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ejemplar gratuito | junio 2016 | cyclecity.com.mx |
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LOS HALCONES DE HUAMANTLA APRENDIENDO DEL MEJOR TEST RIDE: MASI GRAN CORSA MÉXICO BICYCLE WEEK: LA FIESTA GRANDE DEL CICLISMO AINARA ELBUSTO: ENTREVISTA CON LA REINA DEL RED HOOK CRITERIUM
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¡FELICIDADES PUEBLA! UN AÑO DE LA VÍA RECREATIVA DE LA RECTA Al festejo del primer aniversario asistieron más de 9 mil personas. La Vía Recreativa es un evento que se realiza en Puebla cada último domingo del mes de 8 a 12 horas sobre los carriles centrales de la recta que va de la ciudad de Puebla a Cholula. Durante este periodo la calle, que normalmente es ocupada por vehículos automotores a alta velocidad, se abre para los peatones, ciclistas y vehículos que permitan cualquier alternativa de movilidad no motorizada. El 29 de mayo los poblanos y visitantes festejaron este esfuerzo que está comandado por la Sociedad Civil y que ya lleva un año en operación a pesar del intermitente apoyo de las autoridades de ambos municipios. Si deseas más información visita www.laviarecta.org En México tenemos dos de las tres Ciclovías Recreativa más grandes del mundo; la de Guadalajara VíaRecreactiva, que recibe semanalmente a 140 mil personas en un recorrido de 65 km; y en la Ciudad de México “Muévete en Bici” que tiene 55 mil asistentes semanales y una ruta de 55 kilómetros.
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EDITORIAL CRECIENDO Y APRENDIENDO
Ahora los viernes son de
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l ciclismo en México tiene raíces muy profundas. Tanto que ya se tiene hasta 4ta o 5ta generación de ciclistas. Miguel Arroyo se ha hecho desde abajo, ha ganado y destacado por mérito propio y ha competido al nivel más alto. Es un gran mexicano. Lo conocí hace algunos años y siempre me llamó la atención su serenidad. Platicar con él y sus hijos, conocerlos como familia, rodando y entrenando en el camino me dejó una sensación muy agradable. Me dejó claro que los Halcones de Huamantla aman su trabajo y lo toman con profesionalismo; y, en lo personal, que mientras más aprendo de ciclismo, más me sorprendo de sus logros. México Bicycle Week En un esfuerzo colectivo y en un contexto sumamente favorable, nace la México Bicycle Week. Una semana completa de eventos a lo largo y ancho de la Ciudad de México: carreras, exposiciones, récords mundiales, cultura, entre otros, que festejan a la bicis y sus amantes. Los invito a participar de los eventos y disfrutar de una semana completa de diversión en dos ruedas.
VIERNES 17:00 HRS solo por NOFM-Radio.com
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El nuevo casco Hunter Extreme para BMX/Urban, fue creado para cubrir las necesidades de protección de los practicantes del ciclismo Urbano y BMX extremo. Gracias a su cubierta dura de plástico ABS, es un casco sólido y resistente contra impactos. Cuenta con 12 rejillas de ventilación para un óptimo desempeño que mantiene la temperatura fresca en la cabeza. Su diseño fue pensado para brindar comodidad, ligereza y máxima seguridad. En su interior puedes encontrar almohadillas confortables fabricadas de material lavable y cambiar cuando sea necesario. CERTIFICACIONES DE SEGURIDAD Actualmente cuenta con la certificación CPSC, norma establecida por los Estados Unidos que avala productos seguros y de calidad Premium. La CE (Europea) le abre la posibilidad de poder comercializarse globalmente gracias a que cumple con los estándares más altos de seguridad y protección.
Mientras eso pasa, nos vemos por ahí, rodando Ramón Arizmendi Casas Director Editorial Escríbeme a cartas@cyclecity.com.mx
Ramón Arizmendi Casas Dirección Editorial Jorge Ramírez Franco Dirección Comercial Gabriela Ruiz Luna Dirección General Orange Army Comunicación Diseño Suculenta Sociedad Creativa Redacción Óscar Martínez Ramón de Jesús Martínez
Fotografía Cycle City Archivo @Birilaradio S. Cecillon Distribución TIG Bicimensajería www.tig.mx Víctor Cruz - VC Stik-DF Ramón de Jesús Martínez – GDL Pablo Pichardo www. poray.bike
Fue el robo de una bicicleta lo que nos entregó al campeón más grande del boxeo. A los 12 años Cassius Clay fue víctima de los amigos de lo ajeno, una Schwinn 1954 blanca con rojo que su padre le regaló. Según el sitio oficial del Muhammad Ali, acudió a denunciar el robo y fue atendido por el policía y entrenador de boxeo Joe Martin, a quien Cassius comentó: “¡Voy a golpear a quien robó mi bici!”; a lo que Martin respondió que primero debería aprender a pelear antes que desafiar a alguien. Así, una injusticia nos regaló a un hombre que peleó arriba y abajo del ring, ya fuera por derechos civiles, por una medalla o por un campeonato mundial. ADIÓS MUHAMMAD ALÍ
Team Reforma Jannette Fragoso Fernanda Macías
Orange Army COMUNICACIÓN Zacatecas 180-F, colonia Roma, Delegación Cuauhtémoc, Ciudad de México. Tel. (55) 2614 4358 info@cyclecity.com.mx www.orangearmy.com.mx Cycle City, es una publicación mensual de Orange Army Comunicación SRL de CV, Año 4 No. 49, con fecha de impresión 8 de junio de 2016. Editor Responsable: Ramón Arizmendi Casas. Número de Certificado de Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Título: en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido: en trámite. Distribución por Orange Army Comunicación SRL de CV. Cycle City tiene un tiraje mensual de 10,000 ejemplares impresos en los talleres de Multigráfica Publicitaria S.A. de C.V. Calle Avena 15, Col. Granjas Esmeralda, Del. Iztapalapa, Ciudad de México.
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PARA PEDALEAR CÓMODO Cuando selecciones un pantalón para pedalear debes tomar en cuenta los siguientes factores para que tu inversión valga la pena:
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Tipo de tela. De preferencia una tela elástica y que seque rápido.
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Costuras. Busca que no sean gruesas pero resistentes, sobretodo en la entrepierna.
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Tiro y altura. Procura que la entrepierna esté reforzada y que llegue un poco arriba de la cintura, para que no enseñes los calzones.
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Ajuste. Lo ideal es que te quede un poco holgado sin perder movilidad ni sentirte apretad@.
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Amplitud del corte. Busca que las piernas no sean tan amplias para evitar que la parte baja se atore con la cadena. Actualmente muchas marcas utilizan aplicaciones reflejantes en sus modelos, revisa si el modelo que seleccionaste los tiene para tener mayor cuidado al momento de lavarlos. Checa el nuevo modelo Jogger de la marca mexicana Hongo Ride en www.hongoride.com/tienda/jogger/
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CAFÉ Y CICLISMO
una buena combinación Por: Nutrición Grupo Bimbo
ALGUNOS ESTUDIOS HAN DEMOSTRADO QUE EL CONSUMO DE CAFÉ:
largo entrenamiento o si tuviste una lesión e inflamación, un cafecito puede ayudarte. Por otro lado, ciertos estudios han mostrado que Aumenta la resistencia el café tiene cuatro veces la cantidad de antioCuando empiezas a andar en la bici se libexidantes que el té verde. La planta de café proran ácidos grasos a la circulación de la sanduce antioxidantes para proteger sus células gre provenientes del tejido graso y entonces de la destrucción prematura por la exposición los músculos son capaces de al calor, la luz, la humedad y el absorber y utilizar estas grasas aire. Muchas de estas sustan¿SABÍAS QUÉ? como combustible. La cafeína cias son todavía activas cuando también trabaja para aumentar Una taza de 240 ml entran en el cuerpo humano y el número de estos ácidos prode café americano de esta forma también ayudan ducidos, lo que a su vez ahorra a proteger nuestras células pequeñas reservas de energía contiene 145 mg de en forma de carbohidratos en Mejora tu velocidad cafeína. el cuerpo para cuando más los Aunque puede sonar como una necesites durante tu trayecto. posibilidad remota, es verdad que el café podría ayudarte a ser más veloz en la bicicleta. Promueve una recuperación más rápida En un estudio español lo demostró a través de Los estudios han demostrado que beber 3 tados grupos de ciclistas, cada uno completanzas de café de 240 ml, acompañadas de una do un ciclo a 70% de su VO2 máximo durante comida rica en carbohidratos, ayudan a que el una hora. Uno consumiendo café antes de la cuerpo recargue más rápido mayores niveles competencia (0.6 mg de café por kilogramo de glucógeno (hasta un 75%), lo cual es crucial de peso corporal) y otro no, se demostró que para la pronta recuperación del músculo. el grupo con el café en su cuerpo logró llegar más rápido que el grupo que no. Ayuda a desinflamar El café tiene un efecto positivo para ayudar a Como ves el café y el ciclismo se llevan muy disminuir la inflamación, esto es debido a que bien, sin embargo, un consumo excesivo puelos antioxidantes en el café neutralizan ciertos de provocar algunos efectos secundarios, taradicales libres en el cuerpo que causan inflales como insomnio. Por ello te recomendamos mación. Así que si sientes dolor después de un como siempre… todo con moderación.
1. Hawley J.A, Brouns F, Jeukendrup A. “Strategies to Enhance Fat Utilisation During Exercise” Sports Medicine, Volume 25, Number 4, 1 April 1998, pp. 241-257(17). 2. Acheson K, Gremaud G, Meirim I, Montigon F, Krebs Y, Fay L, Gay L, Schneiter P, Schindler C, and Tappy L. Metabolic effects of caffeine in humans: lipid oxidation or futile cycling. Am. J. Clinical Nutrition, Jan 2004; 79: 40 - 46. 3. González J, Villa Vicente J. “Nutrición y ayudas ergorgénicas en el deporte” Ed. Síntesis. Madrid 2001 4. Thierry S. “Guía de los nuevos estimulantes”. Segunda Edición. Ed. Paidotribo. Barcelona 2004
PROBICI: MUÉVETE POR TU CIUDAD Por: Ramón de Jesús Martínez López
Un nuevo transporte se suma a la lista de los multimodales, esta vez el turno fue del tren ligero de la ciudad de Guadalajara, Jalisco, que a partir de mayo abrió su programa ProBici. ProBici tiene como finalidad promover el uso de la bicicleta dentro de la zona metropolitana de Guadalajara para disminuir el nivel de tráfico y contaminación en la ciudad. Este programa, implementado por el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR), estará disponible en las líneas 1 y 2 del Tren Ligero. Contará con ciclopuertos ubicados en puntos estratégicos de todas las estaciones para que los usuarios puedan dejar sus bicicletas en zonas seguras dentro de las instalaciones, donde serán vigiladas y monitoreadas. Además se les han abierto las puertas del Tren Ligero (preferentemente las últimas dos) a las bicicletas, para que puedan ser transportadas cualquier día de la semana en horarios de menor afluencia:
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De lunes a viernes, de las 10:00 de la mañana a 1:00 de la tarde Los sábados de 7:00 a 10:00 de la mañana y de 6:00 a 9:00 de la noche Los domingos de las 7:00 de la mañana a las 5:00 de la tarde (esto para facilitar el transporte a los usuarios de la Vía Recreativa)
Con esto se complementará el transporte multimodal que se había implementado en el Trolebús y que se espera que pronto todas las unidades del SiTren cuenten con ello.
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LA FIESTA GRANDE DEL CICLISMO EN MÉXICO Por: Cycle City
La Ciudad de México celebrará en octubre la fiesta más grande de bicis en América Latina. Nueve días llenos de actividades relacionadas con el ciclismo urbano, recreativo y deportivo. Del 15 al 23 de octubre de 2016, se llevará a cabo la México Bicycle Week, una celebración donde los habitantes y visitantes de la urbe podrán disfrutar de más de 20 actividades: cultura, educación, competencias deportivas, exhibiciones y récords mundiales; todas relacionadas con ese gran invento que es la bicicleta. En este primer encuentro se concentrarán una gran variedad de opciones para disfrutar del ciclismo en todas sus formas. El uso de la bicicleta sigue creciendo alrededor del Mundo y en nuestro País este elemento, que ha formado parte de nuestra cultura desde hace más de un siglo, vuelve a cobrar fuerza, no sólo en el aspecto deportivo o como herramienta de trabajo, sino también como un modo de transporte alternativo que está conquistando las urbes. México Bicycle Week, producido por Sport & Performance México, se detona gracias al gran éxito que ha tenido durante siete años consecutivos la BiciExpo, que es la sala de exhibición ciclista más grande de América Latina. A partir de este evento masivo es que se decide enriquecer la actividad cultural y deportiva relacionada con las bicicletas, para acercarla a todos los ciudadanos, visitantes y turistas interesados en conocer más sobre la experiencia de moverse y vivir sobre dos ruedas.
INVITADOS ESTELARES Entre las figuras destacadas que participarán en esta primera edición se encuentran Dani Comas, Chema Arguedas, Nancy Contreras, Giussepina Grassi, Daniel Zammicheli, Rubén Grande, Miguel Arroyo y Claudio Chiappucci. Durante la semana los asistentes podrán
ser espectadores de una gran variedad de eventos pero también podrán acercarse a estas figuras del ciclismo que han sido ejemplo a seguir en cada una de sus disciplinas.
CÓMO PUEDO PARTICIPAR En este gran evento hay actividades para todos los gustos, si quieres ser simplemente espectador o si deseas competir, ambas posibilidades estarán a tu alcance. Se realizarán competencias para ciclistas amateur, semiprofesionales y profesionales. Además podrás ver a los grandes romper récords mundiales, como es el caso de Dani Comas, campeón internacional de Trial. También habrá disponible una biciescuela y educación vial, para todas las personas interesadas en relacionarse de una mejor manera en las calles, mientras pedalean o utilizan otros modos de transporte. En el Bicycle Cinema Fest se proyectarán películas que nos acercan a diferentes historias relacionada con el mundo de la bicicleta. El proyecto se realiza con el apoyo de la CDMX y sus diferentes delegaciones, por lo que estamos seguros que esta primera edición nos deparará grandes sorpresas y eventos que cambiarán la escena urbana, cultural y deportiva en México. Si quieres conocer los detalles del evento visita www.mexicobicycleweek. com, también puedes estar al tanto de las noticias a través de las redes sociales: Facebook / Mexico-Bicycle-Week Twitter @mexbicycleweek
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VINCENZO NIBALI
GANA SU SEGUNDO GIRO D’ITALIA Nibali ratificó su calidad de favorito y demostró tener la experiencia e inteligencia para salir avanti de las muchas situaciones especiales que marcaron la edición 99 del giro italiano. Por: Ramón Arizmendi y Jorge Ramírez / Foto: www.biografieonline.it
Los reflectores estaban puestos en Alejandro Valverde, Mikel Landa, Steven Kruijswijk, Marcel Kittel y un poco menos en Nibali, apodado "El Tiburón del Estrecho”, factor que aprovechó para crear una estrategia más relajada. Liberado de la presión que muchas veces hace fallar a los equipos Astana procuró muy bien al ciclista llevándolo de menos a más y poco a poco acercándolo a los líderes y ganadores de etapas hasta la mitad de la carrera. Además, supieron leer perfectamente a sus adversarios, detectando los momentos oportunos para atacar, dejarlos ir o simplemente mantenerles el paso.
EN RUTA Las primeras etapas eran devoradas por André Greipel y Tom Dumoulin, los ataques del tico Andrey Amador y la estupenda Vuelta que hizo el colombiano Esteban Cháves. Vincenzo Nibali conoce perfectamente los ascensos y ahí empezó su ataque, a la par se fueron dando situaciones como abandonos, el de Kruijswijk el más destacado. Quien no conocía el increíble manejo que tiene Nibali de la bicicleta, lo pudo apreciar a la perfección en este Giro d’Italia, en todas las superficies se le vio intratable y, aunque sabemos que las caídas pueden ser fortutitas, Vincenzo eliminó tajantemente esa posibilidad gracias a su talento y prolija conducción. CAPO DI CAPOS Me queda claro quién es el capo del Astana, y no es otro que Vicenzo Nibali. Ahora se preparará para buscar el oro en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, además de custodiar a su coequipero Fabio Aru en el Tour de France.
PRINCIPALES LOGROS DE NIBALI GIRO D’ITALIA 2013 Y 2016
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+ Info FB Distrito Fijo Club de Ciclismo
VUELTA A ESPAÑA 2010
No sólo en lo estético sino en lo Fue en el lejano 1950 cuando un corredor de los años mecánico, la Gran Corsa muestra 30 llamado Failero Masi, funda Cicli Masi, dedicada a gran refinamiento. construir bicicletas a la medida para los corredores de aquella época, como Jacques Anquetil y Fausto Coppi. Era tal la habilidad para personalizar bicicletas para cada corredor que se ganó el sobrenombre de “The Tailor”, el Sastre. Así sumó prestigio esta empresa que en 1972 toma la decisión de expandir su marca y en Estados Unidos surge Masi Bikes. La geometría vanguardista de la Gran Corsa, que caracteriza a la mayoría de los modelos de la marca, permite al usuario sentirse parte de ella. Se adapta perfecto en posición de ataque haciendo similitud entre la curvatura del torso al tomar esta posición con la curvatura que nos presenta su tubo vertical en la unión con el telescopio y desciende unos pocos grados adelgazando el grosor del tubo, siendo plano y no oval a la unión con el tubo vertical. Esta característica hace que también la bicicleta se desempeñe bien en los ascensos, manteniendo una posición relajada que ayuda en gran medida a la parte baja de la espalda. Su manillar tiene una cualidad que ayuda perfecto al agarre en ascenso, pues nos presenta una ligera curva hacia atrás en su parte superior, que permite dar una mayor amplitud a los brazos y no ir tan pegados a la caja torácica, dando una expansión sin limitaciones al respirar. La Masi Gran Corsa se desempeña de manera agradable en terrenos accidentados gracias a la geometría curva de sus vainas y a su tijera cónica de carbono, que filtra perfectamente los impactos. El sistema de mandos con el que cuenta es Shimano 105 que aporta cambios precisos y un sistema de frenado más ligero al accionarlos. Realmente manejar la Masi Gran Corsa nos produjo una sensación de ligereza y adaptación inmejorable a la bicicleta en todos los sentidos y en todos los terrenos. Conociendo la historia de esta marca nos damos cuenta que el mote de “El Sastre” permanece como la principal virtud de la marca y es grato recordar que en ese taller de fama mundial nació bajo la curva del velódromo Vigorelli de Milán, Failero Masi y su soldador Dicimo Merlo habían creado algunas de las más grandes bicicletas de carreras del siglo XX.
MASI GRAN CORSA Por: Óscar Martínez Corona / Fotos: Ramón Arizmendi Casas
TOUR DE FRANCE 2014
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CYCLE HACK Por: Gabriela Ruíz
En 40 ciudades del mundo se realizará del 24 al 26 de junio un evento de 48 horas que busca hacer que las zonas urbanas sean más amigables para los ciclistas.
Cycle Hack es un movimiento internacional con el que se generan prototipos tangibles que tienen como finalidad romper las barreras que hay en las ciudades para las personas que deciden moverse en bicicleta. Los proyectos pueden ser una idea o un conjunto de soluciones que resuelvan los problemas con los que se enfrentan las personas que pedalean todos los días. Una vez al año Cycle Hack reúne a ciclistas, desarrolladores, diseñadores, fabricantes y otras personas interesadas en la bicicleta como modo de transporte para que aporten ideas que contribuyan con la disminución de barreras que impiden su uso cotidiano. Durante este fin de semana todas las ideas se analizan y se protitipan, las mejores se presentan el último día y se suben al Catálogo Global de Cycle Hack, cyclehack.com/catalogue, que es una página web de códigos abiertos donde todas las ideas se comparten para que puedan ser usadas alrededor del Mundo. A partir de esta iniciativa se han creado más de 100 hacks, lo que la ha hecho acreedora al premio Core 77 al mejor diseño de impacto global de 2015. Un ejemplo de las ideas que forman parte de este catálogos es “Penny in Yo’ Pants” (Un centavo en tus pantalones), que es una fácil solución para hacer las faldas más prácticas para pedalear, las herramientas: una moneda y una liga. Si quieres opinar, patrocinar o asistir puedes ponerte en contacto con la organización en México a través de redes sociales, en TW: @cyclehackmx y en FB: /cyclehackmexicocity
PENNY IN YO. Sigue estos tres sencillos pasos para hacer tu falda más práctica para pedalear. Cycle Hack!
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LOS HALCONES DE HUAMANTLA — @ cyclecitymx y /cyclecity.mx —
Miguel Arroyo Sr.
Miguel Arroyo Rosario
Fernando Arroyo Rosario
La familia Arroyo lleva el ciclismo en la sangre. Una nueva generación de Halcones de Huamantla entrena por las cumbres de La Malinche. A más de 3 mil metros sobre el nivel del mar se enseña a amar el trabajo, y se ama por sobre todas las cosas. Un padre a sus hijos hereda cosas importantes. Por: Óscar Martínez Corona, Ramón Arizmendi Casas y Jorge Ramírez Franco
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e ascendencia guerrera proveniente del señorío Tlaxcalteca, el señorío de las ruedas. Huamantlense, de nombre Miguel y de apellido Arroyo, Halcón por cualidades y circunstancias. Ciclista hecho a los pies de La Malinche, ahí nació y partió a Europa a conquistar todas sus montañas. De la mano y a la rueda de su gran amigo y maestro Greg LeMond conquistó el Viejo Continente. Ahora, sus hijos, Fernando y Miguel, van a su rueda y mano buscando aprender los secretos del ciclismo profesional.
EL HALCÓN Miguel Arroyo se inició en el ciclismo de competición a los 19 años a nivel estatal en la categoría de Turismo. Al año siguiente compró una bici de Ruta e incursionó en la categoría nacional Sport. La transición de la bici de Turismo (muy arraigado en esa zona) a la de Ruta le aportó fuerza y explosividad a su desempeño. Su primera carrera fue la MayaCaribe en el 87, la cual ganó participando
de manera individual. En la Vuelta de la Juventud conoció a Greg LeMond, quien tomaba la competencia como parte de su preparación. De él recibió una invitación para a futuro irse a Europa. Antes de partir de manera definitiva pidió consejo a Giuseppe Grassi, a quien Miguel considera como su primer entrenador, y a Giancinto Benotto, quien también lo apoyó al principio de su carrera. Arroyo contaba con las cualidades de escalador pero no con la experiencia de competir al máximo nivel. Al llegar a
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Fernando Arroyo Rosario Huamantla, Tlaxcala 22 años Idiomas Inglés Intermedio, Italiano Básico, Alemán Básico. Estatura: 1.78 Peso: 63 kg Talla: Mediana
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4to Lugar General Tour of the Gila, Silver City EU 5to Lugar Ruta Cat 1 1era Etapa 1er Lugar Ruta Cat 1 2da Etapa 8avo Lugar Ruta Cat 1 6ta Etapa Campeonato Panamericano, Tachira, Venezuela 48avo Lugar Contra-Reloj 18avo Lugar Ruta 2do Lugar Ruta Clásica de Reyes, Ajusco CDMX 2do Lugar Contra-reloj Copa Federación de Ruta, Jalisco 4to Lugar Ruta Copa Federación de Ruta, Huamantla Tlaxcala 6to Lugar Ruta Copa Federación de Ruta, Jalisco
2015
14avo Lugar Ruta Olimpiada Nacional, Guadalajara “Medalla de Oro en Combatividad por Equipos” 5to Lugar Contra-reloj Olimpiada Nacional, Guadalajara 3er Lugar Contra-reloj Campeonato Nacional, Estado de México 3er Lugar Ruta Intelligentsia Cup Crit, Chicago, Estados Unidos
Bélgica con el equipo ADR pasó momentos difíciles en sus primeros meses, al grado de no poder acabar una etapa; pero gracias al apoyo de Greg cambió su mentalidad y en el primer Giro d’Italia que corrió, tuvo la oportunidad de ser gregario apoyando al campeón para que pudiera solventar y terminar la competencia. En ese mismo año LeMond ganó el Tour de France. Su carrera tomó forma y empezó a ser nombrado en la competición internacional. Ya corriendo para el equipo “Z” de Francia, quedó en cuarto lugar en el Tour de Suiza y se empezaron a dar los resultados que él buscaba. Su paso por la historia del ciclismo nacional ya estaba asegurado. Al retirarse del ciclismo profesional siguió compitiendo en México para el equipo Canel’s, ganando la Vuelta a México en los años 98 y 99, y la Vuelta a Costa Rica.
“Yo no sabía que mi papá había hecho tanto. Es una sensación bella y hermosa, da orgullo como hijo y es una motivación muy grande tener un súper entrenador en casa, para crecer como ciclista, como persona y como atleta.”
TRANSMITIENDO EL CONOCIMIENTO Miguel nos cuenta que aprendió mucho de Greg LeMond, y todas estas enseñanzas y aprendizajes que le dio correr dos años de amateur, nueve como profesional y dos más después de su retiro profesional con el equipo Canel’s, ahora las transmite a sus hijos Fernando y Miguel. Fernando es el hijo mayor de Miguel y platica que al principio el ciclismo no le llamó la atención, practicaba varios deportes, uno de ellos natación. Él no sabía que su papá era ciclista profesional, fue a los 13 años que se preguntó qué hacía su papá, por qué llegaba cansado y se tumbaba en el sillón a reposar. Descubrir el por qué de lo que hacía, lo llevó a tomar la decisión de practicar el ciclismo. En lo que respecta a Miguel, el más joven, su decisión se vio influenciada por la participación temprana en carreras infantiles. Esa sensación se acumuló, pero hubo un tiempo en que decidió intentar otros deportes, pero se dio cuenta que no era la misma satisfacción que rodar sobre la bici. Su inquietud volvió a los 14 años, cuando vió que su hermano y padre estaban ya inmersos totalmente en el ambiente del ciclismo, que decidió volver de manera definitiva y experimentar la satisfacción de seguir el mismo camino. “Ellos dos son mi modelos de ciclista”, afirma Miguel.
Fernando Arroyo Rosario
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MIGUEL ARROYO ROSARIO
Huamantla, Tlaxcala Edad: 15 años Idiomas: Inglés Intermedio
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3er lugar Carrera de la Feria Tlaxcala 6to lugar Critérium “Hidalgo”
“Él nos dice: no soy tu papá, soy tu entrenador; y como entrenador te voy a exigir el doble…Es una gran satisfacción que sea nuestro padre”.
Miguel Arroyo Rosario
LA VISIÓN DE PADRE Miguel Arroyo ve en sus hijos todas las cualidades para poder triunfar en Europa y dice que para eso los está preparando. De Fernando comenta que ha ido desarrollando sus cualidades para dos terrenos Montaña y Contrarreloj, difícilmente para el Sprint pues no la ha explotado tanto. También ha aprendido en Pista, aunque no se le ha dedicado el tiempo necesario. Ha crecido en la montaña, y nos aclara que sufría mucho. Ahora ya está más definido, se ha desarrollado como escalador y sabe que puede llegar a niveles muy altos. A Miguel también se le ven cualidades de escalador, él aprendió más rápido pues lo hizo teniendo como ejemplo a su hermano. Seguro de sí, el Halcón declara con mucha seguridad que los va a preparar para que lleguen a Europa y puedan ser escaladores: “los voy a preparar aquí, pero allá tienen que hacerse”. Recuerda Miguel Arrollo que a él le costó 2 años demostrar que tenía cualidades para la montaña, para adquirir ese nivel competitivo, para aprender a subir, y para hacer un trabajo de equipo. Fue en la Dauphiné Liberé que se le dió la oportunidad de ser líder de su equipo y terminó en sexto lugar, subiendo la montaña junto con corredores de la talla de Miguel Induráin.
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LA VISIÓN DE LOS HIJOS Sus hijos tienen claro quién es su padre, lo que obtuvo y lo mucho que se esforzó para lograrlo, es por eso que nos comentan que cualidades tienen similares a él. Fernando no se veía con capacidades de escalador como su papá, sin embargo gracias a sus consejos y entrenamientos han aprendido a disfrutar las escaladas y cuando sube piensan: “sí puedo hacerlo, tengo esta cualidad de mi papá”. Miguel es de pocas palabras pero muy sustanciosas. Para él explotar en la subida es esencial y tener un físico preparado es importante. Además, vivir tan cerca de La Malinche les permite desarrollar esta cualidad todos los días. Los dos confiesan que sí les gusta ser escaladores y que deben tener una mentalidad positiva para lograrlo.
“No hay mejor lugar para entrenar en el mundo que Tlaxcala”
EL TRABAJO SE AMA Y SE RESPETA De Miguel Arroyo tienen mucho que aprender, no sólo como padre, sino como entrenador, y es categórico “no nada más es subirte a la bicicleta y pedalear, el ciclismo tiene muchos secretos”. La comunicación es importante, no sólo es prepararse para el deporte sino también para la vida, es por eso que Fernando se prepara aprendiendo idiomas, ya domina el inglés, habla italiano, y estudia alemán y francés. La pasión de Miguel Arroyo Rosales sigue siendo el ciclismo, y después de retirarse quería preparar ciclistas. “Yo me retiré con esa ilusión”, pero en este país es difícil por cuestiones de envidias y otras circunstancias. Lo hizo con Carlos López y Julio Pérez Cuapio, que llegaron a Europa guiados por él. El Halcón todavía
tiene dos cumbres por alcanzar: una de ellas es preparar ciclistas y mandarlos a Europa; y el otro es tener un equipo mexicano de ciclistas jóvenes y competir en el Viejo Continente. Aún hay muchas cosas por hacer pero las primordiales las quiere realizar con sus hijos. Se nota la unión entre padre e hijos; el amor, el cariño mutuo, y el gusto por el trabajo en equipo, en familia. Se percibe en las palabras de sus hijos el respeto por su padre, por su trayectoria, por sus enseñanzas y por la vida en familia; esa convivencia los hace más sólidos y fuertes. No cabe duda que Miguel Arroyo Rosales, El Halcón de Huamantla, sigue escalando montañas, pero ahora con la felicidad y satisfacción de hacerlo entrenando a sus hijos.
CÓMO NACE EL MOTE DE EL HALCÓN DE HUAMANTLA Durante el campeonato nacional de montaña, en 1988, en la primera etapa, los comentaristas deportivos Luis Villicaña y Antonio Barragán cuentan que mientras bajaba a toda velocidad pero con ligereza, parecía emular el vuelo de un halcón, ahí nace la leyenda del Halcón de Huamantla.
Miguel Arroyo
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LADIE’S ARMY CONQUISTÓ GUANATOS Por: Ramón de Jesús Martínez López / Fotos: S. Cecillon, @Birularadio, Ramón Martínez
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La ciudad de Guadalajara suma un evento internacional más a las muchas actividades relacionadas con la bici; esta vez se realizó el torneo mundial femenil de Bike Polo llamado Ladie’s Army, del 27 al 29 de mayo en las instalaciones del Instituto Tecnológico Superior de Zapopan (ITSZ).
lagado de entusiasmo el ambiente en el Ladie’s Army 8 fue inmejorable y ni el sofocante calor pudo bajar el ánimo de competidores y asistentes, que de principio a fin disfrutaron del mejor Bike Polo del continente.
CCTY. ¿Porqué empezaste a jugar? Clara: Mi amiga Shelley Smith me invitó y después de ver unos partidos me atreví y me divertí mucho, y así empezó la pasión por este deporte.
jugadores, sólo que te diviertes y te empoderas como mujer jugando un deporte que te da oportunidades de viajar, conocer diferentes personas, y te ayuda a ser mejor ciclista. El chiste es atreverte.
Las ciclistas extranjeras coincidieron en que fue una gran idea realizar el torneo en nuestro país, ya que esto facilitaba que equipos sudamericanos asistieran, porque de otra manera tendrían que viajar más y la logística sería más complicada.
CCTY. ¿Qué es lo que más te gusta de este deporte? Clara: Me gusta la comunidad, conocer diferentes lugares y toda la gente que juega y le gusta el bicipolo.
CCTY. ¿Cuál es tu próxima competencia? Clara: En unas semanas voy a Philadelphia para competir en el partido de calificados de nuestra región.
LA POLERA CLARA FLORES NOS PLATICÓ SU EXPERIENCIA EN ESTE TORNEO: Cycle City. ¿De dónde vienes y en qué equipo juegas? Clara: Yo vengo de Nueva York, y mi equipo es Clitorious B.I.G. CCTY. ¿Cuánto tiempo tiempo llevas jugando? Clara: Llevo jugando un año.
CCTY. ¿Cuál es tu experiencia en este torneo? Clara: Un tiempo muy chido y emocionante. Fuimos las del último lugar, pero aprendí mucho y me llevo esta experiencia para superar mis habilidades y crecer como jugadora. CCTY. Cómo mujer, ¿qué te gustaría decirle a otras chicas para que se animaran a jugar este deporte? Clara: Que cuando estás montada en la bici, no importa el tamaño de los otros
CCTY. Si pudieras tener super poderes para jugar bike polo, ¿cuál escogerías? Clara: El poder de competir sin lastimarme. Las habilidades llegan con práctica y experiencia, pero los moretones, huesos rotos y raspones, no me caen muy bien. Sólo queda felicitar al equipo ganador “Peligrosas”, compuesto por Jess (SEA), Paperplane (SKN) y Tina (SLC) que durante todo el torneo estuvieron dominando, también a la tercia que obtuvo el segundo lugar, las “Ruckus” compuesto por Johanna (FRA), Danielle (SEA) y Elodie (STB).
Esperamos pronto un nuevo evento de Bike Polo.
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LA REINA DEL CRITERIUM
ENTREVISTA AINARA ELBUSTO
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riginaria de un pequeñísimo pueblo en Navarra, España, llamado Zurucuáin de menos de 200 habitantes y una amplia tradición ciclista, Ainara Elbusto, de 23 añitos, y cobijada por el equipo Caispe-WRC, se prepara permanentemente para la competencia que le venga, ya sea Ruta, Pista o Red Hook Criterium, cuya primera carrera en Brooklyn, Nueva York, ganó hace muy poco. Ella no se pone límites y, a veces, ni frenos. DE LA BICI COMO DEPORTE Cycle City. ¿A qué edad aprendiste a andar en bici y quién te enseñó? Ainara Elbusto. A andar sobre dos ruedas empecé a los tres años, pero fue con 11 cuando me puse un dorsal. Le veía a mi hermano correr hasta que un día decidí apuntarme en una escuela de ciclismo. Cycle City. ¿En qué momento decidiste dedicarte profesionalmente al ciclismo? Ainara. Fue cuando pase a la categoría sub23, necesitaba dar un cambio de equipo. Acudí a Héctor Rondán, director de un equipo femenino, aficionado masculino y pista UCI. Empezó a entrenarme para ser velocista en Pista, años más tarde vimos que no disfrutaba y pase al fondo. Él me dio la oportunidad de competir en copas del Mundo y Europeos. Desde hace un par de años he cambiado de aire y estoy centrada en la Ruta. Ya es mi séptima temporada en este equipo y año a año voy subiendo un pequeño escalón. Estoy muy
agradecida de pertenecer a este equipo, Caispe-WRC, el compañerismo y filosofía que hay creo que es fundamental para poder rendir al máximo en cada carrera. Cycle City. ¿Cuál es tu disciplina favorita y por qué? Ainara. En Ruta es donde más disfruto, ya que hay un calendario donde corremos muchas carreras y tengo opción de integrar la selección nacional. Cycle City. ¿Qué papel ha jugado tu familia en tu desarrollo como ciclista profesional? Ainara. En mi familia siempre ha habido ambiente ciclista y desde que empecé nunca han dejado de apoyarme. Para mí es muy importante tener un entorno que me apoye. Cycle City. ¿Por qué son tan bicicleteros en Zurucuáin? Ainara. Es un pueblo muy pequeño, pero ha habido muchos que han corrido en bici. Podemos destacar a Roberto Lezaun, que fue ciclista profesional en ruta y BTT, y a su sobrino Alan Pérez, quien estuvo unos años en profesionales corriendo las grandes vueltas. Al ser un pueblo pequeño y haber tenido corredores importantes, eso ha ido contagiando positivamente a practicar este deporte, ha habido muchos otros que han corrido en categorías inferiores. Cycle City. ¿Cuál es tu mentalidad al competir? ¿qué piensas cuando sales a
La campeona reinante del Red Hook Criterium se tomó unos minutos para platicar con Cycle City. Ainara Elbusto, con su perfil bajo y mirada dulce, reina sobre los circuitos del Mundo de piñón fijo y aspira a ser seleccionada española de ciclismo. Por: Ramón Arizmendi Casas / Fotos: Cole Wilson www.colewilson.com
entrenar o te paras en la salida antes de arrancar? Ainara. A la hora de competir, mi mentalidad es de disfrutar de la bici. Creo conocer mis cualidades y según la carrera corro de una forma o de otra. Cuando salgo a entrenar, si salgo a hacer series procuro visualizar momentos buenos que me hayan pasado. Si salgo a rodar me siento a gusto escuchando música. Cycle City. ¿Aparte de entrenar duramente, estudias algo? Ainara. He acabado un grado superior y un par de cursos de masaje. Este año me estoy dedicando a prepararme como ciclista. RED HOOK CRIT Cycle City. ¿Diferencias principales entre competir en un velódromo y un critérium de piñón fijo? Ainara. El velódromo iguala más las posibilidades de quien compite en los circuitos cuenta más la habilidad a la hora de trazar las curvas. Cycle City. ¿Qué es lo que más te gusta de Red Hook Crit? Ainara. El ambiente que hay durante las competiciones, el compañerismo y la organización. Cycle City. ¿Qué tan diferentes son las organizaciones de carreras sancionadas UCI y las que no?
Ainara. Como organización, en algunas no se nota la diferencia. Cycle City. ¿Qué opinan tus compañeras del equipo de que compitas tan exitosamente en critériums RHC? Ainara. La verdad que me siento muy apoyada por el núcleo del equipo. Este año varias de mis compañeras ya dieron sus primeros pasos en pruebas nacionales. Excepto Itsaso Ahechu que ya disputó en Red Hook Crit Barcelona y Milán. Cycle City. ¿Crees que los critériums de piñón fijo en algún momento se conviertan en una prueba oficial? Ainara. Están ganando mucha fuerza sobre todo aquí en Europa, ya que hasta hace poco era bastante desconocido y puede llegar a los niveles de Estados Unidos. Creo que en un futuro próximo veremos campeonatos estatales de piñón fijo. Cycle City. ¿Cómo entrenas para este tipo de pruebas? Ainara. El entrenamiento principal está en la carretera. Los días previos a la competición hago alguna serie. Cycle City. ¿Cuál es la bicicleta que usas? Ainara. En todas especialidades que hago (ruta, crono, piñón fijo e incluso en mushing) son Conor-WRC. Es una marca que me da mucha seguridad y desde mis comienzos ha sido mi preferida. Un saludo a todos lectores de Cycle City México.
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— @ cyclecitymx y /cyclecity.mx —
BICIS POR MÉXICO Ruedas que provocan sonrisas
Por: Óscar Martínez Corona / Foto: Bicis por México
Bien dicen que para mantener una sonrisa las ruedas nunca deben dejar de girar. Y así lo entiende la familia Díaz Loyola, creadora de “Bicis por México”, proyecto encaminado a recaudar bicicletas en desuso para donarlas a niños en comunidades de escasos recursos.
F
undado en abril del 2015 este proyecto que combina la pasión por la bicicleta y la pasión por nuestro país, como lo dicen sus integrantes, pretende llevar felicidad a comunidades de escasos recursos de todo el país, donando bicicletas a los niños que ahí habitan. “Mucho es el trayecto a pie en zonas rurales y una bicicleta puede aligerar el camino y hacerlo más divertido”, nos comenta la familia Loyola. La idea les surgió en una Navidad, cuando el señor Alejandro se ganó una bicicleta de montaña. Ellos, siendo ciclistas de Ruta, decidieron donarla el Día de Reyes en una comunidad en Naucalpan. Las caras tristes de los niños que no ganaron les conmovió y decidieron el siguiente año hacer lo mismo, rifando tres bicicletas esta vez, pero siempre la carita de los no afortunados los entristecía y decidieron darle forma al proyecto que ahora conocemos, en el cual se plantearon como objetivo recolectar de manera progresiva 100 mil
bicicletas en 10 años; el primer año se recaudaron 100, el segundo 200, y así sucesivamente. Las comunidades las escogen tomando en cuenta que estén alejadas de la Ciudad de México, que habiten muchos niños, que sean de escasos recursos, que existan rancherías y escuelas en un radio de 5 km. Ya han realizado entregas en Hidalgo, Tlaxcala y el Estado de México. Cuando las bicis son recibidas por los niños, les toman una foto con un cartel de agradecimiento a la persona que la donó y la suben a su página de Facebook. Ya son una sociedad civil y tramitaron ante la Secretaría de Hacienda el permiso para poder recibir donativos. Necesitan donaciones monetarias y en especie, para seguir con el proyecto, pero el impulso que los alienta en mayor proporción es la sonrisa de los niños.
DONA UNA BICI Las ruedas debemos mantenerlas girando y dibujando sonrisas, puedes ponerte en contacto con ellos por medio de:
FB Bicis por México | www.bicipormexico.org | Cel. 044 (55) 4851 - 8438
GRACIAS!!!
©Tim De Waele
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