NOTICOLEGIO Órgano Informativo Interno del Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. No. 488 Agosto 2015 • www.cicm.org.mx
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CONAGUA Y CICM REFRENDAN COLABORACIÓN
DESARROLLO URBANO Y COMPATIBILIDAD AMBIENTAL, DESAFÍOS DE LA CDMX
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TERRENO DEL AICM, OPORTUNIDAD DE REPLANTEAR A LA CDMX
INGENIERÍA MEXICANA REQUIERE UNA TRANSFUSIÓN DE CONFIANZA
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LISTO BIO CICM, EL INDICADOR DE LA INGENIERÍA CIVIL
CONVOCATORIA CERTIFICACIÓN PROFESIONAL PARA INGENIEROS CIVILES
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TRABAJA GDF EN EL CRECIMIENTO DE LA RED DEL METRO
a Secretaría de Obras y Servicios del Gobierno del Distrito Federal (SOBSE) trabaja en proyectos para ampliar el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), con el objetivo de extender las rutas del transporte masivo de la Ciudad de México (CDMX), informó su titular, Edgar Tungüí Rodríguez. Durante una reunión de trabajo organizada por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) celebrada el 8 de julio, el funcionario presentó su Plan de Obra del DF ante VÍctor Ortíz Ensátegui, presidente del CICM, sus integrantes, consejos, comités de trabajos e invitados, donde señaló que con estas obras se logrará consolidar el crecimiento del Metro a lo largo y ancho de la Ciudad. Explicó que los proyectos más avanzados son la ampliación de la Línea 12, que irá de Mixcoac a Observatorio; aunque también hay planes para las líneas 4, 9, 12 y A. Precisó que para la ampliación de la Línea 12 ya se contrató el proyecto ejecutivo y la obra electromecánica. En tanto la licitación para la construcción de la primera etapa de la ampliación de la misma línea, la obtuvo el consorcio integrado por las empresas Promotora y Desarrolladora de México (Prodemex) S.A. de C.V. y Proacon México S.A. de C.V. Estas obras hacen sentido con la construcción del tren México-Toluca, que tendrá una longitud de 57 kilómetros, de los que la SOBSE se encargará de construir 17 kilómetros con recursos provenientes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Continúa en la página 4
CON EXCEPCIONAL CONCIERTO DE GALA CELEBRAMOS EL DÍA DEL INGENIERO
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Ing. Edgar Tunguí, secretario de Obras y Servicios del GDF.
XXXV CONSEJO DIRECTIVO PRESIDENTE Ing. Víctor Ortíz Ensástegui VICEPRESIDENTES Dr. Felipe Ignacio Arreguín Cortés Ing. J. Jesús Campos López M.I. Salvador Fernández Ayala Ing. Fernando Gutiérrez Ochoa Ing. Ascensión Medina Nieves M.I. Jorge Serra Moreno Ing. Edgar Oswaldo Tungüí Rodríguez Ing. Alejandro Vázquez Vera PRIMER SECRETARIO PROPIETARIO Ing. Juan Guillermo García Zavala PRIMER SECRETARIO SUPLENTE Ing. Carlos Alberto López Sabido SEGUNDO SECRETARIO PROPIETARIO M.I. Óscar Enrique Martínez Jurado SEGUNDO SECRETARIO SUPLENTE Ing. Mario Olguín Azpeitia
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TESORERO Ing. Jorge Oracio Elizalde Topete SUBTESORERO Ing. Luis Rojas Nieto CONSEJEROS Ing. José Cruz Alférez Ortega M.A.E. Enrique Baena Ordaz Ing. Celerino Cruz García Ing. Salvador Fernández del Castillo Flores Ing. Benjamín Granados Domínguez M.C. Mauricio Jessurun Solomou Ing. Pisis Marcela Luna Lira Ing. Federico Martínez Salas Ing. Carlos F. de la Mora Navarrete M.I. Andrés Antonio Moreno y Fernández Ing. Simón Nissan Rovero Ing. Regino del Pozo Calvete M.A.E. Bernardo Quintana Kawage Ing. Alfonso Ramírez Lavín Ing. César Octavio Ramos Valdéz Ing. José Arturo Zárate Martínez EDITOR RESPONSABLE Ing. Alejandro Vázquez Vera GERENTE DE DIFUSIÓN Lic. Laura Alba Gamero No. 488 agosto 2015
SOCIO CICM
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Agenda del Presidente
Conagua y CICM refrendan colaboración
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l presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), Ing. Víctor Or tíz Ensás tegui entregó al director general de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), Roberto Ramírez de la Parra, un documento con varias propuestas con la mira de integrarlas en la iniciativa de la Ley General de Aguas. En una reunión celebrada el 6 de julio, el director de la Conagua propuso jerarquizar los temas a modificar y establecer una reunión de trabajo con distintos grupos conformados por integrantes del CICM con la mira de integrar las propuestas de la iniciativa de Ley al lado de la subdirección jurídica de la Conagua. Tanto el director general de la Conagua, Ramírez de la Parra como el Ing. Or tíz Ensástegui, presidente del CICM, ratificaron su compromiso de colaboración en materia hidráulica. “Es fundamental mantener la coordinación para seguir dando respuestas oportunas a las condiciones emergentes generadas por el paso de los fenómenos hidro-meteorológicos que son cada vez más extremos”, comentó el director de a la Conagua.
Miembros del CICM con autoridades de la Conagua trabajan de la mano en la iniciativa de la Ley General de Aguas.
Agregó que especialistas del CICM han contribuido a refrendar a la Conagua como la autoridad técnica, debido a que han dado viabilidad a muchos de los proyectos estratégicos y expresó el interés de sumar esfuerzos y voluntades para consolidar al CICM como uno de los aliados técnicos para dar viabilidad al proyecto hidráulico de largo plazo. Por su parte, el Ing. Or tíz, ratificó el compromiso de CICM de aportar el conocimiento y experiencia para hacer frente de manera conjunta a los grandes desafíos en materia de agua, la Conagua reiteró su interés de sumar voluntades para consolidar al CICM como un aliado importante para dar viabilidad al proyecto hidráulico de largo plazo.
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De Portada Viene de la página uno
Trabaja GDF en el crecimiento de la red del Metro
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La idea es convertir a la estación del Metro Observatorio en un Centro Intermodal de Transferencia de Pasajeros, ya que en ese punto convergerán tres líneas del metro, un tren interurbano y la estación de autobuses del poniente, por lo que se tendrá que reordenar todo el transporte de la zona”, comentó Tungüí Rodríguez. Respecto a la rehabilitación de la Línea 12, el titular de la SOBSE dijo que se ha trabajado arduamente en la infraestructura de la vía que incluye balasto, durmientes y rieles, y recordó que el Jefe de Gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera, se comprometió a que las obras concluirán en noviembre próximo. El plan de trabajo de la SOBSE también busca optimizar la movilidad en las vialidades primarias y mejorar el transporte público masivo, por lo que durante esta administración concluyó la primera etapa de la Línea 5, que va de Río de los Remedios a San Lázaro; además está en proceso de construcción la Línea 6, que corre por el Eje 5 Norte de San Juan de Aragón a El Rosario. En breve, iniciarán las obras de la Línea 7, que recorrerá la ruta Periférico–Paseo de la ReformaIndios Verdes. Al respecto, el funcionario de la SOBSE enfatizó que la obra no dañará de ninguna forma la vialidad, porque no será modificada y se respetará su trazo, ya que sólo se sustituirán las
Ing. Ramón Aguirre, director del Sistema de Aguas de la Ciudad de México.
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Ing. Alejandro Vázquez Vera, vicepresidente del CICM.
NOTICOLEGIO
Ing. Víctor Ortíz, presidente de CICM pidió al Gobierno del Distrito Federal considerar el expertis de los miembros de nuestro Colegio.
paradas existentes por estaciones ligeras de tipo estela, lo que permitirá sustituir 150 autobuses por unidades articuladas que ayudarán a disminuir en 17 mil toneladas la emisión de gases efecto invernadero al año.
Obra pública Los proyectos del GDF a través de la SOBSE también se enfocan en mejorar y ampliar la infraestructura de la salud existente. Por esta razón, dijo, se concluyó la segunda etapa del Hospital General de Iztapalapa. También se edificó el Hospital Veterinario de la Ciudad de México, y se trabaja en una clínica para atender a personas con VIH, cuya obra lleva un 88% de avance. El titular de la SOBSE destacó que la autoridad decidió invertir en el oriente de la CDMX porque ahí se encuentra el mayor número de personas infectadas con VIH. Por primera vez, también se remodelarán y ampliarán de manera integral nueve centros de salud, para atender a 140 mil pacientes por año. En materia de infraestructura educativa, comentó que se concluyó la primera etapa de las preparatorias José Revueltas e Iztapalapa 4 y se amplió el plantel Vasco de Quiroga. Mediante el programa de “Escuelas Dignas” se dio mantenimiento y rehabilitación a 41 planteles de educación básica. La SOBSE cuenta con 100 millones de pesos adicionales que le otorgó el Gobierno Federal para atender a otros planteles educativos que requieren, en especial, paneles de sombra para realizar actividades deportivas.
Desarrollo urbano y compatibilidad ambiental, desafíos de la CDMX
M.C.I. Tanya Müller García, secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal.
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l gran desafío de la Ciudad de México es buscar la compatibilidad entre desarrollo urbano, económico y medio ambiente comentó la M.C.I. Tanya Müller García, secretaria del Medio Ambiente (SEDEMA) del Distrito Federal en la presentación de ponencia “Proyectos de la Secretaría de Medio Ambiente”. En una sesión con el Grupo Visión Prospectiva México 2030 del pasado 25 de mayo, agregó que como parte del Programa de Acción Climática de la Ciudad de México (PACCM), se han emprendido 73 acciones, en donde la calidad del aire es fundamental dado sus beneficios para el cambio climático. La funcionaria habló sobre la movilidad de los capitalinos con la Eco-Bici en donde resaltó las inversiones de infraestructura. México es el primer país de América que cuenta con un estacionamiento masivo semi-automatizado en Pantitlán con una capacidad de 800 bicicletas. Comentó que hoy en día el gran reto sigue siendo el transporte público donde los microbuses son los grandes emisores de partículas suspendidas, las más dañinas para la salud y de ahí la importancia de este tema no sólo por la calidad de vida sino por la calidad del aire. De acuerdo con la especialista en hidrometeorología, la CDMX ya cuenta con las cinco primeras estaciones, de monitoreo de emisiones de carbono negro, así como un muestreador de partículas suspendidas menores a 2.5 micrómetros.
En este contexto, resaltó que el asunto de la calidad del aire no solo compete a la CDMX. Distintos estudios han demostrado que la CDMX recibe 80% del aire contaminado de los estados vecinos, por lo tanto, la contaminación debe visualizarse como un problema regional, en donde todos debemos sumar esfuerzos. Resaltó que por primera vez, el Centro de Inspección y Vigilancia Ambiental Remota (CIVAR), cuenta con un sistema basado en la comunicación vía internet de fibra óptica que capta los procesos de los centros de verificación a través de más de dos mil cámaras conectadas que permiten monitorear en tiempo real el acceso e interior de los verificentros. Uno de los avances del PACCM 2014-2020, en cuanto a la calidad del aire, ha sido la reducción de 1,100,925 toneladas de dióxido de carbono, lo que representa el 21% de la meta establecida para diciembre de 2018. Asimismo, dijó que el GDF ofrece una página web www.aire.df.gob.mx con datos sobre monitoreo atmosférico en tiempo real.
CDMX en cifras
5 millones de automóviles circulan en la Ciudad de México.
20 mil microbuses circulan en la zona periférica.
20 Años de vida es el promedio de vida de los microbuses.
60 por ciento creció el sistema Eco-Bici.
4º Lugar ocupa el sistema Eco-Bici en el mundo.
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Terreno del AICM, oportunidad de replantear a la CDMX
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na vez que entre en operación el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) el terreno donde hoy despegan y aterrizan 1,400 aviones al día, será un espacio de 710 y 740 hectáreas disponibles, en el que los capitalinos tendremos la oportunidad histórica de planear una transformación urbana e integrar la visión de los ingenieros, arquitectos, economistas, sociólogos y urbanos, declaró Mtro. Salomón Chertorivski Woldenberg, secretario de Desarrollo Económico del Gobierno del Distrito Federal (GDF). Al participar en una sesión del Grupo Visión Prospectiva México 2030, agregó que los habitantes de la CDMX, “nos encontramos frente a un
Mtro. Salomón Chertorivski Woldenberg, secretario de Desarrollo Económico del Gobierno del Distrito Federal.
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proyecto de dos generaciones que dará lugar a una vasta discusión urbana para centrarnos en un objetivo de visualizar hacia dónde puede y quiere ir nuestra Ciudad, pues se trata de un terreno más grande que Ciudad Universitaria, dos veces mayor al Central Park; pocas veces una ciudad con características a la nuestra tiene la oportunidad de replantear el uso de 1% de su suelo urbano”, agregó el ex titular de la secretaría de Salud. En la conferencia “Ciudad de México: La gran transformación urbana”, presentada el 22 de junio, el Mtro Chertorivski, convocó a los ingenieros civiles a participar en esta prospectiva multidisciplinaria para que la gran obra de ingeniería y de infraestructura vaya de la mano con el desarrollo urbano sin perder de vista la equidad y el bienestar social, para dar un equilibro a esta gran urbe que ha sido la más poblada de América desde la llegada de los españoles.
Habitantes Durante su breve disertación, expuso la conveniencia de repensar el futuro de esta gran urbe y reflexionar más en el origen que las causas, pues si bien la movilidad es uno de los retos, a estas alturas, en lugar de pensar cómo movilizar a seis millones que se suman todos los días a los 9 millones que habitan en la CDMX, habría que proponer cómo evitar esos desplazamientos y aprovechar el potencial de algunas colonias como la Zona Rosa que tiene el 30% de su habitación desocupada. Luego de señalar que avenida Reforma tiene una inversión inmobiliaria cercana a los 10 mil millones de dólares, agregó que el área próxima a la Torre Mayor, la Torre Bancomer y la Torre Reforma, llevarán a trabajar en su conjunto a 20 mil personas. “Lo primero que pensamos es lo tradicional: construir un CETRAM en Chapultepec que sí se necesita, pero qué tal sería aprovechar la cercanía de la Zona Rosa donde es posible utilizar la Eco-Bici y se puede generar una economía de barrio, donde los vecinos compren, coman y vayan a la tintorería más cercana”, reflexionó. En este contexto, comentó que por diferentes decisiones de política pública se ha encarecido la posibilidad de vivir dentro de la CDMX, cuando los datos disponibles señalan que hacia el 2010, la CDMX no creció, al revés, la CDMX ha expulsado a cerca de 100 mil habitantes cada año y además hay zonas que tienen infraestructura y lo básico para recibir habitantes, y están completamente despobladas. Enseguida citó La Merced, que colinda al poniente con Palacio Nacional, de lado oriente la Cámara de Diputados, al norte, las colonias Morelos y Tepito; al sur, el mercado de Sonora. Esa área de 200 hectáreas es la zona comercial desde hace 700 años, pero en los últimos 15 años expulsaron a cerca del 70% de sus habitantes. “La gente consume y trabaja en la Merced pero no vive allí, la inquietud sería pensar en cómo se puede redensificar y aprovechar dicha zona para que la gente que trabaja allí pudiera vivir en esas 220 hectáreas, que reitero, los mexicanos ya le invertimos servicios básicos y en infraestructura en general”, comentó. “Necesitamos repensar nuestra urbe y que la gente viva cerca de donde trabaja y donde consume, y se escucha muy fácil, pero la verdad es que a lo largo de las dos últimas décadas, se ha hecho lo opuesto, que es la abaratar la posibilidad de vivienda en las afueras de la CDMX”.
9 millones habitan en la CDMX.
15 millones hacen vida social y económica en la CDMX.
22 millones suman la zona metropolitana. Movilidad del transporte
5.5 millones de capitalinos se mueven en Metro.
6 millones de personas entran y salen de la CDMX, lo que equivale a la población de Guadalajara y Monterrey.
1.5 millones de personas transporta el Metrobús.
Por estas razones, exhortó a los ingenieros civiles a participar con una visión de prospectiva en el Foro Internacional en “La Gran Transformación Urbana Aeropuerto y Ciudad”, que se llevará a cabo en el Auditorio Museo Rufino Tamayo el próximo 22 y 23 de septiembre donde se presentarán tres experiencias que vivieron un cambio parecido al que se avecina con el terreno del hoy AICM, como son: Berlín, Quito y Texas. Otro segundo encuentro importante es la Expo Pyme que organiza la Secretaria de Desarrollo Económico que se efectuará el 21 de octubre y en el que participarán ICA Y Carso entre otras.
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Ingeniería mexicana requiere una transfusión de confianza
a ingeniería mexicana requiere de una transfusión de optimismo y de confianza en sí misma, pero sobre todo urge revertir esa inmerecida percepción social que pone en duda la calidad técnica e integridad de un gremio que hoy está paralizado y no vive uno de sus mejores momentos, declaró el Dr. Sergio Alcocer Martínez de Castro, presidente de la Academia de Ingeniería (AI). En su discurso pronunciado en el marco del Día del Ingeniero 2015 organizado por la Unión Mexicana de Asociaciones de Ingenieros A.C, (UMAI), el primero de julio, agregó que ante esta realidad, la Ingeniería mexicana necesita reinventarse en varios aspectos para además hacer frente a las necesidades de un mundo global. El también coordinador del Comité de Energía del Colegio de Ingenieros Civiles de (CICM), agregó que en otros países la Ingeniería es un asunto de soberanía nacional y son los ingenieros de esos países, y no los profesionales de otras naciones, quienes mantienen el control de las decisiones técnicas y económicas de los proyecto.
Los ingenieros no hemos hecho valer que es necesario tiempo para construir obras, comentó el Ing. Gustavo Arvizu.
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“La Ingeniería mexicana ha sido capaz de hacer, cuando se le ha apoyado y se le ha tenido confianza”: Dr. Sergio Alcocer.
Ing. Pablo Realpozo del Castillo, presidente del Consejo Consultivo de la UMAI,
El titular de la SCT, Mtro. Gerardo Ruiz Esparza con el Ing. Víctor Ortíz Ensástegui, presidente del CICM.
Miembros del Consejo Directivo del CICM, ingenieros Jorge Elizalde, Juan Guillermo García y Mario Olguín.
Ante un nutrido auditorio donde resaltó que la infraestructura petrolera de aguas someras, base de la producción de hidrocarburos, los grandes puentes de los años sesenta y el Metro de la Ciudad de México, construido por primera vez en el mundo en suelos muy blandos y en zonas de sismos con intensidades importantes, son evidencias que hablan de una Ingeniería con larga tradición, el Dr. Sergio Alcocer subrayó que todo este trabajo ha demostrado que no es improvisado ni reciente. Y esto, añadió, es algo que debemos recordar para ir mejorando, y a quienes no son ingenieros, decirles que la Ingeniería mexicana ha sido capaz de hacer, cuando se le ha apoyado y se le ha tenido confianza. Por lo tanto, en un ambiente difícil y sin perder de vista el contexto internacional, enfatizó: “necesitamos definir con urgencia cómo queremos que sea la Ingeniería mexicana y para alcanzar esta visión debemos echar mano de nuestras asociaciones con el objetivo de desplegar un esfuerzo organizado donde el diálogo y el liderazgo sean los motores de este cambio”. En este sentido, comentó que la AI está preparando propuestas sobre cómo debe ser la Ingeniería de las ciudades del futuro de nuestro país, aunque para dar un vigoroso impulso a este tema es vital trazar un plan donde es necesario establecer la cultura de la innovación en la formación de nuestros profesionales, Añadió que un segundo punto es que las empresas necesitan hacer cambios para competir en el ámbito internacional, donde es imprescindible estimular la inversión en la preparación de
personal técnico y sobre todo, no perder de vista que los ingenieros se hacen en la práctica todos los días. Pero además, dijo, el gobierno necesita fortalecer la capacidad técnica de las instituciones públicas y promover de manera decidida el fortalecimiento de las empresas mexicanas, medida que debe ser consistente con la práctica de los países más avanzados y con objetivos claros. Y en el ámbito de la infraestructura pública consideró que se necesita establecer un sistema de planeación integral de mediano y largo plazo, que dé lugar a un banco de estudios y proyectos, simplificar procesos de contratación de ejecución, así como promover la justa apreciación de la ingeniería de este proyecto y modernizar los procesos de auditoría y solución de controversias. A todo esto, dijo el Dr. Sergio Alcocer, habrá que añadir un esfuerzo por fortalecer la vinculación de escuelas, empresas e instituciones gremiales con sus contrapartes en otros países, pero si queremos que el presente y futuro de la Ingeniería mexicana sea exitoso, su ejercicio debe estar basada en la calidad, la práctica y la innovación, conceptos en los que subyace un sentido de urgencia con valores como la honestidad, la ética profesional y el compromiso social. Ya para concluir su mensaje que fue ovacionado por los asistentes, el también subsecretario para América del Norte de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), dijo: “hay oportunidades para que la Ingeniería mexicana juegue un papel destacado en el mundo, nuestra fortaleza está aquí mismo, entre nosotros”.
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Listo BIO-CICM, el indicador de la Ingeniería Civil
Dr. Daniel Resendiz Nuñez.
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l Banco de Indicadores Objetivos de la Ingeniería Civil Mexicana BIO-CICM ya está disponible en el portal del CICM www.cicm. org.mx, mismo que será actualizado de manera permanente con el fin de ofrecer al gremio una visión de nuestra profesión y visualizar las áreas de oportunidad en donde el gremio debe trabajar a mediano y largo plazo. En una sesión mensual del Comité de Infraestructura del Transporte del pasado 6 de julio, el Ing, Daniel Díaz y el Dr. Daniel Resendiz presentaron los cuatros acciones para poner en marcha la iniciativa Responsabilicémonos de nuestra Ingeniería
Ing. Daniel Díaz Díaz.
Civil, dada a conocer en meses pasados, que son la puesta en marcha del Banco de datos BIO-CICM, el diálogo permanente para encauzar acuerdos, alinear las estrategias en el 28 Congreso Nacional de Ingeniería Civil y registrar los avances. Por su parte, el Ing. Óscar de Buen Richkarday, coordinador del Comité de Infraestructura comentó que el estudio de prospectiva de la Ingeniería Civil entrará en breve en una fase de consulta y adelantó aportará datos confiables de todos los campos que atañen al ejercicio de la Ingeniería Civil, por lo que puso a disposición del BIO-CICM la información que sea necesaria.
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Ing. Óscar de Buen Richkarday, coordinador del Comité de Infraestructura.
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CERTIFICACIÓN PROFESIONAL PARA INGENIEROS CIVILES Reúne tu documentación
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Con excepcional Concierto de gala celebramos el Día del Ingeniero
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uentan las buenas lenguas que el Ing. Carlos de la Mora, consejero honorario de la Orquesta Sinfónica de Minería, pidió que este Concierto fuera algo muy especial para celebrar el Día del Ingeniero y la verdad es que su deseo se cumplió con creces. La orquesta dirigida por el Mtro. Carlos Miguel Prieto, director titular, al lado de la pianista rusa Lilya Zilberstein y la soprano Ana Gabriela Schwedhelm, nos dejaron serenos y felices, a tal grado que se antoja regresar y disfrutar el resto de la temporada de verano. El público se levantó en varias ocasiones para ovacionar a los artistas que después de interpretar el Himno Nacional, nos llevaron a los maravillosos mundos de John Adams (Chairman Dances), Rachmaninoff (Tercer concierto para piano) y Manuel de Falla (El sombrero de tres picos). El Concierto cerró con las mañanitas para celebrar el cumpleaños del Dr. Gerardo Suárez, presidente de la Academia de Música del Palacio de Minería. ¡Gracias Carlos!….el ingeniero y el artista, nos regalaron una gran noche.
La pianista Lilya Zilberstein y Carlos Miguel Prieto, director de la Orquesta Sinfónica de Minería.
La soprano Ana Gabriela Schwedhelm.
Dr. Gerardo Suárez, presidente de la Academia de Música del Palacio de Minería con el Ing. Víctor Ortíz, presidente del CICM.
Ingenieros Juan Guillermo García Zavala y José Luis Luegue con sus esposas.
Como siempre la Orquesta Sinfónica de Minería se lució.
Ing. Carlos de la Mora, consejero del CICM con su esposa.
Ing. Salvador Gómez con Elisa de la Peña.
Ing. Regino del Pozo con Lourdes.
La Sala Nezahualcóyot se llenó una hora antes de que empezara el concierto.
Sra. Masha e Ing. Simon Nissan.
Ing. Humberto Peniche y María Eugenia.
Ing. Luis Torregrosa, director general del CICM con su esposa Andrea.
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NOTICOLEGIO
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