Avto443

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

25 (443) • 06 июля 2013 года

2

новости

С 1 сентября штрафы вырастут в 5 раз Госдума приняла в третьем чтении поправки в Административный кодекс, предусматривающие увеличение штрафов в несколько раз. Согласно новому закону, увеличивается верхний предел штрафов и со 100 до 500 рублей — нижний. Новые штрафы начнут действовать уже с 1 сентября этого года. За разговор по мобильному телефону за рулем будут штрафовать на 3 000 рублей, а за управление транспортным средством без прав — на 5 000 -15 000 рублей. Кроме того, ужесточится ответственность за повторные нарушения. Если водитель второй раз в течение года превысил скорость на 60 километров в час, то его оштрафуют на 10 000 рублей. За повторный проезд на красный — на 5 000 рублей или лишение прав.

Что касается нетрезвых водителей, то будет введен штраф в размере 30 000 рублей с лишением прав на управление автомобилем до 2 лет за отказ пройти медосвидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Повторное совершение этого нарушения обернется штрафом в 50 000 рублей с лишением прав на 3 года.

За плохой ремонт автомобиля житель Каменска-Уральского отсудил миллион рублей

24-летний Андрей Невьянцев из Каменска-Уральского стал миллионером. Деньги он отсудил у компании в Березовском, которая продала ему автомобиль, а потом занималась его ремонтом. Причем ремонтировала так, что машина вскоре совсем пришла в негодность. Два года назад Андрей продал свою первую машину — ВАЗ одиннадцатой модели, подкопил и купил новую — китайский внедорожник Vortex Tingo за 499 990 рублей. Андрей укомплектовал авто как мог: установил дорогую сигнализацию, защиту на двигатель, купил новые коврики в салон. Целый год он наслаждался машиной. А ближе к весне он сдал автомобиль в официальный сервисный центр в Березовском на техосмотр. И начались проблемы. "Механики сказали, что надо поменять фильтр для масла, — вспоминает Андрей. — Поменяли, но уже через три дня в двигателе появились посторонние шумы,

датчик давления масла пищал — пришлось сдать автомобиль в ремонт". Машину обещали починить в течение 45 дней, но вернули ее лишь на 50 день. Через три недели машина опять сломалась. На этот раз хозяин ждал авто из ремонта 52 дня, а после написал претензию и потребовал вернуть деньги за автомобиль, но ему отказали. Тогда Андрей пошел в суд. И выиграл дело! Автокомпания должна будет заплатить ему больше миллиона рублей — вернуть 515 тысяч за автомобиль и комплектацию, 278 тысяч — неустойки, 20 тысяч — моральный ущерб, 8 тысяч — расходы на адвоката, 203 тысячи — штраф за то, что владелец салона отказался возвращать деньги за машину по гарантии. Итого 1 025 153 рубля. Еще 203 тысячи рублей штрафа компания по решению суда должна будет выплатить обществу по защите прав потребителей и 11 тысяч — в бюджет Каменска-Уральского. "В автосервисе сделали ошибку, когда превысили срок ремонта и не пошли навстречу клиенту, — объясняет председатель общества защиты прав потребителей "Общественный контроль" Сергей Барсуков. — Также они до последнего не признавали вину". Эксперт отмечает, что в последнее время к ним все чаще обращаются люди с подобными жалобами на автосалоны. В самом салоне, который засудил Андрей Невьянцев, от комментариев решили воздержаться.

За июнь в Екатеринбурге отремонтировали 243,5 тысячи квадратных метров дорог В июне в уральской столице отремонтировали 243,5 тысячи квадратных метров дорожного полотна, сообщили в Комитете благоустройства администрации города Екатеринбурга. Почти 104 тысячи квадратных метров отремонтировали капитально, 52 тысячи "квадратов" составил ремонт проездов к многоквартирным домам, 66,6 тысячи — ремонт картами, 17,7 тысячи — ремонт БЦМ и 3,5 тысячи квадратных метров — ремонт тротуаров. Часть работ выполняли районные ДЭУ, часть — МКУ "Городское благоустройство". При этом в июле дорожники собираются улучшить результат, увеличив объем отремонтированного покрытия почти на 20%. В мэрии отмечают, что ремонт проводится не только на заасфальтированных дорогах. Так, в июне было уложено более 2

новости

тысяч метров новых трамвайных путей по улицам Технической и Московской. Отметим, качество дорожного ремонта устраивает не всех. Так, активисты движения "РосЯма" остались недовольны ремонтом на улице Ельцина. Общественники выяснили, что новое асфальтовое покрытие на 2 см тоньше заявленного в проекте. В связи с этим "Росямовцы" собираются направить жалобу в администрацию Екатеринбурга.

25 (443) • 06 июля 2013 года

новости

Где в Екатеринбурге чаще крадут автомобили В Екатеринбурге наметилась новая тенденция для мест похищения автомобилей. Автоворы переселились с парковок около ТЦ — во дворы. Теперь автоворы больше работают на дворовых территориях в ночное время. "Час пик" для угонщиков — с 2 до 5 утра. Среда, четверг и пятница названы наиболее опасными днями. Лидируют по количеству угнанных автомобилей Орджоникидзевский (больше 270 случаев), Чкаловский — 177 угонов, Кировский районы — 127. Банда угонщиков активно работала и в микрорайоне Академический. За 2013 год на их счету было более 20 угонов автомобилей.

46% автомобилей угоняют для продажи, 32% на разбор и 2% — хозяевам предлагают выкупить авто. Всего за 2012 год было угнано 1211 автомобилей, раскрыто 20% случаев из них, найдено 50% машин. За 3 месяца 2013 года с улиц Екатеринбурга было угнано 255 автомобилей. Как рассказал начальник отделения ДПС и розыска ГИБДД города Екатеринбурга, майор полиции Сергей Помазкин, самым безопасным в ГИБДД Екатеринбурга признали центр города: Октябрьский и Ленинский районы. Для Екатеринбурга и Свердловской области в 2012 самыми популярными машинами у автоворов стали иномарки Toyota и Lexus, Mazda — на третьем месте, в то время как в других регионах именно Mazda пользуется большим спросом. По статистике, в 2012 году угнали 21 машину Corolla, 18 Camri, 13 Land Cruiser и 7 Rav-4. Среди автомобилей Mazda в группе риска оказались Mazda 3 (29 машин), 6-ка и CX7. Меньше пострадали владельцы Nissan — 17 краж, попали модели X-trail, Almera, Murano, Teana. Из других иномарок автоворы интересовались Mitsubishi Lancer (20 авто), Daewoo Nexia (16), Ford Focus (11), Honda CR-V (13). Как отметил начальник отделения ДПС и розыска ГИБДД Помазкин, сигнализацией были оборудованы только 67% от угнанных авто, застрахованы по КАСКО 36%.

Вторая категория машин, попавших под руку угонщикам, — это заднеприводная вазовская "классика" (ВАЗ 2101-2107) и переднеприводные отечественные автомобили, включая Lada Kalina, Priora и Granta. "Классики" угнали 262 машины, что составило 27% от общего количества авто, переднеприводных — 30%, при этом почти половина угнанных машин была с сигнализацией, 12% — застрахованы по КАСКО. Как считает Сергей Помазкин, самыми уязвимыми машинами для угона являются автомобили с сигнализацией с автозапуском — это упрощает вору доступ в авто примерно на 60%. "Такие машины опытный вор сразу увидит, это и специальный блок на лобовом стекле, и частота мигания светодиода, — рассказал начальник отделения ДПС и розыска ГИБДД, — У сигнализация с автозапуском очень легко прочитать код "граббером", ключ зашит в салоне, в итоге хозяин думает, что машина на прогреве с включенным двигателем, а она на самом деле уже уехала". Самыми непопулярными машинами для автоворов стали авто китайского производства — данных об угонах таких машин в ГИБДД нет. Также крайне редко угоняют авто марки Volkswagen. Не пользуются популярностью у воров и приметные машины с аэрографией, маркировкой. Как отметил Помазкин, проблема в поимке и наказании автоворов в том, что в законе стоит четкое распределение понятий "угон" и "кража". Если в банде один человек вскрывает авто, второй заводит, третий на нем уезжает, что очень сложно по закону доказать, что все они совершили кражу автомобиля по 158 статье, максимум — 166 статья (хулиганство). По данным МВД РФ, всего в 2012 году в России было угнано свыше 52 тысяч автомобилей. Среди регионов, в которых угонщики наиболее активны, — Москва, Санкт-Петербург, Владивосток и Приморский край и Екатеринбург.

ВОПРОС-ОТВЕТ Добрый день. Купил новый Honda Civic в салоне. Хотел бы обезопасить свой автомобиль. Хочу узнать, чем отличаются друг от друга сигнализация с обратной связью, механический замок и противоугонная маркировка. Михаил Отвечают специалисты компании «Автоэлектроника»: Механический замок и сигнализация — это две принципиально разные вещи. Если сигнализация позволяет контролировать состояние своего автомобиля на расстоянии, то механический замок непосредственно обеспечивает безопасность автомобиля и делает невозможным угон автомобиля через запуск двигателя. Лучше всего эти системы действуют в тандеме. Мы часто слышим одну и ту же историю: «У меня в машине стояли и механический блокиратор, и дорогая сигнализация, а вышел на 10 минут — машины нет». Это означает, что охранные системы были установлены неправильно, неграмотно. Самая «крутая» противоугонная система не будет эффективно работать, если она установлена так, как было удобно установщику и за минимальное время. Любая противоугонная система должна быть максимально незаметна и недоступна для угонщика, установлена с учетом особенностей машины и с индивидуальным подходом, а это— процесс небыстрый и требующий профессионализма установщика. Надежная защита от угона — это качественные противоугонные устройства, использование нескольких ступеней защиты и грамотная установка! Отвечают специалисты по противоугонной маркировке: Противоугонная маркировка делает экономически не выгодной кражу автомобиля. На этапе подготовки к хищению она заставит преступника отказаться от кражи автомобиля, т.к., чтобы его перепродать, придется заменить все промаркированные детали. На этом он теряет до 30% продажной цены машины. На переделку и легализацию такого автомобиля понадобится в 4 раза больше времени, чем на тот, который не имеет маркировку. А лишнее время — это лишний риск. Снятые с машины промаркированные детали нужно куда— то спрятать. А если воровство поставлено на поток, то утилизация деталей — это серьезная проблема. Маркировка поможет опознать украденный автомобиль и вернуть законному владельцу. Она сделает невозможной постановку краденого автомобиля на учет в ГИБДД.

25 (443) • 06 июля 2013 года

новости

3

4

новости

Дороги в Свердловской области ремонтируют по сигналам с горячей линии

Почти 600 звонков от свердловчан, недовольных качеством дорог в области, получили специалисты ГКУ "Управление автомобильных дорог" за месяц существования горячей линии. Как сообщили в управлении, на сигналы о плохом качестве дорожного полотна реагируют оперативно — проверяют информацию и начинают ремонт. Так, ямочный ремонт сейчас проходит на дорогах Кировград-Левиха, РевдаДегтярск-Курганово, Арамиль-Большой Исток. Более серьезные работы начались на дорогах Таватуй-Аять, АртемовскийБуланаш, на участке Чусовского тракта —

здесь заливают трещины, подсыпают обочины, проводят грейдирование. Некоторые дороги, на которые жаловались жители области, поставили в список на капитальный ремонт на 2013 год — это, в частности, участки ПервоуральскПильный, Екатеринбург-Полевской, РевдаДегтярск-Курганово, подъезды к деревне Каменка и поселку Верх-Нейвинский. Горячая линия продолжает работу. О ямах, трещинах, плохом состоянии дорог области можно сообщать по телефону (343) 262-50-65 или на круглосуточный диспетчерский номер автодора (343) 261-79-83.

На Макаровском мосту вместо бордюров появятся водоналивные блоки

В столице Урала решили, что делать с Макаровским мостом. Вместо поребриков на мосту по улице Челюскинцев установят водоналивные блоки. Новую инициативу ГИБДД прокомментировал заместитель главы администрации города по вопросам благоустройства Евгений Липович. Напомним, спор вокруг бордюров разгорелся еще прошлым летом. ГИБДД требовала через суд снести бортики, поскольку они были установлены с нарушениями размеров проезжей части. 31 января Апелляционный суд признал требования госавтоинспекции законными. Но вот выполнять эти требования никто не торопился. Евгений Липович пояснил, что сперва установка бортиков несла два функциональных назначения: выделить трамвай-

ные пути и снизить транспортный поток на мосту. А работы по установке поребрика начались после согласования с ГИБДД. Кроме того, по словам чиновника, был введен запрет на проезд грузовиков, появились необходимые знаки на подъездах к путепроводу. Но, к сожалению, сегодня большегрузы все-таки попадают на путепровод. "Уже после установки поребрика, в соответствии с согласованной с ГИБДД схемой, инспекторы взяли обратный ход, выписав предписание на его демонтаж. Ими было найдено следующее основание: они согласовали только схему размещения, а не проект. После чего они выдали предписание его демонтировать. Состоялось заседание суда. При этом в суде рассматривался вопрос не демонтажа поребрика, а возможности выполнения работ при наличии согласованной схемы, а не по проекту", — пояснил Липович. После обсуждений инспекторы дали письменную рекомендацию по установке водоналивных блоков и столбиков на самом мосту. Таким образом, после согласования этой схемы начнется демонтаж поребриков параллельно с установкой водоналивных блоков. "В этой ситуации проезжая часть будет еще более заужена, но это требование ГИБДД, которое мы, видимо, должны выполнять", — сказал Евгений Липович.

Шины & Диски Екатеринбурга Фирма

Адрес

Интернет, e-mail

Телефон

Часы работы

Доставка

Спецпредложение

Маленькая Япония

Березовский, Березовский тракт, 7

autokom@e1.ru

216-64-39 8(34369)32774

Без выходных с 10:00-18:00

При заказе от 15 000р. Доставка бесплатная

Оформление кредита на месте. Рассрочка без переплаты. Наличный и безналичный расчет.

новости

25 (443) • 06 июля 2013 года

право руля

О прямом возмещении ущерба

5

Нередко возникает ситуация, когда водитель за возмещением ущерба после ДТП хочет обратиться в «свою» страховую компа нию. Причины к тому могут быть самые разнообразные, — у своего очереди меньше, сервис лучше, ближе к дому, платит быстрее и больше и т.п. А если страховщик виновника обанкротился, то и выбора особого нет, кроме как обращаться к «своему» страховщику. О том, как это сделать и поговорим сегодня. С некоторых пор в Федеральном законе от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее — Закон об обязательном страховании) появилась статья 14-1 предусматривающая право потерпевшего на прямое возмещение убытков. В соответствии с этой статьей потерпевший водитель имеет право предъявить требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу, непосредственно страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств: а) в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу; б) дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с настоящим Федеральным законом. В этом случае страховщик, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, проводит оценку обстоятельств дорожно-транспортного происшествия, изложенных в извещении о дорожнотранспортном происшествии, и на основании представленных документов осуществляет потерпевшему по его требованию возмещение вреда в обычном порядке. В соответствии с вышеизложенным водитель имеет полное право обратиться за получением страховой выплаты в «свою» страховую компанию. Естественно, что страховщик не всегда будет в восторге от подобной инициативы и может попытаться отказать в приеме документов у водителя по той или иной причине или после приема документов отказать водителю в выплате. Подобное нередко происходит при банкротстве страховщика виновника ДТП. Отказ чаще всего обосновывается тем, что после приостановления действия лицензии (или её отзыва) на осуществление деятельности по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев

транспортных средств у страховой компании виновника ДТП, данный страховщик не имеет права на осуществление обязательного Рубрику ведет страхования представитель и, следоваСвердловского отделения тельно, в соКомитета по защите прав ответствии с автомобилистов Законом об о б яз ате ль Георгий Бадьин (Wilych) ном страховании не является стороной Соглашения о прямом возмещении убытков, заключенного между страховщиками. Все было бы именно так, если бы не статья 313 Гражданского кодекса РФ, согласно которой исполнение обязательства может быть возложено должником на третье лицо, если из закона не вытекает обязанность должника исполнить обязательство лично. В этом случае кредитор обязан принять исполнение, предложенное за должника третьим лицом. Статья 14.1 Закона об обязательном страховании возлагает выполнение обязательств на третье лицо в силу закона. При этом наличие соответствующего соглашения, как обязательного условия для реализации права на прямое возмещение вреда данная статья не содержит. Поэтому после получения отказа из «своей» страховой компании (или спустя 30 дней после подачи документов, если такового отказа не последует, но и страховая выплата произведена не будет) потерпевшему водителю следует обратиться с исковым заявлением в суд. Только в качестве третьего лица на стороне ответчика следует указывать страховую компанию виновника ДТП и самого виновника. Текст иска может быть следующим

Мировому судье судебного участка No ___ судебного района района, в котором создан ______________________________ районный суд г.Екатеринбурга Свердловской области Истец: О-нина Наталья Владимировна Екатеринбург, ул.________________________ Ответчик: ООО «Рога и копыта» Москва, ул. ___________________________ в лице филиала в Свердловской области: Екатеринбург, ул.________________ Третье лицо на стороне ответчика: ОСАО «Копыта и рога», Москва, ул.__________ в лице филиала в Свердловской области: Екатеринбург, ул.___________________ Третье лицо на стороне ответчика: П-ов Сергей Игоревич Екатеринбург, ул. ________________ Сумма иска: 21’720,74 руб. От уплаты государственной пошлины освобожден на основании п.4 ч.2 ст.333 Налогового Кодекса РФ. ИСКОВОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия.

25 декабря 2012 года в 13 часов 36 минут около дома 67 по ул.Колмогорова в городе Екатеринбурге случилось дорожно-транспортное происшествие, участниками которого стали: 1. П-ов Сергей Игоревич, управляющий автомобилем ДЭУ НЕКСИЯ, грз а000аа/66, принадлежащим ему же и 2. О-нина Наталья Владимировна, управляющая автомобилем НИССАН ТИИДА, грз а111аа/96, принадлежащим ей же.

25 (443) • 06 июля 2013 года

АДВОКАТ

только уголовные дела стаж — 30 лет. работа на результат

8 912 245 08 47 ДТП произошло при следующих обстоятельствах. Водитель П-ов С.И., двигаясь задним ходом, допустил наезд на стоящий автомобиль НИССАН ТИИДА, принадлежащий истцу. ГИБДД усмотрело в действиях водителя П-ова С.И. нарушение пункта 8.12 ПДД РФ. Виновным в ДТП считаем П-ова Сергея Игоревича, который не обеспечил безопасность при движении задним ходом и допустил наезд на стоящий автомобиль истца. Вина водителя П-ова С.И. подтверждается справкой о ДТП ф.154, материалами административного дела. Водитель П-ов С.И. свою виновность в данном ДТП не оспаривает. Между действиями водителя П-ова С.И. и наступившими последствиями в виде причинения имущественного ущерба существует прямая причинная связь. В ДТП автомобилю НИССАН ТИИДА, принадлежащего истцу, были причинены механические повреждения, а истцу материальный ущерб. Гражданская ответственность водителя П-ова С.И. застрахована в ОСАО «Копыта и рога» (полис ввв 0555555555) Гражданская ответственность истца застрахована в ООО «Рога и копыта» (полис ВВВ 0111111111). В соответствии с частью 1 статьи 14-1 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» истец имеет право обратиться в порядке прямого возмещения к страховщику, который застраховал его гражданскую ответственность, в случае, если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу и ДТП произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с настоящим Федеральным законом. В данном случае указанные условия выполнены и истец 26 декабря 2012 года обратился за возмещением ущерба в ООО «Рога и копыта». СК страховой случай не оспаривает и выплатила водителю страховое возмещение в размере 11’541,89 руб. С выплаченной суммой истец не согласен, считает сумму ущерба заниженной. В соответствии с требованиями п.21 «Правил организации и проведения независимой технической экспертизы ТС при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства» (утв.Постановлением Правительства РФ №238 от 24.04.04), истец для проведения экспертизы обратился в Производственное автоэкспертное бюро. В соответствии с заключением N 4/22 стоимость ремонта составляет 25’374,24 руб., а размер материального ущерба (с учетом износа) — 24’407,62 руб. Величина дополнительной утраты товарной стоимости составила 3’855,01 руб. За автоэкспертизу и расчет УТС было уплачено 5’000 руб. Общая сумма ущерба составила 33’262,63 руб. С учетом неоспариваемой и выплаченной страховой суммы (11’541,89 руб.), невозмещенная часть ущерба составляет 21’720,74 руб. В соответствии со ст.ст. 15, 1064, 1079, ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях. Согласно ст.1079 ГК РФ обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании. Вместе с тем, согласно ст.931 ГК РФ, в случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы. Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). На основании изложенного прошу 1. Взыскать с ООО «Рога и копыта» в качестве возмещения ущерба 21’720,74 руб.» Можно было бы в число требований включить выплату морального вреда и штрафа за несвоевременную выплату в размере 50% от суммы иска, но т.к. судебная практика по подобным делам еще не устоялась, то подобных рекомендаций давать пока не буду. Впрочем, мы довольно подробно рассматривали возможность применения Закона о защите прав потре-

бителей к делам по ОСАГО, поэтому читатель может изучить этот вопрос по предыдущим выпускам газеты. В судебном заседании следует привести указанные выше доводы об обязанности «вашей» страховой компании возместить вам ущерб вне зависимости от того является страховщик виновника ДТП стороной о прямом возмещении убытков или нет.

право руля

6

автозапчасти

ДЛЯ ВСЕХ

ДЛЯ АЗИАТОВ

ДЛЯ ЕВРОПЕЙЦЕВ

объявления • Сауна “Кедр”. Круглосуточно.

Пер. Автоматики, 2. Тел. 382-52-46 • Автокран на базе МАЗ 5337, 16 т., телескоп, 1996 г.в. Тел. 8-912-2060800, 8(34364)3-39-08 • Форт Транзит, 2010г.в., с местом на маршруте, 18 мест, 140л.с, 190т.км, 950т.р. Тел. 8-912-67-10-676 • Сауна. Бассейн, 2 комнаты отдыха, бильярд,караоке. Акция ЧАС В ПОДАРОК! 257-05-86, +7-952-73-000-99 • Автоломбард. Тел. 8-922-12-05-122

авторазбор и контрактные з/ч

• Куплю для ВАЗ-21111 заднюю багажную дверь

в хорошем состоянии. Тел. 8-965-512-60-16 • Аренда легковых автомобилей с правом выкупа. Тел. 8-982-707-67-74 • Продаю Шевроле Нива. Пробег 81 тыс. 1984г.

210т.р. Торг. Тел. 8-922-1328361 Корректировка пробега на авто. Намотчики ДС и CAN. Т.2199222

Недвижимость • Продается однокомнатная квартира в самом центре

города, Луначарского, 182, (Дом Кино) в отличном состоянии, двор закрытый, шумоизоляция идеальная, 4 этаж. Несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 млн.100 рублей. Тел. 8-343-268-11-20, 912-26-85000

• Продается двухкомнатная квартира. Таежная, 4,

Площадь — 66.12 кв.м по цене 3 млн 350 тысяч рублей. Сдача 3 кв 2014, застройщик ЗАО «Желторгипотека». регистрация в ФРС. Возможна Ипотека, документы готовы, несовершеннолетних нет, один собственник. Цена ниже, чем у застройщика! Тел. 8-343-268-11-20, 912-26-85000

Название детали/ Модель машины

Цены

Фирма

Адрес

Телефон, сайт

Передний бампер форд фокус 2

2 500— 4 000 руб.

Разбор66

пр.Космонтавтов,258 стр.2

тел.201-201-9, 8-800-500-201-9 www.razbor66.ru

Двигатель Лифан Солано

25 000-50 000руб.

Разбор66

пр.Космонтавтов,258 стр.2

тел.201-201-9, 8-800-500-201-9 www.razbor66.ru

автозапчасти

25 (443) • 06 июля 2013 года

автосервисы

Какой запас «не тянет» багажник автомобиля?

В первую очередь, конечно, тот, без которого как бы ни хотел, но техосмотра не пройти. Огнетушитель, аптечка и знак аварийной остановки. И всё?

Вообще-то, кому как. Кто-то положил требуемый ПДД и строгим оком инспектора минимум и — забыл. Это не мой вариант. Я не люблю стоять на трассе и беспомощно махать руками, ждать когда ктото остановится и поможет. Чтобы этого не случилось, советую иметь необходимый минимум в багажнике. Не претендуя на исчерпываемость перечня, просто даю свой вариант. В дополнение к огнетушителю и знаку аварийной остановки. Старое детское одеяло. Народец вроде как и вырос уже, ни к чему ему. А в багажнике — вещь очень даже нужная. И не только, если вдруг что в моторном отсеке загорится. Тьфу-тьфу. Не приведи Господь. Пока там этим огнетушителем «пшик-пшик». А что процесс горения поддерживает? Правильно, кислород. Потому — одеяло на моторный отсек и доступ кислорода к месту возгорания перекрыли. Но это так. На крайний случай. И дай Духи Дороги, чтобы ни у кого тех «крайних случаев» не было. А одеяло и без них пригодится. Если забуксовали где. Особенно по весне, когда сверху рыхлая снежная каша, а под ней накатанный твоими предшественниками ледяной наст. И как бы ни старался не газовать, а колёса всё равно проскальзывают и проскальзывают. Не схватиться им за этот наст. Даже шипы не помогают. Вот тут и бросишь одеялко под колёса. Чтобы было им, родимым, за что зацепиться. И потихоньку, потихоньку. Не газуя. Пошла, пошла родимая. А ещё, если где забуксовали, так и лопата не помешает. Даже две. Одна такая широкая, зимняя, чтобы снег отгребать изпод колёс. Вторая — обычная, штыковая. Обе лопаты — с укороченными черенками. Иначе как вы их в багажник запихнёте? И в дополнение к ним… топор. Нет, не помешает. Если не снег и лёд под колёсами, а грязное весеннее месиво? Одеяло — жалко. А кусты они — вот, прямо на обочине. Срубил пару-тройку хороших жердин с ветками — под колёса их, и за руль: «Давай, родная. Потихоньку, потихоньку»… Если ни одеяло, ни лопата, ни жерди не помогают, и чувствуете — всё, намертво сели. На самое днище. Вот тогда и поголосовать можно. Попросить, чтобы помогли. Но одно дело, если вы с пустыми руками, другое, если в багажнике у вас фал буксировочный припасён. А вы его уже вытащили и к серьге или фаркопу приладили. Только остановиться кому надо, на свой форкоп или серьгу надеть и… Потихоньку, потихоньку… Потому без буксировочного фала в багажнике — никак. У меня их даже два. Один — канатного типа. Ну, как в школе, на физкультуре. Помните? Вот он у меня на шесть дозволенных метров. Второй короче. На тоже дозволенных, но четыре. Не очень я его люблю. Кто знает, умеет ли тот, кто сзади, на «галстуке» ходить. Ещё въедет тебе. Прямо в... багажник! Зато этот, четырёхметровый, — с металлическим тросом. Хоть грузовую «Газель» цепляй, не порвётся. Как-то вылетел я в метель с трассы. Прилично так вылетел, в свежий сугроб. И только-только десять

метров хватило от моей серьги до фаркопа проходившего мимо молоковоза. Да! Вы ж на проезжей части возитесь. Потому не лишним, ой не лишним будет оранжевого цвета накидка-безрукавка со светоотражающими полосками. Места она занимает совсем немного. Яркий, предупреждающий цвет издалека видно. А если ночью, так светоотражающие полоски на что? К знаку аварийной остановки и мигающим жёлтым огонькам вашей машины — очень даже важное дополнение. Дальше. Какая наиболее часто встречающаяся авария на трассе? Правильно, с покрышкой что-то случилось. Или диск на очередной выбоине так погнули, что и смотреть в его сторону страшно. На это дело у меня в багажнике — электрическая помпакомпрессор. Конечно, и ножной насос сгодится, но это долго. А так — колпачок открутил, разъём помпы на вентиль кинул, штекер в прикуриватель воткнул, тумблером щёлкнул. Чистое здоровье. Стой, кури бамбук и жди, пока колесо до нужного давления подкачается. Подкачалось, помпу бросил под штурманское сиденье и — до ближайшего шиномонтажа с промежуточными контрольными остановками: как оно там, колёсико, не подспустило? И если да, опять помпу достал и подкачал. А если не подкачивается оно? Ну, тогда делать нечего. Надо доставать из багажника ключ-баллонник и домкрат. Домкрат у меня самый обычный. Трапециевидный винтовой. Но, к нему ещё две квадратные плашки десять на десять, выпиленные из обычной доски. Зачем? А мало ли — грунт в том месте, где вы покрышку пробили — песчаный. Ты винт домкрата крутишь, а он не поднимает машину, а в песке грузнет. Вот чтобы такого не было, одну плашку — под домкрат. Площадь, на которую он давит, увеличивается и, соответственно, шанс, что домкрат будет увязать в песок, значительно снижается. А вторую плашку между домкратом и днищем кузова. Если нет возможности подлезть под балку, то за счёт большей площади, на которую будет распределяться давление домкрата, на нет будет сведена возможность помять кузов в месте соприкосновения с ним подъёмного устройства. А рядом с ключом-баллонником в багажнике должен лежать небольшой обрезок водопроводной трубы. Полметра, сантиметров семьдесят. И диаметром чуть больше, чем ручка баллонника. Ключ накинули на болт колёсного диска, а на его ручку надели обрезок трубы. Рычаг приложения силы увеличился. Значит, сама сила — возросла. Физика. Не лишнее, если тот же болт закис или прикипел. В этом случае может помочь не только рычаг. Но ещё и автохимия. В любом магазине запчастей есть такой аэрозольный баллончик, «жидкий ключ» называется. Вот таким пшикнул на закисший болт раз-другой, подождал пару минут и крути. Уже не в пример легче, чем до того было. Только этот «жидкий ключ» лучше держать не в багажнике, а в бардачке. Не любит он холода. А вот в багажнике не будет лишним кое-что другое. Две упаковки по литру. Тосол и моторное масло. Плюс стандартная упаковка тормозной жидкости. Мало ли что, а у вас, вот оно. То, что надо, и уже под рукой. Плюс. Если, конечно, не очень тяжело. Небольшой запас жидкости для омывания стёкол. А то было у меня раз по весне. Зимой-то жидкость эта не особо нужна. Ну, и трасса вроде как морозцем с утра схвачена. А через часик всё оттаяло. И полетела мне в лобовое стекло грязь из-под колёс впереди идущих и встречных. Я — на правый подрулевой рычаг. Щёлк-щёлк. А в бачке-то… Пусто. В общем, пока до ближайшей заправки доехал, через каждые пять километров останавливался и остатками снега с обочины стекло чистил. Долго ехал.

25 (443) • 06 июля 2013 года

Покраска

Константин Кучер

автосервисы

7

8

лето. дача. отдых. строительство

Гаражные ворота: ликбез

Гараж уже давно стал неотъемлемым элементом загородных владений, а гаражные ворота — его немаловажной частью. Висячие замки стремительно уходят в прошлое, уступая место современным автоматическим конструкциям, которые за последние десять лет превратились из предмета роскоши в необходимую составляющую комфорта.

По типам конструкции гаражные ворота можно подразделить на: секционные, подъемно-поворотные, откатные, распашные и рулонные. Используем... Потолок! Каждый хоть раз в жизни сталкивался с нехваткой места и невольно задумывался о рациональном использовании всего имеющегося пространства. Видимо, с этой проблемой хорошо знакомы и разработчики секционных ворот. Эта разновидность представляет собой горизонтальные стальные панели, соединенные петлями с роликами по краям. При включении электропривода конструкция движется по стальным направляющим и, легко изгибаясь, размещается в самой неиспользуемой части гаража — под потолком. Электропривод срабатывает по нажатию кнопки пульта дистанционного управления, что позволяет пользователю попасть в дом, не вылезая из теплой машины. Да и чистить площадку перед гаражом, например, от снега тоже не нужно. Разве что снег чересчур уж глубок.

Система безопасности остановит привод, если полотно вдруг упрется в препятствие. Панели, из которых собирается

полотно ворот, обеспечивают защиту от защемления пальцев. На случай перебоев с электропитанием предусмотрена система аварийной разблокировки электропривода. В таком случае ворота можно будет открыть руками без титанических усилий — их вес скомпенсирован индивидуально подобранными пружинами. В принципе не исключен и полный переход на ручной привод, правда, в этом случае пользователю все-таки стоит озаботиться внешним замком. Внутрь секций помещают утепляющий материал, а по контуру «двери» прокладывают эластичный уплотнитель. Данные меры позволяют сохранять тепло внутри гаража, уберегают от лишнего За счет того, что секционные ворота располагают с внутренней стороны помещения, менять форму дверного проема не придется. Более того, ему можно придать какуюнибудь необычную конфигурацию. Поворот ворот Название подъемно-поворотной конструкции говорит само за себя. Цельная стальная панель, закрывающая всю площадь проема, при активации электропривода одновременно и поднимается, и переворачивается, оказываясь размещенной в горизонтальном положении параллельно потолку. Предусмотрена и возможность работы с ручным приводом, и аварийная разблокировка замка — даже при сбое в электросети потребитель не окажется «отрезанным» от собственного транспортного средства. Конструкция перемещается фактически бесшумно, а благодаря своей цельности имеет большой срок службы и высокую прочность. Тем не менее для нее придется освободить некоторую часть пространства перед гаражом. Технология также накладывает ограничения на форму дверного проема — она должна быть строго прямоугольной (однако это неудобство может быть с успехом скомпенсировано многообразием дизайнерских решений). Полотно точно подгоняют под габариты гаража: отсутствие щелей обеспечивает хорошую теплоизоляцию и защиту от сырости и непогоды. Откатываемся! Более простую и дешевую (но при этом и достаточно удобную) конструкцию представляют откатные ворота. На бетонном основании закреплена стальная направляющая, по которой и движется полотно,

как бы «откатываясь» вдоль стены и освобождая проезд. По внешнему виду это может быть стальной лист, обычная решетка и даже ажурная ковка. Эту модификацию нередко используют в формате основных ворот. Преимущества такого устройства — экономия пространства, легкость открывания, а также возможность закрыть проем большой ширины. Подобные конструкции также оснащают электроприводом и приспособлениями дистанционного управления. Классика Наиболее близки к классическим гаражным дверям так называемые распашные ворота: несущие рамы с металлической облицовкой. К сожалению, они потребуют не только высвобождения значительного пространства перед гаражом, но и ухода за ним: после обильного снегопада придется хорошенько поработать лопатой, прежде чем куда-то ехать. Распашные ворота также бывают с ручным и автоматическим приводом, могут иметь удаленное управление.

Дверь в рулон Конфигурация рулонных ворот в чем-то подобна рольставням: стальное гофрированное полотно при открывании наматывается на вал, размещенный в коробе над дверным проемом. Это очень компактная и легкая в обращении конструкция — несмотря на возможность оснащения электромотором, при небольшой ширине проема вполне реально обойтись собственными силами. Среди автоматических гаражных ворот этот вариант наиболее бюджетный. Однако при этом он и наименее надежен — наверное, поэтому в загородных домах «ворота в рулонах» используются редко.

Так что же выбрать и по какому принципу выбирать? Пусть это прозвучит банально, но в случае выбора системы ворот и производителя проще и дешевле обращаться к профессионалам. Это простая истина — работать с мастером. Даже в обычной сантехнике сегодня насчитывается больше 5 видов металлических труб, а число производителей и видов труб ПВХ, со своими специфическими свойствами и типами соединений просто удивляет. Те же различия прослеживаются и во всех других областях жизни. С автоматическими воротами, как и с автомобилями, кроме марки авто, важен выбор дилера и сервисного центра — мастеров продаж и сервиса. У хороших мастеров предложений и выгод всегда больше! Торговый дом "ВОРОТА", например, сумел объединить в своем ассортименте продукцию всех востребованных ведущих производителей ворот и электроприводов, и при этом их предложения по акциям действительно выгодны.

Как выбрать надувную лодку?

У надувных лодок есть свои плюсы и минусы, о которых знает каждый рыбак. Если вам хочется, чтобы лодка у вас была, но нет ни места для её хранения, ни трейлера, ни машины для транспортировки, то вы можете приобрести надувную лодку. В сложенном состоянии она занимает минимум места, и большинство моделей можно перенести на спине, подобно рюкзаку. Для рыбаков, что любят забираться в глухие уголки, куда на автомобиле не доехать, это самый оптимальный вариант.

Тем более что на подобных лодках можно заплывать в любые дебри — у них осадка намного меньше, чем у легких алюминиевых плоскодонок, и они не боятся мелководья. С ними даже ног не замочишь — бросил в воду, забрался в неё и поплыл. Тяжелые нерезиновые лодки приходится отталкивать от берега, забираясь при этом в воду по колено. Один из самых больших плюсов «надуваек» — дешевизна. Кроме того, они имеют и реальные минусы — если слишком навалиться на борт, то такую лодку легко опрокинуть, и неосторожный рыбак рискует потерять все свое снаряжение, а то и искупаться в ледяной воде. Второй минус — материал лодки, хоть его и делают

устойчивым к механическим повреждениям, имеет особенность прокалываться на мелководье об острые камни (хотя есть и такие, что проколоть невозможно, но о них чуть ниже). Поэтому надо хотя бы приблизительно знать глубину водоема и что из себя представляет его дно. Кроме разницы качества продукции, есть ещё и различные модели и конструкции, каждая из которых удобна в одних случаях и неприемлема в других. Конструкции надувных лодок Гребная надувная лодка, или, как её ещё называют, шлюпка — самая распространенная конструкция «надувайки». Это любимая лодка всех рыбаков — она деше-

лето. дача. отдых. строительство

ва, компактна, ходит как под веслами, так и под мотором. На корме у таких лодок есть простенький навесной транец, на который можно подвесить легкий мотор, и тогда шлюпка превратится в моторку. Надувные шлюпки стоят немного, но от них многого и не жди — это маленькие лодочки, рассчи-

танные максимум на двоих пассажиров, да и плавают они на небольшие расстояния. Сильных течений им не преодолеть, поэтому использовать их можно только в тихих озерцах и заводях. Моторные надувные лодки, которые иногда называют спортивными, подразде-

25 (443) • 06 июля 2013 года

лето. дача. отдых. строительство ляются на несколько типов. Это уже более дорогие и более прочные модели. На лодке с наборным дном из жесткой фанерной слани можно подняться во весь рост, не боясь опрокинуть её. На ней можно установить шестилитровый мотор, который тянет груз до четырехсот килограммов даже против течения. Длина таких лодок может быть до трех метров, то есть понятно, что для простых рыбачков — это уже излишество. Моторки с надувными дном и килем имеют более хорошую устойчивость, имея при этом весьма легкий вес. Естественно, эти качества приходится оплачивать, и стоит такая лодка на порядок больше, чем обычные моторки. Размер её впечатляет — это уже не рыбачья лодочка, а весьма вместительная моторка для семейного отдыха — она запросто примет на борт четырех пассажиров, которым не придется бояться опрокинуться. Одно из минусов и обычной сланевой моторки, и с надувным килем — слабая защита дна от проколов. Моторки с жестким полом и надувным килем позволяют ходить на дальние расстояния. В таких лодках дно выложено широкими листами из фанеры или алюминиевых пластин. Конструкция позволяет производить лодки длиной пяти метров — это уже почти яхта. Грузоподъемность её внушительна — до тонны. Понятно, что в одном рюкзаке её не унесешь — она складывается в две сумки. Причем стоят эти лодки дешевле, чем с надувным дном.

Моторки с жестким накладным дном и вовсе ничего не боятся. RIB-лодки, как их ещё называют, имеют очень хорошие характеристики. Жесткий подвесной киль не позволит проткнуть дно. Кроме того, жесткая конструкция позволяет нацепить на лодку и рубку управления, и более мощный мотор, позволяющий развить весьма высокую скорость. Один из самых неприятных минусов — большие размеры в разобранном состоянии. Именно из-за этого подобные лодки большой популярностью не пользуются. Материал и способы сваривания швов Что касается материалов, из которых лодки изготовлены, то к этому надо отнестись серьезно. Большинство надуваек делают из поливинилхлорида, это довольно дешевый материал, и именно поэтому надо знать обо всех его минусах. Во-первых, ПВХ боится бензина и различных растворителей, и если разлить какой-нибудь химикат и вовремя не смыть, то поверхность лодки будет размягчена, а то и растворена до появления трещин и дыр. Во-вторых, поливинилхлорид очень не стоек к механическому трению, так что протереть его до дыр можно легко, даже не заметив этого. Понятно, что если вы собираетесь навешивать на свою новую надувайку бензиновый мотор, то либо не стоит брать лодку из ПВХ, либо придется быть очень осторожным.

9

Лодки из хипалона намного прочнее и надежней. Хипалон — это резиноподобный материал, которому не страшны ни химические растворители вроде бензина, ни прямые солнечные лучи, каким бы жарким не было солнце, ни трение о песчаное дно. Ясно, что материал этот стоит дороже ПВХ, но зато он намного надежней — на лодке из хипалона можно спокойно плавать и не осматривать её каждый раз на предмет повреждения. Кроме этого, нужно обращать внимание на то, как именно сделана лодка, которую вы собираетесь приобрести. Лодка из самого распрекрасного материала, но сделанная некачественно, не может быть надежным спутником. Первым дело нужно смотреть на то, как сделаны швы: с помощью вулканизации, ультразвуковой сварки или склеивания. Склеивание — это весьма неплохой способ, однако если клееные швы применимы на ПВХ, то это не самый лучший вариант. Хипалон же, наоборот, очень хорошо держит такие швы. Ультразвуковую сварку или вулканизацию выгодно применять на швах ПВХ, так как материал этот идеально подходит для подобного сваривания. Кроме того, более прочные швы имеют дополнительные накладки, которые защищают шов от стирания.

ется. Но если Вы собираетесь использовать надувную лодку «по взрослому» — тюнинг просто необходим. Специалисты разделяют тюнинг надувных лодок на «нижний» и «верхний». «Нижний» тюнинг обеспечивает защиту лодки от внешних повреждений. Например — лодка будет использоваться на водоёмах со сложным рельефом дна, где песчаные или каменистые отмели чередуются с чистой водой, или сильно загрязнённых топляками протоках или на горных реках с порогами. Понятно, что без дополнительного усиления по днищу в подобных условиях любая лодка быстро придет в негодность. В таких случаях «нижний» тюнинг продлит срок службы надувной лодке и сделает Ваше плавание безопасным. «Верхний» тюнинг обеспечивает удобство и комфорт. При этом учитывается и то, для чего, собственно, и покупалась лодка, то есть для рыбалки, охоты или активного отдыха на воде. «Верхний» тюнинг условно можно разделить на две категории, базовый и специализированный. В понятие базового тюнинга входят вещи, наличие которых на борту судна являются полезными или желательными. Специализированный тюнинг превращает надувную лодку из плавсредства в надёжный инструмент для рыбалки или охоты.

Тюнинг надувных лодок Для обычных прогулок по водным акваториям изменять дизайн лодки не требу-

Надеемся, что наш материал поможет Вам разобраться в мире надувных лодок и выбрать для себя оптимальный вариант

продается Недвижимость • 1-комн. квартира в кирпичном доме, Луначарского,

182, (Дом Кино) в отличном состоянии, двор закрытый, детская площадка, 4 этаж. Несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 100 000 руб.

• 2-комн. квартира. Таежная 4, 4эт в 15. Площадь 66.12 кв.м . Сдача: 3 кв 2014 Застройщик ЗАО «Желторгипотека». регистрация в ФРС. Жилой дом “На Таёжной” — монолитно-каркасный 14-эт. дом. Возможна продажа по ипотеке, документы готовы, несовершеннолетних нет, один собственник. Цена 3 350 000 руб. Ниже, чем у застройщика! Звоните: 8-343-268-11-20, 912-26-85000

Дачный ресурс Фирма

Адрес

Интернет, e-mail

Телефон

предложение

лодки и моторы

ул. Добролюбова, 3в

www.shop9val.ru

Предложение — более 250 моделей моторов, 300 моделей лодок. Только проверенные модели! Честная и грамотная консультация!

(343) 200-55-30

ТСЦ «Девятый вал» Системы комфорта lotos.ural@mail.ru www.lotos-eco.ru

ЗАО «НПК «Лотос-Эко»

Канализация для загородного дома. Изготовление и монтаж очистного сооружения «Лотос М1» под ключ. Подробная информация на нашем сайте. Стоимость рассчитывается индивидуально для каждого заказчика.

+7 (343) 3611906 Строительство

ИП Кокорин Д.Н

Амундсена, 125 ТК «Академический», ангар №1

www.masterok96.ru

346-56-96

Автонавесы, теплицы, козырьки из поликарбоната/Все виды дачного строительства на любом этапе: дом и беседки (оцилиндрованное бревно, брус, пеноблоки), веранды, заборы и т.д

«Екатерем»

Машинная, 42, а, офис 304

www.ekaterem.ru ekaterem@mail.ru

219-07-74

Строительство деревянных домов, бань из бруса, бревна рубленого, оцилиндрованного, профилированного бруса. Теплицы. Беседки. Лестницы. Отделочные, сантехнические, электромонтажные работы.

СК»Интерьерстройплюс»

ул. Азина 27, оф. 207

www.int-stroy66.ru

(343) 345-61-86

Ремонт квартир, коттеджей, электромонтажные сантехмонтажные работы в Екатеринбурге.

ООО «Уральская усадьба»

Сибирский тракт, ул. Климовская, д.23

www.ural-usadba.ru

(343) 201-14-05, 8-922-209-88-57

Сотовый поликарбонат,теплицы под стекло, теплицы фермерские, козырьки, навесы над зоной отдыха, автонавесы, светопрозрачные конструкции, зимние сады с покрытием из поликарбоната и стекла.

бассейны ООО Дельфин

Ул. Челюскинцев,128

www.бассейн66.рф

(343) 372-60-45 8-902-260-24-25

Оборудование для частных бассейнов. Цены на оборудование, сметы по монтажу бассейнов смотрите на сайте в разделе «Наши цены»

Стройбасс

Ул. Автомагистральная, 37А, оф.204

http:/www.uralbass.ru bartes@r66.ru

378-02-38

Строительство и комплектация бассейнов. Продажа и установка композитных бассейнов. Поставка и монтаж раздвижных павильонов для бассейнов. Оборудование для бассейнов. Бассейн «под ключ».

Материалы для ландшафта, внутреннего и наружного декора дома Снабречфлот

Ул.Московский тракт 8км, д.23

http:// www.snabrechflot.ru/ www.3dkamen.ru

25 (443) • 06 июля 2013 года

372-34-16 378-21-78

Галька, валуны, плитняки, отсыпка, пленка для прудов, банный камень «жадеит», компостер «Волнуша»; подоконники, столешницы, любые изделия из итальянского агломерата; встроенные пылесосы

лето. дача. отдых. строительство

10

на досуге

•••

Профессор-филолог читает лекцию: — Существуют языки, где двойное отрицание может означать утверждение. Но не существует языка, где бы двойное утверждение означало отрицание. Из аудитории: — Ага, конечно...

•••

Путин и Обама договорились о ядерном разоружении. Все боеголовки были взорваны в космосе. Через неделю звонок в Кремль: — Алло Вова, у меня тут осталось еще 7 ракет, так что Россия теперь колония США... Ну Путин задумался, репу чешет. Вдруг в кабинет забегает министр обороны «Владимир Владимирович, беда! Под Саратовом один пьяный лейтенант забыл разоружить целую базу, порядка 40 «Тополей»! Что делать?! Путин: — Ну во-первых, не лейтенант, а генераллейтенант, а во-вторых, когда Россия пьет она непобедима!

•••

Адвокат: раз процесс, два процесс — завтра будет «Мерседес». Врач: раз аборт, два аборт — завтра еду на курорт. Учитель: раз тетрадь, два тетрадь — есть чем попу вытирать.

•••

Не важно насколько ты крут или сколько тебе лет, когда двухлетний ребенок дает тебе игрушечный телефон — ты просто обязан ответить на звонок.

•••

Если у нас пока не получается отделить церковь от государства, давайте хотя бы отделим церковь от дорогих иномарок.

•••

Перед тем как идти в гости — разложите диван-кровать. Когда вернетесь домой — поймете, насколько мудро вы поступили.

•••

В пункт приема стеклотары заходит бомж: — Вы принимаете бутылки из-под шотландского виски? Пауза.

— Нет, сэр.

•••

Одна женщина жалуется другой: - У меня под окнами какие-то уроды постоянно пьют и орут песни. Звоню, а милиция не приезжает.

- А ты позвони и скажи, что у тебя под окнами митинг оппозиции.

Электровелосипед — что это? Что такое велосипед знает даже маленький ребенок. Особого развития данный вид транспорта не имел долгое время. Нет, конечно, менялся дизайн, придумывались новые конструкции, использовались новые материалы, только и всего. Основным принципом так и оставалось «крутишь педали — едешь, не крутишь — стоишь». И только совсем недавно появилась совершенно новая технология, которая перевернула понятие велосипеда с ног на голову - электровелосипед (велогибрид). А вот что это такое, и в чем принципиальное отличие попробуем разобраться.

Общие черты остались прежними, все те же педали, колеса и руль. Однако именно инновации делают обычный велосипед современным чудом техники. В инновации можно выделить два принципиально новых элемента, благодаря которым электровелосипеды стали необычайно популярны: аккумулятор и электродвигатель. В зависимости от модификации одного заряда батареи хватает на 4-8 часов непрерывного использования. Основным назначением электродвигателя является помощь велосипедисту на трудных участках пути, например, при подъемах. Если ранее приходилось жать на педали и, обливаясь потом, достигать цели, то использование электродвигателя позволяет без особых усилий преодолеть трудный участок. Причем даже начинающий велосипедист без особых проблем сможет двигаться на скорости до 30 км/ч. Удивительно? Вовсе нет. Мощность электровелосипедов настоль-

на досуге

электрических велосипедов активно занимаются такие известные компании, как «Ямасаки», «Ямаха», «Мицубиси» и «Хонда». Собственные модели электровелосипедов имеют Mercedes-Benz, BMW, AUDI. Электровелосипеды делятся на 3 группы, в зависимости от применённого на данной модели электропривода: К первой категории относятся велосипеды, у которых двигатель вмонтирован в колесо. У электробайка может быть как одно мотор-колесо, так и сразу два. Мощность таких двигателей может достигать 1000 ватт, а рабочее напряжение варьируется от 24 до 48 вольт. Второй тип электропривода — это цепной привод. Цепной электропривод является более эффективным. Электровелосипеды с данным типом электропривода достигают больших скоростей при меньшей мощности и меньшем весе. Кроме того цепной электродвигатель позволяет пользоваться переключением передач велосипеда, за счёт чего КПД значительно увеличивается. К недостаткам электровелосипедов с цепной передачей можно отнести, пожалуй, только довольно громкий шум, издаваемый электродвигателем с цепью. Ну и третий тип электропривода — фрикционный. Это наименее эффективный вид электропривода. Смысл фрикционного привода заключается в передаче крутящего мо-

мента покрышке колеса непосредственно от вала двигателя. Очевидно, что этот вариант обладает целым рядом недостатков, важнейшим из которых является чрезвычайно низкий КПД. Кроме этого, в разы сокращается срок службы покрышек велосипеда. Преимущества электровелосипедов: • Заряжается за 5-6 часов от обычной бытовой электросети с напряжением 220В.

• Заряженного АКБ хватает до 10 часов работы электрического велосипеда • Всю тяжелую работу велогибрид сделает за Вас. Комфортное движение в горку до 45 градусов!

• Автоматическое переключение передач (вариатор)*.

• Расширяет Ваши возможности преодоления длинных дистанций до 200 км в день.

• Средняя скорость 30 км/ч (на обычном велосипеде 15 км/ч).

• Перезаряжаемый аккумулятор, 1000 циклов разряд-заряд, 3 года гарантии.

• Вес электровелосипеда не намного превышает вес обыкновенного велосипеда.

• Не нужно водительское удостоверение.

• Электровелосипед начинает движение с места, стоит лишь нажать «ручку газа».

• Нет возрастных ограничений.

• Для любых целей: городская прогулка, выезд за город, ежедневные покупки.

ко высока, что вам больше не захочется ходить пешком. Выбирая в качестве передвижения электровелосипед, Вам не придется задумываться о наличии водительских прав, которые потребовались бы при эксплуатации мопедов, что, следовательно, автоматически избавляет вас от возможных проблем с нашей доблестной автоинспекцией. Кроме того, если Вы не рассчитали время движения и аккумулятор разрядился, добраться до дома можно просто крутя педали. На сегодняшний день именно электрические велосипеды названы перспективным видом транспорта. Они идеальны и для отдыха и для работы и для поездок на небольшие расстояния. Тем более, что особого обслуживания они не требуют: закатил домой или в гараж, подключил к электросети и порядок. Популяризация данного вида транспорта настолько вдохновила конструкторов, что разработкой новых моделей

25 (443) • 06 июля 2013 года

каРта

АВТОЗАПЧАСТИ новые и б/у

8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19

АВТОРАЗБОР Шаумяна, 90

25 (443) • 06 июля 2013 года

каРта

11

Новая Toyota Corolla в вопросах и ответах Все еще считающаяся производителем самых надежных машин компания Toyota представила долгожданную модель Corolla нового, 11-го поколения.

Чем отличается от старой Corolla? Отнюдь не только приставкой «New» к названию модели. Королла нового поколения наконец-то получила удлиненную сразу на 10 см колесную базу, а также яркий дизайн: автомобиль XI поколения напоминает эффектный детройтский концепт Corolla Furia. А вот в ходовой части изменений по сравнению со старой машиной — минимум. Передняя подвеска — на основе стоек McPherson, задняя — так называемая полузависимая (читай — с поперечной балкой). Какие у новой Короллы моторы? В основном, как и подвеска, — старые. Только слегка модернизированные. За базовый бензиновый движок россияне могут сказать японцам отдельное спасибо: 1.3 л, 99 л. с. Ежегодно переплачивать N рублей транспортного налога за лишние 1-2 силы сверх «пороговых» ста больше не придется. Ступенью выше — двигатель 1.6 л мощностью 122 л. с. А еще в Россию обещают привезти 1.8-литровую версию Короллы о 140 «силах». «Автомат» или вариатор? Поспешим разочаровать тех, кто втайне надеялся, что Королла получит традиционную автоматическую коробку передач, а не модный нынче вариатор. У модели XI поколения в России будет именно бесступенчатая трансмиссия. Автомобиль с мотором 1.3 л при этом станет агрегатироваться исключительно с механической КПП, с 1.6-литровым — «механикой» или вариатором на выбор, а топовая 1.8-литровая версия получит вариатор уже в «стандарте». Что изменилось в салоне? Внутри «одиннадцатая» Королла выполнена в новом корпоративном стиле:

частично напоминает салон нового RAV4, частично — нового Auris. Cудя по отзывам о последних на форумах «тойотоводов», теперешний дизайн интерьера вызвал у поклонников марки Toyota противоречивые чувства. Не ввязываясь в споры о вкусах, отметим, что салон Короллы явно не выглядит дороже, чем есть на самом деле: тойотовцы не стремятся, в отличие от многих конкурентов, создать у покупателя иллюзию, что он находится в автомобиле классом выше…

Где выпускают новую Короллу? Для японского рынка — в Японии. А предназначенные для европейского (а также для российского) рынка машины производят в… Турции! Интересно, как изменится расхожий тезис о том, что Toyota, мол, «это настоящее японское качество»? Когда в продаже и сколько будет стоить? В России продажи новой Тойота Королла обещают запустить в августе. В июле объявят цены. За автомобиль нынешнего поколения в базовой версии с мотором 1.3 л. просят сейчас минимум 642 000 рублей. Если японцы не сильно «задерут» цены на новую модель — быть Королле и дальше в числе бестселлеров российского рынка.

04.07.2013

автомир

25 (443) • 06 июля 2013 года

20:00 3229