avd_392

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

23 (392) • 23 июня 2012 года

2

НОВОСТИ

Доступные иномарки закончатся осенью По прошествии этого лета покупка в России приличного автомобиля, как нового, так и с пометкой «б/у», окончательно может стать уделом только обеспеченных людей. Аналитики, экономисты и игроки рынка в один голос предрекают: уже осенью иномарки прилично подорожают, за исключением разве что «народных автомобилей», производящихся в России. Но купить даже такие машины станет сложнее. Причин всего две, но обе весомые: параллельно с введением утилизационного сбора должен грянуть многими ожидаемый экономический кризис. «Поскольку введение утилизационного сбора намечено на осень, у всех тех, кто планировал приобрести автомобиль не российской сборки, еще есть время сделать это по текущим ценам. Так что, возможно, активное обсуждение темы подстегнет потребительский спрос, и у автодилеров будет горячее лето», — полагает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Андрей Петренко. После этого Россия фактически закроет свой рынок для импорта подержанной техники, отметил эксперт в статье, опубликованной на страницах газеты «РБК-Daily». Но его прогноз достаточно оптимистичен: новые правила поставят крест на импорте старых машин, в чем, по мнению эксперта, ничего плохого нет, а собираемые в нашей стране «бюджетники» не подорожают, так как утилизационный сбор их не касается. «В 2011 году продажи иномарок российской сборки превысили 1 млн штук, в структуре продаж легковых автомобилей они составили 42,6% (на импорт пришлось 32,5%, оставшиеся 24,9% — продукция традиционного отечественного автопрома). Так что, если учесть, что все самые популярные модели сегодня собираются в России, на массовом покупателе введение утилизационного сбора практически не отразится», — считает глава РОАД. По его мнению, цель введения сбора — вовсе не защита отечественного автопрома и производителей, работающих на территории России, а действительно развитие программы по утилизации автохлама. «Основание верить, что программа заработает, дает тот факт, что отвечает за нее Минпромторг, который совсем недавно провел очень эффективную программу утилизации. Проект не только поддержал отечественного автопроизводителя в кризисное время, но и существенно очистил наши дворы от старых машин. По сути, теперь делается новый шаг в этом направлении», — отметил Андрей Петренко. В том, что утилизационный сбор не ударит по покупателям «Солярисов» и «Логанов», уверен и аналитик ГК «Атон» Михаил Пак. В интервью «Коммерсанту» он заявил, что нововведение российских властей окажется болезненным для другого рынка: «дешевых подержанных автомобилей, пошлины на которые существенно снизятся после присоединения к ВТО, многие импортеры рассчитывали именно на это». Что касается ввоза новых автомобилей, то, говорит Пак, подорожают, в первую очередь, только машины среднего и премиумкласса. То есть, массовый покупатель, опять-таки, не в проигрыше.

Точно такой же прогноз нашему изданию дал директор по маркетингу ГК «Блок Моторс» Сергей Дюшко: «Если взять 15 самых покупаемых автомобилей в России в 2012 году, которые составляют 42% от общего объема продаж всех машин, то все они собираются на территории РФ. Поэтому значительного влияния на стоимость популярных новых автомобилей и тем более на спрос введение утилизационного сбора не окажет. Ожидать увеличение стоимости в первую очередь нужна на ввезенные автомобили с пробегом. Однако их доля снижается с каждым годом, на рынке все больше автомобилей с пробегом, приобретенных у официальных дилеров на территории РФ. По моему мнению, возможен незначительный рост цен на некоторые импортируемые модели новых авто, но серьезных последствий как для покупателей, так и для дилеров не будет». Однако недорогими седанами и хэтчбэками стоимостью до полумиллиона рублей российский авторынок и предпочтения автомобилистов не ограничиваются. И, говоря о тех, кто голосует в пользу 5-летнего Mercedes из Германии, а не Renault из России с нулевым пробегом на одометре, эксперты признают: им будет больно. «Введение сбора неизбежно приведет к увеличению стоимостиа втомобиля. Этот сбор будет иметь эффект, по сути, запретительной пошлины для подержанных машин, что компенсирует снижение после вступления России в ВТО пошлины на ввоз. Цена повысится, а покупать или нет — личное дело каждого», — говорит аналитик брокерской группы «Ай Ти Инвест – ПРОСПЕКТ» Александр Наумов. Этого же мнения придерживается первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. Есть, на его взгляд, и другая опасность: «Качество российских автомобилей, лишенных должной конкуренции, вполне вероятно, будет падать. Знаете, есть притча о том, как однажды представители американского автопрома пришли к Рейгану и попросили его сделать что-то с японцами, на долю которых приходилось большая часть продаж авто в США. Рейган ответил, что не видит в этом проблемы: «делайте автомобили лучше, чем у конкурентов, и люди будут их покупать», — отметил парламентарий в беседе с корреспондентом Autonews.ru. А то, что конкурентов у «АвтоВАЗа» и российских иномарок скоро не останется, открыто говорят на самых верхах. В част-

21.06.2012

23 (392) • 23 июня 2012 года

новости

20:00 2545

НОВОСТИ

ности, зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев заявил «Известиям»: «Мы сделаем так, чтобы не выгодно было ввозить в страну еще двигающийся автохлам 20-летней давности, для этого утилизационный сбор станет выше, чем стоит эта машина. Мы не должны позволять портить экологию и делать из России кладбище автомобилей». Заметим, что кладбищем автомобилей можно назвать США, Францию, Норвегию и Финляндию: в Америке средний возраст автопарка составляет 11 лет, в остальных странах больше половины авто — старше 10 лет. Впрочем, есть мнение, что российский покупатель и сам по себе откажется от риска покупать подержанную иномарку из Европы, Азии или США. Так полагает Андрей Измалков, руководитель аналитического отдела подразделения BlueFish (входит в состав РОЛЬФ): «Клиент изменился и ценит надежность автомобиля, прозрачность его истории и безопасность сделки. Если операторы смогут привезти из-за границы ав-

томобили достойного качества, тогда, возможно, потребление импортированных автомобилей с пробегом увеличится, хоть и не в разы. Если же нет, желающих приобрести «утопленников» и «перевертышей» уже крайне мало». Таким образом, бежать в салон дилера за Duster, Rio или Focus нет смысла. Торопиться с покупкой следует тем, кто предпочитает новым «народным автомобилям» старые, но выше классом, или те, что нельзя отнести к массовым моделям. Экономисты также рекомендуют покупать машины летом в связи с не самыми оптимистичными прогнозами на ближайшие месяцы: из-за кризиса в Еврозоне снижается спрос на поставки российского газа и нефти, уходит за границу частный капитал, а также ужесточаются условия предоставления кредитных средств. Все это, отмечают аналитики, может привести к очередному кризису в России, и тогда многим будет уже не до покупки автомобиля. Игорь Яворский

23 (392) • 23 июня 2012 года

3

объявления • Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H, Оверлок GN2000-5, Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100, Пресс ZN90, Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16”, Материал для тентов. Тел. 219-73-90 • Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Тел. 8-963-036-47-12 • Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-045-3-096

• Корректировка спидометров. Намотчики. Краскомеры. Т.2199222 • Расходники для иномарок и отеч. авто. Пер. Дружбы, 4; оф. 10. Тел. 200-26-90 • Юрист, ДТП, страховые выплаты. Тел. 8-908-925-2350 • Комплект зимней резины. Б/у, на дисках R13.

5000р. Тел. 8-9222-95-99-27

НОВОСТИ

4

МИР ГРУЗОВИКОВ

Охладим? Рынок рефрижераторных установок на Урале весьма разнообразен. У нас хорошо представлены основные игроки европейского рынка. Более подробно о ситуации на рынке и о том, как правильно эксплуатировать рефрижераторные установки, рассказывают продавцы оборудования и компании, занимающиеся обслуживанием холодильно-обогревательных установок. из самых авторитетных в мире компаний в данном сегменте рынка, которая имеет широчайшую номенклатуру оборудования, с помощью которого можно оснастить холодильными агрегатами любой автомобиль — от мини-фургона до самого длинного 14-метрового полуприцепа, обеспечив мультитемпературный режим транспортировки.

Эксперт статьи: Хейнштейн Константин Яковлевич, директор компании ООО «ТермоКинг Урал» (официальный дилер Thermo King) На рынке рефрижераторных установок в России сегодня представлено несколько известных марок. Среди них и ведущие мировые производители (Thermo King, Carrier, Zanotti), и отечественные марки — «Элинж», Frost и другие. Китайские установки в расчет брать не будем, поскольку их качество пока не выдерживает никакой критики. Предлагаем более пристально посмотреть на продукцию торговых марок Thermo King и Элиндж.

Thermo King

Это один из крупнейших в мире производителей транспортного климатического оборудования. Компания имеет несколько заводов по всему миру, которые обеспечивают оборудованием определенные регионы планеты. От Скандинавии до Северной Африки оборудованием Thermo King обеспечивают два завода: оборудование с приводом от двигателя автомобиля собирается в Испании г. Барселона, оборудование с собственным дизельным двигателем собирается в Ирландии г. Галвей. На сегодня Thermo King — это одна

МИР ГРУЗОВИКОВ

Отечественные бренды Российские производители рефустановок «Элинж–С» используют при производстве японские комплектующие компании Sanden, а также автоматику Danfoss и комплектующие Every Control, Formula. Испарительные и конденсаторные блоки у российских компаний собственного производства. Основное преимущество отечественного холодильного оборудования — его универсальность. Рефрижераторные установки можно установить абсолютно на любое шасси и любой фургон, который отвечает необходимым требованиям теплопроводности. Для большинства отечественных средне тоннажных автомобилей имеются готовые монтажные комплекты и кронштейны для крепления конденсаторных блоков, что делает установку максимально быстрой и дешевой. Модельный ряд рефрижераторных установок весьма широк. К примеру, самая компактная модель рефрижератора может быть установлена на фургоны автомобилей ВАЗ (ВИС). «Возьмем, к примеру, рефрижераторное оборудование марки Элинж, — говорит Константин Яковлевич, — по качеству оно не уступает оборудованию ведущих производителей, а вот цены существенно ниже. Кроме того, сроки поставки оборудования ниже, есть возможность небольшой рассрочки платежа. Еще одним преимуществом является то, что завод-изготовитель оперативно реагирует на предложения и замечания, возникающие при монтажных работах». Развитие «Сильным стимулом для грузоперевозчиков стало развитие сети супермаркетов в регионах, — поясняет директор компании ООО «ТермоКинг Урал». — В отличие от мелкорозничных торговых точек, крупные ретейлеры сразу же предъявили к грузоперевозчикам довольно жесткие требования

температурного режима при транспортировке продуктов питания и прочих скоропортящихся товаров. Так что сегодня транспортники фактически стоят перед выбором: либо уходить из этого сегмента рынка, либо устанавливать надежное автоматизированное холодильное оборудование». Наиболее активным сегментом на рынке авторефрижераторного оборудования сегодня является сегмент малотоннажной и среднетоннажной техники грузоподъемностью от 1,5 до 5 тонн. Это констатируют все участники рынка. «Наибольшим спросом пользуются холодильно-обогревательные установки мощностью 1500–4000 кВт, работающие в режиме «тепло-холод». В фургонах, оснащенных подобным оборудованием, можно возить фрукты зимой при -30°С и замороженные продукты летом при +30°С, — отмечает Константин Яковлевич. — У нас лидерами продаж являются холодильно-обогревательные установки «Thermo King» и Элинж.

будет введена и на внутренних маршрутах. Естественно, японские автомобили с рефрижераторами таких сертификатов не имеют и вряд ли будут допущены к транспортировке». Эксперты советуют любителям японских грузовых автомобилей приобретать в Японии фургон без холодильного оборудования и уже в России устанавливать новое холодильное оборудование. Представители профессиональных сервисных центров по ремонту рефрижераторов не рекомендуют пытаться ремонтировать холодильную установку самостоятельно либо в неспециализированных сервисных центрах. Как правило, такая попытка решения проблем оборачивается более серьезными затратами на ремонт. Кстати, сильно долго ждать ремонта не придется. Как правило, компрессоры в таких автомобилях находятся уже на критической грани. Некоторые по прибытии к покупателю уже неработоспособны. Ремонту они не подлежат, проблему можно решить только путем замены. Некоторые

«Одним из преимуществ компании Thermo King на российском рынке является то, что она имеет развитую сеть сервисных станций. Сервисные станции имеют высоко квалифицированный персонал, который регулярно проходит обучение в специально подготовленном для этого учебном центре, при представительстве Thermo King в г. Москва. Компания не стоит на месте и постоянно проводит обновления оборудования, следя за новыми требованиями к охране окружающей среды. Оборудование Thermo King соответствует всем европейским требованиям по выбросу вредных веществ в атмосферу во время работы агрегатов, по уровню шума. Это позволило снизить потребление топлива, соответственно снизить затраты на эксплуатацию оборудования. Увеличенный межсервисный интервал (2000м/ч на траковых установках и 3000 м/ч на трейлерных установках) позволяет экономить время (время — деньги) и деньги, так как автомобиль реже посещает сервисную станцию.

24 месячная гарантия дает уверенность при перевозке самых щепетильных грузов. Заметим, что гарантия покрывает абсолютно все.

Нелегкая бэушная доля Доля рефрижераторов японского производства, бывших в употреблении, на российском рынке довольно велика. Но нельзя не отметить, что владельцы этих грузовиков испытывают серьезные проблемы при ремонте и обслуживании холодильного оборудования. «Грамотной технической информации об этих установках крайне мало. Соответственно, в случае ремонта возникают сложности с поиском запасных частей и определением технологии ремонта, — говорит эксперт. — К тому же сегодня российское законодательство в области транспортировки скоропортящихся продуктов приводится в соответствие с международным и уже сегодня на международных маршрутах от перевозчиков требуют сертификаты, подтверждающие то, что холодильное оборудование отвечает необходимым требованиям. В перспективе аналогичная сертификация

владельцы грузовиков по привычке обращаются к поставщикам контрактных запасных частей. Но даже контрактный компрессор из Японии с доставкой до Урала обходится в сумму от 45 тыс. до 70 тыс. рублей. При этом — никакой гарантии того, что компрессор проработает долгий срок, покупателю никто не дает. «Не стоит забывать о необходимости технического обслуживания рефрижераторной установки. Тот факт, что она работает сегодня, вовсе не означает, что исправно отработает весь летний сезон, — напоминает директор компании ООО «ТермоКинг Урал». — Любая, даже очень незначительная, поломка рефрижератора в это «горячее время» приведет к значительным финансовым последствиям для вашей компании, поскольку каждый день простоя коммерческого транспорта — это ваша упущенная прибыль. Это те деньги, которые вы отдаете своим конкурентам».

23 (392) • 23 июня 2012 года

ПРАВО РУЛЯ

«Защитительная речь» В предыдущих номерах мы рассмотрели почти все стадии административного судебного процесса и сегодня добрались до его за вершения. Оглашение материалов дела. После заслушивания показаний специалистов, исследования иных материалов дела (фотографий, актов измерения ширины проезжей части и т.п.) судья переходит к оглашению материалов дела. Обычно судья просто объявляет, что именно находится в деле, типа: «Протокол об административном правонарушении, лист дела 15». Если же Вы хотите прослушать какой-либо документ целиком, либо считаете нужным, чтобы судья освежил в своей памяти (например, рапорт инспектора ДПС, чтобы затем указать на его несоответствие с показаниями инспектора в суде), то можете попросить судью огласить этот документ целиком. Если после оглашения материалов дела, вы ничего не захотите добавить, то судья объявляет окончание судебного следствия и спрашивает, желаете ли вы что-либо сказать по существу дела. В гражданском процессе данная стадия называется прениями, но КоАП РФ прений как таковых не предусматривает, поэтому судьи называют завершающий этап по-разному. Я в шутку называю свое выступление «защитительной речью».

Рубрику ведет представитель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов Георгий Бадьин (Wilych)

«Защитительная речь» Отличительная часть данной стадии процесса, недопустимость предоставления дополнительных доказательств. В «защитительной речи» нужно дать оценку тем доказательствам, которые имеются в материалах дела. Как мы уже выяснили, КоАП РФ не предусматривает обязательное ведение протокола судебного заседания при рассмотрении административного дела. Поэтому стараюсь основные положения своего выступления изложить на бумаге. Озаглавливаю данный документ: «ТЕЗИСЫ ВЫСТУПЛЕНИЯ защитника Иванова И.И., представляющего интересы Петрова П.П.» Вначале просто фиксирую факты, которые были установлены в процессе судебного следствия. «Водитель Кв-нина Е.В. начала свой маневр в месте, разрешенном ПДД РФ, а при обнаружении сплошной линии разметки предприняла все возможные действия для возвращения в ранее занимаемую полосу. Данный факт подтверждается а) Показаниями водителя Е.В.Кв-иной; б) Показаниями свидетелей Путилова С.А. и Квашниной Т.В. в) В судебном заседании установлено, что сотрудники ГИБДД вели видеосъемку мнимого правонарушения водителя Е.В.К-иной. Это подтверждается материалами допроса инспекторов ГИБДД Мусина Е.С. и Кашина С.В. Об этом водитель К-ина Е.В. указала в протоколе об АПН. Отказ в предоставлении видеозаписи косвенно свидетельствует о том, что водитель К-ина Е.В. не пересекала сплошную линию при выезде на сторону встречного движения.»

Либо «Имеющаяся в материалах дела схема не соответствует реальной дорожной обстановке. Например, дом № 15 по ул.Вокзальной, указанный на схеме на перекрестке, на самом деле находится на существенном удалении от оного, в глубине квартала. На схеме показано, как выезжающие в два ряда с перекрестка автомобили создают помеху для движения встречной автомашине, двигающейся по правой стороне проезжей части. В материалах дела имеются фотографии данной части перекрестка, на которых показано, что автомобили (включая автобус «Икарус») имеют возможность вполне свободно двигаться в четыре ряда, не создавая помех друг другу. На схеме показано, что въезжающие на перекресток в два ряда автомобили занимают всю ширину проезжей части и не дают возможности автомобилям двигаться во встречном направлении. В то же время указана ширина дороги 9,2 м. остается предполагать, что ИДПС Федоренко А.А., видимо, считает, что ширина автомобиля составляет не менее 4 м, что ничем не подтверждено и не соответствует действительности. В тоже время в материалах дела имеется консультативное заключение специалиста, в котором убедительно показано, что при данной ширине проезжей части транспортные средства вполне имеют возможность двигаться в два ряд без выезда на сторону дороги, предназначенной для встречного движения. Кроме того, схема противоречит рапортам сотрудников ГИБДД и протоколу об АПН,

23 (392) • 23 июня 2012 года

5

в которых указано, что автомобиль водителя Кр-отова В.Б. был остановлен «по адресу ул.Вокзальная, 15», в то время как на схеме показано, что остановка автомобиля произведена на ул.Стрелочников. Таким образом, схема административного правонарушения, составленная инспектором ДПС А.А.Федоренко не соответствует действительной ситуации, противоречит другим материалам дела и не может служить безусловным доказательством вины водителя.»

Дальше, несколько пунктов по существу рассматриваемого дела. Если имеется несоответствие дорожной разметки или знаков требованиям ГОСТа, то указываю на отсутствие умысла водителя. Например «В действиях водителя Е.В.Кв-иной отсутствует состав правонарушения. Это подтверждается следующим. а) В соответствии с положениями ч.1 ст.2.1 КоАП РФ, административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое предусмотрена административная ответственность. Согласно определению формы вины, изложенным в ст.2.2 КоАП РФ, административное правонарушение может быть совершенно умышленно или по неосторожности. При этом ответственность за правонарушение, совершенное по неосторожности, наступает при наличии вредных последствий. Диспозиция состава административного правонарушения предусмотренного статье 12.16 КоАП РФ, «несоблюдение требований дорожных знаков или разметки», предусматривает умышленную форму вины лица, управляющего транспортным средством, которое должно осознавать противоправный характер своих действий и предвидеть наступление вредных последствий». В связи с тем, что из-за несоответствия дорожной разметки ГОСТу (отсутствие разметки приближения), водитель Е.В.Кв-ина не могла своевременно обнаружить наличие сплошной линии дорожной разметки, в её действиях отсутствует умысел, вина, а, следовательно, и состав административного правонарушения. б) Согласно письму ДОБДД МВД РФ от 25.07.08 №13/П-1724, водитель транспортного средства, начавший выполнение обгона до начала сплошной линии, при приближении к разметке 1.1 должен предпринять все возможные действия к незамедлительному возвращению в ранее занимаемую полосу (в том числе через сплошную линию разметки). Именно так и поступила водитель Е.В.Кв-ина.»

Не забываю указать на то, что водителю не были разъяснены его права. «Водителю С-овой Н.С. при составлении протокола не были разъяснены её права и обязанности. Согласно ч.3 ст.28.2 КоАП РФ при составлении протокола об административном правонарушении физическому лицу или законному представителю юридического лица, в отношении которых возбуждено дело об административном правонарушении, а также иным участникам производства по делу разъясняются их права и обязанности, предусмотренные настоящим Кодексом, о чем делается запись в протоколе. В соответствии с п.18 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.02.05 N5 нарушением, влекущим невозможность использования доказательств, может быть признано, в частности, получение объяснений лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, которому не были предварительно разъяснены их права и обязанности, предусмотренные ч.1 ст.25.1 КоАП РФ, ст. 51 Конституции Российской Федерации. Как было установлено в судебном заседании при составлении протокола права водителю не разъяснялись, подпись водителя С-овой Н.С.в протоколе о том, что ей были разъяснены права, отсутствует.»

И завершаю свое выступление просьбой прекратить производство по делу в связи с отсутствием в действиях водителя умысла, недоказанностью правонарушения, существенными и многочисленными процессуальными нарушениями сотрудников ГИБДД при оформлении материалов дела. Однако, большинство административных дел имеют индивидуальные особенности, а потому требуют индивидуального подхода к подготовке выступления. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-51-29.

МИР ГРУЗОВИКОВ

6

Запчасти, автомагазины

Запчасти, автомагазины

23 (392) • 23 июня 2012 года

АВТОСЕРВИСЫ

7

Среднеуральск, Орджоникидзевский, Пионерский

Чкаловский, ВИЗ, Кировский, Ленинский, Октябрьский

Ж/Д

ГБО

Асфальт на улице Крестинского провалился на следующий день после ремонта Жители Ботанического микрорайона Екатеринбурга негодуют: долгожданный ремонт улицы Крестинского принес одни разочарования, апофеозом которых стал провал асфальта на перекрестке с улицей Родонитовой, пишет JustMedia. Улица Крестинского нуждалась в ремонте несколько лет. Но надежды местных жителей были тщетны. Даже после того, как пару лет назад по ней проехался на Land Cruiser лично тогда еще президент России Дмитрий Медведев, дорогу не стали ремонтировать. На улице возникали искусственные пробки из-за того, что водители легковушек вынуждены были объезжать выпиравшие из земли канализационные колодцы по встречке. А в районе школы XXI века большой участок дороги покрылся огромными буграми. Асфальт выпирает там на 30 сантиметров и даже больше. Так что, когда улица Крестинского попала в перечень дорог, на которых будет произведен ремонт в 2012 году, Ботаника ликовала. Но недолго. В начале июня фре-

23 (392) • 23 июня 2012 года

за сняла слой асфальта вдоль бордюров шириной около метра. В таком состоянии улица простояла две недели. Потом фреза сняла асфальт на всей проезжей части участка Крестинского от станции метро «Ботаническая» до перекрестка с Родонитовой. И снова неделю не велись никакие работы, а на раскопанном участке пробки в часы пик стали больше. Наконец на прошлой неделе ночью дорожные строители положили слой асфальта на полосе шириной около трех метров. При этом никаких знаков, ограничивающих движение, не установили. Автомобили, автобусы и даже фуры ехали по свежему, еще мягкому, асфальту. В ночь с воскресенья на понедельник участок дороги полностью заасфальтировали.

АВТОСЕРВИСЫ

8

ТЕХНОЛОГИИ

Как выбрать автомобильный видеорегистратор Эти полезные электронные устройства постепенно вышли из категории автомобильной экзотики и стали сегодня таким же необходимым элементом оснащения машины, как ремни или подушки. Если средства пассивной безопасности призваны защитить жизнь водителя от дорожных катаклизмов, то видеорегистраторы стоят на страже его нервов и кошелька, объективно свидетельствуя о правоте владельца в сложных ситуациях. и сегодня пользуются стабильным спросом по причине сверхкомпактного размера, позволяющего выполнить скрытую установку. Малый вес таких устройств также имеет важное значение, поскольку тяжелый прибор сложнее надежно зафиксировать на лобовом стекле. Отсутствие дисплея позволяет водителю не отвлекаться во время движения, а просмотреть отснятую информацию нетрудно на любой мультимедийной магнитоле или навигаторе.

При этом работа автомобильных видеорегистраторов не исчерпывается простой фиксацией всего происходящего в поле их зрения. Функциональные возможности приборов растут вместе с общим прогрессом электронных гаджетов. Сегодня видеорегистраторы способны оказать своему владельцу множество других важных услуг. Подобрать хороший видеорегистратор одновременно и просто, и сложно. Просто потому, что выбор их огромен и разнообразен, но и сложно — по той же причине. Поэтому есть смысл подробно рассмотреть основные характеристики автомобильных видеорегистраторов, реально влияющие на удобство пользования, сервисные возможности и качество работы. Крепление видеорегистратора автомобильного — важный критерий выбора Поскольку видеорегистратор является съемным прибором, и к тому же ведет съемку в условиях вибрации и тряски, то надежное крепление — первое, на что следует обратить внимание будущему владельцу. Процедуру установки и снятия видеорегистратора автомобилисту (кроме случаев постановки машины на круглосуточную охрану) приходится проводить чуть ли не каждый день. Поэтому прибор должен легко сниматься и устанавливаться в рабочее положение без использования вспомогательного инструмента. Во всех случаях выбирать видеорегистратор следует с наиболее коротким креплением: так контакт прибора с лобовым стеклом автомобиля будет надежнее. Кроме того, данный вид крепления позволяет выше установить видеорегистратор, не перекрывая водителю обзор. Крепление должно жестко соединяться с самим видеорегистратором. При покупке проведите простой тест. Установите видеорегистратор на крепеж и с небольшим усилием пошатайте все сооружение в разные стороны. Если при этом обнаружится, что конструкция не обладает достаточной жесткостью, лучше откажитесь от такой модели. Пружинящее соединение и люфты вносят в работу видеорегистратора заметные искажения, возникающие из-за вибрации. Особенно страдает при этом разрешающая способность на «стоп-кадре». Крепление видеорегистратора выполняется в двух основных вариантах — «наклейка» или «присоска». Преимущество наклейки — высокая степень фиксации, а недостаток — невозможность переустановки на другой автомобиль или участок стекла. Выбирая присоску, вы получаете возможность легкой переустановки прибора, за которую придется заплатить меньшей надежностью фиксации. Поэтому перед покупкой предварительно убедитесь в том, что присоска на креплении видеорегистратора хорошо удерживает прибор на стекле. Некоторые производители предлагают альтернативный вариант — наклейку с фиксатором. Она обеспечивает качественное крепление прибора и одновременно позволяет легко снять его при необходимости.

ТЕХНОЛОГИИ

Неудачный вариант длинного и гибкого крепления: Мягкое крепление даже от небольших вибраций кузова автомобиля будет постоянно раскачивать прибор, делая картинку малоинформативной. Точка крепления на видеорегистраторе должна располагаться как можно ближе к центру тяжести корпуса для минимизации колебаний. Удачный вариант короткого шарнирного крепления: Прибор фиксируется в центре тяжести, а само крепление минимально по длине и максимально по жесткости. Корпус видеорегистратора — функциональность и эргономика Крепление и корпус видеорегистратора составляют единый функциональный блок, поэтому выбирать крепление нужно только с одновременной оценкой качества корпуса. Компактность — первое требование к корпусу, обусловленное необходимостью обеспечения наилучшей обзорности. Вторым параметром является цвет. Черный и темно-серый — оптимальны, поскольку такой корпус меньше привлекает постороннее внимание. Корпус видеорегистратора должен быть качественно собран и не иметь признаков неплотного прилегания частей и «люфтов». Обратите внимание на видеокамеру. Она должна быть смонтирована жестко, чтобы на ее работе не слишком сильно сказывалось влияние вибрации кузова. Разъем для подключения сетевого кабеля должен располагаться на правой или левой боковых частях прибора. Если разъем расположен снизу или сзади видеорегистратора, то провод питания образует петлю, закрывая часть обзора и занимая лишнее пространство в салоне.

Качество видеоизображения Автомобильные видеорегистраторы работают в двух стандартах качества изображения: SD и HD. Приборы первого типа обеспечивают разрешение видеофрагментов 640х480 при частоте до 25 кадров в секунду, используя матрицу 1.3 Mpix. Обеспечивая хорошее качество съемки в дневное время, многие из них имеют недостаточно высокий уровень чувствительность в темное время суток. Автомобильные видеорегистраторы HD стандарта обеспечивает качественную съемку в со скоростью до 30 кадров в секунду. Максимум качества достигается на неподвижном автомобиле. Во время движения реальное разрешение заметно снижается по причине вибрации. Качественная запись может быть получена, если в прибор интегрирован специальный стабилизатор изображения. Информативность записи у HD видеорегистаторов выше, чем в формате 640х480, но при движении автомобиля даже сверхвысокое разрешение не гарантирует четкой идентификации номерных знаков. Угол обзора видеокамеры Углы обзора камер у видеорегистраторов делятся на несколько групп: 80°, 90°, 120° и 130°. Узкий угол обзора камеры по-

зволяет лучше определить номер впереди идущего автомобиля, однако, видеозапись при этом будет менее информативна, поскольку в поле зрения камеры не попадут соседние участки автотрассы. Видерегистраторы с углом обзора в 120-130° обеспечивают максимальную обзорность сквозь лобовое стекло. При выборе прибора обязательно уточните угол обзора. Программное обеспечение Бюджетные видеорегистраторы сохраняют запись в avi файлы, которые можно просмотреть на любом компьютере. Недостатком полученных видеофайлов является отсутствие служебной информации о времени и местоположении автомобиля. Многофункциональные регистраторы записывают видеоряд вместе со служебной информацией, получаемой от датчика GPS и G-sensorа, позволяя просматривать запись синхронно со спутниковой картой и скоростью движения. На карте памяти, поставляемой в комплекте с видеорегистратором, находится инсталляция служебного программного обеспечения. Полезные советы по выбору видеорегистратора У многих моделей видеорегистраторов (не только SD, но и HD формата) на месте стыка соседних роликов во время записи на карту памяти возникают паузы продолжительностью 3-5 с. Такой пробел может оказаться критичным, если в этот промежуток времени случится ДТП. Для устранения данной проблемы используйте для регистратора SDHC-карты 10 класса. На сегодня самыми оптимальными по цене и функциональности можно считать видеорегистраторы с одним интегрированным микрофоном и двумя видеокамерами. Приборы без аудиоканала или с одной видеокамерой менее полезны не только с точки зрения изучения ДТП, но и при использовании в целях обучения. Покупайте видеорегистраторы только известных мировых брендов. Иначе вы можете столкнуться с серьезными проблемами при эксплуатации и в сервисном обслуживании.

Встроенный микрофон — уши вашего регистратора Важным фактором функциональности прибора является наличие в нем синхронного звукового сопровождения видеозаписи. С его помощью фиксируется звук торможения и удара, а в период обучения вождению вы сможете записать все, что сказал вам инструктор. Не забудем и о том, что видеорегистратор фиксирует не только грустные стороны нашей автожизни, но и веселые моменты, связанные с путешествиями и пикниками на природе. Поэтому качественное аудиосопровождение — весьма полезная опция прибора. При проверке видеорегистратора обязательно убедитесь в синхронности записи видео- и аудиоинформации, а также в отсутствии в посторонних шумов и фоновых накладок в записанном треке. С дисплеем или без него? Рост емкости аккумуляторов позволил производителям снабдить видеорегистраторы качественными дисплеями, позволяющими оперативно просмотреть отснятый материал без подключения к внешнему воспроизводящему устройству. Однако видеорегистраторы без дисплея не сошли с арены,

23 (392) • 23 июня 2012 года

НА ДОСУГЕ

9

татуировка на заднице.

7) Я поздравляю вас и дарю вам вот эту вот книгу.

8) Извините, это у невесты грудь или живот?

9) Никогда не думал, что мы породнимся с таджиками.

10) Ребята, а давайте драться !

•••

•••

— Что делаешь?

— Я люблю, я скучаю, мне так тебя не хватает. Ты снишься мне каждую ночь, я не могу без тебя. А ты?

— Сосиску ем...

— Дорогой, у меня растет животик, кажется, я беременна.

— Я даже знаю кто отец.

— Кто?

— Комбинат кондитерских изделий.

•••

— Ну, девушке легко привлечь внимание: надела красное платье и все.

— А что, парню тоже легко: надел красное платье и все.

•••

Фразы, после которых на свадьбе начинается драка.

1) Я искренне рад, Колян, за тебя и за эту вот телку.

2) Колян, сделай сегодня ночью все красиво, как вчера на мальчишнике.

3) Голубцы — фигня!

4) И пускай все это по залету, но мы все равно за вас рады.

5) Здравствуйте, мы ваши соседи снизу. Сделайте музыку потише, пожалуйста.

6) Невесту я знаю давно, у нее отличная

Жена удивленно поднимает голову, и задумчиво отвечает: — Наш лифчик!

•••

Муж ругается с женой: — Почему ты никак не можешь понять? Нет такого понятия, как ТВОЕ! Все наше! Машина НАША, квартира НАША! Все, все, все — НАШЕ!!! ! Ну что ты в шкафу копаешься, когда я с тобой разговариваю, что ты там ищешь?

войско на привал на берегу Тибра. День был жаркий и он решил искупаться в реке. Раздевшись, он нырнул в воду, а когда вышел на берег, не обнаружил вещей. С тех пор про пропажу говорят — стибрить. Вовочка тянет руку и спрашивает: — Скажите, пожалуйста, а никаких исторических событий с Македонским в Пизе не происходило?

•••

Гибддшник догоняет машину и приказывает остановиться: — Почему вы не остановились, когда я вам свистел?

— Но я не слышал свистка!

— Это потому, что вы превысили скорость звука! Так и запишем!

•••

Надпись «Не влезай, убьет! «, понимаемая на всех языках мира буквально, для русского человека означает просто: «Ты поосторожней там, когда влезешь! «.

•••

•••

Разговаривают приятели.

— Мне так кота своего жалко — орет, секса хочет. Представь, если б у тебя секса не было...

— Ужас. Нет секса, да еще вместо рук — лапы с когтями...

Первокурсник Валера случайно застал своего декана в объятиях заведующего кафедрой и уже к вечеру закончил магистратуру.

•••

Недавно стало известно, что АвтоВАЗ будет производить машины марки «Nissan». И, это правильно! Если не получается улучшить свой автопром, давайте портить автопром конкурентов.

•••

•••

Дик Адвокат — золотой рыбке: — Слушай, рыбка, когда я просил, чтобы Россия выступила не хуже, чем Голландия, я не то имел в виду.

•••

Родители спрашивают шестилетнего Вовочку: — Ты хотел бы иметь братика или сестричку?

— Нет. Сам с вами справлюсь.

Стоит женщина перед зеркалом, ей не нравится свое отражение... Жена: — Мне кажется, я страшная! Скажи мне какой-нибудь комплимент. Муж: — У тебя офигенное зрение!

•••

Встретились англичанин, американец и русский. Англичанин говорит: У меня две виллы и две любовницы. Американец: А у меня три виллы и три любовницы. Русский: Скажу честно, вилы у меня одни. Зато сплю со всей деревней!

•••

Когда по жизни становится совсем невмоготу, представляю как Галкин занимается любовью со своей женой и... отпускает.

•••

Кержаков после матча в раздевалке пнул от досады урну... промахнулся...

•••

•••

Орущий класс.

— Эй, ты кто?

— Лектор.

— А! Значит, прежний козел все-таки уволился! Мы же говорили, что его задолбаем! И тебя достанем! В преподавателя летят огрызки яблок, жеваная бумага. Он закрывает на ключ дверь класса.

— Дети, вы не поняли. Лектор — это моя фамилия. А имя — Ганнибал.

— Где сейчас твой муж?

— Гуляет с собакой. А твой?

— Гуляет, собака.

•••

В будущем автомобили «Лада» полностью завоюют мировой рынок чёрных и цветных металлов!

•••

•••

Идет урок русского языка. Преподаватель рассказывает: — Многие фразы, которые мы используем, связаны с различными историческими событиями. Например, во время одного из своих походов Македонский остановил

23 (392) • 23 июня 2012 года

НА ДОСУГЕ

10

ШИНЫ И ДИСКИ

Сухой закон повысил статистику аварийности ГИБДД проанализировала статистику ДТП, которые совершают водители в состоянии алкогольного опьянения. Рост аварийности по вине нетрезвых растет последние два года — как раз после отмены допустимой нормы алкоголя в крови водителей; до этого наблюдалась тенденция снижения количества таких ДТП. Всего за прошлый год гаишники выявили почти полмиллиона водителей, у которых приборы фиксировали алкоголь. 85% водителей в итоге лишили прав. По данным ГИБДД, в прошлом году в России произошло 12 252 ДТП с участием пьяных водителей, что на 3,4% больше, чем в 2010-м. Число жертв в таких авариях возросло с 1954 до 2103 человек. С января по апрель 2012-го число «пьяных» ДТП выросло ещё на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Правда, число погибших в этих авариях оказалось меньше на 11,4%. Примечательно, что с 2007-го по 2010 год число ДТП с участием пьяных неуклонно снижалось. Если в 2007-м таких случаев было 15 593, то в 2010-м уже 11 845. При этом тенденция наметилась в 2008 году, когда в России водителям законодательно разрешили садиться за руль с уровнем алкоголя в крови до 0,3 промилле. «После того как промилле были обнулены, естественно, что количество ДТП, в которых участвуют так называемые пьяные водители, выросло, — пояснил «Газете.Ru» депутат Вячеслав Лысаков, возглавляющий рабочую группу по анализу ситуации аварийности по вине нетрезвых. — Теперь за опьянение принято любое количество алкоголя в крови, даже сотые доли промилле. С точки зрения науки нарушения в центральной нервной системе начинаются с 0,8 промилле. Поэтому последствия могут быть при 0,8 промилле и более. При сотых долях промилле, когда физиологически и клинически трезв, водителя всё равно вписывают в группу виновников ДТП, находящихся в состоянии опьянения. Это абсурд. Поэтому динамика роста аварийности по вине нетрезвых наверняка появилась после обнуления промилле». Тенденция роста отмечается и в ДТП с участием водителей, отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования. С 2007-го по 2011-й число таких аварий

выросло в 1,8 раза, а число погибших в них — в 3 раза. В полтора раза за пять лет увеличилось число ДТП с участием пьяных водителей, которые ранее были лишены прав. Число жертв этих аварий возросло почти вдвое. В текущем году обе категории нарушений также имеют тенденцию к росту. «Рост отказа от прохождения медосвидетельствования связан с тем, что люди знают, что любое количество, найденное в крови, будет вменено в вину и послужит причиной лишения удостоверения. Поэтому люди просто не идут на трату времени и нервов», — рассуждает депутат Лысаков. В 2011 году сотрудники ГИБДД возбудили 423,5 тысячи дел об административных правонарушениях, связанных с управлением автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Из них 356,6 тысяч лиши итоге водительских прав (85,1%) Это на 1,9% меньше, чем в 2010-м. Решение о лишении прав было принято в отношении 356,6 тысяч водителей (-2,1%). За первые четыре месяца этого года ситуация кардинально изменилась, и количество выявленных нарушений увеличилось на 2,5%. Точно такая же тенденция наблюдается и по другим категориям нарушений: вождение автомобиля в пьяном виде водителями без прав управления, отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования. «В целом доля административных правонарушений, связанных с управлением транспортным средством водителем с признаком опьянения, составляет примерно 2% от общего количества», — говорится в публикации ГИБДД. В общей сложности с начала 2011 года в ГИБДД выявили 22 540 водителей, которые садились за руль в пьяном виде или отказы-

вались от освидетельствования неоднократно. Из них 18 912 человек были неоднократно лишены водительских прав, а 3628 подвергнуты административному аресту. В среднем срок административного ареста для данной категории нарушителей составляет 6,2 суток. Стоит отметить, что отмена в августе 2010 года допустимой нормы алкоголя за рулем вызвало немала нареканий как со стороны автомобилистов, так и со стороны экспертов. В частности, водители отмечали, что нововведение стало дополнительным источником коррупции среди инспекторов ГИБДД. В самой Госавтоинспекции признают, что проблема есть и зачастую прав приходится лишать водителей, которые употребили безалкогольные напитки брожения (квас, кефир) или некоторые лекарства. В апреле этого года в Госдуме состоялась заседание рабочей группы, посвященное возможному возвращению допустимой нормы алкоголя. Депутаты и врачи-наркологи пришли к выводу, что такую норму нужно вернуть на уровне 0,2–0,3 промилле. Глава рабочей группы Вячеслав Лысаков обещал подготовить соответствующий проект поправок в КоАП. Впрочем перспективы этой инициативы пока выглядят туманными. Премьер-министр

Дмитрий Медведев, в 2010-м предложивший отменить допустимую норму алкоголя, в мае этого года высказался против возвращения к старым правилам. «Если говорить про ноль промилле, я считаю, что это правильное решение. Наша страна не созрела до того, чтобы разрешать потребление алкогольных напитков за рулем. Пусть на меня автомобилисты обижаются, но я считаю, что этого делать в наших условиях пока нельзя», — заявил Медведев в интервью федеральным каналам, отметив, что это «абсолютно оправданная в наших условиях тема». Приводят в ГИБДД и общую статистику правонарушений, выявленных при оформлении ДТП. Самым распространенным нарушением в 2011 году стало несоответствие скорости конкретным условиям (29,8%). Несоблюдение очередности проезда стало причиной 16,1% нарушений. Далее в списке идут отсутствие прав (8,8%), неправильный выбор дистанции (8,7%) и нарушение правил проезда пешеходного перехода (8%). Езда в пьяном виде составила 7,2% от общего числа правонарушений. Статистика за первые четыре месяца 2012 года показывает идентичную картину.

Шины & Диски Екатеринбурга Фирма

Адрес

Интернет, e-mail

Телефон

Часы работы

Доставка

Спецпредложение

MIR-SKOROSTI.ru

Кольцевая, 28

www.mir-skorosti.ru

345-46-64

Понедельник-пятница 10:00 — 18:00

Бесплатная при заказе от 7 000 р.

Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.

ООО «Мир шин» Грузовые шины

Дублёр Сибирского тракта, 13 км

www.mirshin.com

214-80-85, 376-72-06

Понедельник-воскресенье 9:00 — 19:00

Бесплатная при заказе от 6 шин

Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.

Маленькая Япония

Березовский, Березовский тракт, 7

autokom@e1.ru

При заказе от 15 000 р. доставка бесплатная

Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет.

216-64-39, 8(34369)32774 Без выходных с 10:00 — 18:00

Шиномонтаж Фирма

Адрес

Телефон

Часы работы

Спецпредложение

ШИНОМОНТАЖ-МОЙКА

ул. Циолковского, 73/1

382-85-20

Ежедневно, круглосуточно

Предъявителю номера газеты скидка-10%. Правка дисков

ШИНОМОНТАЖНАЯ МАСТЕРСКАЯ

ул. Рассветная, 11 (найди по Дубль ГИСу)

8-904-98-7777-9

Ежедневно 10:00 — 22:00

Предъявителю газеты скидка-10%

Полезные контакты и телефоны Цель обращения

Контакты

Информация

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

257-17-44, 257-13-63, 263-19-42

Единый центр приема информации о ДТП

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

Мегафон — 020; МТС — 020 или 02; Билайн — 002 или 020; Utel — 020; Мотив— 902

Звонок в милицию с мобильного телефона на территории Свердловской области

Нарушение прав водителя

269-78-98; 263-19-05; www.ugibddso.ru

Телефоны доверия Управления ГИБДД по Сверд.области и ГИБДД Екатеринбурга

Информация о неоплаченных штрафах, совершенных в Екатеринбурге

Ул. Степана Разина, 22, каб.221

Пн-Чт: с 9:30 до 18:00, перерыв с 12:00 до 13:00 Пт: с 9:30 до 17:00, перерыв с 12:00 до 13:00

Информация о неоплаченных штрафах, совершенных в Свердловской области

Ул. Чкалова, 1, каб.108

Пн-Пт: с 9:00 до 16:00, перерыв с 11:00 до 14:00 Сб: с 9:00 до 13:00

ШИНЫ И ДИСКИ

23 (392) • 23 июня 2012 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

11

По материалам из открытых источников

23 (392) • 23 июня 2012 года

КАРТА ГОРОДА

Казна оплатит преступление милиционеров В четверг городской суд Санкт-Петербурга рассмотрел кассационную жалобу Министерства финансов РФ на решение Кировского районного суда, который присудил компенсацию в 1 млн рублей петербуржцу Николаю Предтеченскому, пострадавшему от милиционеров в 2010 году. Горсуд отказал чиновникам в удовлетворении жалобы, решение нижестоящей инстанции оставлено без изменения. Таким образом, за преступление милиционеров должно заплатить федеральное казначейство.

Продаю новые штампованные диски R15 4*114 EURODISK, 4 шт. 1300 руб./шт,

тел. 8-912-633-11-07 автомир

Интересы Предтеченского защищали юристы фонда «Общественный вердикт». В фонде говорят, что желаемый результат достигнут: «Виновные установлены и привлечены к ответственности, удалось добиться возмещения материального и морального вреда, причинённого сотрудниками милиции». Официальное мнение представителей Управления федерального казначейства по Петербургу узнать не удалось. В частной беседе чиновник ведомства заявил «Газете.

Ru», что решение, возможно, будет обжаловано в дальнейшей инстанции. «Было бы справедливо, если бы осужденные заплатили компенсацию из своего кармана, а не за счет нас с вами», — сказал чиновник. Эта история случилась летом 2010 года. 28-летний предприниматель из СанктПетербурга Николай Предтеченский ехал на дачу в поселок Ленинское по трассе Зеленогорск — Огоньки. Около трех часов ночи впереди Ford Focus Предтеченского показался милицейский автомобиль, в котором ехали старшие сержанты Алексей Савиновский и Антон Корнейчик. Патрульная машина ехала неровно, то притормаживая, то увеличивая скорость. Предтеченский обогнал стражей порядка. Милиционеры сочли, что их нагло подрезали, включили проблесковые маяки, сирену, догнали машину Предтеченского, прижали к обочине и вынудили остановиться. Стражи порядка вытащили мужчину из автомобиля и стали избивать прикладами автоматов и ногами, забрали у него 7 тысяч рублей. Предтеченскому удалось вырваться и убежать. Пока он по лесу добирался до своей дачи, расположенной в 5 километрах от места происшествия, милиционеры ездили на своей машине по дороге и по громкой связи предлагали беглецу сдаться. Предтеченский добрался до дачи друзей, которая находилась в 12 км от места событий, и вызвал «скорую помощь». «Скорая» доставила Предтеченского в Военно-медицинскую академию, где его прооперировали. Врачи диагностировали у пострадавшего челюстнолицевую травму, сотрясение головного мозга, множественные рвано-ушибленные раны лобной и теменной областей, травмы головы, груди и конечностей. Ford Focus Предтеченского нашли полуобгоревшим в километре от места происшествия, в одном из выработанных песчаных карьеров. Неподалеку были найдены сожженные номера машины, портфель и другие вещи. Из салона исчезли ноутбук, коммуникатор, 30 тысяч рублей и документы. Оперативники собственной безопасности ГУВД по Петербургу и Ленинградской области, сотрудники Следственного управления СКП задержали подозреваемых по горячим следам. Выяснилось, что старшие

сержанты Корнейчик и Савиновский служат в отделе вневедомственной охраны Курортного района Петербурга. Они не стали отпираться и сразу дали признательные показания. Обоих отправили в следственный изолятор. Внятно пояснить свои действия они не смогли, как и то, почему их патрульная машина оказалась на территории Ленинградской области, в Выборгском районе. Как рассказали «Газете.Ru» в ОВО УВД Курортного района, Корнейчик прослужил во вневедомственной охране семь лет, Савиновский три года. В декабре 2010 года Алексей Савиновский и Антон Корнейчик были признаны виновными в превышении должностных полномочий с применением насилия (ст. 286 УК РФ), а также в угоне и пособничестве в угоне автомобиля и умышленном уничтожении чужого имущества. Выборгский городской суд Ленинградской области приговорил каждого к 6 годам колонии общего режима. В свою очередь, Кировский районный суд Петербурга в марте 2012 года постановил, что за преступление милиционеров федеральное казначейство Минфина должно компенсировать Предтеченскому материальный ущерб и моральный вред. Полная сумма — 1 109 776 рублей. Однако в финансовом ведомстве с этим не согласились: там сочли, что милиционеры должны сами возместить ущерб пострадавшему, и обжаловали дело. Отметим, что в июле 2011 года милиционеры также обжаловали дело в Ленинградском областном суде. В рамках кассационной жалобы милиционеры оспаривали факт поджога автомобиля потерпевшего. Подсудимые настаивали на том, что машина, которую они угнали в лес, чтобы скрыть следы преступления, случайно съехала в овраг и там случайно загорелась сама. Однако суд подтвердил факт умышленного поджога автомобиля и отклонил жалобу. Адвокаты отмечают, что в случаях беспредела правоохранителей добиться компенсации от государства крайне тяжело. «Федеральная казна в лице федерального казначейства с деньгами просто так не расстается, — говорит «Газете.Ru» Константин Федоров, руководитель Адвокатской коллегии Нарышкиных. — Но это государственная структура, государственное предприятие, и по решению суда выплатить компенсацию обязана вовремя, в установленный срок. Не думаю, что будут какие-то проблемы. Случаев, когда иски предъявлялись казначейству, в нашей практике немного». «В принципе иски к государству не так часто происходят, — согласен петербургский адвокат Сергей Соломонов. — Но я бы не сказал, что у Минфина тяжело получить компенсацию. В порядке статей 1069–1071 Гражданского кодекса, компенсация с государства — это вполне реально».

23 (392) • 23 июня 2012 года