City Ride 40

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Cet été, je pars à vélo www.cityride.fr

-

Bien préparer son périple Les grands itinéraires Louer son vélo Tous nos conseils P.21

Visite Frog Bikes, les vélos anglais pour les enfants P.18 juiLLET-aoûT-sEpTEmBrE 2018 - N°40

7 vélos pour ma ViLLe

eSSaiS

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

P.42

Quel vélo choisir ?

enquête métro, vélo, speed bike, qui est le plus rapide ? entreprise aC Emotion, la chaîne qui monte P.12 a votre service Les restaurateurs à vélo P.34

P.38

Ville P.57 Fitness Trekking Pliants Spéciaux guide d’aChat

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| CiTY RidE |

SommAIRE |

A votre service

City Ride 40

Visite

p.18

En route pour le Pays de Galles à la rencontre de Frog Bikes, qui offre des vélos adaptés à la morphologie des enfants.

Vie quotidienne Infos Entreprise | AC Emotion Shopping

04 06 12 14

Visite | Frog Bikes

18

Dossier vacances

Bien préparer son périple

21

Les séjours vélo clés en main

24

Louer ou emmener son vélo ?

28

Constituer sa trousse de secours

32

A votre service | Les restaurateurs à vélo

34

Enquête |

Quel transport est le plus rapide ? 38

Dossier Vacances

p.20

Cet été, partez à vélo ! Préparer son itinérance, son vélo, sa trousse de secours… on vous dit tout !

1 kit éclairage JET SET de Spanninga

17 €

Les essais Cube Touring Pro 500 Winora Sinus i8 Tern Vektron P9 Klever X Commuter Askoll eBfolding BESV PS1 Yuba Bikes Spicy Curry

42 44 46 48 50 52 54

Guide d’achat Quel vélo choisir ?

Les vélos de ville Les vélos trekking Les vélos pliants Les vélos fitness Les vélos spéciaux

58 64 66 72 74

3

p.34

Voici quelques restaurateurs qui ont décidé d’exercer leur profession à vélo !

Enquête

p.38

Vélo, VAE, sped bike, voiture ou métro : qui est le plus rapide ?

Les essais

p.42

City Ride a testé pour vous sept vélos.

seulement

pour les frais d’envoi des 4 prochains n° et du kit éclairage

Abonnez-vous sur www.cityride.fr/abonnement

Retrouvez les anciens numéros sur

Edité par Blue Ride au capital de 1 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : Jean-Jacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Maquettiste : Claude Gentiletti Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Photographes pour ce numéro : C. Verité, N. Le Carré, C. Taupin, et mentions Photo de couverture : © Bergamont Carlos Fernández Laser / Haibike Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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| City Ride |

viE qUotidiEnnE | « A vélo, je suis bien plus détendu, plus apaisé. »

Erwan Autret

Une voiture ? Plus jamais !

Erwan Autret a toujours fait du vélo. Activité loisir pendant de nombreuses années, il a fini par remplacer la voiture pour ses trajets du quotidien.

Possesseur aujourd’hui d’un vélo cargo, il nous explique comment s’est effectuée la transition et pourquoi il a fait le choix du vélo cargo.

L

orsqu’il a commencé à travailler en 2000, erwan

queue comme tous les parents qui viennent déposer

habitait à Rouen. Pour se rendre au boulot, il utilisait

leur progéniture à l’école en voiture. « Je me glisse

sa voiture pour parcourir 10 km. Malheureusement, et

sans problème jusque devant la grille de l’école. Les

ceux qui connaissent la ville le savent bien, la ville aux

enfants n’ont plus qu’à sortir de la caisse, à prendre

cent clochers peut rapidement devenir un calvaire pour

leur cartable et c’est parti pour la journée. » Après cette

les automobilistes avec ses bouchons à répétition et

halte, erwan reprend sa route, direction le campus, soit

ses places de stationnement en nombre limité. Lassé

45 minutes de vélo de porte à porte. Lorsqu’on lui de-

de perdre son temps, erwan a décidé de vendre sa

mande pourquoi il a fait le choix du biporteur, sa réponse

voiture et d’effectuer son trajet à vélo. depuis ce jour, il

est sans appel : « Au début, j’ai eu un Nihola mais je

n’a plus imaginé, ne serait-ce qu’une seule fois, remon-

n’aime pas la sensation de dévers permanent que l’on

ter dans une voiture pour réaliser ses trajets quotidiens,

ressent avec un triporteur. Les routes de France ne

et ce quelle que soit la ville dans laquelle il passe.

sont pas conçues pour ce type d’engin. Et puis, avec un

« C’est simple, depuis que j’ai choisi de me déplacer à

biporteur, j’ai plus le plaisir du vélo. » Lorsqu’il a acheté

vélo, je suis bien plus détendu, plus apaisé. »

son Bakfiets en 2009, peu de gens roulaient avec un

Aujourd’hui, ce professeur d’Anglais à l’Université d’An-

vélo cargo. Mais au fil du temps, il a vu ce mode de

gers se rend sur le campus avec son vélo Cargo. « J’ai

déplacement se développer, à Lille d’abord du fait de la

un biporteur long de la marque Bakfiets. C’est idéal

proximité avec les Pays-Bas et même aujourd’hui à An-

pour emmener mes enfants à l’école avant de me rendre

gers. « A l’origine, mon vélo cargo était purement mus-

sur mon lieu de travail. J’ai la chance d’habiter sur les

culaire. Mais je l’ai fait électrifier histoire de me rendre

bords de la Maine et le matin nous longeons les rives et

la vie plus facile. En effet, les enfants grandissent et je

traversons le bois. On peut y voir des lapins et toutes

l’utilise également pour faire les courses. Et l’air de rien,

autres sortes d’animaux. Les enfants sont ravis, nous

il en faut de la force pour le faire avancer. Un petit coup

partageons de bons moments. Et puis, c’est une bonne

de pouce de la fée électricité est le bienvenu lorsqu’on

manière d’initier les enfants à un autre moyen de dé-

transporte jusqu’à 100 kg de charge ! » Grace à ça,

placement que la voiture. » et surtout, lorsqu’ils arrivent

erwan a pu effectuer une grande partie de son démé-

à proximité de l’école, erwan n’a pas besoin de faire la

nagement (sur 800 mètres) avec son biporteur et l’aide de plusieurs membres de la communauté des vélos cargos. erwan entend d’ailleurs les fédérer via sa page Facebook, les Vélos Cargos d’Anjou. Son idée : créer un groupe d’utilisateurs de vélos cargos à Angers pour promouvoir leur utilité en lieu et place de la voiture. il participe aussi à des actions mises en place par l’association Place au Vélo Angers qui milite pour une ville plus accueillante pour les cyclistes… L’édition 2017 du Baromètre des villes cyclables place Angers en 3e position parmi les communes de 100 à 200 000 habitants.

n

LES VÉLOS D’ERWAN C’est un Bakfiets Long biporteur acheté en 2009. Il est équipé d’un coussin avec étrier pour un passager à l’arrière, d’une caisse avec banquette et d’un rétroviseur pour garder un œil sur ce qui se passe derrière. Pour la sécurité, pilote et passager sont casqués (obligatoire pour les enfants jusqu’à 12 ans) et lorsqu’il fait nuit, Erwan endosse un gilet jaune.

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

E-SUB

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| CITy RIDE |

infos |

Bouquin

Une borne de recharge pour VAE à Menton Face au succès grandissant du VAE, l’office de tourisme de Menton Riviera & Merveilles accueille la première borne de recharge Bosch pour VAE. Il souhaite ainsi encourager les habitants et les touristes à utiliser un moyen de locomotion agréable, bénéfique pour la santé et respectueux de l’environnement. Cette borne de recharge a été fournie gracieusement par l’équipementier Bosch.

Les cyclistes n’auront plus qu’à déposer leur batterie dans l’une des six consignes sécurisées et équipées de la borne, avant de profiter des attraits de Menton pendant qu’elle se recharge.

Cette première borne de recharge est le fruit d’un partenariat entre l’organisme en charge de l’animation de la Grande Traversée des Alpes, et l’équipementier Bosch Ebike Systems. A terme, 20 autres points clés de l’itinéraire pourraient accueillir ces bornes.

Baisse des prix WAIR, jeune start-up spécialisée dans la protection du cycliste contre la pollution, a décidé de baisser le prix de ses deux produits phares, afin de rendre ses foulard et tour de cou accessibles au plus grand nombre. Ainsi, leur tour de cou est dorénavant vendu au prix de 69,90 € et le foulard au prix de 99,90 €, soit une réduction de 20 € sur chaque produit, pour de beaux poumons !

Si vous envisagez de partir à vélo pour un voyage au long cours, ce livre Un GlobeTrotter à Vélo (Joshua Cunningham, ed. Gallimard), est fait pour vous. Du Royaume-Uni au Japon, il vous conte son périple de 11 mois, à vélo, à travers 26 pays différents. Ce récit est illustré de très nombreuses photos et de dessins. Mais surtout, Joshua vous livre tous les conseils nécessaires pour voyager à travers des régions au climat très différent, sur le matériel à emporter, l’organisation du voyage, le choix du vélo… un livre passionnant ! Prix : 25 €

Distributeur d’accessoires vélos Elu 1er prix de l’innovation 2017 par la CCI de Bordeaux, le DAV doit permettre aux cyclistes de trouver de quoi se dépanner ou s’équiper même quand les magasins sont fermés. Véritable petit shop vélo, il contient quelques indispensables du vélo : des freins, des cadenas, des pneus, des chambres à air, des selles, gilets jaunes, etc… Les paiements s’effectuent en CB ou en liquide. Le premier de ces appareils a été installé sur un axe passant, très fréquenté par les cyclistes (devant l’hôtel d’Arcins à Latresne). D’autres devraient être installés très prochainement.

Bouquin encore Dans un tout autre genre, cette BD, Les Porteurs d’eau (Fred Duval et Nicolas Sure, ed. Delcourt/Mirages), traite, sous forme de polar et sur fond de cyclisme, la problématique du dopage, que ce soit dans le cyclisme amateur comme professionnel : Jérôme et Florian sont sur le point d’acheter des produits dopants lorsque la douane débarque, obligeant les deux jeunes espoirs du cyclisme à prendre la fuite, le coffre plein d’argent et de marchandises. C’est le commencement d’une cavale des plus singulières, car tout en cherchant à fuir la police, nos deux jeunes cyclises souhaitent aussi revendre le stock. Prix : 17,95 €.

Bouquin toujours Isabelle du blog Atelier Fête Unique propose dans son livre de 60 pages, Il est beau mon vélo ! (Ed. Dessain & Tolra), 10 tutos pour customiser sa bicyclette pour en faire un objet unique. En la suivant, vous pourrez réaliser aisément, de nouvelles poignées en cuir, une caisse à pique-nique, un top-case, une housse de selle imperméable… et bien d’autres accessoires encore.

Chaque création est décrite pas à pas de manière simple et claire.

A vous de jouer !

Prix : 9,95 €

Un nouvel opérateur de VLs sans borne à Paris Après Gobee.bike, qui a depuis déclaré forfait, OFO, Obike, et Mobike, c’est au tour de la startup danoise Donkey Républic de déployer une flotte de VLS sans borne dans les rues de la capitale.

250 vélos noirs ont été disposés sur les trottoirs parisiens le 31 mai dernier portant à près de 6 000 le nombre de bicyclettes en libre-service disséminées dans les rues de Paris. Néanmoins, contrairement aux autres opérateurs, Donkey Republic impose à ses utilisateurs de récupérer et de déposer le vélo au niveau d’arceaux publics. Par ailleurs, une chaîne est mise à disposition pour attacher le vélo.

Il faut dire que ces vélos sont de meilleure qualité et donc plus chers que ceux des concurrents.

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| CITy RIDE |

infoS |

Bougez !

VTC électrique Wemoove Marque électronique grand public, Wemoove lance son premier VTC électrique. Doté d’un design épuré, idéal pour les femmes et les hommes, le E-Carbon pèse 17,5 kg. Avec ses roues de 27,5” et son enjambement bas, ce modèle permet de sortir des sentiers battus et d’arpenter les terrains les moins accessibles en toute simplicité. Sa batterie de 6 600 mAh, intégrée au cadre, garantit une autonomie jusqu’à 80 km. Le e-Carbon possède des freins à disques hydrauliques flottants et un dérailleur arrière à 11 vitesses Shimano SLX M7000 pour pédaler en toute fluidité. De son côté, le grand écran LCD permet de vérifier en un coup d’œil le nombre de kilomètres parcourus et l’autonomie restante. Prix : 2 999 €. www.ubaldi.com

La Paulette à Bicyclette Evénement vélo vintage, la Paulette à Bicyclette aura lieu le 23 septembre à Strasbourg. Pour cette nouvelle édition, on ne change pas une formule qui marche ! Les participants se retrouveront pour une balade de 15 km suivie d’un pique-nique champêtre.

Puis, une fois les participants rassasiés, place au concours des plus beaux cyclistes années 40-50.

Seule modification par rapport aux éditions précédentes, la Paulette à Bicyclette 2018 s’inscrira dans le programme de la ville qui organisera son week-end vélo du 21 au 23 septembre.

Les inscriptions sont ouvertes depuis le 1er juin.

Lorsque l’on est atteint d’un cancer, on peine parfois à rester actif. Pourtant, l’activité physique est une alliée contre le cancer. C’est pourquoi la Fondation ARC pour la recherche sur le cancer publie un livret intitulé Bougez ! Il donne des arguments scientifiques en faveur de l’activité physique (diminue les effets secondaires du traitement, renforce le cœur, permet de lutter contre la fatigue…), des conseils pour se mettre en mouvement, et offre le témoignage de patients heureux de s’être lancés dans une activité physique poursuivie après les traitements. www.fondation-arc.org

La grande traversée de Corse Cet été, direction la Corse à vélo en suivant la Grande Traversée de la Corse, le GR 20 du cyclotourisme. C’est ce que vous propose la start-up App eBike en collaboration avec la société Bosch.

Ainsi, en téléchargeant l’application, vous pourrez réserver un eBike auprès d’hôtels ou d’offices de tourisme, et télécharger différents itinéraires conseillés pour découvrir l’Ile de Beauté à vélo.

Sur les itinéraires, des bornes de recharge sont installées tous les 30 à 40 km pour vous permettre de faire le plein. Les vélos proposés sont des Peugeot équipés de motorisation Bosch assurant une autonomie maximale de 120 km.

Sécurité cycliste

Antivol avec alarme La société allemande Abus lance son antivol pliable Bordo avec une alarme intégrée. Doté du système Electronic 3D Position Détection, l’antivol détecte les vibrations et autres mouvements et déclenche une alarme de 100 dB en cas de forçage, pendant 20 secondes. D’une puissance digne d’un marteaupiqueur, l’alarme a de quoi dissuader les voleurs.

Prix : 139,95 €. www.abus.com

La société Garmin présente le nouveau Varia RTL510, un radar avec des fonctionnalités de sécurité améliorées et un nouveau design aérodynamique. Utilisé avec un afficheur avant dédié ou un appareil Garmin compatible (compteurs Edge 130 et Edge 520 Plus), le Varia Radar RTL510 transmet aux cyclistes des alertes à la fois visuelles et sonores pour les prévenir lorsqu'un véhicule approche par l’arrière (jusqu'à 140 mètres). Pendant la journée, le feu du radar est visible dans un angle de 220° et à une distance de 1,6 km, signalant à l’automobiliste la présence du cycliste.

Facile à installer, le Varia Radar RTL510 dispose d'une autonomie de 15 heures en mode clignotant, et jusqu'à 6 heures en mode fixe. Prix de vente : 199,99 €. Un pack comprenant le Varia Radar RTL510 et l’afficheur avant est proposé au prix de vente conseillé de 299,99 €. www.garmin.com

Flyer arrive en France La marque suisse Flyer, très présente sur le marché germanophone et au Bénélux, a décidé d’étendre son influence en Europe et principalement en France. Pour cela, la société helvète a recruté un responsable de la distribution, Christian Gissler. Dans un premier temps, le développement se concentrera sur Paris, l’Ile-de-France et l’est du pays. Les premiers e-bikes Flyer seront disponibles dès l’été 2018 avec le lancement de la gamme 2019. A cette occasion, la marque a d’ores et déjà lancé un site Internet pour le marché français : www.flyer-bikes.com/fr-fr

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Gitane haute couture Gitane et Inès de la Fressange se sont associés pour concevoir un vélo alliant le savoir-faire d'un constructeur renommé à celui de la figure emblématique du chic « à la française ». Ainsi est né le e-Salsa Inès de la Fressange. Chic et élégant, il s’accorde à tous les looks, grâce à ses lignes fluides et ses accessoires haute qualité estampillés Inès de la Fressange : selle en cuir à ressort d’un confort irréprochable, poignées en cuir marron avec embouts polis et sacoche double pour toutes les courses quotidiennes. Pratique et confortable, il bénéficie des derniers équipements fiables et performants : une motorisation Yamaha pour une utilisation quotidienne et un système de freinage efficace pour une sécurité optimale. Prix public : 2 499 €. www.cycleurope.com

ReVE du Vexin Le 1er juillet prochain se déroulera la 4e édition de ReVe du Vexin, une manifestation touristique et conviviale, organisée par l’association Avelec, pour découvrir les plus beaux sites du parc Naturel régional du Vexin Français. Deux parcours de 40 et 60 km seront proposés ainsi que des variantes tous chemins pour les VTTAE. A l'heure du déjeuner, pique-nique sur l'herbe au domaine de Villarceaux. Possibilité de louer des VAE sur place. www.reveduvexin.fr

R1 Peugeot Vintage La mode est un éternel recommencement, qu’il s’agisse de vêtements ou de vélos.

La preuve avec le lancement de la gamme de vélos Legend par Peugeot Cycles. Composée de 7 modèles au style différent (fixie, road, city et junior), la gamme Legend se destine avant tout à un usage urbain.

Le cadre se pare du célèbre décor à damier noir et blanc qui a contribué à l’image de la marque durant plus de 130 ans.

La gamme compte trois modèles City (Legend LC 01 D7, LC01 N7 et LC01D7+) dont les prix sont compris entre 499 et 699 €, un modèle route (Legend LR 01), un fixie (Legend LU01) et un vélo junior disponible en trois tailles. www.cycles.peugeot.fr

Nous amenons notre technologie bluetooth haut de gamme sur vos vélos avec le nouveau casque R1.

Faites l’expérience d’une nouvelle façon de faire du vélo et roulez avec des fonctions inégalées.

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10_11_CR40_MET_XP15_Pour Sophie.qxp 16/06/2018 13:57 Page10

Publi-communiqué

10 | City Ride |

Alors que l’E-bike se développe de plus en plus, les standards de sécurité peinent à suivre les usages. Les ingénieurs de chez MET ont travaillé sur une solution dédiée et testée en conséquence : le MET Grancorso.

MET Grancorso : E-sécurité !

Qu’est-ce qui change en vélo électrique ?

Existe-t-il un standard spécifique ?

en usage urbain, les vélos électriques apportent définitivement un plus en terme de mobilité. ils vous permettent de vous déplacer plus vite, plus loin, plus longtemps. Vous atteignez votre vitesse de pointe plus rapidement et votre vitesse moyenne augmente.

Mais votre protection a-t-elle vraiment évolué ?

Pour pouvoir vous garantir un vrai plus en terme de sécurité, il était important de travailler sur un cahier des charges et une norme dédiés. Le Ministère des transports hollandais a ouvert une consultation pour proposer une nouvelle norme s’appliquant au speed e-bike (vélo à assistance électriques limité à 45 km/h). en tant qu’expert et concepteur de casques depuis 30 ans, Met a été appelé pour participer à la création de ce standard. L’aboutissement fut la création de la norme NtA 8776 et du Met Grancorso.

Si en France l’usage du Speed e-bike nécessite de porter un casque homologué de moto en attendant la généralisation de la norme NtA, celle-ci est parfaitement adaptée à un usage e-bike classique, jusqu'à 25 km/h d'assistance donc.

Qu’est-ce qui change par rapport à un casque classique ?

Comparée à la certification d’un casque classique (certification Ce eN 1078), la vitesse d’impact testée est 21% plus élevée pour les tests de la norme NtA. en conséquence, le casque doit absorber un surcroît d’énergie à l’impact de 43%, tout en restant dans la limite légale d’une décélération transmise de 250 g. Met s’impose une limite encore plus stricte (de 20% en dessous de la limite légale) pour vous garantir un produit encore plus sûr.

Retrouvez le MET Grancorso sur le site web MET ou dans votre magasin de vélo le plus proche.

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Une couverture étendue

Et la visibilité ?

L’autre élément vous garantissant une protection parfaite est la couverture procurée par le casque : la coque du MET Grancorso offre 10% de surface en plus que celle d’un casque certifié CE.

Elle est au rendez-vous, la partie basse du MET Grancorso étant réflective à 360°. Vous avez également la possibilité d’ajouter une lumière LED à détecteur de luminosité.

Un casque e-bike, ce n'est qu’une sécurité majorée ?

Clairement non. Votre casque doit être adapté à vos usages et avoir des caractéristiques qui rendent vos déplacements parfaitement commodes.

Par exemple, la boucle magnétique du MET Grancroso vous permet de l’ouvrir et le fermer rapidement et en toute sécurité.

Et si vous aimez vous déplacer rapidement ou par tous types de temps, MET vous propose en option un écran magnétique, compatible avec tous types de lunettes.

Qu’est-ce que cela change une fois le casque sur la tête ?

Rien. Le casque est à peine plus lourd qu’un casque classique (30 g de plus total de 320 g) et le confort est optimal.

Le MET Grancorso vous procure également une bonne ventilation grâce à des canaux internes.

Avec le MET Grancorso, vous n'avez aucune excuse pour ne pas porter une solution faite sur mesure pour vos déplacements en vélo éclectique !

www.met-helmets.com

12_13_CR40_Entreprise_xp15_okben.qxp 16/06/2018 14:01 Page12

AC Emotion

L’enseigne qui monte C’est en décembre 2014 que le premier magasin AC Emotion, spécialisé dans la vente de VAE et de cargo bikes, ouvre ses portes à Paris. Depuis cette date, l’enseigne a essaimé dans différents quartiers de la capitale avant d’ouvrir en mars 2018 un grand show-room à Bobigny. Focus sur une entreprise en plein boom.

AC

Emotion, ce nom ne vous dit

d’être créée par monsieur Denis Picquenot,

en provenance d’Asie et la réticence des clients

pas grand-chose, et pour-

un industriel commerçant régulièrement avec

à effectuer de tels achats sur la toile. Il décide

tant : en trois ans, la société,

l’Asie dans d’autres domaines que le vélo.

alors d’ouvrir un magasin dans le 16e arron-

spécialisée dans la vente de VAE, a ouvert

Néanmoins, surfant sur l’engouement du VAE

dissement de la capitale, Porte d’Auteuil

quatre magasins et un show-room. Pour com-

en France, il décide de se lancer dans ce com-

(fermé depuis).

prendre cette évolution aussi rapide, nous

merce. Dans un premier temps, il envisage la

sommes allés à la rencontre de Daniel Louvet,

vente par Internet de vélos importés directe-

Un puis quatre magasins

responsable du magasin situé avenue de la

ment d’Asie. Néanmoins, il se heurte à deux

Rapidement, cette première échoppe sera

Grande Armée à Paris, pour qu’il nous explique

freins : l’homologation indispensable des vélos

suivie par d’autres ouvertures, avenue de la

le concept de la société et ses ambitions.

Grande Armée, avenue du Maine et dans le

L’homme n’est pas un novice sur le marché

quartier de Bastille, boulevard Beaumarchais.

du cycle. Il a géré pendant de longues années son propre magasin de vélo à Savigny-surOrge. A l’époque, il était plutôt vélo de course et autres bécanes à puissance musculaire. Il a lui-même fait un peu dans la compétition vélo. Autant dire que la petite reine, il connaît.

Pourtant, comme tant d’autres, il s’est laissé séduire par les sirènes de l’électrique, pas chez lui à Savigny (il a revendu son magasin en 2016), mais au sein d’une nouvelle enseigne, AC Emotion. L’enseigne vient alors

La mise en place d’un système de location de VAE permet au futur client de mieux cerner ses besoins en matière de mobilité…

Début 2018, profitant des locaux de la société mère, AC Emotion a également ouvert un grand show-room à Bobigny avec 200 m2 de surface d’exposition, un atelier de 60 m² pour les réparations et prochainement une piste d’essai. « Car rien de tel que de pouvoir essayer un vélo à assistance électrique pour se convaincre de ses atouts », rappelle Daniel Louvet. C’est la raison pour laquelle chaque magasin dispose d’un parc de deux vélos de location. « Les clients peuvent ainsi tester et

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NOUVEAUTÉS 2018 Vélos à moteur pédalier

550 vélo o de ville

L’EVEO 550 a un dessign très novateur dans la gammee de vélos de ville. L’originalité L’originalité du caadre ainsi qque la qqualité de ses com mposants p sauront vous séduire pour p une utilisation tant citadine que sur les chemins. voir si cela leur correspond. Il en coûte

VTTAE, une originalité que Daniel Louvet nous

35 €/jour. Mais naturellement, lorsque le client

explique de la manière suivante : « nous

achète, la facture est déduite du prix

avons une forte demande de ce type de véhi-

d’achat !» explique Mr Louvet. Concernant

cule de la part des coursiers qui remplacent

l’Internet, l’enseigne possède bien un site afin

leur scooter thermique par un vélo à assis-

de permettre aux clients de se renseigner et

tance électrique. Le VTTAE répond à leur de-

de découvrir la gamme. Mais très peu de

mande avec le côté sportif en plus ! »

650 65 6 50 5 0 VT VT TC C

ventes de vélos sont effectuées par ce biais.

Au sein de l’enseigne, les clients peuvent

Une identité parisienne

découvrir des vélos de qualité de marques

Reste à savoir alors, devant ce succès, pour-

allemandes et suisse en priorité. On trouve

quoi on ne trouve pas de magasin AC Emo-

donc des Stromer, Kalkhoff, KTM, Riese & Mül-

tion en province ? La réponse de Daniel Lou-

ler ainsi que des Focus. Depuis quelques se-

vet est simple : « c’est une question de

maines, des VAE Gitane ont également fait

logistique. Entre le dépôt et les différents

leur apparition dans les shops. Le prix de base

magasins, nous organisons deux navettes

de tous ces modèles démarre à 2000 €. Bien

par semaine afin de fournir les shops en vélos

conscients du prix élevé de ces engins, les di-

et éventuellement transférer des produits

rigeants de la société ont décidé de faire pro-

d’un magasin à l’autre en fonction des de-

duire, par la Manufacture Française du cycle

mandes des clients. En effet, les cargo bikes

à Machecoul, des vélos siglés AC Emotion.

par exemple ne sont exposés qu’à Maine et

Ces vélos, premiers prix, permettent de ren-

Bobigny. Néanmoins, lorsqu’un client de la

dre accessible l’achat de VAE au plus grand

Grande Armée veut en essayer, nous pou-

nombre. Outres les VAE classiques, AC Emo-

vons en transférer un rapidement. » Et puis,

tion s’est lancé depuis quelque temps dans la

après un développement rapide, l’enseigne

vente de cargo bikes Riese & Müller « un mar-

entend déjà consolider l’existant. Néanmoins,

ché en plein boum » selon Daniel Louvet.

dans les mois à venir, AC Emotion souhaite-

Etonnamment, pour des magasins de cycle

rait ouvrir un cinquième magasin dans un

en centre-ville, on trouve également des

centre commercial. A suivre !

n

L’EVEO 650 est un VTC équipé d’un moteur central qui complète désormais la gamme existante EVEO.. Son cadre slooping et sa géométrie lui donnent nervosité et stabilité.

Disponible chez les spécialistes du cycle

01.43.31.01.61

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18 | CiTy riDe |

entrePrIse

Frog Bikes

De vrais vélos pour les enfants Société britannique, Frog Bikes propose depuis cinq ans des vélos spécialement développés pour les enfants en tenant compte de leur morphologie. Un plus pour le plaisir, un vrai succès commercial !

P

our de nombreux parents, le

que c’est un animal que tous les enfants

choix d’un vélo enfant passe

aiment » répond Jerry. et il en existe de

avant tout par le prix. en effet,

toutes les couleurs… comme les vélos Frog.

pourquoi dépenser des fortunes pour un produit qui durera deux

ans tout au plus. Mais Jerry Lawson n’est pas de cet avis ! Passionné de vélo, il partait souvent en balade avec ses enfants. Malheureu-

Un enfant n’est pas un adulte miniature. Il lui faut donc un vélo adapté à sa morphologie…

sement, pas facile pour ces derniers de suivre le rythme de leurs parents avec des petits

Pour concevoir ses vélos, Jerry Lawson a fait

vélos pesant autant, si ce n’est plus, que le

appel à Dr Tom korff, maître de conférences

vélo des grands. C’est alors que Jerry Lawson

en biomécanique au Centre de médecine du

décide, avec sa femme, de se lancer dans

sport et de la performance humaine. Pour

une aventure un peu folle : concevoir des vé-

lui, « les enfants ne sont pas des adultes

los taillés pour les enfants, en tenant compte

miniatures. » Pour cette raison, il n’est pas

de leur morphologie mais aussi de la puis-

pensable de concevoir des vélos enfants en

sance qu’ils sont capables de développer en

réduisant purement et simplement la taille

fonction de leur âge. C’est ainsi qu’est née la

d’un vélo adulte. C’est aussi la raison pour

société Frog Bikes. Pourquoi Frog ? « Parce

laquelle chez Frog, les vélos ne sont pas dé-

En bout de chaîne, les vélos sont mis en carton et envoyés directement dans le stock grâce à une sorte d’ascenseur spécialement conçu pour cela et dont le gabarit s’adapte automatiquement à la taille du carton.

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Actuellement, il n’y a qu’une ligne de montage sur laquelle travaillent cinq personnes.

Elles produisent quatorze vélos par heure.

Le rayonnage des roues est effectué manuellement. Puis, chaque roue passe dans une machine qui assure la tension des rayons.

Installée au Pays de Galles, l’usine reprend des standards de production dignes de ceux que l’on trouve dans l’industrie électronique…

Aujourd’hui, la gamme compte 21 modèles (VTT, VTC, route, piste, draisienne…) déclinables en plusieurs coloris et entièrement montés, depuis août 2016, dans l’usine située à Pontypool au Pays de Galles. Auparavant, comme beaucoup de fabricants, Frog faisait

Certains vélos sont montés hors chaîne car ils nécessitent des manipulations trop longues pour suivre le rythme imposé par la chaîne de montage.

venir ses vélos d’Asie. Néanmoins, pour une plus grande réactivité et une qualité de finition mieux contrôlée, toute l’activité de montage a été rapatriée au Pays de Galles. Ici, tout est fait à la main avec des postes clairement iden-

Arrivés dans la partie de stockage, les cartons sont rangés sur les étagères en fonction de leur destination d’envoi.

finis par la taille de leurs roues mais par la

tifiés, pas de place à l’improvisation. Il faut

hauteur de l’entrejambe. Ainsi, le Frog 62

dire que Rob, qui dirige l’usine, vient de l’in-

(vélo le plus vendu) est conçu pour les enfants

dustrie électronique, monde dans lequel la

ayant un entrejambe de 62 cm, ce qui corres-

propreté est de mise. Ce n’est donc pas un

pond généralement à des jeunes de 8 à

hasard si on trouve, disséminés dans ce grand

10 ans. D’ailleurs, sur son site Internet, la so-

hangar, plusieurs points de nettoyage avec

ciété propose une page vous permettant de

balais, balayette, pelle et seau. Certes les

bien prendre les cotes de votre enfant avant

vélos Frog Bikes sont un peu plus chers que

de choisir son vélo. Mais le « fit » passe aussi

ceux que l’on peut trouver dans les GSS. Mais

par des découpes spécifiques au niveau des

si le plaisir ressenti par l’enfant est lui aussi

leviers de frein afin que l’enfant puisse saisir

plus grand, cela vaut peut-être le « coût » !

aisément les leviers tout en manipulant faci-

Et puis, n’oublions pas que chaque vélo est

lement les gâchettes de vitesse. Idem pour la

vendu avec une deuxième jeu de pneus, des

conception de fourche suspendue qui doit être

stickers et des garde-boue…

spécifiquement adaptée au poids de l’enfant.

Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cela correspond à une vraie demande, les vélos Frog rencontrant un réel succès en GrandeBretagne mais aussi aux Etats-Unis, dans les pays du Nord de l’Europe. En France, la marque est présente dans le réseau Culture Vélo ainsi que dans de nombreux magasins indépendants dont la liste est disponible sur le site de la marque. Ce succès a permis à la société de croître pour passer de trois personnes au moment de la création à soixante, cinq ans plus tard !

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CityZen E-bike.

Rethink cycling

Le Gazelle CityZen est un vélo électrique à l’allure sportive et élégante.

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vacances

| City Ride | 21

Cet été, je pars à vélo

Bien préparer son périple à vélo

Un périple à vélo, cela se prépare ! Partir dans l’improvisation la plus totale peut se payer cash en cas d’imprévu. Bagages, assurances, vaccins, équipement de camping, démarches administratives, trousse à outils ou pharmacie… il est important de ne rien oublier pour profiter pleinement de son voyage à vélo.

Préparer son itinéraire Partir à vélo, c’est prévoir son itinéraire. Plusieurs paramètres tels que la météo dans la région où vous souhaitez vous rendre, l’état des routes, les dénivelés et surtout les personnes avec qui vous partez, entrent en ligne de compte.

Après avoir choisi votre itinéraire, il faut déterminer un rythme moyen afin d’évaluer le temps qu’il va vous falloir pour réaliser votre voyage à vélo.

Avec des enfants, ne voyez pas trop grand : 30 à 45km par jour en prévoyant de nombreuses pauses ! Si le groupe se compose uniquement d’adultes, on peut tabler sur des étapes de 60 à 80km/jour. Bien sûr, c’est modulable en fonction du niveau et des ambitions de chacun. dans les premiers jours, n’hésitez pas à prévoir des étapes plus courtes afin de vous mettre en jambe. Privilégiez les itinéraires avec le moins de voiture possible, voire en site propre si vous êtes accompagnés de jeunes enfants. Commencez votre journée de vélo assez tôt afin de bénéficier de la fraîcheur et de conserver une marge de manœuvre en cas d’imprévu. Quoi qu’il en soit, pour un voyage à vélo réussi, ne surestimez pas vos capacités !

Ne chargez pas trop

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22 | CIty RIDE |

vAcAnces

Bien choisir son vélo Pour un long périple à vélo sur route ou chemin, il est conseillé d'investir dans un vélo confortable et robuste. Cela évite bon nombre de tracasseries mécaniques. Pour un long voyage, il est intéressant d'envisager un cadre en acier pouvant être ressoudé dans n'importe quel petit atelier. Opter pour une randonneuse ou un vélo de trekking solide et bien équipé, constitue un bon choix ! Pour des périples d’une semaine, un vélo de ville avec 24 vitesses et équipé d’origine d’un bon porte-bagages, de garde-boue, d’une fourche suspendue et d’un système d’éclairage, fera l’affaire. Si vous voyagez avec de jeunes enfants, troisième roue ou remorque sont à privilégier en lieu et place du siège bébé, beaucoup plus fatiguant pour eux.

Bien définir son budget Pour ne pas se retrouver fort dépourvu, il est important d’évaluer son budget de voyage.

Prévoir les bonnes sacoches

En fonction du pays, celui-ci peut être multi-

Remorque ou sacoches ?

plié par dix ! Ainsi si vous voyagez en Europe,

Les deux méthodes possèdent leurs avantages et leurs inconvénients. La solution la plus

où le logement est assez onéreux, on optera

fréquente consiste à installer des sacoches imperméables de 20 litres au niveau du porte-

plutôt pour le camping. En revanche, dans

bagages et deux autres de 10 litres sur l’avant du vélo. On peut compléter la parure avec une

des pays comme le Cambodge ou l’Inde, il

petite sacoche de guidon très utile pour y glisser outils, téléphones, monnaie et autres petites

est tout à fait possible de se prendre de

choses dont on se sert souvent. Le poids est alors bien réparti sur l’ensemble du vélo et cela

petites chambres d’hôtel sans épuiser son

convient parfaitement aux cyclotouristes à la recherche de gros volumes. Ceux qui aiment à

budget. Idem en ce qui concerne la nourri-

voyager léger se tourneront vers le système du Bikepacking. Ici, pas besoin de porte-bagages,

ture. Dans certains pays, il est possible de

les sacoches se scratchent sur le cadre, la selle ou encore le guidon. Mais on y mettra moins

manger régulièrement dans des restaurants

de choses.

alors de dans d’autres on préfèrera la cuisine

De son côté, la remorque offre plus de place. C’est idéal quand on voyage en famille avec

maison.

des enfants. En revanche, il faut être en mesure de tirer le poids d’une remorque chargée.

De plus, c’est une source de problèmes techniques supplémentaires (roulements, risque de crevaison...). Si vous roulez en VAE, n'oubliez pas que plus de charge à tirer implique moins d'autonomie.

Passeport et visas Si vous envisagez de partir à l’étranger, assurez-vous de la validité de votre passeport. Celuici doit être valable encore 6 mois après votre date d’entrée dans le/les pays visités. Par ailleurs, le passage dans certains pays nécessite l’obtention de visas. Les durées d’obtention peuvent varier selon les pays. Aussi, n’attendez pas la dernière minute pour vous en préoccuper au risque de devoir annuler votre périple ! Petit plus : pour rassurer vos proches, vous pouvez vous inscrire sur Ariane (http://pastel.diplomatie.gouv.fr) afin de signaler aux autorités votre présence dans les pays traversés.

Assurance Se déplacer à bicyclette comporte des risques, le premier d’entre eux étant l’accident de la circulation. Si le risque zéro n’existe pas, on peut, en s’écartant des axes fréquentés, en portant une tenue visible ainsi qu’un casque et en munissant son vélo d’un éclairage à Led, se

Profiter de la nature

prémunir contre la menace. Mais le risque routier n’est pas le seul. D’autres sont inhérents à la destination choisie. Faune sauvage, difficulté d’accès à l’eau potable, maladies… Pour cette raison, il est important de partir bien assuré. N’hésitez pas à contacter votre assureur traditionnel pour voir quelle est votre couverture lors de ce type de périple. Si les garanties ne vous suffisent pas, tournez-vous vers Globe Partner, proposée par ACS (www.acs-ami.com), une assurance particulièrement adaptée à un périple au long cours à l’étranger. Elle couvre entre autres les frais médicaux.

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Vaccinations

Equipement pour le camping

Avant de partir, assurez-vous que vos vaccins

C’est le poste le plus lourd de votre équipe-

soient à jour et renseignez-vous sur les vac-

ment. Il convient de penser à tout sans pour

cinations recommandées ou obligatoires

autant emmener sa maison ! En effet, le

(telles que les hépatites A et B, la rage, la

piège, lorsqu’on se lance sur son premier

typhoïde…) en fonction des pays de destina-

périple à vélo, c’est de vouloir surseoir à

tion. Pour cela, le plus simple est de se

toutes sortes d’imprévus. Outre la tente, il

connecter sur le site de l’institut Pasteur

faut prévoir un bon duvet, un matelas auto-

(www.pasteur.fr). Là encore, pas question de

gonflant et un oreiller gonflable. Munissez-

s’y prendre à la dernière minute, nombre de

vous également d’une lampe frontale, de

vaccins nécessitant trois injections.

piles, un kit de vaisselle, un réchaud, une petite bonbonne de gaz, une popotte, un bri-

Vêtements

quet, un torchon pour essuyer la vaisselle,

Il faut prévoir du chaud (pour les soirées),

une serviette de toilette, un savon d’Alep utile

du léger pour la journée et de quoi se proté-

aussi bien pour la douche que la vaisselle ou

ger de la pluie. On emportera donc au mini-

la lessive, une brosse à dent, un dentifrice,

mum, deux cuissards courts, deux maillots

du papier toilette et des mouchoirs.

18:24 Page1

Depuis 2005, des vélos et tricycles électriques qui améliorent votre quotidien RENDEZ-VOUS aux PRODAYS 2018 Stand DOM17

en Mérinos, des paires de chaussettes, une polaire, un pantalon de pluie, un coupe-vent,

Trousse à outils

des gants de vélo, des lunettes de soleil, des

Sans forcément partir à l’autre bout du

sous-vêtements, un bonnet, une casquette,

monde, mieux vaut concevoir une trousse à

sans oublier un éventuel maillot de bain si

outils qui permettra de venir à bout de la

votre itinéraire passe en bord de mer ou à

plupart des pépins mécaniques. Quelle que

proximité de lacs.

soit votre destination, n’emportez que les outils dont vous savez vous servir. C’est un des postes qui pèse le plus lourd dans les sacoches car, même sans extravagance on arrive vite à 1 kg de matériel. Certains éléments sont incontournables : deux chambres

CyclO2

à air de rechange, deux démonte-pneus, une pompe à main, un kit de réparation composé de Rustine©, d'une râpe et de colle, sans oublier l’indispensable multi-outil comprenant clés Allen, tournevis, dérive-chaîne... On pensera aussi à prendre des maillons rapides de chaîne, une bombe anti-crevaison, et une petite burette d'huile pour la chaîne.

Trousse de premiers secours Sa composition dépendra de la destination.

Mais pour une trousse de base, on pourra emporter des dosettes antiseptiques, du sérum physiologique, de la crème pour les brûlures, de la crème solaire, des pansements stériles, du gel hydroalcoolique pour l’hygiène des mains, une pince à épiler, des produits

Penser aux vêtements

de désinfection de l’eau, des gouttes auriculaires (pour les personnes sujettes aux otites), du répulsif anti moustique, des antalgiques et des antihistaminiques.

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24 | CiTy RiDE |

vacanceS

Idées de séjours à vélo clés en main

Loire à vélo

La Loire à vélo entre Blois et Saumur

On ne trouve pas toujours le temps d’organiser son voyage à vélo.

C’est la raison pour laquelle de nombreuses agences de voyage vous proposent aujourd’hui des périples à vélo clés en main, que ce soit pour les cyclistes aguerris ou pour les familles désireuses de passer un bon moment.

C’est un magnifique itinéraire que vous propose le Vélo Voyageur. Un voyage de 15 jours, dont 11 en selle sur des pistes cyclables pour partir à la découverte des superbes paysages de la Vallée de la Loire. Vous passerez au cœur des vignobles et longerez les habitations troglodytes. Chaque jour, plusieurs itinéraires sont proposés afin de répondre aux attentes des plus sportifs et des plus rêveurs et deux journées de repos vous permettront de découvrir toute la richesse des villes d’Amboise et de Tours.

Au gré de vos envies, vous pourrez vous arrêter pour visiter les hauts lieux situés sur votre itinéraire (château de Chambord, du Clos-Lucé, de Chenonceau…) sans oublier la visite de caves de Vouvray et une virée de 3 h en canoë. De très bons moments en perspective ! Après vos journées sportives et culturelles, vous serez logés en hôtel 2 ou 3 étoiles où vous retrouverez vos affaires. Arrivés à Saumur, il ne vous restera plus qu’à prendre un TER pour rejoindre votre point de départ.

Distance : entre 312 et 409 km Tarif de base : 1 440 €/personne, avec location de vélo www.levelovoyageur.com

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Bretagne

A vélo au cœur de la Bretagne impériale Et si cet été vous partiez à vélo en famille du côté de la Bretagne, terre de vélo sans aucun doute ! De très nombreux cyclistes de renom sont issus de ce territoire et elles sont rares les éditions du Tour de France durant lesquelles le peloton ne pose pas ses pneus en Bretagne. C’est pour cette raison que l’office de tourisme de Pontivy propose d’avril à octobre des séjours vélo de quatre jours au cœur de la Bretagne impériale, « Entre le canal de Nantes à Brest et voies vertes. » Au fil de l’eau, vous découvrirez la richesse du patrimoine napoléonien et le barrage du lac de Guérande.

L’offre comprend 3 nuits en chambre d’hôtes et hôtel avec les petits déjeuners (les sites sont labellisés Accueil Vélo), 3 paniers pique-nique et la location du vélo pour trois jours.

Des options sont disponibles telles que la location d’un VAE, des dîners en table d’hôtes ou restaurant, le transport en taxi de la gare de Vannes à l’hébergement à Pontivy.

Distance : 90 km Tarif de base : 157 €/personne + 10 € de frais de dossier alexandra.leblay@pontivycommunaute.com ou tél : 02 97 25 04 10

Les vignobles du Languedoc à vélo Avec cet itinéraire de cyclotourisme, Languedoc Nature innove : ce parcours permet de découvrir le vignoble languedocien à vélo,

Languedoc

ce qui ne se fait pas encore vraiment dans la région. La labellisation « Vignobles & découvertes » donne à l’agence une légitimité à proposer ce type de séjour, avec en plus la dimension “mobilité douce”. L’itinéraire Vignobles du Languedoc à vélo est un voyage unique à travers le plus vaste vignoble du monde, depuis la Cité de Carcassonne jusqu’au Pic St Loup au nord de Montpellier. On y découvre le patrimoine, les paysages languedociens et les vignobles jalonnant le parcours : Cabardès, Minervois, St Chinian, Faugères, Terrasses du Larzac et Pic St Loup. Chaque jour, deux visites sont programmées chez des vignerons producteurs, en agriculture biologique ou en biodynamie : autant de rencontres et d’échanges avec ces hommes et ces femmes qui créent l’âme des terroirs.

Distance : 238 km Durée : 8 jours/7 nuits. Tarif : à partir de 795 € par personne www.languedoc-nature.com

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26 | CiTy RiDE |

Vacances

Bourgogne

La Voie Verte de Beaune à Tournus La Bourgogne est une région qui se découvre idéalement à vélo ! Du nord au sud, le long de la tranquille Voie Verte, une multitude de paysages vous attend… Au gré de ce séjour, vous traverserez de charmants villages ruraux qui ont su conserver tout leur charme et déambulerez au pied de vignobles de renom (Côte de Nuit, Côte de Beaune, Vosne Romanée, Romanée Conti…) et vous serez séduits par l’élégance intacte de châteaux témoignant d’un glorieux passé. A votre arrivée, pas de temps à perdre. Vous partirez pour une boucle de 53 km à la découverte des plus grands vignobles de la région avant de passer une bonne nuit dans un hôtel à Beaune. Ensuite, vous enchaînerez les étapes avec des haltes à Chassay-le-Camp, Saint Boil, Cluny et Tournus. Pendant que vous pédalerez, vos affaires seront acheminées d’un hôtel à l’autre par l’organisation.

La location du vélo est comprise dans le tarif avec possibilité de réduction si vous apportez votre propre vélo !

Distance : 226 km Durée : 6 jours/5 nuits. Tarif : 725 € www.randovelo.fr

nos voies cyclables en france sont la promesse de belles promenades.

Voies vertes,petites routes cachées, chemins de halage ou route des vins… le choix est vaste !

Charen t

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De la Rochelle à Cognac Voilà une randonnée à vélo idéale en famille. Sur terrain plat essentiellement, cet itinéraire de 6 jours à vélo propose des étapes de 25 à 60 km. Après une nuit dans un hôtel 4 étoiles dans le centre-ville de La Rochelle, départ pour une boucle de 25 à 90 km sur l’île de Ré. Votre deuxième jour de vélo vous emmènera à Rochefort, en longeant la côte, avec possibilité d’effectuer un petit détour par l’île d’Aix. Le troisième jour de vélo vous emmènera à Marennes où vous pourrez vous laisser tenter par une bonne bourriche d’huîtres. Le lendemain, vous partirez pour une boucle de 50 km sur l’île d’Oléron puis rentrerez pour une nuit dans l’hôtel 3 étoiles à Marennes. Pour l’avant-dernier jour de cette belle randonnée, direction Saintes par les pistes cyclables de la côte sauvage au milieu de la forêt de pins. Et pour finir, direction Cognac par de petites routes très légèrement vallonnées avant de traverser les vignes qui font la réputation de cette région.

Pour suivre cet itinéraire en partie balisé, il vous sera remis un road book à votre arrivée.

Distance : 280 km avec option à 345 km Durée : 8 jours/7 nuits. Tarif : 635 €/personne www.bicyclette-verte.fr

n tes-Maritime

yubabikes.fr

yubabikes.fr

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28 | CITy RIDE |

vACAnCes

emmener son vélo ou louer sur place ?

Chaque été, c'est le même scenario : il faut choisir entre les six valises de madame et des enfants, le chien et/ou belle-maman et les vélos. A moins de rouler avec un 20 m3, il faut trouver des solutions. Vélo sur porte-vélo ou location sur votre lieu de vacances ? On a décortiqué cet épineux problème pour vous !

le b.a-ba du porte-vélo

cadre spécifique sur lequel il est difficile de

Il existe différents types de porte-vélos

fixer la rotule du porte-vélo. A vérifier avant

suivant vos besoins et votre véhicule. Sur une

d'acheter !

boule d'attelage, sur le coffre (hayon), sur le

Dans ces deux cas, il faudra vérifier que vos

toit et même dans la voiture, tout est quasi-

feux arrière et votre plaque d'immatriculation

ment possible ! Mais tous n'offrent pas la

restent visibles. Sinon, vous risquez une

même prestation. Si vous choisissez l'option

amende forfaitaire de 135 €. Pensez à vous

sur boule, de loin la plus pratique, il faut que

équiper d'un support de plaque avec feux

vous ayez... une boule d'attelage. Si ce n'est

(24,95 € chez Norauto). Idem si jamais vous

pas le cas, comptez, à titre d'exemple, 210 €

optez pour un modèle 4 vélos et qu'au final

(attelage + faisceau) pour une 2008. Une fois

vous dépassez le poids total en charge (PTAC)

ce détail réglé, vous pouvez choisir votre mo-

de votre véhicule, vous vous exposez à la

dèle : de 1 à 4 vélos, spécial pour VAE, sur

même amende. En circulant, il faudra bien

rails, suspendu. L'idéal étant sur rails car cela

avoir en tête que votre longueur totale a

permet de bien maintenir vos vélos qui sont

augmenté d'autant de vélos que vous en avez

ainsi fixés à la fois sur le cadre et au niveau

sur votre support, surtout lors des manœu-

des roues. Si vous choisissez le modèle

vres pour vous garer. Sachez par ailleurs

suspendu, vos vélos ne seront maintenus que

qu'un modèle sur boule peut s'incliner pour

par le cadre. Cela peut éventuellement poser

permettre l'accès au coffre, ce que ne permet

quelques problèmes si vous possédez un

pas un modèle de hayon.

MOTTez pOrTe-vélOs vAe > 2 vélos-A023peleC porte-vélos sur attelage pour 2 vélos à assistance électrique (poids en flèche minimum 72 kg), côtés repliables pour le rangement, fixation easy-click sur boule, poignée de serrage vissable pour régler la tension, fixation des vélos avec des sangles à cliquets + sangles textiles, rampe fournie, prise de la plaque d'immatriculation en 7/13 broches, fixation sans outil, verrouillage antivol par clef, modèle rabattable pour accès au coffre. prix : 399,95 € www.mottez.com

Thule ClipOn high >2 vélos porte-vélos à plateforme surélevée pour hayon, position élevée pour préserver la visibilité des feux arrière, montage facile grâce à un système d'attache unique, montage aisé des vélos grâce au bras amovible, éléments en contact avec la carrosserie protégés par caoutchouc, maintien ferme de la roue grâce aux sangles à décrochage rapide, support de roues extensible, se replie facilement, verrouillage des vélos (antivol fourni). Attention : non compatible avec tous les véhicules ; deux modèles 9105 et 9106 selon votre modèle.

Dimensions : 144x65x97 cm / plié : 24x97x116 cm. prix : 309 € www.thule.com

Le Packster 40.

Un géant compact.

Le Packster 40 dépasse ses promesses : tout en offrant une large surface de chargement, il reste compact avec ses 2,23 mètres de long, à peine plus long qu‘un vélo classique. Un avantage qui en cache trois autres : il est peu encombrant, pèse à peine 30 kg et est très maniable. Ce petit Packster 40 vous sera d‘une grande aide.

Plus des informations sur : www.r-m.de/packster-40

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30 | CIty RIdE |

VacaNces

Vous pensez à votre toit ?

Pas de problème... si vous avez une galerie ! Sur les anciens véhicules, on pouvait mettre n'importe quel type de galerie pour fixer un portevélo. Mais sur les véhicules récents, il faut un modèle spécifique pour chaque modèle. Consultez les notices des modèles de votre véhicule pour choisir d'abord votre galerie.

Ensuite, vous pourrez choisir votre porte-vélo de toit.

Norauto Vertik 245 >1 vélo

On peut en mettre jusqu'à 4 sur un toit normal, en quinconce de préférence pour gagner de la place au niveau des cintres.

Fixation sur les barres de toit via fixation rapide, kit adaptation pour les rainures en t des barres aluminium, double verrouillage antivol à clef (vélo et porte-vélo), gouttière en alu et bras acier, attache par cadre et roues (rond ou ovale).

L'avantage, c'est que vous conservez une longueur de véhicule normale.

L'inconvénient majeur, c'est que vous augmentez votre hauteur : attention aux entrées de parking, péages et tunnels. Vérifiez votre hauteur hors-tout avant de rouler ! Un détail également : avec des vélos sur le toit, vous allez

Prix : 54,95 € www.norauto.fr

consommer plus en carburant, du fait de la prise au vent. Si vous avez un véhicule de type monospace, il faudra peut-être une échelle pour fixer les vélos sur le toit qui est déjà très haut d'origine.

et la location ?

easyiN > 1 vélo support pour l'intérieur du véhicule, 1 à 4 vélos + support de roues possible (+ 69 €), en alu anodisé, fait en suisse, installation et rangement faciles sans outils, 2 pattes de stabilité repliables avec antidérapant, équipé de 2 verrins modulables de 103 à 180 cm, 2 rainures pour le réglage, livré avec 2 supports de fourche avec système de fixation Quick release (axe de 9 ou autres en option, ex 15x110 mm : 23,90 €), support de fourche avec rotation 360°. Dimensions : 103/180 cm Prix : 379 € www.porte-velo-easyin.com

Vous avez laissé votre monture à la maison ?

Pas de panique, vous pouvez encore vous tourner vers la location sur votre lieu de vacances.

Pas besoin de chercher de la place, il ne restera qu'à prendre vos affaires pour rouler, ce qui est beaucoup plus facile à caser. Une fois sur place, la location offre de nombreux avantages : vous pouvez choisir le vélo adapté à votre destination (montagne, plaine...) et par la même occasion, tester un modèle sur lequel vous lorgnez et même changer de modèle pendant votre séjour. Ensuite, vous n'userez ni n’abîmerez pas votre vélo perso.

Un souci mécanique ? Vous le ramenez au magasin qui se charge de l'entretien. Bien sûr, il faut prendre en compte le prix de la location.

A titre d'exemple, un vélo classique se loue à partir de 13 € la journée, casque et antivol compris. Pour un VAE, comptez au minimum 25 € par jour. Si la location court sur plusieurs jours, les tarifs sont dégressifs. A vous ensuite de voir, en fonction de votre programme (visite, plage…) s’il est plus intéressant de le louer plusieurs fois une journée ou à la semaine ! Faites vos comptes, cela peut être une bonne alternative si jamais votre coffre est déjà rempli !

Dedans ? Pourquoi pas !

Vous pouvez aussi prendre la décision de mettre votre vélo dans la voiture. Cela concerne principalement les breaks et les monospaces, pas les berlines. En rabattant vos sièges, vous pourrez installer un modèle de type EasyIn (ci-dessus) et conserver de la place pour vos bagages. Attention, vérifiez bien la fixation du porte-vélo et du vélo avant de démarrer : en cas d'accident, ils pourraient vous blesser s'ils sont mal arrimés. Idem si vous choisissez de prendre une housse de transport, il faudra penser à bien la caler. L'avantage de cette dernière option, c'est que votre vélo est protégé des intempéries et du vol en même temps ! En revanche, cela suppose d'avoir encore un peu de place pour le reste...

Location ?

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UN SAVOIR-FAIRE ANCESTRAL — BÂTI SUR L’ H I S T O I R E DU CYCLISME

L’ E S S E N C E D U C Y C L I S M E Nos composants pour VAE sont le fruit d’un héritage industriel de près d’un siècle. Au fil des années, nous avons fait évoluer la pratique du cyclisme et l’industrie du vélo. Aujourd’hui, nous avons mis tout notre savoir-faire dans l’un des systèmes pour VAE les plus innovants du marché. Si vous souhaitez ressentir l’essence du cyclisme, vivez l’expérience SHIMANO STEPS. shimano-steps.com

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32 | City Ride |

vaCanCes |

ORTLIEB

Constituer sa trousse de secours

L’itinérance à vélo, sans être forcément extrême, peut parfois être émaillée de petits désagréments, notamment des rencontres inopportunes avec le sol. Mais heureusement vous avez toujours avec vous votre trousse de secours. Non ? Alors voici comment la préparer.

emporter une trousse de premiers soins est aussi important que de se munir de réserve d’eau…

chute ou de passage à proximité de plantes urticantes ou épineuses.

dans les faits, une trousse de premiers soins n’a pas besoin d’être

de sérum physiologique pour enlever les poussières dans les yeux,

énorme. elle doit avant tout être simple à utiliser afin que chaque

une crème contre les contusions ou une bombe de froid, du spray

personne du groupe puisse s’en servir en cas de besoin. en effet, en

antimoustique (en fonction des régions) et de la crème solaire. On

cas d’urgence, on n’a pas de temps à perdre en lisant le mode d’emploi

peut également y adjoindre du gel hydro-alcoolique, très utile pour se

de chaque élément présent. Par ailleurs, elle doit s’adapter au type de

nettoyer les mains avant toute intervention ainsi qu’un paquet de

sortie prévue : pour une sortie de quelques heures sur des sentiers

mouchoirs et un aspi-venin. Avec ce matériel supplémentaire, le poids

peu techniques, une trousse minimaliste suffit. en revanche, pour des

du sac s’accroît légèrement, mais cela assure un confort appréciable

trajets plus techniques voire des randonnées de plusieurs jours, on

lors d’un week-end à vélo. enfin, pour ceux qui partent pour plusieurs

emportera un kit plus étoffé afin de répondre à un maximum de maux.

semaines de trekking à vélo, on complètera encore le matériel de

Si vous partez plus longtemps, il est possible de compléter la trousse de secours avec une pince à épiler, pour ôter une écharde par exemple,

Par ailleurs, lorsqu’on part en solitaire,

secours avec des anti-inflammatoires,

il est important de laisser sa trousse de

éventuellement

secours en évidence afin, qu’en cas de

ments (en fonction des pays traversés)

pépin, les personnes qui vous viennent en aide puissent y avoir accès facilement. Cette dernière sera bien évidemment rangée dans un compartiment

Le contenu de la trousse de secours doit être vérifié régulièrement pour remplacer les produits manquants ou périmés…

étanche pour rester utilisable en toutes

des

anti-vomisse-

et des pastilles de désinfection d’eau.

De quoi contacter les secours Ainsi équipé, il est possible de venir à

circonstances. Une fois constituée, la trousse de premiers soins doit

bout de nombreux petits bobos. Mais parfois, cela ne suffit pas si la

être vérifiée régulièrement afin de remplacer les éléments qui ont pu

plaie s’avère profonde, s’il y a perte de connaissance ou en cas de

être utilisés et de vérifier la date de péremption des produits. enfin, il

fracture. il est donc important de compléter son kit de secours d’un

faut s’assurer que tous les produits contenus sont d’utilisation courante

moyen pratique de contacter les secours. Aujourd’hui, en règle géné-

sans risque d’allergie.

rale, on part tous avec son téléphone portable. encore faut-il avoir les numéros de téléphone qui conviennent : pompiers (18) ou Samu (15).

L'indispensable dans sa trousse

Pour gagner en efficacité, l’idéal est de les enregistrer ! Mais attention,

Concernant le contenu, une trousse de secours de base doit se com-

les téléphones portables servant régulièrement de GPS, leur batterie

poser au minimum de plusieurs compresses, d'un désinfectant, de

peuvent se décharger rapidement. Aussi, il on pensera à emporter un

pansements de différentes tailles, d’une bande, de Sparadrap, d’une

chargeur portatif histoire de ne pas se retrouver en rade en cas

paire de gants, de ciseaux et d’une couverture de survie. Ce matériel

d’urgence. enfin, il peut toujours être utile d’emporter un sifflet. Cela

permet de soigner la plupart des petits bobos occasionnés en cas de

permet de signaler sa position au secours lorsqu’on est perdu !

n

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Les gestes qui sauvent Avoir une trousse de secours c’est bien, connaître les bons gestes pour stopper une hémorragie ou réagir en cas de perte de connaissance ou de crise cardiaque, c'est encore mieux. En cas de chute et de plaie ouverture, le plus important est d’arrêter l’hémorragie le plus rapidement possible.

Pour cela, il faut :

Faire donner l'alerte En cas de perte de connaissance, même si celle-ci est de courte durée, il est préférable d’appeler les secours afin que le blessé puisse être examiné rapidement.

Si la perte de connaissance est permanente, alertez immédiatement le SAMU puis, placez le blessé en position latérale de sécurité. Il convient de vérifier que le blessé respire toujours. Dans le cas inverse, il faut réaliser un massage cardiaque jusqu’à l’arrivée des secours.

Allonger la victime, tête basse pour faciliter l'irrigation de son cerveau (ou en position demiassise en cas de plaies graves du thorax).

Pour réaliser les gestes de premiers secours, l’idéal est de suivre une formation.

De nombreux organismes proposent ce type de formation.

Moyennant un coût compris entre 50 et 75 € et une journée de son temps, de nombreuses associations agréées telles que la Croix Rouge, la Protection civile, les sapeurs-pompiers voire la Croix Blanche en montagne ou la Société nationale de sauvetage en mer, vous forment aux gestes qui sauvent. En suivant cette formation, on se prépare à être prêt et cela peut faire toute la différence pour la victime.

Arrêter l'hémorragie en comprimant directement l'endroit qui saigne jusqu'à l'arrivée des secours ou, si cela ne suffit pas, en comprimant à distance, au niveau d'un point de compression ou en réalisant un garrot. Ce dernier doit être suffisamment serré pour stopper l’hémorragie mais pas trop afin que l’extrémité du membre ne devienne pas froide.

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34 | CIty RIdE |

a votre serviCe !

Les restaurateurs

On a tous besoin, un jour ou l’autre, d’avoir recours à des artisans, que cela soit pour de menus travaux de plomberie, de peinture voire pour la livraison de repas à domicile ou un déménagement. La rédaction de City Ride a décidé de mettre en avant ces artisans qui ont choisi d’exercer leur profession à vélo. Dans ce numéro, les restaurateurs à vélo sont à l’honneur.

FiFi La PraLine Paris Fifi, c’est Jean-Philippe, confiseurchocolatier de son état. Il se lance dans l’aventure du triporteur ambulant en 2013 afin de régaler les passants de ses pralines artisanales.

Pour vous faire saliver, il embarque son chaudron sur son vélo et réalise ses gourmandises en direct. Si vous le croisez, vous ne pourrez résister à l’odeur et vous repartirez inévitablement avec votre petit cornet. Fifi la Praline et son triporteur sont présents principalement sur des salons, des événements sportifs, culturels, des mariages… www.fifilapraline.com ou tél. : 01 74 64 95 64

Fernand et PauLette

Bordeaux Envie d’un esquimau fait maison ou d’un granit au sirop bio ?

Venez retrouver Fernand et Paulette (alias Simon et Fanny), présents depuis deux ans près du miroir d’eau du lundi au vendredi après-midi et au parc des Angéliques le samedi et le dimanche après-midi. Avec leur triporteur, vous ne pouvez pas les louper. Ils proposent également leurs services et prestations à l’occasion de mariages, goûters d’anniversaire… Autant d’occasions pour déguster leurs esquimaux alcoolisés. www.fernandetpaulette.com ou tél. : 07 68 67 85 75.

La Cantina de GLoria Paris Comme son nom l’indique, la Cantina de Gloria, c’est avant tout Gloria, une Colombienne arrivée en France il y a 15 ans avec un objectif : faire découvrir la cuisine latino-américaine aux Parisiens. Située le plus souvent à la Petite Halle du Parc de la Villette à Paris, elle se propose également de vous faire découvrir les savoureux Perritos Calientes de son enfance à l’occasion d’événements privés, publics ou d’entreprise. www.lacantinadegloria.fr

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Le SINUS TRIA se distingue par son confort et son enjambement extrêmement bas. Des motifs discrets et des couleurs nobles complètent la grâce de ses courbes.

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36 | CITy RIDE |

a Votre serVice

|

Vélo Vege toulouse Amateurs de cuisine bio et végétalienne, bienvenue chez Vélo Vege, spécialiste ambulant.

Cela fait maintenant un peu plus de deux ans que Célia et William vous accueillent autour de leur triporteur. Après avoir passé plus d’un an et demi aux abords de la rue d’Alsace-Lorraine dans le centre-ville, ils sont dorénavant installés sur le Parc Technologique du Canal de Ramonville tous les mercredis de 12h à 14h. Au menu, les hot dogs garnis de légumes bio, d’oignons frits et de sauces maison. Côté sucré vous trouverez des cookies et muffins 100% végétaliens et faits maison. En dehors des heures de repas, Vélo Vege se déplace pour des anniversaires, des lendemains de mariage, des festivals…

Delikatessen

nantes Delikatessen, c’est un restaurant ambulant sur vélo triporteur proposant des hot dogs revisités et préparés à la commande sous les yeux des clients par Franck Attal depuis 4 ans. Ici, la saucisse 100% bœuf et le pain du fournil d’Aristide se marient au coleslaw, au guacamole, à la moutarde ou au miel. Pour y goûter, rendez-vous du lundi au vendredi de 11h à 14h à l’angle de la rue de Feltre et de la Cour des 50 Otages. Comme souvent, il offre également ses services pour des événements privés.

www.delikatessennantes.sitew.fr/ ou tél. : 06 62 75 92 62.

www.velovege.fr

Hot Dog city strasbourg Ici, place au hot dog américain car, comme le dit Vincent Leopold, fondateur de l’enseigne, « un bon hot dog, cela se mange toujours avec plaisir ! » Ici, le pain provient de la boulangerie « Au pain de mon grand-père » et les saucisses (knack alsacienne ou au bœuf), sont fournies par le boucher-charcutier Herrmann. Outre le restaurant rue des Frères, Hot Dog City c’est aussi des triporteurs Place de la République et Place des Etudiants (de 11h30 à 14 h). Les triporteurs sont également présents sur de grands événements publics. www.hotdogcity.fr

Florian’s coFFee toulouse C’est en 2014, après un voyage en Australie et en Asie du Sud-Est, que Florian et Guillaume créent Florian’s Coffee, un concept de coffee-shop mobile. Baristas tous les deux, ils se proposent de vous faire découvrir leur passion du café, toujours dans la bonne humeur. Souvent présents dans les rues du centre-ville de Toulouse, ils proposent également leurs services sur des événements variés (mariages, petitsdéjeuners d’entreprise, concerts, manifestations sportives…). www.florianscoffee.com ou tél. : 06 75 74 04 82

Un événement privé ou public à organiser ?

Pensez aux restaurateurs à vélo !

la Petite cocotte nantes Equipée d'un vélo électrique et d'une remorque isotherme, la Petite Cocotte, alias Camille, vous propose, au pied de vos bureaux, une restauration 100% française, faite maison et naturelle, sans conservateurs, exhausteurs de goût et autres cochonneries de ce genre. Vous la trouverez de 12h à 14h.

Lundi : 6 bd Leon Bureau ; mardi : 15 quai E. Renaud ; mercredi : rue Emilienne Leroux ; jeudi : 4 rue de la Cornouaille ; vendredi : rue Emilienne Leroux. La Petite Cocotte se déplace aussi à la demande sur des événements privés. Devis sur demande. www.lapetitecocotte.org

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beercyclette lille C’est en octobre 2017, à la suite d’un voyage à Berlin, que France Willermyns a lancÊ Beercyclette, un triporteur dôtÊ d’un caisson dans lequel sont placÊs trois fÝts de bières artisanales rÊgionales. Du fait des licences liÊes à la vente d’alcool, vous ne trouverez pas la Beercyclette dans les rues des Hauts de France mais uniquement sur des ÊvÊnements privÊs comme les mariages, anniversaires et baptêmes. Comptez entre 700 et 800 ₏ (devis à la demande) pour vous offrir les services de la Beercyclette. www.beercyclette.com ou tÊl. : 06 6391 82 28

manger le Food-bike rennes C’est dans la rÊgion rennaise que vous avez le plus de chance de rencontrer Numa Fernandez et son triporteur surmesure conçu à Saint-Brieuc. Son but,  proposer une cuisine saine, voyageuse et abordable.  Pour cette raison, il veut connaÎtre tous ses fournisseurs et privilÊgier la production locale. Au menu, des woks, cheese nan, wrap‌ On le trouve chaque mercredi et samedi midi place Hoche. Il est Êgalement prÊsent sur diffÊrents ÊvÊnements publics et privÊs de la rÊgion. Comptez 7 ₏ pour un plat et un dessert, faits maison.

Numa.manger@gmail.com ou tĂŠl. : 06 72 37 68 87

Velissime

Paris C’est l’histoire de Sophie qui, après avoir eu vent de l’existence de porteurs de gamelles à Bombay, des livreurs qui acheminent jour après jour, des repas maison dans les entreprises, a dÊcidÊ de mettre en place un service identique à Paris. Cela remonte à 2010, et aujourd’hui la sociÊtÊ compte 25 cyclo-vendeurs qui apportent chaque jour des repas ultra-frais dans près de 60 entreprises de la rÊgion parisienne. On peut commander en ligne ou choisir directement son repas auprès de l’un des Food Bikes qui sillonnent les zones de bureau. Comptez entre 9,90 et 11,90 ₏. www.velissime.fr

B O R D O™ A L A R M

LE SON DE LA SÉCURITÉ Donnez de la voix Ă votre vĂŠlo et prenez soin de lui HQ OXL Râ€Ť×œâ€ŹUDQW SOXV GH VÂŤFXULWÂŤ $YHF VRQ DODUPH GH ъщщ G% OH %25'2Ë? DODUPH HVW DXVVL EUX\DQW TXĘžXQ PDUWHDX SLTXHXU /D QRXYHOOH JÂŤQÂŤUDWLRQ GHV %RUGR HVW DUULYÂŤH

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38 | CiTy RidE |

doSSiEr

VéLo, VAE, SpEEd bikE, VoiTurE ou méTro

Quel moyen de transport est le plus rapide ?

Il existe aujourd’hui de multiples moyens de transport pour effectuer ses trajets du quotidien.

Mais sont-ils tous aussi efficaces ? C’est ce que nous avons décidé de déterminer en testant différents modes de transport, sur un trajet urbain et sur un itinéraire extra-urbain.

A

u sein de la rédaction du ma-

En Speed, on roule avec

gazine City Ride, le vélo, c’est

les voitures, chose que

notre dada. Aussi, ceux qui le

les automobilistes pei-

peuvent effectuent la plupart

nent

de leurs trajets du quotidien à

Aussi, un Speed Pedelec

à

comprendre.

Christine Taupin et Nicolas Le Carré, nos deux testeurs fous de vélo

vélo. Aussi, lorsque nous avons reçu le Stro-

tel que le Stromer possède-t-il suffisamment

mer ST2 à la rédaction, un speed bike d’ori-

d’atouts à l’usage pour compenser tous ces

gine suisse, nous nous sommes interrogés

petits tracas ?

sur les atouts d’un tel engin. Sur le plan

L’idée nous est alors venue de le comparer aux

administratif, le Speed Pedelec, assimilé à un

autres modes de transport à notre disposition

cyclomoteur, présente de nombreux aspects

(vélo, VAE, voiture, transports publics) sur deux

contraignants : obligation de l’assurer, de le

types d’itinéraires. Le premier, de 8 km environ,

faire immatriculer, port d’un casque spécifi-

entièrement en ville. Le second, d’une distance

quement homologué pour ce type d’engin,

quasiment équivalente se situant dans un en-

interdiction d’utiliser les pistes cyclables et

vironnement un peu moins urbain avec des

impossibilité de bénéficier de tous les amé-

passages dans le bois de Vincennes.

nagements du code de la route prévus pour le vélo (tourne-à-droite, contresens cyclable…).

Le Speed bike impose une réglementation similaire à un cyclomoteur (assurance, casque homologué, plaque, etc...).

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/( 3/86 *5$1' &+2Ζ ; /(6 35Ζ ; '8 1(7 Le stromer ST2 est disponible dans les magasins Altermove au prix de 6 650 ₏, le prix d'un scooter‌

Parcours urbain par Christine “En ville, le speed bike prĂŠsente plus d’inconvĂŠnients que d’atoutsâ€? ÂŤ Comme beaucoup de Parisiens, je n’utilise jamais ma voiture pour me rendre sur mon lieu de travail. Le temps passĂŠ en voiture est bien trop alĂŠatoire. Dans le meilleur des cas, le trajet durera 25 minutes (donnĂŠes Google Map). Mais les jours oĂš cela circule vraiment bien se comptent sur les doigts de la main (durant les congĂŠs estivaux ou les ponts du mois de mai‌). Et puis, une fois arrivĂŠe Ă proximitĂŠ du bureau, il faut encore trouver une place pour se garer et Ă Montreuil, ce n’est pas une sinĂŠcure ! Une fois garĂŠe, il faut payer la place de stationnement ou accepter de se faire aligner par la police municipale (35 â‚Ź). Et cela arrive assez rĂŠgulièrement Ă en croire les dires de mes collègues automobilistes. Donc pour la voiture, c’est niet. D’autant plus qu’en cas de forte pluie ou de grosse flemme, je peux utiliser le mĂŠtro. Âť

Speed bike Stromer

VAE classique

Qui a gagnĂŠ ?

LE SPEED GAGNE, MAIS LE GAIN DE TEMPS EST FINALEMENT TRĂˆS MINIME AU REGARD DES CONTRAINTES (INTERDIT AUX PISTES CYCLABLES‌).

En mÊtro‌

Concernant le trajet en mÊtro, il faut compter 3 minutes de marche rapide pour rejoindre la station sur la ligne 6. Le trajet dure ensuite 23 minutes avec un changement à Nation pour prendre la ligne 9 jusqu’à Croix de Chavaux. Reste alors 11 minutes de marche pour rejoindre les locaux de la rÊdaction de City Ride. Temps total du trajet : 37 minutes... sans interruptions intempestives de trafic !

Si le mÊtro constitue un moyen de transport bien pratique, il peut nÊanmoins se rÊvÊler assez dÊsagrÊable du fait de la promiscuitÊ qui y règne aux heures de pointe. Et l’ÊtÊ, dans la chaleur, du point de vue odeurs, ce n’est pas que du bonheur !

!!

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40 | City Ride |

dOSSIeR

Cargo, VAe ou Speed bike : un trajet péri-urbain, 3 possibilités par Nicolas

Cargo classique

VAE classique

Qui a gagné ?

C’EST LE SPEED BIKE. MAIS LÀ AUSSI, LA DIFFERENCE DE TEMPS AVEC UN VAE EST TROP MINIME PAR RAPPORT AUX CONTRAINTES COMME DE NE PAS POUVOIR ROULER SUR LA PISTE CYCLABLE ET ON PERD LE CÔTÉ PRATIQUE DU CARGO.

“Je suis devenu un inconditionnel du cargo” « Cela fait un petit moment que j'ai pris l'habitude d'aller au bureau à vélo. Il y a un peu plus d'un an, j'ai pris la décision de rouler en cargo et j'ai acheté un Bullitt d'occasion à un membre du Paris Cargo Bikes. C'est une idée qui me trottait dans la tête depuis un moment et je ne regrette vraiment pas ce choix. Le cargo, c'est la liberté absolue. en rentrant du bureau, je peux m'arrêter faire les courses au pied des magasins et aller chercher ma fille à l'école. Je suis devenu un inconditionnel de ce moyen de transport, même s'il est plus lourd qu'un vélo traditionnel et que je mets un peu plus de temps pour aller au bureau qu'avec une autre machine. Mais l'avantage, c'est que je peux mettre mon sac à dos et des affaires de rechange dans la benne et rouler sans rien avoir à porter. J'ai toujours un kit de pluie à portée de main au cas où. en résumé, j'ai l'avantage de pouvoir transporter tout le nécessaire pour rouler confortablement, ce qui est beaucoup moins évident à faire avec un vélo traditionnel. »

Speed bike Stromer

Sur le Stromer ST2, la connectivité est totale, et les réglages proposés sont dignes d’une voiture de course.

Un entraînement…

« en plus du côté pratique, je conçois l'utilisation du cargo comme une bonne méthode d'entraînement. Ma passion, c'est le Vtt. Rouler en cargo me permet de garder une bonne condition et de me faire les jambes pour être affûté le jour où je sors le vélo tout-terrain ! »

Plus rapide, forcément mieux ?

Pas nécessairement

tremblaient ! Rouler à 45 km/h à vélo en ville demande une concentration de tous les instants. Oui, c'est grisant. Oui, j'ai presque réduit de moitié la durée de mon trajet par rapport au cargo, puisqu'il m'a fallu seulement 17 minutes pour aller de chez moi jusqu'à la porte du bureau !

Néanmoins, je perds ce que j'aime tant dans mon parcours. Au guidon d'un Speedelec, vous pouvez dire adieu aux pistes cyclables et aux virées dans les bois.

Si vous respectez le code de la route, vous vous retrouvez au milieu de la circulation.

La jungle des scooters et des voitures, les pots d'échappement, ça vous branche ?

Personnellement, je préfère mettre un peu plus de temps mais rouler dans un environnement sûr et plus agréable. »

« Ce que j'aime dans mon trajet quotidien pour me rendre au bureau à vélo, c'est qu'il emprunte essentiellement de la piste cyclable et des chemins à travers le bois de Vincennes sur un peu plus de 8 km. J'ai la chance de très peu avoir à rouler au milieu de la circulation. Au guidon de mon cargo, je mets un peu moins de 30 minutes, soit une moyenne de 17 km/h. C'est bien sûr variable suivant la température et les conditions météo. J'étais curieux de voir combien de temps j'allais gagner en Rouler sur un Speed Bike impose un casque faisant le même trajet avec un VAe. homologué pour ce type de vélo. Le Met Grancorso Finalement, pas tant que ça est certainement l’un des casques les plus pratiques. puisqu'avec une assistance D’abord parce qu’il ressemble à un casque de vélo et pas électrique, je gagne seulement de moto, et en plus, il n’est pas trop lourd ni trop chaud 5 minutes ! Le gros avantage néanmoins, c'est d'arriver frais (aérations sur le côté, derrière et sur le sommet). au bureau, alors qu'en cargo Prix : 140 € c'est bien souvent dégoulinant.

Le Stromer Speedelec, c'est un autre monde. La première fois que j'ai pu l'essayer, j'étais tellement concentré dans la circulation qu'en descendant du vélo une fois arrivé devant mon garage, j'avais les jambes qui

Le MeT GRANCORSO

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42_CR40_ESSAI_Cube_xp15_okben.qxp 17/06/2018 00:23 Page42

42 | CITy RIDE | ESSAI | Cube

touring Pro 500

| 2699 € | 23,5 kg

Avec cette version entièrement retravaillée de son VTC à assistance électrique Touring Pro, Cube propose un vélo extrêmement polyvalent aussi à l’aise en ville pour les trajets du quotidien, que sur des longues itinérances.

Polyvalence et confort

D

Le Cube possède des capacités de roulage surprenantes

éjà présente au catalogue de la

Au niveau de l’équipement, cette version

une console Intuvia. Une fois en selle, on

marque Cube en 2017, la version

Pro est munie de composants de belle qua-

est immédiatement séduit par la position de

2018 du Touring Pro a été entière-

lité. On y retrouve une robuste transmission

pilotage qui, en plus du confort, séduira

ment revisitée afin de jouer la carte de l’in-

Shimano Deore à 10 vitesses accompagnée

aussi bien les utilisateurs du quotidien que

tégration. Le Touring Pro est donc construit

de freins à disque hydrauliques et une

les adeptes du vélo tourisme. Les capacités

sur la base d’un cadre en aluminium qui

fourche télescopique Suntour. Associée à la

de roulage de ce vélo constituent une très

reçoit, au niveau de son tube diagonal, une

tige de selle télescopique et à l’assise Selle

agréable surprise et on ne ressent pas le

batterie de 500 Wh semie intégrée. Elle est

Royal Lookin, elle apporte au vélo un confort

moindre tourment musculaire même après

protégée par un cache en plastique, qui ne

remarquable. Les roues de 28 pouces, équi-

une virée de 25 km alternant bitume et

nous a pas semblé très qualitatif et surtout

pées de pneus Schwalbe Marathon GT Tour

routes pavées.

il n’est pas évident de le remettre en place

spécifiquement adaptés pour les VAE, parti-

Pour nous, ce vélo est une vraie bonne sur-

en étant sûr qu’il soit bien ajusté pour l’étan-

cipent également à ce confort de roulage.

prise et son prix, assez raisonnable pour ce

chéité. Pour cette raison, si on en a la possi-

Pour compléter la présentation de l’équipe-

niveau de prestation, devrait lui permettre

bilité, on choisira de recharger la batterie di-

ment, on peut dire qu’il reçoit également un

de trouver un large public.

rectement sur le vélo. Pour le reste, le cadre,

éclairage performant fonctionnant sur la bat-

offrant un enjambement relativement bas,

terie et un guidon de 700 mm qui, s’il ne fa-

est parfaitement fini. Toujours en matière

cilite pas les passages entre les voitures

d’intégration, on remarquera le soin apporté

lorsque cela est nécessaire, apporte, lui

à l’incorporation du porte-bagages qui fait

aussi, un vrai confort sur de longs périples

partie intégrante du cadre. Ça a l’air costaud,

tout en favorisant la stabilité. Au niveau de

comme l’ensemble du vélo d’ailleurs. Mais

la motorisation, le Touring 500 Pro reçoit un

attention : si l’ensemble a l’air costaud,

moteur Bosch Active Line Plus de dernière

ce n’est en aucun cas massif, le Cube conser-

génération. Silencieux, il apporte une sen-

vant

qui

sation de pédalage extrêmement douce. Peu

interpellent les passants et autres motards

énergivore, il offre une grande autonomie

dans les rues !

propice aux grandes virées. Il est couplé à

des

on aime

lignes

élégantes

n

Cadre : aluminium Superlite DB Fourche : SR Suntour NCX D LO, 63 mm Transmission : Shimano Deore RD M6000 Shadow Plus, 10 vitesses.

Freins : disque hydraulique Shimano BRM315, ø180/160 mm Pneus : Schwalbe Marathon GT Tour Eclairage : Trelock LS 230 ; Herrmans H-Trace Selle : Selle Royal Lookin Moderate, Royalgel Batterie : Bosch PowerPack 500 Autonomie : 100 km Temps de charge : 4 h www.cubebikes.fr

Rapport qualité/prix • Géométrie agréable • Qualité de roulage on regrette Fixation du cache batterie • Fixation des garde-boues trop souple

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Overvolt Explorer 600

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L’Overvolt Explorer a été développé pour faire les trajets entre la campagne et la ville, aussi à l’aise sur le goudron que sur les chemins roulants, l’aventure ne fait que commencer.

44_CR40_ESSAI_Winora_xp15_okben.qxp 17/06/2018 00:18 Page44

44 | City Ride | essai | Winora

SinuS in8 urban

| 2999 € | 24,3 kg

Winora fait partie des pionniers dans le monde merveilleux des vélos à assistance électrique. Depuis la concurrence a rattrapé son retard, au point de se demander si le précurseur ne s’est pas fait dépasser.

Le Sinus IN8 Urban va nous prouver le contraire tant ce vélo, bien pensé, est un plaisir à rouler.

Bien pensé, bien intégré

Le Sinus iN8 est l’exemple parfait du vélo à assistance électrique moderne

L

e sinus iN8 Urban cache bien son jeu

fait partie de ces vélos bien nés au guidon

en a 4), vous pourrez gérer votre autonomie

en jouant à fond sur l’intégration. et

desquels on n’a qu’une seule envie: enchaî-

suivant le type de parcours que vous avez

c’est réussi ! Le cadre en aluminium

ner les bornes. La position de pilotage favo-

prévu. Le seul point à prendre en considé-

intègre parfaitement la motorisation Bosch

rise le confort, tout en restant sportive et

ration si vous lorgnez sur ce vélo, c’est son

Performance Cruise. Vous cherchez la batte-

précise. Le iN8 se faufile parfaitement en

petit porte-bagages limité à 18 kg qui peut

rie ? La Bosch Powertube se cache dans le

ville et dans la circulation. a l’avant le confort

être contraignant si vous comptez installer

tube diagonal, l’illusion est parfaite. seul le

est royal, entre le gros ballon du pneu

un porte-bébé pour transporter vos enfants.

diamètre plus important peut mettre la puce

schwalbe et l’excellent travail de la fourche

Pour le reste, à moins de 3 000 €, ce sinus

à l’oreille. et le côté pratique n’a pas été mis

suntour. a l’arrière, c’est un peu plus spar-

offre un superbe rapport qualité/prix/

de côté puisque cette batterie se démonte

tiate. Le cadre est plutôt rigide et a tendance

performances.

facilement (elle sort par le dessus) pour être

à renvoyer les imperfections du terrain, sans

chargée. L’intégration, on la retrouve jusque

filtre. Peut-être qu’une tige de selle suspen-

dans l’éclairage arrière à Led qui vient se lo-

due ne lui ferait pas de mal sur les longues

ger discrètement dans le porte-bagages.

distances. au fil des sorties, l’autre point

C’est propre, sans bavure, à l’image de la

agréable de ce sinus à l’usage est son si-

transmission shimano alfine et ses 8 vitesses

lence de fonctionnement et la douceur de

intégrées. allez, il ne lui manque plus qu’une

sa motorisation. Quel plaisir de rouler sans

courroie à la place de la chaîne pour être au

bruit parasite, tandis que la motorisation

top de la coolitude ! a moins de 3000€, c’est

Bosch Performance Cruise se montre très

peut-être trop en demander.

linéaire et jamais brusque dans la façon dont

il suffit de passer quelques minutes en selle

elle délivre l’assistance. L’avantage, c’est

seulement pour comprendre que le sinus

que suivant le mode d’assistance choisi (il y

on aime

Très bien fini • Très bien équipé • Donne envie de rouler !

Léger manque de confort à l’arrière

on regrette

n

Cadre : aluminium 6061 Moteur : Bosch Performance Cruise Fourche : sR suntour NCX eB dLO, 63 mm transmission : shimano alfino 8 vitesses Freins : disque hydraulique shimano BR-M445 Pneus : schwalbe Big Ben eclairage : av. spanninga axendo ; ar. P&W Led mini selle : selle Royal Milo Batterie : Bosch Powertube 500 autonomie : 100 km temps de charge : 4 h www.winora.com/fr

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46_CR40_ESSAI_Tern_xp15_okben.qxp 16/06/2018 15:11 Page46

46 | CIty RIDE | ESSAI | tern

Vektron P9 | 2699 € | 22,8 kg

En 2016, nous vous présentions le Tern Vektron S10, un vélo pliant équipé d’un moteur central Bosch.

En 2018, le fabricant taïwanais propose une version équipée d’une motorisation Bafang Max Drive.

Reste à savoir ce que vaut cette version plus abordable financièrement.

L’efficacité plus abordable

Nous voilà séduits par les performances du moteur central Bafang Max Drive

D

u point de vue de la géométrie, le

du moteur central Bafang Max Drive. Et au-

stable grâce à un centre de gravité bas.

Vektron P9 ressemble à s'y mé-

tant vous le dire tout de suite, son fonction-

Quant à la position de pilotage, elle est

prendre à son grand frère le S10.

nement s’avère très séduisant. Son couple

confortable et ne procure pas la moindre

Les similarités entre les deux sont bien plus

de 80 Nm assure des démarrages efficaces,

tension musculaire. Pas sûr en revanche

importantes que les différences. La seule

surtout en assistance 4 et 5. Mais le plus

que son poids, même s’il reste raisonnable

spécificité notable de ce nouveau modèle

agréable, c’est que l’on ne sent quasiment

avec moins de 23 kg, ne provoque pas

émane du pédalier de 52 dents accolé au

pas l’effet coupure lorsque l’assistance cesse

quelques douleurs musculaires au moment

moteur central Bafang Max Drive. Moins

de fonctionner aux alentours de 25km/h.

de le porter dans les escaliers du métro,

discret que le pédalier intégré au moteur

De quoi éviter le sentiment de frustration

dans l’objectif de combiner les moyens de

Bosch, on constatera cependant à l’usage

trop souvent ressenti. Idem lorsqu’elle se

transport ! Mais après tout, est-ce bien utile

qu’il confère un vrai confort de pédalage.

remet en marche : l’effet “coup de pied aux

lorsque, sur un tel vélo, on se sent pousser

Seul regret, l’absence de protection de

fesses” très présent chez certains motoristes

des ailes pour aller toujours plus loin, ce

chaîne avec le risque de salissure sur les

est ici imperceptible. L’assistance se com-

que son autonomie minimale de 40 km

pantalons que cela peut occasionner. Pour

mande par le biais d’une commande assez

permet largement ?

le reste, ces deux modèles ne se distinguent

simple permettant de sélectionner son mode

que par leur équipement. Le P9 Reçoit une

d’assistance, d’allumer les phares (appui

transmission Shimano Sora 1x9, des freins

long sur le plus) et d’enclencher le mode

à disque Shimano très efficaces pour arrêter

piéton (appui long sur le moins). Notons

le vélo rapidement en descente, une potence

que pour allumer l’assistance, il convient

ajustable Andros pour adapter au mieux et

d’appuyer sur le petit bouton situé en bas

rapidement la position de pilotage, un éclai-

de la batterie puis, seulement d’appuyer sur

rage intégré efficace et des pneus ballons

le bouton on/off.

que l’on veillera là aussi à ne pas trop gonfler

Sur le plan du pilotage, le Vektron P9 pro-

afin de conserver un peu d’amorti sous peine

cure beaucoup de plaisir. Son côté compact

d’en avoir plein les bras et le dos. Ce qu’il

lui permet de se faufiler aisément dans le

faut donc voir ici, ce sont les performances

flot de la circulation tout en restant bien

on aime

Cadre : aluminium Fourche : rigide aluminium 6061 hydroformé Freins : disque Shimano transmission : Shimano Sora 9 vitesses Selle : tern Porter Eclairage : av. tern Valo ; ar. Herrmans H-trace Motorisation : Centrale Bafang Max Drive Batterie : cellule Panasonic Autonomie : de 40 à 80 km selon mode d’assistance temps de charge : 4 heures www.ternbicycle.com

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on regrette

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48 | CIty RIDE | EssAI | Klever

X Commuter

| 3599 € | 24,8 Kg |

La marque Klever, lancée sur le marché français en avril 2018, est une émanation de la société taïwanaise Kymco, spécialisée dans la fabrication de scooters. En lançant sa gamme de VAE, Kymco entend élargir son

Hors des sentiers battus

Ce X Commuter est un vélo original, beau et efficace

C

’est en 2011 que Victor Ko, pa-

Concernant le moteur Biactron, il dispose

marque bien l’origine du Klever issu du

tron de la société taïwanaise

de deux capteurs de rotation et de pression

monde du scooter et de la moto.

Kymco, décide de créer une

afin de délivrer une assistance quasi im-

Ce n’est qu’une fois la batterie et le moteur

marque de VAE, Klever. Objec-

médiate au pédalage. A l’usage, il révèle

créés que les ingénieurs ont entamé la

tif : proposer au sein de la société une

un fonctionnement très silencieux et li-

conception des cadres pour une intégration

offre complète de mobilité urbaine. Mais

néaire. Il n’y a pas d’à-coup, ça monte vite

parfaite. Et cela fonctionne bien. Lors de

lorsque l’on arrive sur un marché déjà bien

en vitesse et c’est efficace. En revanche,

notre test, plusieurs personnes, piétons et

concurrentiel, il est important de se dé-

cela manque un peu de fun sur les parcours

scootéristes, ont été séduites par le design.

marquer des produits déjà existants. Pour

impliquant de nombreux changements de

Ce n’est pas un hasard si, en 2017, le X

cette raison, il a demandé à son bureau de

rythme. Il propose également une fonction

Commuter a reçu de nombreux prix de

R&D de développer une technologie d’as-

de récupération d’énergie pour accroître

design (Eurobike Award, Reddot Award et

sistance électrique propre à la société.

légèrement l’autonomie de l’assistance (un

Design award). Le cadre est donc en alu-

C’est ainsi qu’est né le moteur breveté

gadget tant la régénération est faible).

minium doté de tubes surdimensionnés

Biactron situé dans la roue arrière. Un

Concernant la batterie, là aussi c’est du

tout comme la colonne de direction, ce qui

choix technologique qui peut étonner à

fait maison. Pas trop grosse, elle se trans-

confère à l’ensemble une très grande rigi-

l’heure où la plupart des fabricants optent

porte facilement et trouve sans problème

dité. Cela se fait naturellement un peu au

pour le moteur pédalier. Mais en dévelop-

sa place sur un bureau ou sur une com-

détriment du confort, d’autant que le vélo

pant ce moteur, les ingénieurs ont d’abord

mode grâce à son design contemporain.

ne possède pas de fourche suspendue.

pensé aux speed bikes, vélos bénéficiant

En effet la console fait office d’antivol. Il

Aussi, pour ne pas mettre ses lombaires à

d’une assistance au pédalage jusqu’à

convient donc de la retirer chaque fois que

rude épreuve, on veillera à légèrement

45 km/h. De plus, cette technologie est fa-

l’on accroche son vélo. Cela active une

sous-gonfler les pneus, ce qui apportera

cilement adaptable aux différents modèles

alarme

que

un peu d’amorti ! Concernant le cadre, on

de la marque, il suffit d’en brider les capa-

quelqu’un essaiera de faire rouler le vélo.

constate qu’il n’y a aucun câble apparent,

cités sur les VAE. Par ailleurs, en dévelop-

Par ailleurs, cela bloque les roues. Ce n’est

tout est parfaitement intégré.

pant sa propre technologie, Klever ne dé-

qu’en

que

Au niveau des composants traditionnels du

pend pas des motoristes traditionnels.

l’alarme se coupe ! Ce système d’antivol

cycle, les concepteurs ont tablé sur des

on aime

qui

se

déclenchera

repositionnant

la

dès

console

Son look décalé • Bonne capacité de roulage • Efficacité de l’assistance on regrette La trop grande fermeté • Les poignées trop dures

48_49_ESSAI_Klever_XP15_okben.qxp 16/06/2018 15:17 Page49

offre en matière de mobilité urbaine. Et pour se démarquer de ce qui existe déjà, la marque arrive avec ses propres solutions technologiques. éléments ayant déjà fait leurs preuves.

sistance jumelés aux 10 vitesses permet-

On trouve donc un dérailleur Shimano

tent vraiment de se sentir à l’aise quel que

Deore 10 vitesses et des freins à disque

soit le dénivelé du terrain. Et si cela devient

Tektro Gemini sans oublier les pneus bal-

vraiment trop dur, il existe un mode boost

lons Schwalbe Super Moto montés sur

qui délivre un surplus de puissance. Atten-

des roues de 27,5’’ offrant un bon com-

tion toutefois de ne pas en abuser sous

promis entre la sportivité et les aptitudes

peine de voir franchement baisser l’auto-

de franchissement. Pour l’éclairage, le

nomie du vélo. Alors si vous souhaitez

Klever reçoit un phare Blueline 30 et un

acquérir un vélo original, beau et efficace,

feu arrière Toplight. Les deux feux s’al-

rendez-vous sans attendre chez les reven-

lument automatiquement lorsqu’on ap-

deurs Kymco.

n

puie sur le bouton On de la console et le phare arrière reste allumé plusieurs mi-

r

nutes après l’extinction.

A l’usage, on prend beaucoup de plaisir à rouler sur ce vélo, exception faite de sa dureté. Sa géométrie et le positionnement des divers éléments lui assurent une bonne stabilité alors que son côté sportif incite à appuyer toujours plus fort sur les pédales. Les trois niveaux d’as-

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50_CR40_ESSAI_ASKOLL_xp15_okben.qxp 16/06/2018 18:33 Page50

50 | City Ride | essai | askoll

eBfolding

| 1090 € | 19,94 kg

Voilà plusieurs mois que la société Askoll fait la promotion de son nouveau vélo pliant. Néanmoins, celui-ci n’est effectivement disponible que depuis quelques semaines. Reprenant les codes qui font l’originalité de la marque, ce vélo mise avant tout sur la simplicité.

Le choix de la simplicité

Poids contenu, grande simplicité de pliage et faible encombrement pour le eBfolding !

A

en croire les derniers chiffres publiés

Comme sur tous les modèles de la marque,

rendre son usage vraiment agréable, une

par l’observatoire du marché du

le moteur est de fabrication maison, la

denture de pédalier plus importante eut été

cycle, les vélos pliants attirent de

société askoll étant spécialisée dans la

la bienvenue pour rendre le pédalage plus

plus en plus de cyclistes urbains avec une

conception de moteurs pour électroménager.

plaisant. Heureusement l’assistance est effi-

augmentation du volume des vente de 12%

ici, point de pièce en plastique, que du métal

cace ! Nous avons par ailleurs été impres-

en 2017. Les raisons d’un tel succès ? Leur

pour une durée de vie plus importante.

sionnés par la rigidité du cadre pour un vélo

faible encombrement et la possibilité de les

Corolaire inévitable de ce choix technique,

pliant. Le système de charnière centrale a

emmener un peu partout. C’est ce côté

le bruit du moteur ! Celui-ci propose quatre

été bien étudié pour rendre le pliage aisé

multi-modale qui a guidé les ingénieurs de

modes d’assistance que l’on choisit à partir

sans nuire à la rigidité de l’ensemble. il n’y

chez askoll lors de la conception du vélo

du display maison situé sur le guidon.

a pas de jeu. Même constat au niveau de la

pliant électrique de la gamme. Grâce à son

Lorsque la charge de la batterie est inférieure

colonne de direction. autant dire que ce vélo

poids contenu, sa grande simplicité de pliage

à 15%, le mode d’assistance passe automa-

est parfaitement adapté aux petits trajets

et son faible encombrement, il peut aisément

tiquement en mode éco pour vous assurer

sur lesquels on prendra son temps avant de

se loger dans le coffre d’une voiture ou dans

une arrivée à bon port. enfin, lorsqu’on al-

l’embarquer dans le train.

le compartiment bagages d’un train. Un bon

lume l’assistance, on remarque que les

point pour ce vélo pliant. L’autre atout de ce

phares Led s’allument automatiquement.

vélo, c’est son équilibre. alors que sur les

a l’utilisation, la position de pilotage bien

précédents modèles proposés par la marque

droite est plutôt agréable alors que le poste

italienne, moteur et batterie se situaient sur

de pilotage est assez dépouillé. en effet, hor-

l’avant du vélo, sur ce modèle le moteur

mis la console, il n’y a aucune autre com-

moyeu se loge dans la roue arrière pour une

mande, et pour cause ! Le eBfolding ne dis-

meilleure répartition du poids. en toute fran-

pose que d’une vitesse. associée aux quatre

chise, cela nous paraît nettement plus

modes d’assistance, cette vitesse unique

logique !

rend le vélo très simple à utiliser. Mais pour

on aime

Cadre : aluminium Fourche : rigide, acier transmission : 1 vitesse Freins : V-brake selle : askoll Moteur : askoll Brushless, moyeu arrière Batterie : Lithium, 300 Wh, 36 V/9 ah temps de charge : 5 heures autonomie : 70 km www.askollelectric.com

Son aspect compact • La qualité de la charnière centrale • La lisibilité des données sur l’écran Qualité plastique des poignées • Le bruit du moteur

on regrette

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52 | City Ride | essai | BeSV

PS1

| 2499 € | 17,4 kg

Encore peu connue en France, la marque taïwanaise BESV s’attaque doucement mais sûrement au marché européen du vélo à assistance électrique. Et pour se démarquer sur un secteur déjà bien achalandé, BESV arrive avec des vélos au design épuré et décalé qui attire forcément le regard des badauds.

Pureté et légèreté

L

Lignes ultra racées pour un look sportif !

e moins que l’on puisse dire lorsqu’on

cela permet de pédaler dans un certain

trois niveaux d’assistance grâce à la com-

découvre le Ps1, c’est qu’il ne res-

confort et en toute sécurité, les freins n’ayant

mande située sur le guidon. Cette dernière

semble à aucun autre vélo. Cette ori-

aucun mal à arrêter le vélo.

mériterait une petite refonte ergonomique

ginalité des lignes est sans aucun doute ce

au niveau de la motorisation, le Ps1 reçoit

afin que les boutons (surtout celui pour faire

qui caractérise la marque BesV ! Compact

une petite batterie sony de 6 ah qui se loge

défiler les différentes données, soit plus aisé

avec ses roues de 20 pouces, mais non

sous la selle, un moteur situé dans le moyeu

à manipuler. Les données relatives au mode

pliant, le Ps1 présente des lignes ultra racées

de la roue arrière et un capteur de couple

d’assistance, à la vitesse, à la distance par-

pour un look sportif. Mais le plus impres-

au niveau du pédalier. Pour le fonctionne-

courue… sont affichées sur un grand écran

sionnant, c’est le cadre monobloc en fibres

ment de la motorisation, les ingénieurs ont

central très lisible. Le pilote ne quitte pas la

de carbone : malgré un design surprenant

développé leur propre algorithme afin d’ob-

route des yeux trop longtemps pour prendre

qui laisse la selle en suspens, il se révèle

tenir une assistance vraiment très progres-

connaissance des informations affichées. Ce

d’une rigidité impressionnante. en revanche,

sive. ainsi, pas de démarrage sur les cha-

vélo est disponible en quatre coloris : blanc,

nous sommes restés un peu sur notre faim

peaux de roue, l’énergie est délivrée

jaune, noir et rouge.

quant à la rigidité de l’arrière. Les haubans,

progressivement. Le plus étonnant ensuite,

reliés au cadre par le biais d’un amortisseur,

c’est que le vélo file sans effort inhumain de

laissent planer un flou latéral au niveau de

la part du pilote à une vitesse comprise en-

la roue arrière. Par ailleurs, cela nuit un peu

tre 24 et 26 km/h sans pour autant ressentir

à la vivacité du vélo. Pas de quoi néanmoins

les effets de la vitesse. Cependant, on sent

réduire à néant le plaisir que l’on prend au

une certaine frustration dans les faux-plats

guidon de ce vélo qui reçoit, entre autres,

descendants : un pédalier un peu plus grand

une fourche télescopique, des freins à

permettrait de poursuivre le pédalage alors

disque, une transmission à 7 vitesses sans

que là, on se retrouve très vite à mouliner.

oublier des pneus schwalbe Big apple. tout

selon les besoins, le pilote peut choisir entre

on aime

Cadre : fibre de carbone Fourche : suspendue, 40 mm Freins : disque hydraulique tektro transmission : shimano altus, 7 vitesses Pneus : schwalbe Big apple 20x2 selle : Velo Batterie : sony, 36 V/6 ah autonomie : 45 km temps de charge : 4 heures www.kappsul.com

Ses lignes compactes et racées • Le silence et l’efficacité de la motorisation Le manque de rigidité de la partie arrière qui perturbe au roulage

on regrette

n

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54_55_ESSAI_Yuba_xp15_okben.qxp 16/06/2018 18:42 Page54

54 | CITY RIDE | ESSAI | Yuba

bikes spicY currY

| 3900 € | 27 kg |

Dans le cadre de nos tests de vélo, nous avons récupéré dans le magasin Cyclable du 12e arrondissement de Paris, un Yuba Bike Spicy Curry. Dès les premiers tours de roues, il apparaît que ce vélo répond à la

Et si on passait à 30 km/h ?

a

ujourd’hui, la législation fran-

la limite d’assistance à 30 km/h présente

vation de la vitesse maximale d’assistance

çaise, en accord avec la régle-

de nombreux avantages. Le premier d’entre

conviendrait parfaitement à l’usage de vélos

mentation européenne, définit

eux, et non le moindre, c’est qu’à 30 km/h

type cargo !

la bicyclette électrique comme

on s’intègre parfaitement dans le trafic

Nous en avons fait l’expérience en testant

un vélo doté d’une motorisation électrique,

urbain, les communes établissant de plus

le Yuba Bikes Spicy Curry, un vélo cargo

d’une puissance inférieure ou égale à 250 W,

en plus de zones 30 dans leurs centre-villes.

tout droit venu des Etats-Unis. Et le moins

qui se déclenche uniquement lors du péda-

Les cyclistes, même les moins aguerris,

que l’on puisse dire, c’est que cela assure

lage et se coupe au-dessus de 25 km/h.

roulant alors à la même vitesse que les

un grand confort au niveau du pédalage,

Mais tous les cyclistes expérimentés vous

automobilistes, hésiteraient alors moins à

même en pleine charge. Ce qui tombe

le diront : 25 km/h, c’est frustrant. On les

prendre leur place sur la chaussée ! Par ail-

plutôt bien puisque ce vélo est conçu pour

atteint rapidement et après il faut tirer le

leurs, avec une assistance se coupant à

transporter des enfants ou toute autre

poids du vélo. De leur côté, les vélos ra-

30 km/h, il y aurait moins de frustration.

charge, jusqu’à 135 kg sur le porte-ba-

pides (Speed Bike) proposent quant à eux

En effet, même sans être un cycliste de

gages. Pour cela, le Spicy Curry est conçu

une assistance jusqu’à 45 km/h. Sur le plan

compétition, les 25 km/h sont vite atteints

sur la base d’un cadre renforcé. De ce côté-

législatif, ils appartiennent à la famille des

et c’est avec regret que l’on sent l’assis-

là, le Spicy Curry ne fait pas dans la den-

cyclomoteurs, ce qui suppose qu’ils soient

tance se couper, ou brouter si l'on évolue

telle ! Il suffit de regarder le triple étage de

immatriculés, assurés, et que son pilote

autour de cette vitesse. Par ailleurs, un pas-

tubes reliant la partie avant du Yuba à la

porte obligatoirement un casque spécifique-

sage officiel à 30 km/h pour un VAE éviterait

partie arrière. Ajoutez à cela quatre petits

ment homologué pour ce type d’engin. En-

que certains cyclistes jouent aux apprentis

tubes verticaux solidarisant la partie arrière,

tre ces deux mondes, une troisième voie

sorciers en débridant leur moteur ou en

et vous obtenez une structure solide et très

serait-elle envisageable en élevant la limite

montant des kits de motorisation bien trop

rigide. Trop peut-être à l’usage ! D’autant

d’assistance à 30 km/h comme cela existe

puissants. En cas d’accident, le pilote sera

que le vélo est dépourvu de fourche sus-

aux Etats-Unis et au Canada (la norme au-

tenu pour responsable et les conséquences

pendue. Pour gagner un peu de confort, on

torise même 32 km/h) ? Cette élévation de

peuvent être très lourdes. Enfin, cette élé-

veillera à rouler légèrement sous-gonflé afin

on aime

Une très belle tenue de route même en charge • Motorisation efficace • Capacité de chargement

54_55_ESSAI_Yuba_xp15_okben.qxp 16/06/2018 18:42 Page55

norme nord-américaine en matière d’assistance en montant jusqu’à 30 km/h. D’où notre interrogation : et si la législation changeait ?

L’assistance jusqu’à 30 km/h du VAE : militons pour !

que les pneus ballons apportent un peu

ment de la stabilité, mais permet aussi aux

trafic routier. Que ce soit dans les longues

d’amorti. Au niveau de la motorisation, le

enfants de monter aisément pour s’installer

allées, ou au redémarrage au feu, on se

Spicy Curry reçoit un moteur Bosch Perfor-

sur le grand porte-bagages arrière. Celui-

sent intégré dans le flux routier et non pas,

mance CX de 250 W. Si la puissance est

ci est compatible avec les sièges enfant de

comme une pièce rapportée que les voi-

donc conforme à la législation européenne,

la marque Yepp. Et grâce au Monkey Bar,

tures aimeraient effacer. D'ailleurs, on a pu

l’assistance au pédalage est efficace jusqu’à

les enfants sont bien protégés du trafic.

le voir à la tête surprise de quelques auto-

30 km/h par un simple jeu de programma-

Par ailleurs, on remarque que la roue ar-

mobilistes, interloqués par leur impossibilité

tion. Sachant que le Yuba Spicy Curry pèse

rière compte 48 rayons. C’est du costaud

de nous dépasser sans être en infraction.

à vide 27 kg et que notre modèle de test

pour supporter la charge ! On apprécie

Oui, la limite des VAE à 30 km/h devrait

recevait de nombreuses options telles que

également la forte inclinaison du tube dia-

être la solution pour réduire les risques

des repose-pieds et une plateforme pour

gonal qui favorise l’enjambement du cadre.

d'accidents en ville. Militons pour !

porte-bagages en bambou, une béquille

Attention toutefois au moment d’enlever la

double, de grandes sacoches Yuba et des

béquille (si votre vélo est équipé de repose-

Monkey Bar, sans oublier le panier avant,

pieds), au moment de la manœuvre de

on atteint aisément les 30 kg. Autant vous

ne pas se retrouver avec le pied bloqué

dire qu’une fois embarqué de la charge, on

dessous !

est content de pouvoir compter sur une

Au niveau du pilotage, on prend très vite

assistance jusqu’à 30 km/h !

ses marques dans la mesure où la position

Pour assurer le transport en toute sécurité,

de conduite du Yuba est très similaire à

les concepteurs du Yuba Spicy Curry ont

celle d’un vélo classique. Le vélo est vrai-

également opté pour une solution originale

ment très stable et on apprécie l’assistance

en

montant

petite

jusqu’à 30 km/h qui nous permet de monter

l'avant

de belles côtes sans s’essouffler, mais sur-

(26 pouces). Ce choix apporte non seule-

tout de se sentir en sécurité vis-à-vis du

(20 pouces)

une à

on regrette

roue

l’arrière

plus qu’à

n

Cadre : aluminium 6061 Fourche : acier CrMo Freins : disques Shimano hydrauliques M396 Transmission : Shimano Deore RD M610, ø180 mm Selle : Yuba Confort Batterie : Li-ion, 36 V - 11 Ah Autonomie : de 48 à 90 km Temps de charge : 3,5 h Distributeur : www.yubabikes.fr

Pas d’option de batterie à 500 Wh pour plus d’autonomie • Ça tape de l’avant

56_CR40_SNCF_xp15_okben.qxp 16/06/2018 18:44 Page56

InauguratIon VélIgo ParIs Est Île-de-France Mobilités et snCF inaugurent un nouvel espace Véligo à la gare de l’Est Composé de 69 places sécurisées, accessibles avec une

Cette nouvelle consigne à vélo sécurisée, située sur le parvis de la Gare de l’Est, a été inaugurée le vendredi 25 mai dernier.

carte navigo et un abonnement à 20 € par an, cet espace est complété par une quarantaine d’arceaux en libre accès. Il est équipé d’un système d’accroche veloUp, de racks à double niveau et accueille les vélos classiques, à assistance électrique et les tandems.

Cet événement s’est vu accompagné d’un discours d’Alexandra Cordebard, maire du 10e arrondissement, de Patrick Ropert, Directeur Général de SnCF Gares & Connexions, de Christophe najdovski, Adjoint à la mairie de Paris et vice-Président d’Île-de-France mobilités ainsi que Delphine Burkli, maire du 9e arrondissement et Administratrice d’Île-de-France mobilités.

Avec plus de 6000 places de stationnement vélo déjà créées en Île-de-France, Île-de-France mobilités et SnCF continuent d’encourager l’utilisation du vélo par les

SNCF GARES & CONNEXIONS

voyageurs qui se rendent régulièrement à la gare pour

De gauche à droite : Richard Delepierre, Patrick Ropert, Alexandra Cordebard, Delphine Burkli et Christophe Najdovski.

leurs déplacements professionnels et/ou personnels.

Ce nouvel espace vous intéresse ?

Pour vous abonner, c’est simple… rendez-vous sur le site Internet dédié : http://veligo.transilien.com

JEAN-MARC GOURDON

événement

57_CR40_OUV_PANORAMA_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 18:45 Page57

City Ride |57

Quel

vélo choisir

guide d’achaT

?

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

58_62_CR40_PANO Ville_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 18:46 Page58

58 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

NEOMOUV LiNARiA

{ 480 ou 580

C

7

24 kg Neomouv www.neomouv.fr

WAYSCRAL CLASSY615

{ 475

C

1 199

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Tourney TX55 FREINS V-brake Promax PEDALIER 44 SELLE Confort ECLAIRAGE Led Spanninga ; Pixeo à piles MOTEUR moyeu arrière BATTERIE lithium ion 36 V / 13 ou 16 Ah AUTONOMIE 80 ou 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 44 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue, .

CADRE

LEADER FOX iNduKTORA

{ 576

C

7

25,6 kg Leader Fox France tél. : 03 25 94 46 98

1 249

aluminium FOURCHE SR Suntour SR 8V3 TRANSMISSION Shiamno Altus FREINS V-brake PEDALIER alu SELLE Selle Royal Freedom ECLAIRAGE Spanninga illico/presto MOTEUR Bofeili BATTERIE Lithium ion 36 V / 13,2 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

CADRE

GITANE E-SALSA YAMAHA d8

{ 400

CADRE aluminium FOURCHE Zoom 141, 45 mm TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS disque mécanique Tektro PEDALIER 38 SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE Led MOTEUR Bafang roue arrière BATTERIE porte-bagages 36 V / 16 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 16,5'', 18 et 20'' ACCESSOIRES garde-

boue, béquille, porte-bagages.

{ 468

C

8

Poids : N.C. Cyclo2 www.cyclo2.com

8

2 099

aluminium 6061 T6 FOURCHE Suntour CR 85, 50 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brake Shimano Acera PEDALIER 38 SELLE Spectra Fluito ECLAIRAGE Buchel Led 15 Lux/led MOTEUR Yamaha BATTERIE sur porte-bagages 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 42, 47, 52 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages.

CADRE

MOUSTACHE SAMEdi 27 OPEN XROAd1

{ 400L

9

23,2 kg Moustache Bikes www.moustachebikes.com

2 199

aluminium 6061 hydroformé FOURCHE fourche suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Velo 6375 ECLAIRAGE Spanninga Kendo intégré à la batterie MOTEUR central Bafang Max drive BATTERIE Panasonic 36 V / 13 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 5h TAILLES 45 et 49 ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages, carter intégral, tige de selle suspendue.

CADRE

C

25,15 kg Cycleurope tél. 03 25 39 39 39

1 599

CYCLO2 VOLuTO

7

27,6 kg Wayscral www.wayscral.com

2 599

CADRE aluminium 6061 T4 T6 hydroformé FOURCHE Suntour XCM 80 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS disque hydraulique Shimano M315 180/ 160 mm PEDALIER 42 SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE Spanninga Brio ; Spanninga Pixeo MOTEUR Bosch Central New Active Plus BATTERIE Bosch sur porte-bagages 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES S, L ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages.

53_CR40_PUBS HOR.qxp 16/06/2018 21:42 Page59

0QWXGNNGU TȘEQORGPUGU 0QWXGNNGU EQWNGWTU FG UCKUQP 0QWXGNNGU QRVKQPU 0QWXGCWZ CEEGUUQKTGU /CKU VQWLQWTU

< 20 D B 8 AE2

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58_62_CR40_PANO Ville_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 18:46 Page60

les velos de ville à assistance électrique

60 | City Ride | guide d’achat |

Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

LAPIERRE EXPLORER 800

{ 500

L

O2FEEL SWAN ALFiNE Di2

10

25,5 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

{ 418

N.C.

24 kg O2Feel www.o2feel.com

2 999

2 999

aluminium Suprême 6 FOURCHE SR Suntour Nex EX, 75 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS à disque Shimano XT PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Gel + ECLAIRAGE éclairage sur batterie MOTEUR central Bosch Performance Line BATTERIE semi-intégrée dans tube diagonal BATTERIE 36 V / 13,4 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES S, M ACCESSOIRES tige de selle suspendue, garde-boue, béquille, porte-bagages.

CADRE

WINORA SiNUS iX11 URBAN

{ 500

L

CADRE aluminium hydroformé FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Di2 FREINS disque hydraulique Shimano M355, 160 mm PEDALIER n.c. SELLE Velo confort ECLAIRAGE Led MOTEUR central Shimano Steps BATTERIE sur porte-bagages 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 45, 48 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

KALKHOFF iMAGE XXL B8

11

23,7 kg Winora France www.winora.com

{ 500

C

2 999

3 099

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NcX, 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore XT Shadow FREINS disque hydraulique Shimano M445 PEDALIER 18 SELLE Selle Royal Milo ECLAIRAGE Spanninga Axendo, 40 lux ; P&W led mini MOTEUR central Bosch Performance cX BATTERIE Bosch Powertube 36 V / 14 Ah AUTONOMIE 150 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 48, 52 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

KTM MAciNA GRAN

8

Poids : N.c.

Kalkhoff www.kalkhoff-bikes.com

{ 500

L

aluminium FOURCHE SR Suntour Nex TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano BR-T445, à disque hydraulique PEDALIER Shimano SELLE Selle Royal Nuvola ECLAIRAGE Herrmans H-Black Led ; Axa Blueline MOTEUR central Bosch Active Plus BATTERIE Bosch Powertube 36 V / 13,4 Ah AUTONOMIE 150 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 53, 48, 53, 58 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue.

CADRE

BERGAMONT E-ViLLE N330

8

25,3 kg KTM Bikes www.ktm-bikes.at

{ 500

C

N.C.

26,8 kg Scott France www.scott-sports.com

3 299

CADRE aluminium FOURCHE aluminium Headshock TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Deore T6000 180/160 mm PEDALIER 23 SELLE Selle Royal Look Moderate ECLAIRAGE B&M Lumotec iQ 70 Lux ; Sens + TF MOTEUR Bosch Drive Performance BATTERIE lithium ion 36 V / 13,4 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES 46, 51, 56, 60 ACCESSOIRES garde-boue, antivol.

3 299

aluminium 6061 FOURCHE RockShox Pargon Silver TRANSMISSION Nuvinci N330 FREINS disque Shimano hydraulique M315 PEDALIER 18 SELLE Selle Royal Lookin Basic ECLAIRAGE B&M Avy, 30 Lux, LED, B&M Bergamont Special Led MOTEUR central Bosch Drive Unit Performance Line BATTERIE Bosch 36 V / 14 Ah AUTONOMIE 200 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES 48, 52, 56 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

CADRE

in

53_CR40_PUBS HOR.qxp 18/06/2018 09:05 Page61

cityride.fr

LE SITE

Dâ&#x20AC;&#x2122;INFO SUR LE

VELO URBAIN ACTUS

ESSAIS

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58_62_CR40_PANO Ville_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 18:47 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

BH GACeLA PRo

C

21

16,4 kg BH Bikes www.bhbikes.com

PEUGEOT LC01 N7

C

7

16,1 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39 ,90 399

e-motion Hi ten FOURCHE e-Motion CrMo TRANSMISSION Shimano tX 35/tZ31 FREINS Caliper PEDALIER e-Motion SELLE e-Motion Comfort ECLAIRAGE n.c.

TAILLE M ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages, panier.

CADRE

699

CADRE acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS type Caliper PEDALIER Peugeot Legend, 42 SELLE Peugeot ECLAIRAGE Spanninga Swingo Dynamo ; Spanninga Pixeo TAILLES 45, 50 ACCESSOIRES béquille, garde-boue,

porte-bagages.

GIANT ARGeNto 2 LDS

C

8

Poids : N.C. Giant Bicycle www.giant-bicycles.com

TREK X500

27

15,3 kg trek Bicycles www.trekbikes.com/fr

749

999

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brake tektro PEDALIER Giant, 38 SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE Axa Blueline 30/Axa Rift TAILLES S, M, L ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages.

CADRE

SCOTT SiLeNCe 20 MeN

CREME RiStRetto

CADRE

30

15,7 kg Scott www.scott-sports.com/fr/fr/

aluminium Alpha FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Acera/altus FREINS disque hydraulique Shimano PEDALIER Shimano Acera, 48/36/26 SELLE trek Nebula ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages.

1 199

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disque Shimano BL M 315 PEDALIER Shimano FC 48/36/26 SELLE Selle Syncros ECLAIRAGE Spanninga XD; B&M top Light TAILLES M, L ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages, sonnette Knog.

CADRE

C

8

13,8 kg XB Bikes http://cremecycles.com

1 599

cromoly FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS disque hydraulique Shimano BR 315, 160 mm PEDALIER creme forgé, 44 SELLE Brooks B17 ECLAIRAGE B & M Lumotec Retro Senso Plus, Spanninga Pixeo XDS TAILLES S, M, L ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages avant.

CADRE

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P.43

Quel vélo choisir ?

Pratique roulez malgré les giboulées de printemps P.32 info Tout savoir sur l’indemnité kilométrique vélo P.24

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P.22

P.53 Ville Fitness Trekking Pliants Spéciaux guide d’achat

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Lorsqu’il clignote, vous n’avez qu’à connecter l’éclairage à votre ordinateur portable pendant quelques heures pour qu’il soit de nouveau prêt à être utilisé.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Source lumineuse : JET FRONT : 2 LEDs blanches JET REAR : 2 LEDs rouges Alimentation : Batterie Li-Po rechargeable via USB Autonomie : > 8h / 30h (flash) Règlementation danoise : > 15h / 94h (flash) Fonctions : Fixe / Flash Poids : < 73g

19

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12/06/2017 19:32

64_66_CR40_PANO Trekking_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 18:55 Page64

64 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

C

Poignée tournante

STEVENS E-MOLVENO

{ 400

Changements de vitesses

L

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

WAYSCRAL SPORTY 455

{ 238

C

7

25 kg Norauto www.wayscral.com

L

2 099

749

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE Spanningaillico LEd av. ; RL980 led ar. BATTERIE Lithium ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE jusqu'à 45 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES pneus Kenda K1088 700x35c.

CADRE

LAPIERRE OVERVOLT TREKKiNG 600

{ 500L 9

23,20 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX-D LO Air TRANSMISSION Shimano Altus Shadow FREINS Shimano M315 PEDALIER Oxygen E-Scorpo SELLE Selle Royal Nuvola ECLAIRAGE Axa Blueline 30 lux av. ; Blueline ar. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES jantes Oxygen Comp-D A19, pneus Schwalbe marathon Performance.

HAIBIKE SDURO TREKKiNG 6.0

{ 500

L

10

24 kg Haibike www.haibike.com/fr

2 699

CADRE aluminium Supreme 6 FOURCHE SR Suntour SF14 NEX EX-25 Lo TRANSMISSION Shimano Altus Shadow FREINS Shimano M316 PEDALIER FSA Metropolis SELLE Selle Royal Shadow gel ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Michelin Protek, roues Mach1.

GIANT EXPLORE E+1 GTS

9

22,20 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

{ 500

L

10

Poids : N.C. Giant France www.giant-bicycles.com

2 899

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX-EB DLO 63 mm TRANSMISSION Shimano XT FREINS Shimano XT 180/160 mm PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Viento ECLAIRAGE Axa Blueline 30 lux av. ; Axa Blueline ar. BATTERIE Yamaha Li ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES pneus Michelin Protek Cross 28x1.60, garde-boue SKS. CADRE

SCOTT E-SUB CROSS 10

{ 500

L

11

23,90 kg Scott SPorts www.scott-sports.com

2 899

2 999

CADRE aluminium Aluxx SL FOURCHE SR Suntour NEX E25 HLO 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore Shadow+ FREINS Shimano MT500 180 mm PEDALIER FSA 44x36 SELLE Giant Contact comfort ECLAIRAGE Axa Blueline 30 lux av. ; blueline Steady E6 ar. BATTERIE Giant EnergyPak 36 V / 13.8 Ah AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Smart

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX-E25 LO DS 15 mm TRANSMISSION Sram NX FREINS Shimano M 365 PEDALIER Miranda Delta 0 SELLE Syncros Urban Commuter 2.5 ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerTube 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES

Sam, porte-bagages Sanp-it, béquille KS18.

garde-boue, béquille Syncros, pneus Schwalbe Smart Sam Refelx 700x47c.

64_66_CR40_PANO Trekking_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 18:55 Page65

les velos TReKKING à assistance électrique | Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

GuIde d’achaT | City Ride | 65

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

MOUSTACHE SAMEDi 28.5

L

{ 500

11

24,20 kg Moustache bikes www.moustachebikes.com

WINORA YAkuN TOuR

{ 500

L

3 399

aluminium 6061 T4/T6 FOURCHE SR Suntour NEX 63 mm TRANSMISSION Shimano SlX Shadow FREINS Shimano M315 180/160 mm PEDALIER aluminium x17 SELLE Selle Royal Shadow gel ergonomique ECLAIRAGE Spanninga Axendo led 80 lux av. ; Pixéo ar. BATTERIE Bosch Powerpack 36 V / 13.8 Ah AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE 100% en 4h30 TAILLES S, M, l ACCESSOIRES garde-boue Moustache aluminium, porte-bagages alu, pneus Schwalbe Citizen 700x47.

CADRE

KALKHOFF ENDEAVOuR EXCiTE N11

{ 500L11

Poids : N.C. Berby Cycle www.kalkhoff-bikes.com

3 499

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX-E45 lOR 60 mm TRANSMISSION Shimano XT FREINS Magura MT4 180 mm PEDALIER FSA Aluminium 48x36 SELLE Winora Yukon ECLAIRAGE lupine Sl 140 lux av. ; P&W led mini ar. BATTERIE Yamaha li ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 48, 53 ACCESSOIRES porte-bagages Winora Carrymore, garde-boue aluminium, pneus Schwalbe marathon Almotion.

CADRE

SPECIALIZED TuRBO VADO 6.0

{ 604 L

11

Poids : N.C. Specialized www.specialized.com

3 799

CADRE aluminium FOURCHE RST Pulse lO Air 80 mm TRANSMISSION Shimano XT FREINS disques 180 mm PEDALIER Concept SELLE Selle Royal lookin ECLAIRAGE Herrmans H-Black MR8led av. BATTERIE Noedrives intégrée li-ion 36 V / 13.8 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, l, Xl ACCESSOIRES pneus

Schwalbe marathon GT Tour, jantes Rodi Web.

RIESE AND MÜLLER NEW CHARGER GH NuViNCi

10

23,60 kg Winora www.winora.com

{ 500C

N.C.

Poids : N.C. Riese & Müller www.r-m.de/fr

4 399

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX E25 50 mm TRANSMISSION Shimano XT Shadow + FREINS TRP Zurich 180 mm PEDALIER aluminium SELLE Specialized Canopy comp ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Specialized u1-604 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, l, Xl ACCESSOIRES pneus Specialized Electrak 2.0 700x51, jantes alu double parois.

STROMER ST1X PEDElEC

{ 814

L

10

Poids : N.C. Stromer www.stromerbike.com

4 489

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour Aion Air 100 mm TRANSMISSION NuVinci N 380SE FREINS Magura MT4 PEDALIER FSA x22 (courroie) SELLE Selle Royal Nuvola ECLAIRAGE Supernova E3 Ebike av. ; B&M toplight mini led ar. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 13.4 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 49, 53 ACCESSOIRES courroie Gates CDX, pneus Schwalbe Super Moto, jantes Alex MD40, porte-bagages alu

5 450

CADRE aluminium FOURCHE Stromer ST1X aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS TRP HD822 PEDALIER FSA Omega x42 SELLE Stromer custom ECLAIRAGE Roxim X4 Ep-ST av. ; B&M Toplight mini ar. BATTERIE BQ814 48 V / 11 Ah AUTONOMIE 50 à 150 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 17, 20, 22 ACCESSOIRES

porte-bagages, pneus Schwalbe BigBen Energizer compound 26x2.15.

64_66_CR40_PANO Trekking_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 18:55 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos trekking Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GIANT ARgENTO 3 gTS

L

8

Poids : N.C. giant france www.giant-bicycles.com

BERGAMONT HORizON 4.0

C

8

16,90 kg Scott Sports www.bergamont.com/fr

579

649

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX dS 63 mm TRANSMISSION Shimmano TY710 FREINS Shimano Ef505 160 mm PEDALIER Shimano TY301 48x38x28 SELLE bgM Trekking confort ECLAIRAGE Trelock LS233 led 20 lux av. ; Trelock LS613 duo flat led ar. TAILLES 48, 52, 56, 60, 64 ACCESSOIRES garde-boue SKS, porte-bagages, béquille, pneus Schwalbe Road cruiser.

CADRE

aluminium Aluxx FOURCHE SR Suntour M3010 50 mm TRANSMISSION Shimano Ef500 FREINS V-brakes PEDALIER Shimano M171 48x38x28 SELLE giant Contact Comfort ECLAIRAGE n.c. TAILLES M, L XL ACCESSOIRES garde-boue, portebagages, béquille.

CADRE

FOCUS CRATER LAKE EQuiPPEd

L

8

Poids : N.C. derby Cycle www.focus-bikes.com

PEUGEOT T01 N8

C

649

aluminium 6065 FOURCHE SR Suntour NEX dS 63 mm TRANSMISSION Shimano TX800 FREINS Shimano M375 160 mm PEDALIER Shimano TY301 48x38x28 SELLE focus Sport ECLAIRAGE Axa blueline 30 lux av. ; büchel beetle TAILLES n.c. ACCESSOIRES garde-boue, béquille, pneus Schwalbe CX Comp.

CADRE

KTM LifE 1964

L

10

15,30 kg KTM www.ktm-bikes.at

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura MT2 160 mm PEDALIER aluminium SELLE Selle Royal Arco ECLAIRAGE basta blueline 15 lux TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Vredestein Perfect,

garde-boue SKS Primus, jantes Mach1.

BH CAMbRidgE

C

8

18 kg bH www.bhbikes.com ,90 719

1 299

aluminium FOURCHE SR Suntour NCX d Lo TRANSMISSION Shimano LX FREINS Shimano M396 180/160 mm PEDALIER Shimano deore 48x36x26 SELLE n.c.

ECLAIRAGE b&M Lumotec iQ2 50lux av. ; Senso ar. TAILLES 46, 51, 56, 60, 63 ACCESSOIRES garde-boue SKS, béquille, pneus Schwalbe marathon Tacer CADRE

8

15,15 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX MLO TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Shimano M315 PEDALIER Shimano Acera SELLE Emotion confort gel ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, guide-chaîne, béquille,

pneus Rubena 700x35c

ge73

53_CR40_PUBS HOR.qxp 16/06/2018 21:54 Page67

/DU JH FKRL [ GH YpO RV DX PDJDVL Q

5HVW DXU DW L RQ YpO RV DQFL HQV

Q H R PR X Y $YDQW

GH FKRL VL U

YRW U H YpO R

YHQH] DX PDJDVL Q SU HQGU H O H W HPSV GH GL VFXW HU

RX HVVD\HU

XQ PRGqO H j YRW U H W DL O O H

> W J F¶HVW DXVVL XQ 6HUYLFH DSUqV YHQWH JDUDQWL XQ DWHOLHU GH U pSDU DW L RQ SRXU

W RXV YpO RV

XQH VW DW L RQ GH JRQI O DJH j GL VSRVL W L RQ 0DJDVL Q RXYHU W

GX 0DU GL

DX 6DPHGL

GH K j K HW

GH K j K

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3$5, 6 ZZZ D ] XU PREL O L W \

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68_70_CR40_PANO Pliants_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 19:00 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants à assistance électrique

nombre de vitesses * Prix à partir de…

O2FEEL PePs Bas

350 ou 450

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

{

{S 20''

3

20 kg O2feel www.o2feel.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

GITANE e-nOmad

S

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

244

{S 15''

1 399

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake tektro PEDALIER n.c. SELLE O2feel confort ECLAIRAGE led spanninga MOTEUR roue avant BATTERIE yamaha sdi 36, V / 9,7 ou 12,5 ah AUTONOMIE 60 ou 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 40 ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages, tige de selle suspendue CADRE

EVEO 140 nX7

8

19,7 kg Cycleurope tél. 03 25 39 39 39

396

{S 25''

7

23 kg eveobike www.veobike.com

1 499

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano altus FREINS V-brake PEDALIER 48 SELLE Confort ECLAIRAGE axa Pico/axa Basta riff MOTEUR roue arrière BATTERIE transX ; lithium ion 36, V / 6,8 ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES béquille, porte-bagages, garde-boue, accessoire

klikfix.

VEPLI Frenzy n7

360

{S 20''

7

24 kg Vepli www.veplibikes.com

1 699

1 999

aluminium 6061 FOURCHE suntour TRANSMISSION shimano nexus FREINS disque hydraulique magura Hs PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE spanninga roxeo/linéo MOTEUR Central Bafang BATTERIE lithium ion 36 V / 10,2 ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille, tige de selle suspendue.

CADRE

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE sur batterie MOTEUR roue avant BATTERIE lithiul-ion 36 V / 11 ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6h TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille.

AHOOGA Original

105

{S 15''

7

13 kg ahooga Bike tél. : 00 322 223 66 78

TERN VektrOn s10

2 119

{S 20''

10

3 299

aluminium FOURCHE aluminium tern taurus TRANSMISSION shimano deore shadow FREINS shimano deore hydraulique PEDALIER n.c. SELLE tern Porter+ ECLAIRAGE tern Valo/Hermans H-trace MOTEUR central Bosch active BATTERIE lithium-ion 36 V / 8 ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLES unique ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages.

CADRE

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano acera FREINS Caliper Promax PEDALIER 52 SELLE cuir ECLAIRAGE à pile MOTEUR roue arrière BATTERIE lithium ion 24 V / 4,4 ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 2 à 3 h TAILLE unique ACCESSOIRES n.c.

CADRE

300

21,8 kg tern www.ternbicycles.com

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68_70_CR40_PANO Pliants_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 19:00 Page70

70 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

nombre de vitesses * Prix à partir de…

B’TWIN TilT 500

{ S

Energie de la batterie (wh = watts-heure)

7

5''

12,9 kg Btwin www.decathlon.fr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

RALEIGH STowaway

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

S 15''

300

aluminium 6061 FOURCHE rigide hi Ten TRANSMISSION Shimano FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Confort mousse ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

S 10''

390

acier FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brake PEDALIER 42 SELLE Raleigh ECLAIRAGE à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille.

CADRE

ARCADE SlidinG

7

12,5 kg Raleigh france www.raleigh-france.fr

CADRE

3

15,8 kg arcade Cycles www.arcadecycles.com

GIANT halfway

S 15''

7

11,9 kg Giant www.giant-bicycles.com

569

599

aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano nexus FREINS av. V-brake ; ar. Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE selle Royal Moody ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES béquille, garde-boue .

CADRE aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Claris FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Giant Comfort ECLAIRAGE à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES béquille.

BROMPTON M3R

BIRDY Rohloff

CADRE

S 15''

3

11,2 kg Brompton france https://fr.brompton.com

1 464

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Sturmey acher FREINS Caliper à patin PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE dynamo traction axa BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages,

garde-boue.

S 20''

14

11,5 kg Riese & Müller www.r-m.de/fr

3 779

aluminium 7005 T6 FOURCHE Swingarm TRANSMISSION Rohloff FREINS disque Shimano deore PEDALIER driveline, 52 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE Supernova E3 pure 3S ; Supernova E3 E-Bike Tail light 2 BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES béquille.

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72_CR40_PANO Fitness_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 19:50 Page72

72 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

energie de la batterie (wh = watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GIANT FAStRoAd e+

{ 400

L

10,

Poids : N.C. Giant France www.giant-bicycles.com

STEVENS e-6X

{ 400

L

2 599

CADRE aluminium ALuxx SL FOURCHE aluminium Aluxx SL hydroformée TRANSMISSION Shimano tiagra FREINS Shimano M315 160 mm PEDALIER Giant Custom by FSA 50x34 SELLE Giant Contact Neutral ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Giant energyPak 36 V / 11 AhAUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES : S, M, L, XL. ACCESSOIRES : pneus Schwalbe durano 28x1.25, jantes Giant GX28 disc.

MOUSTACHE

diMANCHe 28 FitNeSS 3

{ 500 L

11,

18.90 kg Moustache Bikes www.moustachebikes.com

2 799

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX-d Lo Air TRANSMISSION Shimano deore treking Shadow FREINS Shimano BL-t445 PEDALIER oxygen e-Scorpo SELLE oxygen Havoc ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES : 48, 52, 55, 58, 61. ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Smart Sam Performance, , console Bosch intuvia.

GITANE VeRSo SPoRt 27

L

CADRE aluminium 6061 t4/ t6 FOURCHE aluminium 6061 t4/ t6 rigide TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M315 180/160 mm PEDALIER aluminium x42 SELLE Moustache ergonomique ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 13.8 AhAUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES : S, M, L. ACCESSOIRES : jantes ALex Xd Sport 700c, pneus Continental Contact Speed 700x42

L

8,

Poids : N.C. Scott Sports www.bergamont.com

629

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NeX HLo dS700c 63 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS tektro Hd-M285 disc 160 mm PEDALIER Shimano Acera 48x38x28 SELLE tec Fero ECLAIRAGE n.c. TAILLES : 47, 51, 55.

ACCESSOIRES : Pneus Scpectra Credo 700x35c, jantes tec SSP560 aluminium .

LAPIERRE AUdACio 100 FLAt

L

8,

10,00 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

799

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Claris FREINS Shimano M315 160 mm PEDALIER Shimano Claris 50x34 SELLE BGM Urban ECLAIRAGE n.c. TAILLES : 48, 52, 56, 60. ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Lugano, cassette 11x34.

CADRE

8,

13.60 kg Cycleurope www.gitane.com

2 999

BERGAMONT SweeP 6.0

10,

19.90 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

799

aluminium supreme 5 FOURCHE Audacio carbone / alu TRANSMISSION Shimano Claris FREINS Promax RC-459 PEDALIER Shimano Claris 50x34 SELLE Selle Royal Shadow gel ECLAIRAGE n.c. TAILLES : XS, S, M, L, XL, XXL. ACCESSOIRES : pneus Continental Ultra Sport 700x28, roues Mach 1 CFX. CADRE

73_CR40_ABO CYCLICK FORMATCR.qxp 18/06/2018 09:01 Page73

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Date d’expiration : |____|____| / |____|____| __|__ __| obliiggatoiirre __|__ Cryptogramme : |__ (3 derniieerrss chififfffrres du cryypptooggramme au dos de llaa carrtte)

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74_CR40_PANO Speciaux_xp15_okben.qxp_Panorama 16/06/2018 19:10 Page74

74 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

BAKFIETS ClASSiC CouRt

396

{

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

TERN GSD

2

36 kg Holland Bikes | www.hollandbikes.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

400

3 269

10

4 200

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Sram Duomatic FREINS Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE av. dynamo moyeu ; ar. à pile MOTEUR central Shimano Steps BATTERIE li-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES antivol de cadre Axa, pare-jupes, garde-boue, porte-bagages CHARGE UTILE 100 kg.

aluminium 7005 FOURCHE rigide, aluminium 6061 TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura Mt 4, 180 mm PEDALIER n.c. SELLE GSD tern ECLAIRAGE led sur batterie MOTEUR Bosch Performance line BATTERIE Bosch 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 20'' ACCESSOIRES béquille centrale CHARGE UTILE 180 kg

CADRE

CADRE

{

RIESE & MÜLLER PACkStER 40 touRiNG500 10

DOUZE CYCLES V2 F30E

31 kg Riese & Müller | www.r-m-de.fr

25,8 kg Douze Cycles | www.douze-cycles.com

4 489

CADRE aluminium FOURCHE Suntour XCM 32 TRANSMISSION Shimano Deore Shadow FREINS Frein tektro Auriga Comp PEDALIER FSA/Riese & Müller, 19 SELLE Selle Royal New lookin ECLAIRAGE av. Supernova E3, ar. B&M linetec led MOTEUR central Bosch Performance CX BATTERIE Bosch Powerpack 500 36 V / 13,4 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES béquille centrale, tige de selle suspendue, garde de boue CHARGE UTILE n.c.

YUBA BoDA BoDA V3

{

Poids : N.C. Cyclable | www.ternbicycles.com/fr

24

18 kg yuba europe | www.yubaeurope.com

635

{

N.C.

6 127

+

aluminium/acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Nuvinci N380 FREINS disque hydraulique tektro Gemini, 160 mm PEDALIER Brose FSA SELLE Confort ECLAIRAGE av. B&M AVY ; ar. B&M toplight MOTEUR central Brose Drive t BATTERIE li-ion Graphène 36 V / 15,5 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES Soft Bag, top cover, siège enfant avec ceinture magnétique 3 points CHARGE UTILE 120 kg CADRE

BULLITT SPEED Bullit

7

22 kg urban Cycle | www.urbancycle.fr

1 599

2 180

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano Altus/Acera FREINS disques mécaniques tektro Ml520, 160 mm PEDALIER lasco 22/32/42 SELLE Yuba Boda Boda Comfort ECLAIRAGE à pile ROUES 26'' ACCESSOIRES béquille latérale, long porte-bagages, garde-boue, pare-jupe CHARGE UTILE 100 kg

aluminium FOURCHE rigide acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS à disque, 203/180 mm PEDALIER n.c. SELLE Race Black ECLAIRAGE à pile ROUES av.

20'' ; ar. 26'' ACCESSOIRES béquille centrale, garde-boue CHARGE UTILE 80 kg CADRE

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