РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
35 (404) • 15 сентября 2012 года
2
НОВОСТИ
Ремонт дорог в Екатеринбурге завершен на 80%
Движение транспорта по улице Школьников на участке от Татищева до Фролова закрывается с 13 сентября до 29 октября в связи с ремонтом проезжей части.
Между тем заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович пояснил, что ремонт дорог завершен на 80%. Как сообщает пресс-служба мэрии, в этом году ремонту подлежит 800 тысяч квадратных метров улично-дорожной сети. На сегодняшний день работы завершены на 80% объектах, оставшиеся 20% специалисты планируют завершить в сентябре - начале октября. Как отметил Евгений Липович, за последние два года качество работ заметно улучшилось. Тем не менее, есть определенные недочеты, и деньги подрядчикам не будут выплачены до тех пор, пока все замечания не будут устранены.
Видеозапись ДТП с участием священника уничтожил вирус
Чудесное избавление сулит игумену Тимофею загадочный компьютерный вирус, уничтоживший видеозапись регистратора полицейской машины. Как утверждают сотрудники 6-го отдела ГИБДД, на видео был запечатлен отказ священнослужителя от медицинского освидетельствования на предмет алкогольного опьянения. Теперь защита просит суд закрыть дело за отсутствием состава преступления. Нашумевшая авария произошла 31 июля на Зацепском Валу в Москве. Родстер BMW Z4, за рулем которого находился о. Тимофей (в миру — Алексей Подобедов), врезался в ехавший впереди Volkswagen Touareg. После удара спорткар закрутило и выкинуло на встречную полосу, где он протаранил Toyota Corolla. «Как он умудрился врезаться только в две машины, не понимаю. Видимо, ему связи с Богом помогли, не иначе, - вспоминает водительница Toyota Ирина Лихолетова. —
BMW пересек аж семь полос!» По словам очевидцев, святой отец нетвердо держался на ногах и вел себя неадекватно: «Позже полицейские мне сами сказали, что он пьяный. Служитель смотрел на аварию и качался из стороны в сторону. Он наотрез отказался от медосвидетельствования», - вспоминает Ирина. Спустя несколько дней Подобедов позвонил потерпевшей и попросил прощения — она посоветовала ему никогда больше не садиться за руль пьяным. «Обещаю», — ответил игумен. Это не единственная громкая авария с участием представителей Русской Православной Церкви за последнее время: 15 августа иеромонах Илья (Павел Семин) не справился с управлением своего MercedesBenz Gelandewagen с «блатными» номерами а918мо77 и въехал в группу рабочих, двое из которых погибли. Испугавшись, священнослужитель сбежал с места ДТП. А 2 сентября протодиакон Петербургской епархии Сергей Фрунза в ходе дорожного конфликта избил двух пенсионерок. Он объяснил это тем, что в него «вселился бес». Autonews обратился к бывшему руководителю пресс-службы Московской патриархии отцу Владимиру Вигилянскому, чтобы узнать, чем вызван подобный разгул святых отцов на дорогах?
13.09.2012
35 (404) • 15 сентября 2012 года
новости
20:00 3828
новости «Давайте отделять мух от котлет, предложил священник. — Аварии происходят со всеми, в том числе и с сотрудниками вашей редакции. Что если я начну говорить о беспределе журналистов на дороге? Ведь никто не объединяет участников ДТП по трудовому признаку, если они, например, члены Академии наук или Союза архитекторов — нет, это происходит только в случае со священниками. При этом я подчеркну, что вовсе не стремлюсь
кого-то оправдать. Иеромонах Илья насмерть сбил людей — и бежал. Он настоящий преступник, его будут судить. Что касается отца Тимофея, то дело не стоит выеденного яйца. Бог знает, отчего к нему столько внимания. Никто не пострадал, не пролито ни капли крови, все дело в нескольких сотнях тысяч на восстановление автомобилей. А эта пропавшая запись — а была ли она вообще? Я не следователь, мне трудно судить».
В Екатеринбурге видеокамеры появятся еще на нескольких перекрестках Как стало известно агентству ЕАН, в Екатеринбурге в ближайшее время станет больше камер наблюдения, следящих за ситуацией на дорогах города. Муниципальное бюджетное учреждение «Центр организации движения» собирается установить видеокамеры на семи перекрестках. На эти цели из средств бюджетного учреждения выделяется почти полмиллиона рублей. Видеокамеры появятся на семи следующих перекрестках: Репина-Малышева, Репина-Крауля, 8 Марта-Радищева, 8 Марта-
Куйбышева, Машинная-Щорса, МашиннаяФурманова, Белинского-Фурманова. Все работы должны завершиться до 30 сентября.
Нарушители добились до пожизненного В Амурской области сотрудники ДПС пытались задержать автомобиль. Нарушители устроили драку с полицейским, угнали служебную машину гаишников и попали на ней в ДТП. Полицейские были госпитализированы, а нарушителям теперь грозит вплоть до пожизненного лишения свободы. Инцидент произошел в ночь на среду в Амурской области на автодороге Ивановка — Крещеновка, в районе села Ивановка. Патрульный экипаж местного отдела ДПС получил ориентировку на белую «Тойоту» (модель не уточняется), водитель которой, предположительно, был пьян, рассказали «Газете.Ru» в региональном следственном управлении. Каким образом они установили состояние водителя — не уточняется. Увидев этот автомобиль, полицейские попытались его задержать, но водитель не обратил внимания на жест инспектора и пронесся на огромной скорости мимо патрульной машины. Гаишники пустились в погоню, подробности которой рассказал «Газете.Ru» старший помощник руководителя СУ СК России по Амурской области Алексей Лубнинский. По его словам, полицейские гнались за нарушителями около 20 километров, проехали несколько поселков. В результате чего гаишники обогнали «Тойоту» нарушителей, развернулись и преградили ей путь. Это нарушителей не остановило, и они протаранили патрульную машину. «Сразу после этого из «Тойоты» выскочили несколько молодых людей и набро-
сились на сотрудников полиции, — рассказывает Алексей Лубнинский. — Одного полицейского повалили на землю, и нападавший начал его душить. Тем временем другой нападавший выхватил у гаишника табельный пистолет и выстрелил один раз в воздух». Второй полицейский, увидев, что его товарища душат, выскочил из патрульной машины и начал стрелять в стороны и ранил одного из нападавших в бедро. Это утихомирило нападавших, полицейский вернул себе похищенный пистолет. Однако во время потасовки водитель «Тойоты», воспользовавшись тем, что в патрульной машине никого нет, угнал ее. Но далеко ему уйти не удалось: проехав несколько километров, нарушитель не справился с управлением, въехал в дерево и тоже был задержан. Все трое нарушителей сейчас сидят в изоляторе временного содержания. «Нами направлено ходатайство в суд о заключении их под стражу», — сказали в СК. В отношении задержанных возбуждено уголовное дело по статье 317 УК (посягательство на жизнь сотрудников полиции). Если вина нарушителей будет доказана, им грозит срок от двенадцати лет до пожизненного лишения свободы. В результате потасовки сержанты полиции получили черепно-мозговые травмы и были госпитализированы. Сейчас идет проверка правомерности их действий, добавил представитель следственного управления по Амурской области
В августе в России было продано рекордное число машин В августе 2012 года на территории России был продан 258 761 новый автомобиль, что на 15% лучше показателя прошлого года и является самым большим результатом августа за всю историю российского авторынка. Продажи за 8 месяцев составили уже 1 928 216 автомобилей (рост на 14%), сообщает АЕБ. В последний месяц лета российские покупатели отдавали предпочтение тем же маркам. ТОП-10 по итогам августа состоит из тех же фирм, что и ТОП-10 за год (за исключением бренда Skoda, который вытеснен корейским Daewoo). 1. Lada — 51 149 проданных автомобиля в августе 2. Chevrolet — 19 742
3. Kia — 16 027 4. Toyota — 14 229 5. Volkswagen — 13 360 6. Hyundai — 13 323 7. Nissan — 13 133 8. Renault — 12 315 9. Ford — 10 722 10. Daewoo — 8 903 Лидеры по моделям, в общем-то, не изменились — в августе чаще всего покупали Lada Priora (12 647 проданных автомобиля), Lada Granta (12 511) и Lada Kalina (8 529). Лучшие из иномарок — Hyundai Solaris (7 953) и Ford Focus (7 690). Стоит отметить, что в ТОП-25 по итогам 8 месяцев попал и Рено Дастер, а в августе его продажи составили 4 308 единиц про-
35 (404) • 15 сентября 2012 года
новости
3
4
новости
«Спрос на «Мазду» в России вдвое больше квоты»
Компания Mazda представила главную московскую премьеру — модель Mazda 6 нового поколения. О новом автомобиле и на чале его продаж в России, о старте производства Mazda во Вла дивостоке, об огромных очередях у дилеров за моделью CX-5, а также о частых угонах японских автомобилей в интервью «Газете.Ru» рассказал генеральный директор Mazda Motor RUS Йорг Шрайбер.
— Одна из главных премьер Московского автосалона — это новая Mazda 6. Скажите, почему для такой важной премьеры компания выбрала именно Москву? — Российский рынок один из крупнейших и играет большую роль для «Мазды». К тому же Mazda 6 пользуется большой популярностью среди российских потребителей, поэтому для премьеры выбрали именно Москву. — Скажите, в чем особенность новой модели, что нового в ней? — Mazda 6 абсолютно вся новая. В ней нет ни одной детали, которая бы была идентична с той моделью, которая сейчас продается. Пожалуй, единственная схожая деталь — это эмблема «Мазда». Машина на сто процентов базируется на новой технологии SkyActiv, поэтому в ней новые двигатели, новые трансмиссии, салон и дизайн. — Когда начнутся продажи автомобиля? — Начало производства для России запланировано на октябрь. Машины будут поставляться через Транссибирскую магистраль. Поэтому машина в салонах российских дилеров появится уже во второй половине декабря. — Как я понимаю, Mazda 6 будут собирать на Дальнем Востоке, на заводе «Соллерс»?
новости
— Первым мы начнем производить там кроссовер CX-5, который сейчас в Россию импортируется. И мы не исключаем, что следующей моделью будет «шестерка». Таким образом, мы одна из тех компаний, которая будет собирать свои передовые модели в России. — Скажите, а как вы вообще решили собирать машины на Дальнем Востоке? Вы знаете, там много японских дешевых автомобилей, которые привозят из Японии. Не боитесь конкуренции? — Во-первых, такого огромного притока старых праворульных машин уже нет (в связи с введением заградительных пошлин. — «Газета.Ru»). Клиент на Дальнем Востоке переключается на новые, современные автомобили. Конечно, это еще скромные масштабы, тенденция уже наметилась. Во-вторых, мы там находимся не только из-за того, чтобы там продавать автомобиль. Конечно, основной спрос на автомобили сейчас в западной части России. Во Владивостоке мы размещаем производство по другим причинам: близость к Японии — у нас там уже есть развитая логистика по перевозке автомобилей. — Правильно ли я понимаю, что производство все-таки больше ориентировано на рынок западной части России? — Естественно.
— Что с квотой на новую Mazda 6 для России? Не будет ли таких же проблем с очередями, как на другие модели Mazda? Сейчас чудовищные очереди. Например, на новую модель — компактный кроссовер Mazda CX-5. — Ажиотаж на CX-5 застал компанию врасплох, но здесь, в России, нас это не удивило — мы ожидали такого. Слава богу, мы еще получаем повышение квот. Не думаю, что будет ограничение квот на «шестерку». Пока трудно сказать, какой будет спрос на этот автомобиль. И нелегко предсказать, каким будет рынок через полгода. Пока все хорошо, но вокруг, мы знаем, не все так просто . Исходя из того что в России рынок показывает рост, я думаю, будет большой спрос на Mazda 6, и мы будем адаптироваться очень быстро к этому спросу. — Вот как раз по поводу ажиотажа вокруг CX-5. Очереди серьезные. Из обратной связи с читателями мы знаем, что человек приходит к дилеру и тот говорит, что придется ждать машину несколько месяцев — вплоть до полугода. Но можно получить машину быстрее, если человек купит ее в более насыщенной комплектации — по сути, в топовой. Возникает ощущение, что идет спекуляция со стороны дилеров. У потребителя, по сути, нет возможности сразу купить машину в недорогой комплектации, а в базовой практически невозможно. Скажите, компания в курсе такой работы дилеров и планируется ли это как-то решить? У меня создается ощущение, что очереди дилерами создаются искусственно. — Могу заверить вас, что в абсолютном количестве машин не хватает. У нас спрос где-то в два раза превышает то, что есть. Но это не только российское явление — это глобальное явление. Мы исходили из общего объема продаж 160 тысяч на этот год, и заводские мощности были рассчитаны на это. Мы повысили квоты до 210 тысяч
в этом году и в следующем году доведем до 240 тысяч. Скорее всего, и этого будет мало. У нас хорошая загрузка производственных мощностей, но мы неправильно оценили спрос в России — вот тут надо признаться в этом. Но мы никак не хотим повторения такой же ситуации с «шестеркой». И мы в курсе, что дилеры предлагают дополнительное оборудование. — Я бы сказал, что зачастую просто навязывают. Предлагают совершенно безумные вещи, которые многим, конечно, не нужны. Получается, что машина уже стоит под два миллиона рублей — пожалуйста, бери без очереди (на официальном сайте стоимость CX-5 начинается от 963 500 рублей). Если дешевле — придется подождать. По-моему, это спекуляция со стороны дилеров. — Разрешите не воспользоваться тем же термином, но мы ведем переговоры с дилерами на эту тему. Чисто в юридическом плане возможности воздействовать на дилеров или запретить им делать это у нас нет. Госорганы, в том числе ФАС, следят за тем, чтобы мы не диктовали им условия. Мы делаем только рекомендации. Но мы видим, что клиент готов платить намного больше, чтобы получить машину. Это комплимент, и, если клиенту не нравится, что дилер предлагает, можно пойти к другому дилеру. Если тот делает то же самое, возможно отказаться от покупки у них и найти еще кого-то или обратиться к нам. — Вам жалобы поступают от клиентов? — Были вопросы от клиентов, можем ли мы запретить предлагать дополнительное оборудование. На что мы отвечаем, что нет таких возможностей юридически. Дилер нам говорит на это выделить ему больше машин. Согласен, это некрасиво, но не уникальное для «Мазды» явление. Такое бывает всегда: когда на рынке появляется новая интересная модель, то появляются длинные очереди.
35 (404) • 15 сентября 2012 года
мир грузовиков
Как платить налоги с продажи автомобиля
Давно известно, что спать спокойно можно, только уплатив налоги. Чтобы избежать ненужных волнений, получив “письмо сча стья” из налоговой инспекции вскоре после продажи автомобиля, нужно разобраться, что и как нужно делать, чтобы не остаться в долгу у государства. Налоговое законодательство подробно регламентирует сроки и порядок подачи декларации и уплаты на лога с доходов физических лиц (НДФЛ).
5
Организация реализует технику:
КАМАЗ 55111 633, 1992 г.в., Цена: 600 000 Экскаватор 20 4224, 1996 г.в., Цена: 1 000 000 Камазы 1992-1998 г.в., Цена: от 200000-400000 Трактор трубоукладчик, 1990 г.в., Цена: 400 000 Тягач КРАЗ 255 Б с трайлером ЧМЗАП, 1991 г.в., Цена: 700 000 Погрузчик Стальная Воля л 3, 4, 1991 г.в., Цена: 850 000 Новый погрузчик ПУМ 500 Цена: 400 000
Звоните: 8-950-206-92-22, 8(3435) 46-92-22 Николай Васильевич
Во втором подпункте первого пункта статьи 228 Налогового Кодекса РФ устанавливается размер налоговых выплат с физических лиц, получающих доход от продаж находящегося в их собственности имущества. Согласно статье 29 НК РФ на эти лица возлагается обязанность представления в государственные налоговые органы декларации о полученном доходе.
покупки. В таком случае доход от сделки, с учетом налогового вычета, будет равен 150 000 рублей. А сумма, которая должна быть уплачена в виде налога, составит 13% от 150 000 и составит 19 500 рублей. Не следует забывать, что налоговый вычет предоставляется на основании заявления, подаваемого в налоговую инспекцию одновременно с декларацией.
Подача декларации Статьей 216 Налогового Кодекса установлен налоговый период, равный одному календарному году. Срок подачи декларации о проведенных в прошедшем году сделках купли-продажи устанавливается по 30 апреля включительно. Так, если продажа автомобиля состоялась в 2012 году, то декларация должна быть подана не позднее 30 апреля 2013 года. В том случае, если 30 апреля является нерабочим днем, то окончательным сроком подачи декларации становится первый, следующий за ним, рабочий день. Декларация может быть подана различными способами: • Лично, в инспекцию по налогам и сборам. Во избежание недоразумений следует подготовить два пакета документов, один — для рассмотрения налоговой инспекцией, второй, с обязательной отметкой получателя на копии декларации, оставить себе. • Почтой. Документы лучше отправлять ценным письмом. Дата отправления письма, указанная на копии описи вложения, будет считаться датой подачи декларации. • По электронным каналам связи. Этот способ предусматривает заполнение декларации в специальной программе, указанной в инструктивных документах ФНС РФ.
Предъявляем документы Законом предусматривается ещё одна возможность уменьшения суммы налога. Налогоплательщик, вместо применения упомянутого вычета, имеет право на уменьшение суммы дохода, облагаемого налогом, путем предоставления документов о фактических расходах на приобретение автомобиля. В этом случае сумма, с которой должен быть удержан налог, определяется как разность между продажной ценой автомобиля и ценой его покупки, подтвержденной документально. Договор купли-продажи может рассматриваться в качестве такого документа только в случае, если в нем прямо указывается факт передачи денежных средств.
Не облагаются налогом Налогом с доходов физических лиц от продажи автомобиля не облагаются: • собственники, владевшие машиной на протяжении от трех лет. При этом не следует забывать, что подача декларации обязательна в любом случае. • владельцы автомобилей, проданных с убытком, то есть за сумму, меньшую суммы покупки автомобиля, при наличии подтверждающих документов; даже если со времени покупки машины не прошло трех лет. • автовладельцы, в том случае, если сумма продажи автомобиля меньше 250 000 рублей. Налоговый вычет Доход физических лиц от продажи имущества облагается налогом по ставке в 13%. Статьей двести двадцатой НК, при продаже гражданами “иного имущества”, к которому относятся и автомобили, устанавливается возможность применения налогового вычета, размер которого составляет 250 000 рублей. В случае продажи автомобиля, бывшего в собственности автовладельца менее трёх лет, налог в 13% будет уплачивается с разницы между продажной ценой автомобиля и суммой налогового вычета. Предположим, Вы продали свой Порш за 400 000 рублей через два года после его
Как платить Налоговый Кодекс в пункте два статьи 228 предписывает самостоятельное исчисление и уплату налога физическими лицами, получающими доход от продажи имущества. Налоговыми инспекциями практикуется рассылка извещений об уплате налога с заполненными платежными документами, но заполнить их можно и самостоятельно. Реквизиты и вся нужная для оплаты налога информация доступна на стендах налоговых инспекций или на их сайтах. Заполнив декларацию и определив сумму к уплате, будьте готовы произвести платеж до 15 июля, как предписывается пунктом 4 статьи 228 НК. Риски Не задекларировав свой доход, и не уплатив вовремя налог, Вы рискуете получить штраф, в некоторых случаях довольно значительный. Если в течение первых 180-ти дней сумма штрафа составляет за каждый месяц 5% от суммы подлежащего уплате налога, то со 181-го дня ответственность становится более строгой. Сумма штрафа в этот период устанавливается в 30 % от невыплаченной суммы налога, и за каждый месяц начисляется 10 % от этой же суммы.
объявления •Продается новое профессиональное швейное оборудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H Оверлок GN2000-5 Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100 Пресс ZN90 Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16” Материалл для тентов. Тел.219-73-90 •Легковые. Все виды работ: жестянка, малярка. Цены низкие. Тел. 8-9222-11-68-58 •Автозапчасти, автоаксессуары ВАЗ, ГАЗ (масла, АКБ). www.a-konto.pro. Тел. 361-57-23, 8-953-822-54-63 •Обновление карт навигаторов+другие страны.
Cityvolt.ru, ул. Посадская 45, 2 эт. Тел. 206-83-81 •Сауна. Центр. Бассейн, комната отдыха. Акция от 3х часов-ЧАС В ПОДАРОК! 257-05-86, +7-952-73-000-99 •Запчасти Субару Легаси (98-02). Импреза (97-06). Форестер (97-05). Кузовное, оптика, бампера, ходовка, ДВС, навесное, АКПП. Тел. 8-912-60-333-40 •Автоломбард. Берем всё! Тел. 382-16-20 •Опель-Зафира, 2010 г.в., 1,8 л., 700 т.р. Тел.8.912.2664690 •Продам Ниссан Авенир, 1999 г.в, 215 т.р. Тел. 8-912-036-27-28
Добрые советы Для того, чтобы максимально облегчить себе жизнь, возьмите за правило сохранять документы, подтверждающие факты сделки, получения и передачи денег. Заполняйте и подавайте декларацию в оговоренные сроки, и, если у Вас есть основания для применения налогового вычета, прикладывайте к декларации соответствующее заявление. Это позволит Вам грамотно отчитаться за полученный от продажи автомобиля доход, сведя в большинстве случаев налоговые выплаты к нулю. И спать спокойно.
35 (404) • 15 сентября 2012 года
мир грузовиков
6
АВТОМИР
Секреты борьбы с запотеванием стекол в холодное время года В холодное время года стекла автомобилей постоянно запотева ют, что причиняет большое неудобство водителям. Чтобы восста новить хорошую видимость автовладельцам приходится постоянно протирать стекла тряпочкой, но этот способ малоэффективный. Сегодня мы поговорим о том, как бороться с запотеванием стекол в салоне автомобиля в холодное время года.
Причины запотевания стекол Причиной запотевания стекол является образование в салоне автомобиля конденсата, иначе говоря, высокая влажность, частицы которой в виде капель воды оседают на самых холодных частях салона, то есть, окнах. В свою очередь влажность образуется из дыхания человека, при этом, чем больше пассажиров в салоне автомобиля, тем выше влажность, а, соответственно, и сильнее запотевание стекол. Влажность в салоне автомобиля образуется за счет попадания влаги извне, особенно в пасмурные дни. В дождливую или снежную погоду в салоне автомобиля, особенно на ковриках, скапливается большое количество влаги, которую приносят с собой пассажиры. Третьим источником образования влажности в салоне автомобиля является печка, которую водители регулярно включают в холодное время года для обогрева. Печное отверстие для забора воздуха находится возле пластиковой защиты в верхней части капота. Поэтому если там скопился снег, то при таянии от тепла двигателя, он повышает влажность в салоне.
АВТОМИР
Способы борьбы с запотеванием стекол Профилактикой в борьбе с запотеванием стекол является уход за салоном автомобиля. В дождливую или снежную погоду необходимо содержать салон в чистоте, чтобы там не скапливалась лишняя влага. Для этого нужно всего лишь постоянно стряхивать или вытирать коврики, на которых оседают уличные осадки. Если же у вас нет ковриков, то не ленитесь протирать пол салона. Если на капоте и, особенно на его решетке, скопился снег, стряхните его, если не хотите, чтобы эта влага при включении печки не попала внутрь салона. Для того чтобы просушить салон, включите циркуляцию воздуха, предварительно очистив стекла от наледи, если таковая образовалась. Жидкость для очищения стекол должна содержать в своем составе спирт, чтобы вода не замерзала на окнах. Перед поездкой салон автомобиля необходимо прогреть, чтобы стекла не запотевали. Для этого нужно сразу включить обогрев всех стекол: заднего, переднего и боковых. Важно помнить, что сильные перепады температуры негативно влияют на замерзшие окна автомобиля, поэтому следует прогревать стекла постепенно. Чтобы борьба с запотеванием стекол была эффективной, необходимо чтобы кондиционер был исправным, а воздушные фильтры циркуляции — сухими и свежими. Наилучшим способом борьбы с запотеванием стекол в салоне является использование автомобильного кондиционера, так как он хорошо подсушивает воздух. Для этого необходимо правую ручку блока вентиляции поставить в красную зону, чтобы из кондиционера пошел теплый сухой воздух. Если же у вас в автомобиле нет кондиционера, то бороться с запотеванием стекол в салоне поможет свежий воздух с улицы. Для этого можно приоткрыть окно или включить циркуляцию воздуха при одновременной работе печки. Чтобы обдув работал правильно, нужно перевести рычажок циркуляции в левое
положение. При этом заслонки необходимо направлять на более проблемные зоны. Так, если запотевает лобовое стекло, то и заслонку нужно направить вверх. А при запотевании передних боковых окон, нужно направить на них боковые дефлекторы и переключить циркуляцию воздуха, направив его потоки в лицо. Следующим способом борьбы с запотеванием стекол является модернизация воздуховода в багажнике. Для этого нужно прорезать отверстия боковых обшивках багажника и установить туда пластмассовую решетку, которая увеличит отток воздуха. В результате, вентиляция воздуха в салоне автомобиля будет работать эффективнее, что поможет избежать запотевания стекол. Еще один действенный способ в борьбе с запотеванием стекол — использование антизапотевателей, которые препятствуют конденсации влаги. Антизапотеватели бывают первой и второй группы. К первой группе относятся средства, представляющие собой специальную жидкость, которая покрывает стекло прозрачной водяной пленкой. Эта пленка не дает влаге скапливаться на стеклах. Ко второй группе относятся составы, аналогичные первым по способу действия. Однако от первых они отличаются тем, что имеют способность отталкивать влагу. Наиболее эффективными, но вместе с тем дорогими, считаются антизапотеватели стекол, по текстуре близкие к мастике. Такие составы, покрывая поверхность стекол, предотвращают их намокание и
запотевание. Кроме того, они долговечны, одной такой обработки хватает на несколько поездок в дождливую погоду. Антизапотеватели следует наносить на сухое чистое стекло и тщательно растереть тряпкой. Если же стекло уже запотело, то наносить на него средство бесполезно. Для этого предварительно тщательно протрите стекло внутри автомобиля, особенно если в салоне накурено. Иначе при нанесении антизапотевателя на грязное стекло, вы просто растворите грязь и разотрете ее по поверхности. В результате никакого эффекта не будет. В холодное время также целесообразно использовать антилед и различные омыватели и размораживатели стекол. Эти составы помогают предотвратить скопление влаги на стеклах. Применения этих средств обеспечивает хорошую видимость. К тому же, они не оставляют разводов на стеклах. Содержащие в своем составе спирт, омыватели стекол препятствуют образованию на окнах влажности и загрязнений, что поддерживает их в чистоте и исключает контакт влаги со стеклом. Такие составы позволяют бороться с запотеванием стекол даже при очень низких температурах до -25 градусов. Действие таких средств длится вплоть до 72 часов после обработки. Входящая в состав этих средств специальная жидкость не только растворяет конденсирующуюся влагу, но и обеспечивает прозрачность стекла. Оптимальная концентрация этой жидкости не создает бликов на стекле и не затрудняет видимость темное время суток.
35 (404) • 15 сентября 2012 года
автотовары
Доверяй, но проверяй
7
Неправильный уровень масла в двигателе легкового автомобиля может привести к серьезным повреждениям, поэтому так важно регулярно проверять уровень масла. Как это сделать легко и быстро, рассказывают Технические специалисты концерна «Шелл». В автомобиле рекомендуется всегда держать 1-литровую емкость с маслом на случай возникновения необходимости в доливе - ситуация, когда масло понадобится, может возникнуть неожиданно, а смешивать масла разных сортов и производителей может привести к фатальным последствиям. Как проверить уровень масла?
Для проверки уровня масла автомобиль необходимо установить на горизонтальной поверхности, включить стояночный тормоз и выключить двигатель. Откройте крышку капота и зафиксируйте ее в открытом положении. Не прикасайтесь к горячему двигателю. Подождите минуту, чтобы масло стекло вниз. Наденьте защитные перчатки и извлеките щуп (он выступает из блока двигателя и его можно узнать по кольцу на конце). Протрите его бумажной салфеткой и вставьте на место на несколько секунд. Затем извлеките его снова и проверьте уровень масла. Уровень масла должен находиться между минимальным и максимальным делениями на щупе. Если уровень ниже минимального деления необходимо долить недостающее масло. По представленной схеме можно определить, какое количе-
ство масла следует доливать. На рисунке количество указано приблизительно, поэтому эти данные можно использоваться только в справочных целях.
Снимите крышку маслозаливной горловины и долейте в двигатель необходимое количество масла, желательно через воронку. Метки на канистре с маслом подскажут, какое количество масла было использовано. После долива необходимо проверить уровень масла еще раз. При
Стартеры и генераторы. Автомобильные детали имеют разные ресурсы работы. Навесное электрооборудование двигателя относится к той же категории. Если своевременно проводить ТО и менять расходные материа лы, то стартер с генератором отработают не меньше двигателя машины. Если же не обращать на них внимания, то они прикажут долго жить уже при 80-100 тысячах километров пробега. Думаю, не стоит долго объяснять, почему мы решили обратиться к этой теме именно сейчас, в последние теплые осенние дни. Просто именно сейчас у вас ещё есть возможность и время для того, чтобы заехать в мастерскую по ремонту автомобильного электрооборудования, проверить состояние этих узлов на своей машине и, возможно, избежать дорогого ремонта в перспективе ближайшего месяца. Статистика поломок стартеров говорит о том, что с первыми холодами число неисправностей в этих узлах возрастает в несколько раз. Объясняется это очень просто — холода застают некоторых автовладельцев врасплох. Несколько запусков двигателя с густым маслом приводят к тому, что стартер выходит из строя. В некоторых случаях достаточно и одного неудачного поворота ключом зажигания. Стартеру, при его очень небольших размерах, приходится вращать массивный маховик, который, в свою очередь, приводит в движение всю поршневую группу двигателя. Если в цепи электропитания появляется какой-либо дефект (в замке зажигания, силовых проводах, контактах), либо если масло в двигателе застыло до состояния солидола, то стартеру не хватит мощности, чтобы провернуть всю эту массу железа. В результате между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор. Генератор также в зимнее время чаще работает в режиме максимальной мощности, поскольку нам приходится практически постоянно использовать свет, отопитель, подогреватели сидений и стекол. А этот узел и без того работает в очень жестких условиях. Губительной для стартера является ошибка автомобилиста, который при
заведенном двигателе пытается включить стартер повторно. В этом случае бендикс входит в зацепление с маховиком, который крутится намного быстрее, чем стартер, и может попросту сжечь его. Есть у стартера с генератором и несколько постоянных врагов. Главный враг — повышенная влажность. Вода может попасть в узел разными способами. Самый банальный — мойка двигателя, после которой мойщик недостаточно хорошо продул детали стартера или генератора. В результате происходит короткое замыкание и перегорает реле-регулятор либо диодный мост. В особо тяжелых случаях полностью выгорает обмотка ротора, и тогда уж ремонт стартера влетает владельцу в круглую сумму. Кстати, многим владельцам внедорожников советуем проверить, установлена ли у вас под картером защита мотора от пыли и грязи. Дело в том, что если такой защиты нет, а стартер при этом расположен довольно низко, то любая поездка по бездорожью или преодоление небольшого брода могут привести к печальным последствиям. Впрочем, решение не мыть двигатель автомобиля тоже не самое удачное. Дело в том, что пыль и дорожная грязь обладают токопроводностью, и большое количество загрязнений на поверхности может рано или поздно привести к замыканию. В зону повышенного риска попадают также все автомобили с неотрегулированной топливной системой (особенно дизельные). Если мотор очень долго не желает заводиться, то стартер начинает перегреваться. При этом происходит сильный нагрев обмотки, нарушается её изоляция и происходит замыкание. Специалисты рекомендуют включать стартер не дольше чем на 10 секунд. Если за
35 (404) • 15 сентября 2012 года
чрезмерно низком уровне масла происходит недостаточная смазка двигателя с последующим выходом его из строя. При избыточном уровне масла происходит замасливание свечей зажигания и подтекание масла. В том и другом случае ресурс двигателя заметно уменьшается.
Если уровень масла оказывается меньше минимального, узнайте, какое количество километров проехало авто после последней замены масла. Если у вас возникли сомнения, рекомендации касательно пе-
риодичности замены масла можно найти в руководстве по эксплуатации, а если пробег составляет более 15 000 км, желательно полностью заменить масло. Если пробег составляет от 4 000 км до 15 000 км, достаточно просто долить масло до нужного уровня. Чтобы подобрать подходящее масло для доливки, воспользуйтесь рекомендациями производителя. Самое простое — всегда держать в багажнике 1-литровую канистру с подходящим маслом. Если пробег не превышает 4 000 км, а уровень масла упал ниже минимума, это может быть вызвано техническими неисправностями. Долейте масло до нужного уровня и проверяйте уровень еженедельно или же обратитесь за рекомендациями в ближайшую автомастерскую. Своевременная проверка уровня масла и других жидкостей зачастую позволяет предотвратить появление серьезных неисправностей в работе автомобиля.
это время двигатель не запустился, то надо сделать перерыв на 1 минуту. Стартеры не комплектуются вентиляторами, а нагреваются они очень быстро, так что если вам не удается завести машину со второй и третьей попытки, то надо делать большой перерыв — минут на 5. Впрочем, идеальным решением была бы полноценная диагностика системы зажигания и топливной системы. Иначе можно разрядить АКБ и залить все камеры сгорания бензином, после чего холодный запуск двигателя станет невозможным. А вот слабый аккумулятор, вопреки
распространенным мифам, не может стать причиной повышенного износа стартера, поскольку нагрузка на узел при этом не вырастает. Надо лишь следить за надежностью контактов в клеммах аккумулятора. Ремонтировать стартер можно только в специализированном сервис-центре. Универсальные СТО, как правило, не обладают необходимым складом запасных частей и достаточно опытным персоналом, чтобы на должном уровне ремонтировать стартеры и генераторы зарубежного производства.
автотовары
8
автозапчасти
для всех
ДЛЯ АЗИАТОВ»»№
новые штампованные диски R15 4*114 EURODISK, 4 шт. 1300 руб./шт,
Звоните: 8-912-633-11-07 автозапчасти
35 (404) • 15 сентября 2012 года
автосервисы
Виды автомобильных красок
9
Весьма важной проблемой при покраске автомобиля является выбор краски.
Для авто дизайна необходимы различные виды красок. Главными видами автокрасок являются автоэмаль меламиноалкидная (в простонародье «синтетика»), нитрокраски, акриловая краска, однослойные краски с металлическим эффектом, двухслойные краски с металлическим эффектом и трехслойные краски с металлическим эффектом. Меламиноалкидная автоэмаль («синтетика») считается однокомпонентной краской, сохраняющаяся при комнатной температуре, в обычных условиях. Однако среди этого вида автомобильной краски есть и исключения, которые должны сохнуть только при температуре 130 градусов Цельсия и только в покрасочной камере. Для этого рода автоэмалей употребляют отвердитель, с целью повысить прочность покрасочного материала, а значит уменьшить время сушки краски. Плюсы такого вида краски — неплохое качество покрытия, красивый внешний вид, блеск. Основной минус — это, конечно, длительное время сушки. Также не рекомендуется сразу после нанесения краски приступать к полировке. Покраску автомобиля данны-
ми покрасочными материалами необходимо производить в 3 слоя. Нитрокраска предназначена для выполнения работ небольшого объема. Большой плюс краски данного вида — быстрое высыхание, менее 30 минут при температуре 20 градусов Цельсия, а также низкая атмосфер стойкость. Полную окраску автомобиля данной краской не производят, исключение составляют разновидности покраски, при которой сверху необходимо нанести автомобильный лак. Акриловая краска. Здесь покрасочным материалом является двухкомпонентный материал самого высокого качества. Для акриловой краски характерны достойные свойства: потрясающий блеск, а также стойкость к капризным условиям атмосферной среды. В одном комплекте вместе с акриловой краской идет отвердитель. Применять их нужно в комплексе. Вначале отвердитель добавляется в красящий материал полностью, после чего данную смесь с помощью растворителя доводят до необходимой рабочей вязкости. Основным минусом данного вида краски является до-
35 (404) • 15 сентября 2012 года
роговизна. Покраску автомобиля производят в 2-3 слоя. Однослойная краска с эффектом металла выпускается весьма редко. Сущность данной покраски состоит в том, что в состав материала краски входит лак, что говорит о необходимости нанесения данного вида краски по принципу нанесения меламиноалкидных эмалей. Существенный минус такого вида краски — сложность затирания при подтеке, его практически невозможно убрать. Потому этот вид эмали сегодня практически никто не использует. Двухслойная краска с эффектом металла — это специальная краска, с которой работают по следующему принципу. Вначале на грунт наносят так называемую краску «металлик» необходимого цвета, после чего сверху идет покрытие лаком.
Наносится лак только после полного высыхания основной краски (не менее 30 минут). В данном случае лак дает и атмосфер стойкость, и блеск, и отвечает за качество покрытия. Поэтому лак должен быть высокого качества, а значит, к его выбору надо подходить серьезно. На сегодня двухслойный вид окрашивания используют чаще, чем все остальные. И, наконец, трехслойная краска с эффектом металла. Она считается самым сложным, трудным видом из красящих материалов. Так, например, краска-хамелеон или серый перламутр. Главной целью при покраске автомобиля здесь является вынудить краску играть под определенным углом зрения. При технологии производства (достаточно сложной) к двухслойному виду краски добавляют еще один слой краски в роли подложки под основную автомобильную краску
автосервисы
10
технологии
Коррозия автомобиля «Все автомобили подвержены ржавчине, но каждый автомобиль ржавеет по-своему». Автомобиль изначально предрасположен к коррозии. Почему? Потому что он производится из самых дешевых сортов металла. Это касается всех машин, как наших, так и иномарок. Правда, некоторые фирмы производят части кузова из алюминия, на пример, Land Rover. Некоторые топовые модели BMW или Audi тоже содержат алюминиевые кузовные детали. Однако и у них есть масса уязвимых мест, например, детали подвески и трансмиссии, резьбовые соединения и биметаллические пары (сталь с алюминием). К тому же алюминий, вопреки распространенному мнению, тоже подвержен коррозии и еще как. Вкладывать деньги в качество самого металла для того, чтобы повысить его антикоррозионную стойкость, невыгодно. Его нужно защитить более дешевыми способами. Первый, и самый естественный, это грунтование и окраска кузова. После нанесения грунта и окрашивания кузова, а иногда перед окрашиванием, на днище и колесные арки наносятся антигравийные и противошумовые покрытия, чаще всего полимерные (пластизоли). Технология изготовления и окраски кузова позволяет произвести эти работы с максимально высоким качеством. Идеально чисто, идеально сухо, высокая температура сушки и пр. Однако это качество неодинаково высокое для разных марок автомобилей. Именно этим объясняется высокая степень защиты Audi и менее высокая у «Волги». Например, под слоем пластизоли на новом (2-3 месяца) автомобиле ВАЗ практически всегда обнаруживаются множественные очаги ржавчины. Загадочным остается качество антикоррозионной защиты белых автомобилей ВАЗ-2105 и 2104. Иногда - машина, как машина. Иногда - через пару месяцев начинает «цвести» по швам, по дверям, причем ржавчина лезет прямо из-под краски. Никакой антикор тут не поможет. Видимо, эти автомобили собираются и окрашиваются не в заводских условиях, а где-то рядом, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Однако автомобиль сходит с конвейера, обретает хозяина, и созидательный процесс заканчивается. Начинается обратный отсчет, и стремительно сокращается время до тех пор, пока ржавый кузов этого чуда техники попадет на свалку. Чтобы както растянуть этот период, человечество придумывает различные ухищрения. Места уязвимости Ржавеет весь металл. Окраска, в целом, вопроса не решает. Поверхность краски сохраняет относительную целостность до тех пор, пока не высохнет, а потом в блестящей красочной поверхности образуются поры и капилляры, которые обеспечивают доступ разрушающему действию окружающей среды к внутренним слоям краски, а позднее к металлу. Таким образом, процесс эрозии заводского покрытия приводит к коррозии металла под ним. Кроме того, повышенная коррозионная опасность заложена в кузов автомобиля еще до окраски. Дело в том, что детали кузова подвергаются до окраски воздействию атмосферных электролитов, которые пропитывают поверхность металла. Молекулы агрессивных веществ имеют диаметр 10-5 - 10-8 см. и хорошо помещаются на неровной поверхности металла. А времени, чтобы поразить металл, находящийся на открытом воздухе, этой заразе требуется несколько минут. Краски и грунты, применяемые в автомобилестроении, не имеют хемосорбционных свойств, т.е. не могут об-
разовывать химические связи с поверхностью металла. Вследствие этого возникает возможность локального образования пор и пузырьков между поверхностью металла и лакокрасочными материалами. Эти поры и пузырьки заполняются газом с водой, что ведет к электродной поляризации металла и коррозии. Этим объясняется знакомый всем автомобилистам эффект вспучивания краски, под которой обнаруживается перфорация (дырка). К тому же нужно учитывать, что принципиальная разница имеется в антикоррозионной защите автомобиля и фонарного столба. В отличие от мостов, заборов, гаражей и военной техники, находящейся на консервации, автомобиль периодически ездит. Его, собственно, для этого и покупают. Сохранить же от коррозии движущийся объект гораздо труднее неподвижного. То же самое разрушение лакокрасочного покрытия происходит быстрее из-за вибраций, смены температур, воздействия дорожной среды (состав воздуха, удары частиц пыли, соль и пр.). В то же время, днище автомобиля и все, что находится внизу, подвергается более значительному износу, поскольку в этой области особенно сильны механические воздействия (от дорожных камней, до неудачно преодоленных препятствий). Нужно еще учитывать, что кузов легкового автомобиля имеет сложное внутреннее строение. Если в районе крыши он чаше всего однослойный, то большинство прочих мест имеют несколько слоев металла, между которыми имеются многочисленные полости. К ним относятся так называемые «пороги», но в действительности полостей гораздо больше. Им не страшен абразивный износ и механические повреждения, но зато они зачастую лишены вентиляции, в них накапливается влага, и язвы коррозии образуются там значительно быстрее. При изготовлении же кузова полостям уделяют незаслуженно мало внимания, поэтому они являются самым уязвимым местом кузова. Усиливается эта уязвимость тем, что состояние скрытых полостей очень трудно, а чаще просто невозможно контролировать. Кроме того, кузов автомобиля собирают при помощи сварки. Это изменяет структуру металла и снижает в местах соединений коррозионную стойкость. Имеются еще резьбовые соединения и множественные стыки неоднородных металлов, которые имеют склонность к ускоренной коррозии. Если добавить к этому уже упомянутую вибрацию, и смену температур (при нагреве от двигателя или при заезде зимой в теплый гараж), агрессивную, преимущественно кислую среду, то несчастному кузову не позавидуешь. И уж совсем печальна судьба металла попавшего в аварию. После кузовного ремонта – жестяных работ, «рихтовки», сварки и пр. начинается ускоренная коррозия
кузовов любых автомобилей. Внешний вид вернуть можно, а былую стойкость – нельзя. Это связано с изменением структуры металла при проведении сварочных работ, а также с упомянутым выше неизбежным, хотя бы и кратковременным контактом открытого металла с атмосферой. Таким образом, становится очевидными, что технологии дополнительных антикоррозионных обработок имеют право на жизнь. Более того, эти обработки должны производиться регулярно и не заменять собой заводские, а продлевать и дополнять их действия. Толщина пленки Отечественная и зарубежная промышленность выпускают различные препараты и оборудование для проведения таких обработок. Практически все препараты включают отдельные составы для днища и для скрытых полостей. Однако если все составы для скрытых полостей предполагают примерно одинаковый принцип действия, и отличаются лишь качеством, то составы для днища делятся на мастичные (изолирующие) и химические (хемосорбционные). Мастичные составляют большинство, но эффективность от их применения ограничена тем, что они наносятся поверх завод-
ского покрытия. В результате пользу такие препараты приносят только там, где это покрытие нанесено идеально или вовсе отсутствует. Если такие препараты в результате чего-либо отстают от днища, то под ними образуется идеальное место для развития коррозии. Обычно мастичные препараты требуют тщательной подготовки поверхности (мойка, сушка, зачистка и пр.) Химические же защитные препараты не образуют толстой пленки (до 50 мкм), поэтому их значительно труднее удалить с днища. Зато они обеспечивают проникновение препарата в мельчайшие поры и трещины заводского покрытия, не только защитного на днище, но и лакокрасочного на кузове, препятствуют образованию дефектов и защищают металл не от механического воздействия, а именно от химической, а точнее электрохимической коррозии. При этом им отнюдь не так страшны механические повреждения, как это может показаться на первый взгляд, поскольку до тех пор, пока такой состав не сдерут наждачной бумагой и не смоют растворителем, даже слой в несколько микрон будет работать. Эти препараты отличаются тем, что их можно наносить поверх любых других покрытий, наносить на грязь, влагу, пластовую ржавчину.
Полезные контакты и телефоны Вызов экипажа ГИБДД при ДТП
257-17-44, 257-13-63, 263-19-42
Единый центр приема информации о ДТП
Мегафон — 020; МТС — 020 или 02; Билайн — 002 или Звонок в милицию с мобильного телефона на территории Сверд020; Utel — 020; Мотив— 902 ловской области Телефоны доверия Управления ГИБДД по Сверд.области и ГИБДД Нарушение прав водителя 269-78-98; 263-19-05; www.ugibddso.ru Екатеринбурга Информация о неоплаченных штрафах, совершенных Ул. Степана Разина, 22, каб.221 Пн-Чт: с 9:30 до 18:00, перерыв с 12:00 до 13:00 в Екатеринбурге Пт: с 9:30 до 17:00, перерыв с 12:00 до 13:00 Информация о неоплаченных штрафах, совершенных Ул. Чкалова, 1, каб.108 Пн-Пт: с 9:00 до 16:00, перерыв с 11:00 до 14:00 в Свердловской области Сб: с 9:00 до 13:00 Вызов экипажа ГИБДД при ДТП
технологии
35 (404) • 15 сентября 2012 года
Мотор по контракту
Капитальный ремонт двигателя – страшный призрак, время от времени являющийся в кошмарах каждому автомобилисту. Несмотря на то, что капремонт, по сути - обычная ремонтная процедура, его стараются всеми силами избежать. Одна из рассма триваемых альтернатив, если речь идет об иномарках – приобретение контрактного двигателя. Преимущества этого подхода очевидны, а вот некоторые подводные камни – далеко не так заметны…
Просто заменить отслуживший свое мотор на более свежий, с еще имеющимся в наличии моторесурсом и живым навесным оборудованием — решение в ряде случаев не только удобное, но и единственно возможное с экономической точки зрения. Покупка контрактного двигателя в сборе и его установка легко могут обойтись гораздо дешевле, чем вскрытие «уставшего» силового агрегата, его восстановление и покупка всех требуемых (желательно качественных) деталей, настройка и подгонка. Поэтому ничего удивительного нет в том, что рынок контрактных двигателей пусть не имеет сногсшибательных размеров, но вполне устойчив и активен. Под «контрактным двигателем» понимается чаще всего силовой агрегат, имеющий некоторый пробег где-нибудь в зарубежье и привезенный оттуда в Россию с соблюдением всех необходимых формальностей. Откуда берутся такие агрегаты? Если речь идет о японских моторах, то чаще всего их покупают на автомобильных аукционах, что в известном смысле гарантирует определенный уровень качества. Еще во времена широкой поставки на российский рынок подержанных аукционных «японок» отечественного потребителя познакомили с автомобильной культурой Страны восходящего солнца, правилами тамошних обязательных техосмотров и подходом к обслуживанию автомобилей. Естественно, это в полной мере касается и моторов. Часть предложений отсеивается еще на этапе покупки их в зарубежье. Представители компании, занимающейся продажей контрактных двигателей в России, очевидно, не повезут сюда проблемные моторы. Как говорит, к примеру, Дмитрий Ведерников из екатеринбургской компании «Рикам», «двигатели с большим пробегом сразу отсеиваются. Также мы не станем покупать двигатель с явными проблемами — масляный выхлоп, механический стук, механические повреждения снаружи. Такой двигатель здесь не продать, поэтому нет смысла его покупать, везти и растамаживать». Таким образом, главную проблему покупателя контрактного мотора, уровень
его качества, решают сами продавцы. Более того, многие подобные фирмы предоставляют еще и гарантию на проданные силовые агрегаты. Правда, чаще всего она сравнительно коротка — от 14 дней до одного месяца, причем отсчет начинается со дня продажи, а не с момента установки. Гарантию, которая исчисляется в километраже пробега, не дает практически никто. Поэтому логичнее покупать мотор в такой компании, которая могла бы взять на себя и его инсталляцию под капот. В случае возникновения проблем фирма, продавшая неисправный двигатель, не сможет переложить собственную ответственность на плечи недобросовестных сторонних установщиков, а сервисмены не будут кивать на заведомо «кривой» двигатель. Если же поручить возню с мотором той же фирме, которая его продала, можно рассчитывать на дополнительные гарантии. Олеся Ракитина из новосибирской фирмы «АвтоДик» уверяет, что если купленный в их компании и здесь же установленный двигатель окажется не в силах выполнять свои обязанности, за повторную установку денег они не возьмут. Казалось бы, логично предположить, что в Японии или Европе можно приобрести подержанный силовой агрегат любой модели и модификации. Между тем, это не совсем так, поскольку за рубежом автопарки обновляются куда оперативнее, чем в России. Ездить на откровенном хламе там почти никто не готов, следовательно, и держать на складах узлы и агрегаты для откровенно пожилых автомобилей никто не будет. Так что проще и легче всего будет тому, кто вознамерится приобрести двигатель среднего возраста — конца 90-х или начала 2000-х годов. Более пожилых двигателей уже нет — уже закончили свою жизнь на утилизационных заводах, более молодых — еще нет, они вовсю эксплуатируются. То есть, конечно, найти такой двигатель вполне реально, просто сил и времени это отнимет куда больше. Если говорить о складах, многие фирмы, торгующие в Екатеринбурге или Новосибирске контрактными моторами, стараются держать под рукой наиболее востре-
запчасти бованные позиции. Если же приходится заказывать мотор из-за рубежа, то доставка его из Японии, к примеру, займет порядка двух месяцев. Дмитрий Ведерников, компания «Рикам»: «Двигатели закупаются в Японии большими партиями, от 20 шт. в контейнере, по одному двигателю никто не возит. С момента комплектования контейнера в Японии до разгрузки в Екатеринбурге проходит два месяца: две недели комплектуется контейнер, потом транспортировка морем и таможня, доставка железной дорогой до Екатеринбурга — остальное время. В крупных компаниях всегда в наличии на складе большое количество самых распространенных моторов, у нас, например — около 125шт. Если нужного двигателя нет, то его можно поискать во Владивостоке или Новосибирске и привезти в Екатеринбург. Это займет 2-3 недели». С европейскими моторами дело обстоит чуть получше в силу отсутствия морских преград, но и в этом случае редкий двигатель придется подождать месяц-полтора.
Естественно, приобретение силового агрегата должно быть соответствующим образом юридически обставлено. Переустановку номерного агрегата придется регистрировать в ГИБДД, а там нужно будет предъявлять вполне конкретные документы. Основной документ, так сказать, удостоверение личности двигателя — это таможенная декларация. В ней указывается, когда, кем и откуда ввезен силовой агрегат, его данные, марка, модель и номер. Именно ее придется предъявлять гаишникам при оформлении замены мотора. Кроме того, между продавцом номерного агрегата и его покупателем оформляется еще и договор купли-продажи, точно такой же, как и при покупке «автомобиля в сборе». Относительно новый мотор — покупка недешевая, хоть и может обойтись дешевле, чем капитальный ремонт. Тем не менее, как и в случае с любой другой сложной техникой, доверять свои средства и нервы лучше всего тем, кто уже себя зарекомендовал, дорожит своей репутацией и держится за клиента.
Представлен календарь «Мисс Тюнинг 2013» Каждый год в рамках тюнинг-шоу Tuning World Bodensee выбирают Мисс Тюнинг, которая впоследствии становится главной моделью для ежегодного календаря. Победительницей последнего конкурса на звание самой прекрасной стала 22-летняя Фрицци Арнольд, жительница немецкого города Хемниц.
35 (404) • 15 сентября 2012 года
11
запчасти
12
автомир
Пассажиры проскочили поворот
Сразу две крупных аварии с участием автобусов произошли в Европе с интервалом в 12 часов. В двух ДТП в Англии и Франции – в ночь на вторник и рано утром – погибли 5 человек, более 80 получили ранения. Причины обеих автокатастроф выясняет полиция, однако уже известно, что другие транспортные средства, кроме автобусов, в аварии не участвовали.
Две крупные аварии с участием автобусов произошли за последние сутки в Англии и Франции. Автобус с польскими туристами перевернулся на востоке Франции во вторник утром. По данным МИД Польши, в аварии погибли два человека (первоначально сообщалось о троих погибших), а еще 32 получили различные травмы, в том числе 12 человек – тяжелые. Еще 34 пассажира в аварии не пострадали. Детей в автобусе не было. ДТП произошло около 8 часов утра на шоссе A36 неподалеку от города Мюлуз в департаменте Верхний Рейн на границе с Германией. Всего в автобусе находились 68 человек – 65 туристов и трое сотрудников турфирмы. Автобус, принадлежащий компании «Синдбад» и арендованный французской компанией «Альбатрос», следовал из польского города Слубице на юг Франции. В частности, туристы должны были посетить Мюлуз, Канны, Тулузу, Лион, Ниццу и другие города. «Синдбад» уже выступил с заявлением, что автобус был технически исправен. По данным польского издания TVN24, ссылающегося на пассажиров автобуса, причиной крушения могло стать то, что водитель слишком поздно заметил поворот с автострады на Мюлуз, и, чтобы попасть на нужную дорогу, ему пришлось совершить слишком резкий поворот, вследствие чего автобус съехал в кювет и опрокинулся на правый борт. Шофер – гражданин Польши – задержан полицией и дает показания. Тест на алкоголь показал, что он был трезв. По словам Полины Скаржычка, которую цитирует TVN24, экстренные службы были на месте аварии уже спустя несколько минут и в дальнейшем действовали очень слаженно. На месте аварии был развернут импровизированный госпиталь. Самых тяжелых пострадавших сразу же отправили в больницу. Остальным до приезда транспорта оказывали помощь на месте.
В общей сложности в ликвидации последствий аварии участвовали спасательные вертолеты, 150 спасателей и 60 полицейских. Польские власти отправили в Мюлуз два автобуса, на которых попавшие в ДТП люди смогут, в зависимости от пожеланий, или вернуться домой, или продолжить поездку. Агентство AFP со ссылкой на спасателей сообщило, что пять человек после аварии пропали без вести. Власти не исключают, что это могли быть граждане Украины без надлежащим образом оформленных проездных документов, которые скрылись после ДТП. По другой версии, в список пассажиров могла закрасться ошибка. Еще одна похожая авария с участием автобуса произошла в ночь на вторник в Великобритании. Около полуночи в графстве Суррей автобус с участниками музыкального фестиваля Bestival, проходившего с 6 по 9 сентября на острове Уайт, съехал с трассы и врезался в дерево. В ДТП погибли три человека, еще 50 пострадавших доставлены в больницы с различными травмами. Причины аварии пока неизвестны. По предварительным данным, в ДТП не участвовали другие машины, и автокатастрофа могла произойти из-за плохих погодных условий. Чтобы извлечь из искореженного транспортного средства тела погибших, среди которых был и водитель, спасателям потребовалось несколько часов. Самой крупной автокатастрофой в Западной Европе в этом году стала авария автобуса в Швейцарии. Вечером 13 марта автобус с бельгийскими детьми врезался в стену туннеля, в результате чего 28 человек погибли, еще 24 пострадали. Во Франции самой крупной аварией подобного рода считается автокатастрофа в районе города Бон в Бургундии. В 1992 году в аварии автобуса и двух автомобилей там погибли 53 человека, в том числе 44 ребенка.
Сам себе гаишник
Красноярские гаишники стали привлекать на помощь добровольцев, которые сами снимают на камеры нарушения водителей, а затем передают записи в ГИБДД. Пока добровольцев удалось на брать только из числа ветеранов МВД.
Красноярская ГИБДД стала привлекать добровольцев для фиксации нарушений другими участниками дорожного движения ПДД. О том, как прошел первый экспериментальный рейд с привлечением добровольцев, «Газете.Ru» рассказала старший инспектор по пропаганде ОГИБДД МУ МВД России «Красноярское» Виктория Шабанова. «Чтобы пешеходов не сбивали на переходах, мы своим внештатным сотрудникам выдали камеры и поставили их на пешеходный переход, — сказала Шабанова. — Они снимали все нарушения водителей, а дальше стоял экипаж с действующими сотрудниками, которым по рации передавали номера машин нарушителей». По словам Шабановой, среди попавшихся было много недовольных, которые просили предоставить доказательства нарушения. В этом случае внештатнику приходилось бежать от перехода к экипажу и показывать видеозапись. Оформление проходило по традиционной схеме — протокол нарушителю выписывали в машине ДПС. По словам Шабановой, внештатникам раздали обычные видеокамеры, которые сами гаишники купили в магазинах. «Такими рейдами мы хотим приучить автомобилистов соблюдать правила дорожного движения, когда водители будут чувствовать, что за ними следят, они перестанут нарушать правила», — уверена инспектор ГИБДД. При этом добровольцами пока в основном выступают бывшие сотрудники из органов внутренних дел, которые уже вышли на пенсию. Именно от них поступает больше всего заявок вступить в ряды добровольных операторов, хотя были желающие и среди рядовых автомобилистов. Шабанова отметила, что отделы ГИБДД принимают от обычных граждан заявления с видеофайлами нарушений, но при соблюдении ряда условий. «Чтобы видео являлось основанием для привлечения к ответственности, там должно быть четко видно нарушение, госномер нарушителя, привязка к местности и данные человека, снявшего нарушение», — говорит инспектор. Снявшему нарушителя придется потратить свое время, чтобы прийти лично в отделение полиции и передать письменное заявление о нарушении. К тому же
нужно быть готовым к вызовам на допросы. Тем не менее сотрудникам ГИБДД нужно подготовиться к валу таких заявлений от «внештатников». Эксперимент показал, что только на одном пешеходном переходе за два часа добровольцы засняли 34 нарушения. Если учесть ту скорость, с какой эти заявления в ГИБДД разбираются, и то, что срок давности правонарушения на дороге — два месяца, многие нарушители могут остаться безнаказанными. Оперативного комментария об инициативе своих красноярских коллег в центральном аппарате ГИБДД России «Газете. Ru» предоставить не смогли. Активист движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов одним из первых начал снимать нарушения ПДД на камеру и выступил с инициативой отправлять видео— и фотодоказательства в ГИБДД. В интервью «Газете.Ru» Шкуматов рассказал, что польза от такой инициативы очевидна, водители должны чувствовать неотвратимость наказания, а не прятаться за «ксивы» и «корочки». «Козлы и хамы на дорогах — это угроза для жизни людей. Видеофиксация — это способ обезопасить дороги от беспредельщиков», — говорит он. Шкуматов признает, что сейчас схема подачи видеофайла с нарушением очень сложная, и ее необходимо упростить. «Вы обычный водитель, едите, увидели нарушение, оно у вас заснято на видеорегистратор, но вы ничего с этим сделать не сможете, потому что вы не внештатный сотрудник, не подписали кучу бумажек, это устройство не сертифицировано, не выдано вам в ГАИ, и в итоге вы решаете просто не тратить свое время». «Какое-то время это будет интересно для людей, потом они захотят понять, к чему это привело, — комментирует инициативу гаишников президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Кого привлекли к ответственности, кого наказали. Когда будет выясняться, что все это уходит в пустоту, — интерес пропадет. А этим все и кончится, потому что таким образом (передав запись нарушения в отдел ГИБДД) привлекать нарушителей очень сложно, а план по протоколам они сделают, стоя на улицах». Говоря в целом об инициативе, Травин считает, что это не что иное, как «пыль в глаза» от государственных органов.
Шины & Диски, шиномонтаж Екатеринбурга Фирма
Адрес
Интернет, e-mail
Телефон
Часы работы
Доставка
Спецпредложение
MIR-SKOROSTI.ru
Кольцевая, 28
www.mir-skorosti.ru
345-46-64
Понедельник-пятница 10:00 — 18:00
Бесплатная при заказе от 7 000 р.
Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.
ООО «Мир шин» Грузовые шины
Дублёр Сибирского тракта, 13 км
www.mirshin.com
214-80-85, 376-72-06
Понедельник-воскресенье 9:00 — 19:00
Бесплатная при заказе от 6 шин
Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.
Фирма
Адрес
Телефон
Часы работы
Спецпредложение
ШИНОМОНТАЖНАЯ МАСТЕРСКАЯ
ул. Рассветная, 11 (найди по Дубль ГИСу)
8-904-98-7777-9
Ежедневно 10:00 — 22:00
Предъявителю газеты скидка-10%
автомир
35 (404) • 15 сентября 2012 года
на досуге
13
— Вася, кто бы говорил: «Нажрался»? Где ты вчера греб, там я и ставил!
•••
•••
Встречаются два друга. Один говорит: — Хочу собаку купить, жена не дает. Второй: — Думаешь, собака даст???
•••
Жена: — За мной ухаживали самые красивые и богатые — не то, что ты! — Да, конечно, они и умней меня были: ни один на тебе не женился!
— Ты говоришь, что я красивый? — Да, красивый. — А так красивый? — И так красивый. — А вот здесь, отойду, здесь красивый? — И там тоже красивый. Товарищ, лейтенант, ну отдайте права, мне ехать надо!
•••
на.
— Ты выглядишь, как одинокая женщи-
— Что ты имеешь в виду? — Слишком ухоженная, счастливая.
слишком
•••
Председателю колхоза дали таблетки для быков, для увеличения поголовья стада, чтобы они коров покрывали. Все их рассматривают: — Какие большие... — Какие желтые... Председатель: — А горькие то какие!
•••
Пилоты Боинга чуть не сошли с ума, когда встречный ТУ-134 с русскими туристами побибикал и мигнул фарами.
••• — Водку будешь?
— Нее-не-не-не... не откажусь!
•••
•••
Просыпаются два рыбака на берегу, земля кругом перерыта и сети стоят: — Федя, ну ты вчера и нажрался, ты что ж сети то на берегу поставил?
В управление крупного банка поступил сигнал, что в одном из отделений банка дела очень плохи. Операции почти не совершаются, активность близка к нулю. Поехал ревизор это дело проверить. Является ревизор в это отделение в разгар рабочего дня. Входит внутрь — там никого. Только по соседству из кабинета директора слышатся голоса: -…вполне он мог бубну снести…
-…бубну снес, ну так черва осталась… -…две, конечно, мы ему всунем… -…две, это минимум…. Заглядывает ревизор в этот кабинет и офигивает — директор отделения и 3 клерка режутся в карты. Так, думает ревизор, сейчас я им устрою. Возвращается в операционный зал и нажимает на кнопку тревоги. Начинает завывать сирена. Ревизор отпускает кнопку, сирена стихает, и из кабинета слышится: -…сначала спокойно трефу отберем… -…а ход от кого? Опять ревизор нажимает кнопку. И опять после сирены: -…а теперь прорезаем пику… -…точно нет у него бубны… Нет, думает ревизор, я вас все-таки сделаю. Нажимает на кнопку третий раз. Тут в дверь с улицы входит официант из пивняка напротив, несет 4 пива: — Да слышу я, слышу, уже несу…
хлебушка накрошил. Очнулся воробей видит: решетка, хлеб, вода. Ну все решил: «Мотоциклиста убил».
•••
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в Красную книгу уссурийскому тигру.
•••
Все программы в телике по возрасту пометили. И теперь дети точно знают, какие передачи самые интересные.
•••
— Дорогой, давай сменим позу? — Ааааа! Говорящее бревно!
•••
— На какого сказочного персонажа похож Пенсионный фонд? — На Колобка. Он и от бабушки ушел, и от дедушки ушел.
••• Я всецело за демократию и равенство,
но иногда хочется, чтобы кто-нибудь утречком тихо вошел в спальню и так ласково: «Барин, кушать подано!»
•••
— Девушка, смотрю я на вас, и у меня нет слов! — А деньги есть?
•••
Жил-был отличный стрелок. Попадал в монету за километр. Король устроил состязания по стрельбе. Главный приз — мешок золота. Король лично держал монету в вытянутой руке — не дай бог промахнуться — голова с плеч. Стрелок натянул тетиву, а от волнения ослеп, руки трясутся... Выпустил стрелу. Стрела полетела прямиком королю в голову. — Как в тыкву! — засмеялся наследник престола и подарил стрелку 2 мешка золота.
•••
Француженка вышла замуж за молдаванина. Её родители страдают, так как не знают что за страна, переживают очень за дочь. Приехать туда не могут, и просят дочь прислать фотографию родителей мужа, чтобы хоть как-то сложить представление об их семье. Папа мужа порылся в старом чемодане и нашел классическую фотку: папа на стуле, мама стоит сзади-сбоку, держится рукой за плечо. Приходит ответ от родителей французов. Те в шоке. «Доча, куда ты попала. Дикарская страна. Там нет равенства полов. Там мужчина дискриминирует женщину. Как так, он сидит, она стоит? И т.д. и т.п. Возвращайся от туда». Дочка рыдает, так как молдаванина любит, но перечить родителям боится. Свёкр видит страдания-рыдания невестки и спрашивает что такое. Она объясняет про реакцию на фотографию. «Да ерунда», говорит свёкр. Напиши им ещё письмо с комментариями к фотке. Скажи, что это фото после первой брачной ночи. «Папа не может стоять. Мама не может сидеть»
•••
В Чеченскую республику привезли шоу крокодилов. Всем было жуть, как страшно. Но, переборов собственный страх, крокодилы все же решились выступить.
•••
Здоровенный бородатый рокер на мотоцикле на всем ходу сбивает маленького воробья, воробей упал сознание потерял. Рокеру жалко стало воробышка подобрал он его домой привез в клетку воды налил
35 (404) • 15 сентября 2012 года
на досуге
14
полезно
полезно
35 (404) • 15 сентября 2012 года
АВТОСЕРВИСы И АВТОМАгАзИНы НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНбУРгА
АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у
8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19
АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90
35 (404) • 15 сентября 2012 года
КАРТА гОРОДА
15
автомир
35 (404) • 15 сентября 2012 года
автотовары
35 (404) • 15 сентября 2012 года
автотовары
17
18 14
топливо
Единая накопительная карта ERGO~ для физических лиц действует при заправке за наличный расчет на всех АЗС «ERGO~» в Екатеринбурге и Свердловской области. Накопительная карта ERGO~ дает возможность каждому клиенту заправлять автомобиль со скидкой до 6%. Базовая скидка на дисконтной
Адреса АЗС ERGO~ принимающих к оплате дисконтные карты ERGO~ г. Екатеринбург * 1. ул. Малышева, 124 * 2. ул. Исследователей, 13 * 3. Южная часть развязки улиц Блюхера, Проезжая, Шефская * 4. ул. С.Ковалевской, 4 * 5. ул. Автомагистральная, 37 а * 6. ул. Черняховского, 66 а *
карте составляет 3% и является гарантированной. Скидка увеличивается в зависимости от количества потраченных денежных средств на приобретение топлива на АЗС ERGO~ в предыдущем месяце. Накопленная скидка предоставляется с 1-го числа календарного месяца.
Автоматические АЗС ERGO~ 7. ул. Сыромолотова, 18а 8. ул. Готвальда, 1 б 9. ул. Н. Васильева, 12а 10. ул. Волгоградская, 33 11. ул. Таватуйская, 2 б 12. ул. Уральская, 74 б 13. ул. Кислородная, 5а 14. ул. Бебеля, 132 б 15. ул. Московская, 225а 16. ул. Шварца, 2а 17. ул. Шефская, 105 б 18. ул. Ткачей, 7а 19. ул. Амундсена, 101, б 20. ул. Амундсена, 118 б 21. ул. Автомагистральная, 35 а
Предельные скидки по дисконтным картам ERGO~ физическим лицам при заправке за наличный расчет на АЗС ERGO~. Оборот за месяц До 1999 руб. С 2000 до 3999,99 руб. С 4000 до 5999,99 руб. С 6000 руб.
Скидка 3% 4% 5% 6%
Область: 22. Нижний Тагил пер. Кушвинская — Школьный * 23 г. Полевской ул. Коммунистическая 60 * 24. г. Полевской, ул. Магистраль 2 * 25. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (справа) * 26. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (слева) * 27. Свердловская область, с. Николо-Павловское, а/д Екатеринбуг Н. Тагил, на развилке трасс Серов — Н. Тагил * 28. г. Реж въезд со стороны Екатеринбурга
* Адреса АЗС, на которых можно приобрести дисконтную карту ERGO~
Телефон горячей линии: 8-800-555-0-167 (бесплатно для всех регионов РФ) +7 (343) 374-08-58 www.ergo66.ru топливо
35 (404) • 15 сентября 2012 года