Acceso a nuevos mercados de consumo : Corredor Bioceanico Economico Central Perú Bolivia Brasil (CBEC)
M.Sc. Jorge J. Ortiz F. Presidente Comité impulsor Puerto Miguel Grau y Línea férrea Perú Bolivia Octubre, 2016
Reseña Histórica
Historia – Cultura – Tradición - Política Arica en las rutas de tráfico de Potosí
El transporte hasta el siglo XIX representa la fuerza de los hombres y de los animales destinados a la carga, desde pertrechos, productos de cosecha hasta mercancía destinadas para al intercambio o comercio.
Ferrocarril TacnaArica
Construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Actualmente es la única vía ferroviaria internacional que posee el Perú y es el ferrocarril más antiguo que todavía está en servicio.
Reseña Histórica
Historia – Cultura – Tradición - Política Ruta Comercial Alto-Perú - Potosí - Oruro
REDUCCIÓN EN MÁS DE 4,000 KM. DE DISTANCIA CON RELACIÓN AL TRANSPORTE TRADICIONAL POR EL ATLÁNTICO, EL CANAL DE PANAMÁ Y ESTRECHO DE MAGALLANES, DISMINUYE EL COSTO DE LOS FLETES EN 35%.
EL
18,153 Km.
22,944 Km. ASIA
CHINA - INDIA
ALASKA
EUROPA
CANADA ASIA
EE.UU.
OCEANO
CUENCA DEL PACIFICO •60% de la Población Total del Planeta •27% del PBI mundial •25% del comercio mundial
CUENCA
ATLANTICO
AFRICA
DEL PACIFICO AUSTRALIA
….
PERU
AMERICA
TACNA
DEL SUR
BRASIL
22,420 Km. CONO SUR ESTE SUDAMERICANO:
23,650 Km. Fuentes: Sea Voyager International / Asia Maritime
ANTARTIDA
•Población: 212 Millones •PBI: 1 071 462 mill. de US$ •Comercio Internacional: 122 968 millones de US$
RESERVA DE TERRENOS PARA LA CONCESIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO MIGUEL GRAU DE TACNA Y ZONA INDUSTRIAL DE ACUERDO A LA LEY Nº 28865 (VIGENTE). 2,500 HECTAREAS DE ZONA COSTERA Y 110,000 HECTAREAS PARA LA NUEVA CIUDAD INTELIGENTE
ZONA PROYECTADA DEL FUTURO PUERTO
MESA Port Grau
Vilavila
IMPORTANCIA DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO 1. Las condiciones para la construcción de los muelles donde acoderen barcos de hasta 300 mil toneladas se encuentran en la bahía adjunta al Morro de Sama de 1.donde En elsesector de extraer bahía del MorrodeSama se encuentran conuna laslongitud mejoresde pueden millones toneladas de roca y en condiciones de batimetría paramayores la construcción de muelles para barcos 400 metros existen profundidades a 30 metros. 2. Elde yacimiento demil hierro del Mutún que tienelongitud una capacidad 40 000 millones hasta 350 toneladas pues a una de 400 de metros desde la deorilla toneladas mineral de hierro conde calidad superior 50% y deberá existende profundidades mayores 20 metros. Los al vientos mareasser exportado por Bolivia a través de nuestro puerto Miguel Grau Seminario ya sea permiten que el sector tenga características de portulano adecuados. en bruto, pellets o en barras de acero. Esto nos dará una infinidad de años para que nuestro puerto embarque esta inmensa riqueza de Bolivia. 3. En Bolivia y en el centro-oeste de Brasil se producen cerca de 50 millones anuales de soya que son transportados por vías fluviales hacia el Atlántico y embarcados hacia China y demás países asiáticos que son los principales consumidores. Gran parte de esta producción será transportada por el mar Pacífico desde nuestro puerto Grau al que llegarán vía el ferrocarril hacia La Paz continuando a Santa Cruz y llegando a puerto Suárez donde se encuentra la mina del Mutún y la ciudad de Corumbá del Brasil. 4. El Puerto Grau será el principal embarcador de mercaderías desde Puerto Mont hasta Colombia. Sus características permitirán el transbordo de millones de toneladas anuales, pues es un PUERTO PIVOTE (HUB) con el menor precio del flete de Sudamérica al Asia en embarcaciones de hasta 300 mil toneladas para transporte a granel o contenedores.
IMPORTANCIA DEL CALADO O PROFUNDIDAD
LA LINEA FERREA BIOCEANICA PERU – BOLIVIA - BRASIL
1. Las condiciones para la construcción de los muelles donde acoderen barcos de Sehasta pondrá disposición alta deallaMorro línea férrea como 300a mil toneladas se tecnología encuentranen enlalaconstrucción bahía adjunta de Sama de sedonde realizo el Tibet (China). Maquinas para de hacer y longitud colocar de rieles, se en pueden extraer millones de toneladas rocatúneles y en una 400 puentes mas. profundidades mayores a 30 metros. metrosyexisten 2. El yacimiento de hierro del Mutún que tiene una capacidad de 40 000 millones de toneladas de mineral de hierro con calidad superior al 50% deberá ser exportado por Bolivia a través de nuestro puerto Miguel Grau Seminario ya sea en bruto, pellets o en barras de acero. Esto nos dará una infinidad de años para que nuestro puerto embarque esta inmensa riqueza de Bolivia. 3. En Bolivia y en el centro-oeste de Brasil se producen cerca de 50 millones anuales de soya que son transportados por vías fluviales hacia el Atlántico y embarcados hacia China y demás países asiáticos que son los principales consumidores. Gran parte de esta producción será transportada por el mar Pacífico desde nuestro puerto Grau al que llegarán vía el ferrocarril hacia La Paz continuando a Santa Cruz y llegando a puerto Suárez donde se encuentra la mina del Mutún y la ciudad de Corumbá del Brasil. 4. El Puerto Grau será el principal embarcador de mercaderías desde Puerto Mont hasta Colombia. Sus características permitirán el transbordo de millones de toneladas anuales, pues es un PUERTO PIVOTE (HUB) con el menor precio del flete de Sudamérica al Asia en embarcaciones de hasta 300 mil toneladas para transporte a granel o contenedores.
RUTA FERROVIARIA DE BOLIVIA AL PACÍFICO
Railway New Tacna City Industrial Park
General Goods Terminal
Oil & Gas Terminal
Oportunidades de Inversión MASIFICACIÓN DEL USO DEL GAS NATURAL.- El GN posibilitará la masificación del gas de Camisea en las regiones Cusco, Apurímac, Puno, Arequipa, Moquegua y Tacna.
Según estimaciones del MINEM, la utilización del gas natural reportará
ahorros de 60% a los usuarios de generación eléctrica, de 50% a los usuarios industriales y comerciales, y de 40% a los usuarios domiciliarios y vehiculares, en comparación al empleo de otros combustibles como el diesel.
WHEN ALL BUILT
30,000,000 MT/YEAR
Tacna-Puerto Grau es el punto más cercano de la Integración Rodoviaria Bolivia – Brasil - al Océano Pacífico
ACNA Desaguadero
a Tacna-Colpa-La Paz Dist. Total 400 Km.
Via Puerto Grau -Corumba Dist. Total 1980 Km.
Via Arica-La Paz Dist. Total 526 Km.
16
-Minerales -productos hortícolas/ fruticolas -Alcoholes -Azúcar -Textil
-Soya, Maiz, Algodón -Carne Vacuno, porcina, pollo -Diamantes Peces agua dulce
-Soya, Maiz -Mineral metálico y no metálico -Fertilizantes -Madera tropical
-Minerales Hierro
-Lácteos -Muebles -Alcoholes -Azúcar -Textil
OFERTA EXPORTABLE ENTRE PAISES
Oportunidades de Inversión
Proyecto Mutún El Proyecto del Mutún está ubicado en la provincia Germán Busch del Dpto. de Santa Cruz. Tiene una superficie aprox. de 60 Km2 de área mineralizada. La reserva estimada es de 40 mil millones de toneladas de hierro. Es considerado el séptimo yacimiento de hierro del mundo.
Oportunidades de Inversión
Shenzhen Su producción económica total es mayor que la de Portugal, la República de Irlanda, y Vietnam . Su PIB per cápita fue ¥ 149.500 ( 24.336 dólares ) en 2014. Se destacan también sus importaciones y los volúmenes de exportación, la producción industrial, sus impuestos internos dentro del presupuesto local, y el uso de capital extranjero.
El Gobierno Regional de Tacna firmara un convenio para apoyo mutuo. Puerto de Shenzhen
ALTERANTIVA BIOCEANICA DEL NORTE-SUR DEL PERU
La alternativa férrea Bioceánica del norte contempla un recorrido de aproximadamente 3,000 km y se conecta con el Brasil en suelo de peruano a una zona económica lejana de Mato Grosso y Mato Grosso Do Sul. Países involucrados Perú y Brasil
La alternativa férrea Bioceánica del sur contempla un recorrido de aproximadamente 1,464 km hasta Mato Grosso y Mato Grosso Do Sul. Países involucrados Perú, Bolivia y Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay. Concretando el nuevo corredor económico bioceánico hasta Santos.
Porqué Tacna? La Región Tacna es la 3ra región mas visitada por los turistas extranjeros a nivel nacional y la 2da región mas visitada a nivel del Sur después de Cusco.
Porqué Tacna?
Baños termales de TICACO
Una combinación especial de destino de descanso, aventura, historia, fina gastronomía y servicios médicos de calidad, especialmente para el Turista Chileno.
Géisers de Candarave
Petroglifos de Miculla
Chupe Tacneño
Distribución general del proyecto PLAZA DEL SOL….. ZONA DE SALUD
Hospedaje y conexos
ZONA EMPRESARIAL Y COMERCIO
PUERTO ZONA DE ARTIFICIAL HOTELES
Distribución general del proyecto PLAZA DEL SOL….. ALAMEDA CENTRAL BOSQUE DE OLIVOS
CAMINO A TACNA
PUERTO ARTIFICIAL 990m ZONA DE SALUD
Hospedaje y conexos
800m
820m
ZONA EMPRESARIAL ZONA DE RECREACION Y COMERCIO Y CULTURAL
950m ZONA DE HOTELES
EL PLAN MAESTRO PRELIMINAR CONCEBIDO COMO “PLAZA DEL SOL” DESARROLLA A LO LARGO DE LOS 3,580.00 METROS LINEALES FRENTE AL MAR, UNA ALAMEDA CENTRAL COMO EJE AXIAL DE INTEGRACION PARA USO EXCLUSIVO DE LOS VISITANTES PRESCINDIENDO DE VEHÌCULOS, QUE PUEDEN ESTACIONARSE EN ÀREAS PERIFÉRICAS. EL ESPACIO PÚBLICO QUE GENERA LA ALAMEDA DEFINE EL PAISAJE CULTURAL IMPLEMENTADO POR FUENTES, PÉRGOLAS DE MADERA, EQUIPAMIENTO FIJO, ANFITEATROS, ROTONDAS, MINIACUEDUCTOS, ETC. TAMBIÉN LA PROPUESTA NOS PERMITE DISTRIBUIR O ZONIFICAR LOS USOS DEL CONJUNTO, ARTICULANDO LAS ZONAS.