"Автодрайв" - газета для автомобилистов

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 1 (370), 14 января 2012 года

2

НОВОСТИ

Свердловских водителей ждет технический недосмотр

Введение с 1 января 2012 года нового порядка прохождения техосмотра столкнулось на Среднем Урале с многочисленными трудностями.

По данным «УралПолит.Ru», водители с удивлением узнали о шестикратном сокращении пунктов техосмотра, а те, в свою очередь, — об очередной нехватке спецпродукции: талонов ТО в области всего 50 тысяч, притом, что в 2011 году в среднем за месяц ТО проходили более 60 тысяч автомобилей. В ГИБДД уверяют, что талонов должно хватить, но в то же время признают, что новая партия будет заказана только во втором-третьем квартале. Свою роль может сыграть и возможный наплыв клиентов на тех немногих пунктах ТО, которые соответствуют новым требованиям, — из 116 ПТО, работавших перед Новым годом, «в строю» осталось лишь 19. Первые дни работы новой системы осмотра выявили три основные проблемы, которые не были устранены до вступления в силу изменений в порядок прохождения ТО, уверен исполнительный директор Уральской ассоциации предприятий автомобильного бизнеса Виктор Черников. «Во-первых, область не обеспечена талонами техосмотра. Пятого января ГИБДД раздала 50 тысяч талонов, которые были в наличии, причем достались они 19 пунктам техосмотра из 116 во всей области. Во-вторых, единая информационная база, в которую планировалось заносить данные о прошедших техосмотр машинах для использования информации страховыми компаниями, заработает только с 1 января 2013 года. В-третьих, не утверждены единые требования к экспертам, которые непосредственно должны проводить техосмотр. Но на первом месте, конечно же, нехватка талонов», — уверен Виктор Черников. В отделе пропаганды облГИБДД корреспонденту «УралПолит.Ru» подтвердили, что талонов действительно выдано лишь 50 тысяч, но уверены, что их хватит до поступления новой партии. В то же время в ГИБДД признались, что в 2011 году техосмотр на территории области прошли около 800 тысяч автомобилей, то есть в месяц в среднем выдавалось около 60 тысяч талонов, причем в 2011 действовал мораторий на ТО. Новая партия будет заказана только во второмтретьем квартале 2012 года. Отметим, что в Свердловской области управление ГИБДД печально известно постоянными проблемами с нехваткой спецпродукции, — в разное время водители сталкивались с отсутствием номерных знаков, бланков водительских удостоверений и ПТС. Автоинспекторы также прокомментировали и резкое сокращение числа пунктов техосмотра. «Действительно, талоны получили только 19 пунктов из существующих 116. Это связано с тем, что по новым правилам списки соответствующих требованиям ПТО готовятся в Российском союзе автостраховщиков. В том списке, который на данный момент есть в ГИБДД, — только 19 пунктов. Из них пять находится в Екатеринбурге. Без сомнения, список будет пополняться, но это зависит уже не

от нас, а от руководства пунктов и РСА», — заявили «УралПолит.Ru» в облГИБДД. По информации «УралПолит.Ru», пока что на пунктах техосмотра, которые получили талоны, ажиотажа не наблюдается. Но уже в ближайшие дни ситуация может резко измениться. Во-первых, закончились новогодние каникулы, во время которых многие автолюбители предпочитали не садиться за руль, а во-вторых, по новым правилам прохождение техосмотра стало необходимым условием для приобретения полиса ОСАГО, причем на момент страхования оставшийся срок действия техосмотра должен быть не менее 6 месяцев. Таким образом, в январе проходить ТО будут вынуждены не только те, у кого срок действия предыдущего талона заканчивается в этом месяце, но и те, кому в январе необходимо продлить ОСАГО, а техосмотр действителен до февраля — июня 2012 года. В такой ситуации 50 тысяч имеющихся талонов может не хватить даже на один месяц. Наличие этой проблемы признают и в страховых компаниях. «Новая система работает только 10 дней. Ажиотажа и каких-то особых проблем нет, кроме одной — в Свердловской области не хватает талонов. Они необходимы для полноценной работы, но запасов очевидно недостаточно», — заявил корреспонденту «УралПолит.Ru» гендиректор одной из страховых компаний Александр Меренков. Отметим: при введении нового порядка техосмотра планировалось, что бумажные талоны уйдут в прошлое и их заменит единая информационная система, в которую на пунктах ТО будет вводиться информация о машинах, благополучно прошедших осмотр, и которой будут пользоваться страховщики при оформлении полисов ОСАГО. Но на практике она начнет свою работу лишь в 2013 году, а до того времени именно по талону будут определять, можно ли страховать тот или иной автомобиль. Несмотря на имеющиеся проблемы, эксперты считают, что новая система в целом имеет больше плюсов, чем минусов. Виктор Черников уверен, что со временем проблемы будут решены, тем более что большинство из них носит технический, а не системный характер. Но пока автомобилистам придется потратить немало времени и нервов для того, чтобы получить возможность законно ездить на своих машинах. Напомним, изменения в порядок проведения техосмотра на территории РФ, вступившие в силу с 1 января 2012 года, инициированы президентом Дмитрием Медведевым. По новым правилам, от проведения техосмотра устраняются сотрудники ГИБДД, и он полностью переходит в ведение частного бизнеса. Также с 1 января 2012 года прохождение техосмотра станет необходимым условием для получения полиса ОСАГО — при заключении договора необходимо, чтобы оставшийся срок действия пройденного техосмотра был не менее 6 месяцев. Изменятся и полномочия автоинспекторов на дороге — теперь они не имеют права требовать предъявления талона техосмотра, а доказательством тому, что машина прошла ТО, будет служить полис ОСАГО.

Автоинспекторы посчитали количество жертв на дорогах за праздники За 8 дней нового года на дорогах Свердловской области зарегистрировано 67 ДТП, в которых 15 человек погибли и еще 112 получили различные травмы. Как сообщает E1.RU, за этот же период в прошлом году дорожные аварии унесли 10 жизней, 78 уральцев получили травмы. Ежедневно в дни новогодних каникул дежурили более одной тысячи инспекторов дорожно-патрульной службы. За этот период автоинспекторы выявили около 36 тысяч нарушений Правил дорожного движения среди водителей. Чаще всего ловили пьяных за рулем (795 случаев) и тех, кто едет с превышением скорости (21 210 случаев). Около четырех тысяч человек наказали за непристегнутые ремни безопасности. Как отмечают в УГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области, стражи порядка несли службу на территории, прилегающей к ледовым городкам и елкам. «За все это время на более чем ста объектах не было выявлено ни одного случая травмирования детей и взрослых в дорожно-транспортных происшествиях. Сотрудники ГИБДД бдительно следили, чтобы водители при подъезде к местам массового досуга сбавляли скорость и были предельно внимательными, а пешеходы за редким исключением переходили проезжую часть по специально оборудованным переходам», — отмечают в пресс-службе ведомства.

12.01.2012

1 (370) • 14 января 2012 года

новости

20:00 120

НОВОСТИ

3

Что будет если… внезапно закончился бензин «Что будет если...» Этот вопрос, наверняка, задавал себе каждый. Сегодня обсудим — что делать водителю, у которого внезапно закончилось топливо. Тема могла бы показаться простой, ведь, кажется — что здесь сложного — остановить попутку и попросить чуток бензина. На самом деле — все гораздо сложнее. Кроме того, что современные водители редко возят с собой канистры с топливом, слить бензин из бака попутки скорее всего не получится! А не получится потому, что: • конфигурации бензобаков и топливной системы в современных авто достаточно сложные; • в современных авто у горловины бензобака стоит сетка, не пропускающая мусор в бак. Эта же сетка не дает возможности добраться шлангом до топлива. Итак, если закончился бензин, у водителя будет несколько вариантов: • попытаться остановить авто очень старой конструкции; • все-таки попытаться слить бензин у добросердечных попутчиков; • заправиться подручными жидкостями; • попросится на буксир; • ехать за топливом на попутке. Останавливаем Жигули В конструкции старых моделей автомобилей (Жигули, etc) — не предусмотрены ни какие защитные устройства по пути к топливу. Поэтому, имея под рукой шланг вполне можно слить бензин из бензобака. При этом сливать нужно в специальную емкость, потому как, переливая из бензобака в бензобак, не удастся достичь разницы уровня, необходимой для перетекания топлива. Да и оценить количество перекачанного топлива — проблематично. Плюсы метода: Минимальные трудозатраты. Минусы метода: Вероятно, ожидать попутку с бензобаком необходимой конструкции придется долго. Требуется шланг и емкость для топлива. Велика вероятность, что авто питается бензином А80, в лучшем случае — А92. Сливаем бензин у иномарки Как уже говорилось, у заливной горловины бака современных авто расположена сетка, не позволяющая шлангу достичь топлива. Тем не менее, есть «обходные маневры».

1. Шлангом. Запорная сетка имеет отверстия около 4-6 мм диаметром. Если диаметр 4 мм — см. следующий пункт. А если 6 мм, то шланг диаметром 5-6 мм вполне через него проходит. Для того чтобы добраться до топлива потребуется шланг длиной около 3 м (горловина бензобака может оказаться неожиданно длинной) и немалая толика удачи. Плюсы метода: Слить топливо с современных иномарок все-таки можно. Минусы метода: Далеко не на всех авто применим этот метод. Требуется специальный шланг и емкость для топлива.

2. Бензонасосом. У многих автомобилей под задним сиденьем расположен бензонасос. И технология следующая: снимаем задние сиденья, откручиваем гайку топливного насоса и снимаем его, качаем топливо прямо из топливопровода. Варианты с разрезанием топливопровода у «донора» рассматривать нет смысла — на это уж точно никто не согласится. Плюсы метода: Плюс — тот же, что и у предыдущего ма-

невра: слить топливо с современных иномарок все-таки можно. Минусы метода: Вряд ли кто-либо согласится на такое издевательство над своим автомобилем. Требуются слесарные навыки. Заправляемся подручными жидкостями Все слышали о биотопливе. И, прямо скажем, на биоэтаноле (а это смесь бензина и 30-40% биоэтанола или, иными словами, — спирта) автомобиль может проехать некоторое расстояние даже без перенастройки блока управления двигателем. Но, так как бензина в баке уже нет, — в любом придорожном кафе или киоске можно отыскать различные виды этанола. Лучше всего будет использовать чистый спирт, на втором месте — виски и самогон, на третьем — водка. Плюсы метода: Доступность и распространенность различных видов этанола. Можно преодолеть 10-20 км. Минусы метода: Метод не применим для дизельных автомобилей. Применение метода чревато последующей промывкой всей топливной системы.

объявления • Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Тел. 8-963-036-47-12 • Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-045-3-096 • ВАЗ-2114, черная, в отличном состоянии, декабрь 2008, пробег 43 т/км. Тюнинг, сигнализация «Шерхан», подогрев сидений, магнитола JVS, блокировка руля, 2 комплекта резины. Цена 230 т.р. Тел. 8-950-63-177-98 Максим • Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H. Оверлок GN2000-5. Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100. Пресс ZN90. Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16”. Материал для тентов. Тел.219-73-90

Просимся на буксир Обратите внимание, что автомобили с автоматической коробкой переключения передач, буксировать не рекомендуется. Для буксировки авто с АКПП следует применять, как минимум, частичную погрузку ведущей оси. В безвыходной ситуации, — для того, чтобы уменьшить разрушительные последствия для коробки, — переключите селектор в нейтральное положение, а передвигаться можно на скорости не более 30 км/ч на расстояние не более 40 км. Автомобили с вариатором буксировать вообще нельзя — только при частичной или полной погрузке. Поэтому придется вызывать эвакуатор. Плюсы метода: Минимальные трудозатраты Минусы метода: Может нанести вред АКПП или вариатору. Эвакуатор вызывать — дорого. Едем за топливом на попутке Пожалуй, лучший вариант в том случае, если слить бензин не удалось, а машина с «автоматом»: ловим попутку и едем до ближайшей заправки, заливаем топливо в канистру и едем обратно. Сложность заключается в том, что для того чтобы на заправке налили топливо — нужна канистра. При чем канистра именно для топлива, и желательно — металлическая. Плюсы метода: В бак будет залито именно то топливо, которое требуется автомобилю. Минусы метода: Не известно — на каком расстоянии находится ближайшая заправка. Придется искать подходящую канистру. Итог Следует внимательно рассчитывать и обращать внимание на уровень топлива. Людям, склонным к забывчивости и невнимательности, посоветуем постоянно возить с собой канистру топлива или шланг толщиной 6 мм и длиной 3 м, а также набор инструментов. Лучший же метод выходить из сложных ситуаций — это не попадать в них. Чего вам и желаем!

1 (370) • 14 января 2012 года

НОВОСТИ

4

ПРАВО РУЛЯ

Обжалование постановления Нередко все старания водителя доказать свою невиновность в ГИБДД или в суде заканчиваются неудачей – на водителя налагается взыскание. И если несправедливо наложенный штраф может быть лишь до слез обиден, то в случае лишения права управления, кроме обиды водитель будет вынужден лишиться средства передвижения, а иногда и возможности к зарабатыванию средств. Однако отчаиваться не стоит. Необоснованно или незаконно вынесенное постановление следует обжаловать. И не исключено, что удастся доказать свою правоту в суде высшей инстанции.

Порядок пересмотра постановлений по делу об административных правонарушений и жалоб на эти постановления регламентируется главой 30 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП). Согласно ст.30.1 КоАП РФ постановление могут обжаловать: водитель, в отношении которого вынесено постановление, его защитник и потерпевший. (В соответствии с частью 1.1 этой же статьи постановление, вынесенное судьей, может быть также обжаловано в вышестоящий суд должностным лицом (сотрудником ГИБДД), оформившим протокол об административном правонарушении, но в данном аспекте нам данный факт не совсем интересен). Рубрику ведет Если постановление вынесено в ГИБДД, то водитель имепредставитель ет право подать жалобу, либо в вышестоящую ГИБДД, лиСвердловского отделения бо в районный суд по месту нахождения ГИБДД, которая Комитета по защите прав рассматривала дело. Если постановление вынесено суавтомобилистов дьей, то жалобу следует адресовать в вышестоящий суд. В принципе, я бы рекомендовал всегда направлять жалобу в Георгий Бадьин (Wilych) районный суд, т.к. случаи отмены наказания вышестоящей ГИБДД весьма единичны и шансы на успех довольно малы. Поэтому лично я предпочитаю не тратить зря время на общение с ГИБДД. Как следует из ст.30.2 КоАП РФ жалобу на постановление следует подавать, либо тому лицу, которое это постановление вынесло, либо непосредственно в вышестоящую ГИБДД или вышестоящий суд, куда жалоба адресована. При этом никаких особых требований к тексту жалобы КоАП РФ не устанавливает. Таким образом, в жалобе можно просто выразить свое несогласие с вынесенным постановлением, а доказывание его незаконности и необоснованности производить в процессе рассмотрения жалобы. Также отсутствует требование обязательного приложения к жалобе копии обжалуемого постановления и протокола об АПН. Это обусловлено тем, что если жалоба послана лицу, вынесшему постановление, то оно обязано в течение трех суток направить эту жалобу со всеми материалами дела в соответствующий суд, либо в вышестоящую ГИБДД, кому эта жалоба и адресована. Если же жалоба сразу направлена непосредственно в вышестоящую инстанцию, то она [инстанция] сама запрашивает материалы дела. Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении государственной пошлиной не облагается. В соответствии со ст.30.3 КоАП РФ жалоба на постановление может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления. Если десятый день попадает на нерабочий день, то последним днем срока обжалования считается первый рабочий день. Если же водитель не успел в отведенные 10 дней подать жалобу на постановление и причина пропуска срока была уважительной, — болезнь, командировка и т.п., — то следует к жалобе на постановление приложить ходатайство о восстановлении срока обжалования. Текст такого ходатайства может быть довольно прост: «Прошу восстановить срок обжалования по делу об административном правонарушении, т.к. он был пропущен по болезни». Об отклонении ходатайства о восстановлении срока обжалования постановления по делу об административном правонарушении выносится определение. Несмотря на то, что КоАП РФ не предусматривает возможности обжалования определения об отклонении ходатайства о восстановлении названного срока, согласно п.31 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 224 марта 2005 года «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении КоАП РФ», это определение исходя из общих принципов осуществления правосудия может быть обжаловано, поскольку оно исключает возможность дальнейшего движения дела об административном правонарушении, что влечет нарушение права лица, привлеченного к административной ответственности, на защиту. Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подлежит рассмотрению в десятидневный срок со дня ее поступления со всеми материалами дела в суд, либо в вышестоящую ГИБДД. Жалоба, как и ранее дело, рассматривается судьей (начальником вышестоящей ГИБДД) единолично. Порядок рассмотрения жалобы не отличается от порядка рассмотрения материалов дела административного правонарушения, который мы подробно рассмотрели в предыдущем номере газеты. Точно также объявляется, кто рассматривает жалобу, какая жалоба подлежит рассмотрению, кем подана жалоба, устанавливается явка водителя, проверяются полномочия защитника и представителя, разъясняются права и обязанности лиц, участвующих в рассмотрении жалобы, разрешаются заявленные отводы и ходатайства, оглашается текст жалобы, проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления, в частности заслушиваются объяснения водителя, при необходимости заслушиваются показания других лиц, участвующих в рассмотрении жалобы, пояснения специалиста и заключение эксперта, исследуются иные доказательства. И еще один важный момент: судья (начальник вышестоящей ГИБДД) не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме. Несмотря на то, что КоАП РФ не предъявляет каких-либо требований к тексту жалобы, думается, что лучше писать её в определенном порядке, чтобы судье было легче понять ваши доводы. Текст жалобы на постановление (например, для Екатеринбурга) может быть следующий

статьи такой-то КоАП РФ за то-то и то-то. Считаю наложенное на меня взыскание неправомерным и необоснованным, так как никакого правонарушения, предусмотренного указанной статьей КоАП РФ, я не совершал, и оснований привлекать меня к административной ответственности не было». Дальше надо написать, как происходило дело. Эта часть жалобы носит специфический характер для каждого вида нарушений и более подробно мы рассмотрим её в следующих номерах газеты. Пока же отметим лишь, то, что именно в этой части жалобы и следует доказывать незаконность и необоснованность постановления. Незаконность постановления может быть обусловлена существенными нарушениями процессуальных требований, предусмотренных КоАП РФ. Например, постановление вынесено должностным лицом, не имеющим права рассматривать дела по данной статье КоАП РФ. Либо водитель не был предупрежден о своих правах. Либо при составлении протокола отсутствовали понятые, в случае, когда их присутствие регламентируется КоАП РФ. Либо в качестве доказательства были приняты показания технических средств, в то время как в материалах дела отсутствуют документы, подтверждающие наличие соответствующих сертификатов и акта поверки. И т.п. Необоснованность постановления обусловлена отсутствием аргументов подтверждающих вину водителя. Например, наличие нескольких автомобилей на трассе в момент измерения скорости радаром Искра-2. Либо отсутствие технических данных подтверждающих выезд водителем на сторону встречного движения в отсутствие разметки. Либо отсутствие достаточных данных, подтверждающих факт управления автомобиля водителем в нетрезвым состоянии. Это в случае, когда ИДПС подъезжают к стоящему автомобилю и, если замечают за рулем пьющего пиво водителя, то доставляют его на медосвидетельствование, а потом дружно врут в рапортах, что видели как автомобиль ехал и остановился за несколько секунд до того, как подъехали инспекторы. К сожалению, с подобным лжесвидетельствованием бороться трудно, т.к. в этом случае в постановлении появляется стандартная фраза: «У суда нет основания не доверять показаниям работника государственных органов». В этом случае спасти могут лишь показания многочисленных свидетелей, а в отсутствие оных наличие диктофона, о необходимости иметь который мы не успеваем повторять, фактически в каждом номере газеты. Более подробно о том, как доказывать свою невиновность в суде мы постараемся рассказать в следующих номерах газеты. Впрочем, совсем не обязательно обосновывать свои претензии в тексте жалобы, т.к. КоАП РФ (как было показано чуть выше) не предъявляет подобного к содержанию жалобы. Можно ограничиться вполне нейтральной фразой. Доводы о необоснованности и незаконности вынесенного постановления будут представлены мной непосредственно при рассмотрении данной жалобы. В этом случае нужны быть готовым доказать свою правоту либо в судебном заседании, либо при рассмотрении дела в ГИБДД. Заканчиваться жалоба должна опять более-менее стандартными фразами. На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.30.1, 30.2, 30.3 КоАП РФ прошу: 1) Постановление об административном нарушении номер такой-то вынесенное тогда-то, тем-то о наложении на меня административного взыскания в виде штрафа в размере 500 рублей отменить.

2) Производство по делу прекратить. Приложения: 1. Ходатайство о вызове свидетелей на 1 л. в 1 экз. Дата Подпись Жалобу можно либо отправить заказным письмом, либо передать в суд собственноручно. Если постановление вынесено мировым судьей, то я рекомендую завезти жалобу этому же судье, получить на своем экземпляре отметку о принятии и возить этот текст с отметкой с собой в качестве подтверждения того, что постановление обжаловано и в законную силу не вступило. Когда же постановление вынесено в ГИБДД, то я предпочитаю направлять жалобу заказным письмом сразу в районный суд и при себе иметь квитанцию с почты об отправке такого почтового отправления. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@kzpa.ru, звоните 8-922-610-90-90.

В суд Ленинского р-на г.Екатеринбурга от Иванова Ивана Ивановича проживающего там-то, телефон такой-то ЖАЛОБА на постановление по делу об административном правонарушении Тогда-то тем-то было вынесено постановление о привлечении меня к административной ответственности в виде штрафа в размере 500 руб. на основании

ПРАВО РУЛЯ

1 (370) • 14 января 2012 года

РАБОТА

5

Показательный год

Основной вопрос, который интересует почти всех работников и соискателей — не задумали ли работодатели каких-нибудь «гадостей» в 2012? Речь идет, конечно, про увольнения, сокращение зарплат, вынужденные простои и тому подобные неприятные вещи. Хочется сразу успокоить — нет, не задумали. Массово не задумали. По крайне мере, об этом свидетельствуют опросы компаний, проведенные в октябре–декабре 2011 года сразу несколькими организациями (работными порталами и Центром изучения рынка труда (УрГЭУ)). Но отсутствие плохих новостей еще не означает радужные перспективы. Ситуация на рынке труда сейчас развивается куда сложнее и противоречивее, чем в году 2010. Что такое «хорошо»? Позитивные результаты работы в 2010 — начале 2011 года для большинства компаний стали поводом резко увеличить активность подбора персонала на рынке труда. С января по июль 2011 года интенсивность рекрутинга выросла в разных сегментах рынка от 20 до 75% от показателей того же периода 2010 года. Естественно, что такой активный — а в некоторых случая даже шквальный (например, в сегменте массового торгового персонала) — рост спроса создал ажиотаж и невиданную года три конкуренцию за сотрудников. Рост конкуренции подтолкнул компании к пересмотру уровня заработных плат, и 2011 год стал временем очевидного увеличения доходов для многих сотрудников. Цифры приводят разные: большинство кадровых агентств говорят о 15-20% росте зарплат, эксперты из числа работодателей сходятся во мнении, что речь идет скорее о 7-10% — в среднем, на величину инфляции. Изменение цифр по зарплатам можно посмотреть на примере составленного сотрудниками агентства «Люди дела» в декабре 2011 года сопоставительного обзора заработных плат за период 2009–2010–2011 гг. Эти таблицы касаются одного из сегментов рынка труда — «Производство. Строительство». Информация, конечно, усредненная, но динамику отражает четко (данные приведены в рублях). гл. инженер гл. главный проекта конструктор механик

нач. цеха

нач. производства

главный инженер

инженер по технадзору

инженерстроитель

2011

65000

90000

47000

35000

60000

80000

37000

35000

2010

55000

80000

35000

33000

56000

70000

32000

27000

2009

50000

80000

35000

33000

52000

55000

28000

25000

Инженерэлектронщик

инженерэнергетик

инженертехнолог

инженерконструктор инженерпроектировщик

инженермеханик

прораб

мастер

2011

35000

31000

32000

32000

33000

40000

30000

2010

32500

27000

26500

28800

25000

35000

27000

2009

27000

25000

23000

25000

19500

27000

25000

Говоря про увеличение зарплаты, стоит сделать важную оговорку. За период 20092010 годов в глазах сотрудников резко выросло значение такого критерия выбора места работы как «стабильность» (причины вполне понятны). Размер оклада — один из показателей стабильности работы, поэтому 2011 год стал даже больше периодом роста окладов, а не роста зарплат как таковых. К счастью, позитивные настрой и ощущение ренессанса оказались не такими продолжительными. Откат и равновесие Cамый чувствительный индикатор ситуации на рынке труда — интенсивность набора новых сотрудников — отреагировал на сентябрьское падение мировых рынков очень оперативно. По данным представителей кадровых агентств, в период сентября — конца октября 2011 года многие заказчики вновь стали приостанавливать набор персонала, тянуть с приемом уже просмотренных кандидатов. Образовалась пауза, намекающая на новый обвал рынка. «Особенно настороженно стали вести себя как всегда наиболее зависимые от больших кредитов и зарубежных заказчиков компании — строительный сектор, среднее и крупное промышленное производство, — комментирует ситуацию директор кадрового агентства «Кадровая Биржа» Татьяна Смирнова. — Очень показателен и почти анекдотичен пример одной крупной уральской строительной компании: она сделала заказ на подбор в начале сентября, и два месяца агентство то работало по этому заказу, то все приостанавливало. По ее письмам можно было отслеживать ситуацию на фондовых рынках». К концу ноября внешние признаки спада даже по результатам работы кадровых агентств оказались почти преодолены, однако негатив не прошел бесследно. По данным Центра изучения рынка труда (УрГЭУ), более 30% опрошенных представителей отделов персонала компаний (в исследовании приняло участие порядка 250 компаний Екатеринбурга, Перми и Челябинска) в течение осени составили и согласовали с руководством два более-менее самостоятельных бюджета. В среднем данные этих бюджетов отличаются между собой по статьям расходов на 25–30%. Один вариант предполагает сохранение

нынешних тенденций, второй условно называют «если все рухнет». И такое поведение, вовсе не свойственное компаниям год назад, осенью 2010 года, является, безусловно, главным последствием осеннего спада. Двойной бюджет «Пока у нас нет необходимости сокращать бюджет, — отмечает директор по персоналу уральского филиала банка ВТБ 24 Светлана Эверт. — В ресурсном плане на 2012 год предусмотрен и план развития сети. Например, в УрФО предполагается открытие девяти дополнительных офисов. Также будем увеличивать доходы сотрудников по итогам оценки компетенций, обучать и развивать персонал. Запланированы для проведения и новые блоки программ по развитию функциональных и управленческих компетенций работников». Подобные комментарии — не редкость при оценке бюджета на будущий год. Даже при условии нестабильной экономической ситуации количество позитивных оценок от представителей отделов персонала преобладает. Заместитель генерального директора по управлению персоналом компании «Восточный Ветер» Юлия Кобер: «На следующий год мы подавали в бюджет те же цифры, что и на 2011-й, но я бы назвала это ростом финансирования. Ведь в этом году мы просто не смогли осилить всех отпущенных на персонал денег, например, на обучение сотрудников потратили только 70% от задуманного. Тем не менее, те же деньги, условно избыточные, в нас готовы вкладывать и далее». Из тех, у кого двойное бюджетирование предполагается, программа вложений в персонал во втором («кризисном») варианте меняется следующим образом. По данным Центра изучения рынка труда от найма персонала вовсе готовы отказаться только 45% компаний с «двойным бюджетом». Вспоминая события 2008 года, можно удивиться: основной акцент делается на изменение системы мотивации — перестройку зарплатной составляющей (окладов и премий) и отказ или снижение объемов незарплатной мотивации. Примечательно, что обучение сотрудников на этот раз планируется к сокращению не более чем в 25% компаний, а общий объем сокращений (в денежном выражении) в среднем не превышает 20%. Стоит добавить, что обучение руководителей сокращают менее 10% опрошенных компаний, в большинстве случаев просто меняется выборка тем и вводится более жесткий контроль над финансированием. Самое сложное положение — у промышленников, которые, по оценке некоторых экспертов, вообще не смогли сформировать бюджет. По результатам все того же исследования «Центра изучения рынка труда» именно промышленные и крупные производственные предприятия составили ядро компаний, заявивших о существовании на 2012 год так называемого плана Б (резервного плана сокращения затрат в том числе на персонал). Долой неумелый рост Напряженные настроения осени 2011 года, хотя большинству они оказались эмоционально неприятны, позитивно сказались на рынке труда. Почему? Потому что обманчивое ощущение «восстановления» привело к очень серьезному риску — риску новой гонки зарплат и шквалу переманиваний специалистов (они уже были хорошо заметны в 2011 году). Для работников такое «внимание» работодателей, может, и приятно, но для малого и среднего бизнеса, которому сложно конкурировать за кадры с крупными компаниями, накручивание стоимости «человеческого ресурса» могло дорого обойтись. Судя по всему, ближайшие несколько лет нам предстоит переживать по модели 2011: неуверенный рост спроса, потом «пауза», может даже увольнения. Потом снова набор. Но позитива в такой ситуации можно добиться, только это будет умная оптимизация в 2012 году, проводимая не как сокращение, а как модернизация работы с персоналом на опыте ошибок 2008-2009 годов. Источник: E1.RU

1 (370) • 14 января 2012 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

6

Запчасти, автомагазины

для всех

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

Запчасти, автомагазины

1 (370) • 14 января 2012 года

АВТОСЕРВИСЫ

Проезжаем перекресток Гурзуфская – Московская Участники автофорума на интернет-портале E1.RU обсуждают ситуацию с проездом в Екатеринбурге перекрестка улиц Гурзуфская – Московская. Автор: kdn-75 Предлагаю всем, кого пытаются лишить прав за «встречку» на данном перекрестке объединиться и написать коллективную жалобу на имя начальника ГИБДД. Может, еще удастся отстоять? Какие будут мнения? Автор: Slava S Маловероятно. Автор: ВDV Явный пункт 9.2 ПДД. Две полосы обозначены знаками. Встречные две полосы не обозначены — разметки же нет. Если только за это зацепиться.

P.S. Но опять же, по-моему, правильно делают, что лишают. Автор: kdn-75 Встречка здесь явно надуманная. Хотя преднамеренно (т.е. понимая, что это встречка) я бы не выехал. Что касается знаков, то знак действует с момента установки, т.е. от светофора. Автор: Агент008 Ну, а до светофора есть знак о трехполосном движении по Гурзуфской в сторону цирка? Соответственно, проезжая часть зрительно делится водителем пополам, по две полосы в каждом направлении. Автор: harbor А на мой взгляд здесь 100-процентная встречка. Автор: JIEBWA По две полосы в каждом направлении — это уже субъективное мнение, которое и можно оспорить в суде.

P.S. Где-то была тема, как удалось отстоять права при повороте налево с третьего ряда, кому надо – советую поискать, там сканы всех документов, в том числе и правильно составленные ходатайства. Автор: Агент008 Очередное подтверждение постулата, что ездить нужно по знакам, а не по памяти. Автор: kdn-75 Да все верно, согласен. Вот только читаю сообщения, и складывается впечатление, что в тот день я там ехал один,

и три машины ДПС там не работали, и по сей день там никто из третьего ряда не поворачивает. Автор: **tank** Сегодня утром, чтобы не ехали третьим рядом, его занял ДПСник. Автор: yankee А как они встречку определяют? На глаз опять что ли? Автор: Юрок96 Как обычно. У них глаза же универсальные – и скорость меряют, и встречку определяют, и тонировку замеряют и т.д и т.п. Автор: yankee В 2006 году ВС по 9.2 ПДД сказал «как обычно» — это при наличии двойной линии разметки. А вам какую статью КоАП в протоколе написали? Автор: Юрок96 9.2 написали, но разметки никакой. Автор: yankee Как определили положение ТС на проезжей части, какое нарушение КоАП указано в протоколе и производилась ли видеофиксация? Автор: Юрок96 Видео нет! ТС третий левый ряд! В протоколе указана ст. 9.2 — выезд на встречку с целью обгона! Стоял, поворачивал, но сначала пропускал встречный транспорт, полицаев видел! Автор: шарташевец Если ногой пошоркать по асфальту, как гаишники делают, может найдется разметка, там ведь асфальт не снимали. Автор: yankee Выезд на встречку с целью обгона двух стоящих перед светофором рядов? Автор: Юрок96 Видимо да. Автор: evo834 Красавцы, сначала кормились на одном ряду снизу, теперь так… Кстати, при левом повороте никакого обгона на перекрестке нет. Есть выезд на встречку, где это запрещено. А вообще, большинство разводяг базируется на неграмотности или невнимательности участников дорожного движения. В остальных случаях, при грамотной защите есть хотя бы шанс выиграть дело.

1 (370) • 14 января 2012 года

АВТОСЕРВИСЫ

7

НА ДОСУГЕ

9

— Дай мне дом, машину, дачу! Тебе что, жалко? Подходит врач: — Больной, отойдите от аквариума! Рыбки говорить не умеют.

— Вот и я ему уже целый час твержу, — говорит рыбка. — Начитался Пушкина...

•••

Буратино часто ходил гулять в осенний лес и наблюдать, как слетают листья с березок и осин. Не то чтобы он был лириком в душе, — скорее, ему просто нравился стриптиз...

•••

Умер студент. Естественно, направили его в ад. При входе в ад встречает студента черт и спрашивает: Тебе в обычный ад или в студенческий?

••• — Доктор, а Вы же говорили, что смех —

лучшее лекарство от всех болезней...

— Милый мой, смеяться в цирке нужно было над клоуном, а не над сыном губернатора и его охранниками!

•••

Когда ей было 3 годика, она бегала нагишом по пляжу, сейчас ей 33, но пара бутылок шампанского помогают ей вернуться в детство.

••• Больница для душевнобольных. Один

из пациентов стоит у аквариума и донимает рыбку:

лил бы! Она голову поднимает: — А ты забодай...

•••

•••

— Мне в обычный, что я в студенческом не видел.

— ОК, сам захотел. В аду просто прелесть: курево, выпивка, просто клево. Но, каждый вечер в 9 часов приходит черт и забивает студенту в задницу 1 гвоздь. Терпел студент месяц-второй, не вытерпел, просит черта — давай меня в студенческий ад, а то вся задница в гвоздях.

— Нет проблем. Студенческий ад: выпивки больше, курево, все хорошо. И, самое главное, черт по вечерам не ходит. Прошел 1 месяц, второй, третий. Заходит тут к студенту черт с ведром гвоздей и говорит: — Ну что, студент... сессия!

•••

Жена приходит утром домой пьяная. Муж бегает вокруг нее, кричит: — Если бы у меня был нож — я б тебя зарезал! Если бы был пистолет — застре-

Гаджеты — это такие штуки, кoтoрые покупаешь, приносишь домой, говоришь жене сколько стоит, и в ответ слышишь: — Ну и гад же ты!!!

На балу: — О, мисс, какое у вас сегодня красивое платье, изящные туфли и просто восхитительная накидка!

— Вы еще мои трусы не видели!

•••

Жена — мужу: — Ты каким животным хотел бы стать в следующей жизни?

— Ну... Наверное, собакой...

— То есть ничего не хочешь менять?

•••

— Ну, все, он мне надоел! Сейчас я его поймаю и оторву яйцо!

— Шеф, а почему только одно?!

— А чтобы в следующий раз было чего бояться.

•••

Стоит женщинa перед зеркaлом, ей не нрaвится свое отрaжение... Женa: — Мне кажется, я стрaшнaя! Скaжи мне кaкой-нибудь комплимент. Муж: — У тебя отличное зрение!

•••

Ясный день. Рейсовый автобус. Парень с девушкой сидят на задних сидениях. Вдруг он, смущаясь, встает, снимает штаны и начинает сдирать одежду со своей подруги. Та ошарашена не меньше остальных пассажиров. После недолгой возни и звонких пощечин девушка выдает: «Я сказала прелюдия, а не при людях! «

•••

В связи с продолжающимся ухудшением продовольственной ситуации в стране, правительство Зимбабве открыло свободный въезд для всех желающих. Виза и паспорт не обязательны. Граждане с избыточным весом при пересечении границы оформляются вне очереди.

•••

Жена с грустью смотрит на немолодого, обрюзгшего, потраченного временем мужа и вздыхает: — Ты бы хоть бегать по утрам начал...

— Если я побегу, то уже не вернусь, — отвечает муж

•••

Звонит телефон. Трубку поднимает отец трех дочерей.

— Привет! Это ты, моя рыбка?

— Нет, это хозяин аквариума.

13-летняя Катя, придя домой и увидев маму в своей школьной форме, поняла, что сегодня она будет опять ночевать у бабушки.

•••

— Ну что ты за человек, интересы у тебя ограниченные — выпить, бабы!

— Ты меня совсем не знаешь, меня интересует многое: музыка, театр, литература, бабы; рыбалка, охота, туризм, бабы; авиация, наука, языки, иностранные бабы; новые впечатления, новые города, новые бабы!

•••

•••

Нургалиеву запретили посещать Госдуму. Так как при виде министра, с криком — Шухер! Менты! — депутаты по привычке разбегаются кто куда.

У нас прошла акция день без мата!

— Это полностью парализовало работу всех автосервисов, — Застопорились все погрузочноразгрузочные работы, — Хоккеисты не поняли тренера на установке перед матчем, — Местный трудовик умер на вдохе.

Peugeot 308 (Производство Франции. Летняя резина в подарок)

530 000 руб 1 (370) • 14 января 2012 года

Цвет: серый, выпуск 2010, пробег 5 000 км, двигатель 1 600 см.куб., мощность: 120 л.с., состояние идеальное. Хэтчбек, инжектор, A95, привод передний, АКПП Комплектация: ABS, датчик дождя, Airbag д/водителя и пассажира, CD, парктроник, бортовой компьютер, противотуманки, ГУР, иммобилайзер, регул. сид. вод. по высоте, кондиционер, регулировка руля, центральный замок. Салон: велюр, электрозеркала, защита картера.

Тел.: 8 950-1978-627 (после 17-00)

НА ДОСУГЕ

10

МЕДИЦИНА

Когда «барахлит» не машина, а собственный организм Здоровье водителя — вещь хрупкая, местами (точнее органами) даже более уязвимое, чем у пассажира. Пешеходы! Не смотрите с завистью и тоской на холеных людей в машинах. Как говорят медики, если автомобилист не позаботится о своем здоровье за ранее, то наживет целый «букет» заболеваний. Мы не призыва ем срочно продать своего четырехколесного любимца и начать пешеходную жизнь, но советуем соблюдать простые действия по профилактике, потому что машина должна дарить владельцу радость, а не болезни. Ну а если вы обнаружите у себя перечисленные ниже симптомы — вам пора к врачу. Еще в 1927 году Наркомздрав СССР пришел к выводу, что среди профессиональных заболеваний шоферов наиболее часто встречаются «истощение нервной системы, простуды — от легкого ОРЗ до острого ревматизма, сведение мышц руки, разрывы грудных мышц и перелом руки от заводной рукоятки и болезнь седалищного нерва — ишиас, вызываемая тряской». Современная медицина уже выделила более 17 заболеваний, на которые мы себя обрекаем, садясь за руль. В нашем материале перечислены лишь некоторые из них. Простуда (ОРЗ, ОРВИ, грипп) Симптомы. Известны каждому наизусть с раннего детства: насморк, кашель, больное горло, повышенная температура. «Радуют» больного в «комплекте» или по отдельности. Простуда (ОРЗ, ОРЗ, грипп) может осложниться различными воспалениями — гайморитом, пневмонией и т.п. Причины. Разница между температурой воздуха в салоне и на улице. Садится ли летом вспотевший человек в кондиционируемый салон или зимой выскакивает легко одетым из натопленной, как баня, машины на мороз — результат одинаковый. К слову, высушивая слизистую оболочку верхних дыхательных путей, кондиционер снижает их защитную функцию. Еще один способ простудиться: большинство водителей, садясь в холодную машину, заводят ее и остаются сидеть на холодном сиденье. Часто водители и пассажиры приносят на ногах в салон снег, который потом благополучно превращается в воду. Даже небольшого количества воды на коврике в машине достаточно для того, чтобы насквозь промочить пятки у обуви и края брюк. А мокрые ноги — гарантированная простуда. Как избежать: • одеваться следует «для улицы», а не «для машины»; • не открывайте в машине больше одного окна, тем более избегайте одновременно открывать окна, расположенные по диагонали; • не стесняйтесь находиться за рулем в головном уборе — лучше прослыть «чайником», чем стать инвалидом. Головная боль Симптомы: следуют из названия недомогания. Примечание: «водительская» боль чаще всего возникает в затылке, теменных областях, «ощущение каски» возникает, как правило, ближе к вечеру. Причины. Основных — несколько. Например, неправильная осанка — многие любят практически лежать в кресле, опустив подбородок на грудь, — при таком «подвешивании головы» напрягаются мышцы основания черепа и скальпа, что приводит к головной боли. Еще одна причина — напряжение глаз. Мелькание света и тени, мельтешение че-

МЕДИЦИНА

ток, «елочек» или чертиков, подвешенных на внутрисалонное зеркало, необходимость расширять и сужать зрачок, когда смотришь то на дорогу, то на приборы, разная степень затемненности лобового и боковых стекол плюс дешевые пластмассовые очки — все это перенапрягает глаза, и, как следствие, вызывает головную боль. Наконец, третья причина — неблагоприятный микроклимат в замкнутом пространстве. Пыль, которая летит из дефлекторов, когда включают вентилятор, подсос угарного газа, пары метанолосодержащего омывателя, табачный дым... Курить и на свежем-то воздухе не сильно полезно. В салоне же сигарета тлеет, горение происходит при более низкой температуре, а значит — выделяются продукты неполного сгорания. Результат — головная боль. Кстати, добавить ее может и кондиционер. Последний сушит воздух, уничтожая легкие ионы, полезные для организма. Их недостаток приводит к утомляемости, вялости и т.п. Как избежать: • избегайте постоянно включенного кондиционера; • снимите предметы, подвешенные на внутрисалонном зеркале заднего вида, удалите тонирующую пленку с водительского стекла и снимите дырчатые шторки с заднего; • солнцезащитные очки должны быть обязательно с качественными линзами; • находясь в спокойной обстановке, попробуйте потренировать глаза: несколько раз перефокусируйте взгляд с предмета, который расположен вдали, на предмет, который находится рядом; • сидя за рулем, голову старайтесь держать прямо, а когда отдыхаете или спите, избегайте мягких кроватей и высоких подушек. Очень полезен массаж шеи, сделанный умелой рукой; • не забывайте вытряхивать пепельницы, вытирать пыль с торпедо, чаще пылесосить салон. Расстройство желудочнокишечного тракта Симптомы: частый жидкий стул, тошнота. Причины: Многим водителям, например, дальнобойщикам, по долгу службы приходится проводить много дней в дороге и ездить по разным регионам. Вода везде неодинаковая, а так как наш организм привыкает к одному составу живительной влаги, то у шоферов и начинаются проблемы с желудочно-кишечным трактом. Расстройство может произойти также, если вы поели грязными руками. Как избежать: • в поездках избегайте пить «местную» воду. Лучше выберите для себя какуюнибудь марку питьевой воды и покупайте ее везде.

• берите с собой в поездку очищающие салфетки, чтобы обтирать ими руки перед едой. Они продаются в косметических отделах и аптеках.

Остеохондроз Симптомы. Боли в суставах, шее, затылке и пояснице, быстрая утомляемость мышц спины и ног — «первые звоночки», свидетельствующие: что-то не так. Причины. В постоянных нагрузках на позвоночник. Вообще с медико-биологической точки зрения, езда на автомобиле является «противоестественным способом передвижения». Но кто в здравом уме и доброй памяти откажется от передвижения на машине? Поэтому смотрите пункт «Как избежать». Специалисты британского Королевского автомобильного общества считают, что многие водители всегда сидят неправильно, что и приводит к перенапряжению мышц спины. Особенно опасна «поза суслика», когда водитель сидит, наклонившись к рулю и вытянув выпрямленные ноги к педалям. При этом создается максимальное давление на межпозвонковые диски, которое усиливается из-за тряски. Кроме того, повышается риск серьезных травм во время аварий. Как избежать.

• следует помнить, что стандартные автомобильные сиденья, а порой и «анатомические» могут абсолютно не подходить под вашу фигуру, если они неверно «настроены». Если вы не космонавт и у вас нет возможности сделать кресло по гипсовому слепку, то не поленитесь хотя бы правильно, по инструкции, отрегулировать положение сиденья и подголовника; • будьте разборчивы в выборе массажных ковриков. Не все, что можно положить под себя, полезно. Выбор на рынке велик, и последний писк — «текучие» фитоопоры из обработанной лузги гречихи, которые оказывают комплексное воздействие на организм, улучшая лимфо- и кровообращение, расслабляя мышцы, способствуя нормализации теплообмена; • занимайтесь физкультурой (лучше всего плавать в бассейне хотя бы раз в неделю), старайтесь ежедневно ходить пешком не менее 5 км быстрым шагом (например, от стоянки до дома), а также выполняйте следующие упражнения: прыжки на носках, приседания, наклоны вперед-назад; • купите импортный автомассажер — вещь сколь недорогая, столь и полезная. Простатит Симптомы: боли в паху, половых органах, пояснице, проблемы в сексуальной сфере, затруднение при мочеиспускании. Примечание: женщинам этот пункт читать не обязательно. Причина. Хроническим простатитом страдают от 40 до 60 процентов мужчин вообще и более 70 процентов мужчин, водительский стаж которых превышает 5 лет. Первичные шоферские факторы риска — заболевания, передающиеся половым путем, инфекции, отсутствие сексуальной жизни. Они простатит провоцируют. А нарушение циркуляции и застой крови и лимфы в органах малого таза - и усугубляют. Еще расстройству функций предстательной железы может способствовать спазм мелких сосудов, развивающийся в результате постоянной вибрации. Это, надеемся, достаточно прозрачный намек любителям «подвески пожестче» и скупердяям, экономящим на замене плохих пружин и амортизаторов. Как избежать.

• желательно не реже одного раза в год проходить обследование у уролога; • самое простое упражнение для профилактики простатита, которое можно выполнять, сидя за рулем в пробке, напряжение и расслабление сфинктера; • разборчивость в интимных связях, • регулярная половая жизнь, желательно с постоянной партнершей. Гипертония Симптомы. Коварство болезни в том, что она может протекать незаметно для самого больного. Человека беспокоят эпизодические головные боли, раздражительность, головокружения, ухудшается память, снижается работоспособность. О диагнозе человек, как правило, узнает от врача «Скорой помощи». Причина. Езда — это нервы, нервы — это нарушения давления крови. Когда на дороге неожиданно появляется препятствие, и вы изо всех сил давите на педаль, давление поднимается не только в тормозной системе, но и в системе кровообращения.

Как избежать: • старайтесь не волноваться попусту. Считайте, что происходящее на дороге к вам относится меньше всего, а те, кто клаксоном и фарами расчищают себе дорогу, торопятся на больничную койку. Лучше включите спокойную музыку; • регулярно измеряйте кровяное давление. Профилактика гипертонии легче, чем лечение. Многие пациенты попали в больницу с гипертоническим кризом только потому, что никогда не знали о существовании у себя этой болезни; • соблюдайте режим сна и отдыха: если вы собрались в отпуск на машине и за двое суток спали несколько часов, то здоровья вы больше потратите на дорогу, чем получите в пансионате или на рыбалке. Гастрит Симптомы. Дискомфорт в области желудка, тошнота, рвота, чувство переполнения или вздутие живота после приема пищи. У многих людей болезнь протекает бессимптомно. Причины. Водитель имеет все предпосылки для возникновения гастрита — систематические нарушения режима, поспешная еда без тщательного пережевывания, прием пищи всухомятку. Любимая закуска автомобилистов — пакетик чипсов — удовлетворяет всем перечисленным требованиям. А еда — не прокладка, сухой быть не должна. Водительперегонщик, который боится лишний раз остановить машину даже по нужде, не говоря уже о приеме пищи, очень рискует рано или поздно заработать гастрит. Кстати, меню большинства закусочных, расположенных вдоль дорог, — жирное и острое, сытное и дешевое — также весьма способствует гастриту. Как избежать.

• постарайтесь не садиться за руль с пустым желудком, за исключением тех случаев, когда вы переутомлены, и обильная еда может вызвать сонливое состояние.

• не злоупотребляйте придорожными фаст-фудами — пища там далека от диетического идеала. Чипсы, орешки и газированные напитки оставьте тем, кто их рекламирует.

• старайтесь питаться не менее трех раз в день так, чтобы еда была горячей и «нормальной» (супы, «второе», напитки). Геморрой Симптомы. Увеличение вен в заднем проходе, болезненная дефекация. Причины. Врачи утверждают, что геморрой — такая же неотъемлемая принадлежность водителей со стажем, как и опыт. Болезнь начинается, прежде всего, по причине малоподвижного образа жизни. Как избежать.

• стоя в пробке, не поленитесь несколько раз переместить свою пятую точку по сиденью — хоть немного разгоните кровь в малом тазу; изображая, как советуют врачи, ногами вращательные движения (упражнение «велосипед»); • старайтесь ходить в туалет «по большому» в одно и то же время суток, не засиживайтесь. Хоть чтение в кабинке и не несет столь катастрофических последствий, как чтение за рулем, но геморрою весьма способствует; • для гигиенических целей пользуйтесь влажными салфетками или водой, а не туалетной бумагой; • не поднимайте без нужды тяжести: прокол колеса на джипе и операция по его дальнейшей установке могут спровоцировать затаившийся геморрой; • если есть подозрения, что вы уже подцепили «шоферскую» болезнь, то сходите к специальному врачу — проктологу. Постскриптум от редакции. Печатая этот материал, мы ни в коем случае не хотели пугать водителей картинами их страшного будущего. Цель одна — заставить задуматься о своем здоровье еще тогда, когда оно не подводит. Тем более в наше время, когда за руль садится все больше и больше людей. Мы, россияне, привыкли надеяться на «авось»: «а, пронесет», «я здоров, у меня все будет нормально». Давайте больше заботится о себе, и тогда «страшные картины будущего» не испортят вам жизнь. Источник: «Мегаполис & Здоровье»

1 (370) • 14 января 2012 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

11

По материалам из открытых источников

1 (370) • 14 января 2012 года

КАРТА ГОРОДА

Продаю новые штампованные диски R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт,

тел. 8-912-633-11-07

автомир

1 (370) • 14 января 2012 года