Tienpuntenplan mobiliteit

ChristenUnie

SGP

Rotterdam

Tienpuntenplan Mobiliteit

2

Voorwoord Minder autoverkeer en meer gebruik van de fiets en het openbaar vervoer in Rotterdam. Dat is de centrale boodschap van de wethouder mobiliteit en die steunt de ChristenUnie-SGP van harte. Hoewel de stad gestaag doorgroeit verandert de manier waarop we ons door de stad voortbewegen. Zo is het fietsverkeer in de afgelopen tien jaar met 60% toegenomen en is autobezit voor veel jongeren niet langer een vereiste. Het oude statussymbool maakt plaats voor initiatieven als SnappCar, Greenwheels en BlaBlaCar. Deze zeer positieve beweging zal op termijn de stad een stuk leefbaarder en aantrekkelijker maken.

Om wat vaart achter deze beweging te zetten is het wel van belang dat we in Rotterdam blijven investeren in duurzame mobiliteit. De stip staat op de horizon, de weg ernaartoe is nog leeg. De ChristenUnie-SGP denkt graag constructief mee en presenteert daarom dit actieprogramma met tien punten die we graag terug zien in de verdere uitwerking van de Rotterdamse Mobiliteitsagenda 2015-2018.

Mark de Boer Burgerraadslid ChristenUnie-SGP

3

Tienpuntenplan Tienpuntenplan Mobiliteit Mobiliteit

4

5

Tienpuntenplan Tienpuntenplan Mobiliteit Mobiliteit

Aanleiding Met de Rotterdamse Mobiliteitsagenda 2015-2018 (RMA) schetst het stadsbestuur (van Leefbaar Rotterdam, D66 en CDA) op hoofdlijnen hoe ze wil omgaan met mobiliteit in (de regio) Rotterdam. Hierbij wordt de nadruk gelegd op minder autoverkeer en meer gebruik van de fiets en het openbaar vervoer. Om dit te bereiken stelt het stadsbestuur voor om een autoluwe binnenstad te creĂŤren (goed voor luchtkwaliteit, verblijfsklimaat en verkeersveiligheid), fietsen volop te stimuleren (meer en betere fietspaden plus meer voorzieningen zoals voldoende en veilige stallingen), innovatieve ondernemers aan te moedigen te investeren in duurzame mobiliteit (van autobezit naar autogebruik) en door tot slot het openbaar vervoer een extra impuls te geven door voor- en natransport beter te laten aansluiten op bestaande netwerken (bijvoorbeeld d.m.v. fietsenstallingen bij OV-haltes). De RMA is het startpunt voor een publiek en politiek debat over mobiliteit.

Tien aandachtspunten Het verkiezingsprogramma van de ChristenUnie-SGP in Rotterdam sluit in grote lijnen aan op de visie van het stadsbestuur op mobiliteit. Zo staan we voor een binnenstad waar de automobilist duidelijk te gast is, het stimuleren van elektrisch vervoer, openbaar vervoer van topniveau en een fietsklimaat naar Deense standaarden. De ChristenUnieSGP zit vol ideeĂŤn en pakt daarom graag de uitnodiging van de wethouder aan om mee te denken over de mobiliteitsopgave in Rotterdam. Om een constructieve bijdrage te leveren aan het debat en actief bij te dragen aan de aantrekkelijkheid van Rotterdam.

De ChristenUnie-SGP wil de wethouder mobiliteit tien punten meegeven bij de verdere uitwerking van de RMA 2015-2018. Allereerst met betrekking tot het fietsklimaat:

6

1.

Realiseer flexibele stallingsvoorzieningen die ingezet kunnen worden bij evenementen om zo het fietsgebruik te stimuleren en tegelijkertijd organisatoren te faciliteren.

2.

Stimuleer de komst van gebruiksvriendelijke fietsverhuurpunten in het centrum zoals in veel andere Europese steden.

3.

Ga het gesprek aan met de taxibranche en organiseer een pilot met fietsendragers op taxi’s (naar Kopenhagens voorbeeld).

Ook het Rotterdamse parkeerbeleid is een belangrijke factor voor mobiliteitsstromen.

Drie aandachtspunten met betrekking tot parkeren:

4.

Ontwikkel een aantrekkelijk P+R beleid met combitickets: de auto buiten de stad parkeren plus enkele vervoersbewijzen voor slechts een paar euro.

5.

Verlaag de parkeernormen rond OV-knooppunten bij nieuwe bouwprojecten om de groei van het autoverkeer tegen te gaan en OV-gebruik te stimuleren.

6.

Experimenteer met een flexibele parkeervergunning voor huishoudens die met elkaar een auto willen delen.

7

Tienpuntenplan Tienpuntenplan Mobiliteit Mobiliteit

Twee aandachtspunten met betrekking tot het openbaar vervoer:

7.

Introduceer Kiss & Ride bij drukke metrostations in de periferie, te beginnen bij Kralingse Zoom en Marconiplein (waar iemand afzetten nog niet op een veilige manier kan).

8.

Pak als gemeente Rotterdam de regierol in het binnenslepen van extra investeringen in het regionale spoornetwerk ter bevordering van de regionale bereikbaarheid.

En tot slot, twee aandachtspunten met betrekking tot de Rotterdamse infrastructuur:

9.

Maak (na realisatie van de A13/A16) van de A13 bij Overschie een groene boulevard zodat niet alleen de luchtkwaliteit maar ook de leefomgeving in Overschie significant zal verbeteren.

10.

Investeer in vervoer over water, te beginnen met een nieuwe veerverbinding tussen Charlois en Katendrecht (voor fietsers en voetgangers).

Deze tien voorstellen moeten bijdragen aan meer duurzame mobiliteit in Rotterdam. De ChristenUnie-SGP vraagt het stadsbestuur om deze constructieve bijdrage te omarmen en werk te maken van een spoedige uitvoering.

8

Toelichtingen Flexibele stallingsvoorzieningen

1.

Realiseer flexibele stallingsvoorzieningen die ingezet kunnen worden bij evenementen om zo het fietsgebruik te stimuleren en tegelijkertijd organisatoren te faciliteren.

Het fietsverkeer is fors toegenomen in de afgelopen 10 jaar, terwijl het aantal fietsenstallingen in het stadscentrum niet is toegenomen. Er is nog steeds een tekort en dat wordt pas goed zichtbaar bij grote publieksevenementen en andere piekmomenten.

De ChristenUnie-SGP wil daarom dat er op deze momenten tijdelijk extra fietsvoorzieningen (fietsenrekken, fietsnietjes, etc.) kunnen worden ingevlogen. Enerzijds worden organisatoren van evenementen daarmee gefaciliteerd en anderzijds worden bezoekers zoveel mogelijk gestimuleerd om op de fiets te komen.

Fietsverhuurpunten

2.

Stimuleer de komst van gebruiksvriendelijke fietsverhuurpunten in het centrum zoals in veel andere Europese steden.

Hoewel het toerisme in Rotterdam in de afgelopen jaren flink is gegroeid, is het momenteel slechts op een enkele plek mogelijk een fiets te huren. Dit is in veel andere Europese (hoofd)steden een populaire manier om een stad te ontdekken. De ChristenUnie-SGP wil dat het stadsbestuur zich actief gaat inzetten voor het binnenhalen van een marktpartij

9

Tienpuntenplan Tienpuntenplan Mobiliteit Mobiliteit

die gebruiksvriendelijke fietsverhuurpunten gaat exploiteren.

Fietsendragers op taxi’s

3.

Ga het gesprek aan met de taxibranche en organiseer een pilot met fietsendragers op taxi’s (naar Kopenhagens voorbeeld).

In Kopenhagen, waar fietsen in het DNA van de stad zit, hebben taxi’s al sinds jaar en dag fietsendragers. Ideaal voor fietsers met een lekke band, een onverwachte afspraak aan de andere kant van de stad of wanneer het stevig regent op de terugweg. Het is één van de vele maatregelen in Denemarken om het fietsgebruik te stimuleren. De ChristenUnieSGP wil dat het Rotterdamse stadsbestuur in gesprek gaat met de taxibranche en samen met hen een pilot organiseert.

10

Aantrekkelijk P+R beleid met combitickets

4.

Ontwikkel een aantrekkelijk P+R beleid met combitickets: de auto buiten de stad parkeren plus enkele vervoersbewijzen voor slechts een paar euro.

In najaar 2014 verhoogde het huidige stadsbestuur het tarief voor P+R van 0 naar 2 euro. Het lijkt een laag bedrag maar wie die 2 euro iedere dag moet betalen zal toch naar alternatieven zoeken. Om dat te voorkomen wil de ChristenUnie-SGP dat er wordt nagedacht over het aantrekkelijker maken van P+R. Naast de uitbreiding van het aantal P+R plaatsen wil de ChristenUnie-SGP dat er combitickets komen, net zoals in de andere grote Nederlandse steden. Voor een paar euro kun je niet alleen je auto buiten het centrum parkeren maar krijg je ook enkele vervoersbewijzen. Zo wordt de P+R een aantrekkelijk alternatief voor doorrijden naar het centrum en hoge parkeerkosten.

Parkeernormen rond OV-knooppunten

5.

Verlaag de parkeernormen rond OV-knooppunten bij nieuwe bouwprojecten om de groei van het autoverkeer tegen te gaan en OV-gebruik te stimuleren.

Parkeernormen bepalen het aantal te bouwen parkeerplaatsen bij bouwprojecten. Deze normen zijn in de afgelopen periode al flink naar beneden bijgesteld maar rond grote OV-knooppunten mag dat volgens de ChristenUnie-SGP nog een stuk verder gaan.

Rond het nieuwe Rotterdam Centraal vinden wij het bijvoorbeeld niet wenselijk wanneer nieuwe kantoortorens ook een enorme parkeergarage bouwen. Wat ons betreft betekent

11

Tienpuntenplan Tienpuntenplan Mobiliteit Mobiliteit

een vestiging naast een groot OV-knooppunt dat alle werknemers met het OV komen en dat er slechts een enkele parkeerplaats nodig is voor bezoekers.

Flexibele parkeervergunning

6.

Experimenteer met een flexibele parkeervergunning voor huishoudens die met elkaar een auto willen delen.

Steeds meer Rotterdamse huishoudens delen een auto met een ander huishouden.

Wanneer beiden in een andere parkeerzone wonen is het slechts mogelijk voor één daarvan een parkeervergunning aan te vragen. Heel lastig natuurlijk als je een eindje bij elkaar uit de buurt woont. De ChristenUnie-SGP wil daarom dat de gemeente Rotterdam gaat experimenteren met een flexibele parkeervergunning voor autodelers.

Kiss & Ride bij drukke metrostations

7.

Introduceer Kiss & Ride bij drukke metrostations in de periferie, te beginnen bij Kralingse Zoom en Marconiplein (waar iemand afzetten nog niet op een veilige manier kan).

Iemand afzetten bij een metrostation is op sommige plekken een hele uitdaging, zoals bij station Marconiplein of Kralingse Zoom. Bij dat laatste station is een spiksplinternieuw P+R terrein opgeleverd maar een afzetstrook ontbreekt. De ChristenUnie-SGP wil dat er bij drukke metrostations in de periferie Kiss & Ride wordt geïntroduceerd om zo een barrière weg te nemen voor het gebruik van het openbaar vervoer.

12

Extra investeringen in het regionale spoornetwerk

8.

Pak als gemeente Rotterdam de regierol in het binnenslepen van extra investeringen in het regionale spoornetwerk ter bevordering van de regionale bereikbaarheid.

In de komende jaren wordt enkele miljarden ge誰nvesteerd in de bereikbaarheid van de Rotterdamse regio. Het gaat echter alleen om wegenprojecten, namelijk: de A4 Noord, de A13/A16 en de Blankenburgtunnel. Ook het regionale spoornetwerk kan investeringen gebruiken. Onder de noemer Stedenbaan is in 2003 begonnen met het optimaliseren van het spoornetwerk in het zuidelijke deel van de Randstad, een verhoging van de capaciteit is vooralsnog echter uitgebleven. Het stadsbestuur moet van de ChristenUnie-SGP haar regierol pakken en de verantwoordelijke Minister overtuigen van het belang te investeren in het spoornetwerk rond Rotterdam. Dit is goed voor de Rotterdamse economie, een capaciteitsverhoging vergroot immers de bereikbaarheid van Zuid (station Zuid, Lombardijen en Stadionpark) aanzienlijk.

A13 bij Overschie een groene boulevard

9.

Maak (na realisatie van de A13/A16) van de A13 bij Overschie een groene boulevard zodat niet alleen de luchtkwaliteit maar ook de leefomgeving in Overschie significant zal verbeteren.

De A13 ter hoogte van Overschie wurmt zich door de wijk heen en dat gaat maar net.

De geluidsschermen raken nog net niet de aangrenzende huizen, maar het scheelt niet veel. Deze situatie is onhoudbaar en is tevens een belangrijke reden voor de aanleg van

13

Tienpuntenplan Tienpuntenplan Mobiliteit Mobiliteit

de nieuwe snelweg A13/A16. Als deze nieuwe weg over een paar jaar klaar is neemt het wegverkeer over dit laatste stukje A13 naar verwachting af. De ChristenUnie-SGP pleit er daarom voor om dit laatste stuk snelweg te transformeren naar een groene boulevard.

Deze stadslaan is dan alleen bedoeld voor bestemmingsverkeer, het doorgaande verkeer gaat via de A13/A16 of de verlengde A4 naar de ring. Voor deze ingrijpende aanpassing zijn vermoedelijk Rijksmiddelen nodig. De ChristenUnie-SGP wil daarom dat het stadsbestuur een lobby gaat starten in Den Haag.

Investeer in vervoer over water

10.

Investeer in vervoer over water, te beginnen met een nieuwe veerverbinding tussen Charlois en Katendrecht (voor fietsers en voetgangers).

Rotterdam is groot geworden dankzij haar ligging aan de Maas. Doordat de haven steeds verder richting de zee verhuisde zijn we het water op een andere manier gaan gebruiken.

Voor recreatie bijvoorbeeld maar ook steeds vaker om ons over te vervoeren. Het aantal forensen dat bijvoorbeeld gebruik maakt van de Fast Ferry, de Waterbus en de Watertaxi neemt toe. De ChristenUnie-SGP wil dat Rotterdam de komende jaren nog beter het water gaat benutten en zoekt naar nieuwe waterverbindingen. De veerverbinding waar het stadsbestuur als eerste mee aan de slag mag is die tussen Charlois en Katendrecht, een fiets en voetgangersverbinding waar al lange tijd een wens voor is.

ChristenUnie

SGP

Rotterdam