MODÈLES
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L’efficace Chevrolet Bolt 2020
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Toyota Corolla, la dynamique SUPPLÉMENT SPÉCIAL
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Victime d’un accrochage... JEUDI 20 FÉVRIER 2020
2 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 20 fĂŠvrier 2020 - Automobiles
VIVEMENT LA FIN DE L’HIVER Je déteste l’hiver. Pas que je n’aime pas les paysages ou la neige qui tombe. Certains sont tout simplement féériques. Non, je déteste l’hiver parce la neige s’accumule, qu’il fait froid. Je n’aime pas la saison parce que mon déneigeur ne passe que de temps en temps, laissant une épaisse couche de neige dans ma cour. Et surtout parce que bon nombre d’automobilistes n’ont pas compris que l’hiver, ça glisse! Au fil des ans, j’ai suivi différentes formations de conduite, sur glace, sur neige ou sur route. J’ai donc appris à maîtriser mon véhicule dans presque toutes les conditions. Je n’ai rien d’un pilote de course, mais je me débrouille. Les autres, en revanche, me rendent nerveux! Il suffit de se retrouver sur la route lors des chutes de neige importantes pour constater que bon nombre de conducteurs s’imaginent être sur une chaussée sèche. Ils roulent à haute vitesse, n’hésitent pas à dépasser ou freinent à la dernière seconde. Si au moins
tous ces conducteurs avaient un véhicule en bon ordre. Mais souvent, ce sont plutôt des bazous qui n’ont plus rien à perdre. Nous sommes en février. Il reste, malheureusement, encore quelques semaines d’hiver. Prenez votre mal en patience. Soyez prudent. Et surtout, respectez les autres usagers de la route. Quant à votre bazou… il serait peut-être temps de songer à le changer. Les nouveautés printanières ne sont pas encore toutes arrivées, mais certaines sont intéressantes. L’arrivée de nouveaux petits utilitaires sport, par exemple, ou de voitures citadines de petite taille, mais efficaces, vous permet d’avoir du choix. Sans oublier qu’il est peut-être temps pour vous, si vous avez le profil, de passer à l’électrique. Les autos se renouvèlent sans cesse. Je les aime, je les admire. Prenez le temps d’aller les découvrir! Marc Bouchard
LE FREINAGE AUTOMATIQUE, COMMENT ÇA FONCTIONNE? Vous est-il déjà arrivé de freiner au dernier instant parce que vous n’aviez pas vu que la voiture devant vous s’était arrêtée ou qu’un cycliste traversait une intersection? Que ce soit en raison d’une distraction ou d’un manque de vigilance, personne n’est à l’abri d’un incident. Pour offrir une sécurité supplémentaire aux usagers de la route, de nombreux constructeurs automobiles ajoutent à leurs véhicules un système de freinage automatique. Selon les fabricants et les modèles, la voiture est équipée de lasers, de radars ou de caméras qui servent à calculer la distance la séparant d’un obstacle (véhicule, cycliste, piéton, etc.) ou d’un impact possible. Si cette distance devient inférieure à celle du seuil
préétabli par le système du véhicule, une alerte sonore et visuelle prévient le conducteur du danger imminent. Si ce dernier n’entreprend aucune manœuvre pour éviter l’obstacle, le système de freinage actionnera lui-même les freins. La vitesse de l’auto sera alors réduite ou, dans certains cas, ramenée à zéro. De nombreux tests de collisions contrôlées ont démontré l’efficacité du système de freinage automatique, qui ne cesse d’être perfectionné. Si le dispositif n’est pas toujours en mesure d’empêcher une collision, il permet néanmoins une réduction importante de la vitesse du véhicule. Il diminue ainsi la puissance de l’impact, de sorte que la gravité de l’accident s’en trouve amoindrie.
Votre système de freinage automatique semble avoir besoin de quelques ajustements ou ne fonctionne plus? Hâtez-vous de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié!
Éditeur : Benoit Chartier Rédacteur en chef et éditorialiste : Martin Bourassa Journaliste : Marc Bouchard Adjointe à la rédaction : Annie Blanchette Directeur de publicité et de la production : Guillaume Bédard Publicitaires : Louise Beauregard Michel Bienvenue Manon Brasseur Candy Corriveau Ginette D’Amour Luc Desrosiers Josée Malo Isabelle St-Sauveur Secrétaires de publicité : Linda Douville Marlène Laurence Contrôleur : Monique Laliberté Directeur du tirage : Pierre Charbonneau Le Courrier de Saint-Hyacinthe est un hebdomadaire publié par:
Président, directeur général: Benoit Chartier 655 avenue Sainte-Anne, Saint-Hyacinthe (Québec) J2S 5G4. Tél.: 450 773-6028; télécopieur: 450 773-3115. admin@dbccomm.qc.ca www.dbccomm.qc.ca Imprimé par: Imprimerie Transcontinental D.E. Inc., division Transmag, 10807, rue Mirabeau, Ville d’Anjou (Québec) H1J 1T7. “Société canadienne des postes - Envois de publications canadiennes - Contrat de vente de produit no 421898”
Merci de recycler ce journal.
Automobiles - Jeudi 20 février 2020 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 3
CHEVROLET BOLT 2020 : CHANGEMENTS TIMIDES, MAIS EFFICACES La Chevrolet Bolt a été la première voiture électrique à afficher et à réaliser 383 kilomètres d’autonomie. Puis ses rivaux sont arrivés, devançant un peu l’Américaine. Jusqu’à l’année 2020, alors que Chevrolet a décidé d’apposer sous la robe de la Bolt une nouvelle batterie un peu plus imposante, lui permettant de reprendre la tête dans sa catégorie avec 417 kilomètres d’autonomie. Ne cherchez pas des changements radicaux. Chevrolet n’a pas besoin de changer une voiture qui connaît un tel succès. En fait, la Bolt, comme bien des voitures électriques, suffit à peine à répondre aux demandes des électromobilistes de plus en plus nombreux qui veulent profiter de la recharge à la maison. Ou, grâce aux nouvelles bornes rapides, d’une recharge publique encore plus rapide, alors qu’en 30 minutes à peine la voiture récupère jusqu’à 80 % de son autonomie. Une fois ces choses dites, la Chevrolet Bolt devient un choix intéressant aussi pour ses autres caractéristiques. La compacte propose en effet un habitacle bien pensé, pratique et surtout offrant tout les éléments de confort indispensables pour un tel véhicule. L’écran central affiche évidemment les données de recharge ou d’utilisation de la batterie, mais propose aussi le système audio, et les commandes de climatisation grâce à des boutons logés sur la console. La compatibilité Apple Car Play et Android Auto est totale, et on peut même disposer de l’application MyChevrolet pour s’assurer de la gestion de la recharge à distance. Bon point pour la voiture aussi, les ingénieurs affirment avoir amélioré le mode hivernal sur la voiture, rendant la batterie moins fragile aux aléas de la température et permettant une recharge plus efficace.
Elle peut aussi vous permettre de localiser les bornes de recharge les plus proches ou vous tracer un itinéraire en fonction de vos besoins d’électricité. Disons que la Bolt ne vous laissera pas tomber sans courant. La conduite est aussi agréable. L’accélération vive des moteurs électriques se marie au
freinage énergique de la Bolt qui favorise la récupération de l’énergie. Il est aussi possible d’utiliser les petits leviers logés derrière le volant pour freiner,et optimiser encore davantage cette récupération! La Bolt, c’est aussi un espace de chargement pratique, un dégagement correct pour deux passagers à l’arrière et une abondance
de technologies de sécurité embarquées qui rendent la conduite sécuritaire. Avec son style remarquable, surtout avec les deux couleurs voyantes orange et bleu lancées en 2020, et sa capacité électrique, la Chevrolet Bolt est un choix logique. D’autant qu’elle est admissible à toutes les aides financières gouvernementales pour l’achat d’un véhicule électrique.
Chevrolet Bolt 2020
4 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 20 février 2020 - Automobiles
FORD EXPLORER 2020 : CELUI QUE L’ON VEUT DÉCOUVRIR En 2020, Ford a fait les choses en grand en remodelant quelques-uns de ses modèles de véhicules utilitaires les plus populaires. Le Ford Escape y a goûté et est désormais parmi les plus enviables de sa catégorie. Le Ford Explorer a lui aussi subi d’importants changements! Les qualités de ce nouveau VUS sont indéniables. En termes d’espace par exemple, il permet de faire tenir une feuille de contreplaqué de 4 pieds de large dans l’espace de chargement. Peu de véhicules utilitaires peuvent se vanter de la même chose! Pliez les sièges de la troisième rangée et vous obtenez 1350 litres. Pliez les sièges de la deuxième rangée, et vous disposez d’un énorme espace de 2486 litres pour ranger beaucoup de choses pour le transport ou les voyages. En ce qui concerne l’espace de chargement, le Ford Explorer 2020 est loin devant ses concurrents. La contrepartie de cet espace de chargement? Sil ne sert pas aux bagages, il peut servir aux passagers. Pour tous ceux qui lorgnent sur le Ford Explorer 2020, il y a encore plus de raisons de célébrer. Il a le meilleur espace libre de sa catégorie pour les passagers de la deuxième rangée, ainsi que de la troisième rangée. Et l’espace pour les jambes n’est pas si mal non plus. L’attrait visuel de la Ford Explorer 2020 est indéniable et il semble beaucoup plus athlétique qu’auparavant. Dans l’ensemble, les consommateurs trouveraient que le Ford Explorer 2020 représente une nette amélioration par rapport au modèle 2019. Et avons-nous également mentionné une meilleure capacité de remorquage? Le modèle EcoBoost de 2,3 litres du Ford Explorer 2020 a porté cette capacité de remorquage à
5000 livres. C’est une amélioration massive et puis certaine. Bien sûr, optez pour la version Ford Explorer 2020 Platinum et la capacité de remorquage va jusqu’à 5600 livres. C’est donc presque le double de ce que le Ford Explorer 2019 pourrait remorquer. Plusieurs versions sont disponibles, dont la plus sportive, la ST. Cette dernière reçoit un moteur EcoBoost biturbo de
Ford Explorer 2020
3,3 litres - le même que celui vu et ressenti dans la Lincoln Continental. Il produit un couple de 415 lb-pi ici, ainsi que 400 chevaux soignés. Maintenant, alors que le Ford Explorer 2020 est un VUS de taille moyenne parfait pour une grande famille, enfoncez la pédale et vous oublierez la troisième rangée à l’arrière. L’échappement recalibré donne un
puissant grognement et la voiture avance avec une intention intense avec les palettes de changement de vitesse pour l’automatique à 10 vitesses faisant tout le travail difficile nécessaire. Avec toute la place au monde, la Ford Explorer 2020 ne fait pas de compromis sur la puissance; ce qui en fait l’un des meilleurs prétendants au titre de l’un des meilleurs VUS de 2020.
Automobiles - Jeudi 20 fĂŠvrier 2020 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - 5
HYIUNDAI VENUE : PETIT, MAIS FÉROCE Le Hyundai Venue a beau être petit, il nourrit de grandes ambitions. Le compact petit véhicule utilitaire sport a un lien de parenté incontournable avec la famille, mais il souhaite s’imposer pour lui-même dans une catégorie de plus en plus populaire. Et pour y parvenir, Hyundai mise
sur les automobilistes de la génération Y qui ne veulent rien savoir des voitures de leurs parents. On avait donc besoin d’un nouveau modèle et le Venue est la réponse de Hyundai. La principale différence entre la Venue et les autres est qu’il s’agit strictement d’un
modèle à traction avant, avec son moteur et sa transmission empruntés à la souscompacte Accent de Hyundai. Véritable petit VUS citadin, le Venue joue de ses dimensions compactes : une longueur de 4080 millimètres et son poids léger, environ 1250 kilogrammes,
Hyundai Venue
selon le niveau de finition. Ces données le rendent idéal pour se déplacer dans et hors de la circulation, en serrant à travers des rues étroites et glisser dans des places de stationnement étroites. Mécaniquement, le Venue est doté d’un moteur 4 cylindres de 121 chevaux et de 113 livres-pied de couple, produit par le moteur quatre cylindres de 1,6 litre, assez économe en carburant. Pour transmettre la puissance aux roues, on compte sur une transmission manuelle à six vitesses de série. Les amateurs peuvent aussi compter sur la transmission variable « intelligente » du VUS. La CVT est livrée avec un mode neige pour de meilleures performances de traction avant. L’activation est très simple - il suffit de régler le sélecteur de mode de conduite, situé sous le levier de vitesses, sur Snow. De plus, à 170 millimètres, le Venue a une garde au sol identique à celle de son frère, le Kona. Tous les modèles sont livrés avec des sièges avant chauffants, un télédéverrouillage à distance, un système d’infodivertissement à écran tactile de huit pouces avec Android Auto et Apple CarPlay, une caméra de recul et des rétroviseurs extérieurs chauffants. Les versions Ultimate offrent la navigation GPS, BlueLink, un système audio à six haut-parleurs avec radio satellite, un volant chauffant, un démarreur à distance, une climatisation automatique et plusieurs fonctions de sécurité supplémentaires. Le nouveau Hyundai Venue a de grandes ambitions. Et il a les moyens de ses ambitions, avec une silhouette remarquable, une longue liste d’accessoires de série et les nouvelles technologies embarquées. De quoi plaire aux milléniaux, c’est certain. Mais leurs parents ont aussi le droit d’y penser!
MITSUBISHI REVAMPE SA PETITE MIRAGE
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On en parle peu. Probablement parce que, même si les spécialistes n’en font pas vraiment l’essai, c’est une petite voiture qui plaît sans équivoque à ses acheteurs. Et ceux qui ont déjà conduit une Mitsubishi Mirage, dans une très forte proportion, n’hésiteraient pas à en racheter une autre. Surtout que
Mitsubishi Mirage 2021
pour l’année modèle 2021 on l’a remanié de manière marquée. Les nouveautés commencent au nez. La calandre Mirage rafraîchie n’est pas aussi grande qu’elle en a l’air au départ, mais elle a une relation familiale avec les multisegments actuels de Mitsubishi comme l’Eclipse Cross.
Mitsubishi appelle le thème du design « Bouclier dynamique ». La portion arrière est révisée avec des coins de parechocs plus carrés et des lumières en forme de L qui s’étendent à l’arrière et, selon Mitsubishi, rendent le Mirage plus large et plus stable.
À l’intérieur, l’habitacle subit aussi sa part de changements. Il y a de nouveaux accoudoirs, un nouveau panneau de compteur, et le panneau de commutateur de lève-vitre a maintenant un « motif carbone sportif ». Les modèles de garniture supérieure bénéficient d’une nouvelle conception de siège en cuir synthétique. Ce qui ne change pas, c’est le moteur à trois cylindres de 1,2 litre qui propulse le petit véhicule. Il est bon pour offrir quelque 78 chevaux de puissance. Et il continue d’être offert, au choix, avec une boîte manuelle ou automatique, selon la version retenue. Ce mariage, très frugal, permet une consommation moyenne de 6,1 litres aux 100 kilomètres en moyenne en mode combiné, ce qui fait de la Mitsubishi Mirage un des véhicules les plus économiques du marché. La finition intérieure est plus qu’honnête, en sachant que la Mirage est l’une des voitures les moins dispendieuses offertes chez nous, alors que les versions GT ajoutent des garnitures argentées et noires reluisantes, ainsi qu’un volant gainé de cuir. Les livrées ES de la version à hayon sont franchement dégarnies et il faut passer à la ES Plus pour obtenir un écran tactile de 6,5 pouces avec l’intégration Apple CarPlay/Android Auto. Autre titre qui revient aussi à la Mirage, c’est qu’elle est dotée d’une garantie de dix ans ou 160 000 kilomètres, comme tous les modèles de la famille. Une autre première place dans la catégorie et dans le marché en général. Elle n’a pas bonne presse, mais la petite citadine est certainement un choix rationnel, bon marché, mais efficace, et qui remplit la mission qu’on lui a confiée.
PLACE AU SUBARU CROSSTREK HYBRIDE On lui reproche sa faible autonomie électrique. Mais on oublie de préciser qu’il s’agit d’un véritable Subaru. Le nouveau Subaru Crosstrek hybride 2020 ajoute à l’économie de carburant toutes les qualités qui font de Subaru une des marques avec des acheteurs des plus loyaux. Oublions un instant la motorisation. Prenons un des éléments qui a rendu le Subaru célèbre : son rouage intégral symétrique à prise constante. Il peut facilement faire circuler le Subaru dans les conditions les plus difficiles, même dans la neige profonde. Un exemple : trois des roues du Crosstrek travaillent fort pour se hisser sur la surface graveleuse d’une colline escarpée tandis qu’une quatrième flotte de façon spectaculaire au-dessus de la crête. La voiture vacille pendant quelques instants pendant que le système de transmission intégrale de Subaru comprend ce qui se passe, puis se précipite de l’autre côté de la colline et continue imperturbable. Ça, c’est le rouage intégral qui a rendu les Subaru célèbres. Voici le moment d’y ajouter une motorisation efficace et économique, pouvant atteindre les 6,7 litres aux 100 kilomètres. Avec la technologie hybride empruntée à Toyota, avec laquelle Subaru développe actuellement une petite plateforme électrique SUV, le
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Subaru Crosstrek hybride
Crosstrek PHEV 2020 est un ajout bienvenu à la gamme Subaru. Outre son moteur à plat 2,5 litres standard, le véhicule reçoit deux moteurs électriques : le premier sert de démarreur pour le moteur thermique et d’alternateur pour la batterie hybride; le deuxième anime la voiture en modes hybride et électrique, tout en rechargeant la batterie hybride en freinage régénératif. Cet hybride rechargeable atteint une vitesse de pointe de 105 km/h en mode 100 % électrique et boucle le 0 à 100 km/h plus rapidement que la Crosstrek à essence. Le Crosstrek hybride rechargeable est offert avec une liste complète d’accessoires de série, tant pour le confort que pour la sécurité. Il reçoit notamment le système EyeSight qui inclut notamment le freinage et la gestion d’accélération précollision, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de louvoiement et de franchissement involontaire de ligne ainsi que l’aide au suivi de voie. Livrés de série, les phares directionnels suivent la trajectoire du véhicule en virage, tandis que le freinage automatique en marche arrière peut serrer les freins si un obstacle est détecté lorsque le véhicule fait marche arrière. Le Subaru Crosstrek Hybride branchable sera offert avec un prix de base de 42 495 $.
TOYOTA : LA BIEN PENSÉ! La Toyota Corolla est une véritable vedette du monde de l’automobile. Elle a connu du succès depuis plusieurs décennies, faisant circuler les familles sur les routes du pays en toute sécurité et sans souci. Voilà que la version 2020 reprend au même endroit, en y ajoutant un peu de plaisir de conduite et surtout, un style nettement plus dynamique. Celle que l’on se plaisait à admirer en beige n’a plus rien de discret. Sa silhouette est plus radicale que jamais et surtout la plus belle de toute la famille. Toyota a préservé les valeurs fondamentales de la Corolla tout en ajoutant un nouveau plaisir de conduite au mélange. La cabine reçoit une mise à niveau. Et en ce qui concerne les équipements de sécurité standard, la nouvelle Corolla fait honte à de nombreux modèles de luxe. En matière d’espace, les places arrière sont plus spacieuses qu’auparavant. Avec des sièges plus confortables et une qualité de matériaux plus agréable, le séjour à bord de la compacte est, sans conteste, une expérience des plus agréables. Même le système d’infodivertissement a subi des changements pour le mieux. Elle propose désormais un écran tactile de 7 pouces, mais tout sauf le modèle de base est livré avec un écran plus grand de 8 pouces. Amazon Alexa et Apple CarPlay sont standard, mais Android Auto n’est toujours pas disponible. Du côté de la sécurité, la Corolla n’a rien à envier. Toutes les versions sont équipées d’un freinage d’urgence automatique, d’un avertissement de collision avant, d’une alerte de
sortie de voie, d’une détection de bord de route, de feux de route automatiques et d’un régulateur de vitesse adaptatif dans les modèles à transmission automatique. Bien sûr, la Corolla 2020 est plus divertissante, mais elle doit toujours rester abordable et pratique au quotidien. Dans cet esprit, la
Corolla offre une économie de carburant impressionnante de 7,2 l aux 100 km dans les cotes combinées EPA pour la conduite en ville et sur autoroute. En fait, le quatre cylindres de 2,0 litres en option et plus puissant offre un meilleur kilométrage que le quatre cylindres de base de 1,8 litre. Si vous détestez vraiment
vous arrêter pour l’essence, la Corolla hybride affiche 4,5 l aux 100 km dans un mélange de conduite en ville et sur autoroute. Stylée, économique, plus puissante et dynamique, la nouvelle Toyota Corolla a un nouveau visage et une nouvelle personnalité à découvrir.
Toyota Corolla
ACHAT D’UN PREMIER VÉHICULE : LES FRAIS ESSENTIELS À CONSIDÉRER Quand vient le moment de magasiner leur premier véhicule, nombre de consommateurs ne considèrent que le prix d’achat et ignorent les frais associés. Si tel est votre cas, prenez connaissance de ces quelques éléments cruciaux pour l’établissement de votre budget.
L’essence
Le carburant coûte une fortune. Cela dit, plusieurs ne tiennent pas compte de l’économie d’essence lors de la sélection de leur véhicule. Par exemple, un VUS consomme beaucoup plus qu’une petite voiture, ce qui signifie plus de litres aux 100 km… et moins d’argent dans vos poches!
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L’entretien
Plusieurs dépenses sont liées à l’entretien normal d’un véhicule : changements d’huile, traitements contre la rouille, remplacements de pièces (ex. : batterie, essuie-glaces, pneus), etc.
Les assurances
Le prix de votre police d’assurance est déterminé selon plusieurs facteurs, notamment : • Votre âge; • Votre expérience et votre dossier de conduite; • Votre lieu de résidence; • L’usage que vous faites de votre véhicule; • Le modèle de votre véhicule; • Votre état civil. Ainsi, votre prime pourrait être élevée si vous êtes un célibataire de moins de 25 ans qui demeure dans un quartier où les vols de voitures sont fréquents.
Le certificat d’immatriculation
L’obtention ou le renouvellement annuel d’un certificat d’immatriculation auprès de la Société d’assurance automobile du Québec (SAAQ) implique aussi des coûts. À noter : ceux-ci sont plus élevés pour un véhicule de luxe répondant à certains critères.
Le financement
À moins que vous payiez votre véhicule en un seul versement, des intérêts s’appliqueront sans doute. Le taux de financement varie d’un
établissement à l’autre (concessionnaire, institution financière, etc.) et dépend entre autres de votre cote de crédit. Tout compte fait, le montant que vous déboursez chaque
mois dépend du prix d’achat, de la mise de fonds de départ, du taux d’intérêt et de la période sur laquelle vous souhaitez échelonner vos paiements.
QUELS FACTEURS INFLUENCENT L’AUTONOMIE RÉELLE D’UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE? TOYOTA PRIUS PRIME
Toyota Prius Prime
Catégorie de véhicule : voiture intermédiaire à hayon (5 places) Type : hybride rechargeable Volume du coffre (min. – max.) : 538 litres Diamètre de braquage : 10,2 mètres Motorisation : moteur électrique (71 ch, 120 lb-pi) + 4 cylindres à essence à cycle Atkinson de 1,8 litre (95 ch, 105 lb-pi); puissance combinée de 121 ch Type de batterie : lithium-ion Capacité de la batterie : 8,8 kWh Mode : traction avant Réservoir à essence : 43 litres Autonomie en mode électrique : 40 km Autonomie en mode hybride (essence/électrique) : 1030 km Accélération 0-100 km/h : 11,2 secondes Temps de recharge de la batterie : 2 heures (240 V), 5,3 heures (120 V) Coup de cœur : la Prius Prime aura bientôt de la compagnie chez Toyota avec la commercialisation du RAV4Prime, lequel est un VUS compact de type hybride rechargeable. Par Jean-François Guay
Si vous achetez une voiture électrique dont l’autonomie est évaluée à 200 km, pourrez-vous toujours parcourir une telle distance sans la recharger? Pas forcément! En effet, tout comme la consommation d’essence, l’autonomie de la batterie est influencée par : • Les systèmes activés : climatiser ou chauffer l’habitacle réduit l’autonomie, qui peut diminuer de 30 % en hiver; • La météo : le vent et le froid engendrent une plus grande dépense énergétique; • La conduite : vitesse élevée et freinages brusques contribuent à une surconsommation d’électricité; • Le trajet : la batterie est moins sollicitée en ville que sur l’autoroute; • Le poids : plus vous transportez de passagers ou d’objets lourds, plus la consommation d’énergie augmente. Vous craignez de tomber en panne? Sachez que la voiture électrique émet plusieurs avertissements qui vous permettront de réagir à temps. Planifiez toutefois les longs déplacements en vérifiant la distance entre les bornes de recharge.
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Les Conseils de vos Professionnels de service
Pas plus cher qu’ailleurs!
Le conseil de Kevin !
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Ça vaut le déplacement ! BUICK GMC CORVETTE
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KEVIN AUGER CONSEILLER EN SERVICE ANGERS TOYOTA
En raison des changements climatiques rigoureux au Québec, il est important de faire l’entretien et le nettoyage de vos freins chaque printemps et automne pour éviter une usure prématurée de ceux-ci. Le manque de lubrification entraînera le grippage des axes de coulissement de l’étrier de
Le conseil de Francis !
frein et engendrera la saisie des plaquettes dans les portes-plaquettes de l’étrier de frein. À partir de 9995 $ pour une voiture, ayez l’esprit en paix et économisez de l’argent ! DAVID PARISEAU Directeur du service Lussier Chevrolet Saint-Hyacinthe
Le conseil de Luc !
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la peinture de la carrosserie. Les abrasifs et sels de déglaçage peuvent eux aussi causer des dommages au pare-brise, causant des éclats ou fissures. Différents types d’entretiens ou d’inspections qui peuvent vous guider et protéger votre véhicule. Lors de votre visite, à l’intérieur de notre aire de service, notre personnel qualifié sera en mesure de prendre en charge les travaux, que ce soit mécanique ou esthétique, et ce dans le but de garder votre véhicule dans un état maximal de fonctionnement.
Le conseil de Steve !
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Conseil utile La rotation des pneus • Nos techniciens qualifiés vous Effectuant la rotation des pneus en aideront en : suivant les recommandations du Inspectant les pneus pour détecter constructeur. toute usure anormale et s’assurer CLAUDE LUSSIER que les pneus sont gonflés correc- DIRECTEUR DU SERVICE tement. ST-HYACINTHE MITSUBISHI
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L’ENTRETIEN DE VOS FREINS Peu importe le modèle de véhicule que vous conduisez, essence, hybride ou électrique, l’entretien de vos freins sera toujours bénéfique. Pour ceux-ci, l’entretien recommandé est d’une fois par année ou au 24 000 km. L’idéal de nettoyer et lubrifier toutes les pièces mobiles mécaniques du système de freinage, étrier, support d’étrier, boulons et pièces coulissantes. Le démontage et nettoyage des disques
avants et arrières a pour objectif de prévenir la corrosion. Il y a d’ailleurs plusieurs bénéfices à en faire l’entretien. Cet entretien annuel prolongera la vie des freins et permettra une diminution de la friction qui à son tour diminuera automatiquement la consommation d’essence et éliminera les bruits nuisibles. De plus, un bon entretien préviendra le voilement des disques et augmentera l’efficacité du freinage.
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Le conseil de Claude!
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FRANCIS DESLANDES, DIRECTEUR DE SERVICES SUBARU SAINT-HYACINTHE
L’hiver tire à sa fin. Le froid et la neige laissent des traces sur nos véhicules. Les plastiques sous l’auto peuvent être brisés par la neige. Les bandes d’étanchéité des portes peuvent être déchirées ou décollées suite aux pluies verglaçantes et écarts de température. Avec l’arrivée du printemps arrivent les nids de poules qui causent beaucoup de dommages sur les pièces de directions, suspensions, etc. Lors du déneigement et déglaçage, nous endommageons le fini de
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Faites inspecter votre véhicule par un expert !
surer que chaque nouvelle composante s’adapte et fonctionne comme l’équipement d’origine. Les accessoires d’origine Subaru sont également conçus pour ne pas compromettre les cotes de sécurité et la garantie de votre véhicule. De plus, toute composante installée chez votre concessionnaire lors de l’achat du véhicule est couverte pendant trois ans ou 60 000 km. Quant aux accessoires concurrents… allez donc savoir.
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10 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Jeudi 20 février 2020 - Automobiles
Accessoires d’origine Subaru Même si tous les véhicules Subaru sont généreusement équipés, vous avez la possibilité d’adapter le vôtre à votre mode de vie grâce à une panoplie d’accessoires d’origine Subaru. Rehaussez la performance et la polyvalence ou ajoutez du caractère à votre voiture avec des accessoires qui vous permettront de transporter encore plus de bagages et d’accomplir encore plus de choses à chaque trajet! Chaque accessoire est conçu pour offrir le même ajustement et la même qualité que votre Subaru, pour s’as-
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Nos techniciens certifiés Toyota recommandent d’effectuer l’entretien de votre véhicule tous les 8 000 km ou 6 mois.
Complice de vos passions.
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L’importance de faire l’entretien de vos freins!
entretien véhicule Protégez votre investissement en confiant l’entretien de votre véhicule à nos experts. Grâce à des techniciens certifiés Toyota qui sont toujours disponibles, vous pouvez profiter de services d’entretien à prix concurrentiel offerts par les gens qui connaissent votre Toyota mieux que quiconque.
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VICTIME D’UN ACCROCHAGE? LES PROS DE L’AUTO ENTRENT EN ACTION! Il suffit d’une seconde de distraction, d’une défaillance mécanique ou d’une vilaine plaque de glace noire pour que deux véhicules se percutent. Si vous êtes victime d’un accrochage, plusieurs professionnels travailleront de pair pour remettre votre voiture en bon état, de pare-chocs à pare-chocs.
Remorqueur
Si votre véhicule accidenté n’est plus en mesure de rouler, le faire remorquer est évidemment indispensable pour le transporter de façon sécuritaire vers un atelier de mécanique situé à proximité.
Mécanicien général
Pour que tout soit de nouveau en ordre dans votre voiture, il faut la confier à un mécanicien. Que ce soit votre moteur, votre transmission, votre boîte de vitesse, etc., il trouvera d’où vient le problème et le réglera en utilisant ses connaissances et son savoir-faire.
Expert en vitres
Si un simple caillou endommage votre parebrise, alors imaginez un accident! Si l’une de vos vitres est craquelée, vous devez la faire réparer avant que la fissure puisse s’étendre. Grâce à une évaluation, l’expert en vitres d’auto saura déterminer si elle peut être restaurée ou si elle doit être remplacée.
Spécialiste des roues
Vos roues risquent d’être désalignées après une collision. C’est là que l’expert en alignement intervient! Il s’assurera que votre suspension est ajustée correctement. Vous expérimentez des vibrations ou des sautillements? Faire affaire avec un spécialiste des pneus et des jantes pour équilibrer les roues de votre véhicule est essentiel.
services d’un carrossier-tôlier. Cet expert redonnera sa forme d’origine à l’enveloppe extérieure de votre véhicule.
Carrossier-tôlier
Peintre
Les dommages causés par une collision ne sont pas que mécaniques, ils s’avèrent aussi esthétiques! Sans doute votre carrosserie estelle égratignée ou bosselée. Afin de refaire une beauté à votre voiture, il faudra requérir les
Après la forme, il faut songer à la couleur. Le peintre d’automobiles, aussi appelé le peintre en carrosserie, s’occupera des retouches de peinture pour que votre voiture retrouve une fière allure!
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