PORTRAIT : SERGE CORREA, L’ANTICONFORMISTE
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
MAI 2019 · N° 72
ROAD TRIP
MADE IN SENEGAL
Japan Motors s’offre un nouveau showroom
Sur la route, au sud des États-Unis (suite)
INNOVATIONS AUTOMOBILE : DANS LE SECRET DES LABORATOIRES DU MONDE ENTIER
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N°72
SOMMAIRE 14 NEWS
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SERGE CORREA, L’ANTICONFORMISTE Retrouvez toutes les dernières infos nationales et internationales : Résultats su Sanduro Yamaha au Lac Rose, CCBM Automobiles dévoile ses 3 nouveaux SUV Volkswagen, Suzuki Jimny élu véhicule urbain 2019, Salon auto de Shanghaï : Mercedes GLS concurrent du BMW X7, Renault Koléos, opération restylage, Aston Martin Rapide E, son premier modèle électrique, Kia HabaNiro, SUV électrique futuriste…
24 MADE IN SENEGAL
L’artiste casamançais est connu pour ses toiles aux formes originales et aux dimensions imposantes. Voyager sur les routes de son pays est synonyme de contact avec la nature. Mais il déteste la vitesse et ses toiles poussent à ralentir. Leur complexité accroche le regard et invite à la contemplation. Rencontre.
PORTRAIT
ROAD TRIP / SUD DES ÉTATS-UNIS (2ème PARTIE)
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Japan Motors s’offre un nouveau showroom Leader au Ghana, Nissan prend désormais du galon au Sénégal. Signe de sa bonne santé, la marque s’offre un nouveau showroom à Dakar, au cœur du quartier des concessionnaires, symbole d’une entrée dans la cour des grands.
40 HORS-PISTE
SUR LA ROUTE, AU SUD DES ÉTATS-UNIS PLEIN PHARE
Nagy Kabaz, impérial, remporte sa cinquième victoire d’affilée
SUZUKI VITARA,
Les 6 heures de Dakar se sont déroulées ce week-end à Sindia, à 62 km au sud de Dakar. À l’arrivée, Nagy Kabaz et son coéquipier Marc de Siebenthal se sont imposés pour la cinquième fois.
Ippon sur la concurrence
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Japan Motors Nissan Sénégal MAI 2019
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ÉDITO L'appétit féroce des VTC pour l'Afrique
PORTRAIT : SERGE CORREA, L’ANTICONFORMISTE
AUTOMOBILE & LIFESTYLE
MAI 2019 · N° 72
ROAD TRIP
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Japan Motors s’offre un nouveau showroom
Sur la route, au sud des États-Unis (suite)
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Edité par DECLICOM S.A.R.L au capital de 1.000.000 FCFA Siège social Liberté 6 Ext. Immeuble 105 Dakar Sénégal DIRECTEUR DE PUBLICATION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com RÉDACTEUR EN CHEF Stéphanie Borg la.tete@hotmail.fr DIRECTION COMMERCIALE commercial@decliccar.com +221 77 698 42 96 RÉDACTION Grégory Lejeune g.lejeune@decliccar.com Abdou Soumaré abdou.soumare@gmail.com Stephanie Borg la.tete@hotmail.fr Eric E. Galland imagein.senegal@gmail.com Racine Diouf Rudy Casbi Manon Laplace Alpha Sow Photographies Stéphane Tourné, Marie Jancard, Dasilvio P. Bizenga Sites constructeurs Design HAYEDESIGN hayedesign15@gmail.com Impression Polykrome
«
Aux États-Unis, Uber a opéré une spectaculaire entrée en Bourse ce 10 mai, valorisée à 82,2 milliards de dollars. En Europe, la jeune pousse française Heetch a, quelques jours plus tôt, levé près de 34 millions d'euros, un an à peine après un premier tour de table de 16,5 millions d'euros. Tandis que la licorne estonienne Taxify (qui vient de troquer son nom pour un plus dynamique Bolt) avait levé, en mai 2018, près de 175 millions de dollars, notamment auprès du constructeur Daimler. Si la stratégie de ces trois opérateurs semble différer, une caractéristique les unit : leur appétence pour l'Afrique et son formidable marché de la mobilité en devenir.
sans donner plus de détails. Certes, le modèle économique africain diffère des pratiques américaines ou européennes. Ici, moins de particuliers : les plateformes doivent d'abord s'assurer qu'il y a suffisamment de chauffeurs avec des véhicules. Taxify a fait le choix d'aider les taxis à s'équiper – ce qui lui vaut, pour le moment, une légère avance sur son concurrent américain que la toute fraîche levée de fonds devrait compenser. Et nos champions continentaux dans tout ce foisonnement ?
Des initiatives naissent ici et Le " modèle économique là. Little Cab, au Kenya, lancé africain " diffère des par l'opérateur pratiques américaines ou téléphonique Safaricom, européennes Africa Rid en Afrique du Sud, Gozem au Togo, une version VTC à moto ou encore Après le Maroc et la Côte d'Ivoire, Yassir, l'application VTC marocaine… le cash généré par sa seconde levée Au total, on recenserait près d'une de fonds devrait permettre à Heetch soixantaine d'initiatives sur tout le de « viser une arrivée en Algérie, au continent, se faisant et se défaisant Cameroun et au Sénégal au cours au gré des tests et des interventions, de l'année ». Bolt revendique sans pour autant arriver à s'imposer « 2,4 millions d'utilisateurs actifs et à sérieusement challenger Uber dans six pays africains », l'Ouganda, ou Bolt. l'Afrique du Sud, le Nigeria, la Tanzanie, le Kenya et le Ghana. Brique technologique ? Présent sur ces mêmes marchés, Investissements trop faibles ? avec l'Égypte et le Maroc, Uber Réglementations trop strictes ? indique détenir plus de 2 millions Lobbys des transports trop forts ? d'utilisateurs actifs principalement Ou tout cela à la fois. Dans ce en Afrique du Sud, au Kenya et au contexte, le champion africain du Nigeria – et n'exclut pas d'arriver au VTC ne semble pas encore né. Et les Sénégal un jour. Il indique également millions de dollars de la Bourse ne avoir pour l'Afrique « un vaste vont pas faciliter les choses. programme d'investissements »,
GRÉGORY LEJEUNE DIRECTEUR DE LA PUBLICATION
Tirage 5 000 exemplaires
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DECLICECO
TOP 10 DES VENTES AU SÉNÉGAL AVRIL 2019
MARCHÉ AUTOMOBILE SÉNÉGALAIS : + 4,13 % AU PREMIER TRIMESTRE Avec 1 764 véhicules neufs écoulés sur les trois premiers mois de l’année, contre 1 694 l’an passé, le marché sénégalais du neuf connaît une évolution de ses ventes de 4,13 %. CFAO Motors Sénégal domine pour le moment le marché en volume, avec 671 ventes, et devance la Sénégalaise de l’Automobile (562), Caetano (225), Japan Motors (126) et Carrefour Automobiles (38). Concernant les marques, Toyota, avec 532 ventes, est la plus vendue, devant Mitsubishi (323), Nissan (126), Citroën (110) et Renault (101).
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Mitsubishi L200 Toyota Hilux Toyota Rush Toyota Prado Kia Sportage Ford Ranger
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Nissan Kicks Citroën C4 Cactus Hyundai Tucson Mitsubishi Eclipse Cross Mitsubishi Pajero Sport Renault Duster
Source
SEAT LANCE UNE FORMULE DE LOCATION SANS ENGAGEMENT
Les formules de location font de plus en plus d'adeptes dans l'automobile. Et les constructeurs ne manquent pas d’idées pour recruter de nouveaux clients. En Europe, Seat a ainsi pensé à l'offre de location longue durée sans engagement. Il sera donc possible de résilier le contrat à tout moment à partir du 31ème jour de location, sans la moindre pénalité. La marque met aussi en avant la flexibilité de la location, permettant au loueur de faire varier, sans pénalité encore, le montant des mensualités et le nombre de kilomètres. Il est même possible de changer de véhicule si besoin.
ISUZU SÉNÉGAL
LANCEMENT DU PICK-UP X-RIDER Caetano Formula vient de dévoiler le dernier né de la gamme Isuzu, le X-Rider, la version haut de gamme du D-Max. Le pick-up 4x4 est proposé avec un bloc diesel de 2,5 litres et 136 chevaux, associé à une boîte manuelle de 5 vitesses. Le côté baroudeur du véhicule est accentué par sa calandre noire et de son logo Isuzu rouge prédominant, ses phares de jour à LED, ses jantes noires en aluminium et son arceau de sécurité arrière. À bord, les sièges en cuir sont surpiqués et l’inscription X-Max brodé sur les repose-tête. À découvrir chez Caetano.
SUZUKI DEVIENT LE CONSTRUCTEUR LE PLUS RENTABLE AU MONDE Selon Ernst & Young, Suzuki est en 2018 le constructeur le plus rentable au monde devant BMW et Toyota. Le cabinet d’audit s’appuie sur les bénéfices avant impôts et intérêts des constructeurs, ainsi que sur les chiffres d’affaires, les ventes mondiales et les dépenses en R&D. Malgré un chiffre d’affaires et des ventes inférieurs à ceux qui complètent le classement, le Japonais dépense bien moins en recherche et développement (où Volkswagen devance de très loin Toyota et Ford) et axe sa stratégie sur la vente de véhicules simples et économiques sur des marchés à fort potentiel, comme en Asie, en Amérique ou encore en Afrique. 12
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CCBM AUTOMOBILES
TROIS NOUVEAUX SUV VOLKSWAGEN DÉVOILÉS Le concessionnaire CCBM, représentant officiel de la marque allemande Volkswagen, commercialise depuis quelques jours les tous nouveaux SUV Teramont, Tiguan, Touareg et Tiguan. Le Teramont, gros SUV XL disponible principalement sur le marché nordaméricain, est proposé en version haut de gamme Executive, 3,6 litres essence et couplé à une boîte automatique. Le Tiguan et le Touareg restylés sont, quant à eux, commercialisés en version Rline Luxe, 2,0 litres essence pour le premier et en version Highline Luxe 3,0 litres pour le second. Ils sont à découvrir dans le nouvel espace de vente Volkswagen de CCBM Automobiles.
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DECLICNEWS
VOLKSWAGEN
QUATRE NOUVEAUX SUV PRÉSENTÉS À SHANGHAI ! Au Salon de Shanghai, pas moins de 4 SUV étaient présentés en première mondiale. L’ID. Roomzz concept préfigure l’arrivée d’un grand SUV de 7 places en 2021. Les deux autres concepts : le SMV et un SUV coupé qui n'a pas encore été baptisé. Le premier nommé est un modèle de 5,10 m et devrait devenir le modèle emblématique de la coentreprise FAW-VW. Quant au second, il annonce le premier SUV coupé de cette même joint-venture. Enfin, le Teramont X, créé par la coentreprise SAIC Volkswagen, est un SUV qui sera lancé en Chine au début de l'été.
ASTON MARTIN RAPIDE E
TOUT PREMIER MODÈLE ÉLECTRIQUE ! C’est au Salon de Shanghai que le constructeur anglais a dévoilé la Rapide E, son tout premier modèle électrique, développé en collaboration avec le département d'ingénierie de Williams. Le bijou technologique d’Aston Martin embarque à l’arrière deux moteurs électriques de 610 ch avec un couple de 950 Nm. La Rapide E réalise le 0 à 96 km/h en moins de 4 secondes. Sa batterie, placée sous le capot avant, a de son côté une capacité de 65 kWh et autorise une autonomie de plus de 320 km. Elle ne sera produite qu’à 155 exemplaires.
RENAULT KOLÉOS OPÉRATION RESTYLAGE
Meilleure vente du constructeur en Chine, le Koléos profite donc du salon local pour présenter sa version chinoise restylée de 2ème génération. Niveau design, les retouches sont légères, et le SUV s’offre principalement de nouveaux boucliers. Au niveau du tableau de bord, on retrouve un nouveau système multimédia. Sous le capot, Renault n'a rien annoncé. Le constructeur se réserve pour le 23 mai prochain, date de la présentation officielle du SUV en Europe.
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RENAULT CITY K-ZES CITADINE ÉLECTRIQUE
Dévoilée à Shanghai, la Renault City K-ZE est une citadine électrique aux faux airs de SUV basée sur la Kwid, qui devrait probablement débarquer au Sénégal courant 2020. Longue de 3,70 m, l’auto, aux lignes trapues et affirmées, se dote de feux à LED, de barres de toit et de protections latérales. À bord, elle propose une climatisation, un écran tactile 8’’ et une caméra de recul. Pour le moment, aucune information sur la motorisation n’a été dévoilée. Produite par eGt New Energy Automotive, détenue par Renault-Nissan et Dongfeng, la City K-ZE sera commercialisée en Chine d’ici la fin de l’année.
MERCEDES GLB CONCEPT PETIT SUV 7 PLACES
Le nouveau concept-car de Mercedes est un SUV « type coupé pour un plaisir de conduite dynamique ». Niveau design, le GLB Concept adopte un style baroudeur avec son look carré, sa partie avant verticale et ses pneus tout-terrain de 17 pouces. Dans l’habitacle, l'ambiance est haut de gamme, avec sa sellerie cuir ou nubuck, ses inserts décoratifs, ses surpiqûres orange et ses immenses écrans tactiles. Mercedes lui a greffé une motorisation 4 cylindres turbo essence développant 224 chevaux et 350 Nm. Elle est associée à une transmission intégrale 4Matic et à une boîte double embrayage 8G-DCT.
MERCEDES GLS
CONCURRENT DU BMW X7 Présenté lors du dernier salon de New York 2019, le nouveau GLS long de 5,21 m (+ 8 cm), gagne en habitabilité et propose ainsi sept vraies places à bord, sur trois rangées de sièges entièrement électriques. À bord, il propose le système de divertissement MBUX et deux écrans tactiles 11,6 pouces. Il est également pourvu d’une conduite semi-autonome jusqu'à 60 km/h sur autoroute dans les embouteillages. Côté motorisation, on retrouve un nouveau bloc essence V8 4.0 litres biturbo hybride de 489 chevaux et 700 Nm, couplé à une boîte automatique 9G Tronic. MAI 2019
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DECLICECO VERS UN RACHAT DE JAGUAR LAND ROVER PAR PSA ?
Après le rachat réussi d’Opel, le constructeur français PSA serait-il en train de vouloir s’offrir Jaguar Land Rover (JLR) ? Carlos Tavares, le patron de PSA, a répété que son groupe était prêt à faire une acquisition, si une occasion se présentait. Cependant, et même si le groupe propriétaire indien Tata souhaiterait vendre JLR, les dirigeants de PSA n’ont pour le moment pas rencontré les dirigeants indiens. L’achat des marques anglaises premium pourrait être une bonne affaire. Le groupe anglais est bien implanté à l'international, alors que les marques actuelles du groupe français ne le sont pas assez.
PORSCHE : DES VENTES EN BAISSE AU PREMIER TRIMESTRE
Le code de la route doit être appliqué à la lettre C'est ce qu'affirme Gora Khouma, président de l'Union des Transporteurs Routiers du Sénégal, inquiet du nombre de morts sur les routes sénégalaises.
HYUNDAI VENUE
BAROUDEUR URBAIN ENTRÉE DE GAMME Le nouveau crossover de Hyundai propose un modèle au style affirmé avec une allure " carrée " et une large calandre hexagonale. À bord, l’écran de 8 pouces prend place entre les aérateurs sur le haut de la console centrale et on remarque un affichage numérique sur l'une des molettes dédiées à la ventilation. Dévoilé en version nord-américaine pour le moment, le Hyundai Venue est annoncé avec un moteur 1,6 l essence relié aux roues avant via une boîte manuelle ou une transmission à variation continue. La marque allemande a écoulé 55 700 véhicules dans le monde au premier trimestre, ce qui représente une baisse significative de 12 % de l'activité commerciale par rapport à la même période en 2018. La bonne nouvelle est la progression des ventes aux États-Unis, mais elle n’aura pas suffi à endiguer les grosses pertes en Europe, avec 32 % de diminution des ventes. C'est sur le Vieux Continent que Porsche a le plus souffert, la faute, selon la marque, au cycle WLTP (ndlr : norme d’essais d’homologation). Pourtant, Porsche avait de quoi se refaire une santé avec le nouveau Cayenne qui est au catalogue depuis un an.
VOLKSWAGEN : UNE GOLF PRODUITE TOUTES LES 41 SECONDES Non commercialisée au Sénégal, ni dans la plupart des pays de la sous-région, la Golf fait partie des voitures les plus vendues aux États-Unis et en Europe. Produite depuis 1974 à plus de 35 millions d’exemplaires, la compacte allemande continue à séduire les automobilistes et sa cadence de production est élevée : un exemplaire sort des usines toutes les 41 secondes ! En 45 ans, la Golf aura pris 55 cm en longueur, 15 cm en largeur et connu six restylages. La huitième génération, prévue pour l’an prochain, devrait gagner encore quelques centimètres. 16
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KIA HABANIRO
SUV ÉLECTRIQUE FUTURISTE Ce concept de SUV est capable d’une conduite entièrement autonome sur simple demande. Au niveau esthétique, la calandre " nez de tigre " laisse place à une face avant qui doit évoquer un " museau de requin ", selon les designers coréens. L’auto propose des lignes dynamiques, grâce notamment à un capot horizontal, des flancs creusés et des boucliers massifs. L'habitacle entièrement rouge est très épuré, puisqu'aucune commande ou cadran n'est visible au premier abord, à l'exception du volant et des pédales. Le Kia est animé par deux moteurs électriques, couplés à une transmission intégrale.
LE CHIFFRE
20 000
C’est le nombre de véhicules achetés par l’État du Sénégal entre 2000 et 2019 pour la somme incroyable de 500 milliards de francs CFA, selon un audit commandé par le président de la République Macky Sall.
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INSOLITE | PHOTOS DU MOIS
Cette image de véhicule surchargé est un symbole récurrent de l’incivisme routier et des risques pris par des chauffeurs irresponsables. Des marchandises instables, une plaque d’immatriculation arrière non visible, des amortisseurs à bout de souffle qui frôlent le bitume, un véhicule qui n’a plus aucune visibilité. On a essayé de trouver des circonstances atténuantes à ce chauffeur, mais à bien y réfléchir, on n’y arrive pas.
PHOTOS SUR NOTRE PAGE
Rencontré sur la Corniche non loin de l’Olympique Club, l’homme oignon circule souvent sur un deuxroues, et bien évidemment avec un chargement totalement illégal et bien trop lourd. Il ne peut en effet quasiment pas tourner et s’avère, malgré cela, très agressif. En effet, notre lecteur qui a pris la photo n’a pas manqué de se faire insulter.
Plus rien ne nous surprend sur les routes de la capitale. On y croise toutes sortes de véhicules, des plus improbables aux plus récents. Sur la VDN, Ahmadou vient de croiser deux taxis jaunes. Un Citroën Berlingo et une rutilante Porsche Cayenne. À moins que ce dernier ne soit pas un taxi. Dommage !
Rouler avec une voiture à l’arrière totalement enfoncé n’est pas dénué d’avantages, bien au contraire ! Sans vitre arrière, vous bénéficiez d’une aération automatique et surtout naturelle. Et en cas de contrôle routier, pas de panique ! Même si vous ne vous arrêtez pas, personne ne pourra noter le numéro de la plaque d’immatriculation. Il n’y en a plus…
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Le livreur est parfois un équilibriste hors pair, ou un danger public, libre à vous de vous faire votre opinion. Prise au Kermel, cette photo immortalise le jeune homme et sa livraison plus qu’improbable qui tient – on ne sait comment – à l’arrière de son deux-roues. En cas de chute il n’aura que ses yeux pour pleurer. Et ses rouleaux de papier essuie-tout.
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DOSSIER / INNOVATIONS
AUTOMOBILE DANS LE SECRET DES LABORATOIRES DU MONDE ENTIER
Le secteur de l’automobile n'échappe pas à la vague de disruption qui secoue la planète. Voiture autonome, bond de l'électricité, innovations technologiques majeures, les chercheurs du monde entier s'activent pour imaginer ce que sera la voiture de demain. Petite revue de détail. TEXTE : STÉPHANIE BORG - PHOTOS : SITES MÉDIAS, S.B.
Université de technologie Chalmers, Suède
Stocker de l'énergie dans la carrosserie d'un véhicule Une étude menée par des chercheurs de l'Université de technologie de Chalmers démontre que les fibres de carbone peuvent fonctionner comme des électrodes de batterie. Capables de stocker directement l'énergie, elles deviennent partie intégrante du système pour contribuer à réduire le poids de la voiture – une constituante importante pour rallonger l'autonomie d'une voiture hybride ou électrique. « Une carrosserie de voiture ne serait alors pas simplement 20
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un élément porteur, mais aussi une batterie. Si toutes ces fonctions faisaient partie d’une carrosserie de voiture, le poids pourrait être réduit de 50 % », explique Leif Asp, professeur de mécanique des matériaux à l'Université. D'ailleurs, les constructeurs ne s'y sont pas trompés, puisque certains d'entre eux – leur nom est pour l'instant confidentiel - collaborent avec ces chercheurs.
Dans les labos de BMW, Munich, Allemagne et San Francisco, États-Unis Un assistant personnel intelligent
« Hey BMW ! » C'est ainsi que les conducteurs et les passagers des BMW sont, depuis mars, interpellés par leur « assistant personnel intelligent », à l'image du Siri d'Apple, par exemple. Concentré sur la route, le conducteur n'aura plus à utiliser ses mains ! Utilisant l'intelligence artificielle, cet assistant se développe en permanence, augmentant régulièrement (à chaque mise à jour) ses compétences. Il est néanmoins capable d'apprendre les routines et les
habitudes de son propriétaire et ensuite de les appliquer dans le bon contexte. Par exemple, il est capable de mettre le chauffage à la commande « Hey BMW, j'ai froid », comme il est capable « de lui parler de façon informelle », indique le constructeur, de lui expliquer le fonctionnement de la voiture ou encore de lui donner des conseils techniques ou de conduite. L'assistant intelligent est disponible en 23 langues en Europe, aux États-Unis, en Chine, au Japon et au Brésil. Mais aucune information n'a encore filtré pour l'Afrique.
École de chimie, Université de Tel-Aviv, Israël
Un lubrifiant économiseur d'énergie
AKKA Technologie, Paris, France
Une nouvelle approche de la conduite
Une étude, menée en collaboration entre l'Université de Tel-Aviv et celle de Tsinghua, à Pékin, a révélé les propriétés d'un lubrifiant capable d'éliminer le frottement entre les surfaces de contact : un procédé qui empêche ainsi l'usure mécanique et permet de réaliser d'importantes économies d'énergie. « On estime qu’environ 30 % de l’énergie fournie par le carburant des véhicules est perdue en raison de ce phénomène de friction. Tous les constructeurs s'intéressent à cette question », rappelle le Professeur Orbakh, qui a participé à ce projet.
Le projet « Drive by Wire » du géant français de l'ingénierie système vise à imaginer un « volant innovant ergonomique ». Le principe : remplacer la liaison mécanique actuelle (« la colonne de direction ») par une liaison électrique. Une nouvelle approche de la conduite, ce volant étant couplé à un simulateur pour évaluer ses compétences, voire de le tester en mode automatisé. À l'état de prototype pour le moment.
Centre R&D de Navya, Michigan, États-Unis Sans les mains !
La spécialité du français Navya ? Le véhicule autonome collectif sous toutes ses formes ! Après être devenue le maître de la navette électrique et sans chauffeur – déjà une centaine produites –, un incontournable dans le robot taxi, la pépite française, également installée aux États-Unis, planche sur des véhicules autonomes adaptés à l'industrie et s'intéresse, depuis quelques mois, au marché du transport de bagage dans les zones aéroportuaires. Elle travaille, en association avec un autre français, Charlatte Manutention, sur un modèle qui pourrait bientôt révolutionner l'approvisionnement des bagages aux descentes d'avion. De quoi gagner largement en temps de transport ! MAI 2019
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DOSSIER / INNOVATIONS Quartier Général de Polestar, Göteborg, Suède Vers une Volvo 100 % électrique
La filiale sportive électrique de Volvo se renforce. Après la Polestar 1, elle présente sa berline 100% électrique, la Polestar 2. Cette nouvelle version s'appuie sur les codes – et la plateforme - de la Volvo XC40. La RD a travaillé l'autonomie : 500 km ! Cette capacité a été rendue possible par un pack batterie composé de 27 modules alimentés par deux moteurs électriques. Charge rapide ou traditionnelle, au choix. Toujours et encore inspirés par le « modèle Tesla », qui n’en finit pas de faire des émules, les ingénieurs de la firme suédoise ont imaginé une commande numérique (Android et tous les services Google) intégrale, à commencer par la suppression de la clé de contact, remplacée par le smartphone, et une application de gestion de la voiture dédiée. De son écran, on contrôle le démarrage, mais aussi la charge, par exemple. Le concept-car pourrait devenir réalité à l'horizon de l'année 2020, mais les précommandes sont d'ores et déjà possibles – en ligne, cela va de soi.
Cranfield University, Grande-Bretagne
Batterie nouvelle génération
Ici, on s'intéresse au développement de batteries lithium-soufre (Li-S). Cette technologie aurait d'autres avantages comparés à ceux de la technologie lithium-ion (Li-ion), couramment utilisée. Une batterie Li-S peut être deux fois plus légère, avoir une densité d'énergie théorique supérieure et reste une technologie à faible impact environnemental, car offrant une technologie sans matières premières critiques, ni composants toxiques.
IT Lab Denso, Japon Intelligence artificielle neuronale
Institut national de l'énergie solaire, Savoie, France Une route autonome
Les chercheurs de l'INES, en partenariat avec les équipes du leader mondial de la construction et de l'entretien des infrastructures Colas, ont mis au point le premier revêtement routier photovoltaïque au monde. Une technologie qui permet d'utiliser la route pour produire de l'électricité. Comment ? « Les dalles comprennent des cellules photovoltaïques enrobées dans un substrat multicouche qui les rend résistantes et antidérapantes. Elles sont collées directement sur la chaussée existante, sans travaux particuliers », indique la société. L'électricité captée par ces routes peuvent alimenter l'éclairage public, les feux et panneaux d'information, les foyers alentours, commerces ou entreprises, ou encore la recharge des véhicules électriques à l'arrêt par induction. « Un kilomètre de route équipée peut approvisionner l'éclairage public d'une ville de 5 000 habitants », assure le constructeur de la première route solaire.
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Les laboratoires de l'équipementier japonais Denso se sont spécialisés dans le traitement de l'intelligence artificielle adaptée à la voiture. Ou comment le traitement avancé de l'information, imitant les cellules nerveuses du cerveau, peut influencer la réduction de la consommation d'électricité... Un enjeu majeur pour la multinationale de 17 000 collaborateurs. Mais la neuro-informatique n'a pas encore révélé tous ses secrets !
Laboratoire de R&D Byton, Santa-Clara, États-Unis Le nouveau Tesla ?
Imaginée à l'ombre de la célèbre Tesla, Byton M-Byte est la première née des laboratoires Byton, basés en Chine et créés par des anciens de BMW. Les ingénieurs de cette nouvelle marque ont imaginé un SUV, une berline et un crossover électrique, tous fabriqués sur la même plateforme. Point fort : un tableau de bord de 48 pouces et l’intelligence artificielle embarquée qui permet de reconnaître le chauffeur et d’adapter le confort et la conduite. Une R&D déjà très avancée puisque les premiers modèles pourraient être commercialisés à la fin de l'année 2019.
Labo de Sono Sion, Munich, Allemagne La voiture à énergie solaire
Sono Motors, à l'origine de la Sono Sion, pourrait révolutionner le marché de la voiture citadine. D'abord, parce que le capot traditionnel est remplacé par une couverture photovoltaïque qui s'intègre parfaitement dans la voiture. Ainsi, près de 7,5 m2 de cellules photovoltaïques sont constamment tournés face au soleil ce qui permettrait, selon Sono Motors, de retrouver jusqu'à 30 km d'autonomie par jour. Un bon complément à une petite batterie (celle de Sion est de 35 kWH, soit environ 250 km d'autonomie). Mais les laboratoires de la start-up allemande ont également travaillé l'intérieur : un filtre composé de mousse végétale permet de recycler l'air de l'habitacle, et un système complet de recharge. Autre particularité de l'engin : son prix (européen) qui n'excéderait pas les 14 millions de francs CFA. Pour le moment, la start-up qui porte ce projet a déjà enregistré près de 9 417 précommandes – elle vise les 200 000 exemplaires et devrait s'appuyer sur un « industriel solide », dont on ne connaît pas encore le nom, pour assurer ses premières livraisons, annoncées dans le courant de l'année 2019.
Dans le garage de Rimac, non loin de Zagreb, Croatie L’antichambre de Porsche
Cette minuscule marque croate, qui porte le nom de son fondateur, veut s'inspirer du « génie de l'inventeur de la Tesla » et mise sur des supersportives électriques. Après avoir lancé sa supercar électrique Concept One, le Croate s'apprête à dévoiler un deuxième modèle, l'hypercar électrique C Two. L'engin pourrait dépasser les 410 km/h avec une autonomie (maximale et selon la vitesse) de 650 km. De quoi réconcilier les amoureux de la conduite sportive, réputée non économique, et les défenseurs de l'environnement puisque l'engin dégagerait zéro CO2. Une prouesse technique qui a séduit les investisseurs, à commencer par le géant Porsche qui est rentré au capital de Rimac l'été dernier. Une technologie qui pourrait facilement passer de Zagreb aux ateliers allemands. MAI 2019
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MADE IN SENEGAL | JAPAN MOTORS
JAPAN MOTORS S’OFFRE UN NOUVEAU SHOWROOM Leader au Ghana, Nissan prend désormais du galon au Sénégal. Signe de sa bonne santé, la marque s’offre un nouveau showroom à Dakar, au cœur du quartier des concessionnaires, symbole d’une entrée dans la cour des grands. TEXTE : MARIE JEANCARD - PHOTOS : LA RÉDACTION Depuis fin mars, les modèles Nissan brillent d’un éclat nouveau à Dakar. Au km 3,5 du Boulevard du Centenaire de la Commune de Dakar, les voitures s’alignent dans un espace d’exposition d’une surface de 890 m2, où six vendeurs et quatre collaborateurs accueillent la clientèle. Rien à voir donc avec l’ancien showroom de la marque japonaise, qui depuis son installation au Sénégal en 2015, devait se contenter de 100 m2. Une différence de taille offrant « des possibilités énormes », selon Jamil Zoobi, le directeur général de Japan Motors Sénégal SAS. « Nous avions besoin d'un plus grand showroom pour agréer notre entreprise en pleine croissance et avons donc décidé de louer un nouvel espace pour le réaliser », explique-t-il. En densifiant la circulation dans le showroom, le patron espère booster les ventes.
« NISSAN, C’EST MAINTENANT 7 % DU MARCHÉ AUTOMOBILE SÉNÉGALAIS » Il y a quatre ans, lorsque Japan Motors tentait sa chance à Dakar en installant ses premiers bureaux, Nissan ne pesait pas lourd sur le marché automobile sénégalais. La marque ne représentait qu’un pourcent du marché, soit 74 unités vendues à la fin de l'année 2014. Tout était à faire. Aujourd'hui, la marque japonaise s'est considérablement développée. « Nous avons clôturé l'année 2018 avec 443 unités vendues, soit une augmentation de 499 % par rapport à 2014. Nissan, c’est maintenant 7 % du marché sénégalais », précise le concessionnaire. Lors de l’entrée de Japan Motors sur le marché sénégalais en 2015, son directeur général Afrique de l’Ouest, Imad Antoine 24
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la marque les plus prisés des Sénégalais. Mais l’entreprise forme ses neuf techniciens pour l’utilisation des outils nécessaires à l’entretien des derniers modèles, dotés de nouvelles technologies.
« DÉVELOPPER NOTRE RÉSEAU DANS LE PAYS »
Jamil Zoobi, le directeur général de Japan Motors Sénégal.
Ghorayed, avait déclaré : « Au Sénégal, Nissan nous a confié le challenge de pénétrer le marché, d’en gagner une grande partie en misant sur la qualité des produits ». Ses ambitions se réalisent. Actuellement, le pick-up Nissan Hardbody et le Nissan Qashqai sont les modèles de
Pour l’année 2019, l’objectif est d’atteindre au moins 10 % du marché. Alors les projets se multiplient. « Nous espérons commencer la construction de notre nouveau siège social dans la même zone cette année, informe Jamil Zoobi. Nous avons acheté l’emplacement de SEGOA, il y a deux ans ». Autre enjeu, celui d’atteindre les clients situés en région. « Nous examinons les possibilités de développer notre réseau dans le pays, indique le directeur, notamment à Saint-Louis, Saly-Mbour et Ziguinchor, où nous avons l’intention de disposer de salles d’exposition et de garages. »
Le nouveau showroom situé au km 3,5 du boulevard du Centenaire de la Commune de Dakar.
L’inauguration du nouveau showroom, jeudi 25 avril, a aussi été l’occasion de lancer officiellement la marque chinoise Foton sur le marché sénégalais. Le premier constructeur chinois d’utilitaires propose une gamme complète dans le pays, avec différents modèles de minibus, fourgons et camionnettes. Le camion léger Aumark de 1,5 tonnes, 3 tonnes et 6 tonnes, le tracteur Auman, ainsi que le bus de 30 à 53 places sont disponible à la vente.
MAI 2019
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MADE IN SENEGAL | PÉTROLIER
OLA ENERGY :
UNE NOUVELLE IMAGE POUR UNE CROISSANCE PROMETTEUSE Depuis octobre 2018, OiLibya est devenu OLA Energy. Le Sénégal a été l’un des huit pays pilotes pour l’implantation de la nouvelle identité visuelle. Maurizio Libutti, Regional Business Manager West répond à nos questions. TEXTE : MARIE JEANCARD - PHOTOS : M.J., OLA ENERGY
Pourquoi avoir changé l’identité visuelle de vos stations-service ? Nous voici à un tournant de l’histoire de l’entreprise. Après dix ans d’existence, nous voulions renouveler notre identité visuelle pour rappeler notre ADN et mieux refléter notre vision actuelle. Nous sommes d’abord une entreprise 100 % africaine et nous le rappelons grâce à la forme du logo. La stationservice demeure notre cœur de métier, raison pour laquelle notre nouvelle identité visuelle reflète et met en valeur les atouts qui caractérisent nos stations. La couleur bleue symbolise l’excellence et la qualité, quant à l’orange, elle rappelle l’énergie et la vitalité du continent africain et le blanc, quant à lui, souligne à nouveau la qualité et la clarté. Sans oublier que le bleu est aussi synonyme de technologie et de professionnalisme des équipes OLA Energy.
« CRÉÉ PAR LES AFRICAINS ET POUR LES AFRICAINS » Cette nouvelle marque s’accompagnet-elle de nouveautés pour le client, des produits, des services ? Nous voulons que toutes les stations26
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station dont les boutiques de proximité, l’entretien des véhicules, la restauration rapide, le café de qualité supérieure, les services bancaires, ainsi que l’introduction du digital et de l’automation dans toutes les stations-service.
Pourquoi un client choisirait plutôt OLA Energy qu’un concurrent ? Comment vous démarquez-vous sur le marché ?
Maurizio Libutti, Regional Business Manager West service du pays connaissent un nouveau visage, les sites doivent être attrayants, et doivent être les plus beaux du pays. L’objectif affiché est de devenir, d’ici 5 ans, la marque de référence dans le domaine des stations-service en Afrique ! Cet objectif sera atteint grâce au développement du réseau, au rythme de 100 nouvelles stations-service par an, une meilleure expérience client, une image modernisée rappelant l’Énergie du continent, des partenariats d’excellence en vue de la multiplication des services en
Notre positionnement sur le marché est clair. Nous visons pour nos clients une expérience d’achat différenciée qui se veut qualitativement excellente, plus proche des Africains et globalement plus séduisante que les offres existantes. Tandis que la qualité de nos produits et services est déjà reconnue par nos clients, notre dimension africaine l’est moins. Avec la refonte de notre image, nous allons concrétiser notre promesse de proximité. De plus, l’ouverture de nouvelles stations-service va permettre la création d’emplois qui, à son tour, va contribuer au développement économique et social des pays où nous opérons. Je tiens à rappeler qu’ici au Sénégal, nos restaurants O’Good Food sont devenus des points d’arrêt incontournables pour le Sénégalais féru de bons petits plats.
« UNE CROISSANCE 30 À 50 % SUPÉRIEURE À LA CROISSANCE DU MARCHÉ »
Combien de stations OLA sont présentes en Afrique, et plus précisément au Sénégal ? Prévoyez-vous d’étendre votre réseau ? Nous sommes actuellement présents dans 17 pays sur le continent africain, où s’étend notre réseau de distribution de 1 200 stations-service. En termes de croissance, le Sénégal affiche des performances satisfaisantes et notre groupe croit en l’avenir du pays. La croissance soutenue du Sénégal au cours de ces dernières années constitue un baromètre important pour OLA Energy qui va attirer de nouveaux clients tous secteurs confondus, mais aussi investir
dans les infrastructures et la logistique d’accompagnement, en plus de la création de nouvelles stations-services.
Quels sont vos objectifs en termes de croissance en Afrique de l’Ouest ? L’Afrique de l’Ouest, fait partie des principales zones de croissance de notre groupe. Outre le Sénégal, nous allons accélérer nos investissements au Burkina, en Côte d’Ivoire, au Mali et au Niger, avec des objectifs de croissance de 30 à 50 %, plus que la croissance moyenne de ces mêmes marchés.
Les stations OLA Energy du Plateau et de Yarakh. MAI 2019
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PORTRAIT / SERGE CORREA Faire de la route me permet d’être en contact avec la nature
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SERGE CORREA, L’ANTICONFORMISTE L’artiste casamançais est connu pour ses toiles aux formes originales et aux dimensions imposantes. Lauréat du Grand Prix de la République pour les Arts en 1990, il a exposé tant à Dakar qu’à Paris, où il a habité quelques années. Voyager sur les routes de son pays est synonyme de contact avec la nature. Mais il déteste la vitesse et ses toiles poussent à ralentir. Leur complexité accroche le regard et invite à la contemplation. Rencontre. TEXTE : MARIE JEANCARD - PHOTOS : STÉPHANE TOURNÉ, FOTOLIA ressez-nous votre autoportrait… Je suis un artistepeintre très porté par le symbolisme des systèmes graphiques. Je me définis par mon anticonformisme : j’essaie toujours de déblayer des chemins inconnus. Mes tableaux ne sont pas des carrés ou des rectangles, mais des trapèzes. Sinon, je suis un grand solitaire, je peux passer plusieurs mois sans sortir en soirée avec mes amis. Quel est votre rapport aux voitures ? C’est une passion. Quand je suis à Paris, je vais dans les musées et… aux salons automobiles. Ce qui m’épate, c’est le design. J’ai remarqué que chaque design est le reflet du peuple qui l’a conçu. Regardez les voitures allemandes, elles sont… hermétiques (rires), les Anglaises sont classes et royales, les Italiennes sont plus rutilantes. Les voitures japonaises ressemblent aux visages des Japonais ! C’est inconscient, mais c’est extraordinaire. Les peuples cristallisent dans la machine toute leur culture et leur sensibilité par rapport au monde. Quelle est l’esthétique de la voiture parfaite ? Il n’y a pas d’esthétique parfaite. Mais ce qui compte pour moi, c’est la fluidité. J’adore les voitures françaises parce que
leur design s’intègre à l’environnement. En plus, elles ne sont pas trop polluantes et souvent accessibles. Elles cadrent avec mon rapport au monde. Quel type de passager êtes-vous ? J’adore voyager en voiture. Même pour rentrer à Ziguinchor, ce que je fais presque tous les week-ends, je préfère passer par la route. Cela me permet d’être en contact avec l’environnement. Mais j’ai un grand sens de la sécurité. Il y a deux semaines, j’étais à Ziguinchor chez moi. J’étais installé dans une belle voiture et le chauffeur roulait à 180 km/h pour passer la frontière à temps. Je lui ai demandé de faire demi-tour et de rentrer à la maison. Cela n’a pas de sens d’aller si vite. Je suis terrorisé par la vitesse. Quel est votre meilleur souvenir sur la route ? Ah ! C’était en Afrique du Sud, pendant la première biennale post apartheid en 1995. J’y représentais le Sénégal. Nous avons rencontré un superbe sculpteur, là où il y a les ruines du Monomotapa, vers le Mozambique. Nous sommes partis de Johannesburg et avons réalisé 1 500 kilomètres dans une BMW. Ils adorent ces voitures en Afrique du Sud. Tant de kilomètres, en contact avec la nature, c’était magique. Et le pire ? Je ne l’ai pas vécu moi-même, mais cela m’a traumatisé : il y a une dizaine
d’années, ma sœur voyageait dans un taxi 7 places. À l’entrée de Dakar, le chauffeur s’est endormi au volant et la voiture a percuté un camion rempli de moutons. C’était la veille de la Tabaski. Heureusement, elle était sur la deuxième banquette arrière. Elle s’est cassée les quatre membres, mais elle a été la seule survivante. Aujourd’hui encore, on ne peut pas dépasser 60 km/h avec elle dans la voiture. C’est peut-être pour cela que je n’aime pas la vitesse. D’ailleurs, je choisis des voitures costauds pour être plus sécurisé. Que pensez-vous de la conduite au Sénégal ? La conduite n’est pas un problème, tout le monde peut apprendre, mais c’est le comportement des automobilistes qui est déterminant. Pour moi le Code de la route s’apprend d’abord à la maison. C’est une question d’éducation ! Des jeunes qui ne respectent rien ne peuvent pas conduire une voiture. Quel regard portez-vous sur les routes d’Afrique ? Les routes sont satisfaisantes dirons-nous. En Casamance, la proximité de la forêt est dangereuse. Un animal peut en sortir à tout moment. Cela m’arrange, on ne peut pas aller vite. MAI 2019
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PORTRAIT / SERGE CORREA Lieu
SON ENDROIT FÉTICHE
Sorties
SA DERNIÈRE EXPOSITION
L’institut français. Le restaurant me plaît. En plus de bien manger, on y trouve tous ceux qui gravitent autour de la culture, des journalistes, etc. On peut se poser pour discuter et produire de vrais débats d’idées.
Mode
SON COUTURIER PRÉFÉRÉ Yves Saint-Laurent. Cet homme a révolutionné la mode, et pas seulement elle. Il a aussi influencé le design d’intérieur, les costumes, les architectures. Mais pour moi, la meilleure couturière reste ma mère (rire).
Le Musée des civilisations noires. On avait un problème de locaux pour abriter nos antiquités et pour recevoir les œuvres que l’Europe va rendre. Dakar est en train de devenir un hub de la culture.
Voyage
SA DESTINATION COUP DE CŒUR
Évasion
SON LIEU POUR SE RESSOURCER
Saint-Denis de la Réunion. J’y suis allé quatre fois. C’est là que j’ai eu la foi, devant un volcan en fusion. Sa Casamance. Ce sont mes racines que je vais y retrouver presque chaque week-end, ma famille. J’aime cette terre d’arbres, d’esprits. 30
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Nombre de… Film
LE FILM QUI L’A MARQUÉ La Ligne verte. Un film mystique avec une quatrième dimension et des images très belles. J’adore Tom Hanks, mais si on est arrivé à ce film, c’est grâce aux jeunes artistes périphériques, comme Doug Hutchison qui joue Percy.
Musique
SON GROUPE PRÉFÉRÉ
Lecture
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Années de vie d’artiste
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Prix et reconnaissances
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SON STYLE
Frères et sœurs. Et 46 neveux et nièces
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Années depuis qu’il a arrêté de fumer (2,5 paquets par jour) Les Pink Floyd. C’est une passion, ils inspirent mes œuvres ! Dans ma peinture, il y a la montagne, les escaliers et les notes de musique. Les sons tombent du ciel.
Le symbolisme. J’aime tous les livres qui gravitent autour des sociétés secrètes, des Templiers, du Moyen-Âge, de l’Égypte pharaonique…
Nourriture
SON ALIMENT PRÉFÉRÉ
Le riz. Si je ne mange pas de riz le soir, je fais une insomnie. Et au petit-déjeuner, je préfère manger du riz qu’autre chose.
Travail
SA SOURCE D’INSPIRATION Théophile Obenga. C’est un égyptologue burkinabé, l’un des disciples du Professeur Cheikh Anta Diop. Son livre sur les systèmes graphiques, L’Afrique dans l’Antiquité, a influencé mon travail. MAI 2019
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ROAD TRIP / SUD ÉTATS-UNIS (2
ème
PARTIE)
SUR LA ROUTE, AU SUD DES ÉTATS-UNIS
Le Nouveau-Mexique et l’Arizona offrent des panoramas incroyables entre les canyons, la pampa et les décors de films, où se mêlent influences espagnoles, amérindiennes et américaines. Nous les avons sillonnés avec une Jeep Wrangler. TEXTE & PHOTOS : ELIZABETH WILLIAM
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Albuquerque studios
Fondée par les Amérindiens pueblos, la ville a été ensevelie par la colonisation espagnole et a perdu son charme originel. Le centreville historique se découpe entre une vieille et belle église à la façade orangée, des magasins de souvenirs de confection artisanale et des bâtiments administratifs. Le vieux Albuquerque dépayse, mais le véritable intérêt de la ville, pour les fans de séries américaines, réside en un tour des lieux de tournage de Breaking Bad, série culte mettant en scène Brian Cranston (père de Malcolm dans la série éponyme) en cancéreux reconverti en chimiste vendant de la « méth ». Diffusée sur AMC, puis rachetée par Netflix, la série aurait coûté 3 millions de dollars par épisode et a rapporté deux à trois fois plus. Démarré en 2008, le tournage de la série a permis d’attirer 120 films grâce à des subventions étatiques débloquées par le NouveauMexique. Netflix vient d’y acquérir des studios et prévoit d’injecter 100 millions d’euros dans les dix prochaines années. Il y a, en plus, une « atmosphère », un je ne sais quoi dans l’air qui donne aux quartiers centres un attrait inexplicable. Arpentez les rues le long de la Central Avenue, arrêtez-vous chez Jay et Bill, au Man’s hat, où nous avons vu les plus beaux chapeaux texans de notre route, mangez le meilleur hot dog du Nouveau-Mexique au Dog House... 32
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2
Le Canyon de Chelly, fief Navajo
La Jeep fonce à travers les routes enneigées de Chinle. Le Canyon de Chelly ouvre soudain des perspectives vertigineuses. Nous restons sans voix. Nous dégainons nos appareils photos. Nous observons. Les grandes orgues laissées par le temps surplombent les cultures des Indiens Navajos. Attention merveilles ! La terre rougeâtre côtoie les descentes orangées, de petits arbres grisés par l’hiver. Un peu de neige fond lentement sur les arpents de culture. Un tour guidé vous est proposé par un Indien Navajo dans ce monument national, ainsi que des trails et des randonnées pour les plus motivés. Un must.
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Vaughn, ville fantôme
Difficile de remplir notre réservoir d’essence à Vaughn et de mettre nos 30 dollars quotidiens dans le ventre de la Jeep. Pas moins de six stations abandonnées bordent la route principale. Victime des changements d’itinéraires des chemins de fer, Vaughn a connu son apogée au XXème siècle avant d’être désertée et de n’accueillir plus que 400 habitants. Elle résume un pan d’histoire américaine avec ses motels délaissés, ses magasins quittés à la hâte où demeurent encore des marchandises et ses sempiternelles stations essence. Au-delà de ce parfum suranné, la pépite se trouve à l’est de la ville direction Roswell. Le Penny’s Dinner propose des repas équilibrés, voire végétariens (une oasis dans ce désert de graisse) et ce, dans un cadre typique, décoré façon Pulp Fiction, avec des serveuses aussi affables que charmantes. De quoi réchauffer nos cœurs gelés par les températures négatives. MAI 2019
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ROAD TRIP / SUD ÉTATS-UNIS (2
ème
4
PARTIE)
La Longhorn Cavern et Bertram Longhorn Cavern State Park est l’endroit idéal pour faire une randonnée dominicale et visiter une terre de western. Elle a été le théâtre d’affrontements entre Indiens et Texas Rangers. Une légende raconte d’ailleurs que la cave principale a été le lieu de séquestration d’une Texane, kidnappée par les Indiens. Elle fut alors, dit-on, sauvée par la bravoure légendaire d’un Texas Ranger qui en tomba amoureux et l’épousa. Dans la boutique de souvenirs, un article d’un journal local fait mention de cette histoire, dont on ne peut, hélas, vérifier l’authenticité, mais qui en dit long sur le mythe américain. Un peu plus loin sur la route, en direction d’Austin, la petite ville de Bertram, au Texas, vaut le détour. Musée vivant de l’Amérique profonde, avec sa petite gare abandonnée, son dépôt de carburant scellé, sa loge maçonnique et son magasin de nourriture pour bétail délabré, Bertram possède aussi une distillerie dans laquelle vous pourrez déguster un bon bourbon et acheter votre stock.
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Austin la brillante
Austin respire la civilisation retrouvée. Notre dernier stop. La mélancolie nous prend, vite balayée par une visite du Capitole, car Austin est la capitale du Texas (et non Houston !). Il fait partie des plus grands capitoles des États-Unis et a élu George W. Bush gouverneur en 1995. Austin brille, avec ses grands buildings et ses bars aux devantures scintillantes dignes de Broadway. Vous mangerez d’excellents plats japonais au Komé, près du North Loop, dans une ambiance chaleureuse 34
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et musicale. Baladez-vous la nuit tombée dans le centre-ville au bord du fleuve Colorado qui traverse Austin. Les larges avenues et les grands trottoirs vous permettent de profiter de la ville sans les inconvénients. Et n’oubliez pas d’aller assister à un concert : Austin est une capitale mondiale de la musique. Pour nous, direction Houston, après un road-trip de 4 485 km, en une semaine. Un chiffre à se tatouer sur le bras. Le premier. Pas le dernier.
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PLEIN PHARE / SUZUKI VITARA
SUZUKI VITARA, IPPON SUR LA CONCURRENCE
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À mi-carrière, le Suzuki Vitara s'offre une cure de jouvence, minime certes, mais qui vaut le détour. Cette mise à jour doit lui permettre de se maintenir dans ce segment spécial des petits SUV urbains. TEXTE : ABDOU SOUMARÉ - PHOTOS : SITE MÉDIA
LA FICHE TECHNIQUE Suzuki Vitara 1,6 litres essence Motorisation : 1 586 cm3, 4 cylindres Puissance : 120 ch à 6 000 tr/min Couple : 156 Nm à 4 400 tr/min L/l/h : 4,17 /1,77 /1,61 Puissance fiscale : 9 chevaux Transmission : 2 ou 4 roues motrices Boîte de vitesses : manuelle ou automatique Vitesse max : NC Consommation mixte : 9,4 l/100 km Autonomie : NC Volume du coffre : NC Prix : 13 900 000 F CFA
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DESIGN n Le style du Suzuki Vitara restylé ne dénote pas vraiment avec la génération précédente, mais le design est plus raffiné. La calandre a été revue et arbore désormais des inserts chromés verticaux. Un insert chromé rehaussant la calandre inférieure fait aussi son apparition. Même s'il ne change pas énormément, le style global monte en gamme. À l'arrière, même combat, les feux adoptent la technologie LED et la signature lumineuse prend la forme de trois barres verticales. Le sabot arrière a été redessiné également. Même si Suzuki n'a pas opéré de changements en profondeur, le lifting du Suzuki Vitara lui permet de mieux coller aux codes actuels. Au final, l'exercice est subtil.
VIE À BORD n À l'intérieur, plusieurs petites retouches ont été opérées, à commencer par des plastiques moussés sur la partie supérieure de la planche de bord. L'horloge centrale a été changée pour s'harmoniser avec le graphisme du combiné d'instruments. L'ensemble présente plutôt bien pour la catégorie, avec une qualité de fabrication et d’assemblage exemplaire. À l'arrière, l'habitabilité fait partie des atouts du Vitara, qui peut accueillir deux adultes de grand gabarit confortablement. Le coffre dépasse les 400 litres, et bénéficie d'un plancher modulable en hauteur, ce qui est pratique au quotidien.
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ÉQUIPEMENT n Disponible en deux versions, l’équipement du Vitara est complet. La version GL propose : airbags conducteur et passager, ABS, répartition électronique du freinage, projecteurs antibrouillard, rétroviseurs électriques, radio CD MP3, prise USB, vitres électriques et teintées, kit mains libres, direction assistée, télécommande de fermeture centralisée, jantes alu… La version GLX propose en plus : aide au stationnement, rétroviseurs extérieurs rabattables électriques, sellerie et garnissage mi-cuir, toit panoramique (version 4x4 BVA), volant cuir, démarrage mains libres, régulateur de vitesse, climatisation automatique, aide au stationnement avant et arrière. 3
COMPORTEMENT n La version 4x4 Allgrip qui propose 4 modes de conduite différents n’est pas un gadget. Elle permet d’adapter la motricité sur deux ou quatre roues selon les besoins. La voiture se montre très agile avec une précision de direction surprenante. Avec 1,2 tonnes sur la balance, sur routes sinueuses, on lui découvre une allure dynamique qui a de quoi surprendre. Le roulis limité et le freinage efficace accroissent le sentiment de sécurité que procure le Vitara.
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1. À l’avant, le SUV reçoit des touches de chrome sur sa calandre, sur le bouclier et au niveau des feux de jour, eux aussi redessinés. 2. A vec sa compacité, sa robustesse et ses aptitudes en franchissement, il s’est rapidement créé une clientèle fidèle. 3. À bord, Suzuki a relevé le standing de son Vitara, avec notamment la partie supérieure de la planche de bord, qui reçoit un matériau moussé et des inserts façon aluminium.
MOTEUR n Le Vitara est disponible avec le moteur 1,6 litre essence développant 120 chevaux avec un couple de 156 Nm à 4 400 tr/min couplé à une boîte manuelle ou automatique. La faiblesse du couple n’aide pas à avoir des relances franches. Toutefois, dans la circulation, il ne donne jamais l’impression d’être sousmotorisé et devient même pêchu lorsqu’il s’approche des hauts régimes. Mieux vaut toutefois adopter une conduite économique pour limiter la consommation qui peut dans ce cas se limiter à 6,7 l aux 100 km en cycle mixte.
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LE VERDICT Le Suzuki Vitara ne déçoit pas et il propose pléthore d’équipements de confort et de sécurité pour un prix raisonnable. Il est à l’aise dans toutes les situations et il sait transporter ses occupants avec sérénité. Ses prédécesseurs ont déjà fait leurs preuves au Sénégal, ce qui est un atout face à la concurrence. MAI 2019
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L’ARGUS DU NEUF
1.5 Ambiente BVM
E SUV (4x2)
13 900 000
2.5 BVM d. cabine LS
D Pick-up (4x4)
19 900 000
1/6 Trend BVA
E SUV (4x2)
15 000 000
3.0 BVM d.c. cuir GLS
D Pick-up (4x4)
23 900 000
3.0 BVA d.c. cuir GLS
D Pick-up (4x4)
24 900 000
1.5 SE BVM
E SUV (4x2)
19 000 000
X-RIDER NOUVEAU
1.5 SE BVA
E SUV (4x2)
20 000 000
2.5 BVM double cabine D Pick-up (4x4)
20 900 000
1.5 Titanium BVA
E SUV (4x2)
23 500 000
E SUV (4x2)
29 000 000
ESCAPE
XE
EDGE
Prix de lancement :
18 500 000 F CFA
2.0 SE BVA
2,0 l essence BMV 4x2
2.2 XLT BVM
E SUV (4x4)
31 000 000
2.0 I4D BVA Portfolio
3.2 XLT cuir BVA
E SUV (4x4)
35 500 000
XJ
3.2 Limited BVA
E SUV (4x4)
39 900 000
16 900 000
2.2 XL BVM
D Pick-up (4x4)
19 000 000
3.2 Wildtrack
D Pick-up (4x4)
30 000 000
1.4 BVA
E SUV (4x2)
NC
2.2 BVM van
D Utilitaire
18 400 000
2.0 BVM
D SUV (4x4)
NC
2.2 BVM bus 15 places
D Utilitaire
27 000 000
2.0 BVA
D SUV (4x4)
NC
2.0 BVA
E Compacte
18 000 000
BMW SERIE 1 116i 1.6 BVA
E Compacte
25 000 000
SERIE 3
2.4 BVA Longitude
D SUV (4x?)
NC
E Van / Fourgon
NC
2.4 BVA Limited
D SUV (4x?)
NC
1.2 BVM Plateau
E Utilitaire
NC
CHEROKEE 2.4 BVA Longitude
D SUV (4x4)
NC
E Van / Fourgon
NC
2.4 BVA Limited
D SUV (4x4)
NC
2.4 BVA Trailhawk
D SUV (4x4)
NC
3.6 V6 BVA Limited
E SUV (4x4)
NC
3.6 V6 BVA Summit
E SUV (4x4)
NC
E 4x4
NC
GRAND CHEROKEE E Familiale
7 900 000 12 500 000
E SUV (4x4)
8 900 000
2.8 BVM SC
D Pick-up (4x4)
11 500 000
2.0 BVA
2.8 BVM DC
D Pick-up (4x4)
12 500 000
SOUL
D Pick-up (4x4)
13 500 000
3.6 BVM Sahara RIO
WINGLE 5
WINGLE 6 2.0 BVM
H AVA L 1.5 BVM
E SUV (4x2)
13 900 000 15 000 000
H5
E Compacte
25 000 000
1.6 BVM monoton
E Monospace
16 500 000
1.6 BVM biton
E Monospace
16 700 000
1.6 BVA monoton
E Monospace
17 600 000
1.6 BVA biton
E Monospace
17 700 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
20 700 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
21 900 000
2.0 BVA Light
E SUV (4x2)
23 600 000
E SUV (4x2)
24 600 000
SUV (4x4)
28 700 000
SPORTAGE
E Citadine
14 160 000
2.0 BVM version Europe D SUV (4x4)
1.6 BVA Feel
E Citadine
16 992 000
H6 1.5 BVM
E SUV (4x2)
13 500 000
2.0 BVA Luxe
1.2 BVM Live
E Compacte
13 334 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
14 900 000
2.0 BVA Super Luxe
1.6 BVM Exclusive
E Compacte
13 688 000
H9
1.6 BVA Exclusive
E Compacte
15 458 000
2.0 BVA 7 places
C-ELYSÉE
D Familiale
28 000 000
1.6 BVA
318d 1.8 BVA
D Familiale
28 000 000
BERLINGO
328i GT 2.8 BVA
E Familiale
37 000 000
1.6 HDI BVM 5 places
D Utilitaire
1.6 HDI BVM 7 places
D Utilitaire
E Familiale
48 000 000
SERIE 5
KIA
1.2 BVM Feel
316d 1.6 BVA
428i 2.8 BVA
WRANGLER
E Familiale
SORENTO E SUV (4x4)
E SUV (4x2)
30 000 000
H Y U N DA I
C4 CACTUS NOUVEAU
SERIE 4
RENEGADE
COMPASS
H2
GIULIETTA NOUVEAU
JEEP
1.2 BVM 8 places
1.5 BVM
BVM =
Prix sur demande
D Pick-up (4x4)
M4
ALFA ROMEO
Prix sur demande
E SUV (4x4)
2.2 Base BVM
1.5 BVM
E = Essence D = Diesel G = Gaz BVA =
D SUV (4x4)
3.0 V6 BVA S
F-PACE
VOLEEX C30
Boîte de vitesses manuelle
2.0 BVA Pure
47 000 000
VOLEEX C50
Boîte de vitesses automatique
Prix sur demande
39 900 000
G R E AT WA L L
À VENIR
Prix sur demande
E SUV (4x4)
1.5 BVM
NOUVEAU
E Berline de luxe D SUV (4x4)
E SUV (4x4)
2.8 BVM
CCBM AUTOMOBILES Prix de lancement : 26 000 000 F CFA
3.0 V6 BVA LWB
3.5 Sport BVA
TOANO
CAETANO ENERGY Prix de lancement : 19 900 000 F CFA
15 490 000
Prix sur demande
3.5 XLT BVA
GRATOUR
2,0 l BVA essence 4x4
E Routière
2.0 BVA
FOTON
2,5 l diesel BVM 4x4
Prix sur demande
E-PACE
TRANSIT
VOLKSWAGEN TIGUAN
D Familiale
EXPLORER
RANGER
ISUZU X - RIDER
2.0 I4D BVA XF
EVEREST
TOYOTA RAV 4
CFAO MOTORS SÉNÉGAL
JAGUAR
2.2 BVA Super Luxe
D SUV (4x2)
37 500 000
2.4 BVA Super Luxe
E SUV (4x2)
36 500 000
K3000S
Grand i10
3.0 BVM Plateau Ridelle D Utilitaire
14 900 000
1.0 Hatch BVA
E Urbaine
11 900 000
13 240 000
1.2 Sedan BV
E Urbaine
11 500 000
14 540 000
ACCENT 1.4 Sedan BVM
D Compacte
13 900 000
2.0 TD4 BVA Pure
D SUV (4x4)
Prix sur demande
D Compacte
14 900 000
2.0 BVA SE
D SUV (4x4)
Prix sur demande
JUMPER
LAND ROVER DISCOVERY SPORT
2.2 FT35 BVM non clim
D Utilitaire
20 414 000
1.4 Sedan CVT BVM
21 122 000
ELANTRA NOUVEAU
DISCOVERY
520d 2.0 BVA
D Routière
45 000 000
2.2 FT35 BVM av clim
D Utilitaire
535i 3.5 BVA
D Routière
53 000 000
2.2 FT35 BVM
D Utilitaire
25 016 000
1.6 BVM
E Familiale
15 900 000
3.0 V6 BVA
E SUV (4x4)
Prix sur demande
2.2 BVM Combi 9 places
D Utilitaire
30 562 000
1.6 BVA
E Familiale
16 900 000
3.0 V6 BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
SERIE 6 640i 4.0 BVA
68 000 000
730d 3.0 BVA
D Berline de Luxe
85 000 000
1.2 BVM
750Li 5.0 BVA
E Berline de Luxe
95 000 000
PUNTO
E SUV (4x2)
32 000 000
E SUV (4x2)
37 000 000
SERIE 7
2.0 BVM
E Familiale
21 900 000
2.0 TD4 BVA
D SUV (4x4)
Prix sur demande
NC
2.0 BVA
E Familiale
23 900 000
2.0 TD4 BVA SE
D SUV (4x4)
Prix sur demande
NC
CRETA NOUVEAU
NC
1.6 BVM
E SUV (4x2)
16 900 000
2.0 Si4 5DR BVA SWB
E SUV (4x4)
Prix sur demande
1.6 BVA
E SUV (4x2)
17 700 000
3.0 Si6 5DR BVA S/C SWB
E SUV (4x4)
Prix sur demande
PANDA CROSS
X1
1.4 BVA
xDrive20i 2.0 BVA X2 NOUVEAU sDrive18i 1.5 BVA X3
E E
RANGE ROVER EVOQUE
SONATA
F I AT
E Routière
TIPO
VELAR
RANGE ROVER SPORT
1.4 BVM
E
NC
TUCSON
1.6 BVA
E
NC
2.2 BVM
E SUV (4x2)
19 500 000
3.0 AWD BVA SE
D SUV (4x4)
1.3 BVM
D
NC
2.0 BVA
E SUV (4x2)
20 500 000
3.0 AWD BVA HSE
D SUV (4x4)
Prix sur demande
2.0 BVA
E SUV (4x4)
23 500 000
4.4 AWD BVA HSE Dynamic
D SUV (4x4)
Prix sur demande
Prix sur demande
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
500 L
xDrive20d 2.0 BVA
E SUV (4x4)
35 000 000
1.2 BVM
E
NC
SANTA FE NOUVEAU
4.4 AWD BVAAB Dynamic
D SUV (4x4)
Prix sur demande
1.4 BVM
E
NC
2.2 BVM
D SUV (4x4)
29 000 000
3.0 AWD BVA S
E SUV (4x4)
Prix sur demande
2.2 BVA
D SUV (4x4)
33 500 000
3.0 AWD BVA SE
E SUV (4x4)
Prix sur demande
E SUV (4x2)
33 900 000
3.0 AWD BVA HSE
E SUV (4x4)
Prix sur demande
3.0 AWD BVA AB Dynamic
E SUV (4x4)
Prix sur demande
X4 xDrive30d 3.0 BVA
D SUV (4x4)
49 500 000
500 X
xDrive20i 2.0 BVA
E SUV (4x4)
45 000 000
1.4 BVM
E
NC
2.4 BVA
xDrive20i 2.0 BVA
D SUV (4x4)
45 000 000
2.4 BVA
E
NC
GRAND SANTA FE
D SUV (4x4)
58 000 000
D
NC
X5
FULLBACK
xDrive30d 3.0 7p BVA xDrive35i 3.5 BVA
E SUV (4x4)
59 000 000
X6 xDrive30d 3.0 BVA
68 000 000
CHERY
D D
NC
7 500 000
E Familale
12 000 000
D SUV (4x4)
35 500 000
5.0 AWD BVA HSE Dynamic
E SUV (4x4)
Prix sur demande
3.3 BVA
E SUV (4x4)
33 900 000
5.0 AWD BVA AB Dynamic
E SUV (4x4)
Prix sur demande
E
NC
RUNNA
3.0L AWD BVA Vogue
E SUV (4x4)
Prix sur demande
6 300 000
3.0 V6 BVA SWB Vogue SE
E SUV (4x4)
Prix sur demande
H Compacte
5 500 000
3.0 AWD BVA Autobiography
E SUV (4x4)
Prix sur demande
5.0 AWD Auto 5 Door V. SE
E SUV (4x4)
Prix sur demande
5.0 AWD BVA Autobiography
E SUV (4x4)
Prix sur demande
5.0 AWD BVA SVAutobio. D.
E SUV (4x4)
Prix sur demande
4.4 AWD BVA LWB Vogue SE
D SUV (4x4)
Prix sur demande
4.4 AWD BVA LWB Autobio. D SUV (4x4)
Prix sur demande
4.4 AWD BVA LWB SVAutobio. D SUV (4x4)
Prix sur demande
NC
1.8 BVM Taxi
2.3 BVM Plateau
D
NC
SOREN
2.3 BVM Mini B 8 places
D
NC
1.6 BVM ELX
FOCUS
2.0 Luxe BVM
E SUV (4x4)
15 000 000
1.6 Ambiente BVA
E Compacte
13 500 000
1.6 Ambiente HB BVA
E Compacte
13 500 000
D-MAX
1.6 Sport Hatch. BVA
E Compacte
15 000 000
2.5 BVM simple cabine
38
E Citadine
N°72
13 334 000
ECOSPORT
H Familiale
6 500 000
DENA +
12 500 000
1.2 BVM Live
Prix sur demande
H Compacte
E SUV (4x2)
C3
D SUV (4x4)
1.8 BVM LX
SAMAND
2.0 Luxe BVM
CITROËN
Prix sur demande
4.4 AWD BVA Autobiography
5 888 200
D
FORD
4.4 AWD BVA Vogue SE D SUV (4x4) H Compacte
2.3 BVM Van
TIGGO
RANGE ROVER
I KCO /S E N I R A N 1.6 BVM
DUCATO E Urbaine
2.2 BVA NC
DOBLO 1.3 Multijet BVM
ARIZO 1.5 BVM
2.0 BVM GLS 2.0 BVM GLX
D SUV (4x4)
QQ 1.0 BVM
2.0 BVM GL
1.7 BVM
H Familiale
8 000 000
ISUZU D Pick-up (4x4)
17 100 000
3.0 V6 BVA LWB Vogue SE
E SUV (4x4)
Prix sur demande
2.5 BVM d. cabine Base D Pick-up (4x4)
18 900 000
3.0 AWD BVA LWB Autobio. E SUV (4x4)
Prix sur demande
3.0 V6 BVA LWB SVAutobio.
E SUV (4x4)
Prix sur demande
4008
5.0L AWD BVA LWB Vogue SE
E SUV (4x4)
Prix sur demande
2.0 BVM Active
E SUV (4x2)
5.0 AWD BVA LWB Autobio. E SUV (4x4)
Prix sur demande
2.0 BVA Active 2.0 BVA Active
MERCEDES
2.0 BVM
180 1.6 BVA
2.5 TDI BVM
1.6 BVM 5 places
D Van/Fourgon
12 750 000
2.0 BVM
E SUV (4x2)
23 500 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x2)
24 900 000
19 500 000
2.0 BVM
E SUV (4x4)
24 900 000
19 990 000
2.0 CVT BVA
E SUV (4x4)
26 500 000
2.0 CVT BVA Cuir
E SUV (4x4)
31 500 000
E Routière
Prix sur demande
2.2 HDI BVM L2H1
D Utilitaire
2.2 HDI BVM L3H2
D Utilitaire
Prix sur demande
180 1.6 BVA
E SUV (4x2)
Prix sur demande
GLC NOUVEAU 200 2.0 BVA
E SUV (4x4)
Prix sur demande
200 2.0 BVA
E SUV (4x4)
Prix sur demande
E SUV (4x4)
Prix sur demande
GLE NOUVEAU 450 3.0 BVA
GLE COUPÉ NOUVEAU 450 3.0 BVA
E SUV (4x4)
R E N A U LT SANDERO
FORTUNER
1.2 BVM Authentique
E Citadine
9 900 000
2.7 BVM CC
D 4x4
35 500 000
1.5 BVM Authentique
D Citadine
10 900 000
2.7 BVA Cuir
E 4x4
42 900 000
1.6 BVM Stepway Exp.
E Citadine
10 500 000
PRADO
1.6 BVM Stepway Dyn.
E Citadine
11 500 000
3.0 BVM TX 7 places
D 4x4
38 500 000
3.0 TD D4D BVM TX-L
D 4x4
41 500 000
E Compacte
9 900 000
3.0 TD D4D BVA TX-L
D 4x4
43 500 000
LOGAN
GLC COUPÉ NOUVEAU
Prix sur demande
1.2 BVM Authentique 1.2 BVM Dynamique
E Compacte
11 500 000
3.0 TD D4D BVA TX-L Cuir
D 4x4
45 900 000
1.5 BVM Authentique
D Compacte
10 900 000
3.0 TD D4D BVA VX Alcantara D 4x4
49 900 000
1.5 BVM Dynamique
D Compacte
12 900 000
3.0 TD D4D BVA VX Cuir
D 4x4
53 500 000
4.0 V6 BVA
E 4x4
49 500 000
4.0 V6 BVA Cuir
E 4x4
52 900 000 72 900 000
MEGANE 1.6 BVM Expression
GLS NOUVEAU 580 4.0 BVA
E SUV (4x4)
Prix sur demande
CLASSE G NOUVEAU 500 4.0 BVA
E 4x4
Prix sur demande
E Compacte
14 500 000
MCV BREAK 1.5 DCI BVM Auth.
D Routière
11 600 000
4.5 D4D BVA SW GX-R
D 4x4
1.5 DCI BVM Dyn.
D Routière
13 500 000
4.5 D4D BVA SW VX
D 4x4
76 500 000
4.5 D4D BVA SW VX-R
D 4x4
89 900 000
E 4x4
89 900 000
250 2.5 BVA 6 places
E Van
Prix sur demande
1.5 BVM Expression 5 pl.
E Familiale
11 300 000
4.6 BVA SW VX-R
251 2.5 BVA 8 places
E Van
Prix sur demande
1.6 BVM Expression 7 pl.
E Familiale
12 300 000
LAND CRUISER SÉRIE 70
1.6 BVM Dynamique 7 pl.
E Familiale
12 700 000
4.2 BVM SC 79
D 4x4
35 000 000
4.2 BVM DC 79
D 4x4
36 900 000
MINI
DUSTER
COOPER 1.6 BVA
E Compacte
NC
MITSUBISHI ASX
1.6 BVM Authentique
E SUV (4x2)
10 900 000
4.2 BVM Hard Top
D 4x4
35 000 000
1.6 BVM Dynamique
E SUV (4x2)
14 200 000
4.2 BVM 76 Chrome
D Pick-up (4x4)
36 500 000
1.6 BVM Prestige
E SUV (4x2)
14 500 000
4.2 BVM 76
D Pick-up (4x4)
35 000 000
HILUX
2.0 BVM
E SUV (4x2)
16 635 000
2.0 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
15 200 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
23 200 000
1.6 BVM Authentique
E SUV (4x4)
13 900 000
3.0 BVM Simple Cabine D Pick-up (4x4)
19 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
24 900 000
1.6 BVM Prestige
E SUV (4x4)
14 200 000
3.0 BVM Double C. Standard D Pick-up (4x4)
19 900 000
1.6 BVA Prestige
E SUV (4x4)
16 200 000
3.0 BVM Double C. Medium
D Pick-up (4x4)
22 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x2)
26 200 000
1.5 Dci BVM Auth.
D SUV (4x2)
12 900 000
3.0 BVM Double C. High G.
D Pick-up (4x4)
24 500 000
2.0 BVA
E SUV (4x4)
28 441 000
1.5 Dci BVM Auth.
D SUV (4x4)
15 500 000
HIACE
1.5 Dci BVM Dyna.
D SUV (4x4)
16 500 000
3.0 BVM Van
D Van
26 900 000
2.5 DID BVM
D 4x4
33 980 000
1.5 Dci BVM Prestige
D SUV (4x4)
17 500 000
3.0 BVM 15 places
D Van
24 000 000
2.5 DID BVA GLX
D 4x4
34 800 000
CAPTUR
3.0 BVM 15 places
D Van
31 500 000
2.4 DID BVA HP
D 4x4
40 100 000
1.2 BVA Dynamique
2.8 TD BVM GLS 7 pl.
D 4x4
35 200 000
2.8 TD BVA GLS 7 pl.
D 4x4
3.2 DID BVA GLS 7 pl.
ECLIPSE CROSS
PAJERO SPORT
16 900 000
1.2 BVA Expression
E SUV (4x2)
18 900 000
1.4 BVM Trend
36 400 000
1.2 BVA Dynamique
E SUV (4x2)
20 900 000
1.4 BVA Sedan Highline
D 4x4
43 435 000
KOLEOS 2.5 BVA
E SUV (4x4)
25 900 000
2.0 BVM Trendline
2.5 DID BVM SC
D Pick-up (4x4)
19 337 500
2.5 BVA Luxe
E SUV (4x4)
28 900 000
PASSAT
2.5 DID BVM GL
D Pick-up (4x4)
19 992 000
OROCH
2.5 DID BVM GLS
D Pick-up (4x4)
25 109 000
1.6 BVM
E Pick-up (4x2)
11 900 000
D Pick-up (4x4)
27 965 000
DOCKER D Utilitaire
11 200 000
KADJAR
L200
2.5 DID BVA GLS
NISSAN E Compacte
13 600 000
1.6 BVM
E SUV (4x2)
14 600 000
1.6 BVA
E SUV (4x2)
16 500 000
E SUV (4x4)
23 900 000
E SUV (4x4)
27 800 000
KICKS
2.0 BVA Accenta 2.5 BVA
PATHFINDER NOUVEAU 3.5 BVA Luxe
E SUV (4x4)
45 900 000
PATROL Y62 5.6 BVA
30 950 000
ARTEON NOUVEAU E Routière
45 000 000
2.0 BVM Confortline
E SUV (4x2)
26 000 000
2.0 BVA Rline
E SUV (4x2)
34 000 000
SUZUKI
TIGUAN ALLSPACE NOUVEAU 2.0 BVA Rline
0.8 BVM GLX
E SUV (4x2)
6 590 000
3.0 TSI V6 BVA Exe
E 4x4
60 000 000
1.2 BVM
E Citadine
10 900 000
3.0 TSI V6 BVA Luxe
E 4x4
65 000 000
1.2 BVA
E Citadine
11 900 000
TERAMONT NOUVEAU
E Citadine
10 900 000
SWIFT DZIRE BALENO
2.5 BVM AL00AA Premium
D Pick-up (4x4)
17 900 000
1.4 BVM GLX
E Compacte
13 500 000
1.4 BVM GLX
D Compacte
15 500 000
2.5 BVM D23
D Pick-up (4x4)
N.C.
ERTIGA
2.5 BVA D24
D Pick-up (4x4)
N.C.
1.4 BVM GLX
TOUAREG NOUVEAU
3.6 BVA Confortline
E 4x4
35 000 000
3.6 BVA Luxe
E 4x4
50 000 000
AMAROK
1.4 BVM
E Citadine
10 900 000
2.0 TDI BVM Trendline
D Pick up (4x4)
23 750 000
2.0 TDI BVM Highdline
D Pick up (4x4)
28 350 000
1.6 BVM 2 places
E Utilitaire
12 800 000
1.6 BVM Combi 5 places
E Van / Fourgon
13 750 000
E Van / Fourgon
23 750 000 36 000 000
CADDY
E Monospace
10 900 000
T6
VITARA NOUVEAU
2.5 TDI BVM 9 places
D Utilitaire
22 300 000
1.6 BVM GL
E SUV (4x2)
13 900 000
CRAFTER
D Van / fourgon
23 500 000
1.6 BVA GL
E SUV (4x2)
14 900 000
2.0 TDI BVM 3 places
D Utilitaire
1.6 BVA GLX
E SUV (4x2)
16 900 000
2.0 TDI BVM 19 places
D Van / Fourgon
1.6 BVM GLX
E SUV (4X4)
16 900 000
E SUV (4X4)
17 900 000
PEUGEOT 301
35 000 000
E Urbaine
CIAZ NOUVEAU
1.2 BVM Active
E Compacte
10 990 000
1.6 BVA GLX
1.6 BVM Allure
E Compacte
11 750 000
SUPER CARRY
1.6 BVA Allure
E Compacte
13 400 000
1.2 BVM 2 places
E Pick up (4x4)
NC
6 500 000
T OYO TA
508 1.6 THP BVA Active
E Routière
21 990 000
YARIS
1.6 THP BVA Allure
E Routière
23 990 000
1.3 BVM Lounge
E Citadine
15 900 000
COROLLA
2008 E SUV (4x2)
13 900 000
3008 1.6 BVA Active
CC 1.8 TSI BVA Highline E Routière
24 100 000
16 500 000
1.2 BVM Active
26 750 000
27 500 000
D Pick-up (4x4)
2.5 BVM 15 places
24 700 000
E Routière
D SUV (4x4)
2.5 BVM AL008
2.5 BVM
E Routière
1.8 TIS BVA Highline
D SUV (4x4)
68 000 000
URVAN
17 750 000
2.7 BVA Luxe 7 places
E 4x4
NAVARRA
E Familiale
2.7 BVM 7 places
1.2 BVM GL
HARBOBY
13 500 000
TIGUAN NOUVEAU
SWIFT HATCHBACK
X-TRAIL NOUVEAU
12 500 000
Citadine
1.8 TSI BVA Confortline
1.8 TSI BVA Highline
REXTON
ALTO
QASHQAI
E Citadine
JETTA
S S A N GYO N G
1.5 BVA
Bénéficiez de nos nouveaux tarifs
POLO
1.5 BVM Auth. Tole
ALMERA
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V O L K S WA G E N
E SUV (4x2)
PAJERO
Allianz Sénégal Assurances
LAND CRUISER
LODGY
CLASSE V NOUVEAU
19 500 000
RAV4
450 3.0 BVA
E Berline de luxe
E SUV (4x2)
11 500 000
BOXER
GLA
1.5 BVA D Van/Fourgon
Prix sur demande
660 4.0 BVA
16 900 000
1.9 BVM Origin 2 pl.
E Routière
Prix sur demande
E SUV (4x2)
17 900 000
200 2.0 BVA
E Berline de luxe
1.5 BVM
D Pick-up (4x4)
PARTNER
450 3.0 BVA
47 500 000
RUSH NOUVEAU
Prix sur demande
CLASSE S
39 500 000
E Routière
20 200 000
E Familiale
CLASSE E
E Routière
3.5 BVA Sedan
18 990 000
E SUV (4x4)
Prix sur demande
200 2.0 BVA
2.4 BVA Sedan
E SUV (4x2)
E Coupé compact
CLASSE C
25 900 000
CAMRY
PICK UP
CLA NOUVEAU
E Familiale
17 990 000
E SUV (4x2)
23 900 000
1.6 BVM Sedan
E Compacte
18 900 000
1.8 CVT BVM Sedan
E Compacte
20 900 000
AVENSIS
MAI 2019
39
HORS PISTE / 6 H DE DAKAR
NAGY KABAZ,
IMPÉRIAL, REMPORTE SA CINQUIÈME VICTOIRE D’AFFILÉE Les 6 heures de Dakar se sont déroulées le 11 au 12 Mai dernier à Sindia, à 62 km au sud de Dakar. À l’arrivée, Nagy Kabaz et son coéquipier Marc de Siebenthal se sont imposés pour la cinquième fois. TEXTE : AMADOU NDIAYE - PHOTOS : DASILVIO P. BIZENGA À 55 ans, Naggy Kabaz remporte sa 11ème victoire sur le circuit Dakar Baobab de Sindia, sous un soleil agressif. Bravant la chaleur, il s’est imposé en réalisant 169 tours, devant son adversaire Abou Thiam, président de la Fédération Sénégalaise de Sport Automobile et Motocycliste qui a effectué 165 tours. Michael Divoy est arrivé troisième de la course avec 164 tours. Naggy Kabaz avait mis tous les atouts de son côté avec une préparation intensive depuis trois mois. Il a suivi un entraînement physique combinée à un entretien mécanique rigoureux de la voiture. Nagy exulte : « Je rends grâce à Dieu, la concurrence était là, mais je m’en suis bien sorti. Car plus j’ai des adversaires, plus j’ai la force de repousser mes limites. Je suis fier en tant que pilote vainqueur. Mon partenariat avec Marc de Siebenthal fonctionne à merveille. Nous avons un équipage homogène et préparons tout à l’avance ».
Une course très physique Cette 38ème édition des 6 heures de Dakar (2 fois 3 h sur deux jours) s’est jouée sur des détails. Les concurrents se sont livrés à une course sans merci sous le bruit assourdissant de moteurs détonants, entre les passages mécaniques, l’approvisionnement en carburant et les arrêts réglementaires. Les conducteurs ont bataillé fort à bord de plusieurs types de véhicules allant de 40
N°72
1 la Porsche à la Fun Cup (Volkswagen Coccinelle), en passant par les Clio et les Caterham. Avec ses 4,8 km de pistes et ses virages souvent délicats, le circuit de Sindia met aux prises trois catégories de voitures : les 2 litres, super 2 litres (Clio et Caterham, etc.) et Open (Porsche, Chevron, etc.). « L’essentiel de la course c’est de gérer le temps, car elle est organisée sur deux jours, explique Stéphane Corso du Garage Sindia Racing et membre du comité directeur de la fédération de sport automobile et motocycliste. Sur les 15 véhicules au départ, il y a eu 5 casses moteur au premier jour. La course est très physique. Gagner nécessite un tout, il faut d’abord avoir des pilotes qui roulent proprement, qui économisent les moteurs, pneus et carburant, car ce n’est pas du sprint, il faut aussi que les voitures soient bien révisées avant la course ».
Une reprise difficile Parmi les malheureux de cette 38ème édition figurent Ali Zaidan et Nader Karaouni en catégorie Super 2 litres avec une Clio Cup qui s’est farouchement défendue contre le trio gagnant, avant que son moyeu ne le lâche à un quart d’heure de la fin de la course. Une grosse déception pour lui et son coéquipier, classés 2ème la veille dans leur catégorie et 3ème au classement général. Même déception pour Ismael Elhaj et Yoan Azar, benjamin de la course, âgé seulement de 16 ans. Ils ont perdu toutes chances de victoire à cause d’une multitude de crevaisons. Hormis un nombre de participants en baisse, à mettre sur le compte d’une reprise des 6 h de Dakar après une année d’arrêt, la fête a été belle.
1-N agy Kabaz, vainqueur de l'épreuve sur sa Porsche 993. 2 - L a Porche n° 63 de N. Kabaz / M. de Siebenthal devance la Caterhmam 420R Cup n° 221 de A. Thiam. 3 - Stéphane Corso, Team Manager de l'écurie Mbour GT Racing et membre du comité directeur de la FSAM. 4 - Yoan Azar, le benjamin de la course. 5 - M. de Siebenthal, vainqueur de l'épreuve, s'apprête à prendre le volant. 6-F . Hortolanus l'une des deux seules femmes de l'épreuve. 7-A . Zaidan courait avec N. Karaouni à bord d'une Clio Cup, en catégorie Super 2 litres.
2
3
6
4
5
7 MAI 2019
41
HORS PISTE / 6 H DE DAKAR ABOU THIAM, PRÉSIDENT DE LA FÉDÉRATION ET 2ème DE LA COURSE « Faire intégrer au championnat les 6 heures de Dakar dès l’année prochaine »
J
e suis satisfait du déroulement des 6 heures de Dakar, c’était une édition de reprise après l’arrêt de 2018. Nous avons eu un plateau acceptable et cela nous a permis de rouler. La passion me pousse à rester sur le circuit. C’est dans les années 70 que mon grand frère m’a amené aux 6 h de Dakar et depuis, j’y suis resté. Cette année, je suis arrivé 2ème de la course avec ma voiture de 2 litres et c’est parfait, car notre équipe s’est bien battue. Nous savions que nous n’avions pas beaucoup de chance face aux Porsche. L’un de nos projets majeurs, c’est de faire intégrer au Championnat Endurance les 6 heures de Dakar dès l’année prochaine et de faire correspondre les deux règlements techniques. Notre souhait c’est que les gens se battent, car comme nous avons pu le remarquer, il y avait une Porsche qui caracolait en tête du peloton et c’est souvent le cas. Il faut être clair, on ne veut écarter personne, mais il nous faudra élaborer des options techniques pour amener les Porsche au même niveau que les autres, et nous imaginons la possibilité de faire la même chose avec le Sprint de façon à pouvoir intégrer le maximum de modèles de véhicule (1.6 turbo, Diesel…) dans la course.
ABIBATOU FALL, LA SEULE FEMME DE LA COURSE « Certains hommes essaient de m’intimider »
E
lle en a eu du cran ! Abibatou Fall a été la seule femme à participer au circuit des 6 heures de Dakar. À bord de sa Renault Clio, cette dame, la cinquantaine révolue s’est battue seule face aux hommes, sans copilote. « Je suis une amazone, j’aime les voitures et j’adore relever les défis », assure-t-elle. Son amour pour les voitures date de sa tendre jeunesse. « Mon père était un conducteur et cela a beaucoup inspiré ma carrière », explique Abibatou Fall qui dit avoir piloté toutes sortes de véhicules et même des bateaux. « Je n’ai pas encore piloté un avion et j’aimerais bien le faire un jour », déclare la pilote entre deux éclats de rire. Arrivée 11ème de la course, elle confie que sur la piste, certains hommes ne se comportent pas avec élégance. « Certains essaient de m’intimider en m’obligeant à faire un tête-à-queue, mais cela ne m’ébranle point ». Résistante, elle a toujours su tenir le coup.
CLASSEMENT GÉNÉRAL DES 6 HEURES DE DAKAR 2019
42
N°72
POSITION
N° DE COURSE
1
63
N. Kabaz / M. de Siebenthal
PILOTES
Porsche 993
VÉHICULE
2
221
A. Thiam
Caterham 420R Cup
3
1
G. Hayot / M. Divoy / J. Heinen
Renault Clio Cup
4
3
K. Karrit / K. Rahal
Renault Clio 3
5
38
J. Collard / S. Libens / P. Libens
Porsche 944
6
55
L. Blasi / F. Hortolanus / P. Pecheny
Renault Clio 3
7
90
S. Libens / J. Collard / P. Libens
VW Fun Cup
8
16
Y. Azar / I. Elhaj
Renault Clio RS2
9
7
Abibatou Fall
Peugeot 206
| TĂŠl.: +221 33 848 00 00 | www.japanmotors.sn
Km 3,5 Blv du Centenaire de la commune de Dakar
info@japanmotors.sn
MAI 2019
43
