Avtodrive 437 by Denis Y

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

19 (437) • 25 мая 2013 года

новости

С автомобилей екатеринбуржцев снимают «блатные» номера В ночь на 20 мая с трех автомобилей, припаркованных во дворе на Высоцкого, 6, скрутили номера, рассказывают в ИА "Ночные новости". Добычей злоумышленников стали номера, которые можно отнести к категории "красивые": два с цифрами 002 и 008 и один "зеркальный" — 565. Причем, похитители забрали лишь по одному номеру — переднему или заднему. На лобовых стеклах воры оставили записки. В посланиях злоумышленники предлагали связаться с ними при помощи SMS и обсудить условия передачи похищенных номеров. Попытки позвонить похитителям по оставленному номеру успехом не увенчались — телефон оказался вне зоны доступа. Владельцы автомобилей обратились в полицию. Они получат новые номера, заплатив при этом госпошлину в 2000 рублей. Но в этом случае номера будут обычные, а не "красивые". В УМВД России по Екатеринбургу порталу E1.RU сообщили, что мошенники, сни-

мающие номера с автомобилей, орудуют в уральской столице давно, но активизировались с прошедшей зимы. При этом они снимают не только "блатные", но и простые госномера. В зависимости от "красоты" номерных знаков злоумышленники требуют разные суммы: от 500 до 5000 рублей. В городском полицейском главке отметили, что поймать воров очень сложно: они не отвечают на звонки по оставленному ими номеру телефона, общаются только посредством sms-сообщений. Телефонные номера зарегистрированы на случайных, подставных людей, которые даже не в курсе происходящего. Полицейские настоятельно рекомендуют не идти на поводу у мошенников и в случае кражи госномеров сразу же сообщить в отделение полиции, после чего пострадавшим необходимо написать заявление о смене номеров. Это займет минимум времени — от получаса до часа. Ни ПТС, ни свидетельство о страховании при этом менять не нужно.

На дорогах Свердловской области латают ямы Почти 3 млрд рублей выделили из областного бюджета на весеннее содержание автомобильных дорог регионального значения. В пресс-службе областного правительства перечислили несколько объектов, где работы уже идут: это дорога в поселок Кольцово, Серовский тракт, дорога в сторону Режа и Алапаевска, участок ЕКАД и другие. На дорогах латают ямы. Как передают в областном Минтрансе, этот вид ремонта сейчас проводят на площади 410 тысяч квадратных метров. Трещины заделывают асфальтом и бетоном, обочины посыпают щебнем. Кроме того, на ряде участков обновляют металлические барьерные ограждения, восстанавливают поврежденные сигнальные столбики. Дороги области должны привести в порядок до 20 июня. В Минтрансе особенно подчеркивают, что качество проводимых работ в этом году обследуют эксперты. Итоги проверок докладывают министру.

Кстати, 22 мая заказы свердловских дорожников появились на официальном сайте госзакупок. Департамент госзаказа разместил за день 12 заявок на проведение проектных работ на участках, где планируется ремонт. В основном речь идет о мостовых переходах, водопропускных трубах, небольших участках дорог. На разработку каждого из 12 проектов заложили примерно 1,5-2 млн рублей.

объявления • Сауна “Кедр”. Круглосуточно.Пер. Автоматики, 2.

Тел. 382-52-46 • БМВ-318i, 2007 г.в., 65 тыс.км, отл.сост., АКПП, зимняя+летняя резина. 700 000 руб. Тел. 268-67-66 • Сауна, парная. Бассейн. Нарды, домино. Разливное пиво. Кавказская, еврпейская кухня. Тел. 219-03-17 • Зем. участок. КП. Дубровка. 30 км от Екб. Сиб. тракт. 25 т.р./сот. Тел. 202-55-15 • «Банная усадьба». Проведение корпоративов. Веники. Русская парная. Бильярд, нарды. Тел. 344-88-09 • АВТОЛОМБАРД. Берем все!!! Тел. 8-922-120-51-22

Как заработать, имея автомобиль

2. Заключите договор на обслуживание с фирмой, занимающейся приготовлением пиццы, с цветочным магазином или компанией, специализирующейся на доставке подарков и т.п. 3. Заключите договор с рекламным агентством или организацией и разместите рекламу товара или фирмы на вашем автомобиле. 4. Станьте торговым представителем отечественной или зарубежной компании. Заключайте трудовой договор только при условии оплаты ГСМ и услуг связи со стороны фирмы, чьи интересы вы будете представлять. 5. Получите свидетельство «мастеринструктор вождения», зарегистрируйте ИП и опубликуйте в СМИ объявление о помощи в подготовке к экзамену в ГИБДД, предложив более низкие расценки на практический курс обучения. Со временем вы и сами сможете открыть автошколу.

новости

подержанного Авто. От 2500 руб. Качественно. www.auto-ekat.ru Тел. 253-20-66 • Сауна. Бассейн, 2 комнаты отдыха, бильярд,караоке. Акция ЧАС В ПОДАРОК! 257-05-86, +7-952-73-000-99 • Продам Камаз-65115 (самосвал) 2004 г/в., в отличном состоянии. 950 000 руб. Тел. 8-922-11-200-49 • Продаю Рено Сценик, 2007, есть все, 385000. Тел.8.9122418457 Корректировка пробега на авто. Намотчики ДС и CAN. Т.2199222

Недвижимость • Продается однокомнатная квартира в самом

1. Заключите договор с диспетчерской службой такси. В любое удобное время Вы сможете выйти на линию и получать заказы через специальную программу, предустановленную на телефоне. Доход напрямую зависит от количества выполненных заказов. Диспетчерская служба берет за свои услуги небольшой процент.

• Подбор и диагностика при покупке

6. Купите прицеп для вашего автомобиля, обратитесь к владельцам фермерских хозяйств и помогите им в перевозке сельхозпродукции. Некоторые водители неплохо подрабатывают перевозками молодняка птицы на специальный рынок или на частную товарную птицеферму. Чтобы ваши услуги были официально оформлены, обратитесь в налоговую инспекцию и получите санитарный паспорт на ваш автомобиль.

центре города, в кирпичном доме, Луначарского, 182, (Дом Кино) в отличном состоянии, двор закрытый, детская площадка, шумоизоляция идеальная, 4 этаж. Несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 млн.100 рублей. Тел. 8-343-268-11-20, 912-26-85000 • Продается двухкомнатная квартира. Таежная, 4, 4эт в 15 (двухсекционный). Площадь — 66.12 кв.м по цене 3

млн 350 тысяч рублей. Сдача 3 кв 2014 застройщик ЗАО «Желторгипотека». регистрация в ФРС. Жилой дом “На Таёжной” — двухсекционный монолитнокаркасный 14-этажный дом, расположенный во дворе жилых домов в окружении улиц Таватуйская, Коуровская, Таежная и Маневровая. Возможна продажа по ипотеке, документы готовы, несовершеннолетних нет, один собственник. Цена ниже, чем у застройщика! Тел. 8-343-268-11-20, 912-26-85000

7. Если у вас есть лицензия охранника, и вы имеете неплохую физическую подготовку, разместите в СМИ объявление с предложением услуг по перевозке или охране грузов. Избегайте сомнительных заказов. 8. Сдайте автомобиль в аренду фирмам, занимающимся, например, обслуживанием свадеб. Даже если ваша машина не первой молодости или не похожа на роскошный лимузин, для друзей и родственников жениха и невесты такой транспорт может стать единственной возможностью покататься по городу в торжественный день. А после застолья ваш железный конь развезет их по домам. За рулем машины можете быть вы или водитель от организации. В новогодние праздники вы сможете неплохо заработать, помогая Деду Морозу и Снегурочке добраться до клиентов в срок. Страховка автомобиля обычно оформляется за счет арендующей фирмы.

19 (437) • 25 мая 2013 года

автомир

Самые дорогие аукционные авто

Какие бы сумасшедшие ценники не заламывали производители серийных суперкаров, по-настоящему астрономические суммы коллекционеры оставляют на автомобильных аукционах. Посмотрим, какие машины на сегодняшний день остаются самыми дорогими в истории аукционных торгов.

Стартеры и генераторы

Совсем недавно, в прошлом году, с молотка аукциона в Монако ушёл Ferrari 625 TRC Spyder. Финальная ставка — 6,5 миллиона долларов. В мире таких всего два, кроме того, под капотом у него располагается самый маленький V12 в мире (который, кстати, развивает 320 л.с.). Австралию, затем — опять на родину и, в конце концов, снова прибыл в Америку, где его купили за 9,68 миллиона долларов. Историки называют Bugatti Royale

Rolls-Royce 10hp Two-Seater 1904 года не может похвастаться таким же мощным мотором, однако был продан в 2007 году в Лондоне за внушительную цену в 7 250 000 долларов. Автомобиль представляет собой особую ценность, поскольку это четвёртый Rolls-Royce, построенный со дня основании компании.

Mercedes-Benz SSK на протяжении нескольких лет удерживал звание самой быстрой машины во всём мире. Ещё бы, отметка в 193 километра в час — довольно круто для конца 20-х годов. Также SSK был последней моделью, разработанной совместно с Фердинандом Порше (до того, как тот основал свою компанию). В 2004 году редчайший экземпляр 1929 года был продан за 7,4 миллиона долларов.

Kellner Coupe 1926 года вершиной технической мысли двадцатого века. Подумать только, под его капотом устанавливали авиационный двигатель объёмом 12,7 литра. К счастью, каждый из шести построенных автомобилей сегодня находится в прекрасном состоянии. В 1987 году один из Kellner Coupe был продан за 9,7 миллиона долларов.

Duesenberg Model J Long-Wheelbase Coupe в 1931-то году стоил немало — 17 000 долларов (за эти деньги можно было купить 50 Ford Model A). В 2011-м на аукционе в Калифорнии покупателю пришлось отдать за него уже 10,34 миллиона долларов.

Сегодня в мире осталось всего лишь четыре Bugatti Type 57SC Atalante Coupe 1937 года. Один из них был куплен частным коллекционером за 7,9 миллиона долларов. У этого Mercedes 540 K Spezial Roadster очень насыщенная биография. С немецкого конвейера он отправился в Аргентину, оттуда — в США, после войны — в

И, наконец, самый дорогой автомобиль в истории аукционных торгов — это Ferrari Testarossa Prototype 1957 года. Его цена — 16,39 миллиона долларов.

19 (437) • 25 мая 2013 года

автомир

мир грузовиков

Автомобильные тенты: тонкости вопроса

Как известно, тентование позволяет защитить груз при перевозке, обеспечить его сохранность. И здесь очень важно правильно сконструировать каркас для такого мобильного «укрытия», и, конечно – качественно изготовить сам тент, верно подобрав ма териал для подобного изделия. Тогда тент прослужит вам долго, и погрузо-разгрузочные работы также не доставят вам лишних хлопот.

Стоит отметить, что срок службы и функциональность этого «аксессуара» грузового авто или прицепа, напрямую зависит от • качества сборки каркаса транспортного средства; • качества ткани; • качества тентовой фурнитуры; • способа и качества изготовления тента; • наличия внутренних тентовых усилений; • наличия функциональных приспособлений, обеспечивающих сохранность груза и облегчающих погрузо-разгрузочные работы (ворота, сдвижная крыша). Ну а теперь, давайте по порядку разберёмся с «анатомией» автотента. Главное — «костяк» Как правило, каркас для автотентов, чаще всего изготавливают из металлических профильных элементов, которые впоследствии окрашиваются антикоррозийной краской. Количество стоек каркаса зависит от длины кузова. Для улучшения прилегания ткани тента к каркасу, его дополняют деревянной или (реже) — алюминиевой обрешёткой. Для крепления обрешётки обычно служат специальные «карманы» или «ушки» (скобы) в стойках, а фиксация её производится с помощью болтов. Это, если говорить о каркасах в целом. Однако конструкция обычно варьирует в зависимости от тоннажа транспортного средства. Так, для малотоннажного автотранспорта лучше всего подходит каркас, выполненный из стальной профильной трубы. При этом все элементы конструкции

мир грузовиков

стыкуются между собой телескопически. Их дополнительно укрепляют болтовыми соединениями. Такой каркас хорош тем, что его можно без особых усилий демонтировать. Кроме того, разборный каркас позволяет производить боковую загрузкуразгрузку автотранспорта: при этом откручиваются болты, и часть стоек просто снимается. Для автотранспорта средней грузоподъемности обычно применяются комбинированные конструкции из всё той же профильной трубы и гнутого стального профиля, придающего конструкции дополнительную жесткость и прочность. Автотранспорт, обладающий большой грузоподъемностью и «объемной» кубатурой грузового пространства обычно снабжают сварным металлическим каркасом из гнутого стального профиля. При этом стойки каркаса крепко прикручиваются к полу болтами. Сверху продольные и поперечные и стойки свариваются. Такой каркас снимается с автомобиля только целиком. Для того, чтобы облегчить боковую загрузку и разгрузку автотранспорта, также применяются «сдвижные» или «ломающиеся» стойки. Это элементы, сконструированные специальным образом, их монтируют в середину боковой стороны каркаса. сдвижные средние стойки включают в свою конструкцию: замок — открывания стойки, среднюю часть стойки и верхний ролик. Последний позволяет стойке сдвигаться по направляющим после того, как замок открыт. Так называемые ломающиеся стойки также снабжены замки, которые

позволяют делить стойку на две составные части: нижнюю (по высоте борта) и верхнюю, снабжённую специальным разъёмным узлом, позволяющим снимать стойку. Ломающиеся стойки производятся фабрично и поставляются в нашу страну из-за рубежа. Подобные приспособления подходят для любых модификаций каркасов. Грузовик обретает «кожу» Разобравшись с каркасом, перейдём к «материальной» составляющей тента. Из каких тканей их изготавливают? В прошлом здесь, в основном, использовали брезент, однако этот материал практичным не назовёшь, а прогресс не стоит на месте. Сегодня широкое распространение среди производителей автотентов получили специальные тентовые ПВХ-ткани. Такая ткань представляет собой прочную армирующую сетку из нитей полиэстера с закреплёнными (статичными) ячейками, на которую с обеих сторон нанесён слой пластифицированного поливинилхлорида. Преимущества автотентов из ПВХтканей перед обычными брезентовыми тентами. Заметим, что брезентовый тент значительно дешевле. Однако, при более высокой стоимости тент на Газель из ПВХткани, изготовленный на заказ, обладает рядом преимуществ:

• Стойкость к воздействию ультрафиолетовых лучей. УФ-лучи одна из главных причин, по которой обычный брезентовый тент истончается и теряет прочность уже на второй год эксплуатации. • Стойкость к климатическому воздействию. Кузовной тент из ПВХ-ткани не намокает под дождем и может эксплуатироваться в широком диапазоне температур -40 до +70 градусов по цельсию. • Герметичность. Способ изготовления автотентов из ПВХ-ткани предполагает сварные швы, надежно препятствующие попаданию пыли и не подверженные истиранию, как нити швов в шитых тентах. • Тент из ПВХ-ткани легко ремонтируется, запайка разрывов, порезов, замена фурнитуры и ремней не требует тяжелого шитья и в то же время обеспечивает 100% прочность и герметичность. • Тент из ПВХ— ткани легко моется. • ПВХ-ткань обладает повышенной прочностью по сравнению с брезентом за счет прочных синтетических нитей. Такие автотенты крайне стойки к истиранию и даже через несколько лет эксплуатации вы не увидите грязных серых затертых швов в местах сгибов тента. • Тент на Газель, изготовленный на заказ, идеально садится на каркас, поскольку соответствует его точным размерам. По нашему опыту, кузова и каркасы даже

19 (437) • 25 мая 2013 года

мир грузовиков одной модели Газель могут отличаться по ширине и длине на несколько сантиметров, что не позволило бы тенту аккуратно сесть на кузов. Так как материал, из которого изготовлен тент, имеет свойство тянуться, то при небольшом расхождении в размерах тент идеально «садится» на каркас. Но этого растяжения недостаточно для того, чтобы устранить хлопанье ткани. • Широкая цветовая гамма. У различных производителей ПВХ-материалов палитра тентовых тканей может включать до 17 различных цветов, что обеспечивает отличную возможность для брендирования Газелей. • ПВХ-тент — отличная поверхность для нанесения рекламы. За счет широкой цветовой гаммы, ярких сочных цветов и специальных тентовых красок, ПВХ-тенты на Газель позволяют превратить ваш автомобиль в замечательный рекламный носитель. На тент можно нанести рекламу несколькими способами, два из них: 1. Изготовление и монтаж баннеров с изображением путем приварки последних термофеном к тенту. 2. Прямая печать на тентовом материале. • Стоит учесть, что тентовые ткани могут значительно различаться по плотности: от 400 до 1050 г?/?кв. м. : чем больше плотность, тем прочнее ткань. Чаще всего тенты изготавливают из ПВХ-ткани плотностью 630-650 г/кв. м. Покров обретает цельность. Стоит отметить, что срок службы каркаса значительно больше, чем период «жизни», собственно самого матерчатого тента. Поэтому его приходится заменять. При этом купить готовый тент, который будет идеально «облегать» каркас вашего авто практически невозможно. Ведь стойки на прицепах разных фирм расположены на различном расстоянии друг от друга, а значит, уплотнения тента могут не совпасть с местом контакта каркаса и тента. Поэтому тент необходимо «шить», опираясь на конструкцию и размеры конкретного транспортного средства. Размеры будущего тента снимаются строго по транспортному средству. Мастера, при снятии размеров учитывают все характерные особенности каркаса авто, отмечают места расположения скоб на бортах, определяют расположение тентовых распахов. Размеры с авто снимают минимум два раза: перед раскройкой материала и после соединения боковин и крыши. «Сборка» раскроенной ткани производится с помощью профессионального оборудования. Во время такой работы куски ткани свариваются, спаиваются между собой под действием горячего воздуха, поступающего из прибора для сварки: Поэтому швы тента получаются прочными и герметичными. При изготовлении понастоящему качественного тента, мастера также обязательно «наваривают» дополнительные слои материала в местах контакта ткани с каркасом. Причём материал обязательно должен привариваться лицевой стороной к изнанке, иначе шов получится недостаточно прочным. После сварки аппаратом все швы проверяются вручную на герметичность.

Самое пристальное внимание уделяется и фурнитуре. Особенно тщательной работы требуют так называемые «евротенты», которыми снабжают автомобили, осуществляющие международные перевозки. Тент такого транспортного средства должен соответствовать регламенту стран Евросоюза. При этом особое внимание уделяется люверсам: расстояние между отверстиями крепления тента не должно превышать 18 см. В общем и целом, такой тент должен подходить для опломбирования в соответствии с международными правилами. Открывай ворота! Или — как съезжает крыша? Основным преимуществом ворот является их удобство для погрузо-разгрузочных работ. Бывают ворота 3-х видов. Самые простые изготавливаются из металлического листа и снабжаются запорной фурнитурой. Они стоят недорого, обеспечивают удобства при задней загрузке, и защищают груз от проникновения влаги «с тыла» Также ворота изготавливают и из оцинкованной жести. Подобные изделия представляют собой некое подобие сэндвича, состоящего из каркаса, изготовленного с применением специальных профилей, пенопластовой начинки, которая покоится между двух листов оцинкованной жести. А ещё ворота изготавливают из алюминиевого профиля: таки конструкции получаются очень лёгкими и долговечными. Что касается сдвижной крыши, то она может устанавливаться на грузовые платформы, прицепы и полуприцепы любых моделей авто, независимо от их размеров. Данная конструкция хороша тем, что после её монтажа транспортное средство можно загружать через верх. Такой способ особенно удобен при загрузке для загрузки объемных и длинномерных грузов. Крыша монтируется на прицеп любой длины, независимо от его размеров. Костяк крыши изготавливается из стального оцинкованного профиля, которому не страшна коррозия. На каркас авто монтируются специальные направляющие. При этом используются механизмы с алюминиевыми или стальными направляющими. Легкое движение крыши обеспечивают специальные металлические ролики. Крыша сдвигается вручную, без особых усилий со стороны водителя, с помощью металлической ручки. Тент на крышу изготавливается из ПВХ-тканей с устройством внутренних усилений вдоль всех направляющих механизма. С внутренней стороны на тентовой крыше располагаются специальные плотные карманы с ремешками, для соединения крыши с направляющими. Авто ныне часто снабжают крышами изначально, однако можно и адаптировать под крышу уже готовый тент. Тогда при открывании крыши весь тканевый покров авто будет сдвигаться «мешком». Вот, в целом, мы и разобрались со всеми «составляющими» качественного тента. Осталось только отметить, что исполнителя подобных работ стоит подбирать особенно тщательно. Удачи на дорогах!

Энциклопедия 1)Автотенты, или кузовные тенты, как правило, служат для защиты перевозимого груза и натягиваются на металлический тентовый каркас или раму, установленную на кузов автомобиля. Такие тенты имеют бортовые загибы, закрывают кузов спереди и имеют заднюю или боковую штору или отдельный механизм, позволяющий открывать тент. Такие автотенты вы можете увидеть на любом фургоне например на грузовой Газели. Автотенты используются также для прицепов, телег, саней и пикапов. К разновидности автотентов можно отнести и тенты для водного транспорта, катеров, лодок, яхт, барж. К материалам, из которых изготовлен автотент предъявляют повышенные требования по прочности и долговечности, поскольку они должны выдерживать сильную ветровую и механическую нагрузку. 2)Автополога отличаются от автотентов тем, что обычно используются для защиты сыпучих грузов от рассеивания в кузовах грузовых самосвалов. Автополог обычно не имеет бортов, но может иметь загибы для крепления на борт кузова. Автополог закрывает груз в одной плоскости — сверху. Как и автотенты автополог может крепиться к автоматическому или полуавтоматическому механизму, открывающему кузов. 3)Третья разновидность автотентов — авточехлы. Обычно они изготавливаются из легкой, прочной материи и представляют собой скроенный под размер конкретной модели автомобиля, снегохода или катера мешок. Такие автотенты служат именно для защиты транспорта от климатического воздействия, в то время, когда транспорт не используется.

19 (437) • 25 мая 2013 года

продается Недвижимость • 1-комн. квартира в кирпичном доме, Луначарского,

182, (Дом Кино) в отличном состоянии, двор закрытый, детская площадка, 4 этаж. Несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 100 000 руб. • 2-комн. квартира. Таежная 4, 4эт в 15. Площадь 66.12 кв.м . Сдача: 3 кв 2014 Застройщик ЗАО «Желторгипотека». регистрация в ФРС. Жилой дом “На Таёжной” - монолитно-каркасный 14-эт. дом. Возможна продажа по ипотеке, документы готовы, несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 350 000 руб. Ниже, чем у застройщика! Звоните: 8-343-268-11-20, 912-26-85000

мир грузовиков

автомир

9 иномарок, которых не хватает в России

Хорошо там, где нас нет. С этим лозунгом мы идем по жизни уже которое по счету десятилетие, сперва заглядываясь на Запад (да и на Восток) по причине неведомых здесь аппаратуры, музыки, одежды, да и сейчас — в поисках целого комплекса различных благ: от нематериальновозвышенных до простейших, как клубника без химикатов. И, конечно, это также касается автомобилей. Любой, кто побывает в Европе, увидит, насколько там отличается автопарк — те же новые Mercedes A-class и Mazda6, которые в Москве пока очень редкие гости, там на каждом углу. Что уж говорить о США и Японии, где на улицах, в прайс-листах у дилеров и шоурумах находятся машины, которые в нашей стране приобрести официальным способом невозможно. Мы выбрали самые любопытные, на наш взгляд, модели, которых не хватает в России — по три от Европы, США и Японии. Япония Honda CR-Z

• Двигатели: 1,5 л + электромотор (126 л. с.) • КПП: вариатор, 6-ступенчатая МКП • Привод: передний • Цена в Японии (в переводе на рубли): от 843 000 рублей Если бы все гибридные автомобили выглядели как CR-Z, новая эпоха в автопроме вполне могла бы уже и наступить. Эстетически модель находится на противоположном полюсе от невнятного Prius и при этом не так дорога, как гибридные Lexus или Audi. Справедливости ради, купе, оснащенное силовой установкой общей мощностью 124 л. с. и максимальным крутящим моментом в 174 Нм, продается не только в Японии, но и в Европе, и в Америке. Обделены пока (а скорее всего, навсегда) только жители России. Потенциальные перспективы на рынке: Автомобиль, обладающий трехрежимной системой Eco Assist, которая позволяет водителю самому выбирать, на что сделать упор: мощность или топливную экономичность, мог бы серьезно укрепить позиции гибридных машин на нашем рынке. Разгон до сотни в 9,9 с, максимальная скорость 200 км/ч и терпимый ценник даже с учетом ввозных пошлин — серьезные аргументы в пользу этой модели. И, да, еще раз повторим — выглядит CR-Z потрясающе. Toyota Century

• Двигатели: 5,0 л (280 л. с.) • КПП: 6-ступенчатая АКП • Привод: задний • Цена в Японии (в переводе на рубли): от 3 830 000 рублей Машина, которую начали выпускать в честь 100-летия со дня рождения Сакити Тоеды (в 1967 году), до сих пор пользуется уважением и популярностью у японских бизнесменов и первых лиц государства. Это, пожалуй, единственный случай, когда Toyota ценится выше Lexus. Потенциальные перспективы на рынке: От олдскульной внешности этой Toyota были бы без ума и бизнесмены, и чиновники, которые до сих пор уверены, что самыми правильными и авторитетными автомобилями были черные «Чайки» и «Волги». Преимущества Century — это богатейшее оснащение и абсолютная непохожесть на другие модели представительского ряда вроде Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-серии или Audi A8.

автомир

Nissan Cube

• Двигатели: 1,5 л (109 л. с.), 1,8 л (122 л. с.) • КПП: вариатор, 6-ступенчатая МКП • Привод: передний, полный • Цена в Японии (в переводе на рубли): от 542 700 рублей Изначально созданный исключительно для внутреннего рынка автомобиль позже начали экспортировать в США, Великобританию, Австралию, Гонконг и другие страны. Особенно щедрым на признание для модели вышел 2010 год. Cube, по версии различных авторитетных изданий, стал лауреатом в следующих номинациях: «лучший дизайн», «лучший автомобиль для владельцев собак», «лучший автомобиль в своем классе», а так же попал в Топ-10 лучших автомобилей для путешествий. Достаточно разноплановые награды, не правда ли? Потенциальные перспективы на рынке: Благодаря своему внутреннему пространству, Cube обладает массой достоинств — не зря он довольно часто встречается на дорогах России, ввезенный частным образом. Тут очень много места внутри, оригинальный салон, удобный багажник, в который поместится и велосипед и детская коляска. По сути, Cube очень близок к званию идеального городского автомобиля. Европа Volkswagen Beetle Cabriolet

• Двигатели: 1,2 л (105 л. с.), 1,4 л (160 л. с.), 1,6 л (105 л. с.), 2,0 л (140 л. с.) • КПП: DSG, 6-ступенчатая МКП • Привод: передний • Цена в Германии (в переводе на рубли): от 877 000 рублей Тот самый «Жук» — настоящая легенда. Современный «Жук» — очень неплохой ремейк. Да и «Жук»-кабриолет хорош невероятно. К тому же дождь не помеха: мягкая крыша открывается и закрывается довольно быстро — примерно за 10 секунд, причем система работает на скорости до 48 км в час. Но вот беда — Россию оставили без кабриолета Beetle. Потенциальные перспективы на рынке: Кабриолеты, что очевидно, — не самый популярный в России сегмент рынка. Несмотря на суперпривлекательность, на серьезные продажи трудно было бы рассчитывать и Beetle Cabriolet. Не помогли бы и 4 полноценных посадочных места и неплохой для машины такого класса объем багажника (225 литров). С другой стороны, EOS в нашей стране уже не продают, так что ниша кабриолетов Volkswagen в России на сейчас совершенно пуста. Fiat 500L

• Двигатели: 1,4 л (95 л. с.), 0,9 л (105 л. с.) • КПП: 5-ступенчатая АКП, 5-ступенчатая МКП • Привод: передний • Цена в Германии (в переводе на рубли): от 653 000 рублей

Пятидверный Fiat 500 серьезно превосходит своего собрата по габаритам: длина — 4140 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1660 миллиметров. В Европе модель соревнуется в основном с MINI Countryman. В отличие от обычной «пятисотки», длинная не так безупречно оригинальна. В ее чертах можно найти что-то знакомое по другим моделям — вот, к примеру, те же MINI и напоминающее. Потенциальные перспективы на рынке: Российским покупателям, многие из которых относятся к Fiat 500 в силу его размеров и наружности с непониманием, сложно представить, зачем нужен и он сам, и его удлиненная версия. Мы же ответственно заявляем — Fiat 500 прекрасен. Подтвердил это и спрос в Европе — Уже через полгода после запуска «пятисотки» в продажу в 2007 г. было выпущено 58 000 таких машин. Чтобы удовлетворить огромный спрос на модель, Fiat пришлось расширять производство. К марту 2010 г. было продано 500 000 таких моделей. Так что 500L — не что иное как попытка завоевать еще некоторую часть потребительских симпатий и расширить модельный ряд популярного авто. Skoda Citigo

• Двигатели: 1,0 л (50 л. с., 75 л. с.) • КПП: 5-ступенчатая МКП • Привод: передний • Цена в Германии (в переводе на рубли): от 365 000 рублей Этот автомобиль, равно как и его собратья Volkswagen up! и Seat Mii, в России появиться вполне может. Судя по первоначальной информации, продажи должны были начаться еще в конце 2012 года. Пока, впрочем, у российских дилеров этих машин нет. Городской компакт, оснащенный множеством различных систем безопасности и даже тачскрин-дисплеем, который можно унести домой, рассматривается компанией, как серьезный аргумент в борьбе за покупателя в Европе. Потенциальные перспективы на рынке: К сожалению, в Европе, но не в России — по тем же причинам, что и Fiat 500. Но привезти его к нам все равно не помешает. Надо же с чего-то начинать в борьбе со стереотипами о маленьких автомобилях в России. К тому же, Peugeot и Citroen уже продемонстрировали, что компакты можно неплохо продавать. Еще бы ценник немецкий сохранить… США Ford Mustang

• Двигатели: 3,7 л (305 л. с.), 5,0 л (420 л. с.) • КПП: 6-ступенчатая АКП, 6-ступенчатая МКП • Привод: задний • Цена в США (в переводе на рубли): от 700 000 рублей Конечно, в нашем восприятии автомобильный рынок США — это, в первую очередь, машины с огромными моторами, американская мечта на колесах. И пусть внутри эти машины не так шикарны, как снаружи — это уже не так важно, когда речь о muscle car. Потенциальные перспективы на рынке: Первой ласточкой на российском рынке стал Chevrolet Camaro — извечный конкурент Mustang. Несмотря на весь свой шарм, покорить нашу страну этот спорткар не смог. Он не стал хуже, просто в Америке цена на Camaro начинается с 737 500, если считать в рублях, а в России — с отметки

в 2 055 000 рублей. Таким образом, из доступного спортивного автомобиля Camaro вдруг превратился в премиум. Ровно те же проблемы ждут и Mustang, если эта машина все же появится в нашей стране. И все же начать его продажи в России стоит: Camaro одиноко без извечного противника. Chevrolet Silverado 3500 HD

• Двигатели: 6,6 л (304 л. с.) • КПП: 6-ступенчатая АКП • Привод: полный • Цена в США (в переводе на рубли): от 980 700 рублей Автомобиль, на задней оси которого крепятся не два, а четыре колеса, — это, пожалуй, самый красивый и внушительный пикап из всех, что выпускаются на данный момент. Максимальный крутящий момент в 705 Нм превращает огромный авто в настоящего зверя. На празднике, посвященном 100-летнему юбилею Chevrolet, нам удалось проехать на нем по трассе. Ощущения интересные: мощнейший старт с места и вполне прогнозируемые проблемы в поворотах. Шарм в этой машине есть однозначно. Пожалуй, она вполне может соревноваться с масл-карами за звание самого аутентичного американского автомобиля. Потенциальные перспективы на рынке: Постепенно российский покупатель начинает привыкать к пикапам. Конкуренция на рынке приличная: Mitsubishi L200, SsangYong Actyon Sports, Volkswagen Amarok, Nissan Navara. При всем уважении к этим моделям заметим, что, выход на российский рынок Silverado 3500 HD серьезно усложнил бы их задачу в борьбе за покупателя. Многое, конечно, зависело бы от цены, но на фоне этого брутального красавца другие пикапы (даже Dodge Ram и Toyota Tundra!) выглядят бледно. Впрочем, на большие продажи все равно рассчитывать не приходится. Купить 6,6-литровый автомобиль этого класса могли бы только отъявленные фанаты. Lincoln MKX

• Двигатели: 3,5 л (268 л. с.) • КПП: 6-ступенчатая АКП • Привод: передний, полный • Цена в США (в переводе на рубли): от 1 240 000 рублей История модели началась только в 2006 году, когда в компании Lincoln было принято решение о выпуске нового люксового срендеразмерного кроссовера. В нынешнем виде автомобиль существует с 2011 года. Отличительные особенности машины — необычная внешность и очень богатая комплектация. Еще один удивительный момент — мощность в 268 л. с. на переднем приводе (полный — опция). Подобных автомобилей в мире едва ли наберется десяток. Потенциальные перспективы на рынке: Кажется сейчас, когда страна сходит с ума по кроссоверам, на рынок можно вывести любой автомобиль этого класса, и он будет продаваться. Вопрос только в том, хорошо или очень хорошо. Единственной проблемой в России может стать цена. С учетом статуса марки Lincoln, она бы начиналась с отметки около 2 100 000 рублей (с 1 900 000 стартует цена Cadillac SRX, который в Америке дешевле MKX ). Соревноваться с Kuga и Rav4 явно не получится. Впрочем, марку Lincoln на наш рынок выводить категорически не собираются, так что соотечественникам остается довольствоваться более скромным по дизайну Cadillac.

19 (437) • 25 мая 2013 года

технологии

Сертификат E-MARK Европы

Высокопрочная защита корпуса 3H

Многофункциональный руль

CAN цифровая магистраль

Интеллектуальная панель

ABS+EBD

технологии

автозапчасти

ДЛЯ АЗИАТОВ

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

продается Недвижимость • 1-комн. квартира в кирпичном доме, Луначарского,

авторазбор и контрактные з/ч

Название детали/ Модель машины

Цены

Фирма

Адрес

Телефон, сайт

МКпп ВАЗ 2110

8 000 руб.

ИН-Авто

Екатеринбург, ул. Строителей, 45

тел. 213-14-80,328-18-24

Дверь L MAZDA 3 2005 г.в

9 000 руб.

ИН-Авто

Екатеринбург, ул. Строителей, 45

тел. 213-14-80,328-18-24

Передний бампер форд фокус 2

2 500— 4 000 руб.

Разбор66

пр.Космонтавтов,258 стр.2

тел.201-201-9, 8-922-130-31-79 www.razbor66.ru

Двигатель Лифан Солано

25 000-50 000руб.

Разбор66

пр.Космонтавтов,258 стр.2

тел.201-201-9, 8-922-130-31-79 www.razbor66.ru

Mazda 3 хэтчбек Дверь багажника со стеклом

15 000 руб.

ЕКБ-Разбор

ул. Селькоровская, 116

269-82-82, 8-908-922-999-5 www.ekb-razbor.ru

Дверь правая задняя форд фокус 2

8 000 руб.

Avtorazbor 66

г.Первоуральск, Динасовское Шоссе, 5км

89221477077 89521442264

автозапчасти

19 (437) • 25 мая 2013 года

автосервисы

Изучаем Common Rail

Первые серийные автомобили с этой системой, разработанной компанией «Бош», появились в 1996 году. Главное преимущество системы — достаточно высокое давление топлива во всех режимах работы двигателя, что способствует лучшему смесеобразованию в зоне горения и полному сгоранию. CR лучше отвечает экологическим нормам, причем такой автомобиль зачастую динамичнее бензинового и почти так же малошумен. Сердце системы — топливный насос высокого давления, компактное устройство с одним, двумя или тремя плунжерами и механическим приводом. Корпус ТНВД — из алюминиевого сплава, гильзы плунжеров стальные. Чтобы на холостом ходу и при малых нагрузках насос не гонял топливо зря, на некоторых трех-плунжерных автоматически отключается одна секция, а двухплунжерные регулируются дозирующими устройствами. К самому же ТНВД топливо подается из бака под давлением 6–7 бар подкачивающим насосом. Он либо шестеренчатый и встроен в корпус ТНВД, либо электрический — в модуле топливозаборника или в магистрали. Уже в режиме прокрутки коленвала стартером ТНВД создает пусковое давление 350–400 бар. На минимальных оборотах холостого хода — до 500–600 бар, а при максимальной нагрузке — до 1300–1500 бар. Есть насосы с давлением и до 2000 бар. Его величину задает регулятор, расположенный на корпусе ТНВД либо на рампе и подчиненный электронному блоку управления двигателем. Выдавая команды, ЭБУ опирается на сигналы датчика давления в рампе. По трубкам высокого давления топливо подается к форсункам, открывающимся под действием электрического сигнала. Есть два варианта конструкции — электромагнитная либо с пьезоэлементом. Первая поначалу не отличалась быстродействием, что и вынудило конструкторов искать альтернативу. В пьезофорсунке напряжение подается на пьезокристалл, который мгновенно расширяется. Золотник сжимает пружину, игла форсунки открывает путь топливу — и оно впрыскивается в камеру сгорания. Впрочем, конструкторы продолжают совершенствовать и электромагнитные устройства, — на современных двигателях успешно работают оба варианта. О том, с какой тщательностью специалисты доводили рабочий процесс дизеля, говорит его малошумность. Так, предварительный впрыск перед основной дозой ощутимо смягчил воспламенение смеси — одно это сделало дизели CR молчаливее предшественников. Есть в дизелях CR и «послевпрыск». Его роль

служебная — очищать сажевый фильтр. Дополнительная порция топлива, не сгорая в цилиндрах, поступает в фильтр и разогревает его до температур, при которых сажа полностью выжигается.

ДИАГНОСТИРУЕМ Есть минимум оборудования, без которого приступать к работе неразумно. Диагностика электронных систем начинается со считывания кодов неисправностей, проверки датчиков, исполнительных механизмов. Особых дизельных сканеров нет, есть универсальные, то есть для широкого круга автомобилей, либо дилерские — на определенную марку. Для изучения сигнала с проверяемого устройства нужен осциллограф. Но он дорог, выгоднее купить сканер с дополнительной функцией осциллографа. Давление топлива проверяют манометрами. Низкое — механическим, со шкалой до 10 бар, а высокое — специальным прибором с переходниками и диапазоном не ниже 2000 бар. А для измерения количества топлива, сливаемого из форсунок, нужен свой набор. Алгоритм поиска неисправности зависит от характера отказа. Если двигатель не заводится — проверяем целостность привода ГРМ. Если стартер вращает коленвал с усилием, это неплохо для владельца, а если без сопротивления, порадуются ремонтники: работа предстоит дорогостоящая. Ведь дизельные двигатели «втыковые» — при разрушении привода ГРМ поршни гнут клапаны, а дальше как повезет. Если привод ГРМ в порядке, переходим к проверке топливоподачи. Электрический подкачивающий насос вступает в работу с поворотом ключа. При износе или повреждении этого насоса меняется потребляемая им мощность, ЭБУ фиксирует это как неисправность и записывает в память системы ее код. Но полностью полагаться на электронику не стоит, поэтому подключаем манометр к магистрали низкого давления. (У механического подкачивающего насоса для удобства контроля есть штуцер.) Если здесь давление в норме, переходим к ТНВД. Проверим давление топлива в рампе в режиме прокрутки коленвала стартером. Эта часть системы оснащена датчиком давления топлива, — воспользуемся его услугами. Подключаем к диагностическому разъему сканер и находим нужный параметр. Если он ниже нормы, ищем, где скрывается неисправность. Виноваты могут быть форсунки, электромагнитные клапаны (регуляторы) и сам ТНВД.

РЕМОНТИРУЕМ Восстановление работоспособности насоса по силам лишь специализированной мастерской — с квалифицированным персоналом и диагностическим оборудованием. Стоимость ремонта — от 7 тыс. руб., дальше зависит от сложности. При некоторых повреждениях разумнее купить новый ТНВД. Цена, около 30 тыс. руб., шокирует дизелиста, оттого в ходу отремонтированные или восстановленные изделия. Дизель CR с большим пробегом часто невозможно пустить из-за неисправности хотя бы одной из форсунок. Утечка топлива через ее клапан не позволяет давлению в рампе подняться до пусковых значений. Для проверки давления при пуске есть специальный диагностический набор. В него входят контрольный манометр, датчик давления, трубки для подключения, заглушки вместо исполнительных механизмов и мерные емкости обратного слива. Изношенные форсунки разумно менять комплектом. Разброс цен очень велик: в зависимости от модели и фирмыпроизводителя, стоят они от 8 тыс. до

25 тыс. руб. за штуку. Характеристики каждой новой форсунки необходимо записать в память блока управления двигателем, ибо нет двух форсунок с одинаковой производительностью. Разная же не только плохо отражается на равномерности работы двигателя и его динамических нагрузках, но и ухудшает характеристики автомобиля. Хотя в каждом ЭБУ присутствует динамическая адаптация (постоянная корректировка цикловой подачи топлива для равномерной работы мотора), нужно помнить, что она не может подменить кодировку, если последнюю, например, забыли записать. Проблема затрудненного пуска дизеля — одна из распространенных. А владелец порой недоволен, например, сниженной мощностью двигателя или дымностью выхлопа. Эти проблемы наиболее сложны, ибо требуют оценки точности измерения расхода воздуха или работы наддува, эффективности работы рециркуляции, системы выпуска отработавших газов, включая сажевый фильтр (DPF) и нейтрализатор. Впрочем, ныне эти технологии отлично освоены мастерами диагностики.

Покраска

19 (437) • 25 мая 2013 года

автосервисы

Технологии

Бортовые компьютеры: хочу все знать

Купить бортовой компьютер? Да зачем он нужен-то, когда автомобиль и так окрестили компьютером на колесах! Однако изделия выпускаются и на прилавках не пылятся.

Кто-то искренне полагает, что добровольно потратить деньги на бортовой компьютер может разве что владелец «пятерки», все еще мечтающий превратить ее хотя бы в «десятку». Ан нет: и продавцы, и сервисмены дружно заявляют, что спрос на информацию от стоимости автомобиля никак не зависит. «Логаны» и «мерсы», «лексусы» и «тойоты», «субару» и «пыжики» разных мастей то и дело прикатывают на сервисы с просьбой установить, перепрошить или просто проконсультировать. Тысячам водителей недостаточно спидометра, тахометра и контрольных лампочек, им подавай длительность импульса впрыска, а лучше — график его изменения во времени! Есть желания и попроще: например, оценить разгон до сотни. Да ради бога! Современный автомобиль весь опутан датчиками, надо только обработать их сигналы. Например, по массовому расходу воздуха не так уж трудно высчитать мгновенный расход топлива, а потом усреднить его и оценить пробег до заправки. Реальные таланты компьютеров сильно различаются, равно как и их применяемость. Настоятельно рекомендуем перед покупкой ознакомиться с нашими заметками и советами. Да и установку лучше поручить мастеру. Разброс времени монтажа солидный: к примеру, для «Шевроле-Нива» требуется примерно полтора часа, для ВАЗ2114 достаточно, а вот какой-нибудь «Мицубиси» может потребовать двух, трех часов МОДЕЛИ

Мультидисплейный маршрутный компьютер Multitronics VC731 Происхождение ООО «Мультитроникс», Россия Ориентировочная цена — 4800. Совместим с контроллерами: всех автомобилей, в нем прошито более 80 оригинальных протоколов на иномарки и отечественные авто! Данная модель устанавливается в любое место, стекло или на панель. Компьютер имеет цветной морозостойкий дисплей большой контрастности и очень качественные комплектующие. Из ложной скромности этот самый продвинутый в нашей выборке бортовой компьютер изготовители назвали маршрутным. Хотя именно в маршрутном режиме тут нет ничего особенного. А вот как бортовой диагностический он уникален: на цветном дисплее высокого разрешения отображаются любые мыслимые параметры работы двигателя, поодиночке и в совмещенном режиме, в виде цифр или графиков, — полный простор для… узкого специалиста-диагноста. Есть режим работы с парктроником и даже с дополнительным щупом, превращающим прибор в осциллограф. Эконометр, таксометр, контроль качества топлива здесь также присутствуют, причем в усовершенствованном виде. Например, таксист сможет учитывать надбавки за скорость, ночной тариф, стоимость подачи авто. Включить вентилятор охлаждения вручную? Нет проблем. Интересуетесь температурой во впускном коллекторе или в нейтрализаторе, давлением воздуха или топлива? И в этом нет ничего невозможного. Автомобильный компьютер PrestigeV55-01 Происхождение ООО «Микро Лайн», Россия Ориентировочная цена 2800 руб. Совместим с контроллерами: Bosch

Технологии

MP7.0 (Евро-2, -3), Bosch M7.9.7 (Евро-2, -3), «Январь 7.2», а также с целым рядом других (МИКАС, СОАТЭ), используемых в отечественных автомобилях.

Этот БК универсален: крепится на ветровое стекло или на торпедо (сверху) с помощью липучки. Универсальность оборачивается необходимостью тщательно проверить, совместим ли прибор с ЭСУД вашего авто. Этот компьютер выпускают и в версиях с индексами 02, 03, СAN, предназначенных для разных иномарок. Обычный набор маршрутных функций дополнен режимом таксометра, рассчитывающего стоимость поездки по времени, пробегу или комбинированному алгоритму. Тариф, разумеется, вы задаете сами. Переживаете за двигатель? Прибор показывает и расшифровывает коды ошибок ЭСУД, температуру жидкости, положение дроссельной заслонки и многое другое, причем возможен и графический контроль параметров. Есть режим эконометра и довольно необычная функция «контроль качества топлива». Она позволяет сравнить с вашим эталонным бензином длительность импульсов впрыска в режиме холостого хода: на худшем бензине она будет больше. Предусмотрены индикация графика разгона до сотни, запись скорости на последних 500 м до остановки (можно доказать, что вы не превышали скорость перед ДТП) и работа в комплекте с датчиками парктроника, для которого не понадобится отдельный монитор.

Виды выдаваемых предупреждений: превышение скорости, предупреждение о гололеде, превышение оборотов двигателя, превышение температуры двигателя, наступление планового ТО, выход напряжения за границы диапазона.

Компьютеры ставят и на дорогие иномарки Лексусы, Мерседесы, т.к. электроника не бывает без мелких недочетов и тот кто хочет быть предупрежденным, обязательно поставить себе бортовой компьютер!

ВОПРОС к ЭКСПЕРТУ Бортовой и маршрутный компьютер – это одно и то же? Вообще компьютер в автомобиль –это все в одном, Маршрутно-бортовой диагностический компьютер – он так и называется, т.к. в нем есть все функции которые вообще можно считать с автомобиля! Он нужен и профессионалу, который продиагностирует, увидит и исправит ошибку, а так же и любителю который хочет знать о своем автомобиле расход топлива и остаток литров в баке. Компьютер в машине вообще незаменимая вещь, некоторые из них даже ОСАГО напомнят продлить и все данные в черный ящик запишут! Не повредит ли автомобилю установка такого прибора? Как правило, бортовые компьютеры лишь считывают информацию с диагностического разъема, а это не может как-то помешать работе ЭСУД.

Бортовой автомобильный компьютер БК-61 Происхождение НПП «Орион», Россия Ориентировочная цена 1650 руб. Совместим с контроллерами автомо-

билей с любыми карбюраторными, инжекторными, дизельными двигателями, в частности: ВАЗ 2110-2112 с евро-торпедой, Приора Газ: Газель, Соболь, Баргузин,ZAZ: Sens, Chance, DAEWOO NEXIA, LANOS до 2008 г. выпуска, CHEVROLET LANOS до 2008 г. выпуска с ЭБУ GM-Multec IEFI-6, GM-Multec, IEFI-S(с 12-контактной диагностической колодкой). Устанавливается в штатное место 1DIN или вместо перчаточного ящика. Диагностическая колодка OBD II в комплекте, также есть переходник для других видов диагностических колодок. Выносной датчик температуры. Энергонезависимая память. Позволяет подключать датчик скорости с любым количеством импульсов на метр. Из параметров, не связанных с прохождением маршрута, он показывает температуру охлаждающей жидкости и положение дроссельной заслонки. Коды ошибок появляются на дисплее, а их расшифровку прибор дает голосом — еще можно посмотреть таблицу в инструкции. Есть вольтметр и тахометр. Возможности вмешательства в работу ЭСУД ограничены сбросом ошибок. Предусмотрена также просушка свечей высоковольтными импульсами при остановленном двигателе. На жидкокристаллическом дисплее постоянно индицируются стрелочные часы. Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации. Прибор отличается яркой многоцветной подсветкой, имеющей несколько ступеней регулировки яркости Исключительно удобное управление, быстрый вызов любимой функции "Горячей кнопкой"

19 (437) • 25 мая 2013 года

технологии

19 (437) • 25 мая 2013 года

технологии

шины и диски

С неоплаченными штрафами выпустят за границу

С неоплаченными штрафами, общая сумма которых не превышает 10 000 рублей, будут выпускать за границу. Поправки к закону «Об исполнительном производстве» были приняты в первом чтении Госдумой, сообщает «Коммерсант». «Законопроектом определен порог ограничения — 10 000 рублей, ниже кото-

рых пристав не может вынести постановление о временном ограничении. Таким образом, мы с вами предотвращаем ситуацию, когда граждане могут лишиться отпуска из-за 300 рублей», — сообщила изданию депутат Надежда Школкина. Напомним, документ был подготовлен в апреле депутатами «Единой Рос-

сии» Марией Кожевниковой и Надеждой Школкиной. В пояснительной записке авторы законопроекта подчеркнули, что зачастую данная мера приводит к несоразмерности суммы долга и последствий. На стадии обсуждения поправок депутаты ЛДПР предложили повысить планку с 10 000 до 50 000 рублей, учитывая тот факт, что в Москве штрафы значительно выше, чем в регионах. Однако это предложение поддержано не было. Также депутаты указали на проблему взаимодействия банков и казначейства, изза чего в системе оплаты штрафов произошел сбой. В результате чего в ГИБДД посчитали, что водители попросту не оплатили штрафы вовремя и причислили их к касте неплательщиков. Таким образом, десятки тысяч водителей, добровольно и в срок оплатившие штрафы, накануне сезона отпусков находятся в подвешенном состоянии. По задумке, введение планки на уровне 10 000 рублей должно частично решить и эту проблему. Добавим, за прошлый год Федеральная служба судебных приставов (ФССП) вынесла более 469,1 тысяч постановлений о временных ограничениях на выезд должников из РФ.

Шины & Диски Екатеринбурга Фирма

Адрес

Интернет, e-mail

Телефон

Часы работы

Доставка

Спецпредложение

ООО «ТК «Мир шин»

ЕКАД (кольцевая дорога) 10 км

www.mirshin.com

(343)202-44-02, (343)214-80-85

Понедельник-воскресенье круглосуточно

Бесплатная при заказе от 6 шин

Шины 385/65R22,5 от 12 500 руб.

Маленькая Япония

Березовский, Березовский тракт, 7

autokom@e1.ru

216-64-39 8(34369)32774

Без выходных с 10:00-18:00

При заказе от 15 000р. Доставка бесплатная

Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет.

Автостиль

Чусовской тракт, 5б

www.kolesadiski66.ru

тел. 205-47-16; 319-59-10

Без перерывов и выходных, 9.00 — 21.00

бесплатная доставка от 15 000р

Скидка 25% на шиномонтаж, при покупке шин или дисков

шины и диски

19 (437) • 25 мая 2013 года

на досуге

«Посыпьте постиранные мужнины трусы горчицей. Внешне не заметно, но, если одеть, чешется ужасно... Так вот: если муж пожаловался на зуд, значит верный, а если молчит, как партизан, — изменяет, зараза!»

••• Когда мне было 15, цыганка нагадала

мне, что я буду тратить много денег на женщин. Теперь мне 30 и у меня жена и трое дочерей.

•••

В доме врача звонит телефон — друзья вызывают его играть в преферанс. — Дорогая, — говорит он жене, — я должен срочно ехать в больницу. — Серьезный случай? — Думаю, что да. Три врача уже на месте.

•••

На базаре: — Кому яблочки! Кому чернобыльские яблочки! ! ? ? — Чернобыльские? Кто же у вас их купит? — Не скажите, берут. Кто для тещи, кто для начальства!

•••

— Как настроение? — Вон видишь, там высоко-высоко возвышается плинтус...

•••

Человек становится взрослым, когда поймет, что лучшая мягкая игрушка — это диван.

•••

Когда в магазине парфюмерии ко мне и моей жене подходит продавецконсультант с вопросом: «Могу вам помочь? », я искренне отвечаю: «Можете! Выгоните нас отсюда, пожалуйста!»

•••

На шестом месяце одиночного кругосветного плавания Федор Конюхов обиделся на весло и неделю с ним не разговаривал.

••• Главное не длина волшебной палоч-

ки, а мастерство волшебника.

••• Нашла диету. Отличную! Просто су-

пер! Нужно есть раз в день... Кефир... Вилкой...

••• Когда золотую рыбку обваляли в му-

ке, она поняла, что это намек и выполнила таки еще три желания.

•••

Судя по появившейся разметке, дороги в этом году ремонтировать уже не будут...

Брак держится на терпении... Причем каждый уверен, что терпит именно он...

•••

Время, безусловно, лечит, но исход всегда летальный

••• Как проверить изменяет Ваш муж или

нет:

•••

Я, может и не «та самая», которую ты искал… Но я точно «та самая», на которую ты нарвался!

•••

Хорошо зимой — упал и сразу приложил к ушибу лед.

•••

Декрет — та же работа, только НАЧАЛЬНИКА приходится на руках носить!

Самая крупная террористическая группировка в мире — дети. А крышуют их бабушки с дедушками

— А ты мне купишь кольцо с огромным бриллиантом? — Да, ловко ты меня послала...

•••

••• ••• Прибиралась в наушниках... Полдома Покорми кота, спаси тапки...

убрала с выключенным пылесосом...

•••

Иногда бывает так нужно разрядить обстановку... Но нет у меня пулемета!

••• Девочка пришла на утренник в ко-

стюме белочки и... до смерти напугала сторожа детского сада.

•••

Яндекс. Карты + GРS показал, что я сижу на унитазе со скоростью 8 км/ч.

•••

— Мусечка, не трогай льва! У него могут быть блохи.

•••

Очень брезгливый ежик сворачивается в клубок не до конца.

•••

Три девицы под окном. Их не выдержал балкон...

•••

— Дорогой, ты меня любишь? Да... А как? — КАК ни странно!

•••

ся!

— Дорогой! ! Просыпайся! Просыпай— Что случилось? Три часа ночи! — Голова прошла!

•••

Перевод ПРОМТом инструкции по инсталяции ПО: оригинал: «Just ехеcutе thе instаllеr». перевод: «Просто казните монтажника».

•••

Разговор в курилке банка. Первый служащий: — Я себя плохо чувствую, если у меня с собой нет хотя бы пятидесяти долларов. Второй служащий: — А я себя плохо чувствую, если у меня нет с собой хотя бы 10 тысяч долларов. Первый служащий: — А они у тебя когда-нибудь были? Второй служащий: — А я когда-нибудь себя хорошо чувствовал?!

•••

Бог создал женщин разными, а Менделеев дал шанс каждой.

•••

Я наконец-то нашел то, что искал — гель для душа «Успокаивающий Duru».

••• Такое ощущение, что те, кто пишет

школьные учебники, не делают уроки со своими детьми.

•••

Косметика из Мертвого моря: сбылась многовековая еврейская мечта делать деньги из грязи.

•••

Только в России безбедная старость означает, что ты пока еще где-то подрабатываешь.

Старый английский анекдот. Один англичанин решил отдохнуть в загородной гостинице, но поскольку всегда брал с собой любимого пса, написал дминистрации отеля письмо с вопросом, разрешено ли в номере держать собаку. Ответ из гостиницы был таким: «Дорогой сэр! В нашей практике еще не было ни одного случая, чтобы собака прожгла сигаретой постельное белье, увезла с собой из номера полотенца, залила вином обои или уехала не расплатившись. Поэтому мы с удовольствием примем вашего пса! Если он за вас поручится, то готовы вместе с ним разместить и вас.»

•••

Урок «Основы православной культуры». Учительница: — И помните, дети! Те, кто будет учиться на «4» и «5», попадут в рай. А те, кто будет учиться на «2» и «3», — в ад! Вовочка: — Мариванна, а что, закончить школу живым нельзя?

•••

Хороших людей много. Гораздо больше, чем живых.

•••

В этом сканворде из трёх предложенных ответов, только один верен. Какой из них, определите сами.

19 (437) • 25 мая 2013 года

Помощь психоаналитика это конечно хорошо, но поорать матом гораздо дешевле.

•••

— Дорогая выходи за меня замуж!

на досуге

право руля

Пешеходы тоже платят

ГБО

Мы уже неоднократно писали о проблемах, с которыми приходится столкнуться водителю в случае наезда на пешехода, но сегодня решили вернуться к этой теме и поговорить об одной конкретной истории.

Эта история началась в преддверии Нового года, когда одна молодая девушка по завершении корпоратива собралась домой и вызвала такси. Такси остановилось на противоположной стороне улицы и девушка, пропустив движущийся слева автомобиль, выскочила на дорогу и побежала к такси. Очнулась она уже в больнице, так как даже не заметила, как выскочила прямо перед двигающимся справа автомобилем, который и сбил её. В ГИБДД провели автотехническую экспертизу, по результатам которой было установлено, что водитель не виноват в данном ДТП, т.к. не имел технической возможности для остановки. Напомним, что при причинении вреда здоровью пешехода водитель возмещает нанесенный вред независимо от наличия вины. Т.е. даже в случае, если пешеход выйдет на проезжую часть на запрещающий сигнал светофора, в неположенном для перехода месте, в состоянии алкогольного опьянения и т.п., т.е. будет полностью виноват в произошедшем дорожнотранспортном происшествии, то в соответствии со статьей 1079 Гражданского кодекса (ГК) РФ возмещать причиненный ему вред все равно придется водителю. Точнее, возмещение материального ущерба (возмещение затрат на лечение и т.п.) в пределах 160 тысяч рублей должна возместить страховая компания водителя в рамках ОСАГО, а вот моральный вред придется возмещать самому водителю. В тоже время в подобных ДТП нередко, кроме вины водителя, имеет место и вина пешехода (переход улицы в неположенном месте, неожиданное появление перед транспортным средством и т. п.). Необходимо помнить, что такое поведение пешехода не исключает ответственности водителя, если в действиях или бездействии последнего есть все признаки состава преступления, а именно: были нарушены правила дорожного движения, имелась причинная связь между нарушением и наступившими последствиями; он нарушил правила умышленно или по неосторожности, мог и должен был предвидеть наступление указанных последствий и их предотвратить. Определение виновности (невиновности) водителя при наезде на пешехода заключается в определении технической возможности водителя остановить транспортное средство. Для этого определяется расстояние, с которого водитель увидел пешехода, вычисляется остановочный путь автомобиля и эти две величины сопоставляются. Если остановочный путь будет превышать расстояние, с которого водитель увидел пешехода, то водитель не имел технической возможности предотвратить наезд и вины его в данном ДТП нет. Иногда определяется время, в течение которого пешеход был в поле зрения водителя. просят водителя пояснить, какие действия предпринимал пешеход. Например, водитель утверждает, что пешеход до столкновения успел сделать 3-4 шага. Если считать, что один шаг пешеход делает за 2 секунды, то водитель увидел пешехода за 6-8 секунд до столкновения. Естественно, что лица пожилого возраста могут двигаться медленнее, и в этом случае время увеличивается. Иногда поступают еще проще: расстояние, которое прошел пешеход в поле зрения водителя, определяют по схеме ДТП. Имеются экспериментальные таблицы скорости, с которой двигаются люди разного пола и возраста в различных условиях. Проведя простейшие арифметические действия и поделив расстояние на скорость получают время, в течение которого пешеход был в поле зрения водителя, с помощью которого и определяется расстояние, с которого водитель должен был увидеть пешехода. Таким образом, чем позднее водитель имел возможность увидеть пешехода и чем больше была скорость автомобиля, тем меньше вероятность того, что водитель имел техническую возможность для предотвращения ДТП.

право руля

Если же скорость автомобиля была больше допустимой на данном участке дороги, то ос тановочный путь рассчитывается для Рубрику ведет максимальпредставитель Свердловского отделения но разреКомитета по защите прав ш е н н о й автомобилистов скорости и определяГеоргий Бадьин (Wilych) ется имел ли водитель техническую возможность для остановки если бы двигался с разрешенной скоростью. Для простейшего расчета скорости автомобиля по тормозному пути или остановочного пути автомобиля обычно используют следующие формулы и выражения. Va =0.5·t3·j + √2·Sю+j, где: Va — начальная скорость автомобиля, м/с; t3 — время нарастания замедления автомобиля, с (0,3 с); j — установившееся замедление автомобиля при торможении, м/с2 (для мокрого покрытия j=5м/с по ГОСТ 25478-91; для сухого покрытия j=6,8 м/с2); Sю — длина тормозного следа (юза), м. S0 = S1 + S2 +S3+ S4 = (t1 + t2 + 0,5 t3) Va+ Va/2j , где: S0 — путь автомобиля с момента начала реагирования водителя на опасность до остановки (остановочный путь); S1, S2, S3, S4 — пути автомобиля за промежутки времени t1, t2, t3, t4; t1 — время реакции водителя, -0,8 с; t2 — время запаздывания гидравлического тормозного привода, выбирается 0,2с; t3 — время нарастания замедления, 0,3 с; t4 = Vю/j = Va/j — 0,5 t3 — время полного торможения, с; T0 = t1 + t2 + t3 + t4 = T + Va/j; Приняв Т = t1 + t2 + 0,5 t3 можно легко рассчитать остановочный путь и остановочное время автомобиля. Ремонт автомобиля обошелся водителю в довольно кругленькую сумму, составляющую порядка 190 тысяч рублей и водитель задумался: а не взыскать ли эти деньги с пешехода, как с виновника ДТП? С этим вопросом водитель пришел к нам. Среди представленных водителем документов было постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении, в котором имелась ссылка на результат автотехнического исследования, подтверждающее отсутствие технической возможности водителя для остановки автомобиля, а значит его невиновность в наезде на пешехода. Поэтому водителю пояснили, что шансы на выигрыш дела велики, но пешеход, в свою очередь, может предъявить требование о возмещении морального вреда. Водитель подобная перспектива не испугала и мы начали работать. Как мы и предполагали, на первом же судебном заседании пешеход заявила встречный иск о возмещении морального вреда в размере 200 тысяч рублей. Так же было заявлено ходатайство о назначении судебной автотехнической экспертизы с целью определения технической возможности для остановки автомобиля. В ходатайстве были приведены исходные данные для расчета, которые оказались несколько лукавыми. Во-первых, при расчете используется путь, который проделал пешеход в поле зрения водителя. При автотехнической

«25 декабря 2011 года около 00 часов 10 мин. на улице Мичурина, д.82 в городе Екатеринбурге произошло дорожно-транспортное происшествие участниками которого стали: 1. Б-на Тамара Юльевна, пешеход и 2. Г-ин Денис Рудольфович, управляющий автомобилем Хонда, грз р789рр/96, принадлежащим истцу. ДТП произошло при следующих обстоятельствах. Водитель Г-ин Д.Р. двигался по ул.Первомайской со стороны ул.Тимирязевой в направлении ул.Гагарина, когда внезапно перед ним на проезжую часть выскочила пешеход Б-на Т.Ю., находящаяся в состоянии алкогольного опьянения. Водитель Г-ин Д.Р. предпринял экстренное торможения, но избежать наезда на пешехода не удалось. Виновным в ДТП считаем Б-ну Тамару Юльевну, которая в нарушение п.4.3 ПДД РФ пересекала проезжую часть дороги в неустановленном для перехода месте перед близко идущим автомобилем. Вина пешехода Б-ной Т.Ю. подтверждается материалами административного дела, справкой о дорожно-транспортном происшествии. Между действиями Б-ной Т.Ю. и наступившими последствиями в виде причинения имущественного ущерба существует прямая причинная связь. В результате ДТП автомобилю Хонда, принадлежащего истцу, были причинены механические повреждения, а истцу материальный ущерб. Для определения размера ущерба истец обратился в ООО «Рога и копыта». Согласно заключению № КС 1402-1 стоимость восстановительного ремонта с учетом износа составила 196’130 руб. В соответствии со ст.ст. 15, 1064, 1079, ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). При подаче искового заявления были понесены судебные издержки: уплачена государственная пошлина в размере 5’132 руб., за экспертизу заплачено 1’800 руб., за нотариальное изготовление доверенности уплачено 1’000 руб. Общая сумма судебных издержек составила 7’932 руб. На основании изложенного прошу: 1. Взыскать с Б-ной Тамары Юльевны в качестве возмещения ущерба 196’130 руб. 2. Взыскать с Б-ной Тамары Юльевны в качестве возмещения судебных издержек 7’932 руб.» экспертизе, проведенной ГИБДД, учитывалось, что вдоль проезжей части были припаркованы автомобили, поэтому водитель мог видеть пешехода только после того, как тот вышел на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств. В ходатайстве пешехода этого не учитывалось и путь пешехода был указан больше на пару метров. (На самом деле нужно было учитывать еще и наличие встречного автомобиля, о котором говорили и водитель, и пешеход. В этом случае водитель увидел пешехода, который выскочил из-за встречного автомобиля, и путь пешехода в поле зрения водителя был существенно меньше). А, во-вторых, ГИБДД при расчете использовала скорость медленно бегущего пешехода, т.к. в показаниях очевидцев происшествия было указано, что пешеход

«побежала к такси». В ходатайстве же пешехода была указана скорость 5 км в час, т.е. не быстро идущего пешехода. В связи с вышеизложенным мы настояли, чтобы эксперт определял исходные данные самостоятельно, а не использовал заявленные пешеходом. Судебная экспертиза подтвердила сделанный ранее вывод экспертизы ГИБДД о невиновности водителя в данном ДТП. На очередном судебном заседании пешеход ходатайствовала о назначении повторной судебной экспертизы, но суд в удовлетворении ходатайства отказал. Исковые требования водителя были удовлетворены. Иск пешехода о возмещении морального вреда тоже был частично удовлетворен, но водитель все равно остался в плюсе на 100 тысяч рублей.

19 (437) • 25 мая 2013 года

карта

АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у

8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19

АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90

19 (437) • 25 мая 2013 года

карта

23.05.2013

автомир

19 (437) • 25 мая 2013 года

20:00 2365