Ciudad Ciclista - Enero 2023

Ciudad Ciclista

Cuando nada nos sorprende Desde choques a los pies de la Delegación Presidencial hasta autos voladores, se nos acostumbró el ojo.

Seis muertes en 2022

Aún cuando logramos gran parte del año sin ciclistas muertos, en 2022 la cifra llegó a seis muertos en Curicó.

Cicletada de Primer Martes

Este martes 3 de enero se realizará la Cicletada de Primer Martes de cada Mes en Curicó, Molina y Talca.

Arte en dos ruedas

Cada convocatoria diseña una propuesta gráfica. Te invitamos a elegir la destacada en 2022, durante los primeros meses de la revista.

Contribuyen en esta edición

Marcelo Aliaga Quezada Edición y diagramación

Antonieta González Soto Ornitología y Botánica

Cristian Vicencio Poblete Destrozados Bike

Isabel Reyes Núñez Aseguramiento de Calidad Alejandro Herrera Rosales Fotografía Urbana Bernardita Donoso Sánchez Fotografía Deportiva

Patricio Bustamante Soto Molina en Bicicleta

Antonio Olmedo González Curicletas

Marcelo Aliaga Quezada Editor

Cuando nada nos sorprende

provincial y regional- no cabía esperar gran diferencia de años anteriores Por el contrario, el desconfinamiento y la entronización del automóvil a todo nivel solo vino a reforzar el destino marcado para el año.

Cadaañoesunanuevaoportunidadpara -vaya que cada día lo es- 2023 podría ser distinto. A diferencia de los 5 ciclistas fallecidos, en el último caso vimos en redes a alcaldes adhiriendo a la consigna No Más Ciclistas Muertos. La conmoción tras la muerte de Isabella, médico en Hospital de Molina, sumó a varios tomadores de decisión -incluso regionales- en sus exequias fúnebres.Ojalá todo alcalde o alcaldesa se diera el tiempo de contactar a las familias de víctimas de siniestros viales, para acercarse a dimensionar el problema. Si bajarse del auto puede abrir un mundo nuevo, sensibilizarse en el dolor abriría una pequeña puerta a parar con la normalización de la que tanto hablamos. Ojalá en 2023 nos sorprendamos con creativos proyectos orientados a peatones y ciclistas. Ojalá nos asombren ayudando también a sensibilizar a una comunidad que más parece haber cedido al espejismo de libertad y status automovilístico. Dedicamos esta edición a quienes fallecieron durante 2022, en especial a la memoria de Isabella Cisterna Molina, quien estuvo con nosotros participando de la Cicletada de Primer Martes de Cada Mes, en ese recorrido que justamente intenta visibilizar la falta de seguridad vial para quienes a diario optan, en la que se honra de ser la Capital del Ciclismo de Chile.

Documental de la hazaña Territorios en Cleta

El jueves 15 fue el estreno de Territorios en Cleta, el documental, donde se presenta lo que fue el recorrido realizado por Felipe y Rafael, ambos integrantes de la ONG Territorio a Escala Humana, desde Arica hasta Curicó en bicicleta. Una travesía que les permitió conocer lo profundo de la costa nacional, sus comunidades e historias que van moldeando el día a día en escala humana.

Con la dirección del cineasta Roberto Nieri Bravo y producción de Colomba Godoy Arteaga, este trabajo audiovisual fue presentado en suavantpremiereen el salón del Centro de Extensión de la Universidad Católica del Maule en Curicó. Habiendo logrado lamitad del país, esperamos pronto ver la mitad siguiente de este pedaleo desde las costas del sur de Chile hasta Curicó.

Plan Maestro de Ciclorutas para Curicó y Linares

Fue presentada la propuesta de la consultora encargada para las primeras ciclorutas, de lo que será un eventual futuro que tendría 25 km de ciclovías de aquí a 4 ó 5 años. La visión de largo plazo -sin plazosería de 60 km, aún cuando en ningún caso incluirá a sectores rurales. La sesión de trabajo realizada en salones del Hotel Diego de Almagro, contó con la presentación de los resultados de la consultora, espacio de preguntas y posteriormente el análisis de los planos para verificar si los hallazgos coincidían con lo estimado desde la comunidad. Se esperan nuevas sesiones de participación para lograr pasar de fase y ojalá concretarlo algún día.

Despedida a Isabella

Luego de una semana en riesgo vital, Isabella Cisterna Molina falleció en el Hospital Regional de Talca. Durante este tiempo pudimos conocer historias donde en el ejercicio de su profesión había contribuido a salvar vidas también de ciclistas en el Hospital Santa Rosa, testimonios consistentes con la recepción de su féretro en su paso por su hospital en Molina. A su ingreso a la comuna fue escoltada por ciclistas y ambulancias quienes rindieron un homenaje en las especialmente adornadas puertas del centro de salud. A la emotiva recepción, proseguiría en paralelo en Curicó una velatón en la esquina de Circunvalación con Piloto Marcelo Oxilia, a metros del lugar del siniestro vial.

[Pudimos constatar que a plena luz del día aquella intersección más parece tierra de nadie, sólo limitada por la creatividad de los conductores. Sobre la vereda y sin siquiera pisar el pavimento de “su” calle, también se dieron la oportunidad de gritarnos a quienes estábamos allí. Sólo un reflejo del presente, en uno de los varios autódromos públicos de la ciudad]. Los asistentes a esta velatón enfilaron la marcha al Club de la República, camino a Zapallar, lugar de velatorio donde también su familia se dió tiempo para compartir con quienes llegamos en bicicleta. Conocimos a Isa, ella participó también en la Cicletada de Primer Martes y era una activa ciclista. El siniestro vial fue a solo cuadras de su domicilio, allí donde de día ya es autódromo y de noche sencillamente no hay Ley.

Minuto de silencio durante sesión de concejo.

Tomadores de decisión estuvieron en sus funerales -concejales, alcaldes, seremis, diputados, entre otrosy tanto el alcalde Javier Muñoz como la alcaldesa Priscila Castillo hicieron suya la consigna de No Más Ciclistas Muertos. Días más tarde, en la última sesión de Concejo Municipal de Curicó de 2022, se rindió un minuto de silencio en su memoria. Que 2023 sea una nueva oportunidad de modificar este violento presente.

Ingreso del féretro a Molina.

Trayecto hacia el cementerio.

Cosechando medallas en el nacional

Entre el 8 al 11 de diciembre se desarrolló en el Velódromo de Peñalolén el Nacional de Pista, donde Curicó tuvo una destacada participación a través de los clubes deportivos Ciclismo Master Curicó (CMC), Bici Scuola Mahuida (BSM), Unión Ciclista y La Higuera Be Quick. Participaron en este encuentro nacional las jóvenes promesas Felipe Munita, Santiago Oyalbis, Agustín Aliaga, Vicente Aliaga, Maite Ibarra, Fran Abarca, Trinidad Ramírez, Felipe Lizama y José Castro, Tomás Illesca, Facundo Rodríguez, Trinidad Reyes, Maximo Diaz, Vicente Seisdedos, Carlos Cid, Vicente Pérez, Fernando Ramírez, Ignacio Mambran, Renato Illesca, Vicente Pizarro, Ignacio Mambran, Lorena Valderrama, entre otros, junto a sus comprometidos técnicos y mecánicos. La muy destacada participación curicana se vió reflejada en el brillo de las 17 y 14 medallas que obtuvieron respectivamente el CMC y BSM, además de varias otras más obtenidas también por los otros clubes locales alcanzando medio centenar. Nuestros mejores deseos de éxito deportivo y nuevos frutos para este nuevo año.

Ciudad Ciclista

Una revista sustentable para una ciudad sustentable Cada mes en tu mano.

Movilidad Sustentable

Estamos solos en esto. Intentar 4 a 5 años sin acciones -como se ha sugerido al Concejo Municipal- sólo aumentará el riesgo para peatones, ciclistas e incluso automovilistas. Llegó el momento de acciones comunales y de priorización desde la alcaldía.

Un plan pendiente: apoyo desde gerencia

Ha pasado un tiempo prudente para compartir una visión, de lo que fue la primera sesión de Participación Ciudadana del Plan Maestro de Ciclorutas para Curicó. Varios se quedaron en el episodio anterior, donde en el Concejo Municipal se prometían 60 km de ciclovías sin ningún plazo y 25 km de 4 a 5 años más.Polvoenelviento, dijimos. El contexto es hoy algo distinto al del día de la sesión. Digo esto porque se admitió -previo pago- la posibilidad de quitar un arraigo nacional a quien dio muerte a un motociclista en Zapallar, lugar que excede a este plan. También, porque teníamos a una ciclista atropellada mientras iba a su casa, en riesgo vital, que luego falleció.

Es que el contexto también importa. Desde las comunidades de ciclistas solemos quedar de acres cuando intentamos aterrizar en estas sesiones aquel abstracto y aséptico mundo de variables, modelos, planos y renders, donde cuestiones como la muerte suelen estar más fuera de las discusiones que como punto clave en el sistema que se quiere enmendar. Seamos claros:es indolente y hasta ofensivo plantear una espera de 4 a 5 años por ciclovías. Ese mensaje fue el que nos dejaron en la más alta mesa política de la comuna. Eso es no entender que la muerte, según nuestras estadísticas, en diciembre tenía una probabilidad de 57,1% de aparecer y, era que no, apareció.

Con poca y nula fiscalización, con nuevos conductores inexpertos, con viejos conductores irresponsables y los centralistas haciéndole el juego a Santiago y Talca respectivamente, la única opción factible para abordar la previa a esos 4 a 5 años se dará a nivel comunal. No me malentiendan, los planes siempre serán importantes, qué duda cabe. Participar de las decisiones que nos afectarán, por supuesto que también. Ese esfuerzo es importante como una visión, un acuerdo conjunto de lo que consideramos como necesario. Pero participar también fue importante por otro motivo. ¿Era tan alocada la propuesta que venimos planteando desde el primer día, hace años ya? Para nada, de hecho había consenso importante en las mesas de trabajo

lo que refuerza aquella idea de que las visiones de futuro están más cercanas de lo que se cree entre ciclistas urbanos y el municipio (como no estuvo el alcalde ni el delegado, no sabremos si con sus posturas también). Pero de ahí a esperar media década más –luego de la otra media década pasada pérdida– por avances, eso es otro tema. Los planes son importantes, seguro que si, por lo mismo deberíamos pensar antes en un Plan Maestro Comunal, elaborado por la comuna y en la comuna, aprovechando todos los espacios de consenso y acuerdos que sabemos que existen y que les hacen sentido.

Pero para que eso pase, se requerirá un real “apoyo de gerencia”.

Al concejal Bustamante Pucci lo atropellaron en su bici aun con toda

su indumentaria de seguridad y casco. La concejala Bravo Valenzuela, avezada ciclista, vivió la experiencia, siendo impactada por un colectivo fugado y apoyada por otro que no quiso informar acerca de la identidad de su colega. El alcalde -en visita para constatar necesidades de ciclistas- fue arrinconado por una micro en pleno centro de la capital del ciclismo de Chile.Sabemosquesaben y que les hace sentido, pero no es suficiente: necesitamos decisión para que esto pase a ser prioritario, tal como lo viene priorizando la comunidad en cada informe encargado a consultoras y también votado en consultas ciudadanas donde nos recalcaban: “es vinculante”. Sin ese real “apoyo de gerencia” esto seguirá siendo tierra de nadie, tiñendo de sangre las calles.

Nos quedó clara la postura a nivel provincial y regional: véanlo ustedes.

Los próximos atropellos y muertes sucederán en las próximas horas, mientras esas autoridades persistirán en ofertar plazos de años.

Por Antonieta González Soto

Este mes no nos enfocaremos en tan solo una especie, sino que para partir el año comenzaremos conociendo a 2 aves que si bien no son residentes de nuestro Parque Cerro Carlos Condell, si las podemos de ver de paso sobrevolando nuestro adorado pulmón verde.

Creo que cualquier curicano que haya pasado por Av. Juan Luis Diez (Avenida El Boldo) durante septiembre y marzo habrá notado que tenemos algunos visitantes, que no pasan desapercibidos, tanto porsu llamativo y blanco plumaje como por bulliciosas vocalizaciones. Se trata de la Garza Bueyera y de la Garza Chica, quienes tienen una de sus colonias reproductivas frente al nuestro Estadio La Granja, visitando cada año dicho entorno para dar lugar a su postura de huevos. Si bien pueden parecer similares, tienen varias características que las distinguen una de la otra, partiendo con que la Garza Bueyera es de menor tamaño que su vecina de colonia. Cuenta con un pico grueso y amarillo. Durante reproducción posee plumas de color crema anaranjado en su cabeza, espalda, cuello y abdomen. Sus piernas son de color amarillo y en plumaje de reposo de apariencia negruzcas. Por otro lado la Garza Chica cuenta con pico delgado y negro, plumas totalmente blancas, siendo visibles durante reproducción unas plumas más largas en su pecho, cabeza y espalda.

Nuestras aves

Las aves en el Cerro Carlos Condell

Garza

Bueyera

y Garza Chica Bubulcus ibis y Egretta thula

Cuenta con piernas negras, algunos ejemplares tienen la parte posterior de las patas amarillentas y todas tienen los pies amarillos. La Garza Bueyera actualmente es de distribución cosmopolita. Es originaria de África, donde se puede observar consumiendo insectos que quedan al descubierto tras las pisadas de grandes mamíferos a los que se encuentra asociado (de ahí el origen de su nombre). La especie no había sido registrada en el continente americano hasta antes de 1877. Luego de su llegada fue colonizando norte, centro y sudamérica, llegando incluso como errante hasta la Antártica. En Chile también cuenta con una amplia distribución encontrándose desde Arica a Magallanes, mientras que la Garza Chica se encuentra desde Arica a Aysén y su distribución se restringe al continente americano. Las dos especies se caracterizan por ser aves que nidifican en colonias, asociadas a otras especies de garzas como por ejemplo la Garza Cuca (Ardeacocoi) y Garza grande (Ardeaalba), esta última también nidifica en Curicó pero estas se encuentran en menor número ubicándose en la Alameda en árboles mucho más altos, dificultando su observación. Los nidos que construyen ambas no son para nada elaborados y son bastante expuestos, cuenta de varias ramitas que transporta el macho, siendo la hembra la que lo arregla en el nido.

En el caso de la Garza Chica la hembra le agrega además algo de material más blando al centro. Colocan entre 2 a 5 huevos de color celeste, con un período de incubación bastante similar entre ambas de aproximadamente 22 días, siendo ambos padres los que se encargan de la incubación y de la alimentación de los pichones. Es muy común ver algunas garzas en el suelo forrajeando, como una suerte de jardín infantil encontrándose individuos de diferentes edades. En el caso de la Garza Bueyera pueden salir del nido bastante inmaduros con tan sólo 14 días, incluso de tan solo una semana!. Acá cobra vital importancia en cuanto su sobrevivencia la presencia de perros y gatos de libre circulación, quienes depredan a las crías que se encuentran indefensas y que a lo más se pueden refugiar en unos pequeños arbustos que se encuentran al borde del canal La Cañada. Otra de las amenazas que encuentran tanto juveniles como adultos son los atropellos debido a la proximidad con la avenida y muchos de éstos vehículos pasan a gran velocidad. Ambas especies empluman completamente a los 30 días de vida. La Garza Bueyera se puede encontrar asociada al ganado, alimentándose de insectos, langostas, grillos y saltamontes, usualmente se encuentra en campos que están siendo arados.

Por esto mismo se considera beneficiosa para la agricultura debido al consumo de insectos que pueden ser considerados dañinos (plagas). Por otro lado la Garza Chica se alimenta en humedales tanto de agua dulce como salada, consumiendo camarones, peces, ranas, moluscos, poliquetos, lagartos y otros. Durante el día podemos ver cómo se van intercambiando roles en cuanto a la alimentación de sus crías volando en diferentes direcciones, visitando praderas, zonas agrícolas y humedales en busca de su alimento.

Ambas especies aparentemente no tienen problemas de conservación, pero a nivel nacional cuentan con pocas colonias de nidificación las cuales son solamente entre 13 y 15 a pesar de su gran distribución, por lo que deberíamos sentirnos afortunados de contar con su presencia. Si bien algunas personas pueden considerarlas molestas, se debe aprender a convivir con éstas especies las cuales se encontraban en Curicó mucho antes de los cambios que han ocurrido en la distribución y urbanización de la ciudad.

De nada sirve cortar las ramas de los árboles donde nidifican, como lo han realizado en varias oportunidades ya que las especies cuentan con una gran resiliencia y ellas volverán al mismo lugar independiente de esos cortes.

Lo que falta es educación e informar a la comunidad sobre la importancia de la biodiversidad que cuenta nuestro querido Curicó, para así vivir en armonía y gozar de la belleza de dichas especies.

¡Conocer para proteger!.

#nomasciclistasmuertos

Recordamos en Enero

16 de enero, 2009 Arturo Garcés Ormazábal 44 años Es impactado por vehículo mientras entrenaba para la Clásica Curicó Iloca, en Cuesta Colorada, Hualañé

20 de enero, 2016 Doglan Olave Ramirez 70 años Transitaba por el km 207 en Ruta 5, frente a Molina.

23 de enero, 2020 Gema González Hernández 44 años

Volvía de su trabajo en Mall Valle, al finalizar su turno cercano, a la media noche. El deceso se produjo en el lugar, tras ser atropellada por un bus Andimar, en Rodríguez con Camilo Henríquez, centro de Curicó.

Accedeala versión completadel libroacá.

Isabella Francisca

Cisterna Molina 28 años Sábado 17 de diciembre de 2022

Muere en el Hospital Regional de Talca, una semana después de ser impactada por un vehículo en Circunvalación Paul Harris con Piloto Marcelo Oxilia, en Curicó.

Por Fernando Fierro Pérez

La Historia del El Embalse de Convento Viejo nace en torno a 1972 y 1973 con un pequeño crecimiento de área para el sistema de regadío de los agricultores. En los años 2005 y 2008 el aumento de éste crece aún más, beneficiando su agua a más hectáreas hasta la fecha actual, en donde el embalse ha aumentado su crecimiento aportando su regadío para unas 65 mil hectáreas. Las localidades beneficiarias de este embalse son: Teno, Chimbarongo y Peor es Nada entre otras. También se ha convertido en un mirador especial para las familias y deportistas, que en sus hermosos paisajes rodeados de prados, viñedos y grandes cerros verdes llaman a la tranquilidad que se busca fuera del ajetreo de la ciudad. Mi recorrido en bicicleta lo comencé desde la Ciudad de Curicó, pasando por el puente ferroviario de Los Guindos, Sarmiento hasta la Plaza de Armas de Teno -son 18 kilómetros- y desde la Plaza de Armas de Teno hasta el Embalse de Convento Viejo son 10.8 kilómetros. En total, el recorrido desde la Ciudad de Curicó hasta el Embalse de Convento Viejo (por la ruta que realice) es de 28,7 kilómetros de ida y el total de ida y vuelta es una distancia de 57,4 kilómetros. El ingreso al lugar es gratis. Si vas en verano te cuento que el lugar no cuenta con mucha sombra y los únicos árboles a disposición son espinos, durante el atardecer.

Aventura

Cicloturismo y bikepacking en los alrededores de Curicó

Embalse Convento Viejo

La cantidad de mosquitos es impresionante y molesto hay que tener un repelente, aun así es agradable para ir en familia o amigos. El área cuenta con bastante espacio para organizar actividades en familia. Puedes llegar caminando, en bicicleta o en moto, para vehículos no hay acceso, pero puedes dejar el auto antes del portón o en un estacionamiento. Si te gusta pescar este lugar es apto para esa disciplina, acá encontrarás el Pejerrey. Bañarse en sus aguas te refrescara además no es fría, pero ten precaución en las partes profundas (recomiendo que te bañes en lugares donde el agua no sobrepase tu abdomen), las orillas tienen bastante piedras y barro. El lugar no cuenta con baños, o bebedores de agua potable, tampoco hay basureros, así que se agradece que puedas llevar tu basura y dejar el lugar limpio ;)

Es un lugar al que sí es posible llegar en bicicleta desde Curicó. Puedes elegir tu ruta como más te acomode. Cualquier trayecto te llevará por unos paisajes hermosos en donde el campo revela sus hermosas áreas verdes con sus ganados, árboles frondosos de frutas y aves que se oyen su cantar mientras pedaleas.

Llegar al embalse se torna un gran premio personal por la distancia y sobre todo por lo que apreciará tu vista en uno de los bellos paisajes de nuestra zona.

ConcejalPatricioBustamantePucci

· Consulta posibilidad de intervenir la esquina de Prat con Peña, ya que los pastelones bloqueantes para peatones, luego del incendio del edificio, se han transformado en un basural (34ª Sesión)

· Solicita nuevos escaños en el centro para peatones (35ª Sesión).

· Informa acerca del deterioro de ciclovías, de Balmaceda entre Camilo Henríquez hacia el sur: se han eliminado los tachones, desde el norte hacia supermercado Lider, donde los automóviles ingresan a la ciclovía. Pide reinstalar los tachones, tal como en la ciclovía de calle Camino Viejo a Licantén. (36ª Sesión)

· Consulta acerca de nuevo estacionamiento en calle Yungay, antiguo local de tienda Marión Manieu, donde les solicitaron cambiar la vereda que pasa por fuera y poner cemento compacto. Hizo un recorrido por varias calles y están todos con las mismas veredas antiguas algunas destruidas. Solicita verificar el estándar para el tránsito de peatones y homologar requisitos. (36ª Sesión)

Intervenciones relacionadas con movilidad sustentable en las sesiones del Concejo Municipal de Curicó en diciembre

ConcejalaIvetteCheyreSerrano

· Informa y solicita apoyo para retiro de residuos de cortes devecinos en Los Niches, pendiente desde noviembre. Lo solicita para evitar incendios y despejar vías para el tránsito por el borde del camino. (34ª Sesión)

· Consulta acerca del estado del proyecto para habilitar ascensor al 2º piso, ya que es limitante para personas con movilidad reducida que requieran hacer gestiones allí (35ª Sesión).

· Expone que la Alameda se ha convertido en estacionamiento público. Están incluso sobre las áreas verdes. Pide fiscalizar y multar a quienes cometan estas infracciones (36ª Sesión).

· Teniendo como contexto la muerte de Isabella, solicita realizar una campaña al ciclista, que use casco, luces de noche y cruzar en espacios regulados (36ª Sesión).

ConcejalaPaulinaBravoValenzuela

· Agradece por eliminación de bloques de cemento que impedían el tránsito de ciclistas y peatones en diversos sectores (34ª Sesión).

· Solicita modificar tapas de alcantarillas como ya se ha hecho en otras comunas, para evitar que las ruedas de bicicletas queden pegadas produciendo caídas de ciclistas (34ª Sesión).

· Pide acciones de educación vial, recordando que al momento de la sesión, hay dos mujeres impactadas por vehículos: Isabella en riesgo vital y Carolina con lesiones en sus dos piernas (35ª Sesión).

· Solicita un Minuto de Silencio por Isabella Cisterna Molina, lo que se realiza (36ª Sesión).

ConcejalFranciscoSanzAbad

· Expone que en Marcelo Oxilia con Circunvalación, frente al monumento de Luis Cruz Martínez y otros lugares, existen palomasy publicidades impidiendo la visibilidad, generando puntos ciegos para conductores y ciclistas. Solicita información acerca de responsablesy opción de realizar una eventual ordenanza que lo regule (36ª Sesión).

Este contenido es presentado gracias al podcast ConcejoAbiertoCuricó

Basta de eliminar controles y responsabilidades a conductores

Elproyectodeleyqueplantealarenovaciónautomática delicenciadeconducir(18089-15) se suma a una seguidilla de acciones tendientes a evitar controles y generar inseguridad en la conducción tanto para quienes conducen vehículos de varias toneladas, como para quienes se desplazan a pie, en bicicleta u otros ciclos.

1) Anualmente alrededor de 2.000 familias y vínculos se rompen a causa de muertes por siniestros viales en Chile. Todo el marco legal asociado a esto, no ha logrado “generar los incentivos” suficientes para evitarlo. Dimensionemos que no es el mundo de Bilz y Pap.

2) A diferencia de los diputados firmantes del proyecto, los controles a conductores no nos parecen un “exceso de burocracia”, algo “engorroso” o innecesario. Si previeron que municipios necesitarían de apoyo, pudieron resolverlo vía Ley de Presupuesto, su Ley, no así.

3) Actualmente se realiza un examen presencial de evaluación psicotécnica que dejaría de realizarse según el deseo de los Honorables Diputados en base a un supuesto criterio de “buena conducta”.

4) Como la fiscalización en terreno -base para evaluar la “buena conducta”- es aleatoria, la mayor probabilidad es, incluso hoy, no haber sido fiscalizado nunca, generando así una renovación automática masiva.

5) La carga social y responsabilidad de su genial idea deberá ser asumida por Carabineros, quienes deberán multiplicar sus esfuerzos de fiscalización para intentar cubrir la mayor cantidad de casos, a falta de los controles mínimos que desean eliminar los diputados.

No ha sido suficiente eliminar requisitos de escolaridad ni permitir disminuir la visibilidad con vidrios polarizados. Hoy este proyecto que desea la renovación automática por 3 años para quienes tengan una supuesta “buena conducta” pretende seguir dando regalías a conductores en base a una feble fiscalización.

6) Lejos de premiar a quienes lo hacen bien, se meterá en la misma bolsa a quienes lo hacen pésimo, evitando -una vez más- controles para su posible detección.

7) Orientar esta medida a conductores no profesionales, con licencias B y C, hará que quienes ya tienen menos controles, tengan aún menos controles.

8) En caso de siniestros viales, se incentiva el llegar a acuerdos “a la buena”, para evitar llamar a la autoridad en caso de siniestros a fin de no manchar los impecables reportes de “buena conducta”.

9) Quien sepa algo de Calidad, sabrá que se requieren controles y evaluaciones frecuentes e intencionados para lograrla. Lejos de “mejorar la calidad del tránsito vial”, la eliminación de controles aleja de esa supuesta calidad que suponemos se busca.

10) Antes de quitar controles como plantea el proyecto, deberían incrementarse evaluaciones incluyendo test psicológicos y tests de drogas legales e ilegales y de salud.

11) Mientras no se sume la Seguridad Vial a la discusión pública acerca de “Seguridad”, sugerimos acotar al concepto como “(anti) delincuencia” para lograr mayor precisión en el debate público.

Nunca serán suficientes los controles para evitar siniestros viales. Finalmente, el mayor control es personal, ético y de conciencia, que cada conductor debe realizar mientras conduce. Si quieren generar incentivos, promuevan la eliminación inmediata de licencias de conducir, cadena perpetua ante muertes en las vías y sancionar duramente todas las acciones con secuelas intermedias. Precisamente lo opuesto al regalo que pretenden dar los diputados firmantes, que son también conductores, con hasta 3 vehículos por cabeza. En esta publicación usamos el mismo color que usa la SIAT en sus procedimientos, para recordar que las decisiones públicas también pueden contribuir a causar muertes.

EfectividadParlamentaria paraelaño2022

Porcentaje de mociones “publicadas” en 2022.

Fuente: camara.cl

Fue noticia en diciembre

Las Joyas

delmes

Cicletada de Primer Martes Nº67 en Curicó

Como cada primer martes, en Curicó se realizó la Cicletada de Primer Martes de Cada Mes de diciembre. En esta oportunidad se alcanzaron los 67 meses movilizando a la comunidad por más seguridad en las calles.

Fotografías por Antonio Olmedo.

Desafío Nocturno Lago Vichuquén

El 17 de diciembre se realizó este recorrido nocturno y familiar en torno al Lago Vichuquén en modalidad 40k.

Fotografías por LlicoMTBeach.

Rutas Nocturnas en Talca

Los días miércoles en Talca se realizan las Rutas Nocturnas con diversos recorridos. En este caso, del 28 de diciembre incluyó la ruta Talca Maule, sensibilizando también por No Más Ciclistas Muertos.

6º Ciclotour Molina - Lontué

El 18 de diciembre se realizó una nueva versión del Ciclotour en Molina, en específico entre Molina y Lontué. Fotografías por Molina en Bicicleta.

Ciudad Ciclista

Calendario Ciclista 2023

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Enero 3deenero 68ª Cicletada de 1º Martes 27deenero 16ª Vuelta Ciclista Maule Centro Talca Febrero 5defebrero Ascenso El Planchón, Romeral 7defebrero 69ª Cicletada de 1º Martes 26defebrero Gran Fondo Santiago Curicó 27defebrero Oriflama Race, Curepto Marzo 7demarzo 70ª Cicletada de 1º Martes

Abril

4deabril 71ª Cicletada de 1º Martes 23deabril Campeonato Intercomunal Hualañé Mayo 2demayo 72ª Cicletada de 1º Martes

6al28demayo Giro d’ Italia 14demayo Campeonato Intercomunal, Putú Junio 3dejunio(ONU) Día Internacional de la Bicicleta 6dejunio 73ª Cicletada de 1º Martes Julio 4dejulio 74ª Cicletada de 1º Martes

1al23dejulio Tour de France Agosto 1deagosto 75ª Cicletada de 1º Martes Septiembre 5deseptiembre 76ª Cicletada de 1º Martes

10deseptiembre Campeonato Intercomunal Empedrado 22deseptiembre(INT) Día Mundial Sin Auto (29 de septiembre en Chile, último viernes de septiembre)

Octubre

Octubre 32º Open Ciclismo Curicó 3deoctubre 77ª Cicletada de 1º Martes

8deoctubre Campeonato Intercomunal Llico

9deoctubre Aniversario de Curicó

Noviembre

5denoviembre Campeonato Intercomunal Curepto

7denoviembre 78ª Cicletada de 1º Martes

20denoviembre(ONU) Día en recuerdo de las Víctimas de Siniestros Viales (19 de noviembre en Chile, 3º domingo de noviembre)

26denoviembre Campeonato Intercomunal Licantén

Diciembre 5dediciembre 79ª Cicletada de 1º Martes

Ciudad Ciclista

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