DIRECTORIO
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REDACCIÓN
GRUPO ARKIN EDITORIAL
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GRUPO ARKIN EDITORIAL
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BMW M4 GTS Solo se harán 700 unidades del BMW más radical de todos los tiempos.
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HONDA Se convierte en la cuarta marca de autos más valorada en el mundo.
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5 COSAS Que debes saber sobre la nueva Planta de Transmisiones de Honda en México.
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CAMARO 2016 Menos musculos, mayor eficacia. LOS JÓVENES Creen en un futuro con vehículos ecológicos. LEXUS IS ORIGAMI Un coche hecho con cartón. POSIBLES CONSECUENCIAS Del caso DieselGate de Volkswagen.
“SOMOS MÁS QUE UN GRUPO EDITORIAL”
CARS AND MOTORS, publicación bimestral editada por Grupo Arkin Editorial en León, Guanajuato. Tels. 3474184 y ID. 92*13*61016. Grupo Arkin Editorial no asume responsabilidad alguna por información y fotografías proporcionadas por los anunciantes y/o editores. Dicha información se asume como confiable de acuerdo a las fuentes de donde se obtiene. Se prohíbe la reproducción total o parcial de esta revista sin el permiso expreso de Grupo Arkin Editorial.
Grupo Arkin Editorial
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···Autos···
Por Staff / Fotos: Archivo
BMW M4 GTS
Solo se harán 700 unidades del BMW más radical de todos los tiempos.
El BMW M4 GTS es una versión del BMW M4 Coupé concebida claramente para disfrutar en circuito. No en vano, basta con decir que la puesta a punto de este modelo se ha hecho en Nürburgring Nordschleife, donde ha conseguido marcar una vuelta rápida de 7:28 minutos. Las claves para haber conseguido este tiempazo son varias. Por un lado, el motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo e inyección directa de agua desarrolla 500 caballos de potencia y 600 Nm entre 4.000 rpm y 5.500 rpm.
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or fin ha llegado la versión más radical y esperada del BMW M4 Coupé, el BMW M4 GTS. Siendo un calco casi idéntico del famoso BMW M4 GTS Concept que han mostrado en los últimos meses por medio mundo, el nuevo coche para los amantes de los trackdays no va a dejar indiferente a nadie. Te adelantamos algunos datos clave para ir abriendo boca: motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo e inyección de agua con 500 caballos de potencia, 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos, velocidad punta de 305 km (con corte electrónico), limitado a 700 unidades y llegará en primavera de 2016. Pero acompáñanos, porque todavía hay mucho más por contarte y enseñar del nuevo BMW M4 GTS.
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···Marcas···
Por Staff / Fotos: Archivo
HONDA se convierte en la cuarta marca
de autos más valorada en el mundo
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a marca japonesa Honda se posiciona como la cuarta marca del sector de automoción en el ranking de las 100 marcas más valoradas del mundo y ocupando además de19ª posición del “Best Global Brands 2015”, según el estudio de relevancia de marcas elaborado por la consultora de marcas Interbrand. De esta forma Honda Automóviles se sitúa nuevamente entre las 20 primeras posiciones entre las marcas más relevantes del mundo, ascendiendo una posición respecto a 2014. El año pasado ocupaba la posición número 20 en este ranking de valoración, incrementando ahora su valor de marca en un 6% respecto al análisis de 2014, pa04 C A R SANDMOTORS
sando actualmente a tener un valor estimado de 22.975 millones de dólares. El informe “Best Global Brands 2015” elaborado por Interbrand resulta el más reputado en este ámbito, destacando entre las primeras marcas las tecnológicas y de automoción. El informe de Interbrand analiza las diferentes dimensiones que configuran el valor de una marca, como son el rendimiento económico de sus productos y servicios, la influencia de la marca en la toma de decisiones de los consumidores o la fortaleza para definir precios. A partir de este análisis se otorga a cada marca un valor traducido en dólares.
···Industria···
5 cosas que debes saber sobre la nueva Planta de Transmisiones de Honda en México
Por Staff / Fotos: Archivo
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e producirá la nueva transmisión CVT en Celaya, Guanajuato.
Tras casi 2 años -22 meses- de que se colocara la primera piedra del complejo adyacente a la planta de Honda se llevó a cabo la inauguración de la nueva Planta de Transmisiones de la firma nipona ubicada en Celaya, Guanajuato.
A continuación te presentamos cinco datos curiosos sobre este nuevo complejo: 1. La nueva planta de transmisiones contó con
una inversión de 300 millones de dólares -de los 470 millones que se tenían presupuestados- y ésta se suma a la realizada inicialmente para el levantamiento de su complejo en Celaya donde se invirtieron 800 millones de dólares.
2. Junto con la planta de Honda de México contará aproximadamente con 4,700 empleados.
3. En esta planta comenzará la producción masiva de la nueva transmisión CVT desarrollada internamente, empleando a 1,100 asociados.
4. La producción será destinada para las plantas de Indiana y Canadá, mientras que para el próximo año estas transmisiones serán acopladas en el Honda Fit que se produce en nuestro país, sustituyendo a las CVT que llegaban de Indonesia. 5. La capacidad de producción inicial es de 350,000 unidades anuales y en los siguientes años se planea incrementarla a 700 mil unidades. Cabe señalar que dentro de los planes de expansión, a partir del siguiente año se agregará el proceso de fundición a presión de aluminio; y con esto se incrementará el número de partes fabricadas de manera local.
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Camaro 2016 Menos musculos, mayor eficacia.
Los precios del Chevrolet Camaro 2016 parten de 26.995 dólares (23.702 euros) para las opciones de cuatro cilindros sobrealimentado de 2.0 litros y el V6 de 3.6 litros atmosférico y de 37.295 dólares (32.754 euros) para el Camaro SS, con motor V8 de 6.2 litros. Eso sí, el configurador online, que es a través del cual se han desvelado lestos precios, solo muestra la cifra de salida de ambos y no de qué opción en concreto se trata.
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l Chevrolet Camaro 2016 se presentó en el mes de mayo. Son, por tanto, muchas las cosas que hemos descubierto de él en todo este tiempo, pero nos faltaba una muy importante: la aceleración. Deseábamos saber cuánto tiempo necesita el nuevo ‘monstruo’ americano para hacer el 0-100 km/h y ahora tenemos la respuesta: 4 segundos. Esta cifra que dejará con la boca abierta a buena parte del personal es para el Chevrolet Camaro SS, es decir, la versión equipada con el motor V8 de 6.2 litros y 455 CV. Sus hermanos, aunque con menos caballos, no tienen mucho que envidiar. 08 C A R SAN DMOTORS
Este nuevo Camaro es un buen ejemplo de modernizar sin cargarse una estética o unos principios. Es un coche que se podría considerar como completamente nuevo: hasta un 70% de sus elementos arquitecturales han sido creados específicamente para esta sexta generación. Esto le permite conseguir las cifras más interesantes: gracias al uso intensivo del aluminio el peso se ha reducido en 90 kg, mientras que la rigidez ha aumentado un 28%. La aerodinámica también se ha optimizado durante más de 350 horas en el túnel del viento. El Camaro quiere ser un coche eficaz y dejar atrás esa fama de coches ‘solo para rectas’.
···Portada··· Fuente: Noelia López – AutoBild.es / Fotos: Archivo
Estéticamente el Chevrolet Camaro 2016 mantiene todas las claves que lo han convertido en uno de los ‘muscle car’ modernos por excelencia. Los cambios principales afectan al frontal y a la trasera, donde encontramos nuevos paragolpes, nuevos faros y demás detalles únicos. Desde nuestro punto de vista puede parecer un mero restyling, pero no te equivoques, esta es la manera de preservar un icono estético bajo un coche totalmente nuevo. Las versiones RS y SS cuentan con faros completos de Led, que incluyen luces de día, así como luces de guiado en curva. La versión más potente, la SS equipada con el motor V8, monta un paragolpes específico con tomas de aire más grandes y tiras de Led horizontales (en el resto son verticales). Todas las versiones montarán de serie llantas de 18 pulgadas, aunque la versión V8 equipará de serie llantas de 20 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric con tecnología ‘run-flat’. CA R S AN DMO T O R S 09
···Vanguardia···
Por Staff / Fotos: Archivo
Los jóvenes creen en un futuro con vehículos ecológicos
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nte una población cada vez más grande y que viaja seguidamente, el 49% de los jóvenes que participaron en el estudio de Goodyear Dunlop Tires Europa (GDTE) en asociación con ThinkYoung dijeron que los vehículos de bajo consumo deben ser una de las principales áreas de enfoque dentro de los esfuerzos de sostenibilidad en la industria automotriz y sistemas detransporte en 2025. Esto es significativamente más alto que el 27% que ve la inversión en sistemas de transporte público como una alta prioridad, lo que indica que los jóvenes europeos esperan mejoras en la sostenibilidad general de los sistemas de transporte, pero no quieren que la libertad de elección y movimiento que disfrutan ahora sea restringida en el futuro. De hecho, 85% de los encuestados proyectan que tendrán auto en los próximos 10 años. Otras prioridades para los esfuerzos de sostenibilidad en la próxima década incluyen el desarrollo de la tecnología inteligente para vehículos eficientes (24%), gestión de tráfico inteligente en vehículos (17%), y neumáticos ecológicos y adaptivos (18%).
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Estos son todos los factores que contribuyen a mejorar la eficiencia de los vehículos en el futuro. Cuando se les preguntó específicamente acerca de los neumáticos, 33% de los encuestados mencionó “eficiencia de combustible extrema” como una de las características más importantes.
Acerca de la metodología de la encuesta La encuesta abarcó 15 preguntas y se difundió a más de 2,500 jóvenes entre las edades de 18 y 30 que actualmente estudian ciencia, tecnología, ingeniería, arte y diseño y matemáticas en distintas universidades en 12 países: Alemania, Francia, Italia, Reino Unido, Luxemburgo, Eslovenia, Bélgica, Países Bajos, España, Polonia, Suecia y Turquía. El trabajo de campo se llevó a cabo entre mayo y junio de 2015. La finalidad era comprender mejor las opiniones de los jóvenes sobre el futuro de la movilidad.
···Especiales···
LEXUS IS ORIGAMI
UN COCHE HECHO CON CARTÓN
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ste Lexus IS Origami es una clara muestra que los automóviles pueden dejar la carrocería de metal por una de cartón.
Si bien en la actualidad existen una gran cantidad de materiales que permiten que los vehículos sean más ligeros, Lexus de Reino Unido quiso demostrar que gracias a la tecnología es posible erigir un automóvil con cartón. Utilizando más de 1,700 laminas de cartón cortadas con laser, los diseñadores de este peculiar IS realizaron una especie de rompecabezas solamente que cada pieza fue numerada para permitir la instalación ideal. En un proceso bastante laborioso, cada una de las piezas de cartón de cuatro pulgadas (10 mm) de espesor fueron unidas con un pegamento especial a base de agua. Para tener una idea de lo complejo que fue la construcción de este Lexus IS Origami sus autores tardaron aproximadamente tres meses. Tras la culminación de esta obra de arte, el vehículo será exhibido en el National Exhibition Centre -NEC- de Birmingham, Reino Unido. 12 C A R SAN DMOTORS
Por Staff / Fotos: Archivo
···Mecánica···
Por Staff / Fotos: Archivo
Posibles consecuencias del caso DieselGate de Volkswagen
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a plataforma multinacional automotriz de origen alemán de anuncios clasificados de autos, Carmudi, elabora un estudio de las posibles consecuencias que vendrán progresivamente para el fabricante alemán Volkswagen tras el descubrimiento de la manipulación de los datos de emisiones contaminantes de sus vehículos en el mercado norteamericano. De inicio, que las acciones de la compañía alemana en Bolsa se han desplomado cerca de un 30%, convirtiendo esta crisis en una de las peores en su historia y provocando la pérdida de aproximadamente 15,600 millones de dólares en su valor en el mercado. Sin embargo hay que recordar que Volkswagen no es la única empresa automotriz que ha vivido crisis financieras de gran calibre en los últimos años. Las grandes crisis de la industria comenzaron vinieron con el año 2000, en el que en
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Estados Unidos apareció el caso FordFirestone, donde el uso de las llantas defectuosas en el modelo Explorer del fabricante americano causó pérdidas a la compañía americana por valor de más de 2,100 millones de dólares además del cierre de una fábrica, así como a Firestone le supuso el pago de una multa de más de 750 millones. Nueve años después, la crisis financiera se extendió a la economía general y Chrysler se declaró en bancarrota. Ese mismo año, General Motors se vio forzado a declarar la mayor suspensión de pagos en la historia industrial de Estados Unidos. A pesar de una deuda combinada de 255 millones de dólares, logró su liquidación por medio de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Para rescatar este pilar de la economía estadounidense, el gobierno americano invirtió un total de 50,000 millones de dólares y se quedó el 60% de las acciones de la compañía.
···Mecánica··· En 2010 le tocó el turno a Toyota, cuando tuvo que realizar una llamada a revisión de muchos de sus modelos por un fallo en el acelerador. Este proceso le costó más de 25.000 millones de dólares en Bolsa y multas de hasta 1.2 billones del Departamento de Justicia estadounidense. Finalmente, el año pasado, General Motors experimentó otra crisis cuando sus vehículos presentaron problemas de ignición, costando a la empresa hasta 625 millones de dólares en indemnizaciones, 900 millones en multas y el retiro de circulación de más de 2.6 millones de autos. En palabras de Edmundo Montaño, Director General de Carmudi en México, “Volkswagen puede esperar multas de hasta 18 billones de dólares, que se sumarían a las pérdidas que ya han sufri-
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do en su valor de mercado. Sin embargo, esta crisis marcará un precedente ya que las verdaderas consecuencias se verán reflejadas en la industria entera. La caída del precio de las acciones de diversas empresas automotrices durante la semana pasada sugieren una desconfianza generalizada”. De hecho, muchos expertos creen que Volkswagen no es la única empresa que ha manipulado datos. Buscando el punto de vista positivo, encontramos que el daño general a la reputación de los motores diésel y de combustión interna fomentará probablemente un desarrollo acelerado del automóvil eléctrico. Una pista de este cambio se ha visto reflejado durante la semana pasada, en la que se incrementó en un 5% el precio de las acciones de Tesla, el fabricante estadounidense de vehículos exclusivamente eléctricos.