Clasica Ciudad de Torredonjimeno 2014 by Manuel Moreno Ortega

XXX

CLÁSICA Ciudad de Torredonjimeno

XXX Clásica Ciudad de Torredonjimeno - 2014

Copa de España

18 de Mayo de 2014 AYUNTAMIENTO DE TORREDONJIMENO CONSEJERÍA DE TURISMO Y COMERCIO

30º Aniversario

c l á s i c a ciudad de torredonjimeno

2014

manuel moreno ortega DIRECTOR GENERAL

El próximo 18 de mayo del 2014 se celebrará la XXX edición de la “Clásica Ciudad de Torredonjimeno”. Parece que fue ayer cuando un pequeño grupo de personas, amantes del ciclismo y enamorados de nuestra tierra pusimos en marcha este proyecto. Pero han pasado ya 30 años, tiempo en el que una idea apenas esbozada, una pequeña semilla, un vacilante caño de agua se han convertido en un proyecto consolidado, un árbol robusto y un caudaloso río. Y todo gracias al esfuerzo de mucha gente comprometida, de multitud de empresas que en mayor o menor medida han aportado su apoyo al proyecto y al soporte de instituciones públicas, que al margen de ideologías políticas, siempre han estado al lado de la Clásica. Treinta años en los que lo mejor de las categorías jóvenes del ciclismo español e internacional han participado en esta prueba recorriendo las carreteras y pueblos de nuestra provincia. Luego vendrán Tours, Giros o Vueltas, pero primero han pasado por la Clásica, esforzándose en Riogordillo, sufriendo en Siete Pilillas o en el Alto de Locubin y dándolo todo en la meta de Torredonjimeno. ¿Qué ha sido los que nos ha mantenido al pie del cañón durante tanto tiempo? Nuestro Leitmotiv no ha sido otro, no ha podido ser otro, que un profundo cariño y respeto por el deporte de las dos ruedas. Y después, pero no menos importante, el deseo de que nuestro pueblo y por extensión la provincia de Jaén siga contando con la Clásica como uno de sus eventos anuales mas destacados. Porque treinta años han dado para que varios equipos municipales hayan pasado por la alcaldía de Torredonjimeno, por la Diputación Provincial y por la Consejería de Turismo y Deportes de la Junta de Andalucía. Y os aseguro, como director de la prueba, que todos ellos han dado lo mejor de si mismos para dar lustre y brillantez a nuestra Clásica. De igual manera multitud de empresas, algunas de las cuales hoy recordamos con tristeza tras su marcha del pueblo, han colaborado con nosotros durante todo este tiempo, convirtiéndose en un apoyo vital para el desarrollo de la prueba. Habiendo hecho referencia a las instituciones y a la empresa, me queda ahora citar la tercera pata del banco. Que no es otro que el pueblo de Torredonjimeno en su conjunto, que cada inicio de la primavera, desafiando en ocasiones el viento, la lluvia o el sofocante calor, se lanza a las calles y carreteras por las que discurre la carrera para llenarlas de calor y color, haciendo de La Clásica una de las pruebas mas vistosas del calendario nacional de la Copa de España de Ciclismo. Y es que La Clásica ya se encuentra en el corazón de nuestros paisanos como un evento anual más de su calendario de fiestas y como tal la celebran, con toda la alegría y expresividad que caracteriza al pueblo tosiriano. Cuanto más este año, en el que nuestra prueba es la última en el calendario de la Copa de España y por lo tanto fundamental a la hora de decidir el resultado de la misma. Quiero terminar agradeciendo los premios recibidos por parte de la Delegación Jiennense de Ciclismo y la Federación Andaluza de Ciclismo, prueba de que las cosas, con todos los defectos que se quieran ver, se están llevando por el camino adecuado. Treinta años, como dice el tango, no es nada. Porque, no os quepa duda, estamos listos para otros treinta haciendo del amor al ciclismo y a nuestra tierra la bandera que llevaremos a donde haga falta para que todos vean que desde un pequeño rincón de Andalucía se pueden llevar a cabo grandes cosas.

salutación

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2014

maría isabel lozano moral ALCALDESA DE TORREDONJIMENO

Un año más tenemos la cita ineludible con el deporte del ciclismo, representada con la Clásica Ciudad de Torredonjimeno, que este año afronta ya su treinta edición, consagrándose en la prueba que puntúa para la Copa de España, siendo especial este año con el motivo de que es la última prueba de esta competición, por lo que dobla su importancia. La experiencia del año pasado, viviendo la carrera desde dentro, ha motivado más en mí, la sensación de que el buen trabajo da su fruto, para que todo transcurra sobre lo previsto y queden satisfechos; los participantes, aficionados, colaboradores y organizadores. También que este deporte, es como una gran familia donde todos son importantes, que se transmiten sensaciones nobles y de grandeza en las personas que la integran, manifestando esto a nuestra sociedad, por lo que desde aquí invito a todos nuestros ciudadanos a que disfruten de este día y de todo lo que se nos brinda. Decir también que desde el ayuntamiento, seguiremos apoyando al deporte en todas sus vertientes, pero siempre no dejando de lado el deporte de base, pues gracias a este, conseguiremos tener eventos del talante de La Clásica Ciudad de Torredonjimeno, donde nuestro pequeños tienen la posibilidad de aprender que el deporte es algo más que el practicarlo. Incluso tenemos la certeza, que un evento de esta categoría, nos traerá ventajas tanto sociales como económica de ahí, la apuesta que hacemos cada año, por esforzarnos a que no se pierda y, donde siempre desde la Concejalía de Deportes tendrá el apoyo que se merece. Quiero también decir que Torredonjimeno es; pueblo acogedor para todos aquellos que se acercan a nosotros. Ciudad que sabe estar y atender a los suyos y, de igual forma a los que nos visitan. Personas que abren sus brazos para mostrarnos lo mejor de cada uno de nosotros por lo que ser, bienvenidos a nuestra ciudad a todos aquellos que este fin de semana venís a ver este gran acontecimiento deportivo que se va a celebrar en nuestro pueblo. Bienvenidos a Torredonjimeno.

salutación

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2014

juan antonio saez mata DELEGADO DE TURISMO Y COMERCIO JUNTA DE ANDALUCÍA

La Clásica Ciudad de Torredonjimeno, Copa de España de Ciclismo, que se celebrará el próximo 18 de mayo, cumple su trigésima edición, lo que no hace más que consolidarla como una prueba de referencia en el mapa ciclista andaluz y nacional, al ser una de las ocho pruebas que conforman la Copa de España de Ciclismo y la única de esta categoría que se desarrolla en el territorio andaluz. Y ello a pesar del marco prolongado de crisis económica y social que sufre nuestra sociedad y al que no escapa prácticamente ninguna actividad. Sirvan, por tanto, y en primer lugar estas líneas, para hacer un merecido reconocimiento a la labor incansable y tenaz que el grupo humano del Club Ciclista de Torredonjimeno – encabezado por su presidente, Manuel Moreno Ortega - desarrolla para hacer posible, un año más, que la Clásica Ciudad de Torredonjimeno sea una realidad. La presente edición de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno, que consta de 149 Km., además de su indiscutible bagaje de prestigio deportivo, al discurrir por las localidades de Martos, Alcaudete, Alcalá la Real, Castillo de Locubín, Valdepeñas de Jaén, Los Villares y Torredonjimeno, proyecta un escaparate de nuestra provincia, promocionando un pedazo de nuestro rico paisaje - el de la Sierra Sur -, por lo que desde la Delegación Territorial de Turismo y Comercio seguimos manteniendo nuestra colaboración mediante el patrocinio del Premio de la Montaña de esta importante prueba. Convencidos y convencidas de que todo cuanto contribuya a divulgar y promocionar nuestra riqueza paisajística merece, en función de las posibilidades presupuestarias, contar con el apoyo material y/o económico de la Administración, valoramos muy positivamente la conjunción de esfuerzos que en esta actividad vienen manteniendo el Ayuntamiento de Torredonjimeno, la Diputación Provincial de Jaén, la propia Junta de Andalucía y las empresas y casas comerciales, cuyo esfuerzo merece un reconocimiento mayor aún, si cabe, en el complicado contexto que están atravesando. Desde esta Delegación Territorial de Turismo y Comercio, con la seguridad de que la XXX edición de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno constituirá un nuevo éxito, solo nos resta animar a la organización de la prueba para que continúe, después del 18 de mayo, trabajando en la promoción y divulgación del bello y noble deporte del ciclismo.

salutación

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francisco reyes martínez PRESIDENTE DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE JAÉN

“Una Clásica más clásica que nunca” La organización de eventos deportivos de primer nivel siempre supone un reto para quienes se afanan en su éxito. Y es cierto que todas las ediciones son especiales, las primeras por la dificultad y la inexperiencia, y las de después, por lo complicado de mantener e incluso incrementar la calidad organizativa que requiere un acontecimiento como éste. Por eso este año, en el que se cumple la trigésima edición, se puede asegurar sin temor a equivocaciones, que esta Clásica, la de 2014, es más clásica que nunca. Porque el paso del tiempo ha perfilado y definido esta cita en el calendario ciclista de nuestro país y le ha otorgado el carisma y prestigio que merece. De ahí que el próximo 18 de mayo, la ciudad tosiriana en particular, y las comarcas de la Sierra Sur y la Campiña, por donde discurrirá la prueba, en general, celebrarán este especial cumpleaños con la madurez que da el saber hacer de tantas primaveras y la satisfacción de haber puesto a Torredonjimeno en el selecto grupo de localidades de España donde el ciclismo es mucho más que un deporte, alcanzando cotas de icono. La Clásica “Ciudad de Torredonjimeno” es un exponente más de la provincia de Jaén que se ha convertido en un auténtico paraíso para el deporte de la bicicleta. Y no me puede el carácter jiennense en esta afirmación, sino la realidad palpable que en los últimos años se ha intensificado. A nivel competitivo, nuestras carreteras y caminos son escenario idóneo para albergar las pruebas de mayor relieve de cuantas se celebran en nuestro país, tanto para ruta como montaña. La peculiar orografía y la extensión de parques naturales convierten a Jaén en territorio “rompe piernas”, y esto suele ser garantía de espectáculo. La Vuelta Ciclista a España, que desde 2002 ha tenido hasta en siete ediciones algún inicio o final de etapa en la provincia; la Vuelta a Andalucía Ruta del Sol, habitual cada mes de febrero, y recientemente, la Andalucía Bike Race, que ha mostrado la dureza y belleza de una competición que compartimos con la provincia de Córdoba; ponen de manifiesto que los organizadores de estas carreras por etapas han encontrado en Jaén la mezcla perfecta entre paisajes, espectáculo, capacidad organizativa y acogida por parte del público. Citas a las que se suma la Clásica tosiriana, que aunque se celebra en una jornada, arrastra a cientos de personas a lo largo de todo el fin de semana. Y más aún en esta edición, ya que con motivo de este trigésimo aniversario, cerrará por vez primera el calendario de la Copa de España de Ruta, que arrancó en febrero y en la que compiten un centenar de corredores de 24 equipos. Estos grandes eventos deportivos son un escaparate perfecto para que Jaén enseñe su riqueza natural y monumental, el bosque de más de 60 millones de olivos que la distingue y, sobre todo, generan un retorno económico digno de valorar y apreciar, especialmente en estos tiempos de crisis. Desde la Diputación Provincial de Jaén consideramos indispensable el apoyo y colaboración para que este tipo de competiciones se celebren año tras año en nuestra provincia, porque además de la promoción que conllevan, representan una verdadera “agua de mayo” en las economías locales, lo que hace patente que se trata de una inversión más que rentable, pues cada euro invertido genera dinamismo económico, riqueza, empleo y, por supuesto, refuerza nuestro sector turístico. Además, no podemos olvidar los millones de aficionados que practican el ciclismo y que buscan rutas y lugares para hacer escapadas deportivas. Y en este punto, nuestra provincia se ha enriquecido en los últimos años con la oferta que emana de las vías verdes y, especialmente, con los 478 kilómetros que conforman el Gran Sendero GR-247 Bosques del Sur, en pleno Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas, dos propuestas que consolidan a Jaén como un paraíso interior de lugares y rincones tan singulares como bellos, que hacen que cualquier recorrido sea un placer y que convierten a la provincia jiennense en un paraíso para la bicicleta. Bien saben esto quienes repiten su visita y lo descubriréis aquellos que venís por vez primera. De ahí mi felicitación al Club Ciclista de Torredonjimeno por su tesón y constancia, ya que vuelve a demostrar su saber hacer, y porque de su mano, esta Clásica ha crecido y sorteado adversidades para estar en el lugar que a día de hoy se encuentra, siendo la única prueba de la Copa de España que se celebra en Andalucía. Y esto es por algo, monumentos que podéis encontrar en cualquiera de los municipios jiennenses que este año atraviesa la carrera.

salutación

SERVICIOS CIUDADANOS

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2014

dirección y organización Director General

Locutor Oficial

Manuel Moreno ortega

franCisCo anguita fernández

Coordinador General Manuel Jesús Moreno Peinado

Delegado de Señalización feliPe gÓMez bueno

Director Organización

Delegado Salida y Meta

luis alberto Moreno Peinado

santiago JiMénez herMoso

Adjunto Dirección General

Delegado Control de Firmas

santiago JiMénez rueda

Juan Miguel Molina Martínez

Administrador

Delegado Oficina Permanente y Prensa

Juan lÓPez Cruz

Miguel ortega Moreno

Jefe de Seguridad Vial CaPitán, franCisCo JiMénez Miranda

Delegado de Meta isMael Parraga susi

Médicos Oficiales dr. franCisCo fernández Montero dr. diego fernando Matallana zaPata

Delegado de Instalaciones Meta

Delegado de Equipos y Vehículos

Fotógrafo oficial

luis Manuel Parraga susi

toMás garCía JiMénez

Delegado Instalación Radio Vuelta

Delegado Moto Enlace

Pedro abellan aYala

Manuel ángel lÓPez Martínez

Equipos Radio Vuelta

Foto Finish y Clasificaciones

abellan sPort

ernesto doMéneCh Centelles

daVid susi MarChal

Vehículos de Asistencia Técnica Powerade - shiMano

jurado técnico Presidente del Jurado Técnico

Cronometrador

José gÓMez Martínez

Cristina Cano rosa

Jurado Técnico

Comisario en Moto

Juan e. Morales garCia Miguel a. Cabrera Cruz

alfonso leon Puente

Juez de Llegada MarCos a. lara Medina

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2014

reglamento xxx clásica ciudad de torredonjimeno ARTICULO 1. ORGANIZACIÓN La prueba XXX Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España de Ciclismo en Ruta organizada por el Club Ciclista Torredonjimeno, con domicilio en Avda. de Jaén, 64-A, 2º - 23650 Torredonjimeno (Jaén) se disputará el 18 de mayo 2014 con horario de Salida a las 09:30 horas, de acuerdo a los reglamentos de la Unión Ciclista Internacional, RFEC y a las siguientes disposiciones particulares aprobadas y autorizadas por la Real Federación Española de Ciclismo. ARTICULO 2. TIPO DE PRUEBA La prueba, inscrita en el calendario RFEC, está reservada a los hombres Elite y Sub 23, por invitación a equipos. La prueba está clasificada en la clase 1.12.1 y conforme a al reglamento RFEC, atribuye puntos a los 50 primeros corredores clasificados en la prueba para la clasificación de la Copa de España de Ciclismo en Ruta, igualmente, atribuye puntos del Ranking RFEC a los 25 primeros clasificados. ARTICULO 3. PARTICIPACION La prueba está abierta a equipos Elite y Sub 23 inscritos en la RFEC y hasta un máximo de dos equipos pertenecientes a otra federación afiliada a la UCI. Conforme al artículo II-F cuarto, el número de corredores por equipo se fija en 7, de los cuales, al menos cuatro serán sub 23 y el resto serán corredores elite que no hayan cumplido los 26 años a 31 de diciembre del año en que se dispute la competición. ARTICULO 4. PERMANENTE La permanente de Salida se abre el 17 de mayo 2014 a las 17:00 horas en: Hotel Twist, Avda. de Jaén, 132 - 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728. La confirmación de participantes y la distribución de dorsales por los responsables de los equipos se realizarán desde las 17:00 hasta las 20:00 en la oficina permanente el día 17 de mayo 2014. La reunión de directores deportivos, organizada de acuerdo al artículo 1.2.087 del reglamento UCI, en presencia de los miembros del colegio de comisarios, se celebrará a las 08:30 horas en Hotel Twist, Avda. de Jaén, 132 - 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728, el día 18 de mayo 2014. La permanente de Llegada estará fijada el 18 de mayo 2014 desde las 13:00 horas en Hotel Twist, Avda. de Jaén, 132 - 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728. ARTICULO 5. RECORRIDO Torredonjimeno, Martos, Alcaudete, Alcalá la Real, Castillo de Locubin, Los Villares, Martos y Torredonjimeno, Kilómetros 149. La zona de avituallamiento pie a tierra está situada del Km. 76 al Km. 81. ARTICULO 6. RADIO VUELTA La información de carrera se emite en la frecuencia: 450.3625 Mhz. ARTICULO 7. ASISTENCIA TECNICA NEUTRA El servicio de asistencia técnica neutra será realizado por Powerade – Shimano. El servicio estará asegurado por DOS vehículos de asistencia neutra suficientemente equipados y el coche escoba. ARTICULO 8. CIERRE DE CONTROL Todo corredor que llegue con un retraso que sobrepase el 8% del tiempo del vencedor no será clasificado, conforme al artículo 2.3.039 del reglamento UCI. ARTICULO 9. CLASIFICACIONES General Individual Quedará establecida en virtud del orden de llegada en la línea de meta. La clasificación en la llegada servirá para desempatar a los corredores ex aequo en las clasificaciones secundarias. Clasificación por Equipos Se obtendrá mediante la suma de los tres mejores tiempos individuales de cada equipo. En caso de empate, se resolverá por la suma de las plazas obtenidas por sus tres primeros corredores. De persistir el empate, los equipos serán desempatados por la clasificación de su mejor corredor en la llegada. Gran Premio de la Montaña Los altos puntuables para el GP de la Montaña son los siguientes: Alto de LOCUBIN situado en el Kilómetro, 95.7 de Etapa de 1ª categoría. Alto de VALDEPEÑAS situado en el Kilómetro, 108.8 de Etapa de 2ª categoría Alto de LA PEÑA situado en el Kilómetro, 135.9 de Etapa de 3ª categoría. La clasificación del GP de la Montaña se obtendrá mediante la suma de los puntos obtenidos por cada corredor en los altos puntuables, siendo mejor clasificado el que más puntos haya conseguido. En caso de empate, se resolverá a favor del corredor mejor clasificado en la General Individual por Tiempos. PUNTUACIONES: Puesto 1º 2º 3º

Categoría Especial 12 puntos 8 puntos 4 puntos

1ª Categoría 9 puntos 6 puntos 3 puntos

2ª Categoría 6 puntos 4 puntos 2 puntos

3ª Categoría 3 puntos 2 puntos 1 puntos

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2014

reglamento xxx clásica ciudad de torredonjimeno General de Metas Volantes Las Metas Volantes están situadas en las localidades de ALCALÁ LA REAL, Kilómetro 73,5 de Etapa y MARTOS, Kilómetro 140,5 de Etapa. General de Sprints Especiales Los Sprints Especiales están situados en las localidades de ALCAUDETE, Kilómetro 49,6 de Etapa y LOS VILLARES, Kilómetro 123,8 de Etapa. General de metas Volantes / Sprints Especiales Se obtendrá mediante la suma de los puntos conseguidos por cada corredor en los lugares señalados, siendo mejor clasificado el que más puntos haya obtenido. En caso de empate, se resolverá a favor del mejor clasificado en la General Individual por Tiempos. Puntuación de los lugares señalados: Puntuación de los lugares señalados: Puesto 1º 2º 3º

Puntos 3 puntos 2 puntos 1 punto

ARTICULOS ADICIONALES. 1º. Los Dorsales que se utilizarán serán los entregados por la Organización y una vez finalizada la prueba estos serán devueltos a la Organización. 2º. Los corredores están obligados a firmar la hoja de control de salida y presentación de Equipo en el podium de salida situado en el recinto de control de firmas. 3º.Todo vehículo seguidor deberá ir provisto de las correspondientes placas de identificación y sus ocupantes deberán llevar credenciales que les facilitará la dirección de la prueba, sin cuyo requisito no podrán seguir la carrera. ARTICULO 10. PREMIOS Se atribuyen los premios establecidos en Reglamento de Copa de España de Ciclismo en Ruta 2014 y los que a continuación se detallan: 1º Clasificado: Trofeo 2º Clasificado: Trofeo 3º Clasificado: Trofeo 1º Clasificado Metas Volantes: Trofeo 1º Clasificado Sprints Especiales: Trofeo 1º Clasificado Premios de Montañas: Trofeo 1º Clasificado por Equipos: Trofeo ARTICULO 11. ANTIDOPAJE Después de la prueba los corredores podrán ser sometidos al control antidopaje de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento de Control Antidopaje de la UCI /RFEC. La legislación española en antidopaje se aplica conforme a las disposiciones previstas. El local para el control antidopaje está situado en: Línea de Meta Hotel Vista Alegre. ARTICULO 12. PROTOCOLO Al final de la prueba, conforme a los artículos 1.2.112 – 1.2.113 del reglamento UCI, los siguientes corredores deberán presentarse al podium en vestimenta de competición para la ceremonia protocolaria. Podium 1er Clasificado Metas Volantes 1er Clasificado Sprints Especiales 1er Clasificado Premios de Montañas 1er Clasificado por Equipos 3er Clasificado 2º Clasificado 1er Clasificado Líder de la clasificación de Metas Volantes Líder de la clasificación de Premio de Montaña Líder de la clasificación de Jóvenes (1er. sub 23) Líder de la Copa de España de Ciclismo en Ruta Los corredores galardonados deberán presentarse al protocolo en un plazo máximo de CINCO minutos desde su entrada a Meta. ARTICULO 13. PENALIZACIONES Será aplicado el baremo de sanciones de la UCI / RFEC. ARTICULO 14. Todos los casos no previstos en el presente reglamento, serán resueltos conforme al reglamento del Deporte Ciclista de la UCI y de la RFEC.

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dirección de hoteles HOTEL TwIST Ctra. de Jaén, s/n - torredonjimeno (Jaén)

HOTEL TORREzAF C/. san bartolomé, 90 - torredelcampo (Jaén)

tel. 953 34 42 54 - fax 953 34 42 55

tel. 953 56 71 00 - fax 953 41 00 86

HOTEL VISTA ALEGRE Ctra. de Jaén, s/n - torredonjimeno (Jaén)

HOTEL FERnAnDO IV C/. lope de Vega, 25 - Martos (Jaén)

tel. 953 57 18 55 - fax 953 57 18 55

tel. 953 55 15 75 - fax 953 55 15 75

HOTEL LOS ARCOS Ctra. de Jaén, s/n - torredonjimeno (Jaén)

HOTEL SAnTA BEATRIz DE SILVA C/. bailen, 47 - Mengíbar (Jaén)

tel. 953 57 22 50 - fax 953 57 22 50

tel. 953 37 42 04 - fax 953 37 04 08

centros de asistencia médica TORREDOnJIMEnO Centro de salud, avda. de la Paz, 80

953 010 460

MARTOS Centro de salud, avda. Principe felipe, s/n.

953 702 756

ALCAUDETE Centro de salud, C/. hermandad donante de sangre s/n.

953 010 452

ALCALÁ LA REAL Centro de salud, Ctra. de frailes, s/n.

953 020 627

CASTILLO DE LOCUBÍn Centro de salud, C/. dr. fleming, s/n.

953 590 606

VALDEPEÑAS DE JAÉn Centro de salud, Plaza de la Constitución, s/n.

902 311 012

LOS VILLARES Centro de salud, C/. huerto de la Virgen, 2.

953 320 377

JAEn CoMPleJo hosPitalario de Jaén, avda. del ejército español nº10 hosPital neurotrauMatolÓgiCo, Ctra. bailén-Motril s/n

953 008 000 953 008 000

TORREDELCAMPO Centro de salud, C/. Cuesta negra, s/n.

953 567 006

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equipos participantes ATIKA - SAFIRFRUITS

Adrián Gálvez Aguado Bernardo Ordinyana Cucarella Frasser Turgoose Alex Juan Vidal Albert Nafria Febrer Alejandro Rienda Segura Hilari Redondo Corbera Director: Juan Carlos Berenguer

PLASTIMER - COSTA DE ALMERIA Vladislav Agasyan José Ignacio Ortega Lechuga Víctor Ramón Soto García Esteban Martínez Pérez José Antonio Almagro Nieto Juan José Espigares Megías Antonio Olivares Cabello Director: Juan Antonio Muñoz López

TELCO’M - GIMEX Antton Ibarguren Telletxea Erik Altuna Gorjon Iván Rodríguez Jiménez Alain Santamaría Blanco Cristian Ríos Rojas Eduardo Armengol Gonzalo Javier Ochoa González Director: Luis Vicente Otín

GIPUZKOA Julen Mitxelena Tolosa Haritz Bagues kalparsoro Unai Intziarte Muñoz Sergio Rodríguez Reche Alain González Jon Ander Intsausti Jon Eizagirre Mujika Director: Jon Odriozola Murgaza

CAJA RURAL - SEGUROS RGA Marcos Altur Boronat Héctor Sáez Juan José Tamayo Triviño David Civera Sanchis Miguel Angel Benito Diez Asier Unanue Díez Francisco José Medina Abril Director: José M. Fernández Reviejo

CONTROLPACK Adria Moreno Sala Raúl Sanz Desco José Alberto Márquez Romero Daniel Gines Martín Oriol Raya Paolo Pau Marza Bedos Jonas Sancho Lamiel Director: Rafael Casero Moreno

COLUER BICYCLES Francesc Girones Torrelles Adria Valls Janoher Marc Cayuela Faura Javier García González David Dalmau Navarro Genis Soriano Celma Cristian Astals Fernández Director: Antonio Pineda Giraldez

CIUDAD DE OVIEDO - TARTIERE AUTO Eneko García Oyarzabal Álvaro Moreno Barrial Ángel de Julián Vázquez Gonzalo Andrés Rodríguez Cristian Cabrera Villalobos Miguel Llaneza Argüelles Gabriel Ayuela Maldonado Director: Baldomero Martínez Moya

ANDALUCIA - TREBUJENA Francisco Javier Cantero Gómez Francisco Clavijo García Juan Francisco Herrera Arellano Juan Antonio Bonillo González Juan José Silva Silva Ibáñez Edison Arciniega Martinea Luciano Nicolás Rezola Director: Juan Caro Domínguez

GSPORT - VALENCIA TERRA I MAR David Santillana Sánchez Fran García Rus Oscar Hernández Martínez Gabriel Reguero Corral Miguel Muñoz Moreno Noel Gil Llorens Gaspar Andrés Debon Director: Antonio Llopis Ordiña

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equipos participantes SPECIALIZED - FUNDACION A. CONTADOR

Enric Mas Nicolau Iosu Angoitia Ugartetxea Juan Antonio López Cózar Miguel Ángel Aguilera Segura Juan Camacho del Fresno David Casillas Oviedo Elías Ortiz Ramírez Director: José L. de Santos Arribas

BICICLETAS RODRIGUEZ - EXTREMADURA Adrián Alvarado Deneb Alberto Gallego Ruiz Daniel Sánchez Cidoncha Pablo Guerrero Bonilla Jesús Montero Checa José Manuel Díaz Gallego Pablo Salido Mota Director: Alfonso Rodríguez Hidalgo

LOKSPHINX Vadim Zhuravlev Evgeny Zateshilov Pavel Karpenkov Sergei Mosin Vasilii Neustroev Artem Samolenkov Dmitry Strakhov Director: Vladimir Kolosov

LIZARTE IAntonio Pedrero López Rafael Márquez Raigón Santiago Ramírez Medina Ego Fernández Ayarzabuena Imanol Lafuente Benejan Jorge Arcas Peña Mark Soler Jiménez Director: Manuel Azcona Azparren

METAL LUBEL - BICYCLE TEAM

Manuel Lozano Aleo Borja Madramany Núñez Kevin Domenech Serrano Salvador Fluixa Martínez Leandro José Nicolás Atencio Said Mansur Alexis Marcos López Garrido Director: Andrés Anton Valcárcel

MUTUA LEVANTE – DELIKIA Andrés Sánchez Vives Samuel Nicolás Martínez Cristian Cañada Carralero Matín Lestito Rey Daniel Badilla López David Morales García José Alfredo Aguirre Infante Director: José Vicente Peidro Copel

SEGUROS BILBAO Alex Unzueta Ormaechea Bernardo Ayuso Erastus Gotzon Udondo Santamaría Alexis Gandia Soriano Aitor Rey Gataka Álvaro Martínez Medina José María Rodríguez Alcalá Director: Santi Barranco Medina

GOMUR - CANTABRIA DEPORTE Hugo González Pascual Juan Ignacio Pérez Martín Israel Nuño Argüelles Alejandro Arribas del Valle Diego Tirilonte Ruiz Ismael García Villegas Joaquín Gutiérrez del Río Director: Alejandro González García

SUPERMERCADOS FROIZ Cristóbal Sánchez Bañón Sergio Miguez Bello Roberto Mediero Vázquez Oscar González Brea Gonzalo Serrano Rodríguez Javier Pérez Morales Samuel Blanco Prol Director: Manuel Rodríguez Gil

SEMAR ELITE – INERGIA David Pérez Martín Manuel Alberto Molina Rubia Francisco José Villarroel Arrate Luke Maguire John Esteban Henao Saldarriaga Álvaro Caballero Fernández Gines Navarro Lomas Director: Pablo Martínez Hortal

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2014

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2014

preliminares Sábado día 17 de mayo de 2014 OFICInA PERMAnEnTE Y SALA DE PREnSA HOTEL TwIST avda. de Jaén, s/n teléfono y fax: 953 34 08 23 Móvil: 639 98 37 28 De 17:00 a 20:00 horas entrega de licencias al jurado técnico y recogida de dorsales. entrega de documentación a equipos, medios de comunicación y seguidores.

Domingo día 18 de mayo de 2014 De 8:00 a 9:15 horas Control de ﬁrma y avituallamiento a corredores. Presentación de los equipos participantes en el podium, dentro del recinto de control de ﬁrmas. A las 8:30 horas: reunión: director general, Presidente del Jurado, director de organización, director técnico, Jefe de seguridad Vial y directores de grupos deportivos participantes. A las 9:20 horas: Corte protocolario de cinta por parte de las autoridades y dirección de carrera y apertura de la “XXX Clásica Ciudad de torredonjimeno”. A las 9:25 horas: salida neutralizada dirección Km. 0. A las 9:30 horas: salida real de carrera.

2014

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TORREDONJIMENO 610 m.

Alto de La Peña 845m.

Martos 655 m.

Los Villares 605 m.

Fin de avituallamiento liquido 665 m.

altimetría general

Alto de Valdepeñas 1164 m.

Alto de Locubín 1053 m.

Zona de Avituallamiento 863 -928 m.

Alcalá la Real 870 m.

Alcaudete 644 m.

1200

Comienza avituallamiento liquido 637 m.

TORREDONJIMENO 619 m.

Altimetría general

1000 800 600 400 200 0

Alto de locubin alto de locubín 1ª catg.

1ª

100

108,8

112,9

125

850

1000 800

800

600 400

200

750

200

8 8,1

% medio del puerto 5,19%

149

1200

400

147

1000

600

140

800

133,5

% Máximos del puerto

% máximos del puerto

1200

87,6

Alto valdepeñas Alto de la 3ª peña alto dede valdepeñas 2ª catg. 2ª alto de la peña catg. 3ª

11%

% máximos del puerto 9 %

700

3,5

2,4

% medio del puerto 3,96

% medio del puerto 7,31%

altimetría tres últimos kilómetros

Altimetría tres últimos kilómetros Rotonda 400 m. META

META 650 600 550 500 450

2,5

1,5

0,5

0,4

la mejor medicina para tus vacaciones

Navas de Tolosa, 10. Pasaje / TelĂŠfono: 953 27 44 44 / Fax: 953 27 44 43 23001 JaĂŠn / e-mail: calabrus@swin.net

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2014

zona de avituallamiento ALTIMETRÍA

POBLACIÓn

KM. ETAPA

863

entre alCalá la real Y Castillo de loCubín

76 a 81

metas volantes ALTIMETRÍA

POBLACIÓn

KM. ETAPA

870

alCalá la real

73,5

655

Martos

140,5

premios de montaña ALTIMETRÍA

POBLACIÓn

CATEGORÍA

KM. ETAPA

1.053

alto de loCubín

1.ª

95,7

1.164

alto de ValdePeÑas

2.ª

108,8

845

alto de la PeÑa

3.ª

135,9

sprints especiales ALTIMETRÍA

POBLACIÓn

KM. ETAPA

644

alCaudete

49,6

605

los Villares

123,8

( & /-+ 0/- +.1 ( ) ' " ' Raquel Susi Marchal - Tlf: 620 762 059 - susir@agente.segurcaixaadeslas.es & ! #% ,+, ( Oficina Comercial: Avda. de la Paz, 101 - Torredonjimeno (JaĂŠn)

% ,'+++ '

torredonjimeno - torredonjimeno 149149 kms. TORREDONJIMENO - TORREDONJIMENO Kms. Control de Salida: Avda. de Jaén s/n. Presentación de Equipos: 8:00 a 9:15 horas. Llamada: 9:20 horas. Salida Neutralizada: 9:25 horas. Salida Real Km. 0: 9:30 horas. Media Horaria: 38 - 40Kms./h. Cierre de Control: Se aplicará el 8%. Control Antidopaje: Hotel Vista Alegre. Oficina Permanente: Hotel Twist.

ALTITUD

614 619 639 664 684 681 635 542 569 594 610 639 664 684 681 635 676 684 685 660 647 646 648 654 683 676 632 516 563 565 420 501 482 475 501 517 518 602 645

644 637 639 636 632 565 609 682

ITINERARIO Y LOCALIDADES SALIDA NEUTRALIZADA. En Avda. de Jaén, con dirección al Km. 0 SALIDA LANZADA Km. 0 En Avda. de Jaén, a la altura del nº 78, por N-321a ¡¡ATENCIÓN!! Pivotes centrales en calzada. Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por N-321a Cruce. Desvío a la derecha con dirección Martos - Córdoba, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Cruce. Desvío a la derecha dirección a Córdoba, por A-306 Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Torredonjimeno, por N-324a4a TORREDONJIMENO. Por calles: Cristóbal Colón, Avda. de La Paz y Avda. de Jaén. Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. de Jaén. Paso por Meta. ¡¡ATENCIÓN!! Pivotes centrales en calzada. Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por N-321a Cruce. Desvío a la derecha con dirección Martos-Córdoba, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Cruce. Al frente con dirección Martos - Alcaudete, por A-316 Salida de autovía nº 79. Desvío a la derecha con dirección a Martos. Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Martos, por puente sobre autovía A-316 Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Martos, por N-321a MARTOS. Travesía de población por Avda. de Europa. Rotonda. Al frente con dirección a Alcaudete, por Avda. de Europa. Rotonda. Al frente con dirección a Alcaudete, por Avda. de Europa. Rotonda. Al frente con dirección a Alcaudete, por Avda. de Europa. Rotonda. Al frente con dirección a Alcaudete, por N-321a Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Alcaudete, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Fin de autovía. Pasa a ser Ctra. convencional A-316 Cruce de Las Casillas. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Venta de Pantalones. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Bobadilla. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Noguerones. Se continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Noguerones. Se continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Rotonda. Al frente con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Alcaudete, por N-432 Salida de la N-432 Desvío a la derecha con dirección a Alcaudete. Rotonda. Giro a la izquierda con dirección a Alcaudete. Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Alcaudete, por N-432 a ALCAUDETE. Travesía de población, por Ctra. de Córdoba. Rotonda. Desvío a la derecha dirección a Alcalá la Real, por calle: Alcalde Juan Vallejo. ALCAUDETE - SPRINT ESPECIAL Km. 50 de Etapa. INICIO DE AVITUALLAMIENTO DESDE VEHÍCULO Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Alcalá la Real. Rotonda. Giro a la izquierda con dirección a Alcalá la Real, por N-432 Incorporación a N-432 Cruce de La Rabita y Sabariego. Sé continua con dirección a Alcalá la Real, por N-432 VENTAS DEL CARRIZAL. Sé continua con dirección a Alcalá la Real, por N-432 Cruce de Castillo de Locubín. Sé continua con dirección a Alcalá la Real, por N-432

KILÓMETROS DE ETAPA

HORARIO PREVISTO MEDIA HORARIA

PARCIAL

TOTAL

RESTAN

0,0 0,0 0,3 0,5 1,4 0,2 3,1 2,7 0,8 1,2 0,4 0,7 0,5 1,4 0,2 3,1 3,0 0,2 0,1 0,8 0,3 0,1 0,3 0,5 1,2 0,5 0,9 6,8 0,9 1,7 6,2 2,1 2,0 0,2 0,9 0,4 0,1 2,5 1,1 0,3 0,4 1,3 0,1 0,3 4,1 3,7 2,9

0,0 0,0 0,3 0,8 2,2 2,4 5,5 8,2 9,0 10,2 10,6 11,3 11,8 13,2 13,4 16,5 19,5 19,7 19,8 20,6 20,9 21,0 21,3 21,8 23,0 23,5 24,4 31,2 32,1 33,8 40,0 42,1 44,1 44,3 45,2 45,6 45,7 48,2 49,3 49,6 50,0 51,3 51,4 51,7 55,8 59,5 62,4

149,0 149,0 149,7 148,2 146.8 146.6 143,5 140,8 140,0 138,8 138,4 137,7 137,2 135,8 135,6 132,5 129,5 129,3 129,2 128,4 128,1 128,0 127,7 127,2 126,0 125,5 124,6 117,8 116,9 115,2 109,0 106,9 104,9 104,7 103,8 103,4 103,3 100,8 97,7 99,4 99,0 97,7 97,6 97,3 89,5 95,5 86,6

38 Km./h 40 Km./h

9:30 9:30 9:30 9:31 9:33 9:33 9:38 9:42 9:44 9:46 9:46 9:47 9:48 9:50 9:51 9:56 10:00 10:01 10:01 10:02 10:03 10:03 10:03 10:04 10:06 10:07 10:08 10:19 10:20 10:23 10:33 10:36 10:39 10:39 10:41 10:42 10:42 10:46 10:47 10:48 10:48 10:51 10:51 10:51 11:03 11:09 11:14

9:30 9:30 9:30 9:31 9:33 9:33 9:38 9:42 9:43 9:45 9:45 9:46 9:47 9:49 9:50 9:54 9:59 9:59 9:59 10:00 10:01 10:01 10:01 10:02 10:04 10:05 10:06 10:16 10:18 10:20 10:30 10:33 10:36 10:36 10:37 10:38 10:38 10:42 10:43 10:44 10:45 10:47 10:47 10:47 10:59 11:04 11:09

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TORREDONJIMENO Caballero de Gracía 30. Tel. 953 340 910 BAILÉN Arroyo 35. Tel. 953 672 500 MARTOS Pierre Cibie 6. Tel. 953 554 882 Avda. de los Aceituneros 37. Tel. 953 552 850 ANDÚJAR Hornos 2. Tel. 953 500 597 JAÉN La Rioja 9. Tel. 953 276 716

TORREDONJIMENO - TORREDONJIMENO Kms. torredonjimeno - torredonjimeno 149149 kms.

ALTITUD

861 871 870 870 872 896 911 910 863 844 805 928 852 770 727 661 650 655

1.053 1.077 897 909 918 921 925 624 908 1.164 1.183 641 610 605 629 665 750 845 723 699 694 647 655 690 676 628 635 629 635 639 592 545 596 610

ITINERARIO Y LOCALIDADES Cruce de Priego de Córdoba. Sé continua con dirección a Alcalá la Real, por N-432 Salida de la N-432. Desvío a la derecha dirección a Alcalá la Real y Castillo de la Mota. Rotonda. Giro a la izquierda, por Avda. de Andalucía.

ALCALÁ LA REAL - META VOLANTE Cruce. Giro a la derecha por calle: Miguel Hernández Cruce. Giro a la izquierda por Avda. de Europa y calle Álamos. Cruce. Al frente por calle Carrera de las Mercedes. Cruce. Desvío a la derecha dirección a Castillo de Locubín, por calle Tejuela y N-432 a COMIENZA ZONA DE AVITUALLAMIENTO Cruce de La Rabita. Sé continua con dirección a Castillo de Locubín, por N-432 a Cruce de Charilla. Sé continua con dirección a Castillo de Locubín, por N-432 a FIN DE ZONA DE AVITUALLAMIENTO Cruce. Giro de 180º a la derecha con dirección a Castillo de Locubín, por A-6050 CASTILLO DE LOCUBÍN. Ctra. de Granada, Veracruz, V. de la Cabeza y San Antón. Cruce. Desvío a la izquierda dirección a Valdepeñas de Jaén, por A-6050 Cruce de Ventas del Carrizal, al frente dirección a Valdepeñas de Jaén, por A-6050 Río San Juan. ¡Peligro! paso estrecho por puente. Comienza Puerto. ALTO DE LOCUBÍN 1ª Categoría PREMIO DE MONTAÑA Cruce de Frailes. Al frente con dirección a Valdepeñas de Jaén, por A-6050 VALDEPEÑAS DE JAÉN. Travesía de población por Avda. de Granada. Cruce. Giro a la izquierda por calle Obispo. Cruce. Giro a la derecha por calle Parras. Cruce. Giro a la izquierda por calle Cristo. Cruce. Giro a la derecha por plaza de la Almadra. Cruce. Giro a la izquierda dirección a Los Villares de Jaén, por Avda. de Jaén y A-6050 Comienza Puerto. ALTO DE VALDEPEÑAS 2ª Categoría PREMIO MONTAÑA

PUERTO VIEJO. Precaución descenso. LOS VILLARES DE JAÉN. (exterior) Rotonda. Giro a la izquierda a Los Villares por Avda. de Andalucía y Puente del Nogueral. LOS VILLARES DE JAEN - SPRINT ESPECIAL Cruce. Giro a la derecha con dirección a Martos por JA-3300 20 Km. META. FIN DE AVITUALLAMIENTO DESDE VEHÍCULO Comienza Puerto

ALTO DE LA PEÑA 3ª Categoría PREMIO DE MONTAÑA MARTOS. Travesía de población por calles: Santa Lucía Alta y Dolores Escobedo. Cruce. Giro a la derecha por plaza Fuente de la Villa. Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. Fuente de la Villa. Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Torredonjimeno, por Avda. de Europa.

MARTOS - META VOLANTE Rotonda. Al frente con dirección a Torredonjimeno por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 75. Desvío a la derecha dirección a Torredonjimeno, por A-316 3 Kilómetros a Meta. Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por A-306 Cruce. Desvío a la derecha dirección a Torredonjimeno, por N-321a y Ctra. de Martos. 2 Kilómetros a Meta. TORREDONJIMENO. Travesía de población 1 Km. a Meta por N-321a y calle Real. Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Meta por Avda. de Jaén. META. Situada en Avda. de Jaén a la altura nº 60 después de una recta de 400 metros en ligero ascenso y un ancho de calzada de 8 metros.

KILÓMETROS

HORARIO PREVISTO

DE ETAPA

MEDIA HORARIA

3,2 1,5 0,9 0,2 0,3 0,2 0,2 0,5 1,3 0,2 1,0 3,8 2,5 1,7 1,1 1,0 0,2 0,1 8,1 0,8 6,5 0,5 0,1 0,1 0,1 0,1 1,4 3,5 4,1 10,1 0.6 0.2 0.2 5,0 4,5 2,4 3,0 0,4 0,1 0,8 0,3 0,9 0,3 3,7 0,6 0,2 0,4 0,2 0,2 1,0 0,6 0,4

70,1 71,6 73,3 73,5 73,8 74,0 74,2 74,7 76,0 76,2 77,2 81,0 83,5 85,2 86,3 87,3 87,5 87,6 95,7 96,5 103,0 103,5 103,6 103,7 103,8 103,9 105,3 108,8 112,9 123,0 123,6 123,8 124,0 129,0 133,5 135,9 138,9 139,3 139,4 140,2 140,5 141,4 141,7 145,4 146,0 146,2 146,6 146,8 147,0 148,0 148,6 149,0

78,9 77,4 75,7 75,5 75,2 75,0 74,8 74,3 73,0 72,8 71,8 68,0 65,5 63,8 62,7 61,7 61,5 61,4 53,3 52,5 46,0 45,5 45,4 45,3 45,2 45,1 43,7 40,2 36,1 26,0 25,4 25,2 25,0 20,0 15,5 13,1 10,1 9,7 9,6 8,8 8,5 7,6 7,3 3,6 3,0 2,8 2,4 2,2 2,0 1,0 0,4 0,0

GASOLINERAS EN EL RECORRIDO DE LA PRUEBA Kms: 0 - 0.8 - 10.9 - 11.8 - 20.5 - 22.3 - 44.2 - 49.3 - 57 - 75.1 - 84.8 - 105.2 - 122.8 - 140.7

11:20 11:23 11:25 11:26 11:26 11:26 11:27 11:27 11:30 11:30 11:31 11:37 11:41 11:44 11:46 11:47 11:48 11:48 12:01 12:02 12:12 12:13 12:13 12:13 12:13 12:14 12:16 12:21 12:28 12:44 12:45 12:45 12:45 12:53 13:00 13:04 13:09 13:09 13:10 13:11 13:11 13:13 13:13 13:19 13:20 13:20 13:21 13:21 13:22 13:23 13:24 13:25

11:15 11:17 11:19 11:20 11:20 11:21 11:21 11:22 11:24 11:24 11:25 11:31 11:35 11:37 11:39 11:40 11:41 11:41 11:53 11:54 12:04 12:05 12:05 12:05 12:05 12:05 12:07 12:13 12:19 12:34 12:35 12:35 12:36 12:43 12:50 12:53 12:58 12:58 12:59 13:00 13:00 13:02 13:02 13:08 13:09 13:09 13:09 13:10 13:10 13:12 13:12 13:13

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2014 2013

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normativa técnico-- deportiva deportiva para participantes, normativa técnico para participantes, seguidores invitados seguidores invitados 1. IntroduccIón: La edición del presente manual pretende ser una ayuda para todos los que “vivimos” la Clasica Ciudad de Torredonjimeno con el fin de que entre todos logremos que la Clásica cumpla con todas las normas reglamentarias, deportivas, de circulación y de seguridad, reduciendo al mínimo las situaciones comprometidas. El buen hacer de cada uno y su propia dignidad son menester para no complicar la vida a los demás y evitar sanciones y multas. Todos y cada uno de nosotros conocemos a la perfección una serie de principios básicos a seguir en cualquier viaje por carretera, igualmente válidos para este viaje que es la Clásica Ciudad de Torredonjimeno e indispensables cuando se circula fuera del espacio acotado entre banderas en el que se disputa la carrera: cInturón dE SEGurIdAd: Llevar abrochado el cinturón de seguridad es obligatorio, tanto para conductores como para acompañantes, delante y detrás. tELÉFonoS MóVILES: Conduciendo, está completamente prohibido el uso de teléfonos móviles y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo si esta se puede realizar sin emplear las manos ni usar cascos ni auriculares o instrumentos similares, y en todo momento el sistema se corresponda con lo expresamente autorizado por el Código de Circulación. conSuMo dE ALcoHoL: La legislación española prohibe conducir bajo los efestos del alcohol, estando incluso penalmente perseguido, dependiendo de las circunstancias. Es nuestro deber recomendar la abstención total a las personas que participan, colaboran, siguen o visitan la carrera. VELocIdAd: Hay que respetar los límites maximos de velocidad permitidos. cAScoS: Nada es tan vital como un casco a bordo de un vehículo de dos ruedas (bici o moto), recomendándose su uso incluso cuando, como consecuencia de una parada o estacionamiento en carretera, se estén realizando acciones en las que se ocupen el arcén o la vía por la que circulan el resto de vehículos. corrEdorES Y PEAtonES: Es importantísimo mantener el máximo respeto y prudencia hacia los peatones y los ciclistas, que en este apartado son la parte más vulnerable de la Clásica. SoLIdArIdAd: La seguridad y el correcto desarrollo de la carrera es un asunto de todos y que a todos concierne; debemos demostrar nuestra solidaridad y respeto como ciudadanos y compañeros también al volante. En el deseo de reducir al máximo las situaciones de riesgo recomendamos la lectura atenta de esta guía y conservarla durante toda la carrera, como elemento de recuerdo de todas las normas que recogen y, en su caso, limitan el uso de algunos elementos. Independientemente de las especificaciones de este manual, priman en todo caso las normas establecidas por las autoridades competentes del Estado. El objetivo final pretende hacer más fácil y seguro el trabajo de todos y, por ende, más agradable, convirtiendo la Clásica Ciudad de Torredonjimento en la gran fiesta anual del deporte ciclista en Andalucía. 2. dIrEccIón dE cArrErA Y PErSonAL oFIcIAL. club ciclista torredonjimeno es el responsable de la Dirección General de la carrera y de su correcto desarrollo. Está representado en la prueba por: - El Director General de la Carrera - El Coordinador General - Los Directores Adjunto - Los Directores Técnico y de Organización. El responsable de asegurar el respeto al Reglamento y el control deportivo de la prueba en colaboración con la Dirección General de la misma es el Colegio de Comisarios (árbitros), integrado por:

- El Presidente del Jurado - El Jurado de Comisarios contará con el apoyo de: - El Juez de llegada y adjuntos. - Los Comisarios en moto. - Los Cronometradores. La carrera viene acompañada y protegida por Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, aglutinados en torno a la denominada “Unidad de Movilidad” y Seguridad Vial, de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dirigida por un Capitán. 3.SALIdA 3.1. dispositivos de Salida - Señalización - Aparcamiento - Circulación - Paso obligatorio El respeto al dispositivo de salida condiciona el buen desarrollo del inicio de carrera, tanto para los corredores como para los seguidores. En el plano de salida incorporado al Libro de Ruta. Para evitar que el inicio de carrera sorprenda a los conductores, sean de coches sean de motos, en el momento de salida es necesario que todas las personas responsables de la conducción de dichos vehículos estén preparados junto a ellos diez minutos antes de la hora fijada para dar la salida «neutralizada». 3.2. Acreditaciones 3.2.1. Acreditaciones personales Todas la personas involucradas de alguna manera en la Clásica Ciudad de Torredonjimeno deberán portar siempre consigo su correspondiente acreditación. Dichas tarjetas se recojerán en la Oficina permanente previa solicitud en un formulario con mención del nombre y apellidos del solicitante, su función y la entidad por la que estará presente en la carrera, además del número de D.N.I. o documento similar. Estas informaciones son incorporadas a un fichero informático de datos de caracter personal, titularidad de Club Ciclista Torredonjimeno, con el objetivo de ser utilizados con los únicos fines de llevar a cabo la organización y fines propios de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno. El tratamiento de los datos se realiza siempre de conformidad con la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de Carácter Personal. Es obligatorio que el organizador identifique a todas las personas que vayan a estar presentes en la carrera. Estas acreditaciones sirven, entre otras cosas, para señalar a qué espacios tiene accesos el portador. Por el buen orden deportivo de la carrera, no todas las acreditaciones permiten el acceso a determinados recintos. La condición de acreditado supone la aceptación del seguimiento de las recomendaciones contenidas en este manual así como las directrices que en todo momento sean indicadas por la Dirección General de Carrera. 3.2.2. Acreditaciones de vehículos Para que un vehículo pueda participar como seguidor de carrera, deberá estar previamente acreditado por la organización de la misma. Para la obtención de la acreditación será necesario rellenar el formulario de inscripción para acreditación del vehículo. A tal fin será necesario presentar original y fotocopia del permiso de conducir en vigor del conductor responsable del mismo, original y fotocopia de la ficha técnica y original y fotocopia del resguardo del seguro obligatorio del vehículo. (Las fotocopias mencionadas quedarán en propiedad de la organización). La concesión de la acreditación del vehículo es discrecional de la organización. Los vehículos acreditados colocarán el la parte delantera y trasera de los mismos el distintivo que les falicitará el organizador para circular en el itinerario y recintos de la carrera. Para poder realizar labores de seguimiento de la carrera, los

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c/. ArroYo, 35 tLF. 953 672 500

torrEdonJIMEno c/ . cAbALLEro dE GrAcIA, 30 tLF. 953 340 910

c l á s i c a ciudad de torredonjimeno vehículos (motos y coches), además de estar debidamente acreditados deberán estar provistos de un sistema para recibir las informaciones de Radio-Vuelta. La ausencia de este sistema conllevará la exclusión del vehículo de carrera. Sólo los vehículos dotados del distintivo de acceso a meta pueden atravesar la linea de llegada, siempre que lo hagan con la debida antelación a la llegada de los corredores, porque, si no, deberán tomar la desviación obligatoria. El resto de vehículos y los que no lo hagan con el adelanto establecido deben imperativamente tomar la desviación obligatoria. Se recuerda al conjunto de conductores que el distintivo de acreditación del vehículo no confiere ningún privilegio sobre el Código de Circulación o sus anexos. Ningún motivo legítimo puede ser invocado, por quien sea (asistentes de equipos, prensa, invitados, organización, ect.) para explicar una circulación a velocidad inadecuada o contraviniendo las disposiciones de la autoridad y del Código de Circulación y sus anexos. Dado el gran número de vehículos que se acreditan, de la cantidad de público asistente y de las infraestructuras de las carreras, se ruega a los conductores de los vehículos que no tengan una función concreta en carrera inicien su marcha quince minutos antes de la salida neutralizada de la prueba. 3.3. ruta Alternativa Aconsejada Para preservar al máximo la seguridad del tráfico en el recorrido de la carrera, muchas veces jalonado por numeroso público, conviene reservar este recorrido sólo a vehículos indispensables. Cuando es posible se señala en el Libro de Ruta un «recorrido alternativo» aconsejado (más directo, con carreteras posiblemente más importantes, etc.) que permita a las personas acreditadas y sus vehículos llegar, desde la zona de salida, al emplazamiento de llegada sin tener que hacer toda la etapa. 4.cArrErA/rEcorrIdo 4.1. conductores y Pilotos Los conductores y pilotos deberán ser elegidos de manera prioritaria por su experiencia en el ciclismo. En este aspecto, el empleo de antiguos corredores es una garantía de conocimiento de conducta en carretera y de anticipación a los movimientos de un pelotón Los chóferes y motoristas son responsables de su vehículo y deben aceptar de forma inmediata las ordenes y consignas de los integrantes del Colegio de Comisarios, de la Direccion General y de los servicios de seguridad en moto. MuY IMPortAntE: está prohibido adelantar al pelotón o a los escapados sin autorización de algún miembro del colegio de comisarios o de la dirección de carrera. Los conductores y motoristas estarán particularmente atentos a no intercalarse, adelantar o frenar la fila de vehículos durante: - El último kilómetro de los sprints intermedios y de los puertos de montaña. - Los avituallamientos. - Los puntos y pasos peligrosos anunciados por Radio Vuelta. 4.2. En carrera Para que tenga lugar el comienzo de etapa, se ha de dar la salida oficial a la misma. La forma más habitual de hacerlo se denomina “Salida neutralizada”. En ella, el pelotón es conducido, a marcha reducida y durante un máximo de 10 km, por un coche de la Dirección General que exhibe una bandera roja. Este recorrido neutralizado termina en un punto denominado “Kilómetro Cero”, en el que una vez retirada la bandera roja, los ciclistas pueden expresarse deportívamente a su libre albedrío. Una situación complicada en este punto es cuando los corredores deciden atacar de salida y pillan muy próximos a los vehículos seguidores que preceden carrera y que pueden provocar un peligrosísimo tapón por lo que es uno de los momentos en los que hay que prestar la máxima atención a las indicaciones de los responsables de carrera. Al comienzo de etapa, concretamente al paso por el “Kilómetro Cero”, los cuentakilómetros parciales de todos los vehículos, incluidas las motocicletas, se pondrán a cero, con el objetivo de saber en todo momento su situación dentro y fuera de la carrera con arreglo al itinerario del Libro de Ruta y poder así interpretar las referencias kilométricas de Radio-Vuelta.

2014

4.2.1. caravana de carrera En caravana de carretera, cada persona y cada vehículo tiene una función y un sitio muy definido que encontramos detallado a continuación: El primer vehículo que precede la carrera, el “coche cabeza de carrera” de las fuerzas del orden o de la organización, servirá de referencia al personal encargado de la seguridad a pie de carretera (fuerzas de orden o voluntarios) para materializar el cierre efectivo de la carrera a los usuarios normales de la circulación. Este vehículo porta un cartel visible con la inscripción “Atención: Prueba Deportiva. STOP” Ningún vehículo no acreditado debe entrar en el itinerario desde el paso de este vehículo hasta el coche escoba situado detrás del último corredor. En cabeza de carrera, los vehículos de prensa y de organización que circulan entre el coche cabeza de carrera y el coche de la dirección de la organización, lo hacen en una única fila por la derecha de la calzada. La moto de información va describiendo en cada momento la situación deportiva de la carrera (escapadas, pasos de montaña, incidente, ect.). Su información se difunde a través de RadioVuelta.

La moto-pizarra facilita visualmente a los corredores información sobre dorsales de escapados, tiempos, ect. Para ello se deja caer por la izquierda para mostrar esa información a los corredores que componen la cabeza del pelotón (más o menos los veinte primeros). Los vehículos neutros de asistencia llevan material de repuesto para los corredores. Los Comisarios fijan la posición en carrera de estos automóviles. Normalmente son dos vehículos, de los que uno rueda delante del director de la prueba (para atender escapados) y otro detrás del pelotón a disposición del Presidente del Colegio de Comisarios. Este Presiente posiciona su vehículo, habitualmente, detrás del grupo principal, que no tiene que ser necesariamente el pelotón en el que haya mayor número de corredores, sino el más impotante en función de la situación de carrera. Regula, con uno de los árbitros y con los árbitros que viajan en moto, la colocación de los vehículos técnicos de los equipos en función de las circunstancias de la carrera: corredores descolgados, pinchazos, caídas, avituallamientos, ect. 4.2.2. normas de circulación de Vehículos Los adelantamientos a los motoristas de la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial se llevarán a cabo por la derecha, con carácter general. Se exceptúan los que deben realizarse a los motoristas que circulen en paralelo, a los que se les adelantará circulando entre ambos. Los que hubieren que realizarse fuera de la zona de afección de la carrera (“banderas amarillas”), se harán dando estricto cumplimiento a las normas del Código de Circulación.

c l á s i c a ciudad de torredonjimeno

El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de corredores se realizará, previo permiso de algún representante del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera, por el lado que permita la circulación de los propios ciclistas, considerándose como más adecuados los tramos curvos de la carrera en los que se ha de aprovechar el lado contrario al desarrollo de la curva. Para dicho adelantamiento se utilizará el claxon en pitadas cortas. En todo caso, se ruega encarecidamente evitar al máximo este tipo de operaciones e incluso no realizadas si no se está habituado a ello. En las metas volantes, travesías de núcleos urbanos, puertos de montaña, señalización de puntos kilométricos a meta y finales de etapa hay que tomar distancia a los ciclistas para no ser sorprendidos por éstos. La circulación de las motos en el paso por estos puntos conflictivos se realizará por el centro de la calzada, puesto que el mayor peligro lo suele representar la gran cantidad de público presente, así como la propia estructura de los soportes de señalización de carrera. También se circulará por el centro de la calzada en las zonas previstas para el avituallamiento y tramos posteriores a éstas (lugares donde suelen concentrarse gran cantidad de público con la intención de recoger las bolsas y bidones que los ciclistas lanzan a las cunetas). Los cuidadores de equipo suelen ocupar la parte derecha de la calzada: en ningún caso se debe pasar por detrás de ellos, puesto que están pendientes del paso de corredores y de la entrega de las bolsas de alimento y confían en que todos los vehículos vendrán por el centro y la izquierda en el sentido de la marcha, de uno en uno y a velocidad controlada. Es muy conveniente adelantarse a la llegada de los corredores a estos puntos, para poder circular por ellos a una velocidad más moderada sin causar tapones. Detrás de un pelotón o detrás de un grupo de escapados, nadie debe molestar la circulación de los vehículos de directores deportivos, que tienen prioridad. La circulación será dirigida por uno de los Reguladores de circulación en moto, cuyas indicaciones han de ser estrictamente atendidas. En todo caso, cuando la ruta se estrecha, especialmente cuando Radio-Vuelta recomienda «fila de a uno», todos estos vehículos deben colocarse al final de la fila de vehículos de equipos. Nunca se ha de ser un obstáculo para el libre movimiento de los ciclistas, por lo que si cualquier motorista o vehículo se ve alcanzado bajando un puerto o en cualquier otra circunstancia, debe retirarse de la calzada facilitando el adelantamiento a los corredores y a los vehículos de sus directores. Los vehículos en carrera deben circular siempre que sea posible por la derecha de la carretera en el sentido de la marcha. Cualquier parada de éstos, por el motivo que sea, ha de efectuarse sobre este costado derecho y lo más fuera posible de la calzada. Los vehículos que circulan por detrás del pelotón circulan paralelos a la fila de los segundos coches de equipo. El primer carril de la izquieda entre el pelotón y los segundos coches de equipo está reservado para el trabajo de los directores. En caso de caída o intervención de los directores deportivos, los vehículos que circulen por el carril izquierdo deben de manera imperativa dejar a estos últimos seguir en las mejores condiciones posibles. No deben ni reducir la velocidad ni pararse, porque generaría un pequeño atasco. Todo vehículo llamado por la Dirección de la organización o de la carrera a dirigirse a un sitio determinado de la carrera tienen prioridad absoluta. Los pasajeros de todos los automóviles, sean sus titulares o sean sus invitados, deben permanecer dentro del habitáculo del vehículo, sin asomarse indebidamente por las ventanillas laterales. 4.2.3. El coche escoba Es el último vehículo de la fila, antes del vehículo fin de carrera. Recoge a los corredores que hayan abandonado, recogiéndoles el dorsal y, en su caso, el transporte, e informar de ello a RadioVuelta. 4.2.4. Vehículo fin de carrera Así como hay vehículo cabeza de carrera, habrá tambien un vehículo del servicio del orden o de organización al final de

2014

carrera. Este vehículo, identificable y con el correspondiente rótulo de «Fin de carrera. CONTINUE» tiene un papel muy importante ya que indica al personal del servicio del orden a pie de carretera el final de la carrera y la posibilidad de reabrir la carrera a los usuarios normales de la circulación. 4.3. Prensa-radio-tV-Fotógrafos Cada Medio de Comunicación es responsable de la capacidad y calidad de los pilotos y conductores que acredite en la carrera. Deben de tener experiencia, conocer las pruebas ciclistas y la manera de desenvolverse en ellas, conocer el Reglamento del Deporte Ciclista en la R.F.E.C. en todos los artículos al pliego de condiciones para la prensa y a la circulación en carrera. coMo norMAS bÁSIcAS: - Está prohibido fotografiar o grabar imágenes desde un coche de prensa en movimiento. - Ningún vehículo puede adelantar a un grupo de corredores en los diez últimos kilómetros de carrera. - A la llegada de los corredores, ningún vehículo de prensa, sea el que sea, puede estar en carrera en el último kilómetro o cruzar la linea de meta, si no lo hace con un mínimo de diez minutos de adelanto sobre el primer corredor. Caso contrario, estos vehículos deberán tomar la desviación obligatoria. - El Colegio de Comisarios, de acuerdo con la dirección de carrera, puede retirar la acreditación incluso durante la etapa. 4.3.1. Motos Existe una prioridad de circulación para las motos: 1. Motos de TV. 2. Motos fotógrafos. 3. Motos sonido TV. 4. Motos radios. rEGLAS GEnErALES - Ninguna moto de prensa, radio, TV o fotógrafos pueden circular en carrera sin el titular del medio para el que ha sido acreditada. - Deben de trabajar sin molestar nunca la evolución de la carrera ni favorecer la toma de rebufo por parte de los corredores. - Todas las motos están bajo la autoridad del Colegio de Comisarios y de la Dirección de la Carrera que tienen toda la autoridad necesaria para intervenir durante la prueba. - Detrás del pelotón, o detrás de un grupo, no deben en ningún caso entropecer la circulanción de los vehículos de los directores deportivos, debiendo circular por la izquierda. Cuando la carretera se estreche o cuando llegan los últimos kilómetros, deben colocarse detrás de la primera fila de los coches de los directores del equipo. - En la parte final de la etapa deben circular en fila india, tras el último coche de director de equipo. - No se podrá adelantar al pelotón al final de la carrera. - Cuando varias motos se encuentran detrás de un mismo corredor, solo una moto TV y una moto fotógrafo están autorizados a trabajar. Las otras motos esperan su turno de trabajo detrás del coche oficial y el del director del equipo. MotoS dE FotóGrAFoS: - Cuando la Dirección y el Colegio de Comisarios lo estimen conveniente, se podrá designar una (o varias) moto-pool, que será la única autorizada a circular delante de la carrera. - En cabeza deben de circular siempre delante del coche del Comisario. - Para tomar fotos, piden permiso y se dejan deslizar hasta el pelotón de uno en uno, volviendo rápidamente a su sitio delante del coche del Comisario. - Ninguna moto puede permanecer entre la cabeza del pelotón y el coche del Comisario. Si alguna es alcanzada eventualmene, debe dejarse pasar por los corredores y permanecer detrás hasta nueva autorización.

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c l á s i c a ciudad de torredonjimeno - En los accesos a puertos, en principio, los fotógrafos trabajarán parados. - Detrás del pelotón pueden circular en fila india por el lado izquierdo a partir del coche del Director de Carrera, pero están

2014

- Unión entre dos grupos: cuando la distancia entre los dos pelotones es menor de 50 metros, la moto de TV que sigue al primer grupo tiene tres posibilidades: - A: Colocarse al lados del primer grupo. - B: Esperar al segundo grupo y colocarse detrás de éste. - C: Pasar delante de los dos grupos.

obligados a facilitar la circulación y el trabajo a todos los vehículos que sean llamados a cola del pelotón. - Durante la carrera todos los fotógrafos que se encuentren detrás - Solo puede haber una moto en un mismo punto de la carrera. Cuando las escapadas son alcanzadas por los perseguidores o el pelotón, una de las dos motos que seguía uno de los dos grupos debe desaparecer. - La moto que circule a la altura del pelotón no debe permanecer dentro de éste. - Corredores en abanico: la cámara se posicionará detrás del pelotón para la toma de imágenes. del grupo de cabeza deben adelantar a este grupo cuando la distancia se reduzca a menos de 100 metros. En montaña y ascensiones los pilotos deben estar atentos para no

- Si un pelotón disputa el sprint final, las motos de TV tomaran necesariamente el desvío previsto por los organizadores. Si esta desviación está muy alejada de la línea de llegada, tomarán las disposiciones necesarias para no grabar o transmitir en los últimos 500 metros y se dirigirán lo más rápido posible hacia la línea de llegada. molestar a los corredores y vehículos oficiales. En principio los fotógrafos trabajarán pie a tierra. MotoS coMEntArIStAS rAdIo Y tV: - Deben circular por delante de los fotógrafos. - Pueden ponerse a la altura de los corredores esporádicamente, pero sólo cuando están transmitiendo en directo. - No pueden en un principio adelantar a los corredores: - en el último kilómetro de los sprints intermedios. - en el último kilómetro de los altos y puertos, - en las zonas de avituallamiento. - No deben intercalarse nunca entre el coche del Comisario y los corredores. - Está prohibido realizar entrevistas a los corredores durante la carrera. - Las entrevistas a directores no deben realizarse nunca en los últimos 20 kilómetros. MotoS dE cÁMArAS dE tV - No deben trabajar favoreciendo o entorpeciendo la progresión de los corredores; filmarán únicamente de perfil o por detrás - No pueden intercalarse entre dos grupos si la distancia no lo permite. - En los ascensos las tomas de TV serán desde detrás. - Jamás las motos estarán cerca de los corredores si no están grabando o transmitiendo. - Pelotón agrupado: cuando un pelotón rueda a una velocidad moderada, se puede autorizar la presencia de un solo cámara a la vez en cabeza del pelotón. - Grupo rodando a velocidad rápida: en ningún caso una cámara puede posicionarse delante de un grupo rodando a velocidad rápida. Se puede poner al lado del primer corredor (por detrás) o en cola del pelotón.

5. LLEGAdA 5.1. Acceso a la Línea de Meta El servicio de orden y el personal de organización procurarán que estén sólo en la calzada final las personas debidamente acreditadas. Los fotógrafos en moto que vienen con la carrera, una vez cruzada la línea de meta, deberán bajarse de la moto 50 metros más adelante para no entorpecer la zona de meta y regresar andando hasta la zona acotada para ellos situada a unos quince metros de la línea de meta, siguiendo las indicaciones de la organización que reserva y controla esta zona. coMo rEGLAS GEnErALES: - El vehículo de Dirección que precede la carrera acelerará su velocidad en los últimos 800 metros para cruzar la línea de meta así como la zona de fotógrafos al menos 10 segundos antes que el primer corredor. - La organización instala una zona especial reservada a los fotógrafos y delega en ella un encargado que vela por el respeto de las instrucciones. 5.2. colocación de Fotógrafos en calzada de Meta Los fotógrafos en posesión de una acreditación y con el peto identificativo distribuidos por un responsable de organización se posicionarán detrás de las dos líneas blancas pintadas en la carretera a 15 metros de la línea de llegada. Entre la línea de meta y los primeros fotógrafos debe haber al menos una distancia de 15 metros.

6. SItuAcIonES ESPEcIALES La Dirección General y el Colegio de Comisarios facilitarán oportunamente normas especiales si fuese necesario para el buen desarrollo de la carrera.

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2014

palmares clásica ciudad de torredonjimeno GENERAL INDIVIDUAL

GENERAL M. VOLANTES

TOTAL KMS.

TIEMPO INVERTIDO

PROMEDIO KMS/H.

115

3H. 22’ 08’’

34.096

1º FCO. CANTERO

138

4H. 10’ 44’’

33.200

1º AGUSTIN TRAPERO

1º MANUEL MANCHON

108

2H. 52’ 36’’

36.720

1º FCO. CABELLO 2º FRANCISCO PEREZ 3º MATEO GALLEGO 4º JOSE MORENO 5º GERARDO AVELINO

1º FCO. CABELLO

120

3H. 11’ 28’’

37.690

1989

1º JORGE CASILLA 2º JESUS ROSADO 3º JUAN J. GOMEZ 4º JOSE MEMBRILLA 5º ANGEL SECO

1º DAMIAN PORTALES

1º JORGE CASILLA

1º JESUS ROSADO

113

3H. 03’ 21’’

36.970

6ª

1990

1º JUAN M. GARCIA 2º JOSE A. BONADA 3º JUAN ARAUZ 4º JOSE L. RAMOS 5º JESUS MORENO

1º JUAN M. GARCIA

110

2H. 40’ 07’’

41.219

7ª

1991

1º JESUS CARO 2º ALFREDO SANCHEZ 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º JUAN C. MORAL 5º JUAN L. CERETA

1º ALFREDO SANCHEZ

1º JESUS CARO

121

3H. 10’ 10’’

38.334

8ª

1992

1º ANTONIO PEÑAS 2º JORGE CASILLAS 3º JOSE Mª ROMERO 4º ANTONIO LOPEZ 5º LUIS C. GONZALEZ

1º MARCOS MUÑOZ

1º JORGE CASILLAS

1º ANTONIO PEÑAS

112

2H. 43’ 55’’

40.996

9ª

1993

1º BLAS GINER 2º JESUS CARO 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º MANUEL VAQUERO 5º CARLOS ROMERO

1º BLAS GINER

1º JOSE FCO. IBAÑEZ

1º M. VAQUERO

130

3H. 00’ 41’’

41.840

10ª

1994

1º JESUS PERAL 2º M. A. PERDIGUERO 3º KIKUTA JUNICHI 4º JESUS CARO 5º FCO. J. SIMON

1º M. A, PERDIGUERO

1º JOSE CASTILLO

1º JOSE M. ROMERO

128

3H. 03’ 21’’

41.887

11ª

1995

1º IGNACIO RODRIGUEZ 2º JOSE C. MORENO 3º JOSE VICIOSO 4º FCO. JACONE 5º MIGUEL A. GOMEZ

1º MANUEL VAQUERO

1º MIGUEL LOPEZ

1º FCO. SANCHEZ

130

3H. 10’ 52’’

40.870

12ª

1996

1º MIGUEL LOPEZ 2º FERNANDO ALELLO 3º JOSE A. VALDES 4º EMILIO MONAGAS 5º FRANCISCO RAMIREZ

1º MIGUEL LOPEZ

1º FERNANDO ALELLO

1º JOSE FRAGUAS

270

6H. 24’ 79’’

42.010

13ª

1997

1º ELIGIO REQUEJO 2º JUAN NAVARRO 3º R. GAINETAINOV 4º A. JOSE GARCIA 5º PABLO FERNANDEZ

1º JUAN M. MERCADO

1º JUAN V. NAVARRO

140

3H. 19’ 24’’

42.126

14ª

1998

1º PEDRO JIMENEZ 2º IVAN MIGUELAÑEZ 3º E. J. CASTILLO 4º CARLOS GOLBANO 5º SERGIO VILLAMIL

1º A. PALOMARES

1º PABLO SOLER

1º PEDRO JIMENEZ

134

3H. 06’ 34’’

43.095

15ª

1999

1º GONZALO BAYARRI 2º ANTONIO MARTIN 3º IGNACIO GUTIERREZ 4º JOSE M. VAZQUEZ 5º JOAQUIN LOPEZ

1º BENJAMIL NOVAL

1º JULIO GARCIA

1º JOAQUIN LOPEZ

160

3H. 44’ 60’’

43.159

16ª

2000

1º RUBEN LOBATO 2º SEGIO VILLAMIL 3º A. VALVERDE 4º CONST. ZABALLA 5º A. ENCINAR

1º ROBERTO ARROYO

1º J. C. GUILLAMON

160

3H. 59’ 40’’

40.056

AÑO

1ª

1985

1º JUAN M. GARCIA 2º JORGE DIAZ 3º MANUEL LOPEZ 4º JUAN J. LOPEZ 5º JOSE M. RUIZ

1º JOSE L. SALGUERO

2ª

1986

1º JULIAN BOIZA 2º FRANCISCO PEREZ 3º BERN. GONZALEZ 4º JOAQUIN DE LA PAZ 5º MANUEL LOPEZ

1º JULIAN BOIZA

3ª

1987

1º MANUEL MANCHON 2º PEDRO J. PEREZ 3º RUPERTO ORTEGA 4º FRANCISCO ESPEJO 5º ALEJANDRO MUÑOZ

4ª

1988

5ª

GENERAL E. ESPECIALES

GENERAL P. MONTAÑA

c l á s i c a ciudad de torredonjimeno

2014

palmares clásica ciudad de torredonjimeno GENERAL INDIVIDUAL

GENERAL M. VOLANTES

GENERAL E. ESPECIALES

TOTAL KMS.

TIEMPO INVERTIDO

PROMEDIO KMS/H.

1º JULIAN FERNADEZ

167

3H. 56’ 13’’

42.418

1º ALBERTO HIERRO

1º JAVIER RAMIREZ

164

4H. 00’ 19’’

41.945

1º DAVID PEREZ

1º RODRIGO GARCIA

1º ANTONIO ARENAS

169

4H. 01’ 29’’

41.990

1º VICTOR GOMEZ 2º DAVID DOMINGUEZ 3º OSCAR CORTES 4º JOSE RUIZ 5º DAVID PEREZ

1º JOSE L. CARRASCO

1º DAVID PEREZ

170

4H. 22’ 48’’

38.813

2005

1º FCO. J. VILLALGORDO 2º JAVIER MEGIAS 3º JOSE A. CARRASCO 4º JOAQUIN ORTEGA 5º JAVIER MORENO

1º JAVIER MEGIAS

1º JUAN J. ABRIL

1º FCO. J. TERCIADO

160

3H. 36’ 49’’

44.277

22ª

2006

1º FCO. TORRELLA 2º MANUEL J. JIMENEZ 3º JORGE PEREZ 4º JESUS MARTIN 5º JOSE A. CARRASCO

1º MANUEL J. JIMENEZ

1º FCO. J. MARTINEZ

1º JUAN C. CARIÑENA

149

4H. 00’ 34’’

37.162

23ª

2007

1º SAMUEL SOTO 2º FCO. J. VILLALGORDO 3º ANTONIO GARCIA 4º OSCAR LAGUNA 5º JOSEP ORIOL

1º ALVARO GARCIA

1º GABRI. HERNANDEZ

1º OSCAR LAGUNA

160

4H. 03’ 20’’

39.403

24ª

2008

1º JUAN JOSE LOBATO 2º DAVID CALATAYUD 3º ISMAEL ESTEBAN 4º DAVID VITORIA 5º J. M. MONTENEGRO

1º WILIAM ARANZAZU

1º JOSE Mª ALCARAZ

1º MARIO GARCIA

165

3H. 55’ 43’’

42.000

25ª

2009

1º RAUL ALARCON 2º JONAT. PERDIGUERO 3º DANIEL ANIA 4º RUBEN MARTINEZ 5º J. M. MONTENEGRO

1º JOSE V. TORIBIO

1º ALVARO GARCIA

155

3H. 40’ 03’’

42.263

26ª

2010

1º MICHAEL TORCKLER 2º JUAN A. GALLEGO 3º JOSE L. CANO 4º JOSE E. PARRA 5º JAVIER ETXARRI

1º ESTEBAN PLAZA

1º MICHEL TORCKLER

1º JOSE D. MARTINEZ

152

3H. 41’ 41’’

41.140

27ª

2011

1º PETER VAN 2º FRANCISCO GARCIA 3º EDISON BRAVO 4º ESTEBAN PLAZA 5º JESUS EZQUERRA

1º ADRIAN ALVARADO

1º DAVID GONZALEZ

1º GUSTAVO IGNACIO

164

3H. 52’ 40’’

42.292

28ª

2012

1º VICENTE GARCIA 2º ALEXEI RYBALKIN 3º ANTTON IBARGUREN 4º ANTONIO ANGULO 5º JOAQUIN SANCHEZ

1º ANTON IBARGUREN

1º MANUEL A. MOLINA

1º ADRIAN ALVARADO

168.5

4.H. 13’ 35’’

39.869

29ª

2013

1º ADRIAN ALVARADO 2º HIGINIO FERNANDEZ 3º ALBERTO GALLEGO 4º CRISTOBAL SANCHEZ 5º ANTONIO PEDRERO

1º ALBERTO GALLEGO

1º PABLO LECHUGA

1º CRISTOBAL SANCHEZ

149

3H. 48’ 48’’

39.073

AÑO

17ª

2001

1º JUAN GOMIS 2º A. VALVERDE 3º JUAN D. NAVAMUEL 4º JAUME ROVIRA 5º JULIAN FERNANDEZ

1º JAVIER RAMIREZ

1º ANGEL RODRIGUEZ

18ª

2002

1º JOSE A. LOPEZ 2º JORDI BERENGUER 3º JOSE A. GOMEZ 4º ALBERTO HIERRO 5º JAVIER RAMIREZ

1º LUIS A. ARENAS

19ª

2003

1º XAVIER REYES 2º LUIS PEREZ 3º ANTONIO OLMO 4º JAVIER RAMIREZ 5º CARLOS ZARATE

20ª

2004

21ª

GENERAL P. MONTAÑA

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2014

calendario copa de españa 2014 ELITE-SUB. 23

FECHA

NOMBRE

ORGANIZA

LOCALIDAD

23-02-2014

Circuito Guadiana

Peña Ciclista Guadiana

Don Benito

09-03-2014

Aitzondo Klásica

Sociedad Aiztondo

Asteasu

16-03-2014

Gran Premio Macario

Club Ciclista Iplacea

Alcalá de Henares

30-03-2014

Trofeo Guerrita

Peña Ciclista Guerrita

Alcantarilla

06-04-2014

Memorial Valenciaga

Club Ciclista Eibarres

Eibar

27-04-2014

Memorial Momparler

Club Ciclista VVª de Castellón

V Vª de Castellón

01-05-2014

C. Santa Cruz de Legazpi

Telleriarterko - Tixirrindulari

Legazpi

18-05-2014

C. Ciudad de Torredonjimeno

Club Ciclista Torredonjimeno

Torredonjimeno

COMUNIDAD

palmarés copa de españa ELITE-SUB. 23

AÑO

VENCEDOR

MEJOR SUB 23

EQUIPO

1999

José Manuel Vázquez (CAI)

David Muñoz (Kelme)

Kaiku

2000

Iñigo Landaluce (Café Baqué)

Tino Zaballa (Saunier Duval)

Café Baqué

2001

Alejandro Valverde (Kelme)

Kelme

2002

Fran Gutiérrez ( Café Baqué)

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Café Baqué

2003

Javier Ramírez (Avila Rojas)

Juan José Cobo (Saunier Duval)

Saunier Duval

2004

Rodrigo García (Spiuk)

Jesús del Nero (CCM)

Saunier Duval

2005

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Javier Moreno (Avila Rojas)

Wurth

2006

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Cecilio Gutiérrez (Avila Rojas)

Comunidad Valenciana

2007

Francisco Torrella (Com.Valenciana)

José A. Rodríguez (CCM)

Comunidad Valenciana

2008

Antonio Olmo (Fuerteventura)

Rafael Valls (Comunidad Valenciana)

Comunidad Valenciana

2009

Jorge M. Montenegro (Andalucía CajaSur)

Daniel Ania (Ciudad de Oviedo)

Comunidad Valenciana

2010

Raul Alarcón (Guerola-Valencia)

Victor Cabedo (Seguros Bilbao)

Proyecto Cidi

2011

Fran Moreno (Caja Rural)

Bidelan - Kirolgi

2012

Eduard Prades (Mopesa)

Adrián López (Andalucía)

Caja Rural

2013

Fernando Grijalba (Caja Rural)

Fernando Grijalba ( Caja Rural)

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2014

manuel ángel lópez martínez concejal de deportes de torredonjimeno

Como todos los años, se acerca uno de los eventos deportivos más importante del año para nuestro municipio, la Clásica Ciudad de Torredonjimeno, un día donde nuestros ciudadanos y vecinos pueden disfrutar de lo que es una competición deportiva de alto nivel. Donde compiten deportistas de gran nivel dentro de equipos de una relevancia nacional e internacional de este deporte, el ciclismo. Esta carrera única en su región, única en su provincia, y como no, única en su ciudad, pero que este año con un broche de oro, que es ser la última que se corre dentro de su conjunto de la Copa de España, lo que la hace única, dentro del territorio nacional. De ahí que seamos conocedores de la transcendencia e importancia del evento deportivo del que nos encontramos disfrutando en nuestro Pueblo. Y ser conscientes del trabajo que ha habido detrás durante su historia, consiguiendo ponernos, en un sitio de privilegio en el ciclismo nacional y, que este año comprende la treinta edición de su celebración. El ciclismo, deporte bello y grande, ejemplo de sacrificio, esfuerzo y compañerismo, significado de dedicación, empeño y superación, un escaparate de lo que somos capaces de llegar a hacer el ser humano para conseguir nuestros objetivos y, que hoy podemos disfrutarlo en nuestras calles, con su colorido y espectáculo para todos aquellos que verdaderamente quiera disfrutar del deporte y mucho más. Torredonjimeno se viste de gala este fin de semana, para recibir, a los aficionados, equipos técnicos, periodistas, comisarios, guardia civil, colaboradores y ciclistas que nos vienen a visitar, formando parte de este espectáculo haciéndolos participes de nuestra ciudad, como un ciudadano más, que disfrutéis vosotros de nuestro pueblo, tanto como nosotros de vuestro buen hacer en la organización de la XXX Clásica Ciudad de Torredonjimeno. Disfrutar, pasadlo bien, y bienvenidos a este gran pueblo, que os recibe con los brazos abiertos, Torredonjimeno.

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30º Aniversario