Avtodrive 419

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

01 (419) • 12 января 2013 года

2

НОВОСТИ

Автомобильный год-2012: самое памятное, самое главное Штрафы двух столиц, бесконечная эпопея с отменой техосмотра, прощание с доверенностью и вазовской «классикой».

Год начался вяло. Лишь в начале апреля как-то незаметно вступили в силу новые правила оформления ДТП. Формально они должны были упростить водителям не самое приятное занятие после совсем неприятного происшествия. По факту изменилось немного: чтобы получить от инспектора ГИБДД справку на месте попрежнему нужно… очень постараться. Летом нас вдруг напугали ростом цен на иномарки. И объявили причину: утилизационный сбор. Действительно, уже в сентябре некоторые производители подняли цену на свои машины, объяснив повышение необходимостью платить в казну дополнительно несколько десятков тысяч рублей. Которые, по идее, должны будут расходоваться на последующую утилизацию автомобиля. Опустим соображение, что автомобили в России редко отправляют в утиль. Порадуемся, что частное лицо, желающее ввести машину из-за границы, платит за будущие похороны ввозимого авто сумму символическую. С первого дня июля автомобилистов начали строже штрафовать. Особенно несладко пришлось жителям и гостям российских столиц. Нарушение правил парковки обходится в Москве и Питере в сумму до 3 000 рублей. Жестче теперь карается быстрая езда в жилых зонах и по выделенным для общественного транспорта полосам. Решение об «особых радостях» для жителей мегаполисов вызвало несколько вопросов, но ответы на них широкой огласки не получили… В середине сентября случилось то, что казалось, не произойдет уже никогда: с конвейера АвтоВАЗа сошла последняя «классика». Смесь восторга, иронии и раздражения, которую вызывали более 40 лет годы советские «фиаты» не мешает считать все семейство «легендарным». Хотя бы потому, что с точки зрения годов и месяцев история российского автопрома наполовину — это история «жигулей»-бестселлеров. О печальном: в начале осени произошло несколько жутких ДТП, виновниками которых стали пьяные водители. После этого не самыми популярными стали идеи о необходимости вернуть норму минимально возможного промилле в крови человека за рулем… Зато стали с жаром обсуждаться идеи пожизненного лишения прав и выдачи нарушителям специально помеченных документов. К декабрю резонансные ДТП подзабылись и разговоры о наказаниях поутихли. А в ноябре в Москве начался эксперимент — в центре города появились платные парковки. Еще до старта эксперимента было очевидно, что: — проблема, где оставить машину в столице существует и нуждается в решении;

— новая система, какой бы она не была, вызовет массу нареканий и даже скандалов; Так в общем и получилось… А чтобы узнать, будет ли данное решение признано «официально удачным» остается дождаться февраля 2013 года. В конце ноября стала «почти» не нужна доверенность на право управления автомобилем. Бумажка, которую при желании каждый может выписать каждому , действительно в смысле профилактики угонов особого смысла не имела. В некоторых случаях и сейчас она все-таки понадобится, но случаи это действительно «некоторые»… Впрочем, не все сотрудники ГИБДД вовремя узнали о нововведении. В конце ноября — начале декабря Интернет пестрел жалобами на сотрудников полиции, которые «по привычке» требовали доверенность у быстро оценивших ее отмену водителей. В декабре выезд на встречку сделали небезусловным синонимом отъема прав. Теоретически с 1 января 2013 года на первый раз можно отделаться штрафом. Правда, большим... Уже под Новый год стал дороже полис ОСАГО — для тех, кто становится виновником ДТП. Впрочем, в предпраздничной суете мы этого не почувствовали, к тому же о необходимости грядущего подорожания сами страховщики говорили постоянно, а они люди настойчивые... Как будет работать новая система — пока вопрос. Завершим взгляд назад бесконечной сагой об отмене техосмотра, которая отлично характеризует взаимоотношения участников и организаторов дорожного движения в нашей стране. Началось все бойко, но определенно благая цель «упростить» вкупе с непродуманностью мелочей и отвратительным информированием граждан о том, как все должно происходить на самом деле, привела к невеселым результатам. Сегодня совершенно непонятно, проходит ли большинство водителей ТО… Власти в этом сомневаются, а значит в 2013-м году нас совершенно очевидно ждут очередные «уточнения».

В феврале закроется движение на перекрестке Московская-Объездная Через три недели, ориентировочно 2 февраля, движение транспорта на улице Московской, в районе которой полным ходом ведется строительство развязки, будет закрыто, сообщают в мэрии. Для того чтобы автомобилисты могли беспрепятственно пересекать улицу Объездную, было принято решение построить временную дорогу, которая пройдет параллельно Московской и станет ее дублером. Соответственно действующий перекресток Московская - Объездная будет смещен в сторону построенной временной дороги. Общая ширина дублера составит примерно 8 метров, что позволит организовать двустороннее движение. При этом с дублера Московской нельзя будет поворачивать налево, на Объездную. «Обращаю внимание водителей на то, что дублер не сможет пропустить весь существующий транспортный поток, поэто-

му прошу автовладельцев не пользоваться данным перекрестком без крайней необходимости и заранее определить для себя альтернативные маршруты», - дал рекомендации Евгений Липович. Между тем, строительство развязки Московская-Объездная идет согласно графику. На сегодняшний день основные виды работ, связанные с выносом сетей, практически завершены, а в грунте отсыпаны основы съездов западной стороны: югозападные и северные съезды.

На улице Шейнкмана заработало реверсивное движение C 5 января, на улице Шейнкмана заработало реверсивное движение. "Исполнение знаков на удивление четкое - видно фиг знает с какого расстояния. Хорошо бы по всему городу такие теперь установить", - написал на форуме читатель brioвод. "Наблюдал с утра, как две патрульки проезжали мимо, гайцы остановились и долго разглядывали экспонаты дивные. О чем шептали, не знаю, но реакция была у них, как будто по телеку Петросяна смотрели ))). Водители тоже - затылки почесывают, сначала на меня смотрят (чо он там фотает), потом знаки замечают. Будем привыкать. Кстати, на заметку. Знак движения по

полосам в два ряда стоит только от Большакова. Далее он, на протяжении всей ул. Шейнкмана в сторону центра, нигде не дублируется. Так что после пересечений с Народной Воли и Куйбышева приходится гадать, односторонка тут или нет. Поэтому совет - держитесь лучше правее, на всякий случай", - предупреждает фотограф Владимир Задумин (Ekamag). Напомним, реверсивным стал участок Шейнкмана от Большакова до Куйбышева. С 05:55 до 10:00, когда горожане едут на работу в центр, отрезок улицы будет односторонним, в остальное время – двусторонним.

11.01.2013

НОВОСТИ

01 (419) • 12 января 2013 года

20:00 5377

антиугон

Похищенные машины знаменитостей Угнанный автомобиль — это страшная трагедия для любого водителя. Что может быть неприятней, когда возвращаешься на стоянку, а машины и след простыл

Stallone, Mercury К сожалению, угоны — не такое уж и редкое явление. В одной только Москве ежегодно похищается около 3 500 авто. Мы же поговорим о знаменитостях всемирного масштаба, которые стали жертвами этого страшного преступления. У Сильвестра Сталлоне, например, ещё в 1994 году угнали роскошный ретро-авто Mercury Custom 1950-го года (стоит такой порядка 250 000 долларов). Волей случая несколько лет назад актёр обнаружил его на сайте аукциона поддержанных машин. Сейчас ведутся судебные разбирательства. Надеемся, Рокки удастся вернуть своего железного коня.

Старая английская мудрость гласит: «Никогда не доверяй садовнику». Британский певец Род Стюарт проигнорировал народный фольклор, уехав в тур, оставил своему работнику ключи от стремительного Dodge Viper 1995, и тот угнал спорткар. Сегодня негодяй занимается садоводством под чутким надзором тюремных охранников. Пару лет назад американский актёр Чарли Шин не обнаружил возле дома в Малибу свой Mercedes S-Klasse топовой ком-

плектации за 95 000 долларов. Угонщики, правда далеко не уехали: покорёженную машину нашли в овраге в нескольких километрах от апартаментов знаменитости.

В похожей ситуации оказался певец Кени Вест. Преступники покусились на Porsche Panamera. Полиция быстро вышла на след угнанного авто, и завязалась погоня. Но Porsche есть Porsche. Скорость

новые штампованные

диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт, Звоните:

8-912-633-11-07

была настолько высока, что злоумышленники не справились с управлением и попали в ДТП, серьёзно повредив Панамеру. Не менее печальная история произошла с Джоном Траволтой, у которого увели раритетный купе-кабриолет 1970 Mercedes Benz 280 SL Convertible. Злодей не просто продал его — он продали его на запчасти! И хотя преступника поймали и посадили аж на 14 лет, Mercedes Траволте восстановить не удалось: остатки авто ему прислали в небольшой коробочке.

01 (419) • 12 января 2013 года

антиугон

3

4

право руля

Новогодние подарки законодателей Депутаты Государственной Думы не могли оставить автомобилистов без новогодних подарков и приняли законопроект, который вносит изменения в Кодекс Российской Федерации об административных изменениях с 1 января 2013 года. Об этом сегодня и поговорим.

1. Прежде всего законодатели привели КоАП РФ в соответствие с Правилами дорожного движения. Дело в том, что в ПДД недавно были внесены изменения относительно того, что водителю совсем не обязательно иметь при себе и предъявлять по требованию сотрудника ГИБДД документ, подтверждающий право владения (пользования, распоряжения) транспортным средством в отсутствие владельца, попросту говоря, - доверенность. А в соответствии с КоАП РФ за отсутствие этого документа водителя могли привлечь к административной ответственности и наложить на него штраф в размере ста рублей. С первого января 2013 года этот несоответствие будет исключено. Кстати, после внесения указанных поправок и устранения необходимости иметь при себе доверенность, довольно часто интересуются, а как же поступать юридическим лицам. Так как Правила дорожного движения регулируют движение на дорогах вне ведомственной принадлежности транспортных средств, то и в случае управления автомобилем, принадлежащим юридическому лицу, доверенность не нужна. Однако в ПДД РФ имеется абзац, согласно которому в установленных случаях, водитель обязан иметь при себе и передавать сотруднику полиции для проверки разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз. Из вышеперечисленных документов к транспортным средствам, находящимся во владении у юридического лица, относится лишь путевой лист. Поэтому, возможно, сотрудники ГИБДД начнут требовать с водителей именно этот документ. Тем более что в этом году были приняты изменения в законодательство, предусматривающие перед выездом обязательный технический контроль транспортных средств и обязательный медицинский контроль водителей. Отметки о проведении такого контроля обычно делаются в путевом листе. Однако после 1 января 2013 года текст рассматриваемой статьи КоАП РФ будет иметь следующий вид.

1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им, регистрационных документов на транспортное

средство, влечет предРубрику ведет упреждение представитель или наложеСвердловского отделения ние админиКомитета по защите прав стративного автомобилистов штрафа в размере ста Георгий Бадьин (Wilych) рублей. До к у мент на право управления, - это водительское удостоверение; регистрационный документ, - свидетельство о регистрации. Во второй части данной статьи еще говорится о страховом полисе (а в третьей – о транспортных средствах, используемых для перевозки пассажиров). Таким образом, ответственности за отсутствие путевого листа КоАП РФ не предусматривает и на все поползновения сотрудников ГИБДД поставить автомобиль на штрафстоянку, снять госрегзнаки, выписать вам штраф, требуйте, чтобы вам показали статью КоАП РФ, на основании которой вас хотят привлечь к ответственности.

2. В настоящее время выезд на трамвайные пути встречного направления ведет к лишению права управления на срок от четырех до шести месяцев. Одно из анализируемых нововведений предусматривает с 1 января 2013 года штраф от одной до полутора тысяч, если выезд на трамвайные пути встречного направления связан с объездом препятствия. Пока не совсем понятно, какова будет судебная практика при рассмотрении подобных дел. Следует помнить, что стоящие трамваи обычно судом за препятствие не признаются. Поэтому объезд стоящего трамвая по встречным трамвайным путям будет наказываться, как и ранее, – лишением прав. Но если на трамвайных путях произошло ДТП, то стоящие транспортные средства, участвующие в ДТП, вполне могут трактоваться как препятствие и именно в этом случае за выезд на встречные трамвайные пути на водителя должен налагаться штраф. Одно важное замечание: если находящееся на проезжей части препятствие нельзя объехать иначе как с выездом на полосу встречного движения (встречные трамвайные пути), то в данном случае в действиях водителя состав правонарушения отсутствует и привлекать его к ответственности будет неправомерно.

3. Впрочем, с 1 января 2013 года встречка (включающая в себя как выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, так и на встречные трамвайные пути) не всегда будет означать лишение права управления. В соответствующую статью КоАП РФ внесена поправка, предусматривающая альтернативное наказание в виде штрафа в размере пяти тысяч рублей. Собственно говоря, думается, все помнят о том, что совсем недавно такая альтернативная ответственность существовала, только штраф был существенно меньше. Сотрудники ГИБДД все равно, за редким исключением, направляли водителей в суд. А суд обычно применял штраф, если водитель попадал за данное нарушение первый раз. Впрочем, если водитель чемлибо не приглянулся судье (например, рьяно «качает права», отстаивает свою невиновность, настаивает на фальсификации дела сотрудниками ГИБДД), то судья может применить лишение и с первого раза. Теперь же проблема повторности нарушения перед судьей стоять не будет (об этом чуточку ниже), а вот наказать строптивого водителя судья всегда сможет.

4. Но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. И за введение альтернативы в виде пятитысячного штрафа законодатели ввели новую часть в данную статью, которая в случае повторного выезда на встречку предусматривает лишение права управления уже на один год. Напомню, что повторным будет считаться правонарушение, с момента окончания исполнения наказания которого прошло менее года. А окончанием исполнения постановления будет либо дата уплаты вынесенного штрафа, либо окончания срока лишения. Откровенно говоря, я не совсем понимаю, чем руководствовались законодатели ужесточающие наказание за повторность. Если водитель в нарушение сплошной линии разметки сознательно выезжает на встречку, то мне не понятно, почему наказание ему должно ограничиваться штрафом. Если же водитель начал обгон при прерывистой линии разметки, а при завершении обгона заехал за сплошную на пару

метров, то я опять же не понимаю, почему водителя нужно лишать прав на год из-за того, что с момента уплаты штрафа за предыдущую встречку прошло менее года.

5. Не забыли законодатели и про выезд «навстречу шерсти» на улице с односторонним движением. Напомню, что в настоящее время за такое правонарушение предусмотрено альтернативное наказание: либо пятитысячный штраф, либо лишение на 4-6 месяцев. В случае повторного аналогичного нарушения с 1 января будет уже безальтернативное лишение права управления на один год. То есть все точно также как и при выезде на встречку.

6. Внесены изменения касающиеся возврата автомобиля при задержании с постановкой на штрафстоянку Если в настоящее время автомобиль возвращаются собственнику транспортного средства, либо при наличии доверенности, то с 1 января 2013 года автомобиль будет возвращаться любому гражданину, имеющему при себе документы, необходимые для управления данным транспортным средством. Как мы с вами уже выяснили, такими документами является водительское удостоверение, свидетельство о регистрации и полис ОСАГО. Аналогичная ситуация и с возвратом государственных регистрационных знаков при задержании автомобиля. С 1 января 2013 года госрегзнаки будут также возвращаться при предъявлении документов, необходимых для управления данным транспортным средством, а именно: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации и полис обязательного страхования гражданской ответственности. На этой мажорной ноте и закончим новости законодательства, ожидающие нас с первого января нового года. Поздравляем все водителей с Новым годам и желаем, чтобы в следующем году мысли, возникающие в голове наших депутатов Государственной Думы, не только были направлены на повышение безопасности дорожного движения, но и каждый раз доставляли нам хоть немного радости.

Шины & Диски, шиномонтаж Екатеринбурга Фирма

Адрес

Интернет, e-mail

Телефон

Часы работы

Доставка

Спецпредложение

MIR-SKOROSTI.ru

Кольцевая, 28

www.mir-skorosti.ru

345-46-64

Понедельник-пятница 10:00 – 18:00

Бесплатная при заказе от 7 000 р.

Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.

ООО «ТК «Мир шин»

ЕКАД (кольцевая дорога) 10 км

www.mirshin.com

(343)202-44-02, (343)214-80-85

Понедельник-воскресенье круглосуточно

Бесплатная при заказе от 6 шин

Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.

Телефоны бригад по оформлению ДТП

Телефоны ГИБДД г. Екатеринбурга

Ленинский район

257-57-72

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42, 02

Кировский район

341-95-81

телефон доверия ГИБДД г.Екатеринбурга

263-19-05 (круглосуточно)

Октябрьский район

254-70-84

257-90-01

Верх-Исетский район

358-73-38

Железнодорожный район

366-95-35

Чкаловский район

218-29-32

Орджоникидзевский район

325-41-11

телефон секретаря приемной начальника ГИБДД г.Екатеринбурга телефон канцелярии начальника ГИБДД г. Екатеринбурга телефон секретаря приемной командира полка ДПС ГИБДД телефон канцелярии начальника полка ДПС ГИБДД телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту

право руля

263-19-11 263-19-18 263-19-17 263-19-35 или 02

01 (419) • 12 января 2013 года

КОТОПЁС: Одиннадцать самых интересных трехколесников со всего мира

Улегковых автомобилей четыре колеса, у мотоциклов – два. Догма? На самом деле, в мире производилось и производится такое количество трехколесной техники, являющейся то ли автомобилями, то ли мотоциклами, что назвать ее исключением из пра вил никак нельзя.

автомир вполне можно принять за трехколесный. К тому же существовали экспортные версии, действительно с тремя колесами. У «пузыря» не было открывающихся окон (только маленькие форточки), фары и зеркала были неуклюже приделаны по бокам, а за вентиляцию отвечал «тряпочный» люк в крыше. В движение «Изетту» приводил скромный 250 кубовый одноцилиндровый, но четырехтактный мотор от мотоцикла R25. Он развивал 12 лошадиных сил и разгонял 360 килограммового «малыша» до 85 километров в час. Немцы выпускали Isetta без каких-то серьезных доработок (кроме появившейся позже 300 кубовой модификации) вплоть до 1962 года и продали в итоге около 200 тысяч «карликов». Считается, что именно этому «недоразумению на колесах» баварская фирма обязана своим возрождением после войны.

Morgan 3 Wheeler

В подавляющем большинстве схема «минус колесо» в автомобилестроении связана с непреодолимым желанием инженеров сделать машину дешевле пачки сигарет. Отсюда же «растут ноги» маломощных двигателей, упрощенных трансмиссий, меньшей вместимости, отсутствии комфортабельного интерьера и прочей аскезы. В мотоциклетном мире, наоборот, конструкция «плюс колесо» обеспечивает лучшую устойчивость — встречаются среди трехколесников очень быстрые, скоростные и великолепно управляемые экземпляры. Появляются и перспективные модели на электротяге. Мы же решили вспомнить самые яркие и самые необычные проекты со всего мира.

Messerschmitt

Страна — Германия, Количество цилиндров — 1, Рабочий объем — 191 куб.см. Мощность — 10 л.с., Максимальная скорость — около 100 км/ч, Количество мест — 2 Трехколесный Messerschmitt — типичное дитя послевоенного времени. По окончании Второй мировой известному немецкому производителю самолетов было запрещено конструировать летательные аппараты, и Вилли Мессершмиту пришлось переквалифицироваться в автопромышленники. Тут очень пригодился опыт авиационного инженера Фрица Фенда (Fritz Fend), который еще в 1948 году на своей фабрике в Розенхайме основал производство крайне дешевого транспортного средства для солдат-инвалидов, которое он назвал собственным именем — Fend Flitzer. «Трехколесник» Fend Flitzer, 1948-1951 На трехколесные «инвалидки» устанавливались двухтактные двигатели мощностью 2,5 или 4,5 лошадиные силы, изначально использовавшиеся в военных истребителях как стартеры. Машинки оказались популярными, и в 1952 году Фенд обратился к Вилли Мессершмиту, чтобы расширить производство. Так и появился на свет Messerschmitt KR175. В марте 1953 года был выпущен первый Kabineroller («мотороллер с кабиной», мотоколяска). Легкий (220 килограммов) трехколесный тандем, где пассажир сидел вслед за водителем, накрывался колпаком«фонарем» и приводился в движение скромным 173 кубовым 9 сильным одноцилиндровым моторчиком, установленным перед единственным задним колесом. В качестве трансмиссии использовалась

мотоциклетная четырехступенчатая «секвенталка». Руль у «Мессершмитта» был, как у велосипеда, но на левой рукоятке была предусмотрена вращающаяся ручка газа. Педаль была всего одна: тормоз. Стоил KR175 2100 дойч марок. Своих покупателей за два года нашли 19 666 таких машинок. Для сравнения, за «народный» Volkswagen Kafer («Жук») в то время в Германии просили вдвое больше — 4150 марок. В 1955 году появилась усовершенствованная версия «кабинероллера» — KR200. С более мощным (10 лошадиных сил) двигателем Messerschmitt уже мог разогнаться до 105 километров в час. Расширилась передняя колея, появился дворник с электроприводом и электростартер. Наконец-то «мотоколяску» оснастили задней передачей, а точнее, целыми четырьмя: двигатель попросту научили работать на реверсе, в обратную сторону. До 1956 года, когда с Германии был снят запрет на производство самолетов, компания произвела более 46 тысяч Messerschmitt KR200. Существовали версии в кузове кабриолет, а также спортивная модификация FMR Tg500 («Tiger»), которая комплектовалась 20 сильным мотором и развивала скорость до 130 километров в час. Правда, «Тигр» был уже четырехколесным.

Isetta

Страна — Италия, Количество цилиндров — 1, Рабочий объем — 247 куб.см. Мощность — 12 л.с., Максимальная скорость — около 85 км/ч, Количество мест — 2 Увидев слово «Isetta», многие вспомнят послевоенную сверхкомпактную модель BMW с открывающейся как у холодильника дверью спереди. Но мало кто помнит, что в начале 1950-х годов права на это чудо принадлежали итальянцу Ренцо Ривольта (Renzo Rivolta), владельцу мотоциклетной фирмы Iso, который вместе с авиационным инженером Эрменегильдо Прети (Ermenegildo Preti) придумал очень скромный двухместный экономичный автомобиль. Уменьшительный суффикс дал машине-колобку название — Isetta. Но в Италии, в то время плотно «сидевшей» на двухколесной технике, «Изетта» не пошла, и в 1954 году Ренцо продал лицензию фирме BMW. Справедливости ради стоит заметить, что колес у Isetta на самом деле было четыре, но задняя колея была настолько узка, что с некоторых ракурсов автомобиль

01 (419) • 12 января 2013 года

Страна — Великобритания, Количество цилиндров — 2, Рабочий объем — 1.8 л. Мощность — 117 л.с., Максимальная скорость — 185 км/ч, Количество мест — 1 Этот вполне современный трехколесник ведет свою историю еще с начала прошлого века. Британец Генри Морган купил себе трицикл De Dion мощностью в восемь лошадиных сил и так проникся идеей трех колес, что основал в 1906 году Morgan Motor Company. Он хотел делать быстрые трициклы, которым было бы под силу взять несколько кубков в гоночных соревнованиях. Первенцем компании стала модель Runabout. Обрезки стальных труб для рамы, три велосипедных колеса, двухцилиндровый V-образный 7 сильный моторчик от мотоцикла Peugeot, и вот он — первый Morgan. Правда, получившееся транспортное средство было лишь немного быстроходнее и солиднее, чем детский самокат. Тем не менее, англичане быстро оценили экономичность аппарата и мотоциклетный налог, которым облагался Runabout, а некоторые даже умудрялись участвовать на нем в гонках. Затем был трехколесный Aero — уже с большим намеком на скорость и спортивность. Потом — Aero Sports и знаменитая F-серия, выпускавшаяся вплоть до 1952 года. По сути своей они мало отличались друг от друга: все трехколесные, все легкие, все быстрые и все… странные. В прошлом году компания Morgan решила возродить свои трехколесные традиции. Модель назвали просто — 3 Wheeler, «трехколесник». Пропустив почти 60 лет автомобильной истории, Morgan 3 Wheeler все так же собирается на трубчатом каркасе, правда, уже из дюралюминия. Из этого же легкого металла выполнены и панели кузова. Еще один привет из наших дней — заднее колесо от автомобиля. В остальном это все тот же старый-добрый Runabout, просто усовершенствованный. На 3 Wheeler устанавливается 1,8 литровый мотор V-Twin X-Wedge от компании S&S (Smith & Smith) из американского штата Висконсин, занимающейся тюнингом двигателей Harley Davidson, который развивает 136 лошадиных сил. При снаряженной массе в полтонны этот двухместный полуавтомобиль-полумотоцикл разгонятся до 100 километров в час всего за 4,5 секунды! А представляете себе, каково нестись на этом «корытце» с максимальной скоростью в 185 километров в час?

5

мотоцикла «Ява»: двухтактным, двухцилиндровым, бензиновым, объемом в 344 «кубика» и с воздушным охлаждением. Правда, в 1950 году, когда братья Странские только-только запустили в бедной послевоенной Чехословакии производство дешевых трехколесников OSKAR, двигатель у них был всего лишь 250-кубовым. Кстати, OSKAR — образование от двух чешских слов: osa (ось) и kara (тележка). «Оскар» превратился в «Велорекс» в конце пятидесятых. Все это время трицикл с пространственной, обтянутой дермантином (!) рамой, постоянно совершенствовался — если подобного рода механизм вообще может совершенствоваться. Со временем появился и двигатель Jawa 350, и улучшенная подвеска, но только в 1960-х Velorex получил электростартер и гидравлическое сцепление. В ЧССР на Velorex в основном ездили инвалиды (и ездили довольно быстро: «максималка» составляла 85 километров в час!). Они могли либо получить автомобиль бесплатно, либо с существенной скидкой. А через четыре года можно было поменять свой «Велорекс» на новый. Чешские трехколесники производились вплоть до 1971 года. Всего было выпущено около 15 тысяч таких мотоколясок, основную часть из которых (около 12 тысяч штук) составили именно Velorex с двигателем от «Явы-350».

Snyder ST600-C

Страна — США, Количество цилиндров — 2, Рабочий объем — 586 куб.см. Мощность — 34 л.с., Максимальная скорость — 105 км/ч, Количество мест — 4 Американская компания Snyder Vehicles выпускает трехколесные автомобили в наши дни — для особенно экономичных американцев. Представители фирмы заявляют, что их модель ST-600C способна доехать от Майами до Нью-Йорка, израсходовав лишь 70 литров бензина. Это означает, что 15 литрового бака хватит километров на 400! Неудивительно — ведь моторчик-то всего двухцилиндровый, 600-кубовый, мощностью 34 лошадиные силы. Экономично? Факт! При этом в Snyder есть четыре полноценных посадочных места (это единственный четырехместный трехколесник в нашем обзоре), четыре же ступени в коробке передач, аудиосистема с разъемом USB, багажник, «дворники» с омывателем, полноразмерная (12 дюймов) запаска, подсветка салона и даже люк в крыше. Возможна также отделка кожей или деревом. При длине меньше трех метров — очень неплохо! В США за три колеса от Snyder просят около восьми тысяч долларов.

Carver One Страна — Нидерланды, Количество цилиндров — 2, Рабочий объем — 660 куб.см, турбонаддув

Oskar — Velorex Страна — Чехия, Количество цилиндров — 2, Рабочий объем — 344 куб.см. Мощность — 16 л.с., Максимальная скорость — около 70 км/ч, Количество мест — 2 Чешский трехколесник Velorex выпускался с мотором от популярного в СССР

автомир

6

автозапчасти

для всех

для азиатов

Стартеры и генераторы

для европейцев

автозапчасти

01 (419) • 12 января 2013 года

автосервисы

Самые маленькие авто в мире

7

С каждым днём автомобилей становится всё больше, а значит, на дорогах становится всё теснее.

новые штампованные Smart Поэтому многие водители чувствуют себя куда комфортнее за рулём компактных машин. И иногда на проезжую часть выруливают совсем уж маленькие авто. О таких и поговорим. Конечно, первое, что приходит на ум — это немецкий Smart. Автомобильчик появился в 1998 году, и сегодня известен во многих странах, а с недавнего времени продаётся и в России. Помимо двухдверной Fortwo, выпускался также Forfour и миниатюрное подобие спорткара — Smart Roadster. Ещё один микромобиль — Mitsuoka MС-1 — выпускается с 1998 года, но только для внутрияпонского рынка. По размерам он меньше Смарта, кузов выполнен из пластика, а крохотный мотор развивает 6,1 лошадиную силу. Кстати, в Японии Mitsuoka MС-1 пользуется теми же правами, что и обычные мопеды.

вмещает одного водителя и развивает 64 километра в час. Если присмотреться к фотографии, можно разглядеть даже небольшую ручку сзади: Peel можно попросту возить за собой (весит этот агрегат всего 90 килограммов).

диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт, Звоните:

8-912-633-11-07

Английский умелец Перри Уоткинс создал самый маленький в мире автомобиль, официально допущенный к дорогам общего пользования. Машина под названием «Wind Up!» раскрашена брутальными языками пламени, а сзади установлен заводной ключик, который крутится во время езды. И ещё одно творение мистера Уоткинса — это самый низкий авто. Высота Flatmobile составляет всего 48 сантиметров, и на нём также как на Wind up’е можно ездить по общим дорогам.

Peel P50 и вовсе вошёл в историю, как самый маленький автомобиль. Это трёхколёсное чудо высотой 120 сантиметров

01 (419) • 12 января 2013 года

автосервисы

8

право руля

Мощность — 68 л.с., Максимальная скорость — 185 км/ч, Количество мест — 2 После «инвалидок» и полуавтомобилей для скопидомов наконец-то можно рассказать о трехколеснике, у которого совсем другие цели. Главная из них — это удовольствие! Голландцы постоянно доказывают свою неординарность всему миру. Приятно, что происходит это не только в живописи или прокуренных кофе-шопах, но и в автомобилестроении. Хотя можно ли творение компании Carver Europe (или Vandenbrink) назвать автомобилем — большой вопрос. Скорее, это смесь спортивного байка и автомобиля. За два года — с 2007 по 2009 год — Carver One был выпущен тиражом всего в 24 штуки. Этот трехколесный гибрид мотоцикла и машины в поворотах для большей устойчивости способен наклонять кузов вбок на угол до 45 градусов. Скорость наклона — 85 градусов в секунду, то есть для полной «перекладки» с левого на правый борт требуется чуть больше секунды. Все эти хитрости стали возможны благодаря уникальной гидравлической системе DVC (Dynamic Vehicle Control). Четырехцилиндровый 660-кубовый турбодвигатель развивает немалые для 640 килограммового «Карвера» 65 лошадиных сил, что позволяет аппарату брать «сотню» за восемь секунд и разгоняться до 185 километров в час, расходуя всего около шести литров топлива на 100 километров. Спереди установлена мотоциклетная покрышка, но чуть более широкая, чем обычно — 140/70R17. Задние колеса похожи на автомобильные и «обуты» в низкопрофильные шины — 195/45R15. В 2010 году все права на производство Carver One были проданы калифорнийской компании Persu, которая планировала возродить «Карвер» к 2012 году и продавать его по цене 25 тысяч долларов. Но пока тишина.

Campagna T-Rex

Страна — Канада, Количество цилиндров — 2, Рабочий объем — 1.4 л. Мощность — 197 л.с., Максимальная скорость — 230 км/ч, Количество мест — 2 Еще один генератор адреналина — на сей раз от канадцев из Квебека.

Campagna T-Rex — самый быстрый трайк в нашем обзоре. Шутка ли, почти 200 лошадиных сил мотоциклетного мотора Kawasaki за спиной и всего 410 килограммов снаряженной массы. Разгон до «сотни» занимает всего четыре секунды, а максимальная скорость — 230 километров в час. У «Ти-Рекса» пространственная трубчатая рама. Передняя подвеска автомобильная — на треугольных рычагах, а задняя — «консоль» от мотоцикла. Есть два посадочных места, привычный руль и даже рычаг переключения передач. Правда, шестиступенчатая секвентальная коробка — тоже от байка. Лежачая посадка и открытый кокпит (лобовое стекло продается за доплату) очень располагают к быстрой езде. Говорят, T-Rex очень легко срывается в пробуксовку ведущего колеса на первых трех передачах, но при этом он обладает просто феноменальной стабильностью и устойчивостью в поворотах, выдерживая боковое ускорение в 1,3 g. Не каждый суперкар способен на такое!

KTM E3W Страна — Австрия, Электродвигатель Мощность — 20 л.с., Максимальная скорость — 140 км/ч, Количество мест — 2 В Австрии, в недрах мотоциклетной фирмы KTM, которая в автомобильном мире известна своим ультимативным откры-

право руля

тым спорт-каром X-Bow, в 2011 году придумали двухместный электрокар E3W. Оберегать окружающую среду призван 20-сильный электромотор, который питается от литий-ионных аккумуляторов. Видимо, австрийские специалисты знают какие-то секреты, потому что характеристики трицикла чересчур хороши: на одной подзарядке E3W способен преодолеть 100 километров. И это при том, что весит KTM около 500 килограммов, а максимальная скорость составляет целых 140 километров в час. Самобытную внешность KTM E3W придумали в студии промышленного дизайна Kiska. Там же выполнили ряд деталей из углепластика. Австрийцы обещают представить электро-трехколесник в 2013 году. Пока же собрано несколько прототипов.

Мощность — 4 л.с., Максимальная скорость — 30 км/ч, Количество мест — 2 «Где этот чертов инвалид?» Эту фразу из кинофильма «Операция Ы и другие приключения Шурика», конечно, помнят все. А еще можно вспомнить и сам момент, когда «инвалид» Моргунов вместе с Вициным и Никулиным руками разворачивают четырехколесную мотоколяску СМЗ С-3А, потому что заднего хода у нее попросту нет. Киношный автомобиль — наследник страшненького «трехколесника» СМЗ С-1Л, который выпускался на Серпуховском мотоциклетном заводе с 1952 по 1956 год. На СМЗ С-1Л устанавливали одноцилиндровый мотоциклетный двухтактный двигатель Москва-М1А объемом 123 кубических сантиметра мощностью четыре лошадиные силы (модификация С-3Л оснащалась восьмисильным мотором ИЖ-49 объемом 493 «кубика»). Передних тормозов у СМЗ не было, а задние были барабанными. О каком-то комфорте, внутренней отделке или удобстве говорить не приходилось. Несмотря на это, было изготовлено 19128 мотоколясок С-1Л.

Самый первый

«Трицикл» да Винчи напоминает современный автомобиль, конечно, весьма условно. Настоящим прародителем машин все же принято считать Benz PatentMotorwagen, созданный Карлом Бенцем на закате XIX века, в 1886 году. Одноцилиндровый ДВС развивал от 2/3 до 2 лошадиных сил, что позволяло «Моторвагену» разгонятся до сумасшедшей скорости — 10 километров в час. Ну и, конечно, колес у первого автомобиля было всего три. Самый долгоживущий

ОКТА

Icona E3WM Electric 3 Wheel Mobile

Страна — Китай, Электродвигатель Мощность — 75 л.с., Максимальная скорость — 150 км/ч, Количество мест — 2 Всем хорош для города скутер, кроме двух моментов: он неустойчив и открыт всем ветрам. Решить обе проблемы взялась китайская студия Icona Design из Шанхая, представив в 2011 году концепт трехколесного скутера на электротяге — Icona E3WM (название расшифровывается как Electric 3 Wheel Mobile). Зарядка аккумуляторов, питающих 75сильный электродвигатель, занимает от 4 до 6 часов, если заряжать от обычной «розетки», а заряда хватает на 150 километров хода. При этом Icona разгоняется до 150 километров в час, выходит на вторую «сотню» всего за пять секунд, а благодаря механизму наклона очень устойчива в поворотах. Боковых дверей не предусмотрено, но подобие крыши все же есть: колпак защитит от солнца и непогоды. Итак, проблема неустойчивости решена с помощью третьего колеса. Дождь не страшен — есть хоть какая-то крыша. Комфортабельность для двоих — на порядок выше, чем на скутере. Бензина не надо вообще. Одна беда — по маневренности трехколесник все же проигрывает мопеду.

Страна — СССР, Количество цилиндров — 2, Рабочий объем — 469 куб.см. Мощность — 8 л.с., Максимальная скорость — около 60 км/ч, Количество мест — 2(?) Автомобиль ОКТА, помимо своей «трехколесности», знаменит еще и тем, что считается первым самодельным автомобилем в СССР. К сожалению, до наших дней дожила всего одна фотография и сохранилось очень мало информации. Известно лишь, что ОКТА («Опытная конструкция трехколесного автомобиля») была построена в 1933 году в городе Новочеркасск Ростовской области. Трехколесник оснащался одноцилиндровым 496 кубовым мотором, который выдавал четыре лошадиные силы. Куда делся этот единственный экземпляр — неизвестно. Зато сохранилась информация, что масса автомобиля составляла всего 236 килограммов. Исторические источники сообщают о двухместном кузове, но по фотографии понять, где находилось второе место, весьма трудно. САМЫЕ-САМЫЕ Еще пять необычных трехколесников, не попавших в основной обзор Самый-самый первый

__________________________________ Мы не могли не упомянуть в нашем обзоре трехколесники из России, а точнее из СССР. Мы умышленно не стали рассказывать о сверхпопулярном «Муравье», который выпускался на «Туламашзаводе» с 1959 по 1995 год, а решили вспомнить о двух других, менее известных трициклах из СССР. СМЗ С-1Л Страна — СССР, Количество цилиндров — 1, Рабочий объем — 123 куб.см.

Леонардо да Винчи за свою жизнь сделал огромное количество «бытовых» изобретений (сверло, подъемный кран, механический одометр, гигрометр, вентилятор, прожектор), которые мы до сих пор используем в повседневной жизни. Предписывают Леонардо и изобретение… автомобиля. А точнее, самодвижущейся повозки, которая как раз и была трехколесной (формально, было еще маленькое четвертое поворотное колесо). Она приводилась в движение заводным пружинным механизмом, как часы. Задние колеса были независимы друг от друга и вращались с помощью сложной системы шестеренок. Идея родилась у да Винчи в далеком 1478 году.

Компания-долгожитель на рынке «трехколесников» — Reliant из Великобритании — образовалась еще в 1935 году на обломках небольшой компании Raleigh, прекратившей выпуск своей трехколесной модели Safety Seven. Выпуск «автомобилей неклассической компоновки» Reliant продолжала вплоть до 2001 года, когда в свет вышел последний Reliant Robin, выпускавшийся с незначительными перерывами и переделками с 1973 года. Трехколесный Reliant оснащался 850-кубовым 4-цилиндровым мотором (мощностью до 40 лошадиных сил), который позволял этой чудо-технике разгоняться до 135 километров в час, а также набирать сотню на спидометре за 16 секунд. Помимо «Робина» британцы также выпускали модели Regal и Rialto. Познакомиться поближе с «Робином» можно вот в этом сюжете телешоу Top Gear. Самый быстрый TriVette придумал сумасшедший парень из Калифорнии — Боб Кейс. TriVette первого поколения, выпущенный компанией Vigillante из Калифорнии еще в 1973 году, уже имел явную ориентацию на скорость. Неплохой мотор (850-кубовый, от «Фиата») и масса всего около 500 килограммов позволяли «Тривет» ездить довольно быстро. Но еще быстрее стал TriVette после того, как получил 220-сильным турбомотор: он разгонялся до 100 километров в час за 3,5 секунды. Самый же быстрый TriVette Two (на фото выше), оснащенный 5,7 литровым 700-сильным V8 от Chevrolet, появился в 1993 году. Он разменивает «вторую» сотню менее, чем за три секунды, и способен разогнаться почти до 330 километров в час. Теоретически, TriVette способен держать боковое ускорение в 3,27 g. Жаль, что шины этого позволить не могут. Самый маленький Peel P-50 по праву считается самым маленьким автомобилем. Одна дверь, одно место, одна фара. Удивительно, что колес у него при этом три. По сути, это даже не автомобиль, а мотоколяска производства Peel Engineering Company из Англии. Ее размеры таковы, что машину можно поставить дома на сервант: длина — 1340 миллиметров, ширина — 990 миллиметров. Высота — 1200 миллиметров. Задней передачи нет, что, впрочем, при весе в 59 килограммов не играет никакой роли: развернуть ее руками сможет даже ребенок. Двигатель — 50 «кубов» от мопеда (4,2 лошадиные силы), «максималка» — 61 километр в час. Стоил Peel P-50 всего 199 фунтов-стерлингов.

01 (419) • 12 января 2013 года

НА ДОСУГЕ

•••

Встречаются двое на том свете. Один синий весь, покрытый инеем, другой розовый, здоровый на вид мужик. Синий: — Ну ладно я замерз, а ты то чего коньки откинул?

— Прихожу домой, жена лежит в постели голая! Ну, думаю, опять она кого-то привела, все вокруг обшарил — никого! И так мне хорошо стало, таким счастливым себя почувствовал, в общем, сердце не выдержало...

— Идиот, в холодильник бы заглянул, может и сейчас живы были!

•••

Сидят в баре три инвалида: слепой американец, глухонемой француз и хромой русский. Вдруг вокруг засияло, и явился им Иисус. И сказал он американцу: — За то, что ты был праведником, я избавлю тебя от мук! И коснулся он америкоса, и прозрел тот и стал восхвалять силу Господню. А Иисус говорит французу: — Ты тоже был примерным сыном моим! Вот тебе награда! И коснулся он француза, и обрел тот дар речи и стал слышать, и возрадовался он и стал восхвалять силу Господню. Поворачивается Господь к русскому, а тот как заорет:

•••

Интересно, как быстро Жерар просечет что в России, при таких друзьях, налоги вообще можно не платить?

••• Надпись на пачке сигарет «Курение

ведет к медленной и болезненной смерти», как бы предупреждает тебя, что все остальные умрут быстро и весело.

— Не трогай меня! Меня в армию загребут!

•••

9

только тогда, когда точно понял, что все..., чёрт..., поломал...

Едут в лифте муж с женой и посторонняя девушка. Вдруг девушка оборачивается и лупит мужика по морде: — Нахал! Да еще при жене! Двери лифта открываются, девушка выскакивает... Мужик весь красный, заикаясь: — Ира, честное слово!

— Да ладно... Это я погладила.

•••

— Почему опоздал?

— Ударился головой об угол подушки и потерял сознание на два часа.

•••

Заходя в садик, маленькая девочка просит своего отца: — Папа, приходи, пожалуйста, забирать меня трезвый!

— А что случилось доча?

— Ничего, просто последние четыре раза, вместо меня ты забирал нашу воспитательницу...

•••

— Что-нибудь хотите, чай, кофе?

— А что-нибудь покрепче?

— Вот, орехи...

•••

Полночь, морг, санитары сидят в подсобке и дринькают казенный спирт, В секционной дежурит студент. Вдруг он с позеленевшим лицом влетает в подсобку — Там... Там... Встревоженный санитар: Что?

— Там... покойник... ОЖИЛ! ! !

— Черт, мы уж испугались, думали, главврач с проверкой!

•••

Дед пришел на прием к врачу: — На что жалуетесь?

— На сердце. На одну влезу — нормально. На другую — начинаю задыхаться. На третью — уже не могу...

— Ну, вы, папаша, герой! Я на 30 лет вас моложе, но меня и на одну не хватает...

— Про что вы, доктор?

— Про женщин.

— А я — про ступеньки...

•••

— Миша! С новым годом!

— Ваня! Отойди от берлоги!

•••

— Алло, секс-шоп?

— НЕТ налоговая, НО МЫ ТОЖЕ УМЕЕМ...

•••

— Мне, пожалуйста, двойной виски.

— Девочка! Это школьная столовая!

— Ой, извините, я задумалась. Компот, пожалуйста...

•••

Вор залезает в дом, а там — попугай.

— А Кеша все видит! Вор накрыл полотенцем клетку, а попугай: — А Кеша не я! Кеша — бульдог...

•••

Переполненный автобус. Откуда-то из центра толпы женский возмущенный голос: — Мужчина, что вы делаете? Пауза. Тот же женский голос: — Что вы делаете, мужчина?! Пауза. Заинтересованный голос с задней площадки: — Мужик, ну не томи душу! Скажи, что делаешь?!

•••

Стоят на посту два ГАИшника, никого нету, и вдруг видят — телега запряженная едет. Решили прикольнуться, останавливают: — Предъявите ваше удостоверение. Дед, поднимая хвост лошади: — Посмотрите в бардачке...

•••

•••

Заходит клиент в бар. А у него обе руки сломаны и в гипсе. Подходит к бармену: — Вы не могли бы достать из моего кармана деньги на пиво? У меня руки сломаны…

— Да, конечно…

— Будьте добры, поднесите бокал к моим губам, чтобы я мог выпить?

— Да, конечно… И вот после нескольких бокалов: — Вы не подскажете, где тут туалет?

— Да, конечно, через пару кварталов отсюда, на заправке…

•••

В этом сканворде в качестве определений выступают сами слова, только буквы в них отсортированы в алфавитном порядке. Чтобы разгадать слово, вам придется составить из букв анаграмму.

01 (419) • 12 января 2013 года

— А я еще 20 гектаров пашни в аренду взял! aнекдотoв.net — То-то я удивлялся, с чего это твой конь петлю на дерево прилаживает...

•••

Русский человек читает инструкцию

Стоит мужик на подоконнике(9-й этаж): — Я сейчас выброшусь!!! Жена: — Я тебе рога наставила, а не крылья!

•••

В прошлом году я попросил у Деда Мороза стать соотечественником Жерара Депардьё. Кто же знал, что старик так извратится.

НА ДОСУГЕ

10

автомир

Автомобильные новинки 2013. Часть 1: бюджетники

Двигатели: 1.6 л, 102 л. с. (бензин). В России: с весны 2013 г.

Новый бюджетный седан от Nissan, не имеющий никакого отношения к выпускавшейся когда-то ниссановской модели гольф-класса, зато имеющий японскофранцузские «корни». Автомобильпостроен на платформе B0 от старого Логана, а кузов взят от известной в Азии модели Bluebird Sylphy. Салон — тоже логановский с минимальными изменениями. У французского собрата по концерну позаимствован и мотор, 1.6-литровый 16-клапанник.

Daewoo Nexia Рестайлинговая версия некогда самой популярной в России иномарки. О появлении автомобиля в продаже в России впервые заявил заместитель председателя правления АК «Узавтосаноат» Тохиржон Жалилов на прошедшей в Санкт-Петербурге весной 2012 года VI дилерской конференции Uz-Daewoo. Самой модели, правда, никто пока не видел: ни широкой публике, ни прессе ее пока не представляли. Известно лишь, что обновленная Nexia получит подретушированные переднюю и заднюю части, а также ABS, ESP, новую рулевую колонку и коробку-«автомат». Моторы останутся прежними. Двигатели: 1.5 л, 80 л. с.; 1.6 л, 108 л. с. (бензин). В России: в течение 2013 г.

Renault Logan (Sandero, Sandero Stepway) Новое поколение популярнейшего на российском рынке семейства, благодаря которому у нас, собственно, и появилось такое понятие, как «бюджетная иномарка». Logan/Sandero II генерации получили новые кузова, и теперь уже не выглядят как разные автомобили: передние части обеих моделей полностью идентичны. Платформа, правда, не новая: автомобили построены на прежнем шасси, хотя и претерпевшем глубокую модернизацию. По некоторым данным, в России будут доступны также старые моторы. Двигатели: 0.9 Turbo, 90 л. с.; 1.2 л, 75 л. с.; 1.4 л, 75 л. с.; 1.6 л, 84 и 102 л. с. (бензин); 1.5 dCi, 75 и 90 л. с. (дизель). В России: с лета 2013 г. (ориентировочно).

Lada Kalina 2

марок. В Турции продажи C-Elysee и 301-го уже начались, на очереди — Центральная и Восточная Европа, потом Украина и Россия. На Citroen цены объявлены: от 455 900 рублей. Двигатели: 1.2 л, 72 л. с.; 1.6 л, 115 л. с. (бензин); 1.6 HDi, 92 л. с. (дизель). В России: с весны 2013 г.

Skoda Rapid

Популярный отечественный хэтчбек, позиционируемый АвтоВАЗом как автомобиль нового поколения, хотя на самом деле старая добрая Калина претерпела всего лишь глубокий рестайлинг. Модель получила модернизированные кузов (над дизайном работал новый главный стилист АвтоВАЗа Стив Маттин), салон, элементы ходовой и двигатели. Цены на Kalina 2 пока не объявлены. По информации Kolesa.Ru, производство новинки стартует в I квартале 2013 г., а розничные цены будут сформированы во II квартале следующего года. Двигатели: 1.6 8v, 87 л. с.; 1.6 16v, 98 л. с. (бензин). В России: в течение 2013 г.

Citroen C-Elysee / Peugeot 301 Пара созданных с «чистого листа» седанов класса «B+», строившихся специально для стран с развивающимися рынками (таково теперь политкорректное наименование стран третьего мира), не в последнюю очередь — для России. Технически автомобили мало чем отличаются друг от друга, а с точки зрения дизайна выполнены в стилистике современных моделей обеих

автомир

Новый чешский лифтбэк, построенный, как из кубиков, на элементах платформ таких моделей, как Skoda Fabia, Octavia I поколения и Volkswagen Polo Sedan. По размерам автомобиль получился «переростком» класса «B» и призван заполнить нишу между Фабией и метящей отныне в более высокий класс Октавией. В связи с этим, сомнительно, что чехи удержат объявленную ранее стартовую цену в районе 450 тысяч рублей. Скорее всего, базовый Rapid будет стоить у нас от 500 тысяч руб. Двигатели: 1.2 л, 75 л. с.; 1.2 TSI, 86 и 105 л. с.; 1.4 TSI, 122 л. с.; 1.6 л, 102 л. с. (бензин); 1.6 л, 90 и 105 л. с. (дизель). В России: в течение 2013 г.

Nissan Almera

01 (419) • 12 января 2013 года

карТа

АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у

8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19

АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90

01 (419) • 12 января 2013 года

карТа

11

объявления •Сауна “Кедр”. Круглосуточно. Тел. 382-52-46 •Корректировка пробега на авто. Намотчики. Тел.2199222 •Автомастерская-Сортировка. Кузовной ремонт люб.сложности, ремонт-пластика-окрас. Тел. 8982-60060-11.

• Обновление навигаторов. Тел. 206-83-8 • Запчасти на любые авто под заказ. Из Европы, Польшы, Белорусcии. Тел. 8-950-653-56-95

автомир

• Сауна. Центр. Бассейн, комната отдыха,

караоке, банкетный зал. Тел. 257-05-86, +7-952-73-000-99 • “Банная усадьба”. Проведение новогодних корпоративов. Веники. Русская парная. Тел. 344-88-09 • Сауна. Центр. Бассейн, комната отдыха, караоке, банкетный зал. Тел. 257-05-86, +7-952-73-000-99 • Форд Фокус 2, 2008 г., 1,6 л, 100 л.с., АКПП, все опции., Испания, 480000 р. Торг. Тел. 8-953-6093338

01 (419) • 12 января 2013 года