The Manhattan 60 Powerful, spacious and elegant
www.sunseeker.de Sunseeker Germany AG Hauptsitz: Hamburg, Deutschland, Tel: +49 (0) 40- 55 50 50 Dependancen: Ostsee, Mallorca, S端dfrankreich Sunseeker's Design- und Produktpalette umfasst 22 verschiedene Luxus-Motoryachten bis zu 54 Meter.
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EDITORIAL
Bootssport vereint
Das gibt es so nur bei
www.hqhh.de
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Pantaenius
FOTO: MORTEN STRAUCH
Trotz nicht abreißen wollender Hiobsbotschaften auf allen Nachrichtenkanälen, zeigen sich die Wassersportler davon weitgehend unbeeindruckt – recht so! Gerade jetzt bietet das Boot den
Ihr Plus bei der Yacht-Kaskoversicherung.
idealen Rückzugsort vom Tagesgeschäft. Und das gilt für den „gestressten Manager“ auf seiner 50-Fuss-Flybridgeyacht ebenso Torsten Moench, Chefredakteur
wie für den „kleinen Handwerker“ auf seinem 5-m-Sportboot.
Pannenhilfe Ihre Yacht muss zur nächsten Werft geschleppt werden? Pantaenius übernimmt die Kosten bis zu einer Höhe von 5.000 Euro!
Bootssport vereint eben. Sind Edelzwirn und Blaumann erst einmal gegen Shorts und T-Shirt getauscht, das erste Kaltgetränk aus Wetbar oder Kühltasche geholt, verwischen die viel zitierten „Standesgrenzen“, und die Gespräche von Cockpit zu Cockpit drehen sich nur noch um ein Thema, unser Thema – Motorbootfahren. So finden Sie, egal ob Manager oder Handwerker, auch im
Inspektionskosten Sie hatten mit Ihrer Yacht eine Grundberührung? Pantaenius übernimmt die Inspektionskosten, unabhängig von Ihrer Selbstbeteiligung!
vorliegenden Heft wieder einen interessanten Themenmix rund um unser Hobby: Trinkwasserentkeimung beispielsweise, ab Seite 68. Kollege Kai Junginger klärt die Frage, was man tun kann, wenn es muffig schmeckt, und wie man Tank und Leitungen wieder frisch bekommt. Ein weiteres Thema, das sowohl den Yachteigner als auch den „Sportbötler“ interessiert, ist die
Keine Selbstbeteiligung Einbruchsdiebstahl? Transportschaden, Brand oder Blitzschlag? Pantaenius verzichtet auf die Selbstbeteiligung!
Wirkungsweise sogenannter Stufenrümpfe. Sind sie wirklich so innovativ, wie uns die Bootsindustrie gern glauben machen will? Lesen Sie dazu die Ausführungen unseres Hydrodynamik-Professors Hartmut Brandt ab Seite 54.
IHRE REDAKTION TORSTEN MOENCH
Deutschland · Großbritannien · Monaco · Dänemark Österreich · Spanien · Kroatien · Schweden · USA Hamburg · Tel. +49-40-37 09 10 München · Tel. +49-89-99 84 34 20
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INHALT
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Pershing 64: Diese Italienerin überzeugt durch schnörkellose Linien außen und viele innovative Ideen im Innern.
An der Ostküste der Halbinsel Baja California verchartert Moorings Powercats. Wir waren vor Ort.
MAGAZIN
TESTS & FAHRBERICHTE 8
Neues aus der Bootswelt
Die Legende lebt
Cockpit Drei Trawler, ein Ziel: Von Alaska nach Japan • Vor Darßer Ort: Zwei Kutter in Seenot • Hamburg: Schlauchbootparade zum Hafengeburtstag • Megayacht „Exquire“: Utopische Konzeptstudie
Kraftpaket
KAMC Im Rheinauhafen Stadtplanung und Wassertourismus verbinden.
Lust auf Meer
Deregulierung Verkehrsministerium will amtliche Kennzeichnungspflicht abschaffen. ■ Rote Kästchen
kennzeichnen die Titelthemen
Skippers Sicherheitstipps
Rennsport Powerboat P1: Ex-Weltmeister Bohinc und Cangiano feiern nun gemeinsam Erfolge • ADAC Motorboot Masters: Hagin räumt alles ab • Honda Formula 4-Stroke: Triumph der PODG
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Fahr-Plan
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Trailern Nur wer beim Gespannfahren ein paar Grundregeln beachtet, fährt auf Nummer sicher.
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Prävention Ohne erhobenen Zeigefinger stehen die Wasserschutzpolizeien der fünf Küstenländer Bootsleuten mit praxisbezogener Hilfe zur Seite.
Die Rückkehr der P1-Helden
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Pershing 64 Das Konstruktionsprinzip heißt „Überrasche die Zukunft“.
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Kennzeichen Binnen a. D.
Titel: Pershing
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ZAr 65 Suite Solides RIB mit reichlich Leistung und guter Seegängigkeit.
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Köln ist gefordert
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Marco 8.60 AK 30. Geburtstag im klassischen Aussehen mit neuer Technik und Funktionalität.
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Seefahrer Außenborder Auf dem Bodensee sind sie die Stärksten: Die 100-PS-Motoren von Mercury, Suzuki und Yamaha im Vergleichstest.
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Viertakt-Ottomotoren verstecken sich unter der Haube unserer drei 100-PSTestkandidaten.
Zwischenstation an der Festung Ehrenbreitstein: Die BOOTE-Crew berichtet vom Rheintörn.
FOTOS: BODO MÜLLER, MORTEN STRAUCH, CHRISTIAN TIEDT, PROJECT RACEBOAT
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Luft-Fahrt Technik Der Stufenrumpf: Ein Luftpolster reduziert den Widerstand und macht aus schnellen Gleitern echte Renner.
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Schub am Bug Marktübersicht Bugstrahlruder sind schon lange nicht mehr ein Luxus nur für größere Yachten.
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Kolonie, kehrt, Marsch!
REPORTAGE & REISEN
Trinkwasser BOOTE hat das Thema Bakterien erneut gefiltert. Lesen Sie mehr über Techniken und Präventionen.
Wüste, Wale und Meer
Mit dem Strom
Logbuch
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Wanted
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Kanal 16
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Reise Mal träge, mal dramatisch: Der Rhein hat viele unterschiedliche Gesichter. Von Rheinfelden bei Basel bis nach Wesel geht es längs durch Deutschland zu Tal.
Das Wrack des Kaisers
RUBRIKEN
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Reportage Baja California im Westen Mexikos zählt zu den jüngsten und exotischsten Charterrevieren weltweit. Eine Reise zu unbesiedelten Küsten und atemberaubender Natur.
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Reportage Mit einem alten Lotsenboot und Tauchroboter zu der versenkten deutschen Hochseeflotte in Scapa Flow/Orkney.
Sensation in Pwllheli: Deutsches Team PODG gewinnt erstmals Grand Prix in britischer Offshore-Rennserie.
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Markt & Produkt
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BOOTE-Markt
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Gebrauchtboot-Porträt
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Power Talk
Briefe
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Impressum
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Vorschau
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Projekte und Premieren Neues von Riva Yacht, De Alm, Jetten Yachting, Jachtwerf B. de Groot, Formula Boats und Horizon.
BOOTE PLUS 43
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COCKPIT
Nebel des Nordens Drei Trawler und ein Ziel: den Nordpazifik bezwingen – von Alaska über die Aleuten bis nach Japan.
„Grey Pearl“, eine der drei Nordhavns in der „Inside Passage“ Alaskas.
N
ormalerweise sind es nur Hochseefischer bei harter Arbeit, die man in der Beringsee antrifft – eines der unberechenbarsten Seegebiete der Welt. Stürme, starke Strömungen, Eis und vor allem Nebel beherrschen das Meer zwischen den eisigen Küsten Alaskas und Sibiriens. Aber
nicht alle lassen sich von diesen Extremen einschüchtern: Ein Trio von drei Trawlern hat sich nun auf die weite Reise einmal quer über den Nordpazifik gemacht,von Seattle im Nordwesten Nordamerikas durch den Golf von Alaska,an der lang gestreckten Inselkette der Aleuten entlang bis nach Kamtschatka
Rekordboot „Bluebird“
Wird er wieder fliegen? Es war der 4. Januar 1967, als Donald Campbell, längst Rennlegende und Halter zahlreicher Rekorde, auf dem englischen Coniston Water tödlich verunglückte: Die Tachonadel im Cockpit von „Bluebird K7“ zitterte bei 480 km/h, als das Boot plötzlich abhob, sich überschlug und auf der Oberfläche des Sees zerschellte. Nun, 42 Jahre später, soll die tragische letzte Fahrt vollendet werden. Das Wrack von „Bluebird K7“, kürzlich gehoben (s. Foto), wird derzeit vollständig wiederhergestellt. Die Genehmigung für den Rekordversuch wurde bereits erteilt.
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und schließlich nach Japan – eine Strecke von 5300 sm. Allerdings sind die drei Crews alles andere als blutige Anfänger: Nicht nur ihre Schiffe – zwei Nordhavn 62 und eine 68er – sind gut ausgerüstet, auch die Besatzungen sind schon echte Veteranen in der Langstreckenfahrt (siehe BOOTE 9/2004).
Im Spätsommer wollen die drei Teams in Osaka sein – wenn ihnen das Wetter keinen Strich durch die Rechnung macht; immerhin geht es gegen die vorherrschenden Winde in die „falsche“ Richtung. Ihren Spitznamen haben sie deshalb schon weg: „wrong way gang“. Infos: www.nordhavn68.com
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ADAC-Motorsport D R E I F R AG E N A N ‌
FOTOS: KEN WILLIAMS (L.), PICTURE ALLIANCE (L.U.), RENNBOOTARCHIV SCHULZE (R.)
‌ den Nachwuchs in der Formel ADAC: Dominic Stahl, Martin Orzechowski, Jochen Weinheimer, Manuel Saueressig und Winfried Severin (v.l.). BOOTE: Motorsport gilt als teuer und gefährlich. Warum wollen Sie gerade da mitmachen? Winfried Severin: In der Einsteigerklasse und mit der Hilfe des ADAC ist der Motorbootsport bezahlbar. Und der Adrenalinwert beim Rennen ist genauso hoch wie in den groĂ&#x;en Klassen. Manuel Saueressig: Die Sicherheit hat sich doch in den letzten Jahren so verbessert, dass kaum noch etwas passiert. BOOTE: Sie wollen auf dem Stausee Oberwald Ihr erstes Rennen fahren. Wie haben Sie sich vorbereitet? Winfried Severin: Ein Jahr lang bin ich schon als Helfer bei meinem Sohn dabei, da bekommt man fast alles mit. Manuel Saueressig: Ich schaue seit meinem dritten Lebensjahr bei Rennen zu, da bereitet man sich im Kopf schon lange vor. Aktuell waren einige technische und organisatorische Sachen zu klären – aber auch kĂśrperliche. Denn ohne Kraftsport kommt man auch hier nicht Ăźber die Runden. BOOTE: Und was wollen Sie erreichen? Winfried Severin: Dabei sein und besser werden ... Manuel Saueressig: Mir ist klar, dass ich noch Erfahrungen sammeln muss. Ich freue mich aber schon, wenn ich nicht Letzter werde.
Diskussion um DarĂ&#x;er Ort
Zwei Kutter in Seenot In dem schweren Sturm Ende Mai gerieten vor DarĂ&#x;er Ort an der OstseekĂźste MecklenburgVorpommerns gleich zwei Kutter in Seenot. Der erste – zum Sportboot umgebaut – erlitt Ruderschaden. Der alarmierte Seenotkreuzer Theo Fischer hatte den Havaristen gerade nach BarhĂśft gebracht, als ein weiterer Notruf einging: Diesmal meldete ein Freester Kutter Maschinenausfall – wieder vor DarĂ&#x;er Ort.Vor Notankern lie-
gend und von den GewitterbĂśen schwer gebeutelt, hielt die Besatzung aus, bis die Retter erneut vor Ort waren. Trotz grober See gelangte der Schleppverband ebenfalls sicher nach BarhĂśft. Der wesentlich näher gelegene Nothafen DarĂ&#x;er Ort ist seit Langem gesperrt; nun soll er aber doch wieder ausgebaggert werden und zumindest so lange geĂśffnet bleiben, bis der Hafen in Prerow fertiggestellt ist.
Faszination ADAC Motorboot-RennspCKPoITĂ´rt ININGĂ´INSĂ´#O 3TEIGĂ´AUCHĂ´$UĂ´BEIMĂ´2ENNTRA TAMARANEĂ´EIN KA NN UNSERERĂ´&ORMELĂ´!$!# 2E MBERĂ´ 7ANN Ă´3AMSTAG 3EPTE CHSHAFEN 7O Ă´-ESSEĂ´)NTERBOOTĂ´&RIEDRI Ă´ +OSTEN Ă´ nĂ´ĂĽĂ´ Ă´*AHRE HRE Ă´*A nĂ´ĂĽĂ´ ABĂ´
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