Clasica 2017 by Manuel Moreno Ortega

maNUEl mORENO ORTEga diRECTOR gENERal

El próximo día 23 de abril tendrá lugar la XXXIII edición de la “Clásica Ciudad de Torredonjimeno”. Otro año, la gran familia de las dos ruedas se reunirá al calor del pueblo tosiriano para dar otro espectáculo digno de los más grandes eventos deportivos de Andalucía, entre los que por méritos propios, destaca la Clásica, nuestra Clásica. Atestigua lo que estoy diciendo, el hecho de que este año contaremos con 28 equipos y 196 corredores, lo máximo permitido por la Unión Ciclista Internacional. Esto demuestra el interés de los mejores equipos amateurs de España por participar en nuestra prueba. Y no es por casualidad ya que los vencedores de la pasada edición, Héctor Carretero, Richard Carapaz y Marcos Jurado, clasificados como primero, segundo y tercero, han dado el salto al profesionalismo durante este año.

En nuestro afán permanente por mejorar y ofrecer cosas nuevas a la afición, en esta ocasión el control de firmas tendrá lugar en la Plaza de la Constitución, junto al Ayuntamiento, que, a su vez acogerá la Oficina Permanente de la prueba. Todo un lujo poder contar con las instalaciones de nuestra alcaldía, que generosamente nos las ha ofrecido dando fe de esta manera, de la magnífica sintonía existente entre la Clásica y las instituciones, debiendo dar igualmente las gracias a la Diputación Provincial de Jaén y a la Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía por todo el apoyo prestado. Gracias también a todas las empresas que un año más se han comprometido en esta aventura de sacar adelante un sueño que comenzó hace ya treinta y tres años, pero que sigue despertando en nosotros tanta ilusión como el primer día.

El recorrido será el mismo que llevamos realizando desde hace ya tiempo, con la particularidad de que en esta ocasión pasaremos por Villardompardo, localidad hermana de Torredonjimeno y que tan cálida acogida nos dispensa cada vez que nuestra caravana ciclista pasa por allí. Poco me queda por decir. Solo citaros a todos el próximo 23 de abril a las 9 horas en la Plaza de la Constitución y a las 13 horas en la Avda. de Jaén, para presenciar la salida y llegada de esta gran fiesta del ciclismo, que año tras año va enraizando en lo más profundo del sentimiento tosiriano, habiéndose convertido ya, por derecho propio, en uno de los eventos que marcan el calendario festivo de nuestro pueblo. No faltéis.

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

JUaN ORTEga aNgUiTa alCaldE dE TORREdONJimENO

En un abrir y un cerrar de ojos...nos encontramos con una nueva edición de la fiesta del Ciclismo por antonomasia, de la Clásica Ciclista de Torredonjimeno que tan seguida es en nuestro pueblo y con tanto cariño es admirada en la provincia de Jaén.

que con ese colorido multicolor del pelotón, que deleita en llanos, subidas y bajadas, envuelto por el verde de nuestros olivares, es capaz de ponerlo en lo más alto que este deporte puede estar, dentro de la geografía andaluza y de la Copa de España.

Nos encontramos en la XXXIII edición y siempre superándose a sí mismo. Categoría, recorrido, credibilidad, amparo institucional y solera, como los buenos aceites de la zona, esta prueba sigue siendo -para nosotros- la más prestigiosa de la Copa de España de Ciclismo.

Manuel, como amante del Ciclismo, con su entrega y perseverancia consigue que todo un pueblo, un día al año, se ponga en sintonía y solo se hable de este deporte tan duro y competitivo. Este año vamos a contar con 28 equipos, 196 participantes y con un recorrido de 160 Kms. Como escribía el año pasado, “un sueño para los aficionados al ciclismo y un gran honor para este Alcalde, que siempre ha sido un seguidor de este deporte”.

Siempre hay que hacer alusión al equipo humano que está detrás de esta gran Carrera, pero es de recibo aludir al mentor, gran amigo y Director General de la prueba. Manuel Moreno Ortega, impulsor de este acontecimiento deportivo que Torredonjimeno vive con orgullo todos los años; que es capaz de convertir el Ciclismo en algo que absorbe la atención de toda la población, de grandes, chicos, aficionados y practicantes de este deporte tan duro y tan sano. En definitiva, “Manolo” traza con maestría la repercusión mediática,

Qué decir del trazado de este año. Su salida desde Torredonjimeno hacia Escañuela, rectas propicias para abanicos, tirones de prueba y luego por una carretera estrecha con subidas y bajadas pasando de Villardompardo hasta Torredonjimeno. Desde aquí, buscando la Sierra Sur, se desplazarán hacia Alcaudete, Ventas del Carrizal para llegar al centro neurálgico de las

cerezas, hasta Castillo de Locubín. Desde aquí hasta la llegada a Torredonjimeno, la parte más dura de la etapa con los típicos rompepiernas y muchas dificultades entre Valdepeñas de Jaén, Los Villares y Martos. Qué grande es este deporte y qué compromiso más serio adquirimos todos para que el resultado y el objetivo sea positivo y aúpe el nombre de Torredonjimeno por toda la geografía española!!! Como tosiriano y Alcalde de la ciudad, me veo obligado a recordar los tres tesoros que ofrece nuestro pueblo. En primer lugar, nuestro aceite de oliva virgen extra, que acarrea una excelente y peculiar gastronomía; en segundo lugar, nuestro Patrimonio artístico, resaltando el Tesoro Visigodo. Por todo esto, os deseo, a todas las personas que ese día de abril visitaréis nuestro pueblo, una feliz estancia. Que disfrutéis tanto del acontecimiento deportivo como de una cualidad milenaria de esta, nuestra tierra, cual es la hospitalidad de la gente tosiriana. Este es nuestro tercer tesoro.

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

FRaNCisCO JaViER FERNÁNdEZ HERNÁNdEZ

CONsEJERO dE TURismO Y dEpORTE JUNTa dE aNdalUCÍa

Es para mí una gran satisfacción dirigirme a los deportistas y aficionados al ciclismo con motivo de la celebración de XXXIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno, Copa de España de Ciclismo. Una competición en la que, un año más, se mezcla el deporte en estado puro con las maravillas de un destino turístico inigualable, como es el paisaje jiennense. El Castillo y las carreteras de buena parte de la provincia de Jaén volverán a ser protagonistas de una competición ciclista que atraviesa sus atractivos paisajes naturales. Una cita en la que los aficionados y ciudadanos andaluces convierten la ciudad tosiriana en una gran fiesta. Escañuela, Villardomapardo, Alcaudete, Ventas del Carrizal,

Castillo de Locubín, Valdepeñas de Jaén, Los Villares y Martos también viven esta colorida cita ciclista. Es sabido que Andalucía es lugar idóneo para acercar el ciclismo a la naturaleza, por la riqueza de nuestra tierra y la belleza de sus paisajes. Así, se convierte en escenario privilegiado de la disputa entre los mejores ciclistas élite y sub 23 de una veintena de equipos, durante una prueba Clásica consolidada en el calendario ciclista nacional que deseamos que perdure muchos años. El fomento del deporte, la organización de actividades y su difusión, tanto de la práctica como de la competición, son señas de identidad de Andalucía. Estos

eventos deportivos suponen una gran satisfacción para todos los que estamos implicados en la labor de su promoción. Un compromiso por parte de la Junta de Andalucía que incluye el respaldo a este deporte tan popular, de gran sacrificio y con una enorme afición. Quiero aprovechar estas líneas para expresar mi deseo de éxito a la organización que lidera Manuel Moreno y que ha convertido a la Clásica de Torredonjimeno en todo un referente del ciclismo español. Deseo a todos los participantes que disfruten de la carrera, del paisaje, del clima primaveral y de nuestras más genuinas costumbres. Estoy convencido de que la competición y su estancia en Andalucía serán una experiencia inolvidable.

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

FRaNCisCO REYEs maRTÍNEZ

pREsidENTE dE la dipUTaCiÓN pROViNCial dE JaÉN El carácter de “clásico” implica haberse convertido en un modelo “digno de imitación”. No es un cometido fácil. Nada menos que 33 ediciones avalan la Clásica Ciudad de Torredonjimeno como una referencia absoluta en materia deportiva de Andalucía y, por supuesto, de la provincia de Jaén. Es de hecho la única prueba de toda la comunidad autónoma con categoría de Copa de España, consideración que ha logrado por décimo novena ocasión. Pocas cosas se consiguen por casualidad y en un ámbito como el deportivo, mucho menos. Ha sido el tesón del Club Ciclista Torredonjimeno el que ha logrado convertir esta cita deportiva en un evento obligado para los ciclistas y amantes de este deporte, que son muchos y cada vez son más. Año tras año, la Clásica se ha ido superando hasta tocar techo. Este año, la partici-

pación de 28 equipos de la categoría Élite y Sub 23 a nivel nacional –un total de 196 corredores– alcanza el máximo permitido por la Unión Ciclista Internacional (UCI). Proyectos como esta Clásica Ciudad de Torredonjimeno, a la que se han ido sumando otros eventos deportivos a lo largo de las últimas décadas, han conseguido arraigar en Jaén la afición por el ciclismo. Por su orografía y su paisaje, la provincia ofrece innumerables posibilidades para ser disfrutada en bicicleta. Sin duda, este deporte se ha convertido en uno de los sellos de la marca “Jaén, paraíso interior”, marca que este año cumple su 20 aniversario. Son veinte años en los que hemos logrado elevar la autoestima de los jiennenses y consolidar una imagen que tiene que ver con una provincia

atractiva: desde nuestro patrimonio histórico –con el legado íbero, el Renacimiento o los castillos y fortalezas– a nuestros recursos naturales, con cuatro parques naturales y un envidiable paisaje presidido por el olivar; un entorno bellísimo que “se vive mejor” a través del deporte. En ese sentido, el olivo –paisaje que aspiramos a convertir en Patrimonio Mundial– es clave para Torredonjimeno y, por supuesto, uno de elementos más representativos de esta “Clásica”, en cuyo recorrido tiene una presencia muy significativa. Desde la Diputación de Jaén, en un año tan especial para esta provincia, reafirmamos nuestro compromiso con esta Clásica de Torredonjimeno, respaldando su apuesta por el ciclismo y por la promoción de nuestra tierra a través de algo tan saludable como es el deporte.

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CaRmEN BaRRaNCO gaRCÍa

CONCEJala dE dEpORTEs dE TORREdONJimENO Otro año más, tengo el placer de darles la bienvenida a nuestro municipio a los participantes y seguidores/as de la XXXIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno. Esta Clásica es una cita obligada para los tosirianos, con una larga tradición en el mundo del ciclismo y un importante número de aficionadas/os a este deporte, que siguen año tras año una prueba que se ha convertido en tradición, y que sigue ilusionando a niños y mayores año tras año.

Desde el Ayuntamiento de Torredonjimeno, a través de la Concejalía de Deportes que tengo el placer de presidir, seguiremos apostando por la Clásica, aunando el esfuerzo del club y las distintas administraciones para que la prueba que se ha convertido en símbolo tosiriano, siga siéndolo; y las/os aficionadas/os tosirianas/os continúen disfrutando de una prueba deportiva de nivel.

monio, la gastronomía y la gente de Torredonjimeno, caracterizada por su hospitalidad, animarles a seguir la etapa en nuestro municipio. A los/as locales, que arropen a los ciclistas y demuestren la afición que este deporte tiene entre las/os tosirianas/os. Mucha suerte a todos los participantes, en la prueba tosiriana, y en la Copa de España en su conjunto.

Invito a las/os seguidoras/es foráneos, a que conozcan la cultura, el patri-

Plaza de Jaén por la Paz (RENFE) • T. 953 274 614 JAÉN

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

diRECCiÓN Y ORgaNiZaCiÓN diRECTOR gENERal

sERViCiOs TRaNsmisiONEs

COORdiNadOR gENERal

VEHÍCUlOs asisTENCia TÉCNiCa Ciclos Cabello

David Gómez Ureña Juan Carlos Gómez Ureña Francisco Díaz Monje Manuel Jesús López Trigo

diRECTOR ORgaNiZaCiÓN

spEaKERs Y RadiO VUElTa

dElEgadO sEgURidad Vial

admiNisTRadOR

dElEgadO OFiCiNa pERmaNENTE

FOTÓgRaFO OFiCial

JEFE sEgURidad Vial

dElEgadO salida Y mETa

FOTO FiNisH Y ClasiFiCaCiONEs

mÉdiCOs OFiCialEs

dElEgadO mETa

TElEVisiÓN

Manuel Moreno Ortega Manuel Jesús Moreno Peinado Luis Alberto Moreno Peinado Juan López Cruz Francisco Jiménez Miranda

Deporinter S. A.

Francisco Anguita Fernández Luis Manuel Párraga Susi

Santiago Jiménez Hermoso

Francisco Fernández Montero José Muriana Jiménez

Ismael Párraga Susi

amBUlaNCias

Manuel Cruz Luque Raúl Navas Delgado Francisco Barrera Pérez Juan Contreras Cámara

Cruz Roja Española

mOTO iNFORmaCiÓN

iNsTalaCiONEs sEÑaliZaCiÓN

Manuel Ángel López Martínez Tomás García Jiménez Edosof - Servicios Deportivos Erizo.Media

iNsTalaCiONEs mETa

Carmelo Asencio Espejo

JURadO TÉCNiCO pREsidENTE JURadO TÉCNiCO

CRONOmETRadOR

adJUNTOs

COmisaRiO EN mOTO

Rafael Coca San José

Francisco Carmona Cobo Juan Eduardo Morales García

Miguel Ángel Cabrera Cruz Santiago López Roa

JUEZ dE llEgada

Marcos Lara Medina

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

REglamENTO XXXiii ClasiCa CiUdad dE TORREdONJimENO aRTiCUlO 1

ORgaNiZaCiÓN

La prueba XXXIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno Copa de España de Ciclismo en Ruta organizada por el Club Ciclista Torredonjimeno, con domicilio en Avda. de Jaén, 64-A, 2º - 23650 Torredonjimeno (Jaén) se disputará el 23 de abril 2017 con horario de Salida a las 09:30 horas, de acuerdo a los reglamentos de la Unión Ciclista Internacional, RFEC y a las siguientes disposiciones particulares aprobadas y autorizadas por la Real Federación Española de Ciclismo.

aRTiCUlO 2

TipO dE pRUEBa

La prueba, inscrita en el calendario RFEC, está reservada a los hombres Elite y Sub 23, por invitación a equipos. La prueba está clasificada en la clase 1.12.1 y conforme a al reglamento RFEC, atribuye puntos a los 50 primeros corredores clasificados en la prueba para la clasificación de la Copa de España de Ciclismo en Ruta, igualmente, atribuye puntos del Ranking RFEC a los 25 primeros clasificados.

aRTiCUlO 3

paRTiCipaCiON

La prueba está abierta a equipos Elite y Sub 23 inscritos en la RFEC y hasta un máximo de dos equipos pertenecientes a otra federación afiliada a la UCI. Conforme al artículo II-F cuarto, el número de corredores por equipo se fija en 7, de los cuales, al menos cuatro serán sub 23 y el resto serán corredores elite que no hayan cumplido los 26 años a 31 de diciembre del año en que se dispute la competición.

aRTiCUlO 4

pERmaNENTE

La permanente de Salida se abre el 22 de abril 2017 a las 17:00 horas en el Ayunta-

miento de Torredonjimeno, 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728. La confirmación de participantes y la distribución de dorsales por los responsables de los equipos se realizarán desde las 17:00 hasta las 20:00 en la oficina permanente el día 22 de abril 2017. La reunión de directores deportivos, organizada de acuerdo al artículo 1.2.087 del reglamento UCI, en presencia de los miembros del colegio de comisarios, se celebrará a las 08:30 horas en el Ayuntamiento de Torredonjimeno, 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728, el día 23 de abril 2017. La permanente de Llegada estará fijada el 23 de abril 2017 desde las 13:00 horas en el Hotel Vista Alegre, Avda. de Jaén, 23650 Torredonjimeno (Jaén) teléfono 953/340823 y 639/983728.

aRTiCUlO 5

RECORRidO

Torredonjimeno, Pilar de Moya, Escañuela, Villardompardo, Torredonjimeno, Alcaudete, Venta del Carrizal, Castillo de Locubin, Valdepeñas de Jaén, Los Villares, Martos y Torredonjimeno, Kilómetros 160.

aRTiCUlO 6

RadiO VUElTa

La información de carrera se emite en la frecuencia: 450.3625 Mhz.

aRTiCUlO 7 asisTENCia TECNiCa NEUTRa El servicio de asistencia técnica neutra será realizado por Powerade – Shimano. El servicio estará asegurado por DOS vehículos de asistencia neutra suficientemente equipados y el coche escoba.

aRTiCUlO 8

CiERRE dE CONTROl

Todo corredor que llegue con un retraso que sobrepase el 8% del tiempo del vencedor no será clasificado, conforme al artículo 2.3.039 del reglamento UCI.

aRTiCUlO 9

ClasiFiCaCiONEs

General Individual Quedará establecida en virtud del orden de llegada en la línea de meta. La clasificación en la llegada servirá para desempatar a los corredores ex aequo en las clasificaciones secundarias. Clasificación por Equipos Se obtendrá mediante la suma de los tres mejores tiempos individuales de cada equipo. En caso de empate, se resolverá por la suma de las plazas obtenidas por sus tres primeros corredores. De persistir el empate, los equipos serán desempatados por la clasificación de su mejor corredor en la llegada. Gran Premio de la Montaña Los altos puntuables para el GP de la Montaña son los siguientes: Alto de LOCUBIN situado en el Kilómetro, 107.3 de Etapa de 1ª categoría. Alto de VALDEPEÑAS situado en el Kilómetro, 120.4 de Etapa de 2ª categoría La clasificación del GP de la Montaña se obtendrá mediante la suma de los puntos obtenidos por cada corredor en los altos puntuables, siendo mejor clasificado el que más puntos haya conseguido. En caso de empate, se resolverá a favor del corredor mejor clasificado en la General Individual por Tiempos.

pUNTUaCiONEs puesto

Categoría Especial

1º

12 puntos

3º

4 puntos

2º

8 puntos

1ª Categoría

2ª Categoría

6 puntos

4 puntos

9 puntos

3 puntos

6 puntos

2 puntos

3ª Categoría 3 puntos

2 puntos

1 puntos

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

gENERal dE mETas VOlaNTEs Las Metas Volantes están situadas en las localidades de TORREDONJIMENO, Kilómetro 44 de Etapa y MARTOS, Kilómetro 152 de Etapa. General de Sprints Especiales Los Sprints Especiales están situados en las localidades de ALCAUDETE, Kilómetro 82 de Etapa y LOS VILLARES, Kilómetro 135,4 de Etapa. General de metas Volantes / Sprints Especiales Se obtendrá mediante la suma de los puntos conseguidos por cada corredor en los lugares señalados, siendo mejor clasificado el que más puntos haya obtenido. En caso de empate, se resolverá a favor del mejor clasificado en la General Individual por Tiempos. Puntuación de los lugares señalados:

pUNTUaCiÓN dE lOs lUgaREs sEÑaladOs Puesto 1: 3 puntos

Puesto 2: 2 puntos

Puesto 3: 1 punto

aRTiCUlOs adiCiONalEs 1º. Los Dorsales que se utilizarán serán los entregados por la Organización y una vez finalizada la prueba estos serán devueltos a la Organización. 2º. Los corredores están obligados a firmar la hoja de control de salida y presentación de Equipo en el podium de salida situado en el recinto de control de firmas. 3º. Todo vehículo seguidor deberá ir provisto de las correspondientes placas de identificación y sus ocupantes deberán llevar credenciales que les facilitará la dirección de la prueba, sin cuyo requisito no podrán seguir la carrera.

aRTiCUlO 10

pREmiOs

Se atribuyen los premios establecidos en Reglamento de Copa de España de Ciclismo en Ruta 2017 y los que a continuación se detallan: 1º Clasificado: Trofeo 2º Clasificado: Trofeo 3º Clasificado: Trofeo 1º 1º 1º 1º

Clasificado Clasificado Clasificado Clasificado

aRTiCUlO 11

Metas Volantes: Trofeo Sprints Especiales: Trofeo Premios de Montañas: Trofeo por Equipos: Trofeo

aNTidOpaJE

Después de la prueba los corredores podrán ser sometidos al control antidopaje de acuerdo con las normas establecidas en el Reglamento de Control Antidopaje de la UCI /RFEC. La legislación española en antidopaje se aplica conforme a las disposiciones previstas. El local para el control antidopaje está situado en: Línea de Meta Hotel Vista Alegre.

aRTiCUlO 12

pROTOCOlO

Al final de la prueba, conforme a los artículos 1.2.112 – 1.2.113 del reglamento UCI, los siguientes corredores deberán presentarse al podium en vestimenta de competición para la ceremonia protocolaria. Podium 1er Clasificado Metas Volantes 1er Clasificado Sprints Especiales 1er Clasificado Premios de Montañas 1er Clasificado por Equipos 3er Clasificado 2do Clasificado 1er Clasificado Líder de la clasificación de Metas Volantes Líder de la clasificación de Premio de Montaña Líder de la clasificación de Jóvenes (1er. sub 23) Líder de la Copa de España de Ciclismo en Ruta

Los corredores galardonados deberán presentarse al protocolo en un plazo máximo de CINCO minutos desde su entrada a Meta.

aRTiCUlO 13 pENaliZaCiONEs Será aplicado el baremo de sanciones de la UCI / RFEC.

aRTiCUlO 14

Todos los casos no previstos en el presente reglamento, serán resueltos conforme al reglamento del Deporte Ciclista de la UCI y de la RFEC.

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

diRECCiONEs dE HOTElEs HOTEl TWisT

HOTEl TORREZaF

Avda de Jaén, 132 - Torredonjimeno (Jaén) Tel. 953 34 42 54 - E-mail:hoteltwist@amsystem.es

C/. San Bartolomé, 90 - Torredelcampo (Jaén) Tel. 953 56 71 00 - E-mail: hoteltorrezaf@hoteltorrezaf.com

HOTEl VisTa alEgRE

HOTEl Oasis

Avda. de Jaén, 58 - Torredonjimeno (Jaén) Tel. 953 57 18 55 - E-mail: rubenjesusaceituno@hotmail.com

Autovía Bailén - Motril, Km. 59 - Cárcheles (Jaén) Tel. 953 30 20 83 - 679 97 41 01 - E-mail: oasisdelamiel@hotmail.com

HOTEl JUlECa

HOTEl EsTaCiÓN

Ctra. Bailén - Motril, Km. 23.5 - Las Infantas (Jaén) Tel. 953 32 60 06 - E-mail: hotel@juleca.com

Plaza Jaén por la Paz, s/n - Jaén Tel. 953 27 46 14 - E-mail: jrodriguez@hostalestacionjaen.com

CENTROs dE asisTENCia mÉdiCa TORREdONJimENO CENTRO DE SALUD, C/. Verde Esperanza, s/n

902 505 061

maRTOs CENTRO DE SALUD, Avda. Principe Felipe, s/n.

902 505 061

alCaUdETE CENTRO DE SALUD, Camino Viejo de la Fuensanta

902 505 061

CasTillO dE lOCUBÍN CENTRO DE SALUD, C/. Dr. Fleming, s/n.

902 505 061

ValdEpEÑas dE JaÉN CENTRO DE SALUD, Plaza de la Constitución, s/n.

902 505 061

lOs VillaREs CENTRO DE SALUD, C/. Huerto de la Virgen, 2.

902 505 061

JaEN COMPLEJO HOSPITALARIO DE JAÉN, Avda. del Ejército Español nº10

902 505 061

HOSPITAL NEUROTRAUMATOLÓGICO, Ctra. Bailén-Motril s/n

902 505 061

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

EQUipOs paRTiCipaNTEs pOlaRTEC - FUNdaCiON alBERTO CONTadOR Director: Rafael Díaz Justo

liZaRTE Director: Juan José Oroz Ugalde

gOmUR - liEBaNa 2017 Director: Alejandro González García

CaJa RURal - sEgUROs Rga Director: Rubén Martínez Heredia

gspORT - ValENCia - EspORTs WOlFBiKE Director: Antonio Llopis Ordiñana

BiCiClETas ROdRigUEZ EXTREmadURa Director: Alfonso Rodríguez Hidalgo

aldRO TEam Director: Herminio Díaz Zabala

Corredores: Joan Bou Juan Camacho del Fresno Diego Pablo Sevilla López Miguel A. Ballestero Canovas

Isaac Cantón Serrano Tomeu Gelabert Amer Juan Pedro López Pérez

Corredores: Antonio Jesús Soto Guirado Nicolás Sessler Sergio Samitier Samitier Rubén Montoya López

Iván Moreno Sánchez Jaime Castrillo Zapater Mikel Ezkieta Uitzi

Corredores: Genis Soriano Celma Beñat Etxabe Leturia Segio Prado Fidalgo Carlos Gutiérrez Sánchez

Juan J. Pazos Fernández José A. García Martín Bernardo Entrialgo Montaño

Corredores: Gonzalo Serrano Rodríguez Álvaro Cuadros Morata Oscar Pelegrí Ferrandis Jaume Sureda Morey

Manuel Sola Arjona Mauricio Moreira Guarino Javier Fuentes Jorda

Corredores: Bernat Fons Mas Álvaro Martínez Medina Mario Carrasco Ayen José Huidobro Grau

Diego García Rocafull Javier Pérez Morales Manuel Peñalver Aniorte

Corredores: Jesús Montero Checa Manuel Jesús Castilla Ocaña Manuel Santos Escaño Mauricio J. Cortes Fernández

Elías Ortiz Ramírez Adrián Cobos Cabanillas Sergio Jiménez Duran

Corredores: Juan José Agüero Ruiz Jesús Arozamena Carretero David Casillas Oviedo Senen Landaburu Martino

Eduardo Llacer Gabarron Cristian Mota Pérez Vicent Roig Medina

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

FUNdaCiON EUsKadi Director: Jorge Azanza Soto

ampO - gOiERRiKO TB Director: Mikel Gaztañaga Echevarria

TEam COmpaK Director: Antonio Pineda Giraldez

sUpERmERCadOs FROiZ Director: Manuel Rodríguez Gil

E. C. CaRTUCHOs.Es - magRO Director: Jesús Rodríguez Magro

mUTUa lEVaNTE - RENaUlT giNEsTaR - mETal lUBE Director: Andrés Antón Valcárcel

lOKOspHiNX Director: Ivanov Vsevolod

Corredores: Juan A. López-Cózar Jaimez Noel Gil Llorens Gotzon Martín Sanz Fernando Barceló Aragón

Ibai Azurmende Sagastibeltza Diego López Fuentes Cyril Barthe

Corredores: Josu Urrestarazu García Pello Goikoetxea Goiogana Jorge Bueno García Eriko Mugika Ilarduya

Mikel Paredes Barandiaran Peio Manterola Pavo Jokin Aranburu Arruti

Corredores: Arnau Sole Vall Ismael López Valle Marc Cayuela Faura David Gómez Cazorla

Gerard Armillas Pubill Joel Nicolau Beltrán Pablo Troncoso Fernández

Corredores: Martín Lestido Rey David González López Ángel de Julián Vázquez Martín Bouzas Rey

Alejandro Regueiro Pérez Leonel E Sousa Moutinho Antonio Portela Rodríguez

Corredores: Javier Hernández Blanco Andrés López Sacristán Orluis Aular Sanabria Antonio Gómez de la Torre

Anderson Timoteo Paredes Ángel Gutiérrez Sanz José Naim Nehme Escudero

Corredores: Aleksandr Grigorev Eusebio Pascual Bonhome Raul Rico Bordera Andreu Mas Mora

Carlos Martín Bonet Sergio Álvarez Febles Alejandro Gomiz Pérez

Corredores: Kirill Bochrov Serafim Aleksiuk Ilia Losev Aleksandr Smirnov

Arseny Nikiforov Sergei Malnev Evgenil Klimov

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

Rias BaiXas Director: Marcos Serrano Rodríguez

QUiCK sTEp - TElCO’m gimEX Director: Luis Vicente Otín

UlB spORTs - NaTURal - gREaTNEss Director: Juan Carlos Berenguer Vivas

CONTROlpaCK - Badia Director: Rafael Casero Moreno

KUOTa - CONsTRUCCiONEs paUliNO Director: Ramón Álvarez Rodríguez

BaQUE - BH TEam Director: Alex García Celaya

pEREZ CaNOVas - NORmaN spaiN pEmOY KROss Director: Francisco José Pérez Moya

Corredores: Jesús Nanclares Herráez Diego Tirilonte Ruiz Rodrigo Enrique Aragón Diego González Barreiro

Borja Alfaraz Mayor Raúl González Correa Jon Ander Tome Vacas

Corredores: Alain Santamaría Blanco Christofer Robin Jurado Andrés del Castaño Cano Mauricio Orozco

Iker Mallarin Manso Unai Cuadrado Ruiz de Gauna Josep Maria Arnau Riba

Corredores: Enzo Nicolás Lujan Víctor Romero Buendía Erlend Sundstrom Oscar Gomez Valero

Eric Valiente Bonafe Ismail Medjahed Mateo Tiscar Martínez

Corredores: Manuel Jiménez García Daniel Gines Martín Jorge Mirambell Pastor Oriol Beltrán Escofet

José Antonio García Linares David Piñán Andrés Jordan A. Cárdenas Villavicencio

Corredores: Elías Tello Bolvaran Anderson Maldonado Sánchez Aitor Rey Gastaca Ismael Piñera Rojas

Germán Cuervo Anton Mario Junquera San Millán Cristian Cornejo Aliste

Corredores: Xavier Pastalle Troyano Yeria Valdivia Cuesta Pablo Salido Mota Javier Gil Torregrosa

Ángel Fuente Paniego José L. Martínez Roncoli Mauricio Graziani

Corredores: José Manuel Cayuela López David Hernández Fernández Juan Pedro Parras Illán Ángel Buendía Romero

Antonio J. Campillo García Jordi Slootjes Alejandro Alcazar Maestre

PATROCINADOR OFICIAL CLÁSICA CIUDAD DE TORREDONJIMENO

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

EsCRiBaNO spORT TEam Director: Mariano Egea Madrid

piZZERia EspaÑOla Director: Iván David Vila Hernández

adEJE BiKE sHOp pElOTON dE TENERiFE Director: Diego Expósito Sosa

Nga HUmaN REsOURCEs sEmaR EliTE Director: David Pérez Martín

laNKidEgO - ENKaRTaCiONEs CYCliNg TEam Director: Koldo Gorostizaga Zarza

HOTEl iNTERCONTiNENTal la pERla NEgRa Director: José Martín Pérez Ramón

EsTEVE Director: Manuel Ruiz Almagro

Corredores: Cristian Torres Cuenca Erlen Sord Remi Oscar Cabedo Carda Vicente Herraiz Santamaría

Diego Noriega Rodríguez José Ángel Almagro Nieto Antonio Barbero Pérez

Corredores: Ignacio Zamanillo Herreros Pedro Alcaraz Alcañiz Rodrigo Alonso González David de Pablos Plaza

Sheale Slade Álvaro Vera García Pablo Garrido María

Corredores: Enrique R. González Castro Juan D. Hernández Evora Francisco B. Hernández García Pere Tarazona Ferrer

Juan Luis Díaz Barroso Edgar Magdalena Ramos Yeray Rodríguez Peraza

Corredores: Alexis Maza García Ginés Navarro Lomas Ignacio Rodríguez Mingorance Agustín González Marañes

Antonio Jiménez Campos José Luis Amaro Llavero Miguel González Ruiz

Corredores: Enait Palacios Portillo Ander Etxebarria Zarraga Oscar Iglesias Burgos Ricardo Llacer Cuquerella

Gabriel Irizarri Pérez Salvador Martínez Aguirre Mario González Márquez

Corredores: Álvaro Pardo Madrid Jesús Fernández Tomas Jorge I. García de la Rosa Sebastian López Beltramo

Corredores: Javier Gutiérrez Ochoa Raúl Lorenzana Castillo Miguel A. Cantillo Muñoz Pedro Jiménez Anasagasti

Manuel José Giner Sarabia Ignacio Sánchez Rubio Iván Martínez Cuadrado

Germán Camacho Cesar Raúl Gómez Pérez Sergio Muñoz Sánchez

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Navas de Tolosa, 10. Pasaje / Teléfono: 953 27 44 44 / Fax: 953 27 44 43 23001 Jaén / e-mail: calabrus@swin.net

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

INT OR

CALLE AGUA

NT OR

P. SAN PEDRO

CA L

CURA

ERD

CALLE EL

LE L

CAL

NT A

SA ÍA

CALLE LA CAÑADILLA

MONJAS ALTAS

AYUNTAMIENTO

A MUEL CALLE

SALIDA LL

CONTROL DE FIRMAS CA

RABADÁN ÍA

LUC

. AN

UCÍA

DAL

. AN

AVD A

PARQUE AVENIDA DE JAÉN

PARQUE

AVDA. DEL PARQUE

AVD A

SANTAS JUANA Y MARÍA

LO RE

IGUIL POST Z PA

NT ON

. IA DA E GRAC AV LERO D CABAL

MÁRMOL

Km. 0

L CA LE VÍ A

P LO LAZ SO AD LIV E AR ES

AVENIDA DE JAÉN

FUENTE DEL

mapa salida

CABALLERO DE GR

CA RR

G AU E A TER DE MA OS RT

Teléfono: 637 421 752

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

Teléfono: 637 421 752

pRElimiNaREs sÁBadO dÍa 22 dE aBRil dE 2017 OFiCiNa pERmaNENTE Y sala dE pRENsa aYUNTamiENTO dE TORREdONJimENO Teléfono y fax: 953 34 08 23 Móvil: 639 98 37 28

dE 17:00 a 20:00 HORas Entrega de licencias al jurado técnico y recogida de dorsales. Entrega de documentación a equipos, medios de comunicación y seguidores.

dOmiNgO dÍa 23 dE aBRil dE 2017 dE 8:00 a 9:00 HORas Control de firma y avituallamiento a corredores. Presentación de los equipos participantes en el podium, dentro del recinto de control de firmas.

a las 8:30 HORas: Reunión: Director General, Presidente del Jurado, Director de Organización, Director Técnico, Jefe de Seguridad Vial y Directores de Grupos deportivos participantes.

a las 9:10 HORas: Corte protocolario de cinta por parte de las autoridades y apertura de la “XXXIII Clásica Ciudad de Torredonjimeno”.

a las 9:15 HORas: Salida neutralizada dirección Km. 0.

a las 9:30 HORas: Salida real de carrera.

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

alTimETRÍa gENERal

alTO dE ValdEpEÑas 2ª CaTEgORÍa

alTO dE lOCUBÍN 1ª CaTEgORÍa

% máximos del puerto

11%

1200 1000 800

1200 1000 800 600 400 200 0

600 400 200 0 0

8,1

% medio del puerto 5,19%

3,5

% medio del puerto 7,31%

alTimETRÍa TREs ÚlTimOs KilÓmETROs META 3 KM.

META 2 KM.

META 1 KM.

ROTONDA 400 M. META

META

0,4

650

600

550

500

450

2,5

1,5

0,5

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

mETas VOlaNTEs alTimETRÍa

pOBlaCiÓN

Km. ETapa

617

TORREDONJIMENO

655

MARTOS

152

pREmiOs dE mONTaÑa alTimETRÍa

pOBlaCiÓN

CaTEgORÍa

Km. ETapa

1.053

ALTO DE LOCUBÍN

1.ª

107,3

1.164

ALTO DE VALDEPEÑAS

2.ª

120,4

spRiNTs EspECialEs alTimETRÍa

pOBlaCiÓN

Km. ETapa

644

ALCAUDETE

605

LOS VILLARES

135,4

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

TORREdONJimENO - TORREdONJimENO 160 Kms. CONCENTRACIÓN Y FIRMA CONTROL DE SALIDA: Plaza de la Constitución PRESENTACIÓN DE EQUIPOS Y FIRMA: 8:00 a 9:00 horas. LLAMADA: 9:10 horas SALIDA NEUTRALIZADA: 9:15 horas por Plaza de la Constitución, El Agua, Vía Augusta, Real y Avda. de Jaén. Total Neutralizado: 1.5 Km SALIDA REAL: Km. 0, 9:30 horas

alTiTUd

iT i N E R a R i O Y l O C a l i d a d E s

KilÓmETROs dE ETapa paRCial

619 639 664 684 681 635 542 454 441 306 445 458 454 545 544 569 594 610 617 639 664 684 681 635 673 632 516 563 565 420 501 482 475 501 517 518 602 645 644

SALIDA LANZADA Km. 0 En Avda. de Jaén, a la altura del nº 64, por antigua N-321 ¡¡ATENCIÓN!! Pivotes centrales en calzada. Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por antigua N-321 Cruce. Desvío a la derecha con dirección Córdoba, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por A-306 Cruce de Torredonjimeno. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 Cruce de Villardompardo. Sé continua con dirección a Córdoba, por A-306 PILAR DE MOYA. Cruce. Desvío a la derecha con dirección a Escañuela, por A-321 ESCAÑUELA. Giro a la derecha con dirección a Villardompardo, por JA-3403 VILLARDOMPARDO. Rotonda. A la derecha por calle Arjona y Avda. de Andalucía. Rotonda. A la derecha con dirección a Jaén, por JA-3414 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Torredonjimeno, por A-306 Cruce de Santiago de Calatrava. Sé continua con dirección a Torredonjimeno, por A306 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Torredonjimeno, por antigua N-324 TORREDONJIMENO. Por calles: Cristóbal Colón, Avda. de La Paz y Avda. de Jaén. Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. de Jaén. Paso por Meta. TORREDONJIMENO - META VOLANTE ¡¡ATENCIÓN!! Pivotes centrales en calzada. Rotonda. Al frente con dirección a Jaén, por antigua N-321 Cruce. Desvío a la derecha con dirección Córdoba, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Cruce. Al frente dirección Alcaudete, por autovía A-316 Km. 50 de Etapa. INICIO DE AVITUALLAMIENTO DESDE VEHICULO. Fin de autovía. Pasa a ser Carretera Convencional A-316 Cruce de Las Casillas. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Venta de Pantalones. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Bobadilla. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Noguerones. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce de Noguerones. Sé continua con dirección a Alcaudete, por A-316 Rotonda. Al frente con dirección a Alcaudete, por A-316 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Alcaudete por N-432 Salida de la N-432 Desvío a la derecha con dirección a Alcaudete. Rotonda. Giro a la izquierda con dirección a Alcaudete. Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Alcaudete, por N-432 a ALCAUDETE. Rotonda. Al frente por Carretera de Córdoba. Rotonda. Desvío a la derecha con dirección Alcalá la Real, por calle: Alcalde Juan Vallejo. ALCAUDETE - SPRINT ESPECIAL

0.0 0.6 0,5 1.4 0.2 3.1 2.7 5.2 2.2 8.5 5.8 0.5 5.0 5.4 0.3 0.8 1.2 0.4 0.2 0.4 0.5 1.3 0.2 3.1 0.5 6.5 6.8 0.9 1.7 6.2 2.1 2.0 0.2 0.9 0.4 0.1 2.5 1.1 0.6

HORaRiO pREVisTO mEdia HORaRia

TOTal REsTaN

39 Km./h 40 Km./h

0.0 0.6 1.1 2.5 2.7 5.8 8.5 13.7 15.9 24.4 30.2 30.7 35.7 41.1 41.4 42.2 43.4 43.8 44.0 44.4 44.9 46.2 46.4 49.5 50.0 56.5 63.3 64.2 65.9 72.1 74.2 76.2 76.4 77.3 77.7 77.8 80.3 81.4 82.0

9:30 9:30 9:31 9:33 9:33 9:38 9:42 9:50 9:53 10:06 10:14 10:15 10:23 10:31 10:32 10:33 10:34 10:35 10:35 10:36 10:37 10:39 10:39 10:44 10:48 10:55 11:06 11:07 11:10 11:20 11:23 11:26 11:27 11:28 11:29 11:29 11:33 11:34 11:35

160.0 159.4 158.9 157.5 157.3 154.2 151.5 146.3 144.1 135.6 129.8 129.3 124.3 118.9 118.6 117.8 116.6 116.2 116.0 115.6 115.1 113.8 113.6 110.5 110.0 103.5 96.7 95.8 94.3 87.9 85.8 83.8 83.6 82.7 82.3 82.2 79.7 78.6 78.0

9:30 9:30 9:31 9:33 9:33 9:37 9:41 9:49 9:52 10:05 10:13 10:14 10:22 10:30 10:31 10:32 10:33 10:34 10:34 10:33 10:33 10:35 10:36 10:40 10:45 10:51 11:01 11:02 11:05 11:14 11:17 11:20 11:21 11:22 11:23 11:23 11:27 11:28 11:31

Nuevo GLC Coupé. Lo mejor en cada terreno. Nada se resistirá a su impresionante diseño Coupé, con tracción 4MATIC, faros LED High Performance, paquete cromado exterior y cambio automático de 9 velocidades. Su dinamismo y agilidad con cinco programas de conducción DYNAMIC SELECT se pueden incrementar con la exclusiva suspensión mecánica de amortiguación ajustable DYNAMIC BODY CONTROL, convirtiendo cualquier obstáculo en una oportunidad. A partir de ahora no habrá nada que te detenga. Consumo medio 5 – 7,3 (l/100 km) y emisiones de CO2 131 - 170 (g/km).

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

TORREdONJimENO - TORREdONJimENO 160 Kms. alTiTUd

KilÓmETROs dE ETapa

iT i N E R a R i O Y l O C a l i d a d E s

paRCial 639 636 632 623 565 563 609 615 661 650 655 1.053 1.077 897 909 918 921 925 924 908 1.164 1.183 641 610 605 629 657 723 699 694 647 655 690 676 628 635 629 635 639 592 545 596 610

Rotonda. Desvío a la derecha con dirección a Alcalá la Real. Rotonda. Giro a la izquierda con dirección a Alcalá la Real, por N-432 Incorporación a N-432 COMIENZA ZONA DE AVITUALLAMIENTO Cruce de La Rabita y Sabariego. Se continúa recto dirección Ventas del Carrizal. FIN DE ZONA DE AVITUALLAMIENTO VENTAS DEL CARRIZAL. Cruce a la izquierda dirección Castillo Locubin, por JV-4306 CASTILLO DE LOCUBIN. (exterior) Sé continúa recto a Valdepeñas de Jaén, por JV-4306 Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Valdepeñas de Jaén, por A-6050 Río San Juan. ¡¡PELIGRO!! Paso estrecho por Puente. Comienza puerto. ALTO DE LOCUBÍN 1ª Categoría PREMIO DE MONTAÑA Cruce de Frailes. Al frente con dirección a Valdepeñas de Jaén, por A-6050 VALDEPEÑAS DE JAÉN. Travesía de población por calle: Granada. Cruce. Giro a la izquierda, por calle: Obispo. Cruce. Giro a la derecha, por calle: Parras. Cruce. Giro a la izquierda, por calle: Cristo. Cruce. Giro a la derecha, por plaza de la Almadra. Cruce. Giro a la izquierda con dirección a Los Villares, por A-6050 Comienza puerto. ALTO DE VALDEPEÑAS 2ª Categoría PREMIO DE MONTAÑA Cruce de Fuensanta de Martos. Se continua al frente dirección a Los Villares, por A-650 LOS VILLARES. (exterior). Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. de Andalucía. LOS VILLARES - SPRINT ESPECIAL Se continúa por Puente del Nogueral. Giro a la derecha dirección a Martos, por JA-3300 20 Km. META FIN DE AVITUALLAMIENTO DESDE VEHÍCULO MARTOS. Travesía de población por calles: Santa Lucía Alta y Dolores Escobedo. Cruce. Giro a la derecha por plaza Fuente de la Villa. Rotonda. Giro a la izquierda por Avda. Fuente de la Villa. Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Torredonjimeno, por Avda. de Europa. MARTOS - META VOLANTE Rotonda. Al frente con dirección a Torredonjimeno, por autovía A-316 Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 75. Desvío a la derecha con dirección a Torredonjimeno. 3 Kilómetros a Meta. Incorporación a autovía A-316 Salida de autovía nº 58. Desvío a la derecha con dirección a Córdoba, por A-306 Cruce. Desvío a la derecha a Torredonjimeno por antigua N-321 y Ctra. de Martos. 2 Kilómetros a Meta. TORREDONJIMENO. Travesía de población 1 Kilómetro a Meta. Por N-321 y calle Real. Rotonda. Giro a la derecha con dirección a Meta, por Avda. de Jaén. META. Situada en Avda. de Jaén a la altura del nº 58 después de una recta de 400 metros en ligero ascenso y un ancho de calzada de 8 metros.

1.3 0.1 0.3 0.6 3.5 0.5 3.6 6.2 0.8 0.2 0.1 8.1 0.8 6.5 0.5 0.1 0.1 0.1 0.1 1.4 3.5 4.1 10.1 0.6 0.2 0.2 4.4 10.5 0.4 0.1 0.8 0.2 1.0 0.3 3.1 0.6 0.2 0.4 0.2 0.2 1.0 0.6 0.4

TOTal

HORaRiO pREVisTO mEdia HORaRia REsTaN

83.3 83.4 83.7 84.3 87.8 88.3 91.9 98.1 98.9 99.1 99.2 107.3 108.1 114.6 115.1 115.2 115.3 115.4 115.5 116.9 120.4 124.5 134.6 135.2 135.4 135.6 114.0 150.5 150.9 151.0 151.8 152.0 153.0 153.3 156.4 157.0 157.2 157.6 157.8 158.0 159.0 159.6 160.0

76.7 76.6 76.3 75.7 72.2 71.7 68.1 61.9 61.1 60.9 60.8 52.7 51.9 45.4 44.9 44.8 44.7 44.6 44.5 43.1 39.6 35.5 25.4 24.8 24.6 24.4 20.0 9.5 9.1 9.0 8.2 8.0 7.0 6.7 3.6 3.0 2.8 2.4 2.2 2.0 1.0 0.4 0.0

GASOLINERAS EN EL RECORRIDO DE LA PRUEBA Kms: 0.3 - 1.1 - 44.3 - 44.9 - 76.4 - 81.4 - 89.1 - 116.9 - 134.5 - 152.5

39 Km./h 11:37 11:38 11:38 11:39 11:45 11:45 11:51 12:01 12:02 12:02 12:03 12:15 12:17 12:27 12:28 12:28 12:28 12:28 12:28 12:30 12:36 12:42 12:58 12:59 13:00 13:00 13:07 13:24 13:24 13:24 13:26 13:26 13:27 13:28 13:33 13:34 13:34 13:35 13:35 13:35 13:37 13:38 13:36

40 Km./h 11:31 11:31 11:32 11:33 11:38 11:39 11:44 11:53 11:54 11:55 11:55 12:07 12:08 12:18 12:19 12:19 12:19 12:19 12:19 12:21 12:27 12:33 12:48 12:49 12:49 12:49 12:56 13:12 13:12 13:13 13:14 13:14 13:16 13:16 13:21 13:22 13:22 13:22 13:23 13:23 13:25 13:25 13:30

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

mapa general

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

CABALLERO DE GR

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mapa llEgada

RTO

mETa 1 Km.

349x256.FH11 8/5/12 10:17 P gina 1 C

CY CMY

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ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

NORmaTiVa TÉCNiCO-dEpORTiVa paRa paRTiCipaNTEs, sEgUidOREs E iNViTadOs 1. iNTROdUCCiÓN.

La edición del presente manual pretende ser una ayuda para todos los que “vivimos” la Clasica Ciudad de Torredonjimeno con el fin de que entre todos logremos que la Clásica cumpla con todas las normas reglamentarias, deportivas, de circulación y de seguridad, reduciendo al mínimo las situaciones comprometidas. El buen hacer de cada uno y su propia dignidad son menester para no complicar la vida a los demás y evitar sanciones y multas. Todos y cada uno de nosotros conocemos a la perfección una serie de principios básicos a seguir en cualquier viaje por carretera, igualmente válidos para este viaje que es la Clásica Ciudad de Torredonjimeno e indispensables cuando se circula fuera del espacio acotado entre banderas en el que se disputa la carrera: CINTURÓN DE SEGURIDAD: Llevar abrochado el cinturón de seguridad es obligatorio, tanto para conductores como para acompañantes, delante y detrás. TELÉFONOS MÓVILES: Conduciendo, está completamente prohibido el uso de teléfonos móviles y cualquier otro medio o sistema de comunicación, salvo si esta se puede realizar sin emplear las manos ni usar cascos ni auriculares o instrumentos similares, y en todo momento el sistema se corresponda con lo expresamente autorizado por el Código de Circulación. CONSUMO DE ALCOHOL: La legislación española prohibe conducir bajo los efestos del alcohol, estando incluso penalmente perseguido, dependiendo de las circunstancias. Es nuestro deber recomendar la abstención total a las personas que participan, colaboran, siguen o visitan la carrera. VELOCIDAD: Hay que respetar los límites maximos de velocidad permitidos. CASCOS: Nada es tan vital como un casco a bordo de un vehículo de dos ruedas (bici o moto), recomendándose su uso incluso cuando, como consecuencia de una parada o estacionamiento en carretera, se estén realizando acciones en las que se ocupen el arcén o la vía por la que circulan el resto de vehículos. CORREDORES Y PEATONES: Es importantísimo mantener el máximo respeto y prudencia hacia los peatones y los ciclistas, que en este apartado son la parte más vulnerable de la Clásica. SOLIDARIDAD: La seguridad y el correcto desarrollo de la carrera es un asunto de todos y que a todos concierne; debemos demostrar nuestra solidaridad y respeto como ciudadanos y compañeros también al volante. En el deseo de reducir al máximo las situaciones de riesgo recomendamos la lectura atenta de esta guía y conservarla durante toda la carrera, como elemento de recuerdo de todas las normas que recogen y, en su caso, limitan el uso de algunos elementos. Independientemente de las especificaciones de este manual, priman en todo caso las normas establecidas por las autoridades competentes del Estado. El objetivo final pretende hacer más fácil y seguro el trabajo de todos y, por ende, más agradable, convirtiendo la Clásica Ciudad de Torredonjimento en la gran fiesta anual del deporte ciclista en Andalucía.

2. diRECCiÓN dE CaRRERa Y pERsONal OFiCial. Club Ciclista

Torredonjimeno es el responsable de la Dirección General de la carrera y de su correcto desarrollo. Está representado en la prueba por: El Director General de la Carrera El Coordinador General Los Directores Adjunto Los Directores Técnico y de Organización. El responsable de asegurar el respeto al Reglamento y el control deportivo de la prueba en colaboración con la Dirección General de la misma es el Colegio de Comisarios (árbitros), integrado por: El Presidente del Jurado El Jurado de Comisarios contará con el apoyo de:

El Juez de llegada y adjuntos. Los Comisarios en moto. Los Cronometradores. La carrera viene acompañada y protegida por Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, aglutinados en torno a la denominada “Unidad de Movilidad” y Seguridad Vial, de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dirigida por un Capitán.

3.salida

3.1. Dispositivos de Salida Señalización Aparcamiento Circulación Paso obligatorio El respeto al dispositivo de salida condiciona el buen desarrollo del inicio de carrera, tanto para los corredores como para los seguidores. En el plano de salida incorporado al Libro de Ruta. Para evitar que el inicio de carrera sorprenda a los conductores, sean de coches sean de motos, en el momento de salida es necesario que todas las personas responsables de la conducción de dichos vehículos estén preparados junto a ellos diez minutos antes de la hora fijada para dar la salida «neutralizada». 3.2. Acreditaciones 3.2.1. Acreditaciones personales Todas la personas involucradas de alguna manera en la Clásica Ciudad de Torredonjimeno deberán portar siempre consigo su correspondiente acreditación. Dichas tarjetas se recojerán en la Oficina permanente previa solicitud en un formulario con mención del nombre y apellidos del solicitante, su función y la entidad por la que estará presente en la carrera, además del número de D.N.I. o documento similar. Estas informaciones son incorporadas a un fichero informático de datos de caracter personal, titularidad de Club Ciclista Torredonjimeno, con el objetivo de ser utilizados con los únicos fines de llevar a cabo la organización y fines propios de la Clásica Ciudad de Torredonjimeno. El tratamiento de los datos se realiza siempre de conformidad con la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de Carácter Personal. Es obligatorio que el organizador identifique a todas las personas que vayan a estar presentes en la carrera. Estas acreditaciones sirven, entre otras cosas, para señalar a qué espacios tiene accesos el portador. Por el buen orden deportivo de la carrera, no todas las acreditaciones permiten el acceso a determinados recintos. La condición de acreditado supone la aceptación del seguimiento de las recomendaciones contenidas en este manual así como las directrices que en todo momento sean indicadas por la Dirección General de Carrera. 3.2.2. Acreditaciones de vehículos Para que un vehículo pueda participar como seguidor de carrera, deberá estar previamente acreditado por la organización de la misma. Para la obtención de la acreditación será necesario rellenar el formulario de inscripción para acreditación del vehículo. A tal fin será necesario presentar original y fotocopia del permiso de conducir en vigor del conductor responsable del mismo, original y fotocopia de la ficha técnica y original y fotocopia del resguardo del seguro obligatorio del vehículo. (Las fotocopias mencionadas quedarán en propiedad de la organización). La concesión de la acreditación del vehículo es discrecional de la organización. Los vehículos acreditados colocarán el la parte delantera y trasera de los mismos el distintivo que les falicitará el organizador para circular en el itinerario y recintos de la carrera. Para poder realizar labores de seguimiento de la carrera, los vehículos (motos y coches), además de estar debidamente acreditados deberán

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

estar provistos de un sistema para recibir las informaciones de Radio-Vuelta. La ausencia de este sistema conllevará la exclusión del vehículo de carrera. Sólo los vehículos dotados del distintivo de acceso a meta pueden atravesar la linea de llegada, siempre que lo hagan con la debida antelación a la llegada de los corredores, porque, si no, deberán tomar la desviación obligatoria. El resto de vehículos y los que no lo hagan con el adelanto establecido deben imperativamente tomar la desviación obligatoria. Se recuerda al conjunto de conductores que el distintivo de acreditación del vehículo no confiere ningún privilegio sobre el Código de Circulación o sus anexos. Ningún motivo legítimo puede ser invocado, por quien sea (asistentes de equipos, prensa, invitados, organización, ect.) para explicar una circulación a velocidad inadecuada o contraviniendo las disposiciones de la autoridad y del Código de Circulación y sus anexos. Dado el gran número de vehículos que se acreditan, de la cantidad de público asistente y de las infraestructuras de las carreras, se ruega a los conductores de los vehículos que no tengan una función concreta en carrera inicien su marcha quince minutos antes de la salida neutralizada de la prueba. 3.3. Ruta Alternativa Aconsejada Para preservar al máximo la seguridad del tráfico en el recorrido de la carrera, muchas veces jalonado por numeroso público, conviene reservar este recorrido sólo a vehículos indispensables. Cuando es posible se señala en el Libro de Ruta un «recorrido alternativo» aconsejado (más directo, con carreteras posiblemente más importantes, etc.) que permita a las personas acreditadas y sus vehículos llegar, desde la zona de salida, al emplazamiento de llegada sin tener que hacer toda la etapa.

4.CARRERA/RECORRIDO

4.1. Conductores y Pilotos Los conductores y pilotos deberán ser elegidos de manera prioritaria por su experiencia en el ciclismo. En este aspecto, el empleo de antiguos corredores es una garantía de conocimiento de conducta en carretera y de anticipación a los movimientos de un pelotón Los chóferes y motoristas son responsables de su vehículo y deben aceptar de forma inmediata las ordenes y consignas de los integrantes del Colegio de Comisarios, de la Direccion General y de los servicios de seguridad en moto. MUY IMPORTANTE: está prohibido adelantar al pelotón o a los escapados sin autorización de algún miembro del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera. Los conductores y motoristas estarán particularmente atentos a no intercalarse, adelantar o frenar la fila de vehículos durante: - El último kilómetro de los sprints intermedios y de los puertos de montaña. - Los avituallamientos. - Los puntos y pasos peligrosos anunciados por Radio Vuelta. 4.2. En carrera Para que tenga lugar el comienzo de etapa, se ha de dar la salida oficial a la misma. La forma más habitual de hacerlo se denomina “Salida neutralizada”. En ella, el pelotón es conducido, a marcha reducida y durante un máximo de 10 km, por un coche de la Dirección General que exhibe una bandera roja. Este recorrido neutralizado termina en un punto denominado “Kilómetro Cero”, en el que una vez retirada la bandera roja, los ciclistas pueden expresarse deportívamente a su libre albedrío. Una situación complicada en este punto es cuando los corredores deciden atacar de salida y pillan muy próximos a los vehículos seguidores que preceden carrera y que pueden provocar un peligrosísimo tapón por lo que es uno de los momentos en los que hay que prestar la máxima atención a las indicaciones de los responsables de carrera. Al comienzo de etapa, concretamente al paso por el “Kilómetro Cero”, los cuentakilómetros parciales de todos los vehículos, incluidas las motocicletas, se pondrán a cero, con el objetivo de saber en todo momento su situación dentro y fuera de la carrera con arreglo al itinerario del Libro de Ruta y poder así interpretar las referencias kilométricas de Radio-Vuelta. 4.2.1. Caravana de Carrera En caravana de carretera, cada persona y cada vehículo tiene una función y un sitio muy definido que encontramos detallado a continuación:

El primer vehículo que precede la carrera, el “coche cabeza de carrera” de las fuerzas del orden o de la organización, servirá de referencia al personal encargado de la seguridad a pie de carretera (fuerzas de orden o voluntarios) para materializar el cierre efectivo de la carrera a los usuarios normales de la circulación. Este vehículo porta un cartel visible con la inscripción “Atención: Prueba Deportiva. STOP” Ningún vehículo no acreditado debe entrar en el itinerario desde el paso de este vehículo hasta el coche escoba situado detrás del último corredor. En cabeza de carrera, los vehículos de prensa y de organización que circulan entre el coche cabeza de carrera y el coche de la dirección de la organización, lo hacen en una única fila por la derecha de la calzada. La moto de información va describiendo en cada momento la situación deportiva de la carrera (escapadas, pasos de montaña, incidente, ect.). Su información se difunde a través de Radio-Vuelta. La moto-pizarra facilita visualmente a los corredores información sobre dorsales de escapados, tiempos, ect. Para ello se deja caer por la izquierda para mostrar esa información a los corredores que componen la cabeza del pelotón (más o menos los veinte primeros). Los vehículos neutros de asistencia llevan material de repuesto para los corredores. Los Comisarios fijan la posición en carrera de estos automóviles. Normalmente son dos vehículos, de los que uno rueda delante del director de la prueba (para atender escapados) y otro detrás del pelotón a disposición del Presidente del Colegio de Comisarios. Este Presiente posiciona su vehículo, habitualmente, detrás del grupo principal, que no tiene que ser necesariamente el pelotón en el que haya mayor número de corredores, sino el más impotante en función de la situación de carrera. Regula, con uno de los árbitros y con los árbitros que viajan en moto, la colocación de los vehículos técnicos de los equipos en función de las circunstancias de la carrera: corredores descolgados, pinchazos, caídas, avituallamientos, ect. 4.2.2. Normas de Circulación de Vehículos Los adelantamientos a los motoristas de la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial se llevarán a cabo por la derecha, con carácter general. Se exceptúan los que deben realizarse a los motoristas que circulen en paralelo, a los que se les adelantará circulando entre ambos. Los que hubieren que realizarse fuera de la zona de afección de la carrera (“banderas amarillas”), se harán dando estricto cumplimiento a las normas del Código de Circulación. El adelantamiento a cualquier corredor o grupo de corredores se realizará, previo permiso de algún representante del Colegio de Comisarios o de la Dirección de Carrera, por el lado que permita la circulación de los propios ciclistas, considerándose como más adecuados los tramos curvos de la carrera en los que se ha de aprovechar el lado contrario al desarrollo de la curva. Para dicho adelantamiento se utilizará el claxon en pitadas cortas. En todo caso, se ruega encarecidamente evitar al máximo este tipo de operaciones e incluso no realizadas si no se está habituado a ello. En las metas volantes, travesías de núcleos urbanos, puertos de montaña, señalización de puntos kilométricos a meta y finales de etapa hay

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que tomar distancia a los ciclistas para no ser sorprendidos por éstos. La circulación de las motos en el paso por estos puntos conflictivos se realizará por el centro de la calzada, puesto que el mayor peligro lo suele representar la gran cantidad de público presente, así como la propia estructura de los soportes de señalización de carrera. También se circulará por el centro de la calzada en las zonas previstas para el avituallamiento y tramos posteriores a éstas (lugares donde suelen concentrarse gran cantidad de público con la intención de recoger las bolsas y bidones que los ciclistas lanzan a las cunetas). Los cuidadores de equipo suelen ocupar la parte derecha de la calzada: en ningún caso se debe pasar por detrás de ellos, puesto que están pendientes del paso de corredores y de la entrega de las bolsas de alimento y confían en que todos los vehículos vendrán por el centro y la izquierda en el sentido de la marcha, de uno en uno y a velocidad controlada. Es muy conveniente adelantarse a la llegada de los corredores a estos puntos, para poder circular por ellos a una velocidad más moderada sin causar tapones. Detrás de un pelotón o detrás de un grupo de escapados, nadie debe molestar la circulación de los vehículos de directores deportivos, que tienen prioridad. La circulación será dirigida por uno de los Reguladores de circulación en moto, cuyas indicaciones han de ser estrictamente atendidas. En todo caso, cuando la ruta se estrecha, especialmente cuando Radio-Vuelta recomienda «fila de a uno», todos estos vehículos deben colocarse al final de la fila de vehículos de equipos. Nunca se ha de ser un obstáculo para el libre movimiento de los ciclistas, por lo que si cualquier motorista o vehículo se ve alcanzado bajando un puerto o en cualquier otra circunstancia, debe retirarse de la calzada facilitando el adelantamiento a los corredores y a los vehículos de sus directores. Los vehículos en carrera deben circular siempre que sea posible por la derecha de la carretera en el sentido de la marcha. Cualquier parada de éstos, por el motivo que sea, ha de efectuarse sobre este costado derecho y lo más fuera posible de la calzada. Los vehículos que circulan por detrás del pelotón circulan paralelos a la fila de los segundos coches de equipo. El primer carril de la izquieda entre el pelotón y los segundos coches de equipo está reservado para el trabajo de los directores. En caso de caída o intervención de los directores deportivos, los vehículos que circulen por el carril izquierdo deben de manera imperativa dejar a estos últimos seguir en las mejores condiciones posibles. No deben ni reducir la velocidad ni pararse, porque generaría un pequeño atasco. Todo vehículo llamado por la Dirección de la organización o de la carrera a dirigirse a un sitio determinado de la carrera tienen prioridad absoluta. Los pasajeros de todos los automóviles, sean sus titulares o sean sus invitados, deben permanecer dentro del habitáculo del vehículo, sin asomarse indebidamente por las ventanillas laterales. 4.2.3. El coche escoba Es el último vehículo de la fila, antes del vehículo fin de carrera. Recoge a los corredores que hayan abandonado, recogiéndoles el dorsal y, en su caso, el transporte, e informar de ello a Radio-Vuelta. 4.2.4. Vehículo fin de carrera Así como hay vehículo cabeza de carrera, habrá tambien un vehículo del servicio del orden o de organización al final de carrera. Este vehículo, identificable y con el correspondiente rótulo de «Fin de carrera. CONTINUE» tiene un papel muy importante ya que indica al personal del servicio del orden a pie de carretera el final de la carrera y la posibilidad de reabrir la carrera a los usuarios normales de la circulación. 4.3. Prensa-Radio-TV-Fotógrafos Cada Medio de Comunicación es responsable de la capacidad y calidad de los pilotos y conductores que acredite en la carrera. Deben de tener experiencia, conocer las pruebas ciclistas y la manera de desenvolverse en ellas, conocer el Reglamento del Deporte Ciclista en la R.F.E.C. en todos los artículos al pliego de condiciones para la prensa y a la circulación en carrera. COMO NORMAS BÁSICAS: - Está prohibido fotografiar o grabar imágenes desde un coche de prensa en movimiento. - Ningún vehículo puede adelantar a un grupo de corredores en los diez últimos kilómetros de carrera. - A la llegada de los corredores, ningún vehículo de prensa, sea el que sea, puede estar en carrera en el último kilómetro o cruzar la linea de meta, si no lo hace con un mínimo de diez minutos de

adelanto sobre el primer corredor. Caso contrario, estos vehículos deberán tomar la desviación obligatoria. - El Colegio de Comisarios, de acuerdo con la dirección de carrera, puede retirar la acreditación incluso durante la etapa. 4.3.1. Motos Existe una prioridad de circulación para las motos: 1. Motos de TV. 2. Motos fotógrafos. 3. Motos sonido TV. 4. Motos radios. REGLAS GENERALES - Ninguna moto de prensa, radio, TV o fotógrafos pueden circular en carrera sin el titular del medio para el que ha sido acreditada. - Deben de trabajar sin molestar nunca la evolución de la carrera ni favorecer la toma de rebufo por parte de los corredores. - Todas las motos están bajo la autoridad del Colegio de Comisarios y de la Dirección de la Carrera que tienen toda la autoridad necesaria para intervenir durante la prueba. - Detrás del pelotón, o detrás de un grupo, no deben en ningún caso entropecer la circulanción de los vehículos de los directores deportivos, debiendo circular por la izquierda. Cuando la carretera se estreche o cuando llegan los últimos kilómetros, deben colocarse detrás de la primera fila de los coches de los directores del equipo. - En la parte final de la etapa deben circular en fila india, tras el último coche de director de equipo. - No se podrá adelantar al pelotón al final de la carrera. - Cuando varias motos se encuentran detrás de un mismo corredor, solo una moto TV y una moto fotógrafo están autorizados a trabajar. Las otras motos esperan su turno de trabajo detrás del coche oficial y el del director del equipo. MOTOS DE FOTÓGRAFOS: - Cuando la Dirección y el Colegio de Comisarios lo estimen conveniente, se podrá designar una (o varias) moto-pool, que será la única autorizada a circular delante de la carrera. - En cabeza deben de circular siempre delante del coche del Comisario. - Para tomar fotos, piden permiso y se dejan deslizar hasta el pelotón de uno en uno, volviendo rápidamente a su sitio delante del coche del Comisario. - Ninguna moto puede permanecer entre la cabeza del pelotón y el coche del Comisario. Si alguna es alcanzada eventualmene, debe dejarse pasar por los corredores y permanecer detrás hasta nueva autorización.

- -

En los accesos a puertos, en principio, los fotógrafos trabajarán parados. Detrás del pelotón pueden circular en fila india por el lado izquierdo a partir del coche del Director de Carrera, pero están obligados a facilitar la circulación y el trabajo a todos los vehículos que sean llamados a cola del pelotón.

Durante la carrera todos los fotógrafos que se encuentren detrás del grupo de cabeza deben adelantar a este grupo cuando la distancia se reduzca a menos de 100 metros.

C/ Pierre Cibié, 43. Martos. Jaén. 953 37 93 60 ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

En montaña y ascensiones los pilotos deben estar atentos para no molestar a los corredores y vehículos oficiales. En principio los fotógrafos trabajarán pie a tierra.

MOTOS COMENTARISTAS RADIO Y TV: Deben circular por delante de los fotógrafos. Pueden ponerse a la altura de los corredores esporádicamente, pero sólo cuando están transmitiendo en directo. No pueden en un principio adelantar a los corredores: en el último kilómetro de los sprints intermedios. en el último kilómetro de los altos y puertos, en las zonas de avituallamiento. No deben intercalarse nunca entre el coche del Comisario y los corredores. Está prohibido realizar entrevistas a los corredores durante la carrera. Las entrevistas a directores no deben realizarse nunca en los últimos 20 kilómetros. MOTOS DE CÁMARAS DE TV No deben trabajar favoreciendo o entorpeciendo la progresión de los corredores; filmarán únicamente de perfil o por detrás No pueden intercalarse entre dos grupos si la distancia no lo permite. En los ascensos las tomas de TV serán desde detrás. Jamás las motos estarán cerca de los corredores si no están grabando o transmitiendo. Pelotón agrupado: cuando un pelotón rueda a una velocidad moderada, se puede autorizar la presencia de un solo cámara a la vez en cabeza del pelotón. Grupo rodando a velocidad rápida: en ningún caso una cámara puede posicionarse delante de un grupo rodando a velocidad rápida. Se puede poner al lado del primer corredor (por detrás) o en cola del pelotón.

Unión entre dos grupos: cuando la distancia entre los dos pelotones es menor de 50 metros, la moto de TV que sigue al primer grupo tiene tres posibilidades: A: Colocarse al lados del primer grupo. B: Esperar al segundo grupo y colocarse detrás de éste. C: Pasar delante de los dos grupos.

Solo puede haber una moto en un mismo punto de la carrera. Cuando las escapadas son alcanzadas por los perseguidores o el pelotón, una de las dos motos que seguía uno de los dos grupos debe desaparecer. La moto que circule a la altura del pelotón no debe permanecer dentro de éste. Corredores en abanico: la cámara se posicionará detrás del pelotón para la toma de imágenes.

Si un pelotón disputa el sprint final, las motos de TV tomaran necesariamente el desvío previsto por los organizadores. Si esta desviación está muy alejada de la línea de llegada, tomarán las disposiciones necesarias para no grabar o transmitir en los últimos 500 metros y se dirigirán lo más rápido posible hacia la línea de llegada.

5. llEgada

5.1. Acceso a la Línea de Meta El servicio de orden y el personal de organización procurarán que estén sólo en la calzada final las personas debidamente acreditadas. Los fotógrafos en moto que vienen con la carrera, una vez cruzada la línea de meta, deberán bajarse de la moto 50 metros más adelante para no entorpecer la zona de meta y regresar andando hasta la zona acotada para ellos situada a unos quince metros de la línea de meta, siguiendo las indicaciones de la organización que reserva y controla esta zona. COMO REGLAS GENERALES: El vehículo de Dirección que precede la carrera acelerará su velocidad en los últimos 800 metros para cruzar la línea de meta así como la zona de fotógrafos al menos 10 segundos antes que el primer corredor. La organización instala una zona especial reservada a los fotógrafos y delega en ella un encargado que vela por el respeto de las instrucciones. 5.2. Colocación de Fotógrafos en Calzada de Meta Los fotógrafos en posesión de una acreditación y con el peto identificativo distribuidos por un responsable de organización se posicionarán detrás de las dos líneas blancas pintadas en la carretera a 15 metros de la línea de llegada. Entre la línea de meta y los primeros fotógrafos debe haber al menos una distancia de 15 metros.

6. SITUACIONES ESPECIALES La Dirección General y el Colegio de Comisarios facilitarán oportunamente normas especiales si fuese necesario para el buen desarrollo de la carrera.

SANTANA

TELEVISIÓN

Tel. 953 34 40 80

Torredonjimeno. C/ Caballero de Gracia, 57 Torredelcampo. C/ Pintor Manuel Moral. 20 Jamilena. C/ Párroco Domingo Pérez, 17

palmaRÉs ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO Ed

aÑO

1ª

1985

2ª

1986

3ª

1987

4ª

1988

5ª

1989

6ª

1990

7ª

1991

8ª

1992

9ª

1993

10ª

1994

11ª

1995

12ª

1996

13ª

1997

gENERal iNdiVidUal 1º JUAN M. GARCIA 2º JORGE DIAZ 3º MANUEX LOPEZ 4º JUAN J. LOPEZ 5º JOSE M. RUIZ

gENERal m. VOlaNTEs

gENERal E. EspECialEs

gENERal p. mONTaÑa

TOTal Kms.

TiEmpO iNVERTidO

pROmEdiO Kms/H.

115

3H. 22’ 08’’

34.096

138

4H. 10’ 44’’

33.200

108

2H. 52’ 36’’

36.720

1º FCO. CABELLO

120

3H. 11’ 28’’

37.690

1º JOSE L. SALGUERO

1º JULIAN BOIZA 2º FRANCISCO PEREZ 3º BERN. GONZALEZ 4º JOAQUIN DE LA PAZ 5º MANUEL LOPEZ

1º JULIAN BOIZA

1º FCO. CABELLO 2º FRANCISCO PEREZ 3º MATEO GALLEGO 4º JOSE MORENO 5º GERARDO AVELINO

1º FCO. CABELLO

1º FCO. CANTERO

1º MANUEL MANCHON 1º AGUSTIN TRAPERO 1º MANUEL MANCHON 2º PEDRO J. PEREZ 3º RUPERTO ORTEGA 4º FRANCISCO ESPEJO 5º ALEJANDRO MUÑOZ 1º FCO. CABELLO

1º JORGE CASILLA 2º JESUS ROSADO 3º JUAN J. GOMEZ 4º JOSE MEMBRILLA 5º ANGEL SECO

1º DAMIAN PORTALES 1º JORGE CASILLA

1º JESUS ROSADO

113

3H. 03’ 21’’

36.970

1º JUAN M. GARCIA 2º JOSE A. BONADA 3º JUAN ARAUZ 4º JOSE L. RAMOS 5º JESUS MORENO

1º JUAN M. GARCIA

110

2H. 40’ 07’’

41.219

1º JESUS CARO 2º ALFREDO SANCHEZ 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º JUAN C. MORAL 5º JUAN L. CERETA

1º ALFREDO SANCHEZ 1º ALFREDO SANCHEZ 1º JESUS CARO

121

3H. 10’ 10’’

38.334

1º ANTONIO PEÑAS 2º JORGE CASILLAS 3º JOSE Mª ROMERO 4º ANTONIO LOPEZ 5º LUIS C. GONZALEZ

1º MARCOS MUÑOZ

1º JORGE CASILLAS

1º ANTONIO PEÑAS

112

2H. 43’ 55’’

40.996

1º BLAS GINER 2º JESUS CARO 3º JOSE FCO. IBAÑEZ 4º MANUEL VAQUERO 5º CARLOS ROMERO

1º BLAS GINER

1º JOSE FCO. IBAÑEZ

1º M. VAQUERO

130

3H. 00’ 41’’

41.840

1º JESUS PERAL 2º M. A. PERDIGUERO 3º KIKUTA JUNICHI 4º JESUS CARO 5º FCO. J. SIMON

1º M. A, PERDIGUERO

1º JOSE CASTILLO

1º JOSE M. ROMERO

128

3H. 03’ 21’’

41.887

1º IGNACIO RODRIGUEZ 2º JOSE C. MORENO 3º JOSE VICIOSO 4º FCO. JACONE 5º MIGUEL A. GOMEZ

1º MANUEL VAQUERO

1º MIGUEL LOPEZ

1º FCO. SANCHEZ

130

3H. 10’ 52’’

40.870

1º FERNANDO ALELLO 1º JOSE FRAGUAS

270

6H. 24’ 79’’

42.010

1º ELIGIO REQUEJO 2º JUAN NAVARRO 3º R. GAINETAINOV 4º A. JOSE GARCIA 5º PABLO FERNANDEZ

1º JUAN M. MERCADO 1º JUAN V. NAVARRO

140

3H. 19’ 24’’

42.126

1º MIGUEL LOPEZ 1º MIGUEL LOPEZ 2º FERNANDO ALELLO 3º JOSE A. VALDES 4º EMILIO MONAGAS 5º FRANCISCO RAMIREZ

1º JUAN M. GARCIA

1º JUAN V. NAVARRO

EMILIO VALLEJO, S. A. FÁBRICA Y ENVASADO DE ACEITE DE OLIVA Carretera de Martos, s/n - Tel. 953 57 12 82 Fax 953 57 27 93 - 23650 TORREDONJIMENO (Jaén) e-mail:info@emiliovallejo.com - http://www.emiliovallejo.com

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

gENERal iNdiVidUal

aÑO

14ª

1998

1º PEDRO JIMENEZ 2º IVAN MIGUELAÑEZ 3º E. J. CASTILLO 4º CARLOS GOLBANO 5º SERGIO VILLAMIL

15ª

1999

16ª

2000

17ª

2001

gENERal m. VOlaNTEs

gENERal p. mONTaÑa

TOTal Kms.

TiEmpO iNVERTidO

pROmEdiO Kms/H.

1º PABLO SOLER

1º PEDRO JIMENEZ

134

3H. 06’ 34’’

43.095

1º GONZALO BAYARRI 1º BENJAMIL NOVAL 2º ANTONIO MARTIN 3º IGNACIO GUTIERREZ 4º JOSE M. VAZQUEZ 5º JOAQUIN LOPEZ

1º JULIO GARCIA

1º JOAQUIN LOPEZ

160

3H. 44’ 60’’

43.159

1º RUBEN LOBATO 2º SEGIO VILLAMIL 3º A. VALVERDE 4º CONST. ZABALLA 5º A. ENCINAR

1º ROBERTO ARROYO 1º J. C. GUILLAMON

1º J. C. GUILLAMON

160

3H. 59’ 40’’

40.056

1º JUAN GOMIS

1º JAVIER RAMIREZ

1º ANGEL RODRIGUEZ 1º JULIAN FERNADEZ

167

3H. 56’ 13’’

42.418

1º LUIS A. ARENAS

1º ALBERTO HIERRO

1º JAVIER RAMIREZ

164

4H. 00’ 19’’

41.945

1º DAVID PEREZ

1º RODRIGO GARCIA

1º ANTONIO ARENAS

169

4H. 01’ 29’’

41.990

1º JOSE L. CARRASCO 1º DAVID PEREZ

1º DAVID PEREZ

170

4H. 22’ 48’’

38.813

1º JAVIER MEGIAS

1º FCO. J. TERCIADO

160

3H. 36’ 49’’

44.277

1º JUAN C. CARIÑENA

149

4H. 00’ 34’’

37.162

2º A. VALVERDE

1º A. PALOMARES

gENERal E. EspECialEs

3º JUAN D. NAVAMUEL 4º JAUME ROVIRA

5º JULIAN FERNANDEZ 18ª

2002

1º JOSE A. LOPEZ

2º JORDI BERENGUER 3º JOSE A. GOMEZ

4º ALBERTO HIERRO 5º JAVIER RAMIREZ 19ª

2003

1º XAVIER REYES 2º LUIS PEREZ

3º ANTONIO OLMO

4º JAVIER RAMIREZ

5º CARLOS ZARATE 20ª

2004

1º VICTOR GOMEZ

2º DAVID DOMINGUEZ 3º OSCAR CORTES 4º JOSE RUIZ

5º DAVID PEREZ 21ª

2005

1º FCO. J.

VILLALGORDO

1º JUAN J. ABRIL

2º JAVIER MEGIAS

3º JOSE A. CARRASCO 4º JOAQUIN ORTEGA 5º JAVIER MORENO 22ª

2006

1º FCO. TORRELLA

2º MANUEL J. JIMENEZ

1º MANUEL J. JIMENEZ 1º FCO. J. MARTINEZ

3º JORGE PEREZ

4º JESUS MARTIN

5º JOSE A. CARRASCO 23ª

2007

1º SAMUEL SOTO

2º FCO. J. VILLALGORDO

1º ALVARO GARCIA

1º GABRI. HERNANDEZ 1º OSCAR LAGUNA

160

4H. 03’ 20’’

39.403

1º WILIAM ARANZAZU

1º JOSE Mª ALCARAZ

1º MARIO GARCIA

165

3H. 55’ 43’’

42.000

1º JOSE V. TORIBIO

1º ALVARO GARCIA

155

3H. 40’ 03’’

42.263

1º ESTEBAN PLAZA

1º MICHEL TORCKLER

1º JOSE D. MARTINEZ

152

3H. 41’ 41’’

41.140

1º GUSTAVO IGNACIO

164

3H. 52’ 40’’

42.292

3º ANTONIO GARCIA 4º OSCAR LAGUNA 5º JOSEP ORIOL 24ª

2008

1º JUAN JOSE LOBATO 2º DAVID CALATAYUD 3º ISMAEL ESTEBAN 4º DAVID VITORIA

5º J. M. MONTENEGRO 25ª

2009

1º RAUL ALARCON

2º JONAT. PERDIGUERO 3º DANIEL ANIA

4º RUBEN MARTINEZ

5º J. M. MONTENEGRO 26ª

2010

1º MICHAEL TORCKLER 2º JUAN A. GALLEGO 3º JOSE L. CANO

4º JOSE E. PARRA

5º JAVIER ETXARRI 27ª

2011

1º PETER VAN

2º FRANCISCO GARCIA 3º EDISON BRAVO

4º ESTEBAN PLAZA

5º JESUS EZQUERRA

1º ADRIAN ALVARADO 1º DAVID GONZALEZ

PINTURAS EN GENERAL JOSÉ MARÍA MARTOS TEVA

Avda. de Andalucía, 78 - 1º 23650 - Torredonjimeno (Jaén) Móvil. 662 43 13 11- 647 20 26 94

Pol. Ind. Mirabueno - C/. Cuba, 16 TORREDONJIMENO (Jaén)

ClÁsiCa CiUdad dE TORREdONJimENO

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aÑO

28ª

2012

gENERal iNdiVidUal 1º VICENTE GARCIA

2º ALEXEI RYBALKIN

gENERal m. VOlaNTEs

gENERal E. EspECialEs

gENERal p. mONTaÑa

TOTal Kms.

TiEmpO iNVERTidO

pROmEdiO Kms/H.

168.5

4.H. 13’ 35’’

39.869

149

3H. 48’ 48’’

39.073

1º JULEN AMEZQUETA 1º JULEN AMEZQUETA 1º MIKEL BIZKARRA

149

3H.45’ 58’

39.563

1º JORGE ARCAS

149

3H. 44’ 38’’

39.798

1º RICHARD CARAPAZ

149

3H. 46’ 10’’

39.528

1º ANTON IBARGUREN 1º MANUEL A. MOLINA

1º ADRIAN ALVARADO

1º ALBERTO GALLEGO 1º PABLO LECHUGA

1º CRISTOBAL SANCHEZ

3º ANTTON IBARGUREN 4º ANTONIO ANGULO

5º JOAQUIN SANCHEZ 29ª

2013

1º ADRIAN ALVARADO

2º HIGINIO FERNANDEZ 3º ALBERTO GALLEGO

4º CRISTOBAL SANCHEZ 5º ANTONIO PEDRERO 30ª

2014

1º JULEN AMEZQUETA

2º ALBERTO GALLEGO 3º MIKEL BIZKARRA

4º FCO. J. CANTERO

5º ÓSCAR HERNÁNDEZ 31ª

2015

1º ANTONIO PEDRERO 2º MIKEL ITURRIA

1º JORGE ARCAS

3º JORGE ARCAS

4º VADIM ZHURAVLEV 5º DANIEL SANCHEZ 32ª

2016

1º HÉCTOR CARRETERO 1º RICHARD CARAPAZ 1º RICHARD CARAPAZ 2º RICHARD CARAPAZ 3º MARCOS JURADO

4º ANTONIO ANGULO

5º FERNANDO BARCELÓ

palmaRÉs COpa dE EspaÑa aÑO

VENCEdOR

ELITE-SUB. 23

mEJOR sUB 23

EQUipO

1999

José Manuel Vázquez (CAI)

David Muñoz (Kelme)

Kaiku

2000

Iñigo Landaluce (Café Baqué)

Tino Zaballa (Saunier Duval)

Café Baqué

2001

Alejandro Valverde (Kelme)

Kelme

2002

Fran Gutiérrez ( Café Baqué)

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Café Baqué

2003

Javier Ramírez (Avila Rojas)

Juan José Cobo (Saunier Duval)

Saunier Duval

2004

Rodrigo García (Spiuk)

Jesús del Nero (CCM)

Saunier Duval

2005

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Javier Moreno (Avila Rojas)

Wurth

2006

Fran Gutiérrez (Café Baqué)

Cecilio Gutiérrez (Avila Rojas)

Comunidad Valenciana

2007

Francisco Torrella (Com.Valenciana)

José A. Rodríguez (CCM)

Comunidad Valenciana

2008

Antonio Olmo (Fuerteventura)

Rafael Valls (Comunidad Valenciana)

Comunidad Valenciana

2009

Jorge M. Montenegro (Andalucía CajaSur)

Daniel Ania (Ciudad de Oviedo)

Comunidad Valenciana

2010

Raul Alarcón (Guerola-Valencia)

Victor Cabedo (Seguros Bilbao)

Proyecto Cidi

2011

Fran Moreno (Caja Rural)

Bidelan - Kirolgi

2012

Eduard Prades (Mopesa)

Adrián López (Andalucía)

Caja Rural

2013

Fernando Grijalba (Caja Rural)

Caja Rural

2014

Unai Intziarte (Gipuzkoa)

Miguel Ángel Benito (Caja Rural)

Gipuzkoa

2015

Antonio Angulo (Gomur)

Jaime Rosón (Caja Rural)

2016

Antonio Angulo (Gomur)

Jaume Sureda (Seguros Bilbao)

55 Caja Rural

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CalENdaRiO COpa dE EspaÑa 2017 FECHa

NOmBRE

ORgaNiZa

ELITE-SUB. 23

lOCalidad

COmUNidad

26-02-2017

Circuito Guadiana

Peña Ciclista Guadiana

Don Benito

05-03-2017

Aitzondo Klásica

Sociedad Aiztondo

Asteasu

12-03-2017

Trofeo Guerrita

Peña Ciclista Guerrita

Alcantarilla

26-03-2017

Memorial Monparler

C. C. V. Vª de Castellón

V. Vª de Castellón

02-04-2017

Memorial Valenciaga

Club Ciclista Eibarres

Eibar

23-04-2017

C. Ciudad de Torredonjimeno

Club Ciclista Torredonjimeno

Torredonjimeno

01-05-2017

C. Santa Cruz de Legazpi

Telleriarteko - Tixirrindulari

Legazpi

07-05-2017

Clásica Xavier Tondo

C. B. Valls - Sección Ciclismo

Valls

14-05-2017

Gran Premio Macario

Federación Madrileña Ciclismo

Alcalá de Henares

maillOT COpa dE EspaÑa 2017 ELITE-SUB. 23

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