Газета "Автодрайв" № 44(364), 19 ноября 2011 года by Denis Y

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 44 (364), 19 ноября 2011 года

НОВОСТИ

В Свердловской области выберут лучшую «автомаму» Управление ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области проводит конкурс водительского мастерства «Автомама» среди женщин, перевозящих в машинах детей. Соревнование посвящено Всероссийскому празднованию Дня матери и проходит в рамках социальной акции «Автокресло – детям!». Как сообщает E1.RU, конкурс состоится 25 ноября. Участницам нужно будет пройти три этапа. Первый этап: теоретический экзамен на знание правил дорожного движения. Проводится в 10.00 в экзаменационном классе МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области в Екатеринбурге, на улице Чкалова, 1. Второй этап: оценка практических навыков вождения автомобиля на закрытой площадке, оборудованной элементами фигурного вождения. Третий этап: оценка умений безопасного крепления детских удерживающих устройств с использованием манекенов (мягкие игрушки либо куклы). Второй и третий этапы проводятся в 14.00 на площадке РК «Новомосковский» в Екатеринбурге, на улице Металлургов, 70. Участие в конкурсе могут принять женщины, имеющие детей в возрасте до 12 лет, водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «В». Возраст участниц – не менее 18 лет. Также обязательным условием участия в конкурсе является отсутствие административных штрафов за нарушения ПДД, не оплаченных в установленном порядке,

и отсутствие грубых нарушений ПДД. Во время подведения результатов теоретического экзамена автолюбительницы прослушают лекцию об особенностях управления автомобилем в зимний период. После лекции для участниц конкурса устроят экскурсию по музею УГИБДД. Как сообщают в отделе пропаганды Управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области, победительниц ждут призы, такие как сертификат на бесплатное обучение контраварийному вождению в Центре высшего водительского мастерства, детское удерживающее устройство, сувениры и грамоты. Заявки на участие можно отправить на электронную почту Управления ГИБДД 66gibdd@mail.ru до 22 ноября 2011 г.

Парковку на площади 1905 года закрыли 14 ноября началось строительство ледового городка на площади 1905 года. К концу декабря на месте автомобильной парковки появится «Русь богатырская» с Московским Кремлем в миниатюре и послужит «живым» напоминанием о славном боевом прошлом нашей великой державы. Как сообщает «АвтоЭлита», открытие главного новогоднего сооружения Екатеринбурга состоится 29 декабря. Планируется, что ледовый аттракцион проработает до 12 февраля. Напомним, что в прошлом году власти намеревались закрыть городок 7 февраля, но сроки работы были продлены. В результате центральная площадь уральской столицы вернулась в первоначальный вид только к 21 февраля.

В Екатеринбурге отмечают всплеск угонов дорогостоящих иномарок В Екатеринбурге за последнее время сразу несколько автомобилистов лишились своих дорогих иномарок. В понедельник, 7 ноября, в период с 16.40 до 21.00 на парковке возле одного из торговых центров уральской столицы на улице Металлургов, 87 неизвестный похитил Toyota RAV 4, принадлежащую 41-летнему мужчине. 27 октября в десятом часу вечера у дома №65 на улице Амундсена угнали Land Rover, принадлежащий 39-летнему екатеринбуржцу. В ночь на 21 октября у дома №37 по улице Черкасской «ушел» Land Cruiser 200. В ночь на 20 октября у дома №34 на улице Тверитина угнали Toyota Land Cruiser 120 Prado. Всего, как отмечают в пресс-службе областной ГИБДД, за истекший период с начала года злоумышленники похитили 15 автомобилей данной марки. Как сообщает E1.RU, в Екатеринбурге и Свердловской области бренд «Toyota» среди преступников пользуется особой популярностью. Так, за 10 месяцев текущего года угонщики похитили 416 автомобилей иностранного производства, из них автомобилей этой марки – 90, на втором месте Mazdа – 43, замыкают тройку лидеров машины марки Mitsubishi– 42. Управление ГИБДД ГУ МВД по Свердловской области обращается к автолю-

НОВОСТИ

бителям с просьбой быть осторожнее и пользоваться качественными охранными системами (как электронными, так и механическими), а также убедительно рекомендует оставлять своих железных друзей исключительно на охраняемых парковках.

объявления

•R15Продаю новые штампованные диски 4*114 EURODISK, 4 шт., 1300 руб./

автомобиля, быстро! Тел. (34368)6-82-44 Срочно продам Крайслер Себринг 2006 год. шт, тел. 253-16-08 (Автодрайв) Тел. 8-912-284-93-44 Субару Форестер, 2009г.в., 2,5л, турбо, 50т. W Tiguan 2.0 turbo 4wd 6AT, 2009 г., 31 тыс.км., км, состояние идеальное. Тел. 8-912-280-11-12 макс.копмл. 1,1 млн.руб. Тел. 8-912-24-5-999-7 W Tiguan 2.0 turbo 4wd 6AT, 2009 г., 31 тыс.км., Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. макс.копмл. 1,1 млн.руб. Тел. 8-912-24-5-999-7 Тел. 8-963-036-47-12 ВАЗ-21103, 04гв, цвет паприка, сигнал. с Токарно-фрезерные работы. автозапуском, музыка. Цена 157 000 руб. Тел. Тел. 8-963-045-3-096 8912-630-79-32 Самосвал Howa, 2008 г.в. Состояние Резина б/у Nokian, Hakktareoitta 235/65 отличное. Цена 1 650 000 руб. Тел. 213-47-87 R17 108TXL, Nokian, Hakktareoitta 225/50 R17 98TXL. Тел. 213-47-87 Автоломбард. Деньги под залог

• • • • •

Сотрудники ГИБДД назвали лучшие автошколы Среднего Урала 7 ноября под эгидой Управления ГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области состоялся конкурс профессионального мастерства «Лучший мастер производственного обучения вождению». За почетное звание боролись 10 автошкол Свердловской области. Программа соревнований состояла из двух этапов: практического (фигурное вождение с усложненными элементами) и теоретического (на знание правил дорожного движения). Лучшей автошколой признали «Автошколу «Юмакс» (г. Новоуральск), второе место заняла автошкола «Авто-Лада» (г. Екатеринбург), замыкает тройку лидеров образовательное подразделение ООО «Авто-Премиум» (г. Нижний Тагил). Как сообщают в пресс-службе ГИБДД,

лучшим инструктором стал П.В. Лебедев (ООО «Авто-Премиум», г. Нижний Тагил), на втором месте по итогам прохождения этапов конкурса – Е.Я. Шпилько («Автошкола «Юмакс», г. Новоуральск), третье место занял А.В. Демаков (также «Автошкола «Юмакс). Автоинспекторы отмечают: безаварийная езда выпускников должна стать визитной карточкой автошколы. Поэтому, если неуверенность на дороге осталась даже после обучения в автошколе, стоит посетить курсы контраварийной подготовки. Как правило, занятия проходят на собственном автомобиле в условиях, исключающих его механическое повреждение. Стоимость обучения приемам безаварийного вождения составляет от 7 до 20 тысяч рублей, в зависимости от программы подготовки.

44 (364) • 19 ноября 2011 года

НОВОСТИ

Доступ в Европу из Екатеринбурга закрыли двум авиаперевозчикам Росавиация составила «черный список» авиакомпаний, которым запрещены полеты в Европу в третьей декаде ноября. В него, в частности, вошли две авиакомпании, осуществляющие вылеты из Екатеринбурга. Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе Ассоциации туроператоров России, Росавиация опубликовала список авиакомпаний, допущенных к осуществлению рейсов на ближайший месяц. В свою очередь, создан и «черный список» авиакомпаний, которым запрещены полеты в Европу в третьей декаде ноября. К примеру, на Кипр из Екатеринбурга летать запретили «Оренбургским авиалиниям». Запрет коснулся и «Трансаэро», для которого доступ к этому направлению уже превратился в своего рода лотерею. Стоит отметить, единственный допуск на Кипр получила программа «Руслайн» на Пафос из МинВод. «В свою очередь, глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что при-

чиной запретов ведомства стали результаты проверок Инспекцией безопасности полетов Европы (SAFA). Он также отметил, что в случае устранения выявленных недостатков Росавиация может пересмотреть свое решение. Тем не менее конкретных сроков снятия запрета так и не названо», – добавили в пресс-службе ведомства.

В Екатеринбурге куклы рассказали историю ливерпульской четверки Кукольный театр из Магнитогорска «Буратино» 18 ноября показал на сцене Екатеринбургского театра кукол премьеру спектакля «Осколки неба, или Воспоминание о The Beatles». Как отмечают авторы идеи, это первая в мире кукольная версия о жизни и творчестве легендарных ливерпульских музыкантов. Как рассказали JustMedia представители театра, спектакль будет особо интересен тем, кто вырос на музыке The Beatles, ставшей классикой XX века. «Спектакль «Осколки неба, или Воспоминания о The Beatles» впервые на театральной сцене создает уникальную атмосферу 1960–1970-х годов, биографию легендарной ливерпульской четверки в куклах, музыке, фото- и видеоматериалах»,— отметили в театре кукол. Также для детей «Буратино» покажет добрую сказку «Умка», постановку «Ай да репка» и вариацию на рассказ Корнея Чуковского «Муха-Цокотуха». Гастроли театра проходят в Екатеринбурге с 14 по 20 ноября.

«АВТОТЕПЛО» — надежный утеплитель для двигателя Позаботиться о предстоящей зимней эксплуа тации автомобиля нужно заранее, чтобы в дальнейшем избежать проблем. Компания «АВТОТЕПЛО» предлагает широкий выбор на дежных утеплителей для двигателя автомобиля и автомобильного аккумулятора. На Урале к зиме надо быть готовым всегда на все 100%, иначе мороз покажет свой характер, и прежде всего по отношению к вашему четырехколесному другу. Еще в недавние времена наши автолюбители как могли утепляли моторный отсек своих «Жигулей». Самым распространенным «автоодеялом» была стеганая фуфайка. Сейчас утеплять таким дедовским способом двигатель ненужно, потому что новое поколение материалов «Автотепло» дает возможность сделать процесс подготовки к зиме быстрым и эффективным. В фирменных отделах «Автотепло» представлен большой ассортимент (более 20 типоразмеров) надежных утеплителей двигателей, практически для любой марки

и модели автомобиля найдется утеплитель моторного отсека. Как же работает такой автоутеплитель? Так как тепло всегда стремится вверх, утеплитель препятствует этому и удерживает температуру. Даже после долгой холодной зимней ночевки мотор заведется безо всяких проблем: не надо его гонять на холостых оборотах и увеличивать расход топлива. В тех случаях, когда во время стоянки автомобиля идет снег, а двигатель не остыл после поездки, утеплитель будет препятствовать образованию наледи на капоте. «Автотепло» – это уникальный надежный утеплитель для двигателя автомобиля. Он изготавливается из тепло- и звукоизоляционных материалов, которые обладают

весьма ценными качествами. Это огне- и жаростойкий материал (выдерживает до 1200 0С), устойчивый к агрессивной среде (кислотам и щелочам), обладающий хорошими электроизоляционными характеристиками, нетоксичный. «Автотепло» укладывается за секунды и не требует никакого монтажа, поэтому им можно укрыть двигатель осенью, а с наступлением весны убрать в пакет. Но главное, что в зимний период за счет сокращения времени и количества прогревов «Автотепло» поможет существенно экономить топливо (до 20 литров бензина в месяц). Многие автомобилисты высоко оценили свойства, качество и способность

облегчать зимнюю эксплуатацию машин с помощью такого простого и эффективного утеплителя. Популярность не осталась незамеченной. «Автотепло» в 2011 году получил престижную награду «Товар года» УрФО. Производство любого успешного продукта сопровождается подделками. Чтобы покупатель на все 100% был уверен в приобретаемом товаре, в каждой упаковке находится паспорт изделия. Сейчас уже не осталось времени для раздумий. Для двигателя вашего автомобиля нужен утеплитель «АВТОТЕПЛО». Впереди зимняя эксплуатация, и чтобы ваш автомобиль не мерз во дворе, загляните в фирменные отделы.

17.11.2011

44 (364) • 19 ноября 2011 года

новости

20:30 8974

право руля

Стоит ли крутить рулем при возникновении опасности? В довершение цикла статей по дорожно-транспортным происшествиям хочу привести несколько описаний реальных практических дел по возмещению ущерба, причиненного в результате ДТП. Данные описания не только более полно раскрывают алгоритм действий водителя в подобной ситуации, но и могут помочь составить представление о том, насколько неоднозначны у нас принимаемые судебные решения, насколько необоснованными и предвзятыми они порой бывают. Мы уже рассмотрели несколько ситуаций, когда столкновение автомобилей происходило на регулируемом перекрестке. При этом один из водителей поворачивал налево, а второй ехал прямо. Сегодня мы рассмотрим ДТП, когда поворот налево был вне перекрестка. Дело N 5. Водитель Б-нов теплым июньским утром не торопясь ехал по улице Крестинского. В районе дома 42 ему нужно было повернуть налево на заправку и он притормозил, пропуская встречные автомобили. Движение было довольно интенсивным и водитель, пропустив пару десятков встречных автомобилей, решил повернуть в образовавшийся неболь- Рубрику ведет шой промежуток между ними. Начал движение, понял, что представитель не успевает, так как встречная Тойота находится в опасной Свердловского отделения близости, и остановился посреди дороги частично пере- Комитета по защите прав автомобилистов крыв встречную полосу движения. Встречный водитель К-ов увидев, что полоса ему перекрыта, предпринял экстренное Георгий Бадьин (Wilych) торможение и попытался объехать встречный автомобиль справа, благо там был заезд на АЗС и места было достаточно. Но на беду обоих водителей в это время с заправки выезжал автомобиль Вольво, что уменьшало размер «окошка». В принципе места и теперь хватало, чтобы разъехаться (впоследствии там не торопясь, с соблюдением мер предосторожности проезжала даже Газель), но… Тойота пошла юзом, стала неуправляемой и со всей дури прилетела в стоящий Вольво. Прибывшие на место ДТП сотрудники ГИБДД, как это водится, посчитали, что водитель Б-нов абсолютно не при чем, – так как контакта с его автомобилем не было, то он даже участником ДТП не является. А водителя Тойоты обвинили в несоблюдении скоростного режима и вчинили ему нарушение пункта 10.1 ПДД РФ. К тому же сотрудники ГИБДД довольно халтурно оформили материалы на месте ДТП: не произвели соответствующие замеры, не отразили на схеме ДТП тормозной след. Водитель К-ов был неопытен и не настоял на проведении измерений и отражении их результатов в схеме. В итоге по схеме ДТП у водителя было достаточно места, чтобы проехать не изменяя направление движения. Выходило, что он врезался в Вольво чуть ли не по собственному желанию. Не согласившись с решением ГИБДД водитель К-ов решил добиваться правды через суд, тем более, что водитель Вольво был на его стороне и полностью подтверждал, что водитель Б-нов непосредственно перед автомобилем К-ова предпринял попытку завершить маневр левого поворота и тем самым частично перекрыл полосу для движения. На суде водитель Б-нов не отрицал своих действий, но считал, что встречная Тойота вполне могла проехать между ним и Вольво и врезаться в Вольво было совсем не обязательно. Водитель Вольво считал несколько иначе, что хотя линейные размеры и позволяли водителю К-ову проехать в оставленную щель, но для этого нужно было маневрировать, то есть объезжать встречный автомобиль Б-нова справа, а затем уворачиваться от автомобиля Вольво крутя рулем влево. Так как действия водителя Б-нова были внезапны для К-ова, выполнить подобный маневр было сложно. Казалось бы вопрос решенный. Но к удивлению всех троих водителей судья вынес иное решение. В обоснование своего мнения он написал следующее.

Водитель Б-нов подтвердил свое участие в вышеуказанном ДТП. Однако полностью отрицает свою вину, поскольку считает виновным в нем водителя Тойоты самого истца К-ова, который двигался прямо по Крестинского с такой скоростью, которая не позволила ему полностью контролировать движение своего автомобиля. Между тем, он, Б-нов, остановился как всегда при повороте налево. Расстояние между его остановившимся автомобилем и Вольво было около 4-х метров, что полностью позволяло К-ову проехать прямо, однако он стал тормозить, выворачивать руль и в результате своих действий сам совершил ДТП. Заслушав участников процесса, суд приходит к следующему. В силу п.1.5 Правил дорожного движения, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. В соответствии с п.10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Проанализировав и оценив представленные и исследованные в судебном заседании доказательства, каждое в отдельности и в совокупности с другими доказательствами, суд приходит к выводу, что истец К-нов, управляя принадлежащим ему автомобилем, нарушил п.10.1 Правил дорожного движения РФ, - вел транспортное средство со скоростью, которая не обеспечивала водителю возможность постоянного контроля за выполнением требований Правил, в результате чего он совершил столкновение с остановившимся автомобилем Вольво. Данные обстоятельства установлены проведенной проверкой органов ГИБДД, что подтверждается исследованными в судебном заседании: определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, схемой ДТП. Анализ пояснений сторон и третьих лиц и изучений фотографий места ДТП также приводят к данному выводу. В связи с чем, по мнению суда, сам истец К-ов и является лицом, виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия. С позиции стороны истца и третьего лица (водителя Вольво), что виновен в ДТП водитель Б-нов, суд не соглашается.» Вот такое судебное решение. Думается, что если бы водитель К-ов не пытался избежать столкновения с автомобилем Б-нова, не крутил бы рулем, а просто тормозил и ехал прямо, то решение суда могло быть иным. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@mail.ru, звоните 8-922-610-90-90

«Истец К-ов пояснил, что ДТП произошло при следующих обстоятельствах. Водитель Вольво выезжал с АЗС на ул.Крестинского, д.42 и остановился, чтобы уступить дорогу транспортным средствам, движущимися по Крестинского. Водитель Б-нов двигался по ул.Крестинского со стороны улицы Родонитовой и в районе д.42 намереваясь совершить левый поворот на АЗС, остановился, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся во встречном направлении. Водитель К-ов двигался по ул.Крестинского в направлении ул.Родонитовой и видел стоящие в районе д.42 автомобили. Внезапно, в непосредственной близости перед автомобилем К-ова, автомобиль под управлением Б-нова начал движение, выехал на сторону дорогу, предназначенной для встречного движения и остановился, перекрыв тем самым проезжую часть для движения водителя К-ова. Стремясь предотвратить лобовое столкновение, водитель К-ов предпринял экстренное торможение и попытался проехать между стоящими автомобилями, но места было мало и избежать столкновения с автомобилем Вольво не удалось. К-ов пояснил в суде, что на представленной им фотографии N1 видны следы его торможения, которые уводят вправо.. На фото N2 видно, что автомобиль Б-нова находился на стороне встречного движения. Более четко это видно на фото N3. На этой фотографии видно, что в данном месте существует уширение дороги и для того, чтобы объехать автомобиль Б-нова нужно было крутить руль вначале вправо, а затем влево. Но фото N4 видно, что следы торможения выходят из под машины Б-нова, то есть при прямолинейном движении водителя К-ова произошло бы столкновение автомобилей К-ова и Б-нова. Если бы Б-нов просто стоял и ждал, столкновения не было бы, но он продвинулся вперед и перекрыл полосу непосредственно перед К-овым. К-ов считает, что действия водителя Б-нова послужили причиной столкновения автомобилей К-ова и Вольва и находятся в причинно-следственной связи с данным ДТП. Водитель Вольво пояснил, что в момент ДТП стоял на выезде с АЗС на Крестинскогог, 42. Автомобиль под управлением Б-нова стоял напротив, намереваясь повернуть налево к АЗС. По Крестинского по направлению к Родонитовой двигался истец К-ов на автомобиле Тойота. Внезапно Б-нов двинулся вперед для совершения левого поворота, однако, поняв, что не успеет, остановился на середине дороги. К-ов же увидев движение Б-нова заторомозил и отвернул вправо, но врезался в левую сторону его автомобиля Вольво. Считает, что большая вина лежит на Б-нове, который своим маневром спровоцировал ДТП.

право руля

44 (364) • 19 ноября 2011 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

Зимний «дизель»

«Дизель» не случайно считается мотором, который довольно ка призно ведет себя зимой. В холодную погоду практически все рабочие процессы в дизельных двигателях осложняются: повышается вязкость топлива, снижается его испаряемость. Холодный воздух, поступающий в цилиндры, никак не способствует улучшению ситуации.

От цилиндропоршневой группы, аккумулятора, топливной аппаратуры и свечей накала в данной ситуации требуется максимальная отдача, чтобы воспламенить топливную смесь. Добавим к этому еще и общие проблемы, с которыми сталкивается любой двигатель внутреннего сгорания – загустевание масла и увеличение сопротивления при пуске. Но несмотря на это, специалисты убеждены: исправный дизельный мотор обязан заводиться без предварительного прогрева при температуре до -300С. Как этого добиться, расскажут наши эксперты. На самом деле сложного ничего нет. Как поясняют специалисты по ремонту дизельных моторов, главное – ваше внимание к мотору. Причин нестабильного запуска дизельного топлива по большому счету не так уж и много. Это низкое качество топлива, его неправильный распыл, плохая компрессия в двигателе и некачественная работа свечей накаливания или аккумулятора. Если вам удалось своевременно устранить эти проблемы, мотор будет заводиться на морозе не хуже бензиновог». Тут следует дать небольшие пояснения. В дизельном моторе воспламенение, как известно, происходит в результате сжатия. Именно поэтому от аккумулятора в данном случае требуется не просто провернуть мотор, а сделать это уверенно. Не стоит забывать, что значительная часть тока АКБ уходит на разогрев свечей накаливания. Именно поэтому для установки на дизельные моторы нужны АКБ с высокими пусковыми токами – чем выше, тем лучше. Специалисты рекомендуют использовать на «дизелях» аккумуляторы с пусковым током не ниже 320А. Батарея, прослужившая на дизельном двигателе три года, с большой вероятностью будет нуждаться в замене. Окислы следует удалить, а сами клеммы – обработать токопроводящей смазкой. Свечи накала также важны Очень важно заблаговременно убедиться в работоспособности свечей накаливания, поскольку воздух в цилиндры поступает очень холодный, и без нормального прогрева камеры сгорания, запустить дизель не удастся. Перед запуском в холодную погоду свечи накаливания следует включить и выключить три-четыре раза, дождавшись пока они прогреют воздух в камере как следует. Это поможет двигателю быстрее завестись. Кстати, для двигателя с неработающими свечами накаливания зима начинается уже при температуре воздуха +50С. Если температура «за бортом» опустится до нуля, а ваш мотор уже не хочет «схватывать» – это верный признак проблем со свечами. Даже одна неисправная свеча может стать причиной неудачного пуска, поэтому при появлении таких проблем, в преддверии зимы лучше заменить комплект целиком. Качественные свечи накаливания работают не менее пяти лет. По истечении этого срока вероятность перегорания спирали накаливания возрастает. Проверить исправность свечи можно и самостоятельно – надо лишь вывернуть свечу из головки и подать «плюс» на клемму свечи, а «минус» – на ее корпус. У исправной свечи тут же начнет нагреваться калильная трубка – через 10 секунд трубка должна раскалиться до такого состояния, что начнет светиться. Если этого не произошло – свечу пора менять. Тревожные сигналы К сожалению, владелец автомобиля с дизельным мотором далеко не всегда может самостоятельно определить, в каком состоянии находятся другие жизненно важные системы дизельного двигателя. В теплое время года мотор может работать вполне исправно – легко заводиться, чисто и ровно работать, но как только уда-

рит хотя бы 15-градусный мороз, двигатель попросту откажется запускаться. Однако, при желании любой автовладелец может отметить первые тревожные «звонки», которые говорят о том, что с его дизелем не все в порядке. Если в первые, даже очень небольшие морозы, дизельный двигатель приходится дольше «крутить» перед запуском, то это уже верный признак того, что мотор нуждается в осмотре, – говорит он. – При более серьезном похолодании такой мотор может и не запуститься. Косвенно о наличии проблем в топливной системе можно также судить по неравномерной работе непрогретого двигателя, снижению приемистости, повышенному расходу топлива, повышению дымности и т. д.. Кроме того, в группу риска попадают все дизельные моторы, чей пробег выше 100 000 километров. У таких моторов довольно часто возникают проблемы с компрессией в цилиндрах. Причиной являются изношенные поршневые кольца и гильзы цилиндров. Устранить проблему можно только путем ремонта ЦПГ. Владельцы моторов с топливной системой типа Common Rail на Урале обязаны позаботиться о системе предварительного подогрева двигателя. Двигатели с системой Common Rail российские морозы переживают хуже, чем моторы с традиционной топливной системой. Я бы не рекомендовал запускать такие моторы без предварительного прогрева при температуре ниже -250С». Борьба с некачественной соляркой Ну и напоследок поговорим о самом наболевшем – качестве российского дизтоплива. В последнее время она отошла на второй план, но не изжита полностью. По-прежнему вероятность заправки дизельным топливом с высоким содержанием воды и парафинов довольно высока: в черте города – не очень, а вот на периферии такие случаи – не редкость. Горожан же хотелось бы предостеречь от желания сэкономить на топливе, а именно – от предложений владельцев спецтехники и прочих дизельных машин «заправиться» подешевле. Большое количество парафинов приводит к повисанию иглы распылителя. Это, в свою очередь, приводит к тому, что форсунка начинает «лить» топливо, а не распылять его в камеру сгорания. В конечном итоге в проблемном цилиндре начинает гореть поршень, и это уже устранить профилактическими методами невозможно – придется разбирать двигатель и ремонтировать. На ранней стадии можно подключить аппарат по промывке топливной системы, очистить топливный тракт, заменить топливный фильтр, слить некачественную солярку и залить нормальное топливо. Если же проехать на таком топливе несколько сотен километров, такие меры уже не помогут. Что касается воды, то многие дизельные моторы имеют датчики с индикацией на панели приборов. Как только контрольная лампочка этого датчика начинает сигнализировать о наполнении отстойника водой, его необходимо очистить. А лучше и вовсе не дожидаться, пока эта лампочка загорится, и самостоятельно опустошать отстойник через каждые 3000 километров (рекомендованный пробег).

44 (364) • 19 ноября 2011 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

ДОМ По-моему, ездить по костям ушедших людей безнравственно по отношению к их памяти. Надо перенести дорогу в другое место и в сквере поставить памятный знак. Вопрос по этому месту мы вскоре будем поднимать с краеведами и старожилами Уктуса. Еще раз повторяю, что считаю безнравственно проводить автомобильную дорогу по кладбищу. Автор: Mike_Y Нашел, что на Уктусе было еще кладбище рядом с территорией артиллерийского института. Не могу точно сказать, проходит нынешняя трасса по ул. Щербакова через него или нет, но аварии, причем тяжелые, на этом участке происходят регулярно... Насчет Южного проезда – хорошо бы перенести, но куда... Автор: Fort333333 Южный проезд проходит чуть ли не по середине, а здание с офисами на Походной, 76 – чуть ли не в центре этого кладбища. Про второе Уктусское кладбище читай внимательно у Корневой: «расположено за забором северо-западного угла территории Екатеринбургского артиллерийского института (ул. Щербакова)». Это не Щербакова, это противоположная сторона от Щербакова, где Уктусские горы. Кадбище, кстати, есть на карте 2006 г., но оно никому не мешает, и я поэтому не стал о нем писать. Про высотные новострои там по Шадринскому переулку отмечу, что последний 16 этажный дом на Флотской, 41 конкретно находится на территории лютеранского кладбища. Меня поражает, как это власти и мэрия могли дать разрешение строить там? Неужели не видели карты 1947 года? Да и сами фирмы-застройщики должны понимать, что они делают. Надо немедленно лишить лицензий застройщиков, построивших дома по Флотской, 41 и по Шадринскому переулку.

Новострои на кладбищах Участники форума «Недвижимость» на интернет-портале E1.RU изучают районы современной застройки на территориях старых кладбищ Екатеринбурга. Автор: Fort333333 Недавно я закончил проект, целью которого было наложение карты города 1947 года в режиме полупрозрачности на современную карту Екатеринбурга. Карта города от 1947 года (выложена на сайте www.1723.ru ) – это очень точная карта. Например, контуры островов этой карты идеально совпадают с контурами островов современной карты, созданной на основе более точных методов. В результате наложения двух карт выяснилось много интересного, но также выяснилось и очень много неприятного. Например, контуры кладбищ во времена 1947 года оказались гораздо шире, чем на современных картах, а некоторые кладбища оказались совсем неизвестными. В результате выяснилось, что некоторые современные новострои и дома находятся на территории старых кладбищ. Грубо говоря, на костях похороненных людей. Также на карте 1947 года есть скотомогильники и свалки тех лет и другие неприятные места. Автор: Роман Владимирович Люди имеют право на информацию. Может, многих людей убережете от покупки недвижимости в таких гнилых местах. Это бы стало реальным благом для многих. Тот, для кого это важно, просто поменяет квартиру на аналогичную в другом месте. На рыночной цене квартир это не отразится ни в малейшей степени. Живут же люди на Шадринском переулке, как раз на самом Лютеранском кладбище, с видом на Михайловское. И цены там вполне себе нормуль. А для тех, кому неважно – ничего не изменится. Они просто пропустят это мимо ушей как незначительную и неважную информацию. Так что зла вы никому не принесете. Автор: Fort333333 Нет у меня статистики. Но как краевед-любитель могу дать вам один адрес, наводящий на размышления. Поезжайте на остановку Птицефабрики (по стар. Сибирскому тракту), сойдите там и дойдите до адреса Храмцовская 1 .Там напротив вы увидите шикарное недостроенное трехэтажное здание больницы времен совдеповского периода. Возникает вопрос – почему с тех времен этот недострой никто не приватизировал и не достроил, ведь работы там осталось немного – вставить окна и произвести отделку. Поспрашивайте у местных. И они вам скажут, что на этом месте было языческое кладбище. Когда стали строить эту больницу, то сперва умер один прораб, за ним – другой, потом – третий. И вообще на этом месте стало твориться непонятно что... Поинтересуйтесь в общем, факт известный и о нем немало писали. Автор: Роман Владимирович Это действительно общеизвестный факт, и на этом познания большинства людей заканчиваются. Ну, что-то смутно вспоминается про Буторина... А вот четко и конкретно знать, с привязкой к картам – весьма познавательно. Автор: Fort333333 Да , при наложении карты 1947 года этот участок на Буторина хорошо просматривается в конкретных контурах кладбища. Я просто офонарел от такой информации. А

ДОМ

сколько там домов настроили? Кстати, для развлечения вот вам еще одна информация. В районе перекрестков улиц С.Дерябиной и Волгоградской на старой карте (1947 г.) нарисована зона размером примерно 300 на 200 метров и подписано «Слив нечистот». В эту зону попадают здания НПО «Автоматики» (где офис ДубльГИС), здания медгородка напротив, небоскреб (14 этажей) с офисами на Волгоградской, 193 и др. Автор: Шизука Я жила 10 лет в новостройке, которую построили на кладбище. Там целый микрорайон. Отличные дома и квартиры, очень хорошо там жилось. Что-то раздули пробему из-за ерунды. Автор: Mike_Y Посмотрел карту на 1723.ru, нашел там ныне застроенные кладбища: между Сибирским трактом и Куйбышева (от Буторина и далее – до фабрики «СладКо»); рядом с пер. Шадринским; на Уктусе в районе перекрестка ПоходнаяЮжный проезд (но там и сейчас жилья вроде нет). Вот вроде бы и все... Хотя на том же 1723.ru и на E1.ru были темы про кладбища на Луначарского-Тверитина; в районе нынешней ул. Щербакова. Но они видимо были закрыты ранее 1947 года. Насколько мне известно, многие жители домов на бывших кладбищах в курсе об этом, но рады и такому жилью – в советские времена особо выбора не было – где дали квартиру, там и жили. Автор: Хелена (кто занял мой ник???) Посмотрела карту 1947 г. На месте моего дома были дома. Успокоилась. Хотя, а что до них было, на какой карте смотреть? Автор: Шизука А объясните мне популярно, чем плох дом, который построен на месте старого кладбища? Автор: Fort333333 Представьте, ответ на этот вопрос я тоже хотел бы услышать... от мэра города. И желательно от старого мэра (Чернецкого), который дал разрешение на новострои в этих местах. Что касается застроенного кладбища между Сибирским трактом и Куйбышева, то по совмещению карты 1947 г. с современной старое кладбище охватывает примерно половину квартала по Буторина. Какую половину, какие дома в него входят – писать не буду , дам людям надежду. Также оно охватывает часть фабрики «СладКо». На застроенном кладбище на Уктусе жилых кварталов нет, и это хорошо. Там есть только трехэтажное здание, типа сталинской застройки на Походной, 76, в котором находятся офисы различных торговых компаний. Вокруг этого здания большой зеленый сквер. Блин, никогда бы не подумал, что на месте этого сквера было кладбище. Остальное там промзоны. Но убивает то, что именно дорога – Южный проезд – проходит прямо посередине старого Уктусского кладбища! А дорога эта оживленная, по ней все время ездят машины.

Автор: PPP Строить дома на костях, это, конечно, плохо, но если взять всю территорию города, то окажется, что нет такого места, где за историю человечества кто-нибудь да не умер. Смерть – это обыденность, никто вечно не живет. Смерть – это продолжение жизни. Нашли кости на площади 1905 г. Перезахоронили. А ведь какой-нибудь краевед может сказать, что ездить по костям нельзя, надо закрыть пр. Ленина и площадь. И город Екатеринбург надо передвинуть, чтобы не построить дома на старых кладбищах, которые сегодня находятся в центре города. На самом деле, я против строек на старых кладбищах и считаю, если собираетесь строить, то сначала перезахороните останки. Автор: Mike_Y Нашел про кладбище в районе площади Обороны (Луначарского-Большакова) и на территории городка чекистов, где гостиница «Исеть», там до 1848 года было общегородское кладбище. Автор: Опоссум Хайди В плане экологии – уж лучше старое кладбище, нежели какой-нибудь цементный завод или Уралмаш. Всю жизнь живу у кладбищ, сначала на Софьи Перовской, теперь на Радищева – прямо под окнами, ничего, жмурики по ночам не являются. Автор: Fort333333 Из тех кладбищ, которые не вошли в карту 1947 года, но сведения о них есть по ссылкам, предоставленным Майком_Y. Их всего два. Первое – самое старое староверческое кладбище по Луначарского, между Декабристов и Большакова (примерно площадь Обороны). Но оно такое старое, что его нет даже на дореволюционной карте 1888 года (на сайте 1723.ru). Вроде его закрыли еще в 1842 году. Монастырское кладбище при монастыре (в Зеленой роще). По нему на старых картах тоже нет никаких сведений. Просто указан монастырь и все. Только в ссылке написано, что в 20-х годах коммунисты его полностью разгромили. Жутчайшие и жесточайшие подробности этого разгрома читайте в книге И.Гладковой «26 екатеринбургских тайн». Также почетных граждан на Руси было принято хоронить при Храмах (в ограде). Похоже, на площади 1905 года и было такое захоронение при Кафедральном соборе (взорванном большевиками). Необходимо выяснить, не было ли подобного при Екатерининском соборе (площадь Труда). Остальные места при Храмах вроде известны. Автор: Marinaimax Федеральный закон от 12.01.1996 N 8-ФЗ (ред. от 29.12.2004) «О погребении и похоронном деле» (принят ГД ФС РФ 08.12.1995). Глава III. Организация места погребения Статья 16. Санитарные и экологические требования к размещению мест погребения 6. Использование территории места погребения разрешается по истечении двадцати лет с момента его переноса. Территория места погребения в этих случаях может быть использована только под зеленые насаждения. Строительство зданий и сооружений на этой территории запрещается.

44 (364) • 19 ноября 2011 года

Запчасти, автомагазины

Лучшее моторное масло для вашего автомобиля Моторное масло – один из самых трудных в изготовлении и дорогих конечных продуктов обработки нефти, оно словно жидкое золото. Однако не все то золото, что блестит. Потому что только правильно подобранный вид моторного масла позволит продлить жизнь мотора.

загустеванию масла. В общем, справедливо сказать, что постоянно доливать свежее масло недостаточно, необходима регулярная смена масла в соответствии с указаниями производителя. Опасно ли смешивать различные сорта моторного масла? Нет, если все сорта соответствуют указаниям производителя. Добавление другого масла высокого качества не вызывает опасений. Имеет ли вообще смысл использование специальных присадок для моторного масла, например, для снижения расхода и экономии топлива? Нет, потому что высококачественные масла известных марок уже настолько тонко проработаны и протестированы, что дальнейшие добавки нецелесообразны. СЛОВАРЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Много марок, много наименований, предложение огромно. Решающим фактором при выборе моторного масла являются указания производителя автомобиля Не подмажешь, не поедешь – эта народная мудрость так же справедлива сегодня, как и вчера. Правда, сегодня все уже не так просто. Использовать первое попавшееся моторное масло? Не стоит, иначе мотору придется туго, к тому же, можно даже лишиться гарантии производителя. Здесь вы найдете самые важные вопросы и ответы о моторном масле. Какие функции, помимо смазки, должно выполнять моторное масло? Кроме смазывания, моторное масло поглощает частицы сгоревшего топлива и металлическую пыль и держит их во взвешенном состоянии, не позволяя оседать. Также моторное масло охлаждает нагревающиеся части двигателя и защищает от коррозии. В чем разница между минеральным и синтетическим моторным маслом? Синтетическое масло производится в процессе более сложного и трудоемкого цикла, в котором особым образом преобразовывается молекулярная структура масла. Это позволяет масляной пленке не разрушаться даже при самых высоких нагрузках, снижает износ, обеспечивает лучшее охлаждение подверженных высокому нагреву деталей и максимально увеличивает межсервисные интервалы замены масла. Наряду с полностью синтетическими маслами есть также масла с синтетическими компонентами (полусинтетические масла, гидрокрекинговые масла). Проверка моторного масла: ее нужно проводить при каждой третьей заправке автомобиля. Замена масла: лучше всего сливать использованное масло на подъемной платформе с разогретым двигателем в специальный резервуар, а затем утилизировать его, не нарушая норм по охране окружающей среды На что нужно обратить внимание при выборе подходящего моторного масла? Важно обращать внимание на разрешенные производителем автомобиля виды, марки масел и соответствующие допуски (см. инструкцию по эксплуатации). Коды допусков, например, VW 50200 или Mercedes 229.3, можно увидеть на банках с моторным маслом известных марок. Если же вы использовали не рекомендованное производителем масло, и это стало причиной повреждения двигателя, то под угрозой окажется гарантия производителя (если ваш автомобиль находится на гарантии). В случае, когда производитель не дает указаний на этот счет, необходимо обратить внимание на европейские спецификации ACEA. А1 – А5 означают масла для легковых автомобилей с бензиновым двигателем, В1 – В5 для легковых дизельных авто, С1 – С5 годятся для легковых автомобилей с мотором, оснащенным системой нейтрализации отработанных газов, или дизельных авто с фильтром дизельных частиц

стандарта Euro 4 и выше. Для современных моторов хорошо подходят многоцелевые масла (всесезонные масла), в соответствии с классами SAE (классами вязкости) 0W-30, 0W40, 5W-30, 10W-40 или 15W-40 (расшифровку смотрите внизу).

Присадки Присадки – это химические биологически активные вещества, которые добавляются к маслам, чтобы улучшить их свойства («легирование» масла). Эти вещества обеспечивают, например, более медленное старение масла. Они защищают мотор от износа и освобождают от вредных отложений. Доля присадок

в современных маслах – от 15 до 30%. Классы SAE Моторные масла разделены на классы SAE (Society of Automotive Engineers, Организация автомобильных инженеров), которые описывают вязкость. Вязкость – это степень внутреннего трения жидкости, в данном случае моторного масла. Индекс с буквой «W» (Winter) в названии, например, «5W», означает установленную текучесть в холодном состоянии при максимально низких температурах. Цифра после «W», например, 40, означает вязкость при температуре 100 градусов Цельсия. Дополнительно может указываться вязкость при высоких температурах до 150 градусов и на высоких оборотах. Таким образом, моторное масло класса SAE 5W-40 универсально и может применяться как зимой при температуре до минус 30 градусов Цельсия, так и летом при температуре воздуха до плюс 35 градусов Цельсия. При выборе класса SAE необходимо следовать предписаниям производителя автомобиля (см. инструкцию по эксплуатации). Окисление При этом процессе так называемые свободные радикалы окисляются с молекулами масла, что приводит к выпадению осадка. Ингибиторы окисления нейтрализуют свободные радикалы и таким образом предотвращают преждевременное старение масла.

Может ли моторное масло помочь сэкономить топливо? Да, легко текучие масла снижают трение в моторе и таким образом экономят топливо. При поездках на короткие расстояния экономия достигает 6%, при смешанном режиме в городе и за его пределами – 4%, а на автомагистрали составляет до 2%. Легко текучие масла, как правило, имеют индекс вязкости 0W или 5W. Почему для дизельных моторов с фильтром дизельных частиц необходимо особое моторное масло? Чтобы не забивать фильтр частиц (это частицы сажи и прочее) дизельного двигателя твердыми остатками сгоревшего в моторе топлива, для дизельных двигателей с фильтром необходимо по возможности применять так называемые моторные масла Low Ash (масла SAPS). Это масла, которые сгорают без золы и сажи. Также нужно непременно обращать внимание на специфические указания производителя. Поскольку эти масла пока что не везде можно купить, то стоит иметь емкость с маслом в багажнике про запас, особенно во время поездок на далекие расстояния. Масляный фильтр: его нужно также менять при каждой замене масла. Свежее масло необходимо заливать при разогретом моторе, его объем определяется инструкцией по эксплуатации автомобиля Чище чистого: дизельным двигателям с фильтром частиц необходимы специальные масла. Внимание, упал уровень масла: с этим нужно срочно разобраться

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

Как часто нужно проверять уровень масла? Лучше лишний раз проверить, чем не проверить. Основное правило: для верности проверяйте масло во время каждой третьей заправки. Если вы знаете, что в вашем авто высокий расход масла, например, если это старый автомобиль, то еще чаще. А когда загорается сигнал о недостаточном уровне/ давлении масла, нужно как можно скорее его проверить и при необходимости долить. Так что запас масла в багажнике никогда не повредит. Почему обязательна регулярная смена масла? Моторное масло также стареет и изнашивается. Присадки (добавки) со временем разлагаются, масло загрязняется остатками сгорания, пылью и металлическими частицами. Кроме того, частые холодные старты бензинового двигателя могут привести к разбавлению масла несгоревшими частями бензина, что сильно ухудшает его смазочную способность. В дизельных моторах скопление нагара приводит к постепенному

44 (364) • 19 ноября 2011 года

Запчасти, автомагазины

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

Запчасти, автомагазины

для всех

44 (364) • 19 ноября 2011 года

АВТОСЕРВИСЫ

Кузовной ремонт

ГБО

Стартеры и генераторы

44 (364) • 19 ноября 2011 года

АВТОСЕРВИСЫ

ТОПЛИВО

ЗДОРОВЬЕ

В уральской столице заработала выездная служба хосписной помощи

В Екатеринбурге начала работать выездная служба хосписной помощи. Она была создана на базе Свердловского областного онкологического диспансера. Как сообщает E1.RU, за службой закреплены Верх-Исетский и Ленинский районы Екатеринбурга. За последние две недели работы специалисты 40 раз выезжали к больным, провели 12 манипуляций на дому и 14 человек проконсультировали по телефону. «Основными задачами выездной службы хосписной помощи являются оказание

медицинской, социальной, психологической помощи инкурабельным онкологическим больным в терминальных стадиях с целью подбора и обеспечения им симптоматического (паллиативного) лечения, обучения методам ухода, психосоциальной реабилитации, а также психологической и социальной поддержки родственников на период болезни и утраты ими близкого», – говорят в областном Минздраве. В состав бригад выездной хосписной помощи в зависимости от показаний (первичное или повторное посещение, ухудшение состояния больного; обучение родственников навыкам ухода за больным и т. д.) могут быть включены врачи, фельдшеры, медицинские сестры, медицинский психолог. Выезд специалистов осуществляется в плановом порядке при наличии направлений от врачей онкодиспансера или врачейонкологов муниципальных медучреждений. Показаниями к посещению специалистами выездной хосписной службы являются: выраженный некупируемый хронический болевой синдром, нарастание симптоматики, отягощающие состояние больного.

Клещевой сезон этого года побил 13-летний рекорд В Свердловской области количество пострадавших от клещей в 2011 году побило все рекорды, сообщили Е1.RU в «Новой больнице». По мнению врачей, причин такого всплеска пострадавших может быть несколько. Весенне-летний сезон на Урале в последние годы стал значительно теплее, увеличилось количество крыс, мышей и собак – переносчиков насекомых. Но главный фактор – халатность самих людей, которые не применяют «специальные» (вакцинация от клещевого энцефалита) и не специальные (взаимоосмотр, репелленты и др.) меры защиты. Главный эпидемиолог Екатеринбурга А. Харитонов озвучил информацию по прошедшему эпидсезону клещевых инфекций. Укушенных и обратившихся в травмпункты Екатеринбурга за весь сезон было 18 114, что в 1,8 раза выше, чем в 2010 году, в том числе 2 404 детей. Самый пик по укусам клещей пришелся на май и июнь (май – 7 323, в том числе детей – 1 165; июнь – 7 919, в том числе 922 ребенка). Много случаев укусов клещей зафиксировано в Екатеринбурге (наибольшее число

укушенных в Чкаловском районе – 27,2%, в Верх-Исетском – 23,9%, в Октябрьском – 15,5%). Наибольшее число укушенных по области зарегистрировано в Белоярском, Сысертском, Березовском, В Пышминском и Невьянском районах). Ввиду того что были не привиты и многие дети, среди подтвержденных диагнозов клещевой энцефалит у 13 детей, у 8 из них (в возрасте до 7 лет) было очень тяжелое течение болезни. Следовательно, практически у 90% детей до 7 лет болезнь протекала в тяжелой форме, чего можно было бы избежать, если бы они были вакцинированы.

(убирают) на так называемых «перевязках». В 6-й больнице врачи хорошие: туда на операцию можно идти со спокойной душой. Кстати, мне тоже надо делать эту операцию. Автор: Moooo Год назад делал такую операцию в ПК. Эндоскопическим методом. Без крови и боли, за 15 минут. Через час пошел домой. За все удовольствие – 45 тыс. руб. После операции мороженку дали. Автор: tipok Не понял, в какой больнице? Автор: Dok 1,1 Видимо, в Преображенской клинике, судя по цене, и видимо, дезинтеграцию нижних носовых раковин, судя по времени операции... Обычно мороженки дешевле.

Исправление носовой перегородки Участники форума «Здоровье» на интернет-портале E1.RU обсуждают, где и как делают в Екатеринбурге операции по исправлению носовой перегородки. Автор: Вигдис Что это за операция по исправлению носовой перегородки, делается ли она амбулаторно или требует стационара? Слышала только, что очень неприятно. Автор: Сус19 Операции все неприятны… Вследствие искривления носовой перегородки бывает, что возникает вазомоторный ринит (то есть частично нос перестает дышать, в Екатеринбурге этим многие страдают). Если перегородку выпрямить, то нос по новой начинает дышать, но не всегда... Эта операция в принципе не требует длительного стационара, после нее сутки побудете в больнице, и можно идти домой. Потом нужно будет на процедуры ходить... Я вообще собираюсь в эту субботу поехать на консультацию к врачу в «Бонум», узнать все нюансы по поводу этой операции, если вам интересно, могу потом рассказать. Автор: Kirisha Знакомый делал такую операцию в военном госпитале, сказал, очень больно, почти на живую. Очень пожалел, что на это решился. Автор: Сус19 Операция по выпрямлению носовой перегородки стоит примерно 20–25 тыс. руб., все зависит от лечения, наркоза, нахождения в стационаре и т. п. Автор: Вигдис Ой. А по месту жительства бесплатно, по направлению? Автор: добрая ведьмочка Делала такую операцию лет 10 назад. У доктора Наговицина (сейчас он в 40 работает вроде). Наркоз был – укол в вену. Ты как бы в сознании, а в то же время и нет, боли не чувствовала. После операции насморк прошел. В больнице провела 1 день до операции и 2 после, а потом на перевязки ходила. Операцией осталась довольна.

Автор: Viскy Можете посоветовать другое место (кроме «Бонума»)? Собираюсь заняться своим носом… насморк достал уже. Автор: Сус19 Больниц много... смотря какую вы операцию собираетесь делать: бесплатную (по направлению из вашей больницы) или платную... Автор: Viскy Мне бы хоть определиться, из-за чего насморк постоянный, а там видно будет. В районную поликлинику не хожу: сколько у лора ни была – ни разу ничего толком не сказали. Автор: Сус19 Да, очень сложно на самом деле выяснить, из-за чего насморк или заложенность носа... Я уже столько больниц обошла, а толку никакого. Лекарства, массажи, электрофорезы на какое-то время устраняют насморк и заложенность, а потом все по новой начинается. И не факт, что после операции по исправлению носовой перегородки нос начнет нормально функционировать. Врачи говорят, 50 из 100%. Автор: Xseven Делал лет пять назад в 23-й больнице. Очень больно. Начиная от укола в нос. Чувствуешь, как в хрящи игла входит, как лекарство впрыскивается. Потом скребут чемто в носу, двигают эту перегородку. Очень болезненно. Одежда вся была насквозь мокрая, в поту. Зато потом нос очень хорошо задышал. Ровно через два дня как вышел из больницы – сломали подонки нос. В травму не сходил (не думал, что сломали). Снова на операцию надо. Помогла йога. Джала нети (промывка соленой водой) и сутра нети (специальный шнур пропускается через нос и вынимается изо рта). Замечательно чистит и массаж как бы. Автор: Fla Я лежала в лор-отделении 6-й больницы, 2 дня назад выписали. Сопалатнице моей делали эту операцию. Несложная. Почти не больно, но потом 1–3 дня дышать только ртом неудобно, да и кушать тоже. Просто после операции сразу же в носовые проходы бинты запихивают так, что нос почти в 2 раза увеличивается, а к носу прикладывают большую такую штуку (вата, бинты) – вот это-то и меняют

44 (364) • 19 ноября 2011 года

Автор: sveta.n А мне в Преображенке сказали: из-за того, что у меня искривление носовой перегородки, будет всегда насморк, что могу оглохнуть. Это правда? Автор: YoDa(Co) Что-то новенькое. Мне там же сказали, что если срочно не сделать, то разовьется астма. Двое человек с работы ходили туда – тоже перегородки искривленные, тоже астматики потенциальные. Прямо эпидемия какая-то! Эндоскоп советовали? Про операцию без него с реками кровищи и двумя неделями восстановления и перевязок говорили? Бросил курить – нос задышал. Автор: Кадди Вовремя я тут на форум заглянула! Как раз вчера моему сыну на профосмотре в школе сказали, что у него сильно искривлена перегородка. Ему 16 лет. Как вы думаете, не рано ли в этом возрасте делать такую операцию, организм ведь еще растет? И где ее можно сделать подросткам? Автор: Chekate Нет, не рано, наоборот, ее лучше раньше сделать. Автор: O_Sahara Искривление носовой перегородки может быть по разным причинам: от врожденной до приобретенной. Последствия – постоянные респираторные заболевания на фоне наличия инфекции, затрудненное дыхание, сопение и т. п. Я по этому же поводу делала операцию в 41-й больнице, по направлению лора, платно. Стационар был 7 дней, потом после выписки еще больничный 7 дней, но я немного простыла тогда, после операции. Операция под общим наркозом, заснул, проснулся – и готово. Ходишь потом с повязкой на носу, в носу – бинты (нос, как картофель крупных размеров), ходишь на перевязки – это неприятно. Ставят антибиотики и обезболивающее, если нужно. Потом бинты из носа убирают, проводишь медикаментозную терапию (таблы, спреи и пр.). Потом все заживает – и ты как новый. Зато! Качество жизни меняется, дышишь спокойно, простудные заболевания сокращаются в разы, я практически за последний год только один раз чуть-чуть прихватила простуду. Не пожалела ни разу, что решилась, а ведь тоже боялась. Знакомые и родственники, кто с этим столкнулся, так напугали меня своими детскими воспоминаниями о том, как при местной анестезии долбят, кровища хлещет, брр... Ужас. А сейчас – до чего дошел прогресс, здорово!

ЗДОРОВЬЕ

АВТОМИР

Разворот через трамвайные пути

Участники автофорума на интернет-портале E1.RU рассматривают ситуации разворота на улицах Екатеринбурга, по которым проложены трамвайные пути.

Автор: Гамлет Вопрос чисто теоретический. Можно ли совершать разворот вне перекрестка на дорогах с трамвайным движением, где помимо трамваев по две полосы в каждом направлении, например на Ленина или Луначарского? Автор: Свирепый Бамбр А почему нет-то? Автор: Гамлет Две полосы в каждом направлении подразумевают двойную сплошную между ними… или я ошибаюсь? Автор: Свят То есть поворачивать налево тоже нельзя? Автор: Свирепый Бамбр Если забор вдоль путей, то, наверно ,нельзя. Всегда разворачивался с трамвайных путей (попутных), сейчас кое-где вдоль них сплошную рисуют – там нельзя, в остальных – можно, на встречные выезжать нельзя. Автор: Мак$ Всегда на Викулова разворачиваюсь, ни разу не остановили, хотя стоят там часто. Автор: Kotkot Вас наличие трамвайных путей смущает? Почему, как только появляются трамвайные пути, п. 9.2 перестает работать? Автор: @@@shur@@@ Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 (ред. от 24.02.2010) «О

Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»): 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. Кстати, почти каждый день разворачиваюсь с трамвайных путей на Луначарского. Один раз пришлось со второй полосы разворачиваться (перед трамвайными путями получается), иначе места бы для разворота не хватило. Включила поворотник, стою на разворот, так какой-то утырок, несшийся в этот момент без включенных фар по трамвайным путям моего направления, мне чуть в бочину не въехал, теперь всегда только с трамвайных путей разворачиваюсь, ну, конечно, если нет разметки (бывает, сплошную разметку рисуют вдоль трамвайных путей). Автор: Wilyсh Пункт 9.2 ПДД с недавних пор был изменен, и сейчас в нем присутствует, например, следующая фраза: «На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой». Значит, если отсутствует знак (или разметка), запрещающий поворот налево (разворот), то поворачивать можно. Автор: kotx Разворачивайтесь на здоровье. Только если стукнитесь с авто, движущимся по трамвайным путям, будут проблемы. Автор: Max-f7 Согласно п.9.2, если разметкой или знаками разворот не запрещен, то можно!

А где написано о том, что две полосы в каждом направлении подразумевают двойную сплошную между ними? Автор: Maniac.ru А почему никто не вспомнил, что водитель обязан совершать повороты налево и развороты с трамвайных путей попутного направления (ну, естественно, все в курсе про исключения)?

Основы независимой технической экспертизы ТС После принятия в 2002 году Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и постановления Пра вительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 г. №238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортного средства» впервые определены правовые основы совершенно нового вида экспертной деятельности – независимой технической экспертизы транспортного средства при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Целью проведения независимой технической экспертизы транспортного средства является установление следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства: а) наличие и характер технических повреждений транспортного средства; б) причины возникновения технических повреждений транспортного средства; в) технология, объем и стоимость ремонта транспортного средства. Экспертное заключение, выполненное экспертной организацией, подписывается собственноручно экспертом-

АВТОМИР

техником, непосредственно выполнявшим экспертизу, утверждается руководителем этой организации и удостоверяется ее печатью.Экспертное заключение, выполненное экспертом-техником, подписывается им и заверяется его личной печатью. Экспертное заключение прошивается (с указанием количества сшитых страниц) и передается страховщику (потерпевшему) под расписку или направляется по почте с уведомлением о вручении. На сегодняшний день на государственном уровне более восьми лет не выполняется Постановление Правительства по ведению государственного реестра Минюста РФ и внесению в реестр экспертов-техников. Формирование института легитимных экспертов-

Если своевременно перестроиться на пути, никакого столкновения не будет. А если, как большинство идиотов, перекрыть левый ряд и разворачиваться с него, то да... Автор: Свирепый Бамбр Вы хотите сказать, что разворачиваться на трамвайных путях нельзя, потому что там машины ездят?

техников сдерживается тем, что до сих пор не выполнены требования Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» по разработке подзаконных актов, регламентирующих требования к экспертам-техникам, в том числе условия и порядок их профессиональной аттестации, требования к образовательным программам профессиональной переподготовки и повышения квалификации экспертов-техников, допуск к проведению независимой технической экспертизы. Отсутствие этих документов не позволяет сформировать профессиональное сообщество легитимных исполнителей услуг по независимой технической экспертизе ,что приводит к эскалации данного рынка услуг экспертами других специальностей, работниками автосервиса, оценщиками. В этой неоднородной массе потенциальных исполнителей услуг по независимой технической экспертизе заказчикам услуг (страховщикам и потерпевшим) крайне трудно найти экспертов-техников, способных выполнить работы по экспертизе качественно, на высоком профессиональном уровне. Обусловленное сложившейся ситуацией низкое качество услуг по независимой технической экспертизе приводит к большому числу разногласий между страховщиками и потерпевшими при выплате страхового возмещения и создает значительную социальную напряженность в этой сфере. Будьте внимательны при выборе!

44 (364) • 19 ноября 2011 года

НА ДОСУГЕ

•••

Декрет – это работа в две смены плюс ночное дежурство.

•••

Везде обман! Купила порошок, написано: «Сто грамм бесплатно» Открываю, а там только порошок!!!

••• Молодой папаша один дома с малень-

ким ребёнком. Поёт колыбельную: — «Баю-баюшки-баю. Где же носит мать твою...»

Лучший способ проверить своего мужчину на верность – спящему, под утро, задать вопрос: «К своей пойдешь или у меня останешься?»

•••

Господи, сделай так, чтоб я купила в магазине только то, зачем пришла...

•••

коленке. Он раскрывает глаза, девушка с суровым видом кивком указывает ему на живот. Парень смотрит на нее с ужасом: — Это не я! Я тебя вообще не знаю!

••• Если тебе позвонили в домофон и зада-

На сигаретах пишут – вызывают рак легких, На спиртном пишут – вредит здоровью! Почему на мужчинах не пишут – капец нервной системе!!!

ли идиотский вопрос: «Ты дома?», не раздражайся и спокойно ответь: «Да, а ты где?»

•••

Помните! Открытие холодильника после полуночи превращает принцессу в тыкву!

•••

••• •••

Мало кто знает лаборантку Марии и Пьера Кюри, да она особо и не светилась.

дошла к зеркалу: «Всё нормально, 22»....

•••

В вагон входит беременная. Места заняты. Никто не уступает. Она подходит к пареньку. Слегка стучит его сумкой по

•••

Еду в маршрутке, сижу около окна, рядом сел китаец, настроение хорошее, решила приколоться. На моей остановке говорю: — Я выходить, твоя моя выпускать? Он на чисто русском (без акцента): — Понаехали тут всякие... — Че унылая такая? — Да, чуть ребенку утренник не сорвала... — Каким образом? — Накануне позвонила воспитательница, велела всем родителям быть в масках... — И что? Они же ведь в каждой аптеке. — Вот все такие умные и были! Одна я, как дура: в маске зайчика!

— Вы на Новый год куда планируете? — Как всегда, мордой в салат...

••• Заглянула в паспорт: « О, боже 35....». По-

лаш. На майке написано: «Улыбнись, если хочешь меня». Мне скучно, я сижу улыбаюсь, а он как увидел меня – вспотел...

•••

Мне сейчас спам пришел «Я живу в доме напротив, вот моя ссылка. Давай познакомимся». Я ответил, что живу напротив морга и меня пугают такие знакомства.

•••

Договариваюсь по телефону с представителем заказчика о встрече у метро, он описывает себя: — Ну, я такой высокий, в черном костюме... (вдруг грохот, шум падения) Через 20 секунд спокойным голосом: — Ну, вы меня легко узнаете, у меня синяк под глазом...

— Я там салат крабовый приготовила, иди поешь. Только майонез добавь, его рис впитал. И соль добавь, рис несоленый был, соль он тоже впитал... — Пойду быстрей жрать, пока рис не впитал крабовые палочки и кукурузу.

•••

Жена вернулась из гостей и рассказывает мужу: — Вечер прошел прекрасно. Ивановы попросили меня спеть, и я согласилась. — И правильно сделала. Не люблю я этих Ивановых.

•••

Забыл покормить кота... ща на кухне чем-то гремит... готовит наверное...

•••

Политики как дети — если их не слышно, значит, что-нибудь натворили.

•••

Классная все-таки вещь – домофон. Сегодня с его помощью я не пропустил в подъезд двух коней в пальто, деда Пихто и Агнию Барто.

•••

Иду я домой по двору. Вижу – девчонка лет 10-ти разбегается – и, с размаху, плашмя – бряк! на капот новенького автомобиля. Срабатывает сигнализация. Из окна 8-го этажа высовывается злая мужская физиономия. Девчонка сползает с капота и кричит: — Пап, можно я ещё немного погуляю?

•••

— А как ты понял, что она пьяная? — СМСка пришла: «Позвони мне, а то я не могу найти телефон...»

•••

— Короче, весь из себя суровый, небритый 2 недели, сел в электричку. Напротив парниша такой – ну прям ми-

44 (364) • 19 ноября 2011 года

НА ДОСУГЕ

ОТДЫХ

Горячие источники для екатеринбуржцев Участники форума «Отдых и путешествия» на интернет-портале E1.RU обсуждают условия отдыха на горячих источниках в Тюменской области и маршруты проезда из Екатеринбурга. Автор: Любашка))) Доброго времени суток! Есть желание в новогодние праздники съездить в Тюмень на горячие источники, но, так как ни разу там не были, интересует мнение бывалых, кто что посоветует (где лучше остановиться)? Собираемся поехать на поезде, удобно ли это? Или лучше на машине? Автор: Kasli На паровозе неудобно. Лучше езжайте на машине. Ночевать можно или там же на источниках (только о местах надо заранее позаботиться), или снять квартиру посуточно. Мы посуточно брали – ездили 10 человек, весело было. Автор: Любашка))) А на какой источник лучше поехать? Где лучше остановиться? В Интернете нашли гостиницу «Источник». Есть ли варианты получше? Автор: Kserroks anton Снимайте квартиру – гораздо дешевле и комфортнее. Квартира – 2000 руб., база – 5000 руб. Автор: Marit Ехать однозначно нужно на машине. Снимите гостиницу в Тюмени, а не на источниках – будет дешевле. Посмотрите, в Тюмени рядом с ж/д вокзалом есть какая-то весьма милая гостиница, даже завтраком кормят. Я была в ней – чистые большие номера. На источники ехать нужно в Верхний Бор, там комплекс с бассейнами, горками, джакузи, хорошее место, очень достойное. Автор: My angel in the sky Снимали квартиру посуточно, в центре, за 1500 руб.

ОТДЫХ

Автор: schast'e est Для тех, кто не был, но собирается, пишу маршрут, авось пригодится. Выезд из города со стороны Сибирского тракта, аккурат возле «Метро» проезжаем и на направление Тюмень уходим. Далее все просто: никуда не сворачивая, идем по Тюменскому тракту (трасса № Р-351). Контрольные точки, на которые нужно ориентироваться: Семь Ключей, Исток, Косулино, Верхнее Дуброво, Малобрусянское, Мезенское, Белоярский, Чудова, Грязновское, Билейка, Куртугуз, Богданович, Чернокоровское, Волковское, Октябрьский, Обуховский, Камышлов, Никольское, Пышма, Чупино, Горбуновское, Пионерский, Комсомольский, Юшала, Тугулым. «Вилки»: 1) Тюмень – Каменск-Уральский. Трасса на КаменскУральский уходит вправо, а Тюмень – прямо. На развилке держимся левее и уходим на Тюмень. 2) Камышлов (город) – Камышлов (объездная). Перед подъездом к Камышлову дорога расщепляется на две. Первая – сквозь Камышлов. Вторая – в объезд. На «вилке» уходим не в Камышлов, забираем левее на трассу Тюмень. Там есть указатель. Достаточно комфортная скоростная объездная. По километражу столько же, как и через Камышлов. Разница существенная. Либо по Камышлову вилять по городу с соответствующей скоростью, либо по трассе с крейсерской скоростью 120 км/час по прямой. 3) Круговой перекресток на въезде в Тюмень. Чтобы проехать в конечный пункт, нужно на круговом перекрестке уйти налево на 270 градусов. То есть, если круг убрать, нам надо повернуть налево. Соответственно направо это 90 градусов, прямо – 180 градусов. На круговом мы все время на второстепенке. После того как свернули по круговому, едем прямо, никуда не сворачивая, на направление Рощино или Рощинское. На светофоре с левой стороны харчевня «Изумруд» (для ориентира). Проезжаем светофор прямо. Если уйдете направо, то поедете прямо в Тюмень. Никуда не сворачивая, едем километров 7 до источника Верхний Бор. Никаких указателей Верхнего Бора нет. Когда заезжаем на дорогу с лесами по бокам, едем потихоньку и мониторим левую сторону. Слева будет своротка вниз в Верхний Бор. На своротке один указатель. Увидеть сложно в темноте. Свернули с дороги вниз – и вот мы на месте. Общая протяженность от Екатеринбурга до Тюмени примерно 310–315 км (от «Метро» до въезда в Тюмень». Общие впечатления. Источник облагорожен. Все цивильно сделано. Небольшая гостиница. Внизу ресепшн

и бар. Перед гостиницей стоянка. Сам источник – это 2 смежных бассейна. Один метров 15 в длину и 7 в ширину. Второй – 7 на 7 метров. Вокруг бассейнов скамейки. Рядом – жалкое подобие сауны, чтобы греться. В бассейне горячая минерализованная вода. Сам процесс. На ресепшене платим 250 рублей с носа за вход. Далее топаем за ключами для ящика, в который будем класть одежду. Платим за 1 ящик 50 рублей, его можно использовать для двух человек. Мужская и женская раздевалки, естественно, раздельно. В раздевалках: туалет, ящики и душ. Все сделано основательно, ибо народу туда гоняет много. С собой берем плавки, полотенце, халат, сланцы и шапку. Шапка понадобится в холодную погоду. В воде плюс, а башня – по ветру и влага вокруг. Простыть раз плюнуть. Без шапки в холодную погоду волосы в сосульки превращаются. Автор: kantt Были 3–4 января 2011 года. Обнаглели тюменцы, выше некуда. Два года назад входные билеты стоили 400 руб., в прошлом году – 450 руб. без ограничения пребывания. Зато в этом году 3-часовое удовольствие обойдется в 900 руб. с носа (без ограничения по времени – 1500 руб.). Цены подняли и в местной кафешке. Это источник в В. Бору (что старый, что новый – разницы никакой). Автор: lud.c От В. Бора (Эльдорадо) примерно в 23 км есть еще источник. Это бывший п/лагерь, стоимость со взрослого – 190 руб., с пенсионера – 100 руб. Домик (фургончик) – 1200 руб. в сутки или 200 руб. в час. Автор: Nen Около 50 км от Тюмени в сторону Тобольска, вход 250 руб., переодеваться на улице. Вода очень горячая – 43 градуса и никак не обработана, сразу из источника. Автор: User Ural Не 50, а 70 км. Это деревня Дубровное. Автор: svetlana_star По поводу на чем ехать – автобусные туры. Очень удобно, без забот и хлопот, пить или не пить, думать не надо. Недавно ездили в двухдневный тур, красота, все понравилось! Клуб «АВАН». После Верхнего Бора есть с чем сравнить! Мы с мужем в восторге.

44 (364) • 19 ноября 2011 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

По материалам из открытых источников

44 (364) • 19 ноября 2011 года

КАРТА ГОРОДА

автомир

44 (364) • 19 ноября 2011 года