Автодрайв №48 (368), 17 декабря 2011 года

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 48 (368), 17 декабря 2011 года

2

НОВОСТИ

С начала года штраф за создание заторов на перекрестках вырастет в десять раз

С 1 января 2012 года вступают в силу изменения в Кодекс об административных правонарушениях, в котором впервые будет предусмотрена ответственность водителей за действия, которые становятся причиной дорожных заторов.

Так, с нового года проезд на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика «подорожает» с 700 до 1000 рублей, а за несоблюдение «стоп-линии» будут штрафовать на 800 рублей. За выезд на перекресток, в случае затора и создание помех другим водителям, размер штрафа вырастет до 1000 рублей, на ту же сумму будут наказывать за нежелание уступать дорогу транспорту, имеющему право преимущественного проезда перекрестков. Как сообщили в пресс-службе управления ГИБДД Свердловской области, сотрудники ГИБДД практически ежедневно наблюдают случаи проявления элементарного неуважения водителей друг к другу, что является основной причиной заторов. Автолюбители выезжают на перекресток в надежде «проскочить», но зачастую тем самым попросту блокируют движение. Напомним, что раньше за подобное нарушение инспектор дорожно-патрульной службы мог вынести предупреждение автовладельцам или, в худшем случае, назначить штраф 100 рублей, сообщает интернет-портал E1.RU.

Правительство утвердило правила проведения техосмотра Правительство Российской Федерации утвердило правила проведения технического осмотра транспортных средств. Постановление №1008 от 5 декабря было опубликовано 12 декабря на сайте правительства. Оно вступает в силу с 1 января 2012 года. Техосмотром будет заниматься не МВД, а независимые станции технического обслуживания. Аккредитовывать и вести реестр станций будет Российский союз автостраховщиков (РСА). Союз также должен будет контролировать деятельность операторов ТО и проводить проверки. Продажа полиса ОСАГО будет зависеть от наличия техталона. Постановлением устанавливается продолжительность техосмотра. Она варьируется от 10 до 68 минут в зависимости от категории транспортного средства. Ранее Министерство транспорта со-

гласилось снизить степень защиты талонов техосмотра, которые печатал «Гознак», до уровня лотерейных билетов, что позволит уменьшить стоимость техосмотра. Первоначально министерство предлагало присвоить талону наивысший класс защищенной продукции, однако изготовители защищенной продукции обвинили ведомство в стремлении ограничить конкуренцию. Федеральная служба по тарифам в середине ноября утвердила методику расчета предельного размера платы за проведение техосмотра. Предельный размер платы зависит от ставки работы оператора за проведение ТО и норматива максимально допустимой продолжительности работ по проведению ТО для конкретного типа транспортного средства. Расчет предельного размера платы за проведение техосмотра принимается на календарный год, сообщает BFM.ru.

«АВТОТЕПЛО» — надежный утеплитель для двигателя Позаботиться о предстоящей зимней эксплуа тации автомобиля нужно заранее, чтобы в дальнейшем избежать проблем. Компания «АВТОТЕПЛО» предлагает широкий выбор на дежных утеплителей для двигателя автомобиля и автомобильного аккумулятора. На Урале к зиме надо быть готовым всегда на все 100%, иначе мороз покажет свой характер, и прежде всего по отношению к вашему четырехколесному другу. Еще в недавние времена наши автолюбители как могли утепляли моторный отсек своих «Жигулей». Самым распространенным «автоодеялом» была стеганая фуфайка. Сейчас утеплять таким дедовским способом двигатель ненужно, потому что новое поколение материалов «Автотепло» дает возможность сделать процесс подготовки к зиме быстрым и эффективным. В фирменных отделах «Автотепло» представлен большой ассортимент (более 20 типоразмеров) надежных утеплителей двигателей, практически для любой марки

и модели автомобиля найдется утеплитель моторного отсека. Как же работает такой автоутеплитель? Так как тепло всегда стремится вверх, утеплитель препятствует этому и удерживает температуру. Даже после долгой холодной зимней ночевки мотор заведется безо всяких проблем: не надо его гонять на холостых оборотах и увеличивать расход топлива. В тех случаях, когда во время стоянки автомобиля идет снег, а двигатель не остыл после поездки, утеплитель будет препятствовать образованию наледи на капоте. «Автотепло» — это уникальный надежный утеплитель для двигателя автомобиля. Он изготавливается из тепло— и звукоизоляционных материалов, которые обладают

весьма ценными качествами. Это огне— и жаростойкий материал (выдерживает до 1200 0С), устойчивый к агрессивной среде (кислотам и щелочам), обладающий хорошими электроизоляционными характеристиками, нетоксичный. «Автотепло» укладывается за секунды и не требует никакого монтажа, поэтому им можно укрыть двигатель осенью, а с наступлением весны убрать в пакет. Но главное, что в зимний период за счет сокращения времени и количества прогревов «Автотепло» поможет существенно экономить топливо (до 20 литров бензина в месяц). Многие автомобилисты высоко оценили свойства, качество и способность

облегчать зимнюю эксплуатацию машин с помощью такого простого и эффективного утеплителя. Популярность не осталась незамеченной. «Автотепло» в 2011 году получил престижную награду «Товар года» УрФО. Производство любого успешного продукта сопровождается подделками. Чтобы покупатель на все 100% был уверен в приобретаемом товаре, в каждой упаковке находится паспорт изделия. Сейчас уже не осталось времени для раздумий. Для двигателя вашего автомобиля нужен утеплитель «АВТОТЕПЛО». Впереди зимняя эксплуатация, и чтобы ваш автомобиль не мерз во дворе, загляните в фирменные отделы.

15.12.2011

НОВОСТИ

48 (368) • 17 декабря 2011 года

новости

23:45 9460

НОВОСТИ

3

Капитальный ремонт авто С необходимостью проведения капитального ремонта двигателя сталкиваются многие автовладельцы. Качество ремонта и запасных частей — основные факторы, от которых зависит ресурс двигателя после восстановления. Основные понятия Ресурс двигателя — длительность его работы (пробег) до прихода в непригодное для нормальной эксплуатации состояние, не устраняемое регулировкой (падение мощности, увеличение расхода масла и топлива, токсичности отработавших газов, ухудшение пусковых свойств и т.д.). Величина ресурса определяется скоростью износа деталей двигателя. Большинство иностранных двигателей имеют ресурс 250–300 тыс. км и более, отечественные, как правило, — около 150 тыс. км. Для того чтобы двигатель отработал заложенный в него ресурс, необходимо соблюдение правил эксплуатации, установленных производителем автомобиля. Износ детали — изменение ее размеров, формы или состояния ее поверхностей под воздействием нагрузок. Ускоренный износ чаще всего возникает из-за нарушения правил эксплуатации и техобслуживания двигателя и приводит к преждевременному выходу его из строя. Текущий ремонт двигателя — устранение мелких неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Средний ремонт — частичная разборка двигателя и восстановление или замена изношенных деталей (например, ремонт головки блока цилиндров). Капитальный ремонт двигателя — процесс полного восстановления его эксплуатационных характеристик, включающий снятие с автомобиля и полную разборку двигателя, ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ), коленчатого вала и (или) блока цилиндров, и замену или восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов. Причины ускоренного износа двигателя Несвоевременная замена масла и масляного фильтра приводит к работе пар трения в неблагоприятных условиях. Это связано с ухудшением свойств моторного масла (меняется его вязкость, вырабатываются присадки, повышается склонность к образованию отложений на деталях и в каналах системы смазки и т.д.) и большим количеством продуктов износа в смазочной системе (в загрязненном масляном фильтре открывается перепускной клапан и масло проходит мимо фильтрующего элемента). Использование некачественного масла вызывает ускоренный износ и быстрый выход двигателя из строя. Масло, не обладающее всем комплексом свойств, необходимым для нормальной смазки пар трения, не предотвращает образование задиров и разрушение рабочих поверхностей высоконагруженных деталей (детали газораспределительного механизма, поршневые кольца, юбки поршней, вкладыши коленвала, подшипники турбокомпрессора и т.д.). Повышенная склонность некачественных масел к образованию смолистых отложений может привести к закупориванию масляных каналов и оставить пары трения без смазки, что вызовет их ускоренный износ, образование задиров и заклинивание. Подобные эффекты возможны в случае применения масла, не соответствующего данному двигателю по классу качества (классификации API, ACEA и т. д.). Например, когда вместо рекомендованного масла по API класса SH/CD используется более дешевое SF/CC. Неудовлетворительное состояние воздушного или топливного фильтра (дефекты, механические повреждения), а также различные неплотности соединений впускной системы приводят к попаданию абразивных частиц (пыли) в двигатель и интенсивному износу, в первую очередь цилиндров и поршневых колец. Несвоевременное устранение неисправностей в двигателе или неправильные регулировки ускоряют износ деталей. Например, «стучащий» распределительный вал является источником непрерывного загрязнения системы смазки металличе-

скими частицами. Неверная установка угла опережения зажигания, неисправности карбюратора или системы управления двигателем, применение не соответствующих двигателю свечей зажигания вызывают детонацию и калильное зажигание, грозящие разрушением поршней и поверхностей камер сгорания. Перегрев двигателя из-за неисправностей в системе охлаждения может привести к деформации головки блока цилиндров (ГБЦ) и образованию в ней трещин. Пленка масла в парах трения при недостаточном охлаждении становится менее прочной, что приводит к интенсивному износу трущихся деталей. У дизелей прогары поршней и другие серьезные дефекты возникают в результате неисправностей топливной аппаратуры. Режимы эксплуатации автомобиля также влияют на скорость износа двигателя. Работа двигателя преимущественно на максимальных нагрузках и частотах вращения коленчатого вала может заметно снизить его ресурс (на 20–30% и более). Превышение допустимого числа оборотов приводит к разрушению деталей. Около 70% износа двигателя приходится на режим пуска. Особенно способствует снижению ресурса холодный пуск, если в двигатель залито масло с несоответствующей вязкостно-температурной характеристикой. При температуре -30oС он эквивалентен (по износу) пробегу в несколько сотен километров. Связано это, прежде всего, с высокой вязкостью масла при низкой температуре — для его поступления (прокачки) к парам трения требуется больше времени. Короткие поездки на непрогретом двигателе зимой способствуют появлению отложений в системе смазки и коррозионному износу поршней, их колец и цилиндров. Определение необходимости капитального ремонта Предварительное диагностирование двигателя на предмет проведения капитального ремонта проводится по следующим параметрам. О чрезмерном износе вкладышей и шеек коленчатого вала и (или) других подшипников скольжения, как правило, свидетельствуют стуки в кривошипно-шатунном механизме и пониженное давление в системе смазки. Стуки различают при помощи стетоскопа; давление измеряется манометром. Признаками сильного износа деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ) являются большой расход масла (свыше 0,7–1,0 л/1000 км), характерный сизый дым в отработавших газах и низкая компрессия (давление в цилиндре в конце такта сжатия). Иногда причинами дыма и чрезмерного расхода масла могут быть потеря эластичности маслосъемных колпачков клапанов и «закоксовывание» масляными отложениями маслосъемных поршневых колец, а падения компрессии — прогар клапанов или прокладки ГБЦ. Такие неисправности устраняются в рамках среднего ремонта. Компрессия измеряется компрессометром, а причина ее снижения устанавливается с помощью пневмотестера. Осмотр поверхностей цилиндров на предмет наличия задиров проводится с использованием эндоскопа. Окончательное решение о проведении капитального ремонта в полном объеме принимается, как правило, при дефектовке после замеров износа и биения шеек коленчатого вала и износа цилиндров, проводимых с использованием соответственно микрометра, или измерительной скобы, стрелочного индикатора и нутромера. Кроме того капитальный ремонт проводится в случаях заклинивания двигателя, обрыва шатуна, разрушения поршней, так как коленчатый вал и блок цилиндров получают серьезные повреждения.

Peugeot 308 (Производство Франции. Летняя резина в подарок)

540 000 руб

Цвет: серый, выпуск 2010, пробег 5 000 км, двигатель 1 600 см.куб., мощность: 120 л.с., состояние идеальное. Хэтчбек, инжектор, A95, привод передний, АКПП Комплектация: ABS, датчик дождя, Airbag д/водителя и пассажира, CD, парктроник, бортовой компьютер, противотуманки, ГУР, иммобилайзер, регул. сид. вод. по высоте, кондиционер, регулировка руля, центральный замок. Салон: велюр, электрозеркала, защита картера.

Тел.: 8 950-1978-627 (после 17-00) объявления

• Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Тел. 8-963-036-47-12 • Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-045-3-096 • W Tiguan 2.0 turbo 4wd 6AT, 2009 г., 31 тыс. км., макс. копмл. 1,1 млн. руб. Тел. 8-912-24-5-999-7 • Бесплатная Автомобильная справка. Тел. 219-59-14 • Самосвал Howa, 2008 г.в. Состояние отличное. Цена 1 650 000 руб. Тел. 213-47-87 • Лифан Солано, новая, 2011 г.в., максимальная комплектация, зимние колеса. Цена: 410 т.р. Тел. 201-35-30 • Продается действующий бизнес в Екатеринбурге.

Автомагазин запчасти к АМ Урал. Тел. 8-922-22-10-666 • Шевроле Лачетти, 2007 г.в., хэтч бэк, объем 1,4, автозапуск, 2 комплекта резины. Один хозяин. Цена: 345 т.р. Тел. 8-912-28-06-608 • Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H. Оверлок GN2000-5. Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100. Пресс ZN90. Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16”. Материал для тентов. Тел.219-73-90

Выбор запчастей для двигателя В перечень запчастей, необходимых для капитального ремонта двигателя, как правило, входят: поршни, поршневые кольца, вкладыши и втулки подшипников скольжения, набор прокладок и сальников, клапаны и их направляющие втулки, распределительный вал, толкатели, звездочки, цепь,

48 (368) • 17 декабря 2011 года

продолжение на стр. 7

НОВОСТИ

4

АВТОМИР

Как должно проходить рассмотрение в ГИБДД В предыдущем номере газеты мы рассмотрели, как оформляется протокол об административном правонарушении и что водитель должен писать в своих объяснениях в протоколе. Если проступок водителя не очень велик и вменяемое ему правонарушение предусматривает нака зание в виде штрафа, то инспектор ДПС при оформлении протокола должен ука зать место и время рассмотрения административного дела.

Рубрику ведет представитель

Если же наказание предусматривает и лишение права Свердловского отделения управления автомобилем, и штраф, то рассмотрение дело Комитета по защите прав происходит в ГИБДД. При непризнании водителем своей автомобилистов вины, все рассмотрение зачастую сводится к выдаче водителю повестки в суд. Поэтому некоторые предпочитают Георгий Бадьин (Wilych) в ГИБДД не ходить, а сразу ожидать повестки из суда, где и доказывать свою невиновность. Думается, что это неправильно. Во-первых, есть шанс (небольшой, но есть), что вам встретится думающий толковый сотрудник ГИБДД, который рассмотрит ваше дело с соблюдением всех требований закона и вынесет справедливое решение. Во-вторых, вы должны принести в ГИБДД свои пояснения (оформленные письменно), иные доказательства (фотографии, схемы и т.п.) и всё это приобщить к материалам дела. Если дело будет направлено в суд, то судья при ознакомлении сразу узнает точку зрения не только ГИБДД, но и водителя. Поэтому лучше на разбор в ГИБДД все-таки сходить. Если вы, конечно, намерены выиграть дело. Но к разбору нужно готовиться. Изложите в письменном виде свои объяснения, где поясните более подробно, чем в протоколе, свой анализ ситуации. Заявите ходатайство о приглашении и заслушивании свидетелей, которые подтвердят вашу невиновность. При необходимости сфотографируйте место мнимого правонарушения, произведите необходимые замеры (например, ширину дороги, расстояние от дорожного знака до местонахождения инспектора ДПС, видимость в месте выезда на сторону встречного движения и т.п.). И фотографирование, и замеры оформите необходимыми актами, в которых укажите где, когда и при каких обстоятельствах были проведены данные действия. Акты снабдите подписями свидетелей. Как же должно происходить рассмотрение материалов дела в ГИБДД? Во-первых, как было указано ранее, рассмотрение дела по некоторым статьям имеют право производить лишь начальник ГИБДД, командир полка (батальона, роты) или их заместители. Во-вторых, согласно статье 24.1 КоАП РФ при рассмотрении дела должно быть проведено всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств дела, разрешение его в соответствии с законом, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения. В-третьих, для оказания вам юридической помощи, в производстве по делу об административном правонарушении может участвовать защитник. В качестве защитника допускается адвокат или иное лицо. Полномочия адвоката удостоверяются ордером, выданным юридической консультацией. Полномочия иного лица, оказывающего юридическую помощь, удостоверяются доверенностью, оформленной в соответствии с законом. На самом деле в качестве защитника можно взять своего более грамотного товарища, оформив на него доверенность и заверив её по месту работы. А можно и не заверять, — в ГИБДД обычно на такие тонкости как заверение доверенности внимания не обращают. Текст доверенности может быть самый простой.

2) устанавливается факт явки водителя, а также иных лиц, например, свидетелей, участвующих в рассмотрении дела; 3) проверяются полномочия защитника (если он есть); 4) выясняется, извещены ли участники производства по делу в установленном порядке, выясняются причины неявки участников производства по делу и принимается решение о рассмотрении дела в отсутствие указанных лиц либо об отложении рассмотрения дела, — это в том случае, если в протоколе вы или инспектор указывали свидетелей; 5) разъясняются лицам, участвующим в рассмотрении дела, их права и обязанности, — это очень важный пункт, т.к. если права не были разъяснены, то на основании только этого факта вынесенное постановление легко отменяется; 6) рассматриваются заявленные отводы и ходатайства, — вот здесь и заявляйте о желании заслушать свидетелей, приобщить к материалам дела фотографии и т.п., а также можете заявить отвод (выразить недоверие) сотруднику ГИБДД, который рассматривает дело; 7) выносится определение об отложении рассмотрения дела в случае необходимости явки лица, участвующего в рассмотрении дела, истребования дополнительных материалов по делу или назначения экспертизы, — это в том случае, если хотят пригласить инспекторов ДПС и иных свидетелей, а также, например, запросить свидетельство о поверке и сертификат на радар; 8) при продолжении рассмотрения дела об административном правонарушении оглашается протокол об административном правонарушении, а при необходимости и иные материалы дела, заслушиваются объяснения водителя, показания других лиц, участвующих в производстве по делу, исследуются иные доказательства; 9) в случае необходимости осуществляются другие процессуальные действия в соответствии с КоАП РФ. Так как, согласно статье 29.8 КоАП РФ протокол при рассмотрении дела вести не обязательно, то водителю следует самостоятельно фиксировать все отклонения от вышеизложенного порядка. Зафиксировать нарушения требований КоАП РФ можно либо на диктофон, либо с помощью свидетелей. В последующем, допущенные при рассмотрении дела процессуальные нарушения могут послужить основанием для отмены вынесенного постановления. Кстати, в соответствии с требованиями статьи 29.9 КоАП РФ по результатам рассмотрения может быть вынесено постановление либо о назначении административного наказания, либо о прекращении производства по делу об административном правонарушении. Не забывайте, что при некоторых правонарушениях, может быть вынесено определение о передаче дела в суд. Если же водителю не удалось доказать свою невиновность, то согласно статье 29.10 КоАП РФ в постановлении о назначении административного наказания должны быть указаны: 1) должность, фамилия, имя, отчество должностного лица вынесшего постановление; 2) дата и место рассмотрения дела; 3) сведения о водителе; 4) обстоятельства, установленные при рассмотрении дела; 5) статья настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации, предусматривающая административную ответственность за совершение административного правонарушения, либо основания прекращения производства по делу; 6) мотивированное решение по делу; 7) срок и порядок обжалования постановления.

8) информация о получателе штрафа, необходимая в соответствии с правилами заполнения расчетных документов на перечисление суммы административного штрафа. В случае, если водитель не согласен с наказанием и продолжает считать себя невиновным, то постановление следует обжаловать. Порядок его обжалования мы рассмотрим в одном из следующих номеров газеты. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@kzpa.ru, звоните 8-922-610-90-90

ДОВЕРЕННОСТЬ г. Екатеринбург

«___»_________2011 г

Я,___________________________________________________________, проживающий по адресу:________________________________________, паспорт __________ выдан_______________________________________, настоящей доверенностью уполномочиваю__________________________, _____________________________________________________________, проживающего по адресу:________________________________________, паспорт ___________выдан ___________ ___________________________, представлять мои интересы в качестве защитника, вести административные дела во всех судебных, государственных учреждениях и административных органах со всеми правами, какие предоставлены законом лицу, привлекаемому к административной ответственности. Доверенность выдана сроком на три года без права передоверия.

ВАЗ 21713 Приора (хетчбек) Цвет: снежная королева, выпуск май 2010, пробег 26 200, двигатель 1600 см.куб., инжектор, A92, привод передний, АКПП. Комплектация: ABS, Airbag д/водителя и пассажира, CD, парктроник, бортовой компьютер, противотуманные фары, ГУР, раздвижная спинка задних сидений, иммобилайзер, регул. сид. вод. по высоте, кондиционер, регулировка руля, центральный замок, салон: велюр, электрозеркала, обогрев сидений, легкосплавные диски.

Тел.: 8 912-2870-887

295 000 руб

Подпись________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество собственноручно) (подпись)

Порядок рассмотрения дела регламентируется Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). В частности, статьей 29.7 КоАП РФ предусматривается следующий порядок: 1) объявляется, кто рассматривает дело, какое дело подлежит рассмотрению, кто и на основании какого закона привлекается к административной ответственности;

АВТОМИР

48 (368) • 17 декабря 2011 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

Настоящее австрийское качество В целях обеспечения бесперебойного и безаварийного движения на автомобильных дорогах федерального значения в зимний период РОСАВТОДОР обращается к водителям с настоятельной просьбой проявить ответственность и отправляться в путь на автотранспорте, полностью подготовленном к движению в зимних условиях. Зимой машина должна выходить в рейс исправной и оснащенной цепями противоскольжения. Помните, буксующая фура может стать причиной километровых пробок, например, если автомобиль не может взобраться на ледяную горку. Отсутствие цепей противоскольжения может привести к аварии с повреждением автомобиля и даже с человеческими жертвами. Цепи противоскольжения должны соответствовать размеру колеса, а также быть надлежащего качества. Общеевропейским стандартом качества являются австрийские нормы, соответствие которым подтверждает знак качества ÖNORM V 5119. Для преодоления сурового российского бездорожья австрийской компанией H.F.S. разработаны сверхпрочные цепи противоскольжения S.F.S. (Solutions for safety) с асимметричным рисунком сетки. Цепи противоскольжения S.F.S. эффективно повышают проходимость грузовых автомобилей и спецтехники в сложных дорожных условиях. Препятствуя пробуксовке ведущего колеса, цепи противоскольжения значительно улучшают качество сцепления на рыхлых грунтах, при прохождении участков покрытых грязью, песком и глиной. Снежные заносы и гололед больше не проблема для Вашего автомобиля. Цепи противоскольжения S.F.S. легко устанавливаются и повышают проходимость Вашей машины в 3-10 раз.

Преимущества цепей противоскольжения S.F.S. • Цепи противоскольжения S.F.S. с асимметричным рисунком сетки испытаны по австрийским нормам для грузовых автомобилей ÖNORM V 5119.

• Звенья изготовлены из легированной никелево-марганцевой стали, что гарантирует высокую износостойкость.

• Четырехгранный профиль, благодаря которому цепи эффективно врезаются в обледенелую поверхность острым углом и обеспечивают улучшенное сцепление.

• Удвоенный срок службы за счет оборачиваемости цепи.

• Возможность использования поверх стертых покрышек.

• Цепи противоскольжения S.F.S. надежны, компактны, легко устанавливаются. Для закрепления цепи на одном колесе требуется не более 5 минут. Установка цепей противоскольжения S.F.S. Цепи противоскольжения устанавливают на ведущие колеса автомобиля. Установка цепей противоскольжения должна происходить своевременно, до возникновения пробуксовки. Прежде чем устанавливать цепи на колеса, внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Цепи противоскольжения S.F.S. сначала распределяют по колесу, затем аккуратно наезжают на них. После того, как цепь на 3/4 своей длины окажется на колесе, закрепляют сначала внутреннюю часть, а потом внешнюю. Стяжную цепь на внешней стороне колеса затягивают с помощью рычага и фиксируют. С цепями противоскольжения S.F.S. Вы будете уверенно контролировать машину на обледенелой или занесенной снегом дороге. Если Вы ищете самое лучшее, выберите цепи противоскольжения S.F.S. ООО «Х.Ф.С. Лифтинг» г. Екатеринбург ул. Предельная, 57 Тел.: (343) 328-24-10 hfs-lifting@mail.ru www.hfs-lifting.ru

Названы торговые центры Екатеринбурга, где чаще исчезают с парковок машины Водители, поглощенные проблемами подготовки к празднованию Нового года, теряют бдительность и оставляют свои авто возле магазинов, рынков и торговых центров на долгое время, чем пользуются воры. Как отмечают автоинспекторы, в праздничные дни отмечается рост числа угонов. В ГИБДД назвали торговые центры, с территорий которых автомобили похищают чаще. Такими «очагами» стали: — Торгово-развлекательный центр «Мега» (ул. Металлургов, 87). С неохраняемой парковки с начала текущего года похищено 20 дорогостоящих иномарок.

— Торговый центр «Гринвич» (ул. 8 марта, 46). С начала года похищено 8 автомобилей.

— Торговый центр ТЦ «Кировский

Люкс» (ул. Восстания, 50). С начала года похищено 5 автомобилей. Особый интерес угонщики проявляют к автомобилям, зарегистрированным в других регионах. Сотрудники Госавтоинспекции советуют всем автовладельцам использовать всевозможные противоугонные средства, а также не оставлять надолго транспортное средство без присмотра. А владельцам самых угоняемых марок авто (Toyota, Mazda, Mitsubishi) следует быть еще внимательнее. Отметим, в декабре прошлого года на территории Свердловской области зарегистрировали 105 краж/угонов автомобилей, причем 53% преступлений приходятся на Екатеринбург, сообщает E1.RU.

48 (368) • 17 декабря 2011 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

5

6

АВТОмир

Почему замолчал стартер? Вы пришли на стоянку, или в гараж, с намерением съездить по делам. Садитесь за руль, ключ — на старт... а стартер, прожужжав пару секунд, остановился и лампочки на панели притухли. Повторная попытка дает только щелчки и никакого прокручивания. Или с первой же попытки — только щелчки и притухание ламп на панели. Если время не терпит, то можно завестись с буксира, но в ближайшие выходные не поленитесь проверить, в чём же дело? Вы не пасуете перед трудностями, потому как в бардачке лежит купленный заранее мультиметр (наше «секретное оружие»). Всего-то стОит, как 10–15 литров бензина, а возможностей — просто море! Включаем мультиметр в режим DCV (постоянное напряжение или вольты) на диапазон «20» и начинаем наши измерения. Измеряем напряжение на клеммах АКБ. Полярность подключения щупов тестера не имеет значения, поскольку прибор на табло сам укажет её. И для нас это не имеет значения, т.к. важны только величины напряжений. Итак, зажигание выключено, подключаем щупы и, глядя на табло, делаем выводы... Если напряжение более 12,6 вольта, то вполне может быть, что у вас просто плохие контакты в точках соединений. Перечислю их, начиная от минусовой клеммы АКБ: 1. Контакт между минусовым штырем АКБ (3) и зажимом минусового провода (4); 2. Контакт между минусовым проводом (4) и корпусом двигателя (на фото не показано); 3. Контакт между минусовым проводом от АКБ и кузовом (5); 4. Контакт между наконечником плюсового провода (2) и плюсовым штырем АКБ (1); 5. Контакт между наконечником плюсового провода от АКБ (стартерная жила) и гайкой (болтом) на втягивающем реле стартера. Не у всех машин есть прямой провод с минусовой клеммы аккумулятора на корпус двигателя! Встречается и так, что от аккумулятора минусовой провод является единственным и прикручивается только к кузову автомобиля, а перемычка между кузовом и мотором скрыта от нашего взора, например, находится внизу. Вот проверить это соединение можно, не заглядывая под машину, а исправить без ямы — проблематично, хотя, и возможно. На приведенной в качестве примера десятке эта проблема отсутствует, т.к. от минуса АКБ идет два провода (к кузову и к двигателю) и оба доступны из-под капота.

АВТОмир

Оценить потери в контактных переходах можно следующим образом, правда, это справедливо для случаев с явным ухудшением контактных соединений (проявляются стабильно и явно, т.е. легко обнаруживаются). Поступаем так: измеряем напряжение на клеммах АКБ при выключенном зажигании и записываем значение, включаем зажигание и какой-либо потребитель, например, габариты и фары. Проверяем опять напряжение на клеммах АКБ и сравниваем эти величины. Например, первый результат 12.49 вольта, второй 12,35 вольта, то ситуация такова, что АКБ заряжена на 70-80 процентов и её состояние вполне терпимое. Теперь (при включенных габаритах и фарах) измеряем напряжение между минусовой клеммой АКБ и контактом на кузове, если оно окажется более 0.15 вольта, то следует сделать ревизию контактов этой цепи. Другими словами, проверяем зажимной контакт, что одет на выводной штырь аккумулятора, контакт между клемным наконечником и кузовным болтом (в месте крепления к кузову). Допустим, что вы завели двигатель после нескольких попыток, а стопроцентной уверенности в том, что вы уверенно «заведётесь» в следующий раз нет , т.е. появилось сомнение: что-то не так! Есть смысл отложить поездку хотя бы на час и сделать следующее, раз двигатель заведён: измерьте напряжение на клеммах АКБ. Если оно в пределах 14,2-14,5 вольта и незначительно меняется при прогазовке (0,1-0,2 вольта), то включите фары, включите вентилятор отопителя на максимум, обогрев заднего стекла и повторите измерение. Если при оборотах более 2000 напряжение меньше исходного на 0,1-0,2 вольта, то всё хорошо, можете спокойно ехать. Генератор исправен и за время поездки, если она более 30-40 минут, пополнит заряд АКБ. Если же оно менее 12,6 вольта, то дела плохи, зарядки нет! Ехать нельзя, без зарядки АКБ только разрядится и вечером можно не завестись, а ночью без света ехать и совсем рискованно. Нужно искать неисправность! Попытаемся выяснить — в чём причина? Ремень натянут нормально и не тянется, как резинка, корд целый... Посмотрим напряжение на генераторе, измерив между минусовой клеммой АКБ и выводом генератора. Допустим, что на нём 13.6 вольта — уже несколько «теплее». А теперь измерим между корпусом генератора и его плюсовым выводом: напряжение, как положено — 14,2 вольта! Так в чём дело, где теряется так много? Теперь промерЯем напряжение по участкам цепи заряда. На проводах не должно теряться более 0.05-0.1 вольта, если больше,

то смотрим точки соединений и состояние проводов. Иногда повреждение изоляции приводит к окислению и разрушению меди провода, превращению ее в купорос, поэтому голубой порошок на перегибе провода — явный признак разрушения провода. Снаружи смотрится еще более-менее, а растяни провод — он и потянется, как резиновый. Значит, жилы внутри нет, разложилась полностью! Чтобы представить эту цепочку, мысленно проследим схему. Пробежимся по точкам: 1. Контакт между корпусом генератора и корпусом силового агрегата; 2. Контакт с силового выхода генератора на провод, соединяющий его с «плюсом» АКБ; 3. Место соединения провода генератора с клеммой «плюс» АКБ; 4. Контакт между минусовой клеммой АКБ и наконечником; 5. Контакт между клеммой проводки и корпусом силового агрегата (мотора); 6. Соединение кузовкорпус силового агрегата. Теперь подробнее: 1. Контакт между корпусом генератора и корпусом силового агрегата (мотора) — для большинства отечественных авто это обеспечивается по умолчанию, просто необходимо затянуть все гайки и болты крепления генератора как следует. Этот контакт иногда создает проблемы на Опелях ввиду наличия демпфирующих проставок в креплении генератора, возникает необходимость соединять корпус генератора дополнительным проводом с надежной точкой массы (кузовом, двигателем, а лучше всего с минусовой клеммой АКБ).

2. Место соединения «плюса» генератора с проводкой может вносить свою долю потерь. Коррозия гайки и наконечника провода — диагностируется измерением падения напряжения между корпусом болта и проводом. Контакт провода и наконечника должен быть качественным, что достигается опрессовкой наконечника специнструментом или пайкой.

3. Выводы АКБ должны быть чистыми, без окислов и белого порошкообразного налёта. Для обслуживания клемм АКБ имеется удобный и недорогой инструмент, состоящий из двух специальных металлических щёток — внутренней и наружней. Одна — для очистки клемм АКБ — одевается на клемму и поворотом щётки она очищается до блеска, вторая, похожая на короткий ёршик, для зачистки надеваемых на клеммы наконечников изнутри. Здесь надо смазать обе контактные поверхности техническим вазелином, ЦИАТИМом, или тонким слоем пластилина, и после одевания на клеммы хорошо затянуть.

4. Все аналогично пункту 3.

5. Место соединения минусового провода с массой силового агрегата (или мотора.) У десяток и девяток, обычно, проблем не вызывает, у классики же старых выпусков — наиболее часто подводит.

6. Массовый провод, соединяющий силовой агрегат с кузовом. Имеется на классике, где после ремонта двигателя или КПП — наиболее часто забываемая деталь (на девяткахдесятках от него избавились). Но если стартер крутит нормально, можно сделать вывод, что «минус» с АКБ на двигатель приходит нормально, без особых потерь, что, в свою очередь, означает, что корпус генератора с «ми-

нусом» АКБ соединён тоже нормально. Потери следует искать и по плюсовому проводу, который с генератора идёт к аккумулятору. Если напряжение между «+» АКБ и «+» генератора более 0.1 вольта, то это уже много! Можно проложить новый провод сечением 10-25 мм2, чтобы не искать потери, что проще по исполнению. На классике, чтобы не лезть под машину, можно соединить проводом достаточного сечения (25-50 мм2, например, от проводки машин семейства 2108-09) «минус» АКБ и корпус силового агрегата. Если генератор в норме, а после стоянки более 3–10 дней аккумулятор садится до такого состояния, что даже стартер не крутит, то нужно искать «воришку», который разряжает АКБ. Как же это сделать? Вопервых проверить, гаснет ли при закрывании дверей свет в салоне, не горит ли свет в багажнике при закрытой крышке, и если всё нормально, то придётся воспользоваться помощью мультиметра. Как это сделать? Подключаем в разрыв любого провода с АКБ переноску (21Ватт х 12 Вольт). Если при закрытых дверях, выключенном зажигании и выключенной сигнализации лампа всё-таки горит, то приступаем к удалению предохранителей по одному до момента, когда удаление предохранителя приведёт к погасанию лампы. По нумерации предохранителей определяем защищаемые им цепи, анализируем и находим причину. Иногда бывают труднообъяснимые причины, например, на одной «девятке» утечка происходила по цепи кнопки включения обогрева заднего стекла, причем не очень значительная. Частенько магнитолы у нас подключают в обход замка зажигания, т.е. магнитола запитана с АКБ обоими проводами, а не с клеммы АСС,или 15 замка зажигания. Если лампа погасла, или чуть теплится, то можно переходить к более тонким измерениям, для чего подключаем цифровой мультиметр параллельно переноске. На селекторе выбираем «DCA 200mA» и вынимаем лампу из переноски, мультиметр покажет величину тока, потребляемого сигнализацией и датчиками. Необходимо только помнить, что «сигналка» при срабатывании включит световую и звуковую индикацию, а это приведёт к перегоранию предохранителя мультиметра. Измерение тока на диапазоне «10 Ампер» в этом случае предпочтительнее, но цена делений слишком крупная. Переключение с разрывом цепи недопустимо, так как срабатывание «сигналки» приведёт к повышению тока до 3-5 Ампер. Обычно сигналки бюджетного класса потребляют в режиме охраны от 20 и до 45 мА, сигналки с обратной связью потребляют побольше — до 50-70 мА. При полностью заряженной АКБ такая сигналка проработает около месяца до глубокого разряда АКБ. Аналогично и охранные системы с GSM извещением, но если будет хотя бы одно срабатывание в сутки, то этот срок сократится более, чем в два раза. За удобства приходится платить. Вот и прошлись по всем контактам, устранили излишние потери, защитили от преждевременного окисления и «с чувством глубокого удовлетворения» совершаем первую, после самодеятельно проведённой профилактики, пробную поездку: и лампочки светят ярче и веселее, и мотор поёт свою песню как-то по-новому.

48 (368) • 17 декабря 2011 года

Запчасти, автомагазины продолжение. начало на стр. 3 ремни, натяжители, успокоители, ролики, ремкомплекты топливного, масляного, водяного насосов или насосы в сборе и др. Окончательно этот список уточняется лишь после дефектовки двигателя. Иногда удается обойтись и меньшим их количеством, оставив ряд узлов и деталей без замены. Однако такие детали требуют самого тщательного контроля. Их износ снижает ресурс отремонтированного двигателя. При ремонте двигателей автомобилей иностранного производства иногда выгоднее использовать запчасти «б/у» (бывшие в употреблении). Коленчатые валы, шатуны и головки блока в случае их неремонтопригодности удается заменить на предварительно отремонтированные детали «б/у». Покупать запчасти можно самим либо доверить это СТО, производящей ремонт двигателя. Многие сервисы имеют собственную службу снабжения, услуги которой несколько увеличивают стоимость запчастей. С другой стороны, в случае самостоятельного их приобретения СТО может не принять на себя расходы по повторному (гарантийному) ремонту, если причиной неисправности станет некачественная деталь. К тому же, если при самостоятельном заказе запчастей будет задержана их доставка, владельцу, возможно, придется оплачивать вынужденное хранение автомобиля на стоянке СТО. Целесообразность капитального ремонта Стоимость работ, производимых при капитальном ремонте, включает стоимость снятия и установки двигателя (в некоторых случаях в сборе с КПП), его разборки и сборки, станочной обработки деталей и определяется так называемыми нормо-часами. Общие затраты на капитальный ремонт включают также стоимость запасных частей и расходных материалов. Сроки выполнения капитального ремонта отечественных двигателей, а также распространенных и не слишком сложных двигателей иномарок, на которые можно, не делая заказа, приобрести все необходимые запчасти, составляют не менее 3–5 дней. Если же двигатель сложный, блок цилиндров, головка блока или коленвал имеют серьезные повреждения и требуется применение специальных ремонтных технологий (правка коленвала, заделка трещин корпусных деталей, запрессовка ремонтных несъемных гильз, замена седел клапанов и т.д.), то времени на ремонт необходимо больше. На практике сроки могут увеличиться за счет заказа и доставки запчастей (до двух недель и более) и станочной обработки блока цилиндров, коленвала и ГБЦ, если она проводится вне СТО (в среднем на 2–3 дня), или уменьшиться за счет одновременного проведения отдельных видов работ на разных участках крупной СТО. Альтернатива капитальному ремонту — приобретение другого двигателя. Для отечественных автомобилей стоимость капремонта может составлять от половины до полной цены нового двигателя. Принимая решение — ремонтировать старый или покупать новый двигатель, следует учитывать, что в последнем случае к стоимости двигателя прибавятся затраты на его доставку и замену, а также потребуется его оформление в ГИБДД. Цена нового двигателя для иномарки может оказаться выше не только стоимости капитального ремонта, но и подержанного автомобиля в целом. Для иномарок купить двигатель «б/у» в 2–4 раза дешевле, чем ремонтировать. Однако в этом случае практически невозможно достоверно определить его износ и остаточный ресурс. Если двигатель приобретается «с рук», при регистрации в ГИБДД может потребоваться криминалистическая экспертиза. Рекомендации Принимая решение, какой СТО доверить капитальный ремонт двигателя, желательно обращать внимание на следующее: лицензия на ремонт двигателей свидетельствует о том, что организация аттестована в данном виде работ и может предоставить юридически обоснованные гарантийные обязательства; специализация СТО на ремонте двигателей говорит, как правило, о

наличии более полного перечня необходимого инструмента и оборудования, а также опытного персонала; чистота помещения — косвенный показатель как общей культуры производства, так и качества ремонта. Пыль, грязь и посторонние предметы, попав в двигатель, могут стать причиной его интенсивного износа или даже выхода из строя после первых километров пробега; гарантия должна оформляться в виде документа, на основании которого можно предъявить претензии и выполнить в случае необходимости гарантийный (бесплатный) ремонт. В большинстве случаев гарантийный пробег после капремонта устанавливают около 20000–25000 км в течение 6–12 месяцев. В гарантийном обязательстве оговариваются сроки, в которые автомобиль будет проходить платное гарантийное техническое обслуживание на СТО, выполнявшей ремонт. Кроме того, следует уточнить: • какой объем работ будет проведен при ремонте двигателя; • кто будет приобретать запчасти; • сроки выполнения ремонта и условия хранения автомобиля с демонтированным двигателем. При эксплуатации автомобиля после капитального ремонта двигателя желательно чаще контролировать уровень масла и охлаждающей жидкости. Первые несколько сотен километров не следует подвергать двигатель максимальным оборотам коленчатого вала и нагрузкам (езда по бездорожью, буксировка прицепа и т.д.). После капремонта особо важно строгое соблюдение сроков и объемов ТО. В перечень их работ обычно входят обязательная для некоторых моделей двигателей протяжка крепежа ГБЦ и регулировка тепловых зазоров привода клапанов, замена масла и масляного фильтра (как правило, после 1–2,5 тыс. км. пробега), внешний осмотр двигателя, устранение обнаруженных дефектов, в том числе замечаний автовладельца. Часто случается так, что как только вам нужна повышенная мощность двигателя — например, нужно быстро обогнать вереницу фур — то при нажатии на акселератор почему-то не происходит хорошего разгона двигателя. Даже не спасает срочное переключение на третью или на вторую скорость — машина как была вялой, так и остается. При этом можно слышать, как натужно стучат пальцы в поршнях... По большей части в этом виноват плохой бензин. Если вы стали подмечать, что уровень масла медленно, но верно стал подниматься, то откажитесь от услуг данной сомнительной заправки. Лучше проехать энное количество километров и залить хороший бензин, вместо того, чтобы самому мучаться и насиловать двигатель своего авто. Если кольца на поршнях вконец износились, то ощутимо упадет компрессия, газы начнут проникать в картер двигателя, повысится расход недешевого масла. Лучше один раз купить запчасти газель, чем продолжительное время мучиться со своим собственным авто. Пока поршни не набили эллипс на гильзах, нужно побыстрее с помощью мастера поменять все кольца на поршнях. Стоят они относительно недорого, работа тоже, но вмиг увеличится мощность двигателя, повысится экономия топлива, и не будет расходоваться масло. Очень часто причиной потери мощности двигателя бывает капитальное засорение воздушного фильтра. Если раньше на отечественных авто стояли жидкостные воздушные фильтры (в них входящий воздух ударялся в масло и только потом проникал во впускной коллектор), то теперь во всех магазинах полным-полно «сухих», воздушных фильтров, чьи картонные картриджи меняются всего за несколько минут! Работа простая и не требует высокой квалификации. Если вал трамблера уже успел износиться, то при этом появляется опасный люфт, который негативным образом влияет на точное распределение высокого напряжения к свечам зажигания. В таких случаях бесполезно ремонтировать данный вал, приходится менять старый на новый. Если на трамблере имеется трещина, то этот дефект также будет отрицательным образом сказываться на общей мощности двигателя. Выбрасываем

48 (368) • 17 декабря 2011 года

7

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

Запчасти, автомагазины

старую крышку, устанавливаем новую при помощи двух стандартных зажимов, и далее спокойно заводим двигатель. Очень частой причиной потери мощности двигателя является отсутствие вакуума в карбюраторе или во впускном коллекторе. Ставим новые прокладки между двигателем и впускным коллектором, и эта проблема решается на долгое время, тогда как с карбюратором придется повозиться. В таких случаях лучше всего отдать карбюратор опытному карбюраторщику, который сможет как следует очистить все засорившиеся жиклеры карбюратора, отрегулировать его, установить его на двигатель и далее задать нужные обороты холостого хода. По поводу регулировки двигателя. Если вы сами недавно регулировали зазор между клапанами, то это также может стать причиной резкого снижения мощности двигателя,

т.к. когда отсутствует необходимый зазор между кулачками распредвала, коромыслами и рычагами — при этом получается неплотное закрытие клапанов. Вследствии этого могут обгорать фаски выпускных клапанов, а несгоревшее топливо, вместе с пламенем, будет поступать в выпускной коллектор, что приведет к быстрому разрушению каталитического нейтрализатора, «самовара» и вообще, всей выхлопной системы. В таких случаях, когда вам нужно провести даже не очень сложный ремонт или настройку двигателя, а сами вы в этом мало разбираетесь, то лучше отдать эту работу опытному мотористу, который сможет как следует отрегулировать клапана, поменять кольца, проверить компрессию в каждом цилиндре и многое другое. Лучше заплатить хорошему мастеру за его трудную и крайне ответственную работу, чем самому потом жалеть об этой ненужной экономии.

Запчасти, автомагазины

8

Запчасти, автомагазины

для всех

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

Запчасти, автомагазины

48 (368) • 17 декабря 2011 года

АВТОСЕРВИСЫ

Чкаловский, Кировский, Ленинский

Среднеуральск, Орджоникидзевский, Октябрьский

Ж/Д, Химмаш

ГБО

Saab получил шанс на спасение Похороны славной шведской марки, по мотивам злоключений которой можно было бы снять как триллер, так и мыльную оперу, отменяются. Saab получил первый денежный транш от китайской Youngman Lotus Automobile в размере 5 миллионов долларов. До конца года шведам выплатят еще 40 миллионов, и тогда компания будет спасена. Во всяком случае, на какое-то время. Напомним, что точка в этой длинной, почти бесконечной и весьма печальной истории была поставлена 28 октября: именно в этот день было подписано соглашение о продаже 100% акций шведского концерна китайским компаниям. Впрочем, несмотря на то, что первый транш все-таки был произведен, шведы по-прежнему находятся в шаге от пропасти. Дело в том, что с «китайским» решением вопроса оказались не согласны в штаб-квартире концерна General Motors, которому когда-то принадлежала марка Saab. Сейчас шведы активно используют

технологии, запатентованные во времена сотрудничества с американским автогигантом.

General Motors отказывается ими делиться, подчеркивая, что это уменьшит конкурентоспособность компании на китайском и некоторых других ключевых рынках. А без этих технологий, равно как и без заключенных GM контрактов на производство, Saab не сможет рассчитывать на дальнейшее существование.

48 (368) • 17 декабря 2011 года

9

АВТОСЕРВИСЫ

Уважаемые коллеги! Дорогие автомобилисты!

Примите искренние поздравления с наступающим Новым годом и слова благодарности за вашу работу в этом году! Для всех нас уходящий год был наполнен различными памятными событиями. Мы вместе много сделали для того, чтобы девиз — «Всегда в движении» — повсюду воспринимался как символ крупного, успешного и социально ответственного бизнеса. Сегодня эти слова высвечивает главную цель на нашем пути: отталкиваясь от достижений юбилейного года, опираясь на славные трудовые традиции — к освоению современных мировых экономических и социальных стандартов! Эта стратегическая уверенность основана на экономическом и интеллектуальном потенциале наших специалистов, на энергии профессионалов, преданных своему делу. В трудовых коллективах бережно относятся к наработанному опыту и историческим традициям. Мы развиваем трудовое соревнование, проводим спартакиады, фестивали художественной самодеятельности. Все это — часть нашей успешно развивающейся корпоративной культуры. Мы с уверенностью смотрим в будущее, осознавая, что наши предприятия стабильно развиваются, а наши партнеры и

клиенты получают продукцию самого высокого качества. Во всем этом огромная заслуга всех наших коллективов, сильной команды профессионалов. Уверены, что наступающий год станет для всех нас еще более удачным и плодотворным. Желаем Вам и Вашим близким доброго здоровья, счастья и благополучия. Пусть в 2012 году исполнятся все ваши желания, всем неизменно сопутствует удача. Счастья, здоровья, удачи вам и вашим семьям! Александр ЛЕЙФРИД, генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» Владимир ЖУКОВ, генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» Владимир ДМИТРИЕВ, генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» Рустям ХИСАЕВ, генеральный директор ООО «Пермнефтегазпереработка»

ЗДОРОВЬЕ

Болезни водителей

Профессиональные заболевания водителей условно можно разделить на несколько групп. Первая — это заболевания позвоночника и малого таза. Связаны они с неудобным функциональным положением за рулем, в котором длительное время находится водитель. Сюда можно отнести радикулиты, остеохондрозы. Дополняют этот букет геморрой и, конечно же, простатит, который является наиболее «представительным» заболеванием этой условно разделенной группы. Статистики утверждают, что простатитом страдают от 40 до 60% мужчин. Разные причины способствуют возникновению этой болезни — тут и курение, и выпивка, но у водителя первоочередная — застой циркуляции кровообращения в малом тазу, а к нему, не побоюсь повториться, приводит неудобная поза, в которой постоянно находится человек за рулем. Конечно, по сравнению с геморроем, простатит для мужчины более опасен, а полноценное действие этой составной организма наиболее важно, поскольку заболевание простаты, как правило, ведет к развитию импотенции. Вторая группа заболеваний связана с повышенной эмоциональной нагрузкой. Постоянное напряжение за рулем вызывает сердечно-сосудистые заболевания. Потомуто у водителей наиболее часты инфаркты, гипертония, сбои сердечного ритма. Третья группа — болезни желудочнокишечного тракта, связанные с нерегулярным и неполноценным питанием во время работы. Но эти заболевания — удел профессионалов, большей частью шоферов-дальнобойщиков и в меньшей степени любителей. По большому счету перечисленным заболеваниям меньше подвержены автолюбители. Все зависит от того, сколько времени человек проводит за рулем и насколько внимательно он относится к здоровью. Что же нужно делать, чтобы не допустить возникновения заболеваний, а тем более перехода их в хроническую форму? Как бы банально ни звучало — это разнообразные физические нагрузки, то есть ежедневный комплекс гимнастических упражнений, который должен держать в норме сердечно-сосудистую систему, тонус нервной системы, в том числе кровоо-

бращение. Ничего сверхъестественного в нем нет, в общем-то это обычный комплекс гимнастических упражнений, единственное, что должно непременно присутствовать, — круговые движения в поясничном отделе позвоночника, всевозможные сгибания и разгибания. Это особенно важно, когда мы говорим об активизации кровообращения в малом тазу. Для профилактики профессиональных водительских заболеваний нет ничего лучше контрастного душа. И в то же время нет ничего проще — утром после принятия гигиенического душа переходить на контрастный. Причем не нужно сразу бросаться на максимальную разницу температур, входите в эту процедуру постепенно, тем более если ни разу ее не делали, — от прохладнотепленькой, доведя со временем разницу до максимально горяче-холодной, такой, которую кожа может выдержать в течение нескольких секунд. Такое температурное раскачивание активизирует кровообращение кожи, центральное кровообращение, нормализует тонус нервной системы, стимулирует иммунную систему. И завершающим аккордом режимных профилактических мероприятий должна стать ежедневная прогулка. Но прогулка — это не посещение гостей, поход в магазин или на рынок — это всего лишь ходьба. В день нужно проходить примерно пять километров в течение 40 минут. Утром ли вы это будете делать, вечером ли — значения не имеет. Этих трех составляющих достаточно для того, чтобы держать себя в тренирующем режиме и активизировать жизненно важные функции организма. Подчеркиваю особо: все хорошо делать вовремя, важно не допустить возникновения заболевания, а тем более его перехода в хроническую форму. Очень важно найти себе врача, который будет помогать вам на стадии микросимптоматики, когда в организме произошли минимальные сдвиги или возникновение их возможно. В этом случае можно поставить человека на ноги, чего сегодня медицина редко достигает в силу того, что люди обращаются, когда, как говорится, край пришел. Лучше сходить к врачу «по-пустому», то есть перестраховаться, чем оказаться в клинике. Источник: http://avtokniga.com

Здоровье водителя зимой Многие автолюбители зимой на своих машинах не ездят, но с каждым годом таких становится все меньше, все большее число автомобилистов продолжает ездить круглый год. Многие любители зимней езды считают (отчасти справедливо), что в собственной машине меньше риск подхватить грипп или промочить ноги и простудиться. Однако и у них зимой часто возникают неожиданные проблемы со здоровьем. Во многих случаях причиной недомоганий становятся элементарные ошибки в выборе одежды и обуви и неправильная оценка микроклимата машины. Первую ошибку автолюбители совершают утром, садясь в машину. Большинство водителей, садясь в холодную машину, за-

водят ее и остаются сидеть на холодном сиденье. Делать этого не следует. Сразу после того, как машина завелась, можно включить вентилятор отопителя, выйти из машины и либо подождать, пока двигатель и салон прогреются, где-нибудь в тепле, либо просто походить вокруг автомобиля. Сидеть в выстуженном за ночь салоне не просто холодно. От дыхания влажность воздуха в машине повышается, и становится еще холоднее. Если в вашей машине кресла обшиты дерматином, стоит на сиденья и спинки положить шерстяной, а еще лучше меховой коврик. Так можно уберечь и поясницу, и то, что ниже поясницы. Часто на ногах водители и пассажиры тащат в салон снег. Чтобы не мокли коврики, обычно на пол кладут специальные коврики-корытца. Снег в них тает, но вода

48 (368) • 17 декабря 2011 года

остается в корытце и обивка в салоне не мокнет. Зато мокнут ноги. Даже небольшого количества воды на коврике достаточно для того, чтобы насквозь промочить пятки у обуви и края брюк. Мокрые ноги в мороз — это гарантированная простуда. Очень полезно вместо корытца (или вместе с ним) класть на пол под сиденьем несколько слоев обычной газеты. Бумага отлично впитывает влагу, и на полу будет всегда сухо. Мокрую бумагу нужно время от времени менять. В прогретом салоне, когда окна уже отпотели, старайтесь включить отопитель так, чтобы основной поток теплого воздуха шел в ноги. Переохлажденные ноги — это почти всегда простуда, а во-вторых — для управления автомобилем требуются очень точные «дозированные» действия ногами (особенно при торможении на скользкой дороге), а для этого ноги должны быть теплыми. Холодные ноги не так чувствительны и не могут совершать точные движения. Если приходится зимой возить в машине детей, стоит на сиденье положить тонкий шерстяной плед и им же укрыть ноги. Не надевайте детям для поездки в машине слишком теплые шапки. Голова у ребенка вспотеет, и вы не заметите, как он стя-

Cтресс в пробке

11

нет шапку с головы. Лучше надеть тонкую шерстяную шапочку. Источник: http://avtokniga.com

дывать в конспект или учебник. Конечно, в пробке можно слушать радио, но есть ли гарантия, что вы найдете что-то приятное и интересное для себя на целый час прослушивания? Зачастую люди одуревают от бесконечной рекламы и переключения станций не меньше, чем от самой пробки.

Автомобильные пробки стали настоящим бедствием крупных городов. Самое неприятное, что помимо потери времени пробка часто приводит к сильнейшему психологическому стрессу. Водитель не только добирается до места назначения на час-два позже, но нередко приезжает туда в состоянии полной разбитости и эмоционального истощения. Психологические опросы показывают, что в пробках водители также испытывают чувство беспомощности и отчаяния. Наиболее темпераментные из них иногда совершенно теряют контроль над собой и над ситуацией, желая выскочить на свободу любой ценой. К сожалению, если вы живете в крупном городе и перемещаетесь на машине, то вы как минимум не застрахованы от нескольких часов стояния в пробке. Что с этим делать? Перво-наперво попробуйте спросить себя: пробка — это беда или психологический практикум? Такая постановка вопроса уже кажется несколько провокационной, но давайте поставим его еще более интересно: могут ли пробки принести вам пользу? Изменив отношение к проблеме, вы можете не только сэкономить время и энергию, но и приобрести немалую выгоду для себя.

1. Как избежать или минимизировать последствия Самое важное здесь — подготовительный этап, во время которого нужно решить, чем полезным вы можете заняться в пробке. Просто сядьте на стул, закройте глаза и представьте, что вы оказались в пробке. Что вам может понадобиться? Диски, кассеты, бутылка с чистой водой или ионизатор в машину, чтобы уменьшить воздействие выхлопных газов, а может, пойти на радикальные меры и установить в машине угольный салонный фильтр? А может быть, вас спасет следующее...

2. Обучение и информация Если вы учите иностранный язык, запаситесь дисками или кассетами с соответствующим материалом, если нет — аудиокнигами. Обучение, а особенно «заучивание» фактов, названий или иностранных слов вообще очень удобно в пробке. Время от времени можно загля-

3. Медитация (практика расслабления) Возможно, самая эффективная и правильная практика для пробок. Медитация не требует большого пространства и дает возможность расслабиться и хорошо отдохнуть. Психологический практикум Итак, это все-таки случилось. Вы стоите в пробке. Вопрос первый: можно ли этого избежать? Отведите на ответ 1-2 минуты. Есть ли пути объезда? Насколько важно оказаться на месте вовремя? Можно ли что-то предпринять? Если ответ отрицательный, сразу включайте программу номер два. Просто мысленно скажите себе: да, мне не повезло, но полностью принимаю эту ситуацию, как снег или дождь на улице. С этого момента не смотрите на часы и не суетитесь, не пытайтесь любой ценой продвинуться на несколько метров вперед. Откиньтесь на спинку кресла, закройте глаза и 3-5 секунд поморгайте сомкнутыми веками. Потянитесь, разомните плечи, сделайте несколько медленных вращательных движений головой. Теперь можно сделать несколько физических упражнений из вашего комплекса. Например, понапрягать мышцы пресса, поработать с бицепсами (это особенно удобно, если машина совсем не движется в течение нескольких минут). Далее — просто сядьте поудобнее и понаблюдайте за дыханием. Мысленно как бы говорите себе: «Я делаю вдох, я делаю выдох». Исследуйте, как воздух входит в ваши легкие, как идет вдох. Продолжайте это в течение нескольких минут. Через 3–5 минут можно попробовать подключить еще одну медитацию. Насколько это возможно, расширьте взгляд. Смотрите как бы в никуда. После этого попытайтесь медленно и расслабленно рассматривать любые объекты, которые привлекут ваше внимание: тень на приборной панели, блик света на капоте, асфальт впереди. После небольшой практики медитация с дыханием будет быстро вводить вас в состояние расслабленности и покоя. Единственная проблема — запах гари, обычно густо стоящий над скопившимися в пробке машинами. Что ж, если вы проводите в пробках несколько часов в неделю, самое время задуматься о салонном фильтре или ионизаторе воздуха. Источник: http://avtokniga.com

ЗДОРОВЬЕ

12

АВТОМИР

Продажа автомобиля без снятия с учета в ГИБДД Хотя если продавец незнакомый и не вызывает доверия, лучше приехать с ним в ГИБДД и пройти сверку. Мало ли какой геморрой может быть. Номера можно оставить старые (если они в отличном состоянии), но об этом надо сказать на сверке инспектору, чтобы он сделал отметку.

Участники автофорума на интернет-портале E1.RU обсуждают упрощенную схему купли-продажи автомобиля в Екатеринбурге. Автор: Иван_ Собираюсь продавать автомобиль. Мне сказали, что сейчас это возможно сделать по упрощенной схеме: — подписать с покупателем договор купли-продажи; — автомобиль с учета в ГИБДД продавцу снимать не нужно; — далее покупатель едет самостоятельно в ГИБДД и регистрирует автомобиль на себя. Подскажите, пожалуйста: 1) Кто-нибудь продавал автомобиль по этой схеме, насколько она надежна? Может проще продать по старинке (потерять день в ГИБДД, но все будет типтоп)?

2) Насколько я понял, продавцу нужно потом обязательно удостовериться, чтобы покупатель зарегистрировал ТС, иначе, если последний будет ездить без регистрации, все штрафы ГИБДД будут валиться на прежнего владельца. Как это можно проверить?

3) На что еще следует обратить внимание? Автор: Jackal75 Конечно, продавали, писали уже не раз на форумах. Чтобы проверить регистрацию, нужно приехать на Чкалова и взять справку о зарегистрированных на вас ТС. Автор: MAN_7 Я так покупал авто. Подписали договор, отдал деньги в обмен на документы и ключи. Потом поехал в ГИБДД и там как бы заново регистрацию сделал. Если старые номера в хорошем состоянии, то можно их оставить и сэкономить 1500 руб. На месте хозяина я бы снял с регистрации автомобиль, как сделал с прошлым своим ТС. Так спокойней. Автор: Иван_ Подскажите, пожалуйста, точный порядок действий: — Приезжаешь на водительский, 20; — проходишь сверку номеров; — заполняешь договор купли продажи; — покупатель отдает продавцу деньги; — новый владелец вписывается в ПТС, продавец передает ему договор, ПТС, ключи; — новый владелец регистрирует автомобиль в ГИБДД. Все точно указал? Автор: MAN_7 Продавцу не надо никуда ехать. Лучше всего сделку проводить у офиса страховой компании. Мы сначала зашли, сделали на меня страховку. Написали договор купли— продажи. Шаблон я скачал заранее, и мы просто вписали данные. После этого я отдал продавцу деньги, а он мне — документы на машину и ключи. Далее я записался в ГИБДД на ближайшую субботу и переоформил авто на себя. Да, не забудь попросить прежнего хозяина расписаться в ПТС, ну и себя впиши сразу.

АВТОМИР

Автор: bblka6jiy4a Знающие люди, скажите, а будут ли при такой упрощенной форме покупки проводить осмотр автомобиля на соответствие всех его частей заводским? Как раньше, что руль, например, стоит спортивный. Или если номера красивые и нормальные, то вообще, по сути, процедура в ГАИ обойдется в 300 руб.? Автор: Menzoberanzan Езжу по доверенности. Подскажите, пожалуйста, по пунктам, что надо сделать, куда идти и какие документы тащить, чтобы переоформить машину на себя? Документы все есть. Продавец (он же пока хозяин) тоже есть. Зарегистрированы на территории Свердловской области. Автор: Jackal75 Документы на авто плюс договор купли-продажи. Автор: arban™ Если по генералке, то на себя оформить не сможешь. Автор: Sava (Жека) Вчера ставили так на учет. С продавцом заключили рукописный договор в трех экземплярах, записали нового собственника в ПТС, отдали деньги и поехали в ГАИ. Квиток на 300 руб. (без замены номеров). 20 минут ожидания и все готово — радостные поехали домой. Автор: Пузырьков А еще скажите, в договор сказали больше 230 тысяч не писать, иначе еще возня с налоговой… Это так? И кем заверять договор-купли продажи? Нотариусом? Просто говорят, есть службы, которые за небольшую сумму готовят все документы в РЭО. У них заключается договор, у них и передаешь ключи и вписываешь нового владельца в ПТС. Автор: Jackal75 250 тыс. Это если авто был в собственности менее трех лет. Зачем искать платные службы для оформления договора? Что мешает сделать то же самое бесплатно? Меня поражают люди, у которых хватило ума заработать миллион на автомобиль, но не хватает ума заполнить элементарнейший документ, и они готовы платить за это деньги. Как такое может быть? Автор: Пузырьков Что поделать, ни разу не сталкивался. Будем искать. Автор: MatrlX У меня такая ситуация: хочу продать автомобиль и при этом не ездить в ГИБДД, то есть без снятия с учета. Но есть проблема — в ПТС не осталось свободного места и соответственно мне там не где расписаться, и покупателю тоже. Может ли новый владелец автомобиля, сам как-либо получить новый ПТС, или что там делается? То есть основная преамбула, что мне не хочется ехать в ГАИ, а ПТС, наверное, должен именно я менять… Автор: Jackal75 Скорее всего, вам придется все-таки ее снимать. Автор: 004™ Выпишите доверенность тому, кто съездит и получит новый ПТС за вас.

Замерзла незамерзающая жидкость — что делать? Типичная зимняя проблема: чуть сильнее мороз — и многие водители «слепнут» из-за того, что вода в бачке омывателя замерзла, и щетки лишь размазывают грязь по стеклу. А самое обидное, что незамерзающая жидкость была накануне куплена и залита. Почему не помогло? Прежде всего, не нужно забывать о том, что предлагаемый для использования в омывателях концентрат не замерзает при заявленных -20…-300С только в чистом виде. При смешивании с водой «предельный» порог значительно снижается: чем больше разводим, тем выше температура? При которой начинается кристаллизация раствора. Соотношение воды и концентрата и температура замерзания — такая информация в виде сводной таблицы всегда указана на этикетке «незамерзайки», но высокая стоимость оной так и провоцирует на то, чтобы разбавить ее как можно больше. Тем более что необходимость в омывателе проявляется как раз в оттепель: расход жидкости большой, а температура стремится к нулю — так почему бы на это время не разбавить? Но стоит ударить морозу, и жидкость замерзает, нередко даже тогда, когда концентрация «незамерзайки» была предусмотрительно увеличена. Почему? Ответ на самом деле прост. Типичная ошибка многих водителей: они просто добавляют концентрат, но не «прогоняют» его по всей системе омывателя. Итог: с наступлением мороза жидкость в бачке плещется, но до стекла так и не доходит — потому что в трубках и форсунках осталась обычная вода, которая и замерзла. При длительных поездках проблема решается сама собой: моторный отсек

прогревается, и омыватель возвращается в рабочее состояние. Впрочем, если бачок находится в «охлаждаемых» местах (например, аккурат за передним бампером), то во время езды может превратиться в лед как раз сам концентрат. Но что делать, если жидкость замерзла основательно, и рассчитывать на ее самостоятельную разморозку, равно как и на близкое потепление, не приходится? В зависимости от возможностей стоит воспользоваться одним из предложенных ниже способов: Снять бачок, принести домой и быстро разморозить (самый эффективный способ — обливать со всех сторон горячей водой). Но этот вариант хорош, когда бачок удачно расположен и легко вынимается, а вы в состоянии это сделать сами. Не снимая бачка, разморозить жидкость, заливая внутрь горячую воду или кипяток. Проблема в том, что вода будет быстро охлаждаться, из-за чего страдает эффективность способа. Скорее всего, остывшую воду придется еще и откачивать из бачка, а это может быть хлопотно. Каким бы образом ни удалось разморозить лед в бачке, затем следует залить горячую воду или концентрат и, включая омыватель, растопить лед в патрубках и форсунках. После чего залить уже именно концентрат и «прогнать» его через всю систему, как было описано выше. Если считаете деньги и стараетесь не использовать концентрат в чистом виде, разбавляя его водой в зависимости от температуры, дадим совет. Заправляйте бачок не более чем наполовину, чтобы в любой момент можно было добавить концентрат. Даже если просчитаетесь и раствор замерзнет, будет легче решить возникшую проблему: чем меньше кусок льда, тем проще его разморозить!

48 (368) • 17 декабря 2011 года

НА ДОСУГЕ

13

•••

Бабушка в милиции на опознании. «Вон тот, что слева-гад, руки мне скручивал... Вон тот, что справа-ноги мне, гад держал... А вон тот, что в середине — Мо-ло-дец! «

••• Обедают дед, бабка и внук. Вдруг внук

спрашивает деда: — Дед, а ты в молодости на каком корабле был капитаном? Я все время забываю название... . то ли «Проститутка», то ли «Куртизанка»? Дед: — Кто тебе это сказал? Внук: — Бабуля. Дед взял ложку да как даст бабке по лбу...

— Сколько раз тебе говорить... «БЕЗОТ-КАЗ-НЫЙ» корабль, «БЕЗОТКАЗНЫЙ»!!!

•••

Брюс Уиллис привез на свой огород два грузовика навоза и спас землю.

•••

Мать сыну: — Каждая твоя выходка, это один седой волосок на моей голове». Сын, посмотрев на седую бабушку: — Я смотрю, ты в молодости тоже нефигово чудила»

••• Генерал заходит в казарму и говорит:

— Можете меня поздравить: моя жена родила вчера тройню. Рядовые хором: — Рады стараться товарищ генерал!

•••

Утро. В постели лежат режиссер и молодая актриса. Она, давясь слезами: — Что ж ты, урод, сразу не сказал, что ты мультипликатор?!

•••

После российских выборов Дэвид Копперфильд признал, что на конкурсе лучших фокусников у него не будет ни единого шанса против Единой России.

Идёт в институте лекция по ОБЖ. Профессор аудитории: — Вы — прораб на стройке. На ваших глазах с лесов падает и разбивается насмерть рабочий. Ваши первые действия? Студенты: — Вызвать скорую!

— Вызвать милицию!

— Сообщить родственникам! и т.п. Профессор: — Наденьте на труп каску и страховочный пояс, иначе милиция приедет за вами.

••• Молодая, симпатичная девушка прихо-

•••

дит в церковь, подходит к священнику. При этом, на ней ни макияжа, ни бижутерии, ничего, даже одежда консервативно-строгая. Потупив голову спрашивает: «Батюшка, а как вы понимаете концепцию протеирея Феофана о социально-патриархальном единении души человека с Господом Богом, на основании религиозных воззрений, высказанную для русской православной епархии в Париже»? Батюшка: «Замуж, дура! СРОЧНО ЗАМУЖ!!!»

•••

•••

Мама пишет письмо сыну в тюрьму: — Сынок, с тех пор, как тебя посадили, мне всё тяжелее справляться по господарству. Вот сейчас надо огород перекопать и картошку посадить, а помочь некому.

Два ковбоя заходят в салун и видят объявление: «Принимаем скальпы индейцев. Один скальп — $100». Ну, они на коней — и в прерию. Скачут, скачут — нет индейцев. Они злые уже, замученные. Вдруг видят — индеец стоит. Ковбои его пристрелили, скальп срезали и, поскольку время было уже позднее, раскинули неподалеку палатку и заночевали... Утром просыпается один из ковбоев, выходит из палатки и, сладко потягиваясь, оглядывает окрестности. И тут видит — вокруг их палатки в боевой окраске стоят тысячи две индейцев — тетива луков натянута, копья-томагавки подняты, рожи зверские... Ковбой ныряет в палатку — будит друга: — Джо! Вставай, Джо — МЫ МИЛЛИОНЕРЫ!!!

•••

Рассказ первоклассника: «Сегодня на ритмике первый раз танцевали с девочками. Многие люди боялись»

••• •••

•••

Комиссия в военкомате, у окулиста: Пеpвый пpизывник (П1). Вpач (В): Веpхнюю стpочку видите? П1: — Вижу! В: — А ниже? П1: — Вижу! В: — Еще ниже? П1: — нет! В: — В снайпеpы! Следующий! В: — Веpхнюю стpочку видите? П2: — Вижу! В: — А ниже? П2: — не вижу! В: — В Моpфлот! Следующий! В: — веpхнюю стpочку видите? П3: — нет, доктоp, не вижу! В: — Хитpый, в pазведку пойдешь!

•••

•••

Приходит мужик поздно вечером домой. Пьяный и помятый. Жена его встречает, улыбается вся: — Привет, мой Супермэн.

— Где ты был, мой Супермэн?

— Пойдем, накормлю тебя ужином,

48 (368) • 17 декабря 2011 года

Гуляли с сыном (2 года) в парке и увидели близнецов. Сын долго и удивлённо их разглядывал. Спрашивает: «А, где мой такой?!»

•••

Ложимся спать. Сын нехотя идёт в свою комнату: «Мам, я же всё равно ночью к вам приду…» «Я в курсе» «И зачем этот промежуточный вариант?»

•••

Приходит последний олигарх к Путину: Олигарх: «Владимир Владимирович. Свой завод я вернул государству, загородный дом подарил детскому саду, заплатил налоги за себя и всех своих родственников. Прошу разрешения уехать за границу.»

— Путин:»А как же старая русская традиция — посидеть перед дорожкой ?»

— Вовочка, что тебе подарили на ДР?

— Видишь, вон под окном, мерс 600й, бирюзовый?

— Ага! Классная тачка!!

— Вот точно такого же цвета кепку...

Сын отписывает: — Мама, вы огород не трогайте, а то такое выкопаете, что и Вас посадят и мне срок добавят. Мама: — Сынок, после твоего последнего письма приходили милиционеры, весь огород перекопали, ничего не нашли. Ушли злые, матерились. Сын: — Чем смог — помог. Картошку сами посадите.

•••

Бабушка внучке (3 года) в шутку: «Подари мне свою маму». На что моё чудо отвечает: «Бабулечка, маму дарить нельзя, она у меня не подарок» Мамочка, когда я вырасту, я хочу стать космонавтом и спасать раненных инопланетян!

•••

— Девушка, а Вам никто не говорил, что Вы прекрасны! ?

— Говорили-говорили, но только муж мой с этим не согласен. Вот и к Вам он уже с монтировкой бежит...

Объявление: «Вы любите, чтобы утром вам приносили кофе в постель, но вы одиноки? Бригада опытных грузчиков доставит вас вместе с кроватью в любое кафе нашего города».

предложения по оздоровлению экономики ?

•••

•••

— Какие, батюшка, у вас прихожане! Стоят на службе спокойно и благочинно, а раньше-то всё руками комаров отгоняли.

— А я теперь в кадило фумигатор кладу. Потому и не кусают...

мой Супермэн...

— Пошли спать, мой Супермэн. Муж не выдерживает и спрашивает: — А с чего ты меня Супермэном стала называть?

— А только супермэны трусы поверх брюк носят.

•••

Русланчик (4 года) в кресле у стоматолога: «Подождите, подождите, давайте договоримся!»

•••

Пришли в магазин игрушек. Артур (2 года 11 мес) закатав рукава, произнёс: «Ёлкипалки, сколько здесь работы!»

•••

Первый : — А вот бы накупить китайских часов по дешёвке, на машине времени махнуть в прошлое лет на 20, там их загнать по высоким ценам и накупить на полученные деньги доллары по 60 копеек ! Второй : — Или лучше изобрести такую машину, как Ксерокс, только для предметов, а потом взять кусок золота, и ксерить его, ксерить ! Третий (главный) : — Так, господа министры... ещё будут

НА ДОСУГЕ

14

ОТДЫХ

Клуб автопутешествий Автор: Nen Многие хотят съездить самостоятельно, но не знают, как все организовать и куда идти — как получить визы, что подготовить в поездку, много еще вопросов. Мы путешествуем на автомобиле вот уже 10 лет и готовы поделиться опытом, который есть. Интересно было бы услышать впечатления от других автопутешественников. Мы собираемся в очередную поездку, и будем описывать подготовку к путешествию, чтобы помочь желающим решиться поехать. Итак, поехали. Этап первый: подготовка путешествия. Конечно, нужно определиться с маршрутом поездки, решить, куда вы поедете. В связи с этим предлагаю использовать расчетчик маршрута по России — www.ati.su/Trace/ Default.aspx. И за границей — http:// maps.google.ru/maps. Эти планировщики очень помогают при расчете дневных пробегов. Теперь общие рекомендации: — Не стоит пытаться проехать как можно больше за день — устанете, лучше идти спокойно, ведь путешествие уже началось!

— Определите места ночевок заранее, в России далеко не везде можно найти ночлег.

— У каждого свой комфортный пробег за день, исходя из этого и стройте маршрут.

— Правила нарушать не рекомендую — себе дороже, скорость можно превышать, но не больше, чем на 20 км/час — таких не останавливают. Какую машину не пустят за границу, а какую пустят? Запрещено: — тонировка передней полусферы; — заметные повреждения стекол; — шипованная резина (кроме Скандинавии, там можно); — заметные кузовные повреждения. Обязательно должно быть: — гринкарт (ОСАГО для Европы); — страховка на пассажиров (стандартная туристическая); — яркий жилет в аварийном наборе; — знак аварийной остановки; — конечно, действующая аптечка и огнетушитель (это для себя, проверять не будут). Какая у вас машина — тридцатилетняя «шестерка» или свежий БМВ, таможенников не интересует, лишь бы вам было комфортно. На таможне (российской) вы будете заполнять декларацию на автомобиль — ее нужно будет сохранить, проверят при обратном въезде. Все, границу прошли — теперь повнимательнее, не торопитесь, помните, что есть скрытое патрулирование дорог, полицейские строго следят за соблюдением скоростного режима. Автор: Shelby05 На украинской таможне лучше дать 500 рублей и ничего не заполнять, и багаж не шманают — просто быстрее и легче на нервах. Машина должна быть полностью исправна, помню, чуть в Польшу не пустили из-за неработающей кнопки аварийки. Причем, аварийка работала, просто кнопка выпадала. Также многие таможенники требуют показать наличие денег — в Европе что-то вроде 100 евро в день на человека... Хотя, давно не ездил туда, может и поменялось что. Автор: Nen Мы выбрали для себя маршрут через Питер и Финляндию — сразу попадаем через Хельсинки или в Швецию, или в Германию. Ни разу на границе больше 40 минут не стояли, никогда денег за скорость не платили. Автор: serg69 Чтобы в Германию попасть через Питер-Финляндию, в каком консульстве получать шенгенскую визу?

ОТДЫХ

Автор: Nen Визу нужно получать там, где вы планируете пробыть дольше. Если основной маршрут — Германия, значит в немецком консульстве. А страну въезда поставите сами. Автор: Федот, да не тот Раньше гоняли на юг, раза 4 до Адлера. Потом жизнь изменилась в лучшую сторону и пошли заграничные отпуска на самолетах. Но тоска по дальним путешествиям нет-нет да нахлынет. С удовольствием проехал бы по Европе, но опыта самостоятельных заграничных поездок нет. Начало примерно понятно. Бронируем отель, подаем на визу, готовим машину, прокладываем маршрут, учитывая посещение достопримечательностей. Далее — страховка (вроде на границе можно купить). Вопросы такие: обязательно ли нужны международные права? Можно ли примерно рассчитать стоимость путешествия? Сильно ли затрудняет общение незнание языка? Автор: Nen Считаем стоимость поездки.

1. Бензин. Расчетчики маршрута по России и за границей смотрите выше. Вводите маршрут, считаете километраж в России и по Европе. Расход своего автомобиля на километраж — стоимость бензина. В России вы стоимость знаете, в Европе я использую www.aaireland. ie/petrolprices, http://gasoline-germany. com/international.phtml.

2. Жилье вы будете бронировать и сможете все посчитать.

3. Паромы — тоже легко считается.

4. Стоянки, платные дороги и т.д. — не очень много, смотря где будете.

5. Поесть — ну тут как кому нравится, я бы считал от 30 евро в день на двоих.

6. Непредвиденные расходы — процентов 10-15 для уверенности. Да, когда бронируете отель — смотрите, есть ли стоянка и сколько стоит. Автор: Хелена (кто занял мой ник???) Читала ваши отчеты о некоторых поездках! восхищаюсь!!! Очень хочется присоединиться!!! На собственном авто путешествовала только по России и Крыму. На велосипеде — по Чехии.

Новый туристический город появится в Крыму

В Крыму будет построен новый туристический город. Об этом сообщил министр инфраструктуры полуострова Борис Колесников. Город разместится в окрестностях детской здравницы Евпатории. Он предложит туристам несколько тысяч гостиничных мест. Проект будет реализован к 2014 году

в рамках программы модернизации туристической инфраструктуры Крыма. Программа также предусматривает строительство двух новых аэропортов — в Симферополе и Севастополе, передает «РБК-Украина». Примечательно, что в последнее время в Крыму увеличился спрос на VIP-отдых. В частности, по сообщениям Министерства курортов и туризма республики, в этом году на 15% возрос поток авиапассажиров, что свидетельствует о заинтересованности туристов с достатком выше среднего. Кроме того, вырос спрос на отели уровня выше трех звезд. Некоторые туроператоры отмечают рост объема продаж в этом сегменте до 30%. С мая наблюдается высокая загрузка отелей выше среднего класса, прошедших сертификацию.

Еще одна турфирма приказала долго жить Очередное в этом году банкротство на туристическом рынке грозит испортить новогодние праздники нескольким сотням россиян. О финансовых трудностях объявил один из долгожителей — компания «Аврора Интур», пишет «Российская газета». В результате прекращения ее деятельности могут пострадать не менее 600 туристов, которые, начиная с 12 декабря, должны были отправиться в туры в Чехию, Венгрию, Словению и Прибалтику. Как уверяет сам туроператор, общая их стоимость не превышает 40 миллионов рублей, так как туры приобретались не самые дорогие. За деньгами обанкротившаяся турфирма предлагает обращаться к своему страховщику — в компанию «РОСНО». По предварительным расчетам, финансовой

гарантии в 60 миллионов рублей должно хватить на всех пострадавших клиентов. Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе рассказала, что финансовые трудности турфирмы не были большим секретом, в текущем году «Аврора Интур» постоянно сокращала свои финансовые обороты. Это не первый в этом году туроператор (и может, не последний), который покидает рынок. Эксперты уверены, что решающим фактором в случае «Авроры Интур» стала сложившаяся экономическая ситуация в стране, на которую наложился внутриотраслевой кризис. Первые банкротства начались еще в августе. Но самым крупным примером банкротства пока остается компания «Капитал Тур»: два года назад без отдыха остались более 8 тысяч человек. Никто из них до сих пор не получил обещанной компенсации.

День народной сказки предложат отметить туристам в России

Автор: mrchoo Вопрос людям, путешествующим на своем авто. Как вы относитесь к автостопщикам? Подбирали ли кого-нибудь когда-нибудь? Автор: Nen Нормально относимся, подвозили. Автостопщики наши и в Германии попадались, и еще много где. Автор: ksunder А вот подскажите, бывалые автопутешественники, наши права (пластиковая ламинированная карточка) действительны при зарубежных поездках? Или нужно дополнительно получать права международного образца? И если так, то где и как их получать? Автор: Зоринка Права международного образца получить несложно и нужно. Копии нужно будет отдавать в визовый центр с пакетом документов для получения визы, Получать — в ОблГАИ на Чкалова, первый раз — пришли, посмотрели, какие документы нужны (постараюсь вспомнить: два фото, квитанция на 100 руб., заявление заполняется на месте, медсправка и ее копия, свидетельство об обучении и его копия, пластиковые права — вроде все), второй раз — уже получили в течение получаса. Если честно, то никому наши права мы там не показывали, даже при переходе границы. Если машину брать в прокатных конторах, то только по международным правам.

В российском событийном туризме появится новое мероприятие — День народной сказки, в основу которого лягут самые популярные «сказочные» числа — тройка и семерка. Авторы идеи — создатели проекта «Сказочная карта России», которые уверены, что День народной сказки станет традиционным праздником для любителей волшебных историй и поклонников внутреннего туризма в стране. Праздник будет отмечаться в день, объединяющий «сказочные числа» — 7 марта. В этот день появится новая традиция — посещать резиденции сказочных героев или

места, с ними связанные, а также читать сказки. Выбранная дата позволит вовлечь в празднования Дня народной сказки зимних героев — Деда Мороза и Снегурочку, которые, по преданию, летом не могут появляться из-за своих «волшебных особенностей», сообщает РИА «Новости». Социальный проект «Сказочная карта России», стартовавший в ноябре 2010 года, объединит всю имеющуюся информацию о героях преданий и позволит собрать на одном интернет-ресурсе максимально подробные сведения о сказаниях народов, населяющих нашу страну. А туристы в свою очередь смогут составлять план путешествий, комбинируя те или иные маршруты.

48 (368) • 17 декабря 2011 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

15

По материалам из открытых источников

48 (368) • 17 декабря 2011 года

КАРТА ГОРОДА

Продаю новые штампованные диски R15 4*114 EURODISK, 4 шт., 1300 руб./шт, тел. 8-912-633-11-07 (Автодрайв)

автомир

48 (368) • 17 декабря 2011 года