NOTICOLEGIO Órgano Informativo Interno del Colegio de Ingenieros Civiles de México, A.C. No. 498 Junio 2016 • www.cicm.org.mx
Presentan estudio que modela futuro de la Ingeniería Civil
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Pide gremio
Constitución de la CDMX
Obtienen certificación
Órgano de planeación de infraestructura
Con visión metropolitana y de largo plazo
Ingenieros civiles de Hidalgo y Xalapa
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CERTIFÍCATE
XXXVI CONSEJO DIRECTIVO
Y FORMA PARTE DE GRANDES PROYECTOS
PRESIDENTE Fernando Gutiérrez Ochoa VICEPRESIDENTES Sergio Manuel Alcocer Martínez de Castro Felipe Ignacio Arreguín Cortés Ascensión Medina Nieves Andrés Antonio Moreno y Fernández Mario Salazar Lazcano Jorge Serra Moreno Édgar Oswaldo Tungüí Rodríguez Alejandro Vázquez Vera PRIMER SECRETARIO PROPIETARIO Mauricio Jessurun Solomou PRIMER SECRETARIO SUPLENTE Aarón Ángel Aburto Aguilar SEGUNDO SECRETARIO PROPIETARIO Raúl Méndez Díaz SEGUNDO SECRETARIO SUPLENTE José Arturo Zárate Martínez TESORERO José Cruz Alférez Ortega SUBTESORERO Mario Olguín Azpeitia CONSEJEROS Luis Attias Bernárdez Ignacio Aguilar Álvarez Cuevas Enrique Baena Ordaz Renato Berrón Ruiz J. Jesús Campos López Celerino Cruz García Carlos F. de la Mora Navarrete Regino del Pozo Calvete Salvador Fernández del Castillo Juan Guillermo García Zavala Benjamín Granados Domínguez César Alejandro Guerrero Puente Pisis Marcela Luna Lira Simón Nissan Rovero Alfonso Ramírez Lavín José Francisco Suárez Fino
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FE DE ERRATAS
GERENTE DE DIFUSIÓN Laura Alba Gamero
No. 498 junio 2016
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Por un error involuntario en nuestra edición de abril, una de las cabezas principales, señalaba textual: Dr. Luis Esteva Maravoto recibió el Premio Nacional de Ingeniería Civil 2015, lo correcto es Dr. Luis Esteva Maraboto. Le pedimos una sentida disculpa a nuestro distinguido galardonado y a nuestros lectores.
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JUNIO 2016
Pide gremio órgano de planeación de infraestructura El Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), Ing. Fernando Gutiérrez Ochoa reiteró la necesidad de crear un órgano de planeación de la infraestructura con una visión de mediano y largo plazo, de carácter autónomo, que contribuya al desarrollo equitativo y sustentable del país e incorpore los puntos de vista de la sociedad civil organizada.
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n el marco de una reunión efectuada en la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) el 27 de abril, donde se dieron a conocer las conclusiones de talleres temáticos sobre el Ciclo de Desarrollo de Infraestructura (CDI), el líder gremial enfatizó en la necesidad de integrar al sector privado en el diseño y ejecución de políticas públicas con la participación de los cuerpos técnicos necesarios sin perder de vista el sentido social de la ingeniería. Ante empresarios y funcionarios del Gobierno Federal, el Presidente del CICM convocó al gremio
Ing. Fernando Gutiérrez, Presidente del CICM, Lic. Úrsula Carreño, titular de la Unidad de Inversiones de la SHCP, Lic. Gustavo Arballo, Presidente Nacional de CMIC y Lic. Francisco Antonio Ortiz Mena, Director de Banobras.
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NOTICOLEGIO
a encabezar la transformación de la Ingeniería Civil mexicana que contribuya al desarrollo equitativo y sustentable de México. Por su parte, el Lic. Gustavo Arballo Luján, Presidente de la CMIC comentó que el sector privado trabaja de la mano con el Gobierno Federal en un tema crucial como es la planeación de la infraestructura en donde la palabra recurrente en las ocho mesas donde se expusieron las conclusiones fue justo PLANEACIÓN. A la fecha, agregó, no conozco un proyecto ejecutivo correcto que haya sido ejecutado conforme lo que está escrito, lo que implica incremento en costos. Por esta razón, y en una actitud proactiva, el sector privado pide un organismo de planeación, pues el hecho es que estrategias de esta naturaleza ya funcionan en otros países lo que será de enorme beneficio para México y más si se incorporan mejores modelos y prácticas internacionales. Agregó que este organismo tendría que instalarse al lado del sector privado en donde se incorpore el conocimiento de las cámaras y colegios como órganos de consulta, sin que se preste a la interpretación de que se está pidiendo trabajo para las empresas mexicanas.
Ing. Enrique Baena, socio director del Fondo EXI, expuso las conclusiones en el tema de licitaciones.
Lic. Francisco Ramos, socio director de SIMAS Asesores, abordó el aspecto legal en el desarrollo de infraestructura.
“Nos queda claro que somos • Los proyectos deben contar empresarios pero una industria con un registro en la Unidad de estratégica como la construcInversiones de la SHCP cuando ción no puede estar al margen de éstos tengan un componente las necesidades que el gobierno de recursos públicos, lo que está presentando, hablamos de implica demostrar su rentabiaprovechar el desarrollo de una lidad social. industria, producto de las oportuni• La SHCP aplicará las condades, bienvenidas las empresas traprestaciones que por ley extranjeras, siempre y cuando le corresponden sobre los vengan con aportaciones relevantes proyectos, algo que ya se venía Ing. Enrique Canto, Vicepresidente para México”, puntualizó. haciendo, pero que ahora se ejecutivo del sector comunicaTambién solicitó a la Secretaría integra en la Ley. ciones y transportes de la CMIC, de Hacienda y Crédito Público habló sobre el derecho de vía. (SHCP) buscar un acercamiento con Flexibilización el centro de arbitraje de la industria de las APP´s de la construcción, “casi estoy seguro de que esto La funcionaria agregó que recientemente fueron puserá una de las buenas prácticas internacionales que blicadas las modificaciones a la Ley de Asociaciones nos permitirá avanzar en las conclusiones del estuPúblico Privadas (APP´s) entre las que destacan: dio que la SHCP hace al lado de Pricewaterhouse flexibilizar el proceso de aprobación de las APP´s, (PWC) con la perspectiva de ubicar y retomar las inquietudes en donde será posible presentar proyectos en todo del sector privado y reflexionar hacia dónde vamos el ejercicio fiscal, a partir de que se presente un para concluir el estudio a fines de octubre”. techo global, por lo que esta opción se integrará en Por su parte, la Lic. Úrsula Carreño Colorado, el próximo paquete fiscal que se presentará en la titular de Inversiones de la SHCP precisó que esta Cámara de Diputados. asesoría orientada al sector transporte, carreteras, Esto, abundó, permitirá presentar proyectos ferrocarriles, puertos y transporte multimodal (debiAPP´s en todo el año que tengan algún componente do a que son los que presentan rezagos importantes) de recursos fiscales, lo cual al día de hoy no se puede tiene dos objetivos: hacer, lo que inhibía la propuesta de proyectos, porque • Buscar las medidas que permitan asegurar después del primer día hábil de mayo, los inversioque los proyectos se preparen y ejecuten con nistas tenían que esperar al siguiente año. mayor eficacia y eficiencia. Otra modificación relevante es que la Ley ya precisa • Priorizar los proyectos de infraestructura qué es una propuesta no solicitada y qué debe integrar para generar el mayor impacto en términos para que la SHCP pueda o no considerarla, además de crecimiento económico, bienestar social, de que hace referencia a la figura de intervención, y reducción de la pobreza y sustentabilidad. establece la diferencia entre una concesión y una APP. En este contexto, mencionó que la participación de “Nosotros ya estamos trabajando sobre el reglamento los especialistas enriquecerá el análisis sobre el dey esperamos emitirlo próximamente”, concluyó. sarrollo de la infraestructura en México desde la fase Las conclusiones del estudio que estarán listas de planeación, operación y mantenimiento, además de en octubre corresponden a ocho temas analizados que contribuirá con metodologías y recomendaciones en igual número de talleres y son: licitaciones, que permitirán atender los problemas apremiantes gerencia de proyectos, gestión ambiental, APP´s, en donde la planeación juega un papel crucial. financiamiento, planeación, derecho de vía y legal, Enseguida destacó las modificaciones a la Ley de que fueron presentadas por los ingenieros Enrique carreteras, puertos, aeropuertos y servicio ferroviario Baena, Alfonso Chávez, Luis Robledo, Salvador que en síntesis consideran lo siguiente: Fernández y Enrique Canto, así como los licencia• La SHCP emitirá su opinión sobre la rentabilidos Haig Gulesserian y Francisco Ramos. dad económica de los proyectos, previo a una En este trabajo participan también la Cámara licitación y en el caso particular de las caNacional de Empresas de Consultoría (CNEC), el rreteras y ferrocarriles, los costos de derecho Consejo Coordinador Empresarial (CCE), el Instituto de vía deben integrarse en el análisis y serán Mexicano de Ejecutivos en Finanzas (IMEF), Grupo asumidos por el gobierno. Selome y Noriega y Escobedo.
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AGENDA DEL PRESIDENTE
Fernando Gutiérrez Ochoa
@FdoGutierrez
Síguelo también en sus perfiles públicos
Constitución de la CDMX con visión metropolitana y de largo plazo
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emas como una visión metropolitana en obras y planeación de infraestructura a largo plazo, fueron sugeridos para ser incluidos en la redacción de la Constitución de la Ciudad de México, durante la reunión que sostuvieron colegios y asociaciones de ingenieros y arquitectos civiles con el comisionado para la reforma política, Lic. Porfirio Muñoz Ledo. En el encuentro, celebrado el 25 de abril en el salón Sum del gobierno capitalino, estuvo el secretario de Obras y Servicios (Sobse) de la Ciudad, Ing. Édgar Tungüí, quien también escuchó que otros temas a tomar en cuenta son la profesionalización del servicio público y la creación de una contraloría social para vigilar el desarrollo de cada uno de los proyectos que encarga el gobierno. Entre los presentes destacan los ingenieros Alfonso Ramírez, director general de la Alianza para la FiiDEM y los presidentes del CICM y la CMIC Ciudad de México, Fernando Gutiérrez y Francisco Solares, respectivamente.
Lic. Porfirio Muñoz Ledo, comisionado de la reforma política de la CDMX, el titular de la Sobse, Ing. Édgar Tungüí, enfrente el Ing. Fernando Gutiérrez, Presidente del CICM.
Sociedades Técnicas y CICM se unen para delinear agenda de trabajo
I Dr. Felipe Arreguín, Vicepresidente de Sociedades Técnicas y apoyo a la investigación.
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ntegrantes del XXXVI Consejo Directivo, 16 presidentes de las Sociedades Técnicas y los coordinadores de los Comités Técnicos del CICM, se reunieron para diseñar una agenda de trabajo conjunta en un desayuno convocado por el Ing. Fernando Gutiérrez el 2 de mayo. Los temas eje de esta agenda son: Ciclo de Desarrollo de Infraestructura, Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, contaminación ambiental y Constitución política de la CDMX, así como retos de agua en la Zona Metropolitana.
Diálogo en la UNAM pide unidad en la voz de la Ingeniería
U
nificar la voz de la ingeniería en todas sus áreas y alentar la participación gremial para impulsar soluciones orientadas a colocar a México en una posición competitiva a nivel global, fue la propuesta del Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), Ing. Fernando Gutiérrez Ochoa. En el marco de la 14ª Feria de Agrupaciones Estudiantiles de la Facultad de Ingeniería de la UNAM (FI-UNAM), celebrada los días 20, 21 y 22 de abril, donde participó en la mesa redonda La importancia del gremio para la ingeniería mexicana, el líder gremial exhortó a estudiantes y otros organismos a delinear acciones y hacer propuestas para integrarlas en políticas públicas.
Ingenieros Manuel Camacho, Lorenzo Hernández, Édgar Tungüí, Fernando Gutiérrez, Sergio Alcocer y Javier Villazón, al término de la mesa redonda.
Develan en placa nombre del Ing. Víctor Ortíz
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ntegrantes del XXXVI Consejo Directivo acompañaron al Presidente del XXXV Consejo Directivo, Ing. Víctor Ortíz, quien develó la inscripción de su nombre en la placa donde se enlistan los nombres de los líderes gremiales que han dirigido a nuestro organismo. Después fue reconocido por su gestión durante el bienio 2014-2016, con una comida en donde el anfitrión fue el Ing. Fernando Gutiérrez, Presidente del XXXVI Consejo Directivo.
El Ing. Víctor Ortíz develando la inscripción de su nombre en la lista de los 35 presidentes que han dirigido al Colegio desde 1946 hasta marzo de 2016.
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P ORTADA
Presentan estudio que modela futuro de la Ingeniería Civil
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El Colegio de Ingenieros Civiles
n un desayuno orgahechos históricos, el final de de México (CICM) y el Despacho nizado el 11 de abril, esta investigación en vísperas el Ing. Alonso Concheiro, socio de concluir será dado a conocer Analítica Consultores presentaron consultor de Analítica Consula la membresía próximamente. a detalle el estudio Futuro de la tores dijo que el propósito de De acuerdo con el docuIngeniería Civil, México 2045, una este documento es esbozar mento que se presentó con los escenarios probables, deantelación en el 28 Congreso investigación realizada en casi dos seables e indeseables con la Nacional de Ingeniería Civil y años de trabajo que plantea los perspectiva de trazar una ruta que resume las inquietudes retos y desafíos a mediano y largo y en su caso, trabajar desde expresadas en 18 talleres orgahoy para aminorar el impacto nizados en el que participaron plazo y que prevé la necesidad de de los graves problemas que especialistas del CICM, las reorganizar al gremio. se avecinan. prioridades de esta disciplina Sin la idea de ofrecer una son las siguientes: visión apocalíptica, sino explorar algunas posibiliNecesidad de establecer políticas públicas dades en la evolución de la IC, en el entendido de que claras y de largo plazo para el desarrollo nacional el futuro no se puede pronosticar, pero sí es posible que permitan orientación y definición de prioridades especular de manera razonada y con base en los y que se refleje en el Plan Nacional de Desarrollo. Participación de los ingenieros civiles en la definición de políticas públicas sobre infraestructura donde es necesario que los profesionales asuman posiciones de liderazgo para ejercer una influencia positiva en la administración de recursos. Necesidad de nueva infraestructura que atienda las demandas de una población creciente y donde el envejecimiento irá acompañado de conductas que modificarán su uso. Se estima que aun sin atender rezagos habrá que construir nueva infraestructura equivalente a cerca de una tercera parte de la existente. Aceptación de la necesidad de un cambio en la IC ante la evolución a nivel mundial, donde Ing. Alonso Concheiro, socio consultor Ing. Fernando Gutiérrez Ochoa, Presidente de Analítica Consultores y Presidente del del XXXVI Consejo Directivo. todo se hace más rápido y difecapítulo Iberoamericano de la Federación de rente. Hoy se realiza planeación, Estudios del Futuro. diseño y construcción, se prevé
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que el proceso será mejorado seables, lo que demanda que y simplificado. La inteligencia los ingenieros civiles revisen remplazará a los ingenieros en y analicen esta información algunas tareas. para diseñar un programa de Creciente especialización trabajo a largo plazo. al interior de la IC lo que planEn esta divergencia de tea retos para la formación y opiniones resalta si la mayor práctica. A nivel internacional matrícula de ingenieros civise ha sugerido sustituir el grado les debe o no estar en univertradicional de ingeniero civil por sidades públicas o privadas grados de ingenieros especiao si es deseable o no, que listas en alguna área de la IC. haya avances tecnológicos Necesidad de más y mey científicos que aceleren la Dr. Sergio Alcocer Martínez de Castro, Vicepresidente del CICM. jor gerencia de proyectos tasa de obsolescencia. ante las frecuentes deficiencias de calidad, tiempos de entrega y sobrecostos Lejos de lo deseable de los proyectos. Agregó que en la elección de 28 eventos calificados Innovar y aplicar la IC y sus tecnologías a la como probables de ocurrir, se hicieron mapas del solución de problemas sociales globales dado que eje de trayectoria y en los planos cartesianos se se ha orientado a la consecución de mayores tasas mostraron en muchos casos que los escenarios de retorno económico, por lo general asociadas a los deseables están muy lejos de la realidad, por lo que sectores de mayores ingresos, hay una oportunidad esta exploración ayudará a revisar prioridades si el de reorientar la profesión para contribuir a reducir la propósito es alterar comportamientos tendenciales pobreza y desarrollo sustentable. que afectan al país. Dependencia tecnológica de la IC mexicana Pero la Ingeniería Civil mexicana, reiteró, va más dado que la capacidad de innovación de las firmas allá de construir puentes o carreteras, su liderazgo nacionales es muy limitada, falta la conciencia de radica en qué y cómo hacer para tener una mayor que este es un factor elemental para competir y que tasa de crecimiento económico, en que la población tenga acceso al agua, cómo formar una sola voz del la necesidad de invertir en desarrollo tecnológico es gremio con mayor peso y cómo contribuir a que haya una necesidad esencial para la supervivencia. un reconocimiento de la importancia de la IC, entre El Ing. Alonso Concheiro socio-consultor de muchos otros temas pendientes, subrayó. Analítica Consultores precisó que éste es un primer Resaltó que la mayor parte de los países desatrabajo que llevará a otras investigaciones para prorrollados centran su futuro en su capacidad para fundizar en este ejercicio que considera tendencias innovar, factor que no está presente en México, mundiales, geopolíticas, demográficas, sociales, aun cuando las áreas donde habrá capacidad de tecnológicas y ambientales para después esbozar innovación son las tecnologías de la información y escenarios probables, deseables o indeseables. telecomunicaciones, la biotecnología, la genética, Concheiro señaló que durante la investigación de la nanotecnología y las ciencias cognitivas o neucampo se expresaron 1,500 posibles eventos de imrociencias. portancia para la IC, de los cuales se escogieron 172 En todas estas áreas, se prevén importantes conpara depurar los de mayor probabilidad hasta llegar secuencias para la IC y es muy probable que si en a 32 retos eje entre los ocho ya señalados. efecto ocurriera una revolución tecnológica en esos Los resultados evidencian que entre los temas cinco campos, también debiéramos estar hablando que más inquietan al gremio son la escasez del de una revolución tecnológica de la IC, comentó el agua, la sobreexplotación de acuíferos, la necesidad también presidente del capítulo Iberoamericano de de invertir en infraestructura hidráulica y una menor la Federación Mundial de Estudios del Futuro. participación de los ingenieros mexicanos en las Por otra parte, mencionó que tampoco hay una grandes obras de infraestructura del país. posición clara entre los costos de mitigación de No obstante, reiteró el consultor, hay una lista de impactos ambientales asociados con obras de infraeventos probables que vale la pena analizar, porque estructura y obras financiadas por el sector privado el estudio revela múltiples discrepancias en eventos a cambio de concesiones. que pudieran o no ocurrir, si son deseables o inde-
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Evolución tecnológica de los túneles en suelos blandos La construcción de túneles ha evolucionado de manera notable desde la segunda mitad del siglo XX y hace más de cinco décadas se excavaron con éxito los primeros para el drenaje en la Ciudad de México (CDMX). A la fecha, más de 200 kilómetros han sido ya construidos en el ambiente urbano, principalmente para drenaje, comentó el Mtro. en Mecánica de Suelos (M.M.S.) Juan Jacobo Schmitter Martín del Campo.
A
l participar en una sesión del Grupo Visión zado de manera significativa. Cuando se tenía frente Prospectiva México 2030 del 15 de febrero abierto con aire comprimido, dovelas y sin inyección al donde dictó la conferencia Túneles en suelos blanavanzar del orden de 20 a 55 centímetros, era lo que se dos, añadió que conforme a la experiencia local y los tenía en cantidades enormes, cuando era frente abierto, avances tecnológicos disponibles, ”parece que los aire comprimido o dovela sin inyección, 14 centímetros, escudos EPB, son los que resuelven de manera más y a la fecha, los asentamientos oscilan entre uno y dos rápida, eficiente y con menor impacto ambiental la centímetros, por lo que ya no son punto de discusión. construcción de túneles blandos en la CDMX”. De igual manera, precisó que las deformaciones En su exposición donde mostró la evolución de los diametrales también han pasado de 14 a 35 que se túneles en suelos blandos de la CDMX, expuso que gratenía anteriormente y hasta uno y dos centímetros cias a esas nuevas máquinas mecanizadas de frente también. Esto habla, profundizó, de que si uno controla presurizado es posible construir túneles más rápido, realmente la colocación de las piezas, se inyecta y se con mayor seguridad y con menores asentamientos mantiene el control, los asentamientos y las deformaen las áreas vecinas. ciones diametrales pueden ser significativos. Respecto a la velocidad, dijo que estos son los En proceso de construcción a la fecha se encuenavances: escudos de rejilla se tenían del orden de 80 a tran: el túnel Canal General con casi ocho kilómetros 120 metros por mes, después los por 35 metros de diámetro utilimanuales con frente abierto con zando máquinas EPB y el túnel 120 a 185, con aire comprimido Churubusco Xochiaca de casi 13 similar, mecanizados y con frente kilómetros con diámetro interior presurizado con lodo de 300 a 360, terminado de cinco metros. y ya con los actuales EPB puede ser Estas son experiencias en de 400 a 600, que son rendimienlas que todos estaremos interetos óptimos que van de la mano con sados para revisar el comportalas condiciones de construcción. miento porque de allí se puede Abundó que estas condiciones analizar la información confiable se dan cuando la obra tenga a para atender el drenaje de lo que tiempo los suministros y de que será el Nuevo Aeropuerto Interno haya problemas de otro tipo, nacional de la Ciudad de México pero en general, resaltó, los pro(NAICM), concluyó el ponente. fesionales ya estamos hablando La presentación donde se de la capacidad de construir memuestra el proceso de tuneleo en dio kilómetro por mes. México y los escudos que han sido Con respecto a los asentautilizados en el país se muestran mientos inducidos, señaló que las en la siguiente presentación: M.M.S. Juan Jacobo Schmitter Martín del máquinas hoy en día, han avanhttp://goo.gl/dC0DSV Campo
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Organizó UNITEC concurso de puentes de madera
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a Universidad Tecnológica de México (UNITEC) campus Cuitláhuac organizó su tradicional concurso para la comunidad de Ingeniería Civil en el que participaron estudiantes del Instituto Politécnico Nacional (ESIA Zacatenco) y Tecnológico de Estudios Superiores de Jilotepec. El Ing. Édgar Tungüí, Vicepresidente del CICM y titular de la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de la Ciudad de México, asistió como invitado a la inauguración de esta competencia, donde se donaron varios ejemplares de la edición 70 años del Colegio de Ingenieros Civiles de México y los premios correspondientes al primer lugar de esta contienda. Este concurso organizado en el marco del cierre de actividades culturales y deportivas en la UNITEC campus Cuitláhuac, se registraron 100 equipos conformados cada uno de dos a tres estudiantes. Entre los directivos que asistieron destacan Mtro. Jorge Vázquez Solache, Rector del campus; Marina Cuitláhuac, Mtro. Rodrigo Vigueras Godfrey, Director Divisional de Ingenierías; Mtro. Saúl Romero Astorga, Director Divisional de Facultades y la Ing. Verónica Cortázar Falcón, Directora Académica de Ingeniería Civil.
Ganadores del concurso.
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Obtienen certificación ingenieros civiles de Hidalgo y Xalapa
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n el marco de la cereEl Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) monia efectuada el 28 entregó ocho certificados a igual número de de abril, el Ing. Fernando Gutiérrez Ochoa, Presidente del CICM profesionales que aprobaron el convocó al gremio a sumarse a la transformación de la Ingeexamen previo que los acredita niería Civil mexicana. Hoy más como ingenieros civiles que nunca, agregó, los colegios, asociaciones y cámaras deben certificados. Siete son de Xalapa, trabajar de manera conjunta en Veracruz y uno de Hidalgo. En este grupo se encuentra un cambio positivo para el país, que dé lugar a la evolución de Sonia López Sánchez la primera ingeniera civil certificada del país. nuestra profesión en el contexto nacional e internacional. Por su parte, el coordinaEn este contexto, recordó que entre los objetivos dor del Comité Dictaminador para la Certificación de la certificación destacan: garantizar a la sociedad Profesional de Ingenieros Civiles, Ing. Luis Salazar, servicios profesionales de calidad, reconocer públicomentó que de acuerdo con el Artículo 38 fracción camente a los profesionales que están en condicioXVI de la Ley Orgánica de la Administración Pública nes de ofrecer un servicio de calidad, procurar que Federal, corresponde a la Secretaría de Educación los niveles de preparación alcancen parámetros de Pública, vigilar con auxilio de las asociaciones de calidad con reconocimiento nacional e internacional profesionales y colegios, el correcto ejercicio de las y fomentar la actualización permanente. profesiones.
Ingenieros Fernando Gutiérrez y Enrique Bonilla, Presidentes del CICM y del CIC de Xalapa respectivamente.
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Édgar Pérez, Alberto Martínez, Héctor Jiménez, Guillermo Ceballos, Sonia López, Ce Tochtli y José Alberto Landa son los ingenieros civiles certificados, con el Ing. Enrique Bonilla, Presidente del CIC de Xalapa.
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