VIER SEIZOENEN KLASSIEKERLIEFDE

Co-Driver zet de mooiste evenementen op een rij

Rijden met een klassieker is niet voorbehouden aan zonnige zomerweekends; wie wil kan het hele jaar door genieten van zijn klassieker. Co-Driver zet de mooiste evenementen op een rij.

PARIJS NAAR AMSTERDAM

Afgelopen voorjaar vierde de KNAC het 120-jarig bestaan met een rit voor vooroorlogse auto’s van Parijs naar Amsterdam. In 1898 was dit de eerste grensoverschrijdende rally ooit en de toen net opgerichte KNAC was er medeorganisator van. De revival 120 jaar later, waarvan de organisatie in handen was van Classic Events, was zo’n succes dat een vervolg niet mag uitblijven. Noteer daarom 24 t/m 28 april 2019 maar vast in de agenda voor een nieuwe editie van Parijs naar Amsterdam. De start is in Versailles, de finish bij Château St. Gerlach in Valkenburg. Meer info staat op parisamsterdam.nl.

INTERCLASSICS

Wie dat iets te heftig vindt, kan besluiten om het in de winter bij stilstaande klassiekers te houden in een verwarmde hal. De traditionele opening van het klassiekerjaar is de beurs InterClassics in Maastricht (10 t/m 13 januari 2019). Sinds enkele jaren is er bovendien een editie in Brussel (16 t/m 18 november 2018).

Eveneens in het voorjaar staan de twee grote Italiaanse evenementen op het programma: de Mille Miglia en het Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

MILLE MIGLIA

De Mille Miglia is dé rally voor auto’s van 1927 tot 1957, de jaren waarin de Mille Miglia nog een echte race was. Nu is het al jarenlang een prestigieus evenement voor klassiekers, waarvoor ons land na Italië de meeste inschrijvingen levert. De exacte datum voor 2019 is nog niet bekend, maar van 16 t/m 19 mei lijkt waarschijnlijk.

CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE

Het Concorso d’Eleganza Villa d’Este is samen met Pebble Beach hét mooiste concours ter wereld. Meestal vindt het plaats in het weekend na de Mille Miglia, dus echte liefhebbers kunnen er een fijne trip naar Italië van maken. Dit jaar bestond de jury onder meer uit voormalig supermodel Yasmin Le Bon en Apple-designer Jony Ive, plus oud-Porsche-ontwerper Harm Lagaaij. Komende editie: 24 t/m 26 mei 2019.

De zomer, zeggen we onbescheiden, is voor het Concour d’Élégance Paleis Het Loo, doorgaans in het eerste weekend van juli. Of voor het Goodwood Festival of Speed natuurlijk, dit jaar van 12 t/m 15 juli.

WINTER TRIAL

Dat klassiekers niet alleen in de zomer kunnen rijden, wordt nergens zo overtuigend bewezen als in de Winter Trial. Auto’s van minimaal veertig jaar oud rijden er door weer en wind, en een Winter Trial zonder sneeuw voelt voor de deelnemers als een broodje kroket zonder kroket: het meest essentiële ontbreekt. De komende editie (27 januari t/m 1 februari 2019) voert onder meer naar Slovenië. Inschrijven kan via classicevents.nl.

NOG GEEN PLANNEN?

Wie nog geen plannen voor het najaar heeft, adviseren we een trip naar de Goodwood Revival (7 t/m 9 september). Wie liever zelf een epische roadtrip maakt dan op de tribune zit, zou kunnen deelnemen aan La Carrera 2018 (1 t/m 16 oktober), die naar Spanje en Marokko voert.

6MEMOR Y LANE

The winner takes it all

Een concours d’élégance winnen, daar droomt iedere deelnemer van die zijn vierwieler inschrijft voor zo’n beautycontest. Terecht, want de titel ‘Best of Show’ geldt als de ultieme beloning en de kroon op vaak vele jaren hard werken, restaureren (of juist niet), poetsen en vertroetelen. En hoe mooi is het dat jij als eigenaar van een bijzondere, fraaie, unieke klassieker al die zaken net even iets beter hebt gedaan dan al die andere liefhebbers.

Op het concours in Apeldoorn is er nog een mooie bijkomstigheid. Het feest op het podium zondag met bloemen en champagne is natuurlijk prachtig, maar minstens zo mooi is dat de waarde van de auto zal toenemen. Auto’s met een geschiedenis zijn meer waard dan een auto zonder geschiedenis. Ben je in het bezit van een auto waarin Gijs ooit de Targa heeft gewonnen, dan is die auto meer waard dan een vergelijkbare auto zonder zo’n aansprekende titel. Dat geldt ook voor het winnen van een concours. Vol trots aantonen dat jouw klassieker is uitgeroepen tot klassewinnaar, of nog beter ‘Best of Show’, voegt waarde toe. Plus eeuwige roem. En nog zoiets leuks: bij het Concours d’Élégance Paleis Het Loo weet je als winnaar zeker dat jouw auto volgend jaar prominent op de concoursposter zal prijken. Kijk maar naar deze prachtige Lancia Astura Serie 2 Special Castagna. Neergezet als een nog groter kunstwerk dan de auto al is, want getekend door de Engelse artiest Guy Allen. En opgenomen in een bijzonder rijtje van andere winnende schoonheden. Eens een miss, altijd een miss.

Zijn de niet-winnaars daarmee verliezers? Nee, alles behalve dat. Niet alleen verdienen alle deelnemers lof en diep respect omdat zij het automobiele erfgoed koesteren, maar ook omdat zij hun trots niet voor zichzelf houden en met het grote publiek delen. Alleen daarom al zijn de velden rond het paleis gevuld met louter winnaars. Ook al is het er uiteindelijk maar een die echt geschiedenis schrijft, met de titel ‘Best of Show’ aan de haal gaat, op de poster van Guy komt en het schopt tot memory lane in Co-Driver. The winner takes it all, maar alle andere pareltjes krijgen bijna alles.

EENMAAL, ANDERMAAL, VERKOCHT!

Voor wie op zoek is naar iets ouds

Veertig miljoen euro. Een jacht zoals van een Russische oligarch? Een villa met dertig kamers in Hollywood? Privéjet? Nee, wij autoliefhebbers gaan natuurlijk voor iets met wielen. Het mooiste autofeest van Nederland is een goede voedingsbodem voor dromen en een waardevolle inspiratiebron voor eenieder die op zoek is naar iets ouds. Alleen waar koop je zo’n concourswinnaar of een andere auto die het goed doet op het Apeldoornse paleisgras? In de showroom, maar ook steeds vaker op een veiling.

Eerst maar even afrekenen met een paar vooroordelen. Niet alles dat er wordt geveild, is afkomstig uit faillissementen of is een winkeldochter. Nog één: niet alleen de allerduurste en zeldzaamste auto’s worden geveild. Ook voor relatief bereikbare klassiekers en auto’s die niet in concoursstaat verkeren is de veiling als verkoopkanaal in opkomst.

KAVELS

Wie wel eens een klassiekermagazine openslaat kent ongetwijfeld de namen van de grote internationale veilinghuizen als Bonhams, RM Sotheby’s en Barrett-Jackson. Ruim van tevoren worden te veilen pronkstukken (in veilingtaal: kavels) via de internationale media aangekondigd. Immers, hoe meer geïnteresseerden van over de hele wereld meebieden, des te beter is dat voor de prijs van de auto. Vanuit de verkoperskant bezien natuurlijk.

OP ZOEK NAAR DAT ENE PARELTJE…

Prijzen van klassiekers en bijzondere automobielen hebben zich de laatste jaren in zo’n recordtempo ontwikkeld dat niemand meer opkijkt van de astronomische bedragen die er momenteel gevraagd worden. Kan het ook anders? Bijvoorbeeld door in een vroeg stadium een betaalbaar pareltje te ‘ontdekken’? Waar moet je op letten als je nu in de markt bent? Co-Driver vroeg het Philip Kantor, hoofd van Bonhams Motor Cars Europe, tevens jurylid op het internationale concours in Apeldoorn. Kantor: “Interessant zijn de auto’s waarmee je kunt deelnemen aan concoursen, rally’s of track days, auto’s die je een ‘entry ticket’ verschaffen tot dit soort mooie evenementen. Het wordt ook steeds ingewikkelder om hard te rijden op de openbare weg, dus auto’s die je al bij lage snelheden een enorme sensatie geven zijn populair aan het worden. Om die reden zijn vooroorlogse auto’s in opkomst. Ze zijn rudimentair, open, lawaaiig en een enorme sensatie om te rijden.”

RACEHISTORIE

Die internationale veilinghuizen veilen vaak op exotische locaties. Toch betekent dat niet meteen een extra aanslag op het budget vanwege vliegtickets en hotelovernachtingen. Veilen gaat steeds vaker online. Een serie detailfoto’s, technisch rapport en omschrijving van de aanwezige documenten beschrijven de staat van de auto. Belangrijk voor de waarde is de geschiedenis. Gaat het om een auto met een racepedigree of een beroemde eigenaar? Dan stijgt de waarde.

HAL

Online is aardig, de echte veilingdynamiek is er natuurlijk bij een fysieke veiling. De auto’s zijn vooraf te bezichtigen en het bieden gebeurt niet alleen op internet, maar ook in een hal waar de auto’s een voor een worden binnengereden en door de veilingmeester afgehamerd. Een resoluut ‘eenmaal, andermaal, verkocht!’ is de climax, waarbij de term ‘provisioneel’ aangeeft dat de inbrenger van het kavel nog moet beslissen of hij de auto voor het geboden bedrag wil verkopen. Ook nog iets om rekening mee te houden: er zijn veilingkosten en die kunnen fors zijn.

EXPERT

Anders dan kopen in een showroom is er bij een veilig vaak geen mogelijkheid om vooraf de motor te starten, een rondje te rijden en de auto in een werkplaats te inspecteren. Je moet dus goed weten wat je koopt. De duurste kavels zijn weliswaar voorzien van taxatierapporten en beoordelingen van experts, maar in het meer betaalbare segment is dat niet vanzelfsprekend. Kennis van de auto die wordt aangeboden, goede voorbereiding en hulp van een expert zijn daarom aan te raden.

Iets moois gezien in de tuinen van Paleis Het Loo en zin in een klassieker? Hou de veilingkalenders in de gaten en ga eerst eens kijken hoe het werkt. Alleen dat is al een geweldige ervaring. En geen paniek als je overboden wordt: veilingen zijn er regelmatig en mocht je niet kunnen kiezen, volgend jaar is het Concours d’Élégance er weer. Ter inspiratie. En ter vermaak.

MOOI EN PRAKTISCH

De RemetzCar Shooting Brake

Vroeger was een concours d’élégance dé plek waar designers en carrosseriebouwers hun nieuwste creaties toonden. Alleen al daarom is het mooi dat de handgebouwde Shooting Brake op basis van de Tesla Model S zijn publieksdebuut beleeft op Concours d’Élégance Paleis Het Loo. De eigenaar van de auto, Floris de Raadt, is bovendien een échte autoliefhebber.

“Toen ik vijftien was, zag ik in La Revue Automobile een advertentie van een Aston Martin DB5 Shooting Brake. Op dat moment begon mijn interesse voor shooting brakes, want ik vond het heerlijk tegenstrijdig: een utilitaire sportauto. Als ik eerlijk ben, is die DB5 nog steeds de droom die ik nastreef. Maar daar had ik toen het geld niet voor, en nu nog niet. Wel heb ik in de tussentijd allerlei andere shooting brakes gehad, van een Lynx Eventer tot een Cadillac DeVille Stationwagon. Die laatste was heel bijzonder, want van zanger en acteur Dean Martin geweest. Begin dit jaar heb ik hem laten veilen, want hij moest plaatsmaken voor mijn nieuwe shooting brake op basis van de Tesla Model S.”

PETROLHEAD

“Ik had al een paar keer shooting brakes gerestaureerd, maar nu wilde ik zelf die gek zijn die zo’n project begint. Dat een Tesla de basis moest zijn was voor mij al snel duidelijk. Ik geloof namelijk heel erg in elektrische auto’s. Niet omdat ik tegen verbrandingsmotoren ben, integendeel zelfs: ik ben een petrolhead en gun het ook onze achterkleinkinderen dat ze met een brullende V8 over bergpassen kunnen scheuren. De ombouw wilde ik doen als ik vijftig was, hoewel het bereiken van die leeftijd uiteindelijk niet de échte aanleiding was. Dat was een lijkwagen op basis van een Tesla, gebouwd door een Nederlands bedrijf. Als dát kan, kunnen ze ook een shooting brake bouwen, dacht ik toen.”

HANDGEBOUWD

“Bij RemetzCar, van die lijkwagen, waren ze gelijk enthousiast. Maar we moesten nog wel een ontwerp hebben. Via-via kwam ik in contact met Niels van Roij, een Nederlandse designer met een studio in Londen. Hij heeft verschillende ontwerpen gemaakt en uiteindelijk hebben we deze gekozen. Sommige mensen vinden het geen shooting brake omdat die volgens hen geen achterdeuren mag hebben. Mijn definitie is anders: hij móet handgebouwd zijn en op basis van een twee- of vierdeursmodel door een carrosseriebouwer zijn getransformeerd tot een auto die praktischer is — en in mijn ogen ook mooier.”

BEDANKT, GOEDE REIS EN TOT ZIENS

De finish is in zicht, u bent aanbeland op de laatste pagina van Co-Driver en misschien ook wel aan het eind van uw bezoek aan het Concours d’Élégance Paleis Het Loo 2018. Zo niet, loop dan gerust nog een extra rondje door de paleistuinen en geniet van al het moois wat u ziet.

Uitgekeken op heerlijke auto’s raakt de echte liefhebber nooit en daarom is er volgend jaar weer een Concours d’Élégance Pale is Het Loo. We beloven u ook dan een programma vol prachtige klassiekers, spannende primeurs, interessante activiteiten en natuurlijk de unieke ambiance van Paleis Het Loo.

Voor nu hopen de organisatoren, medewerkers, vrijwilligers, deelnemers, sponsoren en alle anderen die hebben bijgedragen aan dit prachtige evenement dat u minstens zoveel heeft genoten als wij zelf. Stiekem hebben we al zin in 2019 en wat zou het leuk zijn u ook dan weer te mogen verwelkomen in Apeldoorn.

Vergeet niet om zowel uw papieren als uw échte Co-Driver(s) mee naar huis te nemen. Rij voorzichtig en geniet nog lekker even na van deze heerlijke dagen!

- TEAM -

Alpine is terug van weggeweest

De meest iconische Franse sportauto uit de jaren 60 is terug: de nieuwe Alpine A110. Deze tweezits coupé met middenmotor is met recht een échte Alpine te noemen. De charme van de originele A110 “berlinette” gecombineerd met de prestaties van een hedendaagse sportauto. De nieuwe A110 wordt aangedreven door een 1,8-liter viercilinder turbomotor met 252 pk. In combinatie met het lage voertuiggewicht van 1080 kg heeft de A110 een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding, wat resulteert in een sprint van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden.