Nørlundbanen vers. 3.0

Siden Ikast og omegns Motor Klub i 1989 anlagde Nørlundbanen, har man løbende udviklet banen.

Iefteråret 1982 blev folkerace introduceret i Danmark med et opvisningsløb med svenske kørere på Ørnedalsbanen i Vendsyssel. Dette bevirkede en markant milepæl i dansk motorsport – og specielt for offroad-banesporten. Tre nye folkerace-baner blev bygget i Jylland, og heraf så Nørlundbanen – lidt syd for Ikast – dagens lys i 1989. På 11 hektar fik Ikast og omegns Motor Klub etableret en 700 meter lang rundbane til folkerace i perfekte omgivelser.

Til 2021-sæsonen var klubben klar til at køre DM i rallycross på Nørlundbanen i en version 3.0, efter at crosskart var blevet introduceret tilbage i 2017. Det kom derfor som lidt en mavepuster for offroad-banesporten i Danmark, at uldjyderne blev nødsaget til at flytte deres planlagte DM-finale 2022 for rallycross og crosskart til Korskrobanen.

Formanden for IMK’s baneudvalg, Emil Hammer, beretter om samarbejdet med naboerne til en motorbane: ”Generelt har vi tilfredse naboer, som er glade for dialogen ved vores årlige informationsmøder. I IMK var vi således den første offroad-baneklub i Danmark, som barslede med den såkaldte heat-tæller. Hele pitten kan nu se, hvor langt man er i afviklingen. Det er nu deltagernes eget problem at komme frem til start i rette tid contra højttaler-meldingen Startnummer 306 – 121 – 256 – 333 – 101 – 199 bedes komme frem til start i heat 5. Vi har desuden sløjfet musikken i pauserne, idet det absolut ikke giver flere tilskuere!”

MÅTTE FLYTTE DM-FINALE

I forsommeren fik Ikast og omegns Motor Klub ikke meget ros for at have kørt crosskart tre lørdage i streg, hvilket bevirkede utilfredshed hos naboerne. Klubben valgte at tage tyren ved hornene og lukke ned for crosskart-aktiviteterne resten af 2022-sæsonen: ”Vi er også i fuld gang med at få etableret en ny miljøtilladelse for Nørlundbanen. Vi ønskede derfor ikke at udsprede misnøje og grus i denne udviklingsproces, selv om det naturligvis var ærgerligt – og bøvlet – at flytte DM-finalen til Korskroen. IMK vurderede dog, at vi på både den korte og lange horisont scorede respekt fra naboerne og Ikast-Brande Kommune for, at vi ikke bare kører motorløb for enhver pris.”

Uldjyderne har desuden brugt støj-pusterummet til nytænkning: ”Start-øjeblikket er den mest støjende aktivitet i hver eneste heat. Vi vil derfor bygge en skrå støjvæg, så hovedparten af støjen bliver reflekteret mod vest, hvor vi ikke har naboer tæt på. Samtidig er der masser af skov/plantage til at nedbryde lyden.”

”Vores miljøtilladelse giver mulighed for at støje 58 dB(A) hos nærmeste nabo – om dagen og lørdag formiddag,” supplerer IMK's formand, Bjarne Rosen- lund Nielsen. ”Vi påregner dog at kunne holde støjen under 53 dB(A), hvilket giver mulighed for at køre på hverdagsaftener. Som hovedregel vil vi derfor tilstræbe, at der ikke køres lørdagstræning. Miljøtilladelsen giver selvfølgelig mulighed for afvikling af lørdagstræning og frem for alt også weekendstævner.”

FULDT UDBYGGET ANLÆG

Nørlundbanen er nu fuldt udbygget til afvikling af alle tre offroad-discipliner; folkerace, rallycross og crosskart, og har senest fået asfalteret et sving. Herudover har IMK en livs- kraftig MRC-afdeling, idet en tredjedel af parkeringsarealet er omdannet til et MRC-offroad-stadion. Efterhånden er der etableret to bane-arealer (jordbane og kunstgræs) med tilhørende kørertårn og skrueværksted (se Autosport #5/2020).

Selve motorbanens underlag af kridt og jord er lavet efter de rigtige opskrifter. Ugen efter Korskro-seancen bød IMK velkommen til DM-finalerne i folkerace på hjemmebane. Af naturlige årsager indløb der ingen naboklager, idet oktober-regnvejret kun indbød til indendørs-sysler. Det kunne dog ikke stoppe folkerace-folket, som fightede sig gennem blæveret, uden at der blev skabt alarmerende huller i banelegemet.

IMK var sidste år primus motorer for, at offroad-banesporten kom helskindet ud af covid-19-svøben. Uldjyderne – med Emil Hammer i spidsen – bed tænderne sammen og svor, at pandemien ikke skulle spænde ben for en fejring af motorbanens fødsel i vers. 3.0. Denne indsats blev påskønnet af Ikast-Brande Kommune, som hædrede IMK med kommunens nyindstiftede covid-19-pris.