Boletín Consorcio Tren Eléctrico Lima N°3 Junio 2010

Boletín informativo. Año 1, N°3, JUNIO 2010

dición en esta E

CONOCE TA TU BOLEO AG DE P adjunto) (Volante

SEGUIMOS AVANZANDO EN ESTA EDICIÓN: 1. Avance de Obras. Pág. 3 2. Conociendo a nuestros Capataces. Pág. 4 y 5 3. ¿Qué Hacemos? - Interferencias. Pág. 6 4. Seguridad - Campaña Cuenta Regresiva

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en Acción. Pág. 7

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EDITORIAL E

stimados colaboradores:

El buen ritmo de avance que presenta nuestra obra, merece una felicitación para todos.

Aún quedan muchos desafíos por superar y por ello debemos concentrar nuestras fuerzas en mantener la misma constante de trabajo con calidad y cumplimiento de los plazos comprometidos.

El éxito de este proyecto, que beneficiará a miles de peruanos y mejorará las condiciones de transporte en la ciudad de Lima, depende de todos nosotros y todas nuestras acciones deben estar orientadas a la plena satisfacción y seguridad del usuario final de la obra: la población de Lima.

Si bien el avance de la obra es fundamental, tu salud y tu vida siempre están primero, y por ello hemos implementando campañas de seguridad como “Cuenta Regresiva en Acción” y “Manos Seguras”, que tienen como objetivo crear conciencia sobre el valor de la vida, la responsabilidad individual en la prevención de accidentes e incentivar el trabajo con altos estándares de seguridad.

Avancemos seguros, en esta obra, cuyos cimientos llevan impregnados el profesionalismo, la responsabilidad y la fuerza de voluntad de cada uno de los que conformamos el equipo del Consorcio Tren Eléctrico.

Carlos Nostre

Historias de Vida Rogelio Herrera - 26 años en Odebrecht

Manuel De La Cruz Cárdenas - 35 años en GyM

En el Consorcio Tren Eléctrico, el trabajador que más años lleva trabajando en Odebrecht se llama Rogelio Herrera Espinoza. Él es arequipeño de nacimiento con 66 años de edad, es casado, tiene un hijo y también un nieto de 18 años.

Ingresó a Odebrecht en el año 1981. Ha trabajado con los líderes más antiguos de la compañía como el Ing. Winston Lewis y ha participado en varias obras como Chavimochic, Proyecto Chinecas, Cerro Verde, Marcapomacocha, Antamina, CDB Callao, entre otras.

De los colaboradores de GyM que laboran en el Consorcio Tren Eléctrico, Manuel De La Cruz Cárdenas Timana es el que mayor experiencia trae en años de trabajo.

Con 35 años en GyM, de los cuales 15 es capataz; sus inicios en la empresa se remontan a cuando ingresó a los 20 años de edad.

Limeño de nacimiento, casado y padre de seis hijos, su ejemplo trasciende, inspirando a cuatro de ellos ha seguir sus pasos y formar actualmente parte de la gran familia de Graña y Montero.

Una de las muchas anécdotas que siempre recuerda es cuando trabajó en Chavimochic.

En una oportunidad cuando fue a inspeccionar un túnel que tenía más de 7 km de largo, no había nadie, eran las once de la noche e ingresó sin darse cuenta de la hora. Después de haber caminado más de 3 km se apagó la luz. Para su mala suerte no había llevado una linterna. “No se veía absolutamente nada, nunca había estado en una oscuridad así”, dijo. Tuvo que pararse, alinearse al centro del túnel y comenzar a caminar hacia la salida.

Felizmente que el camino estaba limpio y ordenado, pero se demoró tres horas en salir.

“Fue el susto más grande que he tenido en mi vida”, comentó.

En el tiempo que tiene en la empresa ha trabajado en diversas e importantes obras entre las que resaltan la construcción del Banco Central de Reserva del Perú, el Hotel Sheraton, la Mina Antamina, la Planta de Gas Las Malvinas (Cuzco), entre otras.

Rogelio tiene como meta conseguir la medalla por 25 años de trabajo en la compañía, terminar la obra del Tren Eléctrico y retirarse. Quiere ver el tren operativo, ser uno de los primeros en subirse, y cuando tenga un bisnieto, contarle que él ayudó a crearlo.

“Es la obra más grande de Lima, está muy bien coordinada, en todos los años que estoy en Odebrecht es la obra que más rápido he visto avanzar. Es impresionante, muy bien planeada, con bastante seguridad y calidad”.

Rogelio nos cuenta que trabajar con el personal de Graña y Montero es muy satisfactorio.

Ha tenido la oportunidad de trabajar con ellos en otros proyectos y afirma que se complementan muy bien y que juntos conforman un solo equipo.

“Quiero agradecer a Odebrecht, ya que soy una persona jubilada hace dos años y la empresa me sigue dando trabajo. Me siento muy útil y eso me motiva a ser un mejor trabajador. Espero que Odebrecht siga teniendo proyectos de gran envergadura para el progreso de este gran país; ¡Odebrecht es la mejor constructora!”.

Una de sus anécdotas favoritas, recuerda, es de cuando trabajando en la planta de gas en Las Malvinas (Cuzco), viajó en avión hasta Nuevo Mundo para luego partir en lancha, atravesando el Río Urubamba durante seis horas en contacto directo con la naturaleza antes de llegar a la obra. “Fue una experiencia maravillosa”, nos comenta, ya que permaneció trabajando allí durante 18 meses y al finalizar el proyecto, regresó a Lima en un avión que partió desde el aeropuerto que el mismo ayudó a construir en esta obra.

Con respecto al Tren Eléctrico, el nuevo proyecto del cual forma parte, opina que la obra está bien organizada: “Hay una excelente atención en cuanto a infraestructura, buena tecnología, maquinarias de primera, almuerzos, y el pago siempre a tiempo. Se está avanzando rápido y con calidad. El personal de Odebrecht es colaborador y brinda siempre su apoyo. Nos hemos complementado bien, trabajamos como un solo equipo” Para Manuel, lo más importante del trabajo en construcción civil es hacerlo con seguridad y eso es tarea de todos en la obra.

“Quiero agradecer a GyM por la formación que me ha brindado a lo largo de todos estos años y a Odebrecht por permitirme seguir aprendiendo y trabajar en equipo. Le envío un agradecimiento especial al Ing. Javier Sotomayor, quien siempre me apoyó e influenció para que me formase como capataz”.

Manuel piensa trabajar hasta que Dios le dé fuerzas. Su trabajo es su vida y su meta es concluir la obra en el plazo y con calidad. La obra es el motor que lo empuja en estos días.

Por las Vías del Tren es una publicación del Consorcio Tren Eléctrico Lima Área de Imagen Institucional y Comunicación. Av. Canadá N° 2129 San Luis - Lima T: 2068700

POR LAS VÍAS DEL TREN

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AVANCE DE OBRA 1 VIADUCTO

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A paso firme, nuestros colaboradores día y noche siguen avanzando con las obras del viaducto.

Durante la segunda semana de junio, en la Av. Tomás Marsano (tramos K y L) y en la Av. Aviación se han excavado 142 zapatas, 124 zapatas con armadura y 109 con concreto vaciado. En cuanto a las columnas, se han levantado 109, de las cuales en 104 ya se vació concreto. A igual ritmo, ya se tienen 80 cabezales vaciados y 188 vigas montadas. (a y b) (a)

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Asi mismo, en los tramos de la Av. Tomás Marsano, ya se encuentran montadas 1892 prelosas y ya se inició la instalación de las mismas en el tramo C3, ubicado en la Av. Aviación. (c)

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En el tramo J, comprendido entre la Estación Atocongo y la Estación Jorge Chavez, ya se inició la colocación del balastro (capa de agregado que va antes de la vía férrea).

(b)

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Nuestros colaboradores vienen trabajando con grúas especiales de 200 toneladas, instalando vigas típicas de 1.30 m de altura y 23 toneladas de peso.

A partir de la tercera semana de junio, se iniciará la instalación de vigas atípicas de 1.80 m de altura y 60 toneladas de peso. (d)

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En el tramo semi construido, que se encuentra en la Av. Aviación, entre el Óvalo Higuereta y la Av. Angamos, ya se inició la colocación de los bordes típicos (e) La Estación Cabitos es la primera, de las estaciones nuevas, en la que se ha iniciado la etapa de construcción de infraestructura (zapatas, columnas y cabezales). (f) (c)

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Es importante mencionar también que ya se están fabricando los durmientes del tren a cargo de la empresa Unicon.

2 VIDENA

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El trabajo en la Planta de Pre Fabricados, más conocida como La Videna, tiene un buen avance, habiéndose vaciado concreto para 470 vigas de 1.30 m de altura, 5 vigas de 1.80 m de altura, y de 3613 losas pre-fabricadas.

Es importante mencionar que, aproximadamente, se tiene una producción de un mes de prelosas adelantadas y, con la misma velocidad, ya se empezó el vaciado de los bordes típicos, teniendo 41 bordes hasta la primera semana de junio.

Como queda claro, la obra marcha a buen ritmo, gracias al trabajo y al esfuerzo de todos. ¡Sigamos adelante! (d)

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CONOCIENDO A NUE

Roque Taipe Merma - Capataz Carpintero

Matías Sergio Laor Cáceres - Capataz Fierrero

Martín Polanco Villanueva - Capataz Carpintero

Lino Hernandez Rodas - Capataz Montaje

Jaime Montañez Chávez - Capataz Mov Tierra II

Raúl Barcena Quispe - Capataz Fierrero

Santos Sánchez Machaca - Capataz Fierrero

Juan Grillo Rosales - Capataz Obras de Arte I

Eduardo Espinoza Gutierrez - Capataz Carpintero

José Zuzunaga Noblecilla - Capataz Concreto

José Elmer Quispe Collantes - Capataz Carpintero

Francisco Castañeda Vergara - Capataz Fierrero

Florentino Bravo Francia - Capataz

Edmundo Flores Rimac - Capataz

Teodorico Jacobo Sicche - Capataz Concreto

POR LAS VÍAS DEL TREN

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ESTROS CAPATACES

Walter Anibal Huaman Feijoo - Capataz

Richard Edy Arias Gallegos - Capataz Fierrero

Teodoro Lurita Mosquera - Capataz Concreto

Mario Apaza Quispe - Capataz Concreto

Wilfredo Cruz Espinoza - Capataz Fierrero

Guillermo Artaza García - Capataz Mov Tierra I

José Antonio Rojas Garces - Capataz

Manuel De la Cruz Cárdenas - Capataz Carpintero

Teofilo Sánchez Gudeño - Capataz Fierrero

Rubén Cedamanos Asencio - Capataz Electricista Eduardo Bautista Camacho - Capataz Eléctrico

Kilder Bravo Díaz - Capataz Fierrero

Jorge Mestanza Cortijo - Capataz Carpintería

En nuestra próxima edición conoceremos a:

Nicolás Muñoz Pacori - Capataz Carpintero

Pedro Morales Romero Heriberto Gutierrez R. Salvador Cossi Quispe Daniel Cárdenas Gutierrez Hilario Huaytalla Pizarro Ruperto Huamán Flores Adolfo Arapa Cuevas Julio Moreno Bringas Daniel Candelario H. Víctor Aguilar Vera

Capataz Capataz Capataz Carpintero Capataz Concreto Capataz Concreto Capataz Concreto Capataz Concreto Capataz Electricidad Capataz Fierrero Capataz Fierrero

Segundo Carranza Huatay Jhon Rojas Medrano Alfonso Quispe Huamán Francisco Martinez Paredes Leonidas Vásquez Moreno Héctor Bustamante Ojeda José Antonio León A. Pablo Otero Gutierrez Richard Sánchez Serna

Capataz Lubricación Capataz Mecánico Capataz Montaje Capataz Montaje Capataz Mov Tierra I Capataz Mov Tierra I Capataz Mov Tierra lll Capataz Mov Tierra lll Capataz Obras de Arte I

POR LAS VÍAS DEL TREN

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¿QUÉ HACEMOS?

Área de Interferencias: Joseph Lingan, Julio Vásquez, Félix Albornoz, Augusto Ganoza, Andrea Miranda, Manuel Paredes, Luis Trujillo

Liberando Interferencias Un Paso adelante En Construcción Civil, se denomina Interferencias a toda aquella infraestructura o instalación aérea, subterránea o a nivel, que se encuentra ubicada en el lugar donde se construirá la obra y que necesita ser reubicada para posibilitar, en nuestro caso, la construcción del viaducto o paso del Tren.

La detección y reubicación de interferencias tales como: conexiones de agua, luz, teléfono e internet, semáforos, casetas, rejas, entre otras, es requisito fundamental para que el Área de Producción ejecute libremente sus trabajos y cumpla con el planeamiento de la obra.

Andrea Miranda, jóven parcera de la gerencia de Interferencias, explica: “Lo primero es coordinar con Ingeniería para confirmar la ruta del viaducto y la ubicación de las zapatas y las estaciones, con esto claro se estudia el terreno para detectar las interferencias existentes y gestionar su reubicación, coordinándolo con las distintas empresas operadoras de servicios”; Luis Trujillo, RS Autorizaciones, interviene: “En esta fase, empresas como Luz del Sur o Telefónica, envían su presupuesto con el costo del movimiento de su instalación, el cual es derivado para aprobación a la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE) y posterior ejecución”.

“Nuestra misión es tener el tramo liberado de interferencias, para facilitarle el trabajo al área de

producción”, exponen Félix Albornóz y Manuel Paredes, responsables del área.

Gracias a la contribución del Equipo de Interferencias, liderado por su gerente, el Ing. Augusto Ganoza, ha sido posible obtener los resultados de avance que actualmente son visibles en la obra.

Recientemente esta gerencia ha asumido un desafío adicional; la planificación, tramitación ante la Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, implementación y control de los planes de desvío de tránsito. Julio Vásquez y Joseph Lingán, responsables de Servicio de Tránsito, explican, que su responsabilidad radica en la adecuada instalación de señalización de tránsito y coordinación con la Policía Nacional para facilitar el tráfico y evitar accidentes en los desvíos de la obra.

Al cierre de esta edición este equipo que siempre va un paso adelante, registra un avance del 80% en la liberación del viaducto desde Tomás Marsano hasta el Óvalo Arriola, y en el caso de las estaciones ya tienen liberadas de interferencias la Estación Jorge Chávez y Estación Cabitos en Surco y la Estación Angamos en San Borja.

Nuevo Módulo de Atención en San Borja Sur Para tener una mejor comunicación con el público, hemos acondicionado un nuevo Módulo de Información en el cruce de la Av. San Borja Sur con la Av. Aviación, donde cordialmente lo podrá atender la Sra. Inés Ramos, que además es vecina de San Borja.

0-800-71222 POR LAS VÍAS DEL TREN

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SSTMA

Seguridad y Salud en el Trabajo y Medio Ambiente

Campaña “Cuenta Regresiva en Acción” Las áreas de Producción y Seguridad del Consorcio Tren Eléctrico iniciaron el pasado 17 de mayo una campaña llamada “Cuenta Regresiva”, la cual tiene como objetivo principal mantener la seguridad en todas las actividades que realiza el personal obrero de la institución.

“0 accidentes con tiempo perdido y 0 accidentes sin tiempo perdido” es el nombre de la primera meta fijada y, fue conseguida el 31 de mayo al llegar a los quince días con 0 accidentes. La estupenda noticia fue dada a conocer a todo el personal de la Planta de Pre Fabricados - Videna en una ceremonia de premiación en compañía del Gerente de Producción Pedro Leao, el Gerente de Seguridad Plabo Hernández y el Ingeniero de Producción Antonio Metodio.

Luego de cumplir la primera misión, se ha fijado una segunda meta llamada “0 Accidentes Simple Atención Ambulatoria y 0 Accidente con Daños Materiales”, la cual involucrará un mayor esfuerzo y desempeño con respecto a la seguridad.

Campaña “Manos Seguras” En el mes de mayo se dio inicio a la Campaña “Manos Seguras”, con la finalidad de concientizar a los trabajadores sobre el cuidado de sus manos, herramientas valiosas y sofisticadas que son utilizadas en el desarrollo de todas sus actividades.

La campaña empezó con una charla de concientización, a cargo del personal de seguridad, y luego se realizó una dinámica que consistía en amarrarse los zapatos con una sola mano, con el objetivo de que experimentaran, por unos minutos, la falta de no contar con una mano y pudieran constatar de que hasta en una actividad tan sencilla y diaria es importante contar las manos.

Como sello de su compromiso, el personal provisto con guantes de látex, estampó sus manos en una pirámide en señal de la promesa que hicieron de cuidar y valorar sus manos.

La pirámide se encuentra colocada al ingreso de la Planta de Pre Fabricados.

Éxito en la Protección de Áreas Verdes El CTEL culminó con éxito el trabajo de Restauración, Rehabilitación y Acondicionamiento Ambiental de Árboles aplicado en todo el trazo del tren. El trabajo fue realizado a través de la empresa Tiempo Verde SAC, cumpliendo satisfactoriamente el objetivo ambiental de impactar en la medida mínima posible las especies aledañas al trazo determinado desde hace más de veinte años para este proyecto. Desarrollándose los trabajos dentro de un marco de seguridad a la población, protección de los individuos retirados, de reposición y plantación de especies en coordinación directa con los municipios involucrados: por cada árbol retirado, diez especies repuestas; demostrando el CTEL su compromiso de protección ambiental.

En total fueron aplicados tratamientos a 1472 especies ubicadas a lo largo del trazo del viaducto.

Índices de Seguridad en mayo

Indicadores

Valores Junio

TASA DE GRAVEDAD - (G)

2.21

TASA DE FRECUENCIA CON TIEMPO PERDIDO - F(ACB)

2.21

TASA DE FRECUENCIA SIN TIEMPO PERDIDO - F(ASB)

4.42

Horas trabajadas en mayo 2010 en el proyecto Horas trabajadas acumuladas en el proyecto Horas acumuladas de capacitación en el proyecto

452,698 1,050,910 27,309

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La Gripe - Resfriado y sus mitos Productividad con salud Por: Dr. Gregory Ramírez

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ripe y Resfriado son las dos enfermedades más frecuentes y más caras del mundo.

Cada año ocurren aproximadamente 100 millones de episodios de gripe en América Latina y se pierden cerca de 15 millones de días de trabajo.

En el caso de La Gripe o Influenza existen 3 tipos de virus. Mundialmente dos subtipos de virus de Influenza A (H1N1 y H3N2) son los más conocidos, y diversos virus B. Ambos son los responsables de las epidemias en los humanos.

La Influenza y otros virus respiratorios pueden transmitirse de dos maneras: Al inhalar las partículas que se encuentran suspendidas en el aire, como las secreciones res-

piratorias de un estornudo o tos, y al tocar las secreciones de una persona enferma con las manos y luego tener contacto con los ojos o la nariz.

Los síntomas de la Gripe no complicada se caracterizan por un inicio de fiebre, dolor muscular y de cabeza, malestar general, rinitis, ardor faríngeo y tos no productiva.

En niños puede llegar a acompañarse de nauseas y vómito, lo cual confunde en muchas ocasiones el diagnóstico.

En el caso del Resfriado o Catarro Común los síntomas más importantes son la rinorrea y la congestión nasal, los estornudos y el dolor faríngeo. La tos, la cefalea y la fiebre no son tan comunes, pero si se pre-

s a t i l e V n Soplaro

sentan pueden ser indicio de que se trata de Influenza o de infección bacteriana.

Los síntomas deben tratarse con un descanso adecuado, tomando

líquidos en abundancia, realizando gárgaras de agua con sal, aplicándose gotas para la nariz y evitando el cigarrillo y el alcohol.

Diferencias entre Gripe y Resfriado

Síntomas

Gripe

Resfriado

Fiebre Cefalea Malestar general Fatiga, debilidad Agotamiento Congestión nasal Estornudos Ardor faríngeo Malestar toráxico Tos

38.8 a 40°C Prominente Con frecuencia severa Duración 2 a 3 semanas Importante A veces A veces A veces Común Puede ser severa

Raro Raro Ligero Leves Nunca Común Frecuente Común Leve a moderado Seca

Con deliciosas tortas y bocaditos homenajeamo s a los cumpleañeros de mayo. ¡Cómo nos divertimos al ver a algunos de nues tros compañeros en fotos de hace muchísimos años atrás!

Fue una excelente idea.

Celebramos en...

junio

Alexander Salazar Marco Antonio Vilca Yeseb Yupanqui Carlos Alacón Edwing Rodriguez Víctor Reyna Juan Carlos Laor Carlos García Nora Espellivar Renzo Elera Manuel De la Cruz Faustino Ripa Marcelino Meza Gilber Mora José Luis Carreño Gilberto Avalos

01/06 01/06 01/06 02/06 02/06 03/06 03/06 03/06 04/06 04/06 05/06 05/06 05/06 05/06 05/06 05/06

Julio Aroni 06/06 César Cárdenas 06/06 Luis Huancas 06/06 Eduardo Aguilar 06/06 Luis Agurto 06/06 Juan Talla de los Santos 07/06 Emilio Vargas 07/06 Eduardo Domenack 07/06 Juan Campos 07/06 Modesto Huasco 08/06 Pedro Lunarejo 08/06 Raúl De la Cruz 08/06 Richard Payano 08/06 Franco Yataco 08/06 Percy Romani 09/06 Edgar Pari 10/06

POR LAS VÍAS DEL TREN

Justo Calle Jhonatan Saico Jimmy De la Cruz Freddy Gamarra Jaime Ynca Daniel Quiróz Fausto Almonacid Lugardo López Richard Escobar Juan Paquiyauri Luis Bejar Mario Quisocala Henry Fernandez César Del Aguila Carlos Prieto José Núñez Eleuterio Toro Solder García Ruben Torres Juan Armas José García

10/06 10/06 10/06 10/06 10/06 10/06 11/06 11/06 11/06 11/06 11/06 12/06 12/06 13/06 13/06 14/06 14/06 15/06 15/06 15/06 15/06

Félix Polo José Luis Enriquez Luis Enrique Huayta Carlos Barrientos Samuel Taype Clemente Alfaro Marco Taype Walter Nina Germán Coisffman Julio Fernandez Marco Huaytalla Roberto Larico Carlos Tapasco Winsor Dejgado Marco Huaytalla José Luis Velásquez Luis Vera Héctor Huertas Alfredo Elejalde Mario Castro Florentino Bravo

15/06 16/06 16/06 17/06 17/06 17/06 17/06 17/06 17/06 17/06 18/06 18/06 18/06 18/06 18/06 19/06 19/06 19/06 19/06 20/06 20/06

Jenny Zevallos Silverio Atauqui José Gutierrez Josefat Palacios Julio Briceño Angel Flores Rufino Cruz Henry Ramirez Eduardo Salazar Helber Ramirez Marcio Quiche Pedro Carneiro César Nunura David Vértiz Jaime Chileno Sinvaldo Overnez Roberto Aldana Carlos Zubiaga Nelson Sullca Guillermo Mallcco Edwin Vitor

20/06 20/06 20/06 20/06 20/06 20/06 21/06 21/06 22/06 22/06 22/06 22/06 23/06 23/06 23/06 24/06 24/06 24/06 24/06 25/06 25/06

Juan Carlos Ledesma 25/06 Julio Villavicencio 25/06 Orlando Quispe 26/06 Juan Valdivia 26/06 Alexander Gamboa 26/06 Gary Vela 26/06 Jhon Rojas 26/06 Juan Carlos Zamora 26/06 Paul Humareda 26/06 Manuel Conde 27/06 Héctor Suricachi 28/06 Bernardo Jaramillo 28/06 Jhon Cabanillas 28/06 Elvis Gonzales 28/06 Juan Pomacino 29/06 Pedro Montañez 29/06 Pablo Cruz 29/06 Guillermo Portocarreño 30/06