Entender las necesidades del cliente y otorgar un valor agregado más allá del arriendo

desde la documentación, el mantenimiento, el monitoreo, hasta la optimización del uso del recurso y garantía de operatividad. Adicionalmente, evita que el cliente tenga que adquirir activos que luego de cumplida su vida útil son de laboriosa enajenación”.

Añade que “una empresa de rental de equipos, debe involucrarse en la problemática

Rental y Usados de Komatsu Chile, sostiene que “una de las principales ventajas de utilizar el modelo de rental para la industria minera y otras en las que participamos, es que los usuarios siempre pueden contar con equipos con la última tecnología disponible, que les permite ser más eficientes en los diferentes proyectos en los que participan”.

Añade que “adicionalmente, existe el factor financiero, ya que solo deben pagar mientras estos son utilizados en los diferentes trabajos en los que operan, evitando así costos de bodegaje, seguros, cuotas y otros, mientras los equipos están detenidos esperando ser utilizados. En cuanto al leasing, su ventaja sigue siendo el beneficio tributario que permite llevar a gasto la cuota, rebajando así la base tributaria”.

La meta de la descarbonización

Desde Finning, aseguran que están constantemente buscando soluciones con foco en sustentabilidad, “es así como en la flota de arriendo estamos incorporando equipos reconstruidos, donde el proceso minimiza la necesidad de materias primas y reducen el consumo de energía. En el proceso de reconstrucción reutilizamos en promedio un 65% de repuestos reduciendo la huella de carbono”, explica Claudio Massardo.

“Por otro lado, -comenta el ejecutivo- prontamente estaremos sumando a nuestra flota de rental equipos con las nuevas tecnologías, que implican ahorro de combustibles y uso de combustibles alternativos con impacto positivos en la descarbonización del país”.

En Grandleasing, por su parte, se impusieron como meta, contar para cada unidad tradicional contaminante, una alternativa cero emisiones. “De esta forma, tenemos instalada en el mercado más de 100 unidades 100% eléctricas, entre buses, minibuses, camiones, camionetas, automóviles y equipos móviles, estos últimos, incluso, abastecidos por energía 100% solar”, afirma Claudio Meza.

Del mismo modo, complementa que “entendemos que el futuro de la movilidad será eléctrico, y poco a poco las empresas de rental se están sumando a ofrecer equipos con esta tecnología”.

Carlos Zapata, de Komatsu, en tanto, precisa que “al contar con equipos de última tecnología, el negocio de rental es una de las primeras vías por las cuales los clientes pueden probar equipos más eficientes, y que contribuyen con bajas emisiones al medio ambiente, ya sea por cambios en la tecnología del motor diésel o por la incorporación de equipos híbridos o eléctricos. Toda esta eficiencia puede ser financiada con nuestro leasing”.

Expectativas de desarrollo del rental y leasing

Los expertos consultados dejan ver que el área de rental y leasing está cobrando mayor fuerza, no solo porque el sistema permite que las mineras se desliguen de actividades propias de la administración de una flota, sino también por la rentabilidad que ello significa. Desde Finning exhiben que “dado que es una solución adicional y complementaria a la venta de equipos nuevos y usados, el crecimiento de rental a corto y mediano plazo va de la mano con el crecimiento de la actividad económica del país, y de la mano con la estrategia de nuestros clientes respecto a la inversión de capital versus el optar por el costo operacional de un arriendo. Mientras el arriendo siga siendo una solución necesaria de nuestros clientes, seguiremos creciendo en una flota óptima que sea una solución real”, comenta Massardo, gerente Rental y Usados, de Finning Chile.

Claudio Meza, gerente general de Grandleasing, estima que “esta es una industria que, a pesar de la pandemia, se mantuvo siempre activa, de hecho, se incrementó, producto que disminuyeron los aforos, es decir, donde antes de pandemia se trasladaban cuatro pasajeros, se limitó a dos, lo que significó un aumento en la demanda de unidades de todo tipo”. Explica que “si bien es cierto estas limitaciones ya se bajaron, y el tamaño de las flotas están volviendo a sus números originales, quedó instalada una cultura diferente del quehacer diario en las faenas, que propicia el arrendamiento de unidades especiales, sobre todo de aquellas que fomentan el cuidado de la salud y reducen el riesgo de contagio, ya no solo de coronavirus, sino de cualquier otra amenaza sanitaria, en consecuencia, estoy seguro que el rental de unidades móviles va en aumento, y en particular de equipos especiales”.

En tanto, Carlos Zapata, director de Construcción y Forestal, Rental y Usados de Komatsu Chile, comenta que “en relación con el crecimiento, en el corto plazo, nuestro foco está en evaluar nuevas alternativas de equipos a incorporar en el negocio de arriendo, principalmente con foco en la productividad de nuestros clientes”.

Añade que “el desafío del mediano plazo será velar por una introducción exitosa de las unidades que decidamos incorporar al mercado nacional y que nos permitan aumentar nuestra oferta de equipos disponibles para el negocio de arriendo”.

“PROYECTO MINERO TRÁNSITO”

TITULAR : SOCIEDAD PUNTA DEL COBRE S.A. INVERSIÓN : US$3,8 MILLONES

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO : Consiste en la explotación de un yacimiento de minerales oxidados y sulfurados de cobre, con una tasa de extracción total de 100.000 toneladas por mes, durante un periodo de 12 años.

El material extraído de las minas será llevado a las actuales instalaciones de procesamiento de mineral, Planta Biocobre y Planta San José, para la producción de cobre a partir de óxidos y sulfuros, respectivamente. Cabe señalar que la inclusión de mineral extraído por el proyecto no modifica la capacidad de procesamiento de las plantas existentes de Pucobre, las cuales cuentan con sus respectivas autorizaciones de funcionamiento. Las partes y obras del Proyecto se emplazarán en la comuna de Tierra Amarilla, provincia de Copiapó, Región de Atacama, y sus actividades de transporte contemplan el uso de rutas públicas de las comunas de Tierra Amarilla y Copiapó.

El Proyecto pretende realizar la explotación de minerales oxidados y sulfurados de cobre empleando el método subterráneo por autosostenimiento y hundimiento de cámaras. De acuerdo con la ubicación de las reservas de minerales, se definen cuatro sectores para la habilitación de las partes y obras del Proyecto: Sector Revoltosa, Sector Deubree, Sector Tránsito y Sector Omega. Adicionalmente, el proyecto habilitará una planta para el tratamiento de material oxidado extraído de la mina subterránea.

TITULAR : COMPAÑÍA MINERA MINERALES COPIAPÓ

INVERSIÓN : US$500.000

DESCRIPCIÓN

DEL PROYECTO : La iniciativa a desarrollarse en la comuna de Copiapó, está destinada a aumentar la tasa actual de procesamiento de la faena minera, para incrementar a su vez su obtención de concentrado de hierro, con el fin de satisfacer las necesidades del principal cliente del titular del proyecto: Compañía Minera del Pacifico (CMP).

El aumento de tasa de procesamiento, va desde los actuales 5.000 t/m hasta 100.000 t/m, para obtener en el escenario más favorable 60.000 t/m de concentrado de hierro, en donde los permisos de Sernageomin para 5.000 t/m se encuentran aprobados (explotación, planta de beneficio y cierre de faena minera).

El proyecto se encuentra en una zona intervenida por la actividad minera, ocupando un área superficial de 22.5 hectáreas, en donde se encuentra la mina subterránea, la planta de procesamiento de hierro, botadero de estéril y rechazo planta, y las instalaciones auxiliares complementarias que permiten la operación minera.

Ante la alta exigencia que deben afrontar los equipos mineros, resulta muy relevante para las compañías contar con las herramientas y mecanismos que le permiten extender la vida útil de los equipos y evitar paradas no programadas.

Con miras a estos objetivos, Ricardo Gold, socio de Bain & Company, considera que “el mantenimiento predictivo es una de las áreas en las que la tecnología está potencialmente más desarrollada, pero el nivel de uso todavía es muy bajo”.

Al respecto, menciona que “los building blocks (herramientas tecnológicas individuales que se integran entre sí para maximizar su alcance e impacto), ya se encuentran disponibles. Es tener los sensores midiendo las cosas correctas, que puedas lograr capturar la data y procesarla. Todo eso son solamente building blocks distintos. Normalmente tienes una empresa que hace los sensores, otra que ayuda a conectar la información, también necesitas almacenarla, junto con hacer una limpieza de datos, para luego realizar un tipo de analítica, que puede ser avanzada, como Machine Learning”.

El especialista comenta que actualmente “ya existen empresas haciendo buenos trabajos, profesionales monitoreando, partiendo de áreas pequeñas de la operación, por ejemplo, desde las flotas. Comienzan a monitorear algu- nos indicadores, para poder tomar decisiones de cuándo hacer el reemplazo de los principales componentes de un camión, por ejemplo, la suspensión, o el mismo neumático”.

Señala que también “existen ejemplos muy buenos para aplicar por ejemplo en chancado y correa, al igual que plantas procesadoras, para, por ejemplo, ver cuándo hacer el cambio de molinos, el mantenimiento de las bombas. Los ejemplos ya están, los no es algo simple”, asevera el socio de Bain & Company, junto con hacer hincapié en que “no todas las compañías tienen centralizadas las tareas de mantenimiento, muchas todavía las tienen descentralizadas”.

Esta visión es complementada por Jorge Luis Marimon, encargado de Proyectos Internacionales de Iflutech, quien comenta que como compañía poseen más de 19 años de experiencia y en la ruta del ISO 9001, “lo cual