Ciudad Ciclista - Noviembre 2022

Ciudad Ciclista ¡No Más Ciclistas

Vuelve a ser noviembre.

Hace tres años nos propusimos mantener en la memoria a quienes han muerto en desplazamientos en bicicleta en calles, carreteras y vías de todo tipo en Curicó provincial y comunal.

Nos negamos a que pasadas las horas se pierda su recuerdo en el tiempo, manteniéndose aquel peso que como sociedad establecimos y decretamos, únicamente sobre los hombros de decenas de familias destrozadas y, muy posiblemente, sin justicia.

El exceso de velocidad, el consumo de drogas legales e ilegales antes de conducir, la atención en dispositivos móviles, la conducción descuidada en general y luego sus consecuencias, exceden el espacio de lo accidental.

¿Cuántos muertos más aceptaremos?

Si la pregunta es cruda, la respuesta es peor: hoy no hay límite.

Dedicamos esta edición y la nueva versión de este 1 de noviembre de El Libro Negro de la Ciudad Ciclista a las familias que siguen buscando justicia. La última de ellas, la de don Luis Cortés Norambuena, fallecido en Hualañé en la funesta ruta J-60.

En la preportada, parte de los asistentes que acompañaron solidariamente a la familia de don Luis recuerdan con su lienzo esa justicia pendiente.

Imagen de preportada por Prensa Chiripilko

Ciudad Ciclista

11/2022

Libro Negro de la memoria

El

Prototipo en Cerro

El

Cicletada de Primer Martes

El

noviembre

Marcelo Aliaga Quezada Editor

muerte,

no le hace honor a su nombre. Tal como en el caso de Maquehua, donde ya se hace complicado instalar una nueva animita, nos preguntamos en este caso, ¿Cuántos muertos estamos dispuestos a aceptar en la J-60? ¿Habrá un límite?

y conejos

Cuando normalizamos la muerte por aquello que sigue denominándose como “accidentes”, la cantidad aceptable es “todas las que haya”. No contribuye a mejorar este oscuro escenario la mirada de las autoridades y tomadores de decisión. Durante estos días aquella obstinada mirada vuelve a enfrentarse con las comunidades en lo que aparece tal como el conejo desde un sombrero de mago. Sorpresa: haremos unbypassy pasará por su patio. O su casa. Aplausos. Compartimos la ruta de aquella preclara idea. Unos vecinos plantean que el trazado pretende pasar por el manantial que da origen al Quete Quete. Otros que cada borde de río sería fuente inagotable de emplazamientos arqueológicos que obligaría a detener la obra cuando esté en curso. Desde el agro, que los terrenos agrícolas se verán más arrinconados y subdivididos, lo que tiene a los lobbistas frotándose las manos. No será un proyecto sencillo cuando no se tomó en cuenta a las comunidades y cuando ellas están organizadas. El alcalde en VLN se preguntaba ¿por qué en Santiago si se puede construir autopistas subterráneas y en Curicó no?. Muy válida la pregunta. Luego de 20 mil millones de un Eje Vial

pendientes y otros miles más ahora para unbypassnos preguntamos ¿Si se pudo para autos, por qué para bicicletas y peatones no?.

Medallas desde Asunción

Durante los XII Juegos Suramericanos Asunción

2022 deportistas curicanas y curicanos lograron nuevas medallas para el ciclismo nacional. Como parte del Team Chile que agrupa a los deportistas participantes, las miles de horas de intenso entrenamiento dieron sus frutos con nuevas preseas.

Cristian Arriagada

Prueba Madison

Persecución por Equipos M

Camila García

Persecución por Equipos F

Daniela Guajardo

Persecución por Equipos F

Pablo Seisdedos

Persecución por Equipos M

Matías Arriagada

Persecución por Equipos M

Felipe Pizarro

Persecución por Equipos M

Destacaron también los curicanos Sebastián Muñoz y Fabián Barra como parte del equipo que apoya a los deportistas a lograrlo. Los juegos suramericanos 2023 tendrán sede en Chile, lo que dará nuevas opciones para participar y sumar triunfos a los deportistas locales. Felicitaciones por mantener en plena vigencia el lema deCapitaldelCiclismodeChile.

Bicicletas, ciclos y peatones en procesión

Se estimaron en más de 30 mil personas quienes salieron a las calles este 9 de octubre, durante esta tradición católica que celebra a la Virgen del Carmen. La masividad de la procesión, luego de años de pausa por la pandemia, fue consistente con el proceso de reconstrucción que recibió a los asistentes con un patrimonio arquitectónico reconstruido a más de 10 años del terremoto.

En la ocasión se vió una imagen más real de la ciudad, miles de personas caminando, moviéndose con seguridad en el espacio público, sin bocinazos ni el

Este 2 de octubre Volvió el Open de Ciclismo

La portada de esta edición fue una de las escenas vividas durante la nueva versión de la Open de Ciclismo, disputada el domingo 2 de octubre pasado. Esta competencia nace como una forma de reunir recursos para apoyar las actividades del CEIC a través del deporte. Desde su primera versión ha encabezado la organización de este evento el excampeón panamericano José Antonio Avendaño.

Doctor Osorio se transformó aquel domingo en el lugar de escenario y preparación de competidores en las diversas categorías. La inauguración incluyó a leyendas vivientes del deporte como Roberto Muñoz, Fernando Vera, Lino Aquea y referentes en plena actividad ciclista hasta hoy. Proseguida de cuecas inaugurales y continuando con la serie de categorías durante el día.

la intensidad de la tarde, en Categoría

Mandel Márquez, Unión Ciclista Curicó

Gonzalo Miranda, Team La Higuera

Tomás Quiroz, Club Papa Johns

Abraham Paredes, Team Parral

Joaquín Corvalán, Unión Ciclista Curicó

imágenes

páginas sociales,otsea

evento

Pump Track en La Granja

El Pump Track es una modalidad deportiva que tiene sus orígenes en la práctica conocida como BMX, dice Wikipedia. Los corredores deben superar una pista pequeña sin pedalear, sólo con la velocidad adquirida en base a los distintos cambios de nivel de la pista y destreza del ciclista. Lo importante es que durante octubre y luego de arduas jornadas de trabajo, pala incluida, ha quedado disponible este nuevo espacio en La Granja. Entre las normas asociadas a este espacio están el uso obligatorio de casco para niños y adultos, además de la prohibición de ingreso y/o consumo de alcohol tabaco o sustancias ilícitas.

Fue inaugurado el sábado 22 de octubre con el Primer Torneo organizado por el Club Deportivo La Granja Dirt Park, organización que ha impulsado su construcción. Las categorías en este torneo inaugural fueron PushBike, Kids e Infantil. Éxito para sus futuras jornadas y desarrollo de esta modalidad en Curicó.

Movilidad Sustentable un bypass a las prioridades

Fue bien expresivo este pasado 12 de octubre en lo que se refiere a autodeterminación. No porque sea correcto que “autodeterminación” sea una nueva “determinación para los autos” –que algo tiene que ver en este caso– sino por el advenimiento en gloria y majestad de la consultora que daría cuenta a las comunidades locales de un proyecto que, ni más ni menos, podría cambiar sus vidas. ¿Cuál debería ser la respuesta esperable de quienes ven una amenaza de esta especie?

Como somos dados a recopilar y documentar, volvimos a releer las dos últimas consultas realizadas a la ciudadanía, una de 2010 y otra de 2019. Como vemos, eso de hacer consultas se nos da poco.

Cumplirlas, se nos da menos. Volvamos al punto: tanto en el Pres Curicó como en el Plebiscito Municipal de 2019 unbypassni siquiera aparecía como opción posible de votar.

Entonces, ¿quién puso esto en la tabla? Quién lea los diarios de la comarca a diario, podrá imaginar un set de prioridades en las que ahora entró hasta un helicóptero.

Mi punto es que, aún sin estar entre las alternativas en los ejercicios comunitarios de priorización, tampoco es parte de aquella agenda pública mediatizada por los medios de comunicación. Pero hay otra que tampoco aparece –pero que se nos aparece– y es la añosa pendiente provincial de la ruta de la costa.

al menos 3 opciones posibles al bypass para dar flujo a la Ruta 5: terminar la inconclusa carretera de la costa, habilitar las caleteras pendientes y concretar los puentes prometidos que unirían Sagrada Familia con Curicó.

Esperaríamos que los pasados gobernadores den luces acerca de este pendiente que pasó por sus administraciones, entendiendo la necesidad hoy imperiosa de romper el monopolio logístico de la Ruta 5, como vemos. Habría entonces una opción ya pendiente y competitiva al bypass: la de habilitar la ruta de la costa. Pero hay otra también pasando piola, ya que si no hay carretera, habría caletera, se nos prometía.

Pues no: no hay caletera. Pero sigamos, porque también podría abordarse internamente a través de aquellos puentes que conectarían Curicó y Sagrada Familia.

Pues no: no hay puentes, a pesar de aquella emotiva presentación con mapa al lado del río.

No hablo de novedades, de conejos saliendo de sombreros, sino de anuncios que ya se han realizado y siguen pendientes.

No se si le informaron de esto a la consultora, más cuando parece que no fluye mucho la comunicación, con un proyecto que según contaron, va como avión avanzando ya en su quinta fase y sin contar mucho.

Como varias autoridades se basan más en su autoconfianza que en datos, cabe preguntarnos acerca de cuál fue el diagnóstico para llegar hasta aquí. Entre esas preguntas orientadoras: ¿cuál es la cantidad de bloqueos por día, semana, mes, año de la autopista y dónde? Una información que suponemos tiene el concesionario de la ruta.

Dependiendo de esto, podremos encontrar sorprendentes conclusiones, entre las que se pueden incluir fallas de diseño de la vía.

¿Cuántos muertos más resiste Maquehua hasta evaluarlo, por ejemplo?

Es positiva la noticia delbypass, porque con ella sabemos que las prioridades no están cerradas, que siempre puede venir alguien con su agenda y decirnos qué es lo que harán con la ciudad o, incluso, presionar a esa entidad desde acá para que nos haga el juego.

Cambios de uso de suelo, revalorización de terrenos, segregación territorial, gentrificación, arrinconar al agro y otros tantos resultados pueden ser muy interesantes para la industria siempre activa de la venta de tierras y comisiones.

En tan flamante escenario, no nos da el estómago para siquiera plantear que esta será una nueva decisiónproauto que desbalancea aún más la inversión en desmedro de ciclistas y peatones.

¿Ven como no era tan malo el helicóptero nuevo?

¿Sirven de algo las consultas ciudadanas y sesiones de participación ciudadana en proyectos si finalmente terminan priorizando y haciendo lo que les place?

Bypass Curicó

EquipamientoyPuntosSensibles. La diapositiva roñosa de arriba era la mejor imagen disponible a 2020 del trazado del bypass. Fue extraída a su vez de una foto donde lo que interesaba era la evidencia de una reunión de “participación” en octubre de 2020 y por casualidad estaba la diapositiva expuesta. No, no invitaron a los vecinos. Este era el nivel de la entrega de información.

A la izquierda, la vía amarilla es la representación en mapa luego de superponer la diapositiva roñosa.

Fuente:BypassCuricó,Curicopedia.

Por Antonieta González Soto

Muchas personas asocian a los búhos con historias de terror, a la muerte, mala suerte, brujerías, técnicamente pájaros de mal agüero, siendo perseguidas injustamente por esa mala fama. Eso dista mucho de la realidad: tanto búhos como lechuzas juegan un rol fundamental en el control biológico de especies plagas e invasoras (como los ratones, liebres e insectos) y otras especies regulando la abundancia de ellas, por lo que es fundamental educar sobre su función en el ecosistema. ¿Sabías que las aves rapaces son controladores biológicos del ratón colilarga el cual es portador del virus Hanta? ¡Una Lechuza (Tytoalba) puede consumir más de 1.000 roedores al año! Uno de los motivos por el cual hay que proteger a estas maravillosas aves. Los búhos son aves rapaces nocturnas, lo que quiere decir que depredan sobre otras especies vivas para obtener su alimento. Este grupo realiza sus actividades en mayor medida durante el crepúsculo y la noche. Las aves rapaces en general poseen ciertas adaptaciones tales como visión aguda, fuertes patas con garras

Nuestras aves

Las aves en el Cerro Carlos Condell El Chuncho

Glaucidium nana

con las cuales pueden atrapar a sus presas, picos adaptados para desgarrar y diferentes alas y colas según el tipo de ambiente donde se desarrollan. Por ejemplo, aquellas que planean a gran velocidad como el Halcón peregrino (Falcoperegrinus) poseen alas largas, puntiagudas y angostas lo que le confiere el galardón al animal más rápido del mundo ¡alcanzando hasta los 300 km/h en sus vuelos en picada! Otros datos importantes que sólo poseen las aves rapaces nocturnas es tener plumas incluso en sus tarsos y patas lo que hace que sus vuelos sean prácticamente silenciosos. Junto con poseer una excelente visión en la oscuridad tienen una audición increíblemente desarrollada lo que permite cazar más por oído que por la vista. El cerro Carlos Condell es hogar de algunas especies de aves rapaces, algunas más abundantes que otras, mientras que a otras les sirve como un lugar de paso. El Tiuque (Milvago chimango) y Peuco (Parabuteo unicinctus) son las aves rapaces diurnas más fáciles de ver en el parque, aunque en esta ocasión no nos referiremos a ellas.

Nos referiremos al pequeño y feroz Chuncho (Glaucidiumnana). Con tan sólo 20 cm de longitud, pero extremadamente voraz y agresivo, puede cazar especies mucho más grandes que él; corresponde al búho más pequeño de la Zona Central. Su pico y ojos son de color amarillo. Atrás de su cabeza posee 2 lunares de color negro aparentando ser un par de ojos, los cuales se llaman ocelos. Posee 3 tipos de morfos: gris, rojizo y café, siendo esté el más común de encontrar; sus partes superiores y dorso son de color café, con puntos blancos, su abdomen es blanquecino con estrías café. Se puede encontrar en solitario, en parejas o en grupos familiares de hasta 6 individuos. Puede tener actividad también durante el día. Una buena forma de identificarlo es ver el comportamiento de las demás aves, ya que éstas se encontrarán alteradas, como los zorzales quienes intentarán echarlo del lugar donde se encuentra posado, emitiendo ciertos sonidos de alarma, también chercanes, rayaditos y otras especies harán lo mismo, mas al ser de menor tamaño puede pasar desapercibido.

¿Dónde lo puedes ver?

Al ser un búho considerado nocturno, durante la noche suele tener mayor actividad. Sin embargo durante la mañana y al atardecer se puede escuchar vocalizando cerca a la segunda curva por la subida de autos, también entre Lazareto y las pistas de bicicleta. ¿Te animas a ir a buscarlo?

masciclistasmuertos

en Noviembre

Movilidad Sustentable

Conversamos con René González acerca del proyecto que han desarrollado para participar en esta competencia nacional. El equipo de futuros ingenieros está conformado por Nicolas Medina (Rancagua), Eduardo Rodríguez (Calama), Nicolás Yáñez (Iquique), Emanuel Farías (Curicó) y René González (Curicó), quien hizo un tiempo entre pruebas para contarnos más acerca de esta iniciativa.

¿Cómoaparecelaideadeparticiparen estacompetencia?

En abril comenzamos con la idea, con las primeras publicidades de la carrera. Para la carrera se seleccionaron 30 equipos, de unos 600 postulantes. En julio nos comunicaron que habíamos sido seleccionados para participar. Comenzamos el 13 de julio hasta ahora, con trabajo más intenso durante los periodos de vacaciones.

Vimospartesdebicicletaentrelos materiales,¿reutilizarcomponentesde bicicletafuelaopcióndesdeelinicio?

Desde antes de ser seleccionados comenzamos a reunir materias primas, fierros, chatarrería, deshechos, marcos de bici y herramientas para comenzar. La opción inicial fue ejes con ruedas de carretilla en ambos ejes, luego un integrante del equipo tenía dos BMX que logramos reutilizar.

Competirá en la Redbull SoapBox 2022 en Cerro San Cristóbal Un prototipo recorre la ciudad

Actualmente las ruedas y horquillas delanteras son ruedas de BMX lo que contribuye a la articulación para dirección para mejor maniobrabilidad y atrás el diseño es más ancho, para mayor estabilidad, sobre todo en los saltos y curvas.

Hemosvistoquelafasede pruebaslarealizanenelCerro… El carrito avanza con gravedad por lo que el mejor lugar es el Cerro Condell. Se parece bastante al recorrido de la competencia en el Cerro San Cristóbal. Hace algunos días se liberó el mapa que tendrá la prueba, será similar a la realizada en 2019, 600 a 700 metros con una curva muy cerrada y rampas. Habíamos pensado también probar en Iansa, ex recinto Easy, para probar evitando obstáculos. Mientras diseñabamos pensamos donde hacer pruebas, teníamos la idea fija de probarlo en el Cerro Condell.

Hablamos con los encargados y siempre nos han dado bastantes facilidades, avisando también a la gente que sube para seguridad y evitar accidentes. Ha sido bastante buena la aceptación para poder trabajar ahí. Durante las prácticas hemos podido detectar problemas de diseño que hemos ido arreglando.

¿Tulohasconducido?

Si, lo hemos manejado casi todos los integrantes en el cerro y funciona bien

¿Confíasenél?

Si, totalmente. En un principio lo probamos en el taller en pequeña inclinación.

¿Enquébarriotieneneltaller?

Estamos trabajando cerca del Colegio Diego Portales, las primeras pruebas fueron allá. Cuando lo llevamos al cerro, la primera vez, nos tirábamos en tramos cortos.

La primera bajada fuerte que hice fue desde el observatorio hasta el mirador El Planchón. Probé los frenos y todo funcionó y dirección también.

Enelprototipotodoesmecánico hastaelmomento?

Si, frenos, dirección, carrocería aun cuando pensamos sumar más elementos y accesorios, lo que ampliaría también a electrónica.

¿Homologarontambiénlos frenosafrenosdebicicleta?

Si, tenemos los dos sistemas, V-Brakeadelante y atráscalipery disco. Con un solo pedal frenamos las 4 ruedas.

Estudiantes de Ingeniería Civil Mecatrónica de la Universidad de Talca prueban su proyecto en el Parque Cerro Carlos Condell

¿Cuálesseránlosparámetrospor losquelosevaluaránalhacerel descenso?

Son 3 aspectos los que evalúan. Diseño y creatividad, puesta en escena o performance antes de lanzarse y luego el tiempo de carrera. El mejor promedio de los 3 aspectos ganará la carrera, no es sólo velocidad. Son 5 jueces evaluando puntuación de 1 a 10 cada uno.

¿Yeldíadespuésdela competencia?¿Quéplanestienen, conelaprendizajelogradoyfuturos posibles?

Hemos pensado sumar electromovilidad. Lo hemos pensado dejarlo funcional con motor. En el cerro incluso nos han intentado comprar el carrito. Como es atractivo a la vista, una opción también como turístico también podría ser. Por lo pronto como principio nos interesa que sea ecológico, innovador y distinto a lo que hay hoy en día.

¿Yaestádefinidoelpiloto?

El piloto ya lo hemos estado preparando mentalmente para la competencia, tiene experiencia en conducción.

¿Aceptansponsors?

Toda ayuda es bienvenida, pero por reglamento el vehículo durante la competencia no puede tener sponsors, nosotros tampoco en poleras o cosas así, pero cualquier ayuda es bienvenida.

¿Cómohasidolarecepcióndela comunidad?

Desde los recorridos del taller al cerro la gente nos saluda y siempre nos da ánimo. Tiramos el carrito con una bicicleta, debe estar pesando 75 kilos o algo más, por la Alameda también nos quedan mirando y nos preguntan, les llama la atención y nos piden manejarlo también.

Nos dicen que les gustaría ir también a la competencia a Santiago, así que iremos contando de nuevas fechas de pruebas y antes de la competencia.

Nuestras flores

¡LlególaprimaveraalCerro!

No sólo en el Desierto Florido tenemos flores. En nuestro parque cerro existe una gran cantidad de flora nativa y endémica digna de admirar y preservar. Te presentamos algunas especies de la flora que podrás ver este mes.

Te invitamos a conocerlas.

Lasespeciesnativasson las que viven de manera natural en Chile, con posibilidad de encontrarlas en otros países. Lasespeciesendémicassólo puedes encontrarlas en Chile.

Importante: recuerda queno debes manipular ni extraer la flora nativa del parque, como tampoco se debe transitar por fuera de los senderos y así no infringir daño en las plantas o exponerse a riesgo de caídas.

Lágrima de la virgen Oziroe biflora, Nativa

Huilmo rosado

Huilli

Por Antonieta González Soto

Aventura

Por Fernando Fierro Pérez

El nombre Los Queñes viene del mapudungun que significaLosGemelosdebido a la unión entre el Río Teno y el Río Claro conocida su unión como La Junta, que abrazan a este pueblo. Este lugar se encuentra ubicado en la comuna de Romeral a unos 45 km de ida, (90 km ida y vuelta) aproximadamente de Curicó y a 590 m sobre el nivel del mar. Como experiencia personal cada vez que voy a Los Queñes lo hago en la mañana para aprovechar el día. Saliendo de Curicó tendrás que atravesar la Ruta 5 Sur por el paso nivel a la altura de la empresa Soler y tomar la caletera. El trayecto es lindísimo lamentablemente no encontrarás ciclovías así que tendrás que pedalear con precaución. Romeral será la primera comuna y es en donde encontrarás abastecimiento ya sea en los supermercados, restaurantes o talleres de bicicletas. Su hermosa plaza y su balneario El Pumaiten, entre otros lugares hacen que la visita a esta comuna valga la pena para descansar en tu trayecto. Continuamos el pedaleo por la ruta J-55 con la cordillera siempre frente de nosotros. A nuestra derecha durante todo el trayecto los cerros llenos de vida que son falda de hermosos valles de producción agrícola y ganadera. A nuestra izquierda bellas casas de lugareños que además forman parte del hermoso paisaje de prados de cultivos. El pedaleo se hace cada vez más lindo por los sectores de Tres Esquinas, Guaico Uno, La Yesca, Guaico Dos, Guaico Centro, Guaico Tres, Punta Blanca, El Calabozo, La Unión, El Peñón, acá te encontrarás con una cuesta algo empinada complicada para ciclistas principiantes sobre todo porque al no haber ciclovía, los automóviles no tienen mucho espacio para respetar el metro y medio de distancia, yo te aconsejo que antes de llegar a esta cuesta tomes el Camino Antiguo a Los Queñes que es de tierra y está a tu izquierda. Es un camino de pura bajada, muy lindo, entretenido y te ahorras toda esa cuesta.

Cicloturismo y bikepacking en los alrededores de Curicó Los Queñes

Saldrás nuevamente a la ruta pavimentada en el sector de Los Maquis y seguirás por Cardonal hasta llegar a Los Queñes. En este lugar tendrás la paz y tranquilidad que buscas, caminos llenos de aventuras: puedes ir de Camping o llegar a dos destinos fascinantes; El volcán y su laguna el Planchón o a los Baños San Pedro, en plena Aduana fronteriza con Argentina.

En la localidad de Los Queñes hay bastante que disfrutar. Su estrecho, pero pintoresco puente y el centro de vistas hacia el río donde en verano es la gran piscina para los turistas. Tiene su plaza central y algunos campings a su alrededor, restaurantes, negocios para abastecerse de lo que necesites. Te aconsejo que visites la Cueva del Pirata que ahora su recorrido es guiado. Puedes cruzar el río a través de un puente simbra y salir por la ruta J-25 que nos lleva a Teno y nos acerca al monumento Bio-Bio. Al pasar por el retén de Carabineros al frente de ellos en lo alto veremos una construcción tipo castillo. Seguimos por ese camino pavimentado llegando al punto de mayor atracción para fotografías y el destino final de tu trayecto en bicicleta, el monumento de Cementos Bio-Bio, un mirador bellísimo en donde puedes apreciar la cordillera nevada si es en invierno. Frente a nosotros atraviesa el Río Teno y además, si quieres comer algo o beber, te encontrarás con un carrito. Disfrutarás de 90 km de ida y vuelta en uno de los lugares mágicos de los alrededores de nuestra provincia.

Te aconsejo que lleves luces traseras y delanteras por si el regreso se te hace de noche, y tus herramientas ya que talleres de bicicletas no hay, aunque estoy seguro que si necesitas una mayor asistencia los lugareños no dudarán en prestar su ayuda. Para mí Los Queñes es un lugar al que si o si debes llegar en bicicleta, su trayecto y estadía valdrá la pena, disfrutarás todo el camino aunque seas primeriza(o) en esta disciplina, será un recorrido que jamás olvidarás.

ConcejalaPaulinaBravoValenzuela

· Consulta acerca de la posibilidad de instalar bici estacionamiento por calle Estado frente al Municipio para quienes hacen trámites en el sector. El que había en su momento fue ingresado al estacionamiento de la Municipalidad. (28ª Sesión Ordinaria)

ConcejalaIvetteCheyreSerrano

· Pide fiscalización en Plaza San Francisco, entre los que se incluyen automóviles sobre veredas. (28ª Sesión Ordinaria)

· Alerta acerca de automóviles mal estacionados en Alameda entre Villota y Argomedo especialmente los fines de semana. (28ª Sesión Ordinaria)

Intervenciones relacionadas con la crisis vial y movilidad sustentable en las sesiones del Concejo Municipal de Curicó en octubre

ConcejalPatricioBustamantePucci

· Recuerda que aún no se entrega el Megaproyecto Freire Alessandri y vecinos ya tienen problemas y riesgo de caídas por tapas destruidas, las que intentan reemplazar con tablas para intentar mitigarlo. Dueños de locales también ponen conos para intentar alertar a transeúntes. (28ª Sesión Ordinaria)

· Pide instalación de tótems en bordes de bicicleteros para que sirva a ciclistas y a la vez evite choques de automóviles a la infraestructura. (28ª Sesión Ordinaria)

· Alerta de que en Membrillar con Intendente Alarcón, ingresan camiones de alto tonelaje, derribando cables y postes en una calle angosta. (30ª Sesión Ordinaria)

ConcejalaInésNúñezMéndez

· Alerta acerca de locomoción colectiva y horarios de finalización que dejan sin transporte a quienes intentan tomar locomoción luego de las 19:00 horas. (28ª Sesión Ordinaria)

· Insiste acerca de los horarios de locomoción, a lo que Administrador Municipal le informa que está en gestión la respuesta de Seremi de Transportes. (29ª Sesión Ordinaria)

· Expone que vecinos de Villa Los Pinos Pasaje 9 están inquietos por el futuro de su calle ya que según Plan Regulador deberá ensancharse como calle troncal. (30ª Sesión Ordinaria)

· Administrador Municipal le informa que asistirán desde la Seremi de Transportes a una futura sesión, donde se abordará el tema de horarios de locomoción y también el plan de desarrollo de ciclovías. Como dato agrega que se han infraccionado a muchos colectiveros sin licencia o con licencia vencida. (30ª Sesión Ordinaria)

ConcejalFranciscoSanzAbad

· Pide más fiscalización en Merced entre la plaza y Membrillar, automóviles detenidos bloquean el acceso al centro cívico. (29ª Sesión Ordinaria)

· Administrador Municipal responde que luego realizar fiscalizaciones, uno de los problemas con Merced serían detenciones por adultos mayores que deben hacer trámites en Fonasa. (30ª Sesión Ordinaria)

ConcejalRaimundoCanquilVargas

· Consulta acerca de futuro de proyecto de mejoramiento de Ciclovías en Doctor Osorio al no haber ofertas para licitación realizada. (29ª Sesión Ordinaria)

· Señala que ha estado en discusión las observaciones por Plan Regulador, además de la información recibida acerca del nuevo ByPass. (30ª Sesión Ordinaria)

Este contenido es presentado gracias al podcast ConcejoAbiertoCuricó

Memoriasde LaCapital delCiclismo deChile

SergioSalasRusichnació en Curicó el 9 de septiembre de 1950. Fue el séptimo de ocho hermanos. Como era usual en la época, compitió en la carrera “pajarones”, carrera integrada por ciclistas novatos en una bicicleta que le regaló su padre. Su formación como ciclista fue en el club Cicle Maravilla, club Unión Ciclista, y Deportivo Español. Su hermana relató que durante algunas jornadas de entrenamiento salía y lograba llegar a Linares (120 km) o casi a Santiago (190 km), señalando que según él seguía “porque no se cansaba”. Se le reconocía en el ambiente ciclista con el apodo de “peneca”.

de Ciclismo. años.

Fue noticia en octubre

Las

Cicletada de Primer Martes Nº65 en Curicó

Como cada primer martes, en Curicó se realizó la Cicletada de Primer Martes de cada Mes de octubre.

En esta oportunidad se alcanzaron los 65 meses movilizando a la comunidad por más seguridad en las calles.

Fotografías por Alejandro Herrera Rosales.

Cicletada de Primer Martes Nº21 en Molina

En Molina se realizó la Cicletada de Primer Martes de cada Mes de octubre, completando así 21 meses movilizando por más seguridad en las calles. Fotografías por Patricio Bustamante Soto.

Open 30+1 en Curicó

El domingo 2 de octubre se realizó la clásica jornada de la Open Ciclista 30+1 en un circuito urbano con centro en Doctor Osorio en el CEIC.

Fotografías por Patricio Bustamante Soto.

Cicletada Teletón en Romeral

Desde la Plaza de Romeral comenzó la Cicletada Teletón que tuvo como objetivo reunir fondos para esta campaña nacional. La cicletada tomó curso hacia el sector del Peumal completando más de 20 km.

10ª Vuelta Ciclista Femenina en Molina

Recorriendo Pichingal, Tres Esquinas y Valles de Molina se realizó la décima versión de esta competencia que congrega competidoras de todo el país. Fotografías por Bernardita Donoso.

Cicletada Familiar en Escuela La Obra

La Escuela La Obra organizó para el sábado 22 varias actividades deportivas en torno a la Cicletada Familiar. En La Obra como varios otros sectores, la bicicleta es ampliamente utilizada aún cuando la infraestructura del sector y la velocidad de los automóviles no contribuyan a dar seguridad a ciclistas y peatones por ciclovías y veredas. Felicitaciones a la escuela por hacerse cargo en su comunidad.

Fotografías por Corporación de Deportes de Curicó.

Calendario 2023

Yaestamoscreandoelcalendario2023. Si tienes eventos, competencias o actividades por agregar avísanos por nuestras redes o en revistaciudadciclista@gmail.com para sumarlo.

Enero

3deenero

68ª Cicletada de Primer Martes

Julio

4dejulio 74ª Cicletada de Primer Martes

1dejulioal23dejulio Tour de France

Febrero

6defebrero 69ª Cicletada de Primer Martes

Agosto

1deagosto 75ª Cicletada de Primer Martes

Marzo

7demarzo 70ª Cicletada de Primer Martes

Septiembre

5deseptiembre 76ª Cicletada de Primer Martes

Abril

4deabril 71ª Cicletada de Primer Martes

Octubre 32º Open Ciclismo Curicó

3deoctubre 77ª Cicletada de Primer Martes

9deoctubre Aniversario de Curicó

Mayo

2demayo

72ª Cicletada de Primer Martes

6demayoal28demayo Giro d’ Italia

Noviembre

7denoviembre 78ª Cicletada de Primer Martes

Diciembre

Junio

6dejunio 73ª Cicletada de Primer Martes

5dediciembre 79ª Cicletada de Primer Martes

Ciudad Ciclista

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Baja la puta velocidad.