Estación Versailles Versailles fue una estación ferroviaria ubicada en el barrio del mismo nombre , en la Ciudad de Buenos Aires perteneciente al Ferrocarril Oeste primero y al Ferrocarril Sarmiento después. Fue inaugurada en 1911 y clausurada en 1953 .
La estación era la terminal de un pequeño ramal desprendido de la estación Villa Luro y fue clave para el surgimiento del barrio, ya que conectaba una zona despoblada en proceso de urbanización con el centro de la ciudad. Barrio y estación surgieron simultáneamente, durante el gran crecimiento que tuvo Buenos Aires a comienzos del siglo pasado.
Ubicación Se encontraba ubicada en el oeste de la ciudad, dentro del barrio de Versalles , en la calle Arregui, entre Barragán y Porcel de Peralta.
Servicios Era la estación terminal de los servicios que partían y llegaban de esta estación hasta Villa Luro , y desde allí por el ramal principal hasta Once . Historia La estación fue construida por el Ferrocarril Oeste como un desprendimiento de su vía principal hacia un terreno perteneciente a la "Compañía Tierras del Oeste" , la cual buscaba parcelar y formar un nuevo barrio dentro de la Ciudad de Buenos Aires . El 20 de enero de 1911 fue autorizada la construcción del ramal y el 16 de diciembre de ese mismo año se habilitaron los trenes desde Villa Luro . La estación y el barrio deben su nombre a la ocurrencia del médico de la Compañía de Tierras , Dr. José Guerrico, el cual acababa de regresar de París maravillado por el Palacio de Versalles . En 1943 , con el entubamiento del arroyo Maldonado , los vecinos temieron la clausura del ramal. Si bien se hicieron las obras para mantener el servicio, con la construcción de la Avenida Juan B. Justo pocos meses después el trazado fue levantado. El último tren circuló el 5 de octubre de 1952 . La infraestructura de la estación fue demolida en 1964 . Actualmente solo subsiste el nomenclador de la estación.
Infraestructura La estación constaba de una plataforma central (dos andenes) de 150 metros de largo y 8 metros de ancho, relleno de tierra y piso de granza. En dicho andén se construyó un refugio de 44 metros de largo y 6 de ancho. La construcción era de madera, con techo de chapas acanaladas. Los costados eran descubiertos. Debajo del refugio y en las puntas del andén se colocaron bancos y la boletería con paredes a vidriera, con piso de asfalto.