City Ride 36

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T UI T A GR

Vacances Cet été, on part à vélo ! P.28

www.cityride.fr

Pratique Et si vous appreniez à lire une carte P.32

Sécurité Savez-vous bien passer un giratoire à vélo ?

P.20 JuiLLEt - aoÛt - SEptEmbrE 2017 - N°36

10 vélos pour ma ViLLe

Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

eSSaiS

P.39

Quel vélo choisir ?

Nouveautés Ce que 2017 nous réserve P.06 entreprise Cycleurope, le savoir-faire français

Santé Le gingembre, mangeons-en

P.26

P.22

P.61 Ville Fitness Trekking Pliants Spéciaux guide d’achat

Photo : Ad’hoc

NOVA, vélo urbain à assistance électrique - à chaque jour son vélo -

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| City RiDE |

SommAIRE |

Pratique

City Ride 36

Entreprise

p.22

Découverte de l’usine Cycleurope, l’un des plus anciens sites de production de vélos en France !

Vacances

p.28

Et si vous vous lanciez dans l’aventure des vacances à vélo ?

1 kit éclairage JET SET de Spanninga

17 €

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Abonnez-vous sur www.cityride.fr/abonnement

Vie quotidienne 04 Nouveautés | Ce qui vous attend en 2017 06 Infos 10 Shopping 16 Sécurité |

Bien prendre un giratoire

Visite | Cycleurope Santé Vacances | Les itinéraires vélo Pratique | Bien lire un carte A votre service |

20 22 26 28 32

Les réparateurs de vélo à vélo

34

Les essais Gazelle Cityzen C8 Gitane E-Salsa Beaufort Monte Donne Specialized Vado Scott E-Silence E-Speed Ahooga E-Bike Caminade La Grande-Motte 02Feel Peps Bas N7C Arcade E-Colors Mandarine Cannondale Bad Boy 2 Casque Bern Lenox EPS

39 40 42 44 46 50 52 54 55 56 58 59

Guide d’achat Quel vélo choisir ?

Les vélos de ville Les vélos fitness Les vélos trekking Les vélos pliants Les vélos spéciaux

62 66 70 74 78

3

p.32

Lire, comprendre et orienter une carte : on vous dit tout !

A votre service

p.34

City Ride met en avant les artisans qui ont choisi d’exercer leur profession à vélo.

Les essais

p.39

City Ride a testé pour vous dix vélos, et un casque.

Retrouvez les anciens numéros sur

www.cityride.fr

Edité par Blue Ride au capital de 1 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : Jean-Jacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Maquettiste : Claude Gentiletti Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Rédacteur et photographe : Tom Zaniroli Photographes pour ce numéro : N. Le Carré, C. Taupin et mentions Photo de couverture : Tom Zaniroli / © LaVélodyssée J.Damase Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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| City Ride |

vie quotidienne | « J’ai constaté, dès la première semaine, qu’en me levant le matin, je me sentais épanoui ! »

André Schwartz

Le vélo pour arrêter la clope !

André Schwartz a longtemps considéré le vélo comme une activité de vacances. Et puis un jour, dans une ultime tentative pour arrêter de fumer, il a découvert que le vélo pouvait être source de bonheur au quotidien.

A

ndré a découvert le plaisir du vélo lors de son ado-

était simple : remplacer les 12 km quotidiens (aller-retour)

lescence. A cette époque, il s’agissait avant tout d’un

de bus nécessaires pour se rendre au boulot, par 12 km

loisir de vacances. « Et lorsque j’ai commencé à travailler,

de vélo. « Et tout cela sans perte de temps puisque je

j’ai cessé toute activité sportive et je suis tombé dans le

mettais alors à peine cinq minutes de plus qu’en bus ! J’ai

piège de la cigarette. » C’est au cours d’une énième ten-

commencé un lundi et j’ai constaté, dès la première se-

tative pour arrêter de fumer qu’en 2012, à 44 ans, il a

maine, qu’en me levant le matin, je me sentais épanoui.

décidé d’entamer une « purification pulmonaire ». il a

Je me réjouissais d’avance du bien-être dont j’allais bé-

cherché une activité sportive qui ne compromette pas

néficier en pédalant pendant 30 minutes. Et cela perdurait

trop son planning quotidien et ne soit pas trop violente

toute la journée à la seule idée d’enfourcher mon vélo le

sur le plan musculaire, ni pour ses poumons. Le vélo

soir pour me vider la tête et arriver détendu chez moi. »

était la solution ! il a alors ressorti un vieux vélo qui ap-

Naturellement, on ne parcourt pas 12 km par jour à vélo,

partenait à sa femme. « Ce MBK en acier (environ 20 kg),

après plusieurs années d’inactivité, sans quelques cour-

était trop petit, mais c’était une belle machine pour dé-

batures et avoir le souffle court. Mais « ces désagréments

buter. » il allait permettre à André de se régénérer. L’idée

ont rapidement disparu. » et depuis, il n’a plus jamais changé de moyen de locomotion, non seulement pour se rendre à son travail, mais également pour ses trajets, loisirs ou autres, dans la capitale.

Au fil du temps, il a investi dans l’équipement du parfait cycliste tant en vêtements techniques qu’en accessoires. « J’ai installé une sacoche de guidon (papiers, clés, paquet de mouchoir…), une sacoche latérale arrière pour les jours où il faut emmener les bouteilles en verre au container ou ramener le pain… J’ai même acheté une carriole en cas de besoin. » Au bout d’un an, il a acheté un nouveau vélo plus adapté à sa morphologie, un Serious townracer. C’est à cette époque qu’il a découvert les balades vélos organisées les week-ends par une antenne de l’association parisienne Mieux se déplacer à Bicyclette. il a adhéré et profite depuis de leurs balades. il a également pris part aux balades d’une vingtaine de kilomètres organisées les vendredis soirs par l’association Paris Rando Vélo. enfin, il y a deux ans, il a acheté sur un site d’occasions, un vélo taillé pour la course : un MBK Chrono 7005.

Cette monture lui a permis de combler un autre souhait : celui de s’essayer à la pratique purement sportive. Cette activité restera finalement assez marginale.

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LE VÉLO D’ANDRÉ SCHWARZ C’est un Serious Townracer. Son cadre est en alu et possède 3 vitesses dans le moyeu. « Je l’ai acheté neuf, 400 € environ. C’est une marque allemande dont je suis un peu déçu par la qualité des pièces en première monte, mais aussi aujourd’hui par le nombre de vitesses qui n’est plus vraiment adapté à mon désir. Mais je reste encore sous le charme de son look racé à souhait. »

C’est à vous !

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Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

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S É UT A VE U NO 6

| City Ride

BESV La marque taïwanaise propose une gamme complète de vélos électriques et pousse assez loin le détail de l’intégration, que ce soit au niveau de l’éclairage ou encore des accessoires avec cet ingénieux antivol interlock installé dans la tige de selle.

Benno Bikes Avec ses portebagages avant et arrière, ses roues de 20’’ munies de pneus larges et sa motorisation Bosch Performance Line CX, le Boost de la marque australienne Benno Bikes est l’utilitaire idéal pour ne pas perdre de temps !

Brompton Le Brompton est un véritable objet de culte que certains n’hésitent pas à customiser à l’excès. Avec sa tige de selle et ses roues carbone, ce modèle déniché au milieu d’une allée en est l’illustration parfaite !

taïpei Show Indicateur de tendances Texte et photos : Nicolas Le Carré

Carina Voila l’exemple concret du vélo de ville à assistance électrique parfait : avec sa batterie intégrée dans la tige de selle, sa transmission par courroie et sa motorisation centrale, ce Carina est une belle découverte taïwanaise !

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Direction Taïwan et son traditionnel Taïpei Show pour prendre la température des tendances à venir en matière de vélo. Au programme : de l’insolite, de l’électrique et du néo-rétro !

Citybug On a débusqué la trottinette électrique de compet’ chez Citybug.

Quel look !

Roulez Hollandais!

Miss Grace C7 HMB

Avec le Miss Grace HMB, vous ne serez plus jamais en retard.

Confortable et extraordinairement facile à utiliser, il vous permet de dépasser le trafic aisément.

Adoptez le Miss Grace C7 HMB et faites-en votre moyen de transport principal. Prenez votre vélo électrique pour faire du shopping, vous rendre à ce déjeuner entre amis ou au travail.

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S É UT A VE U NO 8

| City Ride

Coast Cycles La marque de vélo de ville la plus cool du moment s’appelle Coast Cycles et nous vient de Singapour. elle propose des vélos rigolos et performants avec ou sans moteur. Preuve de sa coolitude ultime, elle a proposé une version limitée de son modèle Buzzraw en collaboration avec Colette, un des magasins les plus branchés de Paris.

Détails de l’intégration, look, originalité : voilà les tendances 2017 !

Dom Cargo Le marché asiatique est friand de ce genre de petit vélo utilitaire. Le dom Cargo joue la carte de l’originalité avec ses roues de diamètre différencié et ses accessoires faisant appel aux matériaux nobles. très classe !

E-Flow «Bienvenue dans le futur», tel est le leitmotiv de e-Flow Cycles. Niveau look, la marque allemande joue à fond la carte hightech et ne fait pas dans la demi-mesure.

Douze Cycles Cocorico ! douze Cycles exposait au taïpei Show un de ses cargos en version à assistance électrique.

Gearlab L’expresso de chez Gearlab nous a littéralement tapé dans l’œil avec son côté rétro. On adore son cadre en acier, ses accessoires «so chic» et les petits détails qui font la différence comme l’antivol intégré le long des tubes du cadre.

Gomier Ce triporteur électrique de chez Gomier joue la carte de la grosse capacité de chargement avec sa cabine en bois XXL. idéal pour transporter toute la famille !

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Nois encore un cargo à la mode japonaise, avec roues de 20’’ et portebagages avant et arrière.

Le dÊtail qui tue, c’est bien Êvidemment le porte-canette intÊgrÊ au tube supÊrieur.

Selle Italia Beaucoup de marques europÊennes ont profitÊ du taïpei Show pour prÊsenter leurs nouveautÊs. Chez Selle italia, vous trouverez forcÊment votre bonheur, que vous recherchiez une belle selle en cuir vintage ou un modèle plus accessible et personnalisable.

Skyway Skyway est une jeune marque asiatique qui propose un triporteur entièrement personnalisable avec une direction inspirÊe de celle utilisÊe sur les scooters à trois roues pour une sÊcuritÊ optimale.

TranzX Comme son nom l’indique, la toute dernière motorisation de tranzX joue sur l’intÊgration grâce au système de batterie flexible Flexpack.

Valen Ne vous fiez pas Ă son look so british et Ă son nom.

Valen Bikes est bel et bien une marque haut de gamme taĂŻwanaise !

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10 | CiTy RiDE |

inFos |

Plein feu Garmin lance un tout nouveau modèle d’éclairage intelligent pour le vélo. Baptisé Varia UT800, il projette une lumière de 800 lumens, visible jusqu’à 1,5 km, pendant 1 heure et demie au minimum. L’éclairage propose cinq modes d’éclairage (élevé, normal, faible, clignotant nuit et clignotant jour). De plus, lorsqu’il est couplé au GPS Edge, le faisceau s’ajuste automatiquement en fonction de la vitesse, des conditions de luminosité et de l’itinéraire afin d’optimiser la durée de la batterie. Prix : 169,99 €. www.garmin.com

La Paulette à bicyclette

À Strasbourg

L’édition 2017 de la Paulette à bicyclette aura lieu le dimanche 17 septembre. Comme en 2016, il y aura une balade Vintage de 15 km dans Strasbourg suivie d’un pique-nique dans un parc.

Grâce au partenaire « pour un café baguette », il sera possible de commander son pique-nique et de se faire livrer son panier-repas au parc. Lapaulette1@free.fr

Mon vélo est une vie « Mon Vélo est une vie » est une initiative lancée par Téodoro Bartuccio et Niels Brouzes afin d’exprimer l’inquiétude des cyclistes de tous horizons suite à l’augmentation des accidents impliquant des automobilistes.

La FFCT a décidé de rallier cette initiative pour favoriser une prise de conscience permettant une meilleure cohabitation entre tous les usagers. www.facebook.com/monveloestu nevie/

Les Folles Journées du Vélo La 3e édition des Folles Journées du Vélo aura lieu les 9 et 10 septembre 2017 à Epinal dans les Vosges.

A l’occasion de cette grande fête, de nombreuses animations seront proposées tout le week-end autour du vélo. Le samedi, vélo en ville, grande parade à vélo, premier cyclo-cross urbain national (avec les champions Chainel) et village vélo. Le dimanche, pas moins de 7 balades à vélo seront proposées pour partir à la découverte du patrimoine de la région. www.tourisme-epinal.com ou tél. : 03 29 82 53 32.

Askoll développe sa gamme La société italienne Askoll développe sa gamme avec l’arrivée de trois nouveaux modèles à assistance électrique : un VAE enfant en 20 pouces, un pliant électrique, et un vélo urbain avec des roues de 26 ou 28 pouces. Ce dernier, baptisé eB3, possède une fourche suspendue, une selle ultra confort à amorti ainsi qu’un boîtier de vitesses à 5 rapports. Le moteur, de 50 Nm, se loge dans le moyeu de la roue avant et offre jusqu’à 80 km d’autonomie. De son côté, l’eBF est un vélo pliant à assistance électrique doté de roues de 20 pouces. Facile à plier, il possède un moteur dans le moyeu de la roue arrière qui offre une assistance jusqu’à 22 km/h et une autonomie de 60 km. Cette nouvelle gamme est complétée par l’eBKid, le premier vélo à pédalage assisté pensé pour les enfants de 9 à 12 ans. Equipé de roues de 20 pouces, il a un moteur roue arrière qui assiste jusqu’à 20 km/h. www.mobility.askoll.com

Du Léman à la Méditerranée Les éditions Glénat proposent un joli topo guide pour découvrir les « P’tites routes du soleil » à vélo et vélo électrique. De Thonon à Nice, l’itinéraire, conçu par GTA Move your Alps, traverse les Préalpes loin des grands axes routiers sur 890 km.

Avec ses 44 cols plutôt abordables, le parcours s’adresse à tous ceux qui souhaitent découvrir à vélo le massif alpin. Pour les VAE, plus de 100 sites de recharge sont répartis tous les 30 à 40 km.

Pour chaque tronçon, le guide donne le kilométrage, la durée et le pourcentage d’énergie utilisée en conditions optimales. Le guide donne également les sites à voir et des adresses d’hébergements.

144 pages, 15 €. www.petitesroutesdusoleil.com

Paris Bike Festival, le bilan La première édition du PBF s’est déroulée au mois de mai sur l’hippodrome de Longchamp. Malgré une météo instable, 6128 visiteurs sont venus découvrir les vélos exposés par les marques et profiter du parc des 500 vélos d’essai mis à la disposition du public.

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S I L E N C E, ON ROULE La pollution sonore émane principalement de la circulation.

C’est actuellement la deuxième source de nuisance pour la santé après la pollution de l’air. Notre objectif lorsque nous avons conçu le E-Silence était d’apporter une solution concrète à la mobilité urbaine et changer le statu quo. Sobre, simple et performant, ce vélo vous emmènera où vous le souhaitez en toute quiétude et dans un silence total.

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12 | CiTy RiDE |

inFos |

Joiner’s Bike, l’art du bois Aperçus à l’occasion du Paris Bike Festival, les vélos Joiner’s Bike jouent la carte du bois avec élégance et raffinement. Certifiés au début du mois d’avril, les cadres des vélos, disponibles en version sport et ville, sont fabriqués à la main dans la région de Bordeaux, en bois de frêne, matériau aux qualités d’absorption exceptionnelles sans rien perdre en rigidité. D’ailleurs, François Pervis, multiple champion du monde et médaillé olympique de cyclisme sur piste, a été séduit par les vélos… www.joiners-bike.com

Casque connecté Depuis le 1er juillet 2015, l’utilisation d’écouteurs est interdite à vélo. Mais grâce au tout nouveau casque Sena X1, présenté en avril à Las Vegas et au design moderne, il est possible de rester en contact avec sa communauté et d’écouter sa musique. Le casque Sena X1 dispose d’un système de communication bluetooth intégré. Les haut-parleurs sont intégrés dans la coque au niveau des oreilles alors que le microphone prend place dans l’épaisseur de la coque, devant. il suffit de connecter le casque à son téléphone pour prendre ses communications ou écouter sa musique. il est également possible de connecter plusieurs casques entre eux pour communiquer avec ses amis lors d’une balade. Les commandes, placées sur le côté du casque, se manipulent très facilement.

Altermove Etoile Créé en 2010 par Mobivia, Altermove poursuit son développement dans le domaine de la mobilité électrique. Dans cette optique, les magasins Freemoos passent sous le giron de l’enseigne lilloise qui compte dorénavant 14 points de vente : 7 en région parisienne et 7 autres répartis à Bordeaux, Mérignac, Toulouse, Orléans, Lyon, Lille et Bondues. C’est dans ce cadre que le magasin Freemoos situé avenue de la Grande Armée à Paris devient désormais Altermove Etoile.

Flying Cat Originaire de Sète, la société Flying Cat propose en ce début de printemps, son premier VAE équipé d’une motorisation centrale Shimano Steps. Baptisé Yuppy, ce citadin possède tout ce qu’il faut pour vous permettre de vous déplacer confortablement en ville.

Outre son moteur Steps E6000 avec une batterie de 418 Wh, il dispose d’un cadre à enjambement bas en aluminium garanti 5 ans, des freins V-brake et une transmission Nexus 7 et pèse 22 kg. Son autonomie est comprise entre 60 et 100 km. www.flying-cat.fr

2

e

édition des Concours de machines La deuxième édition du Concours de Machines aura lieu du 30 juin au 2 juillet, à Ambert en Auvergne. Trente constructeurs artisanaux de vélo seront présents pour la compétition sur le thème de « la randonneuse légère », preuve du regain d’intérêt des artisans français pour la conception des vélos faits main. Deux épreuves de 200 km permettront de juger de la fiabilité du vélo conçu et réalisé pour le concours alors que le jury, composé d’historiens du cycle, de constructeurs et d’experts techniques, évaluera la qualité de réalisation ou le degré d’innovation du produit présenté.

Cette manifestation est aussi l’occasion pour les artisans de faire découvrir leur travail au grand public. www.concoursdemachines.fr

Be Bike, la location de vélo entre particuliers Créée par Jérôme Gainche, l’application Be Bike permet la location de vélos entre particuliers. L’application, www.so-bebike.com, doit permettre aux amateurs de petite reine de trouver un vélo partout en France. C’est aussi une façon pour les propriétaires de rentabiliser leur vélo avec des tarifs compris entre 10 et 15 € par jour ou entre 40 et 60 € la semaine. Actuellement 300 propriétaires, répartis dans toute la France, proposent leur vélo. Séduits par le principe, la SNCF, la FFCT et les Gîtes de France ont signé un partenariat avec l’application pour favoriser les déplacements à vélo.

Découvrez une nouvelle forme de mobilité avec le Stromer ST1 X. Proposé en différentes teintes et regorgeant d’innovations, ce vélo électrique s’accordera parfaitement avec votre propre style urbain. Il se distingue par une intégration complète de la technologie dans le design. En effet, même l’écran tactile servant à contrôler le ST1 X, pour le verrouiller et le déverrouiller par exemple, est logé dans le cadre. Et pour rester en contact permanent avec votre vélo électrique, vous pouvez télécharger l’appli Stromer OMNI qui vous permettra de gérer la protection antivol, localiser votre vélo, garder un aperçu des kilomètres effectués et paramétrer d’autres options depuis votre smartphone. Découvrez votre ville avec style avec votre nouveau ST1 X. Pour plus d’informations : st1x.stromerbike.com

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14 | CiTy RiDE |

inFos |

Deux nouveaux VAE chez Electra La marque californienne complète son offre de VAE avec l’arrivée de deux nouveaux modèles : le Townie Commute GO et le Loft Go. Le premier, avec son large guidon et son porte-bagages avant sera idéal pour les balades et les trajets quotidiens. Pour éviter les crevaisons, il reçoit des pneus Schwalbe (prix : 2799 €). De son côté, le Loft Go est idéal pour le citadin qui souhaite aller travailler avec style (2699 €). Les deux modèles sont équipés d’une motorisation centrale Bosch et d’un antivol de cadre Abus. www.electrabike.com

Lyon Free Bike Depuis 15 ans, Lyon Free Bike propose d’explorer de nouveaux terrains de jeu, au cœur et autour de la ville Lumière. Que vous soyez entre amis, en famille ou en solo, il y en a pour tous les goûts.

L’édition 2017 proposera donc des sensations inédites à travers de nouveaux itinéraires de 26 à 68 km, riches en découvertes. Le parcours Ultra a été remanié avec 15 km de parcours sur lesquels Lyon Free Bike n’a jamais posé ses roues. En amont de ces randos, le samedi, de nombreuses animations seront proposées sur le village partenaire. Pour participer à cet événement qui aura lieu les 9 et 10 septembre, connectez-vous vite sur www.lyonfreebike.com

Kit d’assistance Les Cycles Duret proposent deux kits d’assistance électrique pour transformer un vélo classique en vélo à assistance électrique.

Le premier, Durax Assist 2 en 1, comprenant une roue arrière, une batterie type bidon, un écran TFT LCD, ne pèse que 3,2 kg.

Il est possible de choisir entre deux tailles de batterie : 33V/7,2 Ah ou 33V/10,2 Ah. La roue convient aux freins à disque ou V-brake.

Le second est un kit d’assistance électrique par galet. Comprenant une batterie, une unité de contrôle et un moteur, il s’adapte à tous les vélos et ne pèse que 2,3 kg. Ce système est débrayable hors pédalage. www.duret-geliano.com

Etanches et colorés La marque Feelfree Gear s’est diversifiée en se lançant dans la fabrication de sacs étanches et colorés. Conçus pour toutes les activités sportives, ils conviennent également à une utilisation urbaine pour transporter son ordinateur à vélo sans s’inquiéter des intempéries. Parmi les modèles proposés, le Métro et le Track avec leur capacité de 15 ou 25 litres, sont adaptés à un usage urbain. Les prix sont compris entre 19,90 et 180 €. www.feelfree.fr

AddBike, c’est parti !

Après plusieurs mois de création, de tests, de modifications et de nouveaux tests réalisés par un panel d’usagers volontaires, le système AddBike visant à transformer un vélo classique en cargobike est enfin dispo à la vente. Dans un premier temps, une série de 200 exemplaires sera commercialisée. Puis, la production augmentera progressivement. Le prix de ce châssis,

Koboo, la location de vélo en 3 clics innovation clermontoise, Koboo est une application permettant de louer un vélo 24/24h avec son smartphone en quelques clics. Pour cela, il suffit de localiser l’emplacement de location le plus proche, de scanner le QR Code et de partir. Les vélos se louent à l’heure (à partir de 4 €) et le paiement par CB s’effectue au retour, en fonction de la durée. De plus l’application propose toute une série de parcours touristiques pour découvrir une région. www.koboo.fr

qui s’adapte à tous les types de vélos du 26 au 29 pouces, est de 700€. il peut supporter des charges (course, enfant…) jusqu’à 35kg. Dans le même temps, AddBike a réalisé avec succès mi-mai une augmentation de son capital : plus de 300000€ ont été apportés par des investisseurs issus de la région Rhône-Alpes, dont plusieurs clubs de Business Angels (iNSA Angels, Grenoble Angels, Savoie Mont-Blanc Angels). www.addbike.fr

* David Martin —

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18 | City RidE |

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20 | City riDe |

Sécurité

Bien paSSer

un giratoire à vélo

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1

Nombreuses sont les agglomérations qui ont cédé aux sirènes du rond-point pour fluidifier la circulation aux carrefours. Mais si ce type d’aménagement semble propice à la circulation automobile, il constitue un véritable piège pour les cyclistes. Voici quelques conseils pour prendre les sens giratoires en toute sécurité…

Précepte n° 1 Avec prudence le rond-point tu aborderas. en arrivant à proximité d’un giratoire, la prudence s’impose pour le cycliste. Si l’abord du giratoire est précédé d’un « cédez le passage », il se décalera au milieu de la voie et s’intègrera avec prudence sur le giratoire. en se positionnant au milieu de la voie, le cycliste évite ainsi de se retrouver dans l’angle mort des voitures.

Si la priorité est à ceux qui arrivent sur le giratoire, le cycliste veillera néanmoins à ralentir et à garder les doigts sur les freins. en effet, le

Précepte n° 2

terme “priorité” ne veut pas dire sécurité, sur-

Au centre de la chaussée tu rouleras.

tout dans un giratoire pour un cycliste !

Sur les petits giratoires (une voie), le cycliste doit se positionner au centre de la chaussée et indiquer clairement ses intentions aux automobilistes. Sur le giratoire de deux voies ou plus, le cycliste se positionne au milieu de la file la plus à droite s’il parcourt moins de la moitié du giratoire. Si son tour dépasse les 180°, il se place plus au centre de la deuxième

“Priorité” ne veut pas dire “sécurité”, surtout pour un cycliste !

voie. La vigilance est de mise pour surveiller les voitures qui passent à droite et à gauche.

Dans tous les cas, il faut éviter de rester bloqué sur l’extrême droite du circulaire au risque de disparaître du champ de vision de l’automobiliste et se faire dangereusement couper la trajectoire par une voiture sortant de la place. Si le giratoire est équipé d’une piste cyclable, alors, on la prend. Mais dans ce cas, le cycliste est alors obligé de s’arrêter à chaque intersection pour laisser passer les voitures qui sortent !

xxxxxxxx

CR36_20_21_Rond-Point NEW.qxp 14/06/2017 20:09 Page21

Si le tour dépasse 180°, on se

1 positionne sur la voie de gauche.

Si vous parcourez la moitié du

2 giratoire, ou moins, positionnez-vous sur la file de droite.

On serre à droite si on parcourt moins

3 de la moitié du rond-point.

Précepte n° 3 Les autres usagers tu observeras. plus que jamais, le cycliste empruntant un giratoire doit faire preuve d’une vigilance accrue. il doit observer, analyser et anticiper les manœuvres des conducteurs de voitures, bus, camions et autres motos situés derrière, à côté et devant eux. attention à ne jamais rester dans un angle mort ! par ailleurs, une fois engagé sur le giratoire et en fonction de la signalisation, il faudra se méfier des personnes entrant sur le giratoire. Même lorsqu’ils doivent céder la priorité aux usagers déjà présents

3

sur le carrefour, ils oublient parfois que les vélos sont des usagers comme les autres.

Prendre un giratoire à vélo, c’est observer, analyser et anticiper.

Précepte n° 4 tes intentions clairement tu indiqueras.

CONTACT FRANCE :

Conformément à l’alinéa de l’article r412-9 «chaque manœuvre de changement de voie à l’intérieur d’un carrefour à sens giratoire doit être signalée aux autres conducteurs.» aussi, tant que le cycliste reste sur le giratoire, il se doit de tendre son bras vers la gauche. Lorsqu’il arrive à proximité de sa sortie, il doit tendre le bras droit.

C'est indispensable pour indiquer clairement vos intentions aux personnes présentes sur le giratoire. Une fois sorti du giratoire, on se replace sur la droite de la chaussée, en laissant un écart de un mètre entre vous et le trottoir ou les voitures garées !

PUKY Jean-Marie CHANY Bédenet - 43300 MAZEYRAT D’ALLIER Tél. : 09 62 50 53 89 Port. : 06 61 11 20 13 Email : jean-marie.chany@wanadoo.fr www.puky.fr

CR36_22_24_VisiteXP15okben.qxp 12/06/2017 20:39 Page22

22 | CIty RIdE |

visite

CyCLEuROPE

Le savoir-faire à la française C’est à Romilly-sur-Seine, dans le département de l’Aube, que l’on trouve l’une des trois usines du groupe Cycleurope. C’est ici que sont conçus et fabriqués, entre autres, les vélos Gitane et Peugeot, sans oublier certaines montures jaunes de La Poste. Découverte de l’un des plus anciens sites de production de vélos en France.

L

’histoire du site de production de

pre comme un sabot de protection pour la

Chaque produit est roulé par un technicien!

Romilly-sur-Seine est intimement

batterie Bosch), d’un laboratoire de test (le

L’usine Cycleurope de Romilly-sur-Seine a

liée à la marque Peugeot Cycles.

site possède une certification ISO 9001 pour

donc une histoire et cela se voit à l’approche

Productrice de vélos depuis 1886

s’assurer que ses produits répondent aux

des bâtiments grandement marqués par le

dans son usine de Montbéliard, la marque au

exigences réglementaires) et d’un showroom.

temps. Mais n’est-ce pas dans « les vieux pots

lion a fait l’acquisition de ce site, ancienne-

En moyenne, sur l’année, ce sont 400 vélos

que l’on réalise les meilleures confitures »?

ment spécialisé dans la production de réfri-

par jour qui sont produits sur le site romillon .

Car ici, à Romilly, on insiste sur le savoir-faire

gérateurs, en 1972. Pendant près de vingt ans le site romillon va fonctionner à plein régime. Plus de 1000 personnes travaillaient alors dans les ateliers et près de 900000vélos sortaient annuellement des chaînes de mon-

Les tests de résistance réalisés sur les bancs d’essais du laboratoire pour les cadres et fourches sont deux fois plus exigeants que ceux imposés par la réglementation européenne.

tage. Et puis, le vélo a été supplanté par les mobylettes et les autos, symboles de réussite sociale, et le site a connu un lent déclin.

C’est alors que le Groupe Grimaldi, par l’intermédiaire de sa filiale suédoise Cycleurope, décide d’acquérir le site et la marque Peugeot Cycles, en 1992. Profitant de ce bel outil industriel, Cycleurope, déjà propriétaire des marques Gitane, Bianchi, Crescent, Puch… rapatrie sa production en France. Aujourd’hui, le site emploie 200 personnes et comprend un atelier de composé de 5 lignes de montage, d’un bureau d’études produits (car ici, on conçoit les vélos et on crée des pièces en pro-

Les lignes de montage des vélos rythment la vie de l’usine.

Cycleurope réalise des commandes spécifiques de vélos, comme ici, ceux de La Poste.

Photo credit: Jérôme Kelagopian / Conception & Graphic Design:

DISPONIBLE SUR MESSENGER PREMIUM En cas de faible luminosité, la visibilité est souvent la première ligne de défense et d’ailleurs la plus importante. On a pu démontrer que grâce aux textiles réfléchissants le risque d’accidents avec les voitures est réduit de 50 %. Les casques Premium Messenger sont disponibles dans des couleurs haute visibilité et dotés d’éléments réfléchissants pour améliorer votre sécurité dans la circulation urbaine.

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24 | CIty RIdE |

visite

Ici, on ne réalise pas que du montage à la chaîne: pour satisfaire certaines demandes, un espace est dédié au montage à la carte!

L’usine de Romilly regroupe tous les savoir-faire de Cycleurope : les services de recherches et développement, le laboratoire de prototypage et de test des machines, de la peinture ou encore du montage des vélos.

et la compétence des employés et tant pis si

à assistance électrique et une au montage

spécifique en fin de chaîne. un protocole

l’usine n’est pas aussi high-tech que celles de

des vélos classiques. une répartition tout à

particulier est mis en place pour les vélos

certains concurrents ! Et le directeur de l’usine

fait dans l’air du temps…

fabriqués pour La Poste, chaque produit

d’insister sur le fait qu’ici tout est réalisé sur

Mais avant d’arriver sur la ligne de montage,

devant être roulé par un technicien ! Ensuite,

place, de la conception à l’emballage en pas-

les cadres sont d’abord passés par la zone de

lorsque tout est conforme, les vélos sont en-

sant par la peinture, l’assemblage et le mon-

peinture. Cela commence par la pose d’un

voyés dans la zone d’emballage récemment

tage des roues. Seuls les cadres viennent

apprêt puis le cadre arrive dans la cabine de

réhabilitée et semi-automatique. Fini les ma-

d’Asie. L’usine effectue donc l’assemblage de

peinture où un opérateur applique au pistolet

nipulations harassantes : le vélo est mis au-

tous les modèles de série présents au cata-

la peinture, de plus en plus à l’eau. Puis, après

tomatiquement en carton ! une fois l’embal-

logue Cycleurope. Mais on y réalise également

des opérations de séchage et d’émaillage, le

lage terminé, les vélos sont envoyés en zone

des commandes spéciales. Ainsi, le jour de

cadre arrive dans l’atelier de pose des décors.

de stockage.

notre visite, 14 employés travaillaient à l’as-

deux sortes de poses possibles : l’autocollant

Mais à Romilly-sur-Seine, on ne réalise pas

semblage des gros vélos jaunes de la Poste,

basique (5 minutes) ou la pose adhésive à

que du montage à la chaîne. un espace est

contre 8 habituellement. Il faut dire que le

l’eau (25 minutes). Après une nouvelle séance

également dédié au montage à la carte afin

site de Cycleurope, suite à une commande

de séchage, vient l’heure du vernissage.

de satisfaire aux demandes particulières de

surprise de la Poste, doit relever un défi de

A la fin du processus, chaque vélo sortant

certains clients. Si cela concerne principale-

taille : produire 1800 vélos jaunes en deux

d’une ligne de montage est recontrôlé visuel-

ment le vélo de route, ce service pourrait

mois ! Sur les autres lignes de production,

lement et les produits équipés de motorisation

s’étendre prochainement à d’autres types de

trois sont consacrées à l’assemblage des vélos

Bosch font l’objet d’une programmation

vélos comme les enduros.

n

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CR36_26_27_Sante.qxp 12/06/2017 20:45 Page26

26 | City RidE |

santé |

Le gingembre, mangeons-en !

Anti-migraineux, anti-cancéreux, anti-inflammatoire... les vertus avérées et supposées du gingembre sont multiples. Consommée régulièrement, cette plante riche en vitamines et en minéraux est un atout santé qui saura en plus séduire vos papilles...

L

e gingembre est une

sa composition. En effet, le

épice d’origine asia-

gingembre est riche en miné-

tique très appréciée,

raux comme le manganèse, le

à la saveur légère-

phosphore et le magnésium.

ment sucrée, qui parfume

il contient aussi du calcium,

agréablement les prépara-

du sodium et du fer. Sur le

tions culinaires. Cette plante,

plan vitaminique, il apporte

qui pousse dans la plupart

également, en petite quantité,

des régions tropicales et en-

des vitamines B1, B2 et B3

soleillées, fut longtemps ré-

ainsi que de la vitamine C,

servée aux élites grecques et

uniquement lorsqu’il est frais !

romaines pour ses propriétés

Pour bénéficier de tous ces ap-

aphrodisiaques. Mais il est

ports, il est recommandé de

apparu rapidement que le

consommer

gingembre possédait bien

5 grammes

d’autres vertus reconnues et

séché ou frais et râpé par jour

entre de

2

à

gingembre

en l’ajoutant dans des plats

utilisées depuis des siècles par la médecine ayurvédique indienne pour lutter contre les problèmes digestifs (en favorisant la sécrétion biliaire), le manque d’énergie et de vitalité ou encore pour combattre diverses infections. Sur le plan sportif, le gingembre possède également de nombreuses vertus : il serait anti-inflammatoire, antioxydants, anti-nauséeux (que ce soit lors d’un trans-

Les vertus du gingembre sont nombreuses, mais nombre d’entreelles doivent encore être prouvées scientifiquement…

ou en concoctant des tisanes. Associé au curcuma et au poivre, ses effets seront décuplés.

Concernant plus précisément les effets du gingembre dans le cas d’une activité physique intense, plusieurs études laissent entendre que cette plante possèderait un effet antalgique. Si cela se révèle exact, le gingembre pourrait alors soulager les dommages musculaires induits par une pratique sportive

port, pendant une grossesse), anti-migraineux et anti-cancer. Concernant ce dernier point, des chercheurs ont mis en

intense. Néanmoins, les études actuelles ont mis en évidence qu’en

évidence que le gingembre limitait la prolifération des cellules cancé-

prise simple, le gingembre n’a pas d’effet sur la perception de la dou-

reuses… Mais il faut encore mener des études à plus grande échelle

leur musculaire. En revanche, lorsque l’on passe à 3 grammes par

pour confirmer cela. il aiderait même à faire baisser la température

jour pendant six semaines, la perception des douleurs musculaires

en cas de fièvre. Autant d’effets positifs qui émanent directement de

diminue. En ce qui concerne l’apparition de courbatures après l’effort,

Zoom Contrôler sa sudation Se rendre à vélo au bureau, c’est bon pour le moral et la santé… mais pas question d’arriver au bureau avec des auréoles de transpiration sous les aisselles. C’est pour limiter ces apparitions disgracieuses que les laboratoires Cooper ont créé Etiaxil confort +. Appliqué 2 à 3 fois par semaine sur une peau sèche et saine, Etiaxil Confort + va former un bouchon de kératine au niveau du canal sudoripare. La glande sudoripare se met alors au repos et cesse de produire de la sueur. Cela ne bloque pas la thermorégulation corporelle dans la mesure où Etiaxil ne bloque que 1% des glandes sudoripares. Le bouchon est évacué au bout de deux jours avec les peaux mortes et la glande reprend son fonctionnement.

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CR36_26_27_Sante.qxp 12/06/2017 20:45 Page27

il apparaît que le gingembre, en prise quotidienne régulière de 2 grammes sur une période de 7 à 11 jours avant une séance intense ou une épreuve longue distance, limite l’apparition des courbatures. Enfin, un apport quotidien de 4 grammes de gingembre sur une durée de cinq jours permettrait de récupérer les qualités musculaires plus rapidement après un effort musculaire intense.

Les scientifiques ont donc encore beaucoup de travail avant de prouver les bienfaits réels du gingembre pour le sportif. Cependant, leurs différentes études laissent supposer que pour être profitable, il doit être consommé régulièrement (au moins 5 jours) et en dose suffisante (2 g/j minimum). Alors, n’hésitons pas et intégrons le gingembre à notre alimentation. En attendant d’être sûr de ses bénéfices pour notre santé, il égayera toujours nos plats et séduira nos papilles. Et rien que pour ça, pour le n

moral, c’est tout bénef’.

Poulet épicé au gingembre

Pour 2 personnes Ingrédients : 3 blancs de poulet 80 g de gingembre frais 2 cuillères à soupe de poudre de curry 1 cuillère à soupe de piment doux 1oignon 1 échalote 2 cuillères à soupe d’huile d’olive 3 cuillères à soupe de miel

recette

Faire revenir l’oignon et l’échalote émincés dans l’huile d’olive.

Pendant ce temps, couper le poulet en dés.

Faire la même chose avec le gingembre (cubes de 5 mm de côté).

Lorsque les oignons et les échalotes sont confits, ajouter le gingembre et laisser cuire 5 minutes. ajouter ensuite le poulet.

Dès qu’il est cuit, ajouter le curry et le piment. Bien remuer.

En fin de cuisson, ajouter le miel, puis laisser cuire 2 minutes.

Régalez-vous !

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28 | CIty RIdE |

VACAnCes

Cet été, on part à vélo !

Et si cet été vous vous lanciez dans l’aventure des vacances à vélo ! Avec près de 13 000 km de véloroutes et de voies vertes aménagées, la France se prête parfaitement à ce type de vacances. En famille ou entre amis, partir à vélo, c’est de la découverte, du sport et un max de plaisir !

Les grands itinéraires en France Ces dernières années, d’importants efforts ont été réalisés en France pour aménager des itinéraires cyclables sécurisés. Les possibilités de découvrir la France à vélo, du nord au sud ou d’est en ouest sont donc très nombreuses.

En outre, parallèlement au développement des itinéraires, on assiste au déploiement d’une offre touristique adaptée aux voyageurs à vélo avec des hébergements et des services adaptés.

Parmi les plus beaux itinéraires vélo en France, vous pourrez découvrir cet été :

La Loire à vélo

Cet itinéraire de 800 km relie Cuffy (près de Nevers) à Saint-Brévin-les-Pins en face de Saint-Nazaire.

Il alterne entre routes à faible circulation (37%), voies vertes (27%), routes sans transit (24%) et pistes ou bandes cyclables (12%). Les deux tiers de l’itinéraire longent la Loire. 300 aires d’arrêt sont destinées à accueillir les touristes à vélo. Vous pouvez soit concocter votre propre itinéraire ou réserver votre séjour clé en main sur www.loireavelo.fr

La Vélodyssée

Cette véloroute de 1200 km, entre Roscoff et Hendaye, traverse la Bretagne et longe l’Atlantique jusqu’à la Côte basque par un parcours tonique et sauvage. L’itinéraire se divise en 12 tronçons et 54 étapes auxquelles s’ajoutent quelques échappées supplémentaires. Pour une première itinérance, le site de la Vélodyssée propose des suggestions de parcours à vélo selon votre profil. www.lavelodyssee.com

CR36_28_30_Itinerance.qxp 13/06/2017 23:11 Page29

SENA

Bien se préparer L’aventure à vélo, c’est bien, bien la préparer c’est encore mieux ! Aussi, avant de partir, il convient de bien déterminer son itinéraire afin qu’il réponde au mieux à vos envies et votre niveau. Un groupe de niveau moyen parcourra sans problème 40 km par jour. A une vitesse moyenne de 10 km/h, cela laisse largement le temps de réaliser des pauses et des visites. Avec des enfants, ont réduira la distance. si ce sont des tout-petits, il est préférable de choisir une remorque ou une troisième roue (leur permettant de pédaler ou de se reposer quand ils le souhaitent).

C’est bien plus confortable qu’un siège enfant. Avant de partir, rendez-vous sur les sites correspondants pour consulter les possibles travaux sur l’itinéraire. ensuite, il faut se renseigner sur les services vélo disponibles tout au long de l’itinéraire : hébergement, loueurs et réparateurs de vélo, lieux à visiter et éventuellement, les prestataires « Accueil Vélo » garantissant un accueil adapté aux touristes à vélo. si vous circulez à vélo à assistance électrique, renseignez-vous sur l’existence de sites de recharge.

Pour finir, on consultera la météo.

C’est toujours plus agréable de rouler sous le soleil que sous des trombes d’eau !

La Vélo Francette

itinéraire de 617 km reliant Ouistreham à La Rochelle et traversant 7 départements et 3 parcs naturels régionaux.

Pour plus de facilité, l’itinéraire est divisé en 5 tronçons et 24 étapes. Pour chaque tronçon, une carte interactive donne des informations concernant le type de voie empruntée et les services autour de l’itinéraire. www.lavelofrancette.com

La Véloscénie

Lancée en 2012, la Véloscénie permet de relier Paris à la baie du Mont Saint-Michel. L’itinéraire de 442 km, traverse la vallée de Chevreuse, les collines du Perche et du Maine et le bocage normand avant d’atteindre le Mont. Si l’itinéraire n’est pas encore bien balisé en Île-deFrance, il est possible de rejoindre les autres tronçons (il y en a 7, et 25 étapes) du parcours par le train. Les traces GPS sont téléchargeables sur le site www.veloscenie.com

La ViaRhôna

Avec ses 850 km d’itinéraire balisé, la ViaRhôna vous emmène, du Lac Léman aux plages de la Méditerranée en traversant les paysages séduisants des vignobles des côtes du Rhône et ceux de la Provence méridionale. divisé en 5 tronçons facilement accessibles en train, la ViaRhôna se pratique sur un week-end, une semaine ou plus. A chacun son rythme ! www.viarhona.com

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L’itinéraire ParisLondres à vélo

Instauré en 2012, cet itinéraire de 406 ou 472 km selon que l’on passe par la vallée d’Epte ou la vallée de l’Oise, emprunte de nombreuses voies vertes et des petites routes spécialement balisées. L’itinéraire est divisé en 8 tronçons et 35 étapes.

Les traces GPS de chaque étape sont disponibles sur le site www.avenuevertelondonparis.com

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CR36_28_30_Itinerance.qxp 13/06/2017 23:11 Page30

30 | CIty RIdE |

VACAnCes

Le choix de la rédaction

Quel vélo choisir ?

VéLO de ViLLe R 650 26’’ PRemiUm Cadre : acier Fourche : acier Freins : hydrauliques magura Hs 11 transmission : shimano Xt, 30 vitesses selle : selle Royal Rio Plus eclairage : ar. toplight ; av. Axa Blueline 50 Lux taille : 48, 50, 52, 53, 54, 56, 58 et 60 Prix : 1 499 € www.velo-de-ville.fr

Le vélo choisi pour l’itinérance va dépendre du type de parcours et de la durée prévue.

Si vous prévoyez une balade d’une journée, n’importe quel vélo peut faire l’affaire. Pensez néanmoins à vérifier, avant de partir, l’état des freins, de la transmission et de l’éclairage.

Si vous partez pour plusieurs jours, préférez un vélo tous chemins (VtC) ou une randonneuse légère bien équipée : selle confortable, éclairage, porte-bagages et au moins 21 vitesses. Généralement dotée de cadre en acier,

La Véloscénie :

Lancé en 2012, la Véloscénie permet de relier Paris à la baie du Mont Saint-Michel.

les randonneuses présentent l’avantage d’être confortables et suffisamment solides pour transporter des bagages. Certaines sont équipées d’origine de supports sacoche à l’avant.

La bonne bagagerie Pour un séjour itinérance, la taille des bagages dépendra du type de séjour. Si vous prévoyez des haltes en hôtels ou en camping, vous pourrez toujours acheter à manger une fois sur place. Il sera également possible de passer dans une laverie pour le linge. donc inutile de se charger inutilement. deux sacoches à l’arrière suffiront ! Pour les itinérances en autonomie, on pourra ajouter des sacoches avant. dans les deux cas, il est également possible d’installer une sacoche de guidon

très

pratique

pour garder le guide touristique à portée de main, ainsi que son téléphone et éventuellement,

un

photo.

Pour

appareil les

sa-

coches, optez pour des modèles imperméables aisés à ouvrir et faciles à charger et décharger.

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Vendue avec housse de pluie, elle se fixe sur le porte-bagages arrière.

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Les choix de la rédaction

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Contenance : 25 litres Poids : 1440 g Prix : 184 € la paire www.ortlieb.com

Pour bien vous préparer à une itinérance vélo, consultez le site www.francevelotourisme.com

CR36_32_3343_Pratique Lecture Carte.qxp 13/06/2017 23:12 Page32

32 | CiTy RidE |

prAtique

Bien lire une carte

sur la carte (bâtiments, routes, limites de terrains, etc…). Naturellement, il faut choisir une échelle de carte adaptée à son utilisation.

L’échelle, c’est la taille à laquelle la carte représente les éléments de la région choisie.

A vélo, une échelle de 1:100000 ou 1:50000 suffit largement. Un centimètre sur la carte représente alors 1km ou 500m. Plus l’échelle est petite, plus la carte est détaillée, notion essentielle à vélo.

Lire et comprendre Une carte représente généralement le Nord en haut. Si ce n’est pas le cas, une rosace (boussole) indique dans quelle direction se trouve le Nord de la carte. En ce qui concerne les distances, l’échelle de la carte permet d’avoir une notion de la distance séparant deux points. L’échelle graphique sur la carte permet de mesurer la distance choisie : si elle est rectiligne, une règle suffit pour mesurer la distance voulue puis la reporter sur l’échelle de la carte afin de convertir les centimètres en mètres. Si la distance n’est pas rectiligne, on prend une ficelle (ou un brin d’herbe, aussi facile à courber) pour suivre la courbe du chemin et obtenir une distance réelle. Attention, cette dernière ne tient pas compte du relief !

Pour l’altitude, il faut comprendre les courbes de niveaux (de couleur bistre) de la carte.

Ce sont elles qui vont donner une idée précise du dénivelé d’un endroit à un autre. Sur une carte au 1:25000, la distance séparant deux courbes de niveau est de 10 m. Plus les courbes sont rapprochées les unes des autres, plus la pente est raide ; plus elles sont espacées, plus celle-ci sera douce. Toutes les cinq courbes, une courbe «maîtresse», associée à une altitude, est représentée avec un trait plus gras. Enfin, pour distinguer les

A l’heure où tout le monde roule avec un GPS vissé sur le cintre, ressortir une bonne vieille carte papier semble incongru. Pourtant, on en apprend bien plus en lisant une carte qu’en suivant bêtement un GPS !

cuvettes des sommets, une flèche accompagne le fond de la cuvette.

Après la lecture, le terrain Une fois les paramètres précédents assimilés,

C

le déchiffrement de la carte et des symboles

omprendre une carte est plus facile

s’aperçoit que le cadre contient des informa-

représentés peut commencer. Quatre caté-

qu’apprendre à lire ! La couverture

tions sur les coordonnées géographiques

gories d’éléments sont présents sur la carte:

de la carte doit indiquer : le sujet

comme les échelles de longitude et latitude,

la planimétrie (routes, chemins, voies fer-

(randonnée à pied, vélo…), la zone

exprimées en degrés et en orientation (Nord,

rées, constructions, végétation et cultures,

concernée, le type de carte (topographique

Est…) ainsi qu’une légende exhaustive four-

limites administratives), l’hydrographie (lacs,

pour nous), l’échelle numérique, et l’éven-

nissant la liste et la signification de tous les

étangs, mers, fleuves, ruisseaux, puits,

tuelle compatibilité GPS. En la dépliant, on

symboles utilisés pour représenter les objets

sources), l’orographie, qui représente les

CR36_32_3343_Pratique Lecture Carte.qxp 13/06/2017 23:13 Page33

ABUS | France abus.com

formes du relief (courbes de niveaux, terrils, éboulis), et la toponymie qui indique les noms de lieux : un nom en caractères

LA SÉCURIITÉ À VÉLO POUR TOU UTE LA FAMIL FAMILLE

droits signale un lieu habité ; penchés, ils indiquent un endroit non habité ; les villes de plus de 5 000 habitants sont en capitale. il vous faut ensuite orienter la carte vers le Nord pour faire coïncider le Nord de la carte avec le Nord du terrain. il existe deux nords : le Nord géographique, qui correspond à la direction des méridiens délimités sur les cartes iGN par l’Est et l’Ouest respectivement à droite et à gauche. Le bord supérieur de la carte indique donc le Nord géographique ; le Nord magnétique, indiqué par la boussole figurant sur votre carte. il diffère du Nord géographique de 0,56°. Cette notion peut varier d’une carte à l’autre et elle change également chaque année de 0,8°. En France métropolitaine, elle est relativement faible et ne doit pas poser de problème d’orientation.

Orienter une carte avec et sans boussole Pour orienter la carte, on peut simplement aligner l’aiguille de la boussole avec le bord de la carte. Pour plus de précision, l’idéal est de superposer la boussole avec le schéma de déclinaison magnétique présent sur la carte et de faire pivoter cette dernière jusqu’à ce que l’aiguille Nord de la boussole et le Nord magnétique de la carte coïncident. Néanmoins, sans boussole, on peut tout de même déterminer où est le Nord : de jour, on oriente la petite aiguille de sa montre vers le soleil. Le Sud sera repéré par la ligne bissectrice de l’angle formé par la petite aiguille et par la direction de 13h en hiver et 14h en été. Si la montre n’a pas d’aiguilles, on dessinera un cadran sur du papier ! La nuit, il faut prendre l’étoile polaire comme repère puis procéder à l’identique avec les aiguilles de votre montre.

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CR36_34-36_A votre service.qxp 12/06/2017 20:49 Page34

34 | CITy RIDE |

a voTre serviCe !

les réparateurs de vélo à vélo

On a tous besoin, un jour ou l’autre, d’avoir recours à des artisans, que cela soit pour de menus travaux de plomberie, de peinture voire pour la livraison de repas à domicile ou la réparation d’un vélo. La rédaction de City Ride a décidé de mettre en avant ces artisans qui ont choisi d’exercer leur profession à vélo. Dans ce numéro, les réparateurs de vélos cycloportés sont à l’honneur.

Help my Bike paris Société créée en 2016 par Grégory Pigier et Maguelone Develay, Help my Bike vous aide à redonner vie à votre vélo ou que vous soyez dans Paris ! La prise de rendezvous s’effectue par Internet ou par téléphone, et le paiement en ligne est sécurisé. Les tarifs sont sans surprise puisque le devis, réalisé en ligne, se met à jour au fur et à mesure des demandes de services. Et les frais de déplacement de 15 € sont intégrés au devis. Après réservation, le mécanicien se rendra, au guidon de son cargo bike, au lieu de rendez-vous déterminé.

Tarifs : ils apparaissent lors de la commande de prestation sur le site (exemple : 80 € la révision complète d’un VAE) Contact : www.helpmybike.fr ou tél. : 0970 743 975

méCaniCyCle Toulouse Société de réparation vélo créée en 2013 par Camille Chalain. Diplômé du CQP Technicien Cycle, il vient, avec son triporteur, réparer ou réviser votre vélo où que vous soyez, de 9h à 19h du lundi au vendredi, sur simple rendez-vous.

Et pour les opérations non urgentes, il reçoit dans son atelier tous les samedis de 10h à 12h et de 14h à 19h, au 4 rue des Braves à Toulouse. MécaniCycle est labellisé environnement durable Repar’Acteur par la chambre des métiers et de l’artisanat. Les forfaits de déplacement vont de 5 à 10 € selon la zone (Toulouse centre ou périphérie).

Tarifs : variés selon le type d’opération mais clairement détaillés sur le site Contact : www.mecanicycle.fr ou tél. : 06 81 15 69 83

CR36_34-36_A votre service.qxp 12/06/2017 20:49 Page35

ridy

En exerçant leur métier à vélo, ces artisans mettent l’environnement à l’honneur ! allo méCano vélo marseille C’est en janvier 2013 que youcef crée son entreprise de réparation de vélos. Depuis cette date, il réalise entre 4 à 5 réparations par jour en moyenne. Pour les clients fidèles, il propose une carte fidélité à 10 € par mois. Lors d’une réparation, l’abonné ne paie que les pièces. Et comme youcef pense à son environnement, c’est à biporteur qu’il se déplace, sans assistance et avec 30 kg de matériel. youcef propose aussi des formations à l’entretien et révision du vélo pour 40 €/h.

Tous les tarifs d’intervention sont disponibles sur le site web.

Tarifs : 4 € du kilomètre ; révision classique : 40 € Contact : Tél. : 06 23 22 35 69 ou www.allomecanovelo.fr

paris Ridy est une société créée en juin 2016 par quatre passionnés de vélo. Philippe, Arthur, Alain et Nicolas n’hésitent pas à mettre les mains dans le cambouis pour permettre aux Parisiens et Parisiennes de (re)monter en selle. Alors, un problème avec votre vélo, contactezles, ils viennent là où se trouve votre vélo avec leur cargo bike et ils le réparent.

Du gonflage des pneus au remplacement d’un pneu anti-crevaison en passant par le changement de câbles de frein ou le réglage des freins, ils s’occupent de tout.

Les prix comprennent le déplacement. Ces derniers s’effectuent à Paris et en banlieue proche.

Tarifs : de 12 à 67 € Contact : Tél. : 01 71 50 4063 ou www.ridy.fr

CR36_34-36_A votre service.qxp 12/06/2017 20:49 Page36

36 | CITy RIDE |

a voTre serviCe

|

Bordeaux Bike repair

CyClofix paris, strasbourg et Bordeaux Née en novembre 2015 sous l’impulsion d’Alexis Zerbib, Eric Flaesch et Xavier de Gevigney, la société Cyclofix veut rendre le dépannage d’un vélo aussi simple que la livraison d’un repas à domicile. Ainsi, en cas de pépin mécanique, plus besoin d’emmener son vélo chez un vélociste où il reste immobilisé une journée ou plus. Avec Cyclofix, c’est le mécano qui vient à vous. Les cyclofixeurs interviennent 7j/7 de 9h à 22h. La prise de rendezvous s’effectue sur le site. Les tarifs sont TTC et le déplacement est gratuit.

Bordeaux Bordeaux Bike Repair, lancé en septembre 2016 par Mathieu Baxas, se déplace au guidon de son cargo atelier mobile là où cela vous arrange et répare/restaure/ customise votre vélo à des tarifs ultra compétitifs ! Le déplacement est gratuit sur le secteur hyper centre/intra boulevards ! Sinon il est facturé 5 ou 10 € en fonction de la zone d’intervention.

BBR intervient également auprès des entreprises.

Tarifs : détaillés sur le site Contact : Tél. : 06 51 57 86 97 ou www.bordeauxbikerepair.fr

renovélo rennes Passionné de mécanique en tout genre et de vélo, Nicolas Reboux a décidé de marier les deux en créant Renovélo, un atelier mobile. Il a donc suivi la formation du CQP vendeur/technicien cycles afin de valider auprès des administrations le droit d'exercer ce métier. Depuis près de trois ans, il se déplace avec son vélo équipé d’un atelier mobile, au domicile ou sur le lieu de travail de ses clients pour réparer leur vélo.

Son rayon d’action : Rennes (intrarocade). Les prix sont clairement définis sur le site. Rajoutez à cela 10 € de déplacement jusqu’à 4km (au départ de République).

Tarifs : définis très précisément sur le site Contact : www.cyclofix.com ou tél. : 01 76 31 01 47

Faire réparer sa monture par un artisan à vélo rend le dépannage aussi simple que la livraison d’un repas à domicile !

Tarifs : sur le site (exemple : révision classique - réglage freins, dérailleurs, contrôle des serrages, état des roues, 33 €) Contact : Tél. : 06 64 35 54 84 ou www.renovelorennes.wixsite.com

la Clef à CyCleTTe nantes Appartenant au collectif des Boites à Vélo de Nantes, l’atelier mobile de la Clef à Cyclette, représenté par Hugo et Gaspard, sillonne les rues de Nantes et des environs pour réparer les vélos en panne. Les dépannages se font sur le lieu de votre choix. Et si la réparation l’impose, le vélo est emporté à l’atelier et vous bénéficiez d’un vélo de courtoisie. La Clef à Cyclette intervient aussi auprès des entreprises.

Intervention du lundi au vendredi de 10h à 19h.

Tarifs : détaillés sur le site Contact : Tél. : 06 47 93 80 31 ou www.laclefacyclette.fr

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39 |

essais | City Ride |

On a testé 10 vélos et

un casque pour aller au bureau ou pour sortir le week-end

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:42 Page40

40 | City Ride | eSSAi |

gazelle CiTyzen C8

| 2 699 € | 23,10 kg

Baptisé Cityzen, ce vélo hollandais va vous faire apprécier les déplacements urbains. Finis les bouchons, vous serez enfin à l’heure à vos rendez-vous. Mais la ville n'est pas son unique terrain de jeu : excellent rouleur il ne rechignera pas non plus à de belles balades au long cours.

Un rouleur né

On pédale avec une grande facilité tout le temps

i

ssu de la gamme sport de la marque

maintient presque sans effort, entre 26 et

rait presque l’absence de toute suspension !

batave, ce vélo, au design minima-

30 km/h, vitesses auxquelles l’assistance

Concernant la transmission, le Cityzen C8

liste, présente avant tout un profil à

n’est plus en service. de plus, grâce une

est doté d’un moyeu à vitesses intégrées à

mi-chemin entre le baroudeur et

maniabilité impressionnante, on ne perd

8 rapports. Cette transmission présente

l'urbain. Le cintre plat, les freins à disque,

pour ainsi dire pas d’énergie dans les chan-

l’avantage de requérir peu d’entretien. Au

les gâchettes de changement de vitesses,

gements de direction, c’est bluffant ! dans

niveau du freinage, on trouve des freins à

la selle sport, la rigidité du cadre et la posi-

les faits, celle-ci donnera un petit coup de

disque hydraulique Shimano très progressifs

tion de pilotage réactive et portée à sur

pouce au démarrage pour compenser l’iner-

et sécurisants. Contrairement à la trans-

l’avant sont autant de caractéristiques du

tie inhérente aux roues de 28 pouces, et

mission, ils devront faire l’objet d’un entre-

côté sportif du Cityzen. Mais le nom du vélo,

dans les côtes un peu raides. Mais sur ter-

tien régulier. Mais c’est un bien petit incon-

ses roues de 28”, son dérailleur Shimano

rain plat, son dynamisme est tel que l’on

vénient comparé au plaisir que pendront

Alfine avec 8 vitesses intégrées dans le

pourrait presque se passer d’assistance en

les plus sportifs d’entre vous au guidon de

moyeu et son antivol de cadre Axa, le font

ville. en revanche, pour des trajets plus

ce vélo.

passer également dans l'univers de l'urbain.

longs, l’assistance permettra de faire oublier

Le Gazelle Cityzen a clairement une double

les 23 kg du vélo qui, sur le long terme,

personnalité !

peuvent se sentir dans les jambes.

Ce qui séduit à l'usage, en ville où à la cam-

Outre ses qualités de roulage, le Cityzen se

pagne, ce sont les qualités de roulage de

distingue également par un confort des plus

ce vélo. Son cadre dynamique et son centre

corrects malgré ses gènes sportifs. Les

de gravité abaissé par la présence d'une

grandes roues y sont pour beaucoup, tout

motorisation pédalier et le positionnement

comme la forme légèrement cintrée des

central de la batterie lui confèrent une dy-

haubans qui assure une bonne absorption

namique incroyable. Une fois lancé, on le

des irrégularités de la route. On en oublie-

On aime

Cadre : aluminium Fourche : aluminium Freins : disques Shimano BL-M315 transmission : Shimano Alfine, 8 vitesses Pneus : Schwalbe active Spicer eclairage : Axa Blue Line 30/Spanninga Solo Moteur : Bosch Active Line Batterie : 400 Wh Autonomie : 145 km temps de charge : 3 h Temps de charge : www.gazelle.fr

Porte-bagages avec tendeurs bien intégré • Un cadre dynamique • Antivol de cadre de série Absence de poignées ergonomiques

On regreTTe

n

cycles.peugeot.fr

Gamme PEUGEOT e-Urban

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:42 Page42

42 | City Ride | eSSAi |

giTane e-salsa | 2 499 € | 28 kg | 400 Wh

Issu de la gamme 2017 de chez Gitane, le E-Salsa est un vélo qui donne avant toute autre chose, la priorité au confort. Si son profil le laisse imaginer, il suffit de quelques tours de roues pour s’en assurer : le Gitane E-Salsa, c’est le confort XXL.

Confort XXL

Le rouge carmin brillant est élégant !

l

e e-Salsa est un vélo à assistance

selle suspendue, une selle Classic Concept

tout à fait à la hauteur. Ce qui nous a vrai-

électrique au design classique qui

ultra confortable, des freins Magura HS11

ment bluffés sur ce vélo, c’est son confort.

se distingue des autres produits du

au freinage très sécurisant et très faciles à

On ne ressent pas la moindre secousse.

marché par sa superbe robe rouge

défaire pour retirer la roue en cas de cre-

L’ensemble composé par la fourche et tige

carmin brillant. Ce n’est pas trop voyant,

vaison, sans oublier pour finir un éclairage

de selle suspendues, les roues de 28 pouces

simplement élégant ! Ce choix de couleur

intégré, un antivol de cadre Axa, des roues

et la selle Spectra, rend le bitume aussi lisse

est une vraie réussite tout comme la qualité

de 28” et un porte-bagages avec pince-do-

qu’une table de billard. et lorsque la qualité

de pose des décorations sur la poutre cen-

cument. il ne manque rien !

de la chaussée est suffisante, on peut blo-

trale. il en va un peu différemment de la

en selle, on trouve instinctivement la bonne

quer la suspension avant pour plus de ren-

silhouette du vélo assez massive. Pas besoin

position de pilotage. Les mains tombent bien

dement. Alors autant le dire, ce vélo ravira

de le peser pour deviner qu’il ne concourt

sur les poignées ergonomiques sans occa-

ceux et celles qui, tout en recherchant un

pas dans la catégorie poids plume. Un pas-

sionner de contraintes au niveau des poi-

VAe efficace, souhaitent avant tout circuler

sage sur la balance confirme cette impres-

gnets et toutes les commandes sont acces-

confortablement.

sion : 28 kg tout rond ! Autant dire qu’il ne

sibles sans lâcher le guidon. L’assistance se

vaut mieux pas tomber en panne de batterie

commande grâce à une petite console alors

en cours de route… Néanmoins, si ce vélo

que les données s’affichent sur l’écran LCd

est aussi lourd, cela vient sans doute de

central. Sa taille assure une grande lisibilité

son équipement ultra complet. ici, rien ne

des informations. Bien qu’un peu bruyant,

manque : on retrouve un kit d’assistance

le yamaha offre un fonctionnement très

yamaha avec moteur pédalier et batterie

agréable. doux et progressif, il apporte un

de 2 950 g située au niveau du porte-ba-

vrai confort de pédalage. Certes, de par son

gages, une transmission NuVinci 330 avec

poids, le e-Salsa n’est pas le vélo le plus vif

vitesses dans le moyeu de la roue arrière,

que nous ayons eu la chance de piloter, mais

un fourche suspendue Suntour, une tige de

une fois lancé, ses qualités de rouleur sont

On aime

Cadre : aluminium 6061 t6 Fourche : Suntour CR 85, 50 mm Freins : Magura HS 11 transmission : Nuvinci N330 Pneus : Spectra e Pergo 700x42C Selle : Spectra Fluito Moteur : yamaha Batterie : yamaha, 36 V/11 Ah Autonomie : 70 km temps de charge : 4 à 5 h Cycleurope, tél. : 03 25 39 39 39

Un équipement très complet • Un confort impressionnant Le côté fouillis des câbles au niveau du guidon • Un vélo lourd

On regreTTe

n

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44 | City Ride | eSSAi | BeaufOrT

mOnTe DOnne

| 2 149 € | 468 Wh | 25,3 kg

Marque d’origine belge née en 2010, Beaufort propose des vélos au design rétro avec une touche de technologie pour rendre leur utilisation urbaine toujours plus agréable.

Priorité confort une fois…

Ce vélo séduit par sa qualité de finition et ses lignes douces

C

ela fait sept ans que la marque

capteur de puissance, ce moteur se révèle

fectuer à l’arrêt, idéal pour des démarrages

Beaufort propose des VAe. Leur

doux, efficace et silencieux. en revanche,

réussis. A l’usage, la position de pilotage,

originalité émane de leur look ré-

lorsqu’on atteint la limite légale d'assistance

que l’on peut adapter grâce à une potence

tro associé à la technologie mo-

des 25km/h, on ressent des à-coups un peu

réglable sans outil, s’avère très confortable.

derne, un mélange qui séduit de nombreux

désagréables dans le pédalier. il faut donc

Le cintre, de taille moyenne, offre une bonne

cyclistes en Belgique et aux Pays-Bas. C’est

rester sous la vitesse limite d’assistance ou

stabilité sans pour autant empêcher de pas-

donc tout naturellement que la société belge

passer largement au-dessus afin de ne pas

ser entre les voitures. Mais ne vous y trom-

a décidé d'arriver sur le marché français. La

les subir. Pour commander les 5 modes dif-

pez pas, ce vélo n’est pas conçu pour les

gamme se compose de dix modèles parmi

férents, le groupe Bafang comporte une

chronos. il est avant tout ancré dans l’idée

lesquels on trouve le Monte donne. Ce vélo

commande facile à utiliser, associée à un

de prendre son temps, un art de vivre à

séduit par la qualité de finition du cadre tant

grand écran central très lisible. L’ensemble

part entière ! Le Monte donne est une belle

au niveau des soudures que de la peinture.

fonctionne grâce à une batterie de 468Wh

découverte et nous avons pris beaucoup de

C’est beau et cela ne laisse personne indif-

située sur le porte-bagages. des témoins

plaisir à le rouler.

férent. Les piétons n’hésitent pas à nous in-

lumineux permettent de surveiller le niveau

terpeller pour avoir des informations. Ajou-

de sa charge. Pour le confort, le vélo reçoit

tez à cela des pneus blancs, un design assez

une fourche suspendue Zoom et une tige

épuré ainsi qu’une selle et des poignées cou-

de selle suspendue qui filtrent bien les im-

leur Camel, et vous comprendrez l’attrait

perfections du bitume. Associé à la selle

que peut provoquer ce vélo. Le Monte donne

confort Velo et aux poignées en cuir, cet en-

reçoit un moteur central Bafang de 80Nm

semble rend les trajets du quotidien vrai-

de couple, d’origine chinoise, qui s’intègre

ment doux. Pour la transmission, le Monte

très bien au cadre. Longtemps spécialisé

donne possède une valeur sûre, très appré-

dans les motorisations moyeux, le fabricant

ciable sur les trajets en ville, un Shimano

chinois ne pouvait pas rester indifférent au

Nexus avec 7 vitesses intégrées dans le

succès des assistances pédalier. doté d’un

moyeu. Le changement de rapport peut s’ef-

On aime

Cadre : aluminium Fourche : Zoom suspension centrale transmission : Shimano Nexus, 7 vitesses Freins : av. V-brake tektro ; ar. Shimano Rollerbrake eclairage : av. led Spanniga Luceo ; ar. Led sur batterie Pneus : CSt anti-crevaison, 26 pouces Moteur : Bafang Max drive System Batterie : lithium-ion 36V, 13Ah Autonomie : 140 km max temps de charge : 4 à 5 h Distributeur : www.veloelectriquefrance.fr

Le confort • L’intégration du feu arrière • Présence de l’antivol de cadre Ecran central non amovible • Eclairage avant manuel

On regreTTe

n

LE ROI DE L‘AUTONOMIE Qualité faite en Allemagne! Testé et approuvé (note BIEN, soit 2,5*) : Non seulement le Kalkhoff Impulse 8 HS a obtenu l‘un des meilleurs résultats au test comparatif des VAE du magazine de défense des consommateurs allemands « Stiftung Warentest », mais il a également été élu « roi de l‘autonomie ». Aucun autre modèle parmi les 15 testés ne s‘est ne serait-ce qu‘approché de l‘endurance du Kalkhoff Impulse 8 HS. Même en termes de comportement de transmission, le best-seller de Kalkhoff a une longueur d‘avance grâce à sa technologie Shift Sensor exclusive.

Kalkhoff – Toujours une longueur d‘avance. www.kalkhoff-bikes.com * Stiftung Warentest (7/2016) 15 VAE testés : 7 notes « bien », 3 notes « satisfaisant », 5 notes « insuffisant », voir catalogue VAE

DC_CityRide_June_210x280mm.indd 1

30.05.2017 08:20:10

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46 | CITy RIDE | ESSAI |

SpeciAlized Turbo VAdo

| A pARTIR DE 2 799 € | A pARTIR DE 460 Wh |

Specialized a décidé de mettre le turbo sur ses gammes de vélos de ville à assistance électrique.

Son premier modèle, le Turbo Vado, ne renie pas les orgines avec un comportement sportif qui saura aussi bien vous transporter vers votre bureau que vous charmer lors de vos évasions du week-end.

Quel moteur !

A

près un premier coup d’essai qui ne restera pas dans les mémoires, l’Américain Specialized a revisité sa copie en matière

de vélo urbain à assistance électrique. Oubliez le Turbo, voici le Turbo Vado et avec

Rouler sur le Vado, c’est réduire le temps de trajet pour se rendre joyeusement à son travail.

lui, débarque une infinité de solutions tech-

et environ 90 Nm - 3,4 kg), marque allemande issue du secteur automobile, et revisité pour l’occasion par les ingénieurs de Specialized. Il s’agit d’un moteur déjà connu (notamment sur les VTT de la marque) et qui reçoit ici quelques améliorations mécaniques et surtout software. En effet un gros

niques qui, au quotidien, vont faire de ce

45°, et pas trop en avant sur le cadre, elle

travail a été mené pour rendre l’assistance

vélo un outil indispensable dans vos dépla-

permet de conserver un bon équilibre de ré-

la plus discrète possible malgré son support

cements. Le Vado a été conçu comme un

partition des masses. Le Vado est proposé

de 320%. Silencieux grâce à sa courroie de

ensemble avec comme principal probléma-

selon les niveaux de gamme en batteries

transmission, il délivre une assistance pro-

tique l’intégration de la batterie. Développée

allant de 460 Wh à 604 Wh (pour les

portionnelle à votre appui sur les pédales,

par Specialized, elle trouve place dans le

45 km/h), de quoi dès l’entrée de gamme

en limitant le temps de réponse lors de la

tube diagonal, une solution non seulement

garantir plus de 140 km d’autonomie en

mise en action de la manivelle. Trois capteurs

esthétique mais obligatoire dans l’objectif de

usage modéré de l’assistance. Une assis-

ont en charge d’informer le moteur de votre

proposer un cadre femme. Logée à environ

tance que l’on doit au moteur Brose (250 W

manière de pédalier : un capteur de vitesse

CR36_46_48_TESTS.qxp 14/06/2017 22:59 Page47

Vado 2.0 | 2 799 € | 460 Wh

Vado 3.0 | 2 999 € | 460 Wh

La position est confortable pour amener ce Vado au bout de sa batterie. Il faudra cependant changer la selle si vous voulez que votre fessier suive l’accumulation de kilomètres. au niveau du moyeu arrière (l’aimant est

tainement les garde-boue. A l’arrière et

judicieusement intégré dans le disque), un

surtout à l’avant, un gros travail a été fait

capteur de couple et de cadence dans le

pour réduire les éclaboussures qui vous

boîtier de pédalier. Trois modes d’assistance

mouillent les chaussures et le bas du pan-

sont disponibles depuis la manette logée

talon. pour cela, il descend très bas, mais

sur le côté de votre poignée gauche. pra-

pour éviter de se tordre lors d’une descente

tique, et facile à utiliser, il suffit d’appuyer

de trottoir, la zone finale est réalisée dans

sur le bouton “+” pour égrener les modes

un plastique souple. A l’avant, pas question

passant de 0 à 30 puis 70 et enfin 100%

non plus d’avoir ce filet d’eau remonté par

d’assistance, et “-” pour les descendre. No-

le pneu que tous les cyclistes connaissent

tez que le Vado dispose d’un mode marche,

et qui finit par vous arroser le visage. Sous

toujours pratique lorsqu’il s’agit de pousser

l’avant du garde-boue, une pièce en V vient

un vélo dans les montées d’escaliers par

dévier le flux de l’eau pour le diviser de

exemple. Le petit écran central regroupe

part et d’autre de la roue. Côté sécurité,

toutes les informations, impossible de ne

Specialized part de l’idée que plutôt que de

pas savoir dans quel mode vous êtes. Les

vous proposer un “simple” antivol, c’est à

plus “geeks” pourront le connecter en Blue-

vous de choisir celui qui vous convient le

tooth avec leur téléphone portable via l’ap-

mieux. Aussi, le Vado est livré vierge dans

plication Turbo Vado Mission Control. Ils

la jungle urbaine, difficile à comprendre sur

auront alors accès à une infinité de services

une vélo qui dans sa version la plus inté-

(GpS, etc...) et pourront également modi-

ressante sera vendu 3 000 €. Cependant le

fier les paramètres de niveau d’assitance

cadre est prévu pour recevoir un antivol

de chaque mode. Mais ce qui fait la force

Abus (deux trous de fixation sont prévus

de ce Vado, en plus de la vivacité naturelle

sous le tube horizontal, et sur les haubans),

de son moteur, ce sont les petits détails

partenaire de la marque et dont la clé

qui rendent facile le quotidien avec ce vélo.

pourra être compatible avec celle qui sert

Un exemple tout simple : la visibilité. La

à retirer la batterie (il suffira d’envoyer le

lumière avant à LED reprend le principe de

numéro de la clé à Abus, qui réalisera une

la voiture avec une lentille asphérique

serrure identique sur son antivol).

(180 Lux), l’arrière est elle intégrée dans le

Nous avons pu prendre le guidon du Turbo

porte-bagages et se dispatche sur les côtés.

Vado 4.0, et le moins que l’on puisse dire

Ce dernier adopte des clips “RackTime”

c’est que nous avons été impressionnés.

pour monter des sacoches et autres paniers

D’abord par la stabilité de la machine. Vous

en toute sécurité. Mais le meilleur est cer-

pouvez lâcher le guidon, il ne

•••

Vado 4.0 | 3 499 € | 504 Wh

Vado 5.0 | 4 199 € | 604 Wh

45 k

m/h

Vado 6.0 | 4 399 € | 604 Wh

45 k

m/h

CR36_46_48_TESTS.qxp 14/06/2017 22:59 Page48

48 | CITy RIDE | ESSAI |

SpeciAlized Turbo VAdo

suite

••• bouge pas d’un pouce. pourtant, surprise, il reste très maniable dès qu’il s’agit de tourner dans un trou de souris. Certes le poids (+ de 20kg) se fait ressentir, mais l’équilibre du vélo permet de se faufiler entre les voitures avec aisance. par le moteur ensuite. Souple, pas intrusif, il ne donne jamais d’à-coup lorsque l’on arrive à la zone de limite légale d’assistance.

C’est d’autant plus vrai qu’au-delà, le Vado roule sans effort, le moteur offrant très peu de frottements. On peut ainsi aisément rouler à plus de 30km/h sans effort démesuré. On joue facilement de la gâchette de changement d’assistance, lorsque l’on est surpris par une côte au détour d’un virage, pour l’avaler sans trop d’effort. pratique pour vous rendre au bureau, le Vado l’est aussi lorsqu’il s’agit d’accumuler les kilomètres pour le plaisir. Un vrai bon compromis.

n

Modèle essayé : Turbo Vado 4.0 Cadre : aluminium Fourche : Suntour NCX custom, 50 mm Freins : Shimano M506 disc Transmission : Shimano SLX/XT pneus : Specialized Trigger Sport 700x47c Selle :Specialized Canopy Comp Eclairage : Led sur batterie Moteur : Brose Turbo 1.32 Batterie : 504 Wh Temps de charge : 3h50 Autonomie : 75 km (mode intermédiaire) distributeur : www.specialized.com

on Aime

Specialized profite du lancement du Vado pour proposer une gamme complète de vêtements techniques dédiés au vélo urbain.

Le moteur est un Brose dont le refroidissement et la cartographie ont été optimisés et développés par la marque américaine. La batterie se retire

sur le côté avec une clé compatible avec les antivols Abus. Le refroidissement du moteur passe par ces aérations sous le tube diagonal.

Le garde-boue dispose d’une forme spécifique à l’intérieur pour éviter à l’eau de remonter sur le visage, et ça marche !

La souplesse du moteur • L’accumulation de détails qui lui permettent de rouler même sous la pluie L’absence d’antivol • La selle inconfortable

on regreTTe

CR35_63_PUBS Mountain.qxp 14/03/2017 12:01 Page1

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Toute notre expérience à votre service. VTT – VAE – URBAIN – ROUTE

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:42 Page50

50 | City Ride | eSSAi |

sCOTT e-silenCe e-speeD 20

| 3 299 € | 508 Wh | 23,80 kg

C’est à Annecy, lieu d’implantation de la société Scott Sport France, que nous avons eu la chance de rouler, en primeur, le tout nouveau E-Silence. Conçu à la base dans une optique d’intégration optimale, ce E-Silence possède, comme son nom l’indique, une autre caractéristique majeure : son silence de fonctionnement.

Silence, ça tourne !

Le montage d’une courroie à l’intérieur du moteur rend le ESilence totalement silencieux !

s

oyons honnête, c’est dans un ca-

Avant de vous en dire plus, rappelons que

résultat est surprenant : le cadre offre des

dre idyllique que nous avons eu la

Scott propose des vélos à assistance élec-

lignes fluides, le côté électrique disparaissant

chance d’effectuer nos premiers

trique à vocation urbaine depuis 7 ans avec

presque. La batterie de 508 Wh est intégrée

tours de roue au guidon du e-

le développement, notamment la gamme

dans le tube inférieur du cadre sans pour

Silence. Que ce soit au bord du lac ou sur

des e-Sub. Les nouveaux e-Silence mar-

autant que ce dernier ait un diamètre dé-

les routes menant au Semnoz, une chose

quent, selon les responsables de la société,

mesuré. Quant au moteur pédalier, sa pré-

est sûre, nous sommes bien loin de la circu-

« un tournant dans leur approche du vélo

sence n’a rien d’ostentatoire comme cela

lation parisienne, celle-là même qui nous

électrique guidée par une idée : l’intégra-

peut être le cas sur certains VAe.

sert d’environnement pour la plupart de nos

tion. » Cette nouvelle gamme e-Silence qui

L’intégration de la partie électrique est telle

tests. Alors naturellement, en s’installant au

commence d’ores et déjà à arriver chez les

que les observateurs extérieurs s’interrogent

guidon du vélo on se sent, de base, beau-

revendeurs de la marque Scott, se compose

souvent pour savoir si ce vélo urbain, au

coup plus détendu. Mais c’est également cet

de 5 modèles : le e-Silence eVO, la version

look sportif, AdN de la marque Scott, est

environnement qui nous a permis d’apprécier

haut de gamme, puis les e-Silence 10, e-Si-

électrique ou pas ! Mais la volonté d’intégra-

à sa juste valeur le silence de fonctionne-

lence 20, e-Silence Speed 10 et e-Silence

tion des ingénieurs Scott ne s’est pas arrêtée

ment du moteur Brose. Son secret : le mon-

Speed 20. Les prix de vente de ces vélos

à la partie électrique. d’autres éléments, tels

tage d’une courroie à l’intérieur du moteur

vont de 3 299 à 4 199 €. Lorsque les ingé-

que le display de commande ou encore

là où les autres fabricants placent des en-

nieurs ont planché sur leur élaboration, ils

l’éclairage ont été particulièrement étudiés

grenages. et cela fait une vraie différence !

ont donc prêté une attention particulière à

pour conserver la fluidité des lignes. Ainsi,

Certes, la transmission avec chaîne qui équi-

l’intégration. Pour obtenir un cadre aux

le display Brose, situé à gauche du poste de

pait le e-Silence Speed 20 occasionne

lignes épurées, ils ont travaillé en étroite

pilotage, se présente sous la forme d’un

quelques bruissements. Mais il existe une

collaboration avec les ingénieurs de la so-

écran rétro-éclairé de forme rectangulaire à

version evo avec courroie qui promet d’offrir

ciété Brose qui n’ont pas hésité à concevoir

peine plus gros qu’une montre. de ce dis-

un silence de fonctionnement optimal.

une batterie spécifique pour le e-Silence. Le

play, on commande l’allumage de l’assis-

On aime

Le tout intégré • Le silence de fonctionnement

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:43 Page51

2 NOUVEAUTÉS 2017, 13 COMBINAISONS POSSIBLES

tance, le changement des modes (Cruise,

3 bars de pression. Ainsi, on bénéficie d’un

tour et Sport) ainsi que le mode Walk

bon compromis rendement/confort.

(lorsque l'on marche à côté du vélo) et la

La largeur du guidon peut déconcerter.

mise en route de l’éclairage. Naturelle-

Mais au final, on finit par l’apprivoiser et

ment, la taille de l’écran ne favorise pas

même à apprécier la stabilité qu’il confère

la lecture des données (vitesse, mode

au vélo. Reste à savoir si dans des condi-

d’assistance, charge de la batterie). Néan-

tions de circulation urbaine plus dense,

moins, dès lors que l’on a bien mémorisé

cette largeur ne risque pas de présenter

l’emplacement de chacune d’elles, on par-

un inconvénient pour se faufiler entre les

vient à les lire rapidement sans quitter

files de voitures ! dans son comporte-

trop longtemps la route des yeux. en ce

ment, le e-Silence Speed se révèle très

qui concerne l’éclairage, un travail impor-

joueur, la rigidité du cadre le rendant ex-

tant a été réalisé avec Supernova pour

trêmement réactif. dans les ascensions,

obtenir une belle intégration du phare

la puissance du moteur fait des mer-

avant dans la potence Syncros alors que

veilles, les dénivelés se passent sans ef-

le feu arrière est intégré au niveau de la

fort avec une assistance très présente. et

tige de selle. On a pu apprécier la puis-

lorsque le terrain devient plus plat, on

sance du faisceau lumineux du phare

peut sans problème couper l’assistance

avant lors d’une descente de nuit, même

sans pour autant sentir tout le poids du

s’il manque peut-être un petit peu d’angle

vélo qui annonce tout de même un peu

d'éclairage sur les côtés. On notera enfin

plus de 23 kg sur la balance. idéal pour

que tous les câbles passent à l’intérieur

sortir des villes, ou pour faire du vélo/bou-

du cadre mais restent aisément accessi-

lot, le Scott e Silence e-Speed 20 sera

bles lorsqu’on retire la batterie.

l'atout des cadres dynamiques qui sou-

Alors que les e-Silence sont équipés de

CyclO2

haitent laisser leur voiture au garage. n

fourche suspendue RockShox Paragon, les modèles e-Silence Speed, comme le Speed 20 que nous avons roulé, possèdent une fourche rigide, qui ne vient pas perturber les lignes du cadre et renforce son côté sportif. evidemment, en selle, nous avons eu quelques craintes quant à la trop grande rigidité de l’ensemble qui risquait de mettre à mal nos lombaires.

Mais le montage astucieux de pneus ballon apporte une bonne souplesse, à condition toutefois de ne pas dépasser les

On regreTTe

Cadre : aluminium 6061 Fourche : Scott Silence Rigid transmission : Shimano LX, 10 vitesses Freins : Shimano BR-M365 disc eclairage : av. Supernova e3 ; ar. Supernova tail Light 2 Pneus : Schwalbe Marathon Supreme Performance, 700x50c Moteur : Brose Batterie : Brose System 508Wh Autonomie : 150 km max temps de charge : 3 h Distributeur : www.scott-sports.com/fr

L’absence d'antivol de série

www.cyclo2.com 01 47 95 44 51

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:43 Page52

52 | City Ride | eSSAi |

ahOOga e Bike | à PARtiR de 2 119 € | 13,4 kg | 106 Wh

Il n’est pas facile de concevoir un vélo électrique pliant possédant un design élégant. Les concepteurs de la société belge Ahooga ont relevé le pari avec talent avec leur vélo éponyme aux lignes fluides qui allie élégance, légèreté et confort. Découverte du Ahooga qui renouvelle les codes du vélo pliant.

La ville heureuse !

Assez compact, le Ahooga séduit par ses lignes et par ses astuces techniques

C

’est en 2015 que Philippe Le-

et du vélo classique. La position de pilotage

pneus Schwalbe Kojak, confèrent à a ce

francq et son associé créent la

s’avère vraiment confortable et le pédalier

vélo des qualités de roulage très agréables.

société Ahooga avec une idée

de 52 dents lui permet de passer partout,

en revanche, cela guidonne à l’avant et il

précise : concevoir un vélo pliant

avec ou sans assistance. Car le principe du

n’est pas question de lâcher une main au

électrique léger, élégant et confortable pour

Ahooga, c’est bien ça : s’utiliser comme un

risque de perdre la maîtrise de la direction.

convaincre les automobilistes de se déplacer

vélo classique sur terrain plat et bénéficier

Pour un usage urbain, les concepteurs ont

en ville à vélo. Pour relever le défi, il était

d’une (légère) assistance quand ça grimpe.

pensé à équiper le Ahooga de garde-boue

essentiel de concevoir un vélo de qualité et

La partie électrique s’intègre en toute dis-

pliables. Un bon point, même si celui de

pas trop cher. Après des mois de re-

crétion au vélo avec une batterie en forme

l’avant a tendance à se replier tout seul sur

cherches, ils ont sorti un vélo conçu en Bel-

de bidon située au niveau du tube de selle

les chocs. Pour finir, notons que le vélo

gique et fabriqué en europe, le Ahooga.

et un petit moteur intégré dans le moyeu

Ahooga est customisable. On peut choisir

L’originalité de ce vélo, une géométrie trian-

arrière. Pour la mettre en fonctionnement,

entre 215 coloris, mat ou brillant, et l’ac-

gulaire et un cadre en aluminium dépourvu

il suffit d’appuyer sur le bouton rouge de la

cessoiriser.

de toute charnière. Cela donne des lignes

batterie et d’utiliser ensuite la petite com-

fluides et légères. Seul le triangle arrière se

mande située sur le guidon. Petit regret,

replie, la roue prenant alors place entre les

cette dernière est peu lisible par forte lumi-

deux tubes du triangle avant. Pour le rendre

nosité. Lorsqu’elle est allumée, l’assistance

plus compact, il suffit de démonter la roue

se déclenche après un demi-tour de pédalier

avant qui, grâce à une pièce spéciale, se

et donne un petit coup de fouet au démar-

retire aisément pour aller se fixer ensuite

rage. ensuite elle se fait plus discrète et il

sur le triangle arrière. Comptez 10 à 15 se-

convient de la pousser au maximum dans

condes pour le compacter! Ainsi conçu, avec

les côtes pour en ressentir tous les effets.

son empattement de 105 cm un fois déplié,

Mais sur terrain plat, la rigidité du cadre, la

le Ahooga combine les avantages du pliant

présence de roues de 20” chaussées de

On aime

Cadre : aluminium Fourche : aluminium transmission : Shimano Acera 7 vitesses gâchette Frein : Cantilever Pneus : Schwalbe Kojak Selle : en cuir anatomique Moteur : n.c.

Batterie : 24 V/4,4 Ah Autonomie : 50 km temps de charge : 3 heures Distributeur : www.ahooga.bike

Son design • Ses qualités de roulage même sans assistance • Sa légèreté L’instabilité de l’avant • Selle trop longue

On regreTTe

n

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| City Ride | eSSAi | DOuze

CyCles

| 26 kg | 2 420 €

53

Vous aimez le vélo, mais pas facile de faire sans la voiture avec les enfants, les courses et le boulot ?

Voici une alternative qui pourrait vous plaire : les vélos-cargos Douze Cycles assemblés en France (près de Beaune en Bourgogne), sont par excellence des véhicules à tout faire.

Une alternative à la voiture

m

aniable comme un vélo grâce à la direction par câble et son centre de gravité bas, polyvalent grâce à son volume de chargement, ce cargo peut

aisément remplacer une voiture au quotidien. Hyper personnalisable, vous pouvez le configurer à volonté : transmission, longueur, assistance électrique, couleur, accessoires, siège enfants… vous avez le

Cadre : Alu 7005 t6/ Acier Cr-Mo Fourche : Cr-Mo 4130 transmission : Alfine 8 - Gates eclairage : B&M sur dynamo SPd8 Frein : Magura Mt4 – 180 mm Charge utile : 180 kg Poids à vide : 26 kg dimension bac : 200L Prix : à partir de 2 420 € Distributeur : www.douze-cycles.com

n

PUBLI-COMMUNIQUÉ

choix !

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:43 Page54

54 | City Ride | eSSAi | CaminaDe

la granDe mOTTe

| 2 999 € | 160 Wh |14,50 kg

Petit artisan installé dans les Pyrénées-Orientales, Caminade propose des vélos en acier réalisés à la main.

Pour se démarquer, Caminade n’hésite pas à proposer des designs décalés, comme c’est le cas avec le modèle La Grande Motte, qui ne laissera personne indifférent !

Le design à la française

J

eune marque qui conçoit des vélos en acier fabriqués en France, Caminade a été contactée par la ville de

Le Caminade joue à fond la carte de l’originalité

la Grande-Motte pour concevoir le

sistance (il y en a 6), le téléphone peut se ranger dans un sac. inutile en effet de le garder à portée de main puisqu’il est impossible de changer le mode d’assistance

vélo qui lui ressemble. Cette commune de

en roulant. L’arrêt est obligatoire lorsqu’on

l’Hérault, caractérisée par une architecture

bains à allure modérée, pas de problème.

souhaite modifier la puissance de l’assis-

originale, a toujours consacré une grande

d’autant qu’à l’usage, le vélo se révèle

tance. Pour activer le moteur, il faut dans

place et à la circulation douce. C’est donc

confortable avec une bonne absorption des

un premier temps atteindre la vitesse de

naturellement que les responsables de la

chocs. Notons, concernant ce dernier point,

10km/h avant d’effectuer trois rétropéda-

municipalité se sont tournés vers Caminade

que le vélo reçoit un guidon anti-vibration

lages (donc trois freinages). ensuite on re-

qui propose des vélos où se mêlent l’inno-

Baramind Bam City. Côté composants, les

part en avant et le moteur nous assiste en

vation et la recherche de l’esthétisme. Pour

roues de conception française de 26” sont

douceur. Le pilote conserve ainsi toute la

concevoir ce vélo, les deux fondateurs de la

montées avec des pneus Hutchinson, et un

sensation du pédalage, la fatigue et la sueur

société occitane ont collaboré avec le des-

frein à disque à l’avant. Pour le freinage ar-

en moins. Notez que vous pouvez aussi

igner Jean-Gabriel Causse. « J’ai imaginé

rière, c’est un système de rétropédalage qui

commander ce vélo sans assistance. il sera

un vélo aux courbes féminines qui conserve

va de pair avec le moteur italien Zehus

alors équipé d'un moyeu à vitesses auto-

pourtant un caractère masculin, aboutissant

Bike+. Cela implique d’être vigilant en cours

matiques Sram Automatix.

à une ligne pure et racée. » Le vélo La

de sortie car le rétropédalage manque de

Grande Motte présente donc un cadre en

mordant et en cas d’urgence, il faudra bien

acier tout en courbe. Le tube central, en arc

doser le freinage de l’avant pour ne pas chu-

de cercle, assure une facilité d’enjambement

ter. L’anticipation est de mise ! Concernant

alors que les haubans et les bases sont réu-

le Zehus, qui intègre l’assistance et la bat-

nis dans un seul et même tube formant un

terie, il se situe dans le moyeu arrière et se

rond. A l’usage, le vélo manque un peu de

pilote via un smartphone connecté en blue-

rigidité pour ceux qui veulent vraiment le

tooth, sur lequel on aura téléchargé l’appli-

pousser. Mais pour des déplacements ur-

cation Bit-Ride. Une fois choisi le mode d’as-

On aime

Cadre : acier Fourche : aluminium Frein : av. Formula disque ø160 mm ; ar. rétropédalage générateur d’énergie Pneus : Hutchinson à bandes réfléchissantes Moteur : Zehus Bike + 160 Wh, 30 V Autonomie : 60 km temps de charge : 3 heures Distributeur : www.caminade.eu

Vélo personnalisé à la commande • Tige de selle à Led intégrée • Style épuré Freinage arrière trop juste • Mise en marche de l'assistance compliquée • Cadre (trop) souple

On regreTTe

n

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:43 Page55

1 799 € | 23,3 kg | 374 Wh |

02feel peps Bas n7C | eSSAi | City Ride | 55

Disponible depuis le mois de mars, le Peps bas N7C est un vélo pliant à vocation polyvalente. Il accompagnera aussi bien les cyclistes urbains dans leurs déplacements du quotidien que pour des balades dominicales. Doté de la technologie OES et d’un design moderne, ce vélo a tout pour plaire.

Puissance compacte

Plié, c’est un vélo bien compact

n

ouveauté au catalogue 2017, le

vrai confort de pédalage en zones planes et

grande rigidité au vélo. Le choix de la bé-

Peps Bas N7C vient compléter

descendantes. il est même possible d’utili-

quille double centrale constitue également

l’offre de vélos pliants déjà exis-

ser le vélo sans assistance lorsque le relief

un autre avantage : il reste bien stable à

tante de la marque nordiste. en

n’est pas trop prononcé. L’ensemble d’as-

l’arrêt et facilite les manipulations pour le

effet, jusqu’à présent, seule une version en

sistance est commandé par une console do-

pliage. dans le cadre de cette manipulation,

3 vitesses, avec moteur dans la roue avant,

tée d’un écran LCd. L’affichage des données

on apprécie aussi grandement que tous les

était disponible. Aujourd’hui, en proposant

est très clair et le choix des modes d’assis-

câbles soient rassemblés dans deux grosses

une version dotée d’une transmission Shi-

tance s’effectue aisément grâce à deux bou-

gaines. Cela évite de s’accrocher lors de la

mano Nexus à sept vitesses et d’un moteur

tons “+” et “-”. Cette console contrôle aussi

manipulation.

pédalier, O2Feel élargit l’horizon de son Peps

l’allumage des feux.

Au guidon de ce vélo, on se sent bien. Le

Bas avec lequel on pourra sans crainte sortir

Au niveau des autres équipements, ce vélo

confort est bien présent et l’assistance

de la sphère urbaine. Une possibilité encore

possède des freins V-brakes tout à fait suf-

s’adapte aux besoins du pilote en fonction

accrue par la technologie OeS (O2Feel e-

fisants pour arrêter le vélo, ainsi qu’un sys-

de la configuration du terrain. et une fois

drive System) basée sur la présence d’un

tème permettant d’optimiser l’inclinaison du

plié, il est bien compact pour se loger dans

moteur puissant, d’une batterie intelligente

guidon pour une position toujours plus er-

un appartement.

et un afficheur LCd intuitif. Positionné au

gonomique de pilotage. Au niveau de l’as-

niveau du pédalier et d’un couple de 50 Nm,

sise, on apprécie le confort de la selle mon-

le moteur confère une grande stabilité au

tée sur une tige de selle suspendue Satori

vélo tout en assurant des démarrages effi-

qui apporte un vrai plus dans l’absorption

caces et un pédalage plus aisé en côte. et

des petits chocs. Ajoutez à cela des pneus

c’est vrai qu’en jouant astucieusement entre

en section de 1.75 et on obtient un vélo

les vitesses et les 6 modes d’assistance, les

étonnamment confortable pour un pliant

pires ascensions se passent avec aisance.

avec des roues de 20 pouces ! Les char-

Mais il n’y a pas que dans les côtes que le

nières de pliage sont faciles à manipuler et

Peps N7C se sent à l’aise : grâce au mon-

vraiment sécurisantes. il n’y a aucun jeu

tage d’un plateau de 52 dents, il offre un

au niveau des charnières. Cela confère une

On aime

Le confort de roulage • Une belle finition • Le vrai porte-bagages Difficile à porter une fois plié

On regreTTe

n

Cadre : aluminium 6061 Fourhe : rigide transmission : Shimano Nexus 7 vitesses Freins : Shimano V-brake Pneus : Kenda 20x1.75 eclairage : O2 Feel by Spanninga/Spanninga Pixeo Selle : O2Feel confort + Moteur : OeS (O2feel SystemBatterie : Samsung 36V 12, 5A Autonomie : 120 km temps de charge : 4 à 5 h Distributeur : www.o2feel.com

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:43 Page56

56 | City Ride | eSSAi |

arCaDe e-COlOrs manDarine

| 1 249 € | 316 Wh | 22,30 kg

Avec le E-Colors Mandarine, Arcade Cycles propose un vélo qui sort de l’ordinaire, par son design tout en rondeur et par sa couleur. Les têtes se tournent sur son passage et des sourires apparaissent sur les visages. Le E-Colors rend les gens heureux !

Un air de vacances

V

élo à assistance d’entrée de gamme, le e-Colors n’en possède pas moins de nombreuses

A pleine assistance, ce vélo est une bombe !

qualités. Cela commence par un

également le passage des câbles à l’intérieur du cadre. C’est propre. Une fois en selle, la position de conduite s’avère très droite, idéale pour une circulation en ville.

design tout en rondeur qui ne va pas sans

efficaces mais qui nécessiteront un entretien

Les mains tombent bien sur des poignées

rappeler celui des Beach Cruiser. Les tubes

régulier. Pour la partie électrique, le

douces au toucher et très confortables. et

ronds du cadre, tout en courbe avec en-

constructeur vendéen a opté pour une mo-

quel confort pour notre séant ! Au niveau

jambement bas et à la finition très propre,

torisation Bafang logée dans le moyeu de

du poste de pilotage, toutes les commandes

la selle drifter à large assise avec d’impo-

la roue avant, la batterie prenant place

tombent bien sous la main, exception faite

sants ressorts ainsi que les pneus ballon en

quant à elle au niveau du porte-bagages.

de la sonnette. Placée après la console de

section de 2.10 appellent à la détente. Avant

Un choix qui permet d’équilibrer les masses.

commande, son utilisation suppose de lâ-

même de monter en selle, on sait que le

Le feu arrière est intégré à la batterie. Les

cher la main gauche du guidon. Comme

confort sera l’un des atouts majeurs de ce

phares fonctionnent sur la batterie et s’al-

c’est le cas sur la plupart des VAe, on pré-

vélo, et ce même malgré l’absence de

lument par un appui long sur le bouton +

fèrerait le montage d’une sonnette intégrée

fourche suspendue. Côté équipement, le e-

de la commande située à gauche du poste

au levier de frein !

Colors présente bien avec un dérailleur Shi-

de pilotage. C’est d’ici également que l’on

A l’usage, le moteur Bafang se montre suf-

mano, 7 vitesses à pignons ainsi que des

commande le choix du mode d’assistance.

fisamment souple pour que la traction ne

freins V-brakes. des composants fiables et

il y en a trois : low, mid et high. On notera

soit pas trop forte et déstabilisante au dé-

On regreTTe

Les garde-boue trop proches des pneus

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 10:43 Page57

marrage. Néanmoins, on évitera les démarrages en assistance high sur sol mouillé, la roue avant risquant alors de déraper. Une fois lancé, les niveaux d’assistance Low et Mid sont vraiment très doux même s'ils n’atténuent pas complètement le poids du vélo. On le sent dans les cuisses! en revanche, en mode High, c’est une bombe. Le vélo file et on lâche aisément les “suceurs” de roue. Mais cela a un coût énergétique et l’autonomie n’excède pas les 35 km. Au niveau de la maniabilité, le e-Colors se pilote très agréablement et répond instinctivement aux injonctions du pilote. Le plaisir est là avec, en plus, un petit air de vacances sur ce vélo couleur mandarine.

n

Cadre : aluminium Fourche : rigide acier Freins : V-brake transmission : Shimano tourney 7 vitesses, poignée Revoshift eclairage : Axa echo15 Pneus : Kenda 26x2.125 Moteur : Bafang, moyeu avant Batterie : Lithium ion, 36 V ; 8,8 Ah Autonomie : jusqu’à 60 km temps de charge : 4 à 5 heures Distributeur : www.arcadecycles.fr

On aime

Le confort • Agréable pour flâner

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 14/06/2017 21:18 Page58

58 | CITy RIDE | ESSAI | CannonDaLe

BaD Boy 2

| 1 799 € | 10,20 KG

Le Bad Boy, c’est la figure de proue de la gamme urbaine chez Cannondale. Né dans les années 2000, ce modèle est avant tout destiné aux pratiquants qui aiment avoir la classe en toute condition.

Le millésime 2017 ne déroge pas à la règle.

Sapé comme jamais

L

e nouveau Cannondale Bad Boy est taillé pour les cyclistes urbains qui cherchent une machine qui a de l’allure et qui fera se retourner

les têtes. Dès la proue du vélo on découvre

Le Bad Boy offre un comportement sain et efficace sur une grande variété de terrains

la superbe fourche mono-bras Lefty qui fait

bien redressée permettent d’aligner les kilomètres. On profite en plus des excellents points d’appuis (selle et poignées) issus du catalogue de la marque Fabric. Il n’y a qu’au freinage que l’on trouve réellement à redire, les Magura manquent de mordant et de

parler les curieux. Un halo lumineux, re-

l’on doit l’allumer ou l’éteindre… fastidieux.

puissance.

chargeable à souhait, court désormais sur

Au roulage, on profite d’une machine ner-

Avec ce nouveau Bad Boy, Cannondale pro-

la partie avant de la fourche afin que vous

veuse sur les accélérations. Les plus pun-

pose un vélo pour les aficionados du look et

soyez repérable à tout moment. C’est beau

cheurs d’entre vous reprocheront au Bad

qui aiment rouler vite en ville. Seul son prix

et ça donne un côté high-tech à la bête, on

Boy des bases un peu longues pénalisant la

peut s’avérer un frein et on aurait bien vu

adore ! Le châssis du Bad Boy est construit

vivacité dans les portions sinueuses, on pro-

un tarif quelques centaines d’euros moins

en aluminium et respire le costaud. On note

fite en contre-partie d’une machine très sta-

élevés. Pour le reste, c’est du tout bon avec

quelques détails sympas comme le vieux

ble à mesure que la vitesse augmente. Tou-

un comportement sain et efficace sur une

logo Cannondale gravé sur la douille de di-

jours dans le rayon des compromis, pour

très grande variété de terrains !

rection ou encore des protections en caout-

garder une bonne maniabilité, Cannondale

chouc intégrées au tube supérieur du vélo,

a fait le choix de roues au diamètre 650b

afin de pouvoir poser ce dernier n’importe

chaussées avec des pneus larges et passe-

où sans l’abîmer. Dernière particularité, la

partout hérités du monde gravel. Trottoirs

tige de selle se voit équipée d’un système

et autres portions gravillonnées ne sont donc

de diode rouge, pour l’éclairage arrière.

pas un problème pour le Cannondale. Vous

L’idée est bonne mais peu pratique. Faute

vous faufilerez en plus au milieu de la circu-

d’interrupteur et fonctionnant à pile, il faudra

lation comme dans un mouchoir de poche.

démonter la tige de selle à chaque fois que

La masse réduite (10,20kg) et la position

on aime

Cadre : aluminium OPI Fourche : aluminium Lefty LightPipe OPI Freins : Magura MT2 Transmission : Cannondale Si / Shimano Metrea Pneus : Schwalbe G-One Selle : Fabric Scoop Radius Eclairage : Intégré rechargeable et pile Distributeur : Cycling Sports Group, www.cannondale.com

Look classe et racé • Protections sur le tube supérieur • Sacré rouleur Eclairage faiblard à l’avant et peu pratique à l’arrière • Freins peu puissants • Un peu cher

on reGrette

n

CR36_39_59_TESTSXP15 okben.qxp 13/06/2017 11:05 Page59

65 € | 525 g | Casque

Bern Lenox ePs | eSSAI | CITy RIDe | 59

Rares sont les casques conçus spécifiquement pour les femmes. C’est donc avec beaucoup d’attente que nous avons testé à la rédaction de City Ride, le casque Bern Lenox EPS.

Protection chic

m

belles pièces de tissu rembourrées qui recouvrent l'ensemble de l'intérieur du

algré les nombreux efforts

casque. Appelées Sink Fit, elles sont fixées

réalisés par les fabricants

par des pressions. Rares sont les casques

pour rendre leurs casques at-

qui offrent un tel confort ! Quant à l’ajuste-

trayants, les casques au look

ment du serrage, il s’effectue aisément par

trendy et fashion sont encore assez rares,

une molette.

surtout pour la gente féminine. Ce sont

Pour la ventilation, dix ouvertures sont pré-

ces caractéristiques qui, en plus de son

sentes sur le casque. elégamment dispo-

look sportif et élégant, nous ont immédia-

sées, elles se révèlent néanmoins un peu

tement séduits avec ce Lenox ePS. Objet

justes par forte chaleur. Leur disposition

de mode grâce à une décoration originale

n’assure pas un passage d’air suffisant. Un

et à sa visière fixe intégrée à la coque qui

bémol d’autant plus dommage que pour le

offre une protection des yeux efficace en

reste (look, confort et qualité de protection),

cas de luminosité intense, le Lenox ePS

ce casque a tout pour séduire les cyclistes

est aussi et surtout un accessoire de pro-

urbaines... aux cheveux courts. en effet, il

tection. en polycarbonate ABS pour une

sera difficile de faire passer une queue de cheval basse par le système de rétention. n

grande robustesse, le Lenox se pare de

on aime

Qualité des mousses • Très belle finition

on regrette

Ventilation trop juste

culturevelo.com

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LES VÉLOS PARISIENS

CR36_61_PANORAMA.qxp_Panorama 14/06/2017 20:13 Page61

| City Ride |

guide d’achaT

Quel

vélo choisir ?

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

61

CR36_62_64_PANO_Ville.qxp_Panorama 12/06/2017 20:53 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

ASKOLL EB1

{ 300

WAYSCRAL CLASSY 615

2

22 kg Askoll www.mobility.askoll.com

{ 475

C

7

27,6 kg Wayscral www.wayscral.com

1 390

1 499

aluminium FOURCHE SR Suntour SR 8V3 TRANSMISSION Shiamno Altus FREINS V-brake PEDALIER alu SELLE Selle Royal Freedom ECLAIRAGE Spanninga illico/presto BATTERIE moteur Bofeili, batterie lithium-ion 36 V / 13,2 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

CADRE aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION Sram Automatix FREINS V-Brakes PEDALIER aluminium SELLE Askoll ECLAIRAGE Led BATTERIE Samsung lithium ion 36 / 9 Ah AUTONOMIE 50 à 100 km TEMPS DE CHARGE 5h TAILLES n.c. ACCESSOIRES

V

garde-boue, porte-bagages

GIANT ENtOuR E+ 2 LDS

{ 300

C

8

23 kg Giant France www.giant-bicycles.com

SINUS tRiA

{ 400

C

1 799

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour CR8, 50 mm TRANSMISSION Shimano tourney Altus FREINS V-brake tektro PEDALIER FSA 38 SELLE Selle Royal Nuvola gel ECLAIRAGE Spanninga Galeo/Spanninga Solo BATTERIE Yamaha/Giant Energy Pack 36 V / 9 Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES XS, S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille

PEUGEOT EC01 DEORE 10

{ 400 ou 500

L

10

24,3 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

2 299

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour Nex E25 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS hydraulique Magura HS 11 PEDALIER 22 SELLE Bassano Volare City XL ECLAIRAGE Busch & Müller 20 lux BATTERIE Bosch 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 150 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES antivol de cadre, gardeboue, porte-bagages racktime

LAPIERRE OVERVOLt EXPLORER

{ 500 L

11

Poids : N.C. Lapierre www.cycles-lapierre.fr

2 399

aluminium FOURCHE SR Suntour NCX 700 C TRANSMISSION Deore FREINS Magura Mt2 hydrauliques, 180 mm PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Lookin mixte gel ECLAIRAGE Basta Blue Line 30 lux/Basta Slim BATTERIE Bosch Active/lithium-ion 36 V / 11 ou 13,8 Ah AUTONOMIE 120 ou 145 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 46, 52, 56 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

7

25,5 kg Winora Group, tél. : 0 800 64 65 66

2 899

aluminium FOURCHE SR Suntour Nex EX-25 TRANSMISSION Sram NX FREINS disque Shimano M315 PEDALIER 16 SELLE Selle Royal Shadow Royal gel ECLAIRAGE Led BATTERIE Bosch Performance Line 36 V / 14 Ah AUTONOMIE 190 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

CR36_62_64_PANO_Ville.qxp_Panorama 12/06/2017 20:54 Page63

les velos de ville à assistance électrique r1 vitesse

Nombre de vitesses

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

| guide d’achat | City Ride | 63 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

SCOTT E-SuB SPORt 10 LADY

{ 500

L

10

23,5 kg Scott France www.scott-sports.com

PIAGGIO COMFORt PLuS

C

{ 418

N.C.

Poids : N.C. Piaggio www.piaggio.com

3 199

aluminium 6061 FOURCHE Suntour NCX TRANSMISSION Deore Xt FREINS disque Shimano BM-M365 PEDALIER 18 SELLE Syncros urban Solution 2.5 ECLAIRAGE Spanninga intégré/B&M intégré BATTERIE Bosch Performane 36 V / 14 Ah AUTONOMIE 150 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES S, M, L ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille

3 449

CADRE

KALKHOFF iNCLuDE PREMiuM i8

{ 612 C

8

26,6 kg kalkhoff www.kalkhoff-bikes.com

aluminium 6061 FOURCHE Monoshock TRANSMISSION NuVinci FREINS Shimano disques PEDALIER n.c. SELLE cuir véritable ECLAIRAGE AXA Nano, Supernova E3 BATTERIE Samsung 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES M, L ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages.

CADRE

KTM MACiNA SPORt 11 CX5+

{ 500

L

3 799

aluminium FOURCHE SR Suntour NCX TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS disques hydrauliques BR 445/rétropédalage PEDALIER n.c. SELLE Bassano Feel Gt ECLAIRAGE Concept EX Pro Led BATTERIE impulse lithium-ion 36 V / 17 Ah AUTONOMIE 200 km TEMPS DE CHARGE 4 h TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES gardeboue, porte-bagage, béquille CADRE

MOUSTACHE

FRiDAY 27 BROOkS EDitiON

{ 400L

10

22,9 kg Moustache Bikes www.moustachebikes.com

3 899

CADRE aluminium FOURCHE Suntour NCX E RL R air TRANSMISSION Shimano Deore Xt FREINS disques Shimano Deore Xt 180/160 mm PEDALIER ktM kappa SELLE Selle Royal Ariel ECLAIRAGE B&M Lumotec iQ-X DC BATTERIE Bosch Performance Line CX 36 V / 13,9 Ah AUTONOMIE 145 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 46, 51, 56, 60 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille

BERGAMONT

E-ViLLE HARMONY N380

{ 500 C

N.C.

26,5 kg Bergamont www.bergamont.com

3 999

aluminium 6061 t4 t6 FOURCHE carbone à pivot conique TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disques hydrauliques M395 180/160 mm PEDALIER 17 SELLE Brooks B17 ECLAIRAGE Supernova/Pixéo BATTERIE Bosch Performance Cruise 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES S, M, L et XL ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages avec support QL3 pour sac Ortlieb, béquille CADRE

11

22,5 kg ktM Bikes www.ktm-bikes.at

3 999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE RockShox Paragon Gold 28 TRANSMISSION Nuvinci Harmony 380 FREINS Shimano Alfine BR S700 PEDALIER BGM Pro SELLE Selle Royal Lookin Basic Atlhétic ECLAIRAGE Busch & Müller Lumotec Avy 40 lux/B&M Bergamont Special BATTERIE Bosch Performance 36 V / 14 Ah AUTONOMIE 200 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 48, 52, 56 ACCESSOIRES garde-boue, béquille, portebagages

CR36_62_64_PANO_Ville.qxp_Panorama 12/06/2017 20:54 Page64

64 | City Ride | guide d’achat |

les velos de ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

B’TWIN ELOPS 520

C

6

19 kg Decathlon www.btwin.com

ARCADE RENAiSSANCE ROuGE

C

260

CADRE acier FOURCHE rigide acier TRANSMISSION externe FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Selle Confort ECLAIRAGE Led sur dynamo bouteille TAILLES S/M, L/XL ACCESSOIRES porte-bagages avant et arrière, garde-boue, béquille

GITANE CLASSiC

C

7

19 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

359

CADRE acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano FREINS V-brake PEDALIER acier SELLE Selle Royal Moody ECLAIRAGE Obue Chrome à pile 3 lux/Spark à pile TAILLE 46 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, sonnette, béquille

ELECTRA LOFt 7i

C

7

18 kg Electra Bike, www.electrabike.fr

599

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brake PEDALIER 42 SELLE Confort ECLAIRAGE Axa Pico / Buchel FL12 TAILLES 45 et 50 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages avant, béquille

BH CAMBRiDGE MiX

6

15,7 kg Arcade Cycles www.arcadecycles.fr

L

24

19 kg BH Bikes www.bhbikes.com

699

aluminium 6061 t6 FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS type Cantilever PEDALIER aluminium SELLE Electra Rétro cuir ECLAIRAGE à pile TAILLES S et M ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages CADRE

STEVENS SuPER LiGHt

L

11.

13,6 kg Stevens Bikes www.stevensbikes.de

1 699

719

aluminium FOURCHE SR Suntour Nex MLO TRANSMISSION Shimano Altus/Shimano Acera FREINS disque shimano PEDALIER Shiamno Acera SELLE Emotion Confort Gel ECLAIRAGE intégré TAILLES S et M ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

aluminium 6061 tB FOURCHE alu Stevens Superlight k1 TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS à disques hydrauliques PEDALIER Shimano Alfine SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE B+M iQ2 Eyc t Senso+ | Shine Evo TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages CADRE

RI56_018_019_ABO 18/01/2017 11:44 Page19

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Pratique roulez malgré les giboulées de printemps P.32 info Tout savoir sur l’indemnité kilométrique vélo P.24

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12/06/2017 21:04

CR36_66_68_PANO_Fitness.qxp_Panorama 12/06/2017 20:55 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

les velos fitness à assistance électrique

nombre de vitesses

r1 vitesse

{

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

changements de vitesses

C

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Pouce ou doigts

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Poids : n.c.

Giant www.giant-bicycles.com

STEVENS e-6X GenT

{ 400

L

2 499

CADRE aluminium Aluxx SL FOURCHE Aluxx SL aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano Tiagra PEDALIER Giant by FSA 50x34 SELLE Giant connect ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Giant energyPak AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c.

TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Durano 700x32c, jantes Giant P-r2 disc

LAPIERRE oVerVoLT ShAPer 800

{ 500L

9

Poids : n.c.

Lapierre www.cycles-lapierre.fr

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CADRE aluminium 6061 FOURCHE Sr Suntour ncX D Lo Air TRANSMISSION Shimano Deore Shadow FREINS Shimano M446 PEDALIER oxygen e-Scorpo SELLE oxygen havoc ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES pneus Schwalbe Smart Sam Performance, jantes oxygen Pro-D A19

BH eVo rAce Pro

{ 600

CADRE overvolt Shaper aluminium Supreme 5 FOURCHE Urban Shaper rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Alivio T4000 FREINS Shimano M355 180/160 mm PEDALIER FSA Metropolis 170 mm SELLE Selle royal Shadow Gel ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Michelin Protek max, jantes, Mach 1 360 disc

{ 509

L

10

23,80 kg Scott Sports www.scott-sports.com

11

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aluminium FOURCHE emotion aluminium TRANSMISSION Shimano 105 FREINS Tektro e-comp PEDALIER FSA cK-602 50x34 SELLE emotion cross ECLAIRAGE n.c.

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MOUSTACHE DiMAnche 28 SiLVer

{ 500L

11

18,70 kg Moustache www.moustachebikes.com

3 299

aluminium 6061 FOURCHE Silence rigide TRANSMISSION Shimano LX FREINS Shimano M 365 disc PEDALIER FSA cK746 avec pignon de 44 dents SELLE Syncros Uc1.5 ECLAIRAGE Spanninga Supernova Tail Light 2 BATTERIE Brose AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES jantes rodi, pneus Schwalbe Marathon Supreme Performance 700x50c CADRE

L

Poids : n.c.

Bh bikes www.bhbikes.com

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SCOTT e-SiLence SPeeD 20

10

19,90 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

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CADRE aluminium 6061 FOURCHE carbone spécifique TRANSMISSION Sram Apex FREINS Sram Apex disc 180/ 160 mm PEDALIER aluminium avec pignon de 17 dents SELLE Vélo ergonomique ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack AUTONOMIE 80 à 180 km à 20 km/h TEMPS DE CHARGE 100% en 4h30 TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Kojak 700x35, jantes Alex XD Sport

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Garde-boue

Puissants et compacts, les feux avant et arrière JET en silicone sécurité optimale.

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TRÈS PRATIQUE Les feux Jet peuvent être facilement installés sur votre vélo à l’aide du système de montage flexible et compact. Leurs larges interrupteurs facilitent également la manipulation (même avec des gants).

TENDANCE Les feux JET sont équipés d’un indicateur de la capacité restante de la batterie.

Lorsqu’il clignote, vous n’avez qu’à connecter l’éclairage à votre ordinateur portable pendant quelques heures pour qu’il soit de nouveau prêt à être utilisé.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Source lumineuse : JET FRONT : 2 LEDs blanches JET REAR : 2 LEDs rouges Alimentation : Batterie Li-Po rechargeable via USB Autonomie : > 8h / 30h (flash) Règlementation danoise : > 15h / 94h (flash) Fonctions : Fixe / Flash Poids : < 73g

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12/06/2017 19:32

CR36_66_68_PANO_Fitness.qxp_Panorama 12/06/2017 20:56 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

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Les différents changements de vitesses au guidon :

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Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

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B’TWIN TriBAn 520 FB

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9

9,75 kg Btwin www.btwin.com

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pédales plate VP 383, pneus Vittoria randonneur 700x28

TREK FX 3 FeMMeS

L

9

10,94 kg Trek www.trekbikes.com

699

Quick aluminium 6061 FOURCHE QuickSi carbon TRANSMISSION Shimano Deore FREINS cannondale mini V PEDALIER Suntour XcM 48x38x28 SELLE cannondale Fitness ergo ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES cassette Sunrace M90 11x32, pneus Schwalbe Spicer 700x30c CADRE

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L

CADRE aluminium Alpha TRANSMISSION Shimano

Gold WSD FX FOURCHE Bontrager nebula carbone Alivio T4000 FREINS Tektro à tirage linéaire PEDALIER FSA Dyna Drive 48x36x26 SELLE Bontrager h1 femmes ECLAIRAGE n.c. TAILLES 15, 17, 17.5, 19, 20 ACCESSOIRES jantes Bontrager Tubeless ready, pneus Bonteager AW1 hard case kite 700x32c

L

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10,60 kg Bergamont www.bergamont.com

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CADRE aluminium e5 Premium FOURCHE FAcT carbon TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Shimano M315 160 mm PEDALIER FSA Gossamer Pro 48x32 SELLE Body Geometry Women's riva Sport Plus ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Specialized espoir Sport reflex 700x30, jantes

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GITANE rAPiD AD SorA FLAT BAr

L

9

10,05 kg cycleurope www.cycles.peugeot.fr

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CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano V-Brakes T4000 PEDALIER Shimano Fc-4700 50x34 SELLE BGM Pro Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES jantes BGM race,

pneus Schwalbe Spicer

9

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Specialized www.specialized.com

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BERGAMONT SWeeP 6.0

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Poids : n.c. cycling Sport Group www.cannondale.com

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CR36_70_72_PANO_Trekking.qxp_Panorama 12/06/2017 20:57 Page70

70 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1

{

vitesse

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

WAYSCRAL SPORTy 455

{ 317

L

8

22 kg Norauto www.wayscral.com

RADON SuNSET HyBRID

{ 400

L

10

22,15 kg Radon Bikes www.radon-bikes.de

2 199

799

aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Tektro disques mécaniques PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal gel ECLAIRAGE Led BATTERIE lithium-ion 36 V / 8,8 Ah AUTONOMIE 40 à 60 km TEMPS DE CHARGE 100% en 5h TAILLE 62 ACCESSOIRES bequille latérale, poignées ergonomiques CADRE

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX D RL TRANSMISSION Shimano XT FREINS Shimano RT10 160 mm PEDALIER FSA AL-8 175 mm SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M Lumotec 60 lux BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 50, 54, 58, 62 ACCESSOIRES porte-

bagages alu, béquille, garde-boue

LAPIERRE OVERVOLT TREKKING 600

{ 400L 9

Poids : N.C. Lapierre www.cycles-lapierre.fr

PEUGEOT ET01 DEORE 10

{ 400

L

10

22,65 kg Cycleurope www.cyclles.peugeot.fr

2 499

2 499

aluminium Supreme 5 FOURCHE SR Suntour SF14 NEX EX25 TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano M355 180/160 mm PEDALIER FSA Metropolis 170 mm SELLE Selle Royal Shadow Gel ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES pneus Schwalbe Road Cruiser K-guard, jantes Mach 1 630 disc

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura MT2 180/ 160 mm PEDALIER Bosch Metropolis SELLE Selle Royal Nuvola gel ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 48, 53 ACCESSOIRES pneus Vredestein Perfect E 700x40c, porte-bagages, béquille, garde-boue

BERGAMONT E-HORIzON N8 CB400 GENT { 400C

STEVENS E-LAVENA

CADRE

8

25 kg Bergamont www.bergamont.com

2 499

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLO 63 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER BGM Beta Pro SELLE Selle Royal Freeway gel ECLAIRAGE Axa Blue line 30 lux / Hermanns Led BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 44, 46, 48, 52 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille, potence réglable CADRE

{ 400

L

10

22,70 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

2 649

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D LO Air TRANSMISSION Shimano Deore Shadow FREINS Tektro M285 PEDALIER Oxygen Vista SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M IQ Avy T Senso / Shone Evo BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES béquille, garde-boue, porte-bagages, antivol intégré

CR36_70_72_PANO_Trekking.qxp_Panorama 12/06/2017 20:57 Page71

les velos TReKKING à assistance électrique | Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

C

Poignée tournante

L

Pouce ou doigts

GuIde d’achaT | City Ride | 71

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

BATAVUS RAzER ALFINE 8

L

{ 400

8

20 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

KTM MACINA FuN 10 P5

L

{ 500

2 699

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Magura PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE yamaha 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 53, 57, 61, 65 ACCESSOIRES

jantes Rodi zac Pro, porte-bagages, béquille, garde-boue

MOUSTACHE SAMEDI 28 SILVER

10

23,70 kg KTM www.ktm-bikes.at

{ 500 L

10

22,70 kg Moustache www.moustachebikes.com

2 799

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX HLO 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M 315 180/ 160 mm PEDALIER KTM Delta SELLE Selle Royal Freeway 5094 ECLAIRAGE B&M Lumotec Eyk IQ 50 Lux BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 13,8 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56, 60 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille, potence réglable

SPECIALIZED TuRBO VADO 3.0 NB

{ 460 L

2 999

CADRE aluminium 6061T4/ T6 FOURCHE SR Suntour NCX TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M315 180/160 mm PEDALIER aluminium avec pignon de 17 dents SELLE Selle Royal Viper Gel ergonomique ECLAIRAGE Axa Led BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 13,8 Ah AUTONOMIE 80 à 180 km à 20 km/h TEMPS DE CHARGE 100% en 4h30 TAILLES S, M, L ACCESSOIRES béquille, porte-bagages aluminium support QL3 intégré, garde-boue alu

SCOTT SCOTT E-SuB SPORT 20 MEN

10

Poids : N.C. Specialized www.specialized.com

{ 500L10

24,40 kg Scott Sports www.scott-sports.com

2 999

aluminium FOURCHE Custom SR Suntour NCX 50 mm TRANSMISSION Shimano Deore Shadow+ FREINS Shimano M 315 180/ 160 mm PEDALIER aluminium avec couronne de 40 dents SELLE Canopy SPort ECLAIRAGE Specialized LED 300 lumens / intégré arrière BATTERIE Turbo u1 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c.

TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue CADRE

KALKHOFF INTEGRALE I11 DI2

{ 500

L

11

Poids : N.C. Kalkhoff www.kalkhoff-bikes.com

2 999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLO TRANSMISSION Shimano LX FREINS Shimano M 315 PEDALIER FSA Metropolis avec pignon de 18 dents SELLE Syncros urban Commuter 2.5 ECLAIRAGE Spanninga / B&M Jr intégré BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille, antivol Abus intégré

5 199

CADRE aluminium FOURCHE RST Pulse LO 15 mm TRANSMISSION Shimano Alfine Di2 FREINS Shimano Deore disc PEDALIER Concept SELLE Concept EX ECLAIRAGE n.c.

BATTERIE Impulse Evo Li ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c.

TAILLES S, M, L, XL, XXL, 3XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Big Ben, porte-

bagages, béquille, garde-boue

CR36_70_72_PANO_Trekking.qxp_Panorama 12/06/2017 20:57 Page72

72 | City Ride | GuIde d’achaT |

les velos TReKKING Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

PEUGEOT T02 D7

L

7

16,55 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

SCOTT SuB CROSS 40 LADy

L

499

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR7V 40 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER Shimano 48x38x28 SELLE n.c. ECLAIRAGE LED 15 lux TAILLES 45, 50, 55, 60 ACCESSOIRES garde-boue SKS Primus, béquille aluminium réglable, porte-bagages alu

GIANT ARGENTO 3 STA

L

7

Poids : N.C. Giant www.giant-bicycles.com

549

CADRE aluminium 6061 FOURCHE zoom 189D 63 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Tektro SCH-F17 disques 160 mm PEDALIER Shimano FC-Ty501 48x38x28 SELLE Sub Cross lady Evo ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES jantes

Syncros X-20 disc, pneus Impact SmartPac 700x42c

KTM LIFE JOy

L

8

16,10 kg KTM www.ktm-bikes.at

559

aluminium Aluxx FOURCHE SR Suntour M3010 50 mm TRANSMISSION Shimano M360 FREINS Shimano ST-EF51 4 PEDALIER Shimano TX 801 48x38x28 SELLE Giant Sport ECLAIRAGE dynamo TAILLES XS, S, M ACCESSOIRES pneus Giant K847 700x38, jantes Giant CR18 CADRE

STEVENS GALANT

8

13,64 kg Scott Sports www.scott-sports.com

L

8

15,50 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

579

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR-8V 50 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Tektro 837 V-Brakes PEDALIER Shimano Ty 701 48x36x26 SELLE Selle Royal RVS F821 ECLAIRAGE Trelock Duo flat / Axa Pico LED 15 lux TAILLES 48, 51, 56, 60 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, carter de chaîne, garde-boue

TREK 520 DISC

L

9

13,08 kg Trek www.trekbikes.com

1 299

879

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D LO Air TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano Alivio PEDALIER Shimano FC-T3010 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M IQ Avy Senso / Toplight TAILLES 48, 52, 55, 58, 61, 64 ACCESSOIRES porte-bagages alu, garde-boue SKS, béquille Pietscher

CADRE acier cromoly FOURCHE acier cromoly TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Hayes disc CX Expert PEDALIER Shimano Trekking M590 48x36x26 SELLE Bontrager Evoke 1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 51, 54, 57, 60 ACCESSOIRES porte-

bagages, guide-chaîne, fixation porte-bagages avant sur fourche

CR36_73_PUBS.qxp 13/06/2017 11:12 Page63

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Vlaivvilez le é à v lo

CR36_74_76_PANO_Pliants.qxp_Panorama 12/06/2017 20:59 Page74

74 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants à assistance électrique

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

NEOMOUV Plimoa

396

{

{S 20''

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

6

23 kg Neomouv www.neomouv.fr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

GITANE e Nomad

S

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

230

{S 30''

1 399

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano tourney FREINS V-brake Promax PEDALIER 52 SELLE Confort ECLAIRAGE axa Visto/axa Pixeo à pile BATTERIE lithium-ion sony 36 V / 11 ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLE 40 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille CADRE

EVEO 140 NX3

396

{S 20''

3

23 kg eveo www.eveobike.com

1 499

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION shimano altus FREINS V-brake PEDALIER 48 SELLE Confort ECLAIRAGE axa Pico 6V/axa Basta riff BATTERIE transX lithium-ion 36 V / 6,4 ah AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue, compatible klickfix CADRE

BH easygo Volt

216

{S 20''

7

17,2 kg BH www.bhbikes.com

1 599

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Plush ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE moteur roue avant, lithium-ion 36 V / 11 ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille

VELPI FreNzy

8

19,70 kg Cycleurope, tél. 03 25 39 39 39

360

{S 30''

7

24 kg Velpi www.velo-epli.fr

1 699

aluminium FOURCHE e-motion Hi-ten TRANSMISSION shimano Ft 35 FREINS V-brake PEDALIER 52 SELLE e-motion Confort light ECLAIRAGE à pile BATTERIE lithium ion 36 V / 6 ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille CADRE

FLYER Pluto 3.01

432

{S 15''

8

22 kg Flyer www.flyer-bikes.com

1 999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE sr suntour TRANSMISSION shimano Nexus FREINS magura Hs 11 PEDALIER n.c. SELLE selle royal ariel ECLAIRAGE spanninga roxeo/lineo BATTERIE Bafang 36 V / 10,2 ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES béquille double, porte-bagages, garde-boue

3 399

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Comfort ECLAIRAGE B&m led BATTERIE lithium-ion 36 V / 12 AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES porte-

bagages, garde-boue, béquille centrale

ah

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CR36_74_76_PANO_Pliants.qxp_Panorama 12/06/2017 20:59 Page76

76 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

{

RALEIGH stoWaWay

S 15''

7

Poids : N.C. raleigh France www.raleigh-france.fr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

B’TWIN tilt 720 limited

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

S 1''

3

13,75 kg decathlon www.decathlon.fr

49999

390

acier FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION shimano tourney FREINS V-brake PEDALIER 42 SELLE raleigh ECLAIRAGE à pile TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages, béquille CADRE

DAHON Vitesse d8

S

S 15''

8

11,2 kg Cycleurope tél. : 03 25 39 39 39

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION sram i-motion FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE B’twin ECLAIRAGE à led intégré TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue

TERN liNk d8

S 20''

8

12,10 kg tern France www.ternbicycles.com

599

799

CADRE aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Neos FREINS V-brake PEDALIER aluminium, 52 SELLE dahon ECLAIRAGE à pile TAILLE unique ACCESSOIRES

CADRE aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION Neos 1.0 FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Biologic Como dlX ECLAIRAGE à pile TAILLE unique ACCESSOIRES

garde-boue, porte-bagages avec tendeur, béquille

garde-boue

BIRDY World ComFort

S 17''

8

Poids : N.C. riese & muller www.r-m.de/fr.

BROMPTON m3rX

1 629

CADRE aluminium FOURCHE bras oscillant TRANSMISSION shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER 52 SELLE Velo for Birdy ECLAIRAGE à pile TAILLE ACCESSOIRES porte-bagages, béquille

S 10''

3

11 kg Brompton France www.brompton-france.com

2 244

acier/titane FOURCHE rigide TRANSMISSION sturmey archer FREINS type Caliper PEDALIER n.c. SELLE Brompton ECLAIRAGE à pile TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue CADRE

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07/09/2016 11:27

CR36_78_PANO_Speciaux.qxp_Panorama 12/06/2017 21:01 Page78

78 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

CYCLO2 coMFoRT26+

360 ou 504

{

3

44 kg acB/cyclo2 | www.cyclo2.com

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

ARCADE T-Box Bac 43 kg arcade cycles |

2x324

aluminium/acier FOURCHE Zoom TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. Rollerbrake ; ar. disques hydro Tektro PEDALIER 36 SELLE confort ECLAIRAGE Spanninga sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 10 ou 14 ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 26'', ar. 24'' ACCESSOIRES garde-boue, panier av. et ar. CHARGE UTILE 150 kg

RIESE & MÜLLER E-LoaD LiGHT

500

{

10

32,6 kg Riese & Müller | www.r-m-de.fr

7

www.arcadecycles.com

2 390

CADRE

{

4 399

aluminium FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano altus FREINS disques hydrauliques PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Star ECLAIRAGE av. Projecteur Pilot Steady ; ar. Led Seculite sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 9 ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24'' ACCESSOIRES garde-boue CHARGE UTILE 100 kg + pilote CADRE

BABBOE ciTy 32 kg Babboe France |

5 149

7

www.babboe.fr

1 499

aluminium FOURCHE Spinner Grind oS TRANSMISSION Shimano Deore FREINS à disque Tektro Dorado PEDALIER 19 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE Busch & Müller Lumotec iQ/Secula plus BATTERIE Bosch lithium-ion 36 V / 13,4 ah AUTONOMIE 70 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES porte-bagages avec tendeur, double béquille, sonnette, antivol CHARGE UTILE 200 kg

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE comfort avec poignée ECLAIRAGE à pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES garde-boue, béquille double, antivol abus CHARGE UTILE 80 kg dans bac avant

GAZELLE caBBy c7

DOUZE CYCLES F1

CADRE

7

32 kg Gazelle | www.gazelle.fr

CADRE

1 699

acier FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Herz ECLAIRAGE Gazelle Light Vision/Solo Vision BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES garde-boue, béquillle centrale, porte-bagages avec tendeur, pare-jupe CHARGE UTILE 80 kg + pilote CADRE

8

Poids : N.c.

Douze cycles | www.douze-cycles.com

3 472

av. alu 7005/ar. acier 4130 FOURCHE racier crMo 4130 TRANSMISSION Shimano alfine FREINS disque hydraulique Tektro Gemini, 160 mm PEDALIER 38 SELLE comfort ECLAIRAGE Led av/ar. rechargeable sur USB BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES garde-boue CHARGE UTILE 80 kg CADRE

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