Energieflitsen - Harmen Weijer

Laadpalen trekken groene stroom aan

Vattenfall, MRA-Elektrisch en elf gemeenten starten met groen laden. Zo’n 80 openbare laadpunten zijn voorzien van innovatieve software die bepaalt hoe snel de elektrische auto’s laden.

De komende jaren komt een steeds groter deel van onze stroom uit zon en wind. De moeilijkheid is dat het aanbod

van zonne- en windenergie wisselt. Op een zonnige dag waarop het hard waait is het aanbod groot; op andere momenten weer veel minder.

Met groen laden bepaalt de hoeveelheid beschikbare stroom hoe snel een auto wordt opgeladen. Is er veel stroom, dan wordt de auto op maximale snelheid opgeladen. Neemt het aanbod af, bijvoorbeeld als de wind wegvalt, dan wordt de laadsnelheid tijdelijk aangepast. Dankzij software, die Vattenfall heeft ontwikkeld, worden de laadpunten gekoppeld aan de onbalansmarkt voor stroom. Op deze markt voor energiebedrijven wordt precies bijgehouden hoeveel energie er wordt geproduceerd en afgenomen. Elk kwartier controleert de software hoeveel elektriciteit er beschikbaar is en past de software de capaciteit van de laadpunten hierop aan.

Natuurlijk moet de elektrische rijder er wel van op aan kunnen dat hij altijd met een volle accu op weg kan. Daarom kent het sturingssysteem restricties. Bijvoorbeeld dat er de eerste 30 minuten altijd met maximale capaciteit wordt geladen. Ook wordt de laadcapaciteit binnen een tijdsbestek van 3 uur nooit meer dan 30 minuten verlaagd. Dat waarborgt dat de e-rijder vrijwel niets van het slim laden merkt.

Toepassing op grote schaal helpt piekbelastingen te voorkomen en verhoogt de stabiliteit van het elektriciteitsnetwerk. Zo kunnen we elektrisch blijven rijden, óók als er in 2030 twee miljoen elektrische auto’s zijn. BRON: VATTENFALL

Meer Twentenaren eigenaar van windmolens en zonneparken

Energie Samen gaat in de regio Twente samenwerken met Pure Energie. Energie Samen streeft ernaar buurtbewoners te betrekken bij de energietransitie. Door mogelijkheden te bieden om mee te doen willen zij dat iedereen kan bijdragen aan schone en betaalbare energie voor iedereen. In Pure Energie is een partner gevonden die deze visie deelt.

Siward Zomer, coöperatief directeur bij Energie Samen: “Er zijn al zo’n 600 burgerinitiatieven rondom duurzame energieopwekking in Nederland, waarvan een groot deel is aangesloten bij Energie Samen. Wij streven ernaar om de toekomstige energieopwekking in Nederland voor een groot deel lokaal te organiseren. Buurtbewoners worden zelf mede-eigenaar van de windmolens of het zonnepark en profiteren zo mee. Pure Energie deelt onze visie. Daarom gaan we deze samenwerking aan om meer lokale initiatieven te ondersteunen.”

Arthur Vermeulen, directeur Wind bij Pure Energie: ‘We zien dat lokale energiecoöperaties de toekomst hebben. Duurzame energieontwikkeling gaat meer en meer via kleinschalige projecten waarbij de lokale bevolking actief deelneemt aan het project. Wij vinden dat een goede ontwikkeling omdat dit ervoor zorgt dat iedereen profi teert van de opgewekte groene stroom.” BRON: ENERGIE SAMEN

Rotterdam pakt crisis aan met energietransitie

De gemeente Rotterdam wil de door corona veroorzaakte economische crisis tegengaan door te investeren in de energietransitie. Dat levert niet alleen energie - besparing op, maar ook extra bedrijvig heid en werkgelegenheid, aldus de Maasstad.

Rotterdam is in september 2019 gestart met het Uitvoeringsplan

Energietransitie. Dit plan bestaat uit 36 projecten en programma’s die een zonnepark op een land moeten hun plannen in de ijskast zetten. Begin juni besloten Provinciale Staten van Friesland dat deze plannen voorlopig niet behandeld mogen worden. De provincie wil de aanleg van zonne parken op landbouwgrond beperken om die te behouden voor de landbouw. Het verbod geldt vanaf woensdag 3 juni 2020. De provincie is bezig met een wijziging op de Verordening Romte. Daarin neemt zij een Zonneladder op. De Zonneladder geeft aan in welke prioriteitsvolgorde op welke locaties zonneparken kunnen komen. Dat is nodig, omdat met de huidige Verordening te weinig mogelijkheden bestaan om zonneparken op ongewenste locaties te voorkomen. de energietransitie versnellen. Van een fieldlab voor elektrificatie van processen in de haven tot laadpalen voor elektrisch rijden en het circulair verwerken van afval. Ook richt het programma zich op het ondersteunen van het realiseren van zonne-energieprojecten en het bouwen van grote windparken op zee.

Het komende jaar verwacht de gemeente het aantal duurzame projecten uit te breiden. Toekomstige Lopende initiatieven komen met het nu genomen voorbereidingsbesluit even stil te staan. Als de nieuwe Verordening Romte klaar is, zullen ze beoordeeld worden op basis van de Zonneladder. projecten worden getoetst aan een nieuw afwegingskader. Belangrijke factoren bij die afwegingen zijn de mate waarin CO 2 wordt gereduceerd en in hoeverre projecten bijdragen aan de circulaire economie. Daarnaast hebben de effecten op werkgelegenheid en bedrijvigheid een zwaardere plek gekregen in het afwegingskader, zodat de duurzame investeringen ook helpen de economische crisis op te BRON: GEMEENTE ROTTERDAM

Ondernemers die in Friesland bouwperceel willen bouwen,

Geen zonneparken meer op Friese landbouwgrond

lossen.

De Ontwerp Wijziging Verordening Romte komt rond de zomer ter inzage te liggen. Vanaf dat moment zullen lopende en nieuwe initiatieven worden getoetst aan dit beleid. BRON: PROVINCIE FRIESLAND

“Geen plaats voor zonnepanelen en meer windmolens in IJsselmeer”

Natuurorganisaties hebben in een brandbrief aan het Bestuurlijk Platform IJsselmeergebied hun zorgen geuit over het aanwijzen van het IJsselmeergebied als zoekgebied genoemd voor winden zonne-energie in zeven Regionale Energie Strategieën. “Het IJsselmeergebied is een internationaal beschermd natuurgebied met Natura 2000- status en is daarmee absoluut ongeschikt voor grootschalige opwekking van energie”, stellen de natuurorganisaties in de brief. “We zijn groot voorstander van de energietransitie, maar dat mag niet ten koste gaan van de natuurwaarden van het IJsselmeergebied. Alternatieven moeten beter worden onderzocht. Naast de klimaatcrisis hebben we te maken met een biodiversiteitscrisis. De keuze voor energiewinning in natuurgebieden gaat totaal voorbij aan de dramatische achteruitgang van de biodiversiteit in Nederland.”

Vorig jaar stelde het kabinet het Klimaatakkoord vast: de Nederlandse uitwerking van de internationale klimaatafspraken van Parijs (2015). Eén van de afspraken is dat dertig energieregio’s onderzoeken waar en hoe duurzame elektriciteit (wind en zon) opgewekt kan worden in Regionale Energie Strategieën. De eerste conceptplannen liggen inmiddels op tafel. In zeven regio’s wordt het

IJsselmeergebied genoemd als zoekgebied voor wind- en zonne-energie.

In de voorlopige conceptplannen doen de energieregio’s het voorstel om in het Gooimeer en de Gouwzee 47 windturbines en 327 hectare drijvende zonnevelden te plaatsen. BRON: NATUURMONUMENTEN

Bijna 200.000 stekkerauto’s

Het aantal volledig elektrische auto’s in Nederland is voor het eerst de 100.000 gepasseerd. Op 1 januari 2020 stonden er 107.000 volledig elektrische auto’s geregistreerd, 62.000 (140 procent) meer dan in 2019. Het aantal plug-in hybrides daalde met 3 procent naar 91.000. Dit meldt het CBS op basis van de kentekenregistratie van de RDW. Stekkerauto’s zijn personenauto’s met een elektromotor waarvan de accu wordt opgeladen met behulp van een stekker. Hieronder vallen zowel volledig elektrische personenauto’s (FEV), die enkel een elektromotor hebben (en emissievrij zijn), als plug-in hybrides (PHEV). Dit laatste type heeft naast een elektromotor ook nog een brandstofmotor. Begin dit jaar was 2,3 procent van alle personenauto’s in Nederland een stekkerauto. In 2019 was dit nog 1,6 procent.

Ruim 82 procent van de FEV’s wordt zakelijk gereden, tegen 12 procent van alle personenauto’s. Wie een elektrische auto van de zaak heeft, betaalt hiervoor minder bijtelling. In 2019 was de bijtelling 4 procent, met ingang van 2020 is dit 8 procent. In december 2019, net voor de nieuwe regels van kracht werden, piekte de verkoop van nieuwe elektrische auto’s met 22.900 stuks. Dat waren er meer dan in de vijf maanden daarvoor. In totaal zijn in 2019 bijna 63.000 nieuwe FEV’s verkocht. Een jaar eerder waren dat er bijna 25.000. BRON: CBS

ENERGIEFLITSEN

Eerste fase bouw waterstofmolen van start

De eerste fase van de bouw van een waterstofmolen is in mei van start gegaan in de Wieringermeer op het ECN Windturbine Testveld Wieringermeer. Met behulp van de financiering van Triodos Bank en duurzame beleggings instelling Meewind kan HYGRO gaan bouwen. ENERCON levert de windturbine als onderdeel van de waterstofmolen. Met deze turbine wordt een belangrijke stap gezet in de groene waterstofproductie.

Het project maakt een integraal onderdeel uit van Duwaal, een initiatief met onder andere Ontwikkelingsbedrijf NHN om regionaal de afzet van waterstof te ontwikkelen. Een waterstofmolen is een windturbine waarbij elektrolyse direct bij de bron aangesloten wordt. Dankzij deze integratie kan de turbine bijzonder efficiënt zowel groene elektriciteit als groene waterstof produceren.

In deze eerste fase wordt de windturbine gerealiseerd en de projectontwikkeling van het waterstofproductiegedeelte afgerond. De 4 MW-windturbine met een tip hoogte van 180 meter is naar verwachting in het tweede kwartaal van 2021 operationeel. Bij dit project zijn windturbine en de elektrolyse nog fysiek gescheiden, maar wel al op elkaar afgestemd. Dankzij deze afstemming worden conversieslagen en bijbehorende energieverliezen voorkomen. BRON: HYGRO

Aankoopsubsidie voor elektrische auto’s voor particulieren van kracht

Particulieren die een nieuwe of gebruikte zero emissie auto willen aanschaffen of privé leasen, kunnen sinds 1 juli gebruikmaken van een subsidie van 4.000 euro, respec tievelijk 2.000 euro. De RAI Vereniging is blij dat in navolging van de zakelijke rijders, ook de particulier een aankoopimpuls krijgt.

Steven van Eijck, voorzitter RAI Vereniging: “Het overgrote deel van de Nederlandse automobilisten is particulier, maar vooralsnog is zo’n 80 procent van alle emissieloze auto’s zakelijk geregistreerd. Voor het behalen van de klimaatdoelstellingen is het daarom essentieel dat net als de zakelijke automobilist ook de particuliere automobilist verleid wordt om emissieloos te rijden.” Daarnaast onderstreept hij dat de aankoopsubsidie van groot belang is nu de autobranche zwaar lijdt onder de coronacrisis. gemaakt en verdwijnen mogelijk van de Nederlandse markt. Daar is niet alleen de fabrikant, maar bovenal de consument de dupe van.”

Ook betreurt Van Eijck het dat de regeling beperkt is tot auto’s met een aanschafwaarde tot maximaal 45.000 euro. Hierdoor vallen ook waterstof-elektrisch aangedreven auto’s buiten de regeling, terwijl ze in de zakelijke markt wel een lage bijtelling hebben. Volgens Van Eijck is waterstof een onmisbare schakel in de energietransitie voor alle soorten voertuigen, waaronder personenauto’s. “Maar op het moment dat wij deze kansrijke techniek niet stimuleren, komt de ontwikkeling in Nederland onvoldoende op gang.” Van Eijck wil da de 45.000-eurogrens voor waterstofelektrische auto’s daarom wordt losgelaten en net als in de zakelijke markt wordt gestimuleerd. BRON: RAI VERENIGING

Van Eijck is minder te spreken over het feit dat de regeling alleen geldt voor auto’s met een actieradius van 120 kilometer of meer. “Die grens heeft geen juridische grondslag en is arbitrair besloten. Hierdoor worden bepaalde merken en modellen feitelijk onverkoopbaar

Zeer zonnig voorjaar helpt zonnepaneelbezitters aan lage energierekening

Afgelopen voorjaar hebben zonnepaneelbezitters flink geprofiteerd van veel meer zon dan andere jaren. Zo was de maand mei met 325 zonuren in De Bilt een zeer zonnige maand. Alleen mei 1989 had meer zonuren, namelijk 331. Ook de maand april was uitermate zonnig: alleen april 2007 was met 284 zonuren nog zonniger dan april 2020 dat 282 zonuren had. 7562 aanvragen opgeleverd voor duurzame energieprojecten, goed voor een gezamenlijke maximale jaarproductie van 24,7 PJ aan duurzame energie. Het overgrote deel van de ingediende aanvragen betreft Zon-PV-projecten. Het aantal

Het grote aantal zonuren in mei leverde bezitters van zonnepanelen over die maand gemiddeld €106,- op en dat is €27,- meer dan het langjarig gemiddelde, zo berekende Essent. Het energiebedrijf gaat bij het berekenen van de opbrengsten uit van zonnepaneelsystemen met 2600 WP, 88 procent efficiency en gesitueerd op zuiden zonder obstructies.

De extra opbrengst compenseert zonnepaneelbezitters enigszins in het te verwachten hoger energieverbruik door aanvragen voor zon-op-dak-projecten neemt met in totaal 7335 aanvragen fors toe.

Omdat het kabinet heeft aangekondigd de SDE+ te verbreden om ook

CO2-reducerende technieken onder de regeling te brengen, is dit de laatste ronde van de SDE+. De eerste ronde van de nieuwe en verbrede SDE++- coronacrisis. Meer dan een derde van de Nederlanders (36 procent) verwacht dat namelijk, blijkt uit onderzoek van MeMo² onder ruim 1.200 Nederlanders in opdracht van energiebedrijf Essent.

De belangrijkste oorzaak van de veronderstelde stijging: elektrische apparaten die langer aanstaan (76 procent). Andere genoemde oorzaken zijn meer stoken (33 procent), meer elektronische apparaten (20 procent) en langer douchen of vaker in bad gaan (16 procent).

Veel aanvragen zon-op-dakprojecten in laatste ronde SDE+

De laatste ronde van de Stimuleringsregeling Duurzame Energie (SDE+) heeft in totaal

BRON: ESSENT regeling opent dit najaar.

De voorjaarsronde van de SDE+ 2020 was opengesteld van 17 maart 2020 tot 2 april 2020 met een budget van €4 miljard. Het betrof een aanvullende ronde, bedoeld om een extra impuls te geven aan het aandeel hernieuwbare energie. BRON: RIJKSOVERHEID