РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
08 (426) • 02 марта 2013 года
2
мир грузовиков
Концепты больших размеров
Так уж сложилось, что слово «концепт-кар» ассоциируется у нас, в основном, с легковыми и спортивными автомобилями. Тем временем, производители грузовых моделей тоже частенько балуют публику интересными прототипам.
Кстати, для обозначения больших авто европейцы уже вовсю используют новомодную аббревиатуру — HGV (heavy goods vehicle). Так вот, посмотрим, чем может удивить нас производитель на поле HGV— концептов. Мы привыкли к тому, что фура — это бесформенная махина, которая только и может, что вонять на всю трассу чёрным выхлопом дизеля. Концепт Адама Пэлетрота, дизайнера Scania призван сломать существующие стереотипы. И дело не только в стильном дизайне и экологичном дизельно-электрическом двигателе. Фишка концепта в LED-дисплее, который разными способами предупреждает водителя от нарушения ПДД (например, начинает неистово мигать при превышении скорости).
В новом концепте Freightliner компания усилила акценты, обозначенные в уже знакомой модели Cascadia (а именно, достойная динамика и низкий расход топлива). Так, для уменьшения лобового сопротивления были убраны боковые зеркала (вместо них — камеры), а сам кузов стал более обтекаемым. В целях экономии топлива даже кондиционер работает не от двигателя, а от второго, специально для этого предназначенного аккумулятора. А так, возможно, будут выглядеть самосвалы лет через шестьдесят. Концепт Super Tipper, за счёт необычной колёсной базы, выделяется высокой проходимо-
стью, а также возможностью вываливать груз в любом направлении. Как считают конструкторы, это качество значительно ускорит ход любой стройки. Volvo, как всегда, делают упор на безопасность. В концепте Volvo Beevan сиденье водителя расположено не справа и не слева, посередине, что в сочетании с панорамным стеклом обеспечивает 180-градусный обзор без так называемых «мёртвых точек».
Небольшой четырёхместный грузовик Barkan Counter Balance был представлен в 2009 году на автошоу в Нью-Йорке. Примечателен он, прежде всего, среднемоторной компоновкой. Пространство под капотом используется как багажное. Сам концепт безнадёжен, — такой вердикт можно вынести хотя бы из эстетических соображений. Однако сама идея подобной оптимизации багажного пространства, безусловно, заслуживает внимания.
28.02.2013
технологии
08 (426) • 02 марта 2013 года
новости
20:00 949
новости
Каким будет новый кроссовер Lada
3
АвтоВАЗ решил не откладывать планы по запуску проекта нового кроссовера в серию. Более того, работы над новинкой ведутся полным ходом — дизайн экстерьера и интерьера на предприятии уже утвердили. Это значит, что совсем скоро АвтоВАЗ может приступить к первым тестовым испытаниям модели.
«Мы собираемся выпустить новый автомобиль, на новой платформе, над которым сейчас активно работает наш новый дизайнер Стив Маттин — Lada B. Он много возьмет от того концепта Lada ХRAY, который мы показывали Московском международном автосалоне, и который занял первое место среди концептов этого салона. Надеюсь, что дизайн понравится. Мы уже утвердили экстерьер и интерьер данного автомобиля и работаем с поставщиками. Работа идет по плану», — заявил изданию «АвтоСреда» глава АвтоВАЗа Игорь Комаров. По самым оптимистичным прогнозам, в серийное производство модель может быть отправлена уже через год-полтора. При этом, как ожидается, автомобиль станет самым дорогим в модельном ряду производителя — цена на него будет выше, чем, в том числе, и на флагман Priora. Если учесть, что последняя в самой дорогой комплектации стоит порядка 450 тысяч рублей, то новинка от Lada рискует перешагнуть психологический ценовой барьер в полмиллиона рублей. «Концепт XRAY призван показать направление дальнейшего развития бренда Lada в плане дизайна. В то же время АвтоВАЗ планирует выйти в сегмент кроссоверов, и как производитель массовых моделей, ему необходимо будет вывести на рынок, прежде всего, доступную модель, которая смогла бы конкурировать по цене»,— прокомментировал Autonews.ru целеполагание кроссовера на рынке аналитик АА «Автостат» Азат Тимерханов. Скорее всего, кроссовер унаследует все те опции, которые получат Priora и Kalina нового поколения. А именно: систему курсовой устойчивости, предпусковой подогреватель, мультимедийную систему с сенсорным экраном, климат-контроль и боковые подушки безопасности.
Напомним, концепт Lada XRAY вызвал настоящий фурор на мотор-шоу в Москве в августе прошлого года. По словам дизайнера Стива Маттина, этот автомобиля — «взгляд внутрь, «рентгеновский снимок» процессов и перемен, которые сейчас происходят на АвтоВАЗе». «Если говорить о будущих автомобилях Lada, то в первую очередь концепт-кар Lada XRAY демонстрирует, как будет выглядеть их передняя часть — то, что принято называть «лицом» бренда», — подчеркнул Стив Маттин. Концепцию дизайна XRAY получит не только новый кроссовер Lada. В прессслужбе АвтоВАЗа Autonews.ru сообщили, что преемник Priora также может унаследовать внешний вид концептуального кроссовера. «В 2013 году будет произведен фейслифтинг Lada Priora. Этот автомобиль АвтоВАЗ будет производить до 2015-2016 года, затем в серию пойдет новая Priora на собственной новой платформе АвтоВАЗа — Lada B. И тогда автомобиль может получить черты Lada XRAY», — отметили в компании. Есть и другая версия, согласно которой будет выпущено сразу два практически идентичных автомобиля, один из которых получит внедорожную модификацию, а второй будет исключительно переднеприводным. В случае с Lada B речь идет о лифтбеке, его полноприводныя версия — это проект под рабочим названием B-Cross. Главным конкурентом нового кроссовера от Lada на рынке станет Renault Duster, который предлагают в России с тремя моторами на выбор по цене от 469 тысяч рублей за версию в начальной комплектации. Более оснащенные Duster с 2,0-литровым двигателем, автоматической трансмиссией и полным приводом доступны по цене от 709 тысяч рублей.
МВД может поднять скорость на автомагистралях до 130 км/час
Министерство внутренних дел направило в правительство пакет предложений по изменению Правил дорожного движения. В случае, если предложения ведомства будут приняты, на трассах могут появиться новые дорожные знаки, скорость движения по главным магистралям может вырасти
до 130 км/ч, а ГИБДД может "поделиться" правом взимания штрафов за некоторые нарушения с муниципальными службами, пишут "Известия". Заместитель начальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД
08 (426) • 02 марта 2013 года
генерал-майор Владимир Кузин рассказал газете о некоторых новациях. По словам полицейского, некоторые знаки вскоре могут поменять цвет на желтый. Это означает, что указатель установлен временно. ПДД пополнятся понятием парковки. В настоящее время это определение содержится только в Градостроительном кодексе. Парковку предлагается обозначить дорожным знаком с белой буквой "Р" на синем квадрате (номер 6.2 категории информационных знаков). Согласно предложениям МВД, штрафовать за неправильно припаркованные автомобили смогут не представители ГИБДД, а местные власти. При этом контроль за соблюдением пра-
вил стоянки останется в компетенции полиции. Однако самой желанной для водителей инициативой является предложение увеличить разрешенную скорость на автомагистралях до 130 км/ч против нынешних 110 км/ч, а на дорогах общего пользования — до 90 км/ч. Однако этот вопрос нуждается в дополнительной проработке, так как предложение напрямую зависит от качества магистралей, работы дорожных служб. Между тем эксперты критически отнеслись к предложениям МВД. Так, председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заявил газете, что сегодня по магистралям и так ездят со скоростью 130 км/ч.
новости
4
право руля
Отменить промилле мешают две причины Всего через месяц, а может и раньше, российских водителей ожидают тревожные перемены. В марте Госдума рассмотрит пакет законопроектов, направленных на устрожение ответственности для автомобилистов. Прежде всего, речь пойдет о пресловутом «ноле промилле».
Корреспондент Autonews.ru, посетивший организованный «Комсомольской правдой» круглый стол на тему «Нужно ли водителям возвращать разрешенные промилле?», убедился, что накануне генерального сражения в стане защитников допустимой нормы алкоголя в крови царят разногласия и неопределенность. Представителей прессы на мероприятии собралось примерно столько же, сколько и экспертов — явный признак того, что тема выдохлась и зашла в тупик. Некоторые эксперты, высказав свое мнение, покидали зал, не дожидаясь вопросов журналистов. Да и какие, собственно, вопросы? Аргументы «за» промилле давно изложены и всем известны, как и доводы «против». Что-то новое мог бы сказать только заместитель председателя комитета Государственной Думы по собственности Антон Беляков, который перехватил эстафетную палочку законодательной гонки, внеся на рассмотрение парламента вопрос о возврате 0,2 промилле (на данный момент это единственный законопроект, предусматривающий отказ от «ноля»). Но он не спешил раскрывать карты. «Есть определенные вещи, которые я готов обсуждать. Но, будучи прагматиком, я не хотел бы преждевременно сбрасывать пелену со всего», — заявил он. «Законопроект, который я внес на рассмотрение — в его соавторы вошли представители ЛДПР, КПРФ, мои коллеги по «Справедливой России» и ряд видных деятелей «Единой России». В том числе, Вячеслав Лысаков, руководитель «Народного фронта». То есть, это законопроект четырех фракций. Я не скрываю возможности того, что через какое-то время число соавторов превысит половину мест в зале, что будет обозначать определенные перспективы его принятия. У меня существуют на этот счет определенные договоренности, давайте наберемся терпения и посмотрим, что произойдет», — добавил депутат. «К сожалению, во многом принятие законопроекта определяется лоббизмом и
административными ресурсами, — подчеркнул Беляков. — Правительство, во главе с председателем Дмитрием Медведевым, чья позиция по промилле известна, может не победить только из-за двух причин: большого количества парламентариев и позиции президента. Дальше я, с вашего позволения, пояснять не буду». Это прозвучало интригующе, учитывая слухи о том, что «нулевой» законопроект главы комитета Госдумы по безопасности Ирины Яровой, неожиданно отправленный на доработку буквально за несколько дней до рассмотрения, был остановлен «на самом верху». Увесистым камнем в огород сторонников «не-ноля» стало выступление психиатра-нарколога «Института профилактики» Александра Ковтуна — наверное, единственного из приглашенных экспертов, кто действительно профессионально занимается проблемой пьянства за рулем. Он упрекнул общественников в «эмпирическом», бездоказательном подходе к вопросу. «Все это эмпирически, научных методов оценки данного вопроса не существует, — отметил Ковтун. — Позиция Медведева, между тем, вполне логична. Когда действовала норма в 0,3 промилле, многие водители понимали ее так, что можно выпить накануне или в течение дня — и за пару часов алкоголь выветрится. То есть, они предполагали, что выветрится. Теперь же, при ноле, никто не думает, что можно выпить хоть чуть-чуть и не попасться при проверке». Врач-нарколог также заявил, что страхи автомобилистов лишиться прав без причин сильно преувеличены. По его словам, проведенная по всем правилам процедура медосвидетельствования исключает возможность ошибки. Например, остаточный алкоголь в ротовой полости (скажем, после кефира или кваса) легко вымывается банальным полосканием; а обнаружение используемыми приборами эндогенного алкоголя — из области «умозрительного».
Телефоны ГИБДД г. Екатеринбурга
«Если правильно соблюдать процедуру освидетельствования, то невиновный никогда не будет привлечен к ответственности. В человеческом организме происходит процесс элиминации алкоголя. То есть, пойманный на 0,2-0,3 промилле еще полчаса назад имел этих промилле гораздо больше. Я часто наблюдаю это, когда людей привозят на освидетельствование. Показания экспертизы разнятся с данными алкотестеров. На экспертизе промилле всегда меньше — разница возникает за счет испарившегося по дороге спирта. То есть, можно предположить, что изначально человек сел за руль с существенным превышением», — заявил Ковтун. Впрочем, врач выразил обеспокоенность тем, что конкурентная борьба межу производителями алкотестеров приводит к жульническому занижению погрешности, прописанной в документации: «Удивительно, но факт, что немецкие алктестеры Drager 6810, очень качественные, имеют погрешность 0,48 миллиграммов на один литр, а отечественные производители пишут 0,20. Вдвое меньше, чем у немцев или японцев. На мой взгляд, это не отражает действительности». «Одна из возможных процедур, чтобы гарантированно избежать ошибки — разрешить водителям по личному заявлению просить отобрать у них мочу в рамках проведения освидетельствования. В моче алкоголь держится долго и выводится только после нескольких мочеиспусканий — даже тогда, когда в выдыхаемом воздухе его уже нет. Это подтвердит или опровергнет показание алкометра. Это один из путей совершенствования медосвидетельствоания, чтобы результат нельзя было оспорить. При должном проведении всех процедур ошибки исключены», — подчеркнул врач. Такая постановка вопроса возмутила координатора «Синих Ведерок» Петра Шкуматова: «Я смотрю на происходящее здесь, и у меня возникает чувство, какого-то… Мы что — обсуждаем, как доказать, что белое — это белое? Это полный абсурд». «При чем тут остатки кваса, при чем тут все это? Давайте все-таки говорить о том, что есть состояние алкогольного опьянения, которое выражается в потере реакции на происходящее. Статистически установлено, — например, в Германии проводились исследования, — что 0,5 промилле ничем не отличается от 0 промилле. По статистике аварий это установлено. Ни в одной стране мира такие вопросы и на таком уровне, который мы сейчас обсуждаем — можно ли квас, можно ли кефир или банан — даже не стоят. Я, например, еду и демонстративно пью квас за рулем». «Из синего ведерка?», — полюбопытствовал Антон Беляков. «Нет, из банки, — парировал Шкуматов. — И пусть меня лишают прав за банку кваса. Не вопрос. Но я считаю, что это абсолютно антинаучная дискуссия». Иезуитское, но любопытное решение проблемы предложил член координаци-
онного совета Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. По его мнению, в законе ноль можно и оставить, но прописать допустимую погрешность для всех алкотестеров — 0,2 промилле. «Речь идет о политической воле, но эта политическая воля пудрит нам мозги. И может продолжать это делать еще много лет. Мы третий год обсуждаем тему промилле. Если господин Медведев так уж убежден, что нужна норма в 0 промилле — то, пусть она остается. Зачем с ними вообще биться? Только давайте введем погрешность приборов — 0,2 промилле и все, вопрос закрыт», — предложил Канаев. Грядущее ужесточение автомобильного законодательства касается не только пьянства за рулем. Об этом собравшимся напомнил председатель «Союза пешеходов» Владимир Соколов, которому Беляков не преминул заметить, что «впервые слышит о такой организации». «Значит, этот день прошел для вас не зря», — невозмутимо ответил Соколов и продолжил: «Мы подходим с нейтральных позиций. Но пешеходы, как никто, страдают от пьяных водителей. По официальной статистике 2011 года 8,6% случаев с пострадавшими пешеходами происходят по вине нетрезвых автомобилистов. И около 20% из них покидают место ДТП. А наказание за такое убийство — 2-3 года условно или колония-поселение, где нужно отмечаться раз в неделю, а где ты проводишь остальное время — никто не следит». «Это исключительно мягкое наказание. Особенно если учесть, что на виновных часто распространяется статья о «Примирении сторон». С кем примиряется автомобилист, убивший пешехода — не ясно», — отметил председатель «Союза пешеходов». По его мнению, ответственность для водителей должна быть усилена. Что же касается промилле, то необходим такой порог, который бы соответствовал погрешностям измерительных приборов. «Но не так, чтобы человек мог выпивать накануне», — подчеркнул Соколов. Отметим, что во время круглого стола ведущий провел эксперимент — выпил стакан кефира, а минут через двадцать проверил себя при помощи алктотестера. Прибор показал ноль, но это совсем не заинтересовало экспертов, которые в пылу дискуссии едва обратили внимание на проведенный опыт. «Индивидуальная особенность организма», — отмахнулись они.
Телефоны бригад по оформлению ДТП
Вызов экипажа ГИБДД при ДТП
257-13-63, 257-17-44, 263-19-42, 02
Ленинский район
257-57-72
телефон доверия ГИБДД г.Екатеринбурга
263-19-05 (круглосуточно)
Кировский район
341-95-81
телефон секретаря приемной начальника ГИБДД г.Екатеринбурга телефон канцелярии начальника ГИБДД г. Екатеринбурга телефон секретаря приемной командира полка ДПС ГИБДД телефон канцелярии начальника полка ДПС ГИБДД телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту
257-90-01
Октябрьский район
254-70-84
263-19-11
Верх-Исетский район
358-73-38
263-19-18
Железнодорожный район
366-95-35
263-19-17
Чкаловский район
218-29-32
Орджоникидзевский район
325-41-11
право руля
263-19-35 или 02
08 (426) • 02 марта 2013 года
технологии
Ксенон в фонари заднего хода
5
Свет заднего хода при движении автомобиля назад в темное время суток не всегда обеспечивает комфортное передвижение. В большинстве случаев хочется более светлого освещения. В данной статье мы затронем тему тюнинга электрооборудования путем замены штатной лампы на ксеноновую с блоком розжига, а также рассмотрим все плюсы и минусы данной доработки.
При выборе комплекта ксенона важным показателем будет потребляемая мощность. Так штатные платы, проводка, пластик фары и отражателей рассчитаны на мощность порядка 35 W, для каждой модели автомобиля индивидуально, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации на ваш автомобиль. При большей мощности все вышеперечисленное может перегореть, расплавиться, проще говоря, выйти из строя. Но мы и не собираемся устанавливать обычный ксенон. Для этого существуют специальные комплекты (например, комплект ксенонового оборудования MTF), которые потребляют мало энергии (35 Вт) и греются не многим более обычных ламп накаливания. К тому же, в обычных условиях фонари заднего хода включаются на срок от 5 секунд до 3 минут. За это время (даже без учета предыдущего пункта) точно ничего не успеет расплавиться. Ксенон уже давно перестал быть экзотикой, поскольку цены на него постоянно снижаются. Да и специальные комплекты ксенона для фонарей заднего хода стоят в среднем около 2000 рублей за штуку, что намного дешевле установки камеры заднего вида. Стоит сказать и о минусах установки ксенона своими руками в фонарь заднего хода. Прежде всего, это изменение заводской конструкции. Так при прохождении технического осмотра ТС могут возникнуть вопросы. Вы его, конечно, пройдете, так как в установке специальных комплектов ксенона ничего противозаконного нет. Фактически, вы ставите лампы той же мощности, но с другим цветовым спектром. Фонари так же светят белым светом, что никоим образом не нарушает правил дорожного движения. Во-вторых, если машина на гарантии, подобное вмешательство повлечет за собой снятие с
Так выглядит ксеноновая лампа установленная в фаре автомобиля Ford Focus
нее. В-третьих, вследствие возможных механических изменений в плате, восстановление штатного варианта может быть проблематичным, вплоть до замены платы фары. Этапы установки 1 Отключите отрицательный провод от соответствующей клеммы аккумулятора. Разберите внутреннюю обшивку багажника, чтобы добраться до внутренностей задних фонарей или отдельно установленного фонаря заднего хода. Снимите фонари, разберите их и выньте стандартные лампы заднего хода. Для установки новой ксеноновой лампы доработайте плату, высверлив в ней отверстия для проводки. 2 При установке лампы старайтесь не изменять конструкцию цоколя. Это позволит, в крайнем случае, быстро вернуть на место штатные галогеновые лампочки. Разберите стандартный патрон, выньте контакты с проводами, проведите провода сквозь отверстия в патроне и залейте силиконовым герметиком.
4 Мультиметром в штатном жгуте проводки выделите положительный и отрицательный провода ламп заднего хода. На ксеноновых лампах положительный провод выделяется красным цветом, отрицательный — черным. Блоки розжига подсоедините к найденным проводам с помощью специальных зажимов из комплекта подключения. Обязательно соблюдайте при этом полярность. По окончании установки соберите и установите все ранее снятые и разобранные детали.
5 Все соединения проводов тщательно заизолируйте. По окончании работ проверьте функциональность фонарей заднего хода. Убедитесь, что в проводах питания имеется предохранитель. При его отсутствии поставьте самостоятельно, выбрав номинал 0,5. Блок розжига монтируем при помощи двухстороннего скотча к кузову автомобиля. Предусмотрите место для блока, чтобы в последствии блок не мешал установке обивки багажника.
3 Пропустите провода сквозь выполненные отверстия и закрепите лампу на установочном месте. Провода в отверстиях загерметизируйте герметиком. Разъемы проводов возьмите из комплекта к лампам. Блоки розжига закрепите в любом удобном месте, защищенном от влаги и грязи, с помощью винтовсаморезов. Подключите лампы к блокам, строго соблюдая полярность подключения. После этого установите плату внутри фонаря и проверьте функциональность ксенона.
Результат проделанной работы по установке ксенона в фару заднего хода
ГБО
новые штампованные
диски
R15 4*114 EURODISK, 4 шт.
1300 руб./шт, Звоните:
08 (426) • 02 марта 2013 года
8-912-633-11-07
технологии
6
автозапчасти
для всех
Стартеры и генераторы
для азиатов
автозапчасти
08 (426) • 02 марта 2013 года
автосервисы
Вопрос диагностики: дилер или……..?
7
Рано или поздно истекает срок любой гарантии. В том числе и купленного у официального дилера автомобиля. С одной стороны, есть своя логика в том, чтобы остаться на обслуживании в дилерском сервисе. С другой - в городе есть независимые СТО, специа лизирующиеся на сервисе авто определенных марок. Мы решили рассмотреть этот вопрос на примере диагностики различных узлов машины с помощью сканеров.
Прежде чем лечить человека, требуется качественная диагностика. Иначе не понять, — от чего лечить? Так же и с современным автомобилем, насыщенным электроникой — без серьезной диагностики об успешном ремонте не может быть и речи. В Екатеринбурге действует немало СТО, выполняющих работы по диагностике автомобиля с помощью сканеров. Более того, интернет наполнен предложениями по продаже так называемых «универсальных сканеров», позволяющих находить ошибки в электронных блоках чуть ли не всех моделей машин, присутствующих на рынке. Например, сканер Launch: по заверениям разработчиков, он может поддерживать все программы, вплоть до дилерских функций по диагностированию блоков (охватывает основные системы всех распространенных марок автомобилей). В частности, в руководстве по эксплуатации автосканера Launch X-431 так прямо и сказано: «Отличительными особенностями сканера является не только большой перечень поддерживаемых марок автомобилей (более 30), но и достаточно обширные функции в отношении каждой марки. По некоторым функциям в рамках отдельных марок Launch X-431 приближается по возможностям к диагностическому оборудованию дилерского уровня». На рынке мультисистемные сканеры диагностики представлены в широком ассортименте и программное обновление к ним вполне доступно. Помимо системы Launch, в екатеринбургских СТО наиболее часто встречаются сканеры таких марок как Carman Scan и Hanatech. Сканируем Как правило, каждый автопроизводитель имеет свое оригинальное программное обеспечение и свое диагностическое оборудование. Оно стоит недешево, и не каждая станция техобслуживания может его приобрести. Более того, производитель машин старается поставлять сканеры диагностики исключительно своим дилерским центрам и авторизованным сервисам, что вполне объяснимо. Представители дилерских сервисов напоминают автовладельцам, что неофициальные техцентры либо не имеют оригинального диагностического оборудования, либо пользуются «серыми» сканерами диагностики с неавторизованным программным обеспечением. Стоит также учиты-
вать, что программы постоянно совершенствуется и дилеры имеют возможность их своевременно обновлять. Важен и человеческий фактор. Каким бы совершенным ни было диагностическое оборудование, без профессионального опыта невозможно правильно выявить и устранить все неполадки. Специалисты автосервиса обязаны не только считывать и правильно интерпретировать коды, но и уметь проводить диагностику состояния всего автомобиля. Проверять компрессию в цилиндрах, давление в топливной системе, опережение зажигания, состояние свечей и свечных проводов, герметичность и соответствие вакуумной системы, состояние топливного фильтра, ремней, катализатора, датчиков температуры и т.д. То есть нужен специалист, который понимает, какая система за что отвечает, и в каких пропорциях. Без навыка, даже если автолюбитель установил на свой ноутбук программу компьютерной диагностики автомобиля, все, на что у него хватить ума, — это стереть ошибки. Без необходимых знаний сам факт наличия такой программы не поможет устранить поломку — все равно потребуется специалист. Это — наша марка! Но рынок тем и интересен, что стремится к развитию. В Екатеринбурге появились станции техобслуживания, долгое время специализирующиеся на обслуживании одной марки автомобиля (или ряда известных брендов одной страны, например, Южной Кореи, США, — прим. ред.). Это дает возможность не только накапливать опыт грамотной диагностики автомобиля и ремонта, но и приобретать довольно дорогостоящее и современное оборудование, в том числе дилерские сканеры и программы. В результате, обслуживание на таких станциях выполняется на довольно высоком качественном уровне. Например, в автомобилях Jeep Grand Cherokee, начиная с 2005 года выпуска, для того чтобы правильно, полноценно прокачать тормоза, необходим оригинальный сканер. А универсальным прибором это не сделать. Существует такая особенность, как обновление программного обеспечения в современных автомобилях. То есть, если где-то на программном уровне производитель автомобиля выявил ошибку, то он ее исправляет и размещает у себя на сервере. Например, система климат-контроля автомобиля дает сбой — мастер подключает сканер и ошибка устраняется как физически, так и на программном уровне. Своевременное обновление программного обеспечения решает большинство проблем такого рода. В целом же, сервисные центры, долгое время специализирующиеся на обслуживании автомобилей определенных марок, обладают набором спецообородувания и квалификацией, не уступающими дилерским сервисам.
Вот здесь-то и возникает тот самый щекотливый вопрос — как быть с автомобилем, у которого недавно истек срок гарантии? Продолжать обслуживаться у дилера или на независимой станции техобслуживания? Но не такой, где «универсально» диагностируют или ремонтируют все автомобили подряд, а в сервисных центрах, которые имеют долгосрочный опыт обслуживания конкретных марок. Тут есть о чем подумать… «Автоцентр «Скандинавия» — это специализированный автосервис по диагностике и ремонту автомобилей модельного ряда VOLVO, LAND ROVER, FORD, JAGUAR. Данные марки выбраны не случайно. Нельзя знать в совершенстве все обо всем. Мы не распыляемся на все подряд — зато в своей области готовы решить любую задачу. Компания располагает квалифицированным инженернотехническим персоналом и современным
08 (426) • 02 марта 2013 года
оборудованием. Специалисты с большим опытом тратят гораздо меньше времени на поиск и устранение неисправности, зная его «слабые места» и особенности конструкции тех или иных марок. Огромное внимание к соблюдению технологии ремонта, выполнение рекомендаций завода-изготовителя с использованием оригинальных программ для диагностики различных узлов автомобиля минимизирует возможность брака при выполнении работ и гарантирует владельцу минимальные затраты времени и денег. Например, автоэлектрика автомобиля исследуется с помощью комплексного подхода, в который включены различные методы и методики включая проведение компьютерной диагностики с помощью системного сканера, оценки состояния с помощью нагрузочных вилок, а также других методов. Поэтому, выехав от нас после обслуживания, вы можете быть уверены в надежности автомобиля».
автосервисы
8
шины и диски
Дискомания Колесные диски – очень важная часть автомобиля. И не только потому, что без них машина не сможет ездить. Колеса – это чуть ли не половина всей красоты автомобиля. Хорошими дисками можно спасти самую безнадежную с точки зрения дизайна машину, а плохими – навсегда изуродовать писаную красавицу. Перед Вами самые необычные колеса в автомобильной истории.
концепт прозрачных колесных дисков, которые ныне выпускаются под лейблом Radurra. По словам создателей, они ничем не уступают своим обычным «коллегам» по прочности и практичности, но существенно отличаются от них ценой — стоимость колеблется от 2 тысяч до 5 тысяч долларов за одно колесо. Лучший подарок любителям тюнинга! Единственным недостатком своего изобретения итальянцы считают то, что на прозрачных дисках слишком заметна пыль, остающаяся в результате стачивания тормозных колодок. Хотите привести автомойщиков в бешенство? Небрежно бросьте им: «Просто помойте мне колеса!». Светящиеся диски PimpStar 1978 год
большой цифровой экран под крышей, куда выводились все необходимые данные. А выкрашенные позолотой диски Sibilo по виду представляли собой замочную личину со «скважиной» посередине. Alfa Romeo Caimano 1971 год
Caimano был спроектирован Джорджетто Джуджаро. Практически треугольный силуэт автомобиля с откидной кабиной-куполом, как у военного истребителя, дополняли литые диски, украшенные четырьмя выпуклыми параллелепипедами. Что этим хотел сказать итальянский «маэстро», остается загадкой. BMW M1 Hommage 2008 год
Nissan Terranaut 2006 год Почему множество концепт-каров опирается на подиум огромными 25дюймовыми колесами со сложным переплетением спиц или замысловатых узоров, а в серию потом идет машина, обутая в банальные 185/65 R15? Этот вопрос стоит задать создателям внедорожника Nissan Patrol последнего поколения. Его прототипом стал концепт-кар Terranaut, показанный в 2006 году. Автомобиль представлял собой земной аналог лунохода с лабораторией в салоне, оборудованной всем необходимым. Его мощные футуристические 19дюймовые диски были обуты в усиленные и защищенные от проколов шины Goodyear с системой регулировки давления в зависимости от дорожного покрытия. В серийном же «Пэтроле», как и следовало ожидать, от былого великолепия не осталось и следа.
У этого концепт-кара «пропеллеры» в колесных дисках уже не бутафорские и несут в себе вполне практические функции. Когда французы проектировали кузов концепт-кара, они пытались добиться идеальной аэродинамической формы (коэффициент Сх составляет 0,28). Но и этого им показалось недостаточно. Легкосплавные колесные диски снабдили специальными лопастями, которые выдвигаются при движении, для того чтобы дополнительно улучшить аэродинамику машины. Audi RSQ 2004 год
Большой диаметр дисков в качестве показателя «крутизны» уже давно остался в прошлом. Поэтому американцы из компании DUB придумали очередное «ноу-хау», благодаря которому диски могут заиграть по-новому. В каждую спицу колес встроены светодиодные полоски. Благодаря специальной программе эти диски на скорости могут показывать ту картинку, какую создаст их хозяин. Фотография любимой девушки, поднятый вверх средний палец, доказательство теоремы Ферма — на что хватит фантазии. Lancia Sibilo Concept 1978-1983 годы
Smart Fortwo Forjeremy 2012 год
Крылатый автомобиль был спроектирован при участии знаменитого дизайнера одежды Джереми Скотта. Стекловолоконные крылья с прозрачными элементами немецкого «малыша» дополнялись пятилучевыми колесными дисками, символизирующими пропеллеры. Но только нам кажется, что дизайнеры немного переборщили?
Этот автомобиль был построен немецкой компанией специально для участия в съемках научно-фантастического фильма «Я робот», который вышел на экраны в 2004 году. У машины вроде как есть диски, но вот только они не колесные, а являются элементами дизайна кузова. Сами же колеса, скрытые от глаз, по заверениям создателей, сферообразные, как и подобает автомобилю будущего — чтобы, например, ездить вбок.
В этом автомобиле было необычным буквально все. Построенный студией Bertone на базе спорткара Lancia Stratos, концепт «без окон, без дверей» имел «блиновидный» руль без спиц, а приборной панели вообще не было — ее заменял не-
Этот автомобиль также вышел «из под пера» знаменитого итальянца в 2008 году к 30-летию легендарного баварского спорткара M1. Показанный на дизайнерском конкурсе Concorso d'Elleganza Villa d'Este, концепт M1 Hommage сразу стал предметом многочисленных споров по поводу его внешности. Кто-то восхищался им, а кто-то бранил почем зря. Но диски у него были знатные. Michelin Tweel 2005 год Впервые анонсированная в 2005 году, новая французская технология может совершить революцию среди автомобильных колес. Благодаря особой конструкции колес, больше не требуется воздух в шинах для того, чтоб держать на себе массу машины. Стандартные металлические спицы больше тоже не нужны — их место занимают упругие полимерные. Они обеспечивают должный ездовой комфорт, да и проколов можно не бояться.
Прозрачные диски Forgiatto Radurra 2006 год
Peugeot HX1 2011 год
В 2006 году на международной выставке автомобильного оборудования SEMA итальянская компания Forgiato показала
Шины & Диски, шиномонтаж Екатеринбурга Фирма
Адрес
Интернет, e-mail
Телефон
Часы работы
Доставка
Спецпредложение
MIR-SKOROSTI.ru
Кольцевая, 28
www.mir-skorosti.ru
345-46-64
Понедельник-пятница 10:00 – 18:00
Бесплатная при заказе от 7 000 р.
Скидка 5% при покупке комплекта шин или дисков.
ООО «ТК «Мир шин»
ЕКАД (кольцевая дорога) 10 км
www.mirshin.com
(343)202-44-02, (343)214-80-85
Понедельник-воскресенье круглосуточно
Бесплатная при заказе от 6 шин
Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.
шины и диски
08 (426) • 02 марта 2013 года
на досуге
•••
Зоомагазин. Продавец покупательнице: — Осторожнее с этим кормом, он может вызывать у хомячков запоры. Покупательница: — У нас на комод, на котором стоит аквариум с хомячком, любит кошка запрыгивать. Так что у нашего хомячка не бывает запоров.
— 15 долларов! — Отлично! Поехали немедленно! Врач одевается, берет свою медицинскую сумку, выводит машину из гаража и вместе с ночным посетителем едут к хутору. Когда они приехали к воротам большого хозяйства, посетитель достает 15 долларов и протягивает врачу: — Вот ваши деньги. — А где больной? — Больного нет. Просто я в этой дыре ночью, сколько ни старался, так и не смог найти такси или какую-нибудь другую машину!
•••
У нас с мужем много общего. Он — гордый и я — гордая. Он — вредный и я — вредная. Он любит меня, и я люблю меня...
•••
— Доктор, что означают буквы «ХЗ» в моей истории болезни? — Ну, как вам сказать... Просто диагноз не очень ясен...
•••
— Ты знаешь, вчера, гуляя по берегу моря, я нашел бутылку с запиской. — Что же в ней написано? — А вот что: «Меня высадили на одном из необитаемых островов в тропиках, где нет инфляции, налогов, шума, автомобильного движения и загрязнения атмосферы. Можете мне позавидовать»
•••
•••
В небольшом провинциальном городке полночь. В дверь дома сельского врача раздается громкий стук. Врач подходит к двери и сквозь сон спрашивает: — В чем дело? — Сколько вы берете за посещение больного на хуторе, примерно 7 километров отсюда?
••• Новый сотрудник приходит в офис, се-
кретарша назидательно его предупреждает: «Смотрите, у нас в офисе не курят!!!»; — Почему? — В помещениях стоит такой перегар, что боятся, может взорваться!
•••
лезут во власть? — Потому, что возглавить бардак куда легче, чем его разобрать.
•••
Умирающая старушка зовет свою внучку и говорит ей: — Послушай меня, внученька, я тебе завещаю свою ферму. Там 3 дома, 6 трак-
•••
Средние века. Уезжает король на войну, надевает своей жене пояс верности. В дороге его шут спрашивает: — Зачем ты надел пояс? Она и так страшная — никто не захочет ее все равно. Король: — Да знаю. Когда вернусь, скажу, что ключ потерял.
•••
— Хочу, как раньше... — Чтобы мы снова были вместе? — Нет, чтобы я о тебе даже и не знал...
••• — Почему многие люди так упрямо
— Да как сказать... Наверное, сильно ударилась.
Министр Внутренних дел на совещании с высшими чинами министерства спрашивает: — Какие будут мнения, товарищи, с чего начать борьбу с коррупцией в МВД? Голос из зала: — С заявления по собственному...
•••
— Алло! Это база? Я насчет сарая. — Извините, но это ракетная база. Вы не туда попали. — Нет, блин, это вы не туда попали!
Новый русский в магазине просит взвесить 10 кг сыра. Продавщица ему: — А не подавишься? Тот: — Будешь хамить, заставлю порезать.
торов, 1 амбар, 1 курятник, 20 коров, 10 лошадей, 10 овец, 10 коз и 10 машин. Внучка: — Да ты что, бабуля! И где же находится эта ферма, о которой я даже не знала? — В «Моем мире»...
9
•••
— Мур-мур мур... Ко-тик... — Господи, ... у тебя будет голова болеть или нет?!
•••
Компьютерный вирус, это враг или друг? Это кормилец! (Евгений Касперский).
•••
лю:
Иван Царевич рассказывает прияте-
— А я женился недавно. На лягушке. Так вот, ударилась она оземь — и стала девушкой! — Блондинка? — Ага! — Красивая? — Ага! — Умная?
•••
Уважаемые жильцы. Завтра с 8. 00 до 20. 00 у вас будет совершенно легальная возможность не мыть посуду. Не благодарите.
•••
— Вы еще холостой? — Нет, я еще боевой.
•••
— Что такое красное и вредно для зубов? — Кирпич.
•••
Совет психолога. Лучший способ успокоить нервы после семейного скандала — поточить кухонные ножи. И в домашнем хозяйстве порядок, и жена начинает несмело улыбаться!
•••
Блин, так вкусно пожрать сготовила, что теперь еще и мужу с ребенком придется еще раз готовить...
•••
Только в России асфальт объезжают по обочине.
•••
Ребёнку подарили игрушечный набор доктора! У кота началась новая жизнь с трудноизлечимыми болезнями.
•••
Муж жене: — Давай поиграем в ролевые игры. — Это как? — Ну, как будто ты Красная Шапочка, а я волк. — Класс, давай! — Ну, тогда иди, пеки пирожки...
•••
Жена мужу: — Зря мы с тобой ругали дочь за пирсинг. Теперь, когда у нее кольцо в носу, поднимать в школу ее стало намного проще.
•••
В этом сканворде вместо определений к словам даны ответы. Вот только гласные буквы при этом «выпали».
08 (426) • 02 марта 2013 года
Приближается весна... Из-под кроватей появляются первые весы.
на досуге
10
автомир
Штрафы за нарушение ПДД собираются увеличить в пять раз
С 1 июля 2013 года водителей может ждать очередное ужесточение — штрафы за все нарушения ПДД планируют существенно увеличить, размер минимального взыскания хотят поднять сразу в пять раз. Соответствующий пакет поправок в Кодекс об административных правонарушениях внес на рассмотрение Госдумы первый зампред комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков. Автор документа предлагает поднять штрафы по всем статьям. Например, за разговор по мобильному телефону за рулем могут оштрафовать на 3 тысячи рублей, а за управление транспортным средством без прав — на 5-15 тысяч рублей. Минимальный штраф может вырасти со 100 до 500 рублей. Предложенная реформа затрагивает и нарушения скоростного режима. Так, В.Лысаков предложил штрафовать водителей за превышение скорости, начиная с порога в 20 километров в час, указывая на по-прежнему высокую погрешность приборов. Также может быть введен новый состав правонарушения: превышение скорости более чем на 80 километров в час. За это водителей будут штрафовать на 5 тысяч рублей или лишать прав. Кроме того, было предложено ужесточить ответственность за повторные нарушения. Если водитель еще раз превысил скорость на 60 километров в час, то его оштрафуют на 10 тысяч рублей. За повторный проезд на красный — на 5 тысяч рублей или лишение прав. За все
нарушения водителям хотят начислять штрафные очки из расчета один балл за сторублевый штраф. В случае, если за год водитель наберет 200 баллов, то его лишат прав на год. «Вводится специальная глава 12.28 «Систематическое нарушение ПДД». Я уберу ко второму чтению те нарушения, которые не представляют общественной опасности — нарушение стоянки, остановки, движение по выделенке для общественного транспорта», — прокомментировал РИА «Новости» Лысаков введение балльной системы. Что касается нетрезвых водителей, то законопроект устанавливает дополнительный штраф в 50 тысяч рублей и лишение прав на три года за управление транспортным средством в пьяном состоянии, хотя сейчас за это нарушение водителей только лишают прав на срок от 1,5 до 2 лет. Такое же наказание грозит тем, кто передает управление автомобилем нетрезвому водителю. В случае, если водитель находится за рулем в наркотическом опьянении, его оштрафуют на 50 тысяч рублей и лишат прав на 5 лет. Новый законопроект направлен на снижение аварийности на дорогах России, последний масштабный пакет поправок в КоАП был внесен в 2007 году, после чего количество ДТП в стране пошло на убыль. Однако в целом на дорогах сохраняются высокие показатели аварийности. Всего за 2012 год в России произошло 203,6 тысяч ДТП, в результате которых погибли 28 тысяч человек. Напомним, президент Владимир Путин, выступая на заседании коллегии МВД России, отметил, что статистика о количестве погибших в результате дорожнотранспортных происшествий звучит «почти как сводки из районов боевых действий». Он подчеркнул, что ответственность за нарушения правил дорожного движения должна быть неотвратимой, добавив, что необходимы меры, повышающие эффективность проверки водителей и призвал активизировать борьбу с коррупцией на дорогах.
Бордюры с проезжей части на улице Челюскинцев убирать не будут
Мэрия не будет убирать бетонные бордюры с проезжей части на улице Челюскинцев, несмотря на то, что судебный процесс, который инициировала областная ГИБДД, администрация проиграла. Напомним, спор вокруг бордюров разгорелся еще летом. Администрация уральской столицы без разрешения госавтоинспекции установила бордюры на улице Челюскинцев. Еще летом полицейские согласовали работы по капитальному ремонту дороги. Они разрешили заменить трамвайные пути и асфальтовое покрытие. Но администрация Екатеринбурга без согласования с Госавтоинспекцией решила еще установить бордюры, нарушив при этом требования ГОСТа «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры
автомир
и требования». ГИБДД подала иск в суд и после прохождения нескольких судебных инстанций в споре была поставлена точка: 31 января Апелляционный суд признал требования госавтоинспекции законными. Решение суда должно было вступать в силу в течение 10 дней. Однако бордюры до сих пор остаются на своем месте. И, как сообщили в прессслужбе мэрии, убирать их не собираются. «Дело в том, что судебное решение обязывает убрать бордюры с путепровода, а собственно на путепроводе бордюрного камня нет. Его устанавливали на подъезде к мосту, а непосредственно на путепроводе собирались поставить пластиковые ограничители, на которые в экстренном случае автомобилистам можно наезжать, но сделать это не успели. Так что, фактически, исполнить судебное решение невозможно, так как исполнять нечего», - прокомментировали E1.RU в городской администрации.
объявления • Сауна. Центр. Бассейн, 2 комнаты отдыха,
бильярд, караоке, минибар. Тел. 257-05-86, +7-952-73-000-99 • Хонда Джаз, 05 г/в, МКПП, 1 хозяин. Сост. отл. Тел. 328-00-63, 8912-63-19-003 • Сдам в аренду Дэу Нексия, 2013 г. 850 руб./сут. 89068006141 • Обучение вождению с последующей сдачей экзаменов в ГИБДД. Быстро и недорого. Тел. 268-81-08 • Сауна “Кедр”. Круглосуточно. ул.Автоматики, 2. Тел. 382-52-46 • Подбор и диагностика при покупке подержанного Авто. От 2500 руб. Качественно. www.auto-ekat.ru Тел. 253-20-66 • “Банная усадьба”. Проведение корпоративов. Веники. Русская парная. Бильярд, нарды. Тел. 344-88-09 • Новый двигатель ЗМЗ 402 ГАЗ. 35 000 торг. 8 950 206 92 22
• Трактор трубоукладчик 1990 г.в., 400 000 руб. 8 950 206 92 22
• Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-036-47-12
• Продам соединительные трубы
алюминиевые, диаметром 180 мм, длиной 9000 мм. Труба имеет два приварных фланца. 8 950 206 92 22 • Юрист, ДТП, страховые выплаты. Тел. 8-908-925-2350 • Тягач с трейлером ЧМЗАП 1991 г.в., 700 000 руб. 8 950 206 92 22 • Погрузчик Л34 Стальная воля 1991 г.в., 1 000 000 руб. 8 950 206 92 22 • Новый Погрузчик ПУМ 500 2002 г.в., был на консервации 400 000 руб. 8 950 206 92 22 • КАМАЗы, 1992-1998 г.в., 200 000 - 400 000 руб. 8 950 206 92 22
08 (426) • 02 марта 2013 года
карта
АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у
8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19
АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90
08 (426) • 02 марта 2013 года
карта
11
новые штампованные
диски
R15 4*114 EURODISK, 4 шт.
1300 руб./шт, Звоните:
автомир
8-912-633-11-07
08 (426) • 02 марта 2013 года