Cultours | Den transsibiriske Jernbane 2016

DEN TRANSSIBIRISKE JERNBANE

et eventyr for livet

24. juli - 11. august 2016 (14. aug. med Shanghai) Rejseleder: Cand. mag. Martin C. Rasmussen 11. - 29. september 2016 (2. okt. med Shanghai) Rejseleder: Cand. mag. Allan Have Larsen Moskva | Irkutsk | Bajkal-søen Ulan Bator | Beijing | Shanghai

Bajkal-søen

zarernes visioner om erobringen af Sibirien. Vi besøger nogle af de smukke kirker, som ligger inden for Kremls mure, ser de ældgamle ikoner og udsmykninger og hører om Kremls betydning igennem tiderne. Der bliver naturligvis også tid til en tur på Den Røde Plads med udsigt til Vasilijkatedralen, færdigbygget i 1561 for at markere sejren over tatarerne. Ifølge overleveringen skulle Ivan Den Grusomme være blevet så imponeret over katedralens skønhed, at han lod arkitektens øjne stikke ud, så han ikke kunne bygge noget prægtigere andetsteds!

Den Himmelske Freds Plads i Beijing

Den transsibiriske Jernbane er en drøm, som går i opfyldelse og et af de helt store eventyr, som skal opleves en gang i livet.

Fra Ruslands hovedstad Moskva krydser vi den enorme sibiriske ødemark med Den transsibiriske Jernbane. Vi besøger den gamle forpost og handelsby Irkutsk med zartidens smukke gamle træhuse. Vi sejler på verdens ældste, største og dybeste ferskvandssø, Bajkal, og oplever den enestående sibiriske natur.

Herefter fortsætter vi med jernbanen til Mongoliet - Djengis Khans og rytterfolkets land. Her oplever vi græsgrønne stepper, dinosaurknogler og overnatninger i nomadernes traditionelle hvide telte. Rejsen slutter i Beijing, hvor vi ser de største seværdigheder - bl.a. Den Kinesiske Mur og Den Forbudte By. På rejsen vil rejselederen berette om Den transsibiriske Jernbane og forberede os på de mange særprægede og spændende oplevelser, som venter.

REJSENS PROGRAM 1. DAG: ANKOMST MOSKVA. BYRUNDTUR Afrejse med fly fra København til Moskva. På vej mod vores hotel introduceres vi til byen, som med sine 12 millioner indbyggere er Europas største. Igennem sin mere end 860-årige historie har Moskva gennemgået en forandring fra et lille fyrstedømme til centrum for en supermagt og atter til hovedstad i et Rusland, som stadigt vaklende er ved at finde sin plads i den post-sovjetiske verden.

2. DAG: BYRUNDTUR. KREML. DEN RØDE PLADS På vores anden rejsedag fortsætter vi vores bytur og besøger Kreml - magtens centrum og udgangspunktet for

3. DAG: AFGANG MOSKVA Dagen er fri til at udforske den russiske hovedstad yderligere indtil vi først på aftenen går om bord i Den transsibiriske Jernbane på Jaroslavl-banegården. Vi indretter os i de traditionelle 2. klasses firemandskupéer, som er reserveret til vores gruppe. Kupéerne er praktisk indrettede med plads til bagage. Toilet og håndvask findes i hver vogn, man skal være opmærksom på, at der ikke er bad i toget. Spis­ ning foregår i togets restaurantvogn. Hver vogn har tilknyt­ tet en såkaldt provodnik eller provodnitsa, som sørger for te og kaffe, rengøring, sengetøj mm. Mens der tændes op i samovaren, ruller vi ud i aftenmørket på den første del af de 5191 km, som toget skal tilbagelægge igennem Sibiriens ødemarker for at nå frem til Irkutsk.

4.-6. DAG: DEN TRANSSIBIRISKE JERNBANE MOSKVA ­IRKUTSK Rejsens 4. - 6. dag tilbringer vi i toget, mens de enorme vidder med nåleskov, tundra, tyndtbefolkede landsbyer og enkelte sibiriske storbyer glider forbi. Vi falder ind i den helt særlige rytme, som en togrejse af denne længde giver. Af og til vil toget standse en kort tid ved de større stationer og byer (der er 200-600 km. imellem stationerne) for at fylde vand og brændsel på og tage passagerer ombord. Man vil kunne strække benene og/eller handle med de lokale, som tilbyder mange forskellige varer til de rejsende. Her mærker man tydeligt, at Den transsibiriske Jernbane også er et af de vigtigste transportmidler for den almindelige russer, når han/hun skal krydse det enorme land. I disse dage vil vi primært spise i togets restaurantvogn, hvor man skal være opmærksom på, at menukortet oftest består af traditionelle russiske retter, hvor kvaliteten må forventes at være lavere, end man er vant til fra Danmark, men også dette er en oplevelse.

7. DAG: ANKOMST IRKUTSK. BYRUNDTUR Vi ankommer til Irkutsk - en af Sibiriens mest charmerende byer med mange gamle russiske træhuse fra 1800-tallet.

Byen var endemålet for Mikael Strogoff i Jules Vernes “Zarens kurer”, og byen spillede i mange år en vigtig rolle som forpost og handelsby under Ruslands erobring af Sibirien. Vi indkvarteres og går en byrundtur imellem de charmerende gamle huse, hvorefter resten af dagen er til egen disposition.

8. - 9. DAG: ANGARA-FLODEN. BAJKALSØEN Vi kører fra Irkutsk langs Angara-floden til verdens ældste, største og dybeste ferskvandssø - Bajkalsøen. Søen er et af

verdens smukkeste steder og hjemsted for mere end 500 planter og 1200 dyrearter, hvoraf 60% ikke findes andre steder i verden. Søens dybe (1637 m.) og klare vand rummer tilstrækkeligt ferskvand til at forsyne verdens befolkning med drikkevand i de næste 40 år! Vi sejler med båd ud på Bajkalsøen og lægger til ved den smukke vestlige bred, hvor vi vil blive indkvarteret privat og få mulighed for at nyde de naturskønne omgivelser. Vi hører om det traditionelle liv i Sibirien og ser eksempler på Sibiriens unikke dyre- og folkeliv, således som det har formet livet igennem generationer. På den 9. rejsedag om aftenen vender vi tilbage til Irkutsk og går om bord i toget mod Mongoliet.

10. DAG: AFGANG IRKUTSK. DEN TRANSSIBIRISKE JERNBANE GENNEM MONGOLIET Vi forlader Rusland og kommer nu frem til rytterfolkets land - Mongoliet. Landet er 35 gange større end Danmark, men har kun en befolkning på 2,5 millioner indbyggere.

Infrastruktur er der ikke meget af, og det vigtigste transportmiddel for mange mongoler er stadigvæk kamelen og hesten - af hvilke de sidstnævnte tæller mere end 32 millioner. Det svarer til 13 pr. indbygger! Mongoliet har i mange år været et af de mest isolerede lande i verden, men er nu et land med en demokratisk styreform. ­Rejsende i Mongoliet mødes med stor gæstfrihed, nysge­ rrighed og varme.

11. - 13. DAG: MONGOLIET. GER-LEJR M.M. Vi ankommer til Mongoliets hovedstad Ulan Bator om morgenen. Efter morgenmaden kører vi i vor egen bus ud i det uendelige og utroligt smukke, græsgrønne landskab, hvor Djengis Khan i år 1206 samlede de mongolske rytterShanghai

Ger-lejr i Mongoliet

hære og skabte fundamentet for det mongolske storrige, som endte med at gå fra Ungarn til Korea, og hvis lige verden ikke har set siden. Vi indkvarteres i de traditionelle, hvide, mongolske nomadetelte - de såkaldte “ger” for 2 nætter. At bo i en “ger” er forbavsende komfortabelt. I hver “ger” bor normalt 4 personer i senge med madrasser og en lille ovn og lys. Der er god plads, og toiletter og vand findes nær ved. Vi giver os tid til at nyde naturen og bruger vores lejr som udgangspunkt for mindre ture i området. Vi stifter bekendtskab med Mongoliets skikke og traditioner, og der bliver også lejlighed til at smage lokale specialiteter som f.eks. airag - den traditionelle gærede hoppemælk.

Den 13. dag vender vi tilbage til Ulan Bator, hvor vi indkvarteres vi på et centralt beliggende hotel inde i byen.

13. - 15. DAG: ULAN BATOR, BYRUNDTUR, NATURHISTORISKE MUSEUM, DINOSAURER M.M. Vor lokale mongolske guide viser os hovedstaden, som på mange måder er en blanding af en egentlig by og en kæmpemæssig lejr. Vi besøger bl.a. det naturhistoriske museum, hvor verdens største samling af dinosauræg og en række komplette dinosaurskeletter opbevares.

15. - 16. DAG: DEN TRANSSIBIRISKE JERNBANE ULAN BATOR - BEIJING Om morgenen stiger vi ombord i tog nr. 4 og sætter nu kursen imod verdens folkerigeste land - Kina, af kineserne kaldet “Riget i Midten”. Under den ca. 700 km. lange rejse fra Ulan Bator mod den kinesiske grænse får vi et indblik i de utrolige ingeniørmæssige vanskeligheder, som konstruktion og drift af en jernbane i dette område medfører, og vi passerer igennem en del af verdens næststørste Vasilij-katedralen i Moskva

ørken - Gobiørkenen. I denne ørken lever der stadig nomader og vilde kameler, og det var her, den amerikanske videnskabsmand Roy Andrews i begyndelsen af 1920’erne udgravede enestående dinosaurfund. Ved den kinesiske grænse skifter vi til hjul, som er tilpasset de smallere kinesiske spor, og påbegynder rejsens sidste 850 km. På vej mod den kinesiske hovedstad får vi blandt andet de første glimt af den mere end 6000 km. lange Kinesiske Mur. Vi ankommer om eftermiddagen til Beijing - 7.865 km og 5 tidszoner fra vores udgangspunkt i Moskva. Efter ankomst er der transfer til vort hotel, der er centralt beliggende i Beijing ikke langt fra Den Himmelske Freds Plads. Efter et bad er vi klar til at gå ud og nyde en god kinesisk middag.

17. DAG: BYRUNDTUR BEIJING. DEN FORBUDTE BY m.m Vi tager på byrundtur i Beijing, hvor vi bl.a. ser Den Forbudte By og går en tur i et af de gamle kvarterer i Beijing - en Hutong. Vi hører om Kinas utrolige historie og om kejserrigets rigdomme, om det kommunistiske Kinas voldsomme historie og om de store forandringer, som har fundet sted indenfor de sidste par år, og vi hører om det moderne Kina, som vi møder i dag. Vi besøger også silkemarkedet, hvor det mere er vestlige mærkevarer (falske og ægte), der er til salg, end det er silke. Om aftenen spiser vi igen på en god kinesisk restaurant.

18. DAG: DEN KINESISKE MUR Vi tager på en tur, der bringer os til Den kinesiske Mur. Det er altid en oplevelse at besøge “Muren”, dette fantastiske bygningsværk, der skulle beskytte kejserrigets grænse, og som kostede i 100.000-vis af arbejdere livet. Flot ser den ud, som den slanger sig over bjergene. Vi returnerer til Beijing, hvor eftermidagen er til fri disposition indtil aftenens afslutningsmiddag.

19. DAG: AFGANG BEIJING. ANKOMST KØBENHAVN Vi kører til lufthavnen om formiddagen med afgang over middag og ankomst til København om eftermiddagen.

19. - 22. DAG: FORLÆNGELSE SHANGHAI Hvis du ønsker at opleve det kinesiske højhastighedstog og Kinas mest dynamiske by, Shanghai, kan du forlænge turen med 3 dage sammen med rejselederen. Under opholdet vil rejselederen introducere til Shanghai, gå tur langs med The Bund, derefter besøge Oriental Pearl Tower med den fantastiske udsigt og senere Shanghais historiske museum. Der er besøg i Yuyuan-haven, på et gademarked og meget, meget mere.

PRAKTISKE OPLYSNINGER Rejsens pris pr. person i dobbeltværelse:

tillæg for enkelTværELSE (hoteller): Tillæg for 1. klasse (2 pers kupé): Tillæg for 1. klasse (enkeltkupé): Visum til Rusland, Mongoliet og Kina:

kr. 36.845,kr. 3.900,kr. 5.985,kr. 11.950,kr. 2.750,-

I prisen er inkluderet: • • • • •

• • •

Fly København - Moskva og Beijing - København.

Alle transfers Alle udflugter, entréer og arrangementer Togbillet til Den transsibiriske Jernbane på 2. klasse.

Alle overnatninger i Moskva, Irkutsk, Ulan Bator og Beijing på gode hoteller. En privat indkvartering ved Bajkal og to overnatninger i Ger-telt i Mongoliet.

Helpension (fra aftensmad 1. dag).

Dansk russisktalende ekspertrejseleder og lokale engelsktalende guider.

Alle skatter og afgifter

FORLÆNGELSE AF REJSEN SHANGHAI Tillæg pr. person i dobbeltværelse: Enkeltværelsestillæg ved forlængelse:

kr. 3.985,kr. 1.000,-

Merprisen inkluderer: • Togrejse Beijing-Shanghai med højhastighedstoget • 3 overnatninger på 4-stjernet hotel i Shanghai • Alle udflugter og entréer, helpension • Transfer fra banegård og til lufthavn • Hjemrejse fly Shanghai - København Bestillingen af forlængelsen til Shanghai skal ske ved tilmeldingen.

BESTIL REJSEN I DAG PÅ: WWW.CULTOURS.DK Dr. Margrethes Vej 11 | 8200 Århus N Tlf.: 86 10 86 05 | rejser@cultours.dk Medlem af Rejsegarantifonden nr. 553Medlem af Pakkerejse-Ankenævnet