NOTICOLEGIO 491

NOTICOLEGIO Órgano Informativo Interno del Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. No. 491 Noviembre 2015 • www.cicm.org.mx

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CREO EN EL PODER TRANSFORMADOR DEL CONOCIMIENTO: DR. SERGIO ALCOCER

AVANCES DEL ESTUDIO PROSPECTIVO DE LA INGENIERÍA CIVIL HACIA EL 2045

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BUSCA FONADIN METODOLOGÍA PARA MEJORAR LA SELECCIÓN DE PROYECTOS

NI VIABLE NI RENTABLE, MEZCLAR INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA DE CARGA CON PASAJEROS

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PROPONEN DRENAJE PLUVIAL TEMPORAL PARA EVITAR INUNDACIONES EN EL NAICM

BIENVENIDOS! LLEGAN 59 NUEVOS SOCIOS

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AVANCES Y PENDIENTES DE LA INGENIERÍA CIVIL A 30 AÑOS DE LOS SISMOS DE 1985

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YA LOS INGENIEROS LO SABEN, LO SABEN!…

A

30 años de ocurridos los sismos del 85, la Ingeniería Civil tiene la oportunidad de aprovechar los avances del conocimiento y de la tecnología para dar soluciones seguras y eficientes a los desafíos que presentan las edificaciones y las grandes obras de infraestructura que requiere nuestro país.

Sin embargo, la vulnerabilidad de la Ciudad de México sigue latente por las insuficiencias en el mantenimiento y actualización de las obras de infraestructura que son esenciales para el funcionamiento de la Ciudad, y por la falta de implementación de las medidas necesarias para frenar el hundimiento de suelo, así como por la frecuente omisión de la observancia a los reglamentos de construcción.

Estas son algunas conclusiones del ciclo de conferencias “La Ingeniería Civil a 30 años de los sismos del 85”, que se llevó a cabo en el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), y donde reconocidos especialistas a nivel internacional expusieron las lecciones aprendidas y las desatendidas en materia de construcción, así como los avances que permitirían mitigar los efectos de los desastres provocados por fenómenos naturales.

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Ingenieros Edgar Tungüí, Secretario de Obras y Servicios del GDF, Víctor Ortíz, Presidente del CICM y Dr. Sergio Alcocer, investigador de la UNAM en la inauguración.

Evento de Fin de Año

XXXV

Compañía de Danza

CONSEJO DIRECTIVO

Leticia Cosío presenta

PRESIDENTE Ing. Víctor Ortíz Ensástegui VICEPRESIDENTES Dr. Felipe Ignacio Arreguín Cortés Ing. J. Jesús Campos López M.I. Salvador Fernández Ayala Ing. Fernando Gutiérrez Ochoa Ing. Ascensión Medina Nieves M.I. Jorge Serra Moreno Ing. Edgar Oswaldo Tungüí Rodríguez Ing. Alejandro Vázquez Vera PRIMER SECRETARIO PROPIETARIO Ing. Juan Guillermo García Zavala

Dirección Leticia Cosío

Presenta

“UNA NOCHE EN LA VIEJA SEVILLA” Diciembre 1, 2015

PRIMER SECRETARIO SUPLENTE Ing. Carlos Alberto López Sabido

19:00 horas

SEGUNDO SECRETARIO PROPIETARIO M.I. Óscar Enrique Martínez Jurado SEGUNDO SECRETARIO SUPLENTE Ing. Mario Olguín Azpeitia TESORERO Ing. Jorge Oracio Elizalde Topete

Entrada libre, previa reservación: Gerencia de Atención al Socio atencionalsocio@cicm.org.mx Tel: 5606-2323 Ext: 116

SUBTESORERO Ing. Luis Rojas Nieto CONSEJEROS Ing. José Cruz Alférez Ortega M.A.E. Enrique Baena Ordaz Ing. Celerino Cruz García Ing. Salvador Fernández del Castillo Flores Ing. Benjamín Granados Domínguez M.C. Mauricio Jessurun Solomou Ing. Pisis Marcela Luna Lira Ing. Carlos F. de la Mora Navarrete M.I. Andrés Antonio Moreno y Fernández Ing. Simón Nissan Rovero Ing. Regino del Pozo Calvete M.A.E. Bernardo Quintana Kawage Ing. Alfonso Ramírez Lavín Ing. César Octavio Ramos Valdéz Ing. José Arturo Zárate Martínez EDITOR RESPONSABLE Ing. Alejandro Vázquez Vera GERENTE DE DIFUSIÓN Lic. Laura Alba Gamero No. 491 noviembre 2015

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Creo en el poder transformador del conocimiento: Dr. Sergio Alcocer

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uiero ser rector de la Universidad Nacional Autónoma de México porque creo en ella, porque creo en el poder transformador del conocimiento y de la educación, porque creo en los jóvenes y en su creatividad y quiero consolidar a la Máxima Casa de Estudios como una de las universidades públicas del mundo con un sentido innovador y de compromiso social, declaró el Dr. Sergio Alcocer Martínez de Castro, profesor investigador de tiempo completo del Instituto de Ingeniería.

Al dictar la conferencia “Reflexiones del Dr. Sergio Alcocer sobre el futuro de la UNAM”, en un desayuno al que fue invitado en el Colegio de Ingenieros Civiles de México, el 30 de septiembre, el también Presidente de la Academia de Ingeniería, agregó que hoy más que nunca, la Universidad demanda un espíritu de renovación y vanguardia académica con un profundo compromisos social y con la visión de alentar capacidades y habilidades necesarias en un contexto global, cambiante y competitivo Frente a un nutrido auditorio en el que estuvieron más de 50 líderes empresariales, gremiales, académicos, estudiantes, ex alumnos de la UNAM y del Instituto Politécnico Nacional, el aspirante a ocupar la rectoría añadió: “Sólo una universidad que ofrezca una formación de alta calidad, seguirá contribuyendo a la movilidad social que caracterizó a la UNAM en el siglo pasado”.

Consideró que la UNAM debe ser una institución abierta al mundo, generosa al compartir conocimiento, dispuesta a aprender de las demás y posicionarse como un centro intelectual de talla mundial, y para lograrlo debe alcanzar niveles de excelencia entre sus estudiantes, profesores, investigadores, técnicos académicos y trabajadores administrativos, así como de sus egresados, subrayó.

La Ingeniería Civil organizada respaldó al Dr. Alcocer en su candidatura por la rectoría de la UNAM.

El Dr. Sergio Alcocer señaló en su discurso que vincular a la academia con el sector productivo es clave en la formación de los estudiantes.

Resaltó la importancia del bachillerato en el proceso de formación y destacó que no subirá las cuotas, dado que la Universidad no debe ser un filtro para la formación de los jóvenes estudiantes y tampoco se debe regir por las leyes del mercado.

En un breve mensaje dirigido a más de 450 colegas, el Dr. Sergio Alcocer subrayó que la Ingeniería mexicana tiene una larga tradición y sólido prestigio, de ya varios siglos, que debemos recordar para mirar hacia adelante con la visión de renovarse y mejorar, dado que los cambios a nivel global nos obligan a revisar de manera permanente nuestras conductas y objetivos.

Para finalizar expresó que en caso de ser favorecido por la decisión de la Junta de Gobierno, impulsará el fortalecimiento de la enseñanza y la práctica de la ingeniería y promoverá la transformación de la UNAM, mediante un diálogo continuo y buscando consensos con los integrantes de la comunidad, a pugnar por financiamiento público suficiente y a fomentar la vinculación de la Universidad con los sectores productivos para transferir conocimiento universitario en la solución de problemas nacionales.

Por su parte, el Ing. Víctor Ortíz Ensástegui, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México expresó que el Dr. Sergio Alcocer cuenta con el respaldo y aprecio de un gran número de egresados universitarios de todas las especialidades quienes lo respaldan en su legítima aspiración de ocupar la rectoría de la UNAM.

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Dr. Alberto Noyola Robles, Director del Instituto de Ingeniería, UNAM.

C

Mtro. Óscar Martínez Jurado, académico de la UNAM y Secretario del CAPIT.

Ing, Gerardo Hiriart Lebert, Secretario del Comité de Energía del CICM.

Avances del Estudio Prospectivo de la Ingeniería Civil hacia el 2045

on base en un trabajo previo resultado de 17 talleres con los 11 Comités Técnicos del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), donde se obtuvieron diversos escenarios de la Ingeniería Civil, nuestro Colegio a través del Ing. Óscar de Buen, Coordinador del estudio prospectivo, coordinó otros tres talleres más con la metodología Delphi con el fin de acotar el panorama de nuestra profesión y delinear el tiempo y las circunstancias en que estos ocurrirán.

En estos talleres participaron reconocidos especialistas del sector público y privado quienes expresaron su visión en el tema, mismas que formarán parte del Estudio Prospectivo de la Ingeniería Civil hacia el año 2045, investigación que está realizando el CICM y el despacho Analítica Consultores.

El documento se dará a conocer en el marco del 28 Congreso Nacional de Ingeniería Civil, construyendo un mundo sustentable a efectuarse del 8 al 10 de marzo de 2016 en el World Trade Center.

Ing. Luis Ramos Lignan, ex Presidente del CICM.

Ingenieros Gonzalo García, Consejero del CICM y Alejandro Nyssen, Coordinador del Comité de Medio Ambiente del CICM.

Ing. Oscar de Buen Richkarday, Coordinador del Estudio Prospectivo.

Ing. Víctor Ortíz, Presidente del XXXV Consejo Directivo del CICM.

Mtro. Francisco Islas Vázquez del Mercado, Ingenieros Rosa Deni Hernández y Roberto Duque, Presidente de la Sociedad Mexicana de Coordinador de la División Internacional de la CFE. Ingenieros Administradores.

Dr. Sergio Covarrubias, ex Presidente de la Academia de Ingeniería e Ing. Eugenio Laris, fundador del Grupo Visión Prospectiva México 2030.

Ingenieros Alejandro Vázquez y Óscar Valle, integrantes del Consejo Editorial del CICM.

Agenda del Presidente

Víctor Ortíz Ensástegui Vengo por ti Espérame tantito que aquí una Norma y un estudio requieren de mí.

Por Aurorita y por tus puentes un poco más aguardaré después del Congreso al más allá te llevaré.

REGISTRO

NOTICIAS

PROGRAMA

EXPO WWW.CICM.ORG.MX

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Busca Fonadin metodología para mejorar la selección de proyectos

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l Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) busca una metodología en donde se integren todos los elementos posibles (sociales, económicos y financieros) en los proyectos y que cuenten con aspectos técnicos como ingenierías básicas, trazos y estudios de mecánica de suelos, comentó el Lic. Francisco González Ortíz Mena, Director de Banca de Inversión de Banobras.

Al dictar la conferencia “Los apoyos del Fonadin para el desarrollo de infraestructura”, agregó que al lado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) se está haciendo un estudio con el fin de encontrar las áreas de oportunidad para mejorar el proceso en la entrega de recursos. “Sabemos que hay problemas comunes como el derecho de vía y las licitaciones que se hacen sin los proyectos”, agregó.

En un desayuno con el Grupo Visión Prospectiva México 2030, efectuado el 7 de septiembre, explicó que esta es la razón por la que se ha invitado a especialistas del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) a buscar los términos de referencia y alcance de este documento, sin que esto signifique que la actual administración no haya trazado un rumbo. “Tenemos el Plan Nacional de Infraestructura que incorpora 144 proyectos entre aeropuertos, carreteras, puertos y transporte”, reiteró.

Al recordar que alcanzar los objetivos en materia de infraestructura implica una inversión superior a los 7.7 billones de pesos en donde la participación de los privados es fundamental, el funcionario dijo que el sector de energía es donde está más concentrado el valor de los proyectos, mismos en los que la inversión privada debería superar los mil millones de pesos, en comunicaciones 762 millones, en el sector hidráulico 47 mil millones, en salud mil millones, en desarrollo urbano 879 millones y en turismo 112 mil millones.

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NOTICOLEGIO

Lic. Francisco González Ortíz Mena, Director de Banca de Inversión de Banobras.

Añadió que desde el punto de vista internacional son cinco los elementos que debe considerar un modelo de infraestructura sostenible basado en las mejores prácticas identificados para las Asociaciones Público-Privadas (APP´s) que son: reglas y metodologías para la selección de proyectos, compromiso de las administraciones y servidores, distribución adecuada de los riesgos, transparencia en los procesos y marcos legales adecuados.

En este contexto, reflexionó en que existe una gran heterogeneidad y poca ortodoxia en la

Ni viable ni rentable, mezclar infraestructura ferroviaria de carga con pasajeros

M

Planta de aguas residuales de Atotonilco inició su construcción en 2010 y su inauguración está prevista para diciembre de este año. Este es un proyecto financiado con recursos del Fonadin.

valuación técnica y financiera de los proyectos, por lo que se está buscando una metodología común, en todos los casos, y este tema es uno de los más importantes, porque no es lo mismo el conocimiento que se tiene para el desarrollo de proyectos a nivel federal que en otras entidades, por lo que se debe propiciar la uniformidad.

Abundó que hay una falta de documentos estandarizados para cada sector y para cada tipo de proyectos, lo que hace ver de muchas maneras los proyectos con diversas maneras de transferir los riesgos, lo que redunda en una compleja relación entre el sector público y el sector privado, por lo tanto, dijo, “necesitamos identificar el mayor número de elementos que ponen en riesgo la estabilidad y viabilidad de los proyectos”, subrayó.

En el caso de estudios, el funcionario añadió que el Fonadin puede financiar hasta 75% para facilitar que haya un proceso de planeación y que la gerencia de proyectos debe incluirse en el desarrollo de los mismos, lo que es muy distinto a la supervisión de un proyecto dado que es un tema mucho más amplio y proactivo, que debería de llevar a un ahorro en tiempo y en recursos y nos gustaría acercarnos al Comité de Gerencia de Proyectos del CICM. Al hablar sobre las APP´s señaló que esta figura tiene un amplio espectro y no debe visualizarse solo como un mecanismo de financiamiento, su valor radica en la transferencia de riesgos, esto es, dejar que los gestione a quien pueda administrarlos mejor.

ezclar el servicio de carga con el de pasajeros utilizando la infraestructura ferroviaria con la que cuenta nuestro país no es viable ni rentable, ambos servicios serían ineficientes, el servicio de pasajeros no es competitivo y no lo será porque en otros países no se cubren sus costos operativos y deben ser subsidiados, comentó el Director General Adjunto de Operaciones del Grupo Ferromex-Ferrosur, el Ing. Lorenzo Reyes Retana Márquez.

En una sesión del Comité de Infraestructura del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) realizada el 22 de septiembre, mencionó que como transporte de carga comparado con otros, el uso del ferrocarril trasciende por su eficiencia energética, su menor impacto ambiental, su capacidad referida en toneladas o volumen de carga, sus índices de seguridad y su conectividad.

En su origen, comentó, el tren surgió como “la panacea del transporte terrestre” y fue el desarrollo técnico que más influyó en la sociedad del siglo XIX; sin embargo, es importante apreciar que el ferrocarril ha cambiado su papel en la economía y en la sociedad a lo largo de su historia, argumentó.

Apuntó que en México el ferrocarril traslada la cuarta parte de la carga total distribuida, lo que equivale a poco más del 25%, por lo que uno de los desafíos del sector es incrementar su participación a un 40% en 10 años, lo que generaría un círculo virtuoso al reducir congestionamientos viales, si se considera que el mismo peso que cargan 400 tráileres, es el mismo que se puede transportar con 120 carros de tren.

Ing. Lorenzo Reyes Retana, Director General de Operaciones de Ferromex-Ferrosur.

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Proponen drenaje pluvial temporal para evitar inundaciones en la construcción del NAICM

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l Ing. Luis Francisco Robledo Cabello, especialista en ingeniería hidráulica presentó la ponencia “El drenaje pluvial del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM)”, en donde explicó cómo se coordinarán Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) y la Comisión Nacional del Agua (Conagua), organismo que se encargará de los ríos del oriente y las lagunas de regulación.

En una exposición presentada el 31 de agosto en una sesión del Grupo Visión Prospectiva México 2030 en el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el ponente agregó que la Conagua rectificará y encauzará dichos ríos para evitar que sus escurrimientos entren al perímetro del NAICM; GACM se encargará del drenaje pluvial interior.

Comentó que el drenaje pluvial definitivo para el interior del predio del NAICM tiene un plazo aproximado de construcción de cuatro años, por lo que “es indispensable construir un drenaje pluvial temporal, que funcione durante ese período para proteger las zonas en construcción”.

El drenaje temporal está formado por tres drenes superficiales principales y el aprovechamiento de los canales existentes dentro del Lago de Texcoco, así como por tres plantas de bombeo de gastos variables entre dos y cuatro metros cúbicos por segundo y alturas de bombeo no mayores de tres metros, las cuales descargarán en dos lagunas de regulación interiores con capacidad conjunta de 1.8 millones de metros cúbicos, suficientes para almacenar un tren de tormentas de 3 días consecutivos, con duración de 8 horas cada una.

Añadió que las obras se diseñaron mediante estudios hidrológicos y la aplicación de modelos hidráulicos para definir su geometría y capacidad.

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NOTICOLEGIO

Ing. Luis Francisco Robledo Cabello.

Las lagunas de regulación descargarán para su alejamiento al dren general del Valle cuya operación quedará a cargo de la Conagua.

Por lo que se refiere al drenaje pluvial definitivo, el Ing. Robledo mencionó las experiencias de inundaciones ocurridas en el actual Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM), provocadas por las deformaciones de los colectores como consecuencia de los hundimientos regionales y diferenciales que reducen su capacidad de conducción.

La solución ya construida y en operación satisfactoria consistió en complementar los colectores con un nuevo sistema de colectores a base de tuberías hincadas de 1.83 metros de diámetro, que cruzan las dos pistas y varias calles de rodaje, sin suspender la operación aeronáutica, una planta de bombeo de 5 metros cúbicos por segundo de capacidad y una línea de conducción de acero que descarga en el brazo izquierdo del río Churubusco fuera del predio del aeropuerto.

Sugieren descargas por gravedad Estas experiencias se están aprovechando para el diseño del drenaje pluvial definitivo del NAICM, que estará formado por una serie de captaciones a base de cajas con rejillas superficiales, ubicadas a lo largo de las pistas, de los rodajes y de los edificios, que descargarán en tuberías de pequeño diámetro alojadas en zanjas a no más de 2 metros de profundidad, las cuales a su vez descargarán en la parte alta de captaciones formadas por lumbreras, las cuales también se utilizarán para el hincado de tuberías formando colectores, alojadas a profundidades entre 6 y 9 metros hincadas en la parte baja de las lumbreras.

Las tuberías hincadas tendrán una longitud superior a 60 kilómetros, con diámetros de 1.22 y 1.54 metros y el número de lumbreras de captación y de hincado de tuberías será del orden de 200.

Este arreglo tiene como objetivo que el sistema siempre descargue las aguas por gravedad, independientemente de que el sistema de tuberías superficiales y de las hincadas a mayor profundidad presente deformaciones importantes, similares a las del actual aeropuerto, sin perder su capacidad de conducción hidráulica, es decir que en lugar de tratar de evitar deformaciones por la consolidación de los suelos, el sistema está diseñado para adaptarse a ellas.

Se desechó la alternativa de un drenaje con colectores ubicados a poca profundidad porque

sufriría las mismas deformaciones que los del actual AICM. El sistema de tuberías hincadas descargará por último en un sistema de 12 lumbreras que servirán para la captación y la construcción de dos túneles.

Los túneles serán de 3 y 5 metros de diámetro respectivamente, el primero funcionando como interceptor y el segundo como colector y emisor, para enviar sus aguas a una planta de bombeo con capacidad de 40 metros cúbicos por segundo, cuyas descargas llegarán al lago de regulación Nabor Carrillo y de ese lago descargarán al dren general del Valle para su alejamiento.

Este es el video que muestra de manera gráfica y con animación el flujo del agua, desde la captación en la pistas y edificios hasta su descarga en el Lago Nabor Carrillo. http://bit.ly/1QPusp9.

¡Gracias!

Ya somos

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De Portada Viene de la página uno

Avances y pendientes de la Ingeniería Civil a 30 años de los sismos de 1985

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os siguientes son principales avances que, de acuerdo con los especialistas participantes, se han logrado en tres décadas en el campo de la reducción del riesgo de los desastres:

• Han habido grandes avances en cuanto al conocimiento del peligro sísmico de la Ciudad de México sobre todo en la zona de suelos blandos, que corresponden al fondo de los antiguos lagos, y en donde se amplifican las ondas sísmicas que generan la vibración de las edificaciones y los daños consiguientes.

• Se dispone de herramientas computacionales para el análisis de los efectos de los sismos en las estructuras. Con estas bases se está actualizando el cuerpo de normas técnicas que complementan el Reglamento de Construcciones, cuya aplicación hará que las edificaciones a construir en la Ciudad de México sean más seguras.

• La instrumentación de las estructuras de los edificios y, en particular de sus cimentaciones, ha proporcionado información valiosa para mejorar los procedimientos normativos para el diseño de ambos componentes esenciales.

• La creación del Instituto para la Seguridad de Construcciones del Distrito Federal (ISCDF), es un paso importante para la identificación de las construcciones que están en condiciones elevadas de riesgo y para la verificación efectiva de que las nuevas construcciones cumplan con los requisitos reglamentarios.

Principales carencias

Para aminorar esta debilidad se propuso unir el Acuaférico y Macro-circuito para mejorar la capacidad de hacer frente a un posible desabasto de agua en una situación de emergencia.

• Dar un mejor seguimiento a la construcción de edificaciones de la ciudad y reforzar la posición del ISCDF dentro de las diversas instancias avocadas a la autorización y vigilancia de las nuevas construcciones y a las existentes.

• Hay que buscar soluciones para evitar, o al menos reducir de manera sustancial, la sobreexplotación de los acuíferos subterráneos, porque esta genera hundimientos diferenciales que afectan la estabilidad de los edificios y de las obras de infraestructura.

Al clausurar el acto, Víctor Ortíz, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), señaló que falta mucho por hacer, pero una clara lección que no debemos perder de vista, es que lo mejor se construye con la participación coordinada de las autoridades federales, organizaciones de la sociedad civil, la iniciativa privada y los profesionales.

Este ciclo de conferencias fue coordinado por el Comité de Prevención de Desastres del CICM y en particular por el Dr. Roberto Meli, investigador de la UNAM y miembro e integrante del Consejo Editorial del Colegio, con el apoyo de la Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural (SMIE), la Sociedad de Ingeniería Geotécnica (SMIG), la Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica (SMIS) y el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM).

• Se ha detectado una frecuente ausencia de documentación sobre el proyecto estructural de las construcciones y en los casos en que esta existe, una preocupante diferencia entre lo construido y lo que indican los planos.

• Se han encontrado casos crecientes de interferencia de la cimentación de un edificio en construcción con las cimentaciones de sus edificios vecinos.

• La infraestructura para el abasto de agua en la Ciudad de México es tan vulnerable como en 1985 y poco se ha avanzado en tres décadas.

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NOTICOLEGIO

Dr. Roberto Meli, Premio Nacional de Ingeniería Civil 2011.

Ing. Guillermo Guerrero, Premio Nacional de Ingeniería Civil 2007.

¡Bienvenidos! Llegan 59 nuevos socios

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l Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) recibió a 59 nuevos socios, en su mayoría egresados de la UNAM, Tec Iztapalapa III, IPN, Universidad Veracruzana y Secretaría de Educación Pública en un desayuno de bienvenida efectuado el 23 de septiembre.

Las inquietudes de nuestros recién afiliados giraron en torno a la certificación de ingenieros civiles, los cursos de capacitación que ofrece el Centro de Actualización Profesional e Innovación Tecnológica (CAPIT), cómo formar parte de una lista de Peritos Certificados en cualquiera de sus especialidades y la Bolsa de trabajo del CICM. Ing. Viridiana Monroy, nueva socia del CICM.

Ing. Jorge Serra, Coordinador de la Bolsa de Trabajo, comentó que ejercer la Ingeniería es como ser un apóstol.

Ingenieros Ascensión Medina, Vicepresidente de Membresía, Atención al Socio y Servicio Social con Israel Jarquín, nuevo socio de nuestro Colegio.

Ingenieros Carlos López Sabido, integrante del Comité de Membresía y Afiliación y Andrés Ramírez.

Ingenieros Pisis Luna, Coordinadora de Membresía y Afiliación con Fabián Alferez.

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AFÍLIATE AL CICM Y APROVECHA LOS BENEFICIOS DE TOMAR UN CURSO CON EL PAGO DE TU MEMBRESÍA PROGRAMA NOVIEMBRE - DICIEMBRE 2015 Centro de Actualización Profesional e Innovación Tecnológica del CICM

MES

CURSOS Y SEMINARIOS

PONENTE

FECHA

M. I. Karen Nava Alemán

5, 6, 12, 13, 19 y 20

Irving Emmanuel Palacios Barrera

4, 9, 11 18 y 23

Análisis estructural I (Estructuras isostáticas)

M.I. Carlos Villaseñor Mejía

6, 9, 11, 13, 18, 20, 23, 25, 27 y 30

El recurso de la inconformidad en la industria de la construcción

Ing. Ricardo Vicenteño Huerta

9, 10, 11, 12 y 13

P.I. Daniel Sosa Alvirde

9, 10, 11, 12 y 13

Coordinador: EVI Juan Antonio Gómez Velázquez

27 y 28

Arq. Yolanda Meléndez Alcaráz

17, 18, 19, 20 y 23

M.I Tamara Alicia Trejo

19, 20, 21, 26, 27, 28 / 3, 4, 5 y 12 de diciembre

M.I. Fernando Monroy Miranda

23, 24, 25 y 26

Ing. José Antonio González Romero

23, 24, 25, 26 y 27

Preparación de estudios de mercado para las adquisiciones, arrendamientos y servicios del sector público

Arq. María Teresa Tico Moreno

23, 24, 25, 30 / 1 y 2 de diciembre

Planeación de la infraestructura de vías terrestres y su impacto ambiental

M.I. Ivette Madai Toledo Rosas

23, 24. 25 y 26

Lic. José Nieto Escamilla

23, 24, 25, 26 y 27

Coordinador: EVI Juan Antonio Gómez Velázquez

Pendiente

Seminario de Investigación (Valuación de Inmuebles)

NOVIEMBRE

Curso Moodle para profesores

Photoshop Criterios técnicos y lineamientos para proyecto de condominios para plazas comerciales NEODATA Análisis de sistemas

Diseño por sismo usando programas comerciales SAP, STAAD/PRO Y ETABS Precios unitarios I

OPUS 2015 Perfil profesional y técnico para elaborar dictámenes de valuación en el marco de la judicatura

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NOTICOLEGIO

Centro de Actualización Profesional e Innovación Tecnológica del CICM MES

CURSOS Y SEMINARIOS

PONENTE

Certificación LEED y normas-estándares relacionados

M.I. Guillermo Casar Marcos

30 Nov./1, 2, 3, 4 y 5

EVI. Carlos Alberto De la Fuente Herrera

2, 3, 4, 9 y 10

Arq. María Teresa Tico Moreno

30 Nov./1, 2, 7, 8 y 9

Instalaciones para las edificaciones

M.I. José Antonio Martínez Méndez

7, 8, 9,10 y 11

Puentes segmentados

Ing. Carlos Armando Gómez Trigos

7, 8, 9, 10 y 11

Transporte y logística internacional

M.I. Ivette Madai Toledo Rosas

30 Nov./2, 7 y 9

Planeación, programación y control de obra

Arq. Yolanda Meléndez Alcaráz

14, 15, 16, 17 y 18

Taller de aplicaciones I

DICIEMBRE

FECHA

Supervisión de obra

Aprovecha con tu tarjeta Banamex 3 y 6 meses sin intereses en cursos de actualización

Consulta temarios y requisitos en: www.capit.org.mx Contacto: actualizacion@capit.org.mx Línea directa: 5606 2323 Ext. 121 Registro STPS No. CAP970312-CHA-0013

ESPECIALIDADES

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ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA RVOE - SEP 2005371 Clave: DGP 625754 VALUACIÓN DE INMUEBLES RVOE - SEP 2005369 Clave: DGP 625728

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Al concluir la especialidad, se obtendrá diploma y cédula de Grado.

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Ya los ingenieros ¡lo saben, lo saben...!

A

l ritmo de cumbia, danzón y chachachá, miembros de nuestro Colegio e invitados, disfrutaron otra gran noche de la Agenda Cultural del CICM el pasado 10 de septiembre, con el popular ritmo de Los Santaneros de Pepe Bustos.

Alrededor de las seis de la tarde, empezó el registro de nuestros socios y amigos al lado de sus familias.

Con la orquesta tocando y bajo una luz tenue y haces de colores, apareció Pepe Bustos.

La noche llegó al punto más alto luego de la interpretación de Luces de New York, donde los asistentes se levantaron para dirigirse a la pista.

Ingenieros Graciela Paredes y Manuel Camacho.

Integrantes del XXXV Consejo Directivo del CICM entregando un reconocimiento a Los Santaneros.

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NOTICOLEGIO

Premian a los ganadores del Primer Torneo de Dominó

I

ntegrantes del XXXV Consejo Directivo, entregaron los premios a los tres equipos ganadores de la gran final del Primer Torneo de Dominó efectuado el 27 de agosto en el Bar del CICM.

Los hermanos Gerardo y Lino Maldonado recibieron un trofeo, dos botellas de vino, y un reconocimiento.

Ingenieros David Pérez y Lorenzo Hernández, los ganadores del segundo lugar con Sra. Aurora Martínez de Ortíz recibieron un juego de dominó con el logotipo de nuestro Colegio y un reconocimiento.

Ing. Luis Torregrosa, Director General del CICM al lado de su hermana Claudia, recibieron dos ejemplares del libro Los Caminos de México por su glorioso tercer lugar.

NOCHES DE DOMINÓ 2015

18:00 A 24 Horas

En el bar del CICM Cooperación $50 pesos (Incluye botanas y refrescos)

MES

FECHAS 2do. Jueves 4to. Jueves

NOVIEMBRE 12 26 DICIEMBRE 10

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FONDO DE AYUDA PARA GASTOS DE DEFUNCIÓN UN SERVICIO OPORTUNO EN MOMENTOS INESPERADOS Beneficio: $ 10,000.00 (diez mil pesos) Para tramitarlo y obtenerlo es necesario designar beneficiarios Atención a las solicitudes en poco tiempo Formato disponible en www.cicm.org.mx en la pestaña de servicios Más información: 5606-2323 ext. 116 De 8:00 a 14:00 16:00 a 18:00 Estimado lector, esperamos recibir tus comentarios, sugerencias y aportaciones.

Lic. Laura Alba Gamero Tel. 5606 2323 Ext. 110 difusion@cicm.org.mx

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE MÉXICO CAMINO A SANTA TERESA 187 COL. PARQUES DEL PEDREGAL C.P.14010, MÉXICO, D.F. TEL. 5606 2323, FAX 5528 9823

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