Автодрайв №41 (361) 29 октября 2011 года

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 41 (361), 29 октября 2011 года

2

НОВОСТИ

Сотрудников ДПС вооружат алколазерами

По информации РБК, в России уже до конца этого года на вооружении сотрудников дорожной полиции появятся алколазеры – датчики дистанционного выявления паров этилового спирта. Прибор «Бутон», внешне похожий на радар, позволяет с расстояния в 25 м выяснить наличие паров спирта в проезжающем автомобиле. Если такая машина будет обнаружена, сотрудники ДПС смогут ее остановить для проверки. Подобные приборы могут быть как переносными, так и стационарными. Теоретически «Бутон» может определить наличие в салоне алкоголя в количестве от 150 микрограммов. Как рассказал заместитель главы МВД России Сергей Герасимов, дороговизна «Бутона» не позволит использовать его на всех дорогах страны. После завершения официальной процедуры принятия алколазера на оснащение совместно с сотрудниками ГИБДД будут определены основные магистрали, на которых его использование будет наиболее рационально.

«АвтоВАЗ» показал электрическую «Ладу»

В среду, 26 октября, Волжский автозавод официально представил концептуальный электрокар под названием ELLADA и распространил детальные технические характеристики этого автомобиля. Премьера машины состоялась в рамках московской выставки «РоснанотехЭкспо». Новинка, построенная на базе универсала Kalina, получила электромотор мощностью 60 киловатт, который питается от комплекта аккумуляторов на основе литийфосфат железа. Емкость батарей, позволяющих, по словам представителей «АвтоВАЗа», проехать без подзарядки около 140 километров, составляет 13 киловатт-часов. На полную «заправку» аккумуляторов от бытовой электросети потребуется восемь часов, пишет Motor.ru. С нуля до ста километров в час электрокар способен ускоряться за 13 секунд. Максимальная скорость автомобиля — 140 километров в час. Отметим, что масса ELLADA составляет 1200 килограммов, что на 120 килограммов тяжелее обычного универсала Lada Kalina. Как заявляют представители Волжского автозавода, компания построила два экземпляра электромобиля, которые уже проходят испытания «для оценки перспектив на российском рынке». В «АвтоВАЗе» отмечают, что на данный момент широкому распространению электрокаров в России мешает низкая температура зимой, а также отсутствие инфраструктуры зарядочных станций и заводов по выпуску необходимых компонентов (все используемые комплектующие в ELLADA иностранного производства).

Тем не менее, в «АвтоВАЗе» считают, что электрокары можно использовать в южных регионах страны. Для изучения ситуации после выставки «РоснанотехЭкспо» один из экземпляров ELLADA отправится на испытания в Ставропольский край. Стоимость электрокара российский автопроизводитель не сообщает. В компании лишь уточняют, что его цена «сравнима с иностранными аналогами». Ранее британская компания Ricardo PLC предложила начать в России выпуск электромобилей для обслуживания Олимпиады в Сочи. Подобные машины предполагалось использовать для перевозки представителей прессы, спортсменов и гостей. Как утверждали в «Рикардо», электрические автомобили и инфраструктура для них могут быть готовы в течение двух лет. По некоторым данным, в качестве основного партнера в этом проекте фирма рассматривала «АвтоВАЗ», рассчитывая наладить сборку электрокаров на базе «Калины» или Lada 4x4. Волжским автозаводом факт переговоров с Ricardo подтвержден не был. по материалам интернет-портала E1.RU

Компенсации по ОСАГО пострадавшим в ДТП пешеходам будут увеличены

В Министерстве финансов подготовлен законопроект о внесении изменений в закон об ОСАГО. В законопроекте устанавливается новая сумма, которую страховщики должны заплатить пострадавшим в аварии — не более 500 тыс. руб, передает РБК. Сейчас эта сумма ограничена 160 тыс. руб. Тоже немного, но в законе появляются новые возможности для пострадавших, пишет сегодня «Российская газета». Так, все виды травм будут сведены в одну таблицу, и каждая травма получит свою цену. Таким образом, жертве аварии помимо услуг ОМС оплатят любое физическое повреждение по определенной ставке. Законопроект предусматривает, что пострадавший получит возмещение ущерба здоровью еще в процессе лечения, а не после, как это делается сейчас. Полную таблицу этих ставок установит Минздравсоцразвития. Документ уже готовится, но он не решит всех проблем, которые возникают у человека, попавшего под колеса. Чтобы получить выплаты по ОСАГО, ему нужно знать, например, в какой компании застрахована сбившая его машина. Откуда пешеход, которого сбили ночью, узнает, какая страховая компания ему должна? Сейчас общественное движение «Союз пешеходов» готовит предложения в закон об ОСАГО, которые сделают помощь пешеходам более действенной. По мнению главы «Союз пешеходов» Владимира Соколова, одна из важнейших проблем для всех пострадавших в ДТП (и пешеходов, и водителей) — невозможность в рамках обязательного медицинского страхования получить весь комплекс лечения в ограниченные сроки, пока можно что-то исправить. Получить страховую выплату по закону об ОСАГО очень сложно: по статистике, лишь десятые доли процента пешеходов, ставших жертвами ДТП, получают возмещение от страховых компаний. Общий размер компенсационных выплат Российского союза автостраховщиков за вред здоровью с 2004г. по 2010г. составил всего 0,06 процента от всех страховых выплат — и водителям, и пешеходам (6,1 млн руб. из 9,6 млрд руб.).

BMW начала продажу экскурсионных туров

Продажи дорогих авто в России: новый рекорд Россияне все чаще покупают дорогие автомобили, отмечает «Агентство потребительской информации». Продажи моделей стоимостью свыше 100 тыс. долларов в России за 9 месяцев 2011 года превысили показатель аналогичного периода докризисного 2008 года сразу на 11% (продажи «обычных» машин при этом не дотягивают до докризисного показателя еще 15%). Топ-10 моделей: 1. Toyota LC 200 (цена – 106 227 долларов); 2. Mercedes-Benz E-Klasse (121 819 долларов); 3. Mercedes-Benz GL-Klasse (141 571 долларов); 4. Mercedes-Benz M-Klasse (115 313 долларов); 5. Lexus LX (147 578 долларов); 6. BMW X5 (115 667 долларов); 7. Infiniti FX (106 161 долларов); 8. Nissan Patrol (108 131 долларов); 9. BMW X6 (123 196 долларов); 10. Land Rover Range Rover (156 570 долларов). Если в 2008 году было куплено около 40 тыс. подобных машин, то в 2011 году речь идет уже о 44,1 тыс. Самой популярной моделью класса «люкс» в России является Toyota Land Cruiser 200 – за 9 месяцев 2011 года было продано 8574 внедорожника. На втором месте идет Mercedes-Benz E-класса (6081 шт.), а замыкает тройку призеров с большим отрывом Mercedes-Benz GL-класса (2659 машин).

Немецкая корпорация BMW открыла продажу экскурсионных туров, включающих посещение завода компании в Мюнхене. Как сообщает Авто.Ру, совокупная стоимость двухдневного путешествия, в ходе которого туристам представится возможность ознакомиться с производством BMW 5 series, прокатиться на BMW 7 и посмотреть на прототипы автомобилей будущего, составит от 1,27 тыс. до 1,42 тыс. евро с человека. Помимо производства туристы смогут посетить культурный центр компании BMW Welt, музей марки и даже взять уроки водительского мастерства у высококвалифицированных преподавателей BMW. В завершение тура участников ждет роскошное застолье. Первые экскурсии по автофабрике планируется провести с 24 по 25 октября 2011 года.

27.10.2011

новости

22:00 8627

АВТОМИР

ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ ПРОСТО!

ȼɫɺ ɛɨɥɶɲɭɸ ɩɨɩɭɥɹɪɧɨɫɬɶ ɩɪɢɨɛɪɟɬɚɸɬ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɷɤɨɧɨɦɢɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ©0D[6DYHUª ɢ ©)XHO0D[ª ɪɚɡɪɚɛɨɬɚɧɧɵɟ ɧɚ ɨɫɧɨɜɟ ɦɚɝɧɢɬɨɜ ɧɟɨɞɢɦɨɜɨɣ ɝɪɭɩɩɵ ɍɠɟ ɝɨɞ ɪɚɛɨɬɚɟɬ ɨɮɢɰɢɚɥɶɧɵɣ ɞɢɥɟɪ ɩɨ ɍɪɚɥɭ ɷɬɢɯ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ Ɂɚ ɷɬɨ ɜɪɟɦɹ ɦɚɝɧɢɬɵ ɭɫɬɚɧɨɜɢɥɚ ɧɟ ɨɞɧɚ ɫɨɬɧɹ ɭɪɚɥɶɫɤɢɯ ɚɜɬɨɥɸɛɢɬɟɥɟɣ ɜɥɚɞɟɥɶɰɵ ɚɜɬɨɩɪɟɞɩɪɢɹɬɢɣ Ʉɚɤ ɡɚɪɟɤɨɦɟɧɞɨɜɚɥɚ ɫɟɛɹ ɧɨɜɢɧɤɚ ɢ ɱɬɨ ɝɨɜɨɪɹɬ ɨɛ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚɯ ɚɜɬɨɜɥɚɞɟɥɶɰɵ" ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɦɚɝɧɢɬɧɨɣ ɨɛɪɚɛɨɬɤɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ©0D[6DYHUª ɢ ©)XHO0D[ª Ɋɨɞɨɧɚɱɚɥɶɧɢɤɨɦ ɷɬɨɝɨ ɧɚɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɫɱɢɬɚɟɬɫɹ ɚɦɟɪɢɤɚɧɫɤɢɣ ɮɢɡɢɤ ɢ Ɋɨɛɟɪɬ Ʉɟɣɧ ɞ ɪ ɮɢɡ ɧɚɭɤ ɚɜɬɨɪ ɛɨɥɟɟ ɩɚɬɟɧɬɨɜ ɋɒȺ ɜɤɥɸɱɚɹ ©ɥɟɝɟɧɞɚɪ ɧɵɣª ɩɟɣɞɠɟɪ ɫɨɜɟɬɧɢɤ 1$6$ ȼ ɱɟɦ ɩɪɢɧɰɢɩ ɪɚɛɨɬɵ ɷɬɨɝɨ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ" ȼ ɥɸɛɨɦ ɬɨɩɥɢɜɟ ɮɨɪɦɢɪɭɸɬɫɹ ɦɨɥɟɤɭɥɹɪɧɵɟ ɝɪɭɩɩɵ ɭɝɥɟɜɨ ɞɨɪɨɞɧɵɟ ɰɟɩɢ ɤɥɚɫɬɟɪɵ Ɍɚɤɢɟ ©ɫɝɭɫɬɤɢª ɧɟ ɦɨɝɭɬ ɫɝɨɪɟɬɶ ɩɨɥɧɨɫɬɶɸ ɩɨɫɤɨɥɶɤɭ ɜ ɦɨɦɟɧɬ ɜɨɫɩɥɚɦɟɧɟɧɢɹ ɱɚɫɬɶ ɢɯ ɧɚɯɨɞɢɬɫɹ ɜ ɧɟɞɨɫɹ ɝɚɟɦɨɣ ɞɥɹ ɤɢɫɥɨɪɨɞɚ ɡɨɧɟ ɇɨ ɩɪɢ ɩɪɨɯɨɠɞɟɧɢɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ɱɟɪɟɡ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɡɚ ɫɱɟɬ ɷɮ ɮɟɤɬɚ ɦɚɝɧɢɬɧɨɝɨ ɪɟɡɨɧɚɧɫɚ ɝɟɧɟɪɢɪɭɟɦɨɝɨ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨɦ ɩɪɨɢɫɯɨɞɢɬ ɪɚɫɳɟɩɥɟɧɢɟ ɤɥɚ ɫɬɟɪɨɜ ɭɝɥɟɜɨɞɨɪɨɞɧɵɯ ɰɟɩɟɣ ɧɚ ɛɨɥɟɟ ɦɟɥɤɢɟ ɫɨɫɬɚɜɥɹɸ ɳɢɟ ɗɬɨ ɩɨɡɜɨɥɹɟɬ ɤɢɫɥɨɪɨ ɞɭ ɩɪɨɧɢɤɚɬɶ ɤ ɤɚɠɞɨɣ ɦɨɥɟɤɭɥɟ ɬɨɩɥɢɜɚ ɱɬɨ ɫɩɨɫɨɛɫɬɜɭɟɬ ɛɨɥɟɟ ɩɨɥɧɨɦɭ ɫɝɨɪɚɧɢɸ ɫɦɟɫɢ ȼ ɪɟɡɭɥɶɬɚɬɟ ɭɦɟɧɶɲɚɟɬɫɹ ɪɚɫɯɨɞ ɬɨɩɥɢɜɚ ɢ ɭɜɟɥɢɱɢɜɚɟɬɫɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɫɨɫɬɨɢɬ ɢɡ ɞɜɭɯ ɩɨɥɨɜɢɧ ɫɨɟɞɢ ɧɟɧɧɵɯ ɦɟɠɞɭ ɫɨɛɨɣ ɧɟɣɥɨɧɨɜɵɦ ɯɨɦɭɬɨɦ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɤɨɦɩɚɤɬɧɨ ɢ ɚɜɬɨɧɨɦɧɨ ɧɟ ɬɪɟɛɭɟɬ ɷɥɟɤɬɪɨɩɢɬɚɧɢɹ ɍɫɬɚɧɚɜɥɢɜɚɟɬɫɹ ɧɚ ɲɥɚɧɝ ɩɨ ɞɚɱɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ɥɸɛɵɯ ɬɢɩɨɜ ɞɜɢɝɚɬɟɥɟɣ ɧɟ ɬɪɟ ɛɭɟɬɫɹ ɜɪɟɡɤɢ ɜ ɲɥɚɧɝ Ɇɧɨɝɨɱɢɫɥɟɧɧɵɟ ɬɟɫɬɵ ɩɨɞɬɜɟɪɞɢɥɢ ɱɬɨ ɩɪɢɦɟɧɟɧɢɟ ɧɚɲɢɯ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ

ɩɨɡɜɨɥɹɟɬ ɷɤɨɧɨɦɢɬɶ ɬɨɩɥɢɜɚ Ɍɚɤɠɟ ɩɨɫɥɟ ɭɫɬɚɧɨɜɤɢ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ ɭɜɟɥɢɱɢɜɚɟɬɫɹ ɦɨɳ ɧɨɫɬɶ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɢɡɦɟɧɹɟɬɫɹ ɞɢɧɚɦɢɤɚ ɞɜɢɠɟ ɧɢɹ ɦɚɲɢɧɚ ɫɬɚɧɨɜɢɬɫɹ ɩɨɠɢɜɟɣ ɢ ɩɨɥɟɝɱɟ ɧɚɛɢɪɚɟɬ ɨɛɨɪɨɬɵ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɷɮɮɟɤɬɢɜɧɨ ɧɚ ɜɫɟɯ ɜɢɞɚɯ ɬɨɩɥɢɜɚ ɢ ɧɚ ɥɸɛɵɯ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɹɯ Ɂɚ ɫɱɟɬ ɭɦɟɧɶɲɟɧɢɹ ɪɚɫɯɨɞɚ ɬɨɩɥɢɜɚ ɫɬɨɢ ɦɨɫɬɶ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ ©0$;VDYHUª ɢ ©)XHO0D[ª ɨɤɭ ɩɚɟɬɫɹ ɡɚ ɧɟɫɤɨɥɶɤɨ ɦɟɫɹɰɟɜ Ɂɚɬɟɦ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɧɚɱɢɧɚɟɬ ɛɟɪɟɱɶ ȼɚɲɢ ɞɟɧɶɝɢ ɉɨɫɥɟ ɭɫɬɚɧɨɜɤɢ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ ɦɧɨɝɢɟ ɜɨɞɢɬɟɥɢ ɩɟɪɟ ɯɨɞɹɬ ɧɚ ɛɟɧɡɢɧ ɫ ɨɤɬɚɧɨɜɵɦ ɱɢɫ ɥɨɦ ɧɢɠɟ ɫ ɧɚ ɫ ɧɚ ɷɤɨɧɨɦɹ ɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɟ ɞɟɧɶɝɢ Ɉɮɢɰɢɚɥɶɧɵɣ Ⱦɢɥɟɪ ©0D[6DYHUª ©)XHO0D[ª ɩɚɬɟɧɬɵ ɋɒȺ ʋʋ

ɜɵɞɚɧɧɵɟ ɤɨɪɩɨɪɚɰɢɢ ©*HQHUDO 0RWRUª ɩɨɦɨɠɟɬ ɩɨɞɨɛɪɚɬɶ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɞɥɹ ɜɚ ɲɟɝɨ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɹ ɜ ɡɚɜɢɫɢɦɨɫɬɢ ɨɬ ɦɚɪɤɢ ɦɚ ɲɢɧɵ ɢ ɨɛɴɺɦɚ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɍɫɬɚɧɨɜɢɬɶ ɭɫɬɪɨɣ ɫɬɜɚ ɧɚ ȼɚɲ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɶ ɦɨɝɭɬ ɫɩɟɰɢɚɥɢɫɬɵ ɜ ɧɚɲɟɦ ɫɟɪɜɢɫɟ ɢɥɢ ȼɵ ɫɚɦɢ ɩɨɞɪɨɛɧɚɹ ɢɧɫɬɪɭɤɰɢɹ ɩɪɢɥɚɝɚɟɬɫɹ ɉɨɞɪɨɛɧɨ ɧɚ ɫɚɣɬɟ ZZZ 0$;VDYHU UX ȼɵ ɦɨɠɟɬɟ ɬɟɫɬɢɪɨɜɚɬɶ ©0$;VDYHUª ©)XHO0D[ª ɜ ɬɟɱɟɧɢɟ ɞɧɟɣ ɢ ɫɚɦɢ ɛɟɡ ɜɫɹɤɨɝɨ ɪɢɫɤɚ ɭɛɟ ɞɢɬɶɫɹ ɜ ɷɮɮɟɤɬɢɜɧɨɫɬɢ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ

Ⱥɥɟɤɫɚɧɞɪɚ ɜɥɚɞɟɥɢɰɚ 3UDGR ɥ ə ɟɡɠɭ ɦɧɨɝɨ ɢ ɩɨ ɦɟɠɝɨɪɨɞɭ ɜ ɬɨɦ ɱɢɫɥɟ ɉɨɫɬɚɜɢɥɚ ɦɚɝɧɢɬɵ ɦɟɫɹɰ ɧɚɡɚɞ ɡɚɫɬɚɜɢɥ ɤɪɢɡɢɫ Ɋɚɫɯɨɞ ɩɨ ɝɨɪɨɞɭ ɛɵɥ ɥ ɉɨ ɬɪɚɫɫɟ ɥ Ɋɟɡɭɥɶɬɚɬ ɨɳɭɬɢɥɚ ɧɚ ɫɜɨɟɦ ɤɚɪɦɚɧɟ ɉɨ ɝɨɪɨɞɭ ɫɬɚɥɨ ɧɟ ɛɨɥɶɲɟ ɥɢɬɪɨɜ ɧɚ ɬɪɚɫɫɟ Ɇɭɠ ɝɨɜɨɪɢɬ ɱɬɨ ɞɜɢɝɚɬɟɥɶ ɫɬɚɥ ɪɚɛɨɬɚɬɶ ɬɢɲɟ ɪɨɜɧɟɟ ȼɚɫɢɥɢɣ Ɇɢɤɪɨɚɜɬɨɛɭɫ 9RONVZDJHQ ɥ ɬɭɪɛɨ ɞɢɡɟɥɶ Ɂɚɧɢɦɚɸɫɶ ɚɜɬɨɩɟɪɟɜɨɡɤɚɦɢ ɧɚɟɡɞɢɥ ɬɵɫ ɤɦ ɋ ɦɚɝɧɢɬɚɦɢ ɤɚɬɚɸɫɶ ɦɟɫɹɰɚ ɭɠɟ ɪɟɡɭɥɶɬɚɬ ɡɚɦɟɬɟɧ Ɇɚɲɢɧɚ ɫɬɚɥɚ ɠɢɜɚɹ ɬɹɝɚ ɩɨɹɜɢɥɚɫɶ ɩɨɜɵɫɢɥɚɫɶ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɧɟɬ ɱɟɪɧɨɝɨ ɞɵɦɚ ɇɚ ɦɨɸ ɦɚɲɢɧɭ ɩɨɫɬɚɜɢɥ ɲɬ )XHO0D[ ɗɤɨɧɨɦɢɹ ɬɨɩɥɢɜɚ ɥɢɬɪɚ ɧɚ ɤɦ Ȼɵɥɨ ɥɢɬɪɨɜ ɫɟɣɱɚɫ ɜ ɭɤɥɚɞɵɜɚɸɫɶ Ɋɚɧɶɲɟ ɩɨɥɶɡɨɜɚɥɫɹ ɩɪɢɫɚɞɤɚɦɢ ɧɨ ɢɯ ɧɭɠɧɨ ɩɨɤɭɩɚɬɶ ɜɫɟ ɜɪɟɦɹ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɩɨɫɬɚɜɢɥ ɨɞɢɧ ɪɚɡ ɢ ɜɫɟ Ɉɱɟɧɶ ɞɨɜɨɥɟɧ Ʉɨɧɫɬɚɧɬɢɧ 7R\RWD 0DUN ,, ɬɭɪɛɨ ɥ ə ɢ ɧɟ ɫɨɦɧɟɜɚɥɫɹ ɭɫɬɚɧɚɜɥɢɜɚɬɶ ɢɥɢ ɧɟɬ Ʌɸɛɥɸ ɛɵɫɬɪɭɸ ɟɡɞɭ ɫɤɨɪɨɫɬɶ ɉɪɢ ɭɫɬɚɧɨɜɤɟ ɨɠɢɞɚɥ ɷɤɨɧɨɦɢɢ ɢ ɭɥɭɱɲɟɧɢɹ ɪɚɛɨɬɵ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɉɨɫɬɚɜɢɥ ɩɨɩɪɨɛɨɜɚɥ ɉɨɱɭɜɫɬɜɨɜɚɥ ɱɬɨ ɦɨɬɨɪ ɫɬɚɥ ɪɚɛɨɬɚɬɶ ɧɚ ɦɧɨɝɨ ɦɹɝɱɟ Ɇɚɲɢɧɚ ɫ ɜɧɭɬɪɟɧɧɟɝɨ ɪɵɧɤɚ əɩɨɧɢɢ ɬɚɦ ɞɪɭɝɨɟ ɤɚɱɟɫɬɜɨ ɛɟɧɡɢɧɚ ɉɨɫɥɟ ɭɫɬɚɧɨɜɤɢ ɦɚɝɧɢɬɨɜ ɞɜɢɝɚɬɟɥɶ ɫɬɚɥ ɥɭɱɲɟ ɪɚɛɨɬɚɬɶ ɢ ɦɟɧɶɲɟ ɤɭɲɚɬɶ Ɋɚɫɯɨɞ ɛɨɥɶɲɨɣ ɩɨɬɨɦɭ ɱɬɨ ɞɜɢɝɚɬɟɥɶ ɬɭɪɛɨ ɞɨ ɦɚɝɧɢɬɨɜ ɛɵɥ ɜ ɪɚɣɨɧɟ ɥ ɫɟɣɱɚɫ ± ɥ

ɂɝɨɪɶ /DQG &UXLVHU ɞɢɡɟɥɶ ɰɢɥ ɝ ɜ ɉɪɨɛɟɝ ɭ ɦɚɲɢɧɵ ɬɵɫ ɤɦ ɯɨɪɨɲɨ ɩɨɞɟɪɠɚɧɧɚɹ ə ɨɬɧɨɲɭɫɶ ɤ ɥɸɞɹɦ ɧɢ ɜɨ ɱɬɨ ɧɟ ɜɟɪɭɸɳɢɦ ɇɚ ɜɵɫɬɚɜɤɟ ɩɨɡɧɚɤɨɦɢɥɫɹ ɫ ɩɪɟɞɫɬɚɜɢɬɟɥɟɦ )XHO0D[ ɍɡɧɚɜ ɱɬɨ ɟɫɬɶ ɬɟɫɬɨɜɵɣ ɩɟɪɢɨɞ ɞɧɟɣ ɪɟɲɢɥ ɢɫɩɵɬɚɬɶ ɧɚ ɫɟɛɟ Ɋɚɛɨɬɚ ɦɨɬɨɪɚ ɫɬɚɥɚ ɪɨɜɧɟɟ ɉɪɢ ɦɨɺɦ ɫɬɢɥɟ ɟɡɞɵ ɪɚɫɯɨɞ ɛɵɥ ɥ ɫɬɚɥ Ɍɟ ɩɨɞɴɺɦɵ ɤɨɬɨɪɵɟ ɛɪɚɥ ɧɚ ɣ ɫɤɨɪɨɫɬɢ ɫɟɣɱɚɫ ɜɵɯɨɠɭ ɧɚ ɣ Ɇɨɬɨɪ ɪɚɛɨɬɚɟɬ ɪɟɡɜɟɟ ɦɧɟ ɧɟ ɬɚɤ ɜɚɠɧɚ ɷɤɨɧɨɦɢɹ ɩɪɢɹɬɧɨ ɱɬɨ ɦɚɲɢɧɚ ɪɚɛɨɬɚɟɬ ɥɭɱɲɟ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɧɟ ɞɨɪɨɝɢɟ ɧɨ ɢ ɧɟ ɞɟɲɟɜɵɟ ɧɨ ɤɨɝɞɚ ɞɟɥɚɟɲɶ ɞɥɹ ɦɚɲɢɧɵ ɷɬɨ ɨɩɪɚɜɞɵɜɚɟɬɫɹ ɇɟ ɨɠɢɞɚɥ ɇɢɤɨɥɚɣ ɜɥɚɞɟɥɟɰ ɚɜɬɨɛɭɫɚ ȼ ɨɫɧɨɜɧɨɦ ɟɡɠɭ ɩɨ ɦɟɠɝɨɪɨɞɭ ɪɚɫɯɨɞ ɛɵɥ ɨɤɨɥɨ ɥ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ± ɥ ɫ ɇɚ ɞɚɧɧɵɣ ɦɨɦɟɧɬ ɦɚɲɢɧɚ ɩɪɨɲɥɚ ɫ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚɦɢ ± ɤɦ Ɋɚɫɯɨɞ ɥ ɜɩɢɫɵɜɚɸɫɶ ɜɫɟɝɞɚ ɞɚɠɟ ɧɟ ɞɭɦɚɥ Ɋɚɫɫɱɢɬɵɜɚɥ ɧɚ ± ɍɜɟɥɢɱɟɧɢɟ ɦɨɳɧɨɫɬɢ ɩɨɱɭɜɫɬɜɨɜɚɥ ɦɨɦɟɧɬɚɥɶɧɨ Ɇɧɨɝɨ ɪɚɡ ɩɪɨɜɨɞɢɥ ɷɤɫɩɟɪɢɦɟɧɬ ɋɧɢɦɚɥ ɭɫɬɚɧɚɜɥɢɜɚɥ ɫɧɨɜɚ ɤɚɠɞɵɣ ɪɟɣɫ ɩɨɞɴɺɦɵ ɡɚɩɢɫɵɜɚɥ ɞɥɹ ɫɟɛɹ ɋɨɦɧɟɧɢɹ ɛɵɥɢ ɧɨ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɪɚɛɨɬɚɸɬ ɇɚ ɦɨɣ ɚɜɬɨɛɭɫ ɭɫɬɚɧɨɜɢɥɢ ɲɬ ɱɬɨ ɧɟ ɬɚɤ ɭɠ ɢ ɞɟɲɟɜɨ ɨɧɢ ɫɟɛɹ ɭɠɟ ɨɩɪɚɜɞɚɥɢ Ʌɸɞɦɢɥɚ ɍ ɦɟɧɹ ɦɚɥɟɧɶɤɚɹ ɦɚɲɢɧɤɚ ɧɨ ɢ ɧɚ ɧɟɣ ɡɚɦɟɬɧɚ ɷɤɨɧɨɦɢɹ ɇɚ ɤɚɠɞɵɟ ɥɢɬɪɨɜ ± ɥɢɬɪ ɷɤɨɧɨɦɢɢ ɧɚ ɬɪɚɫɫɟ ɛɨɥɶɲɟ Ɇɚɲɢɧɚ ɩɨɬɪɟɛɥɹɥɚ ɣ ɛɟɧɡɢɧ ɦɵ ɩɟɪɟɲɥɢ ɧɚ ɣ

По вопросам приобретения и установки обращайтесь к ДИЛЕРУ: (343)219-90-64 ; +7-904 982 4229; Представитель в Н-Тагиле - (3435) 42-40-44; +7-902-260-81-08

Требуются представители из регионов!

41 (361) • 29 октября 2011 года

АВТОМИР

3

4

право руля

ИНОГДА СУДЕБНЫЕ РЕШЕНИЯ БЫВАЮТ ДОВОЛЬНО СТРАННЫМИ В довершение цикла статей по дорожно-транспортным происшествиям хочу привести несколько описаний реальных практических дел по возмещению ущерба, причиненного в результате ДТП. Данные описания не только более полно раскрывают алгоритм действий водителя в подобной ситуации, но и могут помочь составить представление о том, насколько неоднозначны у нас принимаемые судебные решения, насколько необоснованными и предвзятыми они порой бывают. Мы уже рассмотрели несколько судебных решений, когда вина водителя в ДТП устанавливалась в судебном заседании с помощью показаний очевидцев происшествия и посредством проведения судебных экспертиз. Для определения вины решающим фактором был сигнал светофора, при котором водитель, едущий прямо, выехал на перекресток. Если водитель выехал на красный сигнал, то виноват он, в противном случае – поворачивающий. Но не всё так просто, - суд не всегда принимает во внимание как мнение эксперта, так и требования ПДД. Сегодня рассмотрим именно такой случай. Дело N 4.

Рубрику ведет представитель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов

Ранним сентябрьским утром водитель Р-ова Н.В. ехала на работу на автомобиле Шкода по улице Токарей в направлении улицы Бебеля со скоростью 55 км в час. При подъезде Георгий Бадьин (Wilych) к перекрестку с улицей Ключевской Р-ова увидела, как замигал зеленый сигнал светофора и машины справа и слева стали притормаживать. Решив, что зеленый (даже мигающий) это не запрещающий сигнал светофора, и остановиться до стойки светофора она не успеет, Р-ова продолжила движение и, выехав на перекресток, обнаружила там автомобиль Калина, желающий завершить левый поворот. Р-ова предприняла экстренное торможение и попыталась объехать Калину справа, но… столкновения избежать не удалось и после удара Шкоду вынесло на бордюр, где она и окончательно остановилась, столкнувшись с деревом. В ГИБДД водитель Калины утверждал, что завершал левый поворот после того, как уже загорелся красный сигнал светофора. У водителя Шкоды было два очевидца, один из которых ехал чуть сзади справа неё и видел как Шкода выехала на перекресток на зеленый мигающий сигнал светофора. Второй очевидец ехал за Калиной и видел, как она завершала свой маневр на желтый сигнал. Со стороны Калины тоже был очевидец, который ехал немного впереди слева Шкоды и утверждал, что остановился на перекрестке на красный сигнал светофора и после этого Шкода выехала на перекресток и въехала в Калину. Из-за противоречивости показаний в ГИБДД не смогли достоверно обнаружить нарушений Правил дорожного движения ни в отношении никого из водителей, отправив их разбираться в суд. Прежде чем идти в суд, водитель Шкоды обратился к эксперту, попросил его на основании имеющихся материалов дела (схемы ДТП, показаний очевидцев) определить имел ли он возможность остановиться на перекрестке с соблюдением Правил дорожного движения или должен был продолжать двигаться через перекресток, даже если ему загорелся желтый. В соответствии с пунктом 6.13 ПДД РФ водитель при включении запрещающего сигнала светофора должен остановиться перед стоп-линией, а при её отсутствии на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам, т.е. фактически перед местом выхода пешеходов на проезжую часть.Эксперт показал, что в самом неблагоприятном для водителя Шкоды случае при включении желтого сигнала светофора при скорости 55 км в час он находился на расстоянии 26,1 м от места выхода пешеходов на проезжую часть. Остановочный путь автомобиля Шкода при этой скорости при экстренном торможении составляет 30,5 м. Таким образом, в условиях данного происшествия водитель автомобиля Шкода в момент включения желтого сигнала светофора не располагал технической возможностью произвести остановку своего автомобиля (даже применяя экстренное торможение), не доезжая до места выхода пешеходов на проезжую часть, по которой он двигался. Воодушевленный заключением эксперта и имея в наличии двух очевидцев водитель Шкоды оценил стоимость ремонта своего автомобиля и решил через суд взыскать эту сумму со страховой компании своего оппонента. Однако суд отказал в удовлетворении исковых требований. В обосновании своего решения суд указал следующее.

Н.В., нарушившей требования п.п.6.2 и 10.1 ПДД РФ, выехавшей на перекресток на запрещающий сигнал светофора, а также не выполнившей требования постоянного контроля над движением транспортного средства, т.к. после столкновения она проехала еще 29,5 метров, не справившись с управлением столкнулась с деревом, чем причинила себе ущерб. Суд полагает, что при выбранной Р-овой Н.В.скорости движения (с её слов 55 км в час) и внимательности водителя с учетом дорожных условий было вполне достаточно времени, чтобы без помех остановить транспортное средство перед пересекаемой проезжей частью, с учетом того, что другие транспортные средства в её направлении остановились на перекрестке. Несмотря на это водитель продолжила движение. Из схемы ДТП видно, что после столкновения на перекрестке Р-ова Н.В. пересекла перекресток, выехала на тротуар, при этом её тормозной след составляет 22,5 м, что указывает на то, что Р-овой Н.В. не соблюдены требования п.10.1 ПДД РФ (контроль над движением транспортного средства). Момент остановки транспортного средства перед пересекаемой проезжей частью зависит не от технической возможности произвести такую остановку автомобиля, в чем заблуждается водитель Р-ова Н.В., а от правильно выбранной водителей скорости движения. На основании вышеизложенного суд считает, что причинение вреда имущества водителя Р-овой Н.В. произошло по вине самого водителя Р-овой Н.В., нарушившей требования п.1.5, п.6.2, п.10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации. Именно действия водителя Р-овой Н.В. находились в причинной связи с наступившим вредом» Вот такое судебное решение. Несмотря на то, что эксперт указывает на невозможность остановки водителя Р-овой Н.В. перед перекрестком, суд считает, что это не так и водитель Р-ова Н.В. располагала технической возможностью для остановки. А затем следует совсем сногсшибающий вывод, - оказывается, момент остановки автомобиля зависит не от технической возможности, а от скорости этого автомобиля. А от чего же тогда зависит техническая возможность? Разве не от той же самой скорости? И ни слова не говорится о том, что водитель Р-ова Н.В. в худшем для неё случае въехала на перекресток на желтый сигнал светофора, а в лучшем – на зеленый мигающий. Оказывается, независимо от сигнала светофора следует выбирать такую скорость движения, чтобы в случае появления перед собой другого автомобиля, совершавшего левый поворот, иметь возможность для остановки. Так что иногда суд не считается ни с мнением экспертов, ни с требованиями ПДД и выносит весьма странные решения. Примеры конкретных дел по конкретным ДТП продолжим рассматривать в следующем номере. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@mail.ru, звоните 8-922-610-90-90

«В судебно заседании водитель Шкоды Р-ова Н.В. указала, что двигалась по ул.Токарей со стороны ул.Татищева в направление ул.Крауля по средней полосе со скоростью 55 км в час. Подъезжая к перекрестку за 2-3 метра до стойки светофора по её направлению светофор мигнул зеленым сигналом 1-2 раза, но она продолжила движение и когда пересекла светофорную стойку, то увидела автомобиль Калина на середине перекрестка. Чтобы избежать столкновения она постаралась объехать помеху справа, но столкновения избежать не удалось, её занесло в дерево. Считает, что ДТП произошло по вине водителя П-иной И.В., нарушившей требования п.13.4 ПДД РФ и при повороте налево не уступившей дорогу транспортному средству, двигающемуся прямо без изменения направления движения. Водитель автомобиля Калина П-ина И.В. пояснила, что она двигалась по ул.Токарей в сторону улицы Ключевская, въехала на перекресток на зеленый сигнал светофора и остановилась на перекрестке, пропуская транспортные средства, двигающиеся со встречного направления. Когда замигал зеленый, а затем переключился желтый сигнал, автомобили, двигающиеся со встречного направления по крайней левой и правой полосам, остановились, после чего она стала завершать маневр поворота налево. Когда она доехала до середины перекрестка, внезапно со средней полосы встречного направления выехал автомобиль Шкода, удар пришелся в переднюю дверь водителя. Считает, что ДТП произошло по вине водителей Р-овой

право руля

41 (361) • 29 октября 2011 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

Уральский школьник угнал трамвай и 40 минут возил пассажиров В городе Златоусте Челябинской области 15-летний подросток забрался в стоящий на кольце резервный трамвай и отправился на маршрут. Юный машинист не забывал про остановки, где забирал и высаживал пассажиров. Как сообщает «Независимая газета», поймать угонщика удалось лишь через 40 минут, переведя стрелку таким образом, что трамвай направился в депо. Водителя и кондуктора в вагоне не было, и несколько пассажиров проехались в угнанном трамвае. «Мальчика уже давно интересовали

ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ

трамваи, он даже изучил теоретический курс по управлению ими», — рассказал начальник штаба муниципального отдела полиции Златоуста Павел Павлов. По словам Павлова, нарушителем оказался обычный подросток из нормальной семьи, не состоявший на учете. Его проступок не повлек тяжких последствий, однако попадает под действие УК РФ, поэтому хулигана придется привлечь к ответственности. Но полицейские уверены, что 15летнему машинисту в силу юного возраста, отсутствия судимости и злого умысла вряд ли грозит тюремный срок.

Россиянам простят 18 млрд. транспортного налога Федеральная налоговая служба ведет подготовку к масштабной кампании по списанию долгов по налогам. Всего государство намерено «простить» россиянам 33 миллиарда рублей, из них 18 миллиардов – платежи по транспортному налогу. В ФНС подчеркивают, что речь не идет о налоговой амнистии, поскольку под списание попадут лишь те долги, которые налоговая служба не может взыскать, и те,

которые появились по ошибке. По тем делам, которые уже попали к судебным приставам, долги будут взысканы. Для старта компании необходим специальный закон, который будет принят в ближайшие два месяца. Запуск кампании намечен на март 2012 года. По данным ФНС, в России насчитывается около 36 миллионов людей, которые по ошибке оказались в «черном списке» ведомства, пишет «Росиийская газета».

41 (361) • 29 октября 2011 года

АВТОМИР

5

6

АВТОМИР

Наступил «день жестянщика»

В Екатеринбурге и области наблюдается всплеск дорожно-транспортных происшествий, связанных с гололедом. В пресс-службе ГИБДД по Свердловской области отмечают, что дорожные службы уже перешли на зимний график работы, дороги обрабатываются противо-

гололедными материалами, но количество аварий только возрастает. К счастью, в основном все заканчивается небольшими вмятинами на машинах. «Причиной ДТП становится летняя резина на автомобилях, которую многие водители еще не успели «переобуть» на зимнюю. Многие водители еще не успели или даже забыли сменить стиль вождения. Ведь на зимней дороге недопустимы резкие перестроения, экстренное торможение и требуется обязательное соблюдение дистанций и боковых интервалов до других транспортных средств», — напоминают автоинспекторы. Управление попросило автомобилистов быть внимательнее и осторожнее на дорогах, не совершать резких маневров, снизить скорость и соблюдать дистанцию. Ну, и главное напутствие — сменить летнюю резину на зимнюю.

К вниманию автовладельцев, страховых компаний и предприятий автосервиса!

Тысячи дорожно-транспортных происшествий происходят на наших автодорогах каждый день. Расследование каждой аварии представляет собой последовательность сложных и точно отрегулированных процедур для автовладельцев, страховых компаний, экспертов, автосервисов и всех лиц, задействованных в этом процессе, начиная с подачи искового заявления и заканчивая постановлением о компенсации ущерба. Сложные технологические процессы требуют надежных, профессиональных партнеров.

5 причин обратиться именно к ним! Первая: Они обладают необходимыми знаниями, знают все стороны «АЙСБЕРГА» проведения независимой технической экспертизы транспортных средств и условий влияющих на возмещение убытков по страховым событиям. Вторая: Экспертиза транспортных средств проводится в соответствии с ФЗ РФ «О безопасности дорожного дви-

АВТОМИР

жения», «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», Пост. Прав. РФ от 24 апреля 2003 г. № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортного средства» и Пост. Прав. РФ от 24 мая 2010 г. N 361 «Об утверждении Правил установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств», приказа МИНТРАНСА от 25 января 2011 г. N 20 «Об утверждения номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств» Третья: Они востребованы в первую очередь теми, кто уже побывал в страховой компании, не говоря уже о тех, кому предстоит там побывать. Четвертая: Подготовку экспертного заключения (технология, объем и стоимость ремонта транспортного средства) производят с использованием лицензионных программ: НАМИ СЕРВИС-2 и AUDACHARE (легковые автомобили, мотоциклы и грузовые). Пятая: Юридическое сопровождение (подготовка необходимых документов для суда, защита интересов автовладельцев в суде) в лице ОПЫТНОГО ЮРИСТА

КУЗОВ – ЛИЦО АВТОМОБИЛЯ Многие, купив машину, утверждают, что, мол, кузовной ремонт им не грозит, будут ездить аккуратно и машины на всю жизнь хватит. Верно, но правильно будет не согласиться с этим мнением, что бы вы не утверждали, всегда присутствует некоторые факторы риска, которые могут привести к восстановительным работам, связанным с осуществлением кузовного ремонта.

Дело в том, что ситуация на дорогах усложняется с каждым днем. Количество автомобилей неуклонно растет, повышается интенсивность движения, а вот качество дорог оставляет желать лучшего. Да и с парковками ситуация не краше, очень сложно отыскать в городе место для парковки автомобиля. Водителям, в буквальном смысле, приходится бороться за место для парковки. Водитель спешит занять освободившееся место на парковке, а во время спешки, сами понимаете, трудно справиться с управлением. Происходит столкновение с соседним автомобилем, наезды на бордюры и т.д. В результате, машина получает механические повреждения кузова. Степень повреждения может быть различной — от простой царапины до серьезной вмятин. И тут не остается ничего другого, как ремонт кузова авто. В недавнем прошлом, такие работы выполнялись в каком-нибудь гараже местным умельцем, и, как правило, дорого и не всегда качественно, но сегодня обилие автосервисов и новейшие технологии позволяют так восстановить ваш авто, что он будет отвечать всем требования качества и безопасности. Чтобы разобраться в этом, давайте рассмотрим поэтапно весь восстановительный процесс ремонта. На первом этапе нужно правильно оценить значимость ремонта и его объем. Все начинается с осмотра, где производится выявление дефектов того или иного элемента кузова с записью в дефектную ведомость. Отсюда будет уже видно, какому ремонту будет подлежать ваш автомобиль комплексному или локальному. Далее определяются сроки выполнения ремонта и составляется план мероприятий, который в дальнейшем и повлияет на весь срок полного выполнения задания.

Если автомобиль побывал в крупной аварии, то необходимо делать геометрию кузова, так как при ударе неминуемо происходит деформация кузова, что может привести к неправильной работе других узлов автомобиля. В некоторых случаях неминуема замена несущих конструкций кузова, что сопряжено с выполнением сварочных работ, но не стоит переживать — профессиональный подход и специальные новейшие технологии помогут решить любую поставленную задачу. После геометрии производят зачистку кузова от лакокрасочного покрытия и очагов коррозии, удаляют сколы и царапины — все это послужит для выявления скрытых трещин и неровностей. Некоторые элементы подвергаются демонтажу, если в процессе выявляется, что они нуждаются в более тщательном восстановлении или замене. Ремонт пластиковых частей (бамперов и т.п.) автомобиля необходим при поломке бампера или кронштейнов фар головной оптики. В этом случае производится ремонт этих пластиковых запчастей, после чего производится их покраска. Технология покраски пластиковых запчастей кузова подразумевает обязательное применение новейших технологий (соблюдение температурного режима и фильтрации воздуха в покрасочной камере). Такого рода работы могут исключить замену дорогих кузовных запчастей. Стоит заметить, что возможность проведения указанных работ и их целесообразность может проанализировать только высококвалифицированный специалист. Когда весь кузов будет выправлен, зачищен и подогнан, выполняется выравнивание всей поверхности кузова шпатлевкой, затем наносится грунт для предстоящей покраски. Кузов тщательно обезжиривают и удаляют пыль, после чего в специальной покрасочной камере производят покраску кузова автомобиля и затем его покрывают несколькими слоями лака. Чтобы краска и лак окрепли, кузов подвергают сушке в течение 5-7 дней. После всей проделанной работы ваш, как новый автомобиль, еще не раз порадует вас.

41 (361) • 29 октября 2011 года

АВТОМИР

Ох, уж этот «каблучок»! Как утверждают аналитики, в последнее время в сегменте легкого коммерческого автотранспорта начался настоящий «каблучный» бум. Люди все чаще выбирают не достаточно дорогие минивэны, а отдают свое предпочтение более скромным (по крайней мере, по цене)«каблучкам». Помните наш родной Ижевский «каблучок»? И чего только в нем не перевозили! И бегал этот трудяжка по городским и сельским дорогам, причем, абсолютно безотказно. Кто бы мог подумать, что любовь к «каблучкам» до сих пор осталась жива в сердцах автолюбителей! А чем, собственно говоря, «каблучки» уступают минивэнам? По внутренней трансформации кузова многим минивэнам до них ох, как далеко, ну а уж по объему салона и того более. Высокий кузов «каблучка» позволяет перевозить достаточно солидный объем груза. Что касается пассажиров, то в салоне такого, с виду, небольшого автомобильчика, с комфортом размещается пять человек. Если российские автолюбители пока еще не «распробовали» Renault Kangoo, то это лишь дело времени. Осложняет ситуацию то, что Kangoo предыдущего поколения, мягко говоря, были не совсем удачными. Но большинство ошибок были учтены, и сейчас это авто с милой и улыбчивой «мордочкой» стало намного удобнее в управлении, чем его предшественник. А если вы еще и решите установить дневные ходовые огни, то это авто будет выглядеть еще очаровательнее. Но, начнем с салона. Если в предыдущей версии он был тесноват, то сейчас салон стал просторнее и комфортабельнее. Единственный его недостаток – жуткий серый цвет. Не нравится серый – получите не менее жуткий черный. Но это не долж-

но тревожить настоящего автолюбителя. Просто делаем обшивку салона своими руками. Ну, про внутреннее содержание говорить не стоит, оно мало изменилось по сравнению с предыдущим вариантом Kangoo. Единственное что неприятно отличает новую модель, так это глючная коробка передач. Зато, что касается подвески – здесь Kangoo равных нет! Ухабы? Колдобины? А где вы их заметили? У Kangoo настолько плавный ход, что любой проселок кажется хорошим асфальтом. Обновленное семейство Kangoo — это совершенно новая цветовая гамма, новые типы отделки, а также новые пакеты комплектации (Famille, Enfants, Electrique и Easy). Линейка двигателей, соответствующих стандарту Euro 4, остается самой обширной в сегменте минифургонов и включает две бензиновые версии (1.2 16v 75 л.с. и 1.6 16v 95 л.с.) и три дизельные ( 1.5 dCi 60, 70 и 85 л.с.).Также предлагаются двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе (1.2 GPL) и природном газе (1.6 16v GNV). Получив «4 звезды» на тестах Euro NCAP, Kangoo оказался на высшем уровне в своей категории с точки зрения пассивной безопасности. Помимо обновленной решетки радиатора и повторителей в стиле «кристалл», которые присутствуют на всех предложенных версиях, Kangoo Generation 2006 отличается заметным повышением класса. По материалам www.autonews.ru

В ГИБДД подведены предварительные итоги по угонам автомобилей в 2011 году Сотрудники ГИБДД подсчитали, что за 9 месяцев 2011 года в Екатеринбурге угнали 779 транспортных средств. Количество угонов выросло на 3,4 %. Чаще всего похитители охотятся за автомобилями выпуска 2000- 2011 годов (угнан 541 автомобиль). На втором месте по количеству угонов машины 1990–1999 годов (168 автомобилей). На третьем месте автомобили с годом выпуска до 1990 (79 случаев угона). В списке предпочтений у похитителей почти вся линейка автомобилей ВАЗ. Из иномарок похищают чаще всего Toyota Corolla, Toyota Rav 4,Mazda 3 и Mitsubishi Lancer. Наиболее криминальными в Екатеринбурге являются Орджоникидзевский, Чкаловский и Верх-Исетский районы. «Основное количество похищаемых ав-

томобилей на территории города не застрахованы и не оборудованы сигнализацией», — говорят в пресс-службе городской ГИБДД. Стражи порядка советуют сразу после покупки оборудовать автомашину охранной сигнализацией и системой GPS(GSM) мониторинга, позволяющей отслеживать передвижение автомобиля. Поможет также страховка на случай угона и маркировка, так как продать промаркированный автомобиль или запчасти с него практически невозможно. по материалам интернет-портала E1.RU

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

41 (361) • 29 октября 2011 года

7

АВТОМИР

8

Запчасти, автомагазины

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

для всех

Стартеры и генераторы

Запчасти, автомагазины

41 (361) • 29 октября 2011 года

АВТОСЕРВИСЫ

Среднеуральск, Орджоникидзевский, Ж/Д, ВИЗ

ВТЧМ, Кировский, ВИЗ, Ленинский

Газобалонное оборудование

41 (361) • 29 октября 2011 года

АВТОСЕРВИСЫ

9

10

ТОПЛИВО Приведем несколько примеров речевок-победителей: Залив «Качество ЛУКОЙЛа», Ты ресурс движка утроил!!! Позабыть чтоб проблемы начисто, Заправляй в бак ЛУКОЙЛа качество! (Виталий Шевнин)

Куда бы мы ни ехали, всегда берем с собой Отличное качество на АЗС «ЛУКОЙЛ» (Наталья Ежова)

Любишь машину, всегда за рулем Удобно кататься и ночью, и днем, Качество, скорость, надежность, цена – От этих вопросов болит голова, И думаешь только, где только найти Бензин, что машины достоин, Лучшее топливо, как ни крути, Живет на заправке «ЛУКОЙЛ» (Елена Салова)

Заправь «ЛУКОЙЛ» – почувствуй разницу, С «ЛУКОЙЛОМ» мчишься – с другими тащишься. (Евгений Антропов)

Приз цвета надежды 8 октября 2011 года в автосалоне «УралФрансАвто» перевязанный золотой лентой Peugeot 308 ждал своего хозяина. «Кто из них?» – волновался автомобиль, окидывая фарами двадцать потенциальных счастливчиков. Те, в свою очередь, не сводили глаз с белоснежного красавца, в каждой детали которого чувствовался характер. На самом деле, на авто цвета надежды, кстати, самого популярного в сезоне 2010–2011 года, претендовали не 20 человек, а много больше. Только речевок на тему «ЗАПРАВЬ КАЧЕСТВО!», а их наличие являлось непременным условием акции с одноименным названием, проводимой на АЗС ООО «ЛУКОЙЛПермнефтепродукт» в содружестве с ЗАО «УралФрансАвто», компанией VISA и другими, в Свердловской области, было сдано в сотни раз больше. Принять участие в Акции «ЗАПРАВЬ КАЧЕСТВО!» мог любой желающий автомобилист, заправивший в период акции, с 20 июня по 12 сентября, 15 раз по 30 литров топлива и получивший карту участника. Так же, необходимо было сохранить кассовые чеки и получить у оператора стикер. Набрав 15 стикеров, следовало вклеить их в карту участника, прикрепить к ней 15 кассовых чеков, подтверждающих покупку топлива на АЗС «ЛУКОЙЛ» в период акции, придумать речевку, слоган, девиз или кричалку на заданную тему и до 12 сентября 2011 года включительно сдать карту оператору автозаправочной станции. Таким образом, любой автомобилист, сдавший заполненную карту участника с выполненным «творческим» заданием на тему «ЗАПРАВЬ КАЧЕСТВО!» смог стать претендентам на получение призов акции. В итоге жители области предоставили организаторам акции около 3,5 тысяч заполненных Карт участника. В каждой карте минимум по одной речевке, а то и по пять и больше. Конкурсная комиссия прочитала абсолютно

все творческие шедевры. Народная фантазия превзошла все ожидания. Из огромного количества весьма талантливых, позитивных «произведений» конкурсная комиссия с огромным трудом отобрало 20 самых достойных.

– Главным критерием, которого мы придерживались при определении победителей акции, было присутствие в речевках драйва, электроэнергии, радости, легкости, оптимизма, – рассказывает Наталья Мосягина, начальник отдела маркетинга ООО «ЛУКОЙЛПермнефтепродукт». – Кроме того, приветствовалась заправка с помощью банковской карты VISA, потому что такие карты есть почти у всех, а доля тех, кто реально ими расплачивается, крайне низкая. Возможно, люди опасаются, что при оплате картой автомобильного топлива с них снимут лишние деньги, но у нас с этим очень строго, во всяком случае, никаких инцидентов в данной связи не возникало. Для победы в акции даже не обязательно было упоминать название компании-организатора, ведь,по мнению жюри,«заправить качество» – это не значит заправить именно ЛУКОЙЛ. Хотя, к чести ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт», таких речевок были считанные единицы, поскольку, в отличие от конкурентов, компания обеспечивает тотальный контроль качества предлагаемого ими топлива от завода до АЗС и уже не первый год производит бензин стандарта Евро-4 и дизельное топливо стандарта Евро-5.

19 человек, включая авторов вышеприведенных произведений, получили в подарок специальные призы, в том числе предоплаченные

карты на 1000 литров автомобильного топлива «ЛУКОЙЛ», абонементы на посещение танцевального клуба Galla Dance, подарочные наборы от сети магазинов парфюмерии и косметики «Иль де Боте», сертификаты на обед на две персоны в сети кафе и ресторанов «Планета гостеприимства». Победителем акции «Заправь качество!» и обладателем главного приза – автомобиля «Peugeot 308», предоставленного ЗАО «УралФрансАвто», – стал Виталий Шевнин, авиадиспетчер аэропорта «Кольцово». Несколько лет подряд он пытался принять участие в акции от «ЛУКОЙЛА», но никак не мог набрать нужное количество стикеров. В этом году благодаря поездкам в сад и на рыбалку расход бензина резко увеличился, и шансы на победу стали реальностью. Свои речевки Виталий Юрьевич сочинил по пути на работу, но на автомобиль не особо рассчитывал.

– Быть одним из двадцати – это уже почетно, но получить в качестве приза автомобиль – просто верх мечтаний», – ликовал обладатель главного приза, кстати, двадцатого, по счету. Данная цифра не случайна: в 2011 году компания «ЛУКОЙЛ» отмечает 20 лет трудовой деятельности, и поэтому ценные призы акции могли выиграть 20 автомобилистов. В 2012 году традиционная ежегодная акция от «ЛУКОЙЛА» состоится также в летний период (на территории Свердловской области). Примерно в это же время подобные мероприятия пройдут в Пермской и Кировской областях.

Уважаемый водитель, Профи ты или любитель, Будь за двигатель спокоен, Заправь качество «ЛУКОЙЛА» (Дмитрий Ильинский)

Заправь качество, водитель, И ты будешь победитель. (Сергей Жуков)

Заправил ЭКТО – спас экологию, Заправил ЭКТО – продлил жизнь мотора, Заправил ЭКТО – стал первым. (Андрей Петров)

Решил однажды жизнь свою поменять, В акции от «ЛУКОЙЛА» поучаствовать, Вдруг мне повезет, и я выиграю авто, Подарю жене, не будет ездить на метро. А вообще в такие игры я не играю, Но тут рискнул, потому что «ЛУКОЙЛУ» доверяю, А так я часто здесь бываю, Качество заправляю (Владимир Шапырин)

Машина с места рвет вперед Качество ЛУКОЙЛ нас не подведет! ЛУКОЙЛ-с тобой нам по пути Экто топливо заправь-природу береги! (Наталья Ежова)

Заправь ЛУКОЙЛ – Рассуждай логично: Надежно! Недорого! Экологично! (Елена Салова)

Потребители качества знают ЛУКОЙЛ не подведет (Денис Медведев)

Бензин как бензин только качественнее (Евгений Антропов)

Качество, сервис, цена – вот почему я выбираю ЛУКОЙЛ Я профессионал своего дела и доверяю только профессионалом – заправь качество (Вячеслав Леонтьев)

Выиграть Пежо – Мечта и ребячество У газелиста девиз один – «Заправь качество!» Залил хорошее топливо – душу успокоил. А где взять качественное? Да приезжай на ЛУКОЙЛ! Расход минимальный Затраты окупятся. А что Пежо? Так помечтай,А вдруг сбудется? (Сергей Шишляев)

Чтоб в порядке был движок, заправь качество дружок! Где ж найти бензин такой? Отправляйся на ЛУКОЙЛ! Заправь качество водитель и ты будешь победитель! Первый шаг к победе твой – заправь качество ЛУКОЙЛ! (Сергей Жуков)

Пользуюсь сам и советую всем – Заправил Лукол-лишился проблем! (Сергей Мукамаев)

ТОПЛИВО

41 (361) • 29 октября 2011 года

10

топливо

Единая накопительная карта ERGO~ для физических лиц действует при заправке за наличный расчет на всех АЗС «ERGO~» в Екатеринбурге и Свердловской области. Накопительная карта ERGO~ дает возможность каждому клиенту заправлять автомобиль со скидкой до 6%. Базовая скидка на дисконтной

Адреса АЗС ERGO~ принимающих к оплате дисконтные карты ERGO~ г. Екатеринбург * 1. ул. Малышева, 124 * 2. ул. Исследователей, 13 * 3. Южная часть развязки улиц Блюхера, Проезжая, Шефская * 4. ул. С.Ковалевской, 4 * 5. ул. Автомагистральная, 37 а * 6. ул. Черняховского, 66 а *

карте составляет 3% и является гарантированной. Скидка увеличивается в зависимости от количества потраченных денежных средств на приобретение топлива на АЗС ERGO~ в предыдущем месяце. Накопленная скидка предоставляется с 1-го числа календарного месяца.

Автоматические АЗС ERGO~ 7. ул. Сыромолотова, 18а 8. ул. Готвальда, 1 б 9. ул. Н. Васильева, 12а 10. ул. Волгоградская, 33 11. ул. Таватуйская, 2 б 12. ул. Уральская, 74 б 13. ул. Кислородная, 5а 14. ул. Бебеля, 132 б 15. ул. Московская, 225а 16. ул. Шварца, 2а 17. ул. Шефская, 105 б 18. ул. Ткачей, 7а 19. ул. Амундсена, 101, б 20. ул. Амундсена, 118 б 21. ул. Автомагистральная, 35 а

Предельные скидки по дисконтным картам ERGO~ физическим лицам при заправке за наличный расчет на АЗС ERGO~. Оборот за месяц До 1999 руб. С 2000 до 3999,99 руб. С 4000 до 5999,99 руб. С 6000 руб.

Скидка 3% 4% 5% 6%

Область: 22. Нижний Тагил пер. Кушвинская — Школьный * 23 г. Полевской ул. Коммунистическая 60 * 24. г. Полевской, ул. Магистраль 2 * 25. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (справа) * 26. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (слева) * 27. Свердловская область, с. Николо-Павловское, а/д Екатеринбуг Н. Тагил, на развилке трасс Серов — Н. Тагил * 28. г. Реж въезд со стороны Екатеринбурга

* Адреса АЗС, на которых можно приобрести дисконтную карту ERGO~

Телефон горячей линии: 8-800-555-0-167 (бесплатно для всех регионов РФ) +7 (343) 374-08-58 www.ergo66.ru топливо

41 (361) • 29 октября 2011 года

МАСЛА

11

Смело навстречу холодам

С похолоданиями все чаще вспоминается старая русская пословица «Готовь сани летом..!». Принимая ее во внимание, пора задуматься о подготовке автомобиля к осенне-зимнему сезону. Одни автовладельцы эту процедуру возлагают на сервисные станции, другие полагаются на свои собственные силы. Но как бы там ни было, и те и другие желают одного: безопасной и безпроблемной эксплуата ции автомобиля. В узлах и системах, где используются технические жидкости, обеспечить это может продукция известного финского производителя — Neste Oil. Моторные масла Двигатель, как известно, требует особой защиты при низких температурах. По утверждению специалистов, во время его холодного запуска происходит повышенный износ деталей, приравнивающийся к нескольким десяткам километров пробега автомобиля на прогретом двигателе. В этот момент необходимо, чтобы на поверхностях деталей была надежная масляная пленка, масло обладало высокими противоизносными и антизадирными свойствами, а также хорошей текучестью (было как можно жиже) для быстрого заполнения каналов/зазоров. В то же время оно не должно слишком разжижаться при выходе двигателя на оптимальный температурный режим, чтобы не быть вытесненным под нагрузкой, а также сохранять свои рабочие показатели на высоом уровне. Таким образом, моторное масло должно удовлетворять многим достаточно конфликтным требованиям, что достигается использованием высококачественной масляной основы и эффективных присадок. В смазочных материалах Neste Oil используются преимущественно собственные базовые масла, качество которых не подлежит сомнению. Компания Neste Oil является одним из немногочисленных производителей синтетической основы (полиальфаолефинов) и базовых масел синтетического типа, получаемых по технологии изомеризации водородом. Разработка продукции происходит в стенах собственной исследовательской лаборатории. Так как смазочные материалы Neste Oil разрабатываются с учетом использо-

вания в крайне изменчивых температурных условиях Финляндии (за один период смены масла разница наружных температур может достигать 80°С), моторные масла Neste Oil способны эффективно работать практически во всех уголках земного шара, как в странах с жарким климатом, так и не территориях с чрезвычайно низкими температурными показателями. При этом на все рынки поставляются те же смазочные материалы, что и для финского потребителя. В Финляндии Neste Oil — один из лидеров рынка смазочных материалов. Среди фирменных автосервисных центров легковых автомобилей, отдавших предпочтение продукции данного производителя, числятся Volvo, Renault, Opel, GM, Ford, VW/ Audi/Skoda, Fiat, KIA и «Лада». Значительный объем масел Neste Oil потребляют предприятия по ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan, BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Subaru, Huyndai, Peugeot, Citroen, Land Rover и Jaguar. Такие «имена» говорят не только о доверии специалистам компании Neste Oil, но и о положении марки на рынке. Если говорить о России, то из моторных масел для легковых автомобилей стабильным спросом пользуется полусинтетическое Neste Premium 10W-40, а также показывает высокую динамику роста продаж синтетическое Neste City Standard 5W-40. По API они соответствуют классам SJ/CF и пользуются особой популярностью среди владельцев иномарок, не требующих применения специальных

41 (361) • 29 октября 2011 года

масел, а также отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и др. Наблюдается повышение спроса и на полностью синтетические масла, например, Neste City Pro 5W-40. Следует напомнить, что недавно рецептура этого продукта была улучшена, в частности, применением присадок нового типа. Сегодня масло имеет следующие характеристики: API SM, SL, SJ/CF; ACEA A3/B3 2004, A3/B4 2004, АСЕА СЗ 2004; Mercedes-Benz 229.31, 229.3, 229.1; BMW Longlife-2004, Longlife-98; VW 500.00/502.00/505.00; Porsche. Neste City Pro 5W-40 отлично подходит для использования в сервисных центрах в качестве универсального моторного масла как для самых новых, так и для автомобилей более ранних годов выпуска. Специалисты компании Neste Oil не обошли вниманием и специальные масла (полностью синтетические, энергосберегающие), в линейке которых сегодня значатся: Neste City Pro LL 5W-30 (ACEA A3, ВЗ, В4; API SL, SJ/CF; GM-LL-A-025; GM-LL-B-025) — масло для удлиненных интервалов замены, специально разработанное для двигателей нового поколения Opel и Saab концерна General Motoros, оснащенных ECOFlex System. Продукт также применим для других марок легковых автомобилей (например, японских, французских, итальянских) и микроавтобусов, которые требуют масел по API SL/CF и АСЕА A3, B3, B4.

Neste City Pro A5/B5 OW-30 — масло для продленных интервалов замены, специально разработанное для новейших моделей легковых автомобилей Volvo с 5-цилиндровыми двигателями (начиная с 2005 года). Применимо также для легковых автомобилей и вэнов Renault, Citroen и Peugeot, требующих уровня производительности масла ACEA A5/B5, API SL или SJ/CF. Neste City Pro W LongLife III 5W-30 — LowSAPS-масло, предназначенное для продленных межсервисных интервалов.

Заменяет все масла, отвечающие требованиям 503.00/506.00 LongLife I и II концерна VAG, за исключением дизельных двигателей VWV10 и R5. Соответствует требованиям VW 504.00/507.00. Применимо для более старых моделей VAG в соответствии с требованиями VW 500.00, 501.01, 502.00, 503.01, 505.00 и 505.01.

Neste City Pro C2 5W-30 — экономящее топливо моторное масло разработано специально для автомобилей Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru, Citroen и Peugeot, в которых используется фильтр твердых частиц выхлопа дизельных двигателей и устройства переработки выхлопных газов, требующих масел класса АСЕА С2. Работа фильтра требует использование так называемого Low SAPS масла, с низким содержанием сульфатной золы, серы и фосфора. Содержание в Neste City Pro C2: cульфатная зола(% веса) <0,8, фосфор (ппм) 700-900, сера (% веса) <0,3.

Neste City Standard 5W-30 — синтетическое моторное масло класса АСЕА A1/B1, в котором реализованы новые требования по низкому трению и чистоте двигателей современных легковых автомобилей. Особенно подходит для новых двигателей Ford, для которых рекомендуются масла со спецификациями М2С 913-В, М2С 913-Аили М2С912-А1. Естественно, перечень моторных масел Neste Oil значительно шире описанного. Более полную информацию об ассортименте и свойствах моторных и других масел (трансмиссионных, гидравлических и т.д.) можно получить у официального дистрибьютора Neste Oil в России — компании «Финн Ойл».

ООО «Финн Ойл» официальный дистрибьютор Neste Oil в России г. Екатеринбург, тел.: (343) 217-99-60, 217-99-61 e-mail: info@finnoil.ru www.finnoil.ru

МАСЛА

12

ТЕХНОЛОГИИ

АВТОМИР

АНАЛИЗ МАСЛА: В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ Собственно, ни для кого не секрет, что работоспособность любой техники, особенно современной, высокоэффективной, напрямую зависит от ее состояния. Поэтому все машины нуждаются в регулярном контроле. Ранее мы уже писали о том, что внимательное изучение изменения концентрации металла и прочих примесей, собираемых маслом, позволяет выявить потенциальные проблемы на ранних стадиях. В ходе наших публикаций, читатели присылали нам вопросы, на которые мы попыается дать ответ сегодня. ЗАЧЕМ НЕОБХОДИМА ЭТА ПРОВЕРКА? В последнее время всё больше предприятий выбирает технику зарубежных производителей, которая требует качественного сервисного обслуживания и ремонта. Продавец всегда рад рассказать вам, какая замечательная у него техника, понимая, что сердце машины, ее мотор, вы все равно не увидите. С помощью анализа ГСМ это можно сделать. Есть такой пример: на одном из ГОКов Свердловской области у погрузчика импортного производства вышел из строя насос гидравлической системы. Анализ проб масла на этом погрузчике не производился. В итоге ремонт и простой машины вылился предприятию примерно в 100 тысяч рублей. А анализ пробы масла, который бы заблаговременно предупредил о рабочем состоянии погрузчика, обошелся бы всего в 3500 рублей. Серьезная экономия. Диагностика, анализ и контроль масел становятся одной из наиболее актуальных проблем не только эксплуатирующих организаций, но и производителей спецтехники и двигателей, а также компаний-поставщиков масел. ПОЧЕМУ СТОИТ ПРОВЕРЯТЬ ИМЕННО МАСЛО? Масло является уникальным носителем информации о техническом состоянии оборудования. Оно словно омывает все важные части двигателя, сохраняя в себе, как в памяти, все, что видело. Научные исследования, проведенные во многих странах, подтвердили высокую надежность диагностических прогнозов неисправностей оборудования, основанных на результатах анализа «ра-

11

ботавшего» масла. Особенно эффективно диагностирование по анализу масла, работавшего в механизмах и агрегатах, где при разборке и ремонте предполагаемые неисправности подтверждаются в 95 % случаев. Регулярное диагностирование по анализу масла позволяет сократить эксплуатационные расходы в среднем на 25 %. КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА У ПРОВЕРКИ МАСЛА? t не требуется выводить оборудование из работы; t диагностику выполняют без разборки и визуального осмотра; t неисправности оборудования обнаруживаются на самой ранней стадии возникновения; t не требуется доставка диагностической аппаратуры к местам эксплуатации техники или перегон техники на пост диагностирования; t анализ дает возможность заменять масло при действительной утрате им работоспособности, а не по истечении заданного количества моточасов; t анализ позволяет получить большой объем информации; t трудоемкость выполнения анализа небольшая. ИЗ КАКИХ ЭТАПОВ СОСТОИТ АНАЛИЗ? По сути, он состоит из двух частей. Первая составляющая — испытательная лаборатория, которая работает независимо, проводит замеры и предоставляет протоколы, не давая при этом заключения и оценки состояния масел. Вторая составляющая общей системы контроля оборудования — экспертнодиагностическая группа, которая анализирует протоколы, знакома с обследуемой техникой, владеет знаниями и опытом диагностики механических систем, располагает критериями оценки автомасел по содержанию металлов, воды и прочих элементов. Другое название этой группы — центр технической эффективности и диагностики, в основные обязанности которого входит проведение трейдингового анализа масел. В Европе была проведена подробная, кропотливая работа в этой области и в итоге для каждого механизма были выведены допустимые нормативы содержания в масле тех или иных веществ. Можно взять любой агрегат — к примеру, автоматическую трансмиссию — и посмотреть, какие параметры для нее признаны оптимальными. Для анализа состояния оборудования необходимо иметь образец конкретной модели и точно знать, какое масло в нем использовалось. Фактологическая основа анализа собирается

ТЕХНОЛОГИИ t ʧʛʣʨʵʗʦʵ ʙʤʚʖ

путем постоянного накопления статистических данных, полученных в результате систематических замеров состояния автомасел в оборудовании. Такими измерениями как раз и занимается лаборатория, подготавливая почву для работы трейдингового центра. КАК ПРОХОДИТ САМО ИССЛЕДОВАНИЕ? В резервуар вводится шланг насоса. Взятие пробы длится всего несколько минут, поэтому простоя техники нет. Масло в моторе должно нагреться до рабочей температуры, чтобы испарились остатки бензина. Каждая проба снабжается индивидуальным штрихкодом и отправляется в лабораторию. С помощью лазерного излучения можно определить степень загрязнения масла. Специальные сенсоры сообщают количество и размеры содержащихся в масле инородных частиц. После этого делается вывод о принадлежности масла к определенному классу чистоты. Кроме того, обязательным элементом является проверка масла на вязкость, от которой зависит качество смазки при различной температуре. Затем следует спектроскопическое исследование. С его помощью можно точно определить, к какой детали принадлежат найденные в масле частицы металла. Анализ показывает, какие элементы мотора в первую очередь могут выйти из строя. Анализ четырех или более проб (через определенный промежуток времени) дает возможность установить динамику изменения состава и показателей работоспособности масла в зависимости от времени работы. Если изменения протекают закономерно, оборудование исправно, если обнаружено аномальное изменение одного или нескольких взаимосвязанных показателей — это сигнал тревоги. ЧТО КЛИЕНТ ПОЛУЧАЕТ В ИТОГЕ? Результаты исследования становятся известны в течение суток. После проведения тестов составляется отчет, в котором ука-

зываются все параметры, входящие в комплекс испытаний. После чего проводятся анализ и интерпретация результатов и выдаются адекватные рекомендации на предмет устранения проблемы и состояния масла. Отчет может быть и более развернутым, если пробы берутся в процессе эксплуатации автомобиля через определенные интервалы времени. В этом случае сопоставляются уже динамически изменяемые параметры, и поэтому можно увидеть, что происходит с маслом и индикаторами износа через каждые, скажем, 3 тыс. или 5 тыс. км пробега. ПОЧЕМУ ПРОВЕРКУ СТОИТ ПРОВОДИТЬ В КОМПАНИИ «УРАЛЬСКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ И ДИАГНОСТИКИ»? Конечно, лаборатории, проводящие исследования подобного рода, существуют в России. Взять хотя бы хорошо известные при РГУ нефти и газа им. Губкина или НАМИ-ХИМ. Отличительной же особенностью УРЦ ТЭиД является использование в своей деятельности самых современных технологий и оборудования, позволяющих не только очень оперативно проводить анализ ГСМ и интерпретировать его результаты, но и выполнять тесты, которые практически никто в нашей стране не делает. Для крупных корпоративных клиентов предусмотрен защищенный доступ к своим результатам посредством сети Интернет. Таким образом, у руководителей транспортных компаний есть возможность вовремя отреагировать на проявившуюся проблему и избежать неприятностей. Ну и конечно, потому что это наше, уральское предприятие, находящееся в Екатеринбурге. Как терапевт по содержанию в крови человека гемоглобина, эритроцитов, тромбоцитов и т. п. определяет болячки пациента, так и механик может по состоянию масла предсказать наличие или скорое возникновение каких-либо неисправностей в различных агрегатах и системах техники. А значит, ваш автомобиль всегда будет здоров.

41 (361) • 29 октября 2011 года

АВТОМИР

ШИНЫ и ДИСКИ

На заметку покупателю: как правильно выбрать диски у них не очень презентабельный вид. В обмен вы получите возможность легко починить их после деформации в любой автомастерской. Литые диски отличаются недолговечностью. Русская зима способна расколоть даже самый дорогой иностранный легкосплавленный импорт.Альтернативой могут стать кованые литые диски. Они более устойчивы к ударам, хорошо переносят холод. Но, если вы решили купить диски, которые не только улучшат внешний вид автомобиля, но еще и будут с гарантией качества — придется выложить солидную сумму.

Ассортимент колесных дисков в современных автомагазинах настолько огромен, что поражает любое воображение! Так что, когда вы решаете купить диски, даже опытный глаз может легко потеряться во всем этом дисковом разнообразии. Первое, что стоит учесть при покупке — это то, какой вид дисков вам нужен. Существуют диски стальные, относительно дешевые. Есть и диски литые, кованые, которые сейчас актуальны, но стоят побольше. Если вы решили купить диски экономварианта, то будьте готовы к тому, что

41 (361) • 29 октября 2011 года

ШИНЫ и ДИСКИ

13

14

НА ДОСУГЕ к бармену: — Мы вчера сюда часы повесили, где они? Бармен (удивляясь): — А-а-а-а-а... . так это были часы?! А мы думали — на хрена нам зимой вентилятор?!

•••

Маршрутка. Внезапно откуда-то раздаётся козлиное блеянье: Бе-е-е-е. Народ начинает оглядываться. Звук повторяется. Потом ещё раз. Одна девушка начинает копаться в сумочке. Наконец девушка находит мобильник и отвечает: -Да, Зайка!!!!

•••

В одном детском саду дети неожиданно начали ругаться матом. Родители в шоке, воспитатели в шоке. Стали выяснять с какого момента дети начали

•••

•••

Японцы изобрели часы, которые услышав мат перескакивают на минуту вперед. Решили опробовать.

Повесили в японский бар на 24 часа. Через 24 часа приходят, часы идут на 2 минуты вперед. Повесили в английский бар. Через 24 часа приходят, часы идут на 5 минут вперед. Повесили в русский бар. Через 24 часа приходят — часов нет! Они подходят

ругаться и выяснилось что в тот день в садике чинили проводку два солдата из соседней войнской части. воспитатель тут же обратился к командованию, а те в свою очередь вызвали солдат и попросили рассказать как было. один из солдат рассказывает — Ну чинили мы проводку с рядовым Петровым, я держал стремянку, а он паял там наверху, и тут я ему говорю «извините, рядовой Петров, разве вы не видите, что вашему товарищу за шиворот капает расскаленное олово?»

•••

В семье ожидают прибавления. Счастливому мужу звонит подруга жены: — Вова, только что узнала! Спешу поздравить! Жалко, что не от тебя!

— ?!?!

— Услышала не от тебя!

Еду в автобусе. Надо передать на билет. Рядом стоит девушка. Как к ней обратиться — на ты или на вы? Рассуждаю логически. Этот автобус — экспресс. Если девушка не сошла на предыдущей остановке, значит, она едет в мой микрорайон. Едет с бутылкой вина, значит, к мужчине. Бутылка дорогая, значит, едет к красивому мужчине. В нашем микрорайоне двое красивых мужчин: мой муж и мой любовник. К моему любовнику она ехать не может, так как я сама еду к нему. Значит, она едет к моему мужу. У моего мужа две любовницы — Юля и Катя. Катя сейчас в командировке.

— Юля, передай на билет! Девушка (ошеломленно): — Откуда Вы меня знаете?

•••

Дедуля, страдающий недержанием: — Не хочу просыпаться в мокрой постели, что посоветуете.

— Два варианта: памперсы или гамак.

•••

Михаил Афанасьевич Булгаков по профессии был врачом, а прославился как писатель. Вот что получается, когда у врача разборчивый почерк.

•••

— А давай курить бросим!

— Зачем?

— Ну как, это же экономия какая за месяц!

— Давай тогда пить бросим!

— И куда тебе столько денег?

•••

В Америке, если жена не исполняет супружеский долг, муж может подать на неё в суд, и долг будет взыскан судебным приставом в обязательном порядке.

•••

•••

Издатель — переводчику: — Пробелы вы не переводите, поэтому пробелы мы вам оплачивать не будем.

— Хорошо, я пришлю вам перевод без пробелов.

Мужчина: В 16 лет, как флейта — только тронешь — уже играет В 30, как скрипка — 15 минут настраиваешь, час играешь. В 45, как виолончель — час настраиваешь, 15 минут играешь. В 60, как пианино — игра только пальцами.

•••

Поймал как-то раз, нечаянно, старик Хоттабыч золотую рыбку. И вот смотрят они молча друг на друга — ситуация-то патовая.

•••

Он просто предложил ей кофе, а увидел в её глазах секс, ЗАГС, двоих детей, ипотеку, трёх внуков и стакан воды.

•••

— Прибыль делим 50 на 50.

— Я хочу 70!

— Ну ладно, 70 на 70!

объявления

Tiguan 2T, 2009 г., 31 т.км. макс. компл. ТО 30 т. км • Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. 8-963-036-47-12 •сделано. идеальное. Тел. 89122459997 • Токарно-фрезерные работы. 8-963-045-3-096 • ТойотаСостояние Королла. 2007 г. Красная, пробег 36 тыс.

• Продам Тойоту Короллу. Декабрь 2004 г. км. Тел. 8-912-2490777 Полная комплектация. Тел. 8-922-2919286 Корректировка пробега, намотчики, краскомер.

• • Продам BMW X5. Объем двигателя 4,4. 2005г. Тел.2199222 81тыс. км. Полн. комплект. 1050 тыс. руб.

Howa, 2008 г.в. Состояние отличное.

•ЦенаСамосвал Тел. 8-904-3811710 1 650 000 руб. Тел. 213-47-87 • Продам ВАЗ-21074, 2010г. Белый. 165 тыс. руб. • Продам оборудование для кузовного ремонта. Торг. Тел. 8-922-2045420 200-09-92 Шевроле Авео, седан, октябрь 2005 года, V 1,4, •МКПП, • Продается резина б/у Nokian, Hakktareoitta кондиц., красный. Тел. 8-952-730-44-48 КИА-Соренто, 2006 г.в., 46т.км, черный, сост. отл., 235/65 r17 108TXL, 4000р., Nokian, Hakktareoitta •800т.руб.

225/50 r17 98TXL, 6000р. Тел. 213-47-87 Тел. 8-912-242-91-61 Продам Тойоту Корону. 1993 г.в. Состояние ВАЗ 2114 люкс, 2008 г.в., цвет кварц.

•хорошее.

• Цена 160 тыс.руб. Тел. 8-912-2480964 Тел. 8-912-24-61-482

НА ДОСУГЕ

41 (361) • 29 октября 2011 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

15

По материалам из открытых источников

41 (361) • 29 октября 2011 года

КАРТА ГОРОДА

автомир

41 (361) • 29 октября 2011 года