Автодрайв №367, 10 декабря 2011 года by Denis Y

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 47 (367), 10 декабря 2011 года

Peugeot 308 (Производство Франции. Летняя резина в подарок)

540 000 руб

Цвет: серый, выпуск 2010, пробег 5 000 км, двигатель 1 600 см.куб., мощность: 120 л.с., состояние идеальное. Хэтчбек, инжектор, A95, привод передний, АКПП Комплектация: ABS, датчик дождя, Airbag д/водителя и пассажира, CD, парктроник, бортовой компьютер, противотуманки, ГУР, иммобилайзер, регул. сид. вод. по высоте, кондиционер, регулировка руля, центральный замок. Салон: велюр, электрозеркала, защита картера.

Тел.: 8 950-1978-627 (после 17-00)

НОВОСТИ

Автомобилисты Екатеринбурга обвинили Росгосстрах в навязывании услуг Екатеринбургские автомобилисты обвиняют сотрудников компании «Росгосстрах», являющейся одним из локомотивов российского рынка страхования, в ультимативном навязывании своих услуг. Суть претензий уральцев сводится к одному — при заключении договора ОСАГО страховщики требуют оформить ДСАГО.

Как передает корреспондент «Нового Региона», с такими злоупотреблениями РГС столкнулись десятки екатеринбургских водителей. При визите в компанию для перезаключения имеющегося договора ОСАГО,автомобилисты узнали об удорожании «автогражданки» — примерно на 500 рублей. На вопрос о причинах роста стоимости менеджеры поясняют, что к ОСАГО теперь прикрепляется полис добровольного страхования автогражданской ответственности (ДСАГО). Этот документ расширяет лимит ответственности по договору ОСАГО и увеличивает возможные суммы выплат в случае ДТП. Со слов сотрудников компании, с момента вступления в силу закона об ОСАГО (2003 год), сумма страхового покрытия не менялась и составляет 120 тысяч рублей на один автомобиль или 160 тысяч, если в аварии пострадало несколько машин. Между тем, ДСАГО увеличивает лимит ответственности до 300 тысяч (при стоимости полиса в 500 рублей). Сумма максимальных выплат может быть увеличена еще, если собственник автомобиля выложит за ДСАГО большую сумму. Многие автомобилисты посчитали требование страховщиков навязыванием невостребованных страховых продуктов. Как рассказывают екатеринбуржцы, РГС

не имеет права отказывать в оформлении начального и первичного страхования своей ответственности и требовать оплаты дополнительных услуг. «Никто не хочет переплачивать. Но на все замечания и возражения представители «Росгосстраха» в офисах говорят, что у них есть внутренний приказ оформлять ОСАГО только в комплекте с ДСАГО, и отказываются оформлять «автогражданку» в противном случае. Требование же показать приказ, либо другой нормативный акт, обязывающий оформлять ОСАГО только с ДСАГО, страховщики игнорируют», — приводит «Новый Регион» слова автомобилистов. Свою позицию водители подкрепляют расчетами стоимости двойной «автогражданки». Так, для автомобиля ВАЗ-2115 2001го года выпуска, зарегистрированного в Большом Истоке (в этом случае территориальный коэффициент понижен), на котором ездит один водитель с восьмилетним стажем вождения без ДТП, ОСАГО на полгода ранее стоил 1300 рублей. В случае же оформления ДСАГО «автогражданка» дорожает до 1800 рублей. В то же время официальная статистика «Росгосстраха» и расчеты специалистов показывают, что выплат по ОСАГО ежегодно не хватает только в 2,4% (!) страховых случаев. Такие данные опубликованы на сайте страховой компании. Это обстоятельство, считают автомобилисты, подтверждает их версию о том, что ДСАГО — невостребованный страховой продукт и в РГС хотят просто поднять уровень продаж данного полиса. Между тем, своими действиями, отмечает «Новый Регион», компания нарушает сразу несколько законов. В частности, статью 16 Закона № 2300-1 «О защите прав потребителей», которая запрещает обусловливать приобретение одних товаров (услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Также нарушается п.5 ст.4 Закона № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Этот пункт гласит, что дополнительное страхование ответственности при заключении договора ОСАГО — сугубо личное желание владельца автотранспортного средства. Отметим, что в пресс-службе страховой компании «Росгосстрах» «Новому Региону» отказались комментировать ситуацию.

«АВТОТЕПЛО» — надежный утеплитель для двигателя Позаботиться о предстоящей зимней эксплуа тации автомобиля нужно заранее, чтобы в дальнейшем избежать проблем. Компания «АВТОТЕПЛО» предлагает широкий выбор на дежных утеплителей для двигателя автомобиля и автомобильного аккумулятора. На Урале к зиме надо быть готовым всегда на все 100%, иначе мороз покажет свой характер, и прежде всего по отношению к вашему четырехколесному другу. Еще в недавние времена наши автолюбители как могли утепляли моторный отсек своих «Жигулей». Самым распространенным «автоодеялом» была стеганая фуфайка. Сейчас утеплять таким дедовским способом двигатель ненужно, потому что новое поколение материалов «Автотепло» дает возможность сделать процесс подготовки к зиме быстрым и эффективным. В фирменных отделах «Автотепло» представлен большой ассортимент (более 20 типоразмеров) надежных утеплителей двигателей, практически для любой марки

и модели автомобиля найдется утеплитель моторного отсека. Как же работает такой автоутеплитель? Так как тепло всегда стремится вверх, утеплитель препятствует этому и удерживает температуру. Даже после долгой холодной зимней ночевки мотор заведется безо всяких проблем: не надо его гонять на холостых оборотах и увеличивать расход топлива. В тех случаях, когда во время стоянки автомобиля идет снег, а двигатель не остыл после поездки, утеплитель будет препятствовать образованию наледи на капоте. «Автотепло» – это уникальный надежный утеплитель для двигателя автомобиля. Он изготавливается из тепло- и звукоизоляционных материалов, которые обладают

весьма ценными качествами. Это огне- и жаростойкий материал (выдерживает до 1200 0С), устойчивый к агрессивной среде (кислотам и щелочам), обладающий хорошими электроизоляционными характеристиками, нетоксичный. «Автотепло» укладывается за секунды и не требует никакого монтажа, поэтому им можно укрыть двигатель осенью, а с наступлением весны убрать в пакет. Но главное, что в зимний период за счет сокращения времени и количества прогревов «Автотепло» поможет существенно экономить топливо (до 20 литров бензина в месяц). Многие автомобилисты высоко оценили свойства, качество и способность

облегчать зимнюю эксплуатацию машин с помощью такого простого и эффективного утеплителя. Популярность не осталась незамеченной. «Автотепло» в 2011 году получил престижную награду «Товар года» УрФО. Производство любого успешного продукта сопровождается подделками. Чтобы покупатель на все 100% был уверен в приобретаемом товаре, в каждой упаковке находится паспорт изделия. Сейчас уже не осталось времени для раздумий. Для двигателя вашего автомобиля нужен утеплитель «АВТОТЕПЛО». Впереди зимняя эксплуатация, и чтобы ваш автомобиль не мерз во дворе, загляните в фирменные отделы. 08.12.2011

НОВОСТИ

47 (367) • 10 декабря 2011 года

новости

21:30 9356

НОВОСТИ

Открыт второй участок объездной дороги Белоярский–Асбест И. о. свердловского губернатора Анатолий Гредин открыл второй участок дороги в обход поселка Белоярский протяженностью 6,1 километра, что позволит вывести из Белоярского часть транзитного транспорта, идущего на Асбест. Теперь дорога до Екатеринбурга займет 40–50 минут вместо прежних 2–3 часов. Эта дорога — выстраданная для Белоярского городского округа. Проектирование участка Тюменского тракта в обход поселка началось еще в 1989-м, и первый участок от Косулино до деревни Курманка построили в 1992-м. Потом недостроенная трасса замерла на годы. Через Белоярку проходило до 40 тысяч машин в сутки. Сдвинуть процесс с мертвой точки удалось только в минувшем году.

В целом объезд должен соединить 42-й и 63-й километры автодороги Екатеринбург — Тюмень. Обход Белоярского разбили на три пусковых участка: от Курманки до поворота на Заречный (42–46 километры Тюменского тракта), от поворота на Заречный до поворота на Асбест (46–52 километры тракта) и третий — от поворота на Асбест до выхода на нынешний Тюменский тракт (52–63 километры). — У этой развязки должно быть большое будущее. Трасса будет обустраиваться, обрастет заправочными комплексами и гостиницами, — отметил А. Гредин. Глава правительства подчеркнул, что гарантия дорожного полотна объезда составит не год, как практиковалось ранее, а три.

47 (367) • 10 декабря 2011 года

АВТОМИР

СИМ-СИМ, откройся! Зима — время серьезных испытаний для автомобиля. И если кто-то, по наивности своей, считает, что заряженного аккумулятора, хорошего масла и зимней резины вполне достаточно, чтобы спокойно и без проблем доехать на своем автомобиле до теплых весенних деньков, то он глубоко заблуждается. Порой зима подкидывает нам такие сюрпризы, о которых мы и знать не знали. Что делать, как достойно, а главное, правильно подготовиться? — об этом, на реальных примерах из жизни мы и поговорим сегодня. Как ни странно это прозвучит, но основной проблемой и головной болью для автомобилиста зимой служит обычная мойка. Как это обычно происходит? Неделя, другая распутицы. Машина грязная. А тут солнечная и морозная погода. Чем не повод, чтобы помыть автомобиль? Решено — сделано. Уже через какой-нибудь час ваша любимица сверкает и сияет. А еще через час Вы можете столкнуться с первыми проблемами. Одна из них — не отпирается дверь. Проблема-то одна, а причин, как минимум, три. Во-первых, банальное примерзание двери к уплотнителям, то есть, актуатор или, как его еще часто называют, блокиратор, сработал, замок двери отперся, а сама дверь — ни в какую. Что делать? Иногда достаточно сильно, но естественно, без рывков, при нажатой клавише или курке замка, потянуть дверь на себя. Если не получается, то следует перейти к следующей двери и так далее, пока какая-нибудь все же не поддастся. Главное, чтобы у Вас было понимание, что Вам необходимо пробраться любыми способами в салон. Потом элементарно заводится двигатель, включается на максимум отопление и через полчаса, час откроются все двери. Все просто. Остается добавить, что в этом случае у владельцев хэтчбеков есть явное преимущество — пятая дверь. Почему нежелательно дергать дверь? Потому что у особо резких и нетерпеливых водителей имели место случаи деформирования внешней обшивки, а также разрывы уплотнителей. Как предотвратить? Во–первых, сразу после мойки откройте все двери в автомобиле хотя бы на 15-20 минут. Будьте терпеливы. Большая часть конденсата уйдет в атмосферу, что в дальнейшем сведет на минимум запотевание окон, а в данном случае позволит без особых проблем открыть хотя бы одну из дверей. Во-вторых, заранее необходимо обработать уплотнители дверей материалом, который заведомо хорошо отталкивает воду и не причинит вреда уплотнителям. Самым простым и доступным таким материалом является силиконовая смазка в аэрозоле. Вторым, более дорогим, но и более эффективным материалом считается средство для обработки резины (чернилка). В этом случае получаем не только предотвращение примерзания уплотнителей к дверям, но и заметное улучшение внешнего вида тех же уплотнителей.

АВТОМИР

Вариант второй: актуатор сработал, но замок двери не отперся. И в этом случае необходимо четкое и ясное понимание того, что же все-таки произошло. От этого будет зависеть не только сам факт отпирания двери, но и сколько времени Вы проведете на морозе. Прежде чем заниматься водительской дверью, необходимо убедиться, сработал ли центральный замок. Если да, то, можно сказать, Вам повезло, и Вы легко проникнете в автомобиль через одну из оставшихся трех дверей. Если нет, то стоит попробовать еще пару раз поставить машину на охрану и снять. Возможно, актуатор всего на какойнибудь миллиметр не завершил свою работу и при повторном срабатывании преодолеет ледяное сопротивление. Еще раз обмолвлюсь: постановку-снятие с охраны стоит производить в любом случае не более трех раз. Иначе Вы рискуете нажить себе еще большие неприятности, спалив актуатор. Если и это не помогло, остается только пробовать открыть злополучную дверь ключом либо специальным крючком из сталистой проволоки через уплотнитель дверного стекла пытаться «дожать» замок как бы изнутри. Причем последний метод, как показывает практика, наиболее эффективный. Во-первых, личинка замка обычно замерзает первой и, чтобы ее провернуть нужно здорово постараться, попеременно разогревая то личинку, то ключ зажигалкой, что уже само по себе проблематично. Вовторых, не зная наверняка, что с замком, мы рискуем сломать ключ, если замок, к примеру, не подмерз, а заклинил. Тот же крючок поможет и в случае, когда клинит не замок, а блокиратор. Как предотвратить? Если не предпринимать никаких действий, срок службы замков дверей колеблется от двух до четырех лет. Увеличить их работоспособность можно только тщательным нанесением смазки с периодичностью один раз в год. Завод рекомендует использовать либо моторное масло, либо литол. Мы в свою очередь рекомендовали бы для обработки внутренних замков литиевую смазку (она в отличие от литола, не так подвержена загустеванию в холодное время года и лучше защищает металл от коррозии), а внешние — смесью трансмиссионного масла с вискотином. Такая смазка практически не вымывается водой и, соответственно, значительно увеличивает срок службы механизмов. Не стоит забывать и о личинках замков, даже если Вы не пользуетесь ключами. В конце концов, комфорт комфортом, а сервисные возможности игнорировать не стоит. Обработку личинок замков желательно производить маловязкостным моторным маслом либо проникающей смазкой типа WD-40. Перед мойкой неплохо закачать в щель личинки несколько граммов литиевой смазки. Это обеспечит надежную защиту от проникновения влаги и ее замерзания впоследствии. И в заключение, хотелось бы напомнить еще о нескольких важных мелочах. Во-первых, зимой, особенно, когда за

бортом небольшой мороз и в изобилии мокрый снег и лужицы, не оставляйте автомобиль на «ручнике». Иначе, вернувшись через полчаса за автомобилем, Вы рискуете столкнуться с проблемой примерзания задних тормозных колодок к барабанам. Будет еще хуже, если «прихватит» трос стояночного тормоза. Тогда уж точно никакие чайники с кипятком не помогут, а единственным правильным решением станет вызов эвакуатора. Второе. Желательно перед наступлением сильных холодов добавить в бензобак специальное средство для удаления воды. Воду, правда оно не удаляет, но достаточно успешно химическим путем растворяет ее в бензине. Такая смесь устойчиво горит и, что самое главное, не замерзнет в топливной магистрали. А значит одной проблемой в дороге станет меньше. Теперь о безопасности. Сейчас много говорят о проблемах связанных с прозрачностью стекол, а о их чистоте, в пылу антитонировочной кампании, как-то забывается. А проблема, особенно зимой, достаточно острая. В качестве живого примера хочу привести реальный случай, произошедший с моим сослуживцем прошлой зимой. За день до поездки он приобрел 5 литров «незамерзайки», залил все это в бачок автомобиля в полной уверенности,что теперь ему не страшна зимняя слякоть. Еще бы, ведь по описанию препарата , приобретенная им жидкость для омывания стекол ,не замерзает до –25 градусов. На трассе, когда стекла несколько помутнели, уверенно нажал на рычажок стеклоомывателя и ... через несколько секунд уже стоял с включенной «аварийкой» на обочине. «Лобовик» покрылся плотным слоем инееподобной массы, плохоудаляемой даже пластиковым скребком. Направив всю мощь горячего воздуха на стекло, ему осталось только терпеливо ждать, пока вся эта «беда» растает. Попробуем разобраться в ситуации, не забираясь глубоко в дебри физикохимических терминов. Состав большинства «незамерзающих» жидкостей для стеклоомывателей отличается друг от друга лишь

типом спиртов (этиловый или изопропиловый), составом моющих добавок и ароматизаторов. Остальное: вода и красители. Пока жидкость в бачке, для ее замерзания действительно требуется достаточно низкая температура. Но стоит ей оказаться на лобовом стекле, спирт очень быстро испаряется и, если щетки не успели немедленно удалить все средство, происходит быстрое превращение смеси воды и моющих добавок в тонкий слой насквозь промерзшей «каши». Чтобы не оказаться в ситуации внезапной «слепоты», рекомендуется заранее на стоячей машине проверить при какой температуре именно Ваша жидкость жизнеспособна. От полученной температуры стоит не забыть отнять пару градусов, поскольку при движении автомобиля испарение происходит намного быстрее. Ну, а если Вы уж оказались в ситуации, когда на Ваш лобовик все-таки попала жидкость, например, с впереди идущей машины (и такое бывает) и стекло обмерзло — не стоит впадать в панику. Непрерывно «поливая» незамерзайкой стекло, Вы обеспечите себе достаточный обзор, чтобы безопасно съехать на обочину, остановиться и спокойно разморозить стекло. И коль уж зашла речь о чистке стекол — буквально несколько слов о выборе щеток. На рынке уже второй год как появились бескаркасные щетки и многие продавцы специально или по незнанию позиционируют их как универсальные, для круглогодичного использования. Это ошибка. Да, они на порядок эффективнее каркасных, но на морозе так же обмерзают и их также, как каркасные приходиться постоянно простукивать об стекло, чтобы сбить лед. Кроме того, они малоэффективны во время сильного снегопада, а в наших широтах такая напасть случается нередко. Так что от специальных «зимних» щеток с их высокой рабочей частью и специальному составу резины, которая не дубеет на морозе, думается, пока отказываться рановато. Удачи на дорогах.

47 (367) • 10 декабря 2011 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

Как правильно выехать на Бардина Участники автофорума на интернет-портале E1.RU обсуждают ситуацию с проездом перекрестка Бардина–Громова, а также других подобных перекрестков в Екатеринбурге. Автор: КрЫсота Всегда стараюсь ездить аккуратно и сильно не нарушать. Табу — алкоголь за рулем, проезд на красный свет и пересечение сплошных. И вот свой первый в жизни штраф отхватила за проезд на красный через регулируемый пешеходный переход. Хочу знать, действительно ли я не права, для того, чтобы в дальнейшем не совершать такое нарушение. Выезжала от левого крыла Дома техники на ул. Бардина (выезд по Громова). Собиралась повернуть направо в сторону Ясной. Светофорная стойка на всем перекрестке была только одна плюс два пешеходных светофора друг против друга. Когда я подъехала к перекрестку, машинам по Бардина горел зеленый. В мою сторону не было секции светофора. Я не наблюдала за пешеходами, но вроде кто-то из них нажал кнопку на светофоре, и машинам, едущим по Бардина, загорелся красный свет. Я стала поворачивать, пропустила пешеходов и спокойно поехала дальше. Ну, и собственно была остановлена инспектором с предъявлением вышеуказанного нарушения. Хочу знать, в чем моя ошибка. В том, что светофор был с кнопкой? Но я ведь не обязана смотреть, с кнопкой светофор или нет. Автор: 004™ При чем тут с кнопкой или без кнопки? Вы обязаны смотреть не на кнопки, а на сигналы светофора. Автор: Фыркалка Может, еще из машины выйти и сходить посмотреть? Автор: 004™ Если изнутри не видите сигналы светофора, выходите и смотрите. А лучше в таком случае пешком ходить. Автор: Фыркалка У нас человек для светофоров или все-таки светофоры для человека?

Хотя можно повернуть, пока встречный стоит на красный, так как светофор регулирует пешеходный переход, а не проезжую часть рядом. Или выезжаете, как в вашем случае, и проезжаете на красный. Таких мест полно: на Восточной два (у ТЦ «Восточный» и у рынка) и у Парк-Хауса. Автор: Колумб™ У Парк-Хауса что решили-то? Светофор для пешеходов, поэтому выезжать на ул. Учителей можно, когда им горит красный? Автор: 004™ Выезжать на Учителей можно, а вот проезжать через пешеходный переход на запрещающий сигнал нельзя. Автор: Romen А что там решать-то? Красный машинам горит, выезжаете на Учителей и встаете на красный свет. Выезд из двора и от Парк-Хауса никак не связаны со светофором. Светофор регулирует только проезд через пешеходный переход. Автор: san67 Светофор на ул. Бардина не регулирует движение через перекресток, а дает возможность регулировать пешеходный переход и только. Так что, с какого бы направления вы ни ехали, обязаны пропустить пешеходов, дождаться разрешающего света на светофоре для автомобилей и только тогда поехать через пешеходный регулируемый переход. У кого есть сомнения, учите ПДД. Автор: Captain Fantastic Блин… и ведь упираются и спорят. 1. Выезжаем на Бардина. Светофор видим? Нет. Значит, выезжаем, уступая дорогу. 2. Выехали. Увидели по ходу движения светофор. Он «красный»? Остановились, ждем «зеленого». 3. Дождались, поехали. Если что-то не нравится — как установлен светофор, как оборудован переход и т.д. и т.п. — пишем жалобы. Но ПДД никто не отменял. Соблюдайте, пожалуйста.

Автор: SergMel Светофор, видимо, для пешеходного перехода, а не для перекрестка, поэтому оштрафовали правильно. Автор: Romen Чтобы повернуть налево перед таким пешеходником, стоите и ждете зеленый, потом загорается зеленый, и вы еще пропускаете встречных.

47 (367) • 10 декабря 2011 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

АВТОХИМИЯ

ООО «Финн Ойл»

официальный дистрибьютор Neste Oil в России г. Екатеринбург, тел.: (343) 217-99-60, 217-99-61 e-mail: info@finnoil.ru, www.finnoil.ru АВТОХИМИЯ

47 (367) • 10 декабря 2011 года

Запчасти, автомагазины

Защищай салон! Выбираем коврики Без автоковрика современный автомобиль представить просто невозможно. Он защищает салон автомобиля от грязи и воды, помогает сохранить ковровое покрытие, значительно облегчает уборку. При этом коврики салона и багажника должны быть качественными и идеально подходить именно для вашего автомобиля. Хороший автоковрик надежно защитит салон. В принципе, для того чтобы купить салонный коврик, достаточно лишь назвать марку вашего автомобиля, и продавцы постараются подобрать необходимые типоразмеры ковриков. Номенклатура автоковриков насчитывает большое количество моделей, каждая из которых идеально подходит под параметры салона и багажника конкретной марки автомобиля. В комплект входят коврики для салона — для передних и задних сидений. Салонные коврики изготавливают из разных материалов, что, естественно, отражается на их цене. Резиновые коврики Самый практичный вариант. Такие коврики зачастую выполнены в виде корытца с жесткими бортиками. Резина не впитывает воду, а борта препятствуют ее протеканию на пол. Существуют как универсальные, так и модельные коврики. Универсальные подгоняются под конкретный автомобиль с помощью ножниц, либо вовсе имеют усредненные размеры и худо-бедно вписываются в любой салон автомобиля. Модельные коврики имеют четкий размер для определенной модели машины. Главный недостаток резиновых ковриков — необходимость периодически удалять скопившуюся влагу. Избавиться от воды, не пролив ни капли, иногда довольно проблематично. Зато резиновые коврики очень легко моются. При выборе резиновых ковриков особое внимание нужно обратить на качество резины, от этого зависит, насколько быстро он протопчется до дыр. Важен и рисунок: удалить грязь из глубоких квадратов и ромбов непросто даже сильной струей воды. Стоимость универсальных резиновых ковриков определяется качеством материала, но в целом они самые недорогие из всех видов ковриков. Сейчас в продаже есть очень качественные резиновые коврики европейского производства. Эти коврики изготавливаются из высококачественной резины с содержанием синтетического каучука до 40%. Это обеспечивает отличную износостойкость, эластичность, прочность. У этих ковриков процесс «старения» резины проходит значительно медленнее. В состав ковриков включен специальный пакет присадок. Кроме того, отдельный результат применения высококачественных и дорогостоящих импортных компонентов состоит в том, что такие коврики не имеют неприятного запаха. Но они не универсальны. Как правило, их выпускают для определенной модели автомобиля. При моделировании используется самое современное программное обеспечение, создаются 3D модели, в которых точно учтены геометрия кузова, подъемы, перепады, расположение педалей, сидений конкретного автомобиля. Есть резиновые коврики, у которых высота бортиков увеличена до 15 мм. Расширенное основание предотвращает «разваливание» бортиков и помогает лучше защитить ковровое покрытие от влаги. В местах подъемов, где в такой высоте бортов нет необходимости, они занижены, что придает коврикам более элегантный вид. На обратной стороне у них имеются выступы, которые снижают возможность перемещения коврика по полу. Некоторые коврики имеют специальные отверстия для крепления, которые сегодня есть в большинстве современных автомобилей. Так намного удобнее, поскольку незакрепленный коврик постоянно елозит по полу. Также в продаже есть резиновые водительские коврики, в которых значительно

увеличена под каблуками толщина резины. Такое решение дополнительно увеличивает срок их службы. Полиуретановые коврики Коврики из полиуретана разработаны как более удачная альтернатива резиновым аналогам. Они выполнены из современного экологически чистого полимерного материала, обладающего пластичностью натурального каучука. В чем состоят основные преимущества полиуретановых ковриков? Они лишены резкого неприятного запаха. Они в два с лишним раза легче резиновых аналогов. Удобно вытаскиваются и укладываются на место, не позволяя скопившейся грязи попасть на пол. Имеют оригинальный стильный рисунок и форму, повторяющую конфигурацию пола. Высокие бортики эффективно защищают багажник от мелкого мусора, пыли, влаги и различных протечек. Легко чистятся с применением любых моющих средств. Обладают повышенной износостойкостью. Коврики разработаны индивидуально для конкретной модели автомобиля. Обладают повышенной стойкостью к истиранию, что позволяет долго сохранять эстетичный внешний вид и существенно увеличить срок эксплуатации. Ворсистые коврики Как правило, такие коврики изготавливаются под конкретные модели автомобилей, поэтому смотрятся в салоне лучше универсальных резиновых ковриков. Ворс хорошо поглощает пыль и грязь, такие коврики быстро чистятся, но хороши они только в сухую погоду. К тому же рано или поздно на них появляются «проплешины» — ворс со временем вытирается. Еще один минус: для серьезной чистки требуется специальная химия. Большую роль при выборе такого коврика играет плотность ворса. Чем она больше, тем выше износостойкость и влагопоглощающая способность коврика. Важным моментом также является качество обработки его краев по всему периметру. Чистить их рекомендуется пылесосом и влажной тканью. Велюровые коврики на прорезиненной основе Велюровые с прорезиненной основой очень удобны: в мокрую погоду они не скользят по полу, как резиновые, и в жару резиновые коврики сильнее нагреваются. К тому же вид у велюровых симпатичнее — такое покрытие хорошо смотрится в салоне. Кроме того, велюровые коврики на прорезиненной основе легко моются и предотвращают перетекание воды из коврика в салон. Они имеют специальную окантовку-оверлог, что помогает увеличить срок службы ковриков и сохранить отличный внешний вид. На обратной стороне ковриков салона имеется противоскользящее покрытие, на некоторых моделях — специальное крепление. Автоковрик с индивидуальной вышивкой Автоковрик с индивидуальной вышивкой — отличный подарок. Если вы хотите получить оригинальный коврик в автомобиль, то можете заказать коврик с индивидуальной надписью — именной вышивкой (в городе есть компании, оказывающие такую услугу). Это может быть название модели автомобиля, имя его хозяина или любая другая надпись. Например, название салона, в котором куплен автомобиль (такая услуга будет интересна, прежде всего, автодилерам), или смешная надпись (такой коврик может стать отличным подарком).

(Чехия). Для автомобилей бизнес-класса и выше используется аналогичный материал. Эти коврики имеют высокий бортик, не позволяющий воде и грязи проникать в салон, не промокают (полимерная подложка), при этом идеально соответствуют форме пола автомобиля. Нижний слой — противоскользящее покрытие ASF. Лёгкие, отлично чистятся и моются, ворс не истирается, коврик не трескается, всесезонные. В России подобный вид автоковриков освоен фирмой BORATEX. В результате использования при производстве бюджетного материала появилась возможность расширения сферы применения: как отечественных автомобилей так и недорогих иномарок. Выбираем коврик Прежде всего, нужно определиться, какой коврик нужен — специализированный или универсальный? Специализированные предназначены для одной модели автомобиля или их семейства. Размеры и конфигурация ковриков соответствуют форме пола. Универсальные — подходят нескольким маркам машин. Такие коврики нужно подгонять по месту укладки, обрезая края. Для этого на широкие отбортовки ковриков нанесен рельефный рисунок. При выборе следует учитывать и высоту борта. Отсюда и выбор коврика: корытцеобразные — с высокими (45-70 мм), средними (30-45 мм) и низкими (10-30 мм) бортами; у плоских — бортики до 10 мм.

Высоту борта выбирают, исходя из планируемых условий эксплуатации. Высокий не дает жидкой грязи переливаться при извлечении коврика и он лучше, чем средний и низкий, защищает штатную обивку и кузов при круглогодичной эксплуатации автомобиля и частой посадке-высадке пассажиров. Плоские резиновые коврики плохо собирают воду и служат преимущественно дополнительным декоративным элементом салона. В России наиболее распространены специализированные и универсальные резиновые, а также мягкие пластиковые коврики со средними и высокими бортами. Зарубежные автозаводы для своих машин часто предлагают «фирменные» — плоские резиновые ковры различных цветов, с рельефным рисунком, названием (маркой) автомобиля и логотипом фирмы-изготовителя. Любые коврики перед покупкой желательно проверить, как они (даже специализированные) размещаются в автомобиле. Коврики должны защищать как можно большую поверхность пола, но не топорщиться, особенно в районе педалей, иначе он будет мешать пользоваться педалями. Например, если за коврик зацепится педаль газа, двигатель может неожиданно для водителя развить высокие обороты. Кроме того, для универсальных (резиновых или комбинированных) ковриков обязательна информация (этикетка) со схемами подгонки под каждую модель автомобиля.

ВАЗ 21713 Приора (хетчбек) Цвет: снежная королева, выпуск май 2010, пробег 26 200, двигатель 1600 см.куб., инжектор, A92, привод передний, АКПП. Комплектация: ABS, Airbag д/водителя и пассажира, CD, парктроник, бортовой компьютер, противотуманные фары, ГУР, раздвижная спинка задних сидений, иммобилайзер, регул. сид. вод. по высоте, кондиционер, регулировка руля, центральный замок, салон: велюр, электрозеркала, обогрев сидений, легкосплавные диски.

Тел.: 8 912-2870-887

295 000 руб

объявления Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Самосвал Howa, 2008 г.в. Состояние Тел. 8-963-036-47-12 отличное. Цена 1 650 000 руб. Токарно-фрезерные работы. Тел. 213-47-87 Лифан Солано, новая, 2011 г.в., макТел. 8-963-045-3-096 W Tiguan 2.0 turbo 4wd 6AT, 2009 г., симальная комплектация, зимние ко31 тыс.км., макс. копмл. 1,1 млн.руб. леса. Цена: 410 т.р. Тел. 201-35-30 Продается действующий бизнес в Тел. 8-912-24-5-999-7 Бесплатная Автомобильная справЕкатеринбурге. Автомагазин запчасти ка. Тел. 219-59-14 к АМ Урал. Тел. 8-922-22-10-666

•  •  •  •

•  •  •

Объемные 3d коврики Существует еще совершенно эксклюзивная группа автомобильных ковриков — объемные текстильные коврики. Первым производство 3D ковриков начал мировой лидер по производству автомобильных ковриков — фирма SOTRA

47 (367) • 10 декабря 2011 года

Запчасти, автомагазины

8 для всех

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

Запчасти, автомагазины

47 (367) • 10 декабря 2011 года

АВТОСЕРВИСЫ

Чкаловский, Кировский, Ленинский

Среднеуральск, Орджоникидзевский, Октябрьский

Ж/Д

ГБО

Стартеры и генераторы

47 (367) • 10 декабря 2011 года

ТОПЛИВО

ЗДОРОВЬЕ

Этот коварный удар сзади Удар сзади — самый распространенный вид ДТП, около 50% от общего числа по среднемировой статистике. Известно, что даже от не очень сильного удара в зад машины можно получить серьезную травму шеи из-за резкого запрокидывания головы. Именно для профилактики подобных неприятностей в 70-х годах прошлого века у автомобильных сидений появились подголовники, однако само по себе их наличие — не панацея. Парадоксы скорости На какой скорости считается опасным удар — вопрос индивидуальный для каждого человека. Эксперты говорят, что значение имеет не столько величина скорости в цифрах, сколько разница скоростей автомобилей: бьющего и ударяемого. По статистике, большинство травм происходит при разнице скоростей от 16 км/ч и выше. Что же касается величины скорости, то на низких скоростях водители травмируются не реже, чем на более высоких, как ни парадоксально это звучит. Объясняется это тем, что на маленькой скорости человек зачастую расслаблен, а на большой — собран, мышцы шеи непроизвольно напряжены и в случае удара принимают на себя некоторую часть нагрузки. Болезнь исподтишка Самое распространенное явление при ударе сзади — хлыстовая травма позвоночника, которая коварна тем, что ее можно сразу не заметить или не обратить внимания — бывает, что какое-то время после удара человек вообще не чувствует каких-либо неприятных симптомов, либо шея слегка ноет, на что многие не обращают внимания, дескать, пройдет. Если боль не проходит, а становится сильнее — лучше не запускать. Следую-

щей стадией может быть расстройство сна или ухудшение зрения. Хлыстовую травму также не всегда получается квалифицировать как страховой случай, поскольку ее сложно диагностировать — микротрещины суставных отростков позвонка часто не видны на рентгеновских снимках. А самый неприятный момент — лечение довольно долгое и дорогое. Профилактика Суть проста: чем выше подголовник и чем ближе он находится к макушке — тем меньше вероятность хлыстовой травмы. Некоторые современные автомобили оснащены подголовниками, которые в момент удара «подъезжают» ближе к затылку, также начинают применяться задние подушки безопасности. Средства, безусловно, хорошие, однако результаты тестов показывают, что многие сиденья даже без упомянутых «наворотов», зато с «правильной» геометрией показывают отнюдь не худшие результаты в плане защиты. Так что простые подголовники еще послужат, главное — правильно отрегулировать. Далеко не всегда получается выставить подголовник так, как рекомендуется в идеале, но чем ближе к этому положению — тем лучше. Кстати... Практика показала, что крепкие и тренированные мышцы шеи и спины иногда достаточно хорошо защищают шейные позвонки, конечно, не так, как подголовник, но вероятность травмы все-таки снижается. По статистике, спортсмены — борцы, пловцы, штангисты и т.д. гораздо менее подвержены хлыстовым травмам позвоночника. Так что физкультура и спорт — неплохой дополнительный способ профилактики. Звучит банально, зато — правда. Источник: www.dddkursk.ru

Будь здоров, автомобилист! Долгий путь к метро или на остановку ранним утром, чтобы поехать на работу, дождь, снег, ветер и промокшие ботинки — все это становится далеким прошлым, когда появляется машина. Сел в уютный автомобиль и поехал. Наряду со всеми этими удобствами нет никакого желания обращать внимание на проблемы со здоровьем, которые начнут вас преследовать после пары месяцев частой езды. У всех, кто достаточно много времени проводит в сидячем положении, за компьютером или рулем автомобиля, рано или поздно начинаются довольно серьезные проблемы с позвоночником, шеей и прочими «спинными» составляющими. Болеть может потому, что продуло сквозняком, и потому, что в автомобиле постоянная вибрация, и потому, что сидячее положение — явный недруг позвонков. Если игнорировать неприятные симптомы — межпозвоночные диски начинают изнашиваться, позвоночник – «садиться», и, естественно, боль становится еще сильнее. Самое оптимальное в этой ситуации — выделить несколько часов в неделю на мануальную терапию, попросту — лечебный массаж, который позволит снять как накопившееся напряжение, так и болевые ощущения. Двух сеансов в неделю будет, по мнению мануальных терапевтов, вполне достаточно. Чтобы избежать проблем со спиной после лечения, следует отрегулировать сиденье и настроить зеркала так, чтобы сидеть прямо, комфортно, упираясь головой в подголовник, и не выворачивать шею, следя за движением, под поясницу подложите подушку. Правильный изгиб позвоночника — в виде буквы «S». В длительных поездках каждые 3 часа делайте остановки и разминайтесь: походите, помашите руками, покрутите бедрами, сделайте наклоны. Проблемы с ногами не менее распространены у автомобилистов, чем проблемы со спиной. Неравномерная нагрузка на стопы

во время нажатия на педали – причина многих проблем. Когда появляется возможность, держите ноги в приподнятом положении. Придание ногам приподнятого положения по отношению к уровню сердца ежедневно в течение 15 минут облегчает отток крови. В офисе или дома не сидите нога на ногу. Для профилактики подойдут ежедневные пешие прогулки и массаж стоп. Во время остановок в долгой дороге походите на носках, на внутреннем и наружном крае стоп. Можно обратиться к ортопеду, который порекомендует ортопедические стельки или обувь. Стресс не менее опасен для водителя, постоянные пробки, каждый день одно и то же. Стресс на дороге накладывает свой серьезный отпечаток на наше здоровье, если вовремя не расслаблять свою нервную систему, то можно серьезно подорвать свой иммунитет. Попробуйте заняться йогой или найдите какое-нибудь расслабляющее хобби. Малоподвижность. Эта проблема возникает у всех, кто ведет сидячий образ жизни, и автомобилисты не исключение. Воспаление предстательной железы возникает из-за застойных явлений в венах малого таза в результате малоподвижного образа жизни. Предстательная железа отвечает за половые возможности мужчины, поэтому эта проблема не менее актуальна, чем остальные. Чтобы этого избежать, нужно как можно чаще двигаться, желательно заниматься спортом, еще не стоит садиться на непрогретое кресло автомобиля, особенно зимой, когда оно долго прогревается. Еще один враг вашего здоровья в автомобиле – это кондиционер. Холодные струи воздуха в жаркое лето ведут ваш организм к неминуемой простуде. Но простудные заболевания возникают не только из-за кондиционеров, излишнее пользование печкой в машине тоже вредит, ведь потом вы выходите на холодную улицу, и резкий перепад температуры не скажется положительно на вашем здоровье.

47 (367) • 10 декабря 2011 года

Источник: Fitness-Live.ru

Беременность за рулем Наибольшие негативные последствия несет именно стрессовая ситуация. И не важно, с чем именно она связана — с нервным напряжением от управления автомобилем или от поездки на метро. Водить или не водить Конечно, водить или не водить, ожидая ребенка, — это выбор каждой будущей мамы. Главное — это ощущение комфорта и спокойствия в автомобиле. Психологи говорят, что немаловажен и тот факт, что вождение дает мощный положительный заряд, дополнительный источник радостных эмоций. Кроме того, оно останется одной из немногих привычек «добеременных» времен, а значит, поможет избежать ощущения полной оторванности от прежнего образа жизни, стиля поведения, социального положения. Однако, продолжая водить машину, важно помнить о том, что у женщин «в положении» реакция замедляется, они больше погружены в себя и свои переживания, часто несколько «отстранены» от окружающего. Это значит, что как бы ни был велик опыт вождения, на эти девять месяцев важно стать самым осторожным и внимательным водителем на дороге. Постараться как можно больше продумывать маневры, не рисковать. А вот учиться водить «в положении» не стоит. Начинающий водитель находится в состоянии непрерывного стресса. Складываются такие факторы, как необходимость постоянно держать под контролем сам автомобиль, дорожную обстановку, оценивать и во многом прогнозировать поведение других участников движения, совершать сложные маневры, рассчитывать маршрут. Со временем все необходимые навыки приходят, и вождение вместо нервного напряжения начинает приносить удовольствие. Но на начальном этапе это напряжение чрезвычайно велико и совершенно ни к чему ни будущей маме, ни ее малышу. Обратимся к медицине Во время беременности нужно рассчитывать свои силы. Не стоит садиться за руль при плохом самочувствии. Начальные четыре-пять месяцев беременности могут сопровождаться тошнотой, обморочными состояниями, слабостью. Очевидно, что разумная женщина в этой ситуации не сядет за руль. Еще одна проблема — это неожиданные приступы голода, которые появляются ни с того ни с сего и не зависят от того, когда был последний завтрак или обед. К этому можно приспособиться, поместив в машину маленькие пакетики с орешками, сухофруктами и разными сладостями. Во второй половине беременности часто встречается проблема гипотонии или анемии (головокружение, слабость, обмороч-

ные состояния) или, напротив, — высокого давления. Любые подобные осложнения являются противопоказанием для вождения автомобиля. Ближе к концу беременности живот начинает ощутимо мешать влезать-вылезать из машины. Иногда ребенок так сильно пинается, что становится даже больно. В этом случае, конечно, лучше съезжать на обочину, чтобы отдышаться и прийти в себя. Существует мнение, что движение ног при нажатии на педали стимулирует избыточный приток крови к малому тазу, что вызывает напряжение матки и может создать угрозу выкидыша. При всей спорности данного утверждения нелишним будет внимательно следить за своими ощущениями. Во время беременности любые положительные эмоции бесценны, поэтому лучше не ограничивать себя «на всякий случай», тем более если самочувствие превосходное. Безусловным плюсом передвижения на собственном автомобиле является и то, что значительно уменьшается возможность контакта с людьми, страдающими различными инфекционными заболеваниями. А для беременной женщины это очень важно. Безопасность в пути Ученые из специализированного норвежского научно-исследовательского института установили, что риск аварии для беременных, находящихся за рулем, в 15 раз выше, чем для остальных. Доказано, что быстрота реакции беременной женщины ощутимо снижается, поэтому стоит обратить самое серьезное внимание на стиль вождения. От быстрой езды и экстремальных, рисковых ситуаций придется отказаться и в целях безопасности выбрать более спокойный стиль. Беременные женщины намного быстрее устают. А в случае с вождением автомобиля усталость приводит к снижению внимания и опять-таки уменьшению скорости реакции. Поэтому длительные поездки нежелательны. Чтобы снять неприятные ощущения от вынужденной неподвижности, которая также негативно сказывается на состоянии, через каждые два-три часа лучше останавливаться, чтобы с помощью легкой гимнастики восстановить кровообращение и ликвидировать боли в спине. Беременные женщины во время езды зачастую не пользуются ремнем безопасности, так как считают, что он может причинить вред будущему ребенку. К тому же на поздних сроках беременности пристегивание становится все более неудобным. И все же очевидно, что вождение автомобиля без использования ремня безопасности может плохо кончиться. Поэтому особенно важно, чтобы будущие матери всегда пристегивались. Некоторые компании, кстати, решили создать специальные ремни, обеспечивающие оптимальную защиту будущей матери и плода. А пока такие новинки не появились на рынке, важно помнить — чтобы ремень выполнил свою защитную функцию, он должен проходить НАД и ПОД животом, а не ПО животу. Источник: www.7ya.ru

АВТОМИР

Доступная радиосвязь. Выбираем Маломощные радиостанции UHFдиапазона LPD и PMR регистрировать не надо — ими могут пользоваться все. Что же выбрать? Ехать караваном веселей и безопасней, особенно когда у водителей есть радиосвязь. Меньше риск отстать, проскочить нужный поворот, заблудиться в незнакомом городе, а услышанный по рации хороший анекдот вовремя избавит от сонливости. В России выделено два диапазона УКВ для гражданских радиостанций малой мощности: LPD 433 МГц (69 каналов) и PMR 446 МГц (8 каналов). В 2007 году постановлением правительства № 476 отменена регистрация маломощных станций, работающих в этих диапазонах, и этот вид связи стал доступен каждому, в том числе в Свердловской области. В отличие от Си-Би, работающих на коротких волнах, связь на ультракоротких волнах UHF стабильнее, нет хрипов и щелчков радиоэфира. Дальность не зависит от времени суток, состояния атмосферы, солнечной активности. Нет наводок от ЛЭП, протянутых вдоль дорог, или от автомобильной электропроводки. Но распространяются УК-волны подобно лучам фонарика: за препятствием шириной более 35 см уже образуется тень. UH-волны не отражаются от ионосферы, так что связи «за горизонт» не будет. То есть на дальность существенно влияет рельеф местности. Теоретическая дальность связи в диапазонах LPD и PMR прямой волной на равнине, на высоте человеческого роста — около 10…12 км. В лесу меньше в много раз, и чем плотней лес, тем быстрей затухают UH-волны. В городе связь лучше, чем в лесу, — хотя городские здания тоже гасят волны, «щелей» для их прохождения достаточно. При работе из салона автомобиля антенна находится невысоко, и независимо от выходной мощности станция «пробивает» не больше двух-трех километров.

Midland LXT 325

Производитель — Китай Диапазон — LPD Число каналов — 69 Мощность — 0,01 Вт Размеры — 130/50/30 мм Масса — 120 г Цена комплекта (2 штуки) — 3800,00 руб. Питание — Ni-MH аккумулятор 4,8 В Корпус — пластиковый. Вид мирный, инспекцию не беспокоит. Функции — сканер, режим экономии батареек. Автомобильного адаптера нет. Средняя дальность связи на загородном шоссе между машинами — 1000 м. В Европе и ряде других стран эта станция рекомендована для ближней связи, она позволяет не пользоваться сотовым телефоном и на этом экономить.

Каналы Разрешенная мощность LPD составляет 0,01 Вт, а PMR — 0,5 Вт. Конечно, у комплекта станций PMR дальность связи больше, но рабочих каналов, вместе с «аварийным», только восемь. А у LPD — 69 каналов, и найти свободный в городском эфире много проще. Прием, прием! Радиостанции работают в симплексном режиме: нажал клавишу — говоришь, отпустил — слушаешь. Если слышимость плоха, а вы не за рулем, можно повернуться к абоненту спиной и держать радиостанцию в 20–30 см от лица. Ее диаграмма направленности часто такова, что радиоволны лучше распространяются в сторону оператора. Дешевые станции обычно работают на батарейках, но можно заменить их аккумуляторами. Правда, с ними напряжение питания ниже, дальность связи уменьшит-

АВТОМИР

ся. Антенна лучше съемная. Замените ее наружной — призыв о помощи услышат гораздо дальше! Без экспертов И хотя для таких раций не нужно никаких разрешений и регистраций, понравившееся радио сотрудник ДПС может изъять «на экспертизу». Чтобы потом не бегать за своим имуществом, лучше, что называется, не светиться — на время общения с государевым человеком положите рацию хотя бы в бардачок. Цена/качество. Все LPD- и PMR-станции — переносные, «ручные». Продаются в магазинах связи. Вставил батарейки — и работай. Комплект (две штуки) самых дешевых (до 1000 руб.) «мыльниц» обеспечит устойчивую связь на расстоянии до 300 метров. Есть и подороже — до 3000 руб. за комплект. 1 км Владельцы услышат друг друга на открытом шоссе при дальности около километра. В крайнем случае, могут воспользоваться повышенной мощностью. К такой станции можно подключить гарнитуру с функцией активации голосом (VOX), тоновым (CTCSS) и цифровым (DSC) кодами приемника. Последние позволяют объединить несколько станций в закрытую группу и даже работать на занятой частоте, не мешая другим. На случай установки аккумуляторов более дорогие «мыльницы» имеют вход для зарядки от бортовой сети. Назначение этих станций — бытовое, и главный минус в том, что они изготовлены по самым дешевым технологиям. Оттого в мороз, жару и при иных катаклизмах ненадежны. Профессиональные. Станцию, предназначенную для ответственной работы, профессиональную, купит, например, крановщик. Ему рисковать нельзя. Такие обычно продаются поштучно, цена от 2000 рублей. У них прочный корпус, защищенный от пыли и брызг, минимум ручек управления, прочие настройки заложены с компьютера. Улучшает связь правильно подобранная антенна. В отличие от «мыльниц», где «противовесом» антенны служит рука оператора, у профессиональных эту роль выполняет алюминиевое шасси — характеристики стабильнее, меньше зависят от капризов погоды и той самой хозяйской руки. В комплекте есть аккумулятор и зарядное устройство. Станцию можно подключить к бортовой сети через адаптер. Дальность связи между машинами на открытом шоссе до 12 км, некоторые модели могут работать как в LРD-, так и в PMR-диапазоне. Профессиональных станций на рынке немало, в том числе — весьма недешевых. Мы показываем те, которые по цене доступны рядовому пользователю.

ные характеристики передатчика и высокочувствительный приемник обеспечивают дальность связи на шоссе до 3700 м.

СПРАВКА ОТ РЕДАКЦИИ Идеальной рации на все случаи жизни не существует. Для решения разных групп задач важными становятся разные характеристики радиостанций. В то же время, рация — достаточно универсальное устройство и менять ее всякий раз, когда Вы, скажем, отправляетесь в поход по новому маршруту, нет необходимости. Для автомобилистов, в частности — дальнобойщиков, таксистов,

автопутешественников, можно остановить свой выбор на станциях, работающих в диапазоне 27 МгЦ. Все диспетчерские службы и водители используют в основном связь на частоте 27 МГц гражданского диапазона или по другому — CВ диапазон (Си-Би). Правда при множестве достоинств такие рации имеют один недостаток. Для того чтобы работать с профессиональными рациями, пользователю нужно зарегистрировать устройство. Сделать это можно по адресу: Луначарского, 240. Тел.: 278-19-34. Стоимость регистрации: 100 руб.

Тел.: 8 912-2870-887

295 000 руб

Peugeot 308 (Производство Франции. Летняя резина в подарок)

540 000 руб

Тел.: 8 950-1978-627 (после 17-00)

Optim WT-555

Производитель — Корея Диапазон — LPD, PMR Число каналов — LPD – 69, PMR – 8 Мощность — 0,5 Вт Размеры — 80х50х28 мм Масса — 200 г Цена комплекта (2 штуки) — 4600,00 руб. Питание — аккумулятор Li-Ion 1500мАч Корпус снаружи пластиковый, основание — металлическое шасси, пылевлагозащищенный. Функции — VOX, CTCSS, DCS. Все параметры и настройки возможно изменить с помощью компьютера в пределах указанных диапазонов. Настройки можно оперативно перенести на другую подобную станцию («клонирование»). Можно подобрать автомобильный адаптер для зарядного устройства. Стабиль-

47 (367) • 10 декабря 2011 года

НА ДОСУГЕ

убьет. — А чего ты такой довольный. Он ведь действительно может тебя найти и грохнуть. — Надеюсь. Я же все в гостях делал, с тещиного компа.

•••

••• Ссорятся муж с женой.

Жена: — В моей жизни было всего двое настоящих мужчин! Муж с любопытством: — А второй кто? — Да ты и с первым то не знаком...

Одна женщина, не смотря на то, что муж много не зарабатывал, ни баловал ее подарками и вниманием, любил попить пивка, торчал в выходные на рыбалке, а в будни у телевизора, все равно замечательно к нему относилась. Не пилила, не упрекала, ничего от него не требовала. А лишь заботилась о нем и радела. И хотя у этой женщины есть имя и фамилия, конкретная прописка с адресом, ни один женатый мужик не верит в ее существование.

•••

— Знаешь, как нужно держать молоток, что бы не ударить себя по пальцу? — Как? — Двумя руками...

•••

— Я вчера три ведра грибов для тещи собрал! — А вдруг они ядовитые? — Что значит вдруг?

•••

Два официанта разговаривают в пивном баре: — Слушай, о чём с тобой так недовольно говорил мой клиент? — Он сказал, что пиво у нас прокисшее, закуска протухшая, а официант — хам. — А чем же он конкретно недоволен?

лиционеры в Москве, значит пора обновлять гардероб.

•••

— Тебя чего вчера на работе не было? — Да заболел я вчера, так страдал, так страдал!.. — Чем это? — Фигнёй страдал. Весь день. ••• — Целыми днями я что-нибудь говорю моему мужу. А он в ответ — ни слова. Доктор, что у него серьезное психиче-

•••

Гаишник останавливает водителя: — Почему ездите без ремня безопасности? Водитель: — А вы разве не рады?

•••

Мужик просыпается от нестерпимого звона будильника, пытается его отключить, но у него никак не получается. — Как хорошо жить в деревне, — взды-

Помню, когда я в первый раз увидел «запорожец». Дед открыл спереди капот, кинул туда охапку дров и поехал. Долго еще потом считал, что «запорожцы» ездят на дровах.

•••

Лёша пытался ограбить магазин при помощи водяного пистолета. Продавец сначала смеялся, а потом захлебнулся.

ское заболевание? — Это не заболевание, это — талант.

••• — Юлия на две трети замужем за Нико-

лаем. — Это как? — Она согласна и её родители согласны, а Николай всё ещё показывает им справку из дурдома

•••

— Мой муж такой хороший! С друзьями пиво не пьет, не курит, не кричит на меня, не матерится, не ревнивый совсем! хает он, — петуху хотя бы башку можно свернуть!

•••

••• Современные уровни IQ

1 — Тетрис 2 — В контакте 3 — Одноклассники 4 — Дом-2 5 — Косынка 6 — Аншлаг и К° 7 — Лотерея «Золотой ключ» 8 — Жестокие игры 9 — Прожекторперисхилтон

••• Москва — проливной дождь. Причёска

не испортилась. Санкт-Петербург — шквальный ветер. Причёска — в норме. Новосибирск — снежная буря. Причёска не изменилась. Вы слушали репортаж с гастрольного тура Александра Розенбаума.

10 — Большая разница Недостижимый — Таблица умножения

•••

Люди не верят, что Жигули — это машина. Поэтому тольяттинцы слово «автомобиль» в своем официальном название повторяют дважды. АвтоВАЗ – Автомобильный Волжский Автомобильный Завод.

Переходный — это когда умным быть ещё рано, а гениальным уже поздно. ••• — Я в инете, под женским ником, одного мужика оскорблениями всякими довел просто до бешенства. Он поклялся, что найдет меня по АйПи и обязательно

— Ты это.. потыкай в него палкой. Он по ходу мертвый.

•••

Положил детскую соску-пустышку рядом с плитой, она расплавилась и пристала к столу. Набрал в Яндексе: как отодрать соску?... забыл, что искал...

•••

— Мам, я не хотел тебе говорить... я звонил по телефону доверия три года назад... — И что? — Я сказал, что если я не решу задачу по математике, меня мама убьет.... Они мне её решили!

••• возраст

Объявление в газете: — Продаю Белаз. После аварии, запачкано правое колесо.

••• Кидаются 2 девочки с балкона яйцами

в прохожих. Одна злая девочка, а другая добрая. Добрая попала 6 раз, а злая только 2, потому что добро всегда побеждает зло.

•••

— Правила моды по-московски. Если вас стали часто останавливать ми-

47 (367) • 10 декабря 2011 года

•••

— Ты уволился??? — Ага... — Так тебя же вроде повысили недавно?! — Это и стало последней каплей: после повышения стал получать на 3000 рублей меньше!

••• Молдоване после секса отворачиваются к стенке и штукатурят.

•••

Президент Беларуси А. Г. Лукашенко подписал Декрет, согласно которому кандидат в президенты должен иметь стаж работы президентом не менее 5 лет.

•••

В ответ на Ваше письмо о невыплате мною очередного взноса по кредиту, сообщаю о потере работы и напоминаю Вам о статье 110 УК РФ «Доведение до самоубийства».

•••

«Я люблю тебя» — говорят русские. «I lоvе уоu» — говорят англичане. И только китайцы молча делают свое дело.

•••

Если немецкий Фольксваген создает автомобили для народа, то похоже российский ВАЗ создает автомобили для работников автосервисов.

НА ДОСУГЕ

ОТДЫХ

Группа Scorpions приедет в Екатеринбург Группа Scorpions выступит в Екатеринбурге: коллектив заканчивает свою 45-летнюю музыкальную карьеру трехлетним мировым туром. Группа планирует встретиться со своей публикой во всех странах, где ей доводилось выступать. В Екатеринбург легендарная команда приедет 21 апреля 2012 года, сообщает E1.RU. Российская публика особенно дорога музыкантам, ведь в свое время Scorpions совершили невозможное: их песни преодолели «железный занавес». «Каждый раз, когда мы сюда возвращаемся, — говорит Клаус Майне, — гуляем по Красной Площади, у нас это вызывает такие замечательные воспоминания! Куда бы мы ни поехали, каждый раз, когда мы говорим про песню Wind Of Change, я чувствую себя связанным с этой страной, с этим городом и с этими людьми. Вот поэтому нам так приятно сюда возвращаться, и вот почему мы не можем закончить свою карьеру, не заехав в самые крупные города этой огромной и любимой нами страны!».

По словам вокалиста группы Клауса Майне, зрителей, пришедших на концерт 21 апреля, ждет поистине незабываемое двухчасовое феерическое рок-шоу, на котором перед глазами публики пронесется вся история группы. Музыканты обещают, что исполнят все свои главные суперхиты. Также впервые в России Scorpions представят свою новую программу Sting In The Tail. «Мы уходим, записав новый альбом, который, мы думаем, станет лучшим из всех записанных. А наш прощальный тур, который продлится несколько лет, пронесет нас через пять континентов. Мы хотим поблагодарить всех наших фанатов за бесконечную поддержку на протяжении долгих лет!». Специально для российской части прощального тура арендованы два самолета: для артистов и персонала, а также для сценического оборудования. Их последнее шоу — это море света, десятки киловатт звука, неповторимое пиротехническое действо с летающей барабанной установкой и завораживающий видеоряд: такого Россия еще не видела!

Турция вновь лидирует на российском рынке Почти 2,5 млн. россиян посетило Турцию с туристическими целями за период с января по сентябрь 2011 года, передает Росстат. Это на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает Ассоциация туроператоров России. Второе место у Китая, третье — у Египта, который в прошлом году занимал вторую строчку в сводной таблице по въезду россиян. В этом году въездной поток наших сограждан в эту страну сократился на 39%, составив всего 905,6 тысячи человек. В Китае за первые девять месяцев 2011 года с туристическими целями побывало почти 1,1 млн. россиян. Прирост составил 9%. Полумиллионный рубеж за первые 9 месяцев этого года также удалось преодолеть Германии (527,8 тысячи россиян), Греции (568,2 тысячи), Испании (563,8 тысячи), Таиланду (514,8 тысячи) и Финляндии (681,4 тысячи). Наибольший прирост показала Швеция. С января по сентябрь турпоток в эту страну вырос на 124% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В общей сложности за первые девять месяцев эта страна приняла 43,8 тысячи российских туристов. Неплохой скачок вперед сделал за этот период и Таиланд. Он принял на 95% больше россиян, чем с января по сентябрь прошлого года. Правда, из-за наводнения в стране, которое произошло в октябре этого года и захватило почти весь ноябрь, по итогам года данные по приросту могут быть скорректированы в чуть меньшую сторону. Хороший рост также показали Норвегия и Словакия: плюс 75% и 74% соответственно. Вероятно, свою роль в увеличении турпотока в Словакию сыграл и прямой рейс Москва–Братислава, который был запущен 1 июня 2011 года авиакомпанией UTair. Турпоток на Кубу за указанный период вырос

на 64%, а в Испанию — на 59%. Греция в этом году приняла на 58% больше российских туристов. Более популярной у наших туристов стала и Германия: плюс 51% по итогам первых девяти месяцев этого года. Наибольший спад по итогам периода январь–сентябрь показала Япония. Изза разрушительного цунами и последовавшей аварии на станции «Фукусима-1» турпоток в страну сократился на 52%. В результате за этот период страна приняла 9 тыс. 286 россиян. Серьезный спад зафиксирован и на других «проблемных» направлениях. Благодаря «арабской весне» турпоток в Египет в этом году упал на 39%, в Иорданию — на 21%, в Тунис — на 18%. Въездной турпоток в Россию в этом году растет не слишком высокими темпами. В общей сложности нашу страну за период с января по сентябрь посетило более 19,1 млн. иностранных граждан. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако всего 1,97 млн. иностранцев посетили Россию с туристическими целями. То есть всего 10% от общего въездного потока. Тем не менее количество иностранцев за указанный период выросло на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным поставщиком туристов для России остается Китай. За первые девять месяцев Россию посетило почти 196 тысяч граждан этой страны — на 53% больше, чем за 9 месяцев 2010 года. Кроме того, на 43% вырос поток в Россию турецких граждан. Вероятно, эта тенденция объясняется снятием визового режима между нашими странами. А вот число британских и японских туристов заметно снизилось. Из Японии к нам за первые 9 месяцев 2011 года приехало на 10% меньше человек, а из Великобритании — на 24%.

Тел.: 8 912-2870-887

295 000 руб

Peugeot 308 (Производство Франции. Летняя резина в подарок)

540 000 руб ОТДЫХ

Тел.: 8 950-1978-627 (после 17-00)

Какой санаторий выбрать? Сотрудники санаторно-курортного предприятия ООО СКП «Золотая Русь» на интернет-портале E1.RU консультируют екатеринбуржцев по вопросам выбора профильного санатория. Вопрос: Какой санаторий на Урале посоветуете при остеохондрозе и болезнях желудочно-кишечного тракта одновременно? Есть ли санатории неподалеку с программами «релакс», СПА, лечения нервов? Татьяна Ответ: По вашему запросу предлагаем два варианта: санаторий «Жемчужина Зауралья» (Курганская область) и курорт «Усть-Качка». Есть и другие санатории, но там лечение оказывается только по одному из указанных заболеваний. Кожакина Полина Викторовна Вопрос: Где подлечиться после инсульта на Урале? Анна Александровна Ответ: Самый ближайший к нам санаторий, где можно получить лечение после инсульта, санаторий «Руш» (Нижний Тагил). Также лечение можно получить в санаториях «Юматово» (Башкирия), «Ува» (Удмуртия) и «Ключи» (Пермский край). Перминова Ольга Геннадьевна Вопрос: В какой санаторий Свердловской области можно съездить с дочерью 9 лет для лечения желудочно-кишечного тракта? miha Ответ: Вариантов не очень много, но лучший — это санаторий «Нижние Серги». Кожакина Полина Викторовна Вопрос: В каком санатории можно укрепить иммунитет часто болеющего ребенка? Дочери 5 лет, частые ОРЗ, ОРВИ, бронхиты. Виктория Ответ: В Уральском регионе для вас хорошо подойдет санаторий «ВарзиЯтчи», но приобретать путевки туда надо заранее. Еще рекомендуем курорт «Усть-Качка», там есть специализированные детские программы. Также можем порекомендовать санаторий «Анапа» на Черноморском побережье. Перминова Ольга Геннадьевна

Вопрос: Хотим выбрать санатории Челябинской, Свердловской областей либо Башкортостана для лечения гипертонии и опорно-двигательного аппарата. Помогите с выбором. Екатерина Ответ: Вам подойдет санаторий «Урал» (Челябинская область). Там одновременно можно пройти курсы лечения по вашим заболеваниям. В санаториях Башкирии гипертонию не лечат, а для лечения опорно-двигательного аппарата хорошо подойдет «Янган-Тау». Перминова Ольга Геннадьевна Вопрос: Интересует санаторий в Свердловской области до 1300 руб./сут. с лечением простатита, но можно и без лечения — отдохнуть 10 дней. Сергей Ответ: Лечение простатита в Свердловской области можно получить по путевке в «Липовкe» по цене от 1400 руб./день (с питанием). Если вы желаете получить общеукрепляющее лечение, то вам подойдет санаторий «Зеленый Мыс» по цене от 1200 руб./ день (с питанием). Вараксина Юлия Владимировна Вопрос: Подскажите, пожалуйста, санатории Урала, где разработаны специальные программы для похудения. Екатерина Ответ: Программы коррекции веса в нашем регионе есть в следующих санаториях: «Усть-Качка» и «Ключи» (Пермский край), «Леневка» и «Самоцвет» (Свердловская область), «Сунгуль» и «Юбилейный» (Челябинская область). Стоимость этих программ рассчитывается санаторием и зависит от даты заезда, количества дней, категории номера проживания. Кожакина Полина Викторовна Вопрос: Сыну 12 лет, у него псориаз. В каком санатории можно его полечить? Светлана Ответ: В нашем регионе специализированное лечение псориаза у детей можно получить в следующих санаториях: «Ува» и «Варзи-Ятчи» (Удмуртия), «Увильды» (Челябинская область). Также данное заболевание лечат в санаториях «Сунгуль», «Юбилейное» (Челябинская область) и «Ключи» (Пермский край). Кожакина Полина Викторовна

47 (367) • 10 декабря 2011 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

По материалам из открытых источников

47 (367) • 10 декабря 2011 года

КАРТА ГОРОДА

Продаю новые штампованные диски R15 4*114 EURODISK, 4 шт., 1300 руб./шт, тел. 8-912-633-11-07 (Автодрайв)

автомир

47 (367) • 10 декабря 2011 года