Eficiencia territorial_Vol 0_Index i presentacio

CIUDADES, TERRITORIOS METROPOLITANOS Y REGIONES URBANAS EFICIENTES Estrategias y propuestas de proyecto para la regeneración de la Ciudad_Mosaico_Territorial después de la Explosión de la Ciudad

La Región Metropolitana de Barcelona como laboratorio

Proyectos de Investigación Fundamental no orientada Plan Nacional 2012

CIUDADES, TERRITORIOS METROPOLITANOS Y REGIONES URBANAS EFICIENTES Estrategias y propuestas de proyecto para la regeneración de la Ciudad_Mosaico_Territorial después de la Explosión de la Ciudad

La Región Metropolitana de Barcelona como laboratorio

ÍNDEX

ÍNDICE

VOL. / 0 EL PROJECTE DE RECERCA

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VOL. / 0 EL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

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0.1 / 0.2 / 0.3 /

22 26 27

0.1 / 0.2 / 0.3 /

22 26 27

Presentació Objectius Metodologia

VOL. / 1 31 APROXIMACIÓ TEÒRICA A L’EFICIÈNCIA TERRITORIAL. REGISTRE DE L’EFICIÈNCIA A LA RMB

Presentación Objetivos Metodología

VOL. / 1 APROXIMACIÓN TEÓRICA A LA EFICIENCIA TERRITORIAL. REGISTRO DE LA EFICIENCIA EN LA RMB

31

1.0 / Presentación 1.1 / La eficiencia territorial: enfoque para

la investigación 1.2 / La eficiencia territorial desde una

perspectiva transversal 1.3 / Reflexiones y proposiciones

sobre el concepto de eficiencia territorial 1.4 / La gestión y visualización de los

datos urbanos como herramientas de

diagnosis y análisis: para una gestión

eficiente del territorio 1.5 / La visualización integrada del

territorio a partir de seis sistemas 1.6 / Base de datos de indicadores 1.7/ Registro de actuaciones y propuestas

metropolitanas. Periodo 1985-2015.

32 32

1.0 / Presentació 1.1 / L’eficiència territorial: enfocament

per a la recerca 1.2 / L’eficiència territorial des d’una pers-

pectiva transversal 1.3 / Reflexions i proposicions

sobre el concepte d’eficiència territorial 1.4 / La gestió i visualització de les dades

urbanes com a eines de diagnosi i

anàlisi: per a una gestió eficient del territori 1.5 / La visualització integrada del territori

a partir de sis sistemes 1.6 / Base de dades d’indicadors 1.7/ Registre d’actuacions i propostes

metropolitanes. Període 1985-2015

32 32

VOL. / 2 ATLES DE LES TRANSFORMACIONS TERRITORIALS I URBANES A LA REGIÓ METROPOLITANA DE BARCELONA. PERIODE 1977 - 2012

143

VOL. / 2 ATLAS DE LAS TRANSFORMACIONES TERRITORIALES Y URBANAS EN LA REGIÓN METROPOLITANA DE BARCELONA. PERIODO 1977 - 2012

143

2.0 / Antecedents 2.1 / Objectius i aspectes metodològics 2.2 / Tres models en creixement contem-

porani a la Regió Metropolitana de Barcelona 2.3 / Modalitats del creixement: territoris

morfològics i espais d’articulació

144 146 149

2.0 / Antecedentes 2.1 / Objectivos y aspectos metodológicos 2.2 / Tres modelos en crecimiento con-

temporánea en la Región Metropoli-

tana de Barcelona 2.3 / Modalidades del crecimiento: territo rios morfológicos y espacios de articulación

144 146 149

34 75

96

110 112 124

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34 75

96

110 112 124

158

165 2.4 / Les transformacions territorials

recents 1977 - 2012 2.5 / Cartografies de les situacions territo- 194

rials i de les transformacions urbanís tiques

2.4 /

2.5 /

253 VOL. / 3 EL PROJECTE METROPOLITÀ COM A CATALITZADOR DE L’EFICIÈNCIA TERRITORIAL. LÒGIQUES PROJECTUALS

253 VOL. / 3 EL PROYECTO METROPOLITANO COMO CATALIZADOR DE LA EFICIENCIA TERRITORIAL. LÓGICAS PROYECTUALES

3.0 / Lògiques projectuals per la millora de

l’eficiència territorial 3.1 / Consolidar els espais oberts i la

infraestructura ecològica en xarxa 3.2 / Restituir les continuïtats territorials 3.3 / Reprogramar espais naturals i

ambientals degradats 3.4 / Projectar les vores i potenciar la inter-

acció en els ecotons 3.5 / Promoure la regeneració urbana i territorial 3.6 / Reconfigurar els carrers metropoli-

tans com a eixos vertebradors territorials 3.7 / Incrementar la intermodalitat i la

internodalitat en les xarxes de mobilitat 3.8 / Integrar les infraestructures

254 260 310 376 438 498 526

578

610

Las transformaciones territoriales recientes 1977 - 2012 Cartografías de las situaciones territoriales y de las transformaciones urbanísticas

3.0 / Lógicas proyectuales para la mejora

de la eficiencia territorial 3.1 / Consolidar los espacios abiertos y la

infraestructura ecológica en red 3.2 / Restituir las continuidades territoriales 3.3 / Reprogramar espacios naturales y

ambientales degradados 3.4 / Proyectar los bordes y potenciar la

interacción en los ecotonos 3.5 / Promover la regeneración urbana y territorial 3.6 / Reconfigurar las calles metropoli-

tanas como ejes vertebradores territoriales 3.7 / Incrementar la intermodalidad y la

internodalidad en las redes de movilidad 3.8 / Integrar las infraestructuras

165 194

254 260 310 376 438 498 526

578

610

637 VOL. /4 REFLEXIONS A MANERA DE CONCLUSIÓ I PROSPECTIVA DE CONTINUÏTAT I DE NOVES RECERQUES

637 VOL. / 4 REFLEXIONES A MODO DE CONCLUSIÓN Y PROSPECTIVA DE CONTINUIDAD Y DE NUEVAS INVESTIGACIONES

GLOSSARI DE PROJECTES I ACTUACIONS METROPOLITANES

641

GLOSARIO DE PROYECTOS Y ACTUACIONES METROPOLITANAS

641

CRÈDITS

664

CRÉDITOS

664

6

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Barcelona des de l’aire. Barcelona desde el aire.

Imatge / Imagen: Jon Tugores.

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Barcelona des del fòrum. Barcelona desde el Forum.

Imatge / Imagen: Jon Tugores.

Santa Coloma de Gramenet. Entorn salvatge o feréstec. Manca de vorera o espai públic digne. Inconnexió peatonal.

Santa Coloma de Gramenet. Entorno salvaje. Falta de acera o espacio público digno. Inconexión peatonal.

Imatge / Imagen: Jael Cortinat, Francesc Mas.

Sant Cugat del Vallès. La línia de tren en direcció Terrassa suposa una barrera entre zones residencials amb mala connectivitat peatonal.

Sant Cugat del Vallès. La línea de tren en dirección Terrassa supone una barrera entre zonas residenciales con mala conectividad peatonal.

Imatge / Imagen: Patricia Icart, Désirée Sánchez.

Santa Coloma de Gramenet. Escales i rampes per accedir a cota superior de difícil accés.

Santa Coloma de Gramenet. Escaleras y rampas para acceder a cota superior de difícil acceso.

Imatge / Imagen: Jael Cortinat, Francesc Mas.

Montcada i Reixac. Pas inferior de les línies R2 i R4, al llarg del nucli urbà.

Montcada i Reixac. Paso inferior de las líneas R2 y R4, a lo largo del casco urbano.

Imatge / Imagen: Miguel À. Hernández, Sandra Murcia.

Viladecans. Ramaderia desterrada a espais residuals.

Viladecans. GanaderĂ­a relegada a espacios residuales.

Imatge / Imagen: Alberto Sarmiento, Joe Yoon.

Sant Cugat del Vallès. Volpelleres és una zona residencial llunyana del centre de Sant Cugat que no té gaire activitat als carrers, amb edificis a mig construir i solars buits.

Sant Cugat del Vallès. Volpelleres es una zona residencial lejana del centro, que no tiene mucha actividad en las calles, con edificios a medio construir y solares vacíos.

Imatge / Imagen: Patricia Icart, Désirée Sánchez.

Sant Feliu de Llobregat. Pont que connecta dues parts de ciutat dividides per la infraestructura ferroviĂ ria.

Sant Feliu de Llobregat. Puente que conecta dos partes de ciudad divididas por la infraestructura ferroviaria.

Imatge / Imagen: Andreu Capri, Carmen Salgado.

Esplugues del Llobregat. Limit del barri de la Mallola i el Centre per la B-23.

Esplugues del Llobregat. LĂ­mite del barrio de la Mallola y el Centro por la B-23.

Imatge / Imagen: Carla LladĂł, Jordi Valldaura.

Molins de Rei. Límits paral¡lels - horts - riera - autopista.

Molins de Rei. LĂ­mites paralelos - huertos - arroyo - autopista.

Imatge / Imagen: Anna Gonzalvo, Uge Argelich.

Sant Adrià de Besòs. Pont amb manca d’accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda.

Sant Adrià de Besòs. Puente con falta de accesibilidad para personas con movilidad reducida.

Imatge / Imagen: Manuel Salvador, Ramiro Godoy.

El port de Barcelona / El puerto de Barcelona.

Imatge / Imagen: Yiannis Chatzitheodorou

VOL. / 0 EL PROJECTE DE RECERCA EL PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

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0.1 / Presentació

0.1 / Presentación

Aquesta publicació és part del resultat del projecte de recerca nacional anomenat “Ciudades, territorios metropolitanos y regiones urbanas eficientes. Estrategias y propuestas de proyecto para la regeneración de la ciudad_mosaico_territorial después de la explosión de la ciudad”, finançat pel Ministeri d’Economia i Competitivitat del Govern d’Espanya i la Unió Europea.

Esta publicación es parte del resultado del proyecto de investigación nacional llamado “Ciudades, territorios metropolitanos y regiones urbanas eficientes. Estrategias y propuestas de proyecto para la regeneración de la ciudad_mosaico_territorial después de la explosión de la ciudad”, financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad del Gobierno de España y la Unión Europea.

El marc temporal de la recerca el situem, doncs, en el període 1977-2012 pel que fa al registre de les transformacions territorials; i entre el 1985 i el 2015 pel registre d’actuacions i propostes metropolitanes, de les quals es prioritzen per ser estudiades les compreses entre 2007 i 2012.

El marco temporal de la investigación lo situamos, pues, en el período 1977-2012 en cuanto al registro de las transformaciones territoriales; y entre 1985 y 2015 para el registro de actuaciones y propuestas metropolitanas, de las que se priorizan para ser estudiadas las comprendidas entre 2007 y 2012.

Així, es tracta d’un context de la Regió Metropolitana de Barcelona (RMB) caracteritzat per la crisi i la postbombolla immobiliària, on el període anterior d’explosió urbana que ha caracteritzat la ciutat postindustrial ha generat una sèrie de transformacions urbanístiques i territorials que són les que defineixen l’estat actual de la regió. L’objecte de la recerca és, per tant, doble. Per una banda, es tracta d’assumir aquestes transformacions com els principals reptes a afrontar; i, per l’altra, reflexionar i proposar nous models de desenvolupament més sostenibles, tant en l’àmbit ambiental com en el social i econòmic, que permetin una major equitat territorial, i que aquest desenvolupament es produeixi en equilibri amb les estructures naturals de suport i les dinàmiques que les caracteritzen.

Así, se trata de un contexto de la Región Metropolitana de Barcelona (RMB) caracterizado por la crisis y la posburbuja inmobiliaria, donde el período anterior de explosión urbana que ha caracterizado la ciudad posindustrial ha generado una serie de transformaciones urbanísticas y territoriales que son las que definen el estado actual de la región. El objeto de la investigación es, por tanto, doble. Por un lado se trata de asumir estas transformaciones como los principales retos a afrontar; y por otro, reflexionar y proponer nuevos modelos de desarrollo más sostenibles, tanto a nivel ambiental como social y económico, que permitan una mayor equidad territorial, y que este desarrollo se produzca en equilibrio con las estructuras naturales de apoyo y las dinámicas que las caracterizan.

Així, des d’una lectura pluridisciplinària, amb aquest projecte volem aportar una aproximació a la Regió Metropolitana de Barcelona en termes d’eficiència territorial des del punt de vista del projecte metropolità com a instrument que permet contribuir a la transformació eficient del conjunt de la regió, tot fent una diagno-

Así, desde una lectura pluridisciplinar, con este proyecto queremos aportar una aproximación a la Región Metropolitana de Barcelona en términos de eficiencia territorial desde el punto de vista del proyecto metropolitano como instrumento que permite contribuir a la transformación eficiente del conjunto de la región, haciendo un diagnós-

si del seu estat actual en termes de les situacions territorials destacades com els principals reptes als quals fer front des de la pràctica urbanística.

tico de su estado actual en términos de las situaciones territoriales destacadas como los principales retos a los que hacer frente desde la práctica urbanística.

Els resultats d’aquesta investigació no es presenten com una conclusió tancada, sinó que pretenen obrir el debat sobre com podem afrontar les noves realitats territorials en termes d’eficiència proposant aquells exemples que, d’alguna manera, destaquem per la seva contribució projectual en els termes mencionats anteriorment. En la recerca, per tant, hem volgut aportar un conjunt d’apunts sobre què entenem per eficiència territorial.

Però també proposem els reptes, aquelles situacions territorials que signifiquen un repte de futur per a la millora de l’eficiència territorial del conjunt de la regió metropolitana.

Los resultados de esta investigación no se presentan como una conclusión cerrada, sino que pretenden abrir el debate sobre cómo podemos afrontar las nuevas realidades territoriales en términos de eficiencia proponiendo aquellos ejemplos que, de alguna manera, destacamos por su contribución proyectual en los términos mencionados anteriormente. En la investigación, por tanto, hemos querido aportar un conjunto de apuntes sobre qué entendemos por eficiencia territorial. Pero también proponemos los retos, aquellas situaciones territoriales que significan un reto de futuro para la mejora de la eficiencia territorial del conjunto de la región metropolitana.

En les imatges que anirem trobant al llarg del llibre podem veure a manera d’exemples algunes de les situacions territorials que podem veure a la Regió Metropolitana de Barcelona. Tot i que la ciutat de Barcelona ha crescut de forma compacta condicionada pels sistemes geogràfics (rius i serralades) que l’emmarquen, el creixement dispers, la urbanització i l’edificació intensiva del sòl, la descentralització de determinades activitats i l’aparició de noves polaritats al voltant de certes infraestructures han provocat que durant les últimes dècades la Regió Metropolitana de Barcelona s’hagi desenvolupat en extensió, sense considerar suficientment els elements que constitueixen la matriu biofísica de suport. En conseqüència, trobem situacions de rius que a causa de la infraestructuració del territori han passat d’elements naturals estructuradors a canals segregats de la resta d’espais oberts i de la matriu ecològica. El riu Llobregat és un clar exemple d’aquesta situació, com també moltes de les rieres secundàries que constitueixen la xarxa de drenatge i que no s’han integrat com a part de la morfologia urbana de moltes de les ciutats de la regió. És a dir, sovint trobem casos que

En las imágenes que iremos encontrando a lo largo del libro podemos ver a modo de ejemplos algunas de las situaciones territoriales que podemos hallar en la Región Metropolitana de Barcelona. Aunque la ciudad de Barcelona ha crecido de forma compacta condicionada por los sistemas geográficos (ríos y cordilleras) que la enmarcan, el crecimiento disperso, la urbanización y edificación intensiva del suelo, la descentralización de determinadas actividades y la aparición de nuevas polaridades alrededor de ciertas infraestructuras han provocado que durante las últimas décadas la Región Metropolitana de Barcelona se haya desarrollado en extensión, sin considerar suficientemente los elementos que constituyen la matriz biofísica de apoyo. En consecuencia, encontramos situaciones de ríos que debido a la infraestructuración del territorio han pasado de elementos naturales estructuradores a canales segregados del resto de espacios abiertos y de la matriz ecológica. El río Llobregat es un claro ejemplo de esta situación, así como muchas de las rieras secundarias que constituyen la red de drenaje y que no se han integrado como parte de la morfología urbana de muchas de las ciudades de la región. Es decir, a menudo

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exemplifiquen el tractament que ha rebut la matriu ecològica amb relació al desenvolupament urbà. En el cas del riu Llobregat, ho veiem de nou en la transformació de la seva desembocadura, de la qual se n’ha modificat el traçat natural per tal que el port logístic de Barcelona es pogués ampliar.

encontramos casos que ejemplifican el tratamiento que ha recibido la matriz ecológica con relación al desarrollo urbano. En el caso del río Llobregat, lo vemos de nuevo en la transformación de su desembocadura, de la que se ha modificado el trazado natural para que el puerto logístico de Barcelona se pudiera ampliar.

La infraestructuració del territori amb grans vies (autopistes i autovies), construïdes als anys setanta i vuitanta sota una lògica de desenvolupament econòmic, lligada al vehicle a motor i pensades des de l’escala regional, han provocat sovint una important roturació territorial i urbana, amb conseqüències lligades a la desconnexió de barris i teixits urbans i a la fragmentació dels espais oberts territorials. Aquestes infraestructures que no s’han projectat de manera integrada amb la resta del territori provoquen un fort impacte tant a nivell ambiental com paisatgístic.

La infraestructuración del territorio con grandes vías (autopistas y autovías), construidas en los años setenta y ochenta bajo una lógica de desarrollo económico, ligada al vehículo a motor y pensadas desde la escala regional, han provocado a menudo una importante roturación territorial y urbana, con consecuencias ligadas a la desconexión de barrios y tejidos urbanos y a la fragmentación de los espacios abiertos territoriales.

Estas infraestructuras que no se han proyectado de forma integrada con el resto del territorio provocan un fuerte impacto tanto a nivel ambiental como paisajístico.

Aquest procés de creixement ha comportat també una mobilitat creixent i un increment dels desplaçaments en automòbil, mentre que l’eficiència dels sistemes col·lectius de transport ha minvat.

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Este proceso de crecimiento ha comportado también una movilidad creciente y un incremento de los desplazamientos en automóvil, disminuyendo la eficiencia de los sistemas colectivos de transporte.

El transport col·lectiu ferroviari és una alternativa més sostenible al sistema de transport rodat. Tot i això, a la regió metropolitana trobem varis exemples de com la xarxa ferroviària no s’ha integrat en l’interior de les ciutats “fent ciutat”.

Les infraestructures acaben suposant una barrera per als vianants de la ciutat; barreres inaccessibles que sovint s’han solucionat amb operacions pedaç i que ara cal repensar en clau de facilitar l’habitabilitat i la vida de les persones en les grans ciutats metropolitanes.

El transporte colectivo ferroviario es una alternativa más sostenible al sistema de transporte rodado. Sin embargo, en la región metropolitana encontramos varios ejemplos de cómo la red ferroviaria no se ha integrado en el interior de las ciudades “haciendo ciudad”. Las infraestructuras acaban suponiendo una barrera para los peatones de la ciudad; barreras inaccesibles que a menudo se han solucionado con operaciones parche y que ahora hay que repensar en clave de facilitar la habitabilidad y la vida de las personas en las grandes ciudades metropolitanas.

La manca d’accessibilitat és la principal característica de determinats creixements, siguin residencials, industrials o d’ús terciari que s’han desenvolupat de manera segregada o aïllada al llarg del territori. A la Regió Metropolitana de

La falta de accesibilidad es la principal característica de determinados crecimientos, sean residenciales, industriales o de uso terciario que se han desarrollado de forma segregada o aislada a lo largo del territorio.

En la Región Metropolitana de Barcelona

Barcelona trobem diferents exemples de barris residencials, urbanitzacions disperses o fins i tot casos com el del Fòrum de Barcelona que a partir de l’especialització dels seus teixits, acaben generant situacions de baixa intensitat d’utilització o, fins i tot, de manca d’ús. Aquest fet sovint té conseqüències amb relació a la dificultat en el manteniment de les infraestructures i els serveis associats, i en facilita la futura degradació que finalitza amb problemàtiques sovint lligades a la segregació social.

encontramos diferentes ejemplos de barrios residenciales, urbanizaciones dispersas o incluso casos como el del Fórum de Barcelona que a partir de la especialización de sus tejidos, terminan generando situaciones de baja intensidad de utilización o hasta de falta de uso. Este hecho a menudo tiene consecuencias en relación con la dificultad en el mantenimiento de las infraestructuras y los servicios asociados, facilitando así su futura degradación que finaliza con problemáticas a menudo ligadas a la segregación social.

En el primer volum, la publicació recull l’aproximació teòrica al concepte d’eficiència territorial des d’una perspectiva pluridisciplinària, indaga sobre el concepte i pren idees i referències de l’urbanisme però també de l’ecologia, les ciències ambientals i la geografia, entre d’altres.

Aquesta aproximació ens ha permès establir una diagnosi per interpretar com s’han transformat els nostres territoris, però també, de quina manera des del projecte —urbà, urbanístic i/o territorial— podem contribuir a l’eficiència de funcionament de la Regió Metropolitana de Barcelona.

El segon i tercer volum expliquen la Regió Metropolitana de Barcelona com a objecte d’estudi des de la diagnosi basada en les situacions territorials detectades i les transformacions urbanístiques que s’hi han produït; així com les lògiques projectuals que proposem com a estratègies que permeten millorar l’eficiència territorial en termes basats en la qualitat de vida de les persones i la capacitat de fer-hi inversions econòmiques d’alta rendibilitat social.

En el primer volumen, la publicación recoge por un lado la aproximación teórica al concepto de eficiencia territorial desde una perspectiva pluridisciplinar, indagando sobre el concepto, tomando ideas y referencias del urbanismo pero también de la ecología, las ciencias ambientales y la geografía, entre otros. Esta aproximación nos ha permitido establecer una diagnosis para interpretar como se han transformado nuestros territorios, pero también, de qué manera desde el proyecto —urbano, urbanístico y/o territorial— podemos contribuir en la eficiencia de funcionamiento de la Región Metropolitana de Barcelona.

El segundo y tercer volumen explican la Región Metropolitana de Barcelona como objeto de estudio desde la diagnosis basada en las situaciones territoriales detectadas y las transformaciones urbanísticas que en ellas se han producido; así como las lógicas proyectuales que proponemos como estrategias que permiten mejorar la eficiencia territorial en términos basados en la calidad de vida de las personas y la capacidad de llevar a cabo inversiones económicas de alta rendibilidad social.

És notori que les reflexions, basades en el cas de la RMB, poden ser extrapolables a moltes altres regions metropolitanes d’arreu del món i les seves ciutats.

I finalment, i tal com s’ha mencionat anteriorment, les conclusions, obertes, pretenen crear un canal de discussió sobre aquesta temàtica contemporània i necessària per a la transformació dels

Es notorio que las reflexiones, basadas en el caso de la RMB, pueden ser extrapolables a otras muchas regiones metropolitanas de todo el mundo y sus ciudades.

Y por último, y tal como se ha mencionado anteriormente, las conclusiones, abiertas, pretenden crear un canal de discusión sobre esta temática contemporánea y necesaria

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nostres territoris des del punt de vista de la sostenibilitat ambiental i social, però sobretot, compromès en l’acció concreta (estratègica i espacial) per “fer ciutats” més habitables, equitatives, autosuficients i que contribueixin al gran compromís de disminuir els riscos i impactes per garantir-ne la sostenibilitat en el futur.

para la transformación de nuestro territorio desde un punto de vista de la sostenibilidad ambiental y social pero, sobre todo, comprometido en la acción concreta (estratégica y espacial) para “hacer ciudades” más habitables, equitativas, autosuficientes y que contribuyan al gran compromiso de disminuir los riesgos e imapctos para garantizar su sostenibilidad en el futuro.

0.2 / Objectius

0.2 / Objetivos

Els principals objectius de la recerca desenvolupada han estat:

Los principales objetivos de la investigación desarrollada han sido:

a. Desenvolupar el marc teòric i d’anàlisi sobre el concepte i abast de l’eficiència territorial i contribuir amb la nostra aportació al coneixement general sobre aquesta temàtica. De manera específica, utilitzar-lo com a mesura de les transformacions urbanístiques i territorials a partir de les quals determinar les lògiques projectuals proposades.

a. Desarrollar el marco teórico y de análisis sobre el concepto y alcance de la eficiencia territorial y contribuir con nuestra aportación al conocimiento general sobre esta temática. De forma específica, utilizarlo como medida de las transformaciones urbanísticas y territoriales a partir de las que determinar las lógicas proyectuales propuestas.

b. Detectar i determinar quines són les situacions territorials que trobem en el territori de la Regió Metropolitana de Barcelona i que defineixen més bé les transformacions morfològiques i fenomenològiques.

b. Detectar y determinar cuáles son las situaciones territoriales que encontramos en el territorio de la Región Metropolitana de Barcelona y que mejor definen las transformaciones morfológicas y fenomenológicas.

c. Diagnosticar la Regió Metropolitana de Barcelona en relació amb les morfologies de les situacions territorials representatives dels canvis i transformacions, la seva identificació, representació i estudi dels fenòmens que les van produir, així com dels problemes urbanístics-ambientals mitjançant el desenvolupament de l’Atles de les transformacions urbanes i territorials de la Regió Metropolitana de Barcelona en el període 1977-2012.

c. Diagnosticar la Región Metropolitana de Barcelona en relación con las morfologías de las situaciones territoriales representativas de los cambios y transformaciones, su identificación, representación y estudio de los fenómenos que las produjeron, así como de los problemas urbanístico-ambientales mediante el desarrollo del Atlas de las transformaciones urbanas y territoriales de la Región Metropolitana de Barcelona en el período 1977-2012.

d. Determinar quines han estat les mesures estratègiques i els projectes concrets que han permès regenerar i millorar la Regió Metropolitana de Barcelona en funció de les situacions ter-

d. Determinar cuáles han sido las medidas estratégicas y los proyectos concretos que han permitido regenerar y mejorar la Región Metropolitana de Barcelona en función de las situaciones territoria-

ritorials detectades a partir de l’estudi de projectes metropolitans destacats com a referents per la seva aportació en termes d’eficiència territorial.

les detectadas a partir del estudio de proyectos metropolitanos destacados como referentes por su aportación en términos de eficiencia territorial.

e. Establir els criteris per a una avaluació transversal i sistèmica dels projectes metropolitans en termes d’eficiència, compostos en forma de guia metodològica d’anàlisi.

e. Establecer los criterios para una evaluación transversal y sistémica de los proyectos metropolitanos en términos de eficiencia, compuestos en forma de guía metodológica de análisis.

f. Avançar en els sistemes de visualització de dades per a una gestió més eficient de la ciutat i el territori. Establir les bases per a un primer visualitzador on line obert i consultable pel públic, que es concep com la integració de cinc visors específics de la RMB sobre la morfologia i morfogènesi, el teixit social, els projectes metropolitans, la bioproductivitat, el metabolisme i les energies.

f. Avanzar en los sistemas de visualización de datos para una gestión más eficiente de la ciudad y el territorio.

Establecer las bases para un primer visualizador on line abierto y consultable por el público, que se concibe como la integración de cinco visores específicos de la RMB sobre la morfología y morfogénesis, el tejido social, los proyectos metropolitanos, la bioproductividad, el metabolismo y las energías.

0.3 / Metodologia

0.3 / Metodología

Pel que fa a la metodologia, aquest projecte d’investigació s’ha desenvolupat a partir de tres processos complementaris:

En cuanto a la metodología, este proyecto de investigación se ha desarrollado a partir de tres procesos complementarios.

a. Les situacions territorials i les transformacions urbanístiques s’han determinat a partir de l’actualització de l’últim període de l’Atles de les Transformacions que l’equip d’investigació de la Càtedra d’Urbanística ETSAV ha elaborat a partir de la base cartogràfica d’“Usos i formes de l’edificació, 1977-2000”, actualitzant la informació en el periode 2008-2012.

a. Las situaciones territoriales y las transformaciones urbanísticas se han determinado a partir de la elaboración del último período del Atlas de las Transformaciones a partir de la base cartográfica de “Usos y formas de la edificación, 1977-2000” por el equipo de investigación de la Cátedra de Urbanística ETSAV, actualizando la información en el periodo 2008-2012.

b. Per conformar la guia per a l’anàlisi dels projectes en termes d’eficiència s’ha recorregut als principals sistemes avaluadors de referència (LEED, BREAM, els indicadors desenvolupats per l’Agència d’Ecologia Urbana de Barcelona, entre d’altres) per tal de determinar quins són els principals conceptes (índexs, indicadors, parà-

b. Para la conformación de la guía para el análisis de los proyectos en términos de eficiencia se ha recurrido a los principales sistemas evaluadores de referencia (LEED, BREAM, los indicadores desarrollados por la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, entre otros) para determinar cuáles son los principales conceptos (índices, indicadores, pará-

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metres o descriptors) que ens poden aportar informació sobre els projectes en relació amb l’eficiència territorial (en els termes que es plantegen des del projecte) (vegeu el capítol 1.6, pàg.

112).

metros o descriptores) que nos pueden aportar información sobre los proyectos en relación a la eficiencia territorial (en los términos que se plantean desde el proyecto) (ver capítulo 1.6, pág. 112).

c. Per determinar les lògiques projectuals i els referents de projectes, s’ha desenvolupat una base de dades SIG dels projectes metropolitans desenvolupats durant el període de 1985 fins l’actualitat (vegeu el capítol 1.7, pàg. 124).

c. Para determinar las lógicas proyectuales y los referentes de proyectos, se ha desarrollado una base de datos SIG de los proyectos metropolitanos desarrollados durante el período de 1985 hasta la actualidad (ver capítulo 1.7, pág. 124).

Per tal de tenir una visió sinòptica dels processos i la metodologia de la recerca, a la pàgina següent es mostra l’esquema de treball i metodològic que s’ha aplicat (equip CMT, 2013).

Para tener una visión sinóptica de los procesos y la metodología de la investigación, en la página siguiente se muestra el esquema de trabajo y metodológico aplicado (equipo CMT, 2013).

Esquema de treball i metodològic.

Font: elaboració pròpia, equip CMT. 2013.

Esquema de trabajo y metodológico.

Fuente: elaboración propia, equipo CMT, 2013.

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