Avtodrive 423

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

05 (423) • 09 февраля 2013 года

2

НОВОСТИ

Закрытие перекрестка Московская-Объездная перенесли на 20 февраля Закрытие перекрестка МосковскаяОбъездная откладывается до 20 февраля, сообщили E1.RU в мэрии. Напомним, ранее перекрытие планировалось на 2 февраля, однако подготовительные работы затянулись. Как и обещали, сейчас в районе будущей развязки строят временную дорогу и заканчивают доделывать подъезды. Общая ширина дублера составит пример-

но 8 метров, на нем будет организовано двустороннее движение. При этом с дублера Московской нельзя будет поворачивать налево, на Объездную. Как только все будет готово, информацию направят в областную ГИБДД. Вместе с тем, автомобилистам рекомендуют лишний раз не пользоваться дублером — он не сможет пропустить весь существующий транспортный поток.

Ученые выяснили, чем мужские ДТП отличаются от женских

Многие водители приходят в ужас, когда видят женщину за рулем. Они считают представительниц прекрасного пола главными виновницами всех бед на дороге. Европейские социологи провели исследование и выяснили, что этот стереотип, мягко

говоря, не всегда соответствует действительности, сообщает Daily Mail. Британская компания Diamond Car Insurance изучила более 400 тысяч страховых случаев, произошедших в стране за последние 5 лет. Страховщики пришли к выводу, что автомобилистам не стоит винить дам во всех своих бедах. Так, оказалось, что мужчины гораздо чаще, чем женщины сбивают пешеходов на тротуарах и становятся виновниками аварий с участием двух и более автомобилей. На этом фоне нарушения, характерные для большинства женщин, кажутся смехотворными: они всего лишь несколько чаще мужчин задевают припаркованные на обочине автомобили. Сотрудники Diamond Car уверены, что аварии, виновниками которых становятся мужчины, несут всем участникам ДТП гораздо больше убытков, чем дорожные происшествия, в которые попадают дамы. Данное исследование было приурочено к вступлению в силу нового закона, согласно которому страховые компании на территории всего Евросоюза больше не имеют права устанавливать разные взносы для мужчин и женщин. По мнению экспертов, это правило сильнее всего ударит по юным дамам, так как молодые представители сильного пола попадают в ДТП гораздо чаще них.

Свердловское правительство в 2013 году закатает в асфальт 5 млрд рублей Правительство области распределило деньги на одно из самых затратных направлений — транспортное, сообщили 1 февраля в пресс-службе Белого дома. Согласно постановлению о развитии транспортного комплекса в области, общая сумма субсидий составит около 4,8 миллиарда рублей. По статье строительства и реконструкции дорог выделяют 2 миллиарда, а на ремонт — 1, 7 миллиарда. Еще 604 миллиона направят на ремонт покрытия во дворах и на проездах к дворовым территориям. Отдельной статьей проходят Верхняя Тура, Каменск-Уральский, Лесной, Новоуральск и Байкаловский район — на строи-

тельство и реконструкцию дорог местного значения им положен 171 миллион рублей. На дворы в муниципалитетах области выделено 472 миллиона рублей. Эти средства планируют распределить между 71 муниципалитетом региона. Екатеринбург стоит особняком: по целевой программе «Столица» область дает Екатеринбургу 1,9 миллиарда на проектирование и строительство автодорог, 1,4 миллиарда на ремонт дорожного покрытия. Ремонт екатеринбургских дворов и проездов к ним чиновники оценили в 131 миллион рублей. Наконец, 510 миллионов намереваются вложить в завершение первой очереди городского метрополитена.

объявления • Сауна. Центр. Бассейн, комната отдыха,

караоке, банкетный зал. Тел. 257-05-86, +7-952-73-000-99 • Митсубиси Кантер, рефрежератор, 97 г.в. Цена 630 т. руб. Тел. 8-922-136-70-94 • Юрист, ДТП, страховые выплаты. Тел. 8-908-9252350 • Мицубиси Лансер 2005 г.в. МКПП, 1,6 л, не битый. Тел. 8-923-605-94-19 • Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-036-47-12

• Сауна “Кедр”. Круглосуточно. ул.Автоматики, 2. Тел. 382-52-46

• Хендай Сантафе Нью, 2006, 100 тыс. км пробег, 730 т.р., люк, кожа, сигнализация. Тел. 8-912-241-18-88 • “Банная усадьба”. Проведение корпоративов. Веники. Русская парная. Бильярд, нарды. Тел. 344-88-09 • Ботаника. Кап. гараж в кооперативе. Свет, яма, охрана. 350 000 руб. Торг. Тел. 8(343)382-34-03

07.02.2013

НОВОСТИ

05 (423) • 09 февраля 2013 года

новости

20:00 662

новости

На видеофиксаторы для Екатеринбурга потратят 99 млн рублей

Комплексов видеофиксации на дорогах Екатеринбурга станет больше, сообщают в пресс-службе областного правительства. В этом году на установку новых комплексов и обслуживание старых выделяется 99 млн рублей. Этих денег хватит не только на установку 15 новых стационарных комплексов, обслуживание старой аппаратуры, но и на оплату услуг по пересылке заказных почтовых отправлений, содержащих постановления о назначении административного наказания в области дорожного движения. Отметим, сейчас стационарные комплексы видеофиксации нарушений установлены на пяти оживленных участках дорог. Речь идет об улице Металлургов, дублере Сибирского тракта, перекрестках Бебеля-Таватуйская, КосмонавтовЧелюскинцев, а также на дороге Екатеринбург – аэропорт Кольцово. В 2014 году работа по внедрению комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения продолжится. На эти

цели из областного бюджета будет направлено почти 170 млн рублей. Итогом данной работы станет установка 25 стационарных комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения. Современные системы видео — или фотонаблюдения способны фиксировать как превышение скоростного режима и распознавания регистрационных знаков машины-нарушителя, так и другие нарушения – выезд на встречную полосу, проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение обгона, разметки, стоянки, остановки и много других нарушений. Системы видеофиксации правонарушений интегрированы с базой данных транспортных средств, в том числе находящихся в угоне. Кроме того, в регионе уже применяются передвижные комплексы фото— и видеофиксации. Однако с учетом погодных условий на Среднем Урале, появляется необходимость привлечения профильных организаций для обеспечения бесперебойной работы таких комплексов. Как отмечают специалисты, наибольший опыт наработан в Татарстане и Перми. Там обслуживающие организации обеспечивают не только оперативную доставку мобильных средств фиксации на точки, заранее согласованные с ГИБДД, изменение дислокации этих средств в течение смены, проведение технического обслуживания и поверок, но и настройку оборудования и подготовку мест его установки в наиболее аварийных местах, например, с созданием антивандальных боксов. Сейчас подобный подход начали практиковать в Краснодарском крае и Челябинской области.

Непристегнутые ремни обойдутся слишком дорого

ГИБДД рассматривает возможность поднять штрафы за езду с непристегнутым ремнем. Как показал опрос, проведенный на сайте ведомства, более половины россиян не используют это средство обеспечения безопасности. В особенности это касается пассажиров, штраф для которых чисто символический — 200 рублей и письменное предупреждение. Выход один: сделать непристегнутые ремни настолько дорогими, что игнорировать их просто не получится. «Можно сделать вывод о том, что в большинстве случаев решение — пристегиваться или нет — остается на усмотрение пассажира. Однако, как известно, пункт 2.1.2 ПДД четко оговаривает момент, за которым должен следить именно водитель автомобиля: помимо того, что он сам должен быть пристегнут, водитель обязан проследить, чтобы все пассажиры использовали ремни безопасности», — отмечается на сайте автоинспекции. Для сравнения приводятся штрафы за это правонарушение, действующие в других странах. Например, в Черногории не пристегнутый ремень обойдется в 4000 рублей, в Германии – 1200 рублей (причем каждый платит за себя). Еще строже ответственность за перевозку детей без специ-

альных кресел и устройств. В Черногории подобная халатность обойдется в 6000 рублей. «Возможно, несущественный штраф как раз и является той причиной, по которой так много россиян до сих пор не пристегиваются. Но только ли в наказании дело? Может быть, люди просто не знают о том, что происходит в салоне автомобиля в момент ДТП? Или только горький опыт может научить нарушителя соблюдать Правила дорожного движения?», — задаются вопросом на сайте ведомства. Ранее ГИБДД опубликовало статистику аварий, согласно которой за 2012 год в ДТП пострадало более 180 тысяч человек. Самыми частыми нарушениями, провоцирующими аварии, были названы игнорирование скоростного режима, проезд на красный сигнал светофора и выезд на встречную полосу движения. Такие нарушения правил спровоцировали 163 391 аварию. Как отметил руководитель общественного центра «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев, 88% ДТП происходит по вине водителей, грубо нарушающих ПДД. «То есть решение проблемы находится в идеологической плоскости и в работе с населением», — подчеркнул он.

05 (423) • 09 февраля 2013 года

новости

3

4

право руля

Верхновный суд продолжает радовать автомгобилистов Верховный суд Российской Федерации 30 января 2013 года ознакомил нас со своим обзором судебной практики, связанным с добровольным страхованием имущества граждан. Этот документ не может не радовать водителей, так разрешает в их пользу ряд спорных вопросов, по которым стра ховые компании традиционно отказыва ли водителям в выплате. О некоторых их этих вопросах сегодня и поговорим.

1) Одной из традиционной причин отказа в выплате или её существенного занижения является несвоевременное уведомление водителем страховой компании о факте ДТП. Верховный суд поясняет, что неисполнение этой обязанности само по себе еще не является безусловным основанием для отказа в выплате страхового возмещения. Статьей 961 ГК РФ предусмотрена обязанность водителя уведомить страховую компанию о наступлении страхового случая в порядке и сроки, установленные договором. Следует иметь в виду, что в данном случае закон говорит не просто о неуведомлении страховщика, а о неисполнении обязанности по уведомлению, что включает в себя, в частности, уведомление определенным способом и в определенные сроки. Водитель имеет возможность оспорить отказ страховщика, предъявив доказательства того, что страховщик своевременно узнал о наступлении страхового случая, либо того, что отсутствие у страховщика сведений об этом не могло сказаться на его обязанности выплатить страховое возмещение (пункт 2 статьи 961 ГК РФ). В любом случае страховая компания должна доказать, каким образом несвоевременное получение сведений о факте ДТП сказывается на возможности страховщика произвести страховую выплату.

2) Непредставление страхователем паспорта транспортного средства, либо свидетельства о его регистрации, либо комплекта(ов) ключей, талона техосмотра не освобождает страховщика от выплаты страхового возмещения за угон (хищение) автомашины. Оставление в транспортном средстве регистрационных документов на него в силу статьи 963 ГК РФ нельзя расценивать как умысел водителя в наступлении страхового случая. Случаи освобождения страховщика от выплаты страхового возмещения предусмотрены статьями 961, 963, 964 ГК РФ, положения которых не содержат такого основания, как непредставление полного комплекта ключей от застрахованной автомашины. Пункты правил страхования, согласно которым страховщик вправе полностью или частично отказать в выплате страхового возмещения в случае, если страхователь утратил какой-либо ключ от транспортного средства, не сообщив об этом в письменной форме страховщику в семидневный срок с момента его утраты до наступления страхового случая, не содержат четких критериев, которые предопределяли бы условия такой выплаты или отказа 13 в ней, позволяют принимать решения о выплате страхового возмещения по усмотрению страхового общества, не являются

Рубрику ведет

одинаковыпредставитель ми для всех Свердловского отделения страховатеКомитета по защите прав лей, что не автомобилистов гарантирует Георгий Бадьин (Wilych) соблюдения принципа равенства участников соответствующих отношений.

3) Страховщик не освобождается от выплаты страхового возмещения в случае нарушения страхователем сроков уплаты страховых взносов, если договор добровольного страхования имущества в установленном порядке не прекращен или не расторгнут. Страховые компании нередко допускают рассрочку оплаты договора страхования. В случае если водитель своевременно не внес очередной взнос и наступления страхового случая, страховщик обычно отказывает в выплате на основании факта отсутствия оплаты. Верховный суд РФ разъяснил, если страховая компания не успела расторгнуть с водителем договор страхования из-за несвоевременной оплаты, то она обязана исполнить свои обязательства по договору страхования и возместить водителю ущерб, возникший в результате повреждения застрхованного автомобиля.

4) Управление транспортным средством лицом, не указанным в страховом полисе, не освобождает страховщика от выплаты страхового возмещения по риску «Ущерб». В силу пункта 1 статьи 422 ГК РФ договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения, то есть стороны не вправе заключать договор на условиях, противоречащих закону. Обстоятельства, освобождающие страховщика от выплаты страхового возмещения, предусмотрены статьями 961, 963, 964 ГК РФ. Учитывая, что такого основания для освобождения от выплат страхового возмещения, как отсутствие в страховом полисе указания на лицо, допущенное к управлению автомобилем, которое управляло им в момент ДТП, ни нормами ГК РФ, ни иным законом не предусмотрено, включение данного условия в договор страхования является противоречащим нормам ГК РФ и, соответственно, оно применяться не должно. Кроме того, следует учитывать, что пункт 2 статьи 9 Закона № 4015-I определяет страховой риск как предполагаемое событие, на случай наступления которого проводится страхование, а страховой случай — как совершившееся событие, пред-

Телефоны бригад по оформлению ДТП

усмотренное договором страхования или законом, с наступлением которого возникает обязанность страховщика произвести страховую выплату страхователю либо иным лицам. Таким образом, составляющими страхового случая являются только факт возникновения опасности, от которой производится страхование, факт причинения вреда и причинно-следственная связь между ними.

5) Утрата товарной стоимости транспортного средства является реальным ущербом и подлежит возмещению по договору добровольного страхования транспортного средства. В настоящее время водители, застраховавшие свой автомобиль по КАСКО получают возмещение ущерба от утраты товарной стоимости по полису ОСАГО. Верховный суд пояснил, что страховщик обязан возместить данный вид ущерба и добровольном страховании (КАСКО). В силу статьи 929 ГК РФ по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в 25 застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы). В частности, по договору имущественного страхования может быть застрахован риск утраты, гибели или повреждения транспортного средства. Статьей 943 ГК РФ предусмотрено, что условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком либо объединением страховщиков (правилах страхования). В соответствии с пунктом 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под реальным ущербом понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Утрата товарной стоимости представляет собой уменьшение стоимости транспортного средства, вызванное преждевременным ухудшением товарного (внешнего) вида автомобиля и его эксплуатационных качеств в результате снижения прочности и долговечности отдельных деталей, узлов и агрегатов, соединений и защитных покры-

тий вследствие дорожно-транспортного происшествия и последующего ремонта. Таким образом, утрата товарной стоимости относится к реальному ущербу наряду со стоимостью ремонта и запасных частей автомобиля, поскольку уменьшение его потребительской стоимости нарушает права владельца транспортного средства, и в ее возмещении страхователю не может быть отказано. То обстоятельство, что страхование риска утраты товарной стоимости не предусмотрено договором страхования, само по себе не является основанием для отказа в удовлетворении требований о взыскании страхового возмещения, поскольку в статье 942 ГК РФ страховой случай определяется как событие, на случай наступления которого осуществляется страхование. Таким образом, по смыслу приведенных правовых норм, под страховым случаем по риску «Ущерб» понимается повреждение или уничтожение застрахованного имущества в результате событий, указанных в договоре страхования (правилах страхования). Правилами страхования и договором страхования предусмотрено, какие предполагаемые события признаются страховыми рисками, по которым может быть заключен договор страхования (в частности, это 26 ущерб). Утрата товарной стоимости не может быть признана самостоятельным страховым риском, так как она является составной частью страхового риска «Ущерб», поскольку при наступлении страхового случая входит в объем материального ущерба, причиненного транспортному средству в связи с повреждением в результате дорожно-транспортного происшествия. Таким образом, поскольку утрата товарной стоимости транспортного средства относится к реальному ущербу, она подлежит взысканию со страховой организации по договору добровольного страхования. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@ kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-51-29.

Телефоны ГИБДД г. Екатеринбурга

Ленинский район

257-57-72

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП

257-13-63, 257-17-44, 263-19-42, 02

Кировский район

341-95-81

телефон доверия ГИБДД г.Екатеринбурга

263-19-05 (круглосуточно)

Октябрьский район

254-70-84

257-90-01

Верх-Исетский район

358-73-38

Железнодорожный район

366-95-35

Чкаловский район

218-29-32

Орджоникидзевский район

325-41-11

телефон секретаря приемной начальника ГИБДД г.Екатеринбурга телефон канцелярии начальника ГИБДД г. Екатеринбурга телефон секретаря приемной командира полка ДПС ГИБДД телефон канцелярии начальника полка ДПС ГИБДД телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту

право руля

263-19-11 263-19-18 263-19-17 263-19-35 или 02

05 (423) • 09 февраля 2013 года

новости

Юрий Демин и Игорь Трифонов раскритиковали работу ГИБДД Екатеринбурга

Весь руководящий состав городской ГИБДД, все командиры рот, взводов, старшие инспекторы ДПС, а также начальник УМВД России по Екатеринбургу полковник Игорь Трифонов и главный полицейский области Юрий Демин собрались во вторник, 5 февраля, на большое совещание. Поводом для встречи стала сложная обстановка с аварийностью на территории Екатеринбурга. Так, только с начала года в уральской столице произошло 86 дорожнотранспортных происшествия, в которых 3 человека погибли и 107 получили травмы различной степени тяжести. Особую тревогу вызывает то, что увеличилось количество наездов на пешеходов на пешеходных переходах, ДТП из-за грубых нарушений ПДД, таких, как превышение скорости, выезд на полосу встречного движения. Кроме этого, стало больше аварий с участием детей. Юрий Демин также проверил, как исполнялись его поручения, которые он ставил перед руководством городской автоинспекции по итогам 2012 года. «К сожалению, начальник Управления ГИБДД Свердловской области был вынужден констатировать отсутствие каких-либо принимаемых мер по снижению уровня аварийности, и, главное, отсутствие желания их принимать», — рассказывают в областной ГИБДД. Статистикой и разбором конкретных причин дорожно-транспортных происшествий Юрий Демин не ограничился. Проведенные сотрудниками Управления ГИБДД проверки организации работы ГИБДД Екатеринбурга с начала Нового года вскрыли множество проблем. Взяточничество, халатное отношение к служебным обязанностям, отсутствие какой-либо инициативы, высокомерие по отношению к населению — далеко не весь перечень проступков. Более того, были продемонстрированы кадры из видео, сделанного при проверках, которые наглядно показали, насколько фактически повсеместно сотрудники ДПС городского полка нарушают не только нормы этики и морали, но и свои должностные инструкции. Как сказал Юрий Демин, именно отсутствие принципиального подхода к организации служебной деятельности и повлекло за собой такое положение. «Скажите, вот почему в таких городах Свердлов-

Стартеры и генераторы

ской области, как Нижний Тагил, КаменскУральский — больше выявляют водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения? Думаете, потому что больше пьяных? Нет, просто принципиальнее подход. Вы посмотрите, не пристегивает ребенка буквально каждый второй водитель. И почему-то доблестные сотрудники ДПС этого не видят. А сколько в городе ездит автомобилей с тонировкой не по ГОСТу? А тротуары, заставленные транспортом, парковка под запрещающими знаками? Такое впечатление, что в городе часть водителей просто перестали соблюдать закон — Правила дорожного движения, и совершенно наплевательски относятся к дисциплинированным участникам дорожного движения. А все почему? Из-за равнодушия с вашей стороны. Предупреждаю — не будете меры принимать по отношению к нарушителям — тогда я приму меры к вам». Начальник Управления МВД России по Екатеринбургу Игорь Трифонов был еще более категоричен. До всех присутствующих он довел основные тезисы своего сформировавшегося мнения о работе Госавтоинспекции Екатеринбурга. «У меня сейчас впечатление, что я оказался откинутым даже не на 10 лет назад, а вообще в прошлом веке. Несмотря на то, что руководители отдела ГИБДД и городского полка ДПС в обязательном порядке присутствуют на проводимых мной совещаниях, и до них доведены мои требования — я вижу полное отсутствие организации работы, системы вашего контроля, четко вижу завуалированность реальных результатов. Многие факты меня просто возмутили. Предупреждаю всех — ваша задача — это в том числе и меры профилактики, и я буду жестко за это спрашивать. Я искренне позиционирую город Екатеринбург как самый крупный «миллионник» (не считая СанктПетербурга и Москвы), и не позволю такой службе, как ГИБДД, позорить город. Считаю, что половина из присутствующих как минимум заслуживают привлечения к дисциплинарной ответственности. С этого момента я буду лично контролировать работу екатеринбургской Госавтоинспекции». В областной автоинспекции отмечают, что с учетом сложной оперативной обстановки с начала года, непринятием адекватных мер по профилактике дорожнотранспортных происшествий и нарушений ПДД, роста детского травматизма, состояния дисциплины было принято решение о выезде руководителей Управления ГИБДД ГУ МВД по Свердловской области в еще 27 подразделений Госавтоинспекции по муниципальным образованиям Свердловской области для проведения подобных рабочих встреч с участием всего личного состава и оценки деятельности.

Автоинспекторы проследили за маршруткой и ужаснулись В среду, 6 февраля, c самого раннего утра автоинспекторы совместно с представителями прокуратуры отправились в рейд. Они наблюдали за выпуском маршрутных автобусов двух крупнейших автотранспортных предприятий МОАП АТП-2, МОАП АТП-3 одновременно по двум адресам — на улицах Восточная и Зоологическая в Екатеринбурге. Сотрудники ГИБДД обращали внимание на состояние автобусов, выходивших на маршрут: наличие и исправность рулевых и тормозных систем, аварийных механизмов, огнетушителей, наличие и состояние медицинских аптечек. Нашлись многочисленные нарушения. «Неслучайно для проверки выбрали именно эти предприятия. К сожалению, именно с участием этого пассажирского транспорта в последнее время достаточно часто происходят дорожнотранспортные происшествия», — отме-

чают в УГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области. После жалоб горожан автоинспекторы решили проверить, как возят пассажиров в маршрутке N021 «Шарташ — 7 ключей». «Выявлены вопиющие факты нарушений ПДД со стороны водителя маршрутного транспортного средства. Так, при движении по маршруту движения от конечной остановки до другой конечной остановки водитель умудрился нарушить правила 23 раза — это и остановка на проезжей части при высадке-посадке пассажиров, не использование сигналов при перестроении, разговор по телефону во время управления транспортным средством, движение с открытой дверью и многие другие НПДД», — отмечают в ведомстве. В итоге на водителя по каждому факту выявленного нарушения правил дорожного движения был составлен административный протокол.

05 (423) • 09 февраля 2013 года

новости

5

6

автозапчасти

для всех

для европейцев

для азиатов

новые штампованные

диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт, Звоните:

автозапчасти

8-912-633-11-07

05 (423) • 09 февраля 2013 года

автосервисы

ГИБДД не в силах изгнать дьявола

Бравирование собственными грубыми нарушениями ПДД, снятыми на камеру, вошло в моду среди российских любителей быстрой езды. Вслед за «ездой в стиле МГИМО» внимание общественности привлек ролик водителя, скрывающегося под ником Black Devil (Черный Дьявол), который сделал видеоподборку собственных нарушений ПДД за рулем Porsche Cayenne. В ГИБДД признали, что с такими нарушителями поделать ничего нельзя: для возбуждения дела лихачи должны сами написать на себя заявление и предоставить видеозапись в ГИБДД. Ролик, опубликованный на сервисе, появился в блоге сообщества автомобильных активистов «Синие ведерки». На записи, вероятнее всего, сделанной с помощью экстрим-камеры из салона черного кроссовера Porsche Cayenne, видно, как водитель грубо нарушает правила дорожного движения — выезжает на встречную, разделительную и выделенную полосы движения, проезжает на красный свет, проигнорировав при этом требование инспектора ДПС остановиться. Кроме того, водитель Porsche обгоняет пробку по краю вдоль отбойника, разделяющего полосы на неустановленном многополосном шоссе. Звуковым сопровождением для ролика послужила композиция из саундтрека к серии блокбастеров о герое комиксов Темном Рыцаре, более известном как Бэтмен. Из комментариев пользователей YouTube следует, что зрители в своем большинстве осуждают манеру езды автора видеозаписи, а многие комментаторы резко и в грубой форме оскорбляют Черного Дьявола. Многие пользователи YouTube по умолчанию сочли, что владелец черного Porsche Cayenne — «мажор», которому машину купили обеспеченные родители. Примечательно, что в начале ролика зрителям демонстрируется ссылка на сайт фирмы, занимающегося различной доработкой спортивных мотоциклов, в частности установкой турбонагнетателей и увеличением рабочего объема двигателей. Кроме того, запись с черным Porsche Cayenne озаглавлена как «тизер», то есть ролик, который содержит лишь часть финальной записи и призван подогреть интерес публики к конечному ролику, который должен появиться позднее. На личном канале пользователя MrBlack666Devil в сервисе YouTube размещена масса различных видеозаписей, в том числе и с фактами грубого нарушения ПДД. В частности, там присутствует снятый в сентябре 2010 года ролик, на котором водитель спортбайка Yamaha R1, предположительно, сам автор роликов, двигается со значительным превышением скорости по Варшавскому шоссе в Москве и играет в «шашки» — резко меняет полосу движения.

Исходя из описания администрации группы в крупной социальной сети, Black Devil — это 21-летний житель московского района Чертаново Николай Мустафин. В анкете молодой человек охарактеризовал свою деятельность как «мотоциклист, инвестор, предприниматель, риелтор, спекулянт». Координатор общества «Синих ведерок» Петр Шкуматов считает, что поведение Черного Дьявола — откровенный вызов правоохранительным органам. «На видео нет даты и времени, поэтому, к сожалению, обращение куда-либо бессмысленно, поскольку непонятно, когда произошли эти правонарушения, — рассказал активист. — Но факт остается фактом, такое хамское, вызывающее поведение человека, безусловно, должно вызвать какую-то реакцию у правоохранительных органов и ГАИ в частности. На записи видно, как водитель не останавливается по требованию инспектора, ведет себя абсолютно по-хамски, и при этом сам снимает это, выкладывает и гордится этим». «Должна последовать реакция правоохранительных органов на это. Это вызов, даже не в сторону общества, а в сторону полиции по большей части, — добавил Шкуматов. — Человек вот так ездит и остается безнаказанным. Он снимает все это на видео, и никто ему ничего сделать не может. Я считаю, что это публичный плевок в сторону МВД». В ГИБДД предположения общественного активиста подтвердили. «Допустим, вы снимаете на свой личный видеорегистратор запись и отправляете ее в интернет. Для того чтобы вас самих привлечь по вашему же видео, нужно, чтобы в ГИБДД было подано ваше заявление о том, что вы водитель и управляли такой-то машиной в такое-то время, снимали это на личный видеорегистратор, запись прилагается», — пояснили «Газете.Ru» в столичной ГИБДД. «Сами на себя пишете: нарушил правила, прошу привлечь меня к ответственности. Все потому, что на записи видеорегистратора будет видно в лучшем случае капот, номерного знака нет, а время должен подтвердить человек, который делал запись. Вы сами должны будете указать место, где происходило правонарушение», — добавили в ведомстве. Напомним, ранее в сети появилось аналогичное видео «езда в стиле МГИМО». Лихач, действуя от имени студента упомянутого вуза, выложил в интернет многочисленные ролики с нарушения ПДД на серебристом внедорожнике Nissan Pathfinder, который сам водитель называет «отцовский пафык». Действия лихача также остались безнаказанными, поскольку установить детали нарушения по записи видеорегистратора оказалось невозможно, а срок давности нарушения уже истек.

05 (423) • 09 февраля 2013 года

ГБО

ГБО

автосервисы

7

8

технологии

Эксгумация: 7 автомобилей, которые провалились в России Самые популярные в России автомобили сможет назвать любой. Стоит посмотреть по сторонам в московской пробке. Данные ока жутся вполне корректными — не расходящимися сильно с отчетами Ассоциации европейского бизнеса. А вот модели, расположившиеся на противоположном полюсе потребительского интереса, вспомнить удастся не сразу. Несмотря на то, что вывод каждого автомобиля на рынок предваряет серьезная работа маркетологов, скрупулезно вычитывающих шансы на успех, случаются настоящие провалы. Чаще всего неудачными становились попытки продавать старый автомобиль с незначительными доработками под новым брендом. Есть, правда, и другие примеры.

Volga Siber В 2006 г. ГАЗ решил купить линию по выпуску Chrysler Sebring и перевезти ее в Россию, наладив производство новой Volga Siber. Стоимость проекта составила 290 миллионов долларов. Первые автомобили увидели свет в 2008 году. В планах компании был выпуск 60 000 экземпляров в год. Однако за 2009 г. было произведено лишь 2 151 автомобиля. В самый лучший период времени, в первый квартал 2010 г. (когда действовала программа утилизации), было реализовано лишь 200 Siber. В итоге представители ГАЗ признали, что делают машины себе в убыток, и решили прекратить выпуск Siber, как только закончатся 10 000 закупленных машинокомплектов. Для предприятия оказалось гораздо выгодней наладить на мощностях завода в Нижнем Новгороде производство автомобилей концернов GM и Volkswagen.

Siber оснащался бензиновыми моторами объемом 2,0 (141 л. с.) и 2,4 л (143 л. с.), которые работали в паре либо с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передачи, либо с 4-ступенчатой АКП. Продавалась машина по цене от 540 000 до 640 000 рублей.

Volkswagen Pointer Volkswagen Polo Sedan — не первый бюджетный седан известного немецкого концерна. Впрочем, прошлая попытка компании «подсадить» граждан России на недорогую иномарку провалилась. В 2004 г. в нашей стране появилась модель Pointer, она же Volkswagen Gol — самый продаваемый автомобиль в Бразилии и Аргентине на протяжении нескольких лет. В 2006 г. авто даже заняло 3 место по итогам продаж Volkswagen за первое полугодие (1 241

шт) сразу после Passat и Touareg, но амбициозным планам компании по продаже десятков тысяч моделей осуществиться было не суждено: покупатель не оценил по сути устаревший автомобиль, стоивший около 10 000 долларов. В итоге машина исчезла из прайс-листов дилеров.

Pointer оснащался двумя типами моторов: литровым мощностью в 57 л. с. и двигателем объемом 1,8 л (99 лошадиных сил). Несмотря на неплохую внешность и подвеску, приспособленную к российским дорогам, высокий расход топлива, практически нулевая шумоизоляция, вибрации силового агрегата и такие бытовые неудобства, как неразрезное заднее сиденье и нерегулируемая рулевая колонка, не позволили модели стать успешной в нашей стране.

Chevrolet Viva Viva, появившаяся в России в 2004 г., представляла собой Opel Astra предыдущего (на тот момент) поколения. Машина выпускалась на совместном предприятии «GM-АвтоВАЗ» в Тольятти. От своего родственника модель отличалась лишь шильдиками и незначительными элементами интерьера. Возможно, если бы цену Viva удалось удержать на заявленном изначально уровне около 10 000 долларов, автомобиль бы добился большего успеха. Однако практически сразу цена возросла примерно до 13 000 долларов. К тому же вскоре после выхода Viva на рынке появился более доступный Renault Logan, да и Ford Focus можно было купить за схожие с этим Chevrolet деньги. В 2008 г. модель была снята с производства, так и не оправдав надежд компании.

Viva оснащалась мотором объемом 1,8 л мощностью 92 лошадиных сил. Специально для России машина получила несколько пакетов, самый актуальный из которых — «плохая дорога» — включал в себя защиту картера, увеличенный дорожный просвет, защиту пластикового топливного бака и топливопровода и другие, но это не помогло модели привлечь к себе внимание потребителей.

нашей стране в 2006 г. автомобиль представлял собой Peugeot 405 с несколько видоизмененным кузовом. Сначала автомобили покупали довольно охотно, но буквально через несколько месяцев стало ясно, что около 12 500 долларов за такой автомобиль — перебор. Daewoo Nexia, обладающую большими габаритами, в схожей комплектации можно было купить на две тысячи долларов дешевле. А добавив к стоимости Samand еще тысячу долларов, покупатель мог приобрести Ford Focus. В итоге у компании начались проблемы с поставками, а окончательно планы по завоеванию российского рынка разрушил кризис 2008 года. Автомобиль оснащался двигателем 1,8 л мощностью 100 л. с., хорошо знакомым по некоторым моделям Peugeot, отличался, мягко говоря, необычным гидроусилителем руля, который как бы был, но, по ощущениям, его как бы не было; скромными динамическими характеристиками (11,9 с до 100 км/ч); отличными тормозами и неплохо приспособленной к российским дорогам подвеской.

TagAZ Vega Если в предыдущих случаях речь шла о производстве нового автомобиля на базе старого по выкупленным у крупного концерна технологиям, то TagAZ пошел другим путем. Изначально усилиями подразделения TagAZ Korea решено было сделать доступный аналог Hyundai Accent российского производства. Корейцы должны были придумать машину, а TagAZ наладить выпуск в нашей стране. Летом 2009 г. с конвейера сошла первая Vega. К сентябрю было продано 1 037 экземпляров, оказавшегося очень неплохим автомобиля. Однако в сентябре же производство было приостановлено. Южнокорейское подразделение General Motors подало в суд на TagAZ Korea, обвиняя компанию в использовании похищенных данных о Chevrolet Lacetti при проектировании Vega. В 2011 г. суд признал правоту американского концерна и оштрафовал TagAZ на 9 000 долларов. Тогда и стало окончательно ясно, что производство модели возобновлено не будет.

Vega оснащалась 105-сильным двигателем объемом 1,5 л, который обеспечивал машине один из самых низких расходов топлива в классе (6,9 л на 100 км пути). Стоимость модели составляла 419 900 рублей за автомобиль с подушкой безопасности водтеля, системой ABS, передними и задними электростеклоподъемниками, централь-

ным замком, кондиционером, противотуманками и датчиком света.

Renault Clio Пока вся Европа наслаждается новым Clio, россияне гадают, доедет ли этот автомобиль до нашей страны. Впрочем, виноваты сами. Предыдущее поколение не покупали (92 хэтчбека за весь 2011 год) из чего французы сделали вывод, что и новое здесь не пойдет. Между тем, с января по ноябрь 2012 г. в Европе было реализовано 225 287 Clio. Трудно сказать, в чем причина провала модели: возможно, дело в чересчур оригинальном дизайне, или в цене (около 650 000 рублей на старте), вряд ли в 1,6-литровом моторе мощностью 110 л. с. но, похоже, не видать России третьего поколения авто. А жаль. Новый Clio, выполненный в стиле концептов Captur, Frendzy и DeZir, великолепен. Новинка на 35 мм длиннее, 45 мм ниже и 24 мм шире третьего поколения модели. Колесная база увеличилась на 30 мм, масса снижена на 100 кг. Салон также сильно изменился, причем в лучшую сторону: интерьер ориентирован, прежде всего, на водителя, дизайн стал намного современнее. Чего только стоит новый электронный спидометр, который расположился в центре замысловатой комбинации приборов. Что уж говорить о Clio RS… Будем надеяться, что хотя бы их, очевидно, ограниченной серией, Renault довезет до России.

Alfa Romeo Тут речь идет не о конкретной модели, а обо всей марке. Первое пришествие итальянцев в России вышло неудачным. Особенно обидно за уникальную Alfa Romeo 156 — обладательницу платформы, на которой (пусть в несколько переработанном виде) были построены следующие хиты продаж марки, вроде Brera и 159. В Европе 156-я была очень популярна, у нас — провалилась с треском. 159-я модель положения тоже не улучшила: в 2007 г. в среднем на территории нашей страны за месяц продавали лишь 32 машины. Впрочем, у Alfa Romeo еще есть шанс завоевать Россию. Сейчас у нас продаются три модели: 159, Giulietta и MiTo. Две последние имеют отличные перспективы на нашем рынке. Кроме того, в 2015 г. компания обещает выпустить кроссовер, что, учитывая огромный интерес к этому классу в России (особенно к премиальным кроссоверам), может послужить катализатором для серьезного роста продаж. Но здесь встает вопрос не столько цен, сколько развитой дилерской инфраструктуры. Которой сейчас в России у итальянцев считай, что нет.

Iran Khodro Samand История модели Samand в России начиналась весьма неплохо. Появившийся в

Шины & Диски, шиномонтаж Екатеринбурга Фирма

Адрес

Интернет, e-mail

Телефон

Часы работы

Доставка

Спецпредложение

MIR-SKOROSTI.ru

Кольцевая, 28

www.mir-skorosti.ru

345-46-64

Понедельник-пятница 10:00 – 18:00

Бесплатная при заказе от 7 000 р.

Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.

ООО «ТК «Мир шин»

ЕКАД (кольцевая дорога) 10 км

www.mirshin.com

(343)202-44-02, (343)214-80-85

Понедельник-воскресенье круглосуточно

Бесплатная при заказе от 6 шин

Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.

технологии

05 (423) • 09 февраля 2013 года

на досуге

•••

Как говорит супруга: все-таки каблуки вещь необыкновенная ! Надела — шикарная женщина… Сняла — счастливый человек!

•••

Людмила была непьющей, некурящей девушкой, не шлялась по ночам, ложилась в 22:00 и вставала в 6:00. Была тихой, спокойной и даже послушной. Но когда она вышла из колонии, все изменилось...

•••

— Мой муж бросил пить благодаря спорту.

— А какому виду спорта?

— Боксу.

— Он стал заниматься боксом?

— Не он, а я.

••• — Любимая, ты где?

— Дорогой, я в машине: а за мной гонится трамвай: я не знаю куда ехать!

— Съезжай с рельсов и включи навигатор: — Не включу! Я с ним поругалась!

•••

Целый месяц учил кота приносить тапки, но он упорно приносил пиво. Да хрен с ними, с этими тапками.

•••

Премьер-министр — журналисту: — Ведем непримиримую борьбу с казнокрадством. Вот, например, сегодня узнали, что один из министров опять стыбзил 10 лямов зелени.

— Ну и?

— Наказали — я лично отвесил ему увесистый щелбан прямо на заседании правительства!

— Это за 10 миллионов из бюджета?

— Понимаете, тут главное — неотвратимость наказания!

•••

— А знаете, Стив Джобс начал свой грандиозный бизнес, имея только паяльник и гараж!

— Ну, у нас так многие начинали... Да, и утюг еще.

•••

Как-то на одной упаковке из-под каши быстрого приготовления разглядел рекламный слоган, после прочтения которого завтрак застрял в горле: «Съешька кашку!»

•••

Письмо из Налоговой инспекции: «Уважаемый гражданин, возвращаем Вам на переделку Вашу налоговую декларацию. В колонке 'Иждивенцы' Вы не можете указывать: правительство, парламент, государственные и городские чиновники и полмиллиона чеченцев».

••• Одна блондинка спрашивает у другой:

— Да ты что не знаешь? Это же вентилятор, чтобы пилот не потел!

— Да ладно, ты шутишь.

— Какие шутки, мы вот как то летели и он перестал крутиться, ты бы видела, как пилот вспотел сразу!

•••

Жена посылает мужа на рынок за улитками для косметического ухода за кожей. По дороге муж встречает друзей и на три дня попадает в запой, естественно, не приходя домой. Наконец на третий день вспоминает об улитках, идет на рынок, покупает улиток и приходит домой. Звонит в дверь, жена открывает, он высыпает улиток на пол и, подгоняя их руками, говорит: — Ну вот, пришли! Заходим, заходим, заходим...

•••

Идут обходчики вдоль железнодорожных путей. Ту проносится мимо них электричка, и оттуда вылетает мужик. Ну, они подбегают к нему, смотрят — вроде живой. Очухался мужик, подняли его, спрашивают: — Мужик, ты как?

— Да ничего...

— А как так получилось-то, что ты из электрички вылетел?

— Ребята, не знаю, ей-богу... Сижу себе тихонько у окошка, никого не трогаю, пенопластом по стеклу возюкаю...

— А ты не знаешь, зачем у вертолета такой большой пропеллер сверху?

— Нет.

9

— Не курю, ребята.

— А в морду?

— Держи! Юнец сносит ворота, мужик идет дальше.

— Дядя, а за что?

— Сигареты дома остались, а «в морду» у меня завсегда с собой!

•••

Одна девушка все время ждала принца на белом коне, и вот один раз он прискакал и привез ей пенсию…

•••

Тетрис научил меня тому, что ошибки накапливаются, а успехи исчезают.

•••

Любовник лучше, да и ест он реже.

•••

Не удерживай того, кто уходит от тебя… иначе не придет тот, кто идет к тебе.

•••

При прыжке с парашютом Ивана спас запасной парашют, но не спасли запасные трусы!

•••

Мужчина по настоящему должен любить только трех женщин: ту, которая его родила, ту, которая родила ему и ту, которая родилась у него…

•••

Напилась — веди себя прилично. Напилась прилично — веди себя домой.

••• В кабинет врача заходит человек с пе-

ревязанной рукой: — Доктор, сильно болит рука! Может перелом или ушиб...

— А глаза не болят?

— Нет, только рука...

— А член не болит?!

— Нет! Рука!!! ! Почему вы такие глупые вопросы задаете?! !

— Потому что у меня на двери в-о-о-от такими буквами написано «УРОЛОГ»!!!

•••

Она: — Ну, пусти под одеяло, холодно! Он: — В трусах не пущу! Тут дресскод!

•••

Сбежавший из московского зоопарка бегемот затерялся на Садовом кольце в группе сотрудников ГИБДД.

•••

Играют дети в салки, бегают, кричат. Один другого догоняет, а он руки над головой подымает и кричит: — Я в домике! Тот, кто догнал, отвешивает ему смачный пендаль и говорит: — А я ИПОТЕКА!!!

•••

«Взрослые не матерятся при детях, дети не матерятся при взрослых.» Забавная игра общества в приличных людей.

••• •••

Выносил мусор. Соседи подумали, что переезжаю.

•••

Уважаемое правительство! В связи с законом о запрете продаж алкогольной продукции после 23.00, у меня к вам просьба! — Не могли бы вы запретить продажу мучных и кондитерских изделий после 18.00!

Свекрови думают, что у невесток на уме только пьянки, гулянки и мужики! Помнят, еще свою молодость!

— Леша, пойдем, кофе купим!

— Как-то ты странно слово «водка» произносишь. В этом сканворде вместо определений к словам даны ответы. Вот только гласные буквы при этом «выпали».

05 (423) • 09 февраля 2013 года

•••

Объявление на калитке: «Звонок не работает! Дразните собаку!»

Вечер. Подворотня. Трое юнцов. Скука. Идет мужик.

— Дядя, дай закурить!

••• •••

на досуге

10

автомир

Самые большие транспортные средства

Самые большие автомобили в мире — это карьерные самосвалы. Американский грузовик Caterpillar 797B весит 623,5 тонны.

версия Гольфа не сильно бьёт по карману миллионера (33,000 долларов). Шон Паркер, третий сооснователь FB, не так скромен, как его товарищи. И дело даже не в Audi S5 стоимостью $51,000. Путешествуя по Лос-Анжелесу, мистер Паркер пересаживается на Tesla Roadster. А вот кто не стал экономить на личном авто, так это Ларри Эллисон, исполнительный директор Oracle, обладатель эксклюзивного Lexus LFA за 375,000 долларов.

Его 117-литровый 24-цилиндровый двигатель развивает 3550 лошадиных сил и разгоняет гигантский авто до 67 километров в час. Caterpillar доверху напичкан электроникой, семиступенчатая гидромеханическая коробка тоже управляется компьютером. А вот такой вид открывается из кабины.

Самая длинная машина — это тридцатиметровый лимузин калифорнийского мастера Джея Орберга. У этого авто двадцать шесть колёс, а внутри есть джакузи с подогревом, солярий, небольшой плавательный бассейн и даже спутниковая тарелка. Кстати, хозяин сего творения позволяет арендовать эксклюзивный лимузин для крупных фестивалей.

А это — самый крупный в мире мотоцикл. Грег Данхэм просто поспорил с приятелем, а в результате попал в книгу рекордов Гиннеса как конструктор самого большого мотоцикла. При весе в 3 тонны аппарат возвышается над землёй на 4,5 метра. Но и цену мистер Данхэм назначил нехилую — самый большой в мире мотоцикл обойдётся вам в 300 000 долларов. Что касается следующего экспоната, он не только самый большой в своём ро-

де, но и самый старый из всех представленных в нашем списке. Самый большой трактор Big Bud 16V747 выпускался с 1977 года и поставлялся в Иран и Австралию. Мощность его двигателя составляла 900 лошадиных сил!

Год от года электрокары становятся только популярнее. И рано или поздно это должно было произойти: в книгу рекордов Гиннеса не так давно был занесён самый большой электромобиль, детище британской компании Tanfield Group.

Кстати говоря, люксовый электроспорткар — очень популярен среди состоятельных айтишников. Теслой, например, могут похвастаться и Элон Муск (изобретатель платёжной системы Pay Pal), и Ларри Пейдж (совладелец корпорации Google). Да и второй основатель крупнейшей поисковой системы, выходец из Советского Союза, Сергей Брин, тоже ездит на Tesla Roadster за 100,000 долларов. Хотя все мы понимаем, что его миллионы могли бы позволить ему что-то покруче (по версии Forbes, Брин занимает 24 место в списке самых богатых людей планеты).

Чтобы окончательно убедиться в скромности богатых компьютерщиков, обратим внимание на важную шишку из Microsoft, Стива Баллмера. Обладая пятнадцатимиллиардным капиталом, тот ездит на работу всего лишь на гибридной версии Ford Fusion.

Директор компьютерной компании Dell тоже выбивается из общей массы. Майкл Делл, как истинный американец, остановил свой выбор на Hummer H2 за $42,000.

И наконец, пару слов о том, кто не нуждается в представлении. Билл Гейтс — большой фанат Porsche. И самая любимая машина из его коллекции — это Porsche 911 Cabrio за 82,000 долларов.

И, напоследок, самое большое антитранспортное (в прямом смысле этого слова) средство. Крупнейшее предприятие по утилизации авто базируется в британском Ньюпорте. За час смертельная машина способна отправить на тот свет 450 автомобилей! Страшный механизм приводится в действие сорокатонным электрическим мотором, который работает под высочайшим напряжением и развивает 9,200 лошадиных сил.

На чем ездят миллионеры-ботаники?

«Красные Феррари» в гаражах у богачей — это стереотип давно минувших дней. На деле многие бизнесмены с баснословным состоянием очень часто предпочитают не выделяться из автомобильного потока, хотя кадры всё-таки встречаются... Посмотрим, на каких автомобилях ездят самые яркие светила мировой IT-индустрии.

Марк Цукерберг, основатель Facebook, известен своей простотой во всём. Как выяснилось, к машинам он также не очень требователен. У себя дома, в Калифорнии всемирно известный программист разъезжает на Acura TSX (аналог нашего Honda Accord), стоимость его авто не превышает 30,000 долларов.

автомир

Близкий друг Марка, который помогал ему в создании социальной сети, Дастин Московиц водит машину поинтереснее — Volkswagen Golf R32. Впрочем, спортивная

05 (423) • 09 февраля 2013 года

карТа

АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у

8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19

АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90

05 (423) • 09 февраля 2013 года

карТа

11

новые штампованные

диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт, Звоните:

автомир

8-912-633-11-07

05 (423) • 09 февраля 2013 года