РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
04 (422) • 02 февраля 2013 года
2
НОВОСТИ
Мэрия проиграла бой за бордюр на Макаровском мосту
В четверг, 30 января, состоялось заседание Апелляционного суда по факту установки бордюра на улице Челюскинцев в Екатеринбурге. Суд в очередной раз признал требования ГИБДД законными. Напомним, появление бордюров вдоль трамвайных путей на мосту через Исеть по ул. Челюскинцев в Екатеринбурге вызвало негодование у автомобилистов. Дорога стала уже, и все чаще стали происходить на этом участке ДТП из-за боковых столкновений. В ГИБДД посчитали, что бордюр администрация города установила незаконно, без согласования с Госавтоинспекцией. Кроме того, в нарушение всех норм, уменьшилась ширина полосы движения. Противостояние тянулось с лета прошлого года. Сначала было заседание Арбитражного суда по заявлению мэрии, где чиновники не соглашались с законностью выданного в их адрес предписания ГИБДД на демонтаж бортового камня на Макаровском мосту. На заседании суд признал правоту Госавтоинспекции и вынес соот-
ветствующее решение. Однако администрация не согласилась с этим решением, и подала апелляционную жалобу в вышестоящий апелляционный арбитражный суд. «Вчера состоялось судебное заседание, где дело рассматривалось коллегиально, тремя судьями. Были повторно изучены все материалы и обстоятельства дела, все представленные документы, подтверждающие законность выданных предписаний, рассмотрен проект согласования, где не была предусмотрена установка бордюрного камня на данном мосту. Изучив материалы дела, Апелляционный суд признал решение Арбитражного суда законным, и отклонил жалобу администрации Екатеринбурга», — сообщил заместитель начальника отдела дорожной инспекции и организации движения УГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области Дмитрий Кузнецов. Решение суда вступит в силу через 10 дней. К этому времени бортовой камень будет демонтирован.
На Среднем Урале появятся автомобили с госномером 196 региона
В Екатеринбурге появились госномера 196 региона, об этом рассказал начальник УГИБДД Свердловской области Юрий Демин. Однако он отметил, что выдача новеньких номеров пока не началась. «У нас еще остались старые номера с 96 серией. Когда они закончатся, будем выдавать 196», — пояснил он. Демин также отметил, что новые знаки усложнят работу сотрудников ГИБДД по поиску бесфигурантных участников ДТП. «Когда очевидец запоминает цифровую часть номера, то мы вынуждены брать две серии и делать выборку. А в скором вре-
мени появится и новая серия», — пояснил Демин. Как передает корреспондент Накануне. RU, сначала ГИБДД планировала заказать номера 66 и 96 серии, которые уже уничтожены. «Но изготовитель нам сказал, что в таком случае цена вопроса возрастет в четыре раза. Ведь если запускать новую серию, то станок по порядку автоматически штампует. А если восстанавливать уже уничтоженные номера, то придется ручным вариантом делать выборку», — пояснил Демин.
Ремонт турбины или покупка новой?
В разговорах бывалых автомобилистов часто встречаются две точки зрения на ремонт турбокомпрессора: одни с уверенностью утверждают, что ремонт ТРК (турбокомпрессора) – это «деньги на ветер», надо покупать новый и приводят примеры, другие, с не меньшей уверенностью, утверждают, что их знакомые ремонтировали турбины в гараже на коленке, и они работают. Мы прекрасно понимаем, откуда берутся эти мнения. У первых был печальный опыт ремонта – они, или их знакомые, столкнулись с дилетантами, а у вторых, на самом деле, знакомый «Кулибин» собрал из двух неисправных турбин одну, и она заработала (и такое бывает). так как же на самом деле обстоят дела? отвечаем: ремонт турбокомпрессора, конечно, возможен. В
западной Европе, экономные немцы, итальянцы или французы не бегут покупать новую турбину, а в большинстве случаев, предпочитают отремонтировать старую. Но, действительно качественный ремонт турбины можно получить только в специализированном центре, имеющем в своем распоряжении высококвалифицированный персонал, современное, высокотехнологичное оборудование, и только при условии использования качественных деталей. наконец, и в екатеринбурге появился такой центр. техцентр «TURBO-сила» открылся летом прошлого года. Это дочернее предприятие известного многим в Екатеринбурге и за его пределами ООО «Региональный центр автоматических трансмиссий».
техцентр «TURBO-сила» производит ремонт турбокомпрессоров легковых, грузовых автомобилей, спецтехники и судовых двигателей, на самом современном на сегодняшний день оборудовании итальянской фирмы EVB Elektronik. если ваш турбокомпрессор не подлежит восстановлению, или вы просто хотите купить новый, в техцентре TURBOсила большой ассортимент новых оригинальных трк.
ул. Красных Зорь, 1а,
383 15 40
www.turbosila.net 31.01.2013
НОВОСТИ
04 (422) • 02 февраля 2013 года
НОВОСТИ
20:00 457
технологии
Как правильно установить видеорегистратор
3
Автомобильные видеорегистраторы в настоящее время становятся одним из непременных атрибутов автомобиля. Современный ритм дорожного движения все чаще заставляет водителей задуматься о покупке видеорегистратора, как средства сохранения своей нервной системы.
Речь идет не только о популярной в настоящее время фиксации бесед с работниками правоохранительных органов, а и всевозможных дорожно-транспортных происшествий. У многих автолюбителей после покупки автомобильного видеорегистратора возникает вопрос: «Что делать дальше?». Естественно первым делом его необходимо установить. Установка автомобильного видеорегистратора включает в себя его размещение и подключение. Прежде всего, стоит отметить, что автомобильные видеорегистраторы разделяются на съёмные (мобильные) и встроенные. Встроенные автомобильные видеорегистраторы являются, по сути, системами видеонаблюдения. Они включают в себя несколько (до восьми) камер видеонаблюдения, а также блок управления и накопления информации. Такие видеорегистраторы на порядок дороже своих мобильных собратьев и покупка такого комплекса, как правило, сопровождается услугой профессиональной установки. Съёмные автомобильные видеорегистраторы может установить любой автовладелец, который имеет время и желание для этого. Стандартное место размещения автомобильного видеорегистратора находится в центральной оси лобовой зоны салона. Видеорегистратор, как правило, крепится на торпедо, обшивку крыши автомобиля или на лобовое стекло. Оптимальное место размещения автомобильного видеорегистратора зависит от модели автомобиля и параметров самого видеорегистратора. Параметрами для выбора места установки являются: 1. Оптимальная величина обзора. В фокусе автомобильного видеорегистратора должно находиться максимальное количество полезной площади обзора. Под понятием полезной площади подразумевается зона фиксации возможных ключевых событий. Согласитесь, если видеорегистратор будет «снимать» небо, то кроме ван-
дальных действий птиц, направленных на загрязнение площади лобового стекла, он вряд ли что-нибудь зафиксирует. 2. Подключение питания автомобильного видеорегистратора. С эстетической точки зрения подключение питания является наиболее важной задачей правильной установки автомобильного видеорегистратора. Базовым методом подключения питания является его запитка от прикуривателя. Естественно в качестве временного варианта этот метод наиболее подходящий, однако наличие болтающегося провода посередине приборной панели отвлекает внимание водителя и может привести к аварийной ситуации. Подвести питание от прикуривателя можно для нового видеорегистратора на время проверки его стабильной работоспособности (обкатки). Для долговременной эксплуатации провод прячется под обшивку или заводится под торпедо.
При креплении видеорегистратора на обшивку крыши автомобиля можно подключить питание к потолочному светильнику. Таким образом, не потребуется демонтаж многих элементов обшивки, и установка автомобильного видеорегистратора займет немного времени. К некоторым моделям автомобильных видеорегистраторов идут в комплекте крепления провода к стеклу или уплотнителю. Монтаж провода питания с помощью крючков можно осуществить, если вы не хотите снимать обшивку или планируете временное использование автомобильного видеорегистратора, например, при планах скорой смены автомобиля. Отдельное внимание следует уделить кронштейну видеорегистратора. Кронштейн автомобильного видеорегистратора должен иметь металлические узлы соединения. Такая необходимость обусловлена наличием разновекторных нагрузок во время движения автомобиля, которые расшатывают пластиковые узлы и они начинают скрипеть. Согласитесь, не очень приятная перспектива. Кроме этого расшатанные узлы заметно снижают качество съемки, т.к. видеорегистратор постоянно будет болтаться при движении автомобиля.
04 (422) • 02 февраля 2013 года
При длительных стоянках, для того, чтобы автомобильный видеорегистратор не стал объектом кражи, необходимо осуществлять его демонтаж. Снятие автомобильного видеорегистратора необходимо осуществлять вместе с кронштейном, т.к. кронштейн может побудить грабителя к мысли, что видеорегистратор находится в автомобиле, например, под сиденьем. При выборе видеорегистратора обращайте внимание на конструкцию кронштейна. Она должна быть двухкомпонентной и основная часть должна отсоединяться от точки крепления к основе. Еще одним важным аспектом является желание водителей осуществлять запись их беседы с работниками дорожной инспекции. Для этого объектив необходимо повернуть как минимум на 90 градусов. Сделать это можно двумя способами, повернув объектив, если конструкция видеорегистратора это позволяет, или, повернув весь видеорегистратор с помощью кронштейна. Такую возможность необходимо предусмотреть при покупке автомобильного видеорегистратора. При выборе места крепления такого видеоре-
гистратора также необходимо исключить помехи, например, в виде зеркала на лобовом стекле, т.к. многие специалисты рекомендуют осуществлять их крепление с правой стороны от зеркала, чтобы они не мешали обзору. Автомобильный видеорегистратор должен иметь запасной источника питания, который, как правило, является аккумулятором, предназначенным для резервного или автономного питания. В данном случае имеет значение только длительность работы видеорегистратора от батареи, должно быть не менее двух часов. Содержите в чистоте Ваш видеорегистратор. Регулярно очищайте его от загрязнений и протирайте объектив. Перед поездкой тщательно протирайте лобовое стекло. От чистоты стела зависит не только качество записи, а и Ваша личная безопасность. После установки начинается процесс эксплуатации автомобильного видеорегистратора, который должен фиксировать события, с того момента, как вы начали движение на своем автотранспортном средстве.
технологии
4
право руля
О возмещении ущерба с дорожных служб В прошлом номере газете мы рассмотрели требования нормативных документов по уборки дорог и улиц в зимнее время, разобрали порядок действий водителя, если он попадает в ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий. Сегодня поговорим о том, как взыскать ущерб с дорожных служб. Итак, вы на месте ДТП зафиксировали свидетелей, сфотографировали состояние дорожного покрытия, вызвали ГИБДД, которая оформила Акт о неудовлетворительном состоянии дорожного покрытия и выдала вам справку о ДТП формы 154. Теперь нужно выяснить организацию, ответственную за поддержание данного участка дороги в должном состоянии. Если ДТП произошло в Екатеринбурге, то за содержание проезжей части дорог и улиц, отвечает Муниципальное учреждение «Дорожно-эксплуатационный участок» данного района. Эту организацию и следует указывать ответчиком в исковом заявлении. Но прежде нужно сделать оценку ущерба. Обратитесь к эксперту, об осмотре обязательно известите всех заинтересованных лиц (водителя-оппонента и ДЭУ). Само простое послать телеграммы с уведомлением о вручении. Текст может быть следующим. Прошу прибыть Екатеринбург, Папанина, 1 13.02.13 к 10:00 для участия в проведении независимой технической экспертизы автомобиля Форд, грз м666ок96. В случае неприбытия осмотр автомобиля будет проведен без вас. Не забудьте взять на почте копию текста телеграммы и квитанции оплаты, — стоимость телеграммы впоследствии следует включить в сумму иска и взыскать эти затраты с дорожных служб. После того как будет готов расчет восстановительной стоимости можно гото-
вить исковое заявление Рубрику ведет в суд. Поряпредставитель док подачи Свердловского отделения иска и его Комитета по защите прав написания автомобилистов определен Георгий Бадьин (Wilych) в Гражданском процессуальном кодексе РФ. Если взыскиваемая сумма более 50 тысяч рублей, то заявление следует адресовать в районный суд по месту юридического адреса любого их ответчиков. Если сумма иска менее 50 тыс. руб., то заявление подается мировому судье. Перед подачей иска необходимо оплатить госпошлину, которая рассчитывается в соответствии с требованиями Налогового кодекса РФ При цене иска до 20 000 рублей госпошлина составляет 4 процента от суммы иска, но не менее 400 рублей. Если сумма иска от 20 001 рубля до 100 000 рублей, то госпошлина будет равна 800 рублей плюс 3 процента суммы, превышающей 20 000 рублей. При сумме иска от 100 001 рубля до 200 000 рублей госпошлина составляет 3 200 рублей плюс 2 процента суммы, превышающей 100 000 рублей. Госпошлину можно уплатить в любом отделении Сбербанка (или ином кредитном учреждении). Кассиру сказать, что оплачиваете госпошлину в суд общей юрисдикции такого-то района. Текст искового заявления в данном случае может быть следующим Ленинский районный суд г.Екатеринбурга Истец: С-ов Дмитрий Васильевич г.Екатеринбург, ул._________________ Третье лицо на стороне истца: З-ин Павел Юрьевич г.Екатеринбург, ул._______________ Ответчик: МУ «Дорожноэксплуатационный участок Ленинского района» г.Екатеринбурга Екатеринбург, ул.Онуфриева, д.45 Цена иска: 100’041,18 руб.
ИСКОВОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ о возмещении вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием.
чине был припаркован автомобиль Тойота, принадлежащий З-ину П.Ю. Объехать этот автомобиль можно было, только выехав из колеи. Водитель С-ов Д.В. сбросил газ и начал выезжать из колеи влево. Однако задние колеса из колеи не вышли, автомобиль занесло и понесло на припаркованный автомобиль Тойота. Водитель С-ов Д.В. предпринял экстренное торможение, но столкновения со стоящим автомобилем избежать не удалось. Причиной ДТП считаем неудовлетворительное состояние дорожного покрытия, не соответствующего требованиям Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 11 октября 1993 г. №221). Факт несоответствия состояния проезжей части требованиям указанного ГОСТа подтверждается актом о неудовлетворительном состоянии проезжей части, схемой ДТП, объяснениями водителей, показаниями очевидцев ДТП, фотографиями с места ДТП, материалами административного дела, справкой ГУ «Свердловский ЦГМС-Р». Ответственной за текущее содержание улично-дорожной сети в данном районе является МУ «Дорожно-эксплуатационный участок Ленинского района». В результате ДТП автомобилю Форд, были причинены существенные материальные повреждения. Согласно заключению № 4/15 ООО «Рога и копыта» стоимость восстановительного ремонта с учетом износа составляет 81’628,79 руб. Ущерб в результате дополнительной утраты товарной стоимости — 14’509,98 руб. Стоимость услуг ООО «Рога и копыта» — 3’000 руб. Затраты на телеграммы с приглашением на осмотр поврежденного автомобиля — (201,95+203,89+200,01) 605,85 руб. За получение справки о данных выпавших осадков истцом было уплачено в ГУ «Свердловский ЦГМС-Р» 286,56 руб. Общая сумма ущерба составила 100’041,18 руб. В соответствии со статьями 15, 1064, 1079 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, виновным в причинении вреда. При подаче искового заявления были понесены судебные издержки: уплачена государственная пошлина в размере 2’601 руб., На основании изложенного прошу: 1.Взыскать с МУ «Дорожно-эксплуатационный участок Ленинского района». в качестве возмещения материального ущерба 100’041,18 руб. 2.Взыскать с надлежащего ответчика в качестве возмещения судебных издержек 2’601 руб. Приложение: 1) Копия свидетельства о регистрации автомобиля Форд. 2) Копия справки о ДТП ф.154. 3) Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. 3) Заключение технической экспертизы №4/15. 4) Копия квитанции оплаты технической экспертизы 5) Копии телеграмм и кассовых чеков с приглашением для участия в осмотре. 6) Копия справки из ГУ «Свердловский ЦГМС-Р» 7) Квитанция оплаты справки из ГУ «Свердловский ЦГМС-Р» 8) Копии настоящего заявления по числу ответчиков и третьих лиц. 9) Квитанция оплаты государственной пошлины (в первый адрес). ___________________ С-ов Дмитрий Васильевич Спустя какое-то время после подачи искового заявления вам придет повестка из суда с указанием даты судебного заседания. В суде вам нужно заявить ходатайства о допросе инспектора ДПС, оформлявшего акт о неудовлетворительном состоянии дорожного покрытия; о приобщении к материалам дела фотографий с места ДТП (при необходимости — вместе с актом фотографирования); о заслушивании очевидцев с места ДТП. В своем выступлении нужно доказать, что в ваших действиях не было нарушений пункта 10.1 Правил Дорожного движения. Что вы двигались очень осторожно, неукоснительно соблюдая требования ПДД РФ, и при обнаружении опасности сразу же предприняли меры к снижению скорости вплоть до полной остановки, но
состояние дорожного покрытия не позволило избежать столкновения. Представитель ответчика будет убеждать судью, что они дорогу чистили (представит путевые листы), что дорога находилась с удовлетворительном состоянии (представит акты обследования) и во всем виноват сам водитель, т.к. не учел дорожных условий. Результат судебной тяжбы будет зависеть от того, кто из вас будет более убедительным и чье мнение будет более обоснованно. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@ kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-51-29.
25 ноября 2012 года в 13:40 около дома 39 по ул.Народной Воли в г.Екатеринбурге произошло дорожно-транспортное происшествие участниками которого стали: 1. З-ин Павел Юрьевич, управляющий автомобилем Тойота грз н999нн 96, принадлежащим ему же и 2. С-ов Дмитрий Васильевич, управляющий автомобилем Форд, грз м666ок96, принадлежащим ему же. ДТП произошло при следующих обстоятельствах: Водитель С-ов Д.В. двигался на автомобиле Форд по ул.Народной Воли со стороны ул.Хохрякова в сторону пер.Университетский со скоростью около 25 км в час. Состояние дорожного покрытия: спрессованный снег, колея глубиной 5 см. В районе д. 39 на правой обо-
Телефоны бригад по оформлению ДТП
Телефоны ГИБДД г. Екатеринбурга
Ленинский район
257-57-72
Вызов экипажа ГИБДД при ДТП
257-13-63, 257-17-44, 263-19-42, 02
Кировский район
341-95-81
телефон доверия ГИБДД г.Екатеринбурга
263-19-05 (круглосуточно)
Октябрьский район
254-70-84
257-90-01
Верх-Исетский район
358-73-38
Железнодорожный район
366-95-35
Чкаловский район
218-29-32
Орджоникидзевский район
325-41-11
телефон секретаря приемной начальника ГИБДД г.Екатеринбурга телефон канцелярии начальника ГИБДД г. Екатеринбурга телефон секретаря приемной командира полка ДПС ГИБДД телефон канцелярии начальника полка ДПС ГИБДД телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту
право руля
263-19-11 263-19-18 263-19-17 263-19-35 или 02
04 (422) • 02 февраля 2013 года
технологии
Рулим!
5
ГБО
Казалось бы, какой предмет автомобильного интерьера более функционален, чем руль? Он должен быть не красивым, а удобным — чтобы водителю было комфортно и безопасно ездить. Но у дизайнеров свой взгляд на вещи. Давайте вспомним одиннадцать самых причудливых автомобильных рулей всех времен.
новые штампованные
диски
R15 4*114 EURODISK, 4 шт.
1300 руб./шт, Звоните:
Maserati Boomerang 1971 год Концепт-кар Maserati Boomerang, созданный Джорджетто Джуджаро в 1971 году, выглядел очень круто: он получил клиновидный кузов по последней моде, стеклянные вставки в дверях и на крыше, плюс чудаковатые колеса. Но обо всем этом можно было забыть, стоило лишь заглянуть в салон. Четырехспицевая «баранка» Maserati Boomerang имела неподвижную ступицу, как на машинах Citroen C4 предыдущего поколения. Только в ней была не подушка безопасности и кнопки управления громкостью «музыки», а ансамбль из пяти приборов, кучи контрольных ламп, рычажков и переключателей. В первом прототипе, 1971 года, все это выглядело совсем не функционально. Но спустя год, к Женевскому автосалону 1972 года, Maserati Boomerang стал вполне рабочим автомобилем: его даже сертифицировали для использования на дорогах общего пользования и позже продали неизвестному коллекционеру. «Начинка» руля в этой машине немного изменилась, но его вид наверняка «штырит» владельца до сих пор.
8-912-633-11-07
появилось на свет это резиновое недоразумение, по форме больше напоминающее ядовитый гриб. Сам концепт тоже имел безумный дизайн — чего стоит раздвижная металлическая «скамейка» вместо кресел! Впрочем, про сам автомобиль мы писали совсем недавно. Citroen Osmose 2000 год
Lancia Medusa 1980 год
Subaru XT 1985 год
Поиграться с формой спиц руля — дело святое. Некоторые компании, типа «Ситроена», обожали схему с одной спицей, кто-то предпочитал две, три или четыре, однако принцип симметрии соблюдался всегда. Но Subaru — компания необычная. Расположенные в форме бумеранга (пистолета, трубы, круассана — кому как больше нравится) спицы смотрелись не ахти, но неплохо дополняли интерьер с приборной панелью, больше похожей на компьютерную игру тех лет, и формами, которые отлично смотрелись бы в боевике про будущее. Nissan Nails 2001 год Стилисты Nissan при создании чудопикапа Nails решили не мудрить с формой спиц. Они их просто не стали делать! Так
Без спиц, так без спиц — еще один, не менее безбашенный прототип. Но уже от марки Citroen. У французского концепта Osmose руль — не совсем руль. Скорее, это большой экран в ретро-стиле, который водителю надо крутить. Разработчики предположили, что на руль-экран можно выводить массу информации: скорость движения, навигацию и трафик, информацию о погоде, картинки с камер заднего вида (они заменяют зеркала) и даже данные о… случайных пассажирах! Ведь концепт Osmose с внешностью самоходной палатки — это машина про будущее, в котором криминал и расизм побеждены, все друг друга обожают, а водитель любой машины с удовольствием подвозит по дороге незнакомых людей. Нужно человеку, чтобы его подбросили — он нажимает на кнопку смартфона, сигнал идет водителю ближайшего «Ситроена» и его тут же берут на борт. Заодно можно и познакомиться. Правда, ситроеновцы почему-то решили создать между людьми барьер, предлагая водителю и пассажиру не заходить слишком далеко, а ограничиться только виртуальным рукопожатием — для этого надо дотронуться до нарисованной на руле ладошки.
04 (422) • 02 февраля 2013 года
В 1980 году встроить в руль сенсорный экран было затруднительно, поэтому создатели концепт-кара Lancia Medusa решили заменить его кнопками. В руль прототипа поместили все, что только смогли: часы, клавиши управления светом, стеклоочистителями, аудиосистемой и даже климатической установкой. Считаете, что у современных «Ситроенов» много кнопок на руле? Ха! В остальном, кстати, концепт от Lancia вполне традиционен: это был построенный на базе модели Montecarlo пятидверный хэтчбек в уже не очень актуальном клиновидном стиле. Который, впрочем, отличался крайне низким для своего времени коэффициентом сопротивления Cx 0,263. «Дизайнили» Lancia Medusa в ателье Italdesign.
цепт Lancia Orca. Это тоже был пятидверных хэтчбек с обтекаемыми формами, но на этот раз в его основе лежали агрегаты Delta Integrale. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx был еще ниже — 0,245, но кнопок на руле было меньше: например, управление аудиосистемой Sony переместили на отдельный пульт справа от приборной панели, а часы заняли место слева. Зато сама приборная панель получилась настолько чудной, насколько это себе только можно представить: человека, который ее видел, уже ничем не удивишь. Pontiac Pursuit Concept 1987 год Ничем? Ну разве что рулем от футури-
Lancia Orca 1982 год Двумя годами позднее то же самое ателье — видимо, так и не избавившееся от навязчивой идеи запихнуть в руль как можно больше кнопок — представило конПродолжение материала на стр. 8
технологии
6
автозапчасти
для всех
для азиатов
для европейцев
Прокуратура: увольнение сотрудников ДПС, обвиненных в создании «живого щита», незаконно Прокуратура провела свою проверку обстоятельств резонансного ДТП, произошедшего 18 декабря на ул.Челюскинцев в Екатеринбурге. Напомним, по одной из версий, сотрудники ГИБДД, преследовавшие автомобилиста-нарушителя, с помощью машин граждан организовали искусственный затор (так называемый «живой щит»). В результате ВАЗ-2109, в котором ехал нарушитель, был остановлен, однако несколько автомобилей при этом были повреждены. Сотрудники прокуратуры оценили законность увольнения автоинспекторов, якобы выстроивших в тот день «живой щит». «Установлено, что по результатам служебной проверки начальником ГУ МВД России по Свердловской области издан приказ N 1799 «О привлечении к дисциплинарной ответственности сотрудников», согласно которому 3 инспектора полка ДПС ГИБДД УМВД России по Екатеринбургу уволены за грубое нарушение служебной дисциплины», — отмечают в пресс-службе ведомства. Однако, как показала прокурорская проверка, «в действиях данных инспекторов отсутствуют признаки нарушений служебной дисциплины». В ведомстве считают, что между остановившимися машинами и краем проезжей части оставалось расстояние около 6 метров, этого достаточно для проезда 2 автомобилей. «Кроме того, при столкновении движущихся транспортных средств последствия
автозапчасти
могли быть более тяжелыми. По результатам проверки, прокуратурой области 29 января вышеуказанный приказ ГУ МВД России по Свердловской области опротестован. Акт прокурорского реагирования находится на рассмотрении», — сообщили в прокуратуре. Вот как прокомментировал эту информацию начальник пресс-службы свердловского полицейского главка Валерий Горелых. «Инспекторы ГИБДД, о которых идет речь, из органов внутренних дел были уволены не за выставление так называемого «живого щита», а за то, что они не пришли своевременно на помощь гражданам, оказавшимся в сложной ситуации. Об этом, кстати, неоднократно рассказывал, общаясь с журналистами, их непосредственный руководитель — начальник УГИБДД по Свердловской области полковник Юрий Демин. Сотрудники ГИБДД должны были предпринять необходимые меры и прийти на выручку автолюбителям, не бросать их наедине с бедой, чего, к сожалению, сделано не было. И как итог — инспекторы были строго наказаны».
04 (422) • 02 февраля 2013 года
автосервисы
Автомобиль может ездить и без масла или вторая жизнь мотора. По заявлению независимых экспертов и ведущих ученых Московского института транспорта препарат «ФОРСАН» является на сегодняшний день самым лучшим среди аналогичных препаратов в области восстановления пар трения с образованием металлокерамической поверхности с удивительными характеристиками. С 2001 года на рынке не одна технология не может побить рекорд движения автомобиля без масла в двигателе, следует отметить, что единственный автомобиль с рекордным пробегом на расстоянии 900 км. без масла в двигателе, занесенный в книгу рекордов России — это автомобиль, двигатель которого обработан по технологии «ФОРСАН» (Зарегистрирован Книгой Рекордов России, читайте журнал «За рулем» № 3 2002 г.). Данный рекорд до сих пор не побит! Полученный эффект достигается всего за один цикл обработки и распространяется на весь срок службы автомобиля, что неоднократно подтверждено многочисленными сертификатами, заводскими испытаниями. Для применения «Форсана» не нужна квалификационная помощь механиков и специально выделенное время для обкатки. Все настолько же просто, как и долив жидкости в бачок для омывания стекол. Обработка состоит из трех простых этапов (они описаны в прилагаемой инструкции), во время которых вы эксплуатируете машину в обычном режиме. В городе Екатеринбурге компанией ООО «Сибинвест» при содействии Центра Технической Эстетики, видео студии Елены Егоровой, программы «Мотор Шоу», состоялся старт автопробега Екатеринбург-ВерхотурьеЕкатеринбург с заездом в Невьянск (600 км.) полностью с сухим картером. Предварительно двигатель и трансмиссия были обработаны силикатно-керамической композицией «ФОРСАН». В пробеге участвовало четыре автомобиля семейства ВАЗ. Никаких отрицательных изменений на автомобиле со слитым маслом из двигателя, участвовавшем в пробеге не произошло. Также проходил автопробег и по маршруту Екатеринбург-ПермьЕкатеринбург, что составило 700 км. На этот раз испытанию была подвергнута ВАЗовская десятка. Как и в предыдущий раз расстояние было преодолено (данный пробег широко освещается в программе «в мире дорог» на 10-м канале и ОТВ). После пробега данный автомобиль до сих пор эксплуатируется в штатном режиме. ПЕРВОЕ и главное, что нужно запомнить, это то, что ФОРСАН ЕСТЬ СОВЕРШЕННО НОВОЕ, НЕПОВТОРИМОЕ И УНИКАЛЬНОЕ СРЕДСТВО БОРЬБЫ С ИЗНОСОМ И ТРЕНИЕМ. Он принципиально отличается не только от ушедших в прошлое реметаллизантов и модификаторов трения, дающих временный и нестабильный эффект, но и от всех существующих на современном автомобильном рынке КОНДИЦИОНЕРОВ МЕТАЛЛОВ, воздействие которых на соприкасающиеся и трущиеся поверхности не создает того покрытия, которое образуется в результате комплексной обработки ФОРСАНОМ. ВТОРОЕ. — ФОРСАН — ЭТО НЕ ПРИСАДКА. ОН НЕ ОБРАЗУЕТ НИКАКИХ ПЛЕНОК НА ПОВЕРХНОСТИ МЕТАЛЛА, и не заполняет шероховатости металла различными составляющими (медь, олово, свинец и т.д.), а под воздействием давления и температур, в результате органического синтеза, просто СРАСТАЕТСЯ С МЕТАЛЛОМ НА ТОНЧАЙШЕМ МОЛЕКУЛЯРНОМ УРОВНЕ, образуя металлокерамический слой, сводящий трение деталей механиз-
мов, в буквальном смысле, к нулю и не изменяет свойств масел. Вот те скромные достижения, которыми по праву могут гордиться создатели ФОРСАНА: 1.Увеличение срока службы ДВС и механизмов более чем в 10 раз! 2.Восстановление деталей от износа. 3.Снижение потребления топлива на 10-15% 4.Повышение компрессии от 2-х до 7-ми кгс/см2 и выравнивание ее во всех цилиндрах! 5.Увеличение давления масла в системе и продление срока его службы в 5 и более раз! 6.Многократное снижение СО/СН в выхлопных газах! 7.Понижение шумов и вибрации в ДВС, КПП, мостов 8.Повышение мощности и приемистости двигателя. 9.Устранение износа при «холодном» пуске. 10.Возможна эксплуатация при аварийной езде без масла в двигателе, коробке, мосту. 11.Ресурс восстановленного агрегата превышает ресурс нового. Но есть еще один момент, на который стоит обратить внимание — ЭТО ЗИМА! Пусть даже Ваш автомобиль хорошо запускается при низких температурах, Вам все равно не избежать износа холодного пуска цилиндров поршневой группы. Каждый холодный пуск двигателя равен 700 км. пробега автомобиля. Для решения этой проблемы есть уникальное средство ФОРСАН! Были проведены обработки Форсаном полноприводные автомобили: Нива, УАЗ, Лэнд Крузер, Опель Фронтера, Рэндж Ровер и др. Некоторые из этих автомобилей участвовали в различных ралли-рейдах и триалах, где победу определяло не только умение и мастерство вождения экипажа, но и добротно и качественно подготовленный автомобиль, который не подведёт в трудную минуту и не сломается. И что же мы получили? Во-первых, хотелось бы отметить, что, несмотря на различные марки автомобилей, у всех машин заметно подросла и выровнялась компрессия в цилиндрах, а также подросла на 10-15% мощность двигателей. Вместе с тем, снизился уровень вибрации и шума в трансмиссии и двигателе и, почти во всех случаях, был полностью остановлен расход масла на угар, и снижено потребление топлива на 10-27%. Во-вторых, в некоторых аварийных ситуациях, когда однажды полностью «убежало» масло из КП, автомобиль УАЗ не сошёл с дистанции и самостоятельно смог добраться до финиша. Причём, коробка передач не вышла(!) из строя. В другом случае, когда на одной из машин была повреждена система охлаждения, автомобиль около 50 км прошёл в раскаленном режиме (без тосола). Впоследствии, разборка показала, что все детали, несмотря на перегрев, были в норме: без задиров и царапин. И всё это благодаря предварительной обработке Форсаном!
Стартеры и генераторы
К сожалению, из-за своей уникальности и эффективности порой встречаются подделки «Форсана», поэтому, чтобы этого избежать, мы приводим ниже координаты, где можно купить гарантированно качественную продукцию, а также получить квалифицированную консультацию. г. Екатеринбург ул. Таватуйская д.20 тел. (343)206-16-06, 206-29-56
04 (422) • 02 февраля 2013 года
автосервисы
7
8
технологии
Рулим!
Начало материала на стр. 5
стичного концепта Pontiac Pursuit 1987 года. Его руль больше напоминал джойстик от игровой приставки, только кнопок на нем было больше: имелась даже полноценная телефонная клавиатура. Ведь в машине была (точнее, предполагалась) и сотовая связь, и возможность отправлять текстовые сообщения. Кстати, этот руль не имел прямой связи с колесами: за повороты отвечали электромоторы, причем поворачивали они все четыре колеса разом. Edsel
округлостей. Рядом с ним грозный Chrysler 300C — дворовая шпана. Правда, потом дизайнеров понесло. Они решили сделать квадратным абсолютно все! В интерьере — одни квадраты: и приборы, и вставки на сиденьях, и кулиса рычага КП, и даже руль (не только сам, но и его ступица). Удивительно, как логотип «Форда» оставили овальным. BMW Z22 Concept 2001 год Еще один «квадратиш-практиш» — на этот раз баварский. Концепт-кар BMW Z22
1958 год Запуская полулюксовую марку Edsel в конце 1950-х годов, концерн Ford решил сделать ставку на дизайн и разнообразные «фишки». Но в итоге автомобили Edsel потерпели полный крах — свежеиспеченный бренд не продержался на рынке и трех лет. Машины Edsel выглядели отвратительно. Не лучше дела были и в салоне: чего только стоит вращающийся куполообразный спидометр или руль с неподвижной ступицей, внутри которой находились клавиши переключения режимов автоматической коробки передач! Такой механизм был и неудобным, и ненадежным. Ford Interceptor 2007 год
Концепт-кар Ford Interceptor, представленный в 2007 году на автосалоне в Детройте, — очень красивый автомобиль. Здоровенный седан сделан в нарочито грубом стиле: у него капот длиной в километр, максимум квадратных форм и минимум
публика восприняла крайне негативно. Дело было не в том, что он был очень некрасивым, и не в том, что он был страннооднообъемным. Причина была в том, что он был переднеприводным, а это до прошлого года было нонсенсом. Но нас пока интересует только его руль. Помимо своей извращенной формы, он мог похвастать встроенным дактилоскопическим сенсором (ключа у машины не было) и множеством разных клавиш: они управляли коробкой передач, системой проецирования на лобовое стекло и еще миллионом других функций. Spyker C8 2000 год Возрожденная голландская марка Spyker в 2000 году разразилась суперкаром C8. Технически в нем не было ничего примечательного: алюминиевый кузов, 400-сильный мотор V8 от Audi. Изюминкой машины из страны разврата и тюльпанов был дизайн, а особенно крутым получился интерьер. Каждая его деталь была сделана, как произведение искусства. Даже педальный узел и открытый напоказ механизм привода коробки передач уже тянули на то, чтобы занять свое место во дворце королевы Нидерландов. Ну а четырехспицевый руль с изысканной кожаной отделкой с заклепками был просто божественен. И пусть в нем не было подушки безопасности: если и умирать — то только в таком салоне!
объявления • Сауна. Центр. Бассейн, комната отдыха,
• Юрист, ДТП, страховые выплаты. Тел. 8-908-925-2350 • Мицубиси Лансер 2005 г.в. МКПП, 1,6 л, не битый.
караоке, банкетный зал. Тел. 257-05-86, +7-952-73-000-99 • Митсубиси Кантер, рефрежератор, 97 г.в. Цена 630 т. руб. Тел. 8-922-136-70-94
Тел. 8-923-605-94-19
• Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-036-47-12 • Сауна “Кедр”. Круглосуточно. ул.Автоматики, 2. Тел. 382-52-46
Водителю, сбившему девочку под Красноуфимском, грозит уголовная ответственность Сотрудники ГИБДД продолжают выяснять обстоятельства гибели 11-летней девочки в ДТП, которое произошло во вторник, 29 января, в Красноуфимском районе. Как рассказывают в пресс-службе областного ГИБДД, причиной трагедии стало стечение многих обстоятельств. В тот день ребенок возвращался из школы на автобусе, хотя обычно ученицу забирала мама на автомобиле, сосед, который встречал девочку, опоздал. Перебегая дорогу, девочка попала под колеса автомобиля УАЗ-315195, которым управлял 52-летний водитель с 25-летним стажем. В результате ДТП девочка погибла на месте. Девочка посещала школу в г. Красноуфимске, а проживала в деревне Межевая, что в 5 км от города. Ежедневно ребенка в школу и обратно на автомобиле возила мать. В тот день мама девочки была вынуждена задержаться на работе, и отправила ребенка на автобусе. В центре Красноуфимска она посадила девочку на рейсовый микроавтобус Fiat, заплатила за проезд и попросила водителя высадить девочку именно в том месте, где позже произошла авария. Автобусы до деревни, где они проживают, не ходят, поэтому жители вынуждены выходить на трассе и через лес идти пешком до деревни. Заранее мама девочки договорилась с соседом-пенсионером, чтобы он встретил девочку возле автобуса. Но мужчина опо-
здал и, уже подходя к дороге, он увидел школьницу, которая шла через дорогу, и которую сбил автомобиль УАЗ. Эксперты установили, что на автомобиле УАЗ не работал задний мост, и была неисправность в тормозной системе. Мужчинаводитель пояснил, что он видел, как во встречном направлении двигается микроавтобус. Также он видел, что он остановился на обочине и из него вышел один пассажир. Мгновением позже водитель увидел, что из-за отъезжающего микроавтобуса вышел человек и переходит дорогу слева направо по ходу его движения. Водитель, не меняя траектории движения, начал тормозить, но наезда избежать не удалось. После наезда еще 35 метров автомобиль протащил ребенка вдоль дороги и остановился уже в сугробе на краю проезжей части. Как было установлено, водитель, совершивший наезд, регулярно нарушает правила дорожного движения. В его «истории» — 17 нарушений ПДД. В основном водитель привлекался к административной ответственности за превышение скорости. Вероятнее всего, и в данном случае он ехал на высокой скорости. Для установления этого факта материалы будут направлены на экспертизу. По данному факту назначено следствие. В случае, если вина водителя будет доказана, он понесет уголовную ответственность.
Шины & Диски, шиномонтаж Екатеринбурга Фирма
Адрес
Интернет, e-mail
Телефон
Часы работы
Доставка
Спецпредложение
MIR-SKOROSTI.ru
Кольцевая, 28
www.mir-skorosti.ru
345-46-64
Понедельник-пятница 10:00 – 18:00
Бесплатная при заказе от 7 000 р.
Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.
ООО «ТК «Мир шин»
ЕКАД (кольцевая дорога) 10 км
www.mirshin.com
(343)202-44-02, (343)214-80-85
Понедельник-воскресенье круглосуточно
Бесплатная при заказе от 6 шин
Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.
технологии
04 (422) • 02 февраля 2013 года
на досуге
•••
— Я своей жене купил кольцо с бриллиантом. Так уже две недели со мной не разговаривает. — Почему? — А такое было условие…
•••
На все заявления НАТО о непропорциональном применении силы надо отвечать просто и ясно — Да, мы русские, такие. Мы даже Гитлера непропорциональным применением силы до самоубийства довели!
Шепот в конце очереди: — А ты еще говоришь, что я извращенец.
•••
Муж жене: «В кармане деньги, возьми, сколько надо». Жена, покопавшись: «Еще столько же надо! »
•••
Физтех после кабака отдыхает на скамеечке, рядом книжка лежит. Подходит мент, берет книжку, медленно читает: — Ландау, Лифшиц «Теория поля»... Э, агроном, вставай!
•••
— Читать газеты сидя на унитазе — разумно. — Почему? — Потому, что готов к любым неожиданностям.
•••
Четырехлетняя девочка осматривает квартиру друзей семьи, к которым они с мамой пришли в гости: — А у моей мамы есть такое же зеркало, она в него смотрит, когда подмышки бреет. Заметив мамин суровый взгляд, поправляется: — Или усы выдергивает.
•••
Очередь в ветеринарной клинике. Из-за двери: — Кто папа карликового шнауцера? — Я! Заходит. Пауза.
•••
Дедушка вспоминает добрые старые времена: — Когда я был пацаном, маманя могла послать меня в магазин всего с одним долларом, и я возвращался с 5 фунтами картошки, 2 буханками хлеба, 3 пинтами молока, фунтом сыра, упаковкой чая и дюжиной яиц. А теперь это уже невозможно — слишком много камер наблюдения.
••• Директор школы ловит в туалете куря-
•••
Учили с дочкой скороговорку из учебника за 4 класс , ах у ели, ах у ели, ах у ели, злые волки разбросали все иголки, — попробуй объяснить ребенку , почему папа ржет...
•••
— Для меня всегда авторитетом был черный пояс моего отца! — По каратэ? — По заднице!
•••
Весна. Лиса, волк и медведь сидят под деревом и делятся впечатлениями о прошедшей зиме. Лиса и волк ободранные, избитые, а медведь — толстый, лоснящийся. Лиса: — Зимовала я в курятнике. По одной курочке в неделю съедала, но люди сволочи всех кур посчитали, выяснили что, десятка не хватает. Поставили капкан — еле вырвалась. Волк: — А я в свинарнике. По одной свинке в неделю употреблял, но люди их посчитали, натравили, собак — еле ушел. Ну а ты, медведь, в берлоге небось проспал? — Да нет, я на стройке зимовал... — ??? — Так там молдоване. Кто их там пересчитывает?
щего пацана. — Какой класс? Пацан, выпуская дым кольцами: — Буржуазия!
9
•••
К Сталину заходит Поскребышев и жалуется на маршала Рокоссовского: — Он ведет аморальный образ жизни: и жену имеет, и любовницу Валентину Серову, и т. д. — А как воюет Рокоссовский? — спрашивает вождь, табаком набивая трубку. — Воюет то он прекрасно. Войска его фронта освобождают города, одерживают одну крупную победу за другой... Товарищ Сталин, что делать будем с Рокоссовским? Сталин подумал и сказал: — Завидовать...
•••
ВВП собрался посетить Антарктиду. Местные пингвины в панике, но понимают, что лететь стаей за вожаком — все равно придется!
•••
•••
Ты профессор известного вуза? Сделай домашнее задание с школьником 2-го класса по современным учебникам — почувствуй себя идиотом.
И кто тут больной?! Рассказала коллега-психолог. Привели к ней на занятия мальчика, которому добрые доктора выставили диагноз «шизофрения». Ребенок сидит и 40 минут бренчит на батарее «вжыыык-вжыыык». Ну, думает психолог, все ясно. Под конец девушка-психолог спрашивает «А во что ты играешь? может поиграем вместе?» — а малыш ей русским языком «Я Шнитке играю, давайте вместе, если ноты знаете!»
•••
Учительница: — Дети, кто двигается быстрее: почтовый голубь или лошадь? Вовочка: — Если пешком, то лошадь.
•••
— Дети, не забудьте сказать родителям, что завтра всем нужно сдать по 500 рублей на ремонт класса. — Опять по пятьсот! — Мне сдадите по триста. Не бойтесь, если родители будут спрашивать, скажу, что собирала по пятьсот. До свидания!
•••
Челябинские 3D-кинотеатры настолько суровы, что первые ряды зрителей гибнут уже при первой перестрелке.
•••
Переписка по ICQ: — А тебя как зовут? — Нюргустан. — Это ты сейчас головой о клавиатуру ударился, или реально такое имя есть?
•••
Рабинович спрашивает племянника: — Фима, как ты поступишь, если я подарю тебе тысячу долларов? — Первым делом я их пересчитаю.
•••
•••
В этом сканворде вместо определений к словам даны ответы. Вот только гласные буквы при этом «выпали».
04 (422) • 02 февраля 2013 года
Директор нефтяной компании по селектору вызывает главного бухгалтера: — Иван Кузьмич, зайдите, когда освободитесь. — Не раньше, чем лет через десять, Петр Петрович. — Это как так?! ?! — Да у меня тут налоговая сидит, мы тут разговорились..
— Почему Великая Стена входит в Семь чудес света? — Потому что это единственный продукт китайского производства, который не разваливается меньше чем через месяц.
•••
Парень на работе рассказал. — Жена отжигает, говорит: «Вот будут у нас два сына. Назовём их Вениамин и Савелий», я спрашиваю: «Почему?», а она: «Ну вот вырастут и будут у нас Веник и Савок...»
на досуге
10
автомир
Автомобильные новинки 2013: средний класс Skoda Octavia
Kia Cerato
для поклажи: объем багажника составляет 440 л. Версия C4L для России, как и «российский» Peugeot 408, будет выпускаться в Калуге. Двигатели: 1.6 л, 115 и 120 л. с.; 1.6 Turbo, 150 л. с. (бензин). В России: с июня 2013 г. Renault Fluence
Третье поколение популярного чешского лифтбэка, нынешняя генерация которого является самой продаваемой в России моделью Skoda. Автомобиль построен на новой модульной платформе MQB концерна Volkswagen и стал значительно крупнее предшественника. Дизайн модели решен в стиле концептуального хэтчбека VisionD. В руководстве Skoda обещают удержать российские цены на новую Шкода Октавия на уровне предыдущей модели, однако дефакто автомобиль все же подорожает. Хотя бы из-за отказа чехов от недорогих атмосферных моторов прежнего поколения. Двигатели: 1.2 TSI, 86 и 105 л. с.; 1.4 TSI, 140 л. с.; 1.8 TSI, 180 л. с. (бензин); 1.6 TDI, 90 и 105 л. с.; 2.0 TDI, 150 л. с. (дизели). В России: с лета 2013 г. Volkswagen Golf VII
Новое поколение корейского седана класса «C», который продается под шпионским именем K3 в Южной Корее и благозвучным Kia Forte — в США. Автомобиль, как ни удивительно, тоже построенный на новой платформе, ощутимо прибавил в длину и в размерах колесной базы. Теперь он лишь чуть недотягивает до «переростков» гольф-класса вроде Volkswagen Jetta или Renault Flulence. Список доступного для нового Киа Церато оборудования существенно расширен по сравнению с моделью нынешнего поколения. В него, в частности, войдут Bluetooth, климат— и круиз-контроль, подогрев сидений, ксеноновые фары, переключение передач подрулевыми рычажками, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари. Российские цены обещают удержать на уровне нынешнего Cerato. Двигатели: 1.6 л, 130 л. с.; 2.0 л, 150 л. с. (бензин). В России: с марта 2013 г. Nissan Note
Седьмое поколение легендарной фольксвагеновской модели, ставшей основоположницей одноименного класса автомобилей. Фольксваген Гольф 7 ощутимо прибавил в длину и раздался в ширину, но при этом стал ниже предшественника. В интерьере, традиционно для моделей Volkswagen, внимание на себя обращают качество отделки и материалов, а также центральная консоль: как и на ряде моделей BMW, она теперь слегка повернута к водителю. Седьмой Гольф тоже построен на платформе MQB, а двигатели «позаимствовал» у великого множества моделей концерна. Включая машины Skoda. Двигатели: 1.2 TSI, 86 л. с.; 1.4 TSI, 140 л. с. (бензин); 1.6 TDI, 105 л. с.; 2.0 TDI, 150 л. с. (дизели). В России: с весны 2013 г. Chevrolet Cruze SW
ком на европейском континенте стал — барабанная дробь — российский. К нам автомобиль будет поставляться в американской версии. Прямо с завода Honda в Огайо. Двигатели: 2.4 л, 180 л. с.; 3.5 V6, 280 л. с. (бензин). В России: с весны 2013 г. Рестайлинговая версия второго по популярности в России седана марки Renault (после угадайте кого — правильно, Логана). Модернизированный Рено Флюенс получил полностью переработанную переднюю часть с интегрированной в радиаторную решетку крупной эмблемой производителя и новым бампером; в салоне обновилась панель приборов, а спидометр на радостях стал электронным. Гамму моторов пополнил бензиновый двигатель объемом 1.6 л мощностью 115 л. с., агрегатированный с новым вариатором X-Tronic CVT. Двигатели: 1.6 л, 115 л. с.; 2.0 л, 138 л. с. (бензин); 1.5 л, 110 л. с.; 1.6 л, 130 л. с. (дизели). В России: с весны 2013 г. Honda Accord IX Аж девятое поколение хондовского седана среднего класса. В основе автомобиля — новое шасси, в гамме двигателей — модернизированные моторы, включая V-образную «шестерку». Девятый Аккорд, в отличие от моделей предыдущих поколений, не будет официально продаваться в Европе: приоритетным для Accord IX рын-
Peugeot 208
Новый представитель популярнейшего «двухсотого» семейства Peugeot. «Двести восьмой» приходит на смену модели 207 и призван как минимум повторить ее коммерческий успех. В Европе, даже на фоне падающего рынка, новый Пежо 208 уже показывает неплохие результаты, а вот в России, похоже, как и предшественник, останется машиной на любителя: 208-й будет стоить у нас от без малого пятисот тысяч. За базовую «трехдверку» с могучим литровым мотором. Двигатели: 1.0 л, 68 л. с.; 1.2 л, 82 л. с.; 1.6 л, 120 л. с. (бензин); 1.6 л, 92 л. с. (дизель). В России: с 1 марта 2013 г.
Новое поколение популярного японского однообъемника, который на протяжении нескольких лет — самый продаваемый субкомпактвэн в России. Ниссан Ноут 2014 построен на новой ниссановской «глобальной» платформе «V», которая уже легла в основу таких моделей, как «японец» Nissan Sylphy, «австралилец» Nissan Pulsar, «американец» Nissan Versa; на очереди — «европеец» Nissan Tiida 2013. В «базе» новый Note оснащается кондиционером, CD/MP3-аудиосистемой, ABS, системой стабилизации, 15-дюймовыми колесными дисками. За дополнительную плату доступны фирменная мультимедийная система NissanConnectSM с 5,8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем и «навигацией», а также электронный «помощник» при параллельной парковке. Двигатели: 1.6 л, 109 л. с. (бензин). В России: с конца лета — начала осени 2013 г. Citroen C4L
Универсал на базе второго по популярности автомобиля гольф-класса в России. Cruze SW к началу российских продаж получит тот же джентльменский набор, что достался седану и хэтчбеку: новые радиаторная решетка, бамперы и противотуманки, измененные линзы фар головного света; среди новых опций — электропривод складывания боковых зеркал, графический дисплей бортового компьютера, еще один вариант отделки салона (коричневая кожа). В базовой комплектации Шевроле Круз универсал будет оснащаться кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой с 6 динамиками и 16” стальными колесными дисками. Двигатели: 1.6 л, 124 л. с.; 1.8 л, 141 л. с. (бензин). В России: с февраля 2013 г.
автомир
Новый седан гольф-класса, стилистически выполненный в духе последних моделей Citroen, а технически являющийся соплатформенником и практически копией Peugeot 408. Проектировался автомобиль в Европе, за дизайн отвечали специалисты центра стиля Citroen в Шанхае. В погоне за дополнительными сантиметрами полезного пространства в салоне конструкторы максимально удлинили колесную базу модели (до 2,71 м), сохранив при этом место и
04 (422) • 02 февраля 2013 года
карта
АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у
8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19
АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90
04 (422) • 02 февраля 2013 года
карта
11
Ограждения на дорогах области устанавливаются с нарушением норм и правил Сотрудники ГИБДД проверили барьерные ограждения на автодорогах региона. За два месяца на Среднем Урале зарегистрировали два ДТП, во время которых водители наехали на барьерные ограждения. Как сообщают в пресс-службе областной ГИБДД, в ходе проверки полицейские установили, что более половины барьерных ограждений на дорогах Свердловской области сделаны с нарушением ГОСТОВ и других нормативов. На днях, 24 января, на Режевском тракте 53-летний водитель на автомобиле Lada Kalina наехал на ограждение путепровода, металлическая конструкция буквально пронзила легковушку. В результате ДТП водитель и пассажир получили тяжелые травмы. Месяцем ранее, в конце декабря, на 284 км автодороги Пермь-Екатеринбург 56летний водитель, управляя автомобилем Audi Q7 на высокой скорости, врезался в ограждение, а следом в легковушку влетел грузовик МАН. В результате ДТП водитель Audi погиб на месте. Установлено, что в обоих случаях барьерное ограждение не соответствовало требованиям нормативных правовых документов в области обеспечения безопасности дорожного движения. ГИБДД Свердловской области сообщает, что более 50%
барьерного ограждения региона эксплуатируется с нарушением требований ГОСТ Р 52607-2006 «Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей», ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Основными недостатками в эксплуатационном состоянии барьерного ограждения являются: отсутствуют или установлены с нарушением требований нормативных документов концевые элементы ограждения, отсутствуют или повреждены светоотражающие элементы, отсутствуют или повреждены секции барьерного ограждения, высота установки барьерного ограждения не соответствует требованиям ГОСТ, секции ограждения закреплены сваркой, что снижает его удерживающую способность. По результатам обследования Госавтоинспекцией Свердловской области выдано 260 предписаний на устранение недостатков, за неисполнение которых составлено 20 протоколов по ч.1 ст. 19.5 КоАП РФ. В отношении должностных лиц, ответственных за содержание автодорог в безопасном для движения состоянии, составлено 29 протоколов по ст. 12.34 КоАП РФ.
Эксперты назвали самый дешевый автомобиль в России Легковые автомобили марки Daewoo оказались самыми дешевыми на российском рынке, сообщает «АвтоСреда» со ссылкой на рейтинг аналитического агентства «Автостат». Средневзвешенная стоимость таких машин составляет 9,5 тысячи долларов (287 тысяч рублей по курсу ЦБ на 29 января 2013 года). Самые продаваемые в России автомобили марки Lada (по данным Ассоциации европейского бизнеса в 2012 году реализовано 537,6 тысячи машин) оказались дороже Daewoo на 1253 доллара. По данным «Автостата», Daewoo является единственным брендом, которому удается в России удерживать среднюю стоимость автомобилей ниже десяти тысяч долларов. Это обеспечивается продажами ультрабюджетных автомобилей моделей Matiz и Nexia, стоимость которых в топовой комплектации редко дотягивает до 400 тысяч рублей. В то же время у Lada преобладают продажи флагманских моделей Kalina и Priora, стоимость которых превышает 300 тысяч рублей. В ценовой сегмент автомобилей стоимостью от 20 до 30 тысяч долларов аналитики «Автостата» включили Peugeot, Hyundai, KIA, Opel и Ford. Цены на эти машины составляют в среднем 24,3, 24,9, 25,4,
автомир
25,7 и 26 тысяч долларов соответственно. В сегменте от 30 до 50 тысяч долларов самыми дешевыми автомобилями оказались Volkswagen (30,5 тысячи долларов), SsangYong (31,9 тысячи), Nissan (33,7 тысячи), Mazda (33,9 тысячи) и Mitsubishi (37,4 тысячи долларов). В пятерку самых дешевых в России автомобилей также вошли машины китайской марки Chery, французской Renault и итальянской Fiat. Средняя стоимость таких машин в настоящее время составляет 14,3, 16,7 и 17 тысяч долларов соответственно. В пятерку самых дорогих автомобилей на российском рынке попали Mercedes (109,8 тысячи долларов), Lexus (98,4 тысячи), Land Rover (78,1 тысячи), BMW (72,9 тысячи) и Audi (65 тысяч долларов). Ранее аналитики Ассоциации европейского бизнеса объявили, что темпы роста российского автомобильного рынка затормозились. Замедление темпов прироста продаж объясняется снижением «потребительского аппетита». Ожидается, что в 2013 году темпы роста автомобильного рынка, которые в 2012 году составили 11 процентов, снизятся. В связи с этим некоторые эксперты не исключили и снижение цен на новые машины.
04 (422) • 02 февраля 2013 года