EMPRENDEDORES
Sábado 6 de julio de 2013
AM QUERÉTARO ❱ A.3
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Ofrece ciclismo internacional ›› Central Bike Shop es una boutique especializada en
››Para Enrique Díaz Castañeda la bicicleta se ha convertido
ofrecer productos Premium para ciclistas urbanos
Daniel de Antuñano
SUSTENTABLE
La recesión económica y la conciencia por el medio ambiente son dos de los factores que han incentivado las ventas de bicicletas en Europa. De acuerdo a un reporte presentado por la Asociación Europea de Automóviles, en el primer trimestre de 2013 la venta de coches disminuyó en un 9.8 por ciento, en comparación al mismo periodo de 2012 -12 millones de unidades-, mientras que las bicicletas han tenido un mayor crecimiento cada año, siendo que en 2011 se colocaron 20 millones de unidades, lo que se traduce en que por cada automóvil vendido en este continente, dos bicicletas encuentran compradores. Esta tendencia, que va extendiéndose a otras partes del mundo, como una alternativa de transporte viable, económico y sustentable, comienza a tener sentido en economías emergentes como la nuestra, donde cada mes se presenta un aumento en centavos al precio de la gasolina, y que orilla a los automovilistas a buscar otro medio para desplazarse por las ciudades. En el caso de Querétaro, si bien existen desde hace muchos años establecimientos especializados en la venta y reparación de bicicletas, un nicho que comienza a crecer en este sector es el de los productos especializados o Premium, aquellos que ofrecen características superiores a los que normalmente se encuentran en el mercado. Uno de estos espacios dedicados a la venta de bicicletas, considerado por muchos como boutique, lleva el nombre de Central Bike Shop, y desde 2013 ofrece, principalmente, bicicletas para ciclismo urbano, donde su dueño Enrique Díaz Castañeda, comenzó este negocio por el amor a una bicicleta.
Amor a primera vista
Enrique recuerda que hace dos años adquirió una bicicleta plegable de la marca Brompton, de la cual se “enamoró” por su práctico manejo para ser llevada, por ejemplo, en el transporte público, además de su ligereza y rapidez, por lo que se convirtió en fanático de las bicicletas y,
teniendo la idea de un negocio rondando por su mente, optó por emprender en este sector. “Decidí emprender un negocio de una tienda de bicicletas, pero algo fuera de lo común: no como una especie de tienda donde pudiéramos entrar y es un galerón de bicicletas y de muchas marcas (…), elegí tener más una especie de boutique enfocada al ciclismo urbano, pero sí dando una atención especial a marcas Premium”, explica. Y es que el emprendedor reconoce que las bicicletas han formado parte de la vida de los mexicanos, desde los abuelos, épocas en las que su uso era para toda actividad, mientras que ahora se ha segmentado el mercado para ofrecer soluciones a diferentes necesidades, ya sea para montaña, para competir o simplemente para transportarse por una urbe, como en su caso. “Yo elegí urbano porque no me considero un atleta, la verdad es que yo deseo que la bicicleta sea mi medio de transporte, mi medio de vida; para mí es libertad, ecología”, apunta. Explica que el ciclismo urbano es una forma en que los ciudadanos pueden recuperar espacios dentro de su ciudad, como se viene haciendo en otras partes del mundo hoy en día, como Alemania, donde el 14.5 por ciento de los viajes se realiza en bicicleta –cerca de 41 millones de viajes por día-, según datos del Panel de Movilidad del país germano. En el caso de México, reconoce que, si bien existe todavía un estigma social hacia los ciclistas, éste va dando paso a una cultura sobre el cuidado personal y del medio ambiente, mediante el uso de la bicicleta.
“No necesitamos movernos en un coche, necesitamos un mejor servicio de medio de transporte, mejores vialidades, pero que la gente ocupe los espacios públicos”, subraya. También dice que por parte del gobierno, tanto federal como estatal, es necesario un mayor impulso al uso de este medio de transporte, especfícamente en los rubros que atañen al respeto por el ciclista.
Una bicicleta para heredar
Uno de los criterios que tomó Enrique para elegir el tipo de bicicletas que deseaba ofrecer fue el aspecto urbano, que fueran unidades de bajo mantenimiento por la calidad de sus componentes: “yo quiero una bicicleta que me dure, que la pueda heredar, que la pueda disfrutar sin ningún temor de que le vaya a pasar algo”. Y es que en el caso de las marcas que tiene en su tienda, los mexicanos, dice, no están familiarizados con éstas, a menos que busquen por su cuenta, por lo que también su espacio sirve para dar a conocer este sector del ciclismo especializado: “yo lo que quiero transmitir es que tú entiendas un poco lo que realmente significa la marca, que la marca significa un estándar de calidad, un servicio diferente”. Dentro de las opciones de bicicletas en Central Bike –con un rango de precios que va de los 9 mil a los 40 mil pesos- se encuentran marcas como la ya mencionada Brompton, de origen inglés, que de acuerdo a Enrique “es la mejor de las bicicletas plegables”, por su facilidad de uso en la ciudad.
en su medio de transporte, de vida y símbolo de libertad
También en su inventario cuenta con unidades de la marca Paisley, igualmente inglesa, que fabrica bicicletas a mano, con cuadros –la estructura que une ruedas, asiento, manubrio y transmisión– desde 1926, y que se destaca por ser robusta y con un diseño clásico: “te puedo decir que hizo cuadros para la guerra, otros enfocados para el Tour de France, la gama de cuadros de Paisley es muy específica en cuadros clásicos”, precisa. Brooks, una empresa que fabrica asientos desde 1886, y que empezó elaborando sillas para caballos, también tiene lugar en la boutique de Enrique; Strida, que es una bicicleta que se configura en Holanda, también está presente. En el caso del ciclismo fixie –del término inglés FixedGear- donde las bicicletas cuentan con una sola velocidad y el piñón de éstas es fijo, la tienda cuenta con unidades de la marca Polo&Bike: “el ciclismo fixie es un ciclismo equivalente, o que es derivado, de un ciclismo de lo que es velódromo, en el que no posees ni frenos ni más cambios, es un bici ciclismo muy puro”, explica el joven emprendedor, quien agrega que ofrecen también accesorios y elementos de seguridad como candados, luces y cascos.
Bicicletas para todos
Dentro de los planes que tiene Enrique para finales de 2013 es agregar dos marcas de bicicletas y una de accesorios, además de un proyecto de abrir otra tienda en alguna ciudad cercana a Querétaro, como León, donde el interés por el ciclismo está creciendo.
Elegancia y rapidez en una carrera Desde hace dos años se realiza en México una carrera de bicicletas organizada por la marca Brompton, donde entusiastas de ésta compiten por un boleto de avión para viajar a Londres y participar en su competencia mundial. Cerca de 89 participantes tuvo la edición en 2012, y este año, 97 “bromptonianos” –como se designan algunos fanáticos de esta bicicleta-, se dieron cita en la primera sección del
Bosque de Chapultepec, en la Ciudad de México, para recorrer una distancia de 13.63 kilómetros. “Creo que es un medio de conocer gente, de distracción, de cultura, es muy padre conocer gente que es afín a tus gustos”, dice Enrique Díaz, dueño de Central Bike, y quien ha sido participante en esta carrera. Los dos primeros lugares, de las ramas femenil y varonil, reciben asientos o cascos co-
mo premio, así como su pase para la competencia en Inglaterra, que en 2013 tendrá lugar el 27 y 28 de julio. Una de las reglas para participar es que se debe ir vestido de manera formal de la cintura para arriba, al estilo inglés, y con bermudas como única pieza de ropa deportiva permitida. Actualmente 13 naciones realizan carreras locales con el emblemático medio de transporte inglés.
4 1 Da una alternativa de transporte viable, económico y sustentable. 2 Se encuentran marcas como Brompton, Strida y Paisley . 3 Enrique también ofrece diversos accersorios. 4 Practicidad sin igual. Gracias a su ligereza es ideal para llevar por el transporte público. /fotos: Gerardo Nieto
Patentan e-mails autodestruibles Cora Bravo Agencia Reforma
TECNOLOGÍA
Con esta tecnología correos electrónicos se autodestruyan al tener una vigencia predefinida y mecanismos de protección contra reenvío y copia./foto: Especial
La compañía de telecomunicaciones AT&T presentó una solicitud de patente que propone un método para que correos electrónicos se autodestruyan al tener una vigencia predefinida y mecanismos
de protección contra reenvío y copia. Es sabido que las estas comunicaciones electrónicas llevan y traen una buena cantidad de información confidencial, por lo que este avance prevendrá su fuga a través de medios como el e-mail al añadirles caducidad. De esta manera se pretende evitar que los datos caigan en manos equivocadas y poner así en peligro la subsistencia de la organización. “Los sistemas de correo elec-
trónico convencionales también pueden ser inapropiadas para el envío de información confidencial o de propiedad debido a que estos sistemas no permiten que el remitente de un mensaje de correo electrónico para el control de la vida útil del mensaje de correo electrónico”, indicó la compañía en la solicitud de patente. La solicitud de patente es una extensión de una similar tramitada en 2002 y que fue otorgada en 2008.
¿Cómo me afecta o beneficia?
Hasta ahora, no hay forma de prevenir que correos electrónicos enviados por empleados en las organizaciones sean protegidos. Una vez que fueron enviados la información nunca desaparece ni hay forma de borrar el e-mail, se encuentre en el buzón del destinatario o en el servidor de correo una vez eliminado. Tampoco hay forma de monitorear cómo fue usado el contenido.