NOTICOLEGIO 478 by Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C.

Órgano Informativo Interno del Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. No. 478 Octubre 2014 • www.cicm.org.mx

Olvidada la visión técnica en la Reforma Energética

Presas y barrancas deben ser áreas protegidas

Por fin! México despega

aprovecharemos potencial ferroviario

Hay que perder el miedo al uso de polímeros

somos los primeros en integrar recursos no convencionales

olvidada la visión técnica en la reforma energética

La Casa de la Ingeniería Civil recibió a 57 nuevos socios

ara lograr que la Reforma Energética no solo incorpore la visión económica, financiera y política, ésta debe apoyarse en factores técnicos, normativos, operativos y de seguridad, y contar con un sistema nacional que le brinde a México soluciones prácticas en la recepción, transporte, almacenamiento y distribución de hidrocarburos líquidos y gaseosos. Así lo señalaron el Ing. John Wellingham Fuller Gómez y el Dr. Alberto Cornejo Lizarralde, director general y director técnico, respectivamente, de la empresa Ingeniería Tecnológica con Innovación Sistemática, quienes agregaron que las recientes modificaciones no han puesto atención en la técnica de seguridad y mantenimiento y propusieron la sustitución del Centro Nacional de Gas por un Sistema Nacional de Supervisión y Control de las Redes de Transporte y Centros de Recepción, Almacenaje y Distribución de Hidrocarburos. Al participar en la sesión del Grupo Visión Prospectiva México 2030 del CICM efectuada el pasado 25 de agosto con la conferencia “Reflexiones Técnicas acerca de la Reforma Energética”, agregaron que es necesario alentar las condiciones para atender la demanda de hidrocarburos con oportunidad y eficiencia, además de ofrecer soluciones inmediatas en casos de emergencia con base en la automatización y mitigar los posibles peligros. Agregaron que de hecho, este marco regulatorio que se ha ceñido en la parte económica y política resultará limitado si no se tiene un plan rector integral, que incluya las reformas técnicas, pues éstas son la base sobre las que se deben erigir los programas de desarrollo nacional que garanticen riqueza a los mexicanos. Continúa en la página 9

Comité de

DAMAS

XXXV CONSEJO DIRECTIVO

Convive en una ambiente de recreación y relajación

PRESIDENTE Ing. Víctor Ortíz Ensástegui VICEPRESIDENTES Dr. Felipe Ignacio Arreguín Cortés Ing. J. Jesús Campos López M.I. Salvador Fernández Ayala Ing. Fernando Gutiérrez Ochoa Ing. Ascensión Medina Nieves M.I. Jorge Serra Moreno Ing. Edgar Oswaldo Tungüí Rodríguez Ing. Alejandro Vázquez Vera PRIMER SECRETARIO PROPIETARIO Ing. Juan Guillermo García Zavala PRIMER SECRETARIO SUPLENTE Ing. Carlos Alberto López Sabido SEGUNDO SECRETARIO PROPIETARIO M.I. Óscar Enrique Martínez Jurado SEGUNDO SECRETARIO SUPLENTE Ing. Mario Olguín Azpeitia

Clases

TESORERO Ing. Jorge Oracio Elizalde Topete SUBTESORERO M.I. Luis Rojas Nieto CONSEJEROS Ing. José Cruz Alférez Ortega M.A.E. Enrique Baena Ordaz Ing. Celerino Cruz García Ing. Salvador Fernández del Castillo Flores Ing. Benjamín Granados Domínguez M.C. Mauricio Jessurun Solomou Ing. Pisis Marcela Luna Lira Ing. Federico Martínez Salas Ing. Carlos F. de la Mora Navarrete M.I. Andrés Antonio Moreno y Fernández Ing. Simón Nissan Rovero Ing. Regino del Pozo Calvete M.A.E. Bernardo Quintana Kawage M.I. Alfonso Ramírez Lavín Ing. César Octavio Ramos Valdéz Ing. José Arturo Zárate Martínez

de baile Lunes y Jueves 18.00 a 19:00 horas

EDITOR RESPONSABLE Ing. Alejandro Vázquez Vera

Salón Exposiciones

GERENTE DE DIFUSIÓN Lic. Laura Alba Gamero

Informes: Maestra Ivonne Guzmán Rodríguez 044-55-3333-4740

No. 478 octubre 2014

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Comité

del

Agua

Presas y barrancas deben ser áreas protegidas

ecológico, son focos de infección. En su exposición “Operación y problemática de las presas del poniente del Valle de México” del 11 de agosto, el funcionario dijo que la presa más antigua data de 1901 y la más reciente de 1950, lo que evidencia las malas condiciones, a pesar de que año con año se les ha desazolvado para restituirles la capacidad de regulación. “Cuando se construyeron las presas, esas áreas eran frontera territorial, ahora tenemos viviendas que se encuentran en los límites del vaso y en algunas han invadido el vertedor de demasías reduciendo la capacidad de regulación, y como la extensión de la mancha urbana no se va a detener sino lo contrario, debemos evaluar qué hacer para proteger esas barrancas”, comentó. Luego de presentar las condiciones técnicas de las 17 presas del poniente, el funcionario adelantó que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) está haciendo un diagnóstico con el objeto de identificar las necesidades que permitan dar seguridad a su operación, en particular a las cortinas, obras de toma y vertederos. El que barrancas y presas sean basureros debería ser una urgencia, pues las presas funcionan como vasos reguladores y están interconectadas, pero además, son latentes los riesgos de inundaciones para las colonias aledañas, sin embargo, las voces que han pedido a gritos atender este añejo problema no han sido atendidas. Existe un protocolo de operación conjunta entre las dependencias federales y locales que establece distintas condiciones de cómo manejar la infraestructura de drenaje metropolitano en condiciones de lluvia o sin ella, pero a la fecha éste no ha considerado integrar una policía del agua, como la tiene la Comisión Ing. Miguel Carmona Suárez, director de Drenaje, Nacional del Agua (CONAGUA) en algunas de las Tratamiento y Reuso en el Sistema de Aguas de la Ciudad instalaciones a su cargo. de México (SACMEX)

a falta de conciencia cívica de los habitantes de la Ciudad de México se refleja en las 23 mil toneladas de basura que contienen las rejillas de control de las plantas de bombeo, las 20 mil que salen de la red de drenaje al año, más colchones, refrigeradores y millones de botellas PET que flotan en las presas y barrancas de esta urbe. En una sesión el Grupo Visión Prospectiva México 2030, el Ing. Miguel Carmona Suárez, director de Drenaje, Tratamiento y Reuso en el Sistema de Aguas de la Ciudad de México (SACMEX) comentó que las autoridades han tenido varias reuniones con delegados y comités vecinales, no obstante, éstas zonas que deberían ser un santuario

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Agenda del Presidente

¡Por fin! México despega

l Ing. Víctor Ortíz Ensástegui, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), asistió como invitado a la ceremonia donde el Jefe de la Nación, Enrique Peña Nieto rindió su 2º Informe de Gobierno, el 2 de septiembre. Funcionarios, políticos y empresarios se reunieron en Palacio Nacional en donde el Primer Mandatario anunció la construcción de un nuevo aeropuerto, la ampliación de

cuatro líneas del metro de la Zona Metropolitana, 24 proyectos ferroviarios y 46 autopistas. Un día después, el Ing. Ortiz también estuvo en la Residencia Oficial de los Pinos, donde el Presidente Enrique Peña Nieto detalló el esperado aeropuerto, proyecto que fue validado por el CICM en su etapa de planeación y en el que participarán el reconocido arquitecto británico Norman Foster y el Arq. Fernando Romero.

Primer Foro de Infraestructura Centro País

l Ing. Víctor Ortíz, estuvo en el presídium del Primero Foro de Infraestructura organizado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), delegación Estado de México, el 28 y 29 de agosto, donde presentó la ponencia “Financiamiento a las empresas constructoras”.

Dr. Eruviel Ávila, gobernador del Edomex, inauguró el Primer Foro de Infraestructura Centro País.

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Agenda del Presidente

Tecnología para el futuro energético

íderes industriales, del gobierno, sector académico y el mundo de la ingeniería, como el Ing. Vìctor Ortíz, se reunieron para discutir el futuro de la energía y la automatización a través de un programa estelar de conferencias con panelistas de 14 países que se reunieron el marco de la “ABB Automation & Power World, soluciones tecnológicas para el futuro energético." En el encuentro del 21 de agosto en Expo Bancomer en Santa Fe, se habló de infraestructura del agua, los retos de la minería, tendencias de automatización para la industria automotriz y energía solar, entre otros, el Ing. Ortíz participó con el tema: "Aeropuertos, transporte ferroviario y multimodal".

Firman Convenio de colaboración CICM y SEIC-IPN

l CICM renovó un contrato de colaboración con la Sociedad de Egresados de Ingeniería Civil del Instituto Politécnico Nacional (SEIC-IPN) con el propósito de intercambiar información técnica profesional a través de la organización de actividades, conferencias, seminarios, talleres y congresos. En el acto protocolario del 27 de agosto, el Ing. Víctor Ortíz Ensástegui, y el Ing. José Arturo Zárate Martínez, presidente del XII Consejo Directivo de SEIC-IPN expresaron su interés en fortalecer el vínculo de comunicación con las nuevas generaciones. El Ing. Guillermo Guerrero Villalobos, ex director de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y egresado del Politécnico, firmó como testigo de honor.

Integrantes del Consejo Directivo del CICM conviven con la Sociedad de Egresados del Politécnico.

Honor a quien honor merece

u y co n cu r r i d a e stuvo l a A s a m b lea General Extraordinaria de la Asociación Mexicana de Ingeniería en Vías Terrestres (AMIVTAC) del 3 de septiembre, donde el Ing. Juan Manuel Orozco y Orozco fue distinguido como s o c i o d e h o n o r de AMIVTAC. ¡Felicidades!

Ingenieros Luis Rojas, Juan Manuel Orozco, Víctor Ortíz y Froylan Vargas.

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Aprovecharemos potencial ferroviario

NUMERALIA

Agregó que el tren rápido on el Programa Nacional de Los pasajeros México-Querétaro es un proyecto infraestructura (PNI), México se movilizan llave en mano cuyo fallo de la invertirá en proyectos ferrolicitación se dará en noviembre, viarios y aeroportuarios aproximaen tanto que el Transpeninsudamente 200 mil millones de pesos, por ciento por lar se proyectó en una primera comentó el Mtro. Ricardo Dueñas autotransporte etapa Mérida, Playa del Carmen, Espriú, asesor de la subsecretaría de aunque ya se estudia la ingenietransporte de la SCT en una sesión ría básica para llegar de Playa del del Comité de Infraestructura del por ciento en medio Carmen a Cancún. Transporte del CICM efectuada marítimo y ferroviario En relación con el ferrocael 19 de agosto. rril de carga, el Lic. Emilio SaEn la conferencia “Situación actual Fuente: SCT cristán Roy, invitado especial, del transporte ferroviario en México”, enfatizó en el desempeño del el ponente se refirió a los principales sistema nacional desde la privaproyectos ferroviarios que ya han tización a la fecha, donde el crecimiento del sido anunciados por el Gobierno Federal y agregò tráfico ha sido de 6% anual y destacó que que se invertirán 14 mil millones de pesos en distintos las inversiones han sobrepasado los 100 mil proyectos. millones de pesos, de los cuales 75% las han Por su parte, Lic. Enrique Schroeder Sánchez, realizado las empresas privadas y el resto, el director general adjunto de regulación económica Gobierno Federal. de la SCT comentó que el tren eléctrico de Guadalajara se dividió en tres frentes, viaducto uno, Una manera diferente de medir un túnel y viaducto dos, la operación y manteniEl Dr. Iker de Luisa Plazas, director general adjunto miento la hará el Sistema de Transporte Urbano de regulación económica de la SCT expresó su de Guadalajara. desacuerdo con respecto a la clasificación y metodología del Foro Económico Mundial y opinó que tener más vías no significa tener más carga. En una muestra de 144 países, esta fundación con se de en Ginebra, ub i c a a M é x i c o e n l a posición 60 en su sistema ferroviario. En otro tema, recordó que la minuta de la Reforma a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario donde el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) participó en un Lic. Enrique Schroeder Sánchez, director Mtro. Ricardo Dueñas Espriú, asesor de foro abierto, sigue pengeneral adjunto de regulación económica la subsecretaría de transporte de la SCT. diente en el Senado. de la SCT.

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Hay que perder el miedo al uso de polímeros

l uso de pavimentos poligranulométrico, tal y como sale méricos tuvo un impulso del banco, se terminará con una relevante en el país cuancapa polimérica, y para que la do en julio pasado, se publicó mezcla fuera uniforme se uso un que se iba a restaurar en la estabilizador con emulsiones. Magdalena Mixhuca la pista En el acabado final, para lograr número uno del autódromo una integración con la naturaleza, con dicho material, para dar se le adicionó un tono blanco. Es una mejor estabilidad a los importante mencionar que todo autos, recordó el Ing. Gumaro el procedimiento es en frío y no Lizárraga Martínez director gecontamina, incluso en las zonas neral en México de la empresa de manglares. europea Ikaros Solar de México. En la sesión del Grupo Visión Terracerías Prospectiva México 2030 del 18 de El Ing. Lizárraga comentó que Ing. Gumaro Lizárraga. agosto de 2014, donde participó con los polímeros estabilizadores el tema “Pavimentos y Terracerías de suelos incorporados a los Poliméricas”, agregó que los pavimentos se siguen materiales arcillosos forman un producto de una diseñando de la misma manera que hace 40 años, con muy alta capacidad para absorber energía y resistir fórmulas empíricas que se hacen en laboratorio, sin el daño que le puede producir el tránsito vehicular, matemáticas y donde el asfalto es el actor principal. además de que con el polímero, todos los materiales Sin embargo, añadió el asfalto es un mal producto, se pueden usar. de dudosa calidad, permeable, de difícil transportaEn este caso puso como ejemplo, un camino ción, que se oxida, y cada vez más escaso, aunque rural de Estados Unidos en donde la motoconformuchos consideran que es lo único disponible, la madora fue sustituida por rastrillos, sin control grarealidad es que hace más de 30 salió un nuevo aditivo, nulométrico de los agregados, una pipa incorporó el diseñado para que el asfalto tuviera mejor calidad. polímero, se puso el material neumático, y con una Comentó que el polímero se ha independizado regadera se completaron los lugares donde faltó el y hoy ya se hacen pavimentaciones con este polímero, y para dar la impresión de asfalto se aplicó material en su totalidad, como el autódromo de una capa de este mismo material pintada de negro Houston, el más moderno del mundo y a difereny una raya blanca para marcar los carriles. cia del asfalto, el polímero es una molécula que Nadie supo que abajo no hay estructura de pavial mezclarse con las el agregado forma una susmento, y que la grava es la misma que se tiró para tancia diferente, que requiere menos condiciones que los carros no se atascaran, destacó el también de compactación. coordinador de Divulgación del Grupo 2030 quien Como caso práctico, el expositor presentó el compartió la experiencia de utilizar la tecnología proyecto de pavimentación en Aak-bal, Campeche, polimérica aplicada en pavimentos y terracerías, donde se eliminó la carpeta base, y quedó como que en su opinión, es conveniente cambiar la perssubrasante el material de base, sin tratamiento pectiva en el uso del polímero.

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Somos los primeros en integrar recursos no convencionales

a Reforma Energética puesta en marcha en Brasil y Colombia ha tenido ventajas importantes, tan solo en el país sudamericano sus reservas se duplicaron en 15 años, y con unas provincias geológicas más modestas que las mexicanas, el sector energético colombiano ocupa un lugar privilegiado y produce un millón de barriles al día. Así lo comentó el Dr. Edgar Rangel Germán, integrante de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) en una sesión del Grupo Visión Prospectiva México 2030 del pasado 1 de septiembre, luego de hacer recuento de las razones que encaminaron al país hacia la Reforma Energética, en donde resaltó que México es el primer país del mundo que toma en cuenta los recursos no convencionales como shale gas y shale oil.

En su ponencia “La Reforma Energética, un nuevo capítulo en la historia de México”, el funcionario expresó que esta iniciativa se dio bajo condiciones peculiares y destacó la creación del Centro Nacional de Información de Hidrocarburos que se integrará con la información proporcionada por las empresas contratadas. Luego de señalar que por primera vez en la historia, México tendrá información geológica, geofísica, y registro de núcleos en un solo centro que será administrado por la CNH, el funcionario esbozó que la Reforma Energética se hizo bajo las siguientes consideraciones:

• México cuenta con grandes reservas y grandes recursos prospectivos.

• Necesidad de aumentar la capacidad de ejecución, incrementar reservas y producción.

• Conocer las características geológicas de América del Norte en un contexto de integración.

• Integrar los cambios en la industria de los seguros a partir del accidente del pozo petrolero Macondo, frente a las costas de Luisiana en donde se registró una explosión y el hundimiento de una plataforma de la British Petroleum, lo que obligó a cambiar las condiciones de financiamiento. En este contexto, el ponente explicó las modificaciones de esta Reforma Energética que ha sido considerada en otros países, como el hecho histórico más importante después de la Revolución Mexicana. Nuevos modelos de contratos y su funcionamiento. Los contratos podrán ser de servicio, de utilidad compartida, de producción compartida, licencias o una combinación de los anteriores, los distintos modelos obedecen a la diversidad de recursos, ubicación y tecnología de explotación.

Dr. Edgar Rangel Germán, integrante de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).

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Rondas Cero y Uno. En Ronda Cero se establecieron las condiciones de contenido y participación de PEMEX. Las asignaciones que se le den a PEMEX podrán migrar a producción compartida, o solicitar un socio tecnológico. La SENER decide que esa migración es correcta la CNH será la que escoja al socio de acuerdo con las características que pida PEMEX. Ronda Uno tendrá lugar en 2015.

De Portada Viene de la uno

Olvidada la visión técnica en la Reforma Energética Los especialistas señalaron que las pláticas se han centrado en Pemex y se ha perdido de vista el que hay tuberías muy importantes operadas por la Comisión Federal de Electricidad (CFE) o por empresas como Kinder Morgan o Trans Canada entre otras, de las que no se tiene la información relacionada con especificaciones de diseño, bitácora de operación y mantenimiento, ni de las condiciones de seguridad con las que se trabaja, ni número de operadores ni zonas de influencia. Destacaron que incluso se deben tener en cuenta las concesiones que se pactaron en diferentes épocas, algunas del tiempo de Don Porfirio Díaz, cuyas instalaciones y ductos siguen operando, sin saber con exactitud dónde y cuál es la condición de esta infraestructura tan añeja. Obtener esta información es básico para lograr una real independencia, pues al identificar con certeza las dimensiones, capacidades y trayectorias de las redes, en caso de una eventual emergencia, se puede hacer un swicheo, que permita el intercambio de operación, sin llegar a la suspensión del suministro, señalaron los ponentes.

Juez y parte Otra de las grandes ausencias en las discusiones, es la búsqueda de una autonomía financiera que permita una supervisión y certificación independiente de las concesiones, además de que parece “somos de los pocos países que dichos servicios son pagados por los mismos concesionarios y bajo estas condiciones es difícil señalar al cliente sus deficiencias o recomendar que debe cerrar su instalación”, comentaron. También propusieron establecer una cuota mínima por litro o por barril procesado, o bien una cuota anual que funcionaría de la misma forma que lo hace el impuesto predial para contar con los recursos para una supervisión eficaz, hecha por

Ing. John Wellingham Fuller Gómez.

Dr. Alberto Cornejo Lizarralde.

un organismo independiente, integrada por consultores y asesores nacionales e internacionales, cuyas funciones serían hacer una investigación en las redes que están operando en el país. Otro punto que no debe descuidarse, es el reconocimiento de las normas de las distintas dependencias además de determinar qué leyes estatales, federales e internacionales, son aplicables y aprender de sus experiencias. En su intervención, el Dr. Alberto Cornejo enfatizó en el cálculo de análisis de riesgo en las líneas de transmisión, un análisis cuantitativo, no sólo cualitativo, para lo cual es necesario desarrollar bases de datos, mantener una bitácora confiable y sobre todo, capacitar a profesionales que se formen como especialistas en riesgo. Para evitar cualquier caso de accidente también se debe instalar redundancia de equipos, que haya dos o tres instrumentos que midan lo mismo es una necesidad y una normativa internacional. El factor humano no se puede eliminar, pero si se puede reducir y desarrollar modelos matemáticos para evitar siniestros, destacó. En los análisis de riesgos, expuso el Ing. John Wellingham, se deben evitar las palabras muy seguido u ocasionalmente, pues no dicen nada, son términos inadecuados, a los que no se les puede asignar un número, que es lo mejor. Para determinar los riesgos aceptables, se necesita, tiempo, dinero e instituciones que recaben esos datos, de manera seria. El programa presentado por los conferencistas tiene la finalidad de desarrollar las acciones en un formato de análisis, evaluación y programación de un proyecto de ingeniería de vanguardia.

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La Casa de la Ingeniería Civil recibió a 57 nuevos socios

l Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) recibió a 57 nuevos socios en un desayuno de bienvenida del pasado viernes 5 de septiembre, la ocasión estuvo presidida por el Ing. Víctor Ortíz Ensástegui, presidente del CICM, quien exhortó a los recién afiliados a sumarse en los equipos de trabajo a través de los comités de técnicos de nuestro Colegio. "En los próximos días, pediré a los 12 Comités Técnicos de nuestro Colegio que entre todos busquemos los mecanismos para que abran su participación y las nuevas generaciones puedan integrarse y en breve les estaremos informando cuál será el procedimiento", les dijo nuestro Presidente.

Ing. Regino del Pozo entregando un certificado de membresía al Ing. Alfonso Rico.

Ing. Simón Nissan con el Ing. Ángel Guzmán.

Ing. Juan Antonio García.

Integrantes del XXXV Consejo Directivo conviven con los socios recién integrados.

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Ing. Juan Antonio Vargas, ex presidente del Club de Estudiantes de UNITEC, ahora ya es socio del CICM.

Ing. Roxana Franco.

Ing. Lorenzo Reyes Retana Márquez.

Ing. óscar Amado.

Ing. Pamela Hernández, ex integrante del Club de Estudiantes de la Facultad de Ingeniería.

A la fecha 12 Comités Técnicos del CICM son: • Infraestructura • Agua • Infraestructura del Transporte • Energía • Infraestructura de Desarrollo Urbano

• Medio Ambiente • Prevención de Desastres • Turismo • Gerencia de Proyectos • Financiamiento • Edificios • Movilidad e Ingeniería de Tránsito

Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C.

Se une a la pena que embarga a familiares

Se une a la pena que embarga

Se une a la pena que embarga a familiares

y amigos por el sensible fallecimiento de

a la familia del

y amigos del

Don Arcadio Serra Salas

Dr. Humberto Marengo Mogollón

Ing. Jorge de la Madrid Virgen

Padre de nuestro vicepresidente y socio

Miembro distinguido de nuestro Colegio,

Coordinador del Comité de Infraestructura del

emérito del CICM

y Ex presidente de la Academia de Ingeniería

transporte y socio emérito del CICM por la

Ing. Jorge Serra Moreno

Por la irreparable pérdida de su Señora Madre

irreparable pérdida de su hermano

A quien le expresamos nuestras más sentidas condolencias, Descanse en paz

Doña María Yolanda Mogollón Mateos

Lic. Carlos de la Madrid Virgen ex Gobernador del estado de Colima Acaecida el 26 de agosto en la ciudad de Colima.

Acaecida el 30 de agosto del 2014 en la Ciudad de México.

XXXV Consejo Directivo

Descanse en Paz

México, D.F. agosto 28 de 2014.

XXXV Consejo Directivo

Descanse en paz

XXXV Consejo Directivo

Los Teen Tops

Ambientazo de Rock en el Colegio

Los Teen Tops revivieron una época que sigue vigente.

Ing. Víctor Ortiz y su esposa Aurora.

l lado del inolvidable grupo Los Teen Tops, adultos y jóvenes convivieron, bailaron y entonaron viejas canciones, el pasado 21 de agosto en el salón Exposiciones del CICM. Fue una noche excepcional, de buen ánimo y pista llena, donde nuestros invitados revivieron

una época que se ha transmitido de generación en generación y que se disfruta como si el tiempo no hubiera pasado. Nos esperan más eventos de la Agenda Cultural del CICM… ¡Reserva tu lugar cuanto antes!

La pista estuvo llena toda la noche y los pasos de antaño salieron de nueva cuenta.

Ingenieros Regino del Pozo, Simón Nissan y Ascensión Medina, integrantes del Comité Técnico de Atención y Servicio al Socio.

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Toma de Protesta

Club de Estudiantes de la Universidad Iberoamericana

lumnos de la Ibero rindieron su protesta como integrantes de la Mesa Directiva 20142015 en una ceremonia efectuada el 5 de septiembre, quienes estuvieron acompañados del M. I Roberto Tinoco Guevara, coordinador de la carrera de Ingeniería Civil de la Universidad Iberoamericana y el Ing. Víctor Ortíz Ensástegui, presidente del CICM.

Agustín Aguilar (vocal 1), Andrea Rodríguez (tesorera) y Bárbara Begonia (presidenta)

Ing. Edgar Tungüí, fundador del primer Club de Estudiantes del CICM en 1996.

En el acto, el M.I Rober to Tinoco valoró la visión gremial de los estudiantes, una virtud necesaria en nuestra condición humana, dado que el trabajo colaborativo y abierto, son cualidades que permiten interrelacionarnos con el mundo. Este ya no es un tiempo para estar sentados en el despacho, debemos vincularnos con la sociedad, subrayó.

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE MÉXICO, A.C... Felicita a la

Asociación Nacional de Facultades y Escuelas de Ingeniería (ANFEI) por su 50 Aniversario y su valiosa contribución en la educación superior del país desde 1964 a la fecha.

¡Enhorabuena! XXXV Consejo Directivo

AFÍLIATE AL CICM Y APROVECHA LOS BENEFICIOS DE TOMAR UN CURSO CON EL PAGO DE TU MEMBRESÍA PROGRAMA OCTUBRE - NOVIEMBRE 2014 Centro de Actualización Profesional e Innovación Tecnológica del CICM

MES

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octuBRE

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Administración de proyectos aplicada a la infraestructura

E.API Rosa Deni Hernández Desentis

2, 3, 4 y 11

Evaluación de patologías del concreto

M.I. Carlos Villaseñor Mejía

6, 8, 10, 13 y 15

Ing. Carlos Salazar Castro

6, 7, 8 y 9

Arq. María Teresa Tico Moreno

6, 7, 8, 13 y 14

Habilidades del supervisor de vivienda

Ing. Isabel Cristina Martínez Méndez

6, 13 y 20

Supervisión y control de obra con la metodología PMBOK

Ing. Julio Porres Castrillón

13, 14, 15, 20 y 21

Iniciación a la computación

P.I. Tonatzin Fiesco Sevilla

13, 14, 15 y 16

Ing. Neith Moreno Rodríguez

13, 14, 15 y 16

Mapas mentales con Mindmanager

P.I. José David Martínez Cantera

17, 18, 24 y 25

Instalaciones para las edificaciones

M.I. José Antonio Martínez Méndez

20, 21, 22, 23 y 24

Actualización normativa en materia de obras públicas y servicios relacionados con las mismas Disponible por Videoconferencia!!!

Arq. María Teresa Tico Moreno e Ing. Enrique González Romero

20, 21, 22, 27 y 28

P.I. Daniel Sosa Alvirde / P.I. Tonatzin Fiesco Sevilla

20, 22, 24, 27 y 29

Ing. Neith Moreno Rodríguez

20, 21, 22, 23 y 24

Nueva metodología para la identificación y cuantificación de los costos indirectos, del financiamiento y de la utilidad, en empresas constructoras. Auditoría de obra pública Disponible por Videoconferencia!!!

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noticolegio

Centro de Actualización Profesional e Innovación Tecnológica del CICM CURSOS Y SEMINARIOS

NOVIEMBRE

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PONENTE

FECHA

Actualizacion normativa en materia de adquisiciones, arrendamientos y servicios del sector público. Disponible por Videoconferencia!!!

Arq. María Teresa Tico Moreno e Ing. Enrique González Romero

3, 4, 5. 11, y 12

Finanzas para Ingenieros

M.I. José Ulises Acosta Robledo

3, 5, 10 y 12

P.I. Daniel Sosa Alvirde / P.I. Tonatzin Fiesco Sevilla

6, 7, 13, 14 y 20

Ing.Carlos Villaseñor Mejía

10, 12, 14, 19 y 21

Introducción a la seguridad informática

M.I. José Ulises Acosta Robledo

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Espectáculo de Son Cubano jueves 13 de noviembre 19:30 horas Informes: atencionalsocio@cicm.org.mx

Salón de Exposiciones

Evento de Fin de Año Noche de Jazz jueves 4 de diciembre 19:30 horas Tel: 5606-2323 Ext: 116

Entrada sin costo

Estimado lector, esperamos recibir tus comentarios, sugerencias y aportaciones. Lic. Laura Alba Gamero Tel. 5606 2323 Ext. 110 difusion@cicm.org.mx

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE MÉXICO CAMINO A SANTA TERESA 187 COL. PARQUES DEL PEDREGAL C.P.14010, MÉXICO, D.F. TEL. 5606 2323, FAX 5528 9823

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La Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación, otorgó el certificado de Licitud de Contenido No. 1206, Título No. 1967, Expediente 1/4283/3294. El Certificado de Reserva: 04-2007-D2131D551700-1D6, expedido por el Instituto Nacional del Derecho de Autor, INDAUTOR, SEP. Para todo asunto relacionado con el Noticolegio, escriba a NOTICOLEGIO Boletín informativo del Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. Camino a Santa Teresa No. 187, Col. Parques del Pedregal, C.P. 14010, Año de Inicio: 18 de junio de 1949. Responsable de la publicación Ing. Alejandro Vázquez Vera. Tel. 5606 2323. Aparece los primeros dias del mes. Diseño Estudio Imagen y Letra www.imagenyletra.com. Impresión Fotolitográfica ARGO S.A. de C.V. Bolívar No. 838 Col. Postal, Delegación Benito Juárez, C.P. 03410, México D.F. Teléfono: (55)5579-8686 Tiraje: 2,000 ejemplares. No. 478.

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