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QOSQO LA EXPRESIÓN ANDINA lunedì 3 marzo 14
QOSQO PASADO HISTÓRICO
Cusco Incaico según Graziano Gasparini
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Llaqta del Qosqo según John Rowe
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Llaqta del Qosqo según John Rowe
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Alto Qosqo
POROY
CRUZ VERDE
LARAPA
CENTRO HISTORICO CUSCO SAN SEBASTIAN
SAYLLA
SAN JERONIMO
SANTIAGO
410,469
Tancarpata
PROVINCIA CUSCO: PROYECCION DE LA POBLACION 2007 - 2022 Distritos
2007
2012
2015
2022 128,390
108,798
114,972
121,496
CCORCA
2,343
2,263
2,186
2,112
POROY
4,462
6,454
9,334
13,500
SAN JERONIMO
31,687
41,218
53,615
69,741
SAN SEBASTIAN
74,712
100,976
136,472
184,447
SANTIAGO
83,721
87,861
92,206
96,765
SAYLLA
2,934
4,379
6,537
9,756
WANCHAQ PROVINCIA CUSCO
59,134
62,089
65,191
68,449
367,791
410,469
458,100
511,257
CUSCO
Fuente: Censo de Poblacion y Vivienda 2007
El escenario actual lunedì 3 marzo 14
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Cusco
San Sebastian
San Jeronimo
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Cusco = The Airport at the Center of the Linear City lunedĂŹ 3 marzo 14
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USO DE AREA DEL ACTUAL AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO VELASCO ASTETE HIPERCONECTIVIDAD – MOVILIDAD Se propone una nueva trama ecológica que se acopla a la urbana ya existente proponiendo espacios de circulación peatonal pública, desacoplado con las calles vehiculares y en directa relación con los espacios verdes en la que se halla inmersa, proponiendo una relación de espacio privado y público, en un contexto totalmente natural. Desde esta perspectiva de nueva trama, el tránsito vehicular se da debajo de un gran tapiz verde en el que la gente puede caminar por distintos sentidos, jugar abierta y libremente, libre del cemento que el proceso de urbanización lleva consigo. Es un espacio más natural, más libre a distintos usos, una muestra de respeto al espacio creado por la naturaleza. En este sentido cuatro calles vehiculares cruzan transversalmente el terreno. Es ahí donde la propuesta considera que al evitar el automóvil en todo el terreno, se crea una serie de microcosmos peatonales en relación con los espacios públicos y la naturaleza. Es entonces que el proyecto define una unidad de ambiente natural inédito y único en relación a las circulaciones exclusivas peatonales a lo largo de todo el terreno.
Hiperconectividad: Conectar todo con todo
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USO DE AREA DEL ACTUAL AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO VELASCO ASTETE AREA LIBRE – AREA VERDE «El mayor lujo es el vacío cuando está adecuadamente definido». El área verde está definido a lo largo de todo el terreno de manera de no comprometer el buen asoleamiento del resto de espacios. El gran bosque se extiende en todo RECORRIDO 4.87 % el terreno con 68.30%.
ALISO
PLAZA SECA
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PISONAY
ANFI TEATRO
PASEO COMIDA
QUEUÑA
PLAZA CIVICA
CHACHACOMO
PARQUE ZONAL
INTIMPA
AGRI COLA
CEDRO DE ALTURA
AGUA
0.70 %
AGRICOLA
6.79 %
VERDE
55.94 %
USO DE AREA DEL ACTUAL AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO VELASCO ASTETE EQUIPAMIENTO - INFRAESTRUCTURA Se propone transformar la identidad de los edificios, diseñados hasta ahora como recintos cerrados. Los edificios se integran en la construcción del paisaje y el espacio público generando una transparencia, permeabilidad y disfrute de esos lugares de biodiversidad. Estos se plantean como un sistema abierto e indeterminado, que permite crecimientos o modificaciones a lo largo de su vida. La superficie destinada a infraestructura sería de 38.53 Ha. que representa el 31.70 % de todo el terreno. RESIDENCIAL 3.34 Ha. 2.75 %
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COMERCIAL
11.95 Ha.
9.83 %.
CULTURAL
4.51 Ha.
3.70 %
INSTITUCIONAL
15.52 Ha.
12.77 %
EDUCATIVA Y OTROS
3.21 Ha.
2.65 %
Vista del centro institucional desde el bosque. El cĂŠsped y pastizal se superpone a algunos paseos peatonales al interior de los bosques y permite un recorrido extendido por el ĂĄrea naturalizada
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Vista de la ubicación de los edificios hacia la Urb. Kennedy B, y estratégicamente orientados hacia el este para favorecer el asoleo en las viviendas y su zona verde exterior, por lo cual se propone también alturas variadas en función a la posición
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