Estación once de septiembre

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Estación Once de Septiembre Once de Setiembre1​ ​es una de las cuatro terminales ferroviarias más importantes de la ​ Ciudad de Buenos Aires​ , Argentina​ . Inaugurada el​ 20 de diciembre​ de ​ 1882​ , está ubicada en el ​ barrio​ de ​ Balvanera​ , en inmediaciones de la Plaza Miserere​ . Historia Edificios anteriores En ​ 1853​ un conjunto de emprendedores de la clase alta porteña formó la ​ Sociedad del Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste​ , que se transformaría en el ​ primer ferrocarril​ construido en la Argentina. Se inauguró el ​ 29 de agosto​ de ​ 1857​ , uniendo la actual ​ Plaza Lavalle​ (​ Estación del Parque​ ) con el entonces pueblo de ​ San José de Flores​ con 10 kilómetros de vías, y su primera parada intermedia fue llamada​ Once​ , por la existencia de un mercado en sus inmediaciones que precisamente se llamaba ​ Once de Setiembre​ . Esta primera Estación Once de Setiembre era un sencillo edificio de madera construido en seco, que estaba dispuesto a lo largo de la actual calle Bartolomé Mitre, entre las Jean Jaurés y Ecuador. Tenía una sola plataforma, y era una casilla con techo a dos aguas y ambientes divididos por tablas de madera verticales encastradas. También existían galpones destinados al acopio de maderas y otros productos.7​ La estación fue creciendo en importancia, a medida que se construyeron varios ramales en sus inmediaciones, fueron comprándose terrenos aledaños para expandir el sector de cargas cada vez de mayor movimiento, y se instaló alrededor de ​ 1872​ la primera Escuela Técnica Ferroviaria. El rápido crecimiento y aumento de la densidad habitacional de Buenos Aires como consecuencia de la inmigración europea hicieron necesario el cierre de la ​ Estación del Parque​ y la transformación de ​ Once​ en la nueva terminal. Para ello, se construyó un segundo edificio, inaugurado el ​ 1 de enero​ de ​ 1883​ , también realizado en madera y de muy sobria arquitectura, pero con mayores dimensiones y algunos sencillos ornamentos, como la clásica ​ crestería​ ferroviaria. La estación actual

Vista de la estación hacia ​ 1905​ (izquierda), antes de su unión con el edificio de la Bolsa de Cereales (derecha).


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Estación once de septiembre by Dante Andres - Issuu