Автодрайв - газета для автомобилистов № 2 (371) 24 января 2012

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

№ 2 (371), 21 января 2012 года

Peugeot 308 (Производство Франции. Летняя резина в подарок)

530 000 руб

Цвет: серый, выпуск 2010, пробег 5 000 км, двигатель 1 600 см.куб., мощность: 120 л.с., состояние идеальное. Хэтчбек, инжектор, A95, привод передний, АКПП Комплектация: ABS, датчик дождя, Airbag д/водителя и пассажира, CD, парктроник, бортовой компьютер, противотуманки, ГУР, иммобилайзер, регул. сид. вод. по высоте, кондиционер, регулировка руля, центральный замок. Салон: велюр, электрозеркала, защита картера.

Тел.: 8 950-1978-627 (после 17-00)

2

НОВОСТИ

«Вы же вчера пили...» Участники автофорума на E1.RU обсуждают послепраздничные действия сотрудников ГИБДД в Екатеринбурге и окрестностях. Автор: alessio История подлинная, но больше философская. Утро 11 января, еду по работе в Березовский, миновав поворот к переезду у новосвердловской ТЭЦ, в темноте замечаю движение людей в светоотражающих жилетках. Взмах жезла, останавливаюсь. Подходит инспектор полиции. Впервые в жизни общаюсь с российским полицейским. Т.к. президент и министр уверили нас, что это теперь сплошь честные и порядочные люди, без лишних сомнений выхожу из авто, чтобы не сидеть перед стоящим собеседником.

— Бу-бу-Бу, инспектор, бу-бу-бу, ваши документы..., — первое обращение полицейского ко мне. Правая рука приподнята, согнута в странном положении, напоминает крыло раненой птицы — так теперь отдают честь.

— Вот, пожалуйста. Инспектор протягивает руку к документам и продолжает: — Что-то вы бледный... очень странно. Еще бы не странно, времени 8-30 утра, темень кромешная, мы фактически в лесу, мне вообще его лица не видно, а он как-то сумел бледность на моем смугловатом лице разглядеть — видимо, недаром их тестировали. Инспектор продолжает: — Ну-ка, дыхните вот сюда! — И жезлом указывает на свой нос. Молча делаю выдох, т.к. просто огорошен. Надеюсь, что мой выдох сразу снимет все вопросы, т.к. поводов никаких просто даже быть не может. Все как у нашего ЦИК, уверенность в правоте 146%.

— Вы же вчера пили! Пройдемте в автомобиль.

— Давайте пройдемте. — Оцепенение проходит, тело автоматически вспоминает «Старое Доброе Милицейское ГАИ», а дальше уже полицией меня не обманешь.

— Сейчас придется проехать на Степана Разина.

— Давайте, только протокольчик составьте, чтобы я мог объяснить свое отсутствие на работе.

— А вы куда едете? Вот куда в рабочей день едут все люди утром?

— На работу.

— Понимаете, что это много времени займет?

— Понимаю, но вы же мне протокол выпишите, работодателю этого достаточно для объяснения...

— Давайте еще раз дуните. — Протягивает свой нос к моему лицу. Дышу. Отрицательно кивает, показывая, что запах однозначный. Зовет напарника, повторяем фокус. Опять однозначное подтверждение запаха алкоголя. Вижу, начинаются неоднозначные паузы. Предлагаю дунуть в алкотестер, чтобы не гадать.

— Нет у нас прибора... А на Степана Разина хоть сколько покажет это лишение.

— Я это понимаю, но я не понимаю, какие действия вы от меня-то ждете? При всех раскладах нам теперь туда дорога предстоит — если я сознаюсь, то меня надо везти туда, чтобы подтвердить, если я отрицаю, но вы чувствуете запах, то тем более...

— Подождите, сейчас. — Начинает теребить рацию. Я достаю телефон, отзваниваюсь начальству, предупредив, что задержусь. Поворачиваюсь к инспектору, извещаю

его о готовности быть в полном его распоряжении, а в ответ получаю права со словами: — Езжайте, но я вам не поверил! И на том, спасибо. Теперь у нас полиция еще и вопросами веры занимается. Реформа МВД — профанация, смена вывесок, не более. Эти люди, живущие на наши налоги, какими были, такими и остались. Поэтому, похоже, форум «Общение с ГИБДД» ждут долгие годы плодотворной работы, т.к. разводки и обман на дорогах продолжаются. Всех с прошедшими праздниками! Автор: Realmk И что, жалобу-то написал? Или как обычно только в форуме отметился? Автор: alessio Я где-то жаловался? Наоборот, привел рассказ как пример отстаивания своей позиции при неправомерных действиях сотрудников полиции. Знания, полученные в свое время на этом форуме, мне очень помогли в данной ситуации. Важно не поддаваться на психологическое давление сотрудника и четко знать законный порядок процедур. Автор: Serg.F Да... наблюдаю это шоу постоянно, т.к. они встают прямо на въезде ко мне на работу, даже думал какая честь мне — охраняют, стоят, работают стабильно с 8-00 до 10-00 примерно, потом могут и поспать в машине. Именно в этом месте проходит газопровод высокого давления — не боятся что ли? Дорога узенькая, наостанавливают, такую пробку собирают, т.к. очень много фур идет. Интересно, однажды они подходили с вопросом: — А вы снимаете нас?

— Естественно.

— Ммм, ну ладно... Работают в основном офицеры, поэтому полагаю, что ждут они именно легких денег. Автор: malez В то же утро, на том же месте, был так же остановлен по всей видимости теми же сотрудниками, тоже вышел, чтоб вся процедура закончилась быстрей, так как с женой оба ехали на работу. Подошел офицер, я молча протянул права и техталон. Вижу, он в темноте старается что-то разглядеть, предложил пройти в свет фар, прошли — посмотрел на документы и, наконец, вопрос: куда едете? Подмывало ответить, что в боулинг, но ответил «на работу», после чего последовало «удачи». Так-то пофиг на все эти странности, но хотел бы уточнить — разве остались у них полномочия просто так, ни с того ни с сего останавливать всех подряд типа для проверки документов? Вроде я помню, что нет. Надеюсь, более подкованные люди знают и расскажут. Автор: Невидимый А думаете, это что-то изменит? Они же все равно найдут причину... Остановили меня в обед воскресенья на Эльмаше (толпа этих гопников стояла — всех подряд тормозили). Спрашиваю — причина остановки? В ответ — розыскные мероприятия.

— Разве «Пежо» популярно у угонщиков? Что их разыскивать?

— А может мы не автомобиль ищем, а вас!

— Ну и как? Нашли?

— А может вы пьяный или еще что? Как я это узнаю, пока не остановлю вас? Ну и дальше все в таком духе, пока просматривал мои документы. Автор: Leo2 Сегодня в 9 утра на Турбинной такая

На Среднем Урале аккредитацию получили 93 оператора техосмотра По словам начальника управления ГИБДД ГУ МВД по Свердловской области Юрия Демина, на 5 января 19 операторов по Свердловской области уже получили аккредитацию, им направили 49 тысяч талонов технического осмотра. «Также мы получили информацию об аккредитации еще 19 операторов, для которых были выделены талоны. В результате мы выдали 68 тысяч 554 талона. Для себя мы оставили тот необходимый минимум, который будет использоваться при регистрации авто- и мототранспорта», — сообщил Юрий Демин. По информации E1.RU, аккредитовано уже 93 оператора, 55 из которых пока не имеют бланков талонов технического осмотра. Сейчас задача Российского Союза автостраховщиков – в срочном порядке обеспечить примерно 70 тысяч талонов. Вместе с тем, активная фаза техосмотров, исходя из практики предшествующих лет, начнется в марте. Юрий Демин подчеркнул, что в январе и феврале минимальная потребность в талонах будет покрыта. Напомним, ранее ВРИО губернатора Анатолий Гредин направил в адрес президента Российского Союза автостраховщиков (РСА) Андрея Кигима телеграмму с просьбой принять срочные меры по исправлению сложившейся ситуации с

уменьшением количества аккредитованных станций технического осмотра и нехваткой бланков талонов ТО. Кроме этого, заместитель председателя правительства – министр промышленности и науки Александр Петров рекомендовал представительству Российского Союза автостраховщиков в УрФО и заинтересованным ведомствам изучить возможность введения на территории области временных талонов ТО, которые будут выдаваться, пока не будет устранен дефицит талонов. Остается проблема с распределением по региону пунктов инструментального контроля автотранспортных средств. В настоящее время ни одного оператора не имеет Ивдель, Красноуфимск, Нижние Серги и Туринск. «У меня состоялся разговор с исполняющим обязанности губернатора, в ходе которого принято решение в рабочем порядке, в том числе с участием глав местного самоуправления, решать вопрос по этим 4 муниципалитетам», – подчеркнул Юрий Демин. Документы по ним находятся в Москве в РСА и в самое ближайшее время вопрос должен разрешиться. Для удобства было принято решение о том, что автовладельцы из этих населенных пунктов могут проходить техосмотр своих транспортных средств в близлежащих территориях.

19.01.2012

2 (371) • 21 января 2012 года

новости

20:00 219

3

НОВОСТИ облава была — тормозили 90 процентов машин. Остановили, попросили документы, спросили, не пил ли вчера, попросили дыхнуть и счастливого пути пожелали. Ну и похвастались, что одного уже поймали. Автор: BAB nik Как вести себя в подобной ситуации (взято с одного московского автоклуба). Не панацея, но все же может кому и пригодиться.

1. Самая главная ошибка — растерялся и начал спешить. Ни в коем случае, даже если очень спешишь, нельзя этого показывать. Начинают на этом играть и прессовать с нескольких сторон сразу. Лучше наоборот сказать, что никуда не спешишь и времени у тебя полно, давайте спокойно разбираться. Можно сделать показательный звонок, якобы своему адвокату и заявить, что я буду ждать приезда адвоката и только после этого разговаривать! Они этого также боятся и не будут терять время.

2. Для того, чтобы заставить вас дышать в трубочку, согласно «Правил освидетельствования...» сотрудники должны иметь основания, коими являются пять пунктов: 1) запах алкоголя изо рта 2) нарушение речи 3) неустойчивость позы 4) поведение, не соответствующее обстановке 5) резкое изменение окраса кожных покровов лица. При наличии одного или нескольких признаков обязаны в первую очередь составить в присутствии двух понятых протокол отстранения от управления транспортным средством. Развод, как правило, начинается с фразы «что-то от вас странно пахнет…» Это не является основанием для освидетельствования и об этом можно сказать прямо — если есть основания, давайте приглашать понятых и составлять протокол. Только после этого в присутствии двух понятых проводится освидетельствование.

3. Перед тем, как дать вам дышать в трубочку, гаишник должен предъявить вам прибор, сертификат и паспорт на него с отметкой о прохождении поверки. Не поленитесь потребовать эти документы, запишите номер прибора себе, либо пусть гаишники сразу при вас занесут его в протокол освидетельствования. Как правило, часто освидетельствование проводится левым прибором, а в акт записывается другой, нормальный сертифицированный прибор. Если документы вам предоставить отказались и тем более дать записать номер прибора — требуйте записать этот факт

в протокол немедленно!

4. Даже если вы согласились дышать в трубочку — вам сразу должны распечатать чек с результатами освидетельствования! Потребуйте чек, распечатанный при вас, и сверьте время на нем! Частенько они просто распечатывают результаты освидетельствования из памяти прибора! Если чек вам не предъявлен — смело и сразу записывайте этот факт в протокол! Свое несогласие с результатами освидетельствования также сразу заносите в протокол, не бойтесь писать подробно.

5. Если у вас есть сомнения в понятых (когда вас остановили, они, например, уже присутствовали на посту), записывайте это в протокол! Иногда гаишники втемную пытаются использовать понятых — не поленитесь сами предупредить их о том, что они несут ответственность за свои показания, что им не один раз придется приезжать в суд и давать показания и их ждет нелегкая жизнь с разъездами. Проверьте, что именно эти понятые записаны в протокол — могут подменить данными других людей.

6. Если вас на медицинское освидетельствование везут в определенное место — вы имеете право выбора места проведения освидетельствования. Если вам в этом праве отказано — записывайте опять-таки это в протокол. Но ни к коем случае не отказывайтесь ехать! Езжайте с ними, и даже если вам на медицинском освидетельствовании написали наличие алкоголя, записывайте в протокол медицинского освидетельствования и пишите туда же, что вы направляетесь на повторное освидетельствование по своему выбору. И немедленно езжайте в другое место.

7. И, еще раз повторимся, видя какие-либо нарушения, молча взять протокол и .... все это туда вписать, ну или начать вписывать. На все разговоры гаишников о том, что что-либо писать в протоколе «от себя» запрещено и/или ставить «птички» на свободных полях — не верьте и смело занимайтесь творчеством. Кстати, не забудьте у понятых взять их контакты, если в протоколе они отсутствуют или их внесли туда тогда, когда вы по каким-то причинам не слышали/видели, как гаишник заносил их данные в протокол. И еще одна маленькая добавка — распечатка чека с прибора обязательно, согласно тех же правил... Если прибор не имеет этой возможности — освидетельствование недействительно!

объявления • Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Тел. 8-963-036-47-12 • Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-045-3-096 • ВАЗ-2114, черная, в отличном состоянии, декабрь 2008, пробег 43 т/км. Тюнинг, сигнализация «Шерхан», подогрев сидений, магнитола JVS, блокировка руля, 2 комплекта резины. Цена 230 т.р. Тел. 8-950-63-177-98 Максим • Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H. Оверлок GN2000-5. Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100. Пресс ZN90. Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16”. Материал для тентов. Тел.219-73-90

«АВТОТЕПЛО» — надежный утеплитель для двигателя Позаботиться о предстоящей зимней эксплуа тации автомобиля нужно заранее, чтобы в дальнейшем избежать проблем. Компания «АВТОТЕПЛО» предлагает широкий выбор на дежных утеплителей для двигателя автомобиля и автомобильного аккумулятора. На Урале к зиме надо быть готовым всегда на все 100%, иначе мороз покажет свой характер, и прежде всего по отношению к вашему четырехколесному другу. Еще в недавние времена наши автолюбители как могли утепляли моторный отсек своих «Жигулей». Самым распространенным «автоодеялом» была стеганая фуфайка. Сейчас утеплять таким дедовским способом двигатель ненужно, потому что новое поколение материалов «Автотепло» дает возможность сделать процесс подготовки к зиме быстрым и эффективным. В фирменных отделах «Автотепло» представлен большой ассортимент (более 20 типоразмеров) надежных утеплителей двигателей, практически для любой марки

и модели автомобиля найдется утеплитель моторного отсека. Как же работает такой автоутеплитель? Так как тепло всегда стремится вверх, утеплитель препятствует этому и удерживает температуру. Даже после долгой холодной зимней ночевки мотор заведется безо всяких проблем: не надо его гонять на холостых оборотах и увеличивать расход топлива. В тех случаях, когда во время стоянки автомобиля идет снег, а двигатель не остыл после поездки, утеплитель будет препятствовать образованию наледи на капоте. «Автотепло» — это уникальный надежный утеплитель для двигателя автомобиля. Он изготавливается из тепло— и звукоизоляционных материалов, которые обладают

2 (371) • 21 января 2012 года

ки

скид

весьма ценными качествами. Это огне— и жаростойкий материал (выдерживает до 1200 0С), устойчивый к агрессивной среде (кислотам и щелочам), обладающий хорошими электроизоляционными характеристиками, нетоксичный. «Автотепло» укладывается за секунды и не требует никакого монтажа, поэтому им можно укрыть двигатель осенью, а с наступлением весны убрать в пакет. Но главное, что в зимний период за счет сокращения времени и количества прогревов «Автотепло» поможет существенно экономить топливо (до 20 литров бензина в месяц). Многие автомобилисты высоко оценили свойства, качество и способность

облегчать зимнюю эксплуатацию машин с помощью такого простого и эффективного утеплителя. Популярность не осталась незамеченной. «Автотепло» в 2011 году получил престижную награду «Товар года» УрФО. Производство любого успешного продукта сопровождается подделками. Чтобы покупатель на все 100% был уверен в приобретаемом товаре, в каждой упаковке находится паспорт изделия. Сейчас уже не осталось времени для раздумий. Для двигателя вашего автомобиля нужен утеплитель «АВТОТЕПЛО». Впереди зимняя эксплуатация, и чтобы ваш автомобиль не мерз во дворе, загляните в фирменные отделы.

НОВОСТИ

4

ПРАВО РУЛЯ

Водителю полагается защитник В соответствии с частью 1 статьи 25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ) водитель, среди прочих прав, имеет право пользоваться юридической помощью защитника. Рассмотрим подробнее, каким образом водитель может реализовать это свое право.

Порядок оказания юридической помощи водителю регламентируется статьей 25.5 КоАП РФ. Согласно этой статье в производстве по делу об административном правонарушении для оказания юридической помощи водителю может участвовать защитник. Если же водитель (или иное лицо) оказались потерпевшим (например, в результате ДТП), то такой защитник будет называться представителем. Защитник и представитель допускаются к участию в производстве по делу об административном правонарушении с момента возбуждения дела об административном правонарушении. Напомню, что в соответствии со ст.28.1 КоАП РФ дело об административном правонарушении считается возбужденным с момента составления протокола об АПН, либо протокола о применении мер обеспечения производства дела об АПН (например, протокола об отстранения от управления автомобилем, либо о задержании автомобиля, либо об административном задержании водителя и т.п.), либо определения о необходимости проведения расследования. Важно помнить, что в любом случае первый документ по административному правонарушению инспектор имеет право составить в отсутРубрику ведет ствие защитника. При составлении всех последующих допредставитель кументов водитель имеет право пользоваться юридической Свердловского отделения помощью и может потребовать отложить их составление до Комитета по защите прав тех пор, пока он не сможет реализовать это свое право. В этом автомобилистов случае нужно в первом же данном на подпись документе указать, что вы нуждаетесь в юридической помощи защитника, Георгий Бадьин (Wilych) а все последующие документы отказываться подписывать до тех пор, пока вы с этим защитником не переговорите. В тоже время следует учитывать, что это, скорее пробел в законодательстве, чем заранее продуманная норма. И тупое следование водителем этого принципа иногда может привести к нежелательным последствиям. Например, если водитель подпишет протокол об отстранении от управления автомобиля, а протокол о направлении на медицинское освидетельствование подписывать откажется, то вполне вероятно, что ему будет вменен отказ от проведения медосвидетельствования, что при наших мировых судьях будет означать гарантированное лишение права управления на полтора-два года. Хотя, если строго следовать букве закона, то все последующие процессуальные действия (задержание автомобиля, доставление на медосвидетельствование, проведение медосвидетельствования, оформление протокола об административном правонарушении) выполненные в отсутствие защитника, когда водитель заявил о своем желании этого защитника иметь, следует признать выполненными с нарушением требований законодательства. Но, повторюсь, к сожалению, наши судьи на такие «пустяки» обычно внимания не обращают. Очень часто встречается рекомендация водителям, при составлении протокола об административном правонарушении писать в графе «Объяснения» о необходимости юридической помощи адвоката. В этом случае инспектор не имеет права выносить постановление на месте и обязан направить вас в ГИБДД для рассмотрения дела. Считается, что в этом случае вы при желании сможете реализовать свое право, найти себе защитника и вместе с ним придете на разбор. Данная рекомендация имеет смысл в следующих случаях.

1) Если вы не хотите, чтобы постановление было вынесено на месте. Возможно вы, действительно, хотите лучше подготовиться к разбору, чтобы иметь возможность доказать свою правоту. Однако следует помнить, что рассмотрение дела в ГИБДД в 99% случаях еще бОльшая фикция, чем процесс у мировых судей, и добиться более-менее объективного и законного рассмотрения дела в ГИБДД фактически невозможно. Впрочем, в этом случае сотрудники ГИБДД могут совершить ряд ошибок, которые помогут в дальнейшем вынесенное постановление отменить.

2) Если инспектор недостаточно грамотен и все равно вынесет постановление на месте. В этом случае постановление достаточно легко отменяется. Например, инспектор ДПС С-ов О.Е. 17-го января 2012 года вынес постановление о наложении штрафа в размере 300 руб. на водителя Б-ина за остановку не параллельно проезжей части. Водитель Б-ин считал, что проезжая часть в месте остановки имеет уширение, поэтому в его действиях нарушение ПДД отсутствуют. Но на всякий случай указал в протоколе, что нуждается в юридической помощи защитника. И впоследствии обжаловал вынесенное постановление в Ленинском районном суде. В своем рапорте и в судебном процессе инспектор С-ов О.Е. указал, что т.к. водитель попросил помощь адвоката, то он согласился подождать, но в течение 15-ти минут водитель никаких действий по вызову адвоката не предпринимал. «Видимо этими своими действиями он пытался избежать наказания. Поэтому я вынес постановление». И хотя в действительности никаких 15-ти минут не предоставлялось, примем данные пояснения как факт. При рассмотрении жалобы на данное постановление судья посчитал, что право водителя на защиту было нарушено, т.к. водитель в указанных условиях не имел реальной возможности пригласить защитника. Остановимся на «реальной возможности» более подробно. В качестве защитника (или представителя) может допускаться либо адвокат, либо иное лицо. Указанные лица обладают одинаковыми процессуальными правами, а именно: вправе знакомиться со всеми материалами дела, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, участвовать в рассмотрении дела, обжаловать применение дел обеспечения производства по делу (например, задержание автомобиля), постановление по делу и т.п. Полномочия адвоката удостоверяются ордером юридической консультации, полномочия иного лица – доверенностью, которую выдает ему водитель. Таким образом, для получения юридической помощи водитель должен либо обратиться в юридическую консультацию и нанять адвоката, либо изготовить доверенность на человека, который обладает должными познаниями и может защитить права водителя. Ясно, что находясь в служебном автомобиле (или около него), за ограниченное время (10-15 минут, которые иногда предоставляют инспекторы ДПС) водитель не имеет реальной возможности реализовать свое право на защиту. Тем более, что вопрос с изготовлением доверенности для «иного лица» не совсем прост. Согласно ч.3 ст.25.5 КоАП РФ полномочия иного лица, оказывающего юридическую помощь, удостоверяются доверенностью, оформленной в соответствии с законом. Более какихлибо пояснений по доверенности в КоАП РФ нет. Поэтому фраза «в соответствии с законом» имеет зачастую довольно вольное толкование. В связи с тем, что в КоАП РФ вопрос оформления доверенности должным образом не освещен, следует воспользоваться аналогией закона из Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (ГПК РФ). Согласно ч.2 ст.53 ГПК РФ доверенности, выдаваемые гражданами, могут быть удостоверены в нотариальном порядке либо организацией, в кото-

ПРАВО РУЛЯ

рой работает или учится доверитель, жилищно-эксплуатационной организацией по месту жительства доверителя, администрацией учреждения социальной защиты населения, в котором находится доверитель, а также стационарного лечебного учреждения, в котором доверитель находится на излечении, командиром соответствующих воинских частей, если доверенность выдается военнослужащими, начальником соответствующего места лишения свободы для лиц, находящихся в местах лишении свободы. Данная позиция подтверждена постановлением Свердловского областного суда, так и разъяснениями Верховного суда РФ. Текст доверенности не регламентируется, поэтому он может быть произвольным. Но желательно все права, предоставляемые водителем защитнику прописать конкретно. Лично я рекомендую водителю оформлять доверенность одновременно на несколько человек с максимальными полномочиями и на максимальный срок. Например, текст может быть следующим ДОВЕРЕННОСТЬ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ, СВЕРДЛОВСКАЯ область, город ЕКАТЕРИНБУРГ СЕДЬМОГО СЕНТЯБРЯ ДВЕ ТЫСЯЧИ ОДИНАДЦАТОГО ГОДА Гражданин ИВАНОВ ИВАН ИВАНОВИЧ, 13 августа 1953 г.р., паспорт 65 02 111111, выданный 27.04.2002. Кировским РУВД города Екатеринбурга, зарегистрированный по месту жительства в г.Екатеринбурге по ул.Мамаева, д.22, кв.22, там же и проживающий, доверяю ПЕТРОВУ ПЕТРУ ПЕТРОВИЧУ, проживающему по адресу: г.Екатеринбург, ул.Ленина, д.999, кв.999 и/или СИДОРОВУ СИДОРУ СИДОРОВИЧУ, проживающему по адресу: г.Екатеринбург, ул.Сталина, д.999, кВ.999, действовать в качестве моего ЗАЩИТНИКА и представителя в судебных и иных государственных и негосударственных органах, организациях, перед другими гражданами, с наделением правами, предусмотренными для него гражданско-процессуальным и административным законодательством, ВЕСТИ ОТ МОЕГО ИМЕНИ ВСЕ ДЕЛА, в том числе и по административным правонарушениям, ПРЕДСТАВЛЯТЬ мои интересы во всех вышеназванных органах, перед юридическими и физическими лицами, с наделением всеми правами, какие предоставлены законом лицу в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, истцу, ответчику, третьему лицу, а также потерпевшему, в том числе таких, как подача жалобы на постановление об административном правонарушении (подписание жалобы), предъявление иска (подписание искового заявления), увеличение или уменьшение размера исковых требований, изменение предмета и основания иска, передача дела в третейский суд, полный или частичный отказ от исковых требований, заключение мирового соглашения, признание иска, передоверие, обжалование решения суда (акта арбитражного суда), подача (подписание) заявления с просьбой о принесении протеста, требование принудительного исполнения судебного акта (предъявление и отзыв исполнительного документа), обжалование действий судебного пристава-исполнителя. Доверенность выдана СРОКОМ на ТРИ года. ____________________________________________ ________ (полностью фамилия, имя и отчество доверителя) (подпись) РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ, СВЕРДЛОВСКАЯ область, город ЕКАТЕРИНБУРГ Седьмого сентября две тысячи одинадцатого года настоящая доверенность УДОСТОВЕРЕНА мной, САХАРОВЫМ СЕРГЕЕМ АНАТОЛЬЕВИЧЕМ директором ООО «Рога и копыта» (город Екатеринбург Свердловской области Российской Федерации). Доверенность ПОДПИСАНА ИВАНОВЫМ ИВАНОМ ИВАНОВИЧЕМ, работающим санитаром ООО «Рога и копыта», в моем присутствии, личность подписавшего установлена, дееспособность проверена. Текст доверенности зачитан подписавшему вслух. ДИРЕКТОР ___________

(подпись) МЕСТО ПЕЧАТИ

В этом случае водитель имеет возможность неоднократно пользоваться услугами указанных защитников не оформляя каждый раз новой доверенности. Доверенность лучше всегда иметь с собой вместе с водительским удостоверением. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@kzpa.ru звоните 8-(343)-382-54-09.

2 (371) • 21 января 2012 года

МИР ГРУЗОВИКОВ

5

Особенности зимнего вождения Зима в этом году не дает нам прочувствовать сполна все тяготы и лишения зимнего вождения. Но сейчас только январm и впереди еще немало шансов увидеть на наших дорогах гололед, мокрый или сухой снег… Сегодня мы попытаемся разобрать, что же все-таки нужно делать при возникновении той или иной ситуации на зимней дороге. Машины у всех разные, разные опыт вождения и время реакции, да и вообще — слишком много факторов, влияющих на конкретную ситуацию. Тем не менее, надеемся, что наши советы будут вам полезны. Для начала отметим несколько универсальных правил, касающихся зимнего вождения не зависимо от типа автомобиля: 1. Особенно внимательно следите за скоростным режимом.

2. Особенно внимательно соблюдайте дистанцию (в первую очередь — до впереди идущего автомобиля).

3. Зимой используйте зимнюю (в крайнем случае, всесезонную) резину.

4. По возможности избегайте сложных участков дорог, особенно крутых подъемов и спусков.

5. Воздерживайтесь от езды накатом.

6. Манера вождения в любой ситуации и в любую погоду у вас должна быть как можно более мягкой и плавной. Потому что любое резкое движение на скользкой поверхности чревато потерей управляемости. Приемы вождения отличаются в зависимости от типа привода автомобиля. Поэтому подробнее остановимся на приемах для переднеприводных, заднеприводных и полноприводных авто.

Переднеприводные автомобили Ни для кого не секрет что данный тип привода самый распространенный. Поэтому с него и начнем. Старт и разгон Для того, что бы тронуться с места в скользкую погоду самым главным будет умение трогаться «внатяжку». Тем, у кого машина с автоматической коробкой проще, хотя и тут есть свои нюансы. После того как мы начали движение нельзя ни на секунду забывать о плавности нажатия на педаль газа, лишних движений рулем тоже стоит избегать — все это может привести к потере управляемости. Особенно внимательным нужно быть при обгонах и перестроениях. На переднеприводных авто проскальзывание передних колес приведет к потере контроля над машиной, и даже при повороте руля в таком случае направление движения будет неизменным. Торможение Именно торможение несет самую большую опасность. Заблокированные колеса при торможении кроме увеличения тормозного пути еще и лишают водителя возможности управлять свои транспортным средством. Поэтому в любой ситуации тормозить нужно с чувством меры, а если колеса все же блокируются, то стоит тормозить прерывисто (многократно нажимая и отпуская педаль тормоза). Если в торможении нужно повернуть, то самым главным будет умение пересилить страх и отпустить тормоз на некоторое время, затем повернуть руль, дать машине хоть

немного изменить направление, и опять нажать на тормоз. Повторять эту операцию стоит неоднократно и достаточно быстро. Дело в том, что поворот с выжатым тормозом — это прямой путь к потере управляемости. Даже при наличии на вашем транспортном средстве системы АБС, расслабляться не стоит. Она не сможет сделать все за вас, и если на сухом или мокром асфальте она работает правильно, то на льду ее работа не всегда корректна. Если в торможении вы понимаете, что кроме «треска» в педали тормоза ничего не происходит (а именно, авто не замедляется), стоит точно так же, как и на машине без АБС, — тормозить прерывисто. Снос В поворотах может возникнуть снос передней части авто наружу поворота — недостаточная поворачиваемость. Если по какой-то причине во время движения вы понимаете, что машину начинает нести, первое, о чем нужно забыть — это о педали тормоза. До какого-то момента с заносом можно справиться, а нажатие на тормоз зачастую только усугубит положение. При сносе задней оси в первую очередь нужно выкрутить руль в сторону заноса. Т.е., к примеру, при прохождении левого поворота, когда заднюю часть машины начинает сносить наружу, то руль необходимо крутить вправо. И, как это ни странно звучит, — прибавить газу — это поможет выровнять авто. В момент, когда вы понимаете, что машина начинает выравниваться, нужно постепенно возвращать руль в нормальное положении и понемногу отпускать педаль газа, чтобы машину не занесло в другую сторону, что еще больше усложнит задачу. Избегайте раскачек автомобиля, то есть виляния то влево, то вправо. Это так же может вызвать занос, при чем достаточно сильный, который контролировать будет намного сложнее.

Заднеприводные автомобили Старт и разгон Основные правила старта и разгона тут те же, что и у переднеприводных машин. Отличие в том, что при проскальзывании колес сносит не переднюю ось, а заносит заднюю (возникает избыточная поворачиваемость). И если при сносе передней оси на малых скоростях зачастую достаточно сбросить газ, то при сносе задней вам уже придется справляться с заносом, к чему мы вернемся немного позже. Разница между переднеприводным и заднеприводным авто по части разгона будет заключатся и в выборе резины: если в переднеприводном автомобиле допустимо использование на задней оси более изношенной резины, то на заднеприводном — нет. На что еще хотелось бы обратить внимание, так это на переключение передач на авто с механической коробкой в условиях скользкой дороги. При включении пониженной передачи нужно быть предельно внимательным. Так когда на сухом асфальте включение пониженной передаче приводит лишь к торможению двигателем, то при

2 (371) • 21 января 2012 года

включении ее на скользкой поверхности задние колеса слишком резко меняют скорость вращение, что опять же приведет к сносу задней части авто. Торможение Здесь особой разницы между поведением между машинами с разным типом привода нет, поэтому рекомендации будут те же, что и к машинам с передним приводом (см. выше). Занос При заносе (как уже упоминалось, при проскальзывании колес сносит не переднюю ось, а заносит заднюю) количество газа должно быть четко дозируемым. Потому что при недостаточно высоких оборотах машина просто не выйдет из заноса, а при слишком высоких ее «закинет» еще больше. Тут будет уместна одна рекомендация. Когда на улице наблюдается гололед или же просто все покрыто снегом, в свободное время не поленитесь найти достаточно большую площадку и потренироваться во всех возможных режимах: и как трогаться с места, и как тормозить, и как справляться с заносом. Для этого есть школы повышения водительского мастерства, но провести пару часов на закрытой площадке не помешает никому, да и не сильно ударит по карману.

Полный привод Старт и разгон Такой тип привода по сумме факторов является самым безопасным и простым. Трогаться с места и разгоняться на полном приводе однозначно проще, так как крутящий момент приходится не на одну ось, а на обе. Торможение

Рекомендации по торможению аналогичны уже описанным: тормозить нужно с чувством меры, а если колеса все же блокируются, то стоит тормозить прерывисто; при повороте нужно отпускать педаль тормоза. Важной поправкой является то, что большинство полноприводных авто — это внедорожники (не важно паркетные или нет) а значит их вес больше, чем вес обычных легковушек, что в свою очередь требует несколько больших навыков и большей осторожности. Занос Вероятность сноса и заноса на полноприводных авто намного ниже: они прощают многие ошибки как в «дозировке газа» так и во своевременном вращении руля в нужную сторону. Тем не менее, контролировать полноприводное авто, «сорвавшееся» в занос или снос — намного сложнее. Поэтому лучше до этого не доводить и сбрасывать газ заблаговременно. Итог В заключении хотелось бы напомнить, что эта статья носит лишь ознакомительный характер: ситуации на дорогах могут быть разные, и в зависимости от конкретных условий действия водителя тоже разнятся. Уверенно чувствовать себя на скользкой дороге можно только после достаточной практики — в автошколах ли, или тренируясь самостоятельно. Поэтому главный совет: рассчитывайте свои силы, и не попадайте в ситуации, когда нужно будет применять приемы выхода из заноса. Будьте внимательны на дорогах!

МИР ГРУЗОВИКОВ

6

РАБОТА Каким образом это произошло? Нашли открытое резюме на работном сайте До нас дошли слухи от коллег работника Случайно услышали телефонный разговор Нашли информацию в истории посещения страниц на компьютере сотрудника/ сообщениях мессенджеров

73%

46%

25%

15%

Сотрудник по ошибке отправил нам свое резюме/информацию его компроментирующую

9%

Другое

6%

*Возможно несколько вариантов ответа.

73% представителей компаний нашли открытые резюме своих сотрудников на работном сайте, 46% получили информацию от коллег, и еще четверть случайно услышали о замыслах своих сотрудников в телефонном разговоре.

Сотрудники в поисках новой работы

Приняли к сведению, стали присматриваться к сотруднику

Большинство работодателей следят за тем, пытаются ли их сотрудники искать новую работу — в основном посредством мониторинга открытых резюме на работных сайтах (44%). Не пренебрегают они и допросами с пристрастием (12%), отключением доступа к работным ресурсам (7%), а также вычиткой электронных сообщений и мессенджеров персонала.

Другое

4%

Предложили увеличить зарплату, новую должность, ввести дополнительные бонусы

3%

79% работодателей подлавливали своих сотрудников за поиском новой работы. Как правило, это заканчивается разговором c «провинившимся» по душам (55%). Иногда руководство просто принимает к сведению полученную информацию, однако активных действий не предпринимает (24%). Опрос проходил 21-28 ноября 2011 г. среди HR-специалистов 1397 компаний, зарегистрированных на сайте hh.ru. Ваша компания следит за тем, чтобы сотрудники не переметнулись в другую компанию Да, следим за появлением открытых резюме сотрудников на работных сайтах

44%

Да, руководство всегда интересуется, куда и по каким причинам сотруднику нужно отлучиться

12%

Да, отключили для сотрудников доступ к работным сайтам Да, мониторим электронную почту и мессенджеры сотрудников на предмет поиска ими новой работы Другое Ничего

6% 2%

Почему вы ничего не предпринимаете?

Мы доверяем своим сотрудникам

Другое

51%

23%

Уволили Ничего

24% 9%

1% 3%

Большинство работодателей, которые подлавливают сотрудников за поиском работы, без внимания эту ситуацию не оставляют. 55% представителей компаний вызывают работника и обсуждают происходящее. Напротив, 24% принимают к сведению полученную информацию, однако активных действий не предпринимают. Интересно, что только 3% работодателей готовы в подобных обстоятельствах пойти навстречу сотруднику и предложить какие-то дополнительные бонусы, повышение в должности или увеличение зарплаты. Изменилось ли Ваше отношение к такому сотруднику? Да, в худшую сторону: перестали «вкладывать» в такого сотрудника (увеличивать зарплату или повышать в должности)

33%

Да, в лучшую сторону: стали уделять больше внимания сотруднику и его предпочтениям

Нет, отношение не изменилось

13%

49%

Другое

4%

У большинства работодателей негатива к сотрудникам, которые втайне ведут поиски работы, не появилось. Тем не менее, каждый третий отметил, что его отношение изменилось в худшую сторону — в таких людей перестают «вкладываться»: например, повышать в должности или увеличивать зарплату. Как Вы расцениваете то, что сотрудник скрытно ведет поиски работы, не уведомив работодателя? Негативно. Это предательство, сначало следовало объявить свое недовольство, попытаться поговорить, и если путей решения проблемы нет, увольняться С пониманием. Мы живем в сложное время, и сотрудники имеют право обезопасить себя, ведь в такой ситуации у работника есть шанс остаться без работы вовсе

43%

51%

20%

6%

Примерно четверть отметили, что пока еще не успели ввести такую практику (23%), а представители каждой пятой компании с уверенностью отметили, что доверяют сотрудникам и не видят смысла следить за ними.

79% работодателей отметили, что хотя бы однажды им приходилось уличать сотрудника за поиском новой работы.

РАБОТА

Не разговаривая с сотрудником, начали искать ему замену

55%

41%

59% компаний так или иначе интересуются попытками своих сотрудников сменить работу. 44% работодателей следят за появлением открытых резюме своего персонала на работных сайтах, а еще 12% всегда интересуются, куда и по каким причинам сотруднику нужно отлучиться в рабочее время. Для того, чтобы сотрудники не ушли в другую компанию, 7% работодателей отключают им доступ к работным сайтам, а 6% даже мониторят электронную почту и мессенджеры, намереваясь найти компрометирующую информацию.

Еще руки до этого не дошли

Вызвали и обсудили ситуацию

7%

*Возможно несколько вариантов ответа.

Не смеем останавливать: если сотруднику вдруг надоело работать в нашей компании — это его право

Что Вы предприняли, когда узнали, что сотрудник ищет работу?

Другое

6%

Большинство работодателей (51%) относятся с пониманием к поискам своими сотрудниками новой работы без соответствующего уведомления об этом. В то же время 43% считают это предательством, полагая, что нужно сначала обговорить все проблемы и только затем уже принимать решение о дальнейших шагах. Источник: http://ural.hh.ru

2 (371) • 21 января 2012 года

АВТОТОВАРЫ

7

Выбираем самый недорогой автомобиль с коробкой-автомат Выясняем, какую минимальную сумму нужно потратить, чтобы с комфортом передвигаться по «пробочным» мегаполисам, ничего не делая правой рукой и левой ногой. Рассматривая покупку нового автомобиля, даже самые заядлые любители «механики» все чаще не против пересесть в автомобиль с автоматической коробкой. Задумчивость некоторых «автоматов» уже давно никого не пугает: какая разница, с какой скоростью переключаются передачи в «автомате», когда стоишь в пробке? Секундные потери в динамических характеристиках тоже не большая жертва: с введением новых штрафов, лихачить на дорогах общего пользования стало очень дорого. На первый план выходит главное достоинство «автомата» — комфорт движения. Да и сами дилеры способствуют популяризации автоматических трансмиссий. Если какая-то модель поставляется на выбор с двумя коробками, то на тестдрайве в большинстве случаев оказывается версия именно с «автоматом». Так что потенциальные покупатели, решившие приобрести понравившуюся модель с МКП, после пробной поездки начинают задумываться. Однако, нередко версия с «автоматом», по сравнению с такой же моделью с «ручкой», поставляется с более мощным двигателем и в более дорогой комплектации, что автоматически поднимает цену выбранной модели и выбивает её из запланированного на покупку бюджета. Производители автомобилей тенденцию к автоматизации оценили и отреагировали достаточно оперативно. На сегодняшний день, практически все мировые автогиганты поставляют свои популярные модели с альтернативой привычной механической коробке. Что уж говорить? Даже АвтоВАЗ анонсировал выход Lada Granta с «автоматом» летом 2012 года. И именно отечественная «народная» модель может стать самым доступным автомобилем с автоматической трансмиссией. Ведь ориентировочная цена такой Гранты не должна превысить 350 000 рублей. А какую машину с буквами «АТ» в прайс-листе можно купить сегодня за схожие деньги? Попробуем выяснить…

ZAZ Chance

Некогда популярный корейский автомобиль, который за свою историю успел трижды сменить название и, на сегодняшний день, превратиться в «Запорожец», является самой недорогой машиной, которую можно купить в исполнении с двумя педалями. И это будет версия не для людей с ограниченными возможностями. Шанс поставляется с двигателем 1.4 мощностью 101 лошадиная сила и четырехступенчатой гидромеханической трансмиссией. Правда, базовая комплектация автомобиля настолько скромна,

что дилеры вписывают в список оснащения даже противосолнечные козырьки и подстаканники.

Hyundai Accent

Ещё один корейский долгожитель, выпуск которого налажен в Таганроге, а реализация осуществляется через дилерскую сеть ТагАЗа. Впервые Акцент второго поколения был представлен публике в 2000 году и в России пользовался устойчиво высоким спросом, благодаря хорошим потребительским качествам и невысокой цене. Не считая морального и технического устаревания, все положительные качества модели сохранились и до наших дней. Под капотом Акцента двигатель 1.5 (102 л.с.) и черехступенчатый «автомат». Причём, даже базовая комплектация выглядит вполне привлекательно: гидроусилитель рулевого управления, передние электростеклоподъемники, кондиционер и иммобилайзер.

Peugeot 107/Citroen C1

Если размер багажника и объем салона не главный критерий при выборе автомобиля, то можно рассмотреть и пару городских компактов из Франции. Близняшки Peugeot 107 и Citroen C1 привлекают, прежде всего, своим игрушечным видом. Но по своим техническим характеристикам могут поспорить и с автомобилями классом выше. Литровый тойотовский мотор мощностью 68 лошадиных сил отличается надёжностью и экономичностью. А вот состыкованный с ним пятиступенчатый «робот» полноценной альтернативой «автомату» не будет. Базовая комплектация по европейской традиции нацелена на безопасность: ABS, две подушки безопасности, усилитель руля и электропакет. За кондиционер и магнитолу придётся доплачивать.

Renault Logan/Renault Sandero

2 (371) • 21 января 2012 года

Не стоит думать, что недорогой автомобиль с «автоматом» будет либо маленький, либо «старый». Вполне современные авто, разработанные к тому же с прицелом на российский рынок, можно найти в салонах Рено. И Logan, и Sandero обладают массой потребительских качеств, которые очень ценятся отечественными автомобилистами. С «автоматом» и хэтчбек, и седан поставляются с двигателем 1.6 (103 л.с.). Правда, комплектация обоих автомобилей заставит заглянуть и в список дополнительных опций. В «базе» лишь одна водительская подушка, ГУР, передние электростеклоподъёмники, а также защита картера.

Chevrolet Spark

Kia Picanto

Ещё один корейский субкомпакт, который может похвастать богатым базовым оснащением: ABS, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, магнитола, подогрев сидений, электропакет и бортовой компьютер. Не каждый автомобиль классом выше оснащён так же, как Пиканто. Двигатель 1.2 (85 л.с.) наделяет лёгкий автомобильчик хорошими скоростными характеристиками, а автоматическая трансмиссия остаётся плавной даже при активном движении. Правда, и стоимость Picanto за весь набор положительных моментов соответствующая.

Kia Rio Корейский «карапуз» более всего известен тем, что успел засветиться в одной из главных ролей американского блокбастера «Трансформеры». Футуристическая внешность и яркая цветовая гамма точно не оставят без внимания водителя этого автомобиля. Литровый двигатель с 68 «лошадями» и полноценным «автоматом» не наделяет Spark выдающейся динамикой. Зато базовое оснащение — одно из самых богатых в данном обзоре. В компактном хэтчбеке есть всё, что необходимо для комфортного передвижения по городу.

Hyundai Solaris

Бестселлер российского рынка, который в 2011 году разошёлся почти стотысячным тиражом, заслужил свой титул законно. Привлекательная внешность, вполне удобный салон, большой багажник и доступная цена сделали своё дело. Стоит отметить и достаточно комфортабельную подвеску, которая после доработок позволила Соларису ещё и неплохо управляться. Базовый двигатель 1.4 (107 л.с.), состыкованный с автоматической трансмиссией, предназначен для неспешных водителей. Однако, для городской эксплуатации даже такого тандема вполне хватает. Ещё бы базовую комплектацию расширить. А так, только ABS, 2 «подушки», ГУР и электропакет.

Всё чего не хватало базовому оснащению Соляриса, есть у его «двоюродного брата» Rio. Соплатформенный автомобиль отличается ещё и более агрессивной внешностью, поэтому создатели позиционируют его как автомобиль для более молодой публики. Техническое оснащение копирует Solaris. Тот же двигатель 1.4 мощностью 107 лошадиных сил, тот же четырехдиапазонный «автомат» и та же меланхоличность в реакциях на педаль газа. Цена, по сравнению с «собратом», увеличилась на стоимость прибавленных опций, в частности, кондиционера. начало. продолжение на 9 стр.

Нижний Тагил

АВТОТОВАРЫ

8

Запчасти, автомагазины

для всех

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

ДЛЯ АЗИАТОВ»»№

Запчасти, автомагазины

2 (371) • 21 января 2012 года

АВТОСЕРВИСЫ

Ж/Д

9

Среднеуральск, Орджоникидзевский, Октябрьский

ГБО

продолжение. начало на 7 стр.

Chevrolet Aveo

Некогда корейский Daewoo Kalos, очутившийся под крылом американского гиганта Chevrolet, сменил не только имя, но и фамилию, которая стала более благозвучной для русского уха. Среднестатистический во всех смыслах автомобиль в России популярен благодаря невысокой цене на версии с «механикой». Автоматическая трансмиссия доступна лишь в самой богатой комплектации с двигателем 1.4 (101 л.с.). Оснащение такой версии и правда имеет всё, что необходимо для беззаботной и комфортной жизни водителя, как зимой, так и летом. Правда, стоимость Aveo перешагивает психологический барьер в полмиллиона рублей.

Самый недорогой автомобиль японской марки, который можно купить с автоматической трансмиссией. Кроме того, формально Ниссан Альмера Классик является и самым недорогим автомобилем с «автоматом» в «гольф»-классе. До недавнего времени пользовался хорошим спросом в России, благодаря невысокой цене, неплохим потребительским качествам и уважению к японскому бренду. Автомобиль оснащается 1.6-литровым мотором мощностью 107 «лошадей» и гидромеханической трансмиссией с четырьмя передачами. За исключением отсутствия в автомобиле ABS, базовая комплектация выглядит достаточной.

Чкаловский, Кировский, Ленинский

В итоге можно сказать, что выбирая недорогой автомобиль с автоматической коробкой переключения передач, покупателю придётся чем-то пожертвовать. На весах окажутся либо размеры автомобиля, либо его оснащение, либо придётся рассматривать морально устаревшую модель. Если же всё-таки нужно найти компромисс, то придётся раскошелиться. Как оказалось, автомобиль с «автоматом», который под звуки любимой радиостанции увезет четверых-пятерых человек, вместит в себя их багаж, остудит летом, или согреет объятьями сидений зимой, меньше чем за 500 000 рублей не купить.

Nissan Almera Classic

2 (371) • 21 января 2012 года

АВТОСЕРВИСЫ

МЕДИЦИНА

Тюнинг автомобиля и здоровье водителя Автомобиль не только помогает нам ежедневно, но и «потребляет» в неограниченных количествах наше время, деньги и... здоровье. Страдают в первую очередь нервы, а также различные органы человеческого организма. Нелегкая задача автолюбителя — сделать все для того, чтобы управление транспортным средством было максимально приятным и безопасным. Для обеспечения безаварийного движения и сохранения здоровья своего и пассажиров очень важно правильно сидеть в водительском кресле. Не секрет, что вождение автомобиля – тяжелая работа, требующая моральных и физических сил. Правильное положение даст возможность их сохранять и разумно расходовать в течение поездки, лучше видеть ситуацию на дороге и не отвлекаться на боли, которые так часто мучают человека за рулем. Обычно болевые ощущения появляются в результате длительного напряжения мышц, искривления позвоночника и ущемления нервов. Таким образом организм сигнализирует о том, что не все ладно. Необходимо вовремя обратить внимание на тревожные симптомы, иначе последствия не заставят себя ждать и проявятся в каком-либо заболевании, например остеохондрозе шейного и поясничного отделов позвоночника или радикулите. Это происходит потому, что при неправильной посадке искривление позвоночника приводит к ущемлению кровеносных сосудов, поступление полезных веществ уменьшается, а вывод токсинов затрудняется. В результате позвонки теряют кальций, а межпозвоночные диски истончаются. Мышцы спины и шеи воспаляются, отекают, сдавливают нервные окончания, и возникают боли, знакомые каждому водителю. Вес тела, тяжелая и тесная одежда давят на мышцы спины, нижней поверхности бедер и ягодиц, вследствие чего ухудшается кровообращение, возникают застойные явления и даже отек. Нарушение оттока крови от нижней части туловища является одной из причин геморроя и развития воспалительных заболеваний внутренних органов (например, простатита, которым в настоящее время болеют 80% мужчин старше 60 лет). Не доводя состояние здоровья до критического, стоит подумать о профилактических мерах. Важно правильно сидеть в водительском кресле. Физиологически удобной считается поза, когда конечности согнуты в коленных и локтевых суставах под углом 45°. Тогда угол между плечом и предплечьем (бедром и голенью) должен быть примерно 130–135°. Чрезмерное сгибание (разгибание) конечностей приводит к пе-

ренапряжению сгибающих (разгибающих) мышц, накоплению продуктов обмена, что впоследствии вызывает боль. Помните одно из первых занятий в автошколе? Угол между спинкой и сиденьем – не менее 90°. Необходимо соблюдать следующие моменты: положение рук на руле – «без десяти два», постановка ног – широкая часть стопы на педали, пятка упирается в пол. При длительных поездках рекомендуется периодически останавливаться и разминать затекшие мышцы, массируя их. Полезны простейшие физические упражнения вне салона авто (ходьба, потягивание, приседания, наклоны вперед – назад и влево – вправо). Благодаря небольшой разминке не только увеличивается приток крови к мышцам и ускоряется выведение накопившихся за время путешествия токсинов (например, молочной кислоты), но и восстанавливается внимание, притупившееся при езде по однообразной дороге. Первая остановка должна быть через 2–3 часа после выезда, каждая последующая – не реже чем через два часа, продолжительностью не менее 10 минут. Особенно строго данное правило стоит соблюдать во второй половине дня, когда утомляемость повышается. Проехав половину маршрута (примерно через 4–5 часов), можно устроить обеденный перерыв, отведя на это около 45–60 минут (но не более двух часов). Нежелательно находиться в пути более 10 часов: водителю, часто или длительно болевшему (более четырех раз в году, 30 и более суток); новичку со стажем менее трех лет; людям в возрасте старше 55 лет. Для обеспечения комфортного и правильного положения человека за рулем в некоторых иномарках водительское сиденье и рулевая колонка регулируются в различных плоскостях. Иногда, как это устроено в некоторых моделях VOLVO, при помощи хитрой техники сиденье и руль автоматически устанавливаются в нужном положении с учетом роста водителя (необходимые параметры фиксируются специальными датчиками и сохраняются в памяти компьютера). Шедевры отечественного автомобилестроения не настолько «заботливы» и «внимательны» по отношению к своим владельцам, поэтому здесь открывается просторное поле деятельности для тюнинга.

2 (371) • 21 января 2012 года

Случается, что автолюбители, стремясь устроиться поудобнее, самостоятельно устанавливают в машине кресло от другой модели автомобиля по своему вкусу. Часто не приспособленное для данной марки, оно по каким-либо причинам крепится неровно. Перекос сиденья ведет к искривлению позвоночника, что грозит закончиться сколиозом, ущемлением нервов, остеохондрозом или радикулитом. Необходимо убедиться, что сиденье расположено строго горизонтально относительно пола, а спинка параллельна приборной доске. Еще одно важное требование: если механизмы регулировки положения сиденья и рулевого колеса не работают, обязательно отремонтируйте их. В конечном счете их неисправность вредит вашему здоровью. В некоторых иномарках, например в отдельных моделях MERCEDES BENZ, в кресло водителя встроены массажеры спины. Отечественные автомобили пока не оснащены такими достижениями, однако их с успехом заменяют чехлы из подвижно соединенных деревянных элементов. Несмотря на простоту конструкции, свою функцию они выполняют – массируют спину водителя в дороге, уменьшают боли и снимают усталость, чем существенно облегчают его положение. Согласно учениям о рефлекторном массаже, которые появились в Индии и других странах Востока несколько тысяч лет назад, на кистях рук есть функционально взаимосвязанные со всеми органами точки. Воздействуя на них, можно снять напряжение мышц, уменьшить боли и нормализовать функции организма. Несомненно, для лечения какой-либо болезни данную процедуру должен выполнять профессионал, который определит число и длительность сеансов. При использовании специальных чехлов на руле общий массаж рук вам обеспечен. Нужная точка рано или поздно также будет задействована, что положительно скажется на работе соответствующего органа. Другими словами, польза от специального чехла на руль не обязательна, но вероятна, а вреда не будет в любом случае. Избежать проблем со здоровьем поможет обогреваемое сиденье. Если ваш автомобиль не имеет встроенного обогрева сиденья, современная промышленность предлагает довольно большой выбор всевозможных чехлов и накладок, которые можно подключить к прикуривателю. Бесспорно, лучше не экономить на здоровье и выбрать накладку, закрывающую и спинку, и сиденье. Низкие температуры способствуют спазму сосудов и нарушению кровообращения во внутренних органах. Избегая переохлаждения, водитель спасает себя от радикулита, остеохондроза и воспалительных заболеваний (простатита, цистита, заболеваний почек, воспаления придатков у женщин). Открывая окно в машине, не стоит недооценивать опасность сквозняков. Они часто вызывают миозиты – болезненные воспаления мышц шеи и спины, провоцируют развитие остеохондроза шейного отдела позвоночника, а также воспалительные заболевания уха, горла и легких (отиты, ангины, фарингиты, бронхиты и т. д.). Причиной нездоровья является переохлаждение кожи и мышц, на которые непосредственно попадает струя студеного воздуха (область головы, шеи, верхняя часть спины), или охлаждение ног потоками циркулирующего воздуха низкой температуры. Кожа стопы и горло связаны нервными цепочками, поэтому, если перемерзнут ноги, бывает ангина. Не надо сразу открывать окно нараспашку, так как резкий перепад температур способствует снижению сопротивляемости организма инфекциям. Для проветривания достаточно слегка приоткрыть окно там, где никто не сидит, чтобы струя холодного воздуха была направлена в верхнюю часть салона и не попадала на голову и шею. Любителям тюнинга рекомендуем установить дефлекторы, защищающие от сквозняков и дождя, а остальным просто закрыть шею высоким воротом или шарфом. Печку во время проветривания желательно переключить на обогрев нижней части салона, чтобы ноги оставались в тепле. Глаза – один из самых важных рабочих органов водителя, утомление их неизбеж-

11

но. При ярком солнце или недостаточном освещении органы зрения устают быстрее обычного. Для того чтобы снизить нагрузку на глаза, необходимо обратить внимание на освещение приборной доски, работу фар. Очень важно своевременно менять перегоревшие лампы и устранять неисправности. Защититься от яркого солнечного света помогут очки, к выбору которых нужно подойти ответственно и серьезно. Во-первых, желательно купить солнцезащитные очки со стеклянными линзами, так как пластик пропускает ультрафиолетовые лучи, вредные для сетчатки. Через расширенные из-за затемнения стекол зрачки проникает максимальное количество вредных лучей. Во-вторых, степень затемнения стекол должна соответствовать степени освещенности на улице. Самые темные стекла нужны летом в южных районах или зимой при отражении солнечных лучей от снежного покрова. Тем, кто постоянно находится в таких условиях, рекомендуется тонировка стекол. Тут есть чем заняться бывалому тюнингатору: существуют, например, различные пленки (СРFILMS), которые можно наклеить самостоятельно. Правда, перед тем как приложить к машине свои умелые руки, лучше все-таки проконсультироваться в ГИБДД. Если поездки совершаются преимущественно вечером, тонировка нежелательна, так как она вызовет перенапряжение и быстрое утомление глаз. Очень вредны помехи на стекле – трещины, грязь. Многие их по привычке не замечают, а тем временем они снижают внимание и даже вызывают потерю зрения. Если зрение не является идеальным, глаза утомляются быстрее. В таких случаях помогут корректирующие очки или контактные линзы. Функции корректирующих и одновременно солнцезащитных выполняют очки типа хамелеон, их линзы меняют пропускную способность в зависимости от освещения. Если не смущает цена, это лучший вариант. Предварительно необходимо проверить зрение у врача (окулиста), выбранные наобум очки, купленные в метро или на улице, могут принести еще больший вред. Лучше заказать их в магазине «Оптика», тем самым застраховаться от некачественного товара и выиграть в сроке службы. Требуется немного времени, для того чтобы глаза привыкли к новым очкам. Если они недоброкачественные и часто ломаются, то глаза лишний раз подвергаются стрессу. Нередко острота зрения меняется в течение года. Если ношение очков вызывает дискомфорт, значит, время повторить обследование. Для отдыха глаз нужно периодически делать упражнения: попеременно смотреть на близкие предметы и вдаль; вращать глазными яблоками в направлении по и против часовой стрелки; сильно зажмуривать веки. Каждое действие следует повторять по 10–15 раз. Итак, простые меры профилактики помогут вам сохранить здоровье. Источник: журнал «Автомобили и цены»

МЕДИЦИНА

12

АВТОМИР

Они уже здесь! Новые сверхмощные светодиоды! Лично меня зимой больше всего раздражает не жуткий мороз и не постоянный гололед на дорогах. Больше всего я страдаю от того, что уменьшается световой день. Такое ощущение, что на несколько месяцев мы погружаемся в полярную ночь, которую очень хочется разбавить чем-то ярким. В этом году я твердо решил, что больше не буду мириться с тусклым светом штатно оптики. С нештатным ксеноном в последнее время туго. Дешевые китайские комплекты давно под запретом, а покупать американский не позволяет «жаба». Но как это обычно бывает, если как следует поискать, то всегда найдешь оптимальный вариант и по цене, и по качеству. Для меня таким вариантом стали светодиодные лампы, которые можно поставить в головную оптику. Раньше я был уверен в том, что светодиоды — это пока что удел автомобилей класса премиум. Ведь первым автомобилем со светодиодами в фарах ближнего света стал Cadillac Escalade Platinum в 2009 году. Потом по его стопам пошли Audi и другие производители примиумсегмента.

А теперь, оказывается, мощную инновационную и долговечную оптику может себе позволить любой желающий. Ну или почти любой, так как светодиоды можно пока поставить только лишь в замешу штатных лам ближнего света. Для дальнего придется использовать обычные галогенки. Так что если у вас за ближний и дальний свет отвечает одна лампа, то придется подождать. Все остальные лампы уже сегодня могут светить ярким и неверояьтно белым светом светодиодов. Чем вам не аналог ксенона? Если бюджет позволяет, то не стоит ограничиваться установкой светодиодов только в головную оптику. Мощные светодиоды можно установить в: 1. Стоп-сигналы, 2. Повторители сигналов поворота, 3. Габаритные огни, 4. Площадки для подсветки салона, 5. Светодиодные лампы в подсветку панели. Все это многообразие осветительных приборов заиграет совсем другими красками, если заменить штатные галогеновые лампы на LED-ламы, состоящие из нескольких светодиодов. Помимо того, что такая светотехника смотрится совсем по-другому, нагрузка на электрообору-

дование автомобиля снижается чуть ли не в два раза. Зимой, когда печка работает на полную катушку и фары светят практически круглосуточно, старенький генератор или аккумулятор могут очень быстро уйти в мир иной, так что применение светодиодной оптики существенно облегчает и продлевает их жизнь. Обращаю особенное внимание тех автомобилистов, которые не хотят ездить с постоянно включенным ближним светом фар, но не имеют на своем автомобиле штатных ходовых огней: сейчас можно подобрать готовые комплекты ходовых огней на светодиодах, которые вы можете установить на штатные места в своем автомобиле либо в ниши для противотуманных фар. Вы спросите, чем светодиодные ходовые огни лучше штатного ближнего света? Это же очевидно. Обычная «галогенка» не рассчитана на круглосуточную работу и быстро перегарает при таком режиме эксплуатации. Во-вторых, все тоже снижении нагрузки на генератор. В-третьих, совсем другая эстетика — холодный яркий свет смотрится намного эффектнее и «дороже»! В общем, я сделал свой выбор, чего и Вам желаю! Егор Александров

Минобороны отказалось от «Тигров» Министерство обороны РФ с 2014г. перестанет закупать бронированные машины «Тигр». Вместо них в войска будут поставляться итальянские броневики IVECO, получившие в России название «Рысь».

Имеющиеся 50 машин продолжат эксплуатировать в спецподразделениях в качестве армейских джипов. Таким образом, военная история одного «русского Hummer» будет завершена, пишут «Известия». Главной причиной такого решения военные называют отсутствие перспектив по модернизации российской машины. «Даже если модернизировать «Тигр» по 5-му классу защиты, как нам нужно, он не сдвинется с места, потому что будет очень тяжелым и мощности двигателя и ходовой части не хватит. К тому же на эти работы ВПК, кото-

рый производит «Тигр», просит три года», — пояснил высокопоставленный представитель Минобороны, работающий в системе закупки вооружения. При этом броня военных машин с последним уровнем защиты способна выдержать обстрел из автоматов и пулеметов. Между тем в ВПК сообщили, что у них уже готов «Тигр» с классом защиты 6A, который с практической точки зрения ничем не хуже итальянской «Рыси» и безопаснее для экипажа. Такого же мнения придерживаются и независимые эксперты. По их мнению, итальянские броневики покупаются для того, чтобы зайти на итальянский рынок, однако опасность такого подхода в том, что переоснащение российской армии ставится в зависимость от политической обстановки в мире. При этом если «Рысь» — это готовое техническое решение, которое можно просто использовать, то «Тигр» — это фактически направление российского автопрома, которое нужно поддерживать и развивать. А Минобороны, видимо, сейчас этим заниматься не хочет, заключают эксперты.

Автомобилистам Екатеринбурга станет сложнее гонять по улицам уральского мегаполиса — до конца 2012 года на дорогах появится еще 30 искусственных неровностей. Сейчас в городе 90 «лежачих полицейских» — они находятся на пришкольных территориях, для того, чтобы водители своевременно останавливались и пропускали детей, переходящих дорогу. Установка искусственных неров-

ностей на подобных участках продолжится и в этом году. Добавим, что в течение прошлого года для улучшения организации дорожного движения было установлено 530 новых дорожных знаков и 20 светофоров. Кроме того, 63 ламповых светофора были заменены на светодиодные, которые потребляют в три раза меньше электроэнергии и реже выходят из строя.

СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ»»№

Автомобилистам будет сложнее гонять по улицам Екатеринбурга

АВТОМИР

2 (371) • 21 января 2012 года

НА ДОСУГЕ

13

— Ау! Ау! Ау. . ! Проходящий мимо грибник интересуется: — Ты чего так орешь? Заблудился, что ли?!

— Ау... ! Ау... ! Ауди угнали!

— Вась, а Вась-ты что на меня дуешься, я за пивом сбегаю-помиримся.

— Какое там пиво-водки давай!

— Ну, ты ж и обидчивый!

•••

— Знаете, люблю расслабиться! Вот сяду в кресло, и могу 3, даже 4 часа сидеть и смотреть на рыбок в аквариуме!

— А жена не возмущается?

— Да какое ей дело, чем я на работе занимаюсь?

••• На автофоруме:

1. Я водитель автомобиля Ланос. Своим авто полностью доволен, так как на светофоре «сделал» Мазератти.

2. Я водитель Дачиа Логан. Мой авто просто рвет с места. И я «сделал» на сфетофоре Мазератти.

3. Я водитель Мазератти. Я доволен своей навигационной системой, которая мне позволяет спать за рулем!

И отстреливает с одного выстрела голубя на подоконнике из беретты.

•••

Чтобы отличить настоящие швейцарские часы от поддельных бросьте их с силой об пол магазина. Если часы настоящие, продавец тут же упадет в обморок!

•••

— Я ужасно беспокоюсь о муже, — говорит женщина соседке. — Пошел на реку кота топить...

— И что?

— Кот уже час, как домой вернулся

•••

Отрубил Иван-Царевич Змею-Горынычу одну голову — а на ее месте десять новых выросло... Отрубил вторую — сто новых выросло. А вокруг бегала Баба-Яга и кричала: — Ванюша, Ванюша — а ну-ка пипиську ему рубани!!!

•••

По поляне на опушке леса бегает взъерошенный мужик с корзинкой в руке и, размазывая слезы, суматошно орет:

•••

Я тут внезапно понял, почему я никогда не буду изменять жене. Нет, конечно, не в том дело, что я ее банально люблю. Дело даже не в том, что она юрист, и обдерет меня до нитки при разводе. Не в том, что ее отец прокурор. Но в том, что сижу я, доедаю завтрак, она меня целует в щеку, открывает окно и мрачно выдает: — Только попробуй нагадить на мое белье, ублюдок!

•••

Молодой барин вернулся из деревни. Все его расспрашивают: — Что там? Как там народ? ...

— Да вот, на свадьбу деревенскую попал! развеялся... первача попил... опять же право первой ночи!

— Ну и как?

— Невеста сразу дала, а жених полночи выеживался.

•••

Достали две мыши бутылку водки, а закуски не нашли. Прибежали к вороне, а та на дереве с куском сыра сидит.

— Эй, ворона, выпить хочешь?

— Да! Сыр упал, мыши с сыром были таковы. На следующий день мыши снова: — Ворона, выпить хочешь? Ворона молчит. Одна мышь наливает водку в стакан и спрашивает: — Тебе полный?

— Да! Сыр упал и мыши с сыром были таковы. На следующий день мыши снова прибегают и спрашивают:

— Ворона, пить будешь? Ворона молчит. Мышь наливает в стакан водки и спрашивает: — Тебе полный? Ворона молчит.

— Ворона, ты что, думаешь мы тебя опять обмануть хотим?

— Да-ааааа...

•••

Есть проверенный способ ненавязчиво заставить ознакомиться с документом весь персонал фирмы. Просто сохраните его под именем «НЕ ЧИТАТЬ!!!

•••

Умер один мужик. На том свете ему показывают рай. Красиво, но пресно и скучно. Он просит показать ад. Ну, показывают. А там жизнь кипит: кабаки, девочки, развлекуха всякая! Он, естественно, просится в ад. Попав в котел с кипящей смолой, визжит: — Как же так???

— Мужик, ты че, совсем дикий? Это была реклама!

•••

— Че долго не отвечал?

— Курил на балконе...

— 40 минут?

— Ну я еще драку смотрел...

— Опа, че за драка?

— Да двое сцепились, орут, дерутся...

— А че орут?

— Мяу, мяяяяяу!

•••

Письмо в редакцию музыкальных программ: — Наш старшина ненавидит Киркорова. Сказал, что если еще раз его услышит, то застрелится! Прошу передать песню Киркорова «Единственная моя», «Зайка моя» и контрольную песню «Шика дам».

•••

Проверяющий устраивает разнос медицинскому персоналу психиатрической больницы.

— Наполеон из 7 палаты собрал войско. Под знаменами Кутузова, из 11 палаты, уже целое ополчение. А вы знаете, что должно произойти дальше? И почему не принимаете меры?

— Что должно произойти — знаем. Скучно здесь, вот и меры не принимаем.

•••

Метель! Морозы! Шампанское! Конфеты! Розы! Друзья! Подарки! Дети! Елки! Вино! Салат! Прикид из шелка! И снова тосты! Водка! Пиво... Не запретишь нам жить красиво! Жаль что к утру финал один... Рассол! Фестал и анальгин!

•••

Если вы с тещей живете душа в душу, если она может серьезно поговорить с вами о политике, о рыбалке, о спорте, если в спорах с женой всегда принимает вашу сторону, если не брюзжит, когда вы выпили — приглядитесь внимательно: может, это тесть?! ...

2 (371) • 21 января 2012 года

НА ДОСУГЕ

14

ОТДЫХ

Маршруты выходного дня Сайт www.avtobrodiaga.ru предлагает екатеринбуржцам совершить однодневные путешествия по Уралу на собственном стандартном (легковом) автомобиле.

Природный комплекс Сугомак

Сугомак — гора, расположенная вблизи города Кыштым Челябинской области. Сугомак — вторая по высоте гора массива на западной стороне Кыштыма, высота горы составляет 591 метр над уровнем моря. Гора Сугомак находится по соседству с самой высокой горой этой горной цепи — горой Егоза, высота которой составляет 607 метров над уровнем моря. Гора Сугомак скалистая на вершине, до вершины покрыта смешанными лесами и многими редко встречающимися растениями. У подножия горы приютился родник «Марьины слезки». Подъем на гору доступен любому туристу в любое время года. Доступность и популярность природного комплекса обеспечивает наличие натоптанной тропы как летом, так и зимой. Вид с горы открывается просто великолепный: с одной стороны — изумительная панорама г. Кыштыма, с горы видно и более дальние города: Озерск и Касли; с другой стороны — Уральские горы. Сугомакская пещера, общая протяженность которой составляет около 150 метров, расположена на восточном склоне горы Сугомак, и сформирована из белого мелкозернистого полосчатого мрамора. Вход в пещеру, обращенный на запад, представляет собой трапецию высотой до 3 метров и шириной 6 метров. Пещера состоит из трех гротов,соединенных узкими ходами. Пол первого грота имеет наклонное строение, зимой в этом гроте вырастают щетки ледяных кристаллов и ледяные сталагмиты. Второй грот — высокий зал с глинистым влажным полом, наклоненным в сторону первого, отличается от первого грота постоянством темературы. В его левой, возвышенной, части за обвалившейся глыбой есть узкий лаз,по которому можно спуститься в третий зал. Перепад высот составляет девять метров. Обратный подъем — по лестнице или по веревке на схватывающих узлах. Третий грот — узкий коридор длиной 10 метров с озером на дне. Озеро Сугомак — небольшое, расположено в двух километрах к западу от Кыштыма, почти у подножия Сугомакских гор. Озеро является питьевым источни-

ОТДЫХ

ком для города Кыштыма. Площадь озера 2,93 куб. км. Глубина 2-3 метра, в период паводков и интенсивных дождей глубина озера может достигать 4-5 метров. Длина живописной береговой линии — около 15 км. На озере пять островов: Рыбачий, Малиновый, Охотничий, Утиный и Березовый, все они, особенно последний, являются местами отдыха кыштымцев. Озеро питается от одноименной речки, берущей начало вблизи горы Захарова с высоты 545,63 м над уровнем моря. Берега, восточные и северные, четко выраженные, сложены кристаллическими породами, покрыты сосновым лесом. Растительность: ольха, ивы, козья бередина, калужница, сосна и др. Места очень красивые, идеально подходят для проведения выходных с семьей на природе. Описание автомаршрута Выезжаем из Екатеринбурга в сторону города Челябинска, с Челябинского тракта уходим направо в сторону города Касли, минуя Касли движемся в сторону города Кыштым, в районе городской черты Кыштыма уходим по указателям на Слюдорудник. Обогнув озеро Сугомак, ищем поворот направо. На гору существует несколько пеших подъемов. По треку можно проехать на автомобиле повышенной проходимости (в сухую погоду) практически до первой вершинки, далее — пешком по натоптанной тропинке, ориентируясь на основную вершину горы Сугомак. Трек (последняя его часть — пешая) проложен до самой вершины. Координаты : N: 55‘ 43,496; E: 60‘ 26,418. Длительность: один день. Протяженность: около 140 км. Направление: Челябинская область — город Кыштым — гора Сугомак, природный комплекс Сугомак.

в 1773-1774 годах восстанием, возглавляемым «мужицким царем» Емельяном Пугачевым. После разгрома Суксунского завода, принадлежащего в те времена еще Александру Демидову, и подсчета полученных убытков, горное ведомство выделило на восстановление достаточно крупные ссуды. После получения «погорельческих денег» дела пошли столь успешно, что Демидов задумался о возведении нового завода. В 1775 году Суксунская контора донесла ему о «свободном и способном к построению доменного и молотового завода на месте» на Сылвенском притоке речки Молебки. Земли эти принадлежали марийцам, и потому в 1775 и 1779 г.г. с ними были заключены договоры на 4000 десятин. В дальнейшем Демидов самовольно прирезал к даче Молебского завода несравненно большие площади. Завод, задуманный как чугуноплавильный и железоделательный, был пущен в 1787 г. На речке Молебке возвели три плотины — главную и две вспомогательных. При главной работали доменная и две молотовые фабрики. Верхняя дополнительная плотина служила для накопления воды в запасном пруду, при нижней построили гвоздарную фабрику. Выплавленный чугун пускался в передел не только на самом Молебском заводе, но и отправлялся в Суксун. В 1811-1814 годах, в период войны между Россией и наполеоновской Францией, Суксунский и Молебский заводы исправно исполняли заказы на ядра, бомбы и картечь. В дальнейшем демидовский заводы, преимущественно из-за смерти Александра Демидова, приходили в упадок, и имели «огромнейшие неоплатные долги». В 1893 г. Суксунский, Тисовский и Молебский заводы были куплены братьями Каменскими. Суксунский завод перерабатывал чугун, доставляемый из Молебки. Молебские крестьяне добывали руду, пробивая «дудки», то есть узкие вертикальные шахты до гнездовых месторождений. Выбрав руду, «дудку» бросали и рыли новую. Понятно, что столь примитивным образом нельзя было обеспечить должным количеством руды, поэтому ее возили со знаменитой горы Высокой. Чтобы увеличить производство чугуна, в 1895 году на Молебском заводе была пущена в действие новая домна. По сравнению с серединой 19 века чугуна стали получать в два раза больше и к 1899 году достигли наибольшей плавки за всю историю предприятия. Однако чугун получался дорогим из-за тяжести доставки руды. Поэтому большие надежды Иван Каменских возлагал на проведение новой железной дороги Пермь — Кунгур — Суксун — Сысерть — Каменский завод — Шадринск — Курган. К сожалению, строительство железной дороги так и не началось, производство железа на Молебском заводе стало неумолимо падать. В 1913 году выплавка металла в Молебке и Суксуне была окончательно прекращена. В 1915 году И.Г. Каменский про-

дал основную часть Суксунского имения Министерству императорского двора и уделов. В эту часть вошел и Молебский завод. В течение последующих лет завод постепенно разрушали, на сегодняшний день от завода осталась только стена... Плотина, также требующая постоянного ремонта, постепенно разрушилась. Однако популярность и известность поселок Молебка приобрел в конце 20 века. В 1983 году пермский геолог Эмиль Бачурин обнаружил в лесу, недалеко от поселка, четкий круг, как будто выглаженный утюгом. Ученые провели анализ проб грунта на этом участке, показавший наличие редкоземельных металлов. Через некоторое время появились статьи в газетах и журналах, и в Молебку потянулись любопытствующие, которые видели здесь загадочные шары, тарелки и треугольники, видели и слышали необъяснимые явления: звуковые галлюцинации, ощущали изменение хода времени и наблюдали странности в «поведении» различной электроники. Ряд источников свидетельствует, что еще в 30-х годах 19 века местные жители видели различные летательные аппараты... Сама аномальная зона находится за пределами поселка: проезжаем знак Молебка, спускаемся по дорожке к реке Сылве, ищем просеку на противоположном берегу (просека является основным ориентиром), переплываем или переходим реку вброд (глубина летом — до одного метра), и мы — в аномальной зоне... Описание автомаршрута Выезжаем из Екатеринбурга в сторону города Пермь (по Московскому тракту — М5), стороной проезжаем г. Первоуральск, Ачит, и не доезжая до г. Кунгур по указателям уходим на г. УстьКишерть, проехав город движемся через пос. Спасо-Барда — Медведево в сторону пос. Осинцево, и далее на пос. Молебка. Если вы планируете проезд через пос. Суксун, лучше проехать: пос. Пепелыши — пос. Верх. Истекаевка — пос. Меча — Осинцево — Молебка. Обращаем внимание: на некоторых современных картах показана дорога (с улучшенным дорожным покрытием — грейдер) от пос. Пепелыши (близ которого находится водопад Плакун) через деревни Бырма и Каменка до поселка Молебка, фактически участок между Бырмой и Молебкой невозможен для проезда легковых автомобилей! В сухое время года можно проехать на автомобилях повышенной проходимости. Координаты поселка Молебка: N: 57‘ 14,247; E: 57‘ 55,748. Длительность: один день Протяженность: около 250 км. Направление: Пермский край — Кунгур — Суксун — Молебка. Поездку в поселок Молебка оптимально совместить с посещением пос. Суксун и музея самоваров в Суксуне, а также водопада Плакун, где можно отдохнуть всей семьей на свежем воздухе.

Поселок Молебка Поселок Молебка в незапамятные времена был святым местом для марийского народа, здесь был расположен молебный камень, давший название образовавшемуся тут поселению. Строительство завода и развитие поселка напрямую связано с произошедшим

2 (371) • 21 января 2012 года

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

15

По материалам из открытых источников

2 (371) • 21 января 2012 года

КАРТА ГОРОДА

Предприятия, предоставляющие скидки по дисконтным картам «Автодрайв» АВТОМАГАЗИНЫ Автомагазин «КоРосс+». ул. Фурманова, 113 а;

тел. 269-55-69.

Скидка на весь ассортимент от 5–10%

ул. Московская, 193 б Запчасти HYUNDAI,

KIA, автомасла, аксессуары, автохимия.

тел. 212-25-25. Скидка 10% КВАНТ ул. Крауля, 82, тел. 242-70-08, 246-12-21

ул. Крауля, 83, тел. 242-13-00

Скидка — 5% на автозапчасти для Ауди,

Фольксваген, Мерседес, БМВ, Опель АВТО-Е. Запчасти для иномарок.

В наличии и под заказ. Отправка в регионы.

Услуги автосервиса. Развал-схождение.

ул. Таватуйская, 20,

тел. 269-22-00, 290-290-9

автосервис 213-99-33

e-mail: avto-e@sky.ru ЗАПЧАСТИ ЯПОНИИ, новые и б/у, в наличии и под заказ.

Автомобили, спецтехника.

тел.: (343) 3720829, 3720529,

e-mail: cresta2003@r66.ru

Скидка — 1% АВТОСЕРВИСЫ АВТО-Е. Запчасти для иномарок.

В наличии и под заказ. Отправка в регионы.

Услуги автосервиса. Развал-схождение.

ул. Таватуйская, 20,

тел. 269-22-00, 290-290-9

автосервис: 213-99-33

e-mail: avto-e@sky.ru УРАЛ АВТО. Ремонт ДВС, ходовой, КПП, развал схождение, жестяно-сварочные работы,

покраска, перетяжка салона,

шумо-виброизоляция, шиномонтаж

П. Тольятти, 8а, тел. 376-76-72

Скидка — 15% «Автоконструктор 4х4» Сервис по ремонту и тюнингу НИВА и ШЕВИНИВА. Установка блокировок в мосты, лебедок, колес увеличенного диаметра, лифт подвески, подрезка колесных арок, усиление бамперов, усиление лонжеронов, гидрозащита, консультации по техническим вопросам! г. Березовский, ул. Клары Цеткин, 69а (на территории БЗАП). т. 20-60-444, www.za4x4.ru. Скидка 5 % Установочный центр «Радис-С» www.radis.biz

ул. Чкалова, 3А, тел. 345-87-45, 216-76-86

Продажа и установка: автомобильные

охранные комплексы (автосигнализации,

механические блокировки Mul-t-lock),

тонирование и ремонт стекол,

автомобильные аксессуары

Cкидка — 5%

автомир

ООО «Интергазсервис». Оптово-розничная продажа

автомобильного газового оборудования и

комплектующих: редукторы, газовые и

бензиновые клапаны, ремкомплекты для

редуктора, фильтры газового клапана,

баллоны, смесители газа, свечи.

пер. Выездной, 3л, тел. (343) 370-73-11

Скидка — 4% СпециализирОВАННЫЕ предприятия

Ателье по производству автомобильных чехлов

Простые чехлы, с боковой и поясничной

поддержкой, анатомические, чехлы

автобусные и на иномарки.

ул. Ак. Вонсовского, 1а, оф. 401,

тел. 267-88-15

Скидка — 4% ООО «ЛАГРАН»

ворота, шлагбаумы, рольставни,

GSM-сигнализации, системы контроля

транспорта, датчики расхода топлива

ул.Учителей,32, оф.608, тел.: 328-14-41,

328-14-28, факс 214-84-06,

www.lagranur.ru

Скидка — 3-5% РОСОЦЕНКА. Оценка автотранспорта, недвижимости,

бизнеса. Защита прав потребителей.

Экспертизы и специальные исследования

(автотехнические, трасологические,

почерковедческие). Выезд на место ДТП,

оказание юридической и технической помощи.

Круглосуточный контакт-центр: 222-37-70

Екатеринбург, ул. Добролюбова, 2 Д

Первоуральск, проспект Ильича, 31,

т. (34392) 5-99-50

Нижний Тагил, ул. Мира, 32

Скидка — 5% Здоровье ОПТИК ХАУС, изготовление очков любой сложности,

подбор контактных линз

пер. Суворовский, 3, тел. 332-74-66

ул. Крылова, 26, тел. 246-61-76

Скидка — 5% ПУТЕШЕСТВИЯ Авиационно-транспортное агентство «Атлант Авиа»

Продажа и доставка авиа и ж/д билетов.

Туристические услуги.

Организация групповых авиа и ж/д перевозок.

Организация чартерных авиарейсов.

ул. Куйбышева, 42, Малышева, 38 б,

тел. 290-81-10, 253-23-37 (39)

Скидка 3% от тарифа

В прошлом году в Екатеринбурге произошло более 1700 ДТП В ГИБДД Екатеринбурга подвели итоги ушедшего года. За 12 месяцев в Екатеринбурге было зарегистрировано 1707 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 147 и получили травмы 2227 человек. В прошлом году наблюдалось снижение всех показателей аварийности в Чкаловском и Орджоникидзевском районах Екатеринбурга. Несмотря на то, что количество зарегистрированного автотранспорта в этих районах выросло более, чем на четверть, с 2005 года наполовину снизилось число дорожно-транспортных происшествий и в два раза — число пострадавших в ДТП человек. Более чем в два раза снизилось число дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали дети (2005 год — 442 ДТП; 2011 год — 197 ДТП). Вместе с тем, возросла тяжесть последствий после ДТП. Увеличение количества погибших и раненых зарегистрировано в Октябрьском районе — 210 ДТП, 27 человек погибли, 282 ранены, погибших — в Кировском, Верх-Исетском и Железнодорожном районах. На 100% возросла и тяжесть последствий после ДТП с участием детей. В 2011 году по беспечности взрослых от травм, полученных на дорогах города, скончались шесть детей. Причинами трагедий стали умышленное пренебрежение правилами дорожного движения, водительская халатность и небрежность. Это подтверждают и цифры: всего за 2011 год к административной ответственности было привлечено около 500 тысяч водителей-нарушителей и более 150 тысяч пешеходов, нарушивших правила перехода проезжей части дороги. В частности, за непредоставление преимущества в движении пешеходам к административной ответственности было привлечено 73277 водителей, а за выезд на полосу встречного движения — 5616. К тому же, ежесуточно видеокамеры фиксируют до 7000 правонарушений, связанных с превышением ско-

ростного режима. С августа сотрудниками Центра автоматизированной фиксации нарушений правил дорожного движения было вынесено 49349 постановлений за нарушение скоростного режима, допущенного водителями транспортных средств. Одной из главных задач в работе ГИБДД является защита законных прав и интересов граждан. В минувшем году сотрудники ГИБДД приняли участие в раскрытии 804 преступлений. В том числе инспекторами ДПС было раскрыто 88 преступлений, связанных с кражами и угонами транспортных средств, 45 грабежей и 82 преступления, связанных с незаконным оборотом наркотических средств. Общей целью работы ГИБДД в 2012 году являются профилактика и снижение аварийности, в том числе недопущение роста числа ДТП с пострадавшими и погибшими. В рамках исполнения Федеральной целевой программы остается задача по сокращению числа ДТП с участием детей, в том числе с погибшими. Приоритетным направлением остается работа в очагах аварийности. В новом году для автоматизированной фиксации нарушений ПДД запланирован ввод в эксплуатацию видеокамер, расположенных на перекрестках улиц Челюскинцев—Космонавтов и Бебеля-Таватуйская. Продолжается работа по совершенствованию организации движения транспорта и пешеходов в городе. Совместно с администрацией Екатеринбурга обследуются пешеходные переходы для дальнейшего приведения их в соответствующее безопасное состояние. Также ГИБДД будет осуществлять контроль за обеспечением безопасности пассажирских перевозок.

2 (371) • 21 января 2012 года