Revista Ingenio Caminos Madrid nº 24

Más de 200 colegiados acudieron a la jornada sobre energía eólica marina

Acceso ferroviario a Barajas

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enero, febrero, marzo, abril 2014

Entrevista a Ángel Corcóstegui, Premio Ingeniero Destacado 2013

Derecho al agua: ¿y después del pozo?

Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

La nueva Junta Rectora inicia su gestión creando once comisiones de trabajo

El Decano Miguel Ángel Carrillo Suárez revalida la confianza de los colegiados de Madrid tras ganar las elecciones de la institución.

El nuevo vicedecano de la Demarcación de Madrid es Ignacio Aránguez Moreno.

La nueva Junta Rectora ha creado las once comisiones de trabajo que desarrollarán el programa electoral más votado por los colegiados de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en las elecciones celebradas el pasado mes de abril.

El nuevo vicedecano es Ignacio Aránguez Moreno, CEO de la empresa de ingeniería Inse Rail y presidente de la Corte de Arbitraje de la Demarcación de Madrid.

Los vocales de esta nueva Junta Rectora estarán al frente de las comisiones recién constituidas y son Mª del Pino Álvarez Sólvez, Elisa Bueno Carrasco, Jesús Mª Contreras Olmedo, Ruth de San Dámaso Martín, Mauricio Gómez Villarino, José Emilio Herrero Beneítez, Mª Soledad Martín-Cleto Sánchez, Ángela Martínez Codina, Adolfo Merás Cruz y Lola Ortiz Sánchez.

A la cabeza de esta Junta Rectora se encuentra Miguel Ángel Carrillo, Inspector General del Ministerio de Fomento, que renueva su gestión como decano y liderará la gestión de la institución durante los próximos cuatro años. Carrillo inicia una gestión que, afirma, estará centrada “en la defensa de la profesión, en la creación de empleo, en la formación y en la ayuda a la internacionalización de los colegiados madrileños”.

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Carta Abierta

Caminos Madrid; Por ti y Contigo

En el inicio de la gestión de esta nueva Junta Rectora deseamos trasladarte nuestro firme compromiso de defender con solidez tus intereses como colegiado y como Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

•

El rumbo que ya hemos iniciado en el comienzo de esta legislatura está marcado por el lema de nuestra candidatura “Por • ti y Contigo”. Este equipo cuenta con una sólida vocación de servicio a cada uno de los colegiados, abierta a tus aportaciones y necesidades. Nuestra gestión se rige por los valores • de eficiencia, honestidad y transparencia.

de interés sobre las particularidades laborales y culturales de diferentes países del mundo.

Continuar una gestión económica de la Demarcación de Madrid basada en la contención de gastos y en el equilibrio presupuestario.

Potenciar y mejorar los servicios que la Demarcación ofrece a los colegiados, en el ámbito de la Formación, del Empleo, y en Asesoramiento Jurídico, Peritaje y Arbitraje.

Influir y defender para lograr una adecuada reforma de la Ley de Colegios Profesionales que garantice la supervivencia de organizaciones civiles profesionales como nuestro colegio. Demandamos una Ley en beneficio de la sociedad al asegurar la calidad de los servicios que ofrecen los Ingenieros de Caminos.

Lograr más reconocimiento, visibilidad y prestigio social de nuestra profesión. Difusión y notoriedad de la Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos como una actividad decisiva a nivel económico, urbano y social.

En este periodo 2014-2018 estamos decididos a afrontar con garantías diversos retos colegiales, profesionales y sectoriales con esfuerzo, motivación y la experiencia de un equipo multidisciplinar que integra esta Junta Rectora. Nuestras priori- • dades de acción se basan en las siguientes líneas de trabajo: • Defender la homologación de nuestro título al de Máster europeo, creando un lobby sectorial en Europa y, al mismo tiempo, seguir exigiendo con rotundidad en España la Encaramos estos retos de futuro con la experiencia obtenida imprescindible equiparación. en la anterior legislatura, con dedicación, ilusión e ingenio. Y, • Generación de empleo de nuestros colegiados. Creación de sobre todo, convencidos de que juntos, contigo, lograremos un Programa de Formación y Empleo a través de cursos con llegar al mejor puerto. prácticas de trabajo nacionales e internacionales.

• Creación del Programa de Acompañamiento para la Internacionalización, basado en la asesoría a colegiados que Un afectuoso saludo, busquen oportunidades laborales en el extranjero. En ese Junta Rectora marco estamos elaborando las “Guías País” con información Demarcación de Madrid.

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enero, febrero, marzo, abril 2014

Revista del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid

Junta Rectora de la Demarcación Miguel Ángel Carrillo Suárez Ignacio Aránguez Moreno Mª del Pino Álvarez Sólvez Elisa Bueno Carrasco Jesús M. Contreras Olmedo Ruth de San Dámaso Martín Mauricio Gómez Villarino José Emilio Herrero Beneitez Mª Soledad Martín-Cleto Sánchez Ángela Martínez Codina Adolfo Merás Cruz Lola Ortiz Sánchez

Elecciones Demarcación de Madrid 2014 Desde el pasado mes de enero la Demarcación de Madrid ha estado inmersa en la organización y desarrollo de las elecciones a sus órganos territoriales. Tres fueron las candidaturas presentadas.

El enorme potencial de la energía eólica marina, como quedó patente en la jornada del 27 de febrero.

Lo es de forma singular para los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. En este número se recoge este tema en la portada: colores planos, los cuatro que forman el arco cromático de Identidad de la Demarcación y formas geométricas simplificando un paisaje con torres eólicas.

Pág. 6 Audiencia con el Príncipe de Asturias Don Felipe recibió en Audiencia a la Junta Rectora saliente de la Demarcación de Madrid.

Pág. 10

Jornada Eólica Más de 200 colegiados acudieron a la jornada sobre eólica marina donde se dieron cita expertos y empresas a nivel nacional e internacional.

Pág. 16

Comité de Redacción Ignacio Aránguez Moreno Mauricio Gómez Villarino José Emilio Herrero Beneitez Adolfo Merás Cruz Miguel García Erviti Gemma Guinaldo Alonso Daniel Rodríguez Manuel Estrada

Diseño y Maquetación Estrada Design Impresión Gráficas Muriel Equipo de Redacción 6W Comunicación

Edita Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Almagro, 42 2ª planta 28010 Madrid T 91 308 1999 · F 91 391 0617 www.caminosmadrid.es Depósito Legal M-13841-2012

Infraestructuras contra las lluvias en Australia La subsidiaria de ACS en Australia, Leighton Holdings Limited desarrolla desde principios de año un puente para evitar los efectos de las inundaciones en la red de transporte nacional.

Pág. 20 Entrevista con Ángel Corcóstegui Premio 2013 al Ingeniero de Caminos Destacado, asegura en este texto que si volviera a empezar su vida volvería a estudiar Caminos.

Pág. 23 Derecho al agua ¿y después del pozo?

ONGAWA reclama que los esfuerzos no se queden en el desarrollo de las infraestructuras sino continúen con la gestión eficaz de los servicios y gestiones producidos.

Pág. 26

Enlace ferroviario al aeropuerto de Barajas Este proyecto fue premiado por la Demarcación en la categoría “Mejor Obra Pública 2013”. La obra enlaza el aeropuerto de Madrid con la red de cercanías de la capital.

Pág. 28

Encuentro con Carmen Sánchez, ex vocal de la Junta Rectora La Subdirectora General de Conservación de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento nos habla de su participación en la Junta durante los últimos 4 años.

Pág. 30

Las opiniones que aparecen en las páginas de esta publicación no se corresponden necesariamente con las de la Junta Rectora de la Demarcación.

Está prohibida la reproducción de cualquier texto o material gráfico del presente número, por cualquier medio, excepto autorización expresa de los editores.

Candidatura 1

Candidatura 2

Candidatura 3

Decano / Vicedecano Serrano Balbuena, Marta Elia Álvarez Martínez, Miguel

529

Carrillo Suárez, Miguel Ángel Aránguez Moreno, Ignacio

1055

Senador-Gómez Odériz, Julio Heras Aguado, Ángel Luis

533

Vocales Manresa De Lorenzo, Patricia Mª

525

Bueno Carrasco, Elisa

986

Negro Valdecantos, Vicente

726

Álvarez Álvarez, Carlos César

506

Martínez Codina, Ángela

982

Alonso De Armas, Isabel

560

Andrés Ferreiro, Luis

505

Álvarez Sólvez, Mª Del Pino

976

Comas Muro, Ana

549

Vázquez Riera, Manuel E.

503

Ortiz Sánchez, Lola

973

Blázquez Blanco, Mª Del Camino

548

Juárez Colera, Carlos Mª

500

de San Dámaso Martín, Ruth

964

Martín Benito, Cruz Mª

543

Escribano Von de Sehur, Julio Héctor

499

Martín-Cleto Sánchez, Mª Soledad

942

Pajarón García, Fernando

540

García Rubio, Antonio Esteban

488

Contreras Olmedo, Jesús M.

941

Santafé Martínez, José Mª

531

Jiménez Gómez, Alberto

483

Herrero Beneítez, José Emilio

933

Parras Ruiz de Azúa, Miguel Ángel

523

Hernández Jiménez, Jesús

473

Merás Cruz, Adolfo

920

Aparicio Torres, Guillermo

515

Award Núñez, Samir

470

Gómez Villarino, Mauricio

914

Perona Larráz, Fernando

505

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Información elecciones

Elecciones a la Junta Rectora 2014

Durante los 18 días que duró la campaña electoral, del 13 al 31 de Marzo, los candidatos defendieron sus programas electorales a través de actos presenciales con los colegiados, el envío de su propaganda electoral, participación en medios digitales y a través de las redes sociales.

Desde el pasado mes de enero la Demarcación de Madrid ha estado inmersa en la celebración y desarrollo de las elecciones a sus órganos territoriales. Tres han sido las candidaturas presentadas a unos comicios marcados por un aumento en la participación del voto y por el uso de nuevas herramientas de comunicación como las redes sociales e internet a modo de propaganda electoral.

La Mesa Electoral de la Demarcación de Madrid aprobó la celebración de un acto electoral para que cada candidatura proclamada pudiera presentar a los colegiados sus programas electorales durante la campaña en los espacios de la Demarcación. La adjudicación de las fechas se efectuó en sorteo público. Los colegiados pudieron seguir las presentaciones en persona y a través de videoconferencia.

El proceso electoral se inició el pasado mes de Febrero con el sorteo de los vocales de las mesas electorales y la presentación y proclamación de las 3 candidaturas participantes.

Candidatura 1 Marta Elia Serrano Balbuena / Miguel Álvarez Martínez web: www.recuperatucolegio.es

Para ejercer el derecho al voto a las elecciones territoriales, los colegiados pudieron optar por una de las 3 modalidades: a través del voto electrónico, entrega en sede y envío postal.

En total la participación de los comicios se ha situado en un 22,81% un porcentaje superior al de las elecciones anteriores, celebradas en el año 2010. Del total de votos emitidos 2.037, 279 se entregaron en sede, 866 se enviaron a través de correo postal y 902 a través del voto electrónico.

Candidatura 2 Miguel Ángel Carrillo Suárez / Ignacio Aránguez Moreno web: www.uncolegioparati.es

Candidatura 3

•

Julio Senador-Gómez Odériz / Ángel Luis Heras Aguado web: www.recuperarlaprofesión.es

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Nueva Junta Rectora de la Demarcación de Madrid

Decano

Vicedecano

De acuerdo con los resultados del escrutinio celebrado el pasado 2 de abril de las Elecciones a Órganos Territoriales de la Demarcación de Madrid, y una vez transcurrido el periodo de impugnaciones que contempla el reglamento electoral, el 9 de abril tomaron posesión los miembros de la nueva Junta Rectora.

Decano D. Miguel Ángel Carrillo Suárez

Vicedecano D. Ignacio Aránguez Moreno

Vocales: 1. Dª. Mª del Pino Álvarez Sólvez 2. Dª. Elisa Bueno Carrasco 3. D. Jesús M. Contreras Olmedo 4. Dª. Ruth de San Dámaso Martín 5. D. Mauricio Gómez Villarino 6. D. José Emilio Herrero Beneitez 7. Dª. Mª Soledad Martín-Cleto Sánchez 8. Dª. Ángela Martínez Codina 9. D. Adolfo Merás Cruz 10. Dª. Lola Ortiz Sánchez

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Informaci贸n elecciones Vocales

3

1

7

5

8

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4

6

9

2

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Don Felipe recibió a la anterior Junta Rectora de la Demarcación de Madrid.

Su Alteza Real el Príncipe de Asturias recibió en audiencia, el pasado 13 de enero, a la anterior Junta Rectora del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

premiadas”: el acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas a la Terminal 4 y el nudo de comunicaciones sobre la A-2 en Torrejón de Ardoz.

El encuentro se enmarcó en la entrega, el pasado 26 de noviembre de 2013, de los premios anuales de la Demarcación que recibieron profesionales, empresas e instituciones en las categorías de Mejor Obra Pública, Mejor Obra Pública Municipal, Ingeniero Destacado, Ingeniero Joven y el Mejor Trabajo Periodístico.

Durante la Audiencia el decano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo, agradeció al Príncipe de Asturias su apoyo como Presidente del Comité de Honor de la segunda edición de la Semana de la Ingeniería. Sobre este tema Carrillo recordó a su Alteza Real como a través de este evento se pudo mostrar a la ciudadanía la vocación de servicio público de la profesión y la relevancia del trabajo de los ingenieros de Caminos en obras que están transformando el mundo.

Acompañando a la Junta Rectora, acudieron a la recepción, en representación de los premiados, los Ingenieros de Caminos Ángel Corcóstegui y Francisco Javier Manterola galardonados como ingenieros destacados de 2013. En el marco de los Premios el decano de la Demarcación recordó cómo “la ingeniería de Caminos ha contribuido a la modernización de la España que conocemos hoy y la ha transformado en un país con extraordinarias obras e infraestructuras, como las

En su intervención Miguel Ángel Carrillo trasladó a Don Felipe la preocupación por los efectos que la crisis económica está teniendo en el colectivo de los Ingenieros de Caminos.

En esta línea Carrillo ha trasladado, en nombre de los 9.500 ingenieros que integran la Demarcación de Madrid, su inquietud y preocupación por esta difícil situación y señaló

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Actualidad

El Príncipe de Asturias recibe en audiencia a los Ingenieros de Caminos de Madrid

Ingenieros de Caminos”, ya que supone otorgar atribuciones para todas las ingenierías sin contar con la necesaria especialización y en contra del criterio de excelencia que ha permitido que “con nuestras titulaciones y la correspondiente formación adquirida, hayamos podido desarrollar nuestra actividad en España. En relación con a la eliminación del visado profesional obligatorio en la obra pública que se realiza en los colegios dijo entender que “debilita el aseguramiento de la calidad de las obras”.

como “decisivo” para paliar esta situación la necesidad de que “las administraciones sigan invirtiendo en obra pública e infraestructuras, con los ajustes y prioridades necesarias”.

El Decano de Caminos Madrid resaltó también la necesidad de homologar el título de Ingeniero de Caminos “que permita a nuestros profesionales trabajar en el extranjero sin tener que realizar un Master obligatorio” y que “la eliminación del visado profesional obligatorio en la obra pública que realizan los colegios debilita la seguridad de la calidad de las obras”.

En este sentido Carrillo en su discurso resaltó el cuestionamiento que desde distintos ámbitos se hace del papel de los colegiados profesionales, plenamente soportado en el artículo 36 de nuestro ordenamiento constitucional.

La Junta Rectora de la Demarcación manifestó a su Alteza Real el firme compromiso del colectivo de los Ingenieros de Caminos para “continuar trabajando en el desarrollo de nuestra Comunidad y de España, aportando soluciones y reflexiones, desde la vocación de servicio público que es la esencia de nuestra profesión”.

Además el Decano de la Demarcación de Madrid ha insistido en que la equiparación que establece el Anteproyecto de La Ley de Servicios Profesionales, de las atribuciones para todas las ingenierías, “no beneficiará tampoco al colectivo de los

•

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Nuevos acuerdos de formación Texto: Eva García

ONGAWA, la ingeniería al servicio del desarrollo humano Miguel Ángel Carrillo, Decano de la Demarcación de Madrid del Colegio de Caminos, Canales y Puertos, y Miguel Ángel Pantoja, Presidente de ONGAWA, Ingeniería para el Desarrollo Humano, firmaron el pasado 6 de febrero un acuerdo de colaboración para desarrollar acciones conjuntas relacionadas con la ingeniería, el desarrollo humano y la lucha contra la pobreza.

Ambas instituciones se apoyarán mutuamente en la difusión de actividades en el campo de la cooperación para el desarrollo, así como de oportunidades de voluntariado y formación relacionadas, colaborarán en la promoción de acciones de sensibilización ente los colegiados, y compartirán espacios de asesoramiento mutuo en el ámbito de la cooperación.

En el acuerdo se establecen las principales líneas de acción conjunta, articuladas en torno a la prioridad estratégica de aproximar la profesión de la ingeniería de caminos, canales y puertos al papel de la tecnología al servicio del desarrollo humano.

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Acciones de la Demarcación

Durante los últimos meses la Demarcación de Madrid ha apostado por nuevos acuerdos con organizaciones y por el desarrollo de actividades que permitan más oportunidades de formación y empleo a los colegiados.

En el marco de este acuerdo ONGAWA y el Colegio de Caminos Canales y Puertos de Madrid ofertarán a los colegiados una propuesta formativa dirigida a proporcionar una panorámica general de la cooperación internacional al desarrollo, así como a desarrollar competencias específicas del trabajo en este entorno, aplicables especialmente al ámbito de programas de agua, saneamiento e infraestructuras en contextos rurales.

que ha contado con ponentes y profesores de primer nivel como Oliva González, Ingeniera de Caminos con más de 20 años de experiencia en el área de concesiones y Asociaciones Público Privadas quien ha impartido las temáticas de Gestión de Concesiones y Proyectos P3 y Modelos Financieros para Ingenieros (nivel avanzado). Los contenidos relacionados con el Excel aplicado a Modelos Financieros fueron impartidos por Francisco Megía Morales, experto en el ámbito de las obras subterráneas y desarrollo de herramientas informáticas para elaboración de modelos de análisis económico-financiero de proyectos de infraestructuras. Raúl Pérez López experto en licitación, desinversión, adquisición y asistencia a infraestructuras en explotación en Estados Unidos, Canadá, Portugal, Polonia, España, Irlanda y Grecia por su parte ha sido el

Nuevos talleres Además desde la Demarcación se ha seguido trabajando en los últimos meses por desarrollar cursos y talleres de formación en línea con las necesidades del mercado. Concretamente se ha implementado el Programa Formativo sobre Modelos Financieros de Concesiones: desarrollo, creación y casos prácticos,

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Entrega de la placa homenaje a la viuda de Rafael Izquierdo

encargado de acercar a los alumnos la parte más práctica con el desarrollo de casos reales de Modelización.

y tener un buen conocimiento de uno mismo y de su marca personal. Además destacó la importancia del networking, la formación y la elaboración de un CV adecuado.

Además se ha seguido apostando por la formación en idiomas con un curso de inglés online en 3 modalidades y otro específico de francés.

La Demarcación también ha organizado, dentro de un ciclo de jornadas monográficas sobre países que ofrecen oportunidades laborales, impartidas por colegiados residentes en dichos países, la jornada: Posibilidades y Oportunidades de desarrollo profesional en Noruega. Fuera de los destinos tradicionales, se pudo descubrir que Noruega es un país europeo relativamente cercano, con un índice de calidad de vida entre los primeros del mundo, con un desarrollo económico y social excepcional, y con un ambicioso Plan Nacional de Infraestructuras 2014-2023 en marcha dotado con 67.000 millones de euros, que tiene en la actualidad una demanda de 10.000 ingenieros. A lo largo de la exposición realizada por Alberto

De forma paralela la Demarcación ha seguido desarrollando acciones de asesoramiento en material laboral a través de una Jornada de Orientación Laboral a los colegiados, el pasado 19 de marzo. En este caso de la mano de Mariano Ballesteros Gonzalo , director de Recursos Humanos corporativo y director de Asesoría Jurídica, con una experiencia de más de 25 años en diversos sectores multinacionales se trató sobre el mercado de trabajo, los agentes implicados y la forma efectiva de llegar a ellos. Durante la presentación Ballesteros resaltó la importancia de gestionar de manera estratégica los contactos

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Acciones de la Demarcación

Inauguración de la Jornada Homenaje a Rafael Izquierdo

Cruz, Jefe de Proyectos y Obras de carreteras e hidráulicas en el Ayuntamiento de Malvik (Noruega), se pudo constatar que con una adecuada formación en noruego y en algunos casos en inglés, las posibilidades de encontrar un empleo estable y bien remunerado como ingeniero civil son muy elevadas, tanto en el sector público como privado.

homenaje también se contó con el testimonio de compañeros de profesión como Luis A. García Linares García y Aniceto Zaragoza Ramírez y con el discurso final de José Antonio Sánchez.- Presidente de la ONG Desarrollo y Asistencia quien resaltó la entrega y servicio a los demás de Rafael Izquierdo.

La Demarcación hizo entrega a su viuda de una placa en homenaje por su desarrollo profesional y agradecimiento por su dedicación a los demás.

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Homenaje a Rafael Izquierdo En el mes de Febrero la Demarcación de Madrid organizó una jornada en homenaje al colegiado fallecido recientemente Rafael Izquierdo. Durante el acto al que acudieron numerosos colegiados, participaron Enrique Prá Martínez como ex responsable del Servicio de Atención al Jubilado de la Demarcación de Madrid, quien recordó la estrecha vinculación de Izquierdo con la Demarcación de Madrid. Durante el

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La eólica marina: un sector de oportunidad para los Ingenieros de Caminos

Texto: Eva García

Más de 200 colegiados acudieron a la jornada sobre energía eólica marina. Relevantes profesionales y empresas del sector participaron en esta sesión profesional.

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Reportaje

Miguel Ángel Carrillo, Mª Luisa Castaño y Rosa Mª Arce

María Luisa Castaño Marín. Directora General de Innovación y Competitividad del Ministerio de Economía y Competitividad inauguró la jornada “Eólica Marina” promovida por la Demarcación de Madrid asegurando que “la eólica offshore es una oportunidad de mercado para muchos sectores como la ingeniería, naval, desarrollo de componentes y debe ser un ejemplo de cooperación multisectorial”.

Álvaro Martínez Palacio, director de operaciones de offshore de Iberdrola quien explicó que los parques eólicos marinos en los que opera la compañía están situados principalmente en el norte de Europa. “En esta zona se concentran la gran mayoría de parques por sus elevados recursos, sus bajas profundidades y las amplias superficies para la implantación de instalaciones”.

Para Martínez Palacio se trata de un sector muy interesante para los ingenieros de caminos con grandes oportunidades para empresas de diferentes ámbitos y diferentes países, no solo a nivel de implementación sino también de fabricación de componentes.

La Directora General de Innovación y Competitividad aseguró que es el momento de contemplar el mar como una oportunidad de negocio, donde todavía quedan por afrontar nuevos e interesantes retos, entre ellos “soportar los costes”.

En su opinión en el aspecto financiero se debe de ir más allá de la administración y de las subvenciones “porque esta tecnología tiene una magnitud que hace necesario implicar a las entidades financieras, a la banca y a las grandes empresas”.

Señaló que “hay que fomentar la inversión y es necesario que se incorporen nuevos activos financieros”

Análisis de la eólica offshore La primera mesa redonda de la jornada moderada por Arcadio Gutierrez Director General del Club de la Energía se centró en los retos de las tecnologías de generación eólica Marina.

En este panel de especialistas participaron representantes de las empresas: Alstom Wind, Navantia, AVV y Bestas que presentaron aerogeneradores como el Haliade de 6mw

El primer enfoque con el que se abordó la jornada fue la energía eólica marina como tecnología de generación comercial. Fue

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La mesa de especialistas sobre Cimentaciones de aerogeneradores moderada por Francisco Estebán Lefter de FCC tuvo como ponentes a profesionales de Fugro, Seaplace, Gamesa y Windar Renovables.

y 150 metros de rotor, buques instaladores como principal activo en el diseño y fabricación de los parques, equipos eléctricos que llegan a 245kV de potencia con el reto de facilitar los diseños y subir la tensión del transporte que permita modular y hacer plataformas montables en alta mar.

En ella se explicó cómo para el desarrollo de las estructuras de soporte eólicas algunas empresas se basan en la experiencia previa del mundo del petróleo y cómo se ahorran costes produciendo series de 100 o más unidades.

En el ámbito de las operaciones y mantenimiento destacaron la evolución del tamaño de las turbinas que en 20 años ha evolucionado de v39 a v164 (164 m diámetro de rotor) y su capacidad de productividad y de predicción de fallos.

Como soluciones más competitivas se apuesta por el soporte de tres patas y unidades de gravedad. A la hora de cimentar se destacó también las condiciones medioambientales y el empuje como fuerza importante en el diseño de las estructuras. El factor en el entorno marino y los tipos de suelo (arenoso o rocoso) también son elementos determinantes para los especialistas.

Para conocer la implementación de una estación eólica marina, como experiencia actual, Charlie Jordan director de proyectos de Scottish Power explicó el proyecto de desarrollo de la central West of Duddon Sands cuyo coste fue de 1.6 billones de libras y que empleó a más de 200 personas. A través de diferentes fotografías Power mostró paso a paso la construcción y desarrollo de esta central.

En la jornada “Eólica Marina” promovida por la Demarcación de Madrid también se abordaron los procedimientos

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Reportaje

Arriba: Directora Gral. de Innovación y Competitividad.

Abajo: Isaac Martín, Director del ICEX.

Los ponentes coincidieron en destacar que más allá de 2020 en el sector no habrá elementos regulatorios y que si la industria quiere seguir creciendo debe reducir los costes, sobre todo de la parte de operaciones y mantenimiento donde siguen siendo altos.

de montaje e instalación. En la mesa moderada por Ignacio Valero de Endesa Ingeniería participaron profesionales de LaNaval Shipyard, Boskalis Offshore, Jan de Nul y Ferrovial.

Una de las conclusiones de ese panel es que sólo una parte menor de la flota actual tendrá la capacidad requerida y que algunas de las nuevas construcciones tendrán que implementar la parte de grúas, además de que existirá una mayor demanda de barcos y las empresas tendrán que construir más.

Durante la mesa se propuso como alternativa para ahorrar en proyectos de innovación la de buscar alternativas de productos más baratos, arriesgando saliendo de la zona de confort y reduciendo los riesgos.

El marco económico-financiero

La jornada fue clausurada por Isaac Martin Barbero Director del ICEX.

•

En la quinta y última mesa redonda de la jornada se analizó el marco económico-financiero de los proyectos.

Moderada por José Ignacio Hormaeche del Clúster Vasco de la Energía participaron profesionales de BVG Associates, Iberdrola, Banco Santander y DNV.

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Grandes Obras del Mundo

Un puente anti-inundaciones La empresa de ingeniería Jonh Holland, único propietario de Leighton Holdings Limited, subsidiaria de ACS en Australia, desarrolla desde principios de 2014 un proyecto cuyo objetivo es facilitar las comunicaciones de la zona en época de inundaciones. La cercanía del río Fitzroy y la llanura inundada donde se ubicará la infraestructura son las principales dificultades a las que se enfrenta el equipo.

El transporte nacional a través de Rockhampton, una de las ciudades mineras y comerciales más importantes de Australia, se hace prácticamente imposible durante la época de lluvias tropicales debido a la subida del agua. En 2011 esta vía estuvo cerrada durante 14 días debido a las importantes inundaciones que la lluvia provocó en la zona.

sur de Rockhampton. Esto permitirá aumentar la vía en 2,8 km incluyendo la construcción de un largo puente de dos carriles de 1,6 km, y tres metros más alto que el cruce, ya existente en la zona, que incluye carriles antideslizantes en el extremo norte. Además se procederá a implementar una intersección entre la autovía Bruce y la existente Burnett.

Para solventar este problema se aprobó en 2013 el desarrollo de un proyecto de 62 millones de dólares basado en la construcción de una autopista y dos puentes que permitiera la entrada a la ciudad siempre de forma segura, facilitando el tráfico y evitando los cierres continuos de acceso.

El alcance del proyecto incluye: • Actualización de la intersección de la autopista Burnett con la autopista Bruce (incluyendo terraplén de transición para permitir la operación en el momento de inundación) • Un puente de 1.6 km (a nivel Q100) al oeste de la alineación de la autopista Bruce ya existente.

El proyecto que en la actualidad desarrolla la compañía de ingeniería Jonh Holland, único propietario de Leighton Holdings Limited, subsidiaria de ACS en Australia, tendrá una duración de un año. Su objetivo es el de construir una infraestructura que ofrezca un servicio a los ciudadanos del pueblo de Rockhampton y de todos aquellos que utilizan la autopista Bruce como una ruta de transporte de mercancías, favoreciendo de esta manera también la economía general de Australia.

• 800 m de terraplén incluyendo transiciones a la rotonda de la carretera Capricorn.

• 540 m de estructura del puente de deslizamiento con carriles para conectar con el proyecto Yeppen Norte actualmente en construcción.

Elementos clave del proyecto El alcance completo de la obra consiste en la implementación de movimientos de tierras, pavimento y obras de asfalto.

Además del drenaje, mejoras de intersección, iluminación de las carreteras, señales de tráfico y las ITS.

El proyecto se basa en la construcción de un corredor de cuatro carriles que permita definir una nueva calzada elevada sobre la autopista Bruce hasta la autopista Burnett, a dos kilómetros al

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las vigas y losas de cubierta de hormigón. De forma paralela se está construyendo una planta de materiales para la fabricación de la 385No y las vigas de 35 m de largo de los puentes.

El proyecto incluye, además, la construcción en la zona de dos puentes: • Yeppen South Bridge (PSC pilas y vigas) – De 1,6 km de largo y con dos carriles en dirección norte de la calzada de la carretera de Bruce.

Equipo involucrado Aproximadamente unos 100 ingenieros trabajan en la actualidad en el desarrollo del proyecto. A estos hay que unir 50 operarios más que se encuentran ubicados en la fábrica de materiales y la contratación de diferentes proveedores locales y fábricas para producir materiales que podrían aumentar el equipo con otras 50 personas más.

• Slip Bridge Lane (PSC pilas y vigas) - De 540 metros de longitud, formará una doble vía permitiendo la conexión del carril de deslizamiento al sur de la autopista Bruce de Rockhampton, sin pasar por la rotonda de Yeppen.

•

Los puentes constarán de pilotes pre-tensión de hormigón, subestructura de concreto pretensado, prefabricado-T roff en

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Entrevista

Ángel Corcóstegui, Premio 2013 al Ingeniero de Caminos Destacado

“Si volviera a empezar mi vida volvería a estudiar Caminos”

El hombre al que muchos llaman “ingeniero banquero” asegura que ha trabajado en “la construcción” de tres grandes bancos españoles aplicando elementos de la ingeniería de caminos como el “rigor matemático y actitud positiva frente a los retos”. Ángel Corcóstegui aprendió en EEUU la cultura del esfuerzo y afirma que la clave del éxito empresarial es “querer triunfar y poner todos los medios para conseguirlo”.

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cuantitativos que me ha marcado la forma de desarrollar mis responsabilidades profesionales en el campo de la gestión empresarial y bancaria.

He procurado aplicar rigor matemático a casi todas mis decisiones empresariales. En una reunión de directivos de banca dije: “Lo que no se mide no se puede gestionar”. Siempre he querido trasladar a la gestión parámetros numéricos, para poder definir mejor las situaciones de partida y los objetivos a conseguir. Casi como un ejercicio de topografía.

Por otro lado, mi formación de Ingeniero de Caminos me ha dado una actitud positiva frente a los retos o las situaciones difíciles. En la Escuela nos planteaban problemas complejos y había que buscar soluciones prácticas. Desde entonces, siempre trato de entender los problemas, por complejos que sean, para buscar la solución más simple.

Nuestra carrera nos ayudó a “simplificar lo complicado” y a estudiar soluciones con una mentalidad abierta a nuevas ideas.

Su trayectoria profesional ha estado vinculada a la banca ¿Nunca ha querido dedicarse a la ingeniería?

Me considero un banquero por vocación y por experiencia profesional. Muchas veces me han llamado “el banquero ingeniero”. Si volviera a nacer, también volvería a ser banquero, además de Ingeniero de Caminos.

Cuando acabé la carrera, tomé dos decisiones: doctorarme en Finanzas y hacerlo en los Estados Unidos. Era un doble salto mortal y, comprendo que hace casi 40 años, no era una decisión fácil de tomar.

Tuve la suerte, única en nuestro país, de participar de manera muy directa en la construcción de tres grandes bancos españoles: BBV, Banco Central Hispano y Banco Santander.

Los bancos a los que he dedicado la mayor parte de mi vida profesional han aguantado muy bien el tsunami financiero de los últimos 5 años, porque tenían una sólida cimentación.

No me dediqué a construir infraestructuras, pero tengo el consuelo de que he construido bancos muy sólidos durante muchos años.

En los últimos años, nuestro grupo inversor MAGNUM Capital ha participado en el capital de la empresa de Ingeniería Civil EPTISA, lo que me ha permitido un muy agradable reencuentro con mis colegas Ingenieros de Caminos. Está siendo una interesante experiencia, sobre todo el gran esfuerzo de internacionalización que estamos haciendo.

El ingeniero de caminos Ángel Corcóstegui fundó, tras dejar su actividad en la banca, el grupo inversor Mágnum Capital que tiene participación accionarial entre otros en la empresa de ingeniería civil EPTISA. En ella se está reencontrando con sus colegas ingenieros de caminos e impulsando su internacionalización. ¿Qué recuerdos conserva como estudiante en la Escuela de Ingeniería de Caminos?

La carrera de Ingeniero de Caminos en la Universidad de Cantabria era de una enorme exigencia académica e intelectual.

Lo tomé como un reto personal y cada examen era para mí como una prueba deportiva en unas olimpiadas.

El ambiente de compañerismo era extraordinario entre nosotros, a pesar de la gran competitividad que había en la Escuela, pues solo aprobaban los mejores. El mejor recuerdo es cuando me llegó el título de Ingeniero de Caminos con nota de Sobresaliente. Aún lo recuerdo, mi alegría era enorme. ¿Qué conocimientos le dio la carrera que haya aplicado en el ámbito profesional?

Si volviera a empezar mi vida, volvería a estudiar Caminos. Sin ninguna duda. Por un lado, recibí una formación en métodos

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Entrevista

esfuerzo y sacrificio. Por supuesto, hay excepciones, como en todo, pero la flauta suena bien por casualidad muy pocas veces.

También creo que es importante para triunfar buscar un equilibrio vital, pues la vida no es solo trabajo. Hay que dedicar tiempo al deporte, a la vida familiar, a la cultura, a la ayuda social. No es fácil encontrar tiempo para todo, pero el tiempo es así mismo una variable de gestión importantísima en nuestras vidas.

¿Qué gran infraestructura le hubiera gustado diseñar o construir?

La verdad es que me encantan todas las obras de ingeniería civil. Quizás, por su grandiosidad, me hubiera gustado construir una gran presa bóveda. También me hubiera gustado diseñar un puente viaducto, que son muy creativos y difíciles de construir.

Sin embargo, me he tenido que conformar con construir grandes entidades bancarias. Eso sí, sólidamente cimentadas a prueba de seísmos financieros

La situación económica que vivimos está afectando a los ingenieros de caminos más jóvenes ¿Qué consejos les daría para superar esta situación?

La crisis financiera mundial ha azotado a España con una fuerza tan enorme que ha puesto al 25% de nuestros trabajadores en el paro, afectando de forma más dura aún a los jóvenes donde la tasa de paro llega al 50%. Toda nuestra población está sufriendo esta crisis, pero la situación de la juventud es preocupante.

A los jóvenes compañeros les aconsejaría que tuviesen esperanza en el futuro y la mente muy abierta para irse a otros países o para dedicarse a otras actividades que no sean la ingeniería civil.

Hay que quitarse el miedo y afrontar el futuro con ganas y con fuerza. De las crisis tenemos que salir fortalecidos, si no la desaprovechamos. Por ello, recomiendo a los ingenieros de caminos jóvenes que continúen su formación, que perfeccionen el inglés y que nunca tiren la toalla pues el futuro está en sus manos.

Durante algunos años trabajó en Estados Unidos ¿qué le aportó esa experiencia?

Vivir casi 12 años en Estados Unidos ha marcado también mucho mi vida familiar y mi desarrollo profesional. Llegar a un país tan distinto culturalmente, con un idioma diferente y para empezar desde cero en el campo de las Finanzas no fue tarea fácil.

Nos dimos cuenta de que el mundo es global, que hay que salir de la zona de confort de tu país de origen y buscar nuevos horizontes y nuevos retos.

Los primeros años fueron muy duros, pero pronto le quitamos el miedo a la aventura americana. En Estados Unidos, el éxito lo consigue el que se lo merece, el que se esfuerza y el que hace bien las cosas. Esa cultura del esfuerzo, de la excelencia y de una mente abierta a la innovación nos ha marcado muchísimo a toda la familia. La cultura del atajo y la chapuza está descartada totalmente en EE.UU. También tengo que reconocer que me dio una gran oportunidad para perfeccionar el inglés, asunto que considero esencial hoy en día para nuestros profesionales.

¿Cuáles son para usted las claves que ayudarán a España a conseguir la recuperación económica?

En los años anteriores a la crisis, España generó unos grandes desequilibrios económicos y financieros que ahora debemos corregir, con el enorme coste social que ello tiene.

Tenemos que continuar bajando la deuda del sector privado, hay que reducir el tamaño del sector público y su estructura de gasto, debemos continuar aumentando la productividad del país, hay que seguir exportando, el sector financiero debe finalizar su saneamiento.

La salida de nuestra crisis pasa por hacer todos esos deberes y hacerlos bien. De esa manera recuperaremos la confianza internacional y con esa confianza volverán los capitales internacionales que serán uno de los principales motores de nuestro crecimiento económico y, por tanto, de la creación de empleo.

¿Cuál es la clave para triunfar a nivel empresarial?

Lo más importante para triunfar a nivel empresarial es, ni más ni menos, querer triunfar y poner todos los medios para conseguirlo. Desgraciadamente, no hay una receta única, pero muchas veces es fruto de una buena preparación académica, disciplina y rigor en el trabajo, mucho esfuerzo, capacidad para liderar equipos, apertura internacional y formación continua para adaptarse a la innovación y al cambio.

Creo que estas recomendaciones sirven igual para el éxito de un empresario, un banquero, un médico o un ingeniero civil. Lo que es importante es que el que se proponga triunfar profesionalmente, sepa que no es fácil y que sólo se consigue con enorme

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Responsabilidad Corporativa

Derecho al agua ¿y después del pozo?

Texto: Comunicación ONG ONGAWA

En 2010 La Asamblea General Naciones Unidas reconoció el Derecho al Agua y al Saneamiento como un derecho humano, esencial para el disfrute de una vida digna y del resto de derechos humanos, como la salud, la alimentación o la educación.

Pero esas mejoras serían inútiles si no se garantizara su sostenibilidad futura. ONGAWA trabaja codo con codo con administraciones locales y sociedad civil local para que los recursos y servicios producidos se gestionen eficazmente. El refuerzo de los organismos responsables de los servicios de agua y saneamiento garantiza la adecuada planificación, seguimiento y mantenimiento de estos servicios públicos en el futuro.

En ONGAWA trabajamos desde hace más de veinte años para garantizar el derecho al agua de personas y comunidades pobres. En este tiempo hemos asegurado mediante infraestructura y tecnología adecuada el acceso al agua y al saneamiento de más de 230.000 personas en África y América Latina, mejorando tanto sus condiciones de vida como sus capacidades productivas, y reduciendo la incidencia de enfermedades como el cólera o la diarrea.

La participación de las personas y colectivos implicados es también imprescindible para la sostenibilidad de los resultados alcanzados. Como dice María Teresa Assane, de la comunidad de Teúle, en la provincia de Cabo Delgado en Mozambique: para que la fuente no se pare es necesario seguir con la participación y la organización comunitaria. En todas las comunidades dotadas con servicios de agua y saneamiento se crean órganos comunitarios, en los que participan hombres y mujeres, que se encargan de la gestión del servicio manteniendo la infraestructura y asegurando su sostenibilidad mediante el cobro de tarifas reducidas.

Estos resultados suponen un cambio importante en las condiciones de vida y en el ejercicio de los derechos de miles de personas. “Antes de tener agua cerca me levantaba de madrugada para ir a buscar agua volvía al anochecer: no tenía tiempo para cocinar y mi familia comía una vez al día”, nos contaba Lea Moser, que vive en el área rural de Same, una de las zonas más pobres de Tanzania. El tiempo que invierten mujeres y niños de esta zona en la recogida de agua se ha reducido pasando de 8 horas a 15 minutos.

Todavía hay 800 millones de personas que no tienen acceso a agua potable, y 2.700 millones que no disponen de un saneamiento adecuado. Se trata de sus derechos, y no hay forma de dar una respuesta sostenible al reto que supone garantizarlos sin contar con su participación.

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El nuevo acceso Ferroviario a Barajas

La Demarcación de Madrid premió en la categoría “Mejor Obra Pública” de 2013 al “Acceso Ferroviario al aeropuerto de Barajas” presentado por la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento. La obra enlaza el Aeropuerto Adolfo Suárez MadridBarajas con la red de cercanías de Madrid y permite que se desplacen un millón de personas.

Sevilla, Cádiz, Huelva, Málaga, Valencia, Alicante y Murcia entre otras ciudades.

Carlos Gasca, ex Vicedecano de la Demarcación de Madrid, entregó el galardón a Miguel Pozo de Castro, director general de Ferrocarriles que afirmó “sentirse muy orgulloso del servicio que esta obra ofrece a todos los ciudadanos y visitantes de la ciudad de Madrid”.

Los viajeros pueden acceder a la nueva estación de Cercanías de la Terminal 4 de Barajas en 38 minutos desde Príncipe Pío; 25 minutos si se viaja desde Atocha, 18 minutos si se llega desde Nuevos Ministerios y en 11 minutos desde Chamartín.

Miguel González Fabre recibió el galardón otorgado a la oficina técnica del proyecto; en representación de los premiados por la jefatura de obra lo recogió Manuel Ruiz-Ocejo y Ramón Rabell Torello lo recibió representando a la oficina técnica de obra.

Esta actuación supone un paso definitivo para la integración del Aeropuerto de Barajas en la Red de Alta Velocidad. El sistema de vía implantado en los túneles está dotado con tres raíles para permitir la circulación por la misma vía tanto de trenes de Cercanías, con ancho ibérico, como de Alta Velocidad, con ancho internacional, lo que permitirá la llegada del AVE al Aeropuerto.

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Ferrocarriles desarrolla la ejecución del Acceso Ferroviario a Barajas mediante cuatro contratos valorados en 242,44 millones de euros.

El proyecto ha supuesto la creación de tres nuevas estaciones de cercanías, Fuente de la Mora, Valdebebas (sin servicio hasta que disponga de población suficiente) y Aeropuerto T4.

La obra enlaza el Aeropuerto Internacional de Madrid Barajas con la red de Cercanías de Madrid y permite que un millón de viajeros pueda desplazarse todos los días hasta el aeropuerto en tren. El puesto técnico de Hortaleza permite el cambio de sentido y estacionamiento de todos los trenes de la línea C Príncipe Pío-Atocha-Recoletos-Aeropuerto T4.

Por otro lado queda integrada la red de Cercanías en el PAU de Valdebebas posibilitando en el futuro la conexión de este desarrollo urbanístico de la Ciudad de Madrid con la red de Cercanías.

La obra ejecutada conecta la T4 con la red AVE, permitiendo acceder a la T4 a los trenes llegados de Chamartín. En la actualidad permite conectar con las ciudades de Barcelona,

Todas las actuaciones se han desarrollado en el tejido urbano de la ciudad de Madrid con un mínimo de afecciones e inter-

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Logros de la Ingeniería en Madrid

ferencias, fundamentalmente debido al trazado subterráneo de la mayor parte de las actuaciones.

recintos feriales Juan Carlos I (IFEMA), a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia.

El acceso de 8,8 km de longitud conecta el centro de Madrid con el aeropuerto de Barajas permitiendo acceder a la Terminal T4 mediante la línea de Cercanías C-1 que une las estaciones de Príncipe Pío y Aeropuerto T4, vía Atocha y Recoletos.

Esta ejecución permitirá, además, la conexión en ancho internacional de la T4 con la red AVE a través de la Estación de Chamartín, facilitando por tanto el enlace con las principales capitales españolas.

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Las obras de acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas se han dividido en dos fases. En la primera se ha desarrollado un primer tramo de cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con longitud aproximada de 4,1 km, que va desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce de la M-40. En este tramo se construyó la estación de la Fuente de la Mora, estación de intercambio modal con Metro Ligero, con vestíbulo ejecutado bajo las propias vías, además de la estación técnica de Hortaleza.

Equipamiento de los tramos soterrados • Siete pozos de ventilación y salida de emergencia • Dos rampas de acceso de vehículos ligeros y pesados • Acceso al túnel mediante ascensor para ambulancias en las estaciones subterráneas • Vía en placa sobre plano único para facilitar la evacuación

El segundo tramo, de la segunda fase, consta en una doble vía, con 4,7 kilómetros de longitud, de nuevo trazado totalmente soterrado. El túnel proyectado posee tres tipologías diferentes, falso túnel entre pantallas con losa plana, falso túnel entre pantallas con bóveda y por último túnel en mina. El túnel en mina se ha construido mediante el método belga. En este tramo destaca la ejecución de la estación de Valdebebas que prestará servicio al nuevo desarrollo urbanístico, a la ampliación de los

• Cable de detección de incendios • Telefonía móvil, incluso e en el tramo subterráneo • Doble vía mixta, con tres raíles que permiten la circulación en ancho ibérico, cercanías, e internacional, AVE • Catenaria polivalente, 3kV en cc y 25kV

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Hemos querido hacer del colegio el nexo para el colegiado en todos los ámbitos Carmen Sánchez estudió en la Escuela Politécnica de Madrid.

En 2006 se incorporó a la Administración del Estado.

Actualmente es Subdirectora General de Conservación del Ministerio de Fomento.

Durante los últimos 4 años ha trabajado con la anterior Junta Rectora en el área de comunicación, imagen y marca, un ámbito que le apasiona.

Carmen Sánchez Sanz, Subdirectora General de Conservación de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento y ex vocal de la Junta Rectora de la Demarcación de Madrid.

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A fondo

Defendemos la profesión aunque sin ruido

El mayor reto fue la reducción de costes en los envíos a colegiados y la impresión de papel en un 80%

Antes de acabar ingeniería de Caminos, Carmen Sánchez ya trabajaba en el ámbito de la consultoría. Siguiendo su especialización en transportes en el año 2006, tras aprobar la oposición, se incorporó a la Dirección General de Carreteras en La Rioja como Jefe de Servicio y luego como Jefe de Gestión de Obras en la Subdirección General de Construcción. En febrero de 2011 fue nombrada Jefe de Gabinete del Director General de Carreteras y en junio de 2012 Subdirectora General de Construcción, cargo que desempeña en la actualidad.

y buscando nuevos nichos para desarrollar la profesión”.

También destaca “un avance importante a través de la puesta en marcha de prácticas en el extranjero para las promociones más junior” .

En este sentido Sánchez recuerda que la Junta apostó desde el principio por un programa de acciones adaptadas a la situación real de la ingeniería, dando visibilidad al trabajo y la acción social de los ingenieros de caminos. “Era necesario además poder trasladar también esta importancia a las instituciones públicas, además de ofrecer nuevas herramientas de comunicación a los colegiados para fomentar su participación”.

Hace 4 años llegó a la Junta Rectora de la Demarcación de Madrid motivada e interesada por conocer por dentro y en profundidad el funcionamiento del Colegio. Carmen explica que le “pareció una oportunidad muy interesante y no me lo pensé”.

Por esta razón, recuerda que se crearon los primeros perfiles en redes sociales de la Demarcación y se promovió la realización de actividades con niños, involucrando al colegio en el entorno del colegiado, acercando la institución a su día a día. Señala que “queremos hacer del colegio el nexo para el colegiado en todos los ámbitos”.

Desde el principio se tuvo claro que el área donde más podría aportar era en todas las actividades relacionadas con la comunicación e imagen de la Demarcación. Su labor ha estado centrada los últimos años en supervisar los trabajos de marca y seleccionar los materiales corporativos a partir de los estándares estéticos y de calidad que marcaba la Junta Rectora.

En su opinión el mayor reto fue “la reducción de costes en el envío y utilización de papel de la Demarcación en un 80% y la definición de la nueva imagen de Caminos Madrid”.

De la experiencia en la Demarcación de Madrid se queda con “haber podido conocer por dentro el funcionamiento del propio colegio, además del aprendizaje de la realidad de otros sectores de la profesión y sus problemáticas”.

Sobre el futuro del sector se muestra optimista apostando por la diversificación y la gestión como nuevas vías para sobrevivir.

Explica que “hay muchas cosas todavía por hacer en materia de eficiencia energética, agua, energía, tenemos que tener los ojos bien abiertos y aprovechar nuestras cualidades y formación para innovar y buscar nuevas oportunidades. La profesión ya no es lo que era hace 30 años”.

Sánchez Sanz señala que “a nivel comunicativo el reto era, además, hacer la Demarcación más visible a nivel externo pero también con los colegiados a través de la nueva imagen”, asegura Sánchez, “queremos estar más cerca de ellos, trabajando en línea con sus necesidades e intereses”.

Por su cercanía al Ministerio de Fomento gran parte de sus acciones como vocal de la Junta han estado relacionadas con el ámbito de las relaciones institucionales, en especial en lo referente a proyectos de gran dimensión como la Semana de la Ingeniería.

Además advierte que para crecer es importante saber vender la profesión. Carmen Sánchez asegura que todavía queda mucho por hacer “somos un colectivo que tradicionalmente no nos hacemos notar. No somos muy activos con tantos y tan buenos proyectos que desarrollamos. Defendemos la profesión aunque sin ruido. La sociedad e incluso algunos colegiados no conocen nuestra realidad y hay que seguir trabajando activamente en esta línea”.

Cuando le preguntamos sobre los temas más relevantes que se han impulsado desde el Colegio en los últimos 4 años, responde con claridad: “a nivel laboral se ha conseguido mucho; fomentado la formación, el acceso al empleo

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Fomentando la participación Asociación Emprendecaminos www.ecaminos.es Asociación “Emprende Caminos”. Fue creada y promovida al amparo de la Demarcación de Madrid y pretende ser un soporte de Comunicación y Servicios que agrupa a Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, con el objeto de promover la actividad profesional y empresarial del colectivo a través de nuevas formas de colaboración en Red. La Asociación se convierte así en Punto de Encuentro donde los profesionales, aportan ideas, información, oportunidades, etc. con la disposición de compartirlas y el objetivo de promocionar y colaborar en proyectos, obras y servicios, tanto a nivel nacional como internacional.

Presidente: Miguel Fiol

Andariegos de caminos

Raqueta Caminos

www.sites.google.com/a/ciccp.es/andariegosdecaminos/home

www.raquetacaminos.com

Andariegos de caminos tiene como finalidad el fomento y la práctica entre sus socios de actividades de carácter cultural, recreativo o social, a cuyo efecto organiza excursiones de senderismo de diferentes niveles de dificultad, conferencias, actividades culturales, visitas turístico-senderistas-y/o culturales, edición de publicaciones.

Club Deportivo Raqueta Caminos Madrid, se constituyó al amparo de la Ley Orgánica 1/2002, siendo su objeto “el fomento de relaciones entre Colegiados a través de actividades de carácter deportivo en las que se utilice raqueta o pala en su práctica”.

Presidente: Carlos Lecea

Presidente : Jesús Martínez Cólliga

Golf Caminos www.par3d.com/Golf_Caminos El objeto del Club de Golf Caminos es el fomento y la práctica entre sus socios del deporte del golf, fortaleciendo las relaciones entre los Colegiados.

Presidente: Crótido de Simón Fontcuberta

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Fomentando la participación

A continuación te recordamos las Asociaciones, Clubs, Organizaciones y Redes que promueven la participación de los colegiados y su entorno en diversas actividades.

Te animamos a conocer su programación y a formar parte de las mismas.

Club Cultural www.clubculturalcaminos.es El Club Cultural Caminos Madrid (CCCM), fue creado en el seno de la Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, con objeto de: • Encauzar las inquietudes culturales de los colegiados de Madrid.

• Fomentar el compañerismo y la conexión entre los colegiados • Constituir un Foro de comunicación entre los amantes de las Bellas Artes Presidente: Carlos Gasca Allué

Red de mentores www.mentoringycaminos.com Es una red de apoyo dirigida a colegiados que reúnen alguna de estas tres características:

Asociación de Ingenieros Senior Caminos

• Están en un punto de inflexión en su carrera profesional.

www.aispc.es

• Tienen una idea de negocio que quieren llevar a la práctica.

Un colectivo Sénior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Master en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos) con experiencia tanto Nacional como Internacional, con más de 30 años de ejercicio de la Profesión en todos los campos de la Ingeniería Civil y la Edificación, la Construcción, el Urbanismo, el Medio Ambiente, la Promoción Inmobiliaria, la Gestión y Dirección de Empresas, etc., asociados en torno al convencimiento común de que a nuestra edad aún tenemos mucho que aportar al mercado.

• Tienen un emprendimiento de reciente constitución.

El mentoring es una práctica mediante la cual se comparten experiencias y conocimientos, con el objetivo de conseguir un mayor desarrollo profesional. registro@mentoringycaminos.com Coordinadora: Oliva González

Presidente: Enrique Rojo Ramos

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Sesiones de la Junta Rectora Reunión número 41

Reunión número 42

Reunión número 43

21 de Noviembre de 2013

23 de enero de 2014

20 de Febrero de 2014

Se acuerda en relación con el Presupuesto de 2014 la conveniencia de aislar en lo posible los gastos de mantenimiento compartidos con Sede Nacional, por considerarse que se podrían abaratar éstos con una mejor gestión.

Sobre los Premios de la Demarcación 2013 se informa de los acuerdos del Jurado de los Premios y los galardones concedidos.

Se trata, además, la implantación del nuevo formato de la página web de la Demarcación, brindándose a los miembros de la Junta Rectora a que participen en el nuevo espacio de opinión disponible.

Se aprueba por unanimidad el acuerdo con la ONG ONGAWA y se comenta la posibilidad de ampliar este acuerdo con la ONG de Cooperación de la Escuela de Caminos de Madrid.

El Decano menciona, los actos realizados desde la última Junta Rectora. En relación con los Premios de la Demarcación se acuerda incluir en la redacción de las bases de la próxima convocatoria criterios de valoración en las candidaturas para contemplar méritos en temas de responsabilidad corporativa de las empresas y actuaciones solidarias en los premiados.

Durante la reunión se programan las próximas actividades de la Demarcación en materia de formación, jornadas y actividades y se presentan las propuestas para las Distinciones Colegiales.

En ese sentido se acuerdan las candidaturas a Medalla de Honor y Medalla al Mérito Profesional. De forma paralela se hace entrega del borrador propuesto por la Corte Arbitral del Reglamento modificado de la Demarcación de Madrid.

Ante algunas dudas planteadas se aplaza su aprobación a la próxima reunión de la Junta Rectora.

El Decano informa de las actuaciones realizadas desde la última Junta Rectora.

Se destaca la relación con la Universidad Europea y la sintonía con el nuevo Rector recientemente designado.

Se aprueba la revisión del Reglamento presentado de la Corte Arbitral e instalación de la identificación corporativa del Aula.

A solicitud de la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid y una vez examinados, se aprueba el dar por conocida y considerar aceptable la modificación introducida en los Objetivos de Educación y Formación de la Titulación de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos impartida por la Universidad Politécnica de Madrid.

Las actas completas de la Junta Rectora de la Demarcación están disponibles en: www.Caminosmadrid.es

Reunión número 1 Mandato 2014-2018 25 de abril de 2014 El Decano da la bienvenida a todos los miembros de la nueva Junta Rectora repasando el compromiso con los colegiados según el programa electoral presentado y las actuaciones a desarrollar para llevarlo a cabo.

Informa de la exigencia que ha realizado a Sede Nacional del cumplimiento de los Acuerdos adoptados en Junta de Decanos en relación con la organización de cursos, actividad que, conforme a los estatutos y a los acuerdos citados, son de responsabilidad de las Demarcaciones.

El Secretario presenta el presupuesto aprobado para 2014 y una relación de las actividades periódicas realizadas por la Demarcación, así como de los Acuerdos firmados con Instituciones y Empresas.

Se aprueba que el Vicedecano, Ignacio Aránguez, desempeñe el puesto de Tesorero.

Se acuerda la constitución de las Comisiones de Trabajo que presidirán los integrantes de la Junta Rectora.

Agenda Curso inglés 2 -Online-

Inicio: 5 de junio 72 h Curso VBA, Macros con Excel -Presencial26 de junio 12 h

Curso de Certificación Energética Finales septiembre 40 h

Curso de Construcción Internacional (asociado programa de prácticas formativas en empresas) Inicio: 11 de junio 40 h

Curso de alemán -OnlineOctubre 72 h

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Preparación para el PMP Octubre 28 h

Más información e inscripciones: cursosdm@ciccp.es

Revista de prensa

Revista de prensa Repaso de las informaciones relevantes publicadas en los medios de comunicación

Un título antiguo obstaculiza a los ingenieros el trabajo fuera de España

Ferrovial y Acciona construirán un tramo de autopista en Australia”

Algo que parece tan simple como ajustar los tradicionales títulos de ingeniería al marco de Bolonia está obstaculizando el trabajo de las constructoras y empresas de ingeniería españolas en las licitaciones internacionales, pues sus equipos técnicos están valorados por debajo de lo que deberían.

Ferrovial y Acciona han sido seleccionadas para diseñar y construir un tramo de 19,5 kilómetros de la autopista Pacific Highway en Nueva Gales del Sur (Australia). Tras la fase de diseño, se prevé que los trabajos de construcción se inicienen la segunda mitad de 2014.

Las compañías explicaron que la autopista Pacific Highway es una de las más transitadas de Australia, pues une las ciudades de Sidney y Brisbane.

El tráfico en las autopistas de peaje cae a niveles de hace 18 años El Estado, con el dinero de todos los contribuyentes, va a salir al rescate de las concesionarias de varias autopistas de peaje.

Las últimas cifras de tráfico explican esta respiración asistida. El número de automóviles que transita la red de autopistas de pago está en niveles de hace 18 años.

Fomento asegura que el AVE llegará a Burgos en 2015 El secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, ha asegurado que la previsión de llegada del tendido de Alta Velocidad Ferroviaria (AVE) a Burgos se mantiene para 2015 pese a la paralización que sufren las obras desde hace varias semanas.

La Asociación de la Carretera elige a Juan Lazcano nuevo presidente La Asociación Española de la Carretera (AEC) ha elegido a Juan Francisco Lazcano nuevo presidente para cubrir la vacante que dejó Miguel María Muñoz cuando el pasado 20 de febrero presentó la renuncia al puesto en la mitad de su mandato por motivos personales.

Lazcano ha sido así designado presidente para los dos años que restan hasta la celebración de elecciones para renovar al consejo directivo de la asociación,según informó este organismo.

Tras su nombramiento, el nuevo presidente destacó que sus principales líneas de trabajo serán "el acercamiento a las administraciones públicas, perseverar en el desarrollo sostenible de las infraestructuras viarias, apoyar y potenciar la I+D+i en carreteras e insistir, de manera firme y decidida, en la necesidad de conservar adecuadamente el patrimonio viario".

Renfe pone en alquiler 51 trenes y 1.173 vagones Estrena su nueva filial de arriendo de material y espera ingresar más de un millón por cada AVE con la liberalización del sector.

Un año después de lo previsto, y 73 después del inicio de su monopolio, Renfe empezará a competir por el transporte de pasajeros en España.

Los técnicos de Fomento instan a mover el Corredor 20 km al interior Costaría más de 50.000 millones, pero garantizaría la fluidez del tráfico de mercancías.

El Corredor Mediterráneo suscita muchas dudas en la cúpula técnica del Ministerio de Fomento, según ha contrastado este diario de fuentes de toda solvencia próximas a Ana Pastor.

Abertis invierte en Chile para controlar sus autopistas y abrir el ‘holding’ a socios Abertis ha ganado peso en Chile como para tener entre sus prioridades la ordenación de las participaciones, con la toma de control donde aún no lo ha conquistado y la inclusión de las concesionarias en un holding de autopistas que podría dar entrada a un socio de perfil financiero.

La operadora española se encarga de la operación de seis concesiones, con un total de 771 kilómetros.

Puede consultar estas noticias en la web www.Caminosmadrid.es

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