РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
6 (375), 18 февраля 2012 года
2
НОВОСТИ
ГИБДД могут снова вернуть право на техосмотр «Единая Россия» предлагает в корне пересмотреть концепцию реформы техосмотра, инициированную президентом Дмитрием Медведевым. Согласно внесенному в Госдуму законопроекту, разработанному при участии страховщиков, ГИБДД может снова получить возможность штрафовать и снимать номера за отсутствие талона ТО у водителей. Как известно, передача контроля за техосмотром от МВД страховым компаниям затевалась для искоренения коррупции в системе техосмотра. Пакет поправок к закону об ОСАГО, закону о техосмотре и КоАПу внесены в Госдуму главой комитета по финансовому рынку Натальей Бурыкиной и ее заместителем Владиславом Резником. По данным издания «Коммерсантъ», документ подготовлен при участии нескольких крупных страховых компаний. Напомним, реформа ТО была запущена в 2011 году по инициативе президента Дмитрия Медведева. В ее рамках контроль за техническим состоянием российского автопарка передали из ГИБДД Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Был принят закон о техосмотре автомобилей, который вступил в силу в 2012 году. ГИБДД проверять талоны перестала — они теперь нужны только для оформления полиса ОСАГО. Пройти ТО можно либо на пунктах техосмотра, существовавших ранее, либо у автодилеров, которые сейчас получают разрешение на эту деятельность в РСА. Необходимость поправок в РСА объяснили так: «Выявлены сложности, которые требуют внесения изменений в законодательство». В частности, из закона об ОСАГО предполагается исключить норму, согласно которой полис ОСАГО не может быть выдан водителю, если срок действия талона ТО составляет менее шести месяцев. Это требование появилось в рамках реформы: идея была в том, чтобы водитель не имел возможности в течение длительного времени управлять автомобилем, не прошедшим техосмотр. Как пояснили изданию «Коммерсантъ» участники страхового рынка, имеющие отношение к разработке законопроекта, «подобный административный контроль не должны осуществлять коммерческие компании». Еще одной новеллой станет ужесточение ответственности в случае ДТП с пострадавшими. Если виновный в аварии водитель управлял машиной, не прошедшей техосмотр, ему грозит штраф 3-3,5 тыс. руб.— за причинение легкого вреда здоровью и лишение прав на срок до двух лет — за причинение ущерба здоровью сред-
ней тяжести. Законодатель предлагает также дать возможность водителям при оформлении полиса ОСАГО предъявить вместо талона ТО договор о прохождении техосмотра, заключенный с оператором. Как пояснили вчера в РСА, договор предусматривает, что техосмотр будет пройден в заранее оговоренный день. «Данная норма позволит сделать процедуру техосмотра более удобной, поскольку страхователь сможет беспрепятственно заключить договор ОСАГО и пройти техосмотр в удобное для него время»,— пояснил Владислав Резник. Если водитель техосмотр не пройдет, несмотря на условия договора, страховщик вправе предъявить автовладельцу регрессный иск — но только в случае аварии. Кроме того, депутаты хотят ввести возможность получить полис без техосмотра на срок до 15 дней. Как пояснили в РСА, это необходимо для тех случаев, когда машина только что куплена, но еще не поставлена на учет. Однако самое революционное новшество заключается в другом: депутаты намерены вернуть часть контрольных функций ГИБДД, как это было до 2012 года. Поправки к ст. 12.37 КоАПа («Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности») предполагают штраф 500-800 руб. и санкцию в виде снятия номеров за неисполнение водителем обязанности пройти техосмотр «в установленные сроки». Иными словами, у инспекторов вновь появляется возможность останавливать водителя на дороге и проверять наличие талона ТО. Отметим, что одна из ключевых идей реформы технического осмотра заключалась как раз в том, чтобы исключить ГИБДД из процесса контроля техосмотра в рамках борьбы с коррупцией. Согласно соцопросам, ранее около 60% водителей в России получали талон за взятку. В рамках реформы за Госавтоинспекцией оставили лишь разработку стандартов и ведение базы данных автомобилей, прошедших ТО, но инспекторы с водителями по вопросам техосмотра больше не общаются. В ГИБДД изданию «Коммерсантъ» вчера заявили, что законопроект в ведомство еще не поступал. «В рамках реформы уже подготовлены поправки к ПДД, исключающие обязанность водителей возить с собой талон (штраф за нарушение этого правила был отменен с 1 января 2012 года.— прим. «Коммерсантъ»),— отметили в Госавтоинспекции.— Они уже находятся на согласовании в правительстве, и, когда будут приняты, у инспекторов просто не будет правовых оснований для проверки талона на дороге».
Житель города Заречного получил штраф из ГИБДД города Краснодара за нарушение, которого не совершал Неприятно удивлен был житель города Заречного Сергей Мельников, когда вскрыл конверт с заказным письмом. «Когда я его прочел, можно сказать, онемел от удивления и недоумения. Письмо было отправлено из ГИБДД города Краснодара ГУ МВД России по Краснодарскому краю. В нем сообщалось, что с помощью специального технического средства, имеющего функции фотовидеосъемки, было установлено, что 25 ноября 2011, года в 14:10 по местному времени, я на своей машине нарушил правила дорожного движения. А именно: превысил скорость движения на 28 км/ч, двигаясь со скоростью 68 км/ч при разрешенной 40 км/ч на участке дороги Краснодарский край, г.Краснодар, ул.Ставропольская, 115. В связи с этим инспектор ГИБДД г. Краснодара ГУ МВД России по Краснодарскому краю старший лейтенант полиции Дашко Сергей Викторович, который рассматривал материалы этой
НОВОСТИ
фотовидеосъемки, постановил назначить мне административное наказание в виде административного штрафа в размере 300 рублей. Ниже в данном «Постановлении об административном правонарушении» с помощью выдержек из Кодекса РФ об административных правонарушениях мне напомнили, что «штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее 30 дней со дня вступления данного постановления в законную силу». В случае неуплаты штрафа в срок меня, уже как «злостного» нарушителя, ждет «административный штраф в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, либо административный арест на срок до 15 суток». А если учесть, что где-то летом вышел новый закон, по которому суммы за штрафы выросли, с меня могут затребовать сумму уже не в двукратном размере (то есть 600 рублей), а около 1000 рублей», — рассказал
6 (375) • 18 февраля 2012 года
НОВОСТИ автолюбитель корреспонденту местной газеты «Зареченская ярмарка». В качестве доказательства к «Постановлению» прилагался другой документ — сам фотоматериал, «полученный с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства». «Вот тут-то и начинается самое смешное. Смотрю и вижу: на фотографии зафиксирована не моя машина! Причем, даже не похожая: и марка не та, и госномера другие. На фото автомобиль с государственным номером В582УК.93, тогда как у меня номер В582УН.96. К тому же, судя по фотографии, правила дорожного движения нарушила иномарка Kia, а я езжу на ВАЗ-21099! Тем не менее, в «Постановлении об административном правонарушении» указано мое транспортное средство, и штраф обязывают заплатить именно меня. И что самое интересное: в то время, когда зафиксирована фотосъемка, меня не было в Краснодаре! – продолжает Сергей Мельников. — С 30 сентября 2011 года по 24 января 2012 года я вообще находился на больничном, так как перенес обширный инфаркт. Конкретно 25 ноября 2011 года я был дома, как раз приехал из санатория, где проходил реабилитацию. В то время я не мог находиться в Краснодаре ни физически, ни теоретически, так как каждую неделю посещал терапевта — это легко могут подтвердить записи, сделанные врачом в моей амбулаторной карте. Вот и доказывай сейчас, что не верблюд…». «Снова и снова перечитываю краснодарское «Постановление», — горестно
3
вздыхает мой собеседник, — и в который раз поражаюсь непрофессионализму и безалаберности наших полицейских — «переаттестацию они прошли», называется! Ладно, если бы ошибся сержант — это еще хоть как-то можно понять, но ведь материал разбирал старший лейтенант — представитель старшего офицерского состава! По всей видимости, он просто выбрал первый попавшийся номер, который выдал компьютер, распечатал постановление и сунул в конверт, не удосужившись даже сверить буквы и цифры. Про марку машины я вообще молчу. И где уверенность, что этот старший лейтенант не послал такие же «липовые» уведомления другим водителям по всей стране?» Штраф автолюбитель оплачивать не собирается, хоть 300 рублей — не такие уж большие деньги. Но и пускать дело на самотек тоже не станет. Сейчас он думает, что ему делать и как доказывать, что он ни в чем не виноват. Как пояснили в отделе пропаганды Управления ГИБДД МВД РФ по Свердловской области, в их практике такого раньше никогда не случалось. «Нарушения, снятые видеофиксаторами, обрабатываются поразному: вручную (когда сотрудник ГИБДД сверяет номера автомобиля) и автоматически. Подобная ошибка могла случиться как раз при автоматической обработке. Автолюбителям нужно помнить, что любое постановление, с которым они не согласны, можно оспорить, обратившись в то отделение ГИБДД, которым оно было выдано.
Водителям могут отменить сухой закон
Российское правительство всерьез обсуждает возврат минимально допустимого уровня алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей — нормы, которую ранее отменил президент Дмитрий Медведев. Как сообщает газета «КоммерсантЪ», эта тема поднималась на заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, а «Единая Россия» уже приступила к разработке соответствующего законопроекта. При этом первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил разработать нормы, вводящие уголовную ответственность за неоднократное управление автомобилем в пьяном виде. Тема борьбы с пьянством на дорогах 13 февраля обсуждалась на закрытой комиссии по безопасности дорожного движения, которую возглавляет Игорь Шувалов. Члены комиссии предложили вернуть в практику минимально допустимый уровень алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе для водителей, господин Шувалов возражений не высказал, отметив, что при принятии решений «нужно учитывать европейский опыт». Напомним, что именно с оглядкой на европейский опыт в 2007 году в РФ был введен так называемый закон о промилле: водитель считался трезвым, если уровень алкоголя не превышал 0,3 г, а в выдыхаемом воздухе — 0,15 мг. Норма создавалась для учета эндогенного алкоголя, который вырабатывается в процессе жизнедеятельности в организме естественным образом (у некоторых людей он достигает 0,1-0,2 мг на 1 л выдыхаемого воздуха). Однако в декабре 2009 года Дмитрий Медведев заявил, что это «провоцирует реальное пьянство, перед тем как человек садится за руль». По его поручению были приняты поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), отменяющие «промилле»,— 4 августа 2010 года они вступили в силу. Нововведение вызвало массовое недовольство во-
дителей, которые жаловались, что инспекторам ГИБДД дали новые возможности для коррупционной деятельности. А в интернете распространялись истории про то, как суды лишали прав водителей, после того как те сели за руль, выпив квас или кефир. По итогам вчерашнего обсуждения «Единая Россия» уже приступила к разработке законопроекта о возвращении минимально допустимого уровня алкоголя для водителей. «По существующим правилам погибший или пострадавший в ДТП человек считается пьяным, если уровень содержания алкоголя составляет 0,5 г в 1 л крови или выше. Но для остальных водителей такой нормы почемуто нет: нужно уходить от двойных стандартов,— заявил изданию «КоммерсантЪ» первый заместитель главы думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков («Единая Россия»).— Необходимо вернуть норму, рассчитав ее с учетом погрешности приборов и эндогенного алкоголя». Получить официальный комментарий по поводу этой инициативы в Госавтоинспекции вчера не удалось. Однако в 2009 году ГИБДД РФ была категорически против отмены минимально допустимого уровня алкоголя в крови. «Норму необходимо возвращать. Я писал письмо президенту, когда он отменял ее, — заявил изданию член комиссии по безопасности дорожного движения, экс-глава ГАИ России Владимир Федоров.— Я бы ввел еще и дифференцированную шкалу, когда за незначительное содержание алкоголя, к примеру до 0,3 г на 1 л крови, полагается штраф, а свыше 1,5 г — лишение прав на пять-десять лет». Вчера же Игорь Шувалов поручил профильным ведомствам подготовить законодательные предложения об уголовной ответственности за неоднократное управление автомобилем в нетрезвом состоянии. «В этом вопросе либеральничать не стоит»,— заявил он. Напомним, что за управление автомобилем в пьяном виде КоАП предусматривает лишение прав на срок до двух лет (повторно — три года), а в случае, когда машиной управляет пьяный человек без прав, может быть применен административный арест на срок до 15 суток. Господин Лысаков уже заявил, что идею вице-премьера он воплотит в своем законопроекте. По его словам, документ будет готов и внесен после президентских выборов 4 марта, для чего при комитете по госстроительству будет создана специальная рабочая группа.
16.02.2012
6 (375) • 18 февраля 2012 года
новости
20:00 664
4
ПРАВО РУЛЯ
Пришла пора платить налоги Не за горой весна. Скоро водителям начнут приходить налоговые уведомления. В преддверии этого участились вопросы связанные с налогами. Поговорить на эту тему мы решили с председателем Комитета по защите прав автомобилистов Натальей Соколовой. Георгий Бадьин (Г. Б.) — Кто должен платить транспортный налог? Наталья Соколова (Н. С.) — Транспортный налог платить должны все собственники транспортных средств. Обязанность по уплате возникает, в общем случае при приобретении авто. В реальной жизни все несколько сложнее. В соответствии со ст. 362 Налогового кодекса (далее Кодекс), сумма налога, подлежащая уплате налогоплательщиками, являющимися физическими лицами, исчисляется налоговыми органами на основании сведений, которые представляются в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на Рубрику ведет территории Российской Федерации. представитель То есть налогообложение транспортным налогом физичеСвердловского отделения ских лиц находится в прямой зависимости от поступивших в Комитета по защите прав налоговые органы из органов ГИБДД сведениях о транспортавтомобилистов ных средствах и лицах, на которых транспортные средства зарегистрированы. В случае если в отношении каких–либо Георгий Бадьин (Wilych) транспортных средств сведения из органов ГИБДД не поступили, у налоговых органов отсутствуют основания для исчисления транспортного налога за эти транспортные средства. В тоже время, если поступившие сведения свидетельствуют о том, что транспортное средство было зарегистрировано на физическое лицо в предыдущие налоговые периоды, но владелец этого транспортного средства не был привлечен к налогообложению транспортным налогом, налоговый орган обязан в порядке, установленном п. 3 ст. 363 Кодекса, произвести исчисление налога не более чем за три предыдущих налоговых периода и включить эти суммы в налоговое уведомление текущего года. При этом пени за предыдущие налоговые периоды не исчисляется. Г. Б. — То есть до того, как придет уведомление, водитель платить налог не обязан? Н. С. - В принципе, водитель может сам рассчитать сумму, и оплатить. Но если следовать закону, то нужно действовать, как я только что сказала: получить уведомление, проверить насколько оно должным образом оформлено и после этого оплачивать. Г. Б. — На что водителю следует обратить внимание при получении уведомления? Н. С. — В уведомлении следует проверить свои персональные данные, как то: фамилию, адрес, ИНН, марку автомобиля, ГРЗ, мощность и ставку налога. Эти сведения налоговая инспекция получает из ГИБДД, и ошибки тут не исключены. Поэтому стоит проверить, что в уведомлении назван именно тот автомобиль или, скажем, мотоцикл, который находится в собственности водителя. Налог обязаны платить только собственники транспортных средств. Г. Б. — А к оформлению уведомления предъявляются какие-либо требования? Н. С. — В соответствии со ст. 52 Кодекса налоговое уведомление может быть передано физическому лицу (его законному или уполномоченному представителю) лично под расписку, направлено по почте заказным письмом или передано в электронном виде по телекоммуникационным каналам связи. В случае направления налогового уведомления по почте заказным письмом налоговое уведомление считается полученным по истечении шести дней с даты направления заказного письма. Г. Б. — А нужно проверять правильности начисления транспортного налога? И как это сделать? Н. С. — Конечно, не будет лишним убедиться, что нет ошибки в расчетах. Для этого, прежде всего, посмотрите, верно ли в уведомлении указана мощность двигателя вашей машины. Затем самостоятельно пересчитайте налог. Для этого можно воспользоваться такой формулой:
лога не стоит. Ведь за каждый день опоздания налоговики начислят пени по 1/300 ставки рефинансирования, установленной на данный момент Центральным банком РФ. Г. Б. — Что делать, если в уведомлении указаны неверные данные? Н. С. — Если в уведомлении указаны неверные сведения следует обратиться в налоговую инспекцию, представив технический паспорт вашего транспортного средства. Если данные в этом документе будут иметь расхождения со сведениями, полученными налоговым органом из ГИБДД, вам пересчитают налог исходя из показателей, указанных в техпаспорте. Г. Б. — А если автомобиль продан, но налоговая инспекция продолжает требовать уплаты налога? Н. С. — Если же автомобиль давным-давно продан, а налоговые уведомления продолжают приходить, то следует написать письмо руководителю данной налоговой инспекции с указанием этого факта. Также можно и поступить, если неверно рассчитан срок владения автомобилем. Зачастую налоговая инспекция просит водителя принести из ГИБДД документ подтверждающий, что автомобиль действительно продан. Это неправомерно. Водитель не обязан сообщать в налоговую какие–либо сведения. Все сведения ИФНС обязана получать в ГИБДД самостоятельно. Г. Б. — Имеются ли льготы по уплате налога? Н. С. — Согласно областному закону пенсионеры и инвалиды освобождены от уплаты транспортного налога за один зарегистрированный на них легковой или грузовой автомобиль с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил. Для получения налоговой льготы по транспортному налогу пенсионер (инвалид) должен написать заявление в государственную налоговую инспекцию о предоставлении льготы и предъявить пенсионное удостоверение (удостоверение об инвалидности или справку, подтверждающую факт установления инвалидности). Аналогичную льготу имеет один из родителей (законный представителей), воспитывающий ребенка инвалида, либо трех и более детей в возрасте до 18 лет. Помимо льгот, установленных в региональных законах, в самом Налоговом кодексе РФ есть перечень транспортных средств, которые не облагаются налогом. Это, в частности: — легковые автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил, полученные через органы социальной защиты населения в порядке, установленном законом; — транспортные средства, находящиеся в розыске, при условии подтверждения факта их угона документом, выдаваемым уполномоченным органом. Г. Б. — А если водитель не заплатит налог в установленные сроки? Н. С. — В случае неуплаты транспортного налога в указанный в налоговом уведомлении срок, налоговая инспекция соответствующего района готовит документы в судебные органы для взыскания необходимой суммы. В судебном органе (обычно мировом суде) назначается дата заседания, отправляется уведомление о дате и времени слушания владельцу автомобиля. Владелец автомобиля вправе потребовать сделать запрос в ГИБДД для выяснения спорных моментов, касающихся регистрационных данных об автомобилях. Г. Б. — Где узнать свою задолженность по транспортному налогу? Н. С. — Способ первый — обратиться в налоговую инспекцию лично. Способ второй — зайти в online-сервис «Личный кабинет налогоплательщика» на сайте Федеральной налоговой службы России. Кстати, там же можно узнать о своей задолженности по всем другим налогам. Достаточно ввести в предлагаемую форму ИНН, фамилию, имя, отчество, и система выдаст всю нужную информацию. Если задолженности нет, можно себе на компьютер скачать и сохранить архив квитанций по платежам. Г. Б. — Большое спасибо. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-54-09.
ТН = МД (л.с.) x НС x К, где ТН - сумма транспортного налога; МД (л.с.) - мощность двигателя в лошадиных силах; НС - налоговая ставка; К - коэффициент. Налоговые ставки вы найдете в региональном законе о транспортном налоге. Например, для Свердловской области ставки транспортного налога за 2011 г. для легковых автомобилей составляют (с каждой лошадиной силы): — до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно — налог платить не надо. — свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно — 19,1 руб. — свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно — 40,3 руб. — свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно — 61,2 руб. — свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) — 122,4 руб. Мощность двигателя определяется исходя из технической документации на соответствующее транспортное средство и указывается в регистрационных документах. В случае расхождения сведений, предоставленных ГИБДД, с данными, содержащимися в технической документации на транспортное средство, принимаются данные, содержащиеся в технической документации на автомобиль. При отсутствии данных о мощности двигателя в технической документации на транспортное средство для определения мощности двигателя к рассмотрению может быть принято экспертное заключение, предоставленное налогоплательщиком, либо результаты экспертизы, проведенной в соответствии со статьей 95 части первой Налогового Кодекса. Теперь о коэффициенте К. Он показывает, сколько месяцев вы владели машиной в течение года. Коэффициент рассчитывают так: количество месяцев, в течение которых машина была зарегистрирована на вас, разделите на 12. В расчет нужно включить и те неполные месяцы, когда транспортное средство было зарегистрировано или снято с регистрации. Если оба события произошли в одном месяце, коэффициент будет равен 1/12. Г. Б. — В какие сроки надо заплатить налог, чтобы не попасть в число должников? Н. С. — Сроки, в которые нужно оплатить транспортный налог, также установлены в региональных законах. За 2011 год транспортный налог необходимо уплатить не позднее 01 ноября 2012 года. Медлить с уплатой на-
ПРАВО РУЛЯ
объявления • Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Тел. 8-963-036-47-12
• Бесплатная Автомобильная справка. Тел. 219-59-14
• Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-045-3-096
• Краскомеры. Намотчики. Корректировка пробега. Тел. 2199222
• Самосвал Howa, 2008 г.в. Состояние отличное. Цена 1 300 000 руб. Тел. 213-47-87 • Продам Ниссан Альмера, 2008. Тел. 89222015906, 2169426 • Продам Джип Тиго Черри, 2008. Тел.89222015906, 2169426
• Нива. 2002 г/в, пробег 91 т.км, цвет синий. Хор. сост. Цена 150 000 руб. Торг. Тел. 8908-900-54-78 • Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H. Оверлок GN2000-5. Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100. Пресс ZN90. Машинка режущая (горячая проволока) KXA200 16”. Материал для тентов. Тел.219-73-90
6 (375) • 18 февраля 2012 года
МИР ГРУЗОВИКОВ
5
Автозапчасти. Покупка или восстановительный ремонт? Поставка автозапчастей, в основном импортных аналогов, может занимать до одного месяца, что совсем неприемлемо для владельцев коммерческого транспорта. В противоположность этому ремонт в профессиональных мастерских может занимать один час… Аргонодуговая сварка применяется при ремонте практически всего спектра деталей из различных материалов: алюминиевых сплавов, меди, бронзы, латуни, чугуна, нержавейки, титана и др. Вот только поверхностный список некоторых из них: головки блока цилиндров, блоки цилиндров, колесные диски, корпуса КПП, поддоны, коллекторы, радиаторы, бензобаки, детали лодок, мотоциклов, велосипедов. Ремонтировать выгоднее Известно, что автомобиль, собранный из купленных по отдельности комплектующих, втрое дороже обычного нового автомобиля. В случае поломки дороговизна запчастей заставляет автомобилистов задуматься о ремонте. В большинстве случаев ремонт деталей рентабельнее и не менее надежен, чем покупка новых. Поставка автозапчастей, в основном импортных аналогов, может занимать до одного месяца, что совсем неприемлемо для владельцев коммерческого транспорта. В противоположность этому ремонт в профессиональных мастерских может занимать один час, в нестандартных вариантах — не более двух суток. Основные ремонтные технологии Сварка Сварочные технологии занимают ведущие места в современном производстве. Соединения, получаемые сваркой, характеризуются высокими механическими свойствами, небольшим расходом металла, низкой трудоемкостью. Сплавы алюминия после стальных по объему применения в промышленности занимают второе место. И здесь востребована одна из преимущественных технологий ремонта — аргонодуговая сварка. Аргонодуговая электросварка Самая распространенная, универсальная технология ремонта деталей. Требует высокой квалификации сварщика. Является одним из самых надежных способов ремонта по прочности сварного шва. Различаются два основных способа сварки: неплавящимся и плавящимся электродом. Применяется при ремонте практически всего спектра деталей из
различных материалов: алюминиевых сплавов, меди, бронзы, латуни, чугуна, нержавейки, титана и др. Вот только поверхностный список некоторых из них: головки блока цилиндров, блоки цилиндров, колесные диски, корпуса КПП, поддоны, коллекторы, радиаторы, бензобаки, детали лодок, мотоциклов, велосипедов. Сварка в среде аргона не всегда может быть применима из-за отсутствия доступа к месту сварки или слишком тонкого материала. Пайка Универсальная, распространенная, в некоторых случаях единственно применимая технология ремонта. Надежно герметизирует, соединения выдерживают динамические нагрузки. Незаменима при ремонте радиаторов, трубок высокого давления, бензобаков, аккумуляторов и др. Наличие современных материалов позволяет производить пайку не только медных, латунных, стальных деталей, но и деталей из алюминиевых сплавов. Пайка тонкостенного алюминия либо силумина (при толщине менее 1 мм) может быть единственной технологией ремонта ввиду невозможности применения аргонодуговой сварки. Ремонтная низкотемпературная и высокотемпературная пайка может осуществляться различными способами: газопламенным,ультразвуком, индукционным, нагретым элементом и многими другими способами. Отдельно стоит пайка горячим воздухом. Применяется при ремонте автопластика (широко применяется в сантехнике). Незаменима при ремонте бамперов, бачков радиаторов, фар, расширительных бачков и др. Сварка пластика выполняется с использованием в качестве присадки кусочков пластмассы, аналогичной по свойствам материалу ремонтируемой детали. Нагрев и расплавление осуществляют направленной струей горячего воздуха. Газодинамическое напыление Новая современная технология напыления металла находит все более широкое применение для ремонта деталей из алюминия. Покрытие получается за счет того, что образующие его специальные порошки разгоняются вместе с горячими газами до сверхзвуковой скорости, направляются на ремонтируемую деталь и наплавляются на ее поверхность. Преимущества газодинамического напыления: надежно герметизирует, не приводит к перегреву и деформации поверхности, обладает высокой производительностью. Основные недостатки технологии — невысокие адгезионные свойства напыленного слоя металла и
6 (375) • 18 февраля 2012 года
плохое противостояние динамическим нагрузкам. Клейка Универсальная, распространенная технология ремонта. Часто применяется на любительском уровне в случае вынужденного ремонта. В магазинах широкопредставлены различные ремонтные композиции. Клеевые составы и герметики применяются и в профессиональном ремонте. В частности, может использоваться в труднодоступных местах, где невозможны пайка, сварка, напыление. Современные профессиональные материалы обладают высокими термическими свойствами, могут работать в интервале от -200 до +200 гр. С, а некоторые из клеевых составов могут выдерживать до +1000 гр. С. Обработка клеевыми составами имеет неплохие адгезионные свойства, но значительно уступает (так же, как и напыление) сварке, пайке. Технология востребована при восстановлении изношенных, поврежденных коррозией деталей, шпоночных канавок, резьб, гнезд подшипников, герметизации трещин,
микронеплотностей, а также при антикоррозийной обработке сварных швов и металлических поверхностей. Профессиональная мастерская В профессиональных мастерских используются различные ремонтные технологии. В некоторых из них одновременно применяются либо комбинируются и те и другие. Что, несомненно, очень удобно для обратившихся клиентов. Ремонт осуществляется в одном месте, по необходимой технологической цепочке. Опытный специалист всегда даст рекомендации по целесообразности ремонта, сообщит оставшийся ресурс службы детали или узла. Не всегда получается произвести ремонт и реставрацию автозапчастей. Материал, из которого изготовлена деталь, либо конструкция изделия могут быть не ремонтопригодны. Иногда существует вероятность порчи, о чем обязательно должен быть предупрежден клиент. Делайте выбор и экономьте свои деньги.
МИР ГРУЗОВИКОВ
6
РАБОТА
Отрицательная оплата труда
Обобщение данных официальной статистики, опросов экспертов и первых результатов проекта «Народный зарплатомер», который стартовал на интернет-портале E1.RU, показывает, что в Екатеринбурге в 2011 году зарплаты практически не росли. В 2012 году они могут даже начать снижаться. Официальные данные Первой ласточкой стали цифры статистики, периодически публикуемые на официальном портале города Екатеринбурга. По данным администрации реальная заработная плата за позапрошлый 2010 год на территории Екатеринбурга выросла всего на 4% и составила порядка 26 тысяч рублей. В абсолютном выражении этот показатель в конце 2010 года оказался значительно выше среднемесячной заработной платы по Российской Федерации и Свердловской области (в Российской Федерации — 20 473 рублей, в Свердловской области — 18 941 рубль в месяц). Однако спустя год официальная статистика фиксирует по Екатеринбургу уже практически нулевое изменение уровня
заработной платы. При этом средний показатель зарплат по Свердловской области вплотную приблизился к среднероссийскому уровню. Средняя зарплата жителя области, которая в 2010 году равнялась примерно 19 тысячам, в 2011 составила уже 23 тысячи рублей в месяц. В 2012 году средняя зарплата жителей региона по официальным данным должна превысить 27 тысяч рублей. Доходы жителей области, прежде всего за счет роста зарплат в госсекторе, к концу текущего года должны вырасти на 18% к уровню 2011 года, в то время как в среднем по стране ожидается рост на уровне 10-11%. Столица Урала все еще уверенно опережает область и многие российские города-миллионники по абсолютным показателям средней заработной платы, но позитивной динамики даже уровня 2010 года в 2012 году явно не будет. Зарплатные колебания К концу минувшего года впервые за несколько лет в Екатеринбурге наметилась устойчивая тенденция к стагнации в сфере зарплат. Причем, если по результатам первой половины 2011 года еще фик-
сировался рост, то планы работодателей на год 2012 подтверждают, что некоторое «замирание» рынка труда — не случайность. По оценкам многих экспертов, из коммерческого сектора в реальном выражении зарплаты в 2012 году практически не вырастут. В конце 2011 года прогноз роста на 2012 в абсолютных цифрах был на уровне 7-10%, сейчас снизился до 5-7%. А если вычесть инфляцию? Как и следовало ожидать, причина такого поворота событий вовсе не во второй волне кризиса. Хотя психологическая составляющая (опасения работодателей) также сказывается на ситуации с зарплатами. Одной из основных причин перелома, наметившегося в 2011 году, стала налоговая политика государства. Дело в том, что только по официальной статистике как минимум 48% от общей численности занятых по Екатеринбургу (примерно 350 тысяч человек) работают в компаниях малого бизнеса и так называемых «микропредприятиях» (в общей сложности это несколько десятков тысяч фирм и «фирмочек»). Практически все эти компании в 2011 году оказались вынуждены нести большие расходы по
оплате социальных и страховых взносов. В результате очень многие увели значительную часть зарплат сотрудников «в тень» и почти все отказались от идеи увеличивать выплаты работникам. Поправка на очевидцев В начале февраля у нас появились дополнительные сведения по зарплатной теме для рынка труда Екатеринбурга. Данные проекта «Народный зарплатомер», пускай и косвенно, но подтверждают ту же тенденцию. На начало февраля из примерно 220 писем от читателей рубрики на тему собственной зарплаты, более 85% содержат информацию о том, что за 2011 год заработок автора письма в реальном выражении не увеличился. Почти четверть из этих 85% утверждают, что их заработок, напротив, даже уменьшился. Причем эти данные читатели портала Е1.RU, принявшие участие в проекте «Народный зарплатомер», приводили без учета инфляционной составляющей. Если рассчитывать реальные доходы, то количество случаев со снижением дохода будет еще большим. Опросы работодателей относительно планов по повышению уровня заработных плат в 2012 году говорят о том же. Не более 30% компаний Екатеринбурга запланировали такое повышение для своих сотрудников, да и то, как правило, речь идет о так называемой индексации — то есть росте на величину инфляции или даже менее того. Причем — важный комментарий — по данным того же опроса почти всегда предполагаемое увеличение работодателем закладывается не в постоянную, а в переменную часть зарплаты. То есть спланировать фактическую динамику выплат заранее невозможно. По сути это декларация готовности заплатить «немного больше», если «планы будут выполнены». Некоторого позитива в эту картину добавляет то, что при всей неоднозначности ситуации на рынке труда пресловутый «кадровый голод», который сохраняется в экономике города, может вынудить работодателей повышать-таки зарплаты активнее. Оценить эту «поправку на ветер» трудно, но если первоначально мы говорим о 25-30% компаний, которые планируют увеличивать своим сотрудникам зарплаты, то с учетом «голода» речь может идти о 40-45% всех организаций. Правда, суммы этого повышения, конечно, вряд ли будут больше прогнозируемых.
Уходим красиво! Увольнение — стрессовая ситуация, как бы гладко она не проходила. Рассмотрим возможные причины расставания. Самая неприятная: вас уволили. Причем, это может совсем не касаться ваших профессиональных навыков. Вы могли банально не понравиться руководству, вместо вас принимают сына главного бухгалтера и т.д. и т.п. В данной ситуации, если вы чувствуете что правы на 100% и работу свою выполняли на 300, можно устроить скандал. Но! При этом вы должны решить: а надо оно вам? После скандала в этой фирме вам все равно не работать. «Разбор полетов» оправдан только в том случае, если вам отказываются выплатить зарплату по надуманной причине или собираются уволить не «По собственному желанию». Не вдаваясь в юридические тонкости, хочется посоветовать попробовать решить дело для начала мирным путем и только потом идти на решительные меры. Вы сами решили уйти. В этом случае причин может быть несколько: вам не платят зарплату (ужас!), вам платят, но до смешного мало, вам не «светит» карьерное повышение (а вы поняли, что «выросли» из этой должности), ваш офис внезапно перенесли в соседний город Третьемухинск, и теперь, чтобы попасть на любимую работу, придется вставать в
РАБОТА
пять утра. Да мало ли какие могут быть причины для ухода. Важно не это. Как сообщить родному руководителю, что собираетесь уйти? А вот тут придется переквалифицироваться в психолога! Даже если отношения с руководством были замечательные, после вашего сообщения они могут резко ухудшиться. Потому что вы доставите руководству массу хлопот, ведь вашему руководителю придется объяснять его руководителю, почему от него уходит такой суперклассный специалист, а это всегда непросто. Вам нужно совершенно точно знать, что на рынке труда вы востребованы, и, если не найти себе место заранее, то хотя бы иметь на примете пару-тройку мест куда вас точно возьмут. Вот только после того, как будете убеждены, что тылы надежно прикрыты, можно сообщать грустную новость начальству. И — поздравляю! У вас начнется две недели «веселенькой» жизни. Опыт показывает, что админов, например, почти не замечают на фирме, если вся техника нормально работает. Но если админ собрался уходить, это тут же узнают все и начинается форменная паника. Особенно это видно на примере всеми любимой бухгалтерии. Все ее сотрудницы начинают судорожно вспоминать, какие отчеты им нужны и попытаются выжать вас как лимон за эти две недели. Нередко руководство предлагает сотруднику повышение зарплаты
и улучшение условий труда, чтобы тот не ушел. Это все конечно замечательно, но «фокус» с шантажом может в следующий раз закончиться печально: Вас действительно уволят, хотя вы этого как раз и не хотите. Поэтому взвесьте все «за» и «против» и примите единственное выгодное именно вам решение. Последствия Ваша бывшая работа хоть и является пройденным этапом жизни, но думать, что вы забудете ее как страшный сон,
по меньшей мере, наивно. Современная действительность такова, что 99% работодателей наводят о вас справки у ваших бывших руководителей. Поэтому не надо «громко хлопать дверью», увольняясь. Если вы устраиваетесь в серьезную фирму с хорошей зарплатой, правила найма утверждают, что вам необходимы рекомендации, причем желательно в письменном виде, от бывших коллег или руководства. Помните это, когда соберетесь увольняться. Удачи вам! Источник: www.it-rabota.ru
6 (375) • 18 февраля 2012 года
АВТОТОВАРЫ
Какой автомобиль купить за 500 000 рублей
7
Нижний Тагил
АвтоДрайв окинул взором российский автомобильный рынок и задался вопросом: каким автомобилем можно обзавестись, имея в распоряжении полмиллиона рублей. Если говорить о классификации нового автомобиля, который вы захотите купить, обладая суммой в 500 000 рублей, то выбор здесь не слишком широк. В основном, сюда попадут малыши сегментов A и B, хотя можно постараться подобрать и что-нибудь из гольф-класса (С). Посмотрим, что предлагают автопроизводители в данном диапазоне. Новые автомобили Если взглянуть на самые маленькие хэтчи сегмента A, то становится понятно, что такой суммы для покупки оного будет более чем достаточно. В диапазон до полумиллиона рублей попадут:
Chevrolet Spark с мотором 1.2 литра в комплектации LT ( ABS, 4 подушки безопасности, климат-контроль, парктроник, электропакет (без приводов сидений), легкосплавные диски и противотуманки. Тем более в наш бюджет укладываются две начальные комплектации Spark — они дешевле и конечно скромнее;
Kia Picanto 5D в комплектации Comfort также с 1,2-литровым двигателем и «автоматом» . Еще две его версии Luxe и Prestige уже переваливают за установленную нами планку в 500 000. Зато эти версии могут похвастать семью подушками безопасности (Comfort располагает шестью), системой стабилизации ESP, климат-контролем вместо кондиционера, датчиком света и цветом «металлик»; Остальные представители класса стоят или существенно дешевле (такие как Peugeot 107, Citroen C1, Fiat Panda) или, напротив, ощутимо дороже, как Suzuki Splash в единственной комплектации GLS. Для тех, кого не устраивают настолько маленькие машины, есть и побольше. Тем более что В-класс может порадовать более широким выбором: В исходную сумму уверенно укладывается Chevrolet Aveo . Автомобиль располагает двумя основными комплектациями — Base и LS, причем более дорогая может похвастать ДУ центрального замка, электроприводом и обогревом зеркал, регулировкой водительского кресла по высоте, а также бортовым компьютером; Renault Sandero подходит нам даже в максимальной комплектации. Причем если базовая версия не имеет ничего, кроме единственной подушкой безопас-
ности для водителя, то топовая комплектация располагает кондиционером, усилителем руля, центральным замком с пультом, бортовым компьютером, электрическими зеркалами с подогревом и электрическими стеклоподъемниками. Руль и водительское кресло регулируются. Если хотите слегка «овнедорожненный» Sandero Stepway, то даже в этом случае вилка цен составит до 510 000 рублей. Причем для них в базе идут две подушки безопасности и система ABS, как и легкосплавные диски и цвет «металлик».
Самая популярная иномарка российского рынка — Hyundai Solaris также доступна в этом ценовом диапазоне, однако, только в начальных комплектациях Classic и Optima;
Новый Kia Rio подходит нам по деньгам лишь в комплектации Comfort остальные версии Luxe, Prestige и Premium переваливают за 500 000 — вплоть до 659 900 рублей; Skoda Fabia широко раскинулась в диапазоне от 400 000 до 620 000 рублей, поэтому в наш бюджет попадают только комплектация Classic и «механические» Ambiente; Новый Citroen C3 настолько же красив, насколько и дорог. Нам подходит только базовый Dinamique 1,4 Из четырех комплектаций Peugeot 207 в наш бюджет укладывается только одна — Access . Ford Fusion также подходит нам только в базе Core .
только в базе, которая также носит имя Trendline. Остальные представители сегмента имеют базовую цену, превышающую наш лимит в 500 000 рублей. Однако если у вас есть возможность немного доплатить, то можно поискать еще варианты (вроде Ford Fiesta или Seat Ibiza) либо взять более богатую версию представленных выше автомобилей.
000 рублей. Например, 6-я Mazda прошлого поколения с двигателем 1,8 литра 2006 года на «механике» и с пробегом около 80 000 км предлагается за 495 000 рублей; Mitsubishi Lancer 10-го поколения стартует с отметки примерно в 430 000 рублей, так что подобрать интересный автомобиль в пределах 500 000 рублей проблемой не станет, тем более что он будет не старше 2007 года. Третье поколение Subaru Impreza доступно примерно от 450 000 рублей. Toyota Corolla свежее 2006 года стоят от 450 000 рублей. Машину 2007 года с пробегом 48 500 километров, с двигателем 1,6 литра и роботизированной коробкой передач можно купить за 499 000 рублей;
Тенденция увеличения размеров автомобилей с каждым поколением не могла не отразиться на ценах. Поэтому гольф-класс дешевле 500 000 рублей нынче редкость, да и то часто маркетинговая: Chevrolet Lacetti (все комплектации SE и одна SX); Nissan Almera Classic (наш бюджет укладываются только комплектации PE с механической коробкой передач), ТагАЗ Vortex Estina подойдет даже в топовой комплектации, поскольку вилка цен на нее составляет 399 900 — 469 900 рублей. На самом деле, выбор автомобиля за 500 000 рублей не ограничен классами, представленными выше. Посмотрим, какие еще машины попадают в наш ценовой диапазон: Российского клиента сможет порадовать компания Ё-авто, правда, пока не существующими автомобилями: Ё-кроссовер и Ё-фургон на данный момент анонсированы по цене от 360 000 до 490 000 рублей; За такие деньги можно подобрать и грузопассажирский вэн, однако, в наш диапазон попадут только достаточно пожилые модели, например, первое поколение Citroen Berlingo First VP, которое выпускается аж с 1996 года, но до сих пор продается из-за невысокой цены — 499 000 рублей за единственную комплектацию Standart;
Цены на KIA Magentis второго поколения варьируются как раз в диапазоне 450 000 — 500 000 рублей. Можно позариться и на третье поколение. Итак, полмиллиона рублей. Много это или мало для покупки автомобиля? Зависит от того, чего вы от него ожидаете. Если размера — вам придется обращаться на вторичный рынок, поскольку машины классом повыше можно найти за 500 тысяч рублей только с пробегом. Если же рассматривать новые автомобили, то в эту сумму будут укладываться компактные городские автомобильчики, чаще всего, хэтчбеки. Однако, не будем забывать, что современный тренд — делать маленькие автомобили как большие: качественные и комфортные. Так что если для вас размер значения не имеет, то подобрать машину за 500 000 рублей труда не составит.
С бюджетом в полмиллиона можно замахнуться и на внедорожники. УАЗ Hunter обойдется в 398 000 — 458 000 рублей, УАЗ Pickup ,Chevrolet Niva .
Такая же история с Opel Corsa: нас устроит только базовая Essentia; Компактный Volkswagen оказался недешев: вилка цен на Polo составляет 480 000 — 700 000 рублей, так что нас устроит только самая начальная комплектация Trendline. Polo Sedan дешевле, но в нашу сумму он опять же укладывается
6 (375) • 18 февраля 2012 года
Автомобили с пробегом Это были новые автомобили, которые можно купить за 500 000 рублей. Теперь посмотрим, какие предложения есть на вторичном рынке за эти же деньги. В наш бюджет укладываются автомобили классом повыше, например, Mazda 6 прошлого поколения. Цены на них начинаются примерно с 330 000 рублей за машины начала «нулевых», ну а более свежие (с 2006-2007 годов) стоят от 450
АВТОТОВАРЫ
8
Запчасти, автомагазины
для всех
ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ
ДЛЯ АЗИАТОВ»»№
Запчасти, автомагазины
6 (375) • 18 февраля 2012 года
АВТОСЕРВИСЫ
Ж/Д
9
Среднеуральск, Орджоникидзевский, Октябрьский, В. Пышма
С молотка уйдет лучшая в мире коллекция классических Porsche
На торги американского аукционного дома Gooding & Company в марте текущего года будет выставлена коллекция из 18 классических автомобилей Porsche, которую называют лучшим частным собранием машин марки в мире.
Чкаловский, Кировский, Ленинский, ВИЗ
Самым дорогим автомобилем в коллекции является гоночный Porsche 917/30 CanAm Spyder образца 1974 года, за который организаторы планируют выручить от 3,25 до 4 миллионов долларов. Автомобиль, оснащенный 1000-сильным двенадцатицилиндровым оппозитным мотором, является одним из четырех автоспортивных 917-х, построенных «Porsche». Изначально машина должна была предназначаться для команды PenskeSunoco, однако вместо этого ее продали тогдашнему владельцу австралийского импортера Porsche Алану Хэмилтону. Затем спайдер был выкуплен заводом марки, но потом перешел к Мэттью Дренделу, владеющему всеми 18 автомобилями. Гоночный 917-й полностью отреставриро-
ван и окрашен в фирменные цвета конюшни Penske-Sunoco. Еще два раритетных спорткара — Porsche 962 1984 года и Porsche RSR Turbo Carrera 2.14 1974 года — оцениваются в одинаковую сумму. За каждый из них планируется выручить от 1,75 до 2,2 миллиона долларов. По словам представителей Gooding & Company, Porsche 962 является лучшим экземпляром этой модели во всем мире. В свое время этот автомобиль выиграл марафон «24 часа Дайтоны», после чего сменил всего двух владельцев. Турбированный Porsche RSR был собран вручную и прошел полный гоночный сезон 1974 года на Нюрбургринге, Имоле и Зельтвеге. Помимо этого, в коллекции Дрендела имеется болид Формулы-1 McLarenPorsche MP4/3 образца 1987 года (это единственная машина в мире, находящаяся в частном владении), а также спортпрототипы для «Ле-Мана» и «Себринга». Наиболее доступная машина в собрании оценивается в 30 тысяч долларов. Это Porsche 944 S2 Cabriolet 1991 года выпуска.
ГБО
6 (375) • 18 февраля 2012 года
АВТОСЕРВИСЫ
МЕДИЦИНА
Хронический гастрит у водителей Хронический гастрит — это хроническое воспаление слизистой оболочки желудка. Данное заболевание (как и большинство хронических болезней) имеет волнообразное течение, то есть периоды ремиссий (улучшения состояния здоровья больного) сменяются периодами обострений. Заболевание это широко распространено. Случаи хронического гастрита составляют около 30–35% от всех заболеваний органов пищеварения. Среди заболеваний желудка хронический гастрит уверенно занимает первое место — около 80%. Чаще хроническим гастритом страдают мужчины. Как правило, в их образе жизни присутствует большее количество факторов, способных вызвать гастрит: курение, злоупотребление алкоголем, сменная или ночная работа, питание консервированными продуктами, нервное и физическое переутомление. Однако эмансипация (и все ее негативные стороны) очень серьезно способствует «установлению равенства между полами» и в таком неприятном аспекте, как заболеваемость гастритом. По своему происхождению хронические гастриты делятся на две группы: гастриты, являющиеся самостоятельным (первичным) заболеванием, и гастриты — следствия другого заболевания (вторичные гастриты). Причины возникновения хронического гастрита очень схожи с причинами гастритов острых: • неправильный распорядок дня и, как следствие, беспорядочный режим питания; • систематическое переедание или длительное неудовлетворение чувства голода; • однообразный, несбалансированный рацион, недостаточное содержание в нем калорий, белков, витаминов, чрезмерное употребление острого, жирного, копченого, консервированных продуктов, питание всухомятку; • систематическое негативное воздействие на желудок высоких и низких температур, например увлечение очень горячим чаем (воздействие которого на слизистую оболочку желудка сродни воздействию алкоголя) или мороженым; • курение, злоупотребление алкого-
лем и лекарствами; • нарушение простейших правил гигиены питания; • вредное профессиональное воздействие. К сожалению, существует немало профессий, для представителей которых хронический гастрит (так же как и язвенная болезнь) является профессиональным заболеванием. Причина этого — необходимость работать сутками или посменно (у водителей, диспетчеров, охранников), питание всухомятку, работа на вредных производствах, связанная с постоянным вдыханием щелочных паров, жирных кислот, угольной и металлической пыли и т. д. Чрезвычайно вредна работа в горячих цехах. Кроме того, хронический гастрит часто является следствием другого заболевания. Вторичные гастриты встречаются при язвенной болезни, онкологических заболеваниях, при анемии Аддисона — Бирмера (злокачественном малокровии). К развитию гастрита ведут заболевания других органов пищеварения (поджелудочной железы, кишечника, печени), а также кишечные инфекции, глистные инвазии (заражение организма животными-паразитами). Сердечно-сосудистые заболевания ведут к нарушениям кровообращения, которые вредны для всего организма, и в частности для желудка: его ткани страдают от кислородного голодания. Так же чреваты воспалением желудка и заболевания органов дыхания. При отклонениях в деятельности щитовидной железы нарушается нормальная секреция желудочных желез. Стоит отдельно рассматривать хронические гастриты в зависимости от того, сохраняется ли при данном виде гастрита нормальная секреторная функция желудочных желез или же имеют место отклонения в ее деятельности. Кроме того, выделяются такие формы хронических гастритов, как ригидный гастрит, гигантский гипертрофический (так называемая болезнь Менетрие) и полипозный гастриты. Симптомы каждой из этих разновидностей заболевания (так же как и лечение их) несколько различны, но все же имеют много общих свойств. Познакомимся с их общими признаками. Все симптомы хронического гастрита типичны для желудочных заболеваний.
6 (375) • 18 февраля 2012 года
Это боль, чувство жжения или тяжести в желудке, вздутие живота, урчание, поносы, тошнота, изжога, отрыжка, нарушения аппетита, неприятный металлический или кислый привкус во рту и запах изо рта, чувство жжения в верхней части живота и за грудиной. Эпизодически у больного гастритом может возникать рвота. Необязательно при наличии гастрита проявление всех этих признаков — чаще всего у каждого конкретного больного наблюдается лишь несколько из них. Кроме того, надо отметить, что подобные признаки появляются отнюдь не в начале заболевания. Гастрит может достаточно долго протекать бессимптомно и только на определенной стадии развития начинает вызывать у своего «хозяина» дискомфорт. Боль при гастрите редко носит постоянный характер: как правило, она возникает после еды и держится в течение нескольких часов. Для постановки окончательного диагноза «хронический гастрит» невозможно обойтись без тщательного врачебного обследования и проведения специальных методов диагностики. В первую очередь — это оценка состояния секреции желудка . С этой целью определяется кислотность желудочного сока. Желудочный сок для анализа получают с помощью зондирования. Процедура зондирования довольно неприятна и к тому же имеет целый ряд противопоказаний (сердечная недостаточность, желудочные кровотечения, повышенное кровяное давление, тяжелое общее состояние больного). В случае невозможности провести зондирование применяются беззондовые методы диагностики желудочной кислотности. Наиболее известен такой современный метод, как применение гастротеста (теста на гастрит). Последний представляет собой прием специального препарата, позволяющего определить уровень кислотности желудочного содержимого. Существуют еще два важнейших современных метода исследований желудка. Это рентгенологическое обследование и фиброгастроскопия. Использование рентгена особенно эффективно при диагностике таких форм гастрита, как полипозный, гигантский гипертрофический и эрозивный. Признаком гастрита при рентгенографии становится обнаружение нарушений складок слизистой оболочки желудка — их извилистость или утолщенность. Но основным объектом исследования является функционирование желудка. Для того чтобы с помощью рентгеноскопии увидеть работу желудка, перед обследованием больному предлагается принять на голодный желудок специальное контрастное вещество — бариевую взвесь. Когда это вещество попадает в желудок, становится хорошо видно состояние его слизистой оболочки. Помимо складок, при исследовании можно распознать и другие анатомические изменения: наличие рубцов, полипов, язв и т. п. Профилактика гастритов В основе индивидуальной профилактики острых гастритов лежит, прежде всего, организация рационального питания. Пищевой рацион должен быть полноценным, содержать достаточное количество белков, жиров, углеводов и витаминов. Следует стремиться таким образом организовать свой распорядок дня, чтобы завтрак, обед и ужин проходили в определенные часы. Ужинать нужно не позднее, чем за четыре часа до сна. Необходимо избегать переедания (особенно перед сном), длительных перерывов между приемами пищи, сухоядения, поспешной еды «на ходу». Важное значение имеет отказ от слишком горячей или чрезмерно холодной пищи; от употребления жирных, копченых, пряных, а также недоброкачественных и трудноперевариваемых продуктов питания. Следует помнить, что курение и алкогольные напитки способствуют развитию острого гастрита. Пища должна готовиться с соблюдением правил гигиены. Овощи и фрукты необходимо тщательно мыть, рыбу и мя-
11
со — хорошо прожаривать или проваривать. Эти простые и доступные мероприятия предупреждают инфицирование пищевых продуктов болезнетворными микроорганизмами. Пищу желательно готовить на один день. Продукты питания должны храниться в прохладном месте, лучше — в холодильнике. Необходимо своевременно лечить кариозные зубы и устранять очаги хронической инфекции (хронический тонзиллит, хронический гайморит, холецистит, туберкулез и т.д.). Важное значение имеет тщательное пережевывание пищи, которое невозможно без своевременного и качественного протезирования зубов в случае их утраты. В целях профилактики развития аллергических гастритов следует исключать из пищевого рациона индивидуально непереносимые продукты. Не следует применять лекарственные средства, вызывающие диспепсические расстройства. В некоторых случаях удается повысить индивидуальную толерантность к пищевым продуктам путем постепенного повышения их количества в рационе. Необходимо избегать физического и нервно-психологического переутомления, стрессов и отрицательных эмоций, которые оказывают негативное влияние на секреторную и моторную деятельность желудка. Для предупреждения коррозивного гастрита нельзя допускать случайного или намеренного приема ядовитых веществ (концентрированные щелочи и кислоты, сулема, мышьяк, алкоголь высокой концентрации, хлороформ и т.д.), а также медикаментов в чрезмерной дозировке (салициловая кислота и др.) Необходимо устранять профессиональные вредности, оказывающие раздражающее или токсическое воздействие на желудок (пары щелочей, жирных кислот, отравление свинцом, металлическая, силикатная, угольная пыль, работа в горячих цехах и т.д.). Нельзя забывать о необходимом своевременном лечении заболеваний сердечно-сосудистой системы и кроветворного аппарата, болезней эндокринной системы и обмена веществ, при которых нарушается трофика желудка, наблюдается кислородное голодание тканей и подавляется активность желудочной секреции. Все больные с хроническими гастритами подлежат обязательному диспансерному учету и должны регулярно осматриваться гастроэнтерологом. Особую важность диспансерное наблюдение приобретает у больных с полипозным гастритом, так как у 1/3 больных этой формой хронического гастрита наблюдается переход в раковую опухоль желудка. Следует 2 раза в год проводить тщательное клиническое и рентгенологическое обследование больных с ахилической формой хронического гастрита в связи с тем, что у них часто наблюдается малигнизация процесса. Статья подготовлена на основе материалов с сайтов astromeridian.ru и www.med2000.ru.
МЕДИЦИНА
12
АВТОМИР
Екатеринбург — Уфа: как лучше ехать? Участники автофорума на E1.RU обсуждают самый удобный маршрут движения автотранспортом от столицы Урала до столицы Башкортостана. Автор: Cега_012™ Подскажите, как лучше ехать из Екатеринбурга в Уфу? Через Челябинск, через Миасс или через Красноуфимск? Хотелось бы проехать максимально быстро и по хорошим дорогам. По грунтовке и грейдерам ехать неохота, ибо машину жалко («Королла», 2008 г.). Сколько километров до Уфы? Как с инспекторами ГИБДД на трассе? Или вообще лучше поехать поездом? Автор: Profi 1520 Если ехать на машине, то лучше через Красноуфимск. И весь этот кусок дороги, от Московского тракта до Челябинского тракта, самая лучшая часть пути. Перевалы тоже есть, но дальше, за Челябинском, и там ловят на обгон. По деревням лучше не гнать, там часто стоят с радарами. У меня самого стоял антирадар и не сработал. Гаишники сами сказали, что не сработает, какой-то новый. Автор: Cега_012™ Как дорога? Ям много? Есть шанс колесо оставить там? Если везде ехать по правилам, то часов за семь доеду? Автор: Profi 1520 Самые разбитые дороги, конечно, Московский тракт и Челябинский. Колеса, конечно, не оставите, но нужна аккуратность. А разогнаться хорошо можно после Красноуфимска. Дорога широкая и мало машин. Автор: master099 Я всегда через Миасс езжу. Нормальная дорога. Автор: ЛАБОРАНТ Ага, чуть длиннее, но лучше. Автор: мобильный Парни, о чем речь? Конечно, на машине (последний раз ходил в самый гололед, и то потратил 8,5-9 часов). Московский тракт. После Дружининского поста на Михайловск, Арти, Сажино, Большие Тавры, Мясогутова, а там выскачешь на М5 буквально перед Симом — до Уфы останется примерно 130 км. Дорога в норме (исключение составляет пару участков, но это ерунда. По такой дороге, как сейчас, часов 6-6,5 (при средней скорости 120-130 км\ч.). Выскачешь из города в 1.00 и спокойно докатишься. На счет гайцев поаккуратней (в массе своей начинают появляться утром, после 8.00-9.00), но ночью их мало. Возьми с собой антирадар — помогает (мой Winstler Pro чует их за 2,5-3 км по прямой и метров за 800-500 на извилистой, в том числе и треноги видеофиксации — их обычно выставляют перед ограждениями или сразу за ними, чтобы не было видно. Сами стоят за поворотом или пригорком). В деревнях по Башкирии стоят на окраинах деревень и в самих деревнях, а также у заправок и гостиниц на трассе. Аккуратней на подъездах к Уфе. Фиксируют скорость прямо с движущихся экипажей, но для радара это ерунда — отслеживает. В Уфе стоят камеры в городе, но они
АВТОМИР
в режиме теста. Приедешь в город — купи карту. Город простой, но растянутый на районы. На проспектах Салавата Юлаева и маршала Жукова разрешенная скорость 80 км/ч — это при 4-х рядах в одном направлении. Ездят в основном по правилам, но лихачи тоже имеются (между рядами нырять просто супер!). В массе своей идут каждый по своему ряду. Дороги хорошие. Но если есть знаки ограничения скорости (40-50 км/ч), соблюдай или жди подвоха со стороны гайцев. Короче, удачи! Автор: serg 2111 Есть отличная дорога через Серьги, дер. Свердловск. Выскакиваешь, минуя всякие Красноуфимски и еще с 10 деревень. Короче, срезаешь через поля примерно150 км, до Уфы получается 490 км, я на своей машине за 5-6 часов еду. Это с остановкой на шашлык у узбеков. Автор: Колян™ Вот стандартный расклад — неделю назад катался: Отсчет Ревда. 28 км. 25 мин. Поворот на Серьги, Михайловск. 60 км. 50 мин. Половинка. 79 км. 1 ч. 15 мин. Михайловск. 105 км. 1 ч. 45 мин. Круговое движение /Арти/, еду прямо. 108 км. 1 ч. 50 мин. Указатель Арти вправо, еду налево. 119 км. 2 ч. 05 мин. Б. Карзи-Бараба. 124 км. 2 ч. 10 мин. Омельково /гравий. 128 км. 2 ч. 15 мин. Андрейково /асфальт. 131 км. 2 ч. 20 мин. Полдневая. 136 км. 2 ч. 25 мин. Свердловское / гравий. 139 км. 2 ч. 35 мин. Рыбино. 144 км. 2 ч. 45 мин. Мал.Тавра /асфальт. 152 км. 3 ч. 00 мин. Бол.Тавра, выезд на тр. Красноуфимск-Башкр. 170 км. 3 ч. 15 мин. Гравийный участок. 180 км. 3 ч. 30 мин. Асфальт. 217 км. 4 ч. 00 мин. Месягутово. 305 км. 5 ч. 35 мин. Выезд на М5. 477 км. 8 ч. 00 мин. Центр Уфы. Автор: Radar Расклад стандартный, но на Свердловское не надо. Сворачиваем направо и — через Сажино. Грунтовки реально намного меньше, дорога лучше. По пунктам: 119 км. 2 ч. 05 мин. Б.Карзи — едем направо (в гору). Проезжаем мимо Сажино, когда оно заканчивается — поворачиваем налево и едем через Сажино до забора с надписью «Уфа» и стрелкой. Там около 5 км. Гравийки, дальше — асфальт. Выезжаем на трассу у кафе «Париж», поворачиваем налево — в Башкирию. 170 км. 3 ч. 15 мин. Гравийный участок — объезжаем слева через населенный пункт. Там можно, кстати, покушать и кумысом затариться — хорошее средство от засыпания за рулем, безалкогольный. В остальном — согласен. Через Свердловское не рекомендую. Ездил — не понравилось. По дороге к нему есть еще участок бетонки, на нем реально пробить колесо арматурой. Колесо придется выкинуть, у меня была дыра 1,5 см х 4 см.
За выезд на «встречку» не будут лишать прав То, как в России следят за безопасностью на дорогах и действиями водителей, давно уже стало поводом для грустных анекдотов: в число пьяных попадают абсолютные трезвенники, аналогичным образом лишаются прав те, кто въехал на улицу с односторонним движением под неприметный «кирпич» и понял это только после появления на горизонте экипажа ДПС. Разговоры о том, что степень жесткости наказания должна быть дифференцирована в зависимости от того, кто, как и по какой причине совершил нарушение, ведутся давно. Но вполне возможно, что в самом ближайшем времени водителей ждет приятный сюрприз. Совет Госдумы одобрил законопроект, один из пунктов которого гласит: тех, кто попался на «встречке» впервые, по собственной глупости, неосторожности или благодаря безграмотной организации дорожного движения и путаницы со знаками, лишать прав не будут. Эта категория нарушителей сохранит при себе водительские удостоверения, но лишится крупной суммы денег. Речь идет о штрафе, равном 4 тысячам рублей. В документе также содержится норма, согласно которой езда «против шерсти» по дороге с односторонним движением обойдется водителю в ту же сумму. Оба вида этих нарушений, столь любимых инспекторами ДПС, на сегодняшний день караются лишением прав, либо — если повезет, и вместо полицейских они будут зафиксированы камерой — штрафом в 5 тысяч рублей. В Госдуме считают, что это — плодородная почва для сбора взяточного урожая. Кроме того, одинаково жестоко закон обходится и с теми, кто намеренно рискует чужими жизнями, вылетая на встречную полосу на загруженной трассе, и с теми, кто двигается по совершенно пустой дороге — пусть и нарушая таким образом ПДД. «По данной норме предполагается одинаковое наказание для всех нарушителей. Без прав останутся и те, кто совершил правонарушение впервые, не создав аварийной ситуации и нарушив требования дорожной разметки в местах, где встречное движение крайне редкое, и те, кто не-
однократно совершает подобное деяние на дорогах с интенсивным движением, подвергая опасности жизни и здоровье других участников движения», - так прокомментировал необходимость внесения поправок в КоАП автор законопроекта Вячеслав Лысаков. Он занимает пост зампреда комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, а также является главой движения автомобилистов «Свобода выбора». Что любопытно, ни о какой либерализации речи не идет: закон дает поблажку лишь один раз. При повторном нарушении все так же будут изыматься права. Выяснить, кто перед ним — закоренелый нарушитель или начинающий водитель — инспектору не составит труда: все экипажи ДПС, не только в Москве, но и в регионах, давно вооружены ноутбуками с доступом к базе данных проштрафившихся водителей. Отметим, что во многих случаях выезд на встречную полосу движения таковым не является, или нарушение можно считать лишь частичным. К примеру, до сих пор нет единого мнения относительно того, лишать ли прав тех, кто начал обгон через прерывистую линию разметки, а завершил его, вернувшись в свою полосу уже с пересечением «сплошной». Гаишники единогласно считают: лишать, а в Верховном суде пребывают в задумчивости. Согласно разъяснению судей, такой маневр не следует трактовать как нарушение, грозящее лишением прав. Но шанс превратиться в пешеходов у миллионов законопослушных водителей все же остается, и он достаточно велик. Такой вывод следует из комментария судьидокладчика Владимира Меркулова. По его словам, «подобная ситуация неоднозначна и каждый случай имеет свои особенности, поэтому судья должен выносить решение с учетом всех обстоятельств». Сделал он также и весьма странное заявление: оказывается, судьи не стали давать четких рекомендаций, потому что это может внести путаницу. Известную истину, гласящую, что путаница возникает там, где правила могут трактоваться как угодно и в чью угодно пользу, в Верховном суде, по всей видимости, в расчет принимать не захотели.
6 (375) • 18 февраля 2012 года
НА ДОСУГЕ
13
твоим папой сделает?!
•••
•••
Муж решил присутствовать при родах. А когда жена начала рожать, упал в обморок, его откачали, так еще пару раз отключался. Наконец ему говорят: — Поздравляем! Вы стали папой! — Кого родила? — Дочь! — Ну слава богу! Хоть не будет мучиться так, как я!
Разговор трех друзей: — Я прошлый новый год отмечал на Гаваях... — Я на дне океана, круто было... — А я на кухне вместе с вами, только не курил...
•••
Лежат в роддоме рядом два новорожденных. Один говорит другому: — Ты кто, мальчик или девочка? — Не знаю. — А хочешь узнать? — Да. — Тогда я сейчас скажу. Приспусти пеленку. — Приспустил. — Еще ниже, ничего не видно. — Ну вот, ниже приспустил. — Теперь вижу, ты мальчик. — А как ты узнала. — У тебя носочки голубые.
•••
Муж читает книгу , жена— газету. — Посмотри что пишут !— восклицает жена.— Мужик днем познакомился с женщиной , вечером на ней женился , а на следующее утро убил ее!
•••
•••
•••
В детском саду после ссоры спорят два малыша: — Мой папа твоего папу побьет! — А у меня нет папы, но у мамы есть друг, он гомосексуалист. Знаешь, что он с
Роскошно одетый молодой человек в красном пиджаке на самом краю огороженного пастбища спрашивает горцапастуха: — Вы разрешите пройти к автовокзалу через ваше пастбище? Я опаздываю на автобус, отходящий в 6-45. — Пожалуйста! Кроме того, если вас увидит мой бык, то вы можете успеть на автобус, который отправляется в 6-15.
•••
СМС от жены: « Я помыяла машину! »... Муж, хватаясь за голову: — Господи, пусть это будет « Ы»!
•••
Учитель пишет на доске цветными мелками. Голос из класса: — Голубым не видно! Учитель: — Пускай пересядут!
•••
Охранник предприятия звонит в кабинет Главного бухгалтера, и спрашивает: — Ну что, чем ты там занимаешься? Озадаченный Главбух отвечает: — Как всегда— сверкой, сводкой. Охранник: — Быстрее выгоняй Верку и прячь водку! К тебе проверка идет!
— Утро вечера мудренее! — говорит муж, не отрывая глаз от книги.
Хорошие девочки ждут принца на белом коне, плохие— миллионера на черном «Мерседесе», умные считают обоих персонажей вымышленным.
•••
Два дворовых пса внимательно следят за пушистой болонкой. — Красавица! — вздыхает один. — Не то слово, видел бы ты ее мокрой — не фигура, а загляденье!
•••
— Милая, знаешь, почему я люблю зиму больше, чем лето? — Ну откуда же мне знать. — Потому что зимой я большой и теплый няша, а летом жирный, потный свин.
•••
Молодая супруга, приехав домой, сообщает супругу: — Милый, я сегодня ехала по улице и из нашей машины выпала какая-то деталь. Я ее затащила в багажник. Пойди посмотри, что с ней. Муж выходит и вернувшись через пять минут говорит: — Все в порядке, только надо будет отвезти на место крышку люка.
•••
Уважаемые пешеходы! Не надо стоять и тупить 10 мин на обочине, а потом резко, перед машиной, выпрыгивать на середину дороги. Мы то сядем и выйдем, а Вы ляжете и не встанете!
•••
Красная планета. Два зеленых человечка визжа колесами, со шлейфом пыли гоняют на марсоходе. — Подвеска жестковата, мотор слабоват, управляемость некудышняя. — Попроси еще в НАСА, чтобы тебе на халяву с климатконтролем прислали.
•••
6 (375) • 18 февраля 2012 года
НА ДОСУГЕ
14
ОТДЫХ
Нижняя Синячиха — музей деревянного зодчества Мы продолжаем публиковать информацию с сайта www.avtobrodiaga.ru, который предлагает екатеринбуржцам совершить однодневные путешествия по Уралу на собственном стандартном (легковом) автомобиле. Нижняя Синячиха ведет свою историю, начиная с 1680 года, когда на левом берегу реки Синячиха, примерно в километре от устья реки Нейвы, рядом с оживленной Государевой дорогой, связывающей европейскую часть России и Сибирь, было начато строительство Нижнесинячихинского передельного завода. Позднее завод был перенесен — о его существовании на этом месте говорят только бывшее каменное здание заводоуправления (как его называют в Синячихе — «белый дом») и плотина на реке Синячиха. В память же о старом Сибирском трак-
ОТДЫХ
те ныне на музейном участке дороги установлены верстовые столбы и сторожевая будка. В 1794 году в Нижней Синячихе по указу С. Яковлева, представителя крупной уральской промышленной династии, начинается строительство грандиозного Спасо-Преображенского храма, который освятили в 1823 году. По местной легенде церковь строил итальянец. Но, по мнению специалистов, храм возводил тобольский зодчий, так как Спасо-Преображенская церковь является редким и лучшим образцом сибирского барокко. С конца 60-х годов XX века, после долгих лет запустения, благодаря усилиям И.Д. Самойлова, началась реставрация святыни. После завершения реконструкции на втором этаже здания Иван Данилович организовал небывалый в нашей стране музей уральской народной живописи, ко-
торую отличают оригинальные мотивы и монументальность (на Среднем Урале расписывались не только мелкие предметы, но целые интерьеры домов). В начале 80-х годов рядом со СпасоПреображенским храмом силами И.Д. Самойлова началось создание музея деревянного зодчества. Сегодня Нижняя Синячиха представляет из себя небольшое село в 20-30 домов, которое расположено вдоль дороги, ведущей на Алапаевск, Ирбит и Нижнюю Салду. Сегодня Музей-заповедник деревянного зодчества представляет собой собрание изб, домов, построек и часовен, которые находятся прямо под открытым небом. В Нижней Синячихе находится около 15 «образцов» — это дворы и крестьянские усадьбы XVII, XVIII и XIX веков, величественные церкви и деревянные часовни, общественные постройки — кузница и пожарная башня, сторожевая башня и острог, ветряная мельница и деревянные колодцы, колокольни, заборы и палисадники. Сами «образцы» — это реальные постройки, которые были перевезены сюда, в Нижнюю Синячиху, со всей Свердловской области (в основном — из ее Алапаевского и близлежащих районов). Постройки, представленные в музее, относятся к XVII, XVIII, XIX и началу ХХ века. Гордостью музея деревянного зодчества являются пять часовен, в прошлом подобные строения ставились не только в селах (отличительной особенностью которых было наличие церкви), но и во многих деревнях Среднего Урала. Самой характерной деталью уральских поселений было здание пожарной. В заводских поселках для наблюдения за противопожарной безопасностью ставились более высокие сооружения. Часто они надстраивались над административными зданиями. Иногда возводились как самостоятельные постройки, подобно музейной сторожевой башне. Двухэтажный шестистенный дом в свое время был центральным элементом целого комплекса (таможня, избы, амбары, конюшни и т. д.), которые возводились вдоль
Сибирского тракта, соединявшего центральную Россию и Сибирь. Почти везде можно увидеть народную деревянную резьбу, резные башенки, перила, конки и ставни. Интересно также и посмотреть на внутреннее убранство и утварь, которые находятся в самих постройках. Это и повозки-телеги, и плетеные корзины-короба, горшки, тазики, лохани… В домах восстановлен интерьер эпохи: около печи стоят ухваты, горшки, ступки, туеса, в углу стоят предметы ремесленничества — прялки, веретена, чесалки… При этом так называемые «общественные постройки» находятся в рабочем состоянии: «действуют» печи, кузница и мельница — во время народных праздников здесь проводят мастер-классы. Интересным памятником архитектуры является ветряная мельница. Чаще на Среднем Урале ставили водяные мельницы, но в деревнях и селах по берегам крупных рек строились ветряки. Особенно интересно взглянуть на деревянные механизмы и шестеренки ветряной мельницы — поражает воображение, как такой механизм из деревянных частей может вообще работать! Посещение поселка Нижняя Синячиха оптимально совместить с посещением музея истории и краеведения в Верхней Синячихе. На обратном пути можно заехать в село Арамашево, посмотреть на стоящий на высоком скалистом берегу реки Реж восстанавливаемый храм… В «Пермской летописи» от 1884 года говорится, что село Арамашево было основано в 1631 году. Название села, по одной из версий, происходит от тюркского «ара», то есть «граница». Село и правда расположено так, что очень надежно защищено от набегов кочевников. Представьте, с одной стороны непроходимое болото, с другой стороны река и высоченные скалы. Поэтому очень часто Арамашево называют пограничной крепостью. Поселенцы облюбовали берег Режа с его недоступными скалами, стали строить жилища и одновременно церковь. Сначала церковь была деревянной. Несколько раз она сгорала от набегов кочевников. В 1800 году поселенцы построили каменный пятиглавый с двумя приделами храм. Храм назвали в честь иконы Казанской Божьей Матери. Скала, на которой стоит храм, люди называют Церковной. Ее высота 42 метра. В 1929 году церковь была закрыта большевиками. Тогда же была разобрана колокольня, которая была вдвое выше куполов храма. В 1970 году в здании произошел пожар, и в течение 35 лет церковь только разрушалась и приходила в запустение.
В 2005 году по инициативе директора историко-краеведческого музея Веры Васильевны Реутовой начато восстановление молитвенного здания. Описание маршрута: выезжаем из Екатеринбурга по Режевскому тракту, проезжаем г. Реж, по указателям идем на Алапаевск, минуя город, едем далее на Нижнюю Синячиху… Координаты музея: N: 57 ‘ 56,863; E: 61’ 45,936. Сложность: стандартный уровень. Вид: авто. Длительность: один день. Протяженность: ок. 160 км. Направление: Свердловская область. Текст и фотографии с сайта www. avtobrodiaga.ru
6 (375) • 18 февраля 2012 года
АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА
15
По материалам из открытых источников
6 (375) • 18 февраля 2012 года
КАРТА ГОРОДА
Самые бессмысленные названия автомобилей Правильное название для автомобиля — половина успеха, в обозримом будущем этот параметр, как и некоторые другие, должен обеспечить высокие объемы его продаж. Производители обычно выискивают такие слова, которые бы звучали красиво, звучно и вызывали позитивные эмоции. Некоторые поступают проще и выбирают обезличенные буквенно-цифровые литерации. Но есть и такие, кто, по мнению большинства, вообще ни о чем не думает, придумывая имена новым автомобилям. В итоге получается полная абракадабра. Один из американских автомобильных порталов решил определить «десятку» самых бессмысленных названий. Разумеется, что американцу «смерть», русскому — ничего особенного. И все же… Volkswagen Tiguan. Это название зародилось путем привлечения коллективного разума, в качестве которого выступали читатели журнала Auto Bild. Им предложили несколько вариантов, из которых они, собственно, и выбрали самое, по их мнению, удобоваримое. Действительно, Tiguan выглядит привлекательнее, чем, например, Samum или Nanuk… Слово «Tiguan» собрано из двух других слов — тигр и игуана. В итоге как раз и получился автомобиль, напоминающий своими повадками тигра и ягуану. Смысла — ноль. Но звучит красиво. Nissan X-Terra. Терра — это земля, X — поколение людей, родившихся в период с 1965 по 1981 гг. Тот, кто придумал название японскому компактному внедорожнику, видимо, хотел сказать, что автомобиль твердо стоит на земле. Логично, но непонятно, так как в английском словаре слова «Terra» нет. Chevrolet Aveo. У людей, разговаривающих на европейских языках, слово «Aveo» ассоциируется с небом. Возникают ли у вас похожие ассоциации при взгляде на этот автомобиль? Да, последнее поколение Aveo выглядит повоздушнее, чем предыдущее. И все же… VW Touareg. Как известно, Tuareg — название африканского племени, затерянного в пустынях Южной Африки. Обратите внимание, что маркетологи немецкого концерна вставили в это слово еще одну букву. Транскрипция осталась прежней, а смысл пропал. Более того, многие изда-
автомир
ния, пишущие об этом автомобиле, стали делать ошибки, пропуская буквы в слове «Touareg». Toyota Camry. Большинство людей, владеющих этим автомобилем (в Америке и по всему миру), даже не догадываются, что означает слово «Camry». А что оно, действительно, означает? Некоторые источники склоняются к тому, что Camry — английская транскрипция японского слова «kanmuri», которое переводится как «корона». Корона поанглийски — Crown. Toyota Crown — реальное название реального автомобиля, который впервые был представлен в 1955 году. Crown — полноразмерный седан класса «люкс». Camry до его уровня недотягивает. Может, именно поэтому модель более низкого класса назвали непонятным словом «Camry»? Toyota Yaris. Американцы впервые увидели этот автомобиль в 2006 году, но до сих пор не могут понять, что означает слово «Yaris». Некоторые склоняются к названию далекой планеты, населенной добрыми чудовищами, другие считают, что Yaris — это Paris (Париж). Ошибка произошла в тот момент, когда пьяный маркетолог перепутал буквы, когда печатал отчет руководству компании. Последнему «опечатка» понравилась, и так родилась Toyota Yaris.
6 (375) • 18 февраля 2012 года