CAPÍTULO 6: “Quique” Hamer

CAPÍTULO 6

“quique” hamer

EN EL AERO CLUB Para arrancar con el aeroclub se juntó un grupo de gente, Jalil era el iniciador del tema porque tenía vocación de chico de volar. Jalil ya había hecho un curso de piloto, en el 42 en el Palomar en Bs As, con 17 horas nada más. Después en el año 64, entro en otro curso, en Sarmiento y se iba de acá dos veces por semana, muchas veces se volvía porque el viento no los dejaba volar porque los avioncitos eran muy livianitos. El Aero Club comienza a funcionar en el año 1946 y en 1950 se consigue la personalidad jurídica de la nación firmados por el gobierno Juan Domingo Perón. Después cuando fue el golpe militar fue intervenido, auque estaba hecha parte del hangar pero no había aviones, igual intervinieron hasta el año 1964. Al Aero Club lo formaron la comisión directiva y se consiguieron socios, y recién se pudo comprar un avión para el aeroclub en el año 67. Que este nos sirvió para hacer los cursos de pilotos a nosotros también, en el 67. Y en el 68 se compró el Cessna 182, que con ese avión se han salvado muchísimas vidas. El primer pagaré lo puso el Dr. Bimbi porque en ese tiempo se hacia una vaquita lechera viste como quien dice juntaban guita de todos lados, los pobladores, gente del pueblo y así juntaron guita y compraron el Cessna. Con ese se patrullaban después las estancias, los caminos. Cuando nevaba mucho Jalil salía con el avión a recorrer las rutas por si había algún auto encerrado en la nieve.

Jalil se compra su primer avión propio en los 60, un Luscombe y después el Helio Courier otro avión, era un avión tipo senda, un avión-ambulancia, ese aterrizaba en 150 metros y volaba en 150 metros... una polenta bárbara. Ese se voló para un baile del Aero Club, que se levantó un ventarrón y lo tiró

Quique Hamer trayendo leña del Portezuelo a Perito Moreno.

sobre el alambre de García, y no sirvió más ese avión. Otras vez unos se fueron al Tucu tucu, no pudieron volver. No se sabía dónde estaban. Y Jalil salió con el avión, no me acuerdo con quién de Gendarmería, con De Lafore y salieron por toda la ruta y los encontraron por allá cerca de la Pellegrini para abajo, venían avanzando despacito. Jalil les tiraba chocolates cigarrillos, le tiraban del avión a los muchachos que venían.

EN LOS BAILES La época brillante del Aero Club fue del año 70 en adelante, era los años de la vaca gorda, que bajaba la gente del campo a los bailes del Aero Club. Como se bailaba “de alpargata y sin plata” y no se cobraba entrada todos venían al baile, aparte se sentaban en una mesa y éramos 10 o 12 o 15, los que estuviéramos en cada mesa y todos pagaban la vuelta o se compraban votos para elegir a la reina. Miles y miles de votos se compraban... si vos comprabas un voto, yo compraba a quinientos, depende la reina que quisieran sacar. Se rifaban tortas, se rifaban pollos.... se juntaba guita, y con eso se iba comprando los aviones, mas ayuda la provincia y la Fuerza Aérea viste, porque era mucha guita comprar aviones. Hubo una época muy buena si, hasta el 80.

Por la Comisión Directiva pasó medio pueblo, estaban los Abadíe, los Garcia, médicos, comisarios... había cualquier cantidad, la mayor parte del pueblo en aquel tiempo pasó por la dirección comitiva del Aero Club. Y también Jalil luchó como negro para hacer los cursos de pilotos y no era fácil. En aquel tiempo la Fuerza Aérea te daba por piloto recibido, el 79 % te aportaba para el piloto y habilitación... y Fomento te conseguía la nafta. Vos te recibís de piloto a las cuarenta horas. Después tenes que hacerte 25 horas solo para poder llevar pasajero... 65 claro. No, no es fácil, hay que tener vocación, ganas y no aflojarle.

Hoy es imposible comprar un avión. Pero pienso, Perito Moreno con seis mil habitantes que tiene, tiene tres aviones. Yo creo que Rio Gallegos me parece que tiene dos o tres aviones con cien mil habitantes y Comodoro tiene cuatro aviones con doscientos mil habitantes. Y nosotros con seis mil habitantes tenemos tres aviones. Tres aviones y te podría decir que única mano porque se compraron de fábrica los tres.Tenemos un Cherokee de escuela, un PA-28 tenemos el CESSNA-182 y tenemos el ARROW- 3 ambulancia. Muchas ventajas... En una hora veinte estas en Comodoro Rivadavia, con