Автодрайв №359 (15 октября 2011 г.)

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 39 (359), 15 октября 2011 года

2

НОВОСТИ

Акция «Зебра» Сотрудники ГИБДД провели акцию под названием «Зебра». Акция прошла на одном из пешеходных переходов на улице Мира. Этот участок выбран не случайно. Ежедневно по этому переходу, в школу №36 идут около двухсот ребят. Сотрудники пропаганды провели практическое занятие по правилам движения для учащихся начальной школы. Ребята поделились своими знаниями, рассказали, как безопасно перейти проезжую часть, и что нужно следовать одному безопасному маршруту «Школа-Дом», который имеется у каждого в дневнике. Инспекторы напомнили, что существуют ситуации, закрывающие обзор проезжей части. Школьникам, при переходе дороге, следует убедиться, что все водители остановились и их пропускают, только после это переходить проезжую часть. Родителям первоклассников рекомендовано ежедневно проходить со своим ребенком по безопасному маршруту из дома до школы, и обязательно рассказывать о всех дорожных ситуациях, возникающих в пути следования.

Губернатор придумал, как бороться с пробками в Екатеринбурге Во вторник, 11 октября, губернатор Александр Мишарин проинспектировал объекты дорожной инфраструктуры в Ленинском районе Екатеринбурга. По итогам объезда глава региона дал ряд оперативных поручений, которые призваны избавить горожан от пробок. Так, по решению Мишарина, будет сформирована рабочая группа, в состав которой войдут представители областного правительства и администрации города, а также всех заинтересованных структур. Рабочая группа, в частности, займется синхронизацией проведения дорожных работ, проектов строительства развязок и расширения магистралей, оптимизацией системы управления транспортными потоками. В первую очередь, ее деятельность будет направлена на улучшение ситуации в центре мегаполиса. Губернатор потребовал активизировать разработку новой транспортной схемы Екатеринбурга и пригородов. Городские власти планировали финансировать это направление только в следующем году. Александр Мишарин поручил областному министерству транспорта и дорожного хозяйства изыскать средства на разработку схемы уже в текущем году. Кроме несовершенной дорожной инфраструктуры, причиной заторов чаще всего становится низкая дисциплина участников дорожного движения, сообщают в департаменте информационной политики губернатора. «У нас повсеместно стоят машины там, где стоять запрещено. Это неправильно. По сути, правая полоса выведена из строя, а это резко снижает пропускную способность. Дорога существует для того, чтобы по ней ездили, а не стояли», — отметил глава региона. По мнению губернатора, правая полоса должна быть выделена для движения общественного транспорта, тогда большая часть горожан будет передвигаться с комфортом, а не стоять в пробках. Ведь абсолютное большинство екатеринбуржцев пользуется именно городским транспортом, и лишь около 15% — личными автомобилями. Городские власти и ГИБДД пообещали, что уже в среду, 12 октября, на центральные магистрали города выедут 10 автоэвакуаторов вместо трех-четырех, работающих обычно. А через три дня их количество будет доведено до 20 единиц. Бороться с незаконными парковками начнут и с помощью прибора «Паркон», который прошел успешные испытания в областном ГИБДД. Это система автоматического контроля правил парковки, состоящая из видеофиксатора, установленного в патрульном автомобиле, и станции, обрабатывающей видео. Суть в том, что автоинспекторы формируют список участков дорог с запрещенной остановкой и стоянкой. Патрульная машина дважды

проезжает такие участки дороги, а затем система автоматически выявляет автомобили, припаркованные более 5 минут. Данные о хозяевах этих машин поступают в базу нарушителей. На закупку первой партии приборов для Госавтоинспекции необходимо около 1 миллиона рублей. Губернатор распорядился приобрести их уже в текущем году.

От Екатеринбурга до Заречного теперь можно добраться на 20 минут быстрее В среду, 12 октября, губернатор Александр Мишарин принял участие в открытии участка трассы Екатеринбург-Тюмень, расположенного около города Заречного. Новая дорога является объездом Белоярского. Фактически дорога открылась раньше: автомобилисты протестировали участок еще на прошлой неделе. По словам водителей из Заречного, теперь дорога до Екатеринбурга занимает у них минут на 20 меньше. Строительство дороги началось еще в начале 1990-х годов, но по разным причинам откладывалось. Сдвинуть процесс с «мертвой точки» удалось только в прошлом году. Объезд должен соединить 42 и 63 километры автодороги Екатеринбург — Тюмень. 12 октября дорожники сдали первый пусковой участок обхода протяженностью 2,7 км (42-46 километры). Участок дороги, что важно, построенный с применением самых новейших технологий и методов, обошелся почти в 500 миллионов рублей, сообщают в департаменте информационной политики губернатора. О том, насколько важна дорога, местные жители говорили губернатору в мае, когда он совершал рабочий визит в Южный управленческий округ. Глава региона пообещал, что работы будут вестись качественно и в срок. «Всегда приятно открывать новый объект. Важно, что мы смогли возобновить этот проект, и мечта жителей Белоярки, Мезенки, Асбеста, Заречного и других населенных пунктов, наконец, начала сбываться», — сказал Александр Мишарин. В этом же году — к 1 декабря — дорожники должны сдать второй пусковой участок дороги протяженностью 6,1 км, что позволит вывести из Белоярского часть транзитного транспорта, идущего на Асбест. Губернатор напомнил, что проект реализуется в рамках областной целевой программы «Развитие транспортного комплекса Свердловской области на 2011 — 2016 годы». «На ее реализацию потребуется более 68 млрд рублей, из которых свыше 51 млрд — это областной бюджет», — сказал он. Глава региона напомнил, что в этом году на областном уровне был принят ряд важных решений. В частности, был возрожден «дорожный фонд». «Это позволит нам в следующем году гарантировано направить на ремонт дорог 10 миллиардов рублей», подчеркнул глава Среднего Урала.

Самый старый автомобиль в мире ушел с молотка Самый старый действующий автомобиль в мире — De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout, 1884 года выпуска - продан на аукционе за 4 миллиона 620 тысяч долларов, сообщает Bloomberg. Автомобиль, носящий имя La Marquise, установил рекорд цены для раритетных транспортных средств. Старейший автомобиль был выставлен на торги американским аукционным домом RM Auctions. Организаторы аукциона рассчитывали выручить за раритет 2-2,5 миллиона долларов. Имя покупателя La Marquise, ставшего пятым владельцем этого автомобиля за всю его историю, аукционный дом не раскрывает. Первым владельцем La Marquise был французский аристократ граф де Дион, принимавший участие в его создании. В 1906 году де Дион продал автомобиль офицеру французской армии Анри Дориолю (Henri Doriol), семья которого владела La Marquise до 1987 года.

13.10.2011

новости

17:00 8414

НОВОСТИ

ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ ПРОСТО!

ȼɫɺ ɛɨɥɶɲɭɸ ɩɨɩɭɥɹɪɧɨɫɬɶ ɩɪɢɨɛɪɟɬɚɸɬ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɷɤɨɧɨɦɢɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ©0D[6DYHUª ɢ ©)XHO0D[ª ɪɚɡɪɚɛɨɬɚɧɧɵɟ ɧɚ ɨɫɧɨɜɟ ɦɚɝɧɢɬɨɜ ɧɟɨɞɢɦɨɜɨɣ ɝɪɭɩɩɵ ɍɠɟ ɝɨɞ ɪɚɛɨɬɚɟɬ ɨɮɢɰɢɚɥɶɧɵɣ ɞɢɥɟɪ ɩɨ ɍɪɚɥɭ ɷɬɢɯ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ Ɂɚ ɷɬɨ ɜɪɟɦɹ ɦɚɝɧɢɬɵ ɭɫɬɚɧɨɜɢɥɚ ɧɟ ɨɞɧɚ ɫɨɬɧɹ ɭɪɚɥɶɫɤɢɯ ɚɜɬɨɥɸɛɢɬɟɥɟɣ ɜɥɚɞɟɥɶɰɵ ɚɜɬɨɩɪɟɞɩɪɢɹɬɢɣ Ʉɚɤ ɡɚɪɟɤɨɦɟɧɞɨɜɚɥɚ ɫɟɛɹ ɧɨɜɢɧɤɚ ɢ ɱɬɨ ɝɨɜɨɪɹɬ ɨɛ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚɯ ɚɜɬɨɜɥɚɞɟɥɶɰɵ" ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɦɚɝɧɢɬɧɨɣ ɨɛɪɚɛɨɬɤɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ©0D[6DYHUª ɢ ©)XHO0D[ª Ɋɨɞɨɧɚɱɚɥɶɧɢɤɨɦ ɷɬɨɝɨ ɧɚɩɪɚɜɥɟɧɢɹ ɫɱɢɬɚɟɬɫɹ ɚɦɟɪɢɤɚɧɫɤɢɣ ɮɢɡɢɤ ɢ Ɋɨɛɟɪɬ Ʉɟɣɧ ɞ ɪ ɮɢɡ ɧɚɭɤ ɚɜɬɨɪ ɛɨɥɟɟ ɩɚɬɟɧɬɨɜ ɋɒȺ ɜɤɥɸɱɚɹ ©ɥɟɝɟɧɞɚɪ ɧɵɣª ɩɟɣɞɠɟɪ ɫɨɜɟɬɧɢɤ 1$6$ ȼ ɱɟɦ ɩɪɢɧɰɢɩ ɪɚɛɨɬɵ ɷɬɨɝɨ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ" ȼ ɥɸɛɨɦ ɬɨɩɥɢɜɟ ɮɨɪɦɢɪɭɸɬɫɹ ɦɨɥɟɤɭɥɹɪɧɵɟ ɝɪɭɩɩɵ ɭɝɥɟɜɨ ɞɨɪɨɞɧɵɟ ɰɟɩɢ ɤɥɚɫɬɟɪɵ Ɍɚɤɢɟ ©ɫɝɭɫɬɤɢª ɧɟ ɦɨɝɭɬ ɫɝɨɪɟɬɶ ɩɨɥɧɨɫɬɶɸ ɩɨɫɤɨɥɶɤɭ ɜ ɦɨɦɟɧɬ ɜɨɫɩɥɚɦɟɧɟɧɢɹ ɱɚɫɬɶ ɢɯ ɧɚɯɨɞɢɬɫɹ ɜ ɧɟɞɨɫɹ ɝɚɟɦɨɣ ɞɥɹ ɤɢɫɥɨɪɨɞɚ ɡɨɧɟ ɇɨ ɩɪɢ ɩɪɨɯɨɠɞɟɧɢɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ɱɟɪɟɡ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɡɚ ɫɱɟɬ ɷɮ ɮɟɤɬɚ ɦɚɝɧɢɬɧɨɝɨ ɪɟɡɨɧɚɧɫɚ ɝɟɧɟɪɢɪɭɟɦɨɝɨ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨɦ ɩɪɨɢɫɯɨɞɢɬ ɪɚɫɳɟɩɥɟɧɢɟ ɤɥɚ ɫɬɟɪɨɜ ɭɝɥɟɜɨɞɨɪɨɞɧɵɯ ɰɟɩɟɣ ɧɚ ɛɨɥɟɟ ɦɟɥɤɢɟ ɫɨɫɬɚɜɥɹɸ ɳɢɟ ɗɬɨ ɩɨɡɜɨɥɹɟɬ ɤɢɫɥɨɪɨ ɞɭ ɩɪɨɧɢɤɚɬɶ ɤ ɤɚɠɞɨɣ ɦɨɥɟɤɭɥɟ ɬɨɩɥɢɜɚ ɱɬɨ ɫɩɨɫɨɛɫɬɜɭɟɬ ɛɨɥɟɟ ɩɨɥɧɨɦɭ ɫɝɨɪɚɧɢɸ ɫɦɟɫɢ ȼ ɪɟɡɭɥɶɬɚɬɟ ɭɦɟɧɶɲɚɟɬɫɹ ɪɚɫɯɨɞ ɬɨɩɥɢɜɚ ɢ ɭɜɟɥɢɱɢɜɚɟɬɫɹ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɫɨɫɬɨɢɬ ɢɡ ɞɜɭɯ ɩɨɥɨɜɢɧ ɫɨɟɞɢ ɧɟɧɧɵɯ ɦɟɠɞɭ ɫɨɛɨɣ ɧɟɣɥɨɧɨɜɵɦ ɯɨɦɭɬɨɦ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɤɨɦɩɚɤɬɧɨ ɢ ɚɜɬɨɧɨɦɧɨ ɧɟ ɬɪɟɛɭɟɬ ɷɥɟɤɬɪɨɩɢɬɚɧɢɹ ɍɫɬɚɧɚɜɥɢɜɚɟɬɫɹ ɧɚ ɲɥɚɧɝ ɩɨ ɞɚɱɢ ɬɨɩɥɢɜɚ ɥɸɛɵɯ ɬɢɩɨɜ ɞɜɢɝɚɬɟɥɟɣ ɧɟ ɬɪɟ ɛɭɟɬɫɹ ɜɪɟɡɤɢ ɜ ɲɥɚɧɝ Ɇɧɨɝɨɱɢɫɥɟɧɧɵɟ ɬɟɫɬɵ ɩɨɞɬɜɟɪɞɢɥɢ ɱɬɨ ɩɪɢɦɟɧɟɧɢɟ ɧɚɲɢɯ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ

ɩɨɡɜɨɥɹɟɬ ɷɤɨɧɨɦɢɬɶ ɬɨɩɥɢɜɚ Ɍɚɤɠɟ ɩɨɫɥɟ ɭɫɬɚɧɨɜɤɢ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ ɭɜɟɥɢɱɢɜɚɟɬɫɹ ɦɨɳ ɧɨɫɬɶ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɢɡɦɟɧɹɟɬɫɹ ɞɢɧɚɦɢɤɚ ɞɜɢɠɟ ɧɢɹ ɦɚɲɢɧɚ ɫɬɚɧɨɜɢɬɫɹ ɩɨɠɢɜɟɣ ɢ ɩɨɥɟɝɱɟ ɧɚɛɢɪɚɟɬ ɨɛɨɪɨɬɵ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɷɮɮɟɤɬɢɜɧɨ ɧɚ ɜɫɟɯ ɜɢɞɚɯ ɬɨɩɥɢɜɚ ɢ ɧɚ ɥɸɛɵɯ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɹɯ Ɂɚ ɫɱɟɬ ɭɦɟɧɶɲɟɧɢɹ ɪɚɫɯɨɞɚ ɬɨɩɥɢɜɚ ɫɬɨɢ ɦɨɫɬɶ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ ©0$;VDYHUª ɢ ©)XHO0D[ª ɨɤɭ ɩɚɟɬɫɹ ɡɚ ɧɟɫɤɨɥɶɤɨ ɦɟɫɹɰɟɜ Ɂɚɬɟɦ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɧɚɱɢɧɚɟɬ ɛɟɪɟɱɶ ȼɚɲɢ ɞɟɧɶɝɢ ɉɨɫɥɟ ɭɫɬɚɧɨɜɤɢ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜ ɦɧɨɝɢɟ ɜɨɞɢɬɟɥɢ ɩɟɪɟ ɯɨɞɹɬ ɧɚ ɛɟɧɡɢɧ ɫ ɨɤɬɚɧɨɜɵɦ ɱɢɫ ɥɨɦ ɧɢɠɟ ɫ ɧɚ ɫ ɧɚ ɷɤɨɧɨɦɹ ɞɨɩɨɥɧɢɬɟɥɶɧɵɟ ɞɟɧɶɝɢ Ɉɮɢɰɢɚɥɶɧɵɣ Ⱦɢɥɟɪ ©0D[6DYHUª ©)XHO0D[ª ɩɚɬɟɧɬɵ ɋɒȺ ʋʋ

ɜɵɞɚɧɧɵɟ ɤɨɪɩɨɪɚɰɢɢ ©*HQHUDO 0RWRUª ɩɨɦɨɠɟɬ ɩɨɞɨɛɪɚɬɶ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨ ɞɥɹ ɜɚ ɲɟɝɨ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɹ ɜ ɡɚɜɢɫɢɦɨɫɬɢ ɨɬ ɦɚɪɤɢ ɦɚ ɲɢɧɵ ɢ ɨɛɴɺɦɚ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɍɫɬɚɧɨɜɢɬɶ ɭɫɬɪɨɣ ɫɬɜɚ ɧɚ ȼɚɲ ɚɜɬɨɦɨɛɢɥɶ ɦɨɝɭɬ ɫɩɟɰɢɚɥɢɫɬɵ ɜ ɧɚɲɟɦ ɫɟɪɜɢɫɟ ɢɥɢ ȼɵ ɫɚɦɢ ɩɨɞɪɨɛɧɚɹ ɢɧɫɬɪɭɤɰɢɹ ɩɪɢɥɚɝɚɟɬɫɹ ɉɨɞɪɨɛɧɨ ɧɚ ɫɚɣɬɟ ZZZ 0$;VDYHU UX ȼɵ ɦɨɠɟɬɟ ɬɟɫɬɢɪɨɜɚɬɶ ©0$;VDYHUª ©)XHO0D[ª ɜ ɬɟɱɟɧɢɟ ɞɧɟɣ ɢ ɫɚɦɢ ɛɟɡ ɜɫɹɤɨɝɨ ɪɢɫɤɚ ɭɛɟ ɞɢɬɶɫɹ ɜ ɷɮɮɟɤɬɢɜɧɨɫɬɢ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ

Ⱥɥɟɤɫɚɧɞɪɚ ɜɥɚɞɟɥɢɰɚ 3UDGR ɥ ə ɟɡɠɭ ɦɧɨɝɨ ɢ ɩɨ ɦɟɠɝɨɪɨɞɭ ɜ ɬɨɦ ɱɢɫɥɟ ɉɨɫɬɚɜɢɥɚ ɦɚɝɧɢɬɵ ɦɟɫɹɰ ɧɚɡɚɞ ɡɚɫɬɚɜɢɥ ɤɪɢɡɢɫ Ɋɚɫɯɨɞ ɩɨ ɝɨɪɨɞɭ ɛɵɥ ɥ ɉɨ ɬɪɚɫɫɟ ɥ Ɋɟɡɭɥɶɬɚɬ ɨɳɭɬɢɥɚ ɧɚ ɫɜɨɟɦ ɤɚɪɦɚɧɟ ɉɨ ɝɨɪɨɞɭ ɫɬɚɥɨ ɧɟ ɛɨɥɶɲɟ ɥɢɬɪɨɜ ɧɚ ɬɪɚɫɫɟ Ɇɭɠ ɝɨɜɨɪɢɬ ɱɬɨ ɞɜɢɝɚɬɟɥɶ ɫɬɚɥ ɪɚɛɨɬɚɬɶ ɬɢɲɟ ɪɨɜɧɟɟ ȼɚɫɢɥɢɣ Ɇɢɤɪɨɚɜɬɨɛɭɫ 9RONVZDJHQ ɥ ɬɭɪɛɨ ɞɢɡɟɥɶ Ɂɚɧɢɦɚɸɫɶ ɚɜɬɨɩɟɪɟɜɨɡɤɚɦɢ ɧɚɟɡɞɢɥ ɬɵɫ ɤɦ ɋ ɦɚɝɧɢɬɚɦɢ ɤɚɬɚɸɫɶ ɦɟɫɹɰɚ ɭɠɟ ɪɟɡɭɥɶɬɚɬ ɡɚɦɟɬɟɧ Ɇɚɲɢɧɚ ɫɬɚɥɚ ɠɢɜɚɹ ɬɹɝɚ ɩɨɹɜɢɥɚɫɶ ɩɨɜɵɫɢɥɚɫɶ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ɧɟɬ ɱɟɪɧɨɝɨ ɞɵɦɚ ɇɚ ɦɨɸ ɦɚɲɢɧɭ ɩɨɫɬɚɜɢɥ ɲɬ )XHO0D[ ɗɤɨɧɨɦɢɹ ɬɨɩɥɢɜɚ ɥɢɬɪɚ ɧɚ ɤɦ Ȼɵɥɨ ɥɢɬɪɨɜ ɫɟɣɱɚɫ ɜ ɭɤɥɚɞɵɜɚɸɫɶ Ɋɚɧɶɲɟ ɩɨɥɶɡɨɜɚɥɫɹ ɩɪɢɫɚɞɤɚɦɢ ɧɨ ɢɯ ɧɭɠɧɨ ɩɨɤɭɩɚɬɶ ɜɫɟ ɜɪɟɦɹ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɩɨɫɬɚɜɢɥ ɨɞɢɧ ɪɚɡ ɢ ɜɫɟ Ɉɱɟɧɶ ɞɨɜɨɥɟɧ Ʉɨɧɫɬɚɧɬɢɧ 7R\RWD 0DUN ,, ɬɭɪɛɨ ɥ ə ɢ ɧɟ ɫɨɦɧɟɜɚɥɫɹ ɭɫɬɚɧɚɜɥɢɜɚɬɶ ɢɥɢ ɧɟɬ Ʌɸɛɥɸ ɛɵɫɬɪɭɸ ɟɡɞɭ ɫɤɨɪɨɫɬɶ ɉɪɢ ɭɫɬɚɧɨɜɤɟ ɨɠɢɞɚɥ ɷɤɨɧɨɦɢɢ ɢ ɭɥɭɱɲɟɧɢɹ ɪɚɛɨɬɵ ɞɜɢɝɚɬɟɥɹ ɉɨɫɬɚɜɢɥ ɩɨɩɪɨɛɨɜɚɥ ɉɨɱɭɜɫɬɜɨɜɚɥ ɱɬɨ ɦɨɬɨɪ ɫɬɚɥ ɪɚɛɨɬɚɬɶ ɧɚ ɦɧɨɝɨ ɦɹɝɱɟ Ɇɚɲɢɧɚ ɫ ɜɧɭɬɪɟɧɧɟɝɨ ɪɵɧɤɚ əɩɨɧɢɢ ɬɚɦ ɞɪɭɝɨɟ ɤɚɱɟɫɬɜɨ ɛɟɧɡɢɧɚ ɉɨɫɥɟ ɭɫɬɚɧɨɜɤɢ ɦɚɝɧɢɬɨɜ ɞɜɢɝɚɬɟɥɶ ɫɬɚɥ ɥɭɱɲɟ ɪɚɛɨɬɚɬɶ ɢ ɦɟɧɶɲɟ ɤɭɲɚɬɶ Ɋɚɫɯɨɞ ɛɨɥɶɲɨɣ ɩɨɬɨɦɭ ɱɬɨ ɞɜɢɝɚɬɟɥɶ ɬɭɪɛɨ ɞɨ ɦɚɝɧɢɬɨɜ ɛɵɥ ɜ ɪɚɣɨɧɟ ɥ ɫɟɣɱɚɫ ± ɥ

ɂɝɨɪɶ /DQG &UXLVHU ɞɢɡɟɥɶ ɰɢɥ ɝ ɜ ɉɪɨɛɟɝ ɭ ɦɚɲɢɧɵ ɬɵɫ ɤɦ ɯɨɪɨɲɨ ɩɨɞɟɪɠɚɧɧɚɹ ə ɨɬɧɨɲɭɫɶ ɤ ɥɸɞɹɦ ɧɢ ɜɨ ɱɬɨ ɧɟ ɜɟɪɭɸɳɢɦ ɇɚ ɜɵɫɬɚɜɤɟ ɩɨɡɧɚɤɨɦɢɥɫɹ ɫ ɩɪɟɞɫɬɚɜɢɬɟɥɟɦ )XHO0D[ ɍɡɧɚɜ ɱɬɨ ɟɫɬɶ ɬɟɫɬɨɜɵɣ ɩɟɪɢɨɞ ɞɧɟɣ ɪɟɲɢɥ ɢɫɩɵɬɚɬɶ ɧɚ ɫɟɛɟ Ɋɚɛɨɬɚ ɦɨɬɨɪɚ ɫɬɚɥɚ ɪɨɜɧɟɟ ɉɪɢ ɦɨɺɦ ɫɬɢɥɟ ɟɡɞɵ ɪɚɫɯɨɞ ɛɵɥ ɥ ɫɬɚɥ Ɍɟ ɩɨɞɴɺɦɵ ɤɨɬɨɪɵɟ ɛɪɚɥ ɧɚ ɣ ɫɤɨɪɨɫɬɢ ɫɟɣɱɚɫ ɜɵɯɨɠɭ ɧɚ ɣ Ɇɨɬɨɪ ɪɚɛɨɬɚɟɬ ɪɟɡɜɟɟ ɦɧɟ ɧɟ ɬɚɤ ɜɚɠɧɚ ɷɤɨɧɨɦɢɹ ɩɪɢɹɬɧɨ ɱɬɨ ɦɚɲɢɧɚ ɪɚɛɨɬɚɟɬ ɥɭɱɲɟ ɍɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɧɟ ɞɨɪɨɝɢɟ ɧɨ ɢ ɧɟ ɞɟɲɟɜɵɟ ɧɨ ɤɨɝɞɚ ɞɟɥɚɟɲɶ ɞɥɹ ɦɚɲɢɧɵ ɷɬɨ ɨɩɪɚɜɞɵɜɚɟɬɫɹ ɇɟ ɨɠɢɞɚɥ ɇɢɤɨɥɚɣ ɜɥɚɞɟɥɟɰ ɚɜɬɨɛɭɫɚ ȼ ɨɫɧɨɜɧɨɦ ɟɡɠɭ ɩɨ ɦɟɠɝɨɪɨɞɭ ɪɚɫɯɨɞ ɛɵɥ ɨɤɨɥɨ ɥ ɦɨɳɧɨɫɬɶ ± ɥ ɫ ɇɚ ɞɚɧɧɵɣ ɦɨɦɟɧɬ ɦɚɲɢɧɚ ɩɪɨɲɥɚ ɫ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚɦɢ ± ɤɦ Ɋɚɫɯɨɞ ɥ ɜɩɢɫɵɜɚɸɫɶ ɜɫɟɝɞɚ ɞɚɠɟ ɧɟ ɞɭɦɚɥ Ɋɚɫɫɱɢɬɵɜɚɥ ɧɚ ± ɍɜɟɥɢɱɟɧɢɟ ɦɨɳɧɨɫɬɢ ɩɨɱɭɜɫɬɜɨɜɚɥ ɦɨɦɟɧɬɚɥɶɧɨ Ɇɧɨɝɨ ɪɚɡ ɩɪɨɜɨɞɢɥ ɷɤɫɩɟɪɢɦɟɧɬ ɋɧɢɦɚɥ ɭɫɬɚɧɚɜɥɢɜɚɥ ɫɧɨɜɚ ɤɚɠɞɵɣ ɪɟɣɫ ɩɨɞɴɺɦɵ ɡɚɩɢɫɵɜɚɥ ɞɥɹ ɫɟɛɹ ɋɨɦɧɟɧɢɹ ɛɵɥɢ ɧɨ ɭɫɬɪɨɣɫɬɜɚ ɪɚɛɨɬɚɸɬ ɇɚ ɦɨɣ ɚɜɬɨɛɭɫ ɭɫɬɚɧɨɜɢɥɢ ɲɬ ɱɬɨ ɧɟ ɬɚɤ ɭɠ ɢ ɞɟɲɟɜɨ ɨɧɢ ɫɟɛɹ ɭɠɟ ɨɩɪɚɜɞɚɥɢ Ʌɸɞɦɢɥɚ ɍ ɦɟɧɹ ɦɚɥɟɧɶɤɚɹ ɦɚɲɢɧɤɚ ɧɨ ɢ ɧɚ ɧɟɣ ɡɚɦɟɬɧɚ ɷɤɨɧɨɦɢɹ ɇɚ ɤɚɠɞɵɟ ɥɢɬɪɨɜ ± ɥɢɬɪ ɷɤɨɧɨɦɢɢ ɧɚ ɬɪɚɫɫɟ ɛɨɥɶɲɟ Ɇɚɲɢɧɚ ɩɨɬɪɟɛɥɹɥɚ ɣ ɛɟɧɡɢɧ ɦɵ ɩɟɪɟɲɥɢ ɧɚ ɣ

По вопросам приобретения и установки обращайтесь к ДИЛЕРУ: (343)219-90-64 ; +7-904 982 4229; Представитель в Н-Тагиле - (3435) 42-40-44; +7-902-260-81-08

Требуются представители из регионов!

ГИБДД приглашает пройти техосмотр

Во избежание очередей и повышенной оплаты государственный технический осмотр можно пройти сейчас. Сегодня в России действует годовой мораторий на технический осмотр транспортных средств, в соответствии с которым

срок прохождения очередного технического осмотра автомототранспортных средств с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн (за исключением коммерческого транспорта) и прицепов к ним, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев. Таким образом, в 2012 году количество транспортных средств, которым необходимо пройти технический осмотр, увеличится в 1,5-2 раза, при этом, согласно проекта новых правил проведения техосмотра стоимость процедуры составит около 2 000 рублей. Напоминаем, что в настоящий момент Вы можете пройти процедуру осмотра в добровольном порядке на любом из 101 пунктов технического осмотра Свердловской области, где, фактически, нет очередей и стоимость услуги для легкового автомобиля составляет 275 рублей. В первую очередь, рекомендуется пройти технический осмотр автовладельцам автомобилей не старше 7 лет, которым будет выдан талон о прохождении технического осмотра сроком на 24 месяца.

39 (359) • 15 октября 2011 года

НОВОСТИ

3

4

АВТОМИР

Свердловчане снимают на фото и видеокамеры нарушения ПДД Сотрудники областной ГИБДД отмечают рост числа обращений граждан — в последнее время свердловчане стали активно снимать на фото- и видеокамеры случаи нарушения правил дорожного движения. «После этого многие граждане звонят и спрашивают, куда можно отправить отснятое видео или фото, чтобы водитель, допустивший нарушение ПДД, понес наказание», — рассказывают в ведомстве. Управление ГИБДД по Свердловской области сообщает о том, что подобные материалы можно отправлять в ин-

Где в Екатеринбурге изготавливают госномера?

спекцию с сайта ведомства, с помощью формы «Прием обращений граждан». Кроме этого, можно приносить письма с приложенными фото- и видеофактами в отделы ГИБДД по месту совершения нарушения. При подаче подобного заявления очевидцу правонарушения необходимо сообщить свои данные: ФИО, адрес, телефон. Также в обращении должны быть указаны дата и место совершения отснятого нарушения. Кроме того, с момента выявления нарушения должно пройти не более двух месяцев, сообщает интернет-портал E1.

ГАИ скептически относится к идее разрешить правый поворот на красный Московский центр борьбы с пробками подвел итоги голосования граждан по вопросу разрешать или нет поворачивать направо на красный свет, пишет «Российская газета». Голосование началось сразу на нескольких сайтах. Всего в опросе приняли участие более восьми тысяч человек. Из них «за» проголосовало 87%. Идея центра заключается в том, чтобы на светофорах устанавливать вместо дополнительных светофорных секций знак, что разрешен правый поворот на красный. Причем оборудовать таким знаком предлагается не все светофоры, а те, где при таком маневре не возникнет конфликта с пешеходами, которые переходят дорогу. По мнению Шумского, это позволит разгрузить перекрестки и сократить заторы на 1015%. Опыт применения таких светофоров есть в США, Китае, Германии, Индии, Украине и Латвии. Кроме того, и в России действовало такое правило до 60-х годов прошлого века.

Есть опасения, что это плохо скажется на безопасности дорожного движения. Но, по словам Шумского, у нас при повороте под стрелку водитель все равно должен уступать дорогу всем — и автомобилям, двигающимся в этот момент поперек, и пешеходам. Кроме того, есть и гораздо более опасные «разрешенные» маневры. Например, левый разъезд на перекрестке. Когда машинам встречных направлений необходимо повернуть налево. В этот момент одна другой закрывает видимость. А если в это время люди переходят дорогу? Конечно, можно устанавливать и дополнительные светофорные секции, но они стоят от шести тысяч рублей. А дожидаться их установки приходится 3–4 месяца в лучшем случае. Стрелка в виде знака стоит 250 рублей. Впрочем, глава ГАИ России Виктор Нилов высказался скептично по отношению к этой идее. По его словам, у нас 20% всех аварий происходит на перекрестках. За восемь месяцев этого года на пешеходных переходах погибло 567 человек. Есть масса других способов решить эту задачу. Помимо правоповоротных секций есть еще и отнесенные правые повороты. То есть, не доезжая до перекрестка, делается отвод, чтобы тем, кому надо направо, сворачивали в него. Этот способ гораздо безопаснее и позволяет избежать конфликта с пешеходами. Непонятно, чем так не устраивает сама правоповоротная секция. Если для установления знака на светофоре требуется соблюдать столько условий, то в этом случае и дополнительная светофорная секция вполне подойдет. Что касается сроков ее установки, то дело не в том, что это сложно. Гораздо сложнее внести изменения в организацию дорожного движения и согласовать этот проект со всеми инстанциями. Сегодня, по словам Нилова, внесение изменений в организацию дорожного движения делается для увеличения пропускной способности. Но есть еще закон о безопасности дорожного движения, в котором прописано, что недопустимо увеличение пропускной способности за счет безопасности. При нынешней постановке вопроса он больше экономический. Знак позволит сэкономить незначительные средства. Но возможные риски никто не просчитывал. Шумский предложил провести эксперимент с установкой таких светофоров и оповещением всех участников дорожного движения. Правда, тут возникает еще одна проблема. Даже с применением знака это все-таки проезд на красный свет. А в правилах у нас четко прописано, что в этом случае движение запрещено. То есть даже для проведения эксперимента придется вносить изменения в правила дорожного движения.

Перевозчиков пассажиров обязали устанавливать навигаторы ГЛОНАСС Правительство РФ с 1 января 2012 года обязало компании, осуществляющие пассажироперевозки, устанавливать на транспортных средствах аппаратуру спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Соответствующее постановление опубликовано на сайте российского правительства 30 сентября. В документе, озаглавленном «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 30 октября 2006 г. №637», говорится, что с 1 января 2012 года наличие «транспортных средств, оснащенных в установленном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» становится обязательным условием для получения лицензии на перевозку пассажиров автомобильным транспортом. Речь идет о транспортных средствах, предназначенных для перевозки более восьми человек, за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя. С 1 июля 2012 года использование транспортных средств,

АВТОМИР

не оснащенных в установленном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, будет считаться грубым нарушением лицензионных требований. Ранее Минтранс подготовил поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), вводящие с 1 января 2012 года штраф за отсутствие на коммерческом и спецтранспорте, в том числе предназначенном для пассажироперевозок, навигационной системы ГЛОНАСС. Водителей предлагалось штрафовать на 2,5 тыс. рублей, а транспортные компании — на 30 тыс. рублей. Глава Правительства РФ Владимир Путин в 2010 году предложил с 2012 года оснащать все автомобили, произведенные на территории страны, навигаторами на базе ГЛОНАСС. В настоящее время навигаторами ГЛОНАСС оснащаются все модели UAZ, а также топовые комплектации автомобилей Lada Priora и Lada Kalina. В июле 2011 года сообщалось, что Правительство РФ рассматривает возможность с начала 2012 года ввести пошлины на GPS-навигаторы, которые не умеют работать с отечественной системой ГЛОНАСС, отмечает Lenta.ru.

Участники автофорума на интернетпортале E1.ru обсуждают возможность законного получения дубликата государственного регистрационного знака. Автор: HTC P 4350 С номера слезла краска, он нечитаем, менять не хочу, хочу получить дубликаты. Знаю, что в Москве и Тюмени это делается без проблем, занимает процедура один день. Можно ли получить дубликаты в Екатеринбурге? Кто-нибудь знает, где штампуют номера? Автор: _reman_ Этим занимаются в местной ГИБДД, но дубликаты никогда не делают, выдают только новые госномера. Автор: HTC P 4350 Интересно, ведь в других регионах дубликаты делают, даже знаю, какие ООО, но про Екатеринбург информации нет. Кто знает, поделитесь мыслями! Автор: 004™ Госномера изготавливаются только на Гознаке. И дубликатов быть не может в принципе. Просто не позволяет технология — для исключения человеческого фактора. За продукцию ваших «ООО» можно не кисло прилипнуть, так как такие дубликаты совершенно вне закона. Автор: HTC P 4350 Хочу дубликаты, не хочу новые! Что делать? Автор: Sshd «Прилипнуть» можно максимум на 100 рублей, за «нестандартные» ГРЗ. Подложными они считаться не могут, поскольку на них отображены те же буквы-цифры. Автор: Рetr Они бывают настоящие и фальшивые. Фальшивые бывают подложные — когда знак выпущен официально, но буквы и цифры не соответствуют автомобилю, и поддельные — когда официально не выпущены. Соответствие цифр и букв автомобилю во втором случае неважно. Первое идет по КоАП с вполне вменяемыми штрафами (около 2500 рублей), а второе — по Уголовному кодексу, статья 326. «Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства». Итого — а на фига оно надо? Автор: L14 Что-то не пойму — если так прижало, нельзя что ли краской подкрасить или перманентным маркером, если руки марать краской не хочется. Надолго хватит. Автор: Теxнолог Обратитесь в любой малярный цех, там буквы вам восстановят и номер лаком закроют. Сам работал и знаю. Иногда девушки приезжали и просили новые номера лаком закрыть и в лак перламутра добавить — по цене от 500 рублей. Автор: senator76 По закону я имею право получить дубликаты ГРЗ, при условии, что старые оба целы!!! Автор: Паша Вагонетка Что за идиотизм? Мне какая-то падла вчера сняла номер один… Почему я не могу сделать дубликат? Что за бредовое правило — на руках должно быть 2 номера? Автор: Sshd «Теряете» один номер — идете получать дубликат. Потом снова «теряете» — снова получаете дубликат. И — вуаля — у вас два комплекта номеров. Вот чтобы такого не было. Автор: Jon_p В ГИБДД, кстати, сознательно не говорят (простому смертному), где у нас делают ГРЗ, — только для своих! Автор: L14 Потерял один номер, а может быть, его сняли — сложно сказать, т. к. достаточно крепко держался... даже не могу сказать, когда это случилось — день, два, а может быть, и три назад. Насчет сделать дубликат все понятно — Знак-екб.ру. А вот если я захочу, чтобы мне официально выдали другие номера, именно другие цифры и буквы — как правильнее поступить? Сразу идти в ГАИ или погонят в полицию заявление о потере/краже писать?

004™ Алгоритм обычный. Приехать в РЭО, написать заявление и объяснение по поводу утери номеров, получить новые номера. По материалам из открытых источников

39 (359) • 15 октября 2011 года

ЗДОРОВЬЕ

5

Свердловчане вынуждены платить за бесплатные медуслуги Больницы Екатеринбурга нередко ставят своих посетителей перед выбором, предлагая им либо подождать бесплатного приема или обследования от 2 до 6 месяцев, либо сделать это без очереди, но за деньги. Так, например, в одном из медицинских учреждений города пациента фактически принуждали записаться на прием к врачу платно, тогда как консультация врача для него по системе обязательного медицинского страхования должна быть проведена бесплатно и в кратчайшие сроки. Как сообщил JustMedia президент ассоциации региональных медицинских страховщиков «Территория» Максим Стародубцев, в ассоциацию с заявлением обратился житель города. Он рассказал, что в территориальной поликлинике ЦГБ №3 ему было выдано направление на консультацию по поводу деформирующего артроза левого коленного сустава. По телефону он был записан на прием к специалисту ФГУ «Уральский научно-исследовательский институт травматологии и ортопедии им. В.Д. Чаклина» (УНИИТО). Период ожидания приема при этом составлял 3 месяца. Тогда как, согласно «Территориальной программе государственных гарантий бесплатной медицинской помощи», в данном случае пациент не должен был ждать более двух недель. Представители ассоциации отправили данную жалобу в Территориальный фонд обязательного медицинского страхования Свердловской области, где подтвердили факт нарушения прав данного гражданина на доступность медицинской помощи, в частности — сроков ожидания консультативного приема, и потребовали от УНИИТО привести в соответствие стандартам (не более двух недель) сроки ожидания консультативного приема пациентов. Также в ТФОМС отметили, что, по их данным за 8 месяцев 2011 года, «объем амбулаторно-поликлинической помощи ФГУ «УНИИТО им. В.Д. Чаклина» выполнен лишь на 83,9%». То есть получается, что больница не выполняет согласованные с ней обязательства по оказанию бесплатной медицинской помощи. В то же время с платной помощью нет проблем. Жителям города и области, чтобы ускорить получе-

ние необходимой им бесплатной помощи, приходится платить деньги. В УНИИТО представителям ассоциации региональных медицинских страховщиков «Территория» задержки объяснили большой загрузкой медицинского персонала. «Очередность ожидания получения консультации в институте в связи с ограниченным числом врачей консультативного приема (3 человека), колоссальным объемом желающих получить консультацию граждан — жителей Свердловской области и иных регионов составляет более чем 2 недели по объективным причинам. Обеспечить оказание консультативной помощи пациентам в более сжатые сроки не представляется возможным»,— говорилось в тексте письма из ФГУ «УНИИТО им. В.Д. Чаклина». Подобные жалобы, касающиеся платных приемов и консультаций, которые должны проводиться бесплатно, поступают в «Территорию» с завидной регулярностью. Так, например, жительница Верхнего Тагила была направлена на консультацию к маммологу в Свердловскую областную клиническую больницу №1. Необходимое ей в рамках приема УЗИ молочных желез, которое также должно проводиться бесплатно, женщине сделали платно. «Несмотря на государственные гарантии бесплатного обследования и рекомендации консультанта, граждане в основном проводят обследование платно, в тот же день, поскольку не могут себе позволить ждать очереди и приезжать повторно. Это касается не только УЗИ, но и высокотехнологичной медицинской помощи», — рассказал JustMedia Максим Стародубцев. До конца года в Свердловской области появятся два новых диализных центра.

«Квоты, будь они неладны» Участники форума «Здоровье» на интернет-портале E1.ru обсуждают ситуацию с квотами на оказание высокотехнологичной медицинской помощи на бесплатной основе, сложившуюся в Свердловской области. Автор: следы на песке Добрый вечер! Ситуация следующая — в августе мой отец сломал руку. Вроде бы ничего страшного, и не такое ломали... Сходил в больницу, наложили гипс, и стали ждать, когда срастется. Рука тем временем опухала и синела, гипс снимали и накладывали по новой. Время шло, наконец счастье вроде бы настало — гипс сняли. Но, сделав рентген, оказалось, что кости срослись неправильно, чего-то там куда-то сместилось, и теперь уже нужна операция. В поселке у них такого, естественно, не делают, дали направление к нам в Институт травматологии. Отец приехал, врачи на снимок посмотрели, сказали: да, нужна операция, езжайте обратно к себе, сдавайте все анализы, потом назначим дату операции. Наконец анализы сданы, звонок в больницу: когда можно приехать на операцию? В ответ: а у нас квоты закончились... Можем сделать платно или ждите, когда появятся квоты, а когда они появятся — никто не знает. Вот объясните кто-нибудь, шансов сделать операцию бесплатно действительно нет? И зачем нужно было гонять пенсионера с этими направлениями-анализами за 200 км туда-сюда, чтобы только потом ему объявить, что ему еще и кругленькую сумму денег надо где-то взять? Автор: dm.shyvarin Развод, какие квоты на больных из нашего региона? Квотирование — это высокотехнологичная помощь, а здесь-то речь не идет о суперовском лечении. Обратитесь сразу к директору института или в минздрав письменно, и всё сразу найдется. Автор: 17725 Зайдите на сайт министерства здравоохранения и опишите им проблему... Помогает от таких горе-врачей... Тут так-то статьей попахивает за халатное отношение к работе. Автор: Гверет Между прочим, есть еще и прокуратура, которая наблюдает за выполнением законов.

В Каменске-Уральском к декабрю будет закончено строительство диализного центра. Как сообщили JustMedia в пресс-службе администрации КаменскаУральского, к этому сроку будут полностью готовы «коробка» здания и отделка. «Подрядчик планирует к декабрю закончить внутреннюю и внешнюю отделку. Следующим этапом станет покупка аппаратов. В новый центр будут закуплены 18 новых аппаратов для диализа, рассчитанные на обслуживание 81 больного из Каменска-Уральского и района. Пятьдесят два человека из этого списка проживают в Каменском районе»,— сообщили JustMedia в пресс-службе Каменска-Уральского. Сейчас в Каменске-Уральском действует отделение гемодиализа при второй городской больнице. В нем 16 аппаратов по очистке крови, однако существующих объемов катастрофически не хватает. Чтобы обслужить пациентов, медперсонал работает в четыре смены в круглосуточном режиме. С появлением нового центра ге-

модиализное отделение будет принимать больных при более легких стадиях заболеваний. Напомним, сейчас по области ведется строительство нескольких гемодиализных центров. Проект в рамках Уральского фармацевтического кластера осуществляет холдинг «Юнона». Всего будут созданы 11 подобных структур. Как сообщили JustMedia в пресс-службе Уральского фармкластера, наиболее готовым объектом является диализный центр в Нижнем Тагиле. «Идет возведение здания диализного центра, этажей, внутренних перегородок, срок готовности к пуску в эксплуатацию — ноябрь 2011года»,— отметили в пресс-службе фармкластера. Следующим планируется сдать объект в Краснотурьинске. Сейчас там монтируется коробка здания, срок готовности — декабрь 2011 года. Что касается Каменского центра, то он будет полностью сдан в I квартале 2012 года. На это же время запланирована готовность центра в Первоуральске.

Автор: Е}|{Ь|к /in love/ Бесплатно — это гипс и вытяжка. Видимо, в данном случае показан стержень или пластина. Кто-то тут недавно возмущался, что не видел ни одного больного, которому был бесплатно установлен стержень — так вот, такие больные бывают по квотам. Институт имеет некоторое количество федеральных квот на металл. Они кончились — такое бывает. Иногда ближе к концу осени появляются новые. С организацией лечения врачи, конечно, накосячили, но возмущаться на врачей за то, что они не ставят конструкцию бесплатно, — глупо. Это вам к Голиковой. Автор: Maximy Квоты на такие вещи действительно закончились (они подразумевают полностью бесплатное лечение). В отсутствие их любой больнице крайне невыгодно лечить таких пациентов, так как стоимость импланта может быть сравнима со стоимостью МЭСа (стандарта, который оплачивается больнице за пациента с такой патологией). Посему, как правило, пролечить вас могут и бесплатно, но имплант придется покупать. Варианты с прокуратурой и т.д. — не самые лучшие, скорее всего, прооперируют, но тем «что есть» — от черенка от вилки до раритетных железяк из истории медицины. Автор: alex2006mobile Все оставшиеся на 2011 год квоты для жителей Свердловской области уже распределены по пациентам, на которых успели оформить пакет документов. В травматологическом отделении института в 1–3 кварталах использовали в месяц по 60–70 нераспределенных квот, которые как раз в сентябре и кончились. Это происходит каждый год. Когда 2-3 недели назад обратившимся на консультацию пациентам давали перечень анализов, рассчитывали, что несколько десятков квот еще должно быть доступно. Но пришлось менять источник финансирования даже уже госпитализированным пациентам. Попасть на лечение с травмой по федеральной квоте в этом году есть мизерный шанс, если какие-то из распределенных квот освободятся (отказ пациента, отмена из-за противопоказаний, неявка и т.д.).Есть несколько нераспределенных квот для жителей других регионов России. Программой ОМС в травматологическом отделении института сейчас финансируется лечение 24 пациентов в месяц. Потому даже для госпитализации по ОМС приходится организовывать очередь. По материалам интернет-портала E1.RU

39 (359) • 15 октября 2011 года

ЗДОРОВЬЕ

6

право руля

За разгильдяйство приходится платить В довершение цикла статей по дорожно-транспортным происшествиям хочу привести несколько описаний реальных практических дел по возмещению ущерба, причиненного в результате ДТП. Данные описания не только более полно раскрывают алгоритм действий водителя в подобной ситуации, но и могут помочь составить представление о том, насколько неоднозначны у нас принимаемые судебные решения, насколько необоснованными и предвзятыми они порой бывают. Сегодня мы рассмотрим пример, когда водителю потребовалось отменять заочное решение суда, а затем, хоть водитель и не смог доказать свою невиновность полностью (из-за того, что очевидцы выглядели в суде неубедительно, путались в показаниях и т.п.), но ему удалось существенно снизить вчиняемую ему сумму убытков. Дело N 3 Молодой студент З-ев загорелся желанием приобрести автомобиль. Задумано — сделано. Плотно поработал в каникулы, занял недостающую сумму и вот он уже счастливый обладатель автомобиля Тойота-Цинос. Решив первую свою поездку посвятить выполнению сыновнего Рубрику ведет долга, он посадил маму в автомобиль и повез её по мага- представитель Свердловского отделения зинам. Комитета по защите прав Путь домой пролегал по улице имени Серафимы Де- автомобилистов рябиной, где на зеленую стрелку светофора предстоял левый поворот на улицу Академика Бардина. Подъехав к Георгий Бадьин (Wilych) перекрестку, дождавшись загорания зеленой стрелки и остановки встречных автомобилей, студент начал маневр левого поворота. Но в это время со стороны объездной дороги возвращался домой после завершения трудового дня водитель К-иков. Увидев, что ему загорелся желтый и, учитывая погодные условия (моросил дождик, асфальт был мокрый), водитель К-иков принял решение не прибегать к экстренному торможению, так как пункт 6.14 ПДД РФ давал ему такое право. Тем более что правый ряд был свободен. Студент уже почти завершил левый поворот, как вдруг из-за стоящих встречных автомобилей по свободному крайнему ряду вылетел автомобиль Опель-Вектра и… место встречи изменить нельзя. После столкновения Опель пролетел еще 80 метров, вылетел на разделительную полосу и боковой частью врезался в столб освещения. Удар был такой силы, что столб погнулся, а Опель фактически намотался на этот столб. К счастью обошлось без жертв. К обоим водителям подошли многочисленные очевидцы произошедшего, часть из которых утверждала, что Опель ехал на красный, а другие, что студент начал движение до загорания зеленой стрелки. ГИБДД опросив участников и очевидцев происшествия посчитала, что водитель Опеля К-иков выехал на перекресток на красный свет светофора и вынесла соответствующее постановление. Студент, будучи разгильдяем (а кто из нас в молодости не разгильдяй), продал автомобильные останки, рассчитался с долгами и постарался побыстрее забыть данный эпизод, посчитав, что водительская стезя не для него и благоразумнее ездить на общественном транспорте. Каково же было его удивление, когда через год он обнаружил в почтовом ящике письмо от приставов, которые потребовали в трехдневный срок выплатить четверть миллиона в счет возмещения ущерба водителю К-икову. Оказывается, пока студент мирно ездил на общественном транспорте, водитель К-иков отменил постановление ГИБДД (ну, а почему бы судье было это постановление не отменить, если в судебном заседании не было ни самого студента, ни его очевидцев), а затем в порядке искового производства получил заочное решение суда о взыскании со студента этой самой четверти миллиона. Опять же в отсутствие на процессе студента и его очевидцев. Дело в том, что согласно статье 233 Гражданского процессуального кодекса РФ суд имеет право рассмотреть дело в отсутствие ответчика (в порядке заочного производства), если у суда имеются данные о надлежащем извещении ответчика о времени и месте судебного заседания и ответчик не сообщил об уважительных причинах неявки. Суд высылал студенту судебные повестки, но по каким-то причинам они до ответчика не дошли. Это и положило основанием для вынесения заочного решения. В соответствии со ст.242 ГПК РФ заочное решение суда подлежит отмене, если суд установит, что неявка ответчика в судебное заседание была вызвана уважительными причинами, о которых он не имел возможности своевременно сообщить суду, и при этом ответчик ссылается на обстоятельства и предоставляет доказательства, которые могут повлиять на содержание решения суда. В соответствии с вышеизложенным студент подал в суд заявление следующего содержания

право руля

«13 марта 2009 года Чкаловский районный суд г.Екатеринбурга принял заочное решение об удовлетворении искового заявления К-икова Алексея Владимировича к З-еву Дмитрию Сергеевичу. О вынесении заочного решения мне стало известно 27.08.2009. С данным решением суда я не согласен в связи со следующим.

1) Согласно ст.223 ГПК РФ основанием для заочного производства является наличие данных о надлежащем извещении ответчика о времени и месте судебного заседания, в случае, если ответчик не сообщил об уважительных причинах неявки и не просил рассмотреть дело в его отсутствие. О предъявлении ко мне исковых требований я не знал, копию искового заявления не получал, о месте и времени рассмотрения искового заявления извещен не был. Копию заочного решения суда также не получал.

2) Исковые требования не признаю. Виновным в дорожно-транспортном происшествии считаю К-икова Алексея Владимировича, который в нарушение требований п.6.2.5 ПДД РФ въехал на автомобиле Опель-Вектра на регулируемый перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора и допустил столкновение с автомобилем Тойота Цинос под моим управлением. Вина водителя К-икова А.В. подтверждается материалами административного дела, показаниями очевидцев. Согласно ст.237 ГПК РФ ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения. В соответствии с вышеизложенным и руководствуясь ст.ст. 237, 238 ГПК РФ прошу заочное решение Чкаловского районного суда г.Екатеринбурга по исковому заявлению К-икова А.В. отменить, производство по делу возобновить.» Заявление было удовлетворено, заочное решение отменено, рассмотрение дела возобновлено. Студент заказал автотехническое исследование и получил заключение специалиста, в котором, в частности, было сказано следующее. «В рассматриваемом случае причиной наезда автомобиля «Опель-вектра-1.8» на опору освещения, с технической точки зрения, является не сам удар при столкновении с автомобилем «Тойота-цинос-бета», а последующие действия его водителя по управлению транспортным средством, не имевшего, очевидно, навыков вождения, соответствующих данной ситуации. Скорость автомобиля «Опель-вектра-1.8» непосредственно перед происшествием составляла более 97 км/ч. В данных дорожных условиях водитель автомобиля «Опель-вектра-1.8» располагал технической возможностью предотвратить наезд на опору освещения экстренным торможением с остановкой своего автомобиля до места наезда при скорости 55-60 км/ч в случае сохранения устойчивости после столкновения с автомобилем «Тойота-цинос-бета», либо такая остановка самопроизвольно произошла бы в результате его заноса.» После допроса участников ДТП, очевидцев, специалиста, суд признал виновным в ДТП студента, но при этом существенно снизил (в 3 раза) размер взыскиваемой суммы. В обоснование своего решения суд указал следующее.

39 (359) • 15 октября 2011 года

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ «В ходе исследования представленных доказательств в совокупности судом установлено, что 27.05.2008 года на перекрестке улиц С.Дерябиной-Бардина в Екатеринбурге с участием автомобиля «Опель-Вектра» под управлением К-икова А.В. и автомобиля «Тойота Цинос» под управлением З-ева Д.С. произошло ДТП по вине водителя З-ева Д.С., который начал движение раньше времени на запрещающий сигнал дополнительной секции светофора, что не позволило К-икову А.В. проехать перекресток и избежать столкновения. Данные обстоятельства, помимо объяснений К-икова А.В., подтверждаются показаниями свидетелей К-инова И.А., К-ецова И.В. и Ж-ова Д.С.. Оснований для недоверия к этим показаниям у суда не имеется, т.к. обстоятельства произошедшего свидетелями изложены последовательно, согласуются между собой и с другими исследованными доказательствами, а именно схемой ДТП, фактическими действиями К-икова А.В., направленными на получение возмещения вреда, а также другими доказательствами. К объяснениям З-ева Д.С. и допрошенных по его ходатайству свидетелей Л-ина В.В. и Н-ина Д.В., а также заключению автотехника С-ого К.В. суд относится критически по следующим основаниям: — свидетель Н-ин Д.В. является заинтересованным лицом, поскольку ранее был знаком с З-евом Д.С.; — свидетели Л-ин В.В. и Н-ин Д.В. являются «идеальными» очевидцами произошедшего (каждый из них: остановился на перекрестке первым для поворота налево (в противоположном направлении), затем начал движение одновременно с З-евым Д.С. на разрешающий сигнал дополнительной секции (стрелки) светофора, после ДТП подошел к ответчику и оставил свои координаты), поскольку дали полные показания об обстоятельствах происшедшего, но неверно указали погодные условия (сообщили о сухом дорожном покрытии), имеющие важное значение для разрешения возникшего спора; — показания свидетеля Л-ина В.В., с его слов, ехавшего следом за З-евым Д.С. начавшим движение налево на разрешающий сигнал светофора, опровергаются объяснениями К-икова А.В. и показаниями свидетелей К-инова И.А., К-ецова И.В., Ж-ова Д.С.; — попыток взыскать причиненный ДТП материальный ущерб с Кикова А.В. З-евым Д.С. не предпринималось; — ходатайство о допросе в качестве свидетеля непосредственного очевидца произошедшего – матери З-ева Д.С., находившейся в момент ДТП в его машине, ответчиком в ходе рассмотрения не заявлялось; — заключение автотехника С-ого К.В. о том, что скорость автомобиля «Опельвектра» непосредственно перед столкновением составляла более 97 км/час носит предположительный характер и опровергается объяснениями К-икова А.В. и показаниями свидетеля Ж-ова Д.С.. Изложенное дает основание полагать, что ДТП произошло по вине водителя З-ева Д.С., между действиями которого и наступившими последствиями имеется причинно-следственная связь, и он должен нести ответственность за причиненный К-икову А.В. материальный ущерб. Вместе с тем суд находит обоснованным доводы ответчика о том, что грубая неосторожность К-икова А.В., содействовала увеличению вреда, в связи с чем размер возмещения подлежит уменьшению по следующим основаниям. В соответствии с п.2 ст.1083 ГК РФ, если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен. Исследованными доказательствами подтверждается и сторонами не оспаривается, что столкновение произошло на мокром дорожном покрытии, при интенсивном движении и неожиданно вследствие ограничения видимости у участников из-за нахождения на проезжей части других транспортных средств. До момента столкновения З-ев Д.С. успел благополучно пересечь на перекрестке левую и среднюю полосы дороги ул.С.Дерябиной, по крайней правой стороне которой ехал К-иков А.В. В результате столкновения — удара, задняя часть автомобиля К-икова А.В. была смещена, что повлекло изменение направление его движения влево и выброс автомашины на разделительную полосу и фонарный столб, согласно замерам, произведенным на месте ДТП автотехником С-им К.В., на расстоянии 80,9 метров (у третьей от перекрестка опоры освещения) от столкновения. Суд находит, что действия К-икова А.В. после столкновения по увеличению скорости движения («после удара в заднюю часть автомобиля я выкрутил колеса в противоположную сторону и газом попытался выпрямить траекторию») вместо экстренного торможения при возникшей опасности для дальнейшего движения, совершенные в нарушение требований п.10.1 ПДД РФ, повлекли последующие столкновения на более высокой скорости с бордюром и опорой освещения, а значит его грубая неосторожность несомненно содействовала в данной ситуации увеличению вреда. При таких обстоятельствах с учетом изложенного в силу п.2 ст.1083 ГК РФ суд находит, что размер возмещения подлежит уменьшению в 3 раза (241 850 : 3), в связи с чем заявленный иск К-икова А.В. подлежит частичному удовлетворению в сумме 80 616 рублей 66 копеек.»

ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

Не знаю, как вам, уважаемый читатель, но мне доводы судьи во многом кажутся несостоятельными. Особенно любопытными показались такие основания виновности студента как то, что он не заявил в качестве свидетеля и не привел в суд свою маму, которая была пассажиркой автомобиля, что не вчинил иск К-икову А.В. на причиненный ему ущерб в ДТП, что показания одних свидетелей опровергаются не материалами дела, а показаниями других свидетелей. На данное решение была принесена кассационная жалоба, но областной суд отказал в её удовлетворении и оставил судебное решение в силе. Примеры конкретных дел по конкретным ДТП продолжим рассматривать в следующем номере. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@mail.ru, звоните 8-922-610-90-90

39 (359) • 15 октября 2011 года

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ

7

8

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

для всех

для всех

ЗАПЧАСТИ, АВТОМАГАЗИНЫ

39 (359) • 15 октября 2011 года

АВТОСЕРВИС

Чкаловский, Кировский, ВИЗ, Ж/Д

Среднеуральск, Орджоникидзевский, Ленинский

Газобалонное оборудование

АВТОСЕРВИС

Кузовной ремонт

39 (359) • 15 октября 2011 года

9

АВТОСЕРВИС

АВТОМИР

АВТОМИР

39 (359) • 15 октября 2011 года

10

топливо

Единая накопительная карта ERGO~ для физических лиц действует при заправке за наличный расчет на всех АЗС «ERGO~» в Екатеринбурге и Свердловской области. Накопительная карта ERGO~ дает возможность каждому клиенту заправлять автомобиль со скидкой до 6%. Базовая скидка на дисконтной

Адреса АЗС ERGO~ принимающих к оплате дисконтные карты ERGO~ г. Екатеринбург * 1. ул. Малышева, 124 * 2. ул. Исследователей, 13 * 3. Южная часть развязки улиц Блюхера, Проезжая, Шефская * 4. ул. С.Ковалевской, 4 * 5. ул. Автомагистральная, 37 а * 6. ул. Черняховского, 66 а *

карте составляет 3% и является гарантированной. Скидка увеличивается в зависимости от количества потраченных денежных средств на приобретение топлива на АЗС ERGO~ в предыдущем месяце. Накопленная скидка предоставляется с 1-го числа календарного месяца.

Автоматические АЗС ERGO~ 7. ул. Сыромолотова, 18а 8. ул. Готвальда, 1 б 9. ул. Н. Васильева, 12а 10. ул. Волгоградская, 33 11. ул. Таватуйская, 2 б 12. ул. Уральская, 74 б 13. ул. Кислородная, 5а 14. ул. Бебеля, 132 б 15. ул. Московская, 225а 16. ул. Шварца, 2а 17. ул. Шефская, 105 б 18. ул. Ткачей, 7а 19. ул. Амундсена, 101, б 20. ул. Амундсена, 118 б 21. ул. Автомагистральная, 35 а

Предельные скидки по дисконтным картам ERGO~ физическим лицам при заправке за наличный расчет на АЗС ERGO~. Оборот за месяц До 1999 руб. С 2000 до 3999,99 руб. С 4000 до 5999,99 руб. С 6000 руб.

Скидка 3% 4% 5% 6%

Область: 22. Нижний Тагил пер. Кушвинская — Школьный * 23 г. Полевской ул. Коммунистическая 60 * 24. г. Полевской, ул. Магистраль 2 * 25. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (справа) * 26. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (слева) * 27. Свердловская область, с. Николо-Павловское, а/д Екатеринбуг Н. Тагил, на развилке трасс Серов — Н. Тагил * 28. г. Реж въезд со стороны Екатеринбурга

* Адреса АЗС, на которых можно приобрести дисконтную карту ERGO~

Телефон горячей линии: 8-800-555-0-167 (бесплатно для всех регионов РФ) +7 (343) 374-08-58 www.ergo66.ru топливо

39 (359) • 15 октября 2011 года

10

ТОПЛИВО

«ЛУКОЙЛ-ПЕРМНЕФТЕПРОДУКТ» РЕАЛИЗУЕТ ПРОЕКТ «БЫСТРАЯ ЗАПРАВКА» На автоматической автозаправочной станции ЛУКОЙЛа в Перми началась тестовая эксплуатация бесконтактной системы оплаты с помощью мобильного телефона с использованием технологии Near Field Communication (NFC).

NFC — технология беспроводной высокочастотной связи малого радиуса действия, которая дает возможность обмена данными между устройствами, находящимися на расстоянии около 10 сантиметров. Родоначальником и организатором проекта по бесконтактной оплате топлива на АЗС является ООО «ЛУКОЙЛПермнефтепродукт». Реализован проект совместно с ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (МТС). Клиенты, оплачивающие топливо на АЗС ЛУКОЙЛа с помощью мобильного телефона, получают скидку. телю оператора на некоторых АЗС ЛУКОЙЛа, будет иметь возможность установить новую SIM-карту с NFCантенной в свой телефон. Стоимость замены SIM-карты и установки NFCантенны составит 100 рублей. После установки специальной SIMкарты с NFC-антенной в меню телефона появляется новый раздел «Быстрая заправка», защищенный паролем клиента, где абонент в разделе «Кошелёк ЛУКОЙЛ» заранее переводит сумму, необходимую для заправки, которая списывается с лицевого счета абонента МТС.

Для пользования сервисом «Быстрая заправка» абоненту МТС достаточно на несколько секунд поднести телефон со специальной SIM-картой со встроенной антенной к считывающему устройству на топливозаправочной колонке АЗС, и система управления АЗС автоматически отпустит на снятый клиентом пистолет желаемый клиентом объем топлива, но не более, чем на сумму денег в кошельке телефона. Начиная с ноября 2011 года каждый абонент МТС, обратившись в салон оператора в Перми или к представи-

ТОПЛИВО

Система управления АЗС при снятии клиентом пистолета топливной колонки переводит NFC-ридер в режим считывания денег с кошелька телефона. Клиент подносит телефон к NFCридеру для совершения оплаты. Система управления АЗС начинает отпуск топлива на всю сумму, списанную с кошелька телефона. Клиент сам определяет количество необходимого ему топлива в рамках списанной суммы, регулируя его подачу краном пистолета. После завершения заправки для получения в кошелек телефона сдачи клиент повторно прикладывает телефон к NFC-ридеру. При этом про-

исходит запись в кошелек телефона сдачи. Если клиент не вернул сдачу в кошелек телефона на АЗС, то система управления АЗС в течение 1-2-х часов самостоятельно вернет клиенту деньги при передаче данных о заправке через биллинговую систему. Если клиенту нужен чек, он забирает его в терминале самообслуживания или у оператора АЗС. «Для ЛУКОЙЛа внедрение инновационных систем оплаты является важным элементом в создании для клиентов комфортных условий по-

купки на автозаправочной станции.

NFC-технология, внедренная на АЗС, значительно ускоряет процесс заправки, позволяет автовладельцу в считанные секунды рассчитаться за покупку. Применяя прогрессивные технологии ЛУКОЙЛ создает новые форматы АЗС. Не случайно первый в России проект оплаты топлива с применением NFC-технологии стартует на полностью автоматической автозаправке, где покупку можно оплатить как наличными, банковскими и топливными картами, так и теперь с помощью мобильного телефона», — сказал генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» Владимир Дмитриев. В перспективе ЛУКОЙЛ планирует распространить технологию «Быстрая заправка» с помощью мобильного телефона и на другие регионы своей деятельности.

39 (359) • 15 октября 2011 года

АВТОМИР

Деревянный шедевр

Немецкий плотник Арнольд сделал себе Jeep CJ-7 из древесины ели. И самое интересное – он ездит на этом «внедорожнике»!

Тот, кто хоть раз побывал на встрече джиперов, узнает эти звуки сразу же. Даже не видя автомобиль, перепутать низко грохочущее вибрато мощнейшего V8 просто невозможно. Так и есть: из-за угла выкатывается 41-летний Норберт Арнольд на своем удивительном автомобиле.

Транспортное средство, на котором ездит наш новый знакомый, постоянно оказывается в центре внимания. Дело в том, что все, что в настоящем Jeep’е железное, здесь сделано из ели. Металлические только дви-

гатель, трансмиссия, подвеска и колеса, прикрытые деревянными колпаками. Рама, по словам Арнольда, сделана из тех же пиломатериалов, из которых он обычно делает стропила. Для прочности и надежности он выбрал слоеную конструкцию, в которой всего один слой стали под цельной древесиной (17 см шириной и 12 см толщиной). В общей сложности на постройку деревянного Jeep’а ушло около двух тысяч часов, примерно столько же надо на полную реконструкцию олдтаймера. Этому автомобилю Арнольд и его брат Михаэль посвящали каждую свободную минуту в течение трех лет. Очень замысловатой выглядит деревянная копия капота, благодаря которому Jeep CJ безошибочно опознается в любом транспортном потоке. Капот собран из дюжины отдельных брусков, по шесть с каждой стороны. Чтобы не ошибиться в линиях, братья при сборке положили рядом оригинальный капот — и точно скопировали его, не прибегая к шаблону. Только на изготовление капота у братьев ушло почти четыре месяца. Перед покраской Арнольду пришлось полностью разобрать автомобиль. На тщательную покраску всех деталей потребовалось 15 л специальной краски, которая используется для покраски лодок, и годовой запас клея для древесины. Многие подумают: зачем это надо двум немецким чудакам, не лучше ли заняться

объявления

• • • •

Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. 8-963-036-47-12 Токарно-фрезерные работы. 8-963-045-3-096 Продам Тойоту Короллу. Декабрь 2004г. Полная комплектация. Тел. 8-922-2919286 Продам BMW X5. Объем двигателя 4,4. 2005г.

81тыс.км. Полн. комплект. 1050тыс.руб. Тел. 8-9043811710 Водитель. Дн. и ночн. смены от 1000 р. Стаж от 5 л. Возм. аренда. Тел. 8-912-26-72-456 с 10.00 до 21.00 Продам ВАЗ-21074, 2010г. Белый. 165тыс.руб. Торг. Тел. 8-922-2045420 Шевроле Авео, седан, октябрь 2005 года, V 1,4, МКПП, кондиц., красный. Тел. 8-952-730-44-48 КИА-Соренто, 2006г.в., 46т.км, черный, сост. отл., 800т.руб. Тел. 8-912-242-91-61

• • • •

АВТОМИР

• • • • • • •

Продам Тойоту Корону. 1993г.в. Состояние хорошее. Цена 160тыс.руб. Тел. 8-912-2480964 Tiguan 2T, 2009 г., 31 т.км. макс. компл.. ТО 30 т.км сднлано. Состояние идиальное. Тел. 89122459997 Тойота Королла. 2007 г. Красная, пробег 36 тыс. км. Тел. 8-912-2490777 Корректировка пробега, намотчики, краскомер. Тел.2199222 Самосвал Howa, 2008 г.в. Состояние отличное. Цена 1 650 000 руб. Тел. 213-47-87 Продам оборудование для кузовного ремонта.

200-09-92 Продам споттер, ИК-сушку, сварочный аппарат, пуско-зарядное устройство. Тел. 8-912-265-76-18

39 (359) • 15 октября 2011 года

чем-то более полезным? Или потратить время на развлечения или отдых? «Разумеется, чтобы так тратить свое свободное время, нужно быть либо сумасшедшим, либо одержимым идеей-фикс», — совершенно искренне ответил Арнольд. Он считает себя джипером старой школы, а это, как известно, пожизненно. Впервые за рулем внедорожника Арнольд оказался 18 лет назад — и это был Wrangler YJ. Так он стал членом фан-клуба Jeep. Спустя какое-то время у Арнольда появилась идея собрать CJ-7 из дерева. Почему он выбрал для своей поделки

именно еловую древесину? Плотник открывает производственный секрет: «Вопервых, она дешевле и легче дуба. Вовторых, я хорошо знаю этот материал». Альтернативным материалом мог быть ясень, древесину которого британский изготовитель родстеров Morgan использует для шасси. Она легкая и прочная, но слишком дорогая. В каждой детали автомобиля, даже такой мелкой, как корпус воздушного фильтра, чувствуется, с какой любовью она сделана. Виртуозность Арнольда в обработке древесины проявилась в финишной доводке: «В конце я по всем деталям слегка прошелся газовой горелкой, что придало более привлекательный вид текстуре дерева». А деревянная дуга безопасности — муляж? «Ну что вы! Мы садились на нее вдвоем – она выдержала». Все металлические детали — вплоть до огнетушителя — товарищ Арнольда, профессиональный автомаляр, замаскировал под древесину. Из соображений безопасности все, что нагревается до высоких температур, обшито огнеупорной тканью. Кстати, от печки пришлось отказаться. Техника — не совсем оригинальный CJ-7, но все с Jeep’а: двигатель от Cherokee Chief, подвеска от Wrangler YJ, коробка-автомат и раздатка с пра-Cherokee. Электрооборудование — единственное, что Арнольд делал не сам, а заказывал у специалистов. Как на нем ездить? Открываешь деревянную дверь, забираешься на деревянную копию сиденья Recaro, настраиваешь регулируемое по высоте оригинальное рулевое

11

колесо. Затем, как в старых американских машинах, дважды наполовину выжимаешь педаль акселератора, поворачиваешь ключ зажигания и одновременно поддаешь немного газа. Поддерживаемый карбюратором Edelbrock, но в остальном оригинальный 5,9литровый V8 от AMC вот-вот захлебнется — потому и требует поддержки толчками педали газа. Удивительно басовитый звук издают две боковые трубы со стеклянными пакетами — это абсорбционные «глушители», которые пропускают только низкие звуки. Рычаг коробки передач в положение D, отпускаешь тормоз, и трогаешься с места под ворчание V8 и тихое поскрипывание деревянной конструкции. «Да, дерево работает, если едешь на автомобиле, — перекрикивает Арнольд причудливую мелодию. — Поэтому мы использовали корабельную краску — она сохраняет эластичность!» Сиденья твердоваты, но форма у них удобная. В конечном счете у Арнольда получилось нечто большее, чем просто рекламное средство столярной мастерской. У деревянной конструкции есть свои неоспоримые преимущества: никакой коррозии и малая масса. Если огромный V8 легко справляется с полуторатонным CJ-7, то еще легче он разгоняет деревянную копию, которая весит меньше тонны. На последней специализированной выставке в Нюрнберге деревянный Jeep стал звездой: «Возле моего автомобиля постоянно крутились китайцы и японцы». К слову, каждый день на работу плотник ездит на Hummer H3 с 5,3-литровым V8.

АВТОМИР

12

ДОМ

Минрегионразвития РФ поддержит проекты малоэтажного строительства на Среднем Урале Пилотные проекты по строительству доступного малоэтажного жилья на Среднем Урале будут поддержаны Минрегионразвития РФ. Об этом речь шла на встрече губернатора Свердловской области Александра Мишарина и министра регионального развития РФ Виктора Басаргина. «Я посмотрел «Светлореченский» проект и считаю, что подобным пилотным проектам в Свердловской области со стороны Минрегионразвития будет оказана поддержка. Потому что это, прежде всего, доступное жилье: стоимость квадратного метра там не превышает 30 тысяч рублей. Кроме того, это жилье совершенно нового качества, оно имеет класс энергоэффективности «А», — сказал глава Минрегионразвития. Александр Мишарин проинформировал министра, что сегодня на Среднем Урале это не единственный проект по строительству малоэтажного социального жилья. «Мы делаем район «Новоистокский» по такому же принципу. Там более тысячи гектаров отведено под малоэтажную застройку. Это жилье для граждан, имеющих льготы, молодых семей», — отметил глава региона. По словам губернатора, региональные власти помогают в приобретении жилья и с помощью других инструментов: например, по областной программе молодые семьи могут получить субсидию в 20 процентов от расчетной стоимости приобретаемого жилья, а семьи с ребенком — в 25 процентов. Подобная поддержка на Среднем Урале предусмотрена и для работников бюджетных организаций. «При этом очень важно делать разумной стоимость квадратного метра жилья», — цитирует слова Александра Мишарина департамент информационной политики губернатора.

Екатеринбург ввел в 4 раза больше многоквартирных домов, чем вся область Екатеринбург продолжает удерживать лидирующие позиции по вводу жилья в Российской Федерации. Объем работ, выполненных в строительной сфере уральской столицы за первое полугодие 2011 года, составил более 12 миллиардов рублей, что составляет около 114% к уровню 2010 года. С начала года в городе введено в эксплуатацию уже более 280 тысяч квадратных метров жилья. Объемы ввода жилья по Свердловской области намного скромнее. По итогам первых шести месяцев 2011 года строителям Среднего Урала пока не удалось достигнуть даже прошлогоднего уровня (объем ввода жилья — 94% к аналогичному периоду 2010 года). Напомним, что глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб поставил задачу увеличения доли малоэтажного строительства до 30% в общем объеме строительных работ. В соответствии с поставленной задачей, с начала года застройщики ввели более 105 тысяч квадратных метров индивидуального жилья, что в 2,5 раза превышает уровень 2010 года. Кроме этого, Екатеринбург занимает львиную долю (около 80%) в общем объеме строительства многоквартирных жилых домов в Свердловской области. Доля индивидуального жилищного строительства приближается к 50% от объема, сообщает ekburg.ru.

Построить дом за миллион — это реально Участники форума «Строительство и ремонт» на интернет-портале E1.ru обсуждают реализацию проекта строительства малобюджетного дома в Богдановичском районе. Автор: rsi1 Хочу рассказать, как я строю дом 8,5х8,5 м из оцилиндрованного бревна и смогу его построить менее чем за миллион рублей, так как основные работы выполнены, а материалы закуплены при общих затратах 430 000 рублей. Хотелось бы выслушать ваши отзывы, мнения, пожелания, советы. Автор: Forмат Удивительного ничего нет. Все зависит от планируемого комфорта. Лично мне в доме обязательно нужен подвал, не менее двух этажей, не менее 10 комнат, гостиная с каминным залом не менее 40 метров, обязательно зимний сад. Если втисните в свою смету на миллион эти пожелания, то я возьму ваши передовые технологии на вооружение. Могу рассказать немало способов сэкономить, начиная с фундамента. Ставите по углам вертикально фундаментные блоки (4 штуки) длиной 2,4 метра. Или стопкой по три ФБС 06-5-6. Как раз на глубину промерзания. Сомневающимся сразу скажу, что у блока ФБС нет определенной опорной поверхности. По блокам бросаете фундаментные балки типа БФ (4 штуки). Вот вам и готов ростверк. Вся цена этой конструкции вместе с работой — от силы 40 000 руб. Автор: rsi1 У Вас красивая мечта, но это уже больше особняк, чем просто дом, и, конечно, с бюджетом в миллион его не построить. У нас же, да и у большинства граждан, такая задача не стоит. Просто был участок 14 соток с избушкой-развалюшкой и мечта построить новый дом на этом месте взамен ветхому. Требования к дому — сделать красивым и удобным место для проживания семьи из двух человек, с минимальными затратами. Ваше предложение собрать фундамент из блоков, может, кому-то подойдет, но в нашем случае мало приемлемо, так как не загнать грузоподъемную технику. Согласитесь, закопать в землю 300 тыс. руб. для деревянного дома — обидно. Автор: df_82 А почему оцилиндровка? Бюджетней было бы сделать из обычного кругляка и отшлифовать своими силами. Это и долговечней. Автор: Hronos За миллион — реально. Можно даже красивый из оцилиндровки, с мансардными окнами, верандой. Но больше ни на что не хватит. Элементарно: газ — 100–200 тыс. руб., вода (скважина плюс оборудование) — 50–100 тыс. руб., забор — 1 тыс. руб. за погон, электричество — 50 тыс. руб. с проводкой и автоматикой. Толку-то от одного дома за миллион. Автор: Hronos Земля в пределах 20 минут от границ Екатеринбурга стоит до миллиона еще, если место хорошее. Автор: Дмитрий Z Полностью с Вами согласен, что нереально. Хотелось еще добавить к списку канализацию и отопление. Автор: Sеcond &#9773 Не согласен. Это бюджетный самострой — построят, a превысят — ничего страшного. Например, забор за 1 000 руб. за погонный метр явно не вписывается. Так ведь наверняка он уже есть — времен царя Гороха и бесплатный. То же самое — электричество. И т. д. Автор: rsi1 А кто Вам сказал, что рядом с Вашим участком проложен газопровод? Его может и не быть. Есть другие способы отопления. Скважину я пробурил вручную, насосная станция — 5 тыс. руб. У Вас, может, рядом с участком будет проложен

водопровод, и будет проще решить проблему. Немного по ценам на подключение газа. У нас техусловие бесплатно, проект — 3 тыс. руб., подводка от газопровода до котла плиты — 1 тыс. руб. за 1 погонный метр, не разоритесь. Торцовку пока не делал, кроме верхнего венца, нынче отторцую. Считайте деньги: 1. Пачка шифера 2008 г. — 16 тыс. руб. с доставкой 2. Приобрел оцилиндровку — 549 м на сумму 164 701 руб. — 60 т бревен с одной чашкой и 30 т — с двумя, ну и 3 полубревна. Ровно столько, сколько требуется на 15 венцов. Приобретение окон двухкамерных rehau: 4 шт. 1 300х1 400, 2 шт. 2 100х1 400 обошлись на сумму 44 663 руб. Подбиваем расход: 25+44,6+164,7=234,3 тыс. руб. Пиломатериал не покупал, купил лес на корню. Как застройщику дали 100 м3. Договорился с пилорамой на 36 м3 пиловочника. Расчет — остатком леса. Валил, трелевал сам — обошлось в 30 тыс. руб. Лес на корню — тоже 30 тыс. руб. Итого — 60 тыс. руб. за 36 кубов пиломатериала. Автор: странник_r66 Вполне реально сруб из оцилиндровки на 100 квадратов на фундаменте под крышей за пол–лимона. Жить можно, а до дома еще так далеко... Автор: rsi1 Сруб собирали вдвоем с женой. Технология такова: бревно с двумя чашками пилишь пополам, к половинке подбираешь длинное бревно с одной чашкой. Суммарная длина должна быть больше длины стены, чтобы затем уже на месте отмерить и отпилить длинное бревно. Укладываешь бревна в ряд, проверяешь чашки, пазы при необходимости подрубаешь. Размечаешь нагеля в шахматном порядке, а также в местах оконных и дверных проемов и стыках бревен. Сверлишь первый нагель с постановкой временного нагеля, затем сверлишь остальные. Мы живем в Богдановичском районе. Все цены реальны, могу подтвердить документально. С газом нам действительно повезло. Прошлой осенью пробросили подземный газопровод с подводкой к домам. Немного остановлюсь на трудностях, которые возникали при сборке сруба. Брак изготовителя: 1. Недорезанная чашка — подрубал маленьким топором, затем подравнивал металлофрезой (д 60, ширина — 10 мм), установленной на дрель.

2. Большой боковой прогиб — пришлось пилить длинное бревно пополам, затем подрубать паз, чтобы его уложить (топорик), верхнее над ним бревно — также приходится подрубать паз, а дальше уже нормально пойдет.

3. Небольшой прогиб (ложится на одну сторону паза). Эту сторону нужно подрубить, а также увеличить глубину паза.

4. Горб — пришлось затягивать лебедкой (благо столбчатый фундамент) с последующим креплением скобами, пока не придавило верхними рядами. Автор: minigarh Сколько стоил куб? Получение делянки только по прописке? Автор: rsi1 1 м3 леса на корню в 2008 году застройщикам продавали по цене 298,78 руб., насколько знаю, сейчас он несколько подорожал, но не значительно. Наши пилорамы этим пользовались, договаривались с населением на приобретение леса для хозпостроек и скупали этот лес по халявным ценам. Сейчас не знаю, по-моему, это дело им подрезали. Деляну выделяли, конечно, только по прописке, но договориться можно было с местными жителями, не все же строятся (пожилые люди и т. д.). По материалам из открытых источников

Дом

39 (359) • 15 октября 2011 года

НА ДОСУГЕ

•••

Женщины— очень странные существа. Они замазывают синяки под глазами и намазывают их над глазами.

•••

— Молодой человeк, вы на следующей остановке выходите?

— Нет, я через одну.

— Тогда давайте меняться?

— То есть я на следующей, а вы через одну?

•••

Звонит студент оператору пейджинговой компании (девушке с прекрасным голосом), сказал номер абонента и говорит текст: — Я, сейчас сижу в прекрасном нижнем белье. Оно такое белое и кружевное. Я немножко припотела, и сижу в ожидании тебя, как я хочу тебя! Я плавно снимаю свой лифчик, бросаю его в сторону, теперь я снимаю трусики, они упали на пол. Теперь я хочу, чтоб ты обнял меня, аааа, я want уou, давай! Оператор: — Это все?

— Да, продиктуйте, пожалуйста. Оператор: — Я, сейчас сижу в прекрасном нижнем

расскажу!» А парень серьёзно ей отвечает: «Пенис. Пенис моя фамилия. Иди, жалуйся». Прибегает колхозница в штаб, а за комиссара там был один доцент. Она забегает и кричит: — Что, комиссар!? Сидишь тут, бумажки пишешь, а Пенис-то у тебя не работает! Доцент, настороженно: — А почему Вы так думаете? Колхозница, распаляясь: — Сама видела! Девки стараются, корячатся, как могут, а Пенис лежит! Доцент, смущённо: — Уж позвольте, я с пенисом как-нибудь сам разберусь...

— Уж Вы разберитесь, разберитесь. В стенгазете его нарисуйте, или на собрании обсудите, а то я вашему ректору напишу! И ушла, гордая, оставив всех в непонятках...

шепнет эдак вкрадчиво— «По коньячку?»

•••

Самый замечательный день недели— завтра. Завтра все бросят курить, сядут на диету, займутся спортом, начнут учиться.

••• •••

••• Муж с работы возвращается. Жена на

него с криками: — Почему y тебя на голове губная помада!!!

— Это не гyбная помада, это кpовь, меня сейчас в подъезде тpyбой по голове yдаpили и огpабили!

— Hy смотри, твое счастье...

Папа и сынок едут в машине.

—Папа, папа, а вот наша мама водит машину лучше тебя…

—Хм, ну почему же, я бы так не сказал, Петруша.

—Ну, пап, вот ты говорим мне, что с

•••

Сказала ему нет: 5 секунд гордилась собой, 6 часов проплакала, 2 дня в запое...

•••

После того, как маленький Витя научился считать, папе пришлось делить пельмени поровну.

••• •••

Нашла коса на камень: представитель компании «Орифлейм» позвонил в дверь свидетелю Иеговы.

•••

Фильм «Алиса в стране чудес» в Голландии признан документальным.

•••

поднятым ручником и метра не проедешь, а наша мама вчера целых 15 километров проехала…

•••

Катя, застав мужа в постели с любовницей, быстро собрала вещи и ушла... А, надо сказать, в квартире у любовницы были очень дорогие вещи!.

Пенсионер Петров с пенсией 3000 рублей, живущий в полуразрушенной коммуналке без всяких коммуникаций, и тратящий на медикаменты 3000 рублей, потребовал у государства выдать ему свидетельство о жизни...

•••

Если доктор выписал вам рецепт разборчивым почерком, будьте осторожны, возможно это не доктор.

•••

•••

Муж (задумчиво): — Дорогая, а у тебя есть этот... как его... целлюлит? Жена (напрягаясь): — Да... Муж (умиляясь): — И всё-то у моей красавицы есть.

•••

жалели, будить не стали, и сами работали потихоньку. Тут мимо шла одна колхозница из местных и решила за них заступиться. Подходит к парню, растрясла его, и кричит: «Ты чё разлёгся, тут девки за тебя корячатся, а он лежит!» А парень был отвязный и просто, пофилологически послал её по-русски. Колхозница разъярилась, кричит: «Как твоя фамилия? Сейчас пойду к вашему комиссару и всё

•••

Учёные предполагают, что основная причина роста детской жестокости — пазлы на 2000 деталек.

Водитель БелАЗа смотрит на дорожные знаки просто из любопытства.

•••

На филологическом факультете учатся в основном девушки, а парней мало. Поэтому при направлении на сельхозработы бригады составляли в пропорции: 10 девушек к 1 парню, чтобы он там вёдра таскал и т. п. И вот как-то раз, этот парень где-то сильно устал ночью, работать не мог, а упал на кучу ботвы и давай спать. Девчонки его по-

рился и случайно сказал: «Сука! Ты мне всю жизнь испортила!»

В семени мужчины содержaтся миллионы спермaтозоидов. И именно их я и имею в виду, когдa говорю девушке, что рaди нее готов рaсстaться со своими миллионaми.

Судья обращается к залу присутствующих: — Тишина! Предупреждаю, что если кто-то еще раз скажет «долой судью», тот отправится на улицу. Через некоторое время раздается голос: «Долой судью!» Судья: — Обвиняемый, к вам это не относится. белье. Оно такое белое и кружевное. Я немножко припотела, и сижу в ожидании тебя, как я хочу тебя! Я плавно снимаю свой лифчик, бросаю его в сторону, теперь я снимаю трусики, они упали на пол. Теперь я хочу, чтоб ты обнял меня, аааа, я want уou, давай! Студент: — Аааа-а-а-а, можете не отправлять…

13

Понял, чем же именно хороша осень. Да ненавязчивостью своей хороша. Спокойствием, так сказать. Вот к примеру лето. Ну что лето? Каааак гаркнет разгоряченным подгулявшим молодцем: «Пива! Да похолодней! Ааааххх, хорошоооо!». А зима? Эта разоряется гуляющим купчиной, раскрасневшимся с морозу: «Водки! Греться будем!». Про весну— так вааще молчу. Вся она шумная эта весна: «А в восьмой нумер— шампанского!» А осень подойдет так тихо, на цыпочках, положит руку-лист на плечо........ да и

•••

— Хочу хомяка.

— За ним надо ухаживать, следить, убирать, кормить, менять воду, играть с ним.

— Хочу стать хомяком.

•••

Одноглазую девочку больше не интересует, кто живет в скворечнике.

•••

•••

«Я тебя люблю» — 3 слова, 10 букв, миллион проблем! «Пошла на :censored:» — 3 слова, 10 букв, никаких проблем!

•••

Стеснительный, но воспитанный мальчик, схватив девочку за грудь сказал: — «Извините, но спасибо».

Крановщик, с пятнадцатилетним стажем, за пять минут обчистил автомат с игрушками.

•••

Разговаривают две пловчихи после Олимпиады. Первая говорит: — Все! Теперь с допингом завязываю раз и навсегда! От этих чертовых химикатов у меня уже волосы растут в самых непривычных местах!

— Это где?

— На яйцах

•••

Поехав с незнакомыми людьми на шашлыки, Света не сразу поняла, почему она не скидывалась.

•••

На чемпионате мира группа немецких биатлонистов завоевала Польшу.

•••

Мы сидели на кухне и пили чай, я хотел её попросить налить мне ещё, но огово-

39 (359) • 15 октября 2011 года

НА ДОСУГЕ

14

ОТДЫХ

В Екатеринбурге увеличивается количество гостиниц высокого уровня В рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года, матчи которого будут проходить в Екатеринбурге, запланировано строительство семи современных гостиничных комплексов, соответствующих международным стандартам. На сегодняшний день на Среднем Урале функционируют более 340 гостиничных объектов, включающих кемпинги и мини-отели, общий номерной фонд которых составляет более 11 тысяч номеров. Около 65% номеров в Свердловской области относятся к категории «стандарт». Обеспеченность гостиничным сектором ставит Средний Урал на четвертое место после Москвы, Санкт-Петербурга и Краснодарского края. В целом регион имеет благоприятные условия и потенциал для развития сети средств размещения и увеличения номерного фонда. С начала 2011 года на Среднем Урале были введены в эксплуатацию три новых гостиничных комплекса. До конца текущего года планируется открыть еще несколько объектов для размещения. Все эти объекты будут открыты в Екатеринбурге, как центральной площадки для проведения предстоящих матчей чемпионата мира по футболу 2018 года. Строительство гостиниц и других средств размещения на территории области будет

Патриотизм поневоле Предстоящие новогодние каникулы для уральского туристического рынка пройдут под лозунгом осторожности и экономии, сообщает Urbc.Ru.По мнению экспертов, слишком многие потенциальные туристы только-только успели отойти после первой волны кризиса, создав необходимые накопления, а уже опасаются второй. Впрочем, активность туристов есть уже и сейчас. С ростом курса доллара и евро екатеринбуржцы предпочитают озаботиться своим отдыхом заранее. К тому же предложений с вылетом из Екатеринбурга на новогодние каникулы достаточно. Традиционно считается, что в новогод-

ние каникулы туристы из Свердловской области предпочитают пляжный отдых: Таиланд, Гоа или Египет. Европа в это время года пользуется меньшим спросом. Однако зимой 2011–2012 годов приоритеты могут измениться. У туристов значительно расширилась возможность выбора, поскольку осенью появилось большое количество новых направлений с вылетом из Екатеринбурга. Это Доминиканская Республика, Кипр, Вьетнам, Израиль и ряд других. Повысилась и частота рейсов, например, в ОАЭ их сейчас выполняют сразу три авиакомпании. В этом году несколько просело горнолыжное направление. Активности в продажах специалисты пока не наблюдают.

На Урал пришла мода на собственных лошадей В Москве и Санкт-Петербурге количество частных коневладельцев исчисляется тысячами. Теперь эта мода все шире распространяется и в Екатеринбурге. Иметь собственную лошадь сейчас желают не только профессионалы, занимающиеся конным спортом, но и любители. «В месяц к нам приходят несколько новых коневладельцев, причем зачастую они ставят не одну, а 2–3 лошади», – сообщил интернет-порталу Е1 Сергей Мальцев, директор одного из екатеринбургских конноспортивных клубов. Причины покупки лошади — самые разные. Многие покупают лошадь для своих детей. Общение с этими животными благотворно сказывается на психологическом и физическом состоянии подростков, а «иппотерапия» помогает при многих серьезных заболеваниях. Для кого-то собственная лошадь – это символ статуса, ведь породистая лошадь может стоить несколько десятков тысяч евро. Для кого-то — это интересный и полезный для здоровья спорт, а для многих своя лошадь — это воплощенная детская мечта и хороший друг.

ОТДЫХ

продолжено. В настоящее время для реализации проектов гостиничных объектов уже выделено 69 земельных участков, на которых ожидается создание сети кемпингов и современных гостиниц, пишет nep08.ru. Помимо открытия новых гостиниц в области планируется провести ряд мероприятий, способствующих повышению уровня обслуживания и качества предоставляемых услуг. Для этого разработаны образовательные программы в сфере гостеприимства, учебные заведения ежегодно обучают и выпускают более трех тысяч специалистов этой отрасли. Кроме того, разработана эффективная программа обучения предпринимателей. В целях развития гостиничного бизнеса в регионе правительство Свердловской области разработало и внесло на рассмотрение в Областную думу законопроект, освобождающий от уплаты налога на имущество гостиницы, стоимостью более 1 млрд. рублей. Согласно предложениям законодателей, льготы планируется установить на период с 2011 по 2025 год. Реализация этого проекта позволит привлечь в Свердловскую область крупных инвесторов для строительства новых гостиниц высокого класса, в результате чего вырастет привлекательность региона для роста гостиничной и туристической отраслей.

Любимый уральцами курорт затопило Сильные дожди затапливают турецкую Анталью – один из любимых курортов уральцев и всех россиян. 9 октября в Анталье на каждый квадратный метр поверхности земли выпало в среднем 279 литров воды, а скорость ветра достигала 80 км/час. Защитники прав туристов рассказали газете «Новые известия», как действовать отдыхающим в случае задержки вылета. Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе сообщила, что на сегодняшний день в Турции находится несколько десятков тысяч российских туристов. Однако, по ее словам, они не ощутили на себе последствия сильнейших ливней. «Туристов в этом городе немного, – отмечает г-жа Ломидзе. — Но в Анталье расположен аэропорт, из-за ливней у авиакомпаний возникли задержки с рейсами. Рейсы были отложены 9 октября, и к концу того дня все пассажиры смогли улететь. 10 октября задержки продолжились. Однако за эти два дня ни один рейс не задержали более чем на три часа». Наша собеседница добавила, что в Анталье отменены большинство морских экскурсий, а выбор наземных – ограничен.

В генеральном консульстве РФ в Анталье «Новым извстиям» сообщили, что никакой официальной информации насчет разгула стихии у них нет. Там также не смогли прокомментировать ситуацию с задержкой рейсов. Исполнительный директор Клуба защиты прав туристов Федор Коробков рассказал, на что вообще могут рассчитывать туристы, если оплаченный ими отдых кончился, а вылет отложен на неопределенное время. «В случае, если рейс отменили из-за погодных условий, авиакомпания обязана предоставить пассажиру в течение пары часов прохладительные напитки и горячее питание, — говорит эксперт.

— Если же рейс задерживают на сутки, пассажира должны поселить в гостиницу. Все эти расходы осуществляются за счет средств авиакомпании. Если же такие условия не были предоставлены, пассажир по возвращении может написать претензию в авиакомпанию. В случае, когда авиакомпания проигнорировала претензию, пассажиру следует обратиться либо в организации, защищающие права туристов, либо в суд. В исковом заявлении стоит указать обстоятельства, которые послужили для обращения в суд».

По материалам из открытых источников

39 (359) • 15 октября 2011 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

39 (359) • 15 октября 2011 года

карта города

15