Reseña de Ciudad Juárez
COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE CD. JUÁREZ A. C.
“CINCUENTA AÑOS DE UNIDAD GREMIAL”
“2022 EL AÑO DE LA CELEBRACIÓN DEL QUINCUAGÉSIMO ANIVERSARIO DE LA FUNDACIÓN DEL CIC.JRZ.” SOCIOS FUNDADORES: Manuel Almeida Llanes Héctor Hugo Amparán Máynez Enrique Apodaca Rodela Ángel Arronte Rodríguez Rodolfo Bermejo Rodríguez Gilberto Bissuett González Joaquín Bustamante Redondo Andrés Carbajal Casas Mario Castillo Acosta Abelardo Rogelio Cedillos Mendoza Alfonso Cerpa Salcedo
Arnoldo Ángel Delgado Armendáriz David Ricardo Fernández Ogaz Juan Manuel Galaviz Arellano David García Durán Israel García Durán Juan Ignacio Hernández Saavedra Jesús López Holguín Héctor Martínez Arriola Nazario Martínez Luján Héctor Luis Martínez Rodríguez Manuel Ortega Rodríguez
Alfonso Reynoso Quiñones Antonio Reynoso Quiñones José Enrique Ríos Juárez Mario Sánchez Landa Raúl Simental Salazar Artemio Téllez Díaz Víctor Rafael Vásquez López Francisco Villegas Seáñez Rubén Villegas Seáñez
Estimados socios:
H
ace 50 años un distinguido grupo de ingenieros civiles se reunió para conformar el Colegio de Ingenieros Civiles de Ciudad Juárez, A. C., con el objetivo fundamental de unir a nuestro gremio, así como de vigilar que el ejercicio profesional de la ingeniería civil se realizara dentro del más alto plano legal, ético y moral; participar en la actualización del reglamento de construcción para Ciudad Juárez e impartir cursos y seminarios a los ingenieros civiles. Hoy, quienes conformamos el Colegio somos herederos de esa visión y tenemos el compromiso de reforzar los principios iniciales de nuestros fundadores, así como de llevar a cabo acciones de fortalecimiento y pluralidad en todas las tareas en las que participamos. De tal manera que en el marco de nuestro 50 aniversario hemos preparado un evento digno de este acontecimiento, en el que todos los ingenieros e ingenieras que forman parte de nuestro Colegio podrán celebrar esta fecha con mucho entusiasmo y alegría. Me despido deseándoles como siempre lo mejor, salud y bienestar para ustedes y toda su respetable familia.
Reseña de Ciudad Juárez
E
l 30 de abril de 1598, hace más de 400 años el hombre blanco dejó aquí su huella, asentando sus reales en esta región dorada por el sol en las arenas del desierto; el adelantado del rey, capitán Juan de Oñate, clavó el estandarte español en el río Bravo entre San Elizario y Socorro Texas, en señal de la fundación propiedad del reino de León y Castilla. Con el propósito de repoblar el norte del vasto territorio de la Nueva España, cruzó por esta región el mestizo Juan de Oñate junto con 130 soldados y sus familias, más 83 carretas y más de 7000 cabezas de ganado mayor y menor que dieron formación posteriormente a un territorio ganadero como es el estado de Chihuahua, de gran trascendencia mundial. Posteriormente el 8 de diciembre de 1659, Fray García de San Francisco junto con otros frailes pusieron la primera piedra de lo que hoy consideramos como única joya colonial, la construcción que actualmente alberga a la capilla de la Misión de Guadalupe, dando origen a lo que actualmente es Ciudad Juárez. Así nació una villa con el nombre de El Paso del Norte, paso obligado del viajero, ya fuera el gambusino que buscaba afanosamente el aura, el cazador, el comerciante o simplemente alguien con inquietud por la aventura. La villa del Paso del Norte era una tierra muy rica en viñedos y algodón, ambos de excelente calidad, una actividad que actualmente casi se encuentra extinguida en los aluviones del río Bravo. En la villa se firmó y se fumó la pipa de la paz con las tribus en rebelión que conocemos comúnmente como apachería. Entre 1846 y 1848 esta villa vio pasar a las tropas norteamericanas que contendieron con las mexicanas, convirtiéndose en un importante punto de cruce aduanal.
Historia
La historia cuenta que en los años 1865 y 1866 el Presidente Benito Juárez honró a la villa con su insigne presencia, convirtiéndola en la única frontera que ha sido sede de los poderes de la federación, pues durante su estancia la villa se convirtió en la capital de México. Este suceso histórico permitió que la villa Paso del Norte fuera custodia de la República mexicana y de la libertad ante la ocupación francesa. No se equivocó el escritor chihuahuense José Fuentes Mares en decir: “Y México se refugió en el desierto”.
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Orgullosos del prócer en mención, en 1888 fue sustituido el nombre colonial de la villa Paso del Norte por el de Heroica Ciudad Juárez, distinguiendo de esa manera al Benemérito de las Américas. Posteriormente en 1910 se construyó en esta ciudad el monumento más grande que existe de Benito Juárez dentro y fuera del país. A finales del siglo XIX la ciudad vivió un auge inusitado, tanto comercialmente como en los servicios gracias a la entrada del ferrocarril en 1881 a la vecina ciudad de El Paso, Texas, el cual posteriormente entró en 1882 a Ciudad Juárez, Chihuahua.
Historiador Rafael Aguilar Castro Nivel CIC No. 07/ Marzo-Junio 2022
Al entrar el siglo XX la ciudad contaba con todos los servicios, distinguiéndose entre ellos, un hipódromo muy al estilo inglés, un tranvía eléctrico para servicio de peaje internacional, una plaza de toros de aspecto sevillano, restaurantes, espectáculos de calidad, diversión y juegos. En épocas más recientes Ciudad Juárez ha dado pie a figuras importantes en el ramo del séptimo arte y de la canción vernácula, destacando personajes como Tin-Tán y Juan Gabriel “El Divo de Juárez”, quien con su casa y el paseo de luces resalta en el centro histórico de la ciudad. Otro hecho sin precedente en la historia de México y en la internacional es la visita a este punto fronterizo en 1909 por los presidentes de los EE. UU., y México, Mr. William Taft y el Gral. Porfirio Díaz, costumbre que quedo hasta la fecha entre ambas repúblicas. Fue también Ciudad Juárez asiento del gobierno revolucionario en 1910, donde el bondadoso Francisco I. Madero hizo caer al gobierno del General Porfirio Díaz, en ese entonces la ciudad vio en varias ocasiones a Pancho Villa, quien personificaba con su bravura salvaje, temeraria y libre a la revolución. Este personaje sacudió con sus acciones, algunas veces actuando bien y otras mal, a los juarenses interrumpiendo su quehacer diario y trastocando su economía con momentos de auge y receso. Hace más de cinco décadas que los juarenses conmemoran la devolución física de El Chamizal, reclamo centenario de México con base a derecho, razón y buen entendimiento de los pueblos, transformándose las 333 hectáreas en un hermoso parque donde únicamente se encuentran instalaciones culturales, deportivas, ejes de vialidad, monumentos y áreas de esparcimiento.
Actualmente Ciudad Juárez es una de las ciudades más importantes de México, ya que tiene una dinámica propia que genera un alto índice de empleo y cuenta con una población aproximadamente de 1 700 000 habitantes, que sin descuidar actividades tradicionales despega con asombro y fuerza en la industria manufacturera y con fábricas, lo que le permite contar con parques industriales debidamente equipados; muchas de estas empresas cuentan con tecnología de punta. Es así en forma sucinta la historia de una región que se forjó bajo condiciones climáticas severas, de soledad, aventura y riesgo, hogar de los juarenses, quienes actualmente enfrentamos los retos de nuevos tiempos, aceptando el compromiso sagrado de vivir en México.
Historia
En 1906 la ciudad vio nacer la primera institución educativa de estudios superiores como fue la Escuela de Agricultura “Hermanos Escobar”, a estos hermanos se les consideró los ingenieros pioneros de los estudios agrícolas en el norte de México. De tal manera que la ciudad se enorgulleció y los premió con avenidas y parques que llevan su nombre, así pues Romúlo y Numa Escobar dieron fama internacional a la ciudad con la primera escuela superior. A finales de la década de 1960 la ciudad ya contaba con el Instituto Tecnológico de Ciudad Juárez y la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez, así como escuelas superiores del orden privado.
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Evaluación de banco de materiales pétreos como material para pavimento Ubicado en el predio Cristo de Curiel, al noroeste de Ciudad Juárez, Chihuahua Ing. Carlos Antonio Maya Hernández Nivel CIC No. 07/ Marzo-Junio 2022
U
no de los propósitos de los especialistas en áreas de ciencias de la tierra, se enfoca en las propiedades de los distintos materiales pétreos, para detectar los posibles peligros geológicos que puedan afectar la infraestructura y caracterizar geotécnicamente cada una de las unidades presentes en el medio a estudiar; recomendar o descartar la reutilización y aprovechamiento de materiales que han de ser excavados y utilizados en la construcción de obras de pavimentación; así como las recomendaciones o soluciones constructivas como tratamiento del terreno, estabilidad de taludes, deslizamiento de laderas y excavación de túneles. Tal es el caso de los materiales pétreos que se ubican en la zona noroeste de Ciudad Juárez, Chihuahua.
Materiales de construcción
Uno de los temas más importantes que se tienen en las obras civiles de carreteras es el desarrollo de técnicas para la localización de bancos de materiales. El término “banco de materiales” debe ser definido de una manera muy general, es decir, puede ser utilizado para cualquier capa subyacente que un pavimento requiera para su diseño.
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La exploración de “bancos de materiales pétreos” requiere una serie de normas que rigen a los laboratorios de suelos, es decir, existen reglas que permiten una técnica correcta para la clasificación de suelos, esto nos permite identificar características físicas de los materiales como la granulometría, límites de plasticidad, compactación del suelo, índice de plasticidad, limite líquido y variación volumétrica. De esta manera, una caracterización correcta de los materiales da como resultado una vida útil y prolongada en la construcción de pavimentos.
Figura 2. Sondeo con posteadora realizado después del metro de profundidad (figura B) y sondeo PCA de 1 x 2 metros (figura A). En la actualidad la infraestructura de los caminos en Ciudad Juárez presenta problemas asociados directamente con la calidad de los materiales empleados, lo que resulta en: agrietamiento en las carreteras y socavamiento de los pavimentos, principalmente por el desgaste de las carreteras y terracerías, lo cual causa daños en las construcciones de las obras públicas, accidentes viales o el uso de éstas, entre otras.
Figura 1. Perfil geológico del lugar. El correcto análisis a la hora de localizar bancos de materiales es obtener sedimentos que cumplan con las normas de calidad y que la volumetría del terreno sea acorde a las proyecciones de explotación. Sus costos deberán ser bajos, con procedimientos comunes y que las vías de acceso al lugar sean accesibles y mínimas.
Ciudad Juárez no es la excepción de espacios urbanos con tendencia creciente poblacional, su expansión ha sido gradualmente por lo que las obras de infraestructura, principalmente carreteras se crean y se encuentran en planeación, haciendo que la demanda de material pétreo incremente, por ello se debe cumplir con los requerimientos y normativas ya establecidos por la Secretaría de Carreteras y Transporte y que sean vigentes. En la estructura de los pavimentos, las capas subyacentes tales como la capa base, tienen que cumplir con la impermeabilidad que se requiere para que el nivel freático
no suba por acción de la capilaridad, es por ello que es esencial que se cubran las necesidades y que las capas que van por debajo del pavimento no permitan la infiltración del agua porque podría darse el caso de las carreteras que generan socavones en la ciudad en las que la poca logística y una mala administración de los bancos de materiales, seguido del mal procedimiento de las normas ha llevado al cierre definitivo o temporal, esto genera una escases de proveedores que puedan satisfacer las necesidades de la ciudad, con ello se genera un problema en el desarrollo de la infraestructura local y es por ello que se requieren de lugares donde se puedan encontrar materiales de mejor calidad, es decir, explorar nuevas zonas de estudio, es por ello que uno de los objetivos de este trabajo es caracterizar los materiales pétreos, determinando sus propiedades físicas y mecánicas para su buen uso en la infraestructura que se requieren. El objetivo principal de este proyecto de tesis fue el poder caracterizar el banco de materiales pétreos denominado “Cristo de Curiel” para que cumplan con las características que determina la Norma N-CMT-4-02-002-11 (Materiales para Pavimentos).
Se agregaron dos técnicas de laboratorio: la prueba del hidrómetro que fue necesaria ya que en el lugar se encontraba material fino y las muestras analizadas bajo microscopio para ver la angularidad de las arenas.
Figura 5. Drenaje fluvial de la sierra de Juárez al área de estudio (Autoría propia).
Sondeo eléctrico vertical (SEV,1,2,3,4)
Figura 3. Mapa hipsométrico del área de estudio (elaboración propia).
Figura 6. Sondeos eléctrico verticales realizados en campo.
Figura 4. Muestras representativas vistas bajo microscopio: muestra A, D, G: conglomerados pertenecientes al PCA-1,2; muestra B, E: estrato limo-arcilloso; muestra C, F, H: arena bien clasificada.
Figura 7. Perfil geológico del área sección A-A.
Materiales de construcción
La metodología empleada incluyó la caracterización de los materiales analizados en laboratorio para determinar si cumplían o no las características granulométricas, componentes minerales y disposición de partículas que la norma dicta.
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Dr. Jorge A. Salas Plata Mendoza y Dra. Thelma J. García Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UACJ) Nivel CIC No. 07/ Marzo-Junio 2022
Nuevos modelos económicos y de gestión hidrológica para detener la sobreexplotación del acuífero
Bolsón del Hueco en Ciudad Juárez-El Paso
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n el marco del III Coloquio de Investigación y Posgrado del Instituto de Ingeniería y Tecnología de la UACJ, celebrado el día 26 de mayo del presente, el Dr. Alex Mayer, Director Ejecutivo del Centro de Gestión de Recursos Ambientales en UTEP (Universidad de Texas en El Paso) hizo importantes comentarios en torno a su exposición “Resolviendo un problema binacional de escasez de agua: sostenibilidad del acuífero Valle de Juárez-Bolsón del Hueco”. El Dr. Mayer relató su experiencia en un taller en el que los participantes realizaron cuestionamientos sobre el tiempo que le queda al acuífero Bolsón del Hueco y la posibilidad de prolongar la vida a esta reserva de agua subterránea binacional que es la principal fuente de suministro de la metrópoli Ciudad Juárez-El Paso. Las opciones, aplicables para ambas ciudades son las siguientes: 1.- No hacer nada. 2.- Reducir un 15 % el bombeo. 3.- Dejar de extraer 25 000 000 de litros al año (25 Mm³/ año). 4.- Reducir los bombeos en un 35 %. 5.- Dejar de extraer un 35 % y reducir la demanda en un 13 %. 6.- Dejar de extraer 50 000 000 litros al año (50 Mm³/año) y reducir 44 000 000 litros al año (44 Mm³/año) la demanda (Mayer, 2022).
Sustentabilidad
Dejar de extraer 50 Mm³/año en cada ciudad más una reducción del 38 % del bombeo general le abriría a la región Ciudad Juárez-El Paso un horizonte de 50 años de vida útil del acuífero de acuerdo con el expositor, quien además comentó que no se llegó a una decisión al respecto de las opciones mencionadas, pero en cambio generó un proceso de reflexión y discusión.
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Otras aseveraciones importantes giraron alrededor del abatimiento del nivel freático del acuífero Bolsón del Hueco y afirmó que el problema no es una cuestión tecnológica sino la falta de voluntad política para resolver esta situación. A su vez recalcó que esta problemática tiene diferentes aristas para cada segmento de la población, como es el caso del sector industrial que promueve el escenario actual (“Business as usual”). Agregó que el agua no se acabará en el sentido del “día cero” pero que su obtención, para los consumidores será cada vez más cara. El conferencista terminó diciendo que no tenemos cifras precisas con relación a las aguas del subsuelo y que hay pocas posibilidades de rescatar el manto acuífero.
La economía ecológica se erige como un nuevo paradigma en la materia que replantea los términos de la ecuación y que antepone la viabilidad de los recursos naturales al de la inversión económica a ultranza. Es decir, si bien la inversión a todos los niveles es necesaria para el crecimiento de una región, ésta no debe desbordar la capacidad de carga de los recursos naturales con los que cuenta esa región. En el caso de la zona conurbada de Ciudad Juárez-El Paso, la velocidad con la que estamos utilizando el agua del subsuelo es mayor que la recarga natural del acuífero, de ahí que éste siga una pendiente de abatimiento sin límites y una caída del nivel freático de alrededor de 2 m/año. Lo anterior ha ocasionado la sobreexplotación del acuífero, la cual consiste en que las extracciones superan la percolación o infiltración profunda del agua hacia el subsuelo que generan la recarga del manto freático. Cuando se presenta la sobreexplotación hay problemas de contaminación de las aguas con elementos químicos como el arsénico (As) que son nocivos para la salud pública. Y decimos contaminación porque en los procesos de extracción de agua del subsuelo está de por medio la intervención de los seres humanos a través de la ingeniería de perforación para extraer el recurso natural. En otras palabras, mientras las aguas profundas, también llamadas fósiles o prehistóricas se encuentran en estado estable, en un ambiente reductor, no se puede hablar de contaminación porque la dilución del As
es natural. Pero cuando se empiezan a mover las aguas como producto de los bombeos, entonces se acelera la dilución de los elementos químicos (Agencia Iberoamericana para la Difusión de la Ciencia y la Tecnología, 2008). La Convención de 1997 de la ONU, establece criterios modernos como el uso de manera equitativa y razonable de un curso de agua teniendo en cuenta todos los factores y circunstancias pertinentes, entre otros: a) los factores geográficos, hidrográficos, hidrológicos, climáticos, ecológicos y otros factores naturales; b) las necesidades económicas y sociales de los estados del curso de agua; c) la población que depende del curso de agua en cada estado; d) los efectos que el uso o los usos del curso de agua en uno de los estados produzcan en otros estados del curso de agua; e) los usos actuales y potenciales del curso de agua; f) la conservación, la protección, el aprovechamiento y la economía en el uso de los recursos hídricos del curso de agua y el costo de las medidas adoptadas al efecto (Organización de las Naciones Unidas, 2010). Referencias Agencia Iberoamericana para la Difusión de la Ciencia y la Tecnología. (28 de febrero de 2008). DTVT. Obtenido de El arsénico en el agua procede de la sobreexplotación de los acuíferos, según un experto: https://www.dicyt.com/noticias/el-arsenico-en-el-agua-procede-de-la-sobreexplotacion-de-los-acuiferos-según-un-experto Mayer, A. (2022). Resolviendo un problema binacional de escasez de agua: Sostenibilidad del acuífero Valle de Juárez- Hueco Bolsón [Conferencia]. Tercer Coloquio de Posgrados del IIT, Universidad Autónoma de Ciudad Juárez. Ciudad Juárez. Organización de las Naciones Unidas. (16 de junio de 2010). dipublico.org. Obtenido de Convención sobre el derecho de los usos de los cursos de agua internacionales para fines distintos de la navegación (1997): https://www.dipublico.org/3424/ convencion-sobre-el-derecho-de-los-usos-de-los-cursos-de-agua=internacionales-para-fines-distintos-de-la-navegacion-1997/
Sustentabilidad
Las conclusiones anteriormente mencionadas no son nuevas, de hecho, la incertidumbre, la falta de voluntad política y el pragmatismo de las autoridades encargadas del manejo del agua de ambas ciudades ha sido la constante a lo largo de los años. Ahora bien, como lo dictan los tratados de metodología de la investigación, cuando no se tienen respuestas precisas a las principales preguntas de investigación, es necesario revisar el modelo dentro del cual formulamos nuestros supuestos principales. En materia de hidrología y de conservación de los recursos naturales en general, la economía de mercado no está proporcionando las respuestas urgentes y necesarias para detener el abatimiento del acuífero Bolsón del Hueco.
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Actividades
Gremiales Asamblea:
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esde que el XXX Consejo Directivo del Colegio tomó protesta y es presidido por el Ing. Jesús Francisco Perea Alcantar, cada mes se han realizado las asambleas ordinarias conforme a los estatutos.
Según las disposiciones en los estatutos, en la primera asamblea del año, el tesorero debe presentar su propuesta de presupuesto anual, fijando las aportaciones de los socios por membresía y especificando los diferentes rubros de egresos que se tendrán en el periodo.
Como es costumbre en las asambleas, durante este periodo se contó con invitados especiales que compartieron información valiosa para los socios del Colegio. Entre los invitados se recibió a los ingenieros Oscar Alcazar y Javier Duarte, funcionarios de la Dirección General de Desarrollo Urbano del Municipio de Juárez, quienes presentaron información correspondiente a su dependencia y recibieron comentarios de los socios del Colegio con la finalidad de implementar mejoras en el servicio de la dependencia, ya que su actividad está estrechamente relacionada con la práctica de muchos socios del Colegio.
Con base a esto, durante la primera asamblea del año el Ing. Jesús Komiyama Martínez, tesorero del XXX Consejo Directivo, presentó ante la asamblea el proyecto de presupuesto para el ejercicio 2022, en el cual se destacó que la membresía no se modificó, lo que dejó de manifiesto el compromiso de este Consejo por mantener cuotas bajas y solidarizarse con la economía de sus socios, lo cual ha representado un reto para eficientar el presupuesto y poder llevar a cabo los compromisos del Colegio.
Gremial
Así mismo el Ing. Jorge Chavira, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología de Gobierno del Estado, asistió a una de las asambleas, donde expuso las actividades principales de la dependencia y el esfuerzo que han realizado para hacer más eficiente la infraestructura existente al servicio de la comunidad.
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De esta manera el presupuesto quedó autorizado por la asamblea así como los tres integrantes de la comisión revisora que estarán validando el ejercicio 2022.
En abril, el Colegio recibió la visita de los ingenieros Genaro Salinas y Raúl Alvarado, representantes del Instituto Americano del Concreto ACI (American Concrete Institute), quienes presentaron las diferentes opciones de capacitación, certificación y servicios que ofrece.
Representación Una de las actividades del XXX Consejo Directivo es la de representar al Colegio ante las distintas dependencias con el objetivo de retroalimentarlas para mejorar el servicio y atención que los socios reciben. De esta manera el XXX Consejo Directivo ha dado seguimiento a las propuestas que han realizado a cada dependencia a través de diversas reuniones, por ejemplo con la Lic. Claudia Verónica Morales Medina, titular de la Dirección de Desarrollo Urbano Municipal, quien ha recibido en diversas ocasiones al Ing. Jesús Francisco Perea, Presidente del Colegio, así como a los comisionados de esta tarea, los ingenieros Roberto Leyva, Carlos Chivardi y Enrique Enríquez.
Por otra parte, la Dirección Estatal de Profesiones se hizo presente en una de las asambleas a través de la participación del Lic. Jaime Raigoza Vergara, quien expuso a los asistentes los requisitos necesarios para realizar los trámites correspondientes en la dependencia, así como las diferentes opciones para dar seguimiento o solicitar información en línea.
Asimismo se han realizado reuniones de seguimiento con el ingeniero Jorge Chavira, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología del Gobierno del Estado, respecto a las diferentes situaciones que se presentan en la interacción con la dependencia.
En este periodo se ha tomado protesta a cinco nuevos socios, quienes se comprometieron a cumplir con los estatutos y el código de ética de este Colegio.
I.C. Roberto Antonio Coronel I.C. Carlos Eduardo Ricardez I.C. Stalin Durán I.C. Omar Eduardo Payán I.C. Gibrán Cano
Gremial
Por otra parte se atendió la convocatoria de la Dirección Estatal de Profesiones, en la que estuvieron presentes el Lic. Maurilio Fuentes, Subsecretario de Educación y la titular de la dependencia, la Lic. Marcela Herrera Sandoval.
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Así como se mantiene una relación con las dependencias de gobierno, de la misma manera este XXX Consejo Directivo mantiene una estrecha comunicación con la máxima casa de estudios, la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez, por lo que el Ing. Jesús Perea, Presidente del Colegio y el Ing. Ismael Carlos Arenas, comisionado de capacitación, asistieron a la conformación del capítulo estudiantil UACJ-GCC-ACI, una alianza entre la Universidad, Grupo Cementos de Chihuahua y el Instituto Americano del Concreto.
Otro foro donde el Colegio ocupa un espacio de opinión es el de la Comisión Técnica Intersectorial, en donde se exponen diferentes proyectos de inversión; en esta comisión interactúan dependencias de los tres niveles de gobierno, prestadores de servicios y organismos colegiados; este Colegio es representado por los ingenieros Jesús Perea, Carlos Chivardi y Mario Boisselier.
En abril quedó conformada la nueva mesa directiva del Centro Profesional de Ingenieros y Arquitectos (CePIA), habiendo quedado el Ing. Jesús Perea como vicepresidente y el Ing. Teófilo Aguilar como suplente, quienes se encargarán de representar los intereses del Colegio ante el CePIA.
Gremial
Como miembros de la Federación Mexicana de Colegios de Ingenieros Civiles, se atendió a la invitación realizada por el IX Consejo Directivo a las reuniones nacionales que se realizaron en Nuevo León y Puerto Vallarta, una de ellas realizada en el mes de marzo y la más reciente enmarcada en las actividades del Congreso Iberoamericano de Ingeniería Civil 2022, con el tema “Ingeniería Sustentable Futuro de las Naciones”.
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En este periodo se ha convocado en diferentes ocasiones a los expresidentes del Colegio con un doble propósito, primero con el de cumplir con los estatutos respecto a la instalación de la Comisión de Honor y Justicia, y segundo para fortalecer los lazos de convivencia entre los expresidentes y el Consejo actual. En la Comisión de Honor y Justicia se consulta y se toman decisiones junto con los expresidentes aprovechando su amplia experiencia y una de las decisiones que se tomó en este periodo fue la designación del reconocimiento al ingeniero del año, cabe mencionar que de manera unánime fue designada esta presea para un compañero colegiado que se dará a conocer en el marco de la conmemoración del Día Nacional del Ingeniero y en el de la conmemoración del cincuenta aniversario de la fundación del Colegio.
Educación continua Dentro de las actividades principales de este XXX Consejo Directivo destaca la capacitación continua, por lo que durante los últimos meses se han realizado cursos presenciales y de modalidad remota.
El Ing. Mario Boisselier, quien es el comisionado ante el CePIA para la programación y realización del curso de normatividad que se lleva a cabo dos veces al año, en esta ocasión organizó la impartición de un curso para refrendar a los Directores Responsables de Obra que requerían una actualización.
Gremial
Se llevó a cabo un curso básico de topografía de manera presencial y práctica con valor curricular como todas las capacitaciones que se imparten a través del Colegio. Asimismo en modalidad remota, a través de una videoconferencia se llevó a cabo la conferencia “Problemáticas y Actualización de los Sistemas REPSE, ICSOE, SISUB y SIROC” con el objetivo de dar a conocer los aspectos relevantes de la reforma, acreditación, criterios y nuevas disposiciones aplicables.
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Apoyos Otro de los pilares del Colegio de Ingenieros es el apoyo a la comunidad y este año no podía ser la excepción, así que una vez más se apoyó a la Asociación de Voluntarias Vicentinas de Ciudad Juárez.
Actividades del Comité de Damas La licenciada Erika Flores, Presidenta del Comité de Damas del XXX Consejo Directivo, ha convocado a reuniones periódicas para tratar asuntos relacionados con la organización de eventos para la recaudación de fondos y así poder sacar adelante los compromisos con la comunidad. Enmarcado en la celebración del Día de la Mujer, la Lic. Erika Flores apoyada por sus compañeras del Comité y en coordinación con las Damas de la Cruz Roja Mexicana Delegación Ciudad Juárez, ofrecieron un desayuno especial en el que el arte estuvo a cargo de la señora Rosa de Chivardi; la conferencia “Transformando el rol y la presencia de la mujer” a cargo de la Dra. Thelma García, profesora investigadora de la UACJ; y la música y diversión a cargo de Uriel Castañeda.
En coordinación con Fundación Enalte, el Comité de Damas se unió a la campaña para la donación de pañales a la asociación VIFAC Juárez, A.C. De tal manera que durante un mes se estuvieron recibiendo las donaciones en el Colegio y particularmente las Damas del Comité realizaron labores de recolección para lograr el objetivo y apoyar a esta asociación que ayuda durante el embarazo y después del parto a mujeres que así lo requieren.
Gremial
El Colegio reconoce y felicita a la Lic. Blanca Amezagua y el equipo de trabajo de VIFAC Juárez, A.C., por la gran labor que realizan.
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En el mes de abril el Colegio celebró como ya es costumbre a los niños y niñas en su día, a través de un festejo organizado por el Comité de Damas en el que se dieron cita todos los hijos e hijas de socios del Colegio y trabajadores de la construcción. Este año la fiesta se llevó a cabo en las instalaciones del CePIA, los payasos arrancaron las risas de los presentes y los niños participaron en las dinámicas propuestas. La licenciada Erika Flores, apoyada por todas las damas que integran el comité se encargaron de los detalles y estuvieron al pendiente de todo el evento, por lo que todos pudieron disfrutar de la comida y de los dulces. Las piñatas las disfrutaron los niños y niñas asistentes y se llevaron gratas sorpresas con los regalos que se obsequiaron en la rifa, vale la pena mencionar que todos los niños asistentes se llevaron un regalo.
¡Lleva una parte del Colegio contigo!
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Chaleco
Valuación de
Bienes Inmuebles
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odesta y pequeña colaboración para la Revista “Nivel CIC” del Colegio de Ingenieros Civiles de Ciudad Juárez, A.C. (Para conocimiento de socios y no socios del H. Colegio de Ingenieros Civiles, la primera revista de nuestro Colegio que daba información técnica años atrás se llamaba “Edifica” y ésta fue una idea del Ing. Cosme Rafael Rappa Gudiño, expresidente de este Colegio y articulista de El Diario de Ciudad Juárez en ese tiempo). Aclaración importante: la valuación de bienes inmuebles es propia de los ingenieros civiles y arquitectos de la República mexicana, no para otras ingenierías, ya que son simples tramitadores que se creen peritos valuadores. En los terrenos y fincas (regulares e irregulares) es necesario realizar un análisis para que éstos sean premiados o demeritados según el criterio de un perito valuador y de acuerdo a las tablas de valores de terrenos y construcciones de Ciudad Juárez. Las tablas de valores fueron impulsadas principalmente por el Colegio de Ingenieros Civiles de Ciudad Juárez hace más de 30 años y posteriormente se unieron otras organizaciones de valuadores del municipio, lo que dio paso a la conformación del Consejo Técnico Consultivo de la Dirección de Catastro, el cual estuvo integrado por personal de catastro, colegios de valuadores y otras asociaciones que no eran colegios. Este Consejo nació cuando el Lic. Alfonso Cerpa Román era el Director de Catrasto Municipal y desde entonces las tablas de valores son actualizadas cada año. Una vez que se realiza la actualización de las tablas de valores son enviadas a cabildo municipal y posteriormente se pasan al congreso local para su aprobación y así proceder con el cobro del impuesto del predial a los habitantes de Ciudad Juárez. Estas tablas son una herramienta de referencia para todos los valuadores de Ciudad Juárez ya que contienen valores de sector, avenidas, esquinas, vivienda y comerciales, información que sirve para premiar o demeritar un inmueble según sus condiciones físicas de construcción y terreno en cualquier sector de la ciudad (Ross Heidecke), un terreno o finca normalmente se premia o se demerita por mantenimiento y edad. Los Peritos Valuadores de Bienes Inmuebles de Ciudad Juárez y cualquier parte de la República somos la materia prima para el trabajo de notarios, jueces, abogados y particulares.
I.C. Teófilo Aguilar Arellano Colegio de ingenieros Civiles de Ciudad Juárez Nivel CIC No. 07/ Marzo-Junio 2022
Quienes somos peritos valuadores participamos en el sector privado y con particulares en la compra y venta de inmuebles, en el sector bancario, juzgados civiles, familiares y federales por citar algunos. Los puntos relevantes para la ejecución de cualquier avalúo, ya sea comercial, para traslación de dominio (para escriturar) o referidos, son los siguientes: 1.- Que documenten al perito para que desarrolle el trabajo. 2.- Investigación por el perito en el Registro Público de la Propiedad, en la Dirección de Catastro Municipal y otras dependencias que el perito considere necesarias (aceptar cargo e inspección de expediente en caso de un juicio judicial). 3.- Inspección física y ocularmente del inmueble, en el interior y exteriormente, tomar fotografias como evidencia de la inspección (para que no se hagan avalúos a control remoto, como muchos que se realizan). 4.- Plano catastral, documento fundamental para cualquier avalúo, éste, es parte de la investigación general, con punto de partida, rumbos correctos, colindante y superficies de terreno y construcción. 5.- Con base a toda esta investigación se procede a elaborar y calcular el avalúo correspondiente (avalúo comercial o para traslación de dominio). 6.- Se describe el avalúo general, se calcula el valor físico del inmueble, seguidamente se calcula el avalúo por capitalización de rentas, para que con base a estos cálculos el cliente sepa en cuánto podría rentar su inmueble con construcción o un terreno baldío. Los peritos realizamos planos catastrales, peritajes de obra en proceso de construcción, ubicamos inmuebles , regularizamos obras ya iniciadas, fusiones y sub-divisiones, dicho de otra manera, nuestro campo técnico es muy amplio. Es muy importante y primordial el buen ejercicio profesional en cualquier disciplina, para eso fuimos preparados en nuestras correspondientes universidades, así que hagamos honor a ellas, con decencia, honestidad, verticalidad y ética. Felicito al Colegio de Ingenieros Civiles de Ciudad Juárez por su 50 aniversario.
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Eliminación de autopistas:
restauración del tejido urbano y nuevas oportunidades de desarrollo Arq. Andreea Cutieru ArchDaily Nivel CIC No. 07/ Marzo-Junio 2022
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urante las últimas dos décadas, las ramificaciones sociales y económicas de las vías urbanas se han destacado a medida que gran parte de esta infraestructura de mediados de siglo llega al final de su vida útil, lo que genera conversaciones sobre su papel en la planificación urbana contemporánea. La eliminación de las autopistas implica el reemplazo de la infraestructura de transporte con nuevos desarrollos urbanos, servicios verdes y redes viales alternativas para promover un entorno urbano más saludable y un crecimiento inteligente. En algunos casos, la idea de desalojo es recibida con preocupación por el posible aumento del tráfico y la gentrificación de las zonas adyacentes a la vía, pero la pandemia ha exacerbado aún más la necesidad de espacios públicos de calidad y ha puesto en tela de juicio, una vez más, la hegemonía del automóvil. A continuación, se destacan varios proyectos de remoción de autopistas, discutiendo cómo estas intervenciones restauran el tejido urbano, reordenan comunidades y recuperan espacios urbanos para los habitantes de la ciudad. Actualmente, existe un consenso generalizado entre los planificadores urbanos de que agregar más infraestructura de transporte no resuelve la congestión del tráfico. Las áreas urbanas contaminadas y congestionadas muestran las deficiencias del paradigma del siglo XX de priorizar el tráfico de automóviles y los beneficios aclamados a mediados de siglo no se materializaron por completo. Las autopistas generan desconexiones en el tejido urbano e impulsan la poca inversión en las zonas por las que pasan. En varias ciudades, los tomadores de decisiones y las comunidades están tratando de corregir estas repercusiones y encontrar un mejor uso para el suelo urbano ocupado por las vías principales. Hace unos meses, Nueva York anunció planes para derribar la I-81. La iniciativa es la más reciente de una serie de planes para demoler o cambiar la ruta de las carreteras elevadas que atraviesan comunidades en Estados Unidos y que ahora están llegando al final de su vida útil. “Reconectar los vecindarios cortados por autopistas es la piedra angular de nuestra audaz visión de infraestructura para un mejor Nueva York”, dijo la gobernadora estatal Kathy Hochul.
Planeación
Estados Unidos fácilmente podría considerarse la tierra de las autopistas. El país experimentó un auge en la construcción de carreteras dentro de las ciudades en las décadas de 1950 y 1960, diseñadas para acortar el tiempo de viaje entre los suburbios y los centros de las ciudades. Estas obras de infraestructura masivas han llevado a la destrucción de vecindarios, la segregación racial y una dependencia excesiva de los automóviles. A medida que las carreteras llegan al final de su vida útil, las ciudades estadounidenses deben decidir si reconstruirlas o eliminarlas. Actualmente, más de 30 ciudades de Estados Unidos están considerando la eliminación de carreteras, mientras que la administración ha asignado un presupuesto para ayudar a reconectar vecindarios divididos por esta infraestructura.
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Repensar el tráfico El Congreso de Nuevo Urbanismo ha identificado varios principios que sustentan los planes exitosos de remoción de carreteras, comenzando por enraizar los planes en las prioridades de la comunidad. Un enfoque para eliminar carreteras es reemplazar las autopistas con avenidas o una red de calles que restauraría el tejido urbano mientras impulsa el tráfico. Para la autopista Syracuse I-81, los funcionarios decidieron reemplazar la autopista con una red de calles que reducirá el tráfico en el vecindario y posiblemente estimulará el desarrollo en el área. Este enfoque de “autopista a avenida” aumenta la inversión en áreas adyacentes y mejora la salud de la comunidad al mismo tiempo que interrumpe menos las necesidades del tráfico. Recurso espacial sin explotar para infraestructura verde y espacios públicos En 2005, Seúl eliminó una carretera elevada y restauró el flujo de agua que había sido canalizado con losas de hormigón. La restauración del área de Cheonggyecheon de 11 kilómetros de largo fue parte de la estrategia de la ciudad para reintroducir la naturaleza en el entorno urbano, resaltar la historia del sitio y fortalecer el desarrollo del área comercial circundante. Como era de esperar, el parque lineal resultante condujo a una reducción del efecto isla de calor y una disminución de la contaminación del aire. Asimismo, Madrid convirtió su autovía M-30 en una vía subterránea con un parque lineal de seis kilómetros en la parte superior. No todas las autopistas urbanas son estructuras elevadas y las que están bajo tierra presentan un tipo diferente de oportunidad para las ciudades, limitando la autopista para reconectar el tejido urbano. En el centro de Dallas, se cubrió una sección de la carretera para crear el Parque Klyde Warren, un nuevo espacio público que cambió radicalmente la ciudad. En 2019, Bjarke Ingels Group exploró la idea de cubrir la Brooklyn Queens Expressway con una estructura de cubierta que acomodaría un parque público. El proyecto no contó con apoyo político y el año pasado, las autoridades decidieron posponer cualquier decisión importante y simplemente realizar el mantenimiento de la infraestructura básica. En París, Voie Georges Pompidou o la Autopista Pompidou discurría a lo largo de la margen derecha del Sena, conectando el Boulevard Périphérique con la ciudad. En 2002 se dieron los primeros pasos para convertir la carretera en una playa junto al río, cerrando la autopista durante un mes cada verano hasta 2010, hasta que se revelaron los planes para cerrarla definitivamente y sustituirla por una zona peatonal. La zona cuenta ahora con un paseo peatonal acompañado de espacios dedicados a actividades deportivas. Desbloqueo de terrenos valiosos para el desarrollo Algunas ciudades ven la eliminación de las carreteras como una oportunidad para que la ciudad se desarrolle hacia adentro y densifique el centro. En Rochester, Estados Unidos, una sección del Inner Loop, una carretera hundida de seis carriles que separa el centro de la ciudad, fue cubierta y reemplazada por una avenida más estrecha. El resto del terreno se ha abierto para el desarrollo urbano y actualmente tiene edificios residenciales y varios proyectos en construcción. El esquema es parte de la estrategia de la ciudad para revertir la disminución de la población mediante la creación de vecindarios atractivos que atraigan inversiones y nuevos residentes al área. A pesar de este espíritu de restaurar el tejido urbano, aprovechar la oportunidad para introducir más infraestructura verde y recuperar el espacio público, además de resaltar los beneficios para la salud pública, algunas ciudades todavía están considerando construir nuevas carreteras urbanas o expandir las existentes (Colorado planea expandir su carretera mientras cumple sus objetivos climáticos). Si bien no todos los proyectos de remoción de carreteras tienen el mismo valor para las comunidades locales, es esencial reconsiderar la infraestructura de transporte a través de la lente de los valores de planificación urbana contemporánea, especialmente a la luz de los desafíos climáticos actuales. Las carreteras urbanas representan un potencial espacial sin explotar para que las ciudades desarrollen estrategias de desarrollo más sostenibles y orientadas a la comunidad.
Referencias:
Planeación
Cutieru, Andreea. “Eliminación de autopistas: restauración del tejido urbano y nuevas oportunidades de desarrollo” [Highway Removals: Restoring the Urban Fabric and Unlocking New Development Opportunities] 24 abr 2022. ArchDaily México. (Trad. Rojas, Piedad) Accedido el 2 May 2022. <https://www.archdaily.mx/mx/980585/eliminacion-de-autopistas-restauracion-del-tejido-urbano-y-nuevas-oportunidades-de-desarrollo> ISSN 0719-8914
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Lic. Rocío Aceves Guevara Nivel CIC No. 07/ Marzo-Junio 2022
¿Cómo manejar
el estrés?
E
l rol de la mujer dentro de la sociedad se ha diversificado considerablemente debido a múltiples factores, en el caso de Ciudad Juárez por ejemplo la llegada de las empresas manufactureras en la década de 1970 fue una de las causas más importantes que determinó este cambio, pues las mujeres comenzaron a combinar las actividades domésticas y la crianza de sus hijos con su desarrollo laboral, lo que conllevó a un nivel de vida bajo más estrés que el que se vivía años atrás. Según la Organización Mundial de la Salud el estrés es una reacción fisiológica provocada por situaciones difíciles, ya sean físicas o emociones, en las que el organismo actúa mediante diferentes reacciones de defensa. En la actualidad la palabra estrés se utiliza cotidianamente para referirse a una enfermedad que es producida por el estilo de vida y las presiones sociales. En el caso de las mujeres la realización de múltiples actividades, una mayor carga de responsabilidades y más cambios hormonales que los hombres, son algunos de los factores que pueden provocar un cuadro estrés. Diversos especialistas recomiendan puntos fundamentales para el tratamiento del estrés:
Salud
1.- Alimentación: llevar una dieta balanceada es de gran importancia para combatir al estrés, ya que cuando esta enfermedad ataca de manera prolongada a cualquier individuo, provoca que las reservas del organismo se agoten rápidamente y haya un debilitamiento y disminución en las defensas, lo que podría derivar en un problema más grave.
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2.- Ejercicio físico: la práctica de cualquier deporte es una de las mejores formas de afrontar al estrés ya que permite la salida de la energía contenida y la tensión del organismo, pues el ejercicio obliga al cerebro a producir endorfinas, las cuales son potenciadores naturales del estado de ánimo.
3.- Fisioterapia: es una de las mejores alternativas de tratamiento ya que se aplican diferentes técnicas manuales, por ejemplo los masajes terapéuticos, ya que a través de la manipulación correcta de puntos clave en el cuerpo se logra favorecer la liberación de endorfinas. Algunas plantas medicinales que ayudan a relajar el cuerpo son: Valeriana: tiene efectos tranquilizantes, se recomienda para el descanso y para conciliar el sueño. Albahaca: se recomienda para calmar los “nervios en el estómago”. Tila: es un extraordinario remedio contra los nervios. Lavanda: alivia y relaja los nervios. Se recomienda tomarlo en casos de tensión, insomnio, estrés o ansiedad. Azahar: sus flores tienen propiedades sedantes y antiespasmódicas y se recomienda para personas que padezcan estrés y ansiedad así como irritabilidad, con la ventaja de que no tiene efectos secundarios. Seguir estas recomendaciones le permitirá prevenir o controlar el estrés, sin embargo es fundamental que visite a su médico y siga sus indicaciones. La salud mental es tema serio que debe atenderse como prioridad.
Referencia: Ávila, Jaqueline. (2014). El estrés un problema de salud del mundo actual. Revista CON-CIENCIA, 2(1), 117125. Recuperado en 13 de junio de 2022, de http:// www.scielo.org.bo/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S2310-02652014000100013&lng=es&tlng=es
Directorio
del Colegio de Ingenieros Civiles de Ciudad Juárez, A.C.
Especialidades
Construcción general
Gestoría
Topografía
Estructural
Hidrología
Valuación inmobiliaria
Gas
Ingeniería de costos
Consultoría
Relación de Directores Responsables de Obra ( DRO’S) No. DRO’S
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Ing. Acosta Reyes Francisco J. Ing. Aguilar Arellano Teófilo Ing. Aguilera González Jesús E. Ing. Alonso Vázquez Mario M. Ing. Altamirano Guraieb Diego J. Ing. Álvarez Acosta Mauro C. Ing. Angulo Parra Jorge Ing. Ávila Gamboa Guadalupe Ing. Baeza Cano Luis M. Ing. Banda Aguirre Enrique Ing. Barraza Limón Adrián Ing. Barrón Solís Julio C. Ing. Berumen Alatorre Julio Ing. Boisselier Perea Mario J. Ing. Cabrera González Ricardo Ing. Camorlinga Díaz Gil R. Ing. Cárdenas Varela Hugo J. Ing. Chacón Sánchez Luis E. Ing. Chaparro Monarrez Domingo Ing. Chavira Pérez Fernando Ing. Chivardi Antonio Carlos V. Ing. Cinco Arenas Eduardo Ing. Cuellar Rich Francisco J. Ing. De la Rosa Flores Christian A. Ing. De la Torre Muruato Oscar A. Ing. De la Cruz Chaidez Servio Tulio Ing. Díaz Cereceres Edgar B. Ing. Díaz de León García Armando Ing. Díaz Ortíz Juan José Ing. Duarte Carrillo Javier L. Ing. Enríquez Legarreta Luis R. Ing. Escobar Castro José L. Ing. Espino Padilla Julio C. Ing. Estrada Herrera Carlos R. Ing. Fierro Murga Amador Ing. Flores Díaz Salvador Ing. Flores Muro Sergio A. Ing. García Rea Erio Ing. García Unna Marco Antonio Ing. Garza Máynez Luis R. Ing. Gil Meléndez Francisco Ing. Gómez Bretado Roberto Ing. González Hernández Jesús A. Ing. González Ibarra Raúl Ing. González Valles José F. Ing. Guerra García Héctor M. Ing. Hernández Jiménez Luciano Ing. Hernández Sánchez Federico Ing. Herrera Mercado Juan M. Ing. Herrera Moreno Luis E.
656 691 4972 656 643 3602 614 183 6554 656 199 8101 656 350 8584 656 638 6002 656 613 8181 656 244 6531 656 638 1161 656 338 2532 656 639 8970 656 206 4834 656 207 1766 656 626 0477 656 440 5489 656 352 5078 656 167 9851 656 688 0404 656 163 1269 656 625 5970 656 262 0728 656 298 9751 656 638 7800 656 376 2761 656 126 7142 656 180 1757 6566876579 656 327 0582 656 626 1145 656 301 3956 656 325 6397 656 206 8489 656 207 5000 656 626 1837 641 196 0069 656 620 2225 656 327 6035 656 148 9709 656 176 6772 656 613 2792 656 186 5956 656 644 3716 656 600 3335 656 254 3713 656 334 7984 656 337 8366 656 626 0282 656 638 7170 656 686 0087 656 203 7050
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No. DRO’S
Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing. Ing.
Komiyama Martínez Jesús Leyva Alvidrez Roberto López González Lorenzo López León Abraham L. López Urueta Vicente Lozano Madrid Eva G. Luna Franco Isidro A. Maldonado Trillo Horacio Márquez Lardizábal Héctor V. Marrufo Meléndez Arturo Martínez Holguín Luis A. Martínez Núñez José A. Martínez Cisneros Pedro Medina Torres Oscar A. Méndez Rey Arturo E. Mendoza Ruelas María I. Molina Carrillo Martín R. Ochoa Cano Daniel Ordaz Ramírez Abraham Ortega Herrera Fernando Ortega Rodríguez Manuel Perea Alcantar Jesús F. Perea Fong Rubén Pérez Reyes Arturo Perusquia Portillo Javier Rentería Pérez Blanca P. Rey Solís Oscar A. Ríos Ortíz Luis F. Rodríguez Almanzán Gerardo A. Rodríguez Baeza José L. Rodríguez Gutiérrez Alejandro F. Rodríguez Pizarro Néstor Daniel Román Ávalos Heriberto Ruiz Montoya Oscar E. Salgado Ontiveros José H. Soltero Baca Ernesto Soto Martínez Fabián Terrazas Osuna Jorge Toledano Ávila Gerardo E. Torres Velásquez Marcos Tovar Bonilla Gilberto A. Trejo Ortega Marcos Uranga Ramírez Alberto Urías Cantú Ricardo Valdéz Hernández Federico E. Vargas Franco Jesús M. Velázquez Prieto Sergio R. Villa Pérez Javier A. Villalobos Ramírez Jesús L. Vizcaíno Blanco Jesús Yebra Martínez Miguel Zubía Martínez Eduardo
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1903-E 1764-E 1771-E 1781- E 1770-E 1902-E 1801-E 1787-E 1785-E 1894-E 1814-E 1889-E 131011-S-VIII
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