РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
15 (433) • 20 апреля 2013 года
2
новости
С 2017 года все новые российские автомобили оборудуют «тревожной кнопкой»
Все новые автомобили, выпускаемые в России, могут оснастить системой экстренного реагирования при авариях уже с 1 января 2017 года. Проект федерального закона "О Государственной автоматизированной информационной системе "ЭРАГЛОНАСС" поддержан правительством, пишет "Российская газета". В постоянную эксплуатацию система будет введена уже в следующем году. И ее использование, утверждают авторы законопроекта, позволит существенно сократить время реагирования экстренных оперативных служб при ДТП. Предполагается,
что за счет этого медики смогут сохранить при авариях на 30% больше жизней, чем сейчас. То есть спасать на 4 тысячи человек больше. А с 2020 года планируется оснащать системой "ЭРА-ГЛОНАСС" уже все автомобили, предназначенные для участия в дорожном движении по территории нашей страны. Правда, из-за этого вырастет и стоимость автомобиля. Но совсем немного — по подсчетам авторов законопроекта, на 3 тысячи рублей. Постоянно следить за машиной система не будет. Аппаратура сработает только в случае аварии, диспетчер попытается связаться по громкой связи с водителем и пассажирами. И, если необходимо, вызовет скорую помощь, или другие экстренные службы. Кстати, в Европе подобная система уже есть, она называется eCall. И на всей территории Евросоюза начнет действовать с 2015 года. "ЭРА-ГЛОНАСС", говорится в пояснительной записке к законопроекту, будет с ней гармонизирована, что позволит россиянам получать помощь и на европейских дорогах без дополнительных затрат и административных процедур.
Депутаты предлагают амнистировать «жертв» нулевого промилле ЛДПР предлагает объявить амнистию для автовладельцев, лишившихся прав во время действия так называемого сухого закона для водителей. Соответствующий проект постановления нижней палаты парламента, которое предусматривает возвращение прав некоторым незлостным нарушителям, уже подготовлен, пишут "Известия". "Мы готовим амнистию для тех, у кого уровень содержания алкоголя в крови был менее 0,2 промилле. Мы пропишем порядок проведения таких амнистий в Административном кодексе и внесем по-
становление, которое вернет права лишенцам", — заявил глава комитета ГД по общественным организациям, либералдемократ Ярослав Нилов. Издание отмечает, что поддержать предложение ЛДПР об амнистии готовы не только представители других оппозиционных фракций в Госдуме, но и некоторые члены "Единой России", которую возглавляет главный сторонник идеи о нулевом промилле Дмитрий Медведев. "Насчет амнистии я полностью согласен", — цитирует издание зампреда коми-
18.04.2013
технологии
15 (433) • 20 апреля 2013 года
новости
20:00 1829
мир грузовиков
тета по экономической политике и одного из авторов закона об ужесточении ответственности для нетрезвых водителей Виктора Звагельского. При этом он оговорился, что выступает категорически против того, чтобы разрешить водителям выпивать перед поездкой.
Готов поддержать амнистию и зампред комитета по жилищной политике Александр Сидякин. А замруководителя комитета по конституционному законодательству Дмитрий Вяткин готов обсуждать предложение только после того, как будет подготовлена статистика по количеству лишенных прав водителей, выпивших в пределах 0,2 промилле. "Сколько таких людей, кого мы намерены освободить от наказания? Все это требует тщательного изучения", приводит издание слова своего собеседника. Напомним, норма о нулевом промилле появилась в Кодексе об административных правонарушениях в 2010г. по инициативе тогдашнего президента Дмитрия Медведева.
Жительница Североуральска прокатила инспектора ДПС на капоте своей машины
В прошлые выходные в Североуральске у дома N13 на улице Комсомольской инспекторы ДПС заметили, как Hyundai ix35 остановился в зоне действия запрещающего знака. Хозяйкой машины оказалась 53-летняя женщина — оператор одной из АЗС города. Автомобилистка потребовала произвести замер, чтобы уточнить, на каком расстоянии находится машина от знака. Выяснилось, что дама все же нарушила правила. При этом она вела себя агрессивно и нецензурно бранилась. Когда инспектор стал составлять административный протокол, автоледи закрылась с документами в своей иномарке.
"Сохраняя спокойствие, младший лейтенант встал впереди Hyundai ix35 и пояснил нарушительнице, что она не может просто так уехать. На это разъяренная автолюбительница резко завела мотор, тронулась с места и буквально протащила на капоте стража около 3 метров", — рассказали в пресс-службе ГУ МВД России по Свердловской области. Остановившись, дама включила заднюю передачу и направила автомобиль на находившегося позади второго инспектора ДПС. Однако старшина не дрогнул, и женщина была вынуждена остановить машину. Все происходящее зафиксировал видеорегистратор служебной машины. После окончания смены младший лейтенант обратился в больницу с жалобой на боль в левом коленном суставе. Все материалы теперь переданы в следственный комитет Североуральска для принятия решения. На следующий день нарушительница обратилась с заявлением в дежурную часть. Она потребовала разобраться с сотрудниками полиции. Женщина уверяла, что стражи порядка, которые ее остановили, не были похожи на сотрудников ГИБДД, так как у них в руках она не заметила полосатого жезла, а патрульная машина, несмотря на соответствующую расцветку, ей тоже показалась подозрительной.
СТАРТЕРЫ И ГЕНЕРАТОРЫ
В Свердловской области за автомобилистами начали следить аэростаты с камерами
Нарушителей правил дорожного движения теперь будут выявлять с воздуха. Свердловские силовики начали тестировать систему высотного видеонаблюдения "Око". На аэростате в небо на 200 метров поднимаются две видеокамеры, с помощью которых ведется визуальное наблюдение за соблюдением водителями правил обгона. После этого видеоизображение поступает на экран монитора полицейским, находящимся в передвижном пункте управления системой. После чего информация о нарушителе передается экипажу ДПС, который дежу-
рит поблизости от точки видеонаблюдения. Выявленные таким способом нарушители привлекаются к административной ответственности, а зафиксированное аэростатом нарушение можно использовать при рассмотрении дела в суде. Новинку планируют использовать на самых аварийных участках дороги. Так, сегодня "Око" наблюдало за 53 километром Екатеринбургской кольцевой автодороги. По статистике, именно здесь с начала года произошло 10 ДТП, в результате которых 5 человек погибли и более 10 получили тяжелые травмы, сообщает пресс-служба свердловского УГИБДД.
15 (433) • 20 апреля 2013 года
мир грузовиков
3
4
право руля
Как взыскать неустойку со страховой компании (часть 2)
В прошлом номере газеты мы с вами подробно разобрали основания и правовую базу для взыскания неустойки. Сегодня перейдем к этапу написания искового заявления.
Напомню, что вначале этого года Верховный Суд РФ в обзоре судебной практики разъяснил, что, если имеется судебное решение, что страховая компания заплатила водителю по ОСАГО слишком мало денег, то в этом случае водитель имеет право взыскать со страховщика неустойку с даты выплаты страховки, с которой не согласился водитель, до даты перечислению денег водителю по решению суда. Исковое заявление, как известно, начинается с шапки, в которой нужно указать кому адресуется иск, а также истца и ответчика. Напомню, что иск подается по месту юридического адреса страховщика, либо его филиала. «Мировому судье судебного участка №____ __________________ района г.Екатеринбурга Истец: С-ий Вадим Викторович Екатеринбург, ул. ___________________
Рубрику ведет представитель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов Георгий Бадьин (Wilych)
Ответчик: ЗАО «Рога и копыта» Москва, __________________ в лице Екатеринбургского филиала: Екатеринбург, ул.____________________ Сумма иска: 48’360 руб. ИСКОВОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ о взыскании неустойки.» Далее на всякий случай описываем обстоятельства ДТП. «23 апреля 2010 года около 23 часов 30 минут на ул.Сурикова напротив дома №24 в Ленинском районе г.Екатеринбурга произошло дорожно-транспортное происшествие, участниками которого стали: 1. Л-ев Александр Алексеевич, управляющий автомобилем ДЭУ-Нексия, грз о000оо 96, принадлежащим Р-ой Р.Р. и 2. С-ий Вадим Викторович, управляющий автомобилем Тойота-Королла, грз е888еее 96, принадлежащим ему же. Виновным в ДТП признан водитель Л-ев А.А., который в нарушение требований п.8.3 ПДД РФ при выезде на дорогу с прилегающей территории не уступил дорогу транспортному средству, движущемуся по главной. Вина водителя Л-ева А.А. подтверждается материалами административного дела. Водитель Л-ев А.А. свою виновность в данном ДТП не оспаривает. Между действиями Л-ева А.А. и наступившими последствиями в виде причинения имущественного ущерба существует прямая причинная связь.» Теперь напомним обстоятельства обращения за выплатой в страховую компанию и последующей судебной тяжбы. «В результате ДТП автомобилю ТойотаКоролла, принадлежащему истцу, были причинены механические повреждения, а самому истцу материальный ущерб.. Гражданская ответственность водителя Л-ева А.А. застрахована в ЗАО «Рога и копыта» (полис ВВВ 0526274463). СК страховой случай не оспаривает. В соответствии с Актом о страховом случае №Ф-313167 истцу 03.06.2010 было выплачено 71’000 руб. Истец с выплаченной суммой не согласился, посчитал её заниженной, орга-
низовал повторную экспертизу, согласно которой ущерб составил 127’899,26 руб. и на невозмещенную часть ущерба в размере 49’000 руб. подал исковое заявление в суд. Мировой судья в своем решении от 24.12.2010 года исковые требования полностью удовлетворил. Ответчик исполнил свои обязательства и перечисли истцу присужденную сумму 28.06.2011 года.» В принципе, возможно, для суда достаточно информации, изложенной в последнем абзаце, но в этом случае, не исключено, что судьи вполне закономерно могут возникнуть вопросы. Если же вы опишете информацию более подробно (как показано в приведенном выше примере), то эти вопросы будут заранее сняты. Теперь следует сослаться на нормы закона, в соответствии с которыми мы хотим получить неустойку. «Согласно ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований — в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Исходя из ч. 2 ст. 13 Федерального закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее — Федерального закона), страховщик рассматривает заявление потерпевшего о страховой выплате и предусмотренные правилами обязательного страхования приложенные к нему документы в течение 30 дней со дня их
Телефоны ГИБДД г. Екатеринбурга
получения. В течение указанного срока страховщик обязан произвести страховую выплату потерпевшему или направить ему мотивированный отказ в такой выплате. При неисполнении данной обязанности страховщик за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку (пени) в размере одной семьдесят пятой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей на день, когда страховщик должен был исполнить эту обязанность, от установленной ст. 7 данного Федерального закона страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему. Сумма неустойки (пени), подлежащей выплате потерпевшему, не может превышать размер страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему, установленной статьей 7 Федерального закона. В силу п. 1 ст. 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков. В соответствии с обзором судебной практики Верховного суда за III квартал 2012 года (утв. 26.12.2012), если судом будет установлено, что страховщик не выплатил необходимую сумму страхового возмещения, то одновременно с удовлетворением требования потерпевшего (страхователя) о взыскании недоплаченной (невыплаченной) части страхового возмещения подлежит взысканию неустойка за просрочку исполнения условий договора страхования. Вместе с тем в случае признания судом правомерным отказа страховщика в выплате потерпевшему страхового возмещения, направленного страхователю в течение установленных 30 дней, неустойка взысканию не подлежит. В случае разрешения спора о страховых выплатах, если судом будет установлено, что страховщик отказал в страховой выплате или выплатил страховое возмещение в неполном объеме, неустойка подлежит начислению со дня, когда страховщик незаконно отказал в выплате или выплатил страховое возмещение в неполном объеме.» В прошлом номере упоминалось о том, что неустойку следует считать не от недоплаченной суммы, а от 120 тысяч рублей. Напомним суду об этом. «В силу ст.7 Федерального закона под понятием «страховая сумма», в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая (независимо от их числа в течение срока действия договора обязательного страхования) обязуется возместить причиненный вред. В части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего страховая сумма составляет не более 120 тыс.руб. (п.»в» ст.7 Федерального закона). Понятие «страховая выплата» Федеральный закон раскрывает в ст.13, в соответствии с которой страховой выплатой является сумма, выплачиваемая страховщиком в возмещение вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевшего, в пределах страховой суммы.
Правовой анализ вышеприведенных норма в их совокупности позволяет сделать вывод, что расчет неустойки в рассматриваемом случае должен осуществляться исходя из предельной страховой суммы, установленной ст.7 Федерального закона (то есть исходя из 120 тыс.руб.). Этого мнения придерживается Верховный суд, который изложил свою позицию, напр., в своем решении от 17.05.2011 по делу No ГКПИ11347 и в определении от 28.07.2011 по делу No КАС11-382.» Теперь начинаем считать размер неустойки. «Ставка рефинансирования ЦБ РФ с 01.06.2010 по 27.02.2011 составляла 7,75%. С момента, когда страховщик выплатил страховое возмещение в неполном объеме, до даты перечисления денег по решению суда прошло 390 дней (28.06.201103.06.2010=390 дней). Неустойка за это период составляет 120’000 р. х 390 дн. х 7,75% х 1/75 = 48’360 руб.» Не забудьте указать о судебных расходах «При подаче искового заявления были понесены судебные расходы: уплачена государственная пошлина в размере 1’650,80 руб.» А теперь сами требования «На основании изложенного прошу: 1. Взыскать с ЗАО «Рога и копыта» в качестве неустойки 48’360 руб. 2. Взыскать с ЗАО «Рога и копыта» в качестве возмещения судебных расходов 1’650,80 руб.» Не забудьте снабдить исковое заявление необходимыми приложениями, подтверждающими сведения, описанное вами в иске. Основными такими документами будут акт о страховом случае, судебное решение и документ, подтверждающий дату перечисления вам денег по исполнительному листу. И о неприятном. Напомню водителям, что суд имеет по право по своему усмотрению произвольно уменьшить неустойку. Успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите kzpa@ kzpa.ru, звоните 8-(343)-382-51-29.
Телефоны бригад по оформлению ДТП
Вызов экипажа ГИБДД при ДТП
257-13-63, 257-17-44, 263-19-42, 02
Ленинский район
257-57-72
телефон доверия ГИБДД г.Екатеринбурга
263-19-05 (круглосуточно)
Кировский район
341-95-81
телефон секретаря приемной начальника ГИБДД г.Екатеринбурга телефон канцелярии начальника ГИБДД г. Екатеринбурга телефон секретаря приемной командира полка ДПС ГИБДД телефон канцелярии начальника полка ДПС ГИБДД телефон для получения информации по эвакуированному автотранспорту
257-90-01
Октябрьский район
254-70-84
263-19-11
Верх-Исетский район
358-73-38
263-19-18
Железнодорожный район
366-95-35
263-19-17
Чкаловский район
218-29-32
Орджоникидзевский район
325-41-11
право руля
263-19-35 или 02
15 (433) • 20 апреля 2013 года
автомир
Переходы для животных: олень трассу обойдет
Встреча дикого животного с несущимся по трассе автомобилем ча сто заканчивается плачевно. Правила дорожного движения лесным жителям не указ, посему спасение — только в физическом отделении их от машин.
В мире животных Оградить животных от контактов с автомобилями можно в буквальном смысле — забором вдоль шоссе. При разветвленной дорожной сети дробление ландшафта на мелкие сегменты неизбежно нарушит маршруты естественной миграции зверей к местам кормления, водопоя, сезонного обитания. И тогда неизбежное снижение популяции намного перекроет потери под колесами машин. Значит, необходимы искусственные переходы для животных.
На правах самой автомобильной нации проблему начали решать американцы. Первый туннель для прохода диких животных появился в США в 1955 году. Европа осознала опасность гораздо позже: аналог построили в Голландии только в 1974 м. Годом позже Штаты реализовали новое решение: так называемый экодук, попросту — мост через магистраль. Однако не заасфальтированный, а покрытый естественными для
этого места растительностью и почвой. Проходя по нему, зверюшки не ощущают опасную близость цивилизации. Первое такое сооружение в Старом Свете (построено оно в 1982-м) — на счету Франции. Американские специалисты рекомендуют делать ходы под широкими трассами в один туннель, а не в два, с разрывом на месте разделительной полосы шоссе. Так внутрь проникает гораздо меньше шумов от автомобилей, которые нервируют и пугают животных. Второй вариант обеспечивает лучшее естественное освещение, однако большая часть миграций происходит ночью, когда это не важно. С тех пор туннели и мосты для фауны всех мастей стали привычным явлением на западных магистралях. В тех же Соединенных Штатах на некоторых трассах они сделаны через каждый километрполтора. И это только для крупных млекопитающих, не считая проложенных под асфальтом трубопроводов для мелких грызунов и рептилий. Но и этого оказывается мало. По статистике, собранной в Северной Америке, за период с 1990 по 2004 год число аварий с участием диких животных выросло с 200 до 300 тысяч, в полтора раза. При этом количество других дорожных инцидентов оставалось примерно на одном уровне. Ежегодный ущерб имуществу оценили в 1 млрд. долларов, не говоря уже о сотнях человеческих и тысячах звериных жизней.
15 (433) • 20 апреля 2013 года
Компания «Вольво» работает над системой распознавания животных в опасной близости от автомобиля. Через годдва новая опция пойдет в серийное производство.
5
Для вас, козлов… Места для экодуков и туннелей тщательно выбирают. Еще до строительства дороги егеря указывают сложившиеся звериные тропы. В этих местах и организуют переходы. Разумеется, предусмотреть всё заранее затруднительно, поэтому работы не прекращают и после ввода магистрали в строй. Вдоль дорожного полотна оставляют участки рыхлой земли или песка, как в приграничной полосе. По наличию и количеству следов на них сотрудники природоохранных организаций определяют популярность этих мест у животных. При необходимости построят дополнительные объекты звериной инфраструктуры. Но угодить всем животным одновременно нельзя, чьи-то маршруты все-таки прерываются. В таком случае зверей направляют к безопасным переходам. Забор, имеющий единственный проход, — грубый, но действенный вариант. Тут помогают и егеря, раскладывая приманку на новой тропе. Существуют звериные переходы на одном уровне с дорогой. Этому, например, позавидуют и пешеходы. Приближение животных фиксируют специальные датчики. По их сигналу включается освещение и предупреждающие огни для водителей.
ной трубы под дорогой. Тем не менее минимальный комфорт обеспечен — под лапами естественный грунт. Куда сложнее соорудить комфортный «прокол» под дорогой. Темнота неизвестного прохода, в котором эхом гуляет шум от проезжающих машин, отпугнет зверей не хуже самой магистрали. Поэтому туннель звукоизолируют, устилают естественным дерном, пропускают через него ручей или небольшую речку. Обустраивая сооружение с помощью искусственных материалов, не забывают об их удобстве для зверей. Не застрянет ли лапа? Достаточна ли высота для лося с роскошными рогами? Для крупных млекопитающих рекомендована высота прохода от 3,5 м при ширине не менее 7 м. Заграждения используют не только в непосредственной близости от экодуков и прочих переходов. В США ими огорожены целые национальные парки и заповедники. Проезжая по Швеции, ограду воспринимаешь и вовсе как неотделимый от шоссе элемент. Высота и прочность препятствия обусловлены разнообразием населяющих окрестности животных. Для прохода людей в нем сделаны калитки, непременно с запорными устройствами. В случае, если «дыра в заборе» необходима по каким-либо причинам, на земле укладывают железные секции под электрическим напряжением. Разряд не причинит вреда лесным обитателям, однако предупредит о запретной зоне.
Олени и лоси со временем запомнили место, где специально предусмотрен разрыв в ограде. Роскошный и широкий экодук, как правило, не вызывает у животных страха. Ширина порой превышает 100 м, а рекорд — 800 м. Самые большие называют ландшафтными мостами. Проезжающие под ними водители оказываются в полноценном туннеле. В некоторых парках существуют экодуки смешанного типа. Днем по ним ходят туристы, по ночам — полноправные обитатели леса. Ширина таких сооружений — 15–20 м. Длина экодука менее важный параметр, но рекомендуется не превышать 80 м. Мелкие и средние животные не так привередливы, как крупные млекопитающие, — большинству достаточно баналь-
Зверье мое Увы, в России дела с заботой о животных и водителях обстоят не лучшим образом. Худо-бедно огорожена лишь МКАД, под которой даже есть несколько туннелей для сохатых. Правда, видел я эти два прохода в районе Лосиного Острова — душераздирающее зрелище. Сомневаюсь, что животные пойдут в них по доброй воле. Высота немногим больше 2 м — так и с рогами недолго распрощаться. Предусмотрены такие сооружения в планах строительства ЦКАД и магистрали Москва — Санкт-Петербург. Скорее всего, сделают их так же — для галочки. Ведь до сих пор у нас научно не обосновали необходимость подобных объектов — их считают ненужными игрушками. Зато еще со времен СССР живо понятие «скотопрогон». Это те же проходы под дорогами, расположенные в непосредственной близости от сел и деревень или в них самих. Предназначены они, как можно догадаться, для проведения домашнего скота под присмотром пастухов. Разница между изящным словом «экодук» и почти ругательным «скотопрогон» превосходно
автомир
6
автомир
6 самых медленных легковушек России - от Mitsubishi до... У каждой автомобильной марки есть машина, которой создатели гордятся особо. Обычно это самая современная, самая оснащённая, самая мощная и самая быстрая модель. Но в гамме встречаются и антиподы, по крайней мере, по скоростным характеристикам. Kolesa.Ru отыскали самые медленные модификации у автопроизводителей, представленных в России, по одной на «брата». Кто же оказался самым... медленным? 6. Mitsubishi i-Miev Разгон до 100 км/ч: 15,9 секунды
проходимость и комфорт, сравнимый с легковыми автомобилями того времени, во многом задали тон в создании компактных внедорожников. За всё время производства на базе Нивы было создано порядка 30 различных модификаций. 3. Suzuki Jimny Разгон до 100 км/ч: 17,2 секунды
Передвижной японский электрический «чайник». Причём пока машина разгоняется, можно успеть не только заварить пакетик, но и выпить чашечку за чтением газеты. А за стоимость i-Miev в Индии предлагаются целые чайные плантации. За 2012 год в России продано 49 Mitsubishi i-Miev и почти все из них приобрела Московская объединенная электросетевая компания. Именно эта организация взялась развивать сеть заправочных станций для электромобилей в России. Можно ли прожить без бензина и солярки? О перспективах i-Miev. 5. Volkswagen Polo Разгон до 100 км/ч: 16,1 секунды
объявления • Сауна “Кедр”. Круглосуточно.
Полный аналог «Нивы» — только сделанный руками, растущими из плеч. В том числе и по этой причине на Джимни можно аккуратно передвигаться по городу. Почему аккуратно? Потому что короткая база, основной задний привод и зависимая подвеска предназначены исключительно для серьезного бездорожья. 2. Chevrolet Spark Разгон до 100 км/ч: 17,5 секунды
Пер. Автоматики, 2. Тел. 382-52-46 • Хендай Туссон. 2009 г. АМ. Куплен у официального дилера. На гарантии. Один аккуратный хозяин. Резина зима-лето. Сигнализация с автозапуском. 610 000 руб. Тел. 8-908-925-70-34 Тел. 8-903-081-93-45 Сергей • БМВ-318i, 2007 г.в., 65 тыс.км, отл.сост., АКПП, зимняя+летняя резина. 700 000 руб. Тел. 268-67-66 • Сауна, парная. Бассейн. Нарды, домино. Разливное пиво.
Кавказская, еврпейская кухня. Тел. 219-03-17 • Dodge Nitro, 2007 г.в., дизель, 87 тыс.км, отл.сост., черный, 750 000 руб. Тел. 268-67-66 • Зем. участок. КП. Дубровка. 30 км от Екб. Сиб. тракт. 25 т.р./сот. Тел. 202-55-15 • 219-59-14 — Бесплатная автомобильная справка (работает при журнале «Автомобиль» 10.00-18.00 ч , кроме сб, вс) • «Банная усадьба». Проведение корпоративов. Веники. Русская парная. Бильярд, нарды. Тел. 344-88-09 • Мицубиси Лансер, 2004г.в., серый, 1,6л, 137 т.км.
ГБО
новые штампованные
диски
R15 4*114 EURODISK, 4 шт.
Приближаемся к развязке: на очереди четвертая и последняя реинкарнация Skoda Fabia. Правда, кто из кого получается, в концерне Volkswagen уже сами не помнят. В технических характеристиках к базовому Поло пора указывать разгон не до 100 км/ч, а до 50 — так будет правильнее. Модель Polo появилась в гамме Фольксвагена по исключительно экономическим соображениям как "бюджетная" версия популярной тогда Audi 50. Однако уже через несколько лет из-за более привлекательной цены Поло вытеснил Ауди с европейского рынка.
1300 руб./шт, Самая медленная модель Шевроле получает ещё и серебряную медаль в списке самых медленных легковушек российского рынка. Литровый моторчик и тупящий «автомат» привёл к закономерному результату. Больше всего автомобиль известен тем, что снялся во второй и третьей части блокбастера «Трансформеры», где исполнил роль двух роботов-близнецов.
Звоните:
8-912-633-11-07
1. Opel Corsa Разгон до 100 км/ч: 18,2 секунды
4. Lada 4x4 Разгон до 100 км/ч: 16,4 секунды
Вот ты где, красавица! Наша родная «Нива» — самая медленная отечественная машина, но до «призов» всё же не дотянула. За 35 лет производства это чудо советской инженерной мысли ездить по асфальту так и не научили, зато в направлениях внедорожник знает толк. "Нива" — гордость советского автопрома и чуть ли не единственный отечественный автомобиль, который не был скопирован с западных аналогов. Феноменальная
автомир
Безоговорочная победа и звание самой медленной из «авточерепах» достаётся Опелю Корсе. Если Вы купили эту машину с литровым мотором, готовьтесь ставить на крышу парус, класть на педаль газа кирпич и одновременно подталкивать её сзади до ближайшей горки. Европейцам это не мешает скупать компактный Опель в больших количествах. По итогам 2012 года Корса занимает четвертое место в общем рейтинге продаж автомобилей в Старом Свете, уступая Golf, Fiesta и Polo.
15 (433) • 20 апреля 2013 года
технологии
Добавь красок: подключи светодиодную ленту При тюнинге автомобиля используются световые элементы. В последнее время широкое распространение для подсветки салона, днища автомобиля, дисков получили светодиоды, а именно светодиодные ленты.
Плюс таких сборок очевиден, они максимально подготовлены для самостоятельной установки. Специализированные светодиодные ленты имеют высокую защиту от воды и пыли. Питание подсветки из светодиодных лент согласовано с питанием легкового автомобиля — 12 вольт. Ленты могут быть самых различных цветов, в том числе и с изменяющимся цветом. Светодиодные ленты долговечны (порядка 50000 часов) и экономичны. Как разобраться во всех этих нюансах при подключении светодиодной ленты к вашему автомобилю, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и деньгах? Данная статья как раз и написана для ответа на этот вопрос. Какие светодиодные ленты бывают … Различия светодиодных лент по устанавливаемым светодиодам (качество и количество) Прежде всего, поговорим об устанавливаемых светодиодах. Светодиоды в ленте могут быть установлены различных размеров. Обратите внимание на рассеивающую линзу светодиода, если она видна. Большая линза наиболее обширно и равномерно будет рассеивать световой поток. Как правило, размеры ее скрыты в обозначении серии. Если серия начинается на 30 то это 3 мм светодиоды, если на 50, то соответственно 5 мм. Вторые две цифры обозначают ширину линзы светодиода в 1/10 мм. То есть серия 50*50 состоит из светодиодов с размером корпуса 5*5 мм. После того как определились с размерами линзы, обратите внимание на плотность светодиодов на ленте. Существует следующий типоряд светодиодных лент по плотности размещения светодиодов. 60 светодиодов на 1 метр ленты, 120 светодиодов на 1 метр ленты и сдвоенная лента с 240 светодиодами. Выбор компактной однорядной ленты, будет более уместен для автомобилей, где свободное пространство порой не позволяет установить масштабные элементы. При этом более равномерное и сильное свечение получиться при 120 светодиодах на метр, что более контрастно подсветит и выделит выбранные вами участки на автомобиле
Для описания степени влаго и пылезащиты ленты существует показатель IP (Ingress Protection — защита от проникновения). Фактически после обозначения IP идут две цифры. Первая отвечает за степень защиты от твердых частиц — пыли, песка и т.д. Вторая цифра указывает на степень защищенности от воды, то есть на влагостойкость. Фактически этот стандарт применяется не только для светодиодной ленты, а присваивается в соответствии с конструктивным исполнением большинству электроприборов и электрооборудования которое прошло соответствующую сертификацию При этом возникает законная зависимость степеней защиты от твердых частиц и от влаги. То есть не бывает светодиодных лент с IP 17 и это логично. Так для применения в салоне автомобиля подойдет светодиодная лента с любой степенью защиты, но не имеет конечно смысла покупать ленту со степенью защиты 65. Данная лента как раз применима для подключения снаружи автомобиля. С более высоким уровнем (IP 66,67,68) вы просто скорее всего не найдете, так как эти классы рассчитаны для оборудования применяемого на опасных промышленных объектах и соответственно не востребованы в обычных магазинах, вследствие очень высокой цены. Более низкий класс для наружного применения не будет гарантировать работоспособность после мойки автомобиля или форсирования луж. Различия светодиодных лент по цвету Прежде всего, встречаются одноцветные светодиодные ленты. Цвет их разноо-
бразен и зависит от примеси в кристалле светодиода, также возможно применение и светофильтров линзы, так как добавка в кристалл светодиода ограничиваются спектром четырех цветов (синим, красным, зеленым, желтым). Одноцветные светодиодные ленты представляют из себя одиночно расположенные светодиоды на теле ленты. Такие ленты более просты в подключении, более дешевы и надежны. Многоцветная светодиодная лента является частным случаем одноцветной с тремя светодиодами различного цвета (красным, синим, зеленым), можно утверждать и обратное, это как вам угодно. Меняя баланс светового потока, изменением напряжения питания каждого отдельного светодиода разного цвета, мы можем получить различные цвета. Для того чтобы плавно регулировать напряжение, изменяя световой и цветовой баланс на многоцветной ленте существует блок управления — контроллер RGB (RedGreenBlue). Современные контроллеры, могут управляться пультом дистанционного управления. Фактически напряжение приходит на контроллер, а он впоследствии распределяет его на светодиоды. Подключение светодиодной ленты в автомобиле Светодиодная лента представляет из себя секции из светодиодов. В каждой секции находится по три светодиода. Для того чтобы наши светодиоды светились, необходимо отрезать именно по границе данных секций, то есть кратно 3 светодиодам. В случае если вы произведете рез внутри секции, у вас не будет светиться вся секция. Линии реза промаркированы на ленте и хороши видны на первом рисунке в статье. Вторым важным моментом является место соединения светодиодной ленты с проводкой. Здесь вам необходимо будет воспользоваться паяльником. Скрутки, механическое крепление в этом месте не уместны. Пример монтажа контактов — проводов показан для многоцветной ленты. Провода припаиваются к площадкам расположенным на гибкой монтажной плате. Для пайки используйте паяльник мощность 20-40 Вт, не держите долго разогретый паяльник на контактной площадке платы, чтобы не перегреть место пайки. В случае перегрева токопроводящий слой может отслоиться от платы. При проведении пайки используйте легкоплавкие припои и флюсы, которые будут предотвращать окисления поверхностей металла, обеспечивая наиболее надежное обволакивание припоем мест пайки. После того как мы произвели пайку. Необходимо изолировать место соединения. Для этого лучше всего подойдет термоусадочная трубка. Отрезаем трубку и надеваем на стык, для надежности изоляции внутрь трубки может быть залит герметик. Разогреваем трубку, которая обволакивает место соединения, излишки не застывшего герметика будут выдавлены наружу. Лишний герметик убираем и ждем его застывания. Теперь о схемах подключения. Одноцветную светодиодную ленту подключаем
непосредственно к бортовой сети. То есть + к плюсу, а минус к кузову.
Для многоцветной ленты, где в каждом корпусе использованы 3 светодиода применяется фактически три схемы, как для подключения одноцветной ленты. Каждая из электрических цепочек обеспечивающих питание светодиодов — красного, синего, зеленого цвета, можно считать смонтирована на плате ленты обособлено. Присоединительные контакты данных электроцепей имеют по индивидуальной площадке минусового потенциала, для каждого цвета и одну общую площадку плюсового контакта.
Для регулировки балансом цветов используется контроллер. Вначале питание поступает на контроллер, а он впоследствии распределяет питающее напряжение между каждой отдельной цепочкой соответствующего цвета. При изменении питающего напряжения цепочки, меняется яркость свечения определенного цвета. В итоге суммарный, смешанный световой поток от 3 светодиодов находящихся в одном корпусе меняет свой цвет, вследствие смещения баланса яркости каждого из цветов. Дополнительно стоит учесть при монтаже и подключении светодиодной ленты 1. Светодиодная лента чувствительна к перегибам. Не допускается изгибание ленты с радиусом менее 80 мм. 2. Предупреждения о безопасности при установке и подключении светодиодной ленты в автомобиле. Все работы по установке проводить со скинутой минусовой клеммой аккумулятора. После подключениям необходимо внимательно проверить все соединения и правильность их подключения. 3. Крепление светодиодной ленты можно осуществлять механически при помощи пластиковых монтажных хомутов. Часто лента имеет клеящий слой, но он не всегда обеспечивает ее надежный монтаж. 4. Не помешает при питании ленты использовать стабилизатор напряжения.
Различия светодиодных лент по влаго и пылезащите Немаловажным фактором для применения ленты является влаго и пылезащита ленты. Наш автомобиль предназначен прежде всего для передвижения по дорогам и эти дороги не всегда благосклонны ко всему, что навешано на наш автомобиль. То есть и к светодиодной ленте, если вы решили использовать ее для подсветки днища, арок колес или подсветки дисков.
15 (433) • 20 апреля 2013 года
7
технологии
8
автозапчасти
ДЛЯ ВСЕХ
Автомобили — жертвы покушений на мировых лидеров Машины глав государств не раз становились жертвами покушений вместе со своими высокопоставленными седоками, а зачастую – в буквальном смысле спасали им жизни. стрелял переодетый в милицейскую форму террорист, — в машине были космонавты Алексей Леонов, Андриан Николаев, Валентина Терешкова и Георгий Береговой, ехавшие вместе с советским руководством в Кремль на церемонию торжественной встречи экипажей космических кораблей «Союз-4» и Союз-5». В правительственный небронированный ЗИЛ-111Г попало 16 пуль, был убит водитель, Г. Береговой — легко ранен осколками лобового стекла, А. Николаеву, перехватившему управление у убитого водителя и припарковавшему автомобиль, одна из пуль оцарапала спину.
Пожалуй, самый известный случай в новейшей истории — покушение на экспрезидента ГрузииЭдуарда Шеварднадзе 9 февраля 1998 года. В центре Тбилиси автомобиль грузинского лидера был обстрелян из автоматического оружия. Был произведен также выстрел из гранатомета. В результате покушения Э. Шеварднадзе не только выжил, но и не получил скольнибудь серьезных ранений. Mercedes S600 заводского бронирования, в котором он ехал, выдержал автоматную очередь, а выпущенную по машине гранату принял на себя мотор V12; бронекапсула, в свою очередь, погасила энергию взрыва.
ДЛЯ АЗИАТОВ»»№
22 января 1969 года в Москве у Боровицких ворот Кремля из двух пистолетов был обстрелян кортеж тогдашнего советского лидера Леонида Брежнева. Сам Генсек ехал не в том автомобиле, по которому
22 августа 1962 года одно из покушений на президента Франции Шарля де Голля закончилось для нападавших провалом во многом благодаря президентскому Citroen DS. Автомобиль, в котором ехали де Голль, его жена и зять, полковник Ален де Буассо, был обстрелян в одном из предместьев Парижа. Первая пуля, выпущенная снайпером, пробила покрышку автомобиля, его занесло, однако водитель смог сохранить над ним контроль, прибавить скорость и вывести машину из-под обстрела, благодаря чему целый град выстрелов был произведен по уже удалявшемуся от нападавших автомобилю. Президентский Citroen не был бронирован, однако де Голля и его супругу спасло самообладание де Буассо, заставившего их пригнуться так, чтобы оказаться вне досягаемости от пуль. После этого инцидента за Citroen DS окончательно закрепилась репутация престижного, комфортного и безопасного автомобиля, достойного главы государства.
ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ
автозапчасти
15 (433) • 20 апреля 2013 года
автосервисы
А чего мелочиться-то?
9
Полиция Дубая погонится за нарушителям на Lamborghini Aventador.
Дорожная полиция разных стран время от времени получает в свое распоряжение мощные и быстрые спорткары, чтобы быть на равных с особо обеспеченными нарушителями скоростного режима. В Дубае же правоохранительные органы переплюнули всех своих иностранных коллег, заполучив в свое распоряжение Lamborghini Aventador.
Откуда взялись на это деньги, не сообщается, хотя вряд ли кто-то сомневается в финансовом благополучии Объединенных Арабских Эмиратов. Не исключено, правда, что автомобиль этот был ранее конфискован у частного лица. Так или иначе, теперь мы знаем как называется самый дорогой в мире полицейский автомобиль и где он находится.
Покраска
авторазбор и контрактные запчасти екатеринбурга
Название детали/ Модель машины
Цены
Фирма
Адрес
Телефон, сайт
МКпп ВАЗ 2110
8 000 руб.
ИН-Авто
Екатеринбург, ул. Строителей, 45
тел. 213-14-80,328-18-24
Дверь L MAZDA 3 2005 г.в
9 000 руб.
ИН-Авто
Екатеринбург, ул. Строителей, 45
тел. 213-14-80,328-18-24
Передний бампер форд фокус 2
2 500— 4 000 руб.
Разбор66
пр.Космонтавтов,258 стр.2
тел.201-201-9, 8-922-130-31-79 www.razbor66.ru
Двигатель Лифан Солано
25 000-50 000руб.
Разбор66
пр.Космонтавтов,258 стр.2
тел.201-201-9, 8-922-130-31-79 www.razbor66.ru
Subaru Impreza 2009г, дверь передняя левая
14 000 руб.
ЕКБ-Разбор
ул. Селькоровская, 116
269-82-82, 8-908-922-999-5 www.ekb-razbor.ru
15 (433) • 20 апреля 2013 года
автосервисы
10
шины и Диски
Выбираем летние шины: 185/60R14 и 175/70R13
На рынке шин малых размеров конкуренция нешуточная: здесь и топ -производители, и бренды второй линии, и недорогая отечественная продукция, и наступающие на всех разом китайские конкуренты. 185/60R14 Amtel Planet T-301
Место изготовления Россия Рисунок протектора направленный Глубина рисунка протектора 7,3– 7,5 мм твердость резины по Шору 65 ед. Масса шины 7,4 кг средняя цена 2000 руб. + Хорошая курсовая устойчивость, стабильная управляемость при резком маневрировании на сухом и на мокром асфальте. — Не лучшие тормозные свойства на сухом асфальте, слабые на мокром, повышенный расход топлива при 90 км/ч, низкая плавность хода. Резюме Проявят свои лучшие качества в загородных режимах, не спасуют на грунтовке. Yokohama C.drive2 Место изготовления филиппины Рисунок протектора асимметричный Глубина рисунка протектора 7,3– 7,7 мм твердость резины по Шору 71 ед. Масса шины 7,0 кг средняя цена 2500 руб. + Скромный расход топлива при любых скоростях движения, неплохой уровень комфорта.
шины и Диски
— Сложная управляемость при резком маневрировании на сухом и на мокром асфальте.
+ Хорошее торможение на сухой дороге, низкий уровень шума, стабильная управляемость на сухой и мокрой трассах. — Слабые тормозные свойства на мокром асфальте, жесткие. Резюме Для городских и загородных поездок по твердым дорогам с покрытием хорошего качества. Nordman SX Место изготовления Россия Рисунок протектора асимметричный Глубина рисунка протектора 7,5– 7,9 мм твердость резины по Шору 71 ед. Масса шины 7,0 кг средняя цена 2250 руб. + Хорошее торможение на сухом и мокром покрытиях, низкий уровень шума, стабильная управляемость на любой дороге. — Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости при экстремальных маневрах и плавности хода.
ма, стабильная управляемость на любой дороге. — Незначительные замечания к курсовой устойчивости, управляемости при экстремальных маневрах и плавности хода.
Резюме Для движения по дорогам с твердым покрытием в городских и загородных режимах.
Резюме Понравятся тем, кто любит комфорт и старается экономить топливо. Bridgestone MY-02 Sporty Style
Резюме Для движения по дорогам с твердым покрытием в городских и загородных режимах.
Место изготовления таиланд Рисунок протектора направленный Глубина рисунка протектора 7,3– 7,7 мм твердость резины по Шору 61 ед. Масса шины 7,3 кг средняя цена 2550 руб.
Hankook Kinergy eco Место изготовления Венгрия Рисунок протектора асимметричный Глубина рисунка протектора 7,2– 7,6 мм твердость резины по Шору 69 ед. Масса шины 7,2 кг средняя цена 2300 руб. + Хорошее торможение на сухом и мокром покрытиях, низкий уровень шу-
15 (433) • 20 апреля 2013 года
шины и диски Глубина рисунка протектора 7,5– 8,0 мм Твердость резины по Шору 72 ед. Масса шины 6,7 кг Средняя цена 2700 руб. + Лучшее торможение на сухой и мокрой дорогах, экономичны, стабильная и хорошая управляемость при резком маневрировании, низкий уровень шума. — Жесткие.
Pirelli Cinturato P1
рировании стабильная и хорошая, низкий уровень шума. — Незначительные замечания касательно плавности хода. Резюме
11
Место изготовления Россия Рисунок протектора направленный Глубина рисунка протектора 6,5– 6,6 мм Твердость резины по Шору 69 ед. Масса шины 6,9 кг Средняя цена 1900 руб. + Лучшее торможение юзом на мокрой дороге; хорошее торможение на сухом асфальте, независимо от режима торможения; неплохая курсовая устойчивость. — Cложная управляемость при выполнении экстремальных маневров на мокром асфальте, очень жесткие. Резюме Проявят свои достоинства в загородных режимах движения на покрытии хорошего качества. Tigar Sigura 82H
Место изготовления Турция Рисунок протектора асимметричный Глубина рисунка протектора 7,3– 7,6 мм Твердость резины по Шору 69 ед. Масса шины 7,3 кг Средняя цена 2450 руб. Экономят топливо и на городских, и на загородных скоростях. + Хорошее торможение на сухой дороге, экономичны, стабильная и хорошая управляемость при резком маневрировании, невысокий уровень шума. — Средние тормозные свойства на мокрой дороге, жесткие. Резюме Проявят свои достоинства в загородных режимах на дорогах с твердым и ровным покрытием, помогут экономить топливо. Continental ContiPremiumContact 5 Место изготовления Португалия Рисунок протектора асимметричный
Проявят лучшие качества в загородных режимах на дорогах с твердым покрытием, экономят топливо. Резюме Покажут сильные стороны на загородных дорогах с твердым покрытием хорошего качества, способствуя экономии топлива. Nokian Hakka Green Место изготовления Россия Рисунок протектора асимметричный Глубина рисунка протектора 7,3– 7,5 мм Твердость резины по Шору 69 ед. Масса шины 6,7 кг Средняя цена 2650 руб. Соотношение цена/качество 2,8 + Лучшие тормозные свойства на мокрой дороге, отличные — на сухой; экономичные, управляемость при резком манев-
15 (433) • 20 апреля 2013 года
175/70R13 Kama Breeze (НК-132) 82Т
Место изготовления Сербия Рисунок протектора направленный Глубина рисунка протектора 6,6– 6,8 мм Твердость резины по Шору 61 ед. Масса шины 6,4 кг Средняя цена 2000 руб. + Лучшее торможение юзом на сухом асфальте, хорошее — юзом на мокром и с
шины и диски
12
шины и Диски Резюме Для городских и загородных режимов движения, не боятся грунтовок.
ABS на сухом, высокоэкономичны; стабильная управляемость. — Торможение с АBS на мокрой дороге хуже среднего. Резюме Для городских и загородных режимов, не боятся грунтовок, помогут сэкономить топливо. Cordiant RoadRunner (PS-1) 82Н
Место изготовления Россия Рисунок протектора направленный
Глубина рисунка протектора 7,0– 7,9 мм твердость резины по Шору 61 ед. Масса шины 6,4 кг средняя цена 2000 руб. + Лучшее торможение с АBS на сухом покрытии, хорошее — с юзом, экономичны при 60 км/ч, хорошая управляемость при выполнении экстремальных маневров на сухом покрытии, низкий уровень шума. — Средние тормозные свойства на мокрой дороге, сложная управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии.
Тонкости шинной МАРКИРОВКИ
Если завод-изготовитель автомобиля позволяет варьировать размер шин в некоторых пределах, то для лета предпочтительнее более широкие покрышки. На них машина чуть лучше тормозит и меньше буксует при интенсивном разгоне. Но вместе с тем хуже управляется в поворотах малого радиуса — шине приходится проскальзывать из-за того, что противоположные стороны протектора проходят разные пути, и чем шире шина, тем больше разница проскальзывания. К тому же широкие шины всплывают в лужах при меньшей скорости, чем узкие.
От серии или высоты профиля шины напрямую зависит управляемость и устойчивость автомобиля, и плавность хода. Высокая боковина лучше противостоит ухабам, но в поворотах такая шина будет подламываться, опаздывая с реакцией, и изменять траекторию. Зато низкопрофильная шина — жесткая и не терпит плохих дорог. Отдельная категория шин — «M+S» (грязь и снег). Такие шины обладают посред-
ственными характеристиками на асфальте, но имеют преимущества на грунтовках и заснеженных дорогах. Впрочем на последних ведут себя хуже настоящих зимних, обозначенных дополнительно значком с трехглавой горной вершиной и снежинкой. Впрочем, значка может и не быть. Еще одна «полувездеходная» категория — All season — всезсезонные шины. В какой-то степени они близки к шинам типа «m+s», поскольку допускают и летнюю, и зимнюю эксплуатацию. Подобная универсальность допустима в теплых регионах, где зима короткая и не холодная, а лето не очень жаркое. Универсальные шины заметно отстают от летних шин летом и от зимних — зимой. Шины типа Run-Flat (не боящиеся проколов, благодаря усиленным боковинам) имеют свою отличительную маркировку, которая приведена в таблице: О грыжестойкости Увеличение индексов скорости и грузоподъемности не означает, что шина будет
Amtel Planet 3 82Т Место изготовления Россия Рисунок протектора направленный Глубина рисунка протектора 7,7– 7,8 мм твердость резины по Шору 65 ед. Масса шины 6,6 кг средняя цена 1900 руб. + Лучшее торможение юзом на мокрой дороге, хорошее — с АBS; низкий расход топлива, стабильная управляемость, неплохой уровень комфорта. — Средние тормозные свойства на мокрой дороге. Резюме Понравятся любителям комфорта и экономии топлива в городских и загородных режимах на твердых дорогах.
средняя цена 2200 руб. соотношение цена/качество 2,3 + Лучшее торможение с АBS, хорошее — при торможении юзом, низкий расход топлива, стабильная, надежная управляемость при выполнении резких маневров на любой дороге, низкий уровень шума. — Незначительные замечания к плавности хода. Резюме Понравятся в любых режимах на дорогах с твердым покрытием, помогут сэкономить топливо.
Nordman SX 82Т Место изготовления Россия Рисунок протектора асимметричный Глубина рисунка протектора 7,6– 7,8мм твердость резины по Шору 67 ед. Масса шины 6,7 кг
меньше бояться пробоев и притирания к бордюрам. Но небольшие преимущества все же есть. Более скоростныешины конструктивно прочнее в радиальном направлении. Зачастую благодаря усиливающей прокладке между брекером и каркасом. Такие шины чуть менее уязвимы к ударам но, как правило, более жесткие и шумные. Шины с более высоким индексом грузоподъемности отличаются не только дополнительной подложкой, но и усиленными боковинами. Они действительно более прочные. У шин для автомобилей категории SUV усиливают подкладками еще и плечи, так что если предстоит ездить по разбитым
дорогам, можно подобрать такие, подходящие по размерности и скоростным возможностям. Кстати, некоторые импортные автомобили для российского рынка производители комплектуют шинами заведомо большей грузоподъемности. Имейте ввиду, что они тяжелее, менее комфортны, и увеличивают расход топлива. К тому же, жесткие шины плохо гасят энергию ударов, потому больше страдают подвеска и кузов. Вариант некоторого увеличения «грыжестойкости» — увеличение давления выше рекомендованного на 0,3-0,5 бар. Но не забудем, что при этом ухудшится сцепление колес с дорогой и плавность хода.
Шины 15-го радиуса: что это такое?
— У вас есть шины 15-го радиуса? Да нет, таких шин не бывает. Это не более, чем в корне неверный сленг, берущий начало от обозначения типоразмера, например, 195/75R15. Но буковка R имеет отношение не к радиусу или диаметру, а к конструк-
ции шины! Сейчас она стоит практически на всех покрышках, поскольку диагональных шин (с перекрещивающимися нитями корда) почти не выпускают. Радиальные же шины имеют корд, со-ставленный из нитей, направленных вдоль радиуса колеса. Представьте себе, что вам потребовалось бы красиво обмотать баранку шнуром — вот и получится радиальный «корд». А «15» — это, действительно, посадочный размер обода в дюймах, только не радиус, а ДИАМЕТР. Поскольку остальные размеры (в нашем случае 195 и 75) приведены соответственно в миллиметрах и процентах, правильно будет попросить просто 15-дюймовую шину: вас поймут.
шины & Диски екатеринБурга фирма
аДрес
ИНтеРНет, E-MAIL
телефон
часы раБоты
Доставка
спеЦпреДлоЖение
ООО «тК «Мир шин»
ЕКАД (кольцевая дорога) 10 км
www.mirshin.com
(343)202-44-02, (343)214-80-85
Понедельник-воскресенье круглосуточно
Бесплатная при заказе от 6 шин
Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.
Екатеринбург: ул.Комсомольская,5 Сибирский тракт, 21 ул. Походная, 84 Берёзовский: ул. Уральская, 140 Берёзовский тракт, 2
www.planetavto.ru info@planetavto.ru
375-21-56 266-35-91 297-31-07
Пн-Сб: 8:00 — 21:00, ВС : 9:00 — 20:00 Сибирский тракт, 21 — круглосуточно
Доставка при заказе через интернет-магазин
При покупке 4 шин и 4 дисков — шиномонтаж БЕСПЛАТНО. При покупке 4 шин или 4 дисков — шиномонтаж — 50%
Маленькая Япония
Березовский, Березовский тракт, 7
autokom@e1.ru
216-64-39 8(34369)32774
Без выходных с 10:00-18:00
При заказе от 15 000р. Доставка бесплатная
Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет.
автостиль
Чусовской тракт, 5б
www.kolesadiski66.ru
тел. 205-47-16; 319-59-10
Без перерывов и выходных, 9.00 — 21.00
бесплатная доставка от 15 000р
Скидка 25% на шиномонтаж, при покупке шин или дисков
автозаказ99
Тверитина,38/3
www.a-z99.ru
222-00-28
понедельник-пятница 9.00 — 19.00 суббота: 10.00 — 17.00
бесплатная доставка при заказе от 10 000 руб.
шины и Диски
345-08-81 344-21-00
15 (433) • 20 апреля 2013 года
на досуге
•••
Валентина Матвиенко в СМИ сравнила себя с Маргарет Тэтчер, «скромно» заметив, что у них, по ее мнению, много общего... Вот и поди, догадайся: То ли она, как и Тэтчер, боготворит Великобританию... То ли, как и Тэтчер, ненавидит Россию...
•••
— Чего не спишь? — В нете сижу. — Круто, а я в гостях. — У кого? — У тебя! — Черт, извини, забыл.
•••
Россия настолько большая страна, что буквы шрифта на карте, которыми она подписана, больше некоторых европейских государств.
•••
Что такое средний возраст? — Это когда тебе все равно, куда идет жена — лишь бы не тащиться вместе с ней.
•••
Согласно статистике, тот, кто в 15 лет смешивал пиво с водкой, к двадцати смешивает песок с цементом.
13
Жена: — Правда, не жалко тысячи евро. Ведь я помолодела? Скажи, а насколько я помолодела? Хмурый муж: — На неделю!
•••
Жена после косметического кабинета довольная вертится возле зеркала. Рядом муж.
•••
Единственная стабильность, в которой я уверен, это то, что утром на кухню придет мой кот и будет требовать свою долю сосиски.
•••
Российские нефтяники по приезде в Таиланд устроили в прибрежном отеле грандиозную пьянку. Били посуду, крушили мебель, сбрасывали в бассейн персонал. При помощи вызванного наряда полиции насилу их угомонили и развели по номерам спать. Поэтому утром русские проспали цунами. Днем руководитель группы проснулся, вышел на балкон, и ему открывается вид совершенно растерзанной территории отеля. Он моментально трезвеет, бьет себя рукой по щеке и восклицает: — Ой, черт! Не расплатимся!
•••
Американский турист в Москве смертельно хочет писать. Просто мочи нет. Ну, он подходит к какому-то дому, только расстегивает ширинку, его окликает милиционер: — Э! Ты что это делаешь? Тот отвечает уныло: — Но я очень хочью писайт! — Здесь нельзя, пойдем со мной. Отводит его в какой-то ухоженный парк, рядом красивый высокий дом кремового цвета. — Вот, здесь писай. Американец расстегивает ширинку, делает свое дело, поворачивается и спрашивает, улыбаясь во весь рот: — О, это бил прекрасно! Скажите, это — русское гостеприимство? — Нет, это — американское посольство.
•••
Разъяренная женщина прибегает к ворожее: — Я тебя просила сделать из моего мужа жеребца ! — Я так и сделала, чем недовольна? — Не так сделала! Я раздеваюсь, а он ржет, и остановиться не может...
•••
СССР, конечно, был мирным государством, но кидать гранаты нас учили еще со школы.
•••
— Бэрримор, что это там за каторжник с факелом на болоте? — Олимпиада, сэр.
•••
— Вы знаете, Сергей, я наверно ужасно старомодна, но женщиной я стала только в 19 лет. — Ну тут я ещё старомоднее вас: я вообще не собираюсь становиться женщиной!
•••
В этом сканворде каждой букве соответствует своё число. Попробуйте восстановить сканворд, вписывая одинаковые буквы в клетки с одинаковыми числами. Фотографии-подсказки помогут вам определиться с начальными буквами.
15 (433) • 20 апреля 2013 года
Испанец отличается от русского тем, что, плывя в Индию, может оказаться в Америке, будучи совершенно трезвым.
на досуге
14
штрафы
Призраки штрафов
По данным «Газеты.Ru», которые редакции предоставил информированный источник в МВД, из примерно 150 аккредитованных в федеральном казначействе банков данные об оплаченных штрафах водителей передают не более 20. Поэтому многие водители после уплаты взыскания еще долго видят свои штра фы как неоплаченные. Банкиры, в свою очередь, не довольны, что им приходится выполнять за свой счет навязанную государством услугу.
Проблема с прохождением денег встала особенно остро начиная с 6 апреля, когда на сайте ГИБДД России появился онлайн-сервис. С тех пор любой желающий по номеру автомобиля может узнать, имеются ли за транспортным средством неоплаченные штрафы. Только за первые десять дней раздел посетили более миллиона человек, и очень многие обнаружили, что давно оплаченные ими квитанции до сих пор «висят» в базе ГИБДД. В Госавтоинспекции порекомендовали отправлять через сайт ведомства документы, которые подтверждают факт оплаты штрафа, а именно — отсканированную квитанцию. В этом случае корректировка базы производится индивидуально и в достаточно короткий срок. «Ежедневно мы получаем очень много таких обращений с квитанциями, — рассказал «Газете.Ru» представитель пресс-службы ГИБДД России Дмитрий Лейбов. — Мы понимаем, что сами граждане не виноваты в проблемах перевода платежей, поэтому стараемся обрабатывать информацию как можно быстрее. Правда, бывают и сложные случаи, когда в базе казначейства о нераспознанных платежах мы не можем найти ту или иную оплату. В этом случае времени приходится тратить больше, но по закону срок рассмотрения обращения гражданина составляет 30 суток». Если водитель не сохранил квитанцию об оплате штрафа, то в ГИБДД предлагают прислать им ФИО автовладельца, дату и место оплаты. «Будем искать в нераспознанных платежах в региональном казначействе», — пообещали в ГИБДД. Но отправлять данные в Госавтоинспекцию не обязательно. Тем автовладельцам, которые не хотят или по каким-то причинам не могут это сделать, волноваться не нужно — наказание им не грозит. Судебные приставы при возбуждении административного производства по факту возможной неуплаты штрафа в любом случае обязаны провести проверку и удостовериться в этом. Тогда автовладельцу будет достаточно просто заявить, что он уже совершил платеж раньше. Таким образом, отправляя данные в ГИБДД, автовладелец просто избавляется от возможных хлопот в будущем. Проблема с переводом на счета ГИБДД в Федеральном казначейства, по данным «Газеты.Ru», остается весьма острой и связана она с самими банками. «Договора с казначейством на прием оплаты штрафов заключили более 150 банков, а данные по полученным платежам передают меньше двух десятков из них», — сообщил осведомленный источник в одном из специализированных подразделений МВД. Он напомнил, что с 1 января этого года банки, аккредитованные на прием платежей, по закону обязаны незамедлительно передавать информацию о принятой оплате в Федеральное казначейство, а именно в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП). Соответствующие из-
штрафы
менения были отражены ч. 8 ст. 32.2 КоАП (Кодекса об административных правонарушениях) РФ. Вся процедура в идеале должна выглядеть следующим образом. Подключенный к ГИС ГМП банк принимает платеж от автовладельца. Эти деньги банк направляет в региональный бюджет, и сам платеж может идти несколько рабочих дней. Однако информация о нем в электронном виде должна сразу же поступать от банков в ГИС ГМП, и уже в день оплаты в Федеральном казначействе знают, что человек оплатил свой штраф. ГИБДД России в автоматическом режиме ежедневно проводит выгрузку данных об уплаченных по всей стране штрафах из системы, после чего обновляет базу данных неплательщиков. Однако на практике, по словам источника «Газеты.Ru», так происходит далеко не всегда. Проблема заключается только в том, что банки не передают данные о поступивших деньгах в ГИС ГМП. Это обычный электронный реестр с номерами постановлений, датой оплаты и суммой, но без нее казначейство не может отправить эту информацию в ГИБДД, а та, в свою очередь, поменять статус штрафа. «Банки просто нарушают закон, — объясняет наш источник. — Сначала они просто не хотели заниматься этими переводами, а теперь, как я понимаю, уже многие и технически не готовы это делать. Им нужно переделывать свое программное обеспечение под требования казначейства, под выгрузку информации в тех форматах, которые ГИС ГМП требует. То есть закон их обязывает соответствовать всем требованиях, но на модернизацию нужные деньги, и, видимо, не все готовы тратиться». Получить комментарий в пресс-службе Федерального казначейства и Минфине «Газете.Ru» не удалось. В ведомства был отправлен запрос, однако на момент сдачи материала ответов из ведомств не поступило. Президент Ассоциации российских банков Гарегин Тосунян заявил «Газете.Ru», что впервые слышит о подобной проблеме, но считает, что в сложившейся ситуации не могут быть виноваты только банки. «На банки наложено очень много функций, которые они выполняют на бесплатной основе как агенты налоговые, а как агенты валютного контроля они должны это делать в рамках регламента, — заявил он. — Если информация о платежах не доходит, то я не уверен, что это вина банков в том, что они умышленно что-то там недосылают. Проблема может быть в прописанных процедурах, потому что банки очень скрупулезно обязаны выполнять все, что им предписано. Должны и соответствующие госструктуры наладить сбор информации. Хотя я не исключаю, что в этой конкретной ситуации есть основания для упрека в адрес банков, нужно разбираться». Тосунян считает, что, прежде чем упрекать кредитные учреждения в нерастороп-
ности, государство должно создать им все необходимые условия для работы. «Если банки еще должны нести какие-то затраты для того, чтобы осуществлять техническую сторону вопроса, не имея с этого никакого дохода, а только являясь бесплатным перевозчиком средств в бюджет, то понятно, что эффективности здесь достичь нелегко, — отметил он. — Никакие функции агента не могут быть бесплатными, если мы хотим, чтобы они скрупулезно исполнялись. Сейчас на то, чтобы без проблем оплатить административный штраф, закон в общей сложности дает 40 дней. Первые 10 дней — это срок, в который оштрафованный может обжаловать постановление. По их истечении оно вступает в законную силу, и согласно ст. 32.2 КоАП РФ у нарушителя есть 30 суток, когда штраф должен быть оплачен. За нарушение этих сроков ч. 1 ст. 20.25 КоАП предполагает наложение взыскания в двукратном размере от суммы неуплаченного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток. Впрочем, уже с 9 мая этого года у автовладельцев будет не 40, а 70 дней на оплату штрафа. В конце марта Госдума по инициативе Федеральной службы судебных приставов (ФССП) приняла поправки в КоАП, которые увеличат до 60 дней срок оплаты выписанного постановления. Приставы, таким образом, избавятся от лишней работы и дадут гражданам больше времени самостоятельно оплатить свои штрафы. Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков считает возникшую проблему с переводом денег в казначейство чисто технической. «Для нормального прохождения платежей есть все условия, другое дело, что система оплаты и прохождения денег порой не соответствует даже нашим скромным российским информационным технологиям. Нужно технически регулировать взаимоотношения между казначейством, банками и ГИБДД. А вообще всю эту систему надо упрощать, потому что оплатить телефон и интернет — это вопрос нескольких секунд, а заплатить штраф — это надо в очереди отстоять, как правило, а потом еще и убедиться, что деньги дошли. Тут
нужно больше применять современные креативные технологии, и хочу отдать должное ГИБДД, они этим занимаются. Там и с банками на этот счет активно работают, и планируют вводить возможность оплаты штрафа через sms-сообщения и много чего другого». Парламентарий напомнил, что до 2007 года система оплаты штрафов была гораздо сложнее — нарушителю ПДД после оплаты штрафа было необходимо привозить ксерокопию или оригинал соответствующего квитка в группу разбора ГИБДД. «Сейчас эти квитки тоже лучше хранить и возить с собой, — считает Лысаков. — Инспектор на трассе может проверить по базе и увидеть этот штраф как неоплаченный, могут возникнуть проблемы. И тут доказательства оплаты будут очень кстати». Лысаков напомнил о своих законодательных инициативах по части оплаты штрафа, которые могут быть приняты в ближайшее время и коснутся злостных неплательщиков. «Я предлагаю ввести скидку в 50% при оплате штрафа для тех, кто делает это в течение 10 дней, то есть до вступления постановления в законную силу, — рассказал он. — Кроме того, я хочу добиться отмены административного ареста за первую неуплату штрафа в течение года. Это неадекватно — сидеть в каталажке за штраф в несколько сот рублей. Человек может забыть оплатить, еще что-то. Но если он второй раз не заплатил, то это уже система. Здесь санкции будут расширяться. Они будут начинаться от двойного штрафа, как это сейчас прописано в законе, и будут ограничены либо прогрессивной шкалой, когда за каждый день просрочки будут начисляться пени, либо даже лишением водительских прав, потому что это уже неуважение к закону». По словам Лысакова, его поправки в ближайшее время будут рассмотрены в Госдуме, но перспективы на их принятие пока туманны. «Пока у нас есть разногласия с ФССП по поводу дисконта для штрафов, поэтому закон немного тормозится, но думаю, нам удастся добиться своего», — добавил он.
15 (433) • 20 апреля 2013 года
www.gazeta.ru
карта
АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у
8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19
АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90
15 (433) • 20 апреля 2013 года
карта
15
автомир
15 (433) • 20 апреля 2013 года