Militærhistoriske rejser 2013

militærhistoriske rejser 2013

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

rejseleDEre Kommandør Poul Grooss Kommandør Poul Grooss er pensioneret søofficer og, nu ansat på Forsvars­akademiet som militærhistoriker på Center for Militærhistorie. Han har undervist som lærer i moderne søkrigsoperationer frem til 2009 på Søværnets Officersskole. Han har gennemgået stabskursus ved Royal Navy i Green­wich og været dansk ­f­­orsvars­attaché i Storbritannien i mere end 4 år Cand.mag. Torsten Granov

Kære militærhistorisk interesserede Vi er glade for den meget store interesse der er for vore Militærhistoriske rejser og arrangementer. Det betyder, at vi fortsat kan tilbyde mange forskellige Militærhistoriske rejser. Årets katalog byder på nye rejser til Polen - med Auschwitz, Helgoland og Hitlers underjordiske Raketfabrikker med bl.a. Dora Mittelbau.

Gå ind på www.facebook.com/CultoursAps og tryk på “Synes Godt Om” knappen, for at følge os derinde. Her kan deltagere udveksler erfaringer, tips og fotos fra turene, og som en særlig ting for Cultours er der via vores Facebook-side direkte kontakt til rejselederne.

På vores Facebook-side er der oprettet en gruppe for hver enkelt rejse.

Grupperne for hver enkelt rejse finder man ved at klikke på “Begivenheder” på forsiden. Turens rejseleder er tilmeldt gruppen, så man kan henvende dig direkte til vedkommende og de andre deltagere med spørgsmål eller kommentarer inden afgang.

Vi har allerede oplevet, at rigtig mange deltagere har haft stor fornøjelse af at indlede og bibeholde kontakt, optage og fortsætte diskussioner om turen og udveksle fotos m.m.. Dette er med til at gøre hele rejseoplevelsen endnu bedre.

Vi glæder os til at byde jer velkommen på vore Militærhistoriske rejser i 2013 og til vore militærhistoriske foredrag, som vi løbende annoncerer på vores hjemmeside og på facebook. Nye rejser og arrangementer oplyses også direkte på vores Nyhedsmail - tilmeld dig nyhedsmailen i dag på www.cultours.dk.Med venlig hilsen

Torsten Granov Direktør, rejseleder

Oberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen Oberstløjtnant Hans Jürgen Jürgensen er pensioneret fra hæren. Han har bl.a. været ansvarlig for planlægningen af invasionsforsvaret af Sjælland, chef for en panserbataljon og ansvarlig for den taktiske uddannelse på Hærens Officersskole. Han har dyrket krigshistorie som hobby i mange år og er en særdeles rutineret og vidende rejseleder.

Cand.mag. Martin C ­ leemann Rasmussen Martin Cleemann Rasmussen er cand.mag. i russisk og historie. Han taler flydende russisk og har boet og rejst flere år i Rusland, Ukraine og andre Østeuropæiske lande.

Martin Clemmann Rasmussen er tilknyttet Hærens Officersskole, som vejleder i Krigshistorie samt medforfatter til bl.a. Lindhardt og Ringhofs nye Danmarkshistorie.

Martin Rasmussen har solid erfaring som rejseleder og foredragsholder og har mangeårig interesse i militærhistoriske forhold.

Ph.d. Peter Hambro Mikkelsen Peter Hambro Mikkelsen er Ph.d. i For-historisk Arkæologi med suppleringsfag i Historie. Afdelingsleder ved Konserverings og Naturvidenskabelig Afdeling på Moes-gård Museum med mangeårig interesse i og stort kendskab til militærhistoriske forhold.

CAND.MAG. PETER PRÆSTGAARD

CULTOURS.DK www.cultours.dk · rejser@cultours.dk · tlf. 86 10 86 05 www.facebook.com/cultoursaps Medlem af rejsegarantifonden nr. 553 Medlem af Pakkerejse-Ankenævnet

2

Torsten Granov er cand. mag. i fransk og historie og har bl.a. undervist i fransk historie på Århus Universitet. Han er grundlægger af rejsebureauet Cultours og har ledet utallige ture verden over. Torsten Granov har beskæftiget sig indgående med militærhistorie, herunder Det nazistiske Tyskland og Normandiet og invasionskysten og har besøgt områderne mange gange. Torsten Granov er forfatter til bogen “D-Dag · optakten, dramaet og efterspillet“ og en ekspert i militærhistorie.

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

Peter Præstgaard har i mange år beskæftiget sig med perioden 1940-45. Mangeårigt medlem af Besættelsesmuseets bestyrelse.

Foredragsholder, tilrettelægger og leder af korte temature med historisk indhold for forskellige inte-ressegrupper.

normandiet d-dag

s. 4

østprøjsen

s. 6

normandiet ii

s. 8

det 3. riges hjerte

Nürnberg, München og Berchtesgaden

s. 10

berlin 1933 - 45

s. 12

berlin ii

s. 14

england 1940 - 44

s. 16

belgien og nordrfrankrig

s. 18

GENERALGUVERNEMENTET POLEN

s. 20

HITLERS UNDERJORDISKE RAKETFABRIKKER

s. 22

HELGOLAND

s. 23

det 3. riges sidste dage

s. 24

Hitlers danske atlantvold

s. 25

stalingrad og moskva

s. 26

isonzo slagene 1. VERDENSKRIG

s. 28

vestfronten

s. 29

washington og pearl harboR

s. 30

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

3

7 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 7.985,-

TYSKLAND | BELGIEN | FRANKRIG | HOLLAND

NORMANDIET D-DAG Invasionskysten m.m.

29. april – 5. Maj | Rejseleder cand.Mag Martin CLEEMANN Rasmussen 2. - 8. September | Rejseleder cand.Mag. Torsten Granov 30. september – 6. Oktober | Rejseleder cand.Mag Martin CLEEMANN Rasmussen

Landgangen på Omaha Beach om morgenen den 6. juni 1944. Omaha Beach blev den blodigste af de fem strande, hvor de allierede gik i land. Omaha havde de bedst udbyggede tyske stillinger og de bedste tyske tropper. På grund af skrænterne bag stranden var den også den nemmeste at forsvare. Amerikanernes modvilje mod at bruge de engelske mineryddere og andre opfindelser gjorde det vanskeligt for dem at kæmpe sig væk fra stranden. Da landgangsfartøjerne skulle sejle mere end dobbelt så langt som ved de engelske og canadiske invasionsstrande, var scenen sat til det blodbad, der blev resultatet.

• Besøg på alle invasionsstrandene: Omaha Beach, Utah Beach, Gold, Juno, Sword.

• Dunkerque og Dieppe • Ste. Mère Église og Bayeux • Havnen ved Arromanche, verdens største samlesæt • Den amerikanske kirkegård og Pegasus Bridge • Broen ved Arnhem • De bedste og mest relevante museer (entréen er betalt) Undervejs fortæller rejselederne om baggrunden for Invasionen, hvorfor den fandt sted i Normandiet, om forberedelserne, om hvad der gik galt, og hvad der gik godt, og vi hører om, hvorledes begivenhederne blev oplevet af dem, der var med. På rejsen udleveres kort og andet materiale til deltagerne.

Vi står på stranden ved Dunkerque, hvorfra englænderne i juni 1940 evakuerede 350.000 soldater, og besøger Dieppe, skuepladsen for den fatale fiasko i 1942. Her lærte de allierede, hvordan de ikke skulle foretage invasionen. Vi besøger området ved Falaise, hvor tyskerne led det endelige nederlag i Normandiet, og på vejen tilbage besøger vi Arnhem, skuepladsen for de allieredes forgæves forsøg på at erobre broen over Rhinen.

Vi ser de spændende steder, hvor nogle af 2. Verdenskrigs mest afgørende begivenheder udspillede sig, og takket være rejseledernes indgående kendskab til landskaberne, stederne og historien får deltagerne en indsigt, de ikke kunne få på nogen anden måde.

TURENS PROGRAM 1. dag | Afrejse fra Danmark, Afgang fra Aalborg kl.4.00, fra Aarhus kl.

5.45 og fra Fredericia Banegård kl. 7.15 med opsamling langs motorvejen. Deltagere fra København/Sjælland kan tage toget til Fredericia (afgang København H kl. 5.00, ankomst kl. 7.06, bussen afventer evt. for-

4

sinket togankomst).

Vi fortsætter gennem Nordtyskland forbi Hamburg og videre gennem Belgien til vort første overnatningssted, Dunkerque, umiddelbart efter vi er kommet ind i Frankrig.

Vi regner med at være fremme kl. 20.00. Vi holder frokost og eftermiddagspauser ved

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

rastepladser med restaurant, så man kan komme ud og strække benene. Der er mulighed for at købe kaffe, øl og vand i bussen. Undervejs i bussen udleveres materiale, og rejselederen giver en introduktion til 2. verdenskrig og begivenhederne frem til Invasionen. Overnatning i Dunkerque 2. DAG | Dieppe, Memorial de la Paix, Bayeux.

Inden vi fortsætter sydpå, skal vi se stranden ved Dunkerque, hvorfra evakueringen skete i 1940. Der er ikke meget at se fra dengang, men det forekommer helt utroligt, at det var muligt at udskibe 350.000 mand herfra i løbet af få dage. Fra Dunkerque fortsætter vi til Dieppe. Raidet på Dieppe var de allieredes første prøve på tyskernes evne til at forsvare fastlandet. Det katastrofale resultat blev afgørende for de allieredes valg af Normandiet som skueplads for Invasionen. Efter frokost i Dieppe fortsætter vi sydpå over Seinen til Caen, hvor vi skal se museet, Memorial de la Paix. Museet dækker ikke kun Invasionen, men tager udgangspunkt i Versaillesfreden og fortæller om optakten til 2. verdenskrig, besættelsen og invasionen. Museet er virkeligt godt.

Vi fortsætter herfra til Bayeux, hvor vi skal bo 3 nætter.

3. Dag | Cherbourg, Ste. Mére-Église, Utah Beach, Bayeux-tapetet Vi begynder dagen med at køre til Cherbourg. Det var af afgørende betydning for de allierede at erobre en forsyningshavn. Efter

meget heftige kampe blev Cherbourg erobret 26. juni, stærkt ødelagt. Vi ser museet i byens fort, hvorfra vi har et vidt udsyn over havnen. Syd for Cherbourg ligger resterne af en affyringsstation for V-1-raketter. Den ligger på privat grund, men vi har fået tilladelse til at besøge anlægget, der er meget velbevaret. Vi tager nu til Ste. Mére-Eglise, hvor amerikanske faldskærmssoldater fra 84. og 101. Airborne Division blev kastet ned natten til den 6. juni. En af faldskærmssol-

romanches, hvor der stadig er rester af den store havn, Port Winston, som de allierede sejlede til Normandiet og samlede her. Vi ser museet for havnen, inden vi returnerer til Bayeux. Vi slutter dagen på invasionsmuseet i Bayeux, der giver et godt samlet overblik over invasionen og tiden før og efter.

gensinde for den engelske hær. Vi besøger mindesmærket ved Thiepval med navnene på mere end 76.000 faldne fra Somme-slaget. Vi fortsætter nordpå gennem Frankrig og Belgien, til vi når frem til Arnhem. Her ser vi først museet for kampene ved Arnhem, hvor de allierede led deres største nederlag i krigens sidste år. Vi ser broen, der ikke blev erobret i september 1944, og soldaterkirkegården, inden vi overnatter nord for Arnhem.

Eisenhower hilser på Amerikanske soldater fra 101. Airborne aftenen før D-dag.

Det er soldaterne fra 101. Airbornes oplevelser i Normandiet der skildres i tv-serien “Band of Brothers” (Kammerater i krig).

Den amerikanske kirkegård bag Omaha Beach.

Det sidste hvilested for over 9000 amerikanske soldater.

daterne blev hængende i kirketårnets spir. Vi ser det spændende Airborne museum. Efter frokost besøger vi Utah Beach, hvor 4. US Infanteri Division gik i land. På vejen dertil gør vi holdt ved mindesmærket for de 800 danske søfolk, der deltog i Invasionen.

Efter hjemkomsten til Bayeux ser vi Bayeuxtapetet, der beretter om en anden invasion, nemlig Vilhelm Erobrerens togt til England i 1066. Bayeux-tapetet er en enestående historisk kilde, fyldt med detaljer og spændende historier.

4. dag | Pointe du hoc, Omaha Beach, Den amerikanske kirkegård, Arromanches.

Vi besøger invasionsstrandene Omaha og Gold. Vi tager os god tid til at se stederne, hvor verdenshistorien blev skrevet.

Vi står på stranden og hører om de mest afgørende timer i forrige århundrede. Vi begynder dagen med et besøg på den tyske soldaterkirkegård med 21.000 faldne.

Derefter til Pointe du Hoc, hvor amerikanske rangere kæmpede sig op ad klinten for at uskadeliggøre store tyske kanoner. Vi gør holdt på Omaha Beach og går en lille tur på stranden. Bag Omaha Beach besøger vi den amerikanske soldaterkirkegård, hvor mere end 9000 amerikanere ligger begravet.

Det er her filmen ”Saving Private Ryan” begynder og slutter. Vi kører herfra til et tysk kystbatteri, hvor kanonerne stadig kan ses, nogle sønderrevne efter kampene på D-dag, andre næsten intakte. Vi slutter dagen i Ar-

5. dag | Gold, Juno og Sword strandene, Montgomerys hovedkvarter, Pegasus Bridge, Café Gondrée, Falaise.

Vi forlader Bayeux og kører langs Gold, Juno og Sword-strandene mod øst. Vi gør holdt ved huset, hvor Montgomery havde sit hovedkvarter efter invasionen. Vi besøger den store bunker, den tidligere tyske ildledercentral, der nu er museum. Vi besøger også Pegasus Bridge, der var skuepladsen for en af de mest bemærkelsesværdige operationer på D-dag. Broen blev erobret i løbet af få minutter af engelske soldater, der landede i svævefly få meter fra broen. Ved siden af Pegasus Bridge ligger Café Gondrée i det første hus, der blev befriet under invasionen.

Vi besøger Café Gondrée og møder muligvis ejeren Madame Gondrée, der selv oplevede begivenhederne som lille pige. Vi kører herfra til området omkring Falaise. Her led de tyske tropper det endelige nederlag i slaget om Normandiet i august 1944. Enorme mængder materiel gik tabt, og ca. 25.000 soldater blev taget til fange. Stedet er også blevet kaldt “Stalingrad i vest”. Efter besøget her kører vi igen nordpå til vort hotel ved Amiens.

6. dag | Somme-slaget, Thiepval, broen og museet i Arnhem.

Vi forlader Amiens, og få kilometer herfra befinder vi os på skuepladsen for Sommeoffensiven i 1916, en af de blodigste no-

7. dag | Hjemrejse.

Vi kører nordpå gennem Tyskland til Danmark . Undervejs samler vi op på de mange indtryk og oplevelser, turen har budt på.

Rejselederen resumerer over de historiske begivenheder, der fandt sted, hvor vi været.

Vi regner med at være i Fredericia ca. kl.

17.00, i Aarhus ca. 18.30 og i Aalborg ca.

20.30. Hjemkomsttidspunktet til København er ca. kl. 20.00.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 7.985,Tillæg for enkeltværelse Depositum v. tilmelding

kr. 2.000,kr. 2.000,-

I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på gode hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Morgenmad alle dage og 3 retters menu alle aftener undtagen 3. aften • Mappe med kortmateriale, der udleveres i bussen.

• Entréer til 9 museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

5

8 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 8.945,-

TYSKLAND | POLEN | RUSLAND

ØSTPRØJSEN Königsberg | Wolfsschanze | Danzig Koncentrationslejren Stutthof

13. - 20. APRIL 2013 | Rejseleder: cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen

Hitler går tur i Wolfsschantze. Det var hans hovedkvarter i lange perioder under 2. Verdenskrig. Det stærkt bevogtede område var utilgængeligt for andre end hans nærmeste medarbejdere. Alligevel lykkedes det Stauffenberg her at foretage et attentat mod Hitler d. 20 juli 1944.

• Seelower Höhen ved Berlin • Førerhovedkvarteret Wolfsschantze • Königsberg/Kaliningrad i Rusland • Ridderborgen Marienburg og KZ-lejren Stutthof • Danzig/Gdansk Østprøjsen var før 2. Verdenskrig tysk, byen Kaliningrad var tysk og hed Königsberg.

Det, der i dag er det nordøstlige Polen, hørte også til Tyskland. Her lå den gamle tyske hansestad Danzig, i dag Gdansk, og Stettin, i dag Szczecin. Denne del af Tyskland hed Østprøjsen.

På rejsen ser vi på steder, der havde betydning under 1. og 2. verdenskrig.. Vi passerer området ved Tannenberg, hvor russerne led et stort nederlag i 1914. Vi besøger Königsberg og ser, hvad der er tilbage af den historiske by. Vi bor i Danzig, der spillede en afgørende rolle ved 2. verdenskrigs udbrud. Under 2. verdenskrig etablerede Hitler sit førerhovedkvarter, Wolfsschanze i Østprøjsen. Fra sommeren 1941 og til november 1944 opholdt Hitler sig her i mere end 800 dage. Vi besøger stedet, og vi ser de forskellige bunkere, eller resterne af dem bl.a. Hitlers egen bunker med et betondæk, der er 10 meter tykt.

TURENS PROGRAM 1. DAG | GENNEM NORD-TYSKLAND TIL POLEN. SEELOWER HÖHEN-MUSEET. Afgang fra Aalborg kl. 4.00, Aarhus kl. 5.45 og Fredericia banegård kl. 7.15 (tog fra Sjælland/ Fyn ankommer kl. 7.06, bussen afventer evt. sen togankomst). Videre mod den tyske grænse og gennem Nordtyskland mod Berlin. Vi kører nord om Berlin. Inden vi passerer den polske grænse, besøger vi museet ved Seelower Höhen, hvorfra marskal Zhu-

6

kovs angreb på Berlin i 1945 udgik. Vi overnatter i Polen.

2. DAG | WOLFSSCHANZE .TANNENBERG. Vi kører mod øst og passerer stedet, hvor Tannenbergslaget fandt sted i august 1914.

Her vandt Hindenburg og Ludendorf en af 1. verdenskrigs største sejre. Vi finder stedet, hvor det store Tannenberg monument lå.

Her blev Hindenburg gravsat i 1935. I dag er kun lidt af fundamentet synligt, da selve monumentet blev sprængt i forbindelse med

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

krigsafslutningen. Ved Wolfsschanze skal vi bo på hotellet, der er indrettet, hvor officererne fra Führerbegleit-kommando fra Leibstandarte Adolf Hitler engang boede.

Vi når et første besøg i området bl.a. ved “banegården”, hvor Mussolini, Mannerheim og mange flere blev modtaget af “Føreren”.

3. DAG | WOLFSSCHANZE OG KALININGRAD/KÖNIGSBERG. Om formiddagen er der rundvisning i Wolfsschanze, Hitlers hovedkvarter. Byggearbejdet begyndte i sommeren 1940. Til de naturlige hindringer, som de mange søer i området udgjorde, tilføjede man pansergrave, minefelter og pigtrådsspærringer for at gøre området helt utilgængeligt. Wolfsschanze blev anlagt fjernt fra de store færdselsårer, dog med en jernbane i nærheden.

På den yderst hemmelige og stærkt bevogtede byggeplads opstod Fører-hovedkvarteret opdelt i 3 zoner. Den inderste zone var forbeholdt Hitler og hans nærmeste medarbejdere. Her havde Føreren selv, Bormann, Keitel, Göring og nogle få andre nære medarbejdere deres personlige bunkere. I zone 2 boede hærstaben og her var officersmesse, fjernskrivercentral og forbindelsesstab til flåde og luftvåben. Zone 3 omfattede området omkring zone 1 og 2. Her var panserværnsstillinger og luftværnskanoner m.v. Vi får en rundvisning af en lokal ekspert på området og, vi besøger bunkere, hvor det kan ske uden fare for liv og lemmer. Vi ser bl.a.

Speers og Görings huse, eller rettere det, der er tilbage af dem, og vi skal stå på stedet, hvor oberst Claus von Stauffenbergs mislykkede

attentat mod Hitler fandt sted 20. juli 1944.

Efter frokost fortsætter vi mod grænsen mellem Polen og Kaliningradområdet dvs. Rusland. Efter grænseformaliteterne, der godt kan tage nogen tid, fortsætter vi mod byen Kaliningrad, det gamle Königsberg, hvor vi skal bo 2 nætter.

4. DAG | KALININGRAD, KÖNIGSBERG. Vi tager på byrundtur i Kaliningrad og forsøger at finde, hvad der er tilbage af Königsberg. Byen blev stærkt ødelagt under de

“Rapport fra Stutthof” giver Martin Nielsen, der selv var fange i lejren, en realistisk og rystende skildring af livet i Stutthof. Vi kører herfra til Danzig/Gdansk, hvor vi skal bo midt i byen i to nætter. Danzig blev stærkt beskadiget af bombardementer og artilleribeskydning i krigens slutfase. Den er nu helt genopbygget. Inden ankomsten til hotellet besøger vi Westerplatte i udkanten af byen.

Det var her, det tyske slagskib “SchleswigHolstein” affyrede det første skud i 2. verdenskrig den 1. september 1939 kl. 04.47.

Det tyske slagskib Schleswig Holstein, affyrede det første skud i 2. verdenskrig den 1. september 1939 ved Westerplatte lidt uden for Danzig.

allieredes bombeangreb i 1944 og siden under kampene i foråret 1945. Byen blev efter krigen overtaget af Sovjetunionen, som her etablerede Østersøflådens hovedkvarter.

Byen var derfor i mange år stort set lukket for udlændinge. Mange af de gamle tyske bygninger, der blev beskadiget under krigen, blev fjernet, og i selve midtbyen er der kun lidt tilbage. Meget af det forsøger man nu at restaurere, bl.a. den historiske domkirke, der rummer et museum for byens store søn, filosoffen Emmanuel Kant. Om eftermiddagen har vi fået mulighed for at besøge den tidligere tyske flådebase Pillau, nu den russiske Baltijsk. Området har været lukket, og dele af baseområdet er stadig utilgængeligt.

Vi ser havnen og de få tilbageværende skibe fra den engang så stolte Østersø Flåde. I Pillau udspillede sig voldsomme tragedier omkring havnen, hvorfra tusindvis af flygtninge søgte at blive evakueret i vinteren 1945.

Vi ser resterne af befæstningen, hvor der blev kæmpet hårdt i den første uge af krigen.

5. DAG | RIDDERBORGEN MARIENBURG (MALBORK) OG KZ-LEJREN STUTTHOF, WESTERPLATTE

Vi forlader byen og kører mod vest. Vi besøger Wolin, hvor der siden 2005 har været et museum for et af Hitlers mindre kendte gengældelsesvåben, nemlig V-3.

Wolin er muligvis identisk med sagaernes ”Jomsborg”. Herfra kører vi til Stettin. Byen blev stærkt ødelagt under 2. verdenskrig, men er nu helt genopbygget, enkelte dele ser ud som før ødelæggelserne.

Vi forlader Kaliningrad og kører tilbage til Polen. Vi kører til Marienburg, (i dag Malbork), som var Den tyske Ridderordens hovedkvarter. Den tyske Ridderorden var et af forbillederne for opbygningen af SS. Marienburg er en enorm fæstning. I middelalderen blev borgen, der er omgivet af en 4,5 m høj ringmur, kaldt “Det største bjerg af tegl nord for Alperne”. Vi får en rundvisning på borgen. Derefter går turen til Koncentrationslejren Stutthof, hvor en del danskere sad. I bogen

kørt til færgen i Rostock og blive sat af her.

Herfra tager det kortere tid for deltagerne øst for Storebælt at nå hjem. Vi passerer ikke Rostock på udrejsen. Påstigning for deltagere øst for Storebælt er i Fredericia på udrejsen. Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 18.00, i Aarhus ca. kl. 19.30 og i Aalborg ca. kl. 21.00.

Marienburg, (i dag Malbork), som var Den tyske Ridderordens hovedkvarter. Den tyske Ridderorden var et af forbillederne for opbygningen af SS. Marienburg er en enorm fæstning. I middelalderen blev borgen, der er omgivet af en 4,5 m høj ringmur, kaldt “Det største bjerg af tegl nord for Alperne”.

6. DAG | GDANSK/DANZIG. Efter 1. verdenskrig blev Gdansk en fristad under Folkeforbundet, og byen var et af Hitlers påskud for at begynde 2. verdenskrig.

Vi får en rundvisning i den gamle bydel med bl.a. rådhuset, der er genopbygget. Vi ser Neptunbrønden, der symboliserer byens tætte tilknytning til havet, og vi ser også Postkontoret, hvor hårde kampe og de første tyske krigsforbrydelser fandt sted 1939. Vi går en tur i Mariacka-gaden, der består af 45 fine gamle borgerhuse, minutiøst genopført efter 2. verdenskrig. Eftermiddagen er fri i Gdansk. Vi overnatter igen på vort hotel i Gdansk.

7. DAG | V-3 FORSØGSPLADSEN WOLIN. STETTIN.

8. DAG | HJEMREJSE. Afgang mod Danmark. Vi kører ad den nordlige motorvej mod Danmark. Vi passerer Rostock i løbet af formiddagen, og deltagere fra Sjælland/Københavnsområdet kan blive

PRAKTISKE OPLYSNINGER

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 8.945,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.900,Depositum v. tilmelding kr. 2.000,Visum kr. 750,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på hoteller med bad og toilet på alle værelser • Helpension dvs. alle måltider fra aftensmad første dag til morgenmad sidste dag (dog er frokost 6. dag i Gdansk ikke inkluderet).

• Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndige ekspertrejseledere og lokale engelsktalende guider.

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

7

9 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 12.985,-

TYSKLAND | BELGIEN | FRANKRIG | HOLLAND | STORBRITANIEN

NORMANDIET I I JERSEY OG GUERNSEY 31. MAJ - 8. JUNI 2013 | Rejseleder: cand.mag. TORSTEN GRANOV

Et af de specielle tyske pejletårne på Guernsey. Kanaløerne var den eneste del af det engelske territorium, der var besat af tyskerne under 2. verdenskrig. Øerne blev under krigen kraftigt befæstet, og der var en stor tysk garnison. Der er mange tyske installationer, bunker- og befæstningsanlæg at se på Guernsey.

• Belgiens største grænsefort Eben Emael • Stederne, hvor Rommel og Guderian gik over Meuse floden • Eisenhowers hovedkvarter.

• Guernsey med pejletårne, velbevarede tyske befæstningsanlæg og bunkere.

• Jerseys restaurerede tyske anlæg og Det underjordiske Hospital • En af de bedste Calvados-producenter i Normandiet.

• Batteri Todt, V-2 og V-3-affyringsanlæg nær Calais.

På denne rejse besøger vi dele af Normandiet, som vi ikke ser på den første Normandietrejse. Specielt den del af Normandiet der ligger ude i kanalen, Jersey og Guernse, der var besat af tyskerne, er interessant. Øerne har Atlanterhavsvoldens bedst bevarede tyske befæstningsværker fra 2. verdenskrig. Store underjordiske hospitaler, specielle pejletårne og mange bunkere, hvor det indre er intakt eller genskabt.

Vi står oven på det store belgiske grænsefort Eben Emael, som tyskerne erobrede på få timer i august 1940. Vi besøger Hitlers hovedkvarter under Vestfelttoget, Wolfsschlucht, samt Eisenhowers hovedkvarter i Reims, hvor tyskerne kapitulerede. Togvognen i Compiégne-skoven, hvor våbenhvilen i 1918 og 1940 blev underskrevet, besøger vi også. Vi ser Merville-batteriet i Normandiet, samt Villier-Bocage, hvor Michael Wittmann på få minutter ødelagde 25 engelske kampvogne, Den amerikanske kirkegård i St. James, Mortain-området, hvor tyskernes modoffensiv i august 1944 blev standset, samt V-2 og V-3-affyringssteder i Nordfrankrig. Dette er en rejse, hvor vi ser meget, som er vanskeligt at finde og besøge på egen hånd.

TURENS PROGRAM 1. DAG | AFREJSE. GRÆNSEFORTET EBEN EMAEL. Afgang fra Aarhus kl. 5.45 og fra Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl.

7.06, bussen afventer evt. sen togankomst).

Der er opsamling langs motorvejen til grænsen. Under turen gennem Tyskland bliver der introduceret til de steder, vi skal se undervejs, og de bliver sat ind i en større militær og historisk ramme. Sidst på eftermiddagen når vi frem til det store belgiske grænsefort Eben Emael. Det skulle beskytte landet mod Tyskland. De belgiske grænseforter var tænkt som en forlængelse af Maginotlinjen og blev stærkt udbygget mellem 1. og 2. verdenskrig. Fortet blev erobret på under 48 timer umiddelbart efter tyskernes overfald på Belgien 10. maj 1940. Der blev her for første gang anvendt svævefly til et militært angreb. Vi ser fortet udefra og går op til området, hvor de tyske svævefly landede.

2. DAG | WOLFSSCHLUCHT. EISENHOWERS HOVEDKVARTER I REIMS. TOGVOGNEN I COMPIÈGNE Vi kører via Dinant ved Meuse floden til stedet, hvor Rommel krydsede Meuse floden og videre til Brûly-de-Peche til det beskedne førerhovedkvarter Wolfsschlucht, hvor Hitler

8

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

opholdt sig under en del af Frankrigsfeltoget i 1940. Vi fortsætter til Sedan, hvor vi skal se stedet, hvor Guderian krydsede Meuse i 1940. Fra et højtbeliggende punkt ved en tysk soldaterkirkegård kan vi se ud over hele terrænet. Det var den succesfulde overgang, der var med til at afgøre Frankrigsfelttogets første fase. Fra Sedan kører vi sydpå til Reims, hvor vi ser det rum i general Eisenhowers hovedkvarter, hvor han modtog tyskernes overgivelse 8. maj 1945. Stedet er i dag indrettet som et lille museum. Fra Reims kører vi til Compiégne skoven, hvor vi ser

4. DAG | GUERNSEY. MUSEET FOR DEN TYSKE BESÆTTELSE, FLÅDENS HOVEDKVARTER. Kanaløerne var den eneste del af det engelske territorium, der var besat af tyskerne under 2. verdenskrig. Øerne blev under krigen kraftigt befæstet, og der var en stor tysk garnison. Vi tilbringer dagen på Guernsey, der byder på mange spændende museer, befæstninger og bunkeranlæg. Vore venner fra organisationen Festung Guernsey ledsager os og viser os steder, hvor der normalt

7. DAG | FÆRGE TIL ST. MALO. MORTAIN, GÅRDBESØG MED CALVADOS Om morgenen sejler vi fra St. Helier til St. Malo. Herfra fortsætter vi mod Mortain, hvor tyskernes forsøg på modangreb og afskæring af de fremrykkende panserstyrker mislykkedes. Det endte med katastrofen ved Falaise og tyskernes fuldstændige nederlag i Normandiet. Ved Mortain kører vi op på det højdedrag, der blev hårdnakket forsvaret af en lille amerikansk enhed, der var medvirkende til, at det tyske modangreb blev en fiasko. Inden vi fortsætter nordpå besøger vi en bondegård, hvor der fremstilles Calvados – den kendte æblebrændevin .

8. DAG | BATTERIE TODT V. KAP GRIZ NEZ. V-3 AFFYRINGSBUNKER, LA COUPOLE

Efter kampene i Villiers-Bocage, en af de mest berømte træfninger under kampene i Normandiet. Det tyske panser-es Mikael Wittmann ødelagde her 25 engelske køretøjer og kampvogne, inden hans egen kampvogn blev ødelagt, og han selv måtte forlade stedet til fods.

togvognen og stedet, hvor tyskerne overgav sig efter 1. verdenskrig og franskmændene i 1940. Vi overnatter vest for Compiégne.

3. DAG | MERVILLE, VILLIERS-BOCAGE, AVRANCHES, GUERNSEY. Vi fortsætter mod vest, hvor vi skal se nogle af de steder, hvor der blev kæmpet hårdt omrking Caen. Vi begynder ved artilleribatteriet ved Merville, hvor oberst Otway natten til d. 6. juni 1944 med en alt for lille styrke gjorde det næsten umulige: at erobre det vigtige artilleribatteri, der kunne være farligt for invasionsskibene og soldaterne på Sword-invasionsstranden. Vi passerer også Carpiquet flyvepladsen på vej til Villers-Bocage, for at se det sted hvor det tyske panseres Michael Wittmann holdt med sin Tiger d.

13. juni, inden han begyndte beskydningen af de engelske kampvogne. Hans angreb resulterede i engelske tab på 25 kampvogne.

Herfra tager vi til Pontaubault ved Avranche.

Pontaubault var en af de eneste intakte broer, der kunne benyttes af Pattons panseraméer ved udbruddet fra Normandiet, Operation Cobra. Vi ser også den tyske kirkegård Mont d´Huisnes, hvor mange af de faldne fra slutkampene i Normandiet ligger. Vi kører herefter mod St. Malo, og vi når at se den amerikanske kirkegård ved St. James på vejen. Vi tager færgen til Guernsey, hvor vi efter ankomst kører til vort hotel og spiser aftensmad.

ikke er offentlig adgang. Vi tager til øens nord- og vestside og ser Museet for den Tyske Besættelse, et af de allerbedste museer på Kanaløerne. Vi besøger også et velbevaret tysk pejletårn og flådens hovedkvarter og flot restaurerede bunkere. Sidst på eftermiddagen tager vi færgen til Jersey, hvor vi skal bo i tre nætter.

5. DAG | THE CHANNEL ISLANDS MILITARY MUSEUM. JERSEY WAR TUNNELS. Der er meget at se på Jersey, og vi tager med bus rundt på øens vestside, hvor vi skal se nogle af tyskernes mest imponerende installationer, bunker- og befæstningsanlæg.

Bunkere, panserværn m.v. er forbavsende velbevarede. Der er ikke gjort mange forsøg på at fjerne det tyske kystforsvar. Vi besøger det imponerende Noirmoir Point med mange bunkere og velbevarede store underjordiske anlæg. Det tyske anlæg ved La Corbière ser vi også i løbet af dagen. Vi besøger The Channel Islands Military Museum, hvor dele af den spændende samling er til salg.

6. DAG | JERSEY. ST. HELIER Vi ser mange flere af øens militærinstallationer og går en tur i hovedbyen St. Hellier.

Vi besøger også det fremragende Jersey War Tunnels museum, indrettet i de gange, som fungerede som hospital for tyske soldater efter Invasionen. Der vil også være tid på egen hånd i St. Helier.

Vi begynder dagen med at besøge den store kystartilleribunker Batterie Todt ved Cap Griz Nez mellem Boulogne-sur-Mer og Calais.

Det var Batterie Todt, der altid blev afbildet i tyske propagandablade, når man ønskede at fremstille Atlanterhavsvoldens styrke.

Selvom batteriet oprindeligt var planlagt før nogen tænkte på Atlanterhavsvolden, indgik det i befæstningen. Kanonerne i Batterie Todt kunne beskyde England hen over Kanalen.

Der er i dag et spændende museum i kanonstillingen. Fra Batterie Todt kører vi først til stedet, hvor V-3 affyringsbunkeren ligger.

Derefter til La Coupole, en kæmpemæssig betonhal, hvor V-2 raketterne blev klargjort, inden de blev trukket udenfor og affyret mod London. Kuplen huser i dag et museum bl.a. om de tyske hemmelige våben. Vi fortsætter nordpå gennem Belgien til Tyskland, hvor vi overnatter.

9. DAG | HJEMREJSE Vi kører gennem Tyskland nordpå og regner med at være i Fredericia kl. 18.00.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 12.985,Tillæg for enkeltværelse kr. 2.500,Depositum v. tilmelding kr. 2.000,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på gode hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Færgebilletter St. Malo- Guernsey, Guernsey-Jersey og Jersey-St. Malo • Alle udflugter og arrangementer • Morgenmad alle dage og middag alle aftener undtagen 6. dag • Alle skatter og afgifter • Mappe med materiale og kort, der udleveres i bussen • Historisk kyndig ekspertrejseleder

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

9

6 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 7.285,-

TYSKLAND

DET 3.

RIGES HJERTE Nürnberg med Reichsparteitagsgelände

München | Berchtesgaden med “Ørnereden”

21.-26. maj 2013 | Rejseleder: cand.mag. TORSTEN GRANOV

Reichsparteitage i Luitpold Arena i Nürnberg. SA og SS er opmarcheret for at høre Føreren tale. Inden vandrer Hitler gennem mængden til Æreshallen for de faldne fra 1. verdenskrig og kampen for Nationalsocialismen. Hele det kæmpemæssige område, der udgjorde Reichsparteitagsgelände og en del af den monumentalarkitektur Hitler fik opført her, står overraskende intakt den dag i dag.

• Reichsparteitagsgelände i Nürnberg • Retssalen, hvor Nürnberg-processen fandt sted • Fürerbau og nazipartiets bygninger i München • Universitesgården, hvor Sophie og Hans Scholl blev arresteret • Ørnereden, Hitlers hus ved Berchtesgaden.

På turen besøger vi centrale steder i det nazistiske Tyskland, de steder som ses på utallige billeder og film om Det 3. Rige. Vi skal opleve stederne, hvor begivenhederne fandt sted.

Vi begynder rejsen i Nürnberg, med Reichsparteitagsgelände, mest kendt fra Leni Riefenstahls berømte og berygtede film ”Viljens triumf”. De store paradepladser findes endnu, og de er lette at genkende fra film og billeder. Vi ser stederne og de enorme anlæg. Det var også i Nürnberg, at efterspillet, krigsforbryderprocesserne, fandt sted. Her blev højtstående naziledere dømt for deres forbrydelser.

I München begyndte Adolf Hitlers karriere som politiker, og her fandt nazisternes forsøg på statskup sted i 1923. Det var også i München, at nazipartiet blev grundlagt, og her partihovedkvarteret lå. Såvel i München som på turens tredje mål, Berchtesgaden med Hitlers ”Ørnerede”, er den historiske arv bevaret, selvom man i 60 år har forsøgt at tie den ihjel.

Nazipartiets mange bygninger findes stadig i München. I Berchtesgaden er både Hitlers ”Ørnerede” og selve elevatoren, der førte derop, intakt. Her findes også et museum med adgang til Hitlers underjordiske bunkerkompleks. Dette er en rejse til det, der engang var Det 3. Riges hjerte.

10

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

Vi kommer på turen ind i retssalen hvor Nürnbergsprocessen mod de nazistiske krigsforbrydere fandt sted. Salen har været ombygget, men er nu blevet reetableret som den så ud under processerne.

TURENS PROGRAM 1. DAG | AFREJSE. OVERNATNING I NÜRNBERG. Afgang fra Aalborg kl. 4.00, fra Aarhus kl.

5.45 og fra Fredericia banegård kl. 7.15. (tog fra Sjælland/ Fyn ankommer kl. 7.06, bussen afventer evt. sen togankomst). Vi fortsætter sydpå over grænsen ind i Tyskland til Nürnberg, hvor vi bor midt i byen.

2. DAG | NÜRNBERG. REICHSPARTEITAGSGELÄNDE. KRIGSFORBRYDERRETSSALEN. Vi begynder dagen med at tage til “Reichsparteitagsgelände”, området, hvor partimedlemmerne mødtes til de store partidage.

Vi ser Zeppelinfeld, hvor mange af paraderne fandt sted, og hvor meget er bevaret.

Vi ser den store kongresbygning, der skulle kunne rumme over 50.000 mennesker, men som aldrig blev færdigbygget. Vi besøger museet i bygningen og går en tur på området, hvor vi ser Luitpold Arena og meget mere. Om eftermiddagen besøger vi lokalet,

hvor krigsforbryderprocesserne mod Nazitysklands ledere fandt sted efter krigen.

Sidst på eftermiddagen er der lejlighed til at gå en tur i Nürnbergs gamle bymidte, der er genopbygget efter krigens næsten totale ødelæggelse.

3. DAG | HITLERS BERGHOF VED OBERSALZBERG. BERCHTESGADEN OG “ØRNEREDEN”.

Vi forlader Nürnberg og kører til Berchtesgaden. Vi kører med specialbus op til “Ørnereden”, et hus bygget på en bjergtop. Ør-

4. DAG | MÜNCHEN. BYRUNDTUR TIL FODS. FELDHERRENHALLE. Vi begiver os til fods gennem byen. Vi begynder i området, hvor partiet havde sit hovedkvarter i over 30 bygninger. De fleste eksisterer endnu, bl.a. Hitlers eget store sekretariat, Fürerbau, hvor Münchenaftalerne blev forhandlet og underskrevet i 1938. Vi ser Feldherrenhalle, hvor kupmagerne i 1923 blev stoppet, og hvor Nazipartiets første “helte” faldt. Vi ser nazipartiets Gauhaus og universitetets forhal, hvor søskendeparret Scholl fra modstandsgruppen “Hvide Rose”

Mindeceremoni 9. november på Odeons Platz foran Feldherrenhalle til minde om de faldne ved kupforsøget i München i 1923.

nereden var en gave fra folket til Føreren på hans 50-årsdag i 1939. Vi kører op til toppen med Hitlers egen elevator. Huset er intakt, og der er nu indrettet restaurant med en fantastisk udsigt. I nærheden af landsbyen Obersalzberg lå Hitlers Berghof, hvor han ofte opholdt sig, og hvor et utal af besøgende berømtheder er fotograferet. Huset er væk, og der er på stedet plantet træer så tæt, at det er umuligt for nynazisterne at lave et mindested. Vi ser stedet, hvor Berghof lå, og kører forbi nogle af de huse, som andre af Nazitysklands topfolk havde. Der er dog ikke mange tilbage, idet det meste er revet ned. Vi besøger også museet, hvorfra der er adgang til en lille del af det kæmpemæssige tunnel- og hulekompleks, der blev sprængt ud i klipperne under Obersalzberg, den berømte “Alpefæstning”. Det meste står i dag under vand, er lukket eller bortsprængt.

Vi ser den del, der er tilgængelig. Fra Berchtesgaden kører vi til München, hvor vi skal bo i 2 nætter. Middag spiser vi på Hofbräuhaus i salen, hvor Adolf Hitler holdt sin første store, offentlige tale.

blev arresteret. Resten af dagen er til fri disposition.

5. DAG | BYMUSEET I MÜNCHEN. KONCENTRATIONSLEJREN DACHAU. Vi besøger søskendeparret Scholls grav på Perlacher Forst kirkegården. Vi fortsætter til bymuseets meget spændende udstilling om nazismen i München, hvorefter der er fri til at nyde det sidste af den meget smukke og atmosfærefyldte by, inden vi tager af sted ved frokosttid. Vi besøger koncentrationslejren Dachau. Meget er forsvundet, men fløjen med celler til de prominente fanger eksisterer endnu lige som indgangspartiet og krematoriet. De fleste af fangernes barakker er markeret med sten i terrænet. En er rekonstrueret, så man får et indtryk af forholdene i lejren. Fra Dachau fortsætter vi nordpå til vort overnatningshotel ved Fulda.

6. DAG | HJEMREJSE. Vi forlader hotellet og kører gennem Tyskland. Vi regner med at være i Fredericia kl.

18.00, i Aarhus kl. 19.30 og i Aalborg kl.

21.30.

“Ørnereden”, (øverst på billedet) et hus bygget på en bjergtop. Ørnereden var en gave fra folket til Føreren på hans 50-årsdag i 1939. Vi kører op til toppen med Hitlers egen elevator. Huset er intakt, og der er nu indrettet restaurant med en fantastisk udsigt.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 7.285,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.700,Depositum v. tilmelding kr. 1.500,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser • Morgenmad og middag alle dage • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

11

4 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 3.985,-

TYSKLAND

BERLIN 1933 45 HITLERS BERLIN - FRA TRIUMF TIL TRAGEDIE

3.-6. OKTOBER 2013 | Rejseleder: PH.D. Peter Hambro Mikkelsen

Hitlers Berlin i triumf. Området omkring Brandenburger Tor som det så ud under den Nazistiske storhedstid. Her er det SS-Leibstandarte “Adolf Hitler” i paraden til ære for føreren på hans 50 års fødselsdag i 1939.

• Hærens overkommandos bunkere i Zossen • Wilhelmstrasse, Görings luftfartsministerium og Brandenburger Tor • Rigsdagsbygningen • Potsdam, Slottet Cecilienhof • Koncentrationslejren Sachenhausen På rejsen vil vi især beskæftige os med spor fra den periode, hvor Berlin sidste gang var et verdenspolitisk centrum, 1933-45. Vi vil også se på tiden før og efter, men historien og historierne om Berlin og berlinerne under nazismen er hovedemnet.

TURENS PROGRAM 1. DAG | AFREJSE MOD BERLIN. BUNKERNE I ZOSSEN Vi tager af sted fra Aalborg kl. 4.00, fra Aarhus kl. 5.45 og fra Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.06, bussen afventer evt. sen togankomst). Der er mulighed for påstigning langs motorvejen. Undervejs til Berlin fortælles om Tysklands og Berlins historie, specielt perioden 1933-45.

Vi kører direkte til Zossen syd for Berlin. Her havde ledelsen af den tyske hær, Oberkommando des Heeres og Oberkommando der

12

Wehrmacht, store bunkere, hvor bl.a. alle telefonsamtaler mellem hærenhederne over hele Europa gik igennem. Vi besøger den største af bunkerne, der også blev benyttet af den russiske hær i Tyskland frem til murens fald. Vi overnatter i nærheden af Zossen.

2. DAG | TEMPELHOF., MUSEET I KARLSHORST, MINDESMÆRKERNE I TREPTOW. Vi kører til Berlin. På vejen mod midtbyen passerer vi Tempelhof Lufthavnen, et af Na-

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

Rigsdagsbranden 27. februar 1933 blev begyndelsen til nazisternes organiserede undertrykkelse af alle anderledes tænkende i Tyskland.

Branden var påsat, og det har været hævdet, at nazisterne var ophavsmændene til branden.

zitidens prestigebyggerier, og vi fortsætter til kvarteret ved Brandenburger Tor, Rigsdagen og Wilhelmsstrasse. Her vil vi bl.a. se Rigsdagsbygningen, der brændte i 1933 (renoveret med ny kuppel). Ved siden af ligger bygningen, hvor Görings kontorer lå. Tæt ved finder vi Brandeburger Tor, hvor Unter den Linden ender, her finder man også monumentet for Europas myrdede jøder. Vi kører ad Unter den Linden, hvor vi på vejen østpå mod det kejserlige Berlins centrum passerer Ruslands (Sovjetunionens) ambassade, nye og nyrenoverede regeringsbygninger og Humboldt Universitet med skudhuller, mindelser om de sidste dages kampe om Berlin.

De russiske styrker stod her mindre end en kilometer fra førerbunkeren, da Hitler begik selvmord. Tæt ved Staatsoper ligger pladsen, hvor de store bogafbrændinger fandt sted.

Også på Museumsøen bærer husene præg af de sidste kampe. Alexanderplatz med fjernsynstårnet er helt ombygget i DDRtiden, og fra den tid finder vi også en af de få tilbageværende statuer af Marx og Engels.

I det tidligere Østberlins centrum findes ikke meget fra nazitiden, til gengæld kan man se kommunistisk arkitektur fra arbejder- og bondeparadiset, f.eks. den tidligere Stalin

juli 1944 blev hængt i tynde snore. Herfra kører vi til koncentrationslejren Sachenhausen lige nord for Berlin. Vi besøger lejren, inden turen går tilbage til Danmark.

Hjemkomst til Fredericia ca. kl. 19.30 og til Århus kl. ca. 21.00.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 3.985,Tillæg for enkeltværelse kr. 700,Depositum v. tilmelding kr. 1.000,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på gode centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser • Morgenmad alle dage og aftensmad 1. aften • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder Hitlers Berlin i tragedie. Brandenburger Tor ses i forgrunden, midt i en by totalt i ruiner. Det præcise tabstal under erobringen af Berlin kendes ikke.

NYT OPLAG Allée. Vi spiser frokost i et af de gamle Østkvarterer, hvor mange restauranter og caféer er skudt op. Efter frokost besøger vi det eneste af de kæmpestore luftforsvarstårne, som endnu eksisterer. Tårnene blev bygget for at beskytte Berlin mod de allieredes luftangreb, og ud over at have talrige antiluftskytsbatterier fungerede tårnene også som beskyttelsesrum for tusindvis af Berlinere.

Herfra tager vi til museet i Karlshorst i en af Berlins forstæder. Det var her, underskrivelsen af kapitulationen overfor russerne fandt sted.

Det er et meget interessant museum opbygget efter murens fald af russiske og tyske historikere i fællesskab. På vejen tilbage til vort hotel i Berlins centrum besøger vi det store russiske mindesmærke for de faldne i Treptow.

3. DAG | OKW BYGNINGEN OG HITLERS RIGSKANCELLI. Vi vil til fods besøge Berlins militære og politiske centrum i nazitiden. Vi vil besøge den store bygning, hvor Oberkommando der Wehrmacht, OKW havde til huse. Det var i gården til dette kompleks, at von Stauffenberg blev skudt efter det mislykkede attentat på Hitler den. 20. juli 1944. I bygningen

findes et museum for den tyske modstand mod nazisterne. Ikke langt herfra finder vi Admiralitetets bygning. Her blev overfaldet på Danmark og Norge, “Operation Weserübung”, planlagt i 1939-40. Af Hitlers Rigskancelli er der ikke noget tilbage, men man kan se stedet, hvor det lå, og stå ovenpå stedet, hvor førerbunkeren ligger. I kort afstand herfra ligger bygningen hvor Goebbels havde sit propaganda-ministerium. I samme kvarter finder vi ruinerne af Gestapo og SD-hovedkvarteret i Prinz Albrechtstrasse med museet for nazisternes terror, “Topografie des Terrors”. Vi passerer også Görings luftfartsministerium, nu finansministerium.

Sidst på dagen kører vi til Potsdam, hvor vi skal se Cecilien-hof, hvor Potsdamkonferencen mellem Churchill (senere Attlee), Stalin og Truman fandt sted i august 1945. Det var her, Tysklands og Europas historie blev fastlagt for mange år frem.

4. DAG | FÆNGSLET I PLÖTZENSEE OG KZ-LEJREN SACHENHAUSEN. HJEMKOMST Vi forlader vort hotel og kører til Plötzensee, hvor vi ser fængslet og stedet, hvor skyldige og uskyldige i attentatet mod Hitler den 20.

d-dag - optakten, dramaet og efterspillet af cand.mag. Torsten Granov

Bogen handler om den største og vigtigste militære operation under 2. Verdenskrig, D-dag. Den fortæller historien, så den bliver sat ind i en sammenhæng, og den fortæller om, hvad der skete, hvordan det skete, og hvorfor det skete.

Bogen er illustreret med mere end 80 gode billeder, der bringer læseren tæt på de historiske begivenheder.

Pris: kr. 235,-

KØB DEN PÅ WWW.CULTOURS.DK

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

13

5 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 4.985,-

TYSKLAND

BERLIN I I Oplympiske lege 1936 | Bunkerne under Berlin V-1 og V-2-forsøgsområdet på Peenemünde

12.-16. JUNI 2013 | Rejseleder: cand.mag. TORSTEN GRANOV

Hitler under åbningstalen til de Olympiske lege i 1936 på Olympiastadion i Berlin. Vi besøger Det olympiske Stadion, der dannede rammen om nazisternes mest vellykkede propagandakampagne. Stadionet er restaureret, men mange bygninger og anlæg står i dag stadig med tydelige nazistiske spor.

Tyskland udviklede under krigen de frygtede gengældelsesvåben V-1 og V-2. På billedet ses en V-2, som var en raket der kunne nå London.

Våbnene blev udviklet på Peenemünde - en stærkt hemmelig forskningsinstitution på øen Usedorm.

• Den olympiske landsby fra 1936

som nazisterne imponerede verden med i 1936. Vi får historien om de nazistiske olympiske lege. Fra Den olympiske Landsby kører vi mod Berlin. Vi gør holdt ved den store kirkegård for engelske og amerikanske faldne, det er især besætninger fra fly, der ligger begravet her. Vi besøger også det Det olympiske Stadion, der dannede rammen om nazisternes mest vellykkede propagandakampagne. Stadion er restaureret, men mange bygninger og anlæg står i dag stadig med tydelige nazistiske spor. Herfra kører vi til vort centralt beliggende hotel.

• Olympiastadion • Besøg i Flaktårn i Berlin • Civilbunkerne under Berlin • Peenemünde V-1 og V-2 forsøgsområde • Kæmpehotellet Prora På denne rejse skal vi under kyndig vejledning bl.a. se Den olympiske Landsby fra 1936, Olympiastadion, Gattow Flymuseum, de store civile beskyttelsesbunkere, Stasihovedkvarteret i Normannenstrasse, Historische Museum, Penemünde området med V-1 og V-2 museerne og den største tilbageværende bygning fra Det tredje Rige, Kraft durch Freude Hotellet på Rügen.

TURENS PROGRAM 1. DAG | DEN OLYMPISKE LANDSBY FRA 1936 OG DET OLYMPISKE STADION Afgang fra Aalborg kl. 4.00, fra Aarhus kl.

5.45 og fra Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Opsamling langs motorvejen gennem Jylland. Gennem Nordtyskland med frokostpause på rasteplads i nærheden af den gamle zonegrænse. Midt på eftermiddagen ankommer vi til Den

14

olympiske Landsby fra de Olympiske Lege i 1936. Den bærer spor af tidens tand, men der er meget at se. Efter olympiaden blev den først benyttet af det tyske militær, derefter det russiske. I DDR-tiden var det militært område. Vi får en rundvisning i landsbyen, som man forsøger at restaurere – bl.a. bygningen og værelset hvor den amerikanske atlet Jesse Owens boede. Den olympiske Landsby var en del af alle de olympiske nyskabelser,

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

2. DAG | BESKYTTELSESBUNKERE UNDER BERLIN, STASI HOVEDKVARTER OG DEUTSCHE HISTORISCHE MUSEUM Vi kører om formiddagen til en af de store beskyttelsebunkere, der blev bygget til Berlins befolkning under krigen. Mange af disse store underjordiske rum er stadig intakte og kan under kyndig vejledning besøges. Vi besøger også det indre af det sidste tilbageværende af de store FLAK-tårne, der skulle beskytte Berlin mod allierede bombeangreb. Efter frokost besøger vi det tidligere hovedkvarter for Østtysklands hemmelige politi, Stasi, beliggende i Normannenstrasse.

Mange af lokalerne står som da medarbej-

Kraft durch Freude hotellet på Rügen skulle have været feriecenter for 20.000 gæster. Stort set hele komplekset står der den dag i dag, og stedet anses for at være den største tilbageværende bygningskompleks fra 2. verdenskrig. Bugningerne strækker sig over 4,5 kilometer!

derne forlod kontorerne. I huset er der er udstilling om Stasi og Stasis omfattende aktiviteter. Herfra kører vi til Deutsche Historische Museum i Tøjhuset på Under den Linden. Det er et fremragende museum, der har afdelinger for alle dele af Tysklands historie, især er samlingerne om tiden 19141945 meget interessante.

3. DAG | LICHTERFELDE KASERNEN, GATOW, ALLIIERTEN MUSEUM Vi besøger Lichterfelde kasernen, hvor Leibstandarte Adolf Hitler havde til huse, og hvor en del af Hitlers modstandere blev myrdet i forbindelse med De lange knives Nat i 1934.

Det var også her Istedløven stod indtil 1945.

Herfra kører vi til flymuseet i Gatow, den nu nedlagte lufthavn, hvor man efter sigende har alle de fly, som Tyskland har benyttet i luftvåbenet siden dets oprettelse omkring 1. verdenskrig. Det er dog kun ganske få fly fra tiden før 1945, der er udstillet. Vi besøger også øen, hvor de ledende nazister som Goebbels, Göring og Speer havde deres private villaer. Vi besøger monumentet for Berlins deporterede jøder på Grunewald Station. Det var fra perron 17 på stationen, at transporterne blev sendt af sted, og sporet er omdannet til et mindesmærke. Inden

FLAKtårnene skulle beskytte Berlin mod luftangreb. Vi besøger det indre af det eneste tilbageværende Flaktårn i Berlin.

vi vender tilbage til vort hotel, besøger vi Alliierten Museum om de allieredes tilstedeværelse i Berlin.

4. DAG | V-1 OG V-2 FORSØGSOMRÅDER VED PEENEMÜNDE - USEDORM - KRAFT DURCH FREUDE HOTELLET PÅ RÜGEN Vi forlader Berlin og kører nordpå til øen Usedorm, hvor afprøvnings- og udviklingsanlæggene for nazisternes gengældelsesvåben V-1 og V-2 var placeret. Peenemünde er øens nordlige spids. Her er indrettet et stort, interessant museum. Om eftermiddagen kører vi til Rügen, hvor vi skal se den største tilbageværende bygning fra Det tredje Rige, Kraft Durch Freude Hotellet. Det kæmpemæssige kompleks skulle have været et feriecenter til intet mindre end 20.000 gæster. Vi kører herfra til vort overnatningshotel i Stralsund.

5. DAG | HJEMREJSE Vi kører langs Østersøkysten mod Danmark.

På havnen i Rostock ved færgen til Danmark kan deltagere, der ønsker det, blive sat af. Vi andre forsætter mod Jylland, og vi forventer at være i Fredericia ca. kl. 17 og i Aarhus ca. kl. 18.30.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 4.985,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.300,Depositum v. tilmelding kr. 1.500,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus.

• Overnatning på gode centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Morgenmad alle dage og aftensmad 1. og 4. aften • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig rejseleder

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

15

7 DAGE MED FLY | PRIS: KR. 10.985,-

ENGLAND

ENGLAND 1940 44 Forberedelserne til D-dag | Slaget om England LUFTKRIGEN OVER DE BESATTE OMRÅDER

26. august - 1. september 2013 | Rejseleder: KOMMANDØR POUL GROOSS

En Spitfire klargøres til en ny indsats i Slaget om England. Det tog kun ca. 35 minutter at klargøre en Spitfire mellem togter. Så om nødvendigt, kunne de gå op så meget som 10 gange på en dag.

• Flymuseet i Duxford • Bletchley Park, hvor koderne knækkedes - bl.a. til “Enigma” • Winston Churchil Cabinet War Rooms • Imperial War Museum • Eisenhowers hovedkvarter, Southwich House, hvor situationskortet

hænger, som under Invasionen for 65 år siden.

• Canterbury • Tunnellerne og museet under Dover Castle Efter Frankrigs nederlag og våbenstilstand med Tyskland i juni 1940, var Det Britiske Imperium Tysklands eneste modstander indtil Tysklands overfald på Sovjetunionen i juni 1941 og Tysklands krigserklæring til USA i december 1941.

I denne periode planlagde tyskerne en invasion af England, de rettede voldsomme bombeangreb mod britiske militære installationer og senere mod Storbritanniens store byer, især London. De relativt få jagerfly, som Storbritannien rådede over i efteråret 1940, blev alle sat ind. De bekæmpede med stor succes de tyske bombefly. En af grundene til succesen var det for den tid avancerede engelske luftmeldesystem og koordineringen af jagerindsatsen.

I 1942 begyndte forberedelserne til det, der skulle blive historiens mest komplicerede militæroperation, Invasionen i Normandiet. Inden Invasionen gik i gang 6. juni 1944, var store dele af Sydengland omdannet til en stor militærlejr og opmarchområde med flere hundrede tusinde køretøjer og over en million soldater i forskellige lejre. Hele operationen blev ledet fra Southwick House, hvor den øverstkommanderende for invasionshæren, general Eisenhower, havde sit hovedkvarter. Det var herfra, at igangsættelsesordren blev givet 4. juni 1944.

På turen skal vi besøge Southwick House - Eisenhowers hovedkvarter. Her ser vi det rum, hvor situationskortet hænger nøjagtig som under Invasionen. Southwick House ligger i dag på militært område og kan kun besøges efter særlig tilladelse. Vi får også en rundvisning på Blechley Park. Det var her det britiske efterretningsvæsen under 2. verdenskrig arbejdede med at bryde tyskernes koder bl.a. med dekryptering af meddelelser fra ”Enigma“-maskinen. Vi besøger mange andre steder og museer, der er relevante i forhold til Storbritanniens indsats i 2. verdenskrig og i forbindelse med D-dag.

16

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

TURENS PROGRAM 1. DAG | IMPERIAL WAR MUSEUM I DUXFORD Afgang fra Aarhus Lufthavn og Københavns Lufthavn med ankomst til Stansted om formiddagen. Med bus direkte til det nærliggende Imperial War Museums afdeling i Duxford. Duxford var en vigtig flybase under krigen, og fly herfra spillede en betydelig rolle i Slaget om England. Museet indeholder over 100 fly. Der er en britisk og en amerikansk flysamling. Der er specialudstillinger for marinefly, for Royal Anglian Regiment, for landkrigen og for krigen i det fjerne Østen, og Montgomerys operationsvogne og beboelsesvogn er udstillet her. Det er omfattende udstillinger, så vi tilbringer resten af eftermiddagen her. Vi overnatter i nærheden af Bletchley Park.

2. DAG | BLETCHLEY PARK. FLYMUSEET I HENDON. NATIONAL ARMY MUSEUM I CHELSEA. Vi besøger om formiddagen Bletchley Park, hvor det britiske efterretningsvæsen under 2. verdenskrig arbejdede med at bryde tyskernes koder. Det var her excentriske matematikere arbejdede med bl.a. dekryptering af meddelelser fra ”Enigma“-maskinen. Vi får en rundvisning på stedet, der var lukket område helt frem til midten af 1990’erne.

Herefter er der besøg på RAF-museet i Hendon og National Army Museum i Chelsea. Vi overnatter de næste to nætter i London.

3. DAG | IMPERIAL WAR MUSEUM, BRITAIN AT WAR EXPERIENCE. THE CABINET WAR ROOMS OG WINSTON CHURCHILL UDSTILLING Vi begynder dagen med at besøge The Cabinet War Rooms med en særdeles god udstilling om Winston Churchill. Vi går derhen til fods og passerer på vejen Westminster Bridge, Big Ben, The Cenotaph, Ministry of Defence, War Office, Admiralty, Horse Guards, Downing Street 10 m.m. Efter

5. DAG | BYEN BATTLE. HASTINGS, BATTLE OF BRITAIN MUSEET I HAWKINGE, CANTERBURY Vi fortsætter langs kysten til Hastings, hvor vi i centrum af byen Battle finder skuepladsen for slaget efter en anden invasion, nemlig Wilhelm Erobrerens i 1066. Vi fortsætter til Hawkinge, hvor vi efter frokost besøger Battle of Britain Museum. RAF-flyvestationen i Hawkinge var den flyvestation under slaget om England, som lå nærmest fjenden og

Amerikanske tropper på vej til indskibningen før D-dag. Allerede fra 1943 var de amerikanske styrker, der skulle deltage i invasionen, begyndt at komme til England. I tiden, der gik frem til invasionen, nåede de amerikanske styrker i England op på omkring 950.000.

besøget, fortsætter vi med metroen (alle udstyres med et Day Pass - et dagskort til al offentlig transport i centrum) til Britain at War Experience. Efter frokost besøger vi Imperial War Museum. London har mange andre spændende militære tilbud, eksempelvis HMS Belfast eller Greenwich, og hvis man hellere vil se dem, vil der være mulighed for at gøre det på egen hånd. Rejselederen hjælper gerne, også med at finde vej.

4. DAG | EISENHOWERS HOVEDKVARTER I PORTSMOUTH, D-DAGS MUSEET OG FLÅDEMUSEET. Vi forlader London og kører til Portsmouth.

Byen var centrum for opbygningen af invasionshæren, og det var her i Southwick House, at den øverstkommanderende for Invasionen, general Eisenhower, havde sit hovedkvarter. Southwick House ligger i dag på militært område og kan kun besøges efter særlig tilladelse. Den har vi fået, og vi besøger det rum, hvor situationskortet hænger, som under Invasionen for 65 år siden. Vi skal også besøge det store D-dags museum i Portsmouth. Her er bl.a. en moderne udgave af Bayeuxtapetet, som viser invasionshistorien fra 1944. I Portsmouth skal vi også se flådemuseet med admiral Nelsons flagskib ”Victory“ fra slaget ved Trafalgar i 1805 og havnen, hvor mange skibe lå, inden de sejlede til Normandiet. Efter besøget her forsætter vi til Brighton på den engelske sydkyst, hvor vi overnatter.

derfor havde tab fra såvel voldsomme bombeangreb som artilleriild fra kanonstillinger på den franske kyst. Fra Hawkinge kører vi til Canterbury, hvor vi overnatter. Det er en meget hyggelig engelsk by, som rummer romerske ruiner og den berømte katedral. Der vil være mulighed for at overvære “Evensong” en af dagene.

6. DAG | DOVER MED DOVER CASTLES HEMMELIGE TUNNELER. CANTERBURY CATHEDRAL. MUSEET FOR THE BUFFS. Vi kører til Dover for at se kanalkysten, de hvide klipper og Dover Castle, som under sig rummer en række hemmelige gange og tunneler, som nu er blevet åbnet som museum. Herfra styrede Admiral Ramsay “Operation Dynamo”, evakueringen fra Dunkirk.

Herefter kører vi ned til Dover by og holder frokostpause. Om eftermiddagen kører vi retur til Canterbury, hvor vi aflægger besøg på det lille museum for “The Buffs”, (hvis det er åbnet efter omfattende renoveringer).

Hvis det er muligt vil vi lægge blomster for de faldne soldater i katedralen, hvor bøgerne med de faldnes navne opbevares. Katedralen er ligeledes under renovering. Den danske dronning er æresoberst i “The Buffs”, og under 2. verdenskrig blev mange af de danske frivillige optaget i netop dette regiment.

7. DAG | AFREJSE. Vi kører med bus til Gattwick Lufthavn og tager flyet hjem til Kastrup og derfra evt. fly videre til Aarhus.

Winston Churchill besøger bombeofre i London.

Churchills viljefasthed, var en af årsagerne til at England ikke opgav kampen, selv da det så mest håbløst ud i vinteren 1940/41.

PRAKTISKE OPLYSNINGER

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 10.985,Tillæg for enkeltværelse kr. 2.100,Depositum v. tilmelding kr. 2.000,I prisen er inkluderet: • Flyrejse Aarhus - Stansted eller Kastrup - Stansted og retur Gattwick - Kastrup / Aarhus • Overnatning på gode centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Al bustransport i henhold til programmet • Morgenmad og aftensmad alle dage (undtaget dag 2 og 3 i London hvor aftensmad er på egen hånd) • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

17

6 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 7.285,-

TYSKLAND | BELGIEN | FRANKRIG | LUXEMBORG

BELGIEN OG NORDFRANKRIG SLAGMARKER FRA 1. OG 2. VERDENSKRIG Flandern | Ypres | Verdun | Maginotlinien

24. - 29. September 2013 | Rejseleder: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

Tyske soldater iført gasmaske under slaget ved Verdun. Verdun er et af de mest berømte slagmarker fra 1. verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over 800.000 franskmænd og tyskere under nogle af krigens voldsomste kampe.

• Ypres: ”In Flanders Fields” museum og ”The last post” blæst i Menin Gate • Langemarck- og Tyne Cot-kirkegårdene • Frankrigs største militærkirkegård ved Notre Dame de Lorette • Vimy-monumentet og skyttegravene • Den danske kirkegård i Braine • Verduns slagmarker, benhuset, forterne • Maginotliniens største Fort, Hackenberg • Luxemborgs nationale militærhistoriske museum.

• SS borgen Wewelsburg Vi besøger kendte og mindre kendte slagmarker, befæstninger, museer med mere fra 1. og 2. verdenskrig. Fra Flanderns mudder til Ardenneroffensiven i 1944-45. Vi ser nogle af stederne, hvor afgørende slag fandt sted, vi hører om, hvad der skete, og prøver at forstå baggrunden.

Vi begynder i Flandern, hvor flere hundrede tusinde englændere døde i mudderet fra 191418. Vi skal besøge frontlinjen fra 1. verdenskrig ved Vimy med bevarede skyttegrave, vi besøger Verdun og området omkring, og vi skal på besøg i Maginotlinjen, hvor et lille elektrisk tog bringer os rundt i det kæmpemæssige anlæg. På vejen tilbage besøger vi området i Ardennerne, hvor tyskernes sidste store offensiv fandt sted i 1944-45. På turens sidste dag besøger vi Wewelsburg, hvor SS-kulten havde sit åndelige hovedkvarter.

TURENS PROGRAM 1. DAG | AFREJSE OG ANKOMST TIL BELGIEN VIA TYSKLAND OG HOLLAND. Afgang fra Aalborg kl. 4.00, Aarhus kl. 5.45, Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/Fyn ankommer kl. 7.06, bussen afventer evt. sen togankomst). Opsamling ved byerne langs

18

motorvejen til grænsen. Under turen gennem Tyskland vil der blive givet en introduktion til de steder, vi skal se, og der vil blive fortalt om den historiske sammenhæng, som de indgår i. Vi kører gennem Tyskland og Holland til Belgien, hvor vi skal bo to nætter i den berømte by Ieper eller Ypres. Vi regner

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

med at være fremme kl. 19.30 så vi kan nå at høre “The Last Post” blive blæst i Menin Gate, som det er sket hver aften siden 1928.

2. DAG | DEN TYSKE KIRKEGÅRD VED LANGEMARCK. “IN FLANDERS FIELDS” MUSEET I YPRES. Vi begynder dagen med at besøge slagmarkerne nord for Ypres. Vi ser monumentet for de canadiere, der faldt ved et af 1. verdenskrigs mange giftgasangreb. Vi fortsætter til den tyske kirkegård ved Langemarck, hvor “barnemordet” fandt sted i 1914 og hvor ca.

47.000 faldne ligger begravet. Herfra tager vi til den engelske kirkegård ved Tyne Cot, inden vi besøger Paschendale-museet. Vi krydser Menin Road og kører til Kremmelberg syd for Ypres. Det er områdets højeste punkt, som der blev kæmpet hårdt om flere gange. Vi besøger også nogle restaurerede skyttegrave. Om eftermiddagen besøger vi det meget spændende museum “In Flanders Field” indrettet i Ypres gamle klædehal. Det fortæller på en meget levende måde om især de engelske soldaters indsats under 1. verdenskrig. Sidst på dagen ser eller genser vi Menin Gate og hører The Last Post.

3. DAG | NOTRE-DAME-DE-LORETTE OG VIMY HØJDEDRAGET. VERDUN. Fra Ypres kører vi ind i Frankrig til området nord for byen Arras. Her ligger Notre-Damede-Lorette, hvor hvor der blev kæmpet voldsomt under 1. Verdenskrig. Her er Frankrigs største soldaterkirkegård med mere end 20.000 grave og benhuse med resterne af 26.000 uidentificerede soldater. I forbindelse med kirkegården ligger et lille interessant

museum med et område, hvor man har bevaret en del af frontlinjen fra 1. verdenskrig med næsten helt sammenfaldne skyttegrave.

Ved museet findes også en samling af meget realistiske billeder fra 1. verdenskrigs skyttegrave. I kort afstand herfra finder vi Vimyhøjden, hvor voldsomme kampe fandt sted i 1915 og i 1917. Her er et monument for de mere end 76.000 faldne canadiere fra 1. verdenskrig. I nærheden er en del af frontlinjen bevaret og restaureret, og både canadiske og tyske skyttegrave kan ses. Der findes sta-

notlinjens støttepunkter lå. Her er en række befæstninger og bunkere forbundet med kilometerlange underjordiske gange, flere af dem med en smalsporet elektrisk jernbane.

Vi skal køre med toget langt ind i befæstningerne, og vi giver os god tid under besøget, således at vi får en fornemmelse af tankerne bag Maginotlinjen, og det kæmpearbejde det var at bygge den. Vi hører om, hvorfor dette mesterstykke i militærarkitektur, Frankrigs stolthed, viste sig værdiløst, da det skulle stå sin prøve. Maginotlinjen blev op-

Hitler besøger Langemarck kirkegården, hvor de tyske faldne fra “Barnemordet ved Langemarck” er begravet. Om angrebet sagde man at “soldaterne var for unge og officererne var for gamle...”.

dig kratere efter granatnedslag og miner. Vi holder frokostpause undervejs mod sydøst og Verdun. Vi gør holdt ved den danske kirkegård i Braie, hvor en del sønderjyder ligger begravet. Efter ankomsten til Verdun ser vi lidt på byen, hvor vi skal bo i to nætter.

4. DAG | VERDUN Verdun er et af de mest berømte steder fra 1. verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over 500.000 franskmænd og tyskere under nogle af krigens voldsomste kampe. Vi ser på byen Verdun med minderne fra kampene. Vi kører derefter en rundtur over slagmarkerne nord for byen. Vi besøger det store Ossuaire de Douaumont (benhus) med resterne af tusindvis af uidentificerede døde. Vi besøger også det indre af fort Douaumont, hvor først franskmændene siden tyskerne forsvarede sig. Overalt i området findes granathuller og spor efter kampene. Vi besøger også Verdunmindemuseet, der ligger midt i området, inden vi returnerer til Verdun.

5. DAG | MAGINOTLINJEN OG ARDENNEROFFENSIVEN. Vi begynder dagen med at køre til området nord for Thionville, hvor de største af Magi-

ført mellem 1930 og 1940 og er beregnet til at have kostet det astronomiske beløb af 36 milliarder guldfrancs til datidens kurs. Man kan konstatere at pengene havde været anvendt bedre til anskaffelse af andre former for krigsmateriel. Der vil blive fortalt om selve forsvarsværket, men også baggrunden for, at man valgte at prioritere sine ressourcer på denne måde. Hvad lå der bag de beslutninger, der for eftertiden forekommer indlysende forkerte? Der kan under besøget i de underjordiske rum være steder, hvor der kun er adgang, hvis man er fuldt mobil.

Fra Maginotlinjen kører vi nordpå gennem Luxembourg til byen Diekirch i Ardennerne.

Vi befinder os i området, hvor tyskernes sidste store offensiv, Ardenneroffensiven, fandt sted ved årsskiftet 1944-45. Vi skal se det spændende museum i byen, inden vi kører ud af Luxembourg til vort overnatningshotel i Tyskland.

6. DAG | WEWELSBURG. ANKOMST DANMARK På vor tur nordpå i Tyskland gør vi holdt ved Wewelsburg, der under nazismen var SSordensborg og tænkt som germanerkultens højborg. Her havde Heinrich Himmler sit

private kontor, og i borgens krypt skulle SS’s vigtigste rituelle handlinger foregå. Borgen er i dag museum og vandrehjem, og der er ikke meget tilbage fra dens tid som SSkultens centrum. Der er i forbindelse med borgen åbnet et nyt spændende museum, som vi besøger. Fra Wewelsburg fortsætter vi nordpå gennem Tyskland, og vi forsøger at samle indtrykkene fra turen. Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 19.00 og i Århus kl. 20.30 og i Ålborg ca. kl. 22.00.

Amerikanske soldater i Ardennerne. Det var tyskernes sidste store offensiv omkring årsskiftet 1944-45 og resulterede i hårde kampe for de amerikanske tropper, der blev omringet ved byen Bastogne.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 7.285,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.500,Depositum v. tilmelding kr. 1.500,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Morgenmad og middag alle dage • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Mappe med kort og andet materiale, der udleveres i bussen • Historisk kyndig ekspertrejseleder

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

19

6 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 6.985,-

POLEN

GENERALGUVERNEMENTET POLEN OG SUDETERNE Auschwitz, Krakow, Riese og Ostwall

7. - 12. MAJ 2013 | Rejseleder: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

Indgangen til udryddelseslejren Auschwitz-Birkenau. Det var ad disse jernbanespor Europas jøder ankom til lejren. På den anden side af bygningen foregik udvælgelsen af dem der skulle i gaskamrene med det samme og dem, der skulle arbejdes til døde. Et besøg i Auschwitz er en forstemmende og tankevækkende oplevelse.

• Riese, - planlagt til at blive Det 3. Riges største bunkeranlæg • Schloss Fürstenstein - Hitlers underjordiske hovedkvarter?

• Auschwitz og Birkenau • Krakow og Schindlers fabrik • Ostwall/ Oder-Wartebogen – tyskernes forsvarslinje mod Polen I det daværende Sudeterland syd for Breslau, nu Wroclaw, planlagde tyskerne under krigen deres største underjordiske anlæg. De blev ikke færdigbyggede, men vi besøger en del af anlægget. I nærheden på slottet Fürstenstein var en større ombygning i gang, formentlig til bolig/hovedkvarter for Hitler. Vi ser stedet. Vi besøger også Auswitz, både hovedlejren og Birkenau, hvor jødeudryddelserne fandt sted. Vi bor to nætter i Krakow, hvor vi bl.a. ser museet, der er indrettet i Schindlers fabrik og slottet. På vejen tilbage besøger vi OderWartebogen, den tyske befæstede linje mod Polen.

TURENS PROGRAM 1. dag Afgang fra Aalborg kl. 4.00, Aarhus kl. 5.45 og Fredericia Banegård kl. 7.15 (tog fra Sjælland/ Fyn ankommer kl. 7.06, bussen afventer evt. sen togankomst). Herfra mod grænsen, rundt om Berlin og ind i Polen ved Cottbus. Vi spiser på hotellet. Undervejs introducerer rejselederen til turens emner, og der udleveres kortmateriale.

20

2. dag Vi besøger slottet Fürstenstein, det er smukt restaureret. Under slottet findes bunkeranlæg, dele af anlægget ser vi på vor tur.

Selve det gamle slot er nogle steder skjult forstærket med 2 ½ meter armeret beton.

Der findes skakter fra slottet ned til bunkeranlæggene. Intet er færdigbygget, men de få arkivoplysninger, der eksisterer, tyder på, at slottet skulle være bolig for Adolf Hitler og hans nærmeste medarbejdere.

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

Syd for Fürstenstein i Suderbjergene findes Riese-anlægget. Vi besøger et af de tilgængelige steder, der kun udgør en lille del af det enorme underjordiske anlæg. På vor vej mod Auschwitz besøger vi radiostationen Gleiwitz. Det var nazisternes iscenesatte overfald på radiostationen, der var den provokation, Hitler brugte som begrundelse for krigen mod Polen i 1939. Herfra fortsætter vi til landsbyen Auschwitz, hvor vi overnatter.

3. dag Vi begynder besøget i koncentrationslejren Auschwitz, når de åbner kl. 8, hvor der er færrest besøgende. Vi besøger først den oprindelige lejr med udstillinger og forklaringer. Besøget kan virke meget stærkt på nogle besøgende. Vi giver os god tid og der er også mulighed for at gå rundt på egen hånd.

Herfra kører vi til Birkenau, den del af lejren hvor jødeudryddelserne fandt sted.

Selvom kun få bygninger og barakker er tilbage på området, er omfanget af lejren tydelig. Gaskamrene er sprængt, men resterne er let genkendelige. Ud over rundvisningen bliver der også her lejlighed til at gå rundt på egen hånd. Efter besøget kører vi til Krakow, hvor vi skal bo to nætter.

Schloss Fürstenstein: På Schloss Fürstenstein var en større ombygning i gang da krigen sluttede.

Formålet var at indrette dele af slotte til meget sikre rum med 2 1/2 meter armerede betonmure.

Under slotte var man i gang med at udgrave et større bunkeranlæg og elevatorskaterne fra slottet til bunkerne findes. Der er meget lidt arkivmateriale om om den påtænkte anvendelse af slotte, men af det sparsomme, muligvis falske, materiale der findes, fremgår det, at slottet var tænkt som opholdssted for Adolf Hitler, Hermann Göring og nogle af deres nære medarbejdere.

4. DAG

Berlin, således at deltagere fra København/ Sjællandsområdet kan blive kørt til færgen i

Vi besøger byens gamle kongeslot, hvor den tyske statholder i Generalgouvernementet, Hans Frank boede. Vi besøger museet, der er indrettet i Shindlers fabrik og ser på det sted, hvor lejren, der husede fangerne på fabrikken, lå. Der bliver lejlighed til at opleve Krakow på egen hånd om eftermiddagen.

Rostock og selv finde hjem herfra. Vi regner med at være i Fredericia kl. 17 og i Aarhus kl. 18.30

5. dag

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 6.985,-

Vi forlader Krakow og kører gennem Polen op mod den tyske grænse. Inden vi når den, besøger vi et af de mest velbevarede steder på Oder-Warthe-Bogen. Vi kommer ned i de underjordiske anlæg og besøger en over 10 kilometer forbindelsestunnel. Vi ser også bunkere og anlæg, bl.a. ”dragetænder” betonklodser, der skulle hindre kampvogne i at komme frem. Stedet er kun lidt besøgt, og nogle af tingene skal man lede efter i terrænet. I nærheden af stedet er den kaserne, der rummede både de tyske og senere de russiske soldater, nu ombygget til et udmærket 3 stjernet hotel hvor vi bor på turens sidste nat.

6. dag Efter morgenmaden sætter vi kursen mod Danmark. Vi tager den nordlige motorvej fra

PRAKTISKE OPLYSNINGER

Tillæg for enkeltværelse kr. 1.500,Depositum ved tilmelding kr. 1.500,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på gode hoteller med bad og toilet på alle værelser • Morgenmad og aftensmenu alle dage, undtagen aftensmad 4. dag.

• Kort- og andet relevant materiale.

• Alle entreer, besøg, udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder og engelsktalende polsk guide.

Dragetænder: Til forsvar af den tyske østgrænse byggedes i 30erne den såkaldte Ostwall eller Oder-Warthebogen. En kæde af forsvarsværker, der på visse strækninger var forbundet med kilometerlange tuneller eller såkandte “Dragetænder” som på billedet. De er en del af en mere end 10 kilometer ubrudt række af dragetænder mellem forsvarsværkerne.

DEN FINSKE VINTERKRIG OG LENINGRADS BELEJRING

FORTSÆTTELSESKRIGEN OG KAMPENE VED NARVA Denne militærhistoriske rejse vil bringe deltagerne til de steder rundt om Den Finske Bugt, hvor nogle af de mest kendte kampe fandt sted fra 1939-1944. Vi skal se nogle af stederne, hvor der blev kæmpet, vi skal se hvad der er tilbage af forsvarsværker i terrænet. Vi skal også se nogle af de mange museer og mindesmærker, der holder mindet om kampene levende.

EFTERÅRET 2014 se mere på www.cultours.dk

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

21

3 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 3.585,-

TYSKLAND

HITLERS UNDERJORDISKE RAKETFABRIKKER 12. - 14. APRIL 2013 | 20. - 22. SEPTEMBER 2013 RejselederE: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV EL. CAND.MAG. PETER PRÆSTGAARD

Fra tunellerne i Dora Mittelbau. På billedet ses en af de tværtunellen, hvor motorer til V-1 våbnet produceres. V-1 var et førerløst fly forsynet med en jetmotor. Vi besøger under turen den tilgængelige del af det enorme underjordiske kompleks.

• Kapitualtionen på Lüneburger Heide

1989. Derefter kører vi til vort hotel.

• Tunellerne med raketfrabrikken og koncentrationslejren Dora Mittelbau

3. dag

• Braunschweig, mønsterby for nazistisk boligbyggeri • Panzermuseum Munster Vi besøger de underjordiske produktionsanlæg i Nordhausen (Dora Mittelbau) lige syd for Harzen. Fanger fra den tilhørende Kz-lejr producerede i hundredevis af V1 og V2 raketter.

Vi standser ved forskellige lokaliteter, som har relation til Det 3. Rige. Vi befinder os i den del af Tyskland, som blev gennemskåret af jerntæppet, og vi ser to museer med relation til denne periode TURENS PROGRAM 1. dag Afgang fra Aarhus kl. 6.15, og fra Fredericia banegård kl. 7.45 (tog fra Sjælland/ Fyn ankommer kl. 7.39, bussen afventer evt. sen togankomst). Vi fortsætter sydpå med opsamling langs motorvejen. Første stop er Friedrichsruh lidt øst for Hamburg. Her boede Bismarck, og her havde Folke Bernadotte sit hovedkvarter i forbindelse med kz-fangernes evakuering i 1945. Det gamle slot blev i krigens sidste dage bombet af RAF, da man troede, at Himmler skjulte sig der. Vi besøger kort Bismarckmuseet og det nærliggende mausoleum. Vi fortsætter mod Lüneburger Heide og passerer general Dempseys hovedkvarter, ”Villa Möllering”.

Her mødte admiral von Friedeburg op d.

3. maj 45 for at diskutere overgivelsesbetingelser. Dempsey sendte ham videre til Montgomerys hovedkvarter ved Timeloberg på Lüneburger Heide. Vi besøger det sted, hvor den betingelsesløse overgivelse i Holland, Nordvesttyskland og Danmark blev underskrevet. På vejen sydpå besøger vi Braunschweig. Her er bygningskomplekset, der rummede Reichsakademie für Jugend-

22

führung der Hitler Jugend, helt intakt. Skolen var beregnet på uddannelse af ældre HJ ledere på 25-35 år. De skulle gennemgå en ideologisk politisk og racehygiejnisk uddannelse. Vi besøger stedet, som ligger frit tilgængeligt. Inden vi forlader Braunsweig, besøger vi også en mønsterbebyggelse fra 30erne. Vi ser bebyggelsen, inden vi fortsætter vi til vores overnatningshotel nær Nordhausen.

2. dag Vi besøger det tidligere underjordiske produktionsanlæg, Dora Mittelbau, hvor V-1 og V-2 blev produceret. Bombardementerne af fabrikkerne ved Peenemünde skabte behov for underjordiske anlæg. Produktionen flyttede til de store tunneler ved Nordhausen, og en KZ-lejr blev anlagt med plads til 12.000 tvangsarbejdere. Vi får en detaljeret rundvisning med adgang til de underjordiske anlæg. Efter besøget gør vi holdt ved den gamle zonegrænse ved Teistungen, og her besøger vi Grenzlandmusem Eichsfeldt, der fortæller om forholdene omkring zonegrænsen mellem de to tyske stater indtil

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

Vi forlader hotellet efter morgenmad og fortsætter til Fassberg, hvor vi besøger Luftbrückemuseum. Museet beskriver de dramatiske begivenheder, da den sovjetiske besættelsesmagt i østzonen spærrede for al vej- og jernbanetrafik fra vest og til Berlin i perioden juni 1948 til oktober 1949. Ikke langt derfra ligger Deutsches Panzermuseum Munster. Vi besøger museet, som i 5 haller viser det tyske panservåbens udvikling fra 1916 til vore dage. Udstillingen er bygget op i perioder og temaer og indeholder panservogne fra stort set hele det tyske panservåbens historie også pansertyper fra DDRs nationale folkearme.

Efter besøget her fortsætter vi mod grænsen.

Vi regner med at være i Fredericia kl. 18.30 og i Aarhus kl. 20.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 3.585,Tillæg for enkeltværelse: kr. 600,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus.

• Overnatning på gode centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Halvpension dvs. morgenmad og aftensmad begge dage • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger.

• Alle udflugter og arrangementer.

• Alle skatter og afgifter.

• Historisk kyndige rejseledere

3 DAGE MED BUS OG FÆRGE | PRIS: KR. 3.845,-

HELGOLAND (TYSKLAND)

HELGOLAND

DET MILITÆRE STØTTEPUNKT I VESTERHAVET

26. - 28. APRIL 2013 | Rejseleder: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

Helgoland: I 30erne og under krigen var Helgoland et vigtigt militært støttepunkt. Der var kraftige kanonbatterier, der kunne forsvare indsejlingen til Elben. Der var varslingsstationer for luftangreb mod Tyskland, og der var en mindre U-bådsbunker i havnen.

Adolf Hitler Koog: Adolf Hitler Koog var et stort landvindingsprojekt i Holsten. På det indvundne område blev der bosat nybyggere i nazistiske mønsterbebyggelser, der stadig findes.

• Sicherungsstellung Nord

3. dag

• Adolf Hitler Koog • Helgoland • Düne Vi besøger en bunker i Sicherungsstellung, den forsvarslinje der skulle beskytte Tyskland mod angreb fra dansk side under 1. Verdenskrig. Derefter kører vi langs vestkysten til området syd for Eiderens udmunding, hvor store landvindingsarbejder fandt sted i 30erne.

Vi overnatter nær overfartstedet til Helgoland og tager med færgen til den lille ø med den spændende historie, specielt under og efter 2. Verdenskrig. Øen er i dag toldfrit område og tiltrækker mange endagsturister. Vi overnatter på øen og sejler tilbage søndag eftermiddag.

Om formiddagen sejler vi de få hundrede meter til sandøen Düne. Her blev der i 30erne opført en flyveplads, som blev kraftigt udbygget under krigen. Den var ligesom Helgoland kraftigt forsynet med antiluftskyts.

Vi kan stadig se nogle af positionerne, hvor det stod. Lufthavnen fungerer endnu, og dele af den stammer fra krigen. Kl. 16.00 er der afgang fra Helgoland. Ankomst ca. 18.30.

Vi standser ikke ved grænsesupermarkederne. Vi regner med at være ved Fredericia Banegård kl. 22 og i Aarhus kl. 23.30.

TURENS PROGRAM 1. dag Afrejse fra Aarhus kl. 6.15 fra Fredericia kl.

7.45 (afrejse fra København H kl. 5.50 ankomst Fredericia Banegård kl. 7.39, bussen afventer evt. forsinket togankomst).

Vi gør holdt ved en af bunkerne i Sicherungsstellung Nord, syd for Kolding. Sicherungsstellung Nord var en linje af befæstninger og bunkere, der gik tværs over Jylland syd for den daværende tyske grænse. Stillingen blev bygget under 1. Verdenskrig for at sikre den tyske grænse mod angreb nordfra. Der er stadig en del at se og en spændende historie at fortælle. Vi kører mod syd og vest langs vadehavskysten til området nord for Elbens udmunding. Her ligger det, der engang hed Adolf Hitler Koog, et stort område indvundet fra havet i 30erne og med huse og by opbygget efter nazitidens idealer. Vi ser på stedet.

Herfra kører vi til området ved Büsum, hvor vi overnatter og spiser.

2. dag Vi sejler kl. 9.30 og ankommer til Helgoland ca. Kl. 12 efter 2 ½ times sejlads. Vi bliver sejlet fra færgen til kajen på Helgoland i mindre både (plads til 20-30 personer). Vi begynder opholdet med et besøg på øens spændende lille museum. Derefter går vi en tur rundt på øen, hvor vi ser på de mange rester af den befæstning og de anlæg, der blev bygget på øen i 30erne og under krigen, herunder havnene. Sidst på eftermiddagen er der rundvisning i den civile bunker, som overlevede eksplosionen i 1947. Om aftenen spiser vi på en af de mange restauranter på øen. Der bliver også lidt tid til at se på øen på egen hånd og til at handle.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 3.845,Tillæg for enkeltværelse: kr. 600,I prisen er inkluderet: • Bustransport fra Jylland og retur.

• Overnatning på gode hoteller med bad og toilet på alle værelser • Morgenmad og aftensmad begge dage • Færgebillet • Alle entréer og udflugter • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder.

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

23

3 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 2.945,-

TYSKLAND

DET 3. RIGES SIDSTE DAGE

Afslutningen i Nordtyskland - april og maj 1945 Flensborg, Slesvig-Holsten og Hamborg

13. - 15. SEPTEMBER 2013 | Rejseleder: CAND.MAG. PETER PRÆSTGAARD

Storadmiral Dönitz, Albert Speer og Alfred Jodl anholdes af engelske soldater i Flensborg. De var alle tre, med Dönitz som leder, en del af Flensborgregeringen, der holdt 24 dage – fra 1. til 23. maj 1945.

• Dönitz sidste hovedkvarter i Flensborg

sad i lejren og dens udekommandoer.

• Flaktårnet i Hamborg

3. DAG

• Koncentrationslejren Neuengamme • Marine Ehrenmahl Laboe • Frøslevlejren I april 1945 vidste alle, at Det 3. Rige var nær sin undergang. Efter Hitlers selvmord, flyttede efterfølgeren, Storadmiral Dönitz, hovedstaden til Flensborg. Det er stederne, hvor begivenhederne i Det 3. Riges sidste dramatiske dage fandt sted, der er hovedemnet for denne rejse. Undervejs ser vi også Hamborg og hører om bombardementerne af byen, om koncentrationslejren Neuengamme og mange fangers tragiske død i krigens sidste dage. Vi besøger også Frøslevlejren og meget mere.

TURENS PROGRAM 1. DAG

2. DAG

Afgang fra Aarhus kl. 5.45. Opsamling langs motorvejen mod grænsen. Først gør vi ophold i Hokkerup, hvor danske soldater d. 9. april 1940 kæmpede mod Værnemagten.

Derefter videre mod Padborg med mindestenen over 3 grænsegendarmer, der blev dræbt som de første d. 9.april. I Harrislee ser vi mindesmærket for de ca. 1600 fanger, der blev deporteret fra Frøslevlejren til tyske Kz-lejre. Vi ser Isted-løven der nu er tilbage på sin gamle plads. Vi fortsætter til Marineschule Mürwik i Flensborg, hvor rigsregeringen under storadmiral Dönitz havde sit sæde. Vi hører om Flensborgs korte historie som Reichshauptstadt. Vi fortsætter gennem Holsten til Langenhorn Kaserne i det nordlige Hamborg. Her fik Frikorps Danmark sin første uddannelse, inden det blev sendt videre til fronten. Næste stop er bymuseet i Hamborg. Et omfattende museum med en helt moderne afdeling om perioden 33-45.

Derfra videre til det gigantiske Flakturm i Heiligengeistfeld. Udover at være platform for kraftigt antiluftskyts, tjente det også som overjordisk beskyttelsesrum med plads til ca. 20.000 indbyggere. Derfra til vores hotel, hvor vi overnatter 2 nætter.

Dagens første mål er Mahnmal St. Nikolai.

Kirken der står tilbage som et symbol på de mere end 200 bombeangreb, der blev rettet mod byen. Vi hører om operation Gomorrah i juli 43, et angreb der strakte sig over flere dage og resulterede i en Feuersturm, en ildstorm der dræbte titusinder. Vi fortsætter til Dessauer Ufer i havneområdet, en af Neuengammes talrige udekommandoer, hvor også danske fanger var på tvangsarbejde. Herfra videre til skolen på Bullenhuser Damm, også en udekommando. Her samlede SS i slutningen af april 45 20 jødiske børn, som havde været brugt til medicinske forsøg. Under påskud om at de skulle genforenes med deres mødre, blev de ført ned i bygningens kælder og aflivet. På stedet findes et lille rosenanlæg til minde om børnene. Derefter besøger vi Bunkermuseum Hamburg. Det eneste civile beskyttelsesrum, der er tilgængeligt. Vi får en realistisk oplevelse af, hvordan befolkningen her oplevede et ophold under luftangreb. Turen går videre til Kz-lejren Neuengamme. Lejren med sine 96 udekommandoer blev taget i brug i 1938 og kostede i sin levetid mere end halvdelen af sine 106.000 fanger livet. 4880 danskere

24

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

På hjemvejen stopper vi ved Parkfriedhof Ohlsdorf (Europas største kirkegård). Her ligger resterne af ca. 40.000 civile bombeofre begravet i et stort anlæg. I nærheden findes også et område med allierede grave. På vej nordpå hører vi om de sidste kaotiske dage i april/maj 45, hvor Neuengamme blev tømt for fanger, og flere tusinde blev sat på skibe i bugten ved Lybæk. Her blev de så ved en fejltagelse angrebet af RAF, og kun få overlevede. Vi besøger Marine Ehrenmal Laboe, et gigantisk mindesmærke oprindeligt kun for krigsmarinen, men nu for hele verdens søstridskræfter. Vi ser også ubåden, som ligger i forbindelse med mindesmærket, og UBoot-Ehrenmal Moltenort med navnene på ca. 35.000 tyske marinesoldater.

Efter grænsen er passeret, besøger vi Frøslevlejren. I sin korte levetid husede lejren mange tusinde fanger, hvoraf en del blev sendt videre til kz-lejre i Tyskland. I lejren er der flere museer. En nyhed beskæftiger sig med den periode, hvor lejren efter krigen blev straffelejr for dømte hjemmetyskere.

PRAKTISKE OPLYSNINGER

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 2.945,Tillæg for enkeltværelse kr. 800,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på centralt beliggende hotel i Hamborg med bad og toilet på alle værelser.

• Morgenmad og aftensmad begge dage.

• Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig rejseleder.

2 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 2.485,-

DANMARK

HITLERS DANSKE ATLANTVOLD Det tyske kystforsvar af Jylland

21. - 22. SEPTEMBER 2013 | RejselederE: Cand. mag. Martin CLEEMANN Rasmussen OG Museumsleder Ph.d. Jens Andersen, Museumscenter Hanstholm og

Der blev bygget mere end 350 forsvarsanlæg langs den danske vestkyst – som en del af Hitlers Atlanterhavsvold. På denne unikke tur får vi adgang til bunkere, der normalt er lukkede eller svært tilgængelige.

• Seefligerhorst Thisted • Kystartilleri- og luftforsvarsstillinger langs Vestkysten • Bunkerne i havet ved Vigsø • Museumscenter Hanstholm Vi har i samarbejde med Museumscenter Hanstholm tilrettelagt denne todages tur om det tyske kystforsvar i Jylland 1940-1945. Vi besøger nogle af de vigtigste af de mere end 350 forsvarsanlæg langs Vestkysten. Det er en række bunkere og befæstningsanlæg, hvoraf flere normalt er lukkede eller svært tilgængelige. Vi hører om baggrunden for byggeriet af de mange forsvarsværker, om de tyske overvejelser omkring en allieret landgang i Danmark, om bunkerbyggeriets økonomiske betydning for Danmark, samt om de tyske soldaters og de lokale civile danskeres dagligdag under besættelsen. Medguide på turen er Jens Andersen - leder af Museumscenter Hansholm og en af de førende eksperter på området ”Det tyske kystforsvar i Danmark” og forfatter til flere bøger om emnet.

TURENS PROGRAM 1. DAG Deltagere, der overnatter i Aalborg, kan efter aftale blive afhentet af bussen på deres hotel. Afgang fra Lindholm Station klokken 8.30 med efterfølgende opsamling i Aalborg Lufthavn af deltagere som ankommer med fly. Herefter kører vi mod Vestkysten. På vejen fortælles om Aalborgs og Nordjyllands centrale betydning ved det tyske angreb på Danmark den 9. april 1940 og om de tidlige tyske forsvarsforanstaltninger i området.

Vi gør holdt syd for Thisted ved Dragsbæk, som under krigen tjente som Seeflieger Horst – dvs. flyveplads for tyske vandflyvere.

Vi hø-rer om flyvepladsens historie og om de allierede luftangreb på den og den nærliggende attrap-søflyveplads ved Fårtoft. Vi fortsætter til Værnemagtens skyts- og bunkeranlæg ved Lyngby. Dramatisk ligger de forreste af stil-lingens ca. 40 betonanlæg næsten opslugt af Vesterhavet, men der er stadig et meget velbevaret system af løbeog skyttegrave i stillingens bagland. Herfra til området omkring Vorupør. Her anlagde det tyske luftvåben, Luftwaffe, i 1942-1943

en avanceret radarstation af typen ”Wassermann S”, der gav tyskerne et meget præcist indtryk af fjendtlige flys højde og retning på meget lang afstand. Vi besøger de endnu velbevarede nærforsvarsbunkere, luftværnsstillinger og løbegrave, som skulle beskytte radarstationen mod kommandoraids og flyangreb. Herefter til 17 cm-batteriet sydvest for Hanstholm Fyr. Batteriet blev opstillet allerede i sommeren 1940 og kunne med sine kanoner dække en af de minefri sejlrender imellem Danmark og Norge.

2. DAG Vi begynder dagen på Museumscenter Hanstholm. Her får vi en specialrundvisning i museets enorme bunkerkompleks, som under krigen rummede én af de i alt fire 38 cm-kanoner, som udgjorde kernen i det mere end 9 km2 store Fæstning-Hanstholm.

Vi hører om batteriets rolle som hjørnesten i det tyske forsvar af Skagerrak og om dagliglivet for de mere end 3000 mand, som udgjorde fæstningens besætning. Vi giver os god tid til museet og til at besøge nogle af

de mange bunkere i området, og vi kører en tur med jernbanen, - også kendt fra filmen ”Olsen Banden i Jylland” - som transporterede ammunition fra lagrene til batteriet.

Efter frokost kører vi til Vigsø, hvor et stort antal bunkere ligger i en nærmest komplet stilling på stranden eller overskylles dramatisk af Vesterhavet som tavse vidnesbyrd om de enorme materielle og økonomiske omkostninger, som byggeriet af Hitlers Danske Atlantvold medførte. Sidst på eftermiddagen besøger vi det 47 meter høje Bulbjerg. Under krigen var det et område af stor strategisk betydning og derfor kraftigt befæstet. Her findes bl.a. stadig den tyske observationsbunker, hvorfra der er en fantastisk udsigt ud over hele området. Vi kører herefter tilbage til Aalborg med udstigningsstop ved Aalborg Lufthavn og ankommer til Lindholm station ca. klokken 17.00.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 2.485,Tillæg for enkeltværelse: kr. 600,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus.

• Overnatning i dobbeltværelse med bad og toilet til værelserne.

• Frokost lørdag og søndag og aftensmad lørdag • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndige ekspertrejseledere

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

25

7 DAGE MED FLY | PRIS: KR. 13.985,-

RUSLAND

STALINGRAD OG MOSKVA VENDEPUNKTET PÅ ØSTFRONTEN SLAGET OM STALINGRAD

13. - 19. MAJ 2013 | Rejseleder: CAND.MAG. MARTIN CLEEMANN RASMUSSEN

En sovjetisk soldat med den røde fane over Stalingrad som symbol for Den Røde Hærs sejr. Bygningen til højre i billedet er hotellet vi overnatter på – det er renoveret siden.

• Stalingrad, Fabrikken ”Røde oktober”, Paulus hovedkvarter • Overgangen over Don, Kalach • Kirkegården Rossoshka • Kreml, Den røde Plads • De væbnede styrkers Museum, Museet for den store Fædrelandskrig Stalingrad - alene navnet frembringer billeder af kulde, desperate kampe og en stor hær, der går til grunde på grund af den øverstbefalendes hensynsløshed. Ved Stalingrad blev den tyske 6. armé i november 1942 omringet af Den Røde Hær, og i begyndelsen af februar 1943 overgav resterne af de belejrede styrker sig til russerne. Det var et afgørende nederlag for den tyske hær på Østfronten, og det var her, at krigen på Østfronten for alvor vendte.

Men hvordan var det at opholde sig i Stalingrad under belejringen? Hvordan så situationen ud fra tysk side? - og fra russisk? Hvor fandt kampene sted og hvordan ser det ud i dag? Det skal vi se i Volgograd, som Stalingrad hedder i dag.

Vi besøger museer, kamppladser, mindesmærker og kirkegårde, og takket være vore kontakter møder vi veteraner, som selv var med, og som er i stand til at beskrive slaget og forholdene ganske nøje, men det siger sig selv, at deres helbred er skrøbeligt, og at deres tilstedeværelse ikke kan garanteres. I Moskva besøger vi Kreml og to af de museer, der fortæller om 2. verdenskrig og Ruslands indsats.

TURENS PROGRAM 1. DAG | KØBENHAVN TIL MOSKVA. VIDERE TIL STALINGRAD (VOLGOGRAD).

Vi flyver fra København og ankommer til Moskvas internationale lufthavn om eftermiddagen (to timers tidsforskel). Her gennemgår vi visumformaliteter og kører derefter med bus til indenrigslufthavnen, hvorfra vi med indenrigsfly fortsætter til Vol-

26

gograd (Stalingrad). Vi ankommer til byen om aftenen. Vi indkvarteres på vort hotel midt i byen lige ved siden af De faldne Heltes Plads. Her er et stort monument med en evig flamme. I kælderen til et af husene på pladsen havde feltmarskal Paulus sit hovedkvarter, og her kapitulerede han i februar 1943.

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

2. DAG | BYRUNDTUR STALINGRAD, SEJLTUR PÅ VOLGA OG MAMAYEV KURGAN Vi begynder dagen med en tur til fods gennem byen. Vi går ad De faldne Heltes Allé ned mod floden. Her ligger en portal, der er bygget som mindesmærke for et af de vigtigste overgangssteder over floden. Det var på dette sted, at hovedparten af forsyningen til Stalingrads forsvarere blev sejlet over Volga. Vi besøger det store varehus (Univermag), hvor der i kælderen findes et museum, hvor Feltmarskal Paulus havde sit hovedkvarter. Herfra går vi til Stalingrads hovedbanegård. Bygningen skiftede hænder flere gange samme dag, og der fandt i ugevis hårde kampe sted omkring bygningen.

Vi befinder os her kun 500 meter fra Volga, og tyskerne nåede frem til bredden på dette sted. Det hører vi om, inden vi spiser frokost.

Frokosten indtages under en sejlads på Volga. Det er en sejlads, som viser byens helt specielle geografi, som havde stor betydning under kampene, og vi ser mindesmærket i selve floden og de strimler af flodbrinken, som russerne holdt, selv da de var mest pressede af tyskerne i november 1942. Efter sejladsen med frokost kører vi med bus til den nordlige bydel til Mamayev Kurgan, kaldet Højde 102. På toppen findes en 52 meter høj statue, Moder Rusland, verdens største statue. Neden for statuen findes en mindehal med navnene på hundredevis af de sovjetiske soldater, der forsvarede højdedraget, men aldrig er blevet fundet. I hallen

står soldater vagt ved en fakkel med en evig flamme. Vi vil afpasse vort besøg, så vi kan overvære vagtskiftet. Højen blev erobret i 1942 af tyskerne og var også skueplads for den sidste tids desperate slutkampe i byen.

under udgravningsarbejdet i området.

3. DAG | STALINGRAD, PAVLOVS HUS, PANORAMA MUSEET OG FABRIKKEN RØDE OKTOBER.

Vi kører efter morgenmaden mod Sovjetsk.

Her markerer et monument stedet, hvor de russiske tropper mødtes og dermed lukkede knibtangen om Stalingrad i november 1942.

Her ligger også kanalen, der forbinder Volga med Don, og dermed giver adgang til havet.

Kanalen blev bygget under Stalin og skulle

Vi besøger en del seværdigheder, mindesmærker mm. med relation til slaget om Stalingrad. Vi begynder med at besøge den

4. DAG | KANALEN mellem Volga og Don. Rossoshka- kirkegården, Kalach-området.

Det lykkedes for Den Røde Hær at omkringe den tyske 6. armé i november 1942. Under kampene i byen, udviklede begge parter nye kampformer

såkaldte kornsilo, hvori og omkring der fandt hårde kampe sted. Herefter kører vi til den eneste tilbageværende ruin i midtbyen, vi ser stedet, hvor Pavlovs hus lå, og vi besøger panorama-museet, der har en stor samling af materiel, våben og uniformer fra både russisk og tysk side. Her findes også den berømte snigskytte, Vasilij Saitzevs riffel. Han skulle ifølge russiske opgivelser have dræbt over 200 tyskere med denne riffel. Spillefilmen ”Enemy at the gates“ handler om Vasilij Zaitzev. På museet findes også det bord, hvor Paulus underskrev kapitulationen og dermed gjorde en ende på 6. armés historie. Ca. 300.000 tyskere blev omringet, og omkring 200.000 omkom. I byens kældre lå næsten 30.000 sårede soldater. 90.000 blev taget til fange, og af dem vendte kun ca. 5.000 tilbage efter op til 12 års fangenskab. Et stort maleri viser slutkampen på Mamayev Kurgan. Efter Panoramamuseet ser vi Ludnikovs ø, Traktorfabrikken Felix Dzerzhinsky og fabrikken Røde Oktober, hvor vi spiser frokost i gæstekantinen. Herefter fortsætter vi med bus til Rossoshka vest for byen. I og omkring de mange slugter var der hårde kampe, da tyskerne erobrede området og senere, da de forsvarede det. Her findes store soldatergrave for både tyskere og russere. I området findes stadig rester af både faldne tyskere og russere, og på og under jorden findes rester af materiel efterladt efter kampene. Vi hører om områdets historie og om det arbejde, som udføres i dag med at identificere og genbegrave de soldater, som stadig findes

have kostet mere end en million arbejdere livet under opførelsen. Vi fortsætter til Don, hvor tyskerne angreb i sommeren 1942 og satte over floden flere steder. Vi ser stederne og området ved Kalach, hvor de afgørende begivenheder i den sovjetiske omringning fandt sted.

5. DAG | MOSKVA. KREML, DEN RØDE PLADS MM. Vi forlader Volgograd/Stalingrad og flyver med indenrigsfly til Moskva. Vi besøger De Væbnede Styrkers museum som har en meget spændende samling fra 2. verdenskrig. Muligvis får vi tilladelse til (det har vi fået før) at besøge deres arkiver, hvor de har ting hjembragt fra Rigskancelliet i Berlin og meget andet interessant, bl.a. tyske faner og standarter. Vi besøger også andre seværdigheder i det centrale Moskva bl.a.

Den røde Plads, og kommer bl.a. forbi de bygninger, som husede Stalins og Sovjetsystemets magtapparat.

6. DAG | MOSKVA. MUSEET FOR DEN STORE FÆDRELANDSKRIG, DE VÆBNEDE STYRKERS MUSEUM. Vi besøger først Kreml, hvor vi får en rundvisning og ser området og dets kirker og hører om Kremls store betydning for både sovjetiske og russiske herskere igennem tiden. Såfremt det er muligt besøger vi også Lenins Mausoleum og Kremlmuren med bl.a. Stalins Grav. Herefter kører vi til Museet for Den Store Fædrelandskrig og til ud-

sigtspunktet ved Spurvehøjene, hvorfra Napoleon i 1812 skuede ind over Moskva. Vi skal i løbet af dagen også se den berømte metro m.m.

7. DAG AFREJSE Vi kører fra hotellet til lufthavnen om formiddagen med afgang mod København.

Den russike del af kirkegården Rossoshka. På den tyske del hviler over 50.000 tyskere.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 13.985,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.900,Visum kr. 750,Depositum v. tilmelding kr. 2.000,I prisen er inkluderet: • Fly København - Moskva t/r • Fly Moskva - Volgograd t/r • Alle transfers • Overnatning på centralt beliggende hoteller med bad og toilet på alle værelser • Helpension, dvs. morgenmad, frokost og aftensmad, fra aftensmad på turens første dag til morgenmad på turens sidste dag • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig, russisktalende ekspertrejseleder • Lokale russiske, engelsktalende rejseledere

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

27

7 DAGE MED FLY | PRIS: KR. 8.785,-

ITALIEN | SLOVENIEN

ISONZO SLAGENE

1. VERDENSKRIG

Hvor Rommel fik “Pour le Mérite” og Italiens drømme druknede i blod

13. - 18. APRIL 2013 | Rejseleder: CAND.MAG. TORSTEN GRANOV

Det - for tyskerne - meget vellykkede gasangreb den 24. oktober 1917 ved Bovec/Flitsche var startskudet til Tysklands og Østrig-Unsgarns offensiv ved Isonzo fronten. Angrebet rullede den italienske front flere hunderede kilometer tilbage til området nord for Venedig.

• Isonzo fronten – 1. Verdenskrigs blodigste og smukkeste • Caporetto skildret i ”Farvel til våbnene” • Kolovrat, hvor Rommel kæmpede • Skyttegrave og huler, næsten uberørt af de forløbne 100 år • Goriza Italiens 11 angreb ved Isonzo-fronten er nogle af 1.Verdenskrigs mest ubegribeligt tåbelige.

Ernest Hemingway beskrev dem i romanen ”Farvel til våbnene”. Kampene fandt sted i den smukke, bjergrige egn ved den smaragdgrønne Isonzo-flod. Vi besøger området som i dag ligger i Slovenien på grænsen til Italien. Det var i bjergene ved Isonzo-floden, den unge kaptajn Erwin Rommel fik den højeste tyske militærdekoration, ”Pour le Mérite”. Vi skal se stedet, hvor han kæmpede. Fronten løb langs bjergkammene. Man kan i dag se skyttegrave, kanonstillinger og huler til mandskabet, som er hugget ud af klippen. Området rummer de mest autentiske og velbevarede minder fra 1. verdenskrig i Europa.

På turen skal vi se to af de pompøse italienske, fascistiske monumenter over de faldne, begge indviet af Mussolini. Vi skal også besøge det italienske museum i grænsebyen Gorizia og museet i Kobarid/Caparetteo/Karfreit.

TURENS PROGRAM 1. DAG | ITALIENS STØRSTE MONUMENT FOR DE FALDNE I 1. VERDENSKRIG. GORIZIA. Vi tager med fly fra Kastrup til Venedig.

Her venter vor bus, der bringer os til det største italienske monument for de faldne i 1. verdenskrig. Her hviler ca. 100.000 faldne italienere. Monumentet ligner, hvad det er, fascistisk propaganda. På 22 gigantiske trappetrin er indskrevet navnene på de kendte faldne samt antallet af de ukendte.

Vi besøger også det lille museum, der findes ved monumentet. Vi fortsætter de få kilometer til grænsebyen, Gorizia, hvor vi overnatter.

2. DAG | MUSEET FOR 1. VERDENSKRIG, TOLMEIN, ØSTRIG-UNGARSKE STØTTEPUNKTER, Vi besøger om formiddagen byens meget spændende museum for 1. verdenskrig. På museet vises den italienske side af kampene.

28

Fra Gorizia kører vi langs Isonzo floden, hvor vi passerer steder kendt både fra skildringen af Isonzo-fronten og fra ”Farvel til våbnene”. Inden vi kommer til den centrale by Tolmein, besøger vi et af de østrig-ungarske støttepunkter med udhuggede skyttegrave, huler til kanoner og lyskastere. Stillingen er udførligt omtalt i Rommels fægtningsberetning, idet det var udgangspunktet for hans berømte angreb på de italienske linjer. Vi gør holdt i Tolmein inden vi fortsætter gennem Isonzo-dalen forbi byen Kobarid/Carparetto/ Karfreit til byen Bovec/Flitsche. Her skal vi bo i 4 nætter.

3. DAG | FRONTLINIEN VED RAVELINK. PRIVATE MUSEER OG SAMLINGER. Om formiddagen ser vi frontlinjen med skyttegrave ved Ravelink, hvor 1. og 2. skyttegravslinje stadig er tydelige i terrænet. Vi kører videre til stedet, hvorfra et af 1. verdenskrigs mest vellykkede tyske gasangreb fandt

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

sted. Vi besøger også mindesmærket for de mange italienske ofre for angrebet. Angrebet var begyndelsen til det særdeles vellykkede modangreb, der rullede den italienske front flere hundrede kilometer tilbage. Det var i forbindelse med dette modangreb, at Rommel erobrede vigtige bjergpas og tog flere hundrede fanger. På vej tilbage til Bovec besøger vi et af de små, private museer, som lokale samlere har opbygget af ting, som blev efterladt, eller som dukker op af jorden eller findes i afsidesliggende bjergegne.

Deltagere, der har lyst, kan om eftermiddagen deltage i en lidt længere vandretur til en af de fjernere liggende stillinger. Turen foregår i et kuperet terræn og varer ca. 2 timer. De øvrige kan slappe af i Bovec.

4. DAG | STILLINGER I KOLOVRATBJERGKÆDEN. MUSEET FOR KAMPENE VED ISONZO-FRONTEN. KOBARIDS HISTORISKE STI. Vi begynder dagen med at køre til Kolovratbjergkæden. Her finder vi nogle af de mest velbevarede stillinger på Isonzo fronten.

Her er restaurerede skyttegrave, huler og udsigtspunkter, hvor man får et godt indtryk af frontens forløb og vanskelighederne ved at kæmpe i dette terræn. Området ligger på grænsen mellem Slovenien og Italien, og tidligere gik grænsen mellem Jugoslavien og Italien her. Selvom grænsen ikke var så udbygget her som andre steder langs ”Jerntæppet”, var den velbevogtet, og ruiner af de jugoslaviske grænsetroppers huse finder vi også her. Det var her Rommel omgik den stærke italienske position og sneg sig bag den italienske forsvarslinje til flere bjergtoppe, som han erobrede. Det var især for denne bedrift han fik sit ”Pour le Mérite”. Vi fortsætter herfra til Kobarid/Caporetto/Karfreit, hvor vi besøger det udmærkede museum for kampene ved Isonzo-fronten. Museet giver et godt indtryk af de forhold man kæmpede under og af soldaternes liv langs fronten. Til sidst går vi en tur ad en del af

6 DAGE MED BUS | PRIS: KR. 6.985,- TYSKLAND | HOLLAND | BESLGIEN

Kobarids historiske sti. Vi besøger også det lokale monument for de italienske faldne, også indviet af Mussolini.

5. DAG | GRÆNSEFORTET KLUZÉ, CAVE DEL PREDIL, KIRKEGÅRD FOR ØSTRIGUNGARSKE FALDNE. Vi befinder os ved Isonzo-frontens øvre afsnit, hvor nogle af de hårdeste kampe fandt sted på bjergtoppene i op til 2500 meters højde i kulde, sne og regn og med modstandernes skyttegrave nogle steder mindre end 50 meter væk. Om formiddagen besøger vi det østrig-ungarske grænsefort Kluzé, der stor set er intakt. Vi fortsætter langs Isonzo-flodens øvre løb op over Predel-passet, som igennem århundreder har været en af forbindelsesvejene mellem Middelhavsområdet og Østrig. Gennem passet kom betydelige mængder forsyninger til Østrig-ungarerne ved Isonzo-fronten. Passet er grænsen til Italien, og vi fortsætter til Cave del Predil. Den gamle mineby var indtil 1. verdenskrig en del af det Østrig/Ungarske territorium, men kom under Italiensk kontrol i 1919. I forbindelse med minen blev der oprettet en tunnel til spildevand, der havde forbindelse gennem bjerget til dalen på den anden side. Herigennem fik østrigungarerne mange tusinde tons forsyninger og forstærkning af tusindvis af soldater. På tilbagevejen stopper vi i Log pod Mangorton, hvor vi ser indgangen til minen på den slovenske side. Her findes også en kirkegård for østrig-ungarske faldne, hvoraf mange var muslimer. Hvis sneen er smeltet, tager vi en bjergvej, bygget af russiske krigsfanger tilbage til Bovec 6. DAG | HJEMREJSE. Vi kører efter morgenmaden til Venedig. Vort fly går om eftermiddagen, og vi vil være tilbage i Kastrup først på aftenen.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 8.785,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.600,Depositum v. tilmelding kr. 1.500,I prisen er inkluderet: • Flyrejse Kastrup/Venedig t/r • Al bustransport • Overnatning på gode hoteller med bad og toilet på alle værelser • Morgenmad og middag alle dage • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig dansk rejseleder og lokal engelsk-, italiensk- og slovensktalende rejseleder

VESTFRONTEN

EFTERÅRET 1944 - FORÅRET 1945

1. - 6. OKTOBER 2013 Rejseleder: OBERSTLØJTNANT HANS JÛRGEN JÛRGENSEN

Efter nederlaget ved Falaise i august 1944 var de tyske styrker på hastigt tilbagetog mod nord og øst.

Paris, Bruxelles og Antwerpen blev befriet. Sejren vinkede lige om hjørnet. Men tyskerne var ikke slået.

Montgomerys gambling i Operation Market Garden slog fejl, og den allierede offensiv gik i stå og kunne ikke vækkes til live igen før i marts 1945. På denne tur går vi i dybden med disse begivenheder, og vi besøger de afgørende steder.

Turens program

TURENS PROGRAM

1. dag Afgang Danmark. Ankomst Nijmegen Afgang fra Aalborg tidlig morgen. Under turen gennem Tyskland vil der blive givet en gennemgang af den generelle situation i efteråret 1944. Inden vi når vort overnatningssted ved Nijmegen besøger vi stedet, hvor de allierede satte over floden Waal ved Nijmegen.

2. dag Broerne over Maas, Militærmuseet i Best, startlinien for Operation Market Garden. Ardennerne Denne dags hovedtema er luftlandsætningerne ved Nijmegen og Graves (broerne over Maas).

Der var mange desperate kampe om disse overgange. Hele operationens succes stod og faldt med, at 30. Korps kunne nå frem til Rhinen ved Arnhem og hjælpe de engelske luftbårne styrker der. Vi vil besøge de steder, hvor kampene var hårdest, samt det store militærmuseum i Best.

Derefter fortsætter turen mod syd. Vi passerer startlinien for Operation Market Garden og er nu i Ardennerne, skuepladsen for tyskernes sidste offensiv. Vi passerer Malmedy, og stedet, hvor tyskerne nedskød 92 amerikanske krigsfanger. Vi passerer Stavelot, hvor det lykkedes snarrådige amerikanske vagter at sætte ild til et stort brændstofdepot, lige inden tyskerne ankom. Vi besøger museet i Le Gleize, som har en af de eneste tilbageværende Königstiger kampvogne udstillet.

3. dag Bastogne, Militærmuseet i Diekirch. Bunkere fra Vestvolden. Koblenz.

Vi fortsætter mod Luxembourg gennem Ardennerne. Vi gør holdt i Bastogne, hvor vi besøger det amerikanske monument. Vi ser på de angrebsakser, som tyskerne angreb ad i december 1944. I Luxembourg besøger vi det fremragende Nationale Militærmuseum i Diekirch. Vi fortsætter ind i Tyskland, hvor vi på den anden side af grænsen besøger en af de få bevarede bunkere fra Vestvolden.

4. dag Wehrtechnische Studiensammlung, Remagen, atombeskyttelsesbunker.

Vi begynder dagen med et besøg på “Wehrtechnische Studiensammlung” i Koblenz, som rummer en mængde interessant militært materiel fra 2. verdenskrig. Derfra fortsætter vi til Remagen og ser resterne af den berømte Rhinbro. Ikke langt fra Remagen besøger vi den enorme atombeskyttelsesbunker.

PRAKTISKE Der var over 700 rum godt beskyttet af panserdøre og beton dybt under jorden.

OPLYSNINGER 5. dag Ordensburg Vogelsang, Reichswald, Wesel, Hamminkeln.

Vi besøger en af de største tilbageværende, intakte byggerier fra nazitiden, Ordensburg Vogelsang.

Vogelsang blev mellem 1936 og 1939 anvendt til skole for kommende nationalsocialistiske ledere.

Herfra kører vi til det område ved Rhinen, hvor Montgomery gennemførte sin offensiv i marts 1945. Vi kører til overgangen ved Wesel og derfra mod nord til Hamminkeln.

6. dag U-bådsbunkeren Valentin På hjemturen besøger vi i nærheden af Bremen den store intakte u-bådsbunker bygget under 2. verdenskrig for at beskytte u-bådene og deres værftsfaciliteter. Herfra går turen tilbage til Danmark. Vi regner med at være i Fredericia omkring kl. 18.

Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 6.985,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.800,Depositum v. tilmelding kr. 1.500,I prisen er inkluderet: • Busrejse i moderne langtursbus • Overnatning på gode hoteller med bad og toilet på alle værelser.

• Morgenmad og middag • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

29

11 - 14 DAGE MED FLY | PRIS FRA: KR. 35.845,-

USA | JAPAN

WASHINGTON OG PEARL HARBOR

Angrebet 7. december 1941 · USAs indtræden i 2. verdenskrig FORLÆNGELSE MED TOKYO OG HIROSHIMA

30. NOV. - 10. DEC. (13. DEC. MED FORLÆNGELSE) | Rejseleder: KOMMANDØR POUL GROOSS

7. december 1941 overfaldt japanske flyv den amerikanske flådebase Pearl Harbor på Hawaii. Angrebet skulle sætte den amerikanske stillehavsflåde ud af spillet, inden Japan begyndte sin erobrings-krig i Stillehavet. På billedet ses de brændende slagskibe, der alle lå opankret i “Battleship Row”.

• Washington DC

TURENS PROGRAM

• Arlington kirkegården • Monumenterne for 2. Verdenskrig, Vietnamkrigen og Iwo Jima • Smithsonian air and space • Dulles Air and Space Museum • Honolulu, Waikiki Beach • Arizona memorial • Pearl Harbor • Tokyo Den 7. december 1941 angreb japanske fly uden varsel alle amerikanske militærbaser på Hawaii. Det japanske angreb kom som en fuldstændig overraskelse, selvom der havde været stigende spænding mellem USA og Japan, siden amerikanerne vedtog en embargo mod japanerne i juli 1941. Den omfattede bl.a. olie, der var livsvigtigt for Japan. Angrebet var et hårdt slag for den amerikanske flåde, der mistede 3 slagskibe og fik yderligere fem beskadiget.

Vi besøger Arizona Memorial, u-båden Bowfinn, slagskibet Missourri, Pacific Aviaition Museum m.m. Vi skal også på rundtur på øen Oahu, det er den ø i Hawaii øgruppen, hvor Pearl Harbor og Honolulu ligger.

Rejsen begynder i Washington med en byrundtur, hvor vi skal se mange af de berømte mindesmærker og museer med tilknytning til USAs krige og militærhistorie: Arlington, monumenterne for 2. verdenskrig, Koreakrigen, Vietnamkrigen m. fl. Vi skal se flådemuseet og flymuseet, hvor Enola Gay, bombemaskinen, der kastede den første atombombe over Hiroshima, er udstillet. For ikke at flyve ”mod uret”, har vi valgt at flyve hjem fra Honolulu via Japan. For dem, der har lyst, kan rejsen udvides med 4 dages ophold i Japan. Det giver lejlighed til at se både den berømte Yasukuni helligdom og det militære museum i Tokyo, admiral Togos flagskib, Mikasa, fra den Russisk-Japanske krig i 1905 samt i Hiroshima Fredsmuseet, og stedet hvor Atombomben sprang.

30

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

1. DAG | AFREJSE. ANKOMST WASHINGTON. Vi ankommer til Washington sidst på eftermiddagen. Vi kører til vort hotel og indkvarteres. Herefter spiser vi middag sammen.

2.DAG | BYRUNDTUR I WASHINGTON. ARLINGTON KIRKEGÅRDEN, LINCOLN, CAPITOL, DET HVIDE HUS M.M. Vi tager på en byrundtur. Vi begynder med at besøge Arlington Kirkegården, hvor kendte og ukendte fra USAs mange krige er begravet. Her hviler også Kennedy-brødrene, hvis gravsted vi ser. Fra Arlington kører vi til The Mall, der går fra Lincoln Monumentet til Capitol. Her besøger vi monumenterne for 2. verdenskrig og fra Korea- og Vietnamkrigen, Lincolm Memorial og monumentet for præsident Franklin D. Roosevelt. Vi kører også forbi Det hvide Hus, som vi ser udefra.

Resten af dagen er fri til museumsbesøg og til at se nærmere på Washington.

3. DAG | THE NAVY MUSEUM, THE SMITHSONIAN NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM. Vi besøger om formiddagen The Navy Museum. Museet beskæftiger sig især med USAs flådes indsats, både under krig og i civile operationer som ekspeditioner til fjerne steder på kloden. 2. Verdenskrig er stærkt repræsenteret med samlinger om både indsatsen på Atlanterhavet, i Stillehavet og på hjemmefronten.

Efter besøget på The Navy Museum går turen til The Smithsonian National Air and Space Museum. Det kan nok ikke lade sig gøre at se alle 20 udstillingshaller. Der skal f. eks. vælges mellem de mere end 300 fly, hvor en hel hal er reserveret til fly fra 2. verdenskrig bl.a. den berømte japanske Mitsubishi A6M ”Zero-Sen”.

Vi besøger USS Arizona Memorial med udstilling og den flydende mindehal, som ligger umiddelbart over resterne af slagskibet, som man tydeligt kan se under vandet. Ved siden af Arizona Memorial ligger u-båden Bowfin, som vi besøger. Herfra tager vi til slagskibet Missouri. Skibet er nu museumsskib, hvor stort set al teknik, herunder de store kanoner er bevaret. Det var på dækket af Missouri, der lå opankret ud for Tokyo, at japanerne underskrev deres overgivelse efter 2. verdenskrig. Vi besøger også det relativt nyåbnede Pacific Aviation Museum. Vi bevæger os i området, hvor slagskibene d. 7. december 1941 var ankret op på linje, Battleship Row, hvor japanernes angreb var mest succesfulde. Under vort ophold i området fortælles om steder, personer og begivenheder med relation til angrebet i december 1941.

7. DAG | HELDAGSTUR PÅ ØEN. SCOFIELD BARRACKS, PUNCHBOWL

En af de eneste bygninger i en radius af flere kilometer, der stod tilbage efter atombomben eksploderede over Hiroshima.

Vi tager på en heldagstur rundt på øen. Vi besøger bl.a. Scofield Barracks, kasernebygningerne, der var med i filmen ”Herfra til evigheden”, vi ser monumenter og museer med tilknytning til militæret og krigen. Vi besøger også den nordlige strand, hvor den primitive radar opfangede de angribende fly i 1941. Undervejs besøges også udsigtspunktet Nuuanu Poli Lookout. Vi besøger også den store militære kirkegård og mindeplads, Punchbowl, hvorfra der er udsigt ud over Honolulu.

4. DAG | DULLES AIR AND SPACE MUSEUM AFGANG WASHINGTON.

8. DAG | DELTAGELSE I OFFICIELLE HØJTIDELIGHEDER.

Vi besøger om formiddagen Dulles Air and Space Museum. Det ligger udenfor Washington, men er turen værd. Her kan man se bombeflyet Enola Gay, som kastede atombomben over Hiroshima, små og store tyske raketter fra 2. verdenskrig, hvoraf nogle ikke findes andre steder. Der er også en række nyere og gamle fly. Fra Dulles Air and Space-center kører vi den korte vej til Dulles-lufthavnen. Herfra flyver vi til Honolulu på Hawaii. Turen tager ca. 12 timer med flyskifte undervejs. Vi ankommer først på aftenen lokal tid. Vi skal bo i området ved den berømte Waikiki-strand. Efter indkvartering er der muligvis tid til en lille gåtur langs den berømte strandpromenade.

Dette er årsdagen for det japanske angreb.

Der er forskellige mindearrangementer, og vi er inviteret til at deltage. Vort program vil blive fastlagt, når vi kender tidspunkter for de officielle højtideligheder. Hvis man ikke ønsker at deltage i mindehøjtidelighederne, er dagen fri til at se og opleve øen.

5. DAG | FORT RUSSY, BYRUNDTUR TIL FODS I HONOLULU. Vi besøger Fort Russy, museet for den amerikanske militære tilstedeværelse på Hawaii.

Vi går langs Waikiki-stranden til Fortet, så der bliver lejlighed til at se den mere moderne del af øen. Sidst på eftermiddagen går vi en tur i Honolulus midtby. Der findes mange af de bygninger fra 1941, hvor soldaterne gik i biografen, sad i arresten, spiste på restaurant eller gik på natklub eller bordel. Vi går en tur i Honolulu anno 1941, og vi spiser på en restaurant, hvor kun lidt er ændret siden.

6. DAG | USS ARIZONA MEMORIAL, U-BÅDEN BOWFIN, USS MISSOURI, PACIFIC AVIATION MUSEUM.

9. DAG | AFREJSE MOD TOKYO. Afrejse mod Tokyo om formiddagen.

10. DAG | ANKOMST TIL TOKYO Ankomst til Tokyo om eftermiddagen.

Flyvetiden er ca. 10 timer, men vi passerer datolinjen. Overnatning nær Lufthavnen.

11. DAG | AFREJSE TOKYO OG HJEMKOMST TIL KASTRUP Afrejse Tokyo og hjemkomst til Kastrup.

FORLÆNGELSE AF REJSEN I JAPAN 10. DAG | TOKYO Transfer fra lufthavnen til Tokyo by.

11. DAG | KEJSERPALADSETS HAVE OG YASUKUNI HELLIGDOMMEN. Vi besøger kejserpaladsets have og Yasukuni helligdommen, hvor alle de faldne i Japans krige, herunder 2. Verdenskrig, mindes.

Derefter besøger vi museet ved helligdommen. Det er det nærmeste man kommer et militærmuseum i Japan, og udstillingen og dens tekster udfordrer ens forestillinger om ansvaret for Stillehavskrigen.

12. DAG | KAMAKURA, FLÅDEBASEN I YOKOSUKA. Vi tager til en af Japans gamle hovedstæder Kamakura udenfor Tokyo, hvor der er templer og haver. Herfra tager vi til flådebasen i Yokosuka, hvor vi skal se admiral Togos flagskib fra den Russisk-Japanske krig. Under denne krig ødelagde japanerne først den russiske Stillehavsflåde og derefter den russiske Østersøflåde. Skibet er i tørdok og rummer mange interessante udstillinger. Efter hjemkomsten til Tokyo er der mulighed for at se på byen.

13. DAG | MED SHINKANSEN TIL HIROSHIMA. FREDSPARKEN Vi tager med højhastighedstoget Shinkansen til Hiroshima. Vi besøger fredsparken og museet om atomangrebets konsekvenser og dernæst fundamenterne af det militære hovedkvarter. Kun få steder er tilbage, men det er det eneste sted i Hiroshima, hvor ruiner efter atombombesprængningen har fået lov at ligge.

14. DAG | AFGANG FRA OSAKA. ANKOMST KASTRUP. Vi tager til Osaka og tager herfra med fly til Europa. Der er flyskifte, inden vi når København først på aftenen.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse kr. 35.845,Tillæg for enkeltværelse kr. 4.900,Depositum v. tilmelding kr. 4.000,I prisen er inkluderet: • Flyrejse Kastrup - Washington Honolulu - Tokyo - København • Overnatning på gode centralt beliggende hoteller med morgenmad.

• Middag første aften i Washington og første og sidste aften i Honolulu • Alle transfers • Entréer til alle de i programmet nævnte museer og samlinger • Alle udflugter og arrangementer • Alle skatter og afgifter • Historisk kyndig ekspertrejseleder • Lokale rejseledere FORLÆNGELSE AF REJSEN I JAPAN Turens merpris kr. 5.845,Tillæg for enkeltværelse kr. 1.500,Merprisen inkluderer: • Overnatning i dobbeltværelse.

• Helpension.

• Alle udflugter. Alle entréer.

• Al transport i Japan.

• Dansk rejseleder og lokale engelsktalende japanske rejseledere.

• Forlængelsen i Japan reserveres ved tilmeldingen til rejsen.

BESTIL REJSEN DIREKTE PÅ WWW.CULTOURS.DK

31

Cultours Militærhistoriske bøger NY UDGAVE: D-dag - optakten, dramaet og efterspillet af cand.mag. Torsten Granov Bogen har fået fremragende anmeldelser: ”…den fagligt set nok mest velfunderede danske bog om invasionen og dens baggrundsramme i 2. verdenskrig.” ”Læseren får grundig information om baggrunden for valget af tid og sted for invasionen… Bogen står fagligt stærkt blandt de danske bøger om invasionen og er meget klar i sin anskueliggørelse af de komplicerede sammenhænge…”

Kresten Søe Christensen / DBC Pris: kr. 235,-

soldaterne den 9. april 1940

af Kay søren nielsen

I anledningen af 70 året for den tyske besættelse den 9. april 2010, genudgav vi i Cultours - i samarbejde med forfatteren Kay Søren Nielsen - bogen Soldaterne den 9. april 1940. Bogen skildrer de militære begivenheder den 9. april 1940, og har modtaget fremragende anmeldelser.

Pris: kr. 145,-

køb dem på www.cultours.dk CULTOURS.DK www.cultours.dk · rejser@cultours.dk · tlf. 86 10 86 05 www.facebook.com/cultoursaps Medlem af rejsegarantifonden nr. 553 Medlem af Pakkerejse-Ankenævnet