Durante el evento entregamos dos reconocimientos como cada año a dos ingenieros por su invaluable labor, el Ing. Francisco Javier Villaverde recibió la presea “Ing. Enrique Müller Gosch” por aportaciones a la ciencia y al
Así mismo agradezco a todos los miembros de nuestro Colegio y autoriespecialmente para el gremio; en el Colegio de Ingenieros Civiles estamos conscientes de que como profesionistas debemos coadyuvar en el desarrollo de la sociedad y eso será posible si trabajamos en conjunto con las autoridades municipales y estatales. Innovación y Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua por habernos concedido la entrevista de esta edición, así como a nuestros colaboradores y anunciantes.
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E
l sábado 01 de julio celebramos como cada año el día del ingeniero con un evento ya tradicional para nuestro gremio. En esta ocasión el festejo se realizó durante un desayuno ofrecido en el Salón 25 de Marzo en el Palacio de Gobierno del Estado de Chihuahua y fue presidido por el Gobernador, Lic. Javier Corral Jurado, así como por la alcaldesa de Chihuahua, Lic. María Eugenia Campos Galván. Estuvieron presentes como parte del presídium la Dra. Cecilia Olague Caballero, Secretaria de Desarrollo Urbano y Ecología, Dra. Norma Ramírez Baca, Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas del Estado, el Ing. Carlos Cabello Gil, Director de Obras Públicas del Municipio, el Arq. Guillermo Soto Leal, Director de Desarrollo Urbano y Ecología del Municipio, así como el Ing. Jorge Luis González, vicepresidente de nuestro Colegio.
Misión de la Revista CICDECH
“Presentar un modelo de excelencia para proyectar la contribución del Ingeniero Civil en el desarrollo de la sociedad y promover la actualización técnica, desarrollo humano y ética profesional de los socios del Colegio”.
CICDECH, Año 25, Núm. 155, julio/agosto 2017, es una publicación bimensual editada por el Colegio de Ingenieros Civiles de Chihuahua, Chih., A.C., Av. Politécnico Nacional No. 2706, Col. Quintas del Sol, C.P. 31250, Chihuahua, Chih., Tel: (614) 4300559 y 4300865, www.cicchihuahua. org. Editor responsable: Dr. Fernando Rafael Astorga Bustillos. Reserva de Derechos al Uso Exclusivo No. 04–2015072116021400-102, ISSN 2448-6361, ambos otorgados por el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Certificado de Licitud de Título y Contenido con No. 16680, otorgado por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Impresa por Carmona impresores, Blvd. Paseo del Sol #115, Jardines del Sol, 27014 Torreón, Coah. Distribuida por el Colegio de Ingenieros Civiles de Chihuahua, Chih., A.C., Av. Politécnico Nacional No. 2706, Col. Quintas del Sol, C.P. 31250, Chihuahua, Chih. Este número se terminó de imprimir el 30 de junio de 2017 con un tiraje de 2,000 ejemplares. Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente reflejan la postura del Colegio de Ingenieros Civiles de Chihuahua. Los contenidos podrán ser utilizados con fines académicos previa cita de la fuente sin excepción.
Edición bimensual Año 25, Núm. 155 Julio/Agosto 2017
Revista del Colegio de Ingenieros Civiles de Chihuahua, Chih., A.C. Av. Politécnico Nacional No. 2706 Chihuahua,Chih. México Tels. (614) 4300559 y 4300865
Chihuahua, Chih., A los socios, favor de enviar sus colaboraciones a: ingenieros@cicchihuahua.org El contenido de los artículos es responsabilidad de los autores. www.cicchihuahua.org
CREATIVOS
M.I. Arturo Alejo Tepate I.C. Jesús Roberto Del Castillo Hernández I.C. Oscar Adrían Montes Hernández I.C. Ricardo Luján Peña
Consultoría, comunicación & rp Av. San Felipe No. 5 Chihuahua, Chih., México Tel. (614) 413.9779 www.roodcomunicacion.com Fotografía entrevista: Lic. Ramón Mendez
Sitios Ramsar M.C. América Martínez Soto
Conservar las carreteras y vialidades como factor de desarrollo de México M.I. Arturo Alejo Tepate
Equipos de alto rendimiento para la gestión de pavimentos I.C. Jesús Roberto Del Castillo Hernández
La gran muralla urbana M.D.U. Luis Carlos Máynez Hernández
Entrevista Ing. Alejandra de la Vega Arizpe Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua Estabilización de suelos con cal C. Dr. Antonio Campa Rodríguez
Concreto de ultra alto desempeño, la nueva tecnología del concreto Ing. Oscar Adrián Montes Hernández
Repavimentación con geotextil como refuerzo
Sitios Ramsar
Ing. Ricardo Luján Peña
Día del Ingeniero
I.C. y M.A. Miguel Arturo Rocha Meza
Frases célebres sobre la inteligencia
CON TENI DO
I.C. y M.A. Miguel Arturo Rocha Meza
L
a Convención sobre los Humedales de Importancia Internacional, llamada la Convención de Ramsar, es un tratado intergubernamental que sirve de marco para la acción nacional y la cooperación internacional en pro de la conservación y el uso racional de los humedales y sus recursos.
racional de los humedales mediante acciones locales y nacionales y gracias a la cooperación internacional, como contribución al logro de un desarrollo sostenible en todo el mundo”.
05 Los humedales se consideran zonas donde el agua es el principal factor que controla el ambiente, así como la vegetación y fauna terreno o donde el terreno está cubierto por agua. La Convención Ramsar hace uso de considerar a pantanos, marismas, lagos, ríos, salinas y zonas marinas próximas a las costas cuya profundidad en marea baja no exceda los seis metros, los cuales pueden incluir a manglares y arrecifes de coral. El humedal se considera de importancia internacional si sustenta especies vegetales y animales cuando se encuentran en una etarefugio cuando prevalecen condiciones adversas. -
cuales se describen de manera general.
Ceballos, G. y Olivia, G., (2005). Los mamíferos silvestres en Fondo de Cultura Económica, Comisión Nacional De la Maza-Benignos M., J. Hoth Von Der Maden, J.A Rodríguez Pineda, H. Parra-Gallo, L. Vela-Valladares, (2010). Rescate del Cachorrito de Julimes. En Carabias J. Lafón Terrazas, Alberto Ph.D. Proyecto Cuenca de Babícora. Resumen de los Proyectos Presentados en la Primera Reunión de Responsables de Proyectos Apoyados por el Acta de MARNAT. Toluca, 2000.
Año 25, Núm. 155 / julio-agosto 2017
Conservar carreteras vialidades factor desarrollo las
y
como
de
de México
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P
or la importancia de las carreteras en cualquier -
riqueza la que construyó nuestras carreteras, sino fueron nuestras carreteras las que construyeron nuestra riqueza”. por 500 000 dólares como costo promedio de remplazo, vial se deteriore pues las carreteras son la columna vertebral y motor en la economía nacional. Las carreteras en buen estado contribuyen al crecimiento económico soseducación y la salud. nan al sector transporte de bienes y servicios, contribuyendo al PIB en un rango entre 5 al 15%. A pesar de la importancia de las carreteras en el desarro-
Cambio de “paradigmas” y aplicar “el estado del arte de las carreteras”. Falta de inversión para contrarrestar la tasa de deterioro en la infraestructura existente.
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calidad a las carreteras existentes. No seguir dando prioridad a nuevas construcciones. Hacer un mantenimiento inadecuado de la carretera nos aumento en los costos de operación vehicular, mayor defacción del usuario. realizó el Doctor Lynne Irwin, profesor de Ingeniería de Caminos de la Universidad de Cornell en el estado de Nueva nadores especiales a bordo de un camión evalúa la integridad estructural del pavimento y predice la aparición de vos de dólar por galón de gasolina consumido, cuando la
miento de las carreteras reducirá la huella de carbono asociada con los trabajos de rehabilitación y reconstrucción, acciones muy costosas comparables con un buen manteniLa Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) menciona guir dando prioridad a nuevas construcciones, las marcas sible a las condiciones del diseño original de tal manera
que exista una alta probabilidad para reducir al mínimo el transporte total, incluyendo los costos sociales”. -
una herramienta para obtener una visión a mediano plazo para desarrollar una estrategia de mantenimiento.
de drenaje, limpieza del derecho de vía, bacheo, sellado de tas, carpetas de un riego de sello y fresados.
-
obras de drenajes colapsadas, deslaves. a la capacidad estructural, por ejemplo base estabilizada para aumentar valor de aporte y carpetas de granulometría densa de alto desempeño. de toda la estructura del pavimento mediante el remplazo equivalente o mayor estructura del pavimento.
en el momento preciso al pavimento correcto” con esto se no entre la infraestructura vial y el desarrollo económico. Cuando se retardan las intervenciones de mantenimiento el deterioro se acelera haciendo que las condiciones del pavimento empeoren aún más y el costo adicional de una
se tomó en la calle 4º y Mina en el centro histórico de la ciudad de Chihuahua en el mes de febrero como deformaciones o baches; este es el momento preciso la norma vigente de la SCT.
que baje otro 40%. Las intervenciones de mantenimiento costarán de cuatro a cinco veces más si se permite al deterioro llegar al punto biernos están gastando más de lo necesario. El departamento de carreteras de la ciudad de Bedford
en la Av. Juárez y Av. Colón en la ciudad de Chihuahua, se
tesis del área de postgrado de la Facultad de Ingeniería Civil de la UACH que se realizó en el año 2011.
opciones de mantenimiento para una milla de carril de ca-
Con estos datos se demuestra que no hacer mantenimiento veces más caro que hacer una rehabilitación o reconstrucción.
se tomó en el año 2015 en el camino de la freeway 10 al Paso Texas con aplicación de sello de grieta en toda la corona del camino. Año 25, Núm. 155 / julio-agosto 2017
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grietas.
es la forma correcta de aplicar el sellado de
08 es la forma incorrecta de aplicar el sellado
Asociaciรณn Mundial de Carreteras (PIARC)(2014). La importancia de la conservaciรณn de carreteras. Report2014R02ES Road Funds and Road MainManila, Philippines Pinar, M.I. (2010).
es el resultado de aplicar un buen sellado que marca la norma.
Equipos rendimiento de alto
para la
gestión de pavimentos
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de un país, además de ofrecer mayor accesibilidad y seguridad a una determinada población en donde se promoverá un desarrollo social. -
programa de modernización. De igual manera la Dirección General de Conservación de Carreteras (SCT) comparte
información segura y concisa acerca de las condiciones en las que se encuentran mente una inversión determinada.
-
y estructural de los pavimentos, estas nuevas tecnologías a las que denominamos -
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ca la red federal de acuerdo a su nivel de servicio, seguridad y confort que se le brinda al usuario por medio de la macrotextura, índice de regularidad de fricción (MAC, IRI, PR, DET, CF) así como la capacidad estructural que presenta.
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En la actualidad existe una diversidad de equipos de alto rendimiento para determinar los parámetros ya mencionados, unos equipos son más especializados ya que miden más de una variable en un solo recorrido mientras que otros solamente se enfocan en una sola tarea de acuerdo a su complejidad y a las normas a las cuales están sujetas.
de auto calibración, transductores y sistemas de cómputo para su procesamiento, registro y almacenamiento de las lecturas que posteriormente
debe ser capaz de detectar y caracterizar la deformación de la sección máxima (ancho del carril) resolución compuesta del orden 1 000-1 400 lecturas, una precisión de 0.1mm para la lectura de profundidad de
alta resolución (2000x1500 pixeles) donde hacen tomas del camino a gran y obras complementarias existentes en el camino. Las fotos son tomadas a cada 20 m de recorrido y geo-referenciados por el GPS.
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Mu-meter -
hr. 11
la estructura a lo largo de un proyecto. Con la información obtenida del es posible realizar diversos estudios sobre la capacidad estructural de los estructural, vida remanente y diseño de las obras de rehabilitación.
Mu-meter
Conclusión Los equipos de alto rendimiento ya son una realidad para la evaluación de pavimentos por lo que su uso teras ya que proporcionan valores muy acertados y que se suele hacer (Forma tradicional). Como se describio anteriormente, su análisis es rápido por lo que permite realizar un análisis periódico de las condiciones de vida de nuestro camino, es decir, con registros de cómo se comporta nuestra carretera al pasar los años para que de esta manera podamos de rehabilitacion será o bien si es mejor hacer una modernización.
de alto rendimiento en diversos tramos de la red carretera federal. Proyecto Civil Integral, S.A. DE C.V., Equipo de campo y medición de pavimentos EURORVA S.A. DE C.V. Curviametro de los pavimentos de carreteras, aeropuertos y plataformas de ferrocarril.
La gran muralla
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Napoleón I impuso a ciudades europeas como Turín, y Bruselas derribar sus Murallas. Los mongoles, de manera similar prohibieron la construcción de murallas en las
urbana L
incluyendo aquellos en Suzhou, para evitar que sus ciudades
a evolución de la sociedad y de la ciudad ha sido moldeada por el fuerte deseo de proteger a todos sus habitantes y resguardar las posesiones de la
Sin embargo, un concepto de una infraestructura defensiva fue muy diferente en sas formaron una fusión económica y única de la trama urbana para dar protección del asentamiento. La traza urbana no tenía por los tejados. Casas individuales de un solo piso construidas con ladrillos de
nómada que basaba su economía en la caza y recolección de alimentos se pasó a establecer asentamientos agrícolas y con caciones protegían a sus habitantes no sólo proporcionando diendo el dominio sobre el territorio circundante y restringiendo la expansión urbana. Históricamente las murallas urbanas profundo foso que circunscribían un área habitada. El esbozo y la calidad de la infraestructura marcaban el carácter de la ciudad y destacaba su riqueza y poder.
racciones sociales, sino se dejaba como un lugar para facilitar parientes fallecidos enterrándolos bajo los pisos. Otras civilizaciones encontraron la protección dentro de las seguro para la humanidad durante miles de años, alrededor de todo el mundo. Las cuevas pueden ser excavadas desde el dad humana, algunos de ellos de muchos pisos hacia la pro-
de Jericó, Tell es-Sultan ción masiva circundante de muros de piedra.
-
metros fue construida para proteger a China de la agresión externa y para preservar su cultura. El fuerte Kumbhalgarh cerca más grande del mundo. Durante la Edad Media, la seguridad era de suma importancia, ya que las ciudades-estado italianas estaban siempre en guerra unas con otras. Cuando los enemigos transgredían las murallas de la ciudad los habitantes podían buscar protección en las medieval amurallada asentada en las colinas de la Toscana
Grossa, que aún domina el horizonte es una de las 14 torres que permanecen. Las familias patricias ricas y comerciantes las algunos conquistadores aplastaban ciudades indefensas con
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gran número de asentamientos subterráneos que datan de la se descubrió un asentamiento subterráneo desconocido, con colina de Nevsehir, cerca de la ciudad de Kayseri de 5 000 años bodegas, capillas, escaleras y plantas de producción de aceite de linaza. En igual proporción, la ciudad es extraña y asombrosa y parece tratarse de un gran complejo autosostenido con
canales de aire y canales de agua. Los estudios sugieren que tros de profundidad. La ciudad subterránea más famosa de Turquía es , sus pasajes y cámaras de varios niveles cohabitación con el ganado. permaneció habitada hasta principios del siglo XX; planos seccionales de la ciudad la seguridad ante un inminente ataque la única razón por la cual estas ciudades fueron excavadas.
c) Murallas verdes Los muros verdes vivos, los setos y las cercas frondosas de frutas han sido siempre requisitos indispensables de la aragricultores en la prefectura de Shimane en el oeste de Japón plantan pinos en compactos setos de 50 pies de altura en ducir o reorientar el impacto de las olas y buscar reinstaurar hábitats Una de las mayores ventajas económicas del paisaje o de la infraestructura natural es el bajo costo; dado que los matetuita.
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a) Ciudades densas reaparecer como una forma de vida urbana del Siglo XXI. La
doles creer que un muro pueda resguárdalos de una invasión o amenaza extranjera.
se está acostumbrado a analizar las ciudades y el urbanismo Estos asentamientos son los antepasados arqueológicos de la morfología de la ciudad medieval. Las ciudades, que han muchas ventajas sobre los simples pero dispersos trazos cuanamientos. El concepto de fraccionamiento nació en el Reino Unido como una medida para mejorar la salud de aquellos que habían ocupado anteriormente los barrios pobres densos que fueron construidos para el despegue industrial. El fraccionamiento ofreció espacio, agua limpia, aire fresco y trató de resolver los problemas sociales, pero este concepto cios que la densidad puede proporcionar.
-
b) Infraestructura urbana subterránea La “ciudad subterránea” de Reso en Montreal, Canadá, es fraestructura de transporte de la ciudad, incluyendo estaciones de metro, dos estaciones de tren principales y una terminal de autobuses. El “pegamento urbano” que une este mundo subterráneo es un gran número de centros comerciales enterrados de varios pisos de profundidad. Estos compleaprender a navegar por Montreal casi exclusivamente por los mapas publicados por los grandes almacenes. Si el complejo se considera en su conjunto puede ser la plaza comercial más grande del mundo y todo puede ser visitado sin aventurarse a salir fuera. Hay más de 120 puntos de acceso exterior a ciudad cada día, sobre todo para escapar de los duros inviernos de Montreal. En 2004, la ciudad cambió su nominación y se le dio el nombre Reso.
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Ing. Alejandra
de la Vega Arizpe Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua
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a Secretaria de Innovación y Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua, Ing. Alejandra de la Vega Arizpe concedió una entrevista para la revista CICDECH en la que habló sobre el trabajo que se realiza en la
estrategias y programas que fomenten la innovación e impulsen la movilidad social en el estado. Este programa se basa en tres mediante especialidades y competencias de mayor valor para las vocaciones económicas actuales y potenciales; 2) incorporar programas y herramientas de en procesos empresariales y de desarrollo que fortalezcan la integración de productos, procesos y servicios. Así mismo destacó un programa de impacto transversal a estos tres el ecosistema de innovación y emprendimiento en el estado que permitan la formación y vinculación de emprendedores
co de Monterrey, cursó la carrera de ingeniería industrial y des-
de ingeniería industrial con la idea de realizar posteriormente una maestría en administración de negocios, ya que desde muy en los negocios de mi familia y quería estar lo mejor preparada; nistrando un equipo de fútbol profesional que había adquirido promiso, es algo muy diferente a lo que estamos acostumbrados en el ámbito empresarial, pero fue una experiencia muy in-
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a los negocios de mi familia que por muchos años se había dedicado al sector comercial y de bienes raíces”. Secretaria de Innovación y Desarrollo Económico del Estado de Chihuahua, hasta ese entonces se desempeñaba como presidenta del grupo de Almacenes Distribuidores de la , de Domino’s Pizza. Respecto a la función pública había colaborado en organismos ciudadanizados como la mesa de seguridad en Ciudad Juárez y en proyectos de infraestructura para la misma ciudad.
complicados, con una deuda hasta el tope y sin la posibilidad de poder obtener recursos a corto plazo, así que el reto ha tunadamente hemos conformado un equipo con personal talentoso y muy profesional, siempre he pensado que rodearse de gente más talentosa que uno mismo da mejores resultados”. El estado de Chihuahua cuenta con una base industrial muy dio de la dirección de industria es retener y desarrollar las empresas establecidas en el estado y para ello se ha dado
Dentro de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico de Chihuahua existen tres organismos descentralizados mediante de que un mayor número de la población pueda tener acceso a
que mediante los Centros de Entrenamiento en Alta Tecnología que deseen emplearse en la industria o adquirir conocimientos para emprender su propio negocio vinculado a las necesidades emprendedores en cada región del estado según las necesidades de sus habitantes”. “En la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico seguiremos trabajando para atraer más inversiones en el estado y generar una mayor fuente de empleos, impulsaremos el comercio de las empresas chihuahuenses, fortaleceremos las estrategias del sector turisde que en Chihuahua contamos con un sector secundario muy muy importante por lo que seguiremos apoyándolos para lograr construir una de las economías más fuertes del país”.
sido el impulso a la creación de nuevos clústeres como el de Empresas Globales Emergentes y el de Manufactura Avanzada mediante los cuales se están mejorando las capacidades en procesos, equipamiento, comercialización y sobre todo en el fortalecimiento del capital humano para contar con talento capacitado para las empresas locales, nacionales, extranjeras, actuales y futuras”. “En la Secretaría nos hemos propuesto ser la plataforma que impulse a la gente con capacidad y talento para que logre grandes cosas, la educación y constante preparación es la mejor inversión que un país puede hacer por su gente. En el estado de Chihuahua tenemos programas para vincular presas locales con empleos mejor pagados y contribuir en el desarrollo económico, una de las premisas de los programas de innovación que se estarán desarrollando es la incorpoyos económicos por parte de gobierno del estado, ya que muchas veces las empresas se limitan a contratarlos por lo costoso que esto puede resultar, sin embargo en la Secretaindudablemente la economía del estado”. Pacheco. Año 25, Núm. 155 / julio-agosto 2017
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Estabilización suelos con cal
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de
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Shersi en el Tíbet fueron construidas con mezclas compactadas de arcilla y cal. En China y la India a lo largo de
CO Ca + Calor — CaO + CO2 Se comercializan en grano (diferentes granulometrías) o molidas, incluso micronizadas. En contacto con el agua se hidratan siendo cipalmente de hidróxido de calcio. Provienen de la hidratación controlada de cales vivas.
gran rapidez. Desde entonces, la estabilización de los suelos con -
de las diferentes variedades en que pueden presentarse los óxidos
CaO + H2O — Ca(OH)2 es una suspensión de cal apagada en clarla con el agua da por resultado cal apagada, formándose con el resto del agua la suspensión de lechada de cal. tanto la cal viva como la cal hidratada se
se componen principalmente de óxido e hidróxido de calcio y magnesio, los cuales endurecen lentamente al aire por la acción del CO2 de la atmósfera. No presentan propiedades hi-
endurecen en contacto con el agua. Son obteDurante la calcinación y la posterior hidratación se forman silicatos y aluminatos cálcicos de propiedades hidráulicas.
mente los suelos. Un mayor grado de tratamiento produce la esta-
mente de óxido de calcio y óxido de magnesio, producidas por la calcinación de la caliza. Año 25, Núm. 155 / julio-agosto 2017
a) hidratada. b) Reduce el contenido de humedad de los suelos saturados. c) Produce menos polvo que la cal hidratada. d) Es más densa que la cal hidratada, lo que reduce los costes de almacenamiento y transporte. e) La desventaja es que la cal viva exige mayores medidas de seguridad durante su transporte y manejo.
a) el de la cal viva molida y se dispersa rápidamente en el suelo durante el mezclado. b) En condiciones de terreno seco puede ser ventajoso añadir la mente alto. c) Exige menos precauciones de seguridad que la cal viva.
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persiguen con la inclusión de cal en la mezcla de suelo que se Reducir el contenido de agua del suelo local, preferente-
1.vas de calidad.
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2.- La estabilización deberá realizarse por capas, teniendo
o material “lodoso” para volverlo trabajable y compactaaumentar su resistencia CBR a tenerla dentro de los límide acuerdo a la capa donde se desea colocar (terracerías, subbases o bases). y sobre todo hacer trabajar su reacción puzolánica a largo plazo, formando así mezcla
-
propiedades mecánicas muy altas e irreversibles, luego de un De acuerdo con la
de Estados Uni-
Para obtener una completa estabilización es esencial una disgregación adecuada de la fracción arcillosa. 4.formadora y posteriormente se disgregará con arado de discos o mezcladoras móviles rotatorias. 5.en la parte superior y se traza una línea paralela a la familia de curvas, la cual deberá intersectarse con el porcentaje de ta intersectar las abscisas de la parte superior. Se determina el porcentaje de cal (en peso) efectuando una interpolación Este porcentaje deberá evaluarse con pruebas de laboratorio
en forma de lechada. La aplicación de la cal en seco puede efectuarse por medio transporte y colocación de la cal. Si se emplea cal seca se le deberá rociar un poco de agua para evitar que el aire la “vue-
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le”. Si la cal se coloca en bolsas deberá distribuirse a la cal depositada con rastras antes de iniciar el mezclado. Nunca
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Es necesario efectuar un mezclado preliminar para poder distribuir la cal en forma uniforme y completa en el suelo, así como para poder disgregarla hasta tamaños menores de 5 cm. Durante esta etapa deberá agregarse agua para elevar el contenido de humedad de la mezcla suelo-cal hasdeseable efectuar el mezclado mediante máquinas rotatorias.
juicio del ingeniero, ya que puede ser hasta de más de siete días en el caso de suelos muy arcillosos.
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10.- Deberá nuevamente efectuarse el mezclado y la disgregación hasta que todos los grumos pasen por la malla
antes de compactar. En esta etapa resulta muy recomendable el uso de mezcladoras rotatorias. 11.- Deberá compactarse a la mezcla suelo-cal de acuerdo con lo indicado en el proyecto y tomando en cuenta los resultados del estudio de laboratorio. La compactación podrá semana. La compactación deberá efectuarse en capas con pesados o rodillos vibratorios o una combinación de rodillo pata de cabra y rodillo ligero. 12.- De acuerdo con observaciones de campo y pruebas de
de tres a siete días.
Anaya Gómez Pablo Fco., Sotelo Cornejo Victor y Morales y Monroy Rafael (2015). Estabilización de Suelos con Cal. Asociación Nacional de Fabricantes de Cal, A.C. Sanpedro Rodríguez Ángel (2005). Tratamientos de suelos con Cal. Asociación Nacional de Fabricantes de Cales y Derivados de España. Manual de Estabilización de Suelos con Cal de la Asociación Nacional de Fabricantes de Cales y Derivados de España (ANCADE).
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Concreto Ultra Alto Desempeño de
nueva tecnología del concreto
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l concreto es uno de los materiales de construcción que puede moldearse en cualquier forma que se le -
perfeccionando en las culturas Griega y Romana, actualmente no se ha encontrado otro material que lo reemplace, a pesar de todos los avances que hay en la tecnología de pavimentos, secciones de aceros y otros materiales modernos. De igual forma, los avances y descubrimientos en el concreto no dejan de sorprendernos pues pareciera que día a día se da a conocer una nueva innovación sobre este material. Se podría hablar de tantas mejoras que se le han hecho a estos materiales de construcción, tanto estructurales como arquitectónicas, pero son tantas y cada una con su cierto nivel de complejidad, por ello en esta ocasión hablaremos de los avances que se han hecho para aumentar la resistencia a la compresión y a la tensión de este material. Cabe mencionar que estos avances que se buscaron hacer fueron la puerta para mejorar otros aspectos del concreto. Respecto al antecedente de este concreto, anteriormente se le llamó concreto de ultra alta resistencia, pero hoy en día
estas otras mejoras.
, la
según el ACI materials journal 2 se le puede denominar de esta manera. La misma sugerencia hace el of-the-art report for the bridge community. concreto de alto desempeño como “un concreto que reúne cualidades especiales de desempeño y uniformidad que no se (ACI commitee Los UHPC son una de las más recientes innovaciones de los materiales con base de cemento Portland con propiedades muy superiores a las presentadas por los concretos de alto desempeño la compresión y a la tensión, así como su notable mejora en la a la del acero. El concreto de ultra alto desempeño es un material innovador que promete importantes aplicaciones en la industria de la construcción de estructuras especiales de grandes claros (como el caso de puentes) y para acabados arquitectónicos de lujo (Figura 1) puesto a que las losas van a poder tener un peralte muconstruir estadios olímpicos impresionantes, como “el nido de pájaro” (Figura 2) en Beijing, pero en vez de usar secciones de material ha mostrado contar con resistencias a la compresión -
alta resistencia, en ese entonces solamente alcanzaba entre 2
deterioro. Los concretos de alto desempeño con resistencias a 2, empezaron discrepancias sobre cuál es la resistencia de un UHPC, pero
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y presforzado. En la actualidad se cuenta con normas de diseño y producción rrolladas en Francia desde el año 2002, sin embargo existe una serie de proyectos de desarrollo, calibración e implementación en países como Alemania, Suiza, Holanda, Corea, Canadá y más recientemente en Estados Unidos.
Acabados extra delgados. 23 Actualmente es posible apreciar un amplio número de ejemplos de aplicaciones alrededor del mundo, los cuales incluyen estructuras para puentes (carreteros y de paso peatonal) y estructuras de techo con cubiertas de concreto de espesores reducidos. Un ejemplo es el puente Seonyudo (Figuras 4 y 5) ubicado para conmemorar el aniversario número 100 de las relaciones
El nido de pájaro, Beijing.
Esta estructura cuenta con un claro central de 120 metros y 15 en arco. dos en sección “pi”. La sección de las vigas cuenta con un peralte
refuerzo. No sabemos hasta donde lleguen las aplicaciones ni que otras si podemos estar conscientes es que en un país en vías de denuevas tecnologías o nos quedaremos atrás con respecto al resto del mundo, de nada sirve tantos avances en la materia si solo los dejamos de lado, las mejoras se logran solo con cambios.
Puente Seounyudo, Seúl. ´
Puente Seounyudo, Seúl.
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públicas a nivel nacional e internacional que se encargan de la ejecución y del mantenimiento. Los ensayos realizados sobre nuevos materiales que racionalicen de alguna manera los costos de mantenimiento que la estructura
es la rehabilitación de pavimentos.
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Repavimentación con geotextil como refuerzo Durante la vida de servicio de una estructura de pavimento que reduce la resistencia estructural del pavimento y
diferencia de esfuerzos cortantes en ambos costados de la grieta y pasa cuando una rueda la pisa, cargando primero un borde de la grieta y posteriormente el otro.
de las grietas el agua penetrará a las capas granulares y a bles soluciones el sellamiento de las grietas y en casos más extremos la repavimentación.
sean por fallas estructurales. Para escoger adecuadamente el sistema de refuerzo de -
Si la capa de re-pavimentación se aplica sobre grietas, los movimientos horizontales en las grietas existentes tam-
taciones. ción contra los costos que acarrea.
calcado de grietas. Este agrietamiento ocurre debido a la
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cercanía de las grietas, actuando como una capa aliviadora El momento propio para comenzar con las construcciones de un sistema que retarda la aparición de grietas es durante las primeras etapas de aparición de estas, cuando apenas se vislumbran grietas de líneas delgadas en el pa-
AI colocar una capa de repavimentación sin un refuerzo de
suelo de la base.
del pavimento, aumentando los esfuerzos a tensión en la base del pavimento promoviendo el agrietamiento. Cuan-
se podrán atribuir entonces al espesor individual de cada una de las capas, logrando disminuirlos.
Mediante la colocación de una intercapa que absorba los desarrolladores de grietas internas que aquellas secciones
cadores del asfalto.
-
bución de esfuerzos, reduciendo la magnitud de la máxima
zos; para su supervivencia frente a esos esfuerzos debe cumplir con las propiedades que se enuncian en la Tabla 1.
valor mínimo promedio por rollo (VMPR). El valor mínimo promedio por rollo es el valor mínimo de los resultados de un muestreo de ensayos de un proceso para dar conformidad a un lote que está bajo comprobación, el promedio de los a cualquier rollo del lote que se está analizando debe ser
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“Minimum Average Roll Value” (MARV). Desde el punto de vista del productor, corresponde al valor promedio del lote menos dos (2) veces la desviación estándar de los valores de la producción. les no tejidos. 2; sin 2
Instalación del
ser suministrada por el fabricante. El valor no indica la tasa de aplicación de asfalto requerido en la construcción, solamente indica el valor para saturar el geo28
Compactador de
VMPR suministrado por el fabricante. El valor de reten-
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equipos mecánicos como es el caso de un compactador de neutando a bajas velocidades. No es necesario realizar la sujeción
este se debe cortar en pequeñas secciones en forma rectangular como si se estuviera armando la curva por segmentos. ción puede ser realizado manual o mecánicamente, los rollos. De forma manual es necesaria una cuadrilla de tres personas (dos manteniendo la alineación del rollo y desenrollándolo y otra persona cepillando so-
Se deben tener cuidados especiales con las condiciones climaciones húmedas.
Para esta aplicación se debe instalar siempre la parte sin termo y fundir en contacto directo con el ligante sin arrugas.
rica.
; SHRP. United States Of Ame-
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Ingenieros Civiles del Colegio
Día del Ingeniero
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a un cambio profundo al momento de crear y aplicar la ingeniería y con ello desarrollar la infraestructura necesaria para el bienestar de nuestra sociedad.
El primero de julio se celebra el Día Nacional del el Día del Ingeniero fue propuesta por el Ing. Eugenio y Transportes durante la celebración del Día del
culturales, históricas así como profesionales y fue el rico de la Facultad de Ingeniería de la UNAM, quien sugirió el 1 de julio en conmemoración de la fecha en mo que propició la fundación del centro de docencia
ingenium, que en español sigción más remota se liga a la construcción de máquinas
militar dio origen a la ingeniería civil y más tarde en el contexto de la revolución industrial, a la ingeniería nombre de Real Seminario de Minería. En nuestro Colegio de Ingenieros Civiles de Chihuahua trabajamos por la superación profesional con pensa-
de donde surgieron los primeros planes de estudio y textos de las primeras escuelas de ingeniería del con-
Año 25, Núm. 155 / julio-agosto 2017
inteligencia
Frases célebres
la
L
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de los seres humanos. Esta es una palabra compuesta por otros dos intus (“entre”) y legere
del concepto de inteligencia hace referencia a quien sabe elegir. muy complicado, pues existen muchas teorías al respecto, algunas muy dispares.
¡El verdadero signo de la inteligencia no es el conocimiento sino la imaginación! Albert Einstein ¡La inteligencia es la capacidad de adaptarse al cambio! ¡Cada generación piensa que puede ser más inteligente que la anterior! Aldous Huxley ¡La inteligencia consiste no sólo en el conocimiento, sino tamAristóteles
Entre estas teorías destaca la Teoría de las InJean Piaget capacidad que permite resolver problemas de lógica y matecapacidad de usar las palabras de manera adecuada. capacidad relacionada -
pacio y sus relaciones en tres dimensiones.
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John Fitzgerald Kennedy misma! Stanislaw Lec ¡Sólo la inteligencia se examina a sí misma! Jaime Luciano Balmes sólo el corazón es capaz de fecundar los sueños! Anatole France
capacidad de controlar y coordinar los movimientos del cuerestá relacionada con las emociones y permite entenderse a sí mismo. capacidad para entender a las demás personas con empa-
¡El hombre inteligente habla con autoridad cuando dirige su propia vida! Platón Noel Clarasó De acuerdo con los diferentes estudios acerca del tema, se -
servar y estudiar la naturaleza para organizar la capacidad para situarse a sí mismo con respecto al
siguen descubriendo nuevas facetas de la inteligencia y nuevas teorías tales como la inteligencia cristalizada, inteligencia
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GOBIERNO DEL ESTADO EL HERALDO MUNICIPIO DE CHIHUAHUA CEMENTOS DE CHIHUAHUA MAPLASA PORTILLO Y YOUNG MALLAS ESTRELLA FERRETERÍA MOLINA REFACCIONARIA OCTAVIO VÁZQUEZ CONSTRURENT ING. OSCAR JAVIER PIÑÓN CALIDRA TECNOLÓGICO DE MONTERREY TECNOLÓGICO DE MONTERREY SPEC COPROSE FINGUACH